Cursus spoortechnieken 12/02/2015
Etienne Hemerijckx Afdelingshoofd De Lijn
De uitbouw van tramlijnen en light-rail in Vlaanderen en de bijdrage tot het mobiliteitsvraagstuk
De uitbouw van tramlijnen en light-rail in Vlaanderen en de bijdrage tot het mobiliteitsvraagstuk – Mobiliteitsvisie De Lijn 2020 – West-Vlaanderen – Oost-Vlaanderen – Limburg – Antwerpen – Brabantnet
1
Uitbouw van tramlijnen en light-rail in Vlaanderen Mobiliteitsvisie De Lijn 2020 in Vlaanderen
Mobiliteitsvisie wil Vlaming mobiel houden in 2020. Remedie voor stijging verkeersdrukte Zonder maatregelen 35 % meer file-uren Meer sneltrams en snelbussen Baten overtreffen kosten Meer informatie
Overzicht van de masterplannen De Lijn Mobiliteitsvisie De Lijn 2020 in Vlaanderen
Remedie voor stijging verkeersdrukte Oplossing voor naderend verkeersinfarct Uitgekiende blauwdruk voor een uitgebreid openbaar vervoersnet Een mobiel en leefbaar Vlaanderen tegen 2020 Prognose stijging van de vervoersvraag met 20 % Optimale integratie van het NMBS – aanbod
2
Overzicht van de masterplannen Mobiliteitsvisie De Lijn 2020 in Vlaanderen Zonder maatregelen 35 % meer file-uren
Tegen 2020 toename verkeersdrukte met 35 % Raming economische kost fileprobleem: circa 8 % van het bruto nationaal product ¾ Voor Vlaanderen vertegenwoordigt dit 3,7 miljard euro
Overzicht van de masterplannen De Lijn Mobiliteitsvisie De Lijn 2020 in Vlaanderen
Meer sneltrams en snelbussen
33 nieuwe tramlijnen , goed voor 813 km extra spoor Aanvullend netwerk van 41 buslijnen Streefdoel: een verdubbeling van het aantal reizigers
3
Overzicht van de masterplannen De Lijn Mobiliteitsvisie De Lijn 2020 in Vlaanderen
Baten overtreffen kosten
Tewerkstelling: 30 arbeidsplaatsen per miljoen euro Kortere reistijden in het verkeer Minder verkeersslachtoffers Gezondere leefomgeving
De uitbouw van tramlijnen en light-rail in Vlaanderen en de bijdrage tot het mobiliteitsvraagstuk Vervoersystemen Trein ¾ heavy rail : IC- en IR treinen NMBS - 80 km/u Lighttrain ¾ spoorgebonden exploitatie met max. gebruik van bestaande sporen. Door specifiek aangepaste materialen kan lighttrain sneller optrekken en afremmen dan stoptrein – 50 km/u
Sneltram ¾ snelle spoorgebonden exploitatie in verstedelijkte en buitengebieden met stopplaats aan belangrijke haltes – 50 km/u
4
De uitbouw van tramlijnen en light-rail in Vlaanderen en de bijdrage tot het mobiliteitsvraagstuk Vervoersystemen Regionale tram ¾ spoorgebonden verstedelijkte exploitatie ter ontsluiting van lokaal verstedelijkt verkeer, voornamelijk in eigen bedding. Stop aan de meeste haltes – 35 km/u
Grootstedelijke tram ¾ spoorgebonden exploitatie binnen verstedelijkte gebieden, meestal op eigen bedding maar ook lokaal gemengd met overige verkeer. Stop aan alle haltes – 25 km/u
Snelbus ¾ Snelst mogelijke verbinding via de weg, gedeeltelijk ook snelweg – 50 km/u
De uitbouw van tramlijnen en light-rail in Vlaanderen en de bijdrage tot het mobiliteitsvraagstuk Buslijnen Verbindende streeklijn ¾ Busverbinding met verbindende functie met kortste afstand tussen 2 punten. Stop aan alle haltes – 35 km/u
Ontsluitende streeklijn ¾ Busverbinding met ontsluitende functie met omwegen om reizigers optimaal op te halen. Stop aan alle haltes – 30 km/u
Voorstadlijn ¾ Ontsluitende buslijn tussen voorstedelijk en stedelijk gebied 25 km / u
Andere niveaus ¾ stadsbus, belbus, lokale bus – niet opgenomen in mobiliteitsvisie
5
Overzicht van de masterplannen De Lijn Mobiliteitsvisie De Lijn 2020 in Vlaanderen
Meer informatie
Meer informatie over mobiliteitsvisie en details over de voorziene verbindingen op interregionaal en regionaal vlak
website : www.delijn.be/mobiliteitsvisie2020
Overzicht van de masterplannen De Lijn
Mobiliteitsvisie De Lijn 2020
– West-Vlaanderen – Oost-Vlaanderen – Limburg – Antwerpen
NEPTUNUS
– Vlaams Brabant
BRABANTNET
PEGASUS SPARTACUS PEGASUS
6
Overzicht van de masterplannen De Lijn
De bijdrage tot het mobiliteitsvraagstuk Uitgangspunten mobiliteitsbeleid Vlaanderen
Overzicht van de masterplannen De Lijn
De bijdrage tot het mobiliteitsvraagstuk Een geïntegreerd openbaarvervoersysteem
7
Overzicht van de masterplannen De Lijn
De bijdrage tot het mobiliteitsvraagstuk Ruimtelijke ordening en mobiliteit afgestemd
Overzicht van de masterplannen De Lijn De bijdrage tot het mobiliteitsvraagstuk Bereikbaarheid vrijwaren
8
Overzicht van de masterplannen De Lijn De bijdrage tot het mobiliteitsvraagstuk
Toegankelijkheid garanderen
Overzicht van de masterplannen De Lijn
De bijdrage tot het mobiliteitsvraagstuk Verkeersleefbaarheid en verkeersveiligheid verhogen
9
Overzicht van de masterplannen De Lijn
De bijdrage tot het mobiliteitsvraagstuk Duurzaamheid
Toekomstplan De Lijn West-Vlaanderen
10
•
Overzicht van de masterplannen De Lijn
•
•
West -Vlaanderen
Neptunus, god van de zee
Overzicht van de masterplannen De Lijn
Types openbaarvervoersknooppunten
11
Overzicht van de masterplannen De Lijn Neptunus De Lijn West-Vlaanderen Twee studies Ö Toekomstplan De Lijn West-Vlaanderen
Overzicht van de masterplannen De Lijn Neptunus De Lijn West-Vlaanderen De Lijn voor de toekomst van de kust
12
Overzicht van de masterplannen van De Lijn Neptunus De Lijn West-Vlaanderen De kusttram op langere termijn Infrastructuur & rollend materieel Werken aan infrastructuur met een hoogwaardige uitstraling over het ganse traject Een nieuwe tram
Overzicht van de masterplannen De Lijn Neptunus De Lijn West-Vlaanderen De kusttram op langere termijn Uitbreiding exploitatie Verder invoeren van verhoogde frequentie Verdere uitbreiding sneldiensten Werken aan uitbreidingen van het (kust)tramnet - Koksijde – Veurne - Brugge – Zeebrugge / Brugge - Oostende - Knokke – Westkapelle
Onderzoek naar grensoverschrijdende mogelijkheden De Panne/Veurne – Dunkerque (samenwerking Franse overheid) Inzet van Lightrail/Lighttrain onderzoeken op een aantal kustgerichte trajecten (in samenwerking met de NMBS)
13
Overzicht van de masterplannen De Lijn Neptunus De Lijn West-Vlaanderen De kusttram op langere termijn Fase 2
Overzicht van de masterplannen Neptunus De Lijn West-Vlaanderen Tracévarianten Koksijde - Veurne
Tracévarianten: 3 hoofdvarianten A. B. C.
Koksijde – Veurne via N8 Oostduinkerke – Veurne Koksijde – Veurne via vliegveld
14
Overzicht van de masterplannen De Lijn Neptunus De Lijn West-Vlaanderen Voorstudiefase
weerhouden tracé A
Overzicht van de masterplannen De Lijn
De bijdrage tot het mobiliteitsvraagstuk Tramlijnverlenging Koksijde – Veurne weerhouden
Project MER fase is lopende Streefdoel exploitatie 2019
15
Overzicht van de masterplannen De Lijn Antwerpen en Oost-vlaanderen
Pegasus, het gevleugelde paard
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen Objectieven studie openbaar vervoer Gentse regio • Het bestaande tramnet bestaat uit 68 km enkelspoor en omvat 3 tramlijnen
• Tramlijn 1 Evergem-Flanders Expo trajectlengte 13,7 km
• Tramlijn 21/22 Gentbrugge/Melle – Zwijnaardebrug trajectlengte 10,5 km
• Tramlijn 4 Gent St. Pieters – Ledeberg Moscou trajectlengte ong. 13,7 km
16
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen Objectieven studie openbaar vervoer Gentse regio Doelstellingen Selectie van de hoofdassen Tramlijnverlengingen van bestaande tramlijnen Uitbouw van de nevenassen functioneren van streeklijnen productdifferentiatie
Integratie van het spoorwegnet
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen Objectieven studie openbaar vervoer Gentse regio Voorkeursscenario
17
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen Objectieven studie openbaar vervoer Gentse regio Optie: tweede scenario - grootstedelijk Geselecteerde tramassen als basis voor de uitwerking van het openbaar-vervoernet voor de Gentse regio
Overzicht van de masterplannen De Lijn met een aantal technische voorbeeldprojecten Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen Opjectieven openbaar-vervoerstudie Gentse regio
18
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen Objectieven studie openbaar vervoer Gentse regio Basisstructuur Ruimtelijk structurerend netwerk in Groot-Gent Regionaal verbindende streekbussen en een voorstadstreinnet Verdere verfijning met een ontsluitend stedelijk busnetwerk
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen Objectieven studie openbaar vervoer Gentse regio Basisstructuur tramlijnen
19
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen Objectieven studie openbaar vervoer Gentse regio P&R-locaties bediend door trams
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen Objectieven studie openbaar vervoer Gentse regio Modal split naar reizigerskilometers huidige situatie
Modal split naar reizigerskilometers voorkeursscenario
20
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen Uitwerking prioritaire assen Principes voor een optimaal tramsysteem Aanleg van vrije beddingen met verkeerslichtenbeïnvloeding Verhogen van de veiligheid en betere visuele uitstraling door aanleg van vrije beddingen Hanteren van alternatieve doorstromingsmaatregelen toeritdosering verkeerslichtenbeïnvloeding circulatiemaatregelen
Overzicht van de masterplannen De Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen Uitwerking prioritaire assen
Totale investeringskost 230 miljoen euro
Exploitatiekost op jaarbasis 12 miljoen euro
21
Overzicht van de masterplannen De Lijn met een aantal technische voorbeeldprojecten Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen Aanleg Prinses Clementinalaan nabij station Gent-Sint-Pieters NMBS-station Gent-Sint-Pieters Ongeveer 45 000 opstappende reizigers per dag Grootste station van Vlaanderen
1
9 Drukke schoolomgeving 1
Belangrijk verkeersknooppunt, 2 gemakkelijk bereikbaar met tram en bus vanuit de randgemeenten Veel fietsverkeer Veel autoverkeer met nood aan parking
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen
Verwachtingen Ongeveer 60 000 opstappende reizigers per dag Plaats voor ongeveer 7 000 fietsers Parking voor ongeveer 3 000 wagens
22
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen
Wat met tram en bus? Pegasusplan De Lijn Reizigersaantal zal tegen 2025 in de regio Gent toenemen tot 15 miljoen per jaar. Tramlijnen zullen worden doorgetrokken vanuit het centrum naar de randgemeenten.
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen Uitgevoerd project omgeving station Gent-Sint-Pieters
Projectontwikkeling langs de Koningin Fabiolalaan en het Sint-Denijsplein
een modern en comfortabel busen tramstation
•
a
verbindingsweg met de R4 en nieuwe ondertunneling van de spoorweg
tramlijn doorheen de Prinses Clementinalaan
koker voor kiss & ride, fietsenstalling en technische ruimte aan de Voskenslaan
23
Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen •
Stationsomgeving Gent Sint-Pieters
Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen •Projecten te Gent stationsomgving Gent Sint-Pieters
• Nieuwe uitdaging voor een optimaal gebruik van het openbaar vervoer omwille van hoog pendelgehalte bewonersevolutie nieuwe projectontwikkelingen
24
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Oost-Vlaanderen
Een modern en comfortabel bus- en tramstation Vlotte doorstroming tussen de verschillende vormen van openbaar vervoer Extra ruimte voor meer trams en bussen in het kader van het masterplan Sint-Pietersstation te Gent Duurzame ondersteuning van de mobiliteit in de stad door efficiënt aanbod van tram en bus
Overzicht van de masterplannen De Lijn Spartacus De Lijn Limburg
SPARTACUSPLAN
25
Overzicht van de masterplannen De Lijn Spartacus De Lijn Limburg Concept Doelstelling Plan dient forse bijdrage te leveren aan doelstellingen opgenomen in mobiliteitsplan Vlaanderen Verhogen % openbaar vervoerverplaatsingen in de totale mobiliteit door aanbieden van goed alternatief voor personenwagens Verhogen efficiëntie van het openbaar vervoer Bijdrage aan een duurzame mobiliteit en goede levenskwaliteit
Overzicht van de masterplannen De Lijn Spartacus De Lijn Limburg Concept Strategie Uitbouw regionaal netwerk van snelle verbindingen tussen steden (netmanagement) Basis = aangepaste NMBS-dienstregeling ¾ vanuit centrumknoop uitbouwen van netwerk met bijkomende openbaar vervoersknooppunten Nieuwe regionale sneltramlijnen vullen basis aan
26
Overzicht van de masterplannen De Lijn Spartacus De Lijn Limburg Concept Strategie Verdichting met bijkomende snelbuslijnen op relaties die minder voor spoorbediening in aanmerking komen Ontsluitende streekbussen en lokale busbedieningen afstemmen voor vlotte aan- en afvoer op regionaal net in de knooppunten Tariefsystemen voorzien, die aangepast zijn aan een geïntegreerd aanbod spoor – bus Vrije busbanen en verkeerslichtenbeïnvloeding voorzien t.b.v. betrouwbaarheid en regelmaat
Overzicht van de masterplannen De Lijn met een aantal technische voorbeeldprojecten Spartacus De Lijn Limburg Concept Bestaande spoorlijnen
LEGENDE Provincie Limburg Bi-pool Hasselt – Genk Bestaande spoorlijnen Bestaande NMBS-stations
27
Overzicht van de masterplannen De Lijn Spartacus De Lijn Limburg Concept Nieuwe sneltramlijnen
LEGENDE Provincie Limburg Bi-pool Hasselt – Genk Bestaande spoorlijn Nieuwe sneltramlijn Bestaande NMBS-stations Nieuwe stopplaats
Overzicht van de masterplannen De Lijn met een aantal technische voorbeeldprojecten Spartacus De Lijn Limburg Concept De Lijn voorziet 3 nieuwe sneltramlijnen op volgende relaties: Hasselt – UHasselt – Lanaken – Maastricht Hasselt – UHasselt – Genk – Maasmechelen Leisure Valley – (Sittard) Hasselt – verstedelijkt gebied Noord-Limburg (Lommel, Neerpelt, Overpelt) Dit wordt mogelijk een treinverbinding
Frequentie: Week & zaterdag : om het halfuur, Hasselt-UHasselt-Genk om het kwartier Zon- & feestdagen : om het uur, Hasselt-Univ.Hasselt-Genk om het halfuur Buslijnen worden waar mogelijk afgestemd op knooppunten: Maasmechelen-Eisden, Univ.Hasselt, knooppunt N-Limburg, Helchteren
28
Overzicht van de masterplannen De Lijn Spartacus De Lijn Limburg Concept Sneltrams Korte reistijden en hoge snelheden om knooppuntennetwerk te kunnen realiseren Hoge regelmaat door optimale doorstroming in eigen bedding Hoog comfort, hoge capaciteit, veel zitplaatsen, toegankelijkheid Hoogwaardig imago en aantrekking, ook op automobilist Rijden als tram in de stad en als sneltram in eigen bedding of op treinsporen Inpasbaar in stedelijk weefsel Milieuvriendelijk Flexibele tractiewijze elektrisch/diesel om met alle exploitatie randvoorwaarden rekening te houden
Overzicht van de masterplannen De Lijn Spartacus De Lijn Limburg Concept Sneltram Huidige reistijd
Reistijd regionet
Tijdwinst
Maasmechelen Leisure Valley – Hasselt
66’
39’
27’
Genk – Univ.Hasselt – Hasselt
33’
22’
11’
Maaseik – Hasselt
90’
53’
37’
Maastricht – Hasselt
61’
36’
25’
Lanaken – Hasselt
56’
27’
29’
Knooppunt Noord-Limburg - Hasselt
62’
27’
35’
Verplaatsing
29
Overzicht van de masterplannen De Lijn Spartacus De Lijn Limburg Concept Regionaal Net & Light Rail Euregio
LEGENDE Bestaande spoorverbindingen Nieuwe regionale spoorverbinding Snelbusverbinding Light rail Euregio
Overzicht van de masterplannen De Lijn met een aantal technische voorbeeldprojecten Spartacus De Lijn Limburg Oplossingen spooraanleg Spoorbanen in eigen bedding Grootste gedeelte van het Spartacusnetwerk (ca. 90 km) Sommige tracédelen gemeenschappelijk met Infrabel Klassieke spoorbaanoplossing op ballastbed Spoorbreedte 1435 mm Vignolerail
30
Overzicht van de masterplannen De Lijn met een aantal technische voorbeeldprojecten Spartacus De Lijn Limburg Oplossingen spooraanleg Gecombineerd verkeer of trambusbanen In stedelijke omgevingen (Hasselt, Genk, …) Beperkt gedeelte van het Spartacusnetwerk (ca. 5 km) Spoorbaanconstructies met continu ondersteund spoor Groefrail
Overzicht van de masterplannen De Lijn Spartacus De Lijn
Limburg Nieuwe stelplaats – binnenkort in uitvoering Fase 1 : – reeds uitgevoerd (zomer 2008) – ca. 800 meter vanaf parkeergarage tot aan R71
Fase 3 : – momenteel in studie – ca. 600 meter vanaf R71 tot aan nieuwe stelplaats
Fase 2 : – uitbreiding met ca. 200 m, uitgevoerd – naast parkeergarage, tot aan station
Station Hasselt
Eerste realisatie i.f.v. het Spartacusplan in Hasselt Tram/busbaan tussen station en stelplaats
31
Overzicht van de masterplannen De Lijn
– Mobiliteitsvisie De Lijn 2020 – West-Vlaanderen – Oost-Vlaanderen – Limburg – Vlaams Brabant – Antwerpen PEGASUS
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen
32
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen
Projecten
Brabo 1 Livan 1 Brabo 2 Masterplan fase 2
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen
Brabo 1
¾ Mortsel –Boechout tram 7 ¾ Deurne – Wijnegem – tram 10 en tram 5 ¾ Tramstelplaats Deurne Oost ¾ Dascottelei Silsburg – Bolivarplaats
33
Overzicht van de masterplannen De Lijn
Livan 1 – deelproject pegasus mobiliteitsplan tramuitbreiding • Verbinding tramlijn Turnhoutsebaan- Herentalsebaan (zoekzone) • Antenne langsheen de E314 / E 34 • Vernieuwing van het spoor tussen de open helling Morckhovenlei en eindpunt lijn 24
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen
Livan 1 Ingebruikname 4 km premetro indienststelling 2de helft april 2015 Afwerken as Astrid – Turnhoutsebaan – Morckhovelei Uitrusten en afwerken van de premetrostations Astrid en Zegel
34
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen
35
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen
Brabo 2 ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾
Ekeren – Nieuw Zuid - tram 70 Mortsel – Mexicobrug – tram 7 Londenstraat – Amsterdamstraat Kattendijk – Oostkaai Brusselsestraat Leien met open helling
Overzicht van de masterplannen De Lijn Projecten masterplan fase 2 • • • •
Deurne – Borsbeek – tram 11 Deurne – Borsbeek – Wommelgem – tram 8 Hoboken – Hemiksem – tram 24 Mortsel – Edegem – Kontich (tram 15 Mechelsesteenweg – Boniverlei – N171 • Linkeroever Noord - Halewijnlaan – Charles De Costerlaan – Gloriantlaan – tram 2 • Nieuwe singeltram
36
Overzicht van de masterplannen De Lijn Onder voorbehoud voorziene projecten masterplan 2020
Tramuitbreiding tussen station Berchem en de luchthaven van Deurne over de Diksmuidelaan Tramuitbreiding richting Zuid in het district Wilrijk met inzet van twee tramlijnen ¾ Haalbaarheidsonderzoek in uitvoering Tramtracé in het district Hoboken in functie van eventuele herbestemming site “Bell” in de vorm van woonuitbreiding Tramuitbreiding in oostelijke richting Wijnegem – Malle op niveau light-rail.
Overzicht van de masterplannen De Lijn Onder voorbehoud voorziene projecten masterplan 2020
• Tramuitbreiding Brasschaat – Maria-Ter Heide – Antwerpen – Burcht –Kruibeke • Tramuitbreiding Ekeren – Hoevenen • Tramuitbreiding Melsele – Beveren • Kaaientram
37
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen Lijn 3 park & ride
Lijn 3 Volwaardige tramlijn • Verlenging tramlijn 3 naar Keizershoek Merksem te Antwerpen Rechteroever • Tramlijn Antwerpen Linkeroever naar Zwijndrecht - Melsele
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen Lijn 3 park & ride
38
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen Lijn 3 park & ride Historiek lijn 3
21/09/1990
premetrolijn Linkeroever in dienst
01/04/1996
premetrolijn Astrid-Sportpaleis in dienst. Tram 3 Merksem rijdt naar Linkeroever.
15/02/2002
Tramlijnverlenging Antwerpen Linkeroever – Zwijndrecht-Melsele in dienst (4,3 km)
28/08/2002
Tramlijnverlenging Merksem Victor Roosensplein naar Keizershoek in dienst (1,4 km)
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen Lijn 3 park & ride
39
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen Lijn 3 park & ride Park & Ride Keizershoek te Merksem 311 wagens Veilige ingang en twee uitgangen voor weggebruikers Veilige oversteekplaats voor de zwakke weggebruikers
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen Lijn 3 park & ride Tramlijn Antwerpen Linkeroever naar Zwijndrecht
Tramlijnverlenging van Katwilgweg te Antwerpen Linkeroever tot Krijgsbaan Zwijndrecht-Melsele.
Park & Ride op het kruispunt afrit E17 en gewestweg N70 te Zwijndrecht ¾ ¾ ¾
Terugdringen fileverkeer Eliminatie van verkeersonveilige toestanden Verminderen van sluipverkeer
40
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen Lijn 3 park & ride Park & Ride Zwijndrecht - Melsele aantal parkeerplaatsen ¾ 1ste fase: 375 plaatsen ¾ 2de fase: 555 plaatsen ¾ 3de fase: 360 plaatsen
Aantal Gemiddelde bezetting Park & Ride Melsele voertuigen
randvoorwaarden meting ¾ Dag en uur van de meting ¾ Weersomstandigheden ¾ Vakantiedagen ¾ File op de E17
250
211
200 150
148
129
138
2003
2004
100 50 0 2002
2006*
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen Lijn 3 park & ride Coördinatiepunt grens Zwijndrecht – Melsele
41
Overzicht van de masterplannen van De Lijn
Verlenging lijn 3 keerlus + Park & Ride te Melsele
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen Lijn 3 park & ride
42
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen Lijn 3 park & ride Fietsenstalling te Melsele
Overzicht van de masterplannen De Lijn Pegasus De Lijn Antwerpen Lijn 3 park & ride Park & Ride in het groen
43
Overzicht van de masterplannen De Lijn Brabantnet
•Tijd, kwaliteit en mobiliteit duurzame kwaliteit bieden aan iedereen die zich rond Brussel wil verplaatsen
Brabantnet is een plan voor drie tramlijnen
•Een sneltram van Willebroek naar Brussel langs de A12 (1) •Een ringtram van Brussels Airport over Vilvoorde naar Jette (3) •Een luchthaventram van BrusselNoord naar Brussels Airport (2)
Willebroek - Brussel Noord
overzicht van de masterplannen De Lijn Brabantnet
•Willebroek - Brussel Noord In 30 minuten comfortabel van Willebroek naar Brussel!
44
overzicht van de masterplannen De Lijn Brabantnet Brussel-Noord - Brussels Airport Van het hart van de hoofdstad naar de luchthaven op 25 minuten.
overzicht van de masterplannen De Lijn Brabantnet Jette - Vilvoorde - Brussels Airport Van Jette via Heizel, Vilvoorde en Machelen naar de luchthaven? 40 minuten!
45
Overzicht van de masterplannen De Lijn Bedankt voor uw aandacht
46
