Data-data Lalu Lintas
DATA-DATA LALU LINTAS Keberhasilan pembangunan daerah sangat dipengaruhi oleh peran transportasi sebagai urat nadi kehidupan politik, ekonomi, sosial budaya dan pertahanan keamanan. Pembangunan sektor transportasi diarahkan pada terwujudnya sistem transportasi nasional yang handal, berkemampuan tinggi dan diselenggarakan secara efektif dan efisien dalam menunjang dan sekaligus menggerakkan dinamika pembangunan, mendukung mobilitas manusia, barang serta jasa, mendukung pola distribusi nasional serta mendukung pengembangan wilayah dan peningkatan hubungan internasional yang lebih memantapkan perkembangan kehidupan berbangsa dan bernegara dalam rangka perwujudan wawasan nusantara. Dalam buku Metro Dalam Angka 2011, pembangunan sarana dan prasarana umum di Kota Metro dikategorikan tergolong baik, salah satunya bisa dilihat dari pembangunan prasarana jalan, baik Jalan Negara, Jalan Provinsi maupun Jalan Kabupaten/Kota. Hampir 97% jalan di Kota Metro sudah diaspal dan sekitar 61 % dati total panjang jalan berkualitas baik. Tingkat pertumbuhan jalan di Kota Metro, rata-rata 6,23 % setiap tahunnya. Pola jaringan jalan Kota Metro mengikuti bentuk kota, dimana jalan utama kota terdiri atas jalan yang berpola radial, sedangkan di daerah pinggiran berpola grid. Infrastruktur Kota Metro saat ini sebagiannya mewarisi infrastruktur peninggalan masa kolonial Belanda yang relatif teratur. Jaringan prasarana transportasi jalan terdiri atas ruas jalan dan terminal sebagai simpul pergerakan. Jaringan jalan di Kota Metro terdiri atas ruas Jalan Negara, Jalan Provinsi, dan Jalan Kota. Berdasarkan ketentuan penetapan kelas jalan, kelas jalan yang dimiliki Kota Metro meliputi jalan kelas II, jalan kelas III, dan jalan kelas khusus. Jalan yang dikelola oleh negara di Kota Metro adalah ruas jalan sepanjang Jl. Jendral Sudirman sepanjang 5,74 km dengan lebar badan jalan 7 m dan daerah milik jalan 3,5 m. Jalan yang dikelola oleh Provinsi di Kota Metro adalah ruas jalan sepanjang Jl. Veteran-Jl. Brigjend. Katamso; ruas jalan Pattimura;ruas jalan A.H. Nasution; ruas jalan Ahmad Yani; ruas jalan Sukarno Hatta
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
36
Data-data Lalu Lintas
dan ruas jalan Budi Utomo dengan panjang total 21,90 km. Sedangkan ruas jalan yang dikelola oleh Pemerintah Kota Metro adalah sepanjang 365,41 km. Tabel 19. Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan, Kondisi, Kelas Jalan, dan Status Jalan Negara di Kota Metro Tahun 2007-Tahun 2011 No.
Uraian
1
2
1
Jenis Permukaan Jalan
2007
2008
2009
2010
2011
3
4
5
6
7
5,74
5,74
5,74
5,74
5,74
b. Kerikil/Onderlagh
-
-
-
-
-
c.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
5,74
5,74
5,74
5,74
5,74
Baik
5,24
5,24
5,24
5,24
0,9
b. Sedang
0,50
0,50
0,50
0,50
4,84
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
5,74
5,74
5,74
5,74
5,74
a.
Aspal Tanah
d. Tidak dirinci JUMLAH 2
Kondisi Jalan a. c.
Rusak Ringan
d. Rusak Berat JUMLAH 3
Jalan Negara (km)
Kelas Jalan a.
Kelas I
-
-
-
-
-
b.
Kelas II
5,74
5,74
5,74
5,74
5,74
c.
Kelas III
-
-
-
-
-
d.
Kelas III a
-
-
-
-
-
e.
Kelas III b
-
-
-
-
-
f.
Kelas III
-
-
-
-
-
g.
Kelas Tidak Dirinci
-
-
-
-
-
5,74
5,74
5,74
5,74
5,74
JUMLAH
Sumber : Dinas PU dan Perumahan Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
37
Data-data Lalu Lintas
Tabel 20 . Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan, Kondisi, Kelas Jalan, dan Status Jalan Provinsi di Kota Metro Tahun 2007 s.d. Tahun 2011 No.
Uraian
1
2
1
2007
2008
2009
2010
2011
3
4
5
6
7
21,90
21,90
21,90
21,90
21,90
b. Kerikil/Onderlagh
-
-
-
-
-
c. Tanah
-
-
-
-
-
d. Tidak dirinci
-
-
-
-
-
21,90
21,90
21,90
21,90
21,90
a. Baik
14,69
14,69
14,69
13,56
19,18
b. Sedang
4,21
4,21
4,21
4,66
1,39
c. Rusak Ringan
2,00
2,00
2,00
2,45
0,5
d. Rusak Berat
1,00
1,00
1,00
1,23
0,83
21,90
21,90
21,90
21,90
21,90
a. Kelas I
-
-
-
-
-
b. Kelas II
21,90
21,90
21,90
21,90
21,90
c. Kelas III
-
-
-
-
-
d. Kelas III a
-
-
-
-
-
e. Kelas III b
-
-
-
-
-
f. Kelas III
-
-
-
-
-
g. Kelas Tidak Dirinci
-
-
-
-
-
JUMLAH
21,90
21,90
21,90
21,90
21,90
Jenis Permukaan Jalan a. Aspal
JUMLAH 2
Kondisi Jalan
JUMLAH 3
Jalan Provinsi (km)
Kelas Jalan
Sumber : Dinas PU dan Perumahan Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
38
Data-data Lalu Lintas
Tabel 21 . Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan, Kondisi, Kelas Jalan, dan Status Jalan Kota di Kota Metro Tahun 2007 s.d. Tahun 2011 No.
Uraian
1
2
1
Jalan Kota (km) 2007
2008
2009
2010
2011
3
4
5
6
7
a. Aspal
288,036
345,04
348,50
351,96
358,26
b. Kerikil/Onderlagh
71,897
11,63
9,80
7,97
4,80
c. Tanah
5,47676
8,74
7,11
5,48
2,35
365,41
365,41
365,41
365,41
365,41
a. Baik
14,69
14,69
14,69
13,56
19,18
b. Sedang
4,21
4,21
4,21
4,66
1,39
c. Rusak Ringan
2,00
2,00
2,00
2,45
0,5
d. Rusak Berat
1,00
1,00
1,00
1,23
0,83
365,41
365,41
365,41
365,41
365,41
a. Kelas I
-
-
-
-
-
b. Kelas II
-
-
-
-
-
c. Kelas III
-
-
-
-
-
d. Kelas III a
134,91
134,91
134,91
134,91
134,91
e. Kelas III b
45,50
45,50
45,50
45,50
45,50
f. Kelas III
150,00
150,00
150,00
150,00
150,00
g. Kelas Tidak Dirinci
35,00
35,00
35,00
35,00
35,00
JUMLAH
365,41
365,41
365,41
365,41
365,41
Jenis Permukaan Jalan
d. Tidak dirinci JUMLAH 2
Kondisi Jalan
JUMLAH 3
Kelas Jalan
Sumber : Dinas PU dan Perumahan Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
39
Data-data Lalu Lintas
Tabel 22 . Laju Tingkat Pertumbuhan Jalan di Kota Metro Tahun 2007 s.d. Tahun 2011 No.
Tahun
Laju Pertumbuhan (%)
1
2
3
1
2007
2,30
2
2008
5,00
3
2009
1,92
4
2010
14,94
5
2011
7,01
JUMLAH RATA-RATA
6,23
Sumber : Dinas PU dan Perumahan Kota Metro
Tabel 23. Daftar Ruas Jalan Kota Metro Tahun 2007 s.d. Tahun 2011 No.
Tahun
Jumlah
1
2
3
1
Jumlah Ruas
2
Panjang Ruas (km)
3
Fungsi Jalan
579 365.407 579
a
Arteri Sekunder (km)
42.750
b
Kolektor Sekunder (km)
115.204
c
Lokal Sekunder (km)
192.885
d
Lingkungan Sekunder (km)
14.568
Sumber : Dinas PU dan Perumahan Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
40
Data-data Lalu Lintas
Tabel 24. Daftar Nama Ruas Jalan di Kota Metro Berdasarkan SK Walikota Metro Nomor 219-KPTS/D.1/2010 No.
Nama Ruas
Kecamatan
Panjang Ruas (Km)
1
2
3
4
Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Utara Metro Utara Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Selatan Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat
3,090 0,640 0,400 1,100 2,500 1,960 2,380 2,760 1,770 0,700 3,460 5,520 0,700 0,980 0,580 0,300 0,640 0,770 0,240 1,700 2,700 1,270 1,270 5,320 0,590 1,510 1,570 0,890 0,830 2,460
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.
Piagam Jakarta Letjend Amir Machmud Soekarno Hatta 2 Suttan Syahrir Dewi Sartika RA. Kartini Alamsyah Ratu Prawiranegara Yos Sudarso Diponegoro Sosrosudomo Hasanuddin Dr. Sutomo Raden Intan Meyjend Ryachudu ZA. Pagar Alam Ade Irma Suryani Brigjend Sutiyoso MR. Gele Harun Ade Irma Suryani Imam Bonjol Raya Stadion Gatot Subroto Ki Hajar Dewantara Mayjend S. Parman Kenanga Khair Bras Nanas Sulawesi Nias Mentawai
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
41
Data-data Lalu Lintas
1
1
31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.
2
Sumbawa W. Mongonsidi Karangrejo – Adirejo WR. Supratman Karangrejo – Pekalongan Walet Komodo Jawa TPAS Karangrejo Karangrejo – Pekalongan Beruang Nuri Kutilang Gori – Nangka Adirejo - Karangrejo 1 Adirejo - Karangrejo 2 Sriti Dr. Sutomo – Komodo Insp. Irigasi KH. Agus Salim Cut Nyak Dien Kyai Arsyad Semangka Durian Nanas Belimbing Adipati Raya Jend. Basuki Rahmat Way Batanghari Way Lala'an Krakatau Tanggamus Raja Basa Lele Mujair
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Barat Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur
1,080 2,280 1,930 8,195 1,950 3,380 2,890 1,670 0,600 4,000 0,930 2,940 1,370 3,530 1,130 1,130 1,270 0,880 4,800 0,340 1,570 0,380 0,400 0,800 1,080 1,670 3,730 0,750 0,300 0,259 0,490 0,300 0,410 0,870 2,200
42
Data-data Lalu Lintas
1
1
66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.
2
Ikan Mas Belida Tongkol Tawes Kerang Tiram Terong Pemuda – ABRI Petai Satelit 1 A. Yani - Satelit 3 Tumpul - Satelit 3 Tiram 2 Gn. Lawu Pala Seminung Semeru Nusantara Rajawali Proklamasi Sumbersari - Tejo Agung (Jln.Inspeksi) Cendrawasih Margodadi Mulyojati Garuda Merapi Dewi Sartika Pattimura Kili Suci Husodo FKPPI Gatot Kaca Bougenfil Raflesia 1 Gatot Kaca
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat
0,125 2,500 0,790 0,890 0,680 0,680 1,080 1,380 0,600 1,270 0,430 0,270 0,840 0,690 1,870 0,870 0,680 3,280 3,440 1,470 8,670 1,650 1,780 1,210 2,940 0,975 0,640 1,470 0,480 0,270 1,350 0,580 0,480 0,570 0,320
43
Data-data Lalu Lintas
1
1
101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.
2
Sawah Besar Hartex Teratai Flamboyan Suplir Cemara Cempaka Sadewa Rimba Arjuna Bali Lombok Bagan Siapi – Api Unyai Nuban Halmahera Al - Muttaqin 2 Al - Muttaqin 1 Rambutan Utama Praja Mayda Praja Mulyojati 1 Mukti Praja Bakti Praja Pesantren Pratama Praja Mukadimah 1 Mukadimah Sumpah Pemuda Enggano 1 Enggano 2 An – Nur Kedaulatan Kedaulatan 1 Preambule 2
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro
4
Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat
0,390 0,200 0,580 0,490 0,520 0,590 0,780 0,500 0,850 0,500 0,390 0,490 0,680 0,100 0,400 0,400 0,780 0,600 0,590 0,290 0,400 0,500 0,200 0,290 0,670 0,490 0,880 0,390 1,180 0,150 0,200 0,590 0,690 0,590 0,340
44
Data-data Lalu Lintas
1
1
136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.
2
Laskar 2 Laskar 1 Merdeka Tentara Pelajar Krisna Preambule 1 Patriot 2 Patriot 1 Perjuangan 1 Perjuangan 2 Merdeka 2 Perintis 2 Perintis 1 Enggano Alhatiar Gandaria Al – Hikmah Raflesia 2 Melati Mawar Kantil Manggis Anggrek Kamboja Nusa Indah Kenanga 2 Kenanga Suplir Joyo Diharjo Sriwijaya 4 Sriwijaya 3 Sriwijaya 2 Sriwijaya 1 Subing Unyi
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro
4
Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat
0,490 0,490 0,670 0,760 0,400 0,290 0,250 0,200 0,400 0,310 0,200 0,240 0,200 0,580 0,200 0,290 0,100 0,250 0,300 0,325 0,300 0,300 0,275 1,250 0,700 0,300 0,300 0,500 1,500 0,450 0,400 0,450 0,500 0,200 0,400
45
Data-data Lalu Lintas
1
1
171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.
2
Unyai Anak Tuha Nyerupa Beliuk Melinting Madiun Samping SPBU Damai Damai 1 Damai 2 Damai 3 Damai 4 Sedap Malam Insp. Irigasi Tangkil Halmahera 2 Sedap Malam 2 Nangka Karangrejo – Wonosari Bima Cendrawasih Bison Kelinci Marmut Jerapah Bison Merpati Naga 2 Jati Perumnas Karangrejo Sawo Kucing Anggrek 3 Anggrek 2 Anggrek 1
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara
0,200 0,200 0,200 0,400 0,400 0,400 0,200 0,200 0,200 0,200 0,200 0,200 0,410 4,700 1,400 0,200 0,300 0,400 1,680 0,830 0,800 1,000 0,300 0,300 0,800 1,540 0,320 0,150 0,600 1,250 1,780 0,440 0,500 0,390 0,540
46
Data-data Lalu Lintas
1
1
206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.
2
Kucing 2 Merpati 3 Bison 2 Bison 1 Merpati 2 Badak 2 Beruang 3 Puntadewa Kacer Duren Salak Jeruk Anggur Sawo 2 Sawo 4 Sawo 3 Anggrek 7 Bison 3 Beruang 5 Badak Merdeka Nakula Makam Antasena Arjuna Teladan Salam Sadewa Semar Krisna Mawar Melati Anggrek Flamboyan Anggrek 8
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro
4
Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara
1,080 0,310 0,100 0,150 0,100 0,100 1,720 1,080 0,800 0,400 0,400 0,400 0,400 0,490 0,200 0,290 0,500 0,290 0,075 0,500 1,000 0,400 0,500 0,400 0,300 0,300 0,400 0,500 0,500 0,500 0,300 0,300 0,300 0,300 0,590
47
Data-data Lalu Lintas
1
1
241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.
2
Anggrek 4 Anggrek 5 Anggrek 6 Jeruk 2 Bison 2 Sriti 1 Sriti 2 Murai Sriti Branjangan Bison 6 Rambutan Pepaya Bison 5 Manggis Jambu Semangka Bison 4 Duku Bison 3 Bison 8 Kancil Beruang 4 Merpati 1 Naga 1 Sriti 3 Sriti 4 Sengon Mahoni Randu Akasia Waru Walet 3 Cucak Rowo Walet 2
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro
4
Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara
0,640 0,540 0,400 0,490 1,300 0,150 0,150 0,380 0,300 0,400 0,300 0,400 0,400 0,300 1,250 0,400 0,400 0,300 0,400 0,300 0,300 0,125 0,150 0,150 0,250 0,150 0,250 0,400 0,400 0,400 0,400 0,400 0,300 0,400 0,300
48
Data-data Lalu Lintas
1
1
276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.
2
Merpati Murai 1 Beo Walet 4 Meranti Merbau Perkutut Puyuh Kucing 3 Kasuari Lembu Anoa Gajah Markisa Jambu Bol Maulana Lukman Teuku Umar Hanafiah R. Imba Kusuma Sutrisno KH. Ahmad Dahlan Satrio Sukarso Way Umpu KH. A. Yasin Kapt. Harun AM. Bangsawan Kunang Melinting Way Tulang Bawang Wijaya Kusuma Sakura Anggerk Cendana Kamboja
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat
0,400 0,300 0,200 0,300 0,400 0,400 0,400 0,400 0,390 1,000 0,400 0,400 0,300 0,150 0,300 0,250 0,290 0,770 0,690 0,530 0,330 0,200 0,200 0,550 0,350 0,200 0,430 0,850 0,100 0,830 0,480 0,220 0,220 0,150 0,310
49
Data-data Lalu Lintas
1
1
311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.
2
Melati Mawar Dahlia Bungur Nusa Indah Bangka Cempedak Sawo Langsap Jambu Duku Mangga Apel Kedondong Laba Lobi Sukun Rambutan Ceremai Pepaya Singa Musang Trenggiling Srigala Domba Banteng Zebra Beruang Kijang Kakak Tua Bangau Cucak Rowo Rangkok Beruga Kutilang Betet
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro
4
Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat
0,410 0,800 0,700 0,730 0,290 0,980 1,570 0,200 0,440 0,700 0,690 0,440 0,440 1,230 0,300 0,390 0,880 0,590 0,490 0,910 0,440 0,880 0,340 1,080 1,760 0,590 0,560 0,540 0,670 0,100 0,370 0,220 0,100 0,200 0,200
50
Data-data Lalu Lintas
1
1
346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.
2
Elang Insp. Irigasi Reformasi Tupai Jaya Singa Subur Cengkeh Poksai Kalimantan Belitung 2 Natuna Bambu Kuning Belitung 2 Batam Bintang Ahmad Dahlan - Jln. Insp. Irigasi Banteng 2 Kelelawar Jerapah Rusa Tapir – Banteng Singa – Tapir Tapir – Singa Srigala - Dr. Sutomo Jeruk 2 Pepaya Strawbery Salak Ceremai Nangka Kedondong 3 Duku – Langsep Duku – Ceremai Manggis Anggur
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro
4
Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat
0,390 3,140 0,780 0,200 1,080 0,290 0,600 0,740 0,390 0,490 1,090 0,690 0,740 0,390 0,170 0,290 0,390 0,670 0,200 0,690 0,690 0,490 0,200 0,690 0,100 0,800 0,100 0,500 0,400 0,650 0,200 0,300 0,150 0,150 0,150
51
Data-data Lalu Lintas
1
1
381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.
2
Kedondong 4 Pattimura 2 Alpukat Bengkoang Inspeksi (Yososdadi) Sutrisno 2 Seri Gotong Royong KODIM Poksai 2 Poksai 3 Pisang Wader Lumba – Lumba Gabus Semangka Alpukat Way Rarem Way Laga Selagai Way Seputih Way Pengubuan Way Gayau Mahakam Kerinci Tengger Tangkuban Perahu Koi Dempo Gurame Teri Tenggiri Penyu Belut Mutiara
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur
0,250 1,130 0,290 0,250 1,270 0,390 0,250 0,440 0,200 0,290 0,290 0,830 0,100 0,850 0,500 0,200 0,310 0,200 0,200 0,980 0,740 0,320 0,200 0,300 0,770 0,550 0,390 0,300 0,340 0,500 0,200 0,290 0,290 0,200 0,120
52
Data-data Lalu Lintas
1
1
416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.
2
Wortel Buncis Pare Labu Lombok Embacang Labu Siem Bayam Pakis Selada Kenang Rampai Cengkeh Madukaro Cemara Jeruk Tomat Mulia 1 Perumnas Jurai Siwo Brokoli Satelit 2 – 4 Manunggal – Satelit Satelit 4 Merica 2 Utama Palapa 1 Palapa 2 Palapa 3 Mulia 1 Kantil Kamboja Manggis Apel Lobak Ketimun
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro
Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur
4
0,270 0,640 0,390 0,250 0,420 0,720 0,370 0,370 0,380 0,240 0,240 0,120 0,560 1,000 0,860 0,400 0,400 0,150 0,490 0,290 0,690 1,170 0,290 0,590 0,740 0,390 0,310 0,250 0,620 0,620 0,240 0,140 0,120 0,240 0,550
53
Data-data Lalu Lintas
1
1
451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.
2
Gatot Subroto 2 Sepat 1 Sepat 2 Waluh Tangkil Manunggal 1 Mulia 1 Nurul Iman Pal 2 Way Bunut Kakak Tua SMP 7 Kepodang Kutilang Jalak Melati 1 Sukoco Sekar Sari Rawa Sari Kartini 1 Kartini 2 Nuri Angsa Bandeng Margorejo 3 – Margorejo Antasari Setro Margorejo 5 – Margorejo Margodadi 7 – Margodadi Wanabakti 1 Wanabakti 2 Kenanga Cemara Jati Bumi Sari
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan
0,980 0,590 0,590 0,290 0,390 0,100 0,290 0,190 0,500 0,690 0,240 0,250 0,120 0,120 0,120 0,100 1,400 0,150 0,240 0,800 0,250 0,150 0,150 0,590 0,490 0,300 0,390 0,590 0,490 0,490 0,420 0,410 0,400 0,200 0,360
54
Data-data Lalu Lintas
1
1
486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Gg. Gg. Gg. Gg. Gg. Jln. Jln.
2
Arimbi Banuwati 1 Banuwati 2 Margodadi - Inspeksi Ken Dedes 1 Ken Dedes 2 Ulamsari Argosari Sendang Sari Tirtosari Nunggal Sari Bogasari Arum Sari Sumbersari 5 Lele Margodadi 5 Margodadi - Budi Utomo 1 Tunggul Ametung Tongkol Nusantara 3 Nusantara 2 Nusantara 1 Margorejo 11 - Margorejo Gembira Arjuna Anak Tuha anwar Sastro Krisna 1 Krisna 2 Krisna 3 Krisna 4 Bima Merica 1 Merica 2
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Utara Metro Utara
0,440 0,200 0,200 0,490 0,800 0,300 0,120 0,260 0,190 0,110 0,320 0,080 0,260 0,440 0,590 0,100 0,300 0,300 0,300 0,200 0,200 0,200 0,200 0,800 0,495 0,780 0,490 0,490 0,060 0,060 0,140 0,060 0,100 0,400 0,400
55
Data-data Lalu Lintas
1
1
521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555
Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Gg. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Gg.
2
Merica 3 Tumbar SLTPN 6 Metro Badak 1 Kucing 1 Kucing 4 Kelinci Delima Ahmad Dahlan - Kyai Arsyad Jeruk Perumnas Korpri Kemiri Mawar Jambu Melon Kakao Jati Meranti Makam Tejosari Nangka Suttan Syahrir Perumnas Bima 3 Nakula Ikan Mas Gurame Melati Patin Bima 1 Bima 2 Manunggal 2 Manunggal 3 Manunggal 4 Manunggal 5 Way Bunut 2 Lambang
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
3
4
Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur
0,400 0,300 0,200 0,200 0,060 0,150 0,075 0,150 0,100 0,060 0,350 0,600 0,540 0,120 0,120 0,060 0,120 0,173 0,090 0,100 0,340 0,100 0,150 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,210 0,180 0,330 0,460 0,290 0,290
56
Data-data Lalu Lintas
1
1
556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578
Gg. Gg. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.
579
Jln.
2
3
4
Merdeka Setro 1 Setro 2 Pekan Sari Margorejo 9 - Margorejo Kenanga 2 Puntodewo Abimanyu Wisageni Sadewo Pusara Ontoseno Ontorejo Kelapa Mujair Pendidikan Goa Wara Elang Hitam Mandiri Pramuka Trisula Apel 1 Apel 2
Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan
0,200 0,300 0,100 0,100 0,200 0,410 0,360 0,190 0,240 0,280 0,050 0,360 0,130 0,200 0,100 0,300 0,200 0,200 0,050 0,050 0,250 0,100 0,100
Kutilang
Metro Selatan
0,200
Kota Metro
365,407
JUMLAH Sumber: Dinas PU dan Perumahan Kota Metro
Kota Metro memiliki karakteristik jalan yang berbentuk grid, yaitu jalan dengan banyak akses sehingga membentuk pola ”kotak-kotak”, hal ini berdampak terhadap peningkatan konflik arus lalu lintas yang terjadi di setiap persimpangan. Kondisi lalu lintas seperti ini jika tidak diimbangi dengan manajemen lalu lintas yang tepat, maka akan menimbulkan kemacetan dan kesemrawutan lalu lintas di pusat kota, terutama pada waktu sibuk/peak (pagi dan sore hari). Penggunaan kendaraan pribadi mengalami peningkatan
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
57
Data-data Lalu Lintas
dibandingkan kendaraan angkutan umum, komposisi kendaraan pribadi dengan jumlah tertinggi didominasi oleh sepeda motor. Menurunnya minat terhadap angkutan umum disebabkan oleh semakin meningkatnya permintaan terhadap kendaraan pribadi, hal ini dikarenakan semakin mudahnya proses kepemilikan kendaraan pribadi, terutama untuk sepeda motor. Tingkat pertumbuhan kendaraan bermotor rata-rata di Kota Metro mencapai sekitar 19% per tahunnya. Data-data mengenai lalu lintas di Kota Metro dapat dilihat pada tabel-tabel berikut. Gambar 19. Jumlah Kendaraan Bermotor di Kota Metro Tahun 2007-2011 400.000 350.000
Jumlah Kendaraan
300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 0
Tahun 2007
Tahun 2008
Tahun 2009
Tahun 2010
Tahun 2011
Sepeda Motor
249.215
269.726
291.336
363.923
369.870
Mobil Penumpang
14.707
15.981
16.266
23.249
22.239
Mobil Barang
8.394
8.994
8.887
12.054
11.444
316
305
303
300
297
Mobil Bus
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
58
Data-data Lalu Lintas
Tabel 25. Perkembangan Jumlah Kendaraan Bermotor di Kota Metro Tahun 2007-2011 Tahun
No.
Jenis Kendaraan Bermotor
2007
2008
2009
2010
2011
1
2
3
4
5
6
7
8
Jumlah
1
SEPEDA MOTOR
0
0
39.430
44.354
47.375
131.159
2
SEDAN
0
0
574
659
690
1.923
3
JEEP
0
0
418
460
475
1.353
4
St. WAGON
0
0
3.719
4.138
4.538
12.395
5
BUS
0
0
129
144
168
441
6
MICRO BUS
0
0
0
0
0
0
7
TRUCK
0
0
1.755
1.954
2.094
5.803
8
PICK UP
0
0
1.461
1.655
1.883
4.999
9
TANGKI
0
0
150
152
125
427
10
AMBULANCE
0
0
6
5
5
16
11
PEMADAM API
0
0
0
0
0
0
12
KENDARAAN DINAS
0
0
705
782
705
2.192
a.
R2
0
0
526
607
520
1.653
b.
R4
0
0
179
175
185
539
0
0
49.052
55.085
58.763
162.900
JUMLAH Sumber : Samsat Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
59
Data-data Lalu Lintas
Tabel 26. Perkembangan Jumlah Kendaraan Bermotor di Kota Metro Menurut Jenisnya Tahun 2007-2011 Tahun
No.
Jenis kendaraan
2007
2008
2009
2010
2011
1
2
3
4
5
6
7
1
MOBIL AMBULANCE
-
2
4
6
6
2
MOBIL JENAZAH
-
-
-
-
-
3
MOBIL PEMADAM KEBAKARAN
-
-
-
-
-
4
SEPEDA MOTOR & SKUTER S.D250 CC
249.212
269.723
291.334
363.919
369.866
5
SEPEDA MOTOR & SKUTER > 250 CC
3
3
2
4
4
6
PICK UP, MOBIL BARANG S.D 2400 CC
4.501
4.843
5.200
6.780
6.812
7
SEDAN, ST, WAGON
897
1.007
1.209
1.400
1.369
8
JEEP, D. 2400 CC
154
175
189
213
175
9
MINIBUS &COMBI S.D 2400 CC
757
972
1.235
1.316
1.417
10
MINIBUS, JEEP> 2400 CC
12.899
13.400
13.021
19.670
18.466
11
MIKROLET
537
427
612
650
712
12
BUS BUKAN ANGKUTAN UMUM
4
5
7
10
10
13
BUS ANGKUTAN UMUM
312
300
296
290
287
14
TRUCK DUMP
1.44
1.515
478
1.530
1.511
15
TRUK TANGKI
586
610
675
711
652
16
TRUK GANDENGAN
165
212
360
486
492
17
PICK UP, MOBIL BARANG>2400 CC
1.620
1.705
1.880
1.981
1.396
18
TRUK KONTAINER & SEJENISNYA
273.169
295.006
316.792
399.526
403.850
544.816
589.905
633.294
798.492
807.025
JUMLAH
Sumber : Polres Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
60
Data-data Lalu Lintas
Tabel 27. Perkembangan Jumlah Kecelakaan Lalu lintas, Jumlah Korban, dan Kerugian Material di Kota Metro Tahun 2007-2011 No.
Tahun
Jumlah Kecelakaan
1
2
3
1
2007
2
Korban manusia Luka Luka Meninggal Berat Ringan
Kerugian Material
4
5
6
7
15
14
7
7
17.400.000
2008
51
14
6
42
34.800.000
3
2009
73
19
20
75
66.350.000
4
2010
73
9
14
118
96.150.000
5
2011
77
27
46
89
91.600.000
289
83
93
331
306.300.000
JUMLAH Sumber : Polres Kota Metro
Gambar 20. Jumlah Korban Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Metro Tahun 2007-2011
Tahun 2011
27
Tahun 2010
9
89
46
118
14 75
20 19
Tahun 2009 Tahun 2008
6
Tahun 2007
7 7 0
42 14 14 20
40
Luka Ringan
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
60 Luka Berat
80
100
120
Meninggal
61
Data-data Lalu Lintas
Tabel 28. Daerah Lokasi Rawan Kecelakaan dan Kemacetan Lalu Lintas di Kota Metro Tahun 2011 No.
Lokasi Rawan Kemacetan
Keterangan
1
2
3
1
JL. JEND SUDIRMAN METRO BARAT
Rawan Laka Lantas
2
JL. AH. NASUTION METRO TIMUR
Rawan Laka Lantas
3
JL. PATIMURA METRO UTARA
Rawan Laka Lantas
4
JL. YOS SUDARSO METRO PUSAT
Rawan Laka Lantas
5
JL. IMAM BONJOL
Rawan Laka Lantas
6
JL. ALAMSYAH RPN
Rawan Laka Lantas
7
JL. SOEKARNO HATTA
Rawan Laka Lantas
8
JL. KI HAJAR DEWANTARA
Rawan Laka Lantas
9
JL. A. YANI
Rawan Laka Lantas
10
JL. BUDI UTOMO
Rawan Laka Lantas
11
JL. CUT NYAK DIEN KEL. IMOPURO KEC. METRO PUSAT
Rawan Kemacetan
12
JL. IMAM BONJOL
Rawan Kemacetan
Sumber : Polres Kota Metro & Bidang LL Dishubkominfo
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
62
Data-data Lalu Lintas
Tabel 29. Perkembangan Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas di Kota Metro Tahun 2007-Tahun 2011 No.
Tahun
Ditindak
Divonis
1
2
3
4
1
2007
7.167
7.167
2
2008
5.927
5.927
3
2009
6.612
6.612
4
2010
7.952
7.952
5
2011
8.175
8.175
Sumber : Polres Kota Metro
Tabel 30. Banyaknya SIM yang Dikeluarkan di Kota Metro Tahun 2007-2011 Jenis SIM No.
Tahun
1
Jumlah
A
A umum
BI
BI umum
BII
BII umum
C
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
2007
2.378
23
352
1.961
11
163
16.074
20.962
2
2008
3.188
16
132
3.450
9
235
17.242
24.272
3
2009
3.155
12
31
3.341
5
396
15.198
22.138
4
2010
4.193
14
30
4.409
7
682
23.399
32.734
5
2011
5.847
10
42
1.914
7
520
28.017
36.357
Sumber : Polres Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
63
Data-data Lalu Lintas
Tabel 31. Jumlah Dana Santunan Kecelakaan yang Diberikan di Kota Metro Tahun 2007-2011 Jenis Santunan (Rupiah) No
Tahun
1
Meninggal Dunia
Cacat Tetap
Biaya Perawatan
Biaya Penguburan
2
3
4
5
6
1
2007
1.554.000.000
22.200.000
717.822.900
1.000.000
2
2008
2.550.000.000
26.300.000
662.598.300
2.000.000
3
2009
422.500.000
6.250.000
391.002.861
-
4
2010
325.000.000
7.500.000
349.889.025
-
5
2011
562.500.000
3.750.000
318.149.455
2.000.000
Sumber : PT. Jasa Raharja Kota Metro Gambar 21. Perkembangan Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas dan Jumlah Korban di Kota Metro Tahun 2007- 2011 400 350
Jumlah
300 250 200 150 100 50 0
Tahun 2007
Tahun 2008
Tahun 2009
Tahun 2010
Tahun 2011
Jumlah Kecelakaan
364
267
112
84
89
Meninggal
156
129
18
14
24
Luka Berat
176
103
53
43
36
Luka Ringan
32
35
41
27
29
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
64
Data-data Lalu Lintas
Tabel 32. Jumlah Korban Kecelakaan yang Mengajukan Klaim Asuransi dan Mendapat Santunan Asuransi di Kota Metro Tahun 2007-2011, Menurut UU. Nomor 33 tahun 1964 yang Mengajukan Asuransi
yang Mendapat Santunan
No.
Uraian
Tahun 2009
Tahun 2010
Tahun 2011
Tahun 2009
Tahun 2010
Tahun 2011
1
2
3
4
5
6
7
8
19
16
23
18
14
23
1
MENINGGAL DUNIA
2
LUKA-LUKA
94
72
65
94
70
65
3
CACAT TETAP
4
2
3
4
2
3
4
BANTUAN BIAYA
-
-
1
-
-
1
117
90
92
116
86
92
PENGUBURAN JUMLAH
Sumber : PT. Jasa Raharja Kota Metro
Tabel 33. Data Jumlah Rambu-rambu Lalu Lintas di Kota Metro Berdasarkan Hasil Survei Rambu Tahun 2012 Keterangan No.
Jenis Rambu
Jumlah
1
2
Baik
Kurang Baik
Rusak
3
4
5
6
1
Peringatan
231
220
7
4
2
Larangan
169
158
7
4
3
Perintah
35
24
7
4
4
Petunjuk
70
58
8
4
505
460
29
16
JUMLAH
Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
65
Data-data Lalu Lintas
Tabel 34. Lokasi Traffic Light di Kota Metro Tahun 2012 No.
Lokasi/Ruas Jalan
Tipe dan Nama Simpang
Tahun
Jenis
Kondisi
1
2
3
4
5
6
1
Jl. Jenderal Sudirman
Sp. 3 Ganjar
2010
Solar Light
Baik
1987
Non Solar Light
Kurang Baik
& Jl. Sukarno Hatta 2
3
Agung
Jl. Jenderal Sudirman
Sp. 3 Taman
& Jl. Brigjen Katamso
Makam Pahlawan
Jl. Jenderal Sudirman,
Sp. 4 Rasyid
1995
Non Solar Light
Baik
Sp. 4 Bappeda
2008
Solar Light
Baik
Sp. 4 Walikota
1985
Non Solar Light
Baik
Sp. 4 SMP 3
1985
Non Solar Light
Baik
Sp. 4 Polsek 22
2012
Solar Light
Baik
Sp. 4 Terminal
2003
Non Solar Light
Baik
2002
Non Solar Light
Rusak
Jl. Yos Sudarso & Jl. Maulana 4
Jl. Jenderal Sudirman, Jl. A.H. Nasution & Jl. Alamsyah RPN
5
Jl. Alamsyah RPN & Jl. Z.A. Pagar Alam
6
Jl. Alamsyah RPN
7
Jl. Imam Bonjol, Jl. Veteran,
Jl.
Pattimura, & Jl. Dr. Sutomo 8
Jl. Sukarno Hatta & Jl. Yos Sudarso
9
Jl. Ahmad Yani & Jl.
Mulyojati Sp. 6 Kampus
Ki Hajar Dewantara Sumber : Bidang Lalu Lintas Dishubkominfo Kota Metro
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
66
Data-data Lalu Lintas
Tabel 35 . Lokasi Warning Light di Kota Metro Tahun 2012 No.
Ruas Jalan
Lokasi
Kondisi
1
2
3
4
Sekitar Masjid Nurul Huda (solar
Baik
1
Jl. Jendral Sudirman
Cell) 2
Jl. Sukarno Hatta
Daerah Sp. 4 SD Tingkat 16 C
Rusak
3
Jl. Ahmad Yani
Daerah Sp. 3 Kuburan Cina
Rusak
4
Jl. Ahmad Yani
Daerah Sp. 4 RSUD A. YAni
Rusak
5
Jl. Diponegoro & Jl. Dr. Sutomo
Daerah Sp. 3 Diponegoro 22
Rusak
6
Jl. Diponegoro
Daerah Sp. 4 SD Muhammadiyah
7
Jl. Pattimura
Daerah Sp. 4 Bundaran 29
Rusak
8
Jl. Alamsyah RPN
Daerah Sp. 3 Bengkel Wayan
Rusak
Baik
Sumber : Bidang Lalu Lintas Dishubkominfo Kota Metro
Tabel 36 . Lokasi dan Kondisi Fasilitas LLAJ di Kota Metro Tahun 2012 Kondisi Rusak
Hilang
Keterangan
4
5
6
7
16 Buah
12
3
1
Delineator
146 Buah
140
4
2
Delineator
No.
Lokasi/Ruas Jalan (km)
Jumlah
1
2
3
1
Jl. Jend. Sudirman (5,74)
2
Jl. A.H. Nasution (4,3)
Baik
Pohon 3
Jl. Raya Stadion
4
Jl. Jendral Sudirman
40 m
40 m
-
-
Guard Rail
32 Buah
32
-
-
Paku Marka
Sumber : Bidang Lalu Lintas Dishubkominfo Kota Metro Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
67
Data-data Lalu Lintas
Tabel 37. Data Jumlah Kendaraan Arah Masuk dan Arah Keluar Kota Metro Waktu Normal Berdasarkan Hasil Survei TC 12 Jam di 4 Lokasi Kordon Luar Tahun 2012 No.
Lokasi Survei
Masuk
Keluar
Jumlah Total
1
2
3
4
5
1
Perbatasan Jl. Jenderal Sudirman
8.845
9.093
17.938
2
Perbatasan Jl. A.H. Nasution
10.804
9.129
19.933
3
Perbatasan Jl. Ahmad Yani
7.579
7.181
14.760
4
Perbatasan Jl. Pattimura
9.215
9.206
18.421
36.443
34.609
71.052
JUMLAH TOTAL Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas
Dari grafik di bawah (gambar 22), volume kendaraan arah masuk ke Kota Metro (dari arah Tanjung Karang) mengalami peningkatan yang signifikan pada waktu
peak/sibuk pagi hari pukul 06.30-07.00 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini banyak dilakukan oleh siswa-siswa sekolah dan diikuti oleh aktifitas jam kerja kantor yang dimulai pada pukul 07.30 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari mulai terjadi antara pukul 11.30-12.00 WIB bertepatan dengan waktu istirahat jam kerja kantor. Untuk waktu
peak/sibuk di sore hari mulai terjadi antara pukul 16.15-16.30 WIB dan pukul 17.0017.15 WIB yang merupakan jam pulang kerja kantor disertai aktifitas lain yang dilakukan oleh masyarakat pada sore hari di wilayah Kota Metro. Volume kendaraan arah keluar ke Kota Metro (dari arah Kota Metro) mengalami peningkatan yang fluktuatif pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.30-07.30 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini juga dilakukan oleh siswa-siswa sekolah dan diikuti oleh aktifitas jam kerja kantor yang dimulai pada pukul 07.30 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari mulai terjadi antara pukul 12.50-14.30 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mengalami fluktuasi antara pukul 16.00-17.15 WIB yang merupakan jam pulang kerja kantor dengan arah pergerakan keluar Kota Metro menuju Bandar Lampung.
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
68
06.00 - 06.15 06.15 - 06.30 06.30 - 06.45 06.45 - 07.00 07.00 - 07.15 07.15 - 07.30 07.30 - 07.45 07.45 - 08.00 08.00 - 08.15 08.15 - 08.30 08.30 - 08.45 08.45 - 09.00 09.00 - 09.15 09.15 - 09.30 09.30 - 09.45 09.45 - 10.00 10.00 - 10.15 10.15 - 10.30 10.30 - 10.45 10.45 - 11.00 11.00 - 11.15 11.15 - 11.30 11.30- 11.45 11.45- 12.00 12.00 - 12.15 12.15 - 12.30 12.30 - 12.45 12.45 - 13.00 13.00 - 13.15 13.15 - 13.30 13.30 - 13.45 13.45 - 14.00 14.00 - 14.15 14.15 - 14.30 14.30 - 14.45 14.45 - 15.00 15.00 - 15.15 15.15 - 15.30 15.30 - 15.45 15.45 - 16.00 16.00 - 16.15 16.15 - 16.30 16.30 - 16.45 16.45 - 17.00 17.00 - 17.15 17.15 - 17.30 17.30 - 17.45 17.45 - 18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 22. Jumlah Kendaraan di Jalan Jenderal Sudirman Waktu Normal
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
JUMLAH KENDARAAN KELUAR
69
06.00 - 06.15 06.15 - 06.30 06.30 - 06.45 06.45 - 07.00 07.00 - 07.15 07.15 - 07.30 07.30 - 07.45 07.45 - 08.00 08.00 - 08.15 08.15 - 08.30 08.30 - 08.45 08.45 - 09.00 09.00 - 09.15 09.15 - 09.30 09.30 - 09.45 09.45 - 10.00 10.00 - 10.15 10.15 - 10.30 10.30 - 10.45 10.45 - 11.00 11.00 - 11.15 11.15 - 11.30 11.30- 11.45 11.45 - 12.00 12.00 - 12.15 12.15 - 12.30 12.30 - 12.45 12.45 - 13.00 13.00 - 13.15 13.15 - 13.30 13.30 - 13.45 13.45 - 14.00 14.00 - 14.15 14.15 - 14.30 14.30 - 14.45 14.45 - 15.00 15.00 - 15.15 15.15 - 15.30 15.30 - 15.45 15.45 - 16.00 16.00 - 16.15 16.15 - 16.30 16.30 - 16.45 16.45 - 17.00 17.00 - 17.15 17.15 - 17.30 17.30 - 17.45 17.45 - 18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 23. Jumlah Kendaraan di Jalan A.H. Nasution Waktu Normal
700
600
500
400
300
200
100
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
JUMLAH KENDARAAN KELUAR 70
Data-data Lalu Lintas
Dari grafik di atas (gambar 23), volume kendaraan arah masuk ke Kota Metro (dari arah Pekalongan Lampung Timur) mengalami peningkatan yang signifikan pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.45-07.00 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini di Jl. A.H. Nasution banyak didominasi oleh siswa-siswa sekolah dan diikuti oleh aktifitas jam kerja kantor yang akan dimulai pada pukul 07.30 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari tertinggi terjadi pada pukul 13.00-13.45 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mulai mengalami peningkatan antara pukul 15.30-16.15 WIB dan mulai menurun pada pukul 17.00-18.00 WIB, hal ini terjadi karena adanya aktifitas pulang kerja kantor dan aktifitas lain yang dilakukan oleh masyarakat pada sore hari. Volume kendaraan arah keluar ke Kota Metro (dari arah Kota Metro) mulai mengalami peningkatan pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.30-07.15 WIB dan terus menurun mulai pukul 07.15-08.15 WIB, pergerakan arah keluar Kota Metro (menuju Pekalongan Lampung Timur) juga didominasi oleh siswa-siswa sekolah dan aktifitas mulai jam kerja kantor pada pukul 07.30 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari mulai terjadi antara pukul 12.00-13.15 WIB bertepatan dengan waktu istirahat jam kerja kantor dan jam sekolah siswa/pelajar. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari tertinggi terjadi pada pukul 15.30-15.45 WIB yang merupakan jam pulang kerja kantor. Dari grafik di bawah (gambar 24), volume kendaraan arah masuk ke Kota Metro (dari arah Batanghari Lampung Timur) mengalami peningkatan yang signifikan pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.45-07.00 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari mengalami peningkatan mulai pukul 13.00-14.00 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mulai mengalami peningkatan antara pukul 16.15-17.15 WIB. Volume kendaraan arah keluar (menuju Batanghari Lampung Timur) tertinggi terjadi pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.45-07.00 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari mulai terjadi antara pukul 13.00-14.15 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mulai mengalami peningkatan 16.15-17.15 WIB dan selanjutnya terus menurun hingga pukul 18.00 WIB.
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
71
06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -
06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 24. Jumlah Kendaraan di Jalan Ahmad Yani Waktu Normal
350
300
250
200
150
100
50
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
JUMLAH KENDARAAN KELUAR 72
06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -
06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 25. Jumlah Kendaraan di Jalan Pattimura Waktu Normal
400
350
300
250
200
150
100
50
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
JUMLAH KENDARAAN KELUAR 73
Data-data Lalu Lintas
Dari grafik di atas (gambar 25), volume kendaraan arah masuk ke Kota Metro (dari arah Punggur Lampung Tengah) di Jalan Pattimura mengalami peningkatan yang signifikan pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.45-07.15 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari mengalami fluktuasi antara pukul 12.00-13.45 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mengalami peningkatan yang fluktuatif antara pukul 16.15-17.45 WIB. Volume kendaraan arah keluar (menuju Punggur Lampung Tengah) tertinggi terjadi pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 07.00-07.15 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari mulai terjadi antara pukul 13.15-14.30 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mulai mengalami peningkatan yang fluktuatif antara pukul 15.30-17.00 WIB dan selanjutnya terus menurun hingga pukul 18.00 WIB. Komposisi Kendaraan di 4 Lokasi Survei Traffic Counting (TC) pada kordon luar selama 12 jam digambarkan sebagai berikut. Gambar 26. Jumlah Komposisi Kendaraan Waktu Normal Berdasarkan Hasil Survei TC 12 Jam di Jl. Jendral Sudirman Kota Metro BUS BESAR 0%
PICK UP 4%
BUS SEDANG 1%
TRUK SEDANG 4%
TRUK BESAR 2%
SEPEDA 0%
BECAK 0%
GEROBAK 0%
MPU 3%
MOBIL PRIBADI 23%
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
SPD MOTOR 63%
74
Data-data Lalu Lintas
Gambar 27. Jumlah Komposisi Kendaraan Waktu Normal Berdasarkan Hasil Survei TC 12 Jam di Jl. A.H. Nasution Kota Metro BUS BESAR 0%
PICK UP 4%
TRUK SEDANG 3%
TRUK BESAR 1%
SEPEDA 0%
BUS SEDANG 0%
BECAK 0%
GEROBAK 0%
MPU 3% MOBIL PRIBADI 17%
SPD MOTOR 72%
Gambar 28. Jumlah Komposisi Kendaraan Waktu Normal Berdasarkan Hasil Survei TC 12 Jam di Jl. Ahmad Yani Kota Metro BUS BESAR 1%
PICK UP 4%
TRUK SEDANG 4%
TRUK BESAR 1%
SEPEDA 1%
BUS SEDANG 0% MPU 2%
BECAK 0% GEROBAK 0%
MOBIL PRIBADI 10%
SPD MOTOR 77%
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
75
Data-data Lalu Lintas
Gambar 29. Jumlah Komposisi Kendaraan Waktu Normal Berdasarkan Hasil Survei TC 12 Jam di Jl. Pattimura Kota Metro BUS BESAR 0%
PICK UP 4%
TRUK SEDANG 4%
TRUK BESAR 1%
SEPEDA 0%
BUS SEDANG 0%
BECAK 0% GEROBAK 0%
MPU 3% MOBIL PRIBADI 12%
SPD MOTOR 76%
Tabel 38. Data Jumlah Kendaraan Arah Masuk dan Arah Keluar Kota Metro Waktu Libur Berdasarkan Hasil Survei TC 12 Jam di 4 Lokasi Kordon Luar Tahun 2012 No.
Lokasi Survei
Masuk
Keluar
Jumlah Total
1
2
3
4
5
1
Perbatasan Jl. Jenderal Sudirman
8.434
9.033
17.467
2
Perbatasan Jl. A.H. Nasution
8.785
7.960
16.745
3
Perbatasan Jl. Ahmad Yani
7.073
6.679
13.752
4
Perbatasan Jl. Pattimura
8.330
8.005
16.335
32.622
31.677
64.299
JUMLAH TOTAL Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
76
Data-data Lalu Lintas
Gambar 30. Jumlah Kendaraan di Jalan Jenderal Sudirman Waktu Libur 400 350 300 250 200 150 100 50
06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -
06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 18.00
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
JUMLAH KENDARAAN KELUAR
Dari grafik di atas (gambar 30), volume kendaraan arah masuk dan keluar di waktu libur pada ruas jalan Jenderal Sudirman mengalami pergerakan yang fluktuatif pada waktu peak/sibuk pagi hari mulai pukul 08.45-10.00 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini banyak dilakukan oleh masyarakat untuk berwisata, berbelanja atau berjalan-jalan di waktu libur. Waktu peak/sibuk siang hari mulai terjadi peningkatan antara pukul 12.00-13.45 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mengalami pergerakan yang fluktuatif antara pukul 16.00-17.30 WIB, waktu ini dimanfaatkan masyarakat untuk bersantai dan berjalan-jalan sore hari di wilayah Kota Metro.
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
77
Data-data Lalu Lintas
Gambar 31. Jumlah Kendaraan di Jalan A.H. Nasution Waktu Libur 300 250 200 150 100 50
06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -
06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 18.00
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
JUMLAH KENDARAAN KELUAR
Dari grafik di atas (gambar 31), volume kendaraan arah masuk dan keluar di waktu libur pada ruas jalan A.H. Nasution mengalami pergerakan yang fluktuatif pada waktu peak/sibuk pagi hari mulai pukul 08.00-10.00 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini banyak dilakukan oleh masyarakat untuk berwisata, berbelanja atau berjalan-jalan di waktu libur. Waktu peak/sibuk siang hari mengalami fluktuasi antara pukul 12.15-14.00 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mengalami pergerakan yang fluktuatif antara pukul 15.45-17.15 WIB, waktu ini dimanfaatkan masyarakat untuk bersantai dan berjalan-jalan sore hari di wilayah Kota Metro.
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
78
Data-data Lalu Lintas
Gambar 32. Jumlah Kendaraan di Jalan Ahmad Yani Waktu Libur 300 250 200 150 100 50
06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -
06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 18.00
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
JUMLAH KENDARAAN KELUAR
Dari grafik di atas (gambar 32), volume kendaraan arah masuk dan keluar di waktu libur pada ruas jalan Ahmad Yani mengalami pergerakan yang fluktuatif pada waktu peak/sibuk pagi hari mulai pukul 08.00-09.45 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini banyak dilakukan oleh masyarakat untuk berwisata, berbelanja atau berjalan-jalan di waktu libur. Waktu peak/sibuk siang hari mengalami pergerakan tertinggi pada pukul 12.00-12.15 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari tertinggi terjadi antara pukul 16.4517.30 WIB, waktu ini juga dimanfaatkan masyarakat untuk bersantai dan berjalan-jalan sore hari di wilayah Kota Metro.
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
79
Data-data Lalu Lintas
Gambar 33. Jumlah Kendaraan di Jalan Pattimura Waktu Libur 300 250 200 150 100 50
06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -
06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 18.00
0
JUMLAH KENDARAAN MASUK
JUMLAH KENDARAAN KELUAR
Dari grafik di atas (gambar 32), volume kendaraan arah masuk dan keluar di waktu libur pada ruas jalan Pattimura Ahmad Yani mengalami pergerakan yang fluktuatif pada waktu peak/sibuk pagi hari mulai pukul 07.30-08.45 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini banyak dilakukan oleh masyarakat untuk berwisata, berbelanja atau berjalan-jalan di waktu libur. Waktu peak/sibuk siang hari mengalami peningkatan pada pukul 12.30-13.00 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari tertinggi terjadi antara pukul 16.15-17.15 WIB,waktu ini juga dimanfaatkan masyarakat untuk bersantai dan berjalan-jalan sore hari di wilayah Kota Metro.
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
80
Data-data Lalu Lintas
Tabel 39. Data Jumlah Kendaraan Berdasarkan Hasil Survei Gerakan Membelok 12 Jam di Simpang 3 Ganjar Agung Tahun 2012 No.
Lokasi Survei
Kanan
Kiri
Lurus
Total
1
2
3
4
5
6
1
Kaki Simpang 1 (Jl. Jend.Sudirman, arah Bandar Lampung)
0
2.177
7.563
9.740
2
Kaki Simpang 2 (Jl. Sukarno Hatta)
2.348
4.538
0
6.886
3
Kaki Simpang 3 (Jl. Jend. Sudirman, arah Metro)
4.699
0
8.420
13.119
7.050
6.719
15.988
29.751
JUMLAH TOTAL Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
81
06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -
06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 34. Jumlah Kendaraan Hasil Survei Gerakan Membelok di Simpang Ganjar Agung
600
500
400
300
200
100
0
Kaki Simpang 1
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
Kaki Simpang 2 Kaki Simpang 3
82
Data-data Lalu Lintas
Tabel 40. Data Jumlah Kendaraan Berdasarkan Hasil Survei Gerakan Membelok 12 Jam di Simpang 4 Rasyid Tahun 2012 No.
Lokasi Survei
Kanan
Kiri
Lurus
Total
1
2
3
4
5
6
1
Kaki Simpang 1 (Jl. Maulana)
1.703
845
3.470
6.018
2
Kaki Simpang 2 (Jl. Jend.Sudirman, arah Bandar Lampung)
1.517
1.335
10.269
13.121
3
Kaki Simpang 3 (Jl. Yos Sudarso)
1.646
1.593
3.633
6.872
4
Kaki Simpang 4 (Jl. Jend. Sudirman, arah Metro)
1.572
1.587
9.413
12.572
6.438
5.360
26.785
38.583
JUMLAH TOTAL Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
83
06.00 - 06.15 06.15 - 06.30 06.30 - 06.45 06.45 - 07.00 07.00 - 07.15 07.15 - 07.30 07.30 - 07.45 07.45 - 08.00 08.00 - 08.15 08.15 - 08.30 08.30 - 08.45 08.45 - 09.00 09.00 - 09.15 09.15 - 09.30 09.30 - 09.45 09.45 - 10.00 10.00 - 10.15 10.15 - 10.30 10.30 - 10.45 10.45 - 11.00 11.00 - 11.15 11.15 - 11.30 11.30- 11.45 11.45- 12.00 12.00 - 12.15 12.15 - 12.30 12.30 - 12.45 12.45 - 13.00 13.00 - 13.15 13.15 - 13.30 13.30 - 13.45 13.45 - 14.00 14.00 - 14.15 14.15 - 14.30 14.30 - 14.45 14.45 - 15.00 15.00 - 15.15 15.15 - 15.30 15.30 - 15.45 15.45 - 16.00 16.00 - 16.15 16.15 - 16.30 16.30 - 16.45 16.45 - 17.00 17.00 - 17.15 17.15 - 17.30 17.30 - 17.45 17.45 - 18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 35. Jumlah Kendaraan Hasil Survei Gerakan Membelok di Simpang Rasyid
600
500
400
300
200
100
0
Kaki Simpang 1
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
Kaki Simpang 2 Kaki Simpang 3
84
Kaki Simpang 4
Data-data Lalu Lintas
Tabel 41. Data Jumlah Kendaraan Berdasarkan Hasil Survei Gerakan Membelok 12 Jam di Simpang 4 Bappeda Tahun 2012 No.
Lokasi Survei
Kanan
Kiri
Lurus
Total
1
2
3
4
5
6
588
4.404
2.647
7.639
8.168
851
7.292
16.311
1
Kaki Simpang 1 (Jl. Diponegoro)
2
Kaki Simpang 2 (Jl. A.H. Nasution, arah Bandar Lampung)
3
Kaki Simpang 3 (Jl. Alamsyah RPN)
531
422
6.580
7.533
4
Kaki Simpang 4 (Jl. Jend. Sudirman, arah Pekalongan)
254
439
7.410
8.103
9.541
6.116
23.929
39.586
JUMLAH TOTAL Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
85
06.00 - 06.15 06.15 - 06.30 06.30 - 06.45 06.45 - 07.00 07.00 - 07.15 07.15 - 07.30 07.30 - 07.45 07.45 - 08.00 08.00 - 08.15 08.15 - 08.30 08.30 - 08.45 08.45 - 09.00 09.00 - 09.15 09.15 - 09.30 09.30 - 09.45 09.45 - 10.00 10.00 - 10.15 10.15 - 10.30 10.30 - 10.45 10.45 - 11.00 11.00 - 11.15 11.15 - 11.30 11.30- 11.45 11.45- 12.00 12.00 - 12.15 12.15 - 12.30 12.30 - 12.45 12.45 - 13.00 13.00 - 13.15 13.15 - 13.30 13.30 - 13.45 13.45 - 14.00 14.00 - 14.15 14.15 - 14.30 14.30 - 14.45 14.45 - 15.00 15.00 - 15.15 15.15 - 15.30 15.30 - 15.45 15.45 - 16.00 16.00 - 16.15 16.15 - 16.30 16.30 - 16.45 16.45 - 17.00 17.00 - 17.15 17.15 - 17.30 17.30 - 17.45 17.45 - 18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 36. Jumlah Kendaraan Hasil Survei Gerakan Membelok di Simpang Bappeda
600
500
400
300
200
100
0
Kaki Simpang 1
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
Kaki Simpang 2 Kaki Simpang 3
86
Kaki Simpang 4
Data-data Lalu Lintas
Tabel 42. Data Jumlah Kendaraan Berdasarkan Hasil Survei Gerakan Membelok 12 Jam di Simpang 4 Polsek 22 Tahun 2012
No.
Lokasi Survei
Kanan
Kiri
Lurus
Total
1
2
3
4
5
6
1
Kaki Simpang 1 (Jl. Pattimura, Arah ke Metro) Kaki Simpang 2 (Jl. Dr. Sutomo)
329
1.095
10.545
11.969
2.321
1.428
894
4.643
857
1.241
8.388
10.509
1.039
554
869
2.462
4.560
4.327
20.696
29.583
2 3 4
Kaki Simpang 3 (Jl. Imam Bonjol Arah ke 29) Kaki Simpang 4 (Jl. Veteran) JUMLAH TOTAL
Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
87
06.00 - 06.15 06.15 - 06.30 06.30 - 06.45 06.45 - 07.00 07.00 - 07.15 07.15 - 07.30 07.30 - 07.45 07.45 - 08.00 08.00 - 08.15 08.15 - 08.30 08.30 - 08.45 08.45 - 09.00 09.00 - 09.15 09.15 - 09.30 09.30 - 09.45 09.45 - 10.00 10.00 - 10.15 10.15 - 10.30 10.30 - 10.45 10.45 - 11.00 11.00 - 11.15 11.15 - 11.30 11.30- 11.45 11.45- 12.00 12.00 - 12.15 12.15 - 12.30 12.30 - 12.45 12.45 - 13.00 13.00 - 13.15 13.15 - 13.30 13.30 - 13.45 13.45 - 14.00 14.00 - 14.15 14.15 - 14.30 14.30 - 14.45 14.45 - 15.00 15.00 - 15.15 15.15 - 15.30 15.30 - 15.45 15.45 - 16.00 16.00 - 16.15 16.15 - 16.30 16.30 - 16.45 16.45 - 17.00 17.00 - 17.15 17.15 - 17.30 17.30 - 17.45 17.45 - 18.00
Data-data Lalu Lintas
Gambar 37. Jumlah Kendaraan Hasil Survei Gerakan Membelok di Simpang Polsek 22
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
Kaki Simpang 1
Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012
Kaki Simpang 2 Kaki Simpang 3
88
Kaki Simpang 4