D4.2 local in national language Hargita Council

D4.2 local in national language – Hargita Council

1.4 Hargita Megyei Energiatakarékossági Közszolgálat - Románia 1.4.1 „Gyalog/kerékpárral a munkahelyre” - nap

1/ A kampány leírása; -

Időpont/helyszín: 2010. április 23, Csíkszereda

-

Megvalósított tevékenységek: a gyaloglást és a kerékpározást népszerűsítő kampány a Föld Napja alkalmából; gyalog/kerékpárral a munkahelyre nap

-

Célcsportok: a Hargita Megyei Tanács alkalmazottai, politikusok és Hargita megye lakosai

-

Érdekelt személyek, résztvevők: a Megyei Tanács elnöke, megyei tanácsosok, a média

-

Költség: 338,21 euró

-

Marketinganyagok/használt jelmondatok: „Föld Napja” kitűzők, szórólapok – Gyalog járj, tovább élsz!

2/ Tapasztalatok, mit tettünk és mit értünk el, rendelkezésre álló felmérési adatok A Föld Napja alkalmából Csíkszeredában megszerveztünk egy gyaloglást és kerékpározást népszerűsítő kampányt, „gyalog a munkahelyre” napot. A Hargita Megyei Tanács dolgozóit felkértük és arra biztattuk, hogy gyalog vagy kerékpárral menjenek a munkahelyükre ezen a napon. Az eseményt, illetve az Active Access projekt elveit szórólapok és kitűzők segítségével népszerűsítettük. Az eseményen mintegy 80 alkalmazott vett részt, ők gyalog vagy kerékpárral jöttek a munkahelyükre, többségük előnyben részesítette a kerékpárt. Az esemény részeként kerékpáros felvonulást szerveztünk Csobotfalva településig, melyet egy környékbeli erdei séta követett, itt szó esett a projektről, valamint a gyaloglás és a kerékpározás előnyeiről, illetve fákat ültettünk. Sokan eljöttek, vagy utólag csatlakoztak az eseményhez Csíkszeredából és a különböző falvakból is, a résztvevők száma mintegy 200 fő volt. Délután kerékpáros felvonulásra került sor Csíkszereda központjában, melyen nemállami szervezetek és a helyi lakosság is részt vett. A felvonulás alatt Csíkszereda főutcáján egy időre leállították a gépjárműforgalmat. Az események nagyon sikeresek voltak. A felvonuláson körülbelül 800 fő jelent meg, egész Hargita megyéből. Az események időtartama alatt a résztvevők között kérdőíveket osztottunk ki, hogy értékeljék kampányunkat. Az eredmények a következők voltak: 63 személyt kértünk, hogy mondják el az eseményekkel kapcsolatos véleményüket, ezek közül 35 férfi és 28 nő, életkoruk 18 és 65 év közötti. A résztvevők közül 37 személy környékbeli volt, míg 18-an a város más részéről érkeztek, 8 személy pedig a városon kívülről. .

Jó ötlet volt a kampány megszervezése?

■ kitűnő ■ nagyon jó ■ rossz ■ nagyon rossz

A kampány kerékpározásra és gyaloglásra bíztat a gépkocsihasználat helyett.

■ teljesen egyetért ■ egyetért ■ se mellette, se ellene

Milyen közlekedési eszközt vett igénybe erre az útra a gyaloglást és a kerékpározást megelőzően?

■ gépkocsit, mint sofőr ■ gépkocsit, mint utas ■ tömegközlekedést ■ kerékpárt ■ gyaloglást ■ egyéb

Azok a személyek, akik kipróbálták a gyaloglást, vagy a kerékpározást, hogy eljussanak a munkahelyükre, elégedettek voltak ezzel a tapasztalattal. Általában a résztvevők 47,5%-a számára ez kellemesebb volt, mint amire számított, tekintettel az erőfeszítésre, az időjárási viszonyokra, illetve a kényelemre és a gyorsaságra. A megkérdezett személyek 52,5%-ának az élmény olyan volt, mint amire számítottak.

Mennyi az esélye, hogy a kampányt követően folytatja ezt az új magatartást?

■ nagyon valószínű

■ valószínű

■ alig valószínű

■ nem biztos

Mennyi az esély arra, hogy másoknak is beszél a kampányról?

■ nagyon valószínű ■ alig valószínű

■ valószínő ■ nem biztos ■ nem valószínű

■ nem valószínű

3/ Nehézségek, akadályok Nem voltak különösebb nehézségek, minden akadálymentesen zajlott. Az eseményt megelőzően egyeztettünk és együttműködtünk egy helyi nem-állami szervezettel, a Zöld Székelyföld Egyesülettel, és arra kértük a Helyi Tanácsot, hogy a délután folyamán függessze fel a gépjárműforgalmat a kijelölt utcában. Minden rendben volt. Néhányan, a kérdőívet kitöltő személyek közül arra panaszkodtak, hogy nem volt tudomásuk a forgalomkorlátozásról, és a város központján kívül kellett hagyniuk a gépjárműveiket. Az illetők ezért egy kissé elégedetlenek voltak. 4/ Megoldások, tanulság Rövid beszélgetést folytattunk ezekkel az emberekkel és meggyőztük őket (több kevesebb sikerrel) a gyaloglás és a kerékpározás előnyeiről. Tanulság: Ha „gyalog/kerékpárral a munkahelyre” napot szervezünk, az emberek szívesen részt vesznek ezen, de a mindennapi életben lehetséges, hogy nem folytatják ezt az új magatartást. Ha tartós eredményt akarunk, több hasonló esemélnyt kell szerveznünk. Először is meg kell győznünk a munkaadókat, hogy arra biztassák az alkalmazottakat, hogy a munkahelyre való közlekedés során fenntartható közlekedési eszközöket vegyenek igénybe. Például a munkaadóknak kerékpártárolót kell a kerékpárral közlekedő alkalmazottak rendelkezésére bocsátaniuk, illetve különféle kedvezményeket biztosíthatnak azok számára akik gyaog, vagy kerékpárral járnak a munkahelyükre. 5/ Mit teszünk az AA (Active Access) projekt tevékenységeinek népszerűsítése érdekében ebben az övezetben Minden évben szervezünk eseményeket Hargita megyében, a Föld Napja alkalmából, hogy népszerüsítsük a gyaloglást és a kerékpározást, mint a mindennapi életben használható közlekedési lehetőséget. Továbbra is kapcsolatot tartunk a helyi kormányon kivüli szervezetekkel. Folyamatosan fejlesztjük a hasznos kapcsolatot különböző szervezetekkel és politikai pártokkal (például nemzetközi kiállításokon történő szerepléssel, ahol népszerűsíthatjük az Active Access projektet is), a hosszú távú együttműködés során felhasználva a különböző felvetéseket.

1.4.2 Konferencia az éghajlatváltozásról: “A légszennyezés és a kerékpár, mint alternatív közlekedési eszköz” 1/ A kampány leírása -

Időpont/helyszín: 2010 május 20, Csíkszereda, Sapientia Egyetem

-

Megvalósított tevékenységek: bemutatú az éghajlatról tartott konferencia keretében - "A levegőszennyezés és a kerékpár, mint alternatív közlekedési eszköz”.

-

Célcsoportok: egyetemisták, helyi lakosság, nem-állami szervezetek

-

Érdekelt személyek, résztvetvők: nem-állami szervezetek, egyetemisták

-

Költségek: 97,83 euró

-

Marketinganyagok/használt jelmondatok: rollup banner, szórólapok.

2/ Tapasztalatok, mit tettünk és mit értünk el, rendelkezésre álló felmérési adatok 2010. május 20-án a Zöld Székelyföld Egyesület (nem-állami szervezet) egy konferenciát szervezett az éghajlatváltozás témájáról, a csíkszeredai Sapientia Egyetemen. A konferencia egy 5 napos esemény volt, melynek keretében, különböző előadók ismertették a különböző napok témáit. A Hargita Megyei Energiatakarékossági Közszolgálat meghívást kapott, hogy szólaljon fel a konferencián. Előadásunk címe: „A légszennyezés és a kerékpár, mint alternatív közlekedési eszköz”. Előadásunk keretében beszéltünk az Active Access projektről, a gépjárművek okozta légszennyezés káros hatásairól, a napi rendszeres mozgáshiány következtében kialakuló egészségügyi panaszokról és a rendszeres testmozgás, mint például a gyaloglás/kerékpározás egészségre gyakorolt pozitív hatásáról, továbbá a napi rendszeres mozgás hiánya által okozott pszicho-szociális problémákról. A fenntartható közlekedési eszközök népszerűsítésének három fontos lépését mutattuk be: - a gondolkodásmód változása - megfelelő infrastruktúra a gyalogosok és a kerékpárosok részére - egy működőképes közlekedési rendszer megtervezése és kialakítása Hasonlóképp ismertettük a különböző európai országokban alkalmazott legjobb gyakorlati megoldásokat, új kerékpárbérleti rendszerek alkalmazása, kerékpárok tárolására kidolgozott rendszerek, B-Game, stb.. A szeminárium alkalmából elkészítettünk egy rollup bannert az Active Access projekt népszerűsítése céljából, és szórólapokat osztottunk a résztvevők között. Sikerült felkeltenünk az egyetemsták, a helyi lakosság és a megyei szinten közlekedés terén tevékenykedők figyelmét. Felhívtuk a figyelmet a fenntartható közlekedési lehetőségek fontosságára, illetve hogy azoknak milyen fontos szerepe lehet a klímaváltozás megakadályozásában. A bemutató interaktív volt, így a résztvevőknek lehetőségük nyílt megosztani saját elképzeléseiket a közlekedés és a klímaváltozás kapcsán felmerülő különböző problémák megoldására vonatkozóan. A konferencia után rövid, „kerekasztal” beszélgetésre került sor a helyi nem-állami szervezetek aktivistáival, melynek keretében hangsúlyt kapott a hazánkban alkalmazható jópéldák bemutatásának fontossága, a külföldi jópéldák bemutatásával szemben. A beszélgetés résztvevői azon a véleményen voltak, hogy a külföldön bevált jópéldák bemutatása hasznos lehet és érdekes, de a legtöbb esetben

majdnem lehetetlen azokat Romániában alkalmazni. Az ország törvényei és a döntéshozók gondolkodásmódja itt teljesen más, mint külföldön.

3/ Nehézségek, akadályok Nem ütköztünk nehézségekbe, akadályokba. 4/ Megoldások, tanulság Tanulság: a következő bemutatónkon a Romániában, vagy más kelet-európai országban alkalmazott jópéldákra kell koncentrálnunk. Az emberek jobban azonosulnak a hasonló környezetben alkalmazott gyakorlattal, mint egy teljesen új környezetből származóval, nehezükre esik számukra teljesen eltérő felvetéseket és gondolkodámódot alkalmazni. 5/ Mit teszünk az AA (Active Access) projekt tevékenységeinek népszerűsítése érdekében ebben az övezetben Folyamatosan kapcsolatban maradunk a helyi nem-állami szervezetekkel. Fejlesztjük a hasznos kapcsolatokat más megyékkel is. Egyedi események rendezését tervezzük, melyekre több előadót is meghívunk, hogy beszéljenek a közlekedésről. Meghívunk továbbá más érdekelteket és politikusokat.

1.4.3 “Kétkerekű mobilitás” – Verseny és fotókiállítás

1/ A kampány leírása -

Időpont/helyszín: 2010. szeptember 16-22, Hargita megye minden települése

-

Megvalósított tevékenységek: “Kétkerekű mobilitás” – verseny és fotokiállítás

-

Célcsoportok: Hargita megye lakosai, minden korcsoport

-

Érdekelt személyek, résztvevők: a Megyei Tanács elnöke, 2 fotóművész (Túros Eszter, Ádám Gyula), a zsűri tagjai, a regionális média, helyi kerékpáros szaküzlet

-

Költségek: 652,11 Euró

-

Marketinganyagok/használt jelmondatok: „Kétkerekű mobilitás” mottóval népszerüsítettük a versenyt a helyi sajtóban és a rádióban, kidolgoztunk egy reklámot és egy rádiós spotot. Ugyanakkor népszerüsítettük az eseményt egy, erre a célra létrehozott weboldalon: www.ketkerekumobilitas.blogspot.com

2/ Tapasztalatok, mit tettünk és mit értünk el, rendelkezésre álló felmérési adatok Az Európai Mobilitási Hét ideje alatt fotóversenyt szerveztünk Hargita megye lakosai számára. A fotóverseny témája: „Kétkerekű Mobilitás” volt. A verseny nyitott volt minden korosztály előtt; az egyetlen követelmény az volt, hogy a fotónak Hargita megyében kellett készülnie 2009-ben, vagy 2010-ben. A verseny célja az volt, hogy felhívja a figyelmet az alternatív, környezetbarát közlekedési eszközök, főleg a kerékpár használatának fontosságára, illetve a kerékpár mindennapi használatára. Mintegy 120 fényképet kaptunk a megye egész területéről, nagyon jó munkák voltak, különleges elképzelésekkel, ötletekkel a kerékpárral kapcsolatban. Egy kiállítást szerveztünk, melyen bemutattuk a legjobb fotókat a Megyei Tanács épületében. Szeptember 21-én ugyanott egy díjátadóünnepségre és fotókiállításra került sor, melyre minden résztvevőt és az érdekelteket is meghívtuk. Az esemény és a kiállítás is sikeres volt, az emberekhez eljutott az esemény üzenete, amint az a kérdőívek eredményéből is kiderül.

Az Európai Mobilitási Hét ELŐTTI közvéleménykutatás eredménye (35 megkérdezett személy válasza alapján):

Ön tájékozott a megyében szervezett környezetbarát közlekedési lehetőséget népszerűsítő kampányokat illetően?

■ igen ■ néha

Őn szerint fontos, hogy a városvezetők és a civil szervezetek rendszeresen szervezzenek a megyében alternatív közlekedést (gyaloglás, kerékpár, görkorcsolya, stb.) népszerűsítő rendezvényeket?

■ igen ■ nem

Őn szerint fontosak a népszerűsítő események?

■ igen

■ másoknak lehet, nekem nem

■ egyáltalán

Milyen közlekedési eszközt használ a városban, rövidebb utazásra?

■ gyalog megyek ■ kerékpár ■ gépkocsi ■ busz

Arra a kérdésre, hogy: Átlagban hetente hányszor utazik (minden területre) az alábbi közlekedési lehetőségeket használva? Egy utazásnak egy adott cél (például otthonról az iskolába) elérése érdekében megtett út minősül.- a válaszok a következők voltak: Gépkocsival, mint sofőr – legalább heti 3 alkalommal – 71 % / gépkocsival, mint utas – legalább heti 3 alkalommal – 85%/ helyi busszal – legalább havonta egy alkalommal – 23%/ taxival – legalább havonta egy alkalommal – 31% / gyalog – naponta – 95% / kerékpárral – legalább havonta egy alkalommal – 45%

Az Európai Mobilitási Hét UTÁN végzett közvéleménykuatatás eredménye (35 megkérdezett személy válasza alapján): Minden megkérdezett személy igenlően válaszolt a következő kérdésre: Tetszett a fotóverseny és a kiállítás? Ön részt vett a versenyen, vagy csak látogató?

■ részt vettem a versenyen ■ csak látogató

Ön tud a megyében a környzetebarát közlekedési lehetőségek népszerűsítése érdekében rendezett kampányokról?

■ igen ■ néha ■ nem tudtam, hogy ebben a régióban vannak ilyen jellegű események

Szeretné, hogy szervezzünk még hasonló eseményeket?

■ igen ■ lehet

Ön milyen közlekedési eszközt használ a városban rövidebb utazáskor?

■ gyalog ■ kerékpár ■ gépkocsi ■ busz

A megkérdezettek 94% úgy ítélte meg, hogy fontos, hogy a városvezetők és civil szervezetek rendszeresen szervezzenek a megyében alternatív közlekedést (gyaloglás, kerékpár, görkorcsolya, stb.) népszerűsítő eseményeket, és úgy hiszik, hogy ezek a megye valamennyi lakosa számára hasznosak. 3/ Nehézségek, akadályok Nem voltak nehézségek. A zsűri számára kissé nehéz volt eldönteni, hogy kik legyenek a nyertesek, mivel a versenyben nem írtunk ki különböző kategóriákat (például korosztály). 4/ Megoldások, tanulság Megoldás: Legközelebb a fotókat vagy a rajzokat korosztályok szerint csoportosítjuk, megkönnyítve ezáltal a zsűri munkáját. Tanulság: Az altarnatív közlekedési eszközök népszerűsítése a művészet által jó választásnak bizonyult. Ez sok embert mozgósít. Ebben az esetben az emberek figyelmének felkeltésére használt legfontosabb eszköz a rádió és a sajtó volt. 5/ Mit teszünk az AA (Active Access) projekt tevékenységeinek népszerűsítése érdekében ebben az övezetben Tervezzük egy következő fotó- és rajzverseny szervezését a Hargita megyei óvodák és iskolák számára, az Európai Mobilitási Hét alkalmából. A díjazott munkák egy weboldalon lesznek láthatóak. Népszerűsíteni fogjuk az eseményt intézményünk honlapján és a Facebook-on is.

1.4.4 Workshop tanároknak és érdekelteknek

1/ A kampány leírása -

Időpont/helyszín: 2010. octóber 20, Csíkszereda, Megyei Tanács épülete

-

Megvalósított tevékenységek: Active Access workshop tanárok és érdekeltek számára

-

Célcsoportok: tanárok, Hargita megyében döntéshozatalra jogosult személyek

-

Érdekelt személyek, résztvevők: megyei tanácsosok, tanárok

-

Költség: 622,44 euró

-

Marketinganyagok/használt jelmondatok: rollup banner az Active Access projektről, szórólapok

2/ Tapasztalatok, mit tettünk és mit értünk el, rendelkezésre álló felmérési adatok Minden igazgatót, tanárt és megyei tanácsost meghívtunk egy workshop keretében. Ismertettük az Active Access projekt célkitűzéseit és beszéltünk a fiatalok hasonló jellegű tevékenységekbe történő bevonásának fontosságáról. Ismertettük jövőbeli terveinket – a „Közlekedési kígyó” (Traffic Snake) játék, a mobilitás témájában meghirdetett rajz- és fotóversenyek, bármely, mozgással kapcsolatos játék – és felkértük őket egy interaktív brainstorming-ra. Felkértük őket, hogy ha lehetőségük van, működjenek együtt velünk. A tanárok és az igazgatók ismertették az iskoláik helyzetét és a lehetőségeket a jővőbeli kampányaink alkalmazására. Bemutatták a mozgás témakörében eddig végzett tevékenységüket, de ezek száma nem volt túl jelentős. Régiónkban nincs hagyománya a gyerekek, iskolai programok keretében való bevonásának, a mobilitással kapcsolatos tevékenységekbe, ez egy viszonylag új kezdeményezés. Elmondhatjuk, hogy a tanárok nyitottak voltak az újdonság irányában, de az iskolai rendszer nem tartalmaz egyetlen ilyen jellegű programot sem. A workshop végén bemutattuk a mobilitással kapcsolatos játékok európai alkalmazásának jópéldáit, illetve bizonyos európai országok iskoláinak tevékenységét. A workshop hasznosnak bizonyult a jövőre vonatkozó ütemtervek elsajátítása szempontjából, illetve biztosította, hogy az iskolák megismerték a projektünket és számíthatunk az együttműködésükre, ha mobilitással kapcsolatos vetéledőket vagy játékokat szervezünk.

Az eseményt kérdőívek segítségével mértük fel; kérdéseinkre 20 résztvevő válaszolt.

Az ön életkora?

Mi az ön beosztása?

■ 25-34 ■ 35-50 ■ 51-65

■ alkalmazott ■ döntéshozatalra

jogosult személy,

részlegvezető

Őn szerint a tanárok, döntéshozók, részlegvezetők gyalogláshoz/kerékpározáshoz való pozitív hozzáállása milyen mértékben befolyásolja a diákokat és az alkalmazottakat?

■ 30%

■ 50%

Hány gépkocsi van az ön háztartásában?

■ nincs gépkocsi ■ 1 gépkocsi ■ 2 gépkocsi

■ 70%

Hány kerékpár van az ön háztartásában?

■ nincs kerékpár ■ 1kerékpár ■ 2 kerékpár

A szeminárium után ön bátorítani fogja a diákokat/alkalmazottakat, hogy gyalog/kerékpárral járjanak iskolába/munkába

■ igen

■ nem biztos

■ nem

3/ Nehézségek, akadályok Az időbeosztásuk miatt kissé nehéz volt összehozni valamennyi iskola igazgatóját, így a workshopon főleg tanárok vettek részt. 4/ Megoldások, tanulság Sokkal hatékonyabb az ilyen jellegű workshopok szervezése, a projektek célkitűzésének ismertetése céljából, mint a résztvevőkkel külön folytatott megbeszélések. Sokkal komolyabban vesznek bennünket, ha azt látják, hogy más iskolák is részt vesznek a projektben, így lehetőségük van egymással beszélni, megosztani javaslataikat és elképzeléseiket. 5/ Mit teszünk az AA (Active Access) projekt tevékenységeinek népszerűsítése érdekében ebben az övezetben

Folytatjuk az ilyen jellegű workshopok rendszeres időközönként történő szervezését és folyamatosan tartjuk a kapcsolatot az iskolákkal és óvodákkal. Egyeseket közülük bevonunk a jövőbeni terveinkbe, alkalmazni fogjuk az iskolákban és óvodákban például a „Közlekedési kigyó” nevű játékot és más elképzeléseket. A politikusok és a tanácsosok biztosítottak, hogy együttműködnek velünk a jövőben.

1.4.5 Utcai helyzetfelmérés

1/ A kampány leírása -

Időpont/helyszín: 2011. április 20, Csíkszereda

-

Megvalósított tevékenységek: utcai helyzetfelmérés

-

Célcsoportok: Csíki Anyák Egyesülete, Hargita Megyei Mozgássérültek Egyesülete

-

Érdekelt személyek, résztvevők: Csíkszereda alpolgármestere, a helyi és regionális sajtó – a Harhita Népe és a Csíki Hírlap újságírói, illetve a regionális Csíki TV munkatársai.

-

Költség: 31 euró

-

Marketinganyagok/használt jelmondatok: a séta útvonalának térképe, brosúrák

2/ Tapasztalatok, mit tettünk és mit értünk el, rendelkezésre álló felmérési adatok 2011-ben másodszor rendeztük meg tematikus, utcai helyzetfelmérő sétánkat. A célcsoportokat a Csíki Anyák Egyesületének, illetve a Hargita Megyei Mozgássérültek Egyesületének képviselői jelentették. Mintegy 30 anya/apa hozta el gyermekét gyerekkocsiban, illetve részt vett egy kerekes székben ülő mozgássérült személy is. A helyzetfelmérő séta részét képezte a Shadowing (mentoráló) programunknak, így mentoráló partnerünk, Robert Pressl mobilitási szakember, a helyzetfelmérő sétánk kiemelt vendége volt. A séta folyamán megálltunk a város különböző pontjain, hogy nyilvános beszégetést folytassunk a város infrastruktúrájának, illetve közlekedési stratégiájának erős és gyenge pontjairól. A sétánk végén visszatérünk a Megyei Tanács épületéhez, ahol körülbelül egyórás kerekasztal beszélgetést folytattunk a vizsgálódás eredményeiről. Robert az összes jelenlevő – politikusok, anyák, mozgássérültek - előtt ismertette észrevételeit. A beszélgetés eredméneként új kapcsolat jött létre a mobilitási szakember Robert, és a helyi szervezeteink között, e-mail címet cseréltek egymással és új lehetőségek nyíltak a tevékenységük fejlesztésére az információ cseréje révén. Új javaslatok, és jó ötletek születtek, Robert megosztotta velünk tapasztalatait, az alpolgármester pedig nagy érdeklődéssel hallgatta. Az esemény sajtóvisszhangja nagyon jó volt – 2 újság, a helyi televizió, a regionális rádió, a Fun FM is jelen volt. Az eseményről a másnap esti hiradó is beszámolt, két újságcikk is foglalkozott vele, illetve a Fun FM rádió híradása. Az utcai helyzetfelmérés felkeltette a járókelők érdeklődését is, az alpolgármester úgy ítélte meg, hogy ez az esemény fontos volt a város számára, megértette hogy a kisgyermekes anyáknak és a mozgássérülteknek nagy szükségük van a fejlett gyalogos infrastruktúrára. Hangsúlyt kapott a város különböző középületeibe való bejutási nehézség, a gyalogos infrastruktúra fejletlensége, a járdák hiánya a fontos útvonalakon, stb.

Az utcai helyzetfelmérés végén a két célcsoport és az alpolgármester megállapodtak, hogy mostantól, ha az anyák vagy a mozgássérültek a napi sétájuk alatt infrastrukturális hiányosságokat észlelnek, azonnal fényképezzék le azokat, és küldjék el az alpolgármester e-mailcímére. Az alpolgármester megígérte, hogy a lehető leghamarabb igyekszik megoldani a problémákat. Ez a fajta együttműködés az utcai helyzetfelmérést megelőzően nem létezett. Kiértékeltük az eseményt, arra kérve a résztvevőket, hogy töltsék ki kérdőívünket. 28 személy töltötte ki a kérdőívet: 26 személy életkora 25-34 év közötti, egy személy16-24 év közötti és egy személy 35-50 év közötti.

Hasznosnak találja az utcai helyzetfelmérést?

Gondolja, hogy a helyzetfelmérésnek konkrét eredményeként változások lesznek a közeljövőben?

■ igen ■ remélem ■ nem hiszem ■ biztos nem

■ igen

■ nem nagyon

■ nem

Egyes résztvevők úgy ítélik meg, hogy a politikusok nem tartják majd be az ezen a napon tett ígéreteiket. Úgy hiszik, ha lesznek is változások a heylzetfelmérés nyomán, azok nem lesznek tartósak. Ön szerint mi a legfőbb gyenge pontja a csíkszeredai infrastruktúrának?

Ön szerint mi az esemény leghasznosabb aspektusa?

■ figelmen kívül hagyták a mozgássérültek szükségleteit, nem figyeltek erre a járdák építésekor, vagy felújításakor

■ figyelemfelkeltés a sajtó útján ■ a résztvevők és a politikusok,

döntéshozók közötti párbeszéd ■ közvetlen tapasztalat és a problémák feltárása

■ egy külföldi szakértő részvétele, ötletei és tanácsai ■ együttműködés kialakulása az alpolgármester és Csíki Anyák Egyesülete között

a

■ csak néhány olyan járda van, ahol az átjáró könnyen megközelíthető gyerekkocsival vagy kerekes székkel ■ a burkolat rossz minőségű ■ nincs elég gyalogátkelő ■ egyes helyeken a gyalogosok átkelése nem elég biztonságos ■ a feljáró rampák hiánya középületek előtt

Általában milyen közlekedési eszközt vesz igénybe a munkába járáshoz, vagy a gyermek iskolába/óvodába szállításához?

■ gépkocsi ■ kerékpár ■ busz ■ gyalog ■ egyéb

Ön a jövőben is részt kíván venni hasonló helyzetfelmérő sétán?

■ igen ■ nem tudom ■ nem

3/ Nehézségek, akadályok A vizsgálódás kezdetén némi feszültség volt az alpolgármester és a két célcsoport között: az alpolgármester azt hitte, hogy egy személye elleni „demonstrációra” kerül sor. 4/ Megoldások, tanulság Azonnal közbeléptünk és elmagyaráztuk az alpolgármesternek, hogy itt egy párbeszédre kerül sor, és hogy senkit sem próbálunk hibáztatni, csupán azt szeretnénk megértetni az emberekkel, hogy ő törődik a városban felmerülő problémákkal. Az alpolgármester ezt megértette, a vizsgálódás során egyéb konfliktus nem merült fel. Tanulság: A fenti probléma kapcsán megtanultuk, hogy hogyan alakítsunk ki szorosabb kapcsolatot az állampolgárok és a politikusok között. Lehetőséget kell teremteni, hogy összehozzuk őket, hogy barátságos légkörben beszélhessék meg a problémáikat, és oszthassák meg észrevételeiket. Partnerünk, Robert segített megérteni a politikus testbeszédét, aki a vizsgálódás kezdetekor jelentős távolságtartást mutatott beszélgetőtársai iránt. A séta és a beszélgetés folyamán ez a távolságtartás fokozatosan eltűnt. A sajtó a politikusok legerősebb támogatója, íly módon, ha azt szweretnénk, hogy a politikusok részt vegyenek a rendezvényeinken, biztosítanunk kell azokon a sajtó jelenlétét. 5/ Mit teszünk az AA (Active Access) projekt tevékenységeinek népszerűsítése érdekében ebben az övezetben

Tartjuk a kapcsolatot a Csíki Anyák Egyesületével és a Hargita Megyei Mozgássérültek Egyesületével, időről időre meglátogatjuk őket, hogy érdeklődjünk, hogy hol tart az együttműködés és vannak-e eredmények.

1.4.6 Ingyenes kerékpárkölcsönzési akció

1/ A kampány leírása -

Időpont/helyszín: 2011. április 22, Csíkszereda

-

Megvalósított tevékenységek: Ingyenes kerékpárkölcsönzési akció és kerékpáros fevonulás - Föld Napján

-

Célcsoportok: Hargita megye lakosai

-

Érdekelt személyek, résztvevők: a Zöld Székelyföld Egyesület civilszervezet, „Kerékvár” kerékpár-szaküzlet, Helyi Tanács, Megyei Tanács

-

Költség: 397 euró plusz 294 euró, összesen 691 euró

-

Marketinganyagok/használt jelmondatok: szórólapok, bannerek, népszerűsítő pólók, öntapadósok, jelszó

2/ Tapasztalatok, mit tettünk és mit értünk el, rendelkezésre álló felmérési adatok A Föld Napján, április 22-én ingyenes kerékpárkölcsönzést szerveztünk Hargita megy lakói részére. Csíkszereda főterén felállítottunk egy sátrat, ahol az emberek díjtalanul bérelhettek kerékpárt. A résztvevők a helyszínen rövíd kérdőívet töltöttek ki erre a kezdeményezésre vonatkozóan, illetve arra vonatkozóan, hogy mi készteti őket a kerékpár használatára. Az Active Access projektet és kampányunkat népszerűsítő anyagot, pólókat, szórólapokat, öntapadósokat osztottunk. A sátrunk mellett egy flipchart-ot helyeztünk el, ahol arra kértük az embereket, hogy fejtsék ki a jövő évi Föld Napja alakalmából szervezendő eseményekre vonatkozó új javaslataikat. Az emberektől érkező visszajelzés jó volt, sokakat lelkesített a kezdeményezés és azt kérdezték, hogy a jövőben is tervezzük-e hasonló események szervezését. Délután 15:00 órai kezdettel ugyanazon a téren az emberek kerékpáros felvonuláshoz gyűltek össze. A kedvezőtlen időjárás és az eső ellenére körülbelül 50 ember volt hajlandó részt venni a felvonuláson. Beszélgetést folytattunk a Zöld Székelyföld nevű civilszervezet tagjaival és vezetőségével a különböző események szervezése során szerzett tapasztalataikról, és egy jövőbeli együttműködésről. Csíkszeredában ez a rendezvény egy új kezdeményezés volt, az embereknek először volt alkalmuk díjtalanul kerékpárt bérelni. A kérdőívek eredményeit az alábbiakban közöljük: Minden résztvevő igenlően válaszolt a kérdésre: Tetszett önnek hogy kipróbálhatta a kerékpárt?

Részt venne-e a jövőben is hasonló kerékpárbérlési akcióban?

■ igen ■ lehet ■ nem

Rendszeresen használja a kerékpárt a mindennapi életben (legalább heti 3 alkalom)?

■ igen ■ nem

Milyen célra használja leggyakrabban a kerékpárt?

■ munkába/iskolába járni ■ szabadidős tevékenység ■ egyéb – közlekedés a városban

■ kirándulásra ■ sportolás

Miért nem használja rendszeresen a kerékpárt?

■ a városban nincs elég kerékpárút ■ a kerékpárutak rossz minősége miatt ■ veszélyes a városban kerékpározni a gépkocsik sebessége miatt ■ nincs biztonságos hely a kerékpárok tárolására

2012. április 20-án ismét szerveztünk egy ingyenes kerékpárkölcsönzési akciót, hasonlót a tavalyihoz. Ez alkalommal az előzőtől eltérő, zsúfoltabb helyszínen, a fő utca mellett szerveztük. Kétszer több résztvevő volt, mint a tavalyi évben. Az esemény a tavalyihoz hasonlóan zajlott, de több típusú kerékpár állt rendelekzésre: cargo kerékpár, tandemkerékpár, stb. 4 féle jópofa öntapadóst készítettünk, melyeket a kerékpárokra lehetett ragasztani és szintén osztottunk gyaloglást és kerékpározást népszerűsítő szórólapokat és képeslapokat. Az esemény reklámozása a médiában és a sajtóban sokkal hatékonyabb volt. Az emberek reggel 9 órától kezdtek jönni a bérlési akció helyszínére és folyamatosan jöttek este 7 óráig. Az érdeklődők széles korcsoportból kerültek ki: voltak gyerekek, kamaszok, egyetemisták, sőt, idősebb személyek is. Az embereket lelkesítette ez a fajta kezdeményezés, nagyon nagyra értékelték akciónkat. Az eseményről tudósított a regionális televíziók, a Csiki TV és az Erdély TV esti híradója, továbbá a nemzeti România TV intejút készített velünk az eseményről. Ugyanakkor az eseményről szóló tudósítás megjelent az interneten is. A tavalyi kérdőívet ismét kiosztottuk, összehasonlítás céljából. Az eredményeket az alábbiakban közöljük: A résztvevők mindegyike szívesen próbálta ki a kerékpárokat, és mindenki azt mondta, hogy a jövőben is részt vennének hasonló eseményeken.

Renszeresen használja a kerékpárt a mindennapi életben (legalább heti 3 alkalom)?

■ igen ■ nem

Milyen célra használja leggyakrabban a kerékpárt?

■ munkába/iskolába járni

■ kirándulásra ■ szabadidős tevékenység

■ sport olás ■ egyéb – közlekedés a városban

Miért nem használja rendszeresen a kerékpárt?

■ a városban nincs elég kerékpárút ■ a kerékpárutak rossz minősége miatt

■ veszélyes a városban kerékpározni a gépkocsik sebessége miatt

■ nincs biztonségos hely a kerékpár tárolására

■ egyéb okok

3/ Nehézségek, akadályok Nem találkoztunk semmilyen nehézséggel, vagy akadállyal a folyamat során. Az egész rendezvény jó körülmények között zajlott. 4/ Megoldások, tanulság

Tanulság: Ha kerékpárbérléssel kapcsolatos eseményt szervezünk, nagyon fontos az emberek előzetes tájékoztatása a médián (rádió, sajtó) keresztül. Fontos egy rövíd kerdőívet készíteni, mely tartalmazza a legfontosabb kérdéseket. Nagyon barátságosnak és kezdeményezőnek kell lennünk, hogy odavonzuk az embereket. Kezdetben az emberek félénkek voltak, eleinte beérték annyival, hogy távolról szemlélték a sátrunkat. Nem voltak hozzászokva az ilyen jellegű eseményekhez, tehát közel kellett hozni számukra. Pár óra múlva az emberek nekibátorodtak. Minél többen gyűltek össze a sátrunknál, annál nagyobb tömeget vonzottak. Népszerűsítő anyagok kiosztásával is bíztattul az embereket, nagyon jó eredménnyel. 5/ Mit teszünk az AA (Active Access) projekt tevékenységeinek népszerűsítése érdekében ebben az övezetben Tekintettel az emberek reakciójára és érdeklődésére, elhatároztuk, hogy évente szervezünk ilyen akciókat. Jó a kapcsolatunk a kerékpárszaküzlettel, mellyel együttműködünk és díjtalanul bocsájtja rendelkezésünkre a kerékpárokat. Folytatjuk az együttműködést.

1.4.7 „Közlekedési kígyó játék”(Traffic Snake Game)

1/ A kampány leírása -

Időpont/helyszín: 2011. május 23 – 27, Csíkszereda, Goldilocks magánóvoda

-

Megvalósított tevékenységek: „Közlekedési kígyó”nevű játék gyermekeknek

-

Célcsoportok: gyermekek, szülők, a Goldilocks magánóvoda tanárai

-

Érdekelt személyek, résztvevők: tanárok, az óvoda igazgatója, regionális sajtó

-

Költség: 400 euró

-

Marketinganyagok/használt jelmondatok: banner, poster, rádió-spot és újsághirdetés, nevelő jellegű kifestőskönyvek

2/ Tapasztalatok,mit tettünk és mit értünk el, rendelkezésre álló felmérési adatok 2011. májusában a régiónkan – Hargita megyében – először szerveztük meg a „Közlekedési kígyó” nevű játékot. Elhatároztuk, hogy egy magánóvodában, a Goldilocks óvodában rendezzük meg. A tulajdonos és a nevelők nyitottak voltak a játék szervezése iránt, irányunkban, nagyon együttműködőnek mutatkoztak; így a játék megszervezése sikeresnek bizonyult. A „Közlekedési kígyó játék” egy szórakoztató kampány és egy játék is egyben, mely a gyerekeket (és a szülőket is) arra biztatja, hogy környezetbarát, biztonságos és egészséges módon, gyalog/kerékpáron járjanak óvodába/iskolába. A játék alapötlete bizonyos matricák kiosztása amikor egy gyerek a kampány hetében fenntartható közlekedési eszköz igénybevételével (például gyalog, kerékpáron, busz használatával, vagy gépkocsi társas megosztásával, úgynevezett „carpooling” módszerrel) megy óvodába/iskolába. Minden ilyen matricát (stickert) össze kell gyüjteni egy nagyobb matricán, melyet később a kígyós bannerre ragasztanak. A gyerekek addig gyűjtik a matric kat, míg elérik a célt: a kör alakú nagyobb matrica megtelik. A megtelt nagyobb, kerek matrica felkerül az óvoda/iskola nagy „közlekedési kigyó” bannerére. A cél minél több matrica elhelyezése a fő banneren, hogy azok teljesen befedjék a kígyót. Azok a gyerekek, vagy tanulók, akiknek otthonuk nagyobb távolságra van és gépkocsival szállítják őket óvodába/iskolába, szintén részt vehetnek a játékban. A szülők leparkolhatják a gépkocsikat az óvodától/iskolától 100-200 méterre, a hátralevő utat gyalog téve meg. Egy másik lehetőséget jelent a gyermekek közös szállítása az óvodába/iskolába egyetlen gépkocsiban(carpooling)”. A játék szabályait először a tanárokkal ismertettük, majd a szülőkkel, végül pedig a gyerekekkel. Mindenki nagyon lelkes volt. Az idő jó volt; majdnem egész héten át sütött a nap. A játék kezdete előtt előkészítettünk néhány kérdőívet, hogy felmérhessük a gyermekek utazással kapcsolatos szokásait a játék kezdete előtt, a játék alatt és utána. A kérdőív eredményeit ellenőrízve arra a következtetésre jutottunk, hogy jó eredményeket értünk el: a játék kezdete előtt 29% jött óvodába környezetbarát közlekedési eszközök használatával, 71% jött gépkocsival; a játék időtartama alatt 95% választotta a

környezetbarát közlekedést, 5% pedig gépkocsival jött; a játék befejezésa után 2 héttel 54% továbbra is környezetbarát közlekedési megoldást választott, 46% pedig gépkocsival jött. Ez azt jelenti, hogy a játék kezdete előtti helyzethez viszonyítva, annak befejezése után 25%-al több gyerek jött továbbra is az óvodába környezetbarát közlekedési eszközök használatával. A sajtóvisszhang jó volt; az eseményről két újság is beszámolt.

Utazási szokások a Goldilocks óvodába a „Közlekedési kígyó” nevű játék ELŐTT

■ gyalog ■ kerékpár ■ tömegközlekedés ■ óvodabusz ■ parkolás bizonyos távolságra ■ gépkocsi

Utazási szokások a Goldilocks óvodába a „Közlekedési kígyó” nevű játék ALATT

■ gyalog ■ kerékpár ■ tömegközlekedés ■ óvodabusz ■ parkolás bizonyos távolságra ■ gépkocsi

Utazási szokások a Goldilocks óvodába a „Közlekedési kígyó” nevű játék UTÁN

■ gyalog ■ kerékpár 54% ■ tömegközlekedés ■ óvodabusz ■ parkolás bizonyso távolságra

■ gépkocsi

3/ Nehézségek, akadályok A játék első szakaszában volt egy szülő, aki nem akart részt venni a játékban. Az illető szülő időhiányra hivatkozott, aki a játékot rendkívül szokatlannak találta. Az első két nap gépkocsival hozta a gyereket, ezért a többi gyerek kicsit támadóan viselkedett vele. Ez az incidens kissé kellemetlen volt.

4/ Megoldások, tanulság Az igazgatónak egy magánbeszélgetés során sikerült meggyőznie a szülőt arról, hogy a játék mindkettőjüknek (gyermeknek és szülőnek) egyaránt hasznos, felsorolta a játék előnyeit és arra kérte az anyukát, hogy legalább 100 métert tegyenek meg gyalog, ha nem is sikerül az otthonuk és az óvoda közötti teljes távolságot gyalog megtenniük. Végül az anyuka beleegyezett, hogy gyalog tegyenek meg 100 métert. Tanulság: Ezek a mobilitással kapcsolatos játékok nagy hatással vannak egy közösség építésére. A gyerekek sokkal könnyebben képesek meggyőzni a szülőket, hogy vegyenek részt a játékban, mint a tanárok: a gyerekek egyszerüen sírva fakadtak, gyalog, kerékpáron, vagy görkorcsolyával akartak óvodába menni, mert lelkesedtek a játékért és nem akartak különbözni a barátaiktól. Egyesek kissé szégyellték magukat, ha nem mehettek az óvodába gyalog, kerékpáron, vagy görkorcsolyával. A gyerekek jelentik a legjobb célcsoportot, mivel ők a legnyitottabbak, ha gyaloglásról, kerékpározásról, görkorcsolyázásról van szó, mert ők ezt játékként fogják fel, és nem várnak semmiféle elismerést, nekik elég a játék öröme. Természetesen, az apróbb elismerések is lelkesítik őket. A játék tervezésekor létfontosságú az időzítés; a jó idő nagy mértékben hozzájárulhat a játék könnyebb lebonyolításához. Természetesen, az időjárás előreláthatatlan, de jobb ha a játék lebonyolítását tavaszra időzítjük. 5/ Mit teszünk az AA (Active Access) projekt tevékenységeinek népszerűsítése érdekében ebben az övezetben Jövőre más óvodákban vagy iskolákban is megszervezzük a játékot és minden évben támogatjuk a Goldilocks óvodát a játék megrendezésében. Az igazgató, a tanárok és a gyerekek nagyon lelkesedtek a játékért és elmondták, hogy szeretnék újra játszani. Ez az a fajta játék, mely ha egyszer bemutatásra kerül egy iskolában, vagy óvodában, utána bármikor játszható minden más utasítás vagy segitség nélkül, így az iskolák és az óvodák a jövőben bármikor lebonyolíthatják a játékot, amikor csak akarják.

1.4.8 Kifestőskönyvek osztása

1/ A kampány leírása -

Időpont/helyszín: 2011. június 1, Csíkszereda, főtér

-

Megvalósított tevékenységek: nevelő jellegű kifestőkönyvek osztogatása gyerekek részére, beszélgetés a szülőkkel és a gyerekekkel a fenntartható közlekedési eszközökről

-

Célcsoportok: gyerekek és szülők

-

Érdekelt személyek, résztvevők: -

-

Költség: 676 euró

-

Marketinganyagok/használt jelmondatok: nevelő jellegű kifestőkönyvek, banner, szórólapok

2/ Tapasztalatok, mit tettünk és mit értünk el, rendelkezésre álló felmérési adatok A Gyereknap alkalmából egy sor eseményen vettünk részt a Helyi Tanáccsal és a Megyei Tanáccsal közös szervezésben, Csíkszereda főterén. Felállítottunk egy sátrat az Active Access projekt bannerével és kifestőskönyveket osztottunk a gyerekeknek. A kifestőskönyveket a projekt keretében készíttettük, ennek következtében a kifestősök a fenntartható közlekedési eszközök használatának előnyeit állítja szembe a gépkocsi használatával az óvodába és az iskolába való eljutás során. A kifestőskönyv címe: Hogyan menjünk óvodába. Az akció során népszerűsítettük az Active Access projektet, párbeszédet kezdeményeztünk a gyerekekkel és a szülőkkel, megkérdeztük őket, hogy mivel közlekednek legtöbbet a városban és melyek a kedvenc közlekedési eszközeik. Elmagyaráztuk, hogy miért előnyösebb a mindennapi gyaloglás, kerékpározás, görkorcsolyázás. A gyerekeknek és a szülőknek nagyon tetszett ez az akció. Ugyanakkor kiosztottunk néhány kérdőívet, hogy felmérhessük utazással kapcsolatos szokásaikat és az akciónkkal kapcsolatos véleményüket.

Mekkora a távolság az ön lakésa és az óvoda között?

Hogyan szállítja a gyereket óvodába?

■ kevesebb mint 1 km ■ 2 és 3 km között

■ gépkocsi ■ gyalog ■ kerékpár ■ busz

■ 1 és 2 km között ■ több mint 3 km

Miért ezt a közlekedési módot használja leggyakrabban?

■ időben hatékony ■ biztonságos ■ kellemes

■

Ön szerint fontos, hogy a gyerekeket egészséges, környezetbarát közlekedési eszközök használatára neveljük?

kényelmes

■ egészséges

■ nagyon fontos ■ nem fontos

Hasznosnak tartja a kifestőkönyveket és a beszélgetést?

■ igen ■ nem nagyon ■ nem

3/ Nehézségek, akadályok Nem ütköztünk nehészségekbe. 4/ Megoldások, tanulság A személyes kapcsolat létfontosságú volt az esemény sikere szempontjából. 5/ Mit teszünk az AA (Active Access) projekt tevékenységeinek népszerűsítése érdekében ebben az övezetben Hasonló eseményeket fogunk szervezni Gyereknap alkalmából.

■ fontos ■ felesleges

1.4.9 “Közlekedj ÖKOsan!” - Rajz- és fotóverseny óvodások és iskolások számára

1/ A kampány leírása -

Időpont/helyszín: 2011. szeptember 16 – 22, Csíkszereda, Hargita megyei települések

-

Megvalósított tevékenységek: Rajz- és fotóverseny a Hargita megyei óvodak és iskolák számára, rajz- és fotókiállítás

-

Célcsoportok: Hargita megyei iskolák, óvodák

-

Érdekelt személyek, résztvevők: 3 zsűritag, regionális média – újságok, televizió, rádió

-

Költségek: 1175 euró

-

Marketinganyagok/használt jelmondatok: Közlekedj ÖKOsan!, poszterek, szórólapok, banner

2/ Tapasztalatok, mit tettünk és mit értünk el, rendelkezésre álló felmérési adatok Az Európai Mobilitási Hét egy évenként megrendezett, figyelemfelkeltő kampány a lakosság számára, hogy környezetbarát közlekedési eszközöket, például kerékpárt használjanak, gyalogoljanak, vagy tömegközlekedési eszközöket vegyenek igénybe, esetleg használják a gépkocsimegosztás(„carpooling”) módszerét. Ebből az alkalomból a Hargita Megyei Energiatakarékossági Közszolgálat rajz- és fotóversenyt szervezett „Közlekedj ÖKOsan!“ címmel, azaz: „közlekedj környezetbarát módon”. A versenyt minden óvodás és iskoláskorú Hargita megyei gyerek részére hirdettük, 4 csoportra osztva fel őket: -

óvodások elemi iskolások 5-8 osztályos gyerekek gimnazisták

Az érdeklődés a verseny iránt kimagasló volt; 230 rajzot és fotót kaptunk. A gyerekek a megye minden részéről elküldték munkáikat: minden városból és számos faluból: Gyergyószentmiklósról, Székelyudvarhelyről, Maroshévízről, Csíkszeredából, stb. A zsűrit 3 személy alkotta: egy fotóművész, egy rajzművész és a Hargita Megyei Környezetvédelmi Ügynökség egyik szakértője. A zsűrinek nagyon nehéz dolga volt, mivel nagyon sok volt a jó alkotás, ezért úgy döntöttek, hogy 7 kategóriában díjazzák a gyerekeket: 5,6,7,8,9 évesek, 5-8 osztályosok és gimnazisták. Szeptember 27-én ünnepélyes díjátadóra került sor a Hargita Megyei Tanács épületében, ezen sokan vettek részt. A nyertesek olyan kerékpáros kiegészítőket kaptak, mint például sisak, kerérékpárlámpák, stb.

Ugyanaznap kiállítást rendeztünk a rajzokból és a fotókból, a kiállítás 4 napig volt nyitva, és ez idő alatt minden érdeklődő megtekinthette. Az esemény sajtónyilvánossága kitűnő volt: 5 alkalommal közölte a felhívást a regionális sajtó, 50 alkalommal mondta be a regionális rádió, a díjátadó ünnepély után pedig az eseményől tudósításban számolt be a helyi újság és számos oldal az interneten. Az események alatt és után kérdőíveket osztogattunk a résztvevők között, valamint a kiállítás látogatói között. Az eredmények a követezők: Hogyan értesült a versenyről?

■ rádióból ■ internetről

■ újságból ■ barátoktól

Milyen közlekedési eszközzel jár általába óvodába/iskolába?

■ gyalog ■ kerékpár ■ busz

■ gépkocsi

Úgy véli, hogy fontos az egészséges, környezetbarát közlekedési eszközök használata rövidtávú utazások esetén?

■ igen ■ nem tudom ■ nem

Ha igennel válaszolt, akkor gondolja, hogy ez a rajz- és fotóverseny felhívta a felnőttek és gyerekek figyelmét ezen szempont fontosságára?

■ igen, az iskolában/óvodában ezt minden gyerek megértette

■ igen, elég sok felnőtt és gyerek tisztában van ennek fontosságával

A verseny ideje alatt beszélgettek a családban az alternatív közlekedési eszközök fontosságáról?

■ igen, többször beszélgettünk erről a verseny időtartama alatt

■ igen, egyszer beszélgettünk erről

■ nem, nem beszélgettünk erről a szempontról

Részt szeretne venni a jövőben hasonló versenyeken?

■

igen

■ nem tudom

3/ Nehézségek, akadályok Minden poblémamentesen zajlott, nem ütköztünk nehézségekbe. 4/ Megoldások, tanulság Tanulság: Ismét ugyanarra a megállapításra jutottutnk, hogy sokkal hatékonyabban lehet gyerekekkel dolgozni, ők nagyon lelkesek, és ők képviselik a jövő generációt, ezeken a versenyeken keresztül pedig a szülők figyelmét is felhívhatjuk a gyaloglás és kerékpározás fontosságára. Nagyon kellemes tapasztalat volt, a megye minden részéről részt vettek a gyerekek, csoportok is küldtek rajzokat és fotókat, a tanárok pedig elmondták, hogy ez jó alkalom volt arra, hogy megmagyarázzák a gyerekeknek, hogy mit is jelent a fenntartható közlekedés. A versenyről készített plakátokat vittünk az iskolákba, óvodákba, hogy a tanárok is tudjanak a verseny létezéről. A képzőművészettanárok ezeket a fotókat és rajzokat házi feladattá alakították, így a mi programunk helyet kapott az óvodák és iskolák programjában. 5/ Mit teszünk az AA (Active Access) projekt tevékenységeinek népszerűsítése érdekében ebben az övezetben Tekintettel a verseny sikerére, minden évben rendezünk rajz- és fotóversenyt, különböző célcsoportok számára, és különféle tematikával.

1.4.10 Szeminárium: “Légszennyezés és az altarnatív közlekedési eszközök”

1/ A kampány leírása -

Időpont/helyszín: 2011. szeptember 28, Csíkszereda

-

Megvalósított tevékenységek: egy szeminrium rendezése „Légszennyezés és az alternatív közlekedési módok” címmel

-

Célcsoportok: Hargita megye valamennyi városának és falvainak polgármesterei, a megyében a környezetszennyezésért felelős főbb vállalatok igazgatói

-

Érdekelt személyek, résztvevők: a Környezetvédelmi Ügynökség Hargita megyei részlegének főnöke, a Hargita megyei Közegészségügyi Igazgatóság vezetője, a Sapientia Egyetem egyik adjunktusa és Hargita Megye Tanácsának elnöke – mint hivatalos előadók.

-

Költség: 328 euró

-

Marketinganyagok/használt jelmondatok: bannerek, szórólapok, mappák

2/ Tapasztalatok, mit tettünk és mit értünk el, rendelkezésre álló felmérési adatok Szeptember 28-án a Hargita Megyei Energiatakarékossági Közszolgálat egy szemináriumot szervezett az összes érdekelt személynek Hargita megyéből – a megye városainak és falvainak polgármesterei – „Légszennyezés és az alternatív közlekedési módok” címmel. Ugyanakkor meghívtuk a térségben a környezetszennyezésért felelős főbb vállalatok igazgatóit is. 5 előadónk volt, érdekes bemutatókkal: a Környezetvédelmi Ügynökség Hargita megyei kirendeltségének vezetője, és monitorizálási részlegvezetője, a Hargita megyei Közegészségügyi Igazgatóság vezetője, a Sapientia Egyetem egyik adjunktusa és a Hargita Megyei Tanács elnöke. A Hargita Megyei Energiatakarékossági Közszolgálat vezetője ismertette a meghívottakkal az Active Access projekt célkitűzéseit, alkalmazásait és magát a projektet is. A szeminárium időtartama alatt az előadók ismertették Hargita megye levegőjének minőségét, illetve a légszennyezés és a környezeti károk közötti összefüggést, valamint ezek lehetséges megoldásaként az alternatív közlekedési eszközök mindennapi használatát. A szeminárium végén kerekasztal beszélgetésre került sor a polgármesterekkel, ahol bemutathatták az egyéni kezdeménezéseiket és ismertethették az Európai Mobilitási Hét alkalmából rendezett helyi programokat. Tapasztalatcserét folytattunk és megoldásokat kerestünk a specifikus problémákra. Ezen esemény sajtónyilvánosságát egy regionális újság és több internetes oldal biztosította. Az eseményekről készült fényképeket a következő weboldalakon tekinthetik meg: https://picasaweb.google.com/117518056448206124385/EuropeanMobilityWeekPhotoAndD rawingContestHarghitaCounty2011 ;

https://picasaweb.google.com/117518056448206124385/AirPollutionAndAlternativeMeansO fTransportSeminarEuropeanMobilityWeek2011

A szeminárium után összegyűjtöttük a résztvevők között kiosztott kérdőíveket. Tudni szerettük volna, hogy mennyire volt számukra hasznos ez a szeminárium. Ugyanakkor szerettük volna megismerni a résztvevők közlekedési szokásait. Az eredmények a következők:

Ön szerint magas színvonalú előadásokat hallottak?

■ igen, a bemutatók, értékesek, hasznosak voltak

■ igen , többségük magas szinvonalú volt ■ nem nagyon

Ön szerint hasonló szemináriumokkal felhívhatjuk a politikusok, döntéshozó személyek, illetve a megye lakosainak figyelmét?

■ igen ■ valószínűleg

Ön milyen közlekedési eszközt használ leggyakrabban a városban?

■ gyalog ■ kerékpár ■ busz

■ gépkocsi

Sikerült új ötleteket találnia az Európai Mobilitási Hét alkalmából az ön településén jövőre szervezendő rendezvényekkel kapcsolatosan?

■ igen, a kerekasztal beszélgetés során sok új ötlethez jutottam

■ igen, kaptam 1-2 új ötletet ■ nem nagyon kaptam új ötletet

Hasznosnak ítéli a mai szemináriumot?

■ igen, nagyon hasznos volt ■ a legtöbb prezentáció hasznos volt számomra ■ nem nagyon

3/ Nehészségek, akadályok Nem ötköztünk nehézségekbe, vagy akadályokba.

4/ Megoldások, tanulság Tanulság: A szeminárium új kezdeményezés volt, különböző szakterületű előadókkal, különféle témákban: egészségügy, környezetvédelem,stb. A résztvevők értékes előadásokon vehettek részt. A polgármesterek és a környezetszennyezésért felelős társaságok vezetői megértették a légszennyezés jelentőségét megyénkben, és megvitatták, hogy mit lehetne tenni ellene, kihangsúlyozva az alternatív közlekedési eszközök használatának légszennyezés csökkentésére gyakorolt hatását. Nagyon hasznos volt, hogy összehoztuk a megye valamennyi városának polgármesterét; így alkalmuk volt egymással közvetlen kapcsolatot teremteni. A kerekasztal beszélgetés, melyet az Európai Mobilitási Hét alkalmából szerveztünk, teljesen új volt a polgármesterek számára; ez kiváló lehetőség volt arra, hogy egymástól is tanuljanak, és új ötleteket merítsenek az Európai Mobilitási Hét alkalmából rendezendő jövő évi eseményekkel kapcsolatosan.

5/ / Mit teszünk az AA (Active Access) projekt tevékenységeinek népszerűsítése érdekében ebben az övezetben Mi és a résztvevők is hisszük, hogy ez sikeres és hasznos esemény volt, rendelkezésünkre áll a résztvevők e-mailcíme és minden évben szervezünk majd hasonló szemináriumot, ezáltal segítve a közösséget, hogy együttműködjön egy jó ügy érdekében.