Copyright Jan Josef Šafařík

Letci Hořicka v zahraničním odboji 1939-1945 Jan J. Šafařík

http://horice.safarikovi.org/

Copyright © 2003-2007 Jan Josef Šafařík

1 Úvod Dne 15. března 1939 v ranních hodinách překročila německá armáda hranice okleštěného Československa a dokončila tak to, co bylo započato v noci z 29. na 30. září 1938 podpisem tzv. "Mnichovské dohody". Bez účasti československé vlády se vedoucí představitelé Německa, Itálie, Francie a Velké Británie usnesli na odtržení československého pohraničí a jeho připojení k Třetí říši. Když se britský ministerský předseda Neville Chamberlain vrátil do Británie, oznámil, že svému lidu přináší mír. Jistě netušil jak hluboce se mýlil. Neuplynul ještě ani rok a Francie s Velkou Británií na vlastní kůži začaly pociťovat, jakou hodnotu mají Hitlerovy sliby. Byly to právě Francie s Velkou Británií, které po porážce Polska přišly na řadu. Ráno, dne 10. května 1940 v 05:35 byl zahájen německý plán "Žlutý" ("Fall Gelb"). Tři německé skupiny armád začaly svůj bleskový postup západní Evropou. Po rychlé porážce nizozemské a belgické armády následovalo odříznutí Britského expedičního sboru (British Expeditionary Force, BEF) spolu s francouzskou 1. armádou u přístavu Dunkerque a jejich evakuace z kontinentu.1) Druhá fáze západního tažení ("Fall Rot") - bitva o Francii - začala 5. června 1940 v 05:00 hodin. Němci k útoku soustředili celkem sto čtyřicet tři divizí. Špatně vyzbrojená a nepřipravená francouzská armáda nebyla schopna zastavit nepřátelskou armádu. Po necelém jeden a půl měsíci od začátku bojů na západě byla Francie donucena kapitulovat. V sobotu, 22. června 1940, v 18:50 hodin podepsali v Compiegne francouzský gen. Ch. Hutzinger a německý gen. W. Keitel francouzsko-německé příměří. Aby ponížení Francie bylo co největší, konala se na Hitlerův příkaz kapitulace na stejném místě a v témže vagónu, ve kterém německá delegace podepisovala 11. listopadu 1918 podmínky příměří na konci první světové války. Nyní byla na řadě Velká Británie. Ta sice nebyla nikdy pokořena, ale za svůj omyl v roce 1938 musela velmi draze zaplatit. A byli to právě Čechoslováci, zrazení mnichovskou dohodou, kteří se rozhodli opustit svou drahou vlast a již od samého počátku se zapojili do boje proti hitlerovskému Německu. Převážná část našich letců uprchla přes hranice do sousedního Polska, kde se nakonec sešlo okolo 660 letců. Protože však polská armáda neměla zpočátku o naše letce zájem, odešla většina z nich do Francie. V Polsku tak zůstalo 190 letců, z nichž 93 později vstoupilo do polského letectva. Po rychlé porážce polské armády v září 1939 odešla zbývající část letců přes Rumunsko a Sovětský svaz do Francie a později do Velké Británie. Po porážce Polska se německá armáda obrátila na západ. V nastalé bitvě o Francii si Čechoslováci vedli opravdu skvěle. Zapojili se jak v pozemní armádě, tak i v letectvu. A právě v řadách Francouzského armádního letectva (l'Armée de l'Air) dosáhli pozoruhodných výsledků. K 27. květnu 1940 sloužilo ve svazku francouzského letectva celkem 786 československých příslušníků. Bitvy o Francii se účastnilo celkem 135 stíhacích letců, 113 jich bojovalo v samotné Francii proti německé Luftwaffe a zbývajících třiadvacet bojovalo v jednotkách v koloniích proti italskému letectvu (Regina Aeronautica). Dalších šestadvacet letců sloužilo u bombardovacího letectva. V těžkých bojích získali naši letci celkem 129 jistých sestřelů (podle britských norem 78.691 vítězství) a k tomu lze připočítat dalších 25 (14.102) letadel sestřelených pravděpodobně.2) Mnozí z našich pilotů se zařadili mezi nejúspěšnější stíhače bitvy o Francii. Cne Alois Vašátko se s 12 jistými sestřely stal pátým nejúspěšnějším stíhačem, Lt František Peřina dosáhl 11 jistých sestřelů, Sgt Václav Cukr osmi, Lt Tomáš Vybíral sestřelil celkem sedm nepřátelských letounů. Bombardovací letci nalétali 390 operačních hodin při 134 operačních letech a shodili 8500 kg pum.3) Po porážce Francie se většina našich letců pokusila dostat do Velké Británie, kde pak pokračovali ve svém boji za osvobození naší vlasti. Zde si též nevedli špatně. V řadách britského Královského letectva 1)

Britský expediční sbor a francouzská 1. armáda byly uzavřeny ve Flanderském kotli, postupně přitisknuty k pobřeží kanálu a přinuceny evakuovat se po moři. Evakuace, zvaná operace "Dynamo", byla zahájena britským námořnictvem večer 26. května 1940 a do 4. června se z Dunkerque podařilo odsunout na 338 226 britských a francouzských vojáků. Výzbroj však zůstala ve Flandrech. Šnajdr, M.: Pád Paříze (Letecká válka v deseti červnových dnech roku 1940), Olomouc 2000, str. 12. 2) Rajlich, J.: Na nebi sladké Francie, 1. část, Praha 1998, str. 165. 3) Bičík, Z. - Němeček, J.: Českoslovensští letci z Pardubicka ve druhé světové válce 1939-1945, Pardubice 1992, str. 1.

Letci Hořicka v zahraničním odboji 1939-1945 http://horice.safarikovi.org/


2 (Royal Air Force) dosáhli celkem 204.7 jistých, 67.833 pravděpodobných sestřelů a poškodili dalších 130.714 letounů. K tomu lze přičíst celkem 8 zničených bezpilotních střel V-1.4) Kromě stíhačů zde byly i stovky bombardovacích letců, kteří se v řadách RAF aktivně účastnili bombardování Německa a zasáhli též do bitvy o Atlantik. Na nepřátelské cíle v okupované Evropě shodili celkem 1 228 821 kg trhavých pum a 96 878 kusů zápalných pum.5) V době svého působení u Pobřežního velitelství (Coastal Command) napadla 311. bombardovací peruť celou řadu hladinových lodí a 44 německých ponorek, z nichž 2 potopila jistě, 3 pravděpodobně a dalších 9 vážně poškodila (tři z nich možná potopila).6) Do slavné bitvy o Británii zasáhlo celkem 88 našich stíhačů a jeden z nich, Sgt Josef František, pilot 303. polské stíhací perutě "Warszawske imenia Tadeusza Kosciuszka", se svými 17 jistými sestřely získanými během pouhých 29 dní, se stal jedním z nejúspěšnějších pilotů této bitvy. V době války vznikly ve Velké Británii celkem 4 československé perutě, tři stíhací (310., 312. a 313.) a jedna bombardovací peruť (311.). Mnoho našich letců však bojovalo i u britských perutí. Ve dvou z nich (1. a 68.) tvořili Čechoslováci tak početnou skupinu, že zde vznikly československé letky (Flight). Tři naši stíhači se dokonce stali veliteli britských perutí. S/Ldr František Fajtl, pozdější velitel československých stíhaců v Sovětském svazu, velel 122. peruti, S/Ldr Jiří Maňák se v roce 1943 ujal velení 198. perutě a S/Ldr Otto Smik, letecké eso s 11 jistými sestřely, velel v listopadu 1944 britské 127. stíhací peruti. Naši letci však sloužili i mimo rámec RAF. Několik desítek československých příslušníků letectva prošlo v letech 1943 a 1944 výcvikem navigátorů v leteckých školách kanadského letectva RCAF. Mnoho našich letců zde sloužilo ve funkcích leteckých instruktorů. Celkem 14 navigátorů, vyškolených v Kanadě, bylo dočasně zařazeno k operačním jednotkám Východního leteckého velitelství Královského kanadského letectva (Eastern Air Command - Royal Canadian Air Force). Jedna pětičlenná skupina příslušníků 311. československé bombardovací perutě nastoupila v srpnu 1943 bojovou stáž u 96. bombardovací skupiny v rámci Amerického armádního letectva7), kde absolvovala celkem pět bojových akcí nad okupovanou Evropou. Největší publicitě se těšili především stíhači a bombardéři. Je však nutné nezapomínat na další letce, kteří působili u dopravních, výcvikových a zkušebně zalétávacích jednotek nebo u perutě zvláštního určení vysazovali parašutisty na nacisty okupované území. V únoru 1944 opustilo celkem 20 pilotů a jeden zpravodajský důstojník řady Britského královského letectva a stali se základem 1. československého stíhacího leteckého pluku v Sovětském svazu. Jednalo se o zkušené letce, původně příslušníky 310., 312. a 313. čs. stíhací perutě. Tito piloti se později proslavili zejména v bojích na Slovensku při Slovenském národním povstání. V Sovětském svazu byla nakonec zformována celá letecká divize - 1. československá smíšená letecká divize skládající se ze tří leteckých pluků.8) V rámci 8. sovětské letecké armády 4. ukrajinského frontu se divize aktivně účastnila osvobozování Československa. Naši letci v Sovětském svazu sestřelili celkem 19 letounů jistě, 2 pravděpodobně a dalších 7 poškodili.9) Celkový bojový účet československých letců v průběhu druhé světové války byl úctyhodný. Naši letci sestřelili celkem 302.45 letounů jistě (plus dalších 8 bezpilotních střel V--1), 83.933 pravděpodobně a 10) 137.714 jich poškodili. Cena za vítězství však byla příliš vysoká. V průběhu války zahynulo více jak 500 příslušníků letectva a mnoho dalších bylo zraněno nebo zajato. Tato práce je věnována osudům celkem dvanácti letců Hořicka, kteří se v řadách l'Armée de l'Air a Royal Air Force aktivně zapojili do bojů proti hitlerovskému Německu. Mnozí z nich dali tu nejvyšší oběť, svůj život. Od konce 2. světové války uplynulo více než půl století. Soustavná deformace informací ze strany totalitního komunistického režimu o účasti československého odboje ve 2. světové válce na západě měla za následek, 4)

Rajlich, J.: Na nebi hrdého Albionu, 1. část - 1940, Praha 1999, str. 52, 53. Pajer, M.: Křídla míří nad Měmecko, Cheb 1994, str. 394-408. 6) Pajer, M.: Wellingtony nad Biskají, Cheb 1998, Pajer, M.: Nad moři a oceánem, Cheb 2000. 7) th th rd th 96 (H) Bombardment Group - 45 (Heavy) Combat bombardment Wing - 3 Bombardment Division - 8 US Army Air Force. 8) 1. československá smíšená letecká divize se skládala z 1. čs. stíhacího leteckého pluku "Znojemského", 2. čs. stíhacího leteckého pluku a 3. čs. bitevního leteckého pluku. 9) Rajlich, J.: Na nebi hrdého Albionu, 1. část - 1940, Praha 1999, str. 664 5)

10)

Rajlich, J.: Na nebi sladké Francie, 1. část, Praha 1998, str. 165, Rajlich, J.: Na nebi hrdého Albionu, 1. část - 1940, Praha 1999, str. 52, 53, 664



3 že mnozí mladí lidé již dnes ani nevědí kolik obětí museli jejich dědové a babičky snést, aby oni mohli dnes spokojeně žít. Na následujících stránkách chci připomenout osudy několika letců, kteří svůj život nebo alespoň část z něho prožili v malebném kraji pod Zvičinou. Jan Josef Šafařík

Když naší vlasti moře nedal Bůh, vzneseme se do výše, mořem naším vzduch. Ať vzlétnou chránit rodnou zemi svou, ať našich letců křídla jsou. Když naší vlasti moře nedal Bůh, vzneseme se do výše, mořem naším vzduch a pod těch křídel mocnou ochranou národ zazpívá píseň nadšenou: Vám, letci, Vám, letci, Vám svá křídla dám, kdo s národem vpravdě cítí ten naše letce musí v lásce míti. Vám, letci, Vám,letci, Vám svá křídla dám, vznáší Vás nadšený národ k nebes výšinám.11)

11)

Špalíček národních písní, vydaný našimi vojáky za podpory ministra zahraničí Jana Masaryka v Londýně v roce 1940.



4

Karel HANČIL - navigátor "B" (Navigator "B") RAF No.: 82 600

Osobní údaje: Datum narození: Místo narození: Datum úmrtí:

2. února 1917 Třebihošť žije ve Francii

Jednotka:

Armée De l'Air: Base Aérienne d'Tours Royal Air Force: Československé depo ( - 16.8.40 ) No. 11 O.T.U. ( 16.8.40 - 6.9.40 ) 311. československá bombardovací peruť ( 6.9.40 - 13.1.41 ) *)

Typy letadel:

Wickers Wellington

Vyznamenání:

čs: fr: br: *) U 311.perutě sloužil jako navigátor do roku 1941. Ze zdravotních důvodů měl být v té době přeřazen k československé pozemní armádě v Anglii. S přeřazením nesouhlasil a dnem 13.1.1941 byl vyřazen z R.A.F. Poté vstoupil do americké armády, kde působil při velitelství jako tlumočník.



5

Alois HOCHMAL - stíhací pilot (Pilot F) RAF No.: 82 548


18. prosince 1914 Holovousy žije v Anglii

Jednotka:

Armée De l'Air: Centre d'Entrainement d' Marakech ( 5.9.39 - 24.9.39 ) Ecole Centre d'Instruction d'Blida ( 24.9.39 - 27.11.39 ) Base Aérienne d'Tours Royal Air Force: Československé depo ( - 27.9.40 ) No. 12 O.T.U. (27.9.40 - 12.11.40 ) No. 4 F.P.P. (12.11.40 - 8.2.41 ) No. 55 O.T.U. (8.2.41 - 14.4.41 ) 247. stíhací peruť "China-British" ( 14.4.41 - 26.4.41 ) 501. stíhací peruť "Country of Gloucester" ( 26.4.41 - 20.5.41 ) 313. československá stíhací peruť ( 20.5.41 - 1.10.42 ) Inspektorát československého letectva (CIG) v Londýně ( 1.10.42 - 13.5.43 ) 313. československá stíhací peruť ( 18.5.43 - 1.9.44 ) --- ( velitel A letky: 7.8.43 - 21.5.44 ) --- ( velitel perutě: 22.5.44 - 1.9.44 ) Inspektorát československého letectva (CIG) v Londýně ( 1.9.44 - 1945 ) --- ( zpravodajský důstojník u HQ ADGB)

Typy letadel:

Hawker Hurricane Mk.I, Supermarine Spitfire Mk.I (X4720, SD-L; X4641, SD-H), Supermarine Spitfire Mk.VB (BL581, RY-T "Moesi Ilir"; W3969, RY-Y; BM317; AA738; EP109), Supermarine Spitfire Mk.VC (AR552, RY-?), Supermarine Spitfire HF.Mk.IXC

Celkový počet vítězství:

1 poškozen

Vyznamenání:

čs: 4x Čs. válečný kříž 1939 (25.8.42, 20.4.44, 2x 6.2.45), 3x Čs. medaile Za chrabrost (5.5.42, 2x 8.10.42), Čs. medaile Za zásluhy 1.st., Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem F a VB, br: The 1939-1945 Star,



6 Air Crew Europe Star, Defence Medal, War Medal Datum

Čas

Soupeř

Jednotka Výsledek Místo sestřelu Typ a čís. let. Spitfire Mk.VC 27.9.1943 11:00 Fw 190A III./JG2 poškozen Beauvais (AR552,RY-?)


Jednotka 313. Sq.


7

Rudolf HOLEČEK ( HOLDEN ) - stíhací pilot (Pilot F) RAF No.: 81 890

Osobní údaje: Datum narození: Místo narození: Datum úmrtí: Místo úmrtí:

9. dubna 1914 Cerekvice nad Bystřicí 5. prosince 1985 Velká Británie

Jednotka:

Armée De l'Air: Centre d'Instruction d'Oran-la Senia ( 1.9.39 - 17.9.39 ) Ecole Centre d' Instruction d'Blida ( 17.9.39 - 2.12.39 ) Centre d'Instruction de Chasse No. 6 Chartres ( 2.12.39 - 18.5.40 ) 1. escadrille Groupe de Chasse I./8 ( 18.5.40 - 19.6.40 ) Royal Air Force: Československé depo ( - 12.7.40 ) 310. československá stíhací peruť ( 12.7.40 - 15.9.40 ) 312. československá stíhací peruť ( 15.9.40 - 29.9.40 ) 310. československá stíhací peruť ( 29.9.40 - 1.7.41 ) 313. československá stíhací peruť - služba u OPS ( 12.7.41 - 24.3.42 ) No. 61 O.T.U. ( 24.3.42 - 22.6.42 ) Inspektorát československého letectva (CIG) v Londýně ( 22.6.42 15.5.44 ) Inspektorát čs. letectva - Operations G Duties ( 15.5.44 - 10.6.44 ) Inspektorát čs. letectva - Intelligence Staff Duties ( 10.6.44 - 3.11.44 ) Inspektorát čs. letectva - Admin. + Special Duties ( 3.11.44 - 23.3.45 ) School of Air Support ( 23.3.45 - 4.45 )

Typy letadel:

Marcel Bloch M.B.151C.1, Marcel Bloch M.B.152C.1, Hawker Hurricane Mk.I


žádné vzdušné vítězství

Vyznamenání:

čs: Čs. válečný kříž 1939, Čs. medaile Za chrabrost, Čs. medaile Za zásluhy 1.st. (6.7.44), Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem F a VB, fr: Croix de Guerre, br: The 1939-1945 Star, Air Crew Europe Star,



8 Defence Medal, War Medal



9

Svatopluk JANOUCH - stíhací pilot (Pilot F) RAF No.: 81 892


6. listopadu 1913 Holín 12. dubna 1966 New York, U.S.A.

Jednotka:

Armée De l'Air: Escadrille Regionalle de Chase 572 ( 2.9.39 - 18.9.39 ) Ecole Centre d' Instruction d'Blida ( 18.9.39 - ) Centre d'Instruction de Chasse No. 1 Oran-la Senia Groupe de Chasse II./9 2. escadrille Groupe de Chasse I./6 ( 13.12.39 - 7.6.40 ) Royal Air Force: Československé depo ( 21.6.40 - 12.7.40 ) 310. československá stíhací peruť ( 13.7.40 - 29.5.41 ) --- ( velitel B letky: 28.2.41 - 29.5.41 ) RAF Station Duxford ( 5.5.41 - 17.7.41 ) 312. československá stíhací peruť ( 17.7.41 - 17.10.41 ) --- složba u OPS, letecký kontrolor letecký kontrolor, RAF Station Debden ( 17.10.41 - 13.5.42 ) Inspektorát československého letectva (CIG) v Londýně ( 13.5.42 - 15.5.43 ) --- čs. styčný důstojník u Velitelství stíhacího letectva čs. styčný důstojník u 10. skupiny stíhacího letectva ( 15.5.43 - 7.7.43 ) čs. styčný důstojník u 14. skupiny stíhacího letectva ( 7.7.43 - 27.9.43) Československé depo, velitel Education Pool ( 27.9.43 - 15.10.43 ) Inspektorát československého letectva (CIG) v Londýně ( 15.10.43 - 1.12.43 ) Inspektorát čs. letectva, náčelník osvětové služby ( 1.12.43 - 8.44 ) Československý vojenský a letecký atašé (CAA) ve Francii ( 15.8.44 - 6.45 )

Typy letadel:

Caudron C.635, Potez 630, Morane Saulnier M.S.406C.1 (No.860), Hawker Hurricane Mk.I (V6556, NN-E; P2953, NN-G), Hawker Hurricane Mk.IIA


4+1 jistě *)



10 Vyznamenání:

čs: 2x Čs. válečný kříž 1939 (2x 28.10.40), Čs. medaile Za chrabrost (8.8.41), Čs. medaile Za zásluhy 1.st. (6.3.46), Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem F a VB , fr: Croix de Guerre se dvěma palmami a stříbrnou hvězdou (uveřejněno 10.6.43), Řád Legion d'Honneur (ve stupni Chevalier), 2 armádní citace, 1 divizní citace, Francouzská medaile za zranění. br: The 1939-1945 Star (with Battle of Britain Claps), Air Crew Europe Star, Defence Medal,

*)

Podle oficiálního seznamu pilotů francouzského letectva, který je uložen v archivu Musée de l'Air et de l'Espace v Le Bourget je S. Janouchovi připisován pouze jeden jistý sestřel a dva pravděpodobné. Na základě novějších výzkumů a dalších materiálů lze Janouchovi ve francouzské kampani připsat tři jisté sestřely. Datum

Čas

Soupeř

Jednotka

25.5.1940 18:20 He 111

1)

Výsledek jistě

3.6.1940

Bf 110

5.6.1940

11:00 Hs 123

7.9.1940

Bf 110D-0 17:15 Stab II./ZG2 jistě (W.Nr.3334,A2+NH)

18.9.1940 17:15

Ju 88A-1 (W.Nr.3168,3Z+TF)

I./ZG1

jistě

II.(Sch.)/LG2 jistě

9./KG77

Místo sestřelu ArkeuxDenain Le Bourget Foret de St. Gobain

Typ a čís. let.

Jednotka

M.S.406C.1 GC I./6 M.S.406C.1 GC I./6 M.S.406C.1 GC I./6

Hurricane Mk.I Hornchurch 310. Sq. (V6556,NNE) Hurricane Mk.I jistě ve spol. Basildon 310. Sq. (V6556,NNE)

1)

Uznán ve spoluúčasti s S. Fejfarem. Původně byl identifikován jako Do-217. Podrobné analýzy po válce však ukazují, že na tentýž letoun společně útočily krom S. Janoucha a S. Fejfara také R. Půda, M. Jiroudek, E.Prchal a V. Bergman, všichni z 310. perutě.



11

Josef KALENSKÝ - bombardovací pilot (Pilot B) RAF No.: 787 177


17. února 1915 Lískovice 11. dubna 1942, KIA hrob č.5 a č.6, řada A, odd 31, Bergen-on-Zoom, Holandsko

Jednotka:

Armée De l'Air: Base Aérienne 101 d'Toulouse-Francazal ( - 21.5.40 ) Groupe de Bombardement I./23 ( 21.5.40 - 22.6.40 ) Royal Air Force: Československé depo ( - 24.7.40 ) 311. československá bombardovací peruť - OTF ( 24.7.40 - 24.8.40 ) No. 11 O.T.U. ( 24.8.40 - 15.10.40 ) 311. československá bombardovací peruť - OTF ( 10.40 - ) 311. československá bombardovací peruť - ATF ( - 7.12.41 ) 311. československá bombardovací peruť ( 7.12.42 - 10.4.42 ) zabit v boji - KIA ( 10.4.1942 )

Typy letadel:

Marcel-Bloch M.B.210BN.5 Lioré et Olivier LeO.451 Wickers Wellington (Z1105, KX-R; X9787, KX-G; Z8838, KX-Z)

Vyznamenání:

čs: Čs. válečný kříž 1939, Čs. medaile Za chrabrost, Čs. medaile Za zásluhy 2.st., Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem F a VB, br: Air Crew Europe Star



12

Karel KNAIFL - bombardovací pilot (Pilot B) RAF No.: 787 586 (168 699)


17. května 1914 Hořice v Podkrkonoší 24. července 1988 Pardubice

Jednotka:

Armée De l'Air: Base Aérienne d' Uargla (591. esc) ( - 4.10.39 ) Ecole Centre d' Instruction d'Blida ( 4.10.39 - 1.12.39 ) Base Aérienne 101 d'Toulouse-Francazal ( 1.12.39 - ) Royal Air Force: Československé depo ( - 29.7.40 ) 311. československá bombardovací peruť - OTF ( 29.7.40 - 22.8.41 ) 311. československá bombardovací peruť ( 22.8.41 - 28.12.41 ) 138. peruť speciálních úkolů ( 28.12.41 - 25.8.42 ) No. 2 F.I.S. ( 23.9.42 - 11.42 ) No. 1429 COFT ( instruktor: 7.12.42 - 1.3.43 ) Czech Flight, No. 6 (C)O.T.U. ( intruktor: 1.3.43 - 10.8.43 ) No. 32 S.F.T.S. ( instruktor: 8.43 - 12.44 ) No. 17 S.F.T.S. ( instruktor: 12.44 - EOW )

Typy letadel:

Potez 63.11, Potez XXV TOE/A.2, Caudron C.690, Morane Saulnier M.S.230 ET.2, Marcel Bloch M.B.200BN.4, Marcel Bloch M.B.210BN.5, Marcel Bloch M.B.131RB.4, Lioré et Olivier LeO.20BN.5, Wickers Wellington (X9741, KX-D; W5711, KX-H; W5682, KX-Y; X9742, KX-F; R1161, KX-X), Armstrong Whitworth Whitley Mk.V (Z9428, NF-F) Handly Page Halifax Mk.II/1a (L9613, NF-V; L9618, NF-W; W1002, NF-Y)

Vyznamenání:

čs: 3x Čs. válečný kříž 1939, Čs. medaile Za chrabrost, Čs. medaile Za zásluhy 1.st., Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem F a VB, br: The 1939-1945 Star,



13 Air Crew Europe Star, The France & German Star, Defence Medal, War Medal

Operační lety vykonané F/Sgt Karlem Knaiflem u 138. perutě nad okupovanou Evropou START

LETOUN POUŽITÝ PŘI OPERACI

PILOT LETOUNU

CÍL OPERACE

NÁZEV OPERACE

VÝSLEDEK

07.01.42 Whitley Mk.V

Anderle/Kanifl

Franvie (Le Mans)

MOUSE, VERMILION

neúspěch

25.01.42 Whitley Mk.V Z9428 NF-F

Anderle/Knaifl

Francie (Chateau La. V.)

DACE, CYPRUS, HORNBEAM

úspěch

28.01.42 Whitley Mk.V Z9428 NF-F

Anderle/Knaifl

Francie (St. Quentin)

LUCKYSHOT, WEAZEL

neúspěch

08.04.42 Halifax Mk.II/1a L9613 NF-V

Anderle/Knaifl

Rakousko (Passau)

WHISKY

neúspěch

25.04.42 Halifax Mk.II/1a L9618 NF-W

Anderle/Knaifl

Československo (Plzeň)

BIOSCOP, BIVOUAC

neúspěch

27.04.42 Halifax Mk.II/1a L9613 NF-V

Anderle/Knaifl

Československo (Křivoklát) BIOSCOP, BIVOUAC, STEEL úspěch

29.04.42 Halifax Mk.II/1a L9618 NF-W

Anderle/Knaifl

Československo (Rožmitál)

INTRASITIVE, TIN

úspěch

28.05.42 Halifax Mk.II/1a W1002 NF-Y

Anderle/Knaifl

Francie (Periqueux)

ELDER

neúspěch

03.06.42 Halifax Mk.II/1a W1002 NF-Y

Anderle/Knaifl

Francie (Lyon)

SNAKE

úspěch

09.06.42 Halifax Mk.II/1a

Anderle/Knaifl

Francie (Brest)

?

?



14

Vladimír KYSELO - stíhací pilot (Pilot F) RAF No.: 787 652


23. září 1914 Podhorní Újezd 9. března 1941, KIFA Ringwood

Jednotka:

Royal Air Force: Československé depo No. 56 O.T.U. ( - 26.11.1940 ) 601. stíhací peruť "Country of ondon" ( 26.11.40 - 17.12.40 ) 504. stíhací peruť "City of Nottingham" ( 17.12.40 - 11.1.41 ) 32. stíhací peruť ( 11.1.41 - 9.3.41 ) zabit při letecké nehodě - KIFA ( 9.3.1941 )

Typy letadel:

Hawker Hurricane Mk.I (V7057, GZ-?) Hawker Hurricane Mk.IIB



Vyznamenání:

čs: Čs. medaile Za zásluhy 2.st., br: The 1939-1945 Star, War Medal



15

František MACEK - letecký mechanik - motorář (Flight Mechanic E) - letecký mechanik - strojař (Fitter II E) RAF No.: 787 203


4. ledna 1912 Obora 26. srpna 1984

Jednotka:

Royal Air Force: Československé depo ( - 21.9.40 ) No. 6 S of TT ( 21.9.40 - 24.4.41 ) 311. československá bombardovací peruť ( 24.4.41 - 22.7.43 ) No. 8211 Servicing Echelon ( 22.7.42 - 1945 ) --- No. 21 S of TT - Torbosupercharger Course ( 8.5.44 - 13.5.42 ) --- No. 21 S of TT - Twin Wasp Engine Course ( 24.3.45 - 7.4.45)

Vyznamenání:

čs: Čs. medaile Za chrabrost (6.3.46), Čs. medaile Za zásluhy 2.st. (13.3.45), Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem VB, br: Air Star; 1st Good Conduct Badge (22.9.43).



16

Josef MORCH - stíhací pilot (Pilot F) RAF No.: 788 134


29. prosince 1916 Kačeřov u Hořic 5. června 1990 Anglie

Jednotka:

Royal Air Force: Československé depo ( 16.7.41 - 9.2.42 ) A.C.R.C. ( 9.2.42 - 7.3.42 ) No. 4 I.T.W. ( 7.3.42 - 27.5.42 ) No. 3 E.F.T.S. ( 27.5.42 - 17.6.42 ) A.C.D.C. ( 17.6.42 - 7.42 ) No. 31 E.F.T.S. ( 9.8.42 - 22.11.42 ) No. 34 S.F.T.S. ( 22.11.42 - 24.3.43 ) No. 31 P.D. ( 24.3.43 - 4.43 ) No. 5 (P.)A.F.U. ( 11.5.43 - 13.7.43 ) No. 61 O.T.U. ( 13.7.43 - 28.10.43 ) 310. československá stíhací peruť ( 28.10.43 - 6.7.44 ) No. 16 P.I.C. ( 30.5.44 - 6.7.44 ) Československé depo ( 22.7.44 - 30.12.44 ) No. 92 Airfield Controller Cource ( 1.1.45 - 22.2.45 )

Typy letadel:

De Havilland D.H.82 Tiger Moth, North American AT-6 Texan (Harward Mk.II), Supermarine Spitfire Mk.VB, Supermarine Spitfire Mk.VC, Supermarine Spitfire LF.Mk.IXC



Vyznamenání:

čs: Čs. válečný kříž 1939, Čs. medaile Za chrabrost, Čs. medaile Za zásluhy 1.st., Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem VB, br: The 1939-1945 Star, Air Crew Europe Star, Defence Medal,



17 War Medal, Atlantic Star



18

Jan F. PLÁŠIL - stíhací pilot (Pilot F) RAF No.: 787 571


15. června 1917 Bříšťany žije v Anglii

Jednotka:

Armée De l'Air: CIC No. 6 Chartres ( 24.9.39 - 15.5.40 ) 6. escadrille Groupe de Chasse III./1 ( 15.5.40 - 21.6.40 ) Royal Air Force: Československé depo ( 12.7.40 - 21.9.40 ) No. 56 O.T.U. ( 21.9.40 - 8.10.40 ) 1. stíhací peruť ( 5.10.40 - 21.8.41 ) 54. stíhací peruť ( 21.8.41 - 14.11.41 ) 222. stíhací peruť "Natal" ( 15.11.41 - 6.1.42 ) 65. stíhací peruť "East India" ( 6.1.42 - 20.5.42 ) No. 57 O.T.U. ( instruktor: 23.5.42 - 5.8.42 ) RAF Station Havarden ( 5.8.42 - 16.11.42 ) No. 57 O.T.U. ( instruktor: 16.11.42 - 2.8.43 ) RAF Station Wittering ( 2.8.43 - 20.9.43 ) RAF Station Croydon ( 20.9.43 - 6.9.44 ) --- No. 1 Delivery Flight No. 26 E.F.T.S. ( 6.9.44 - 5.2.45 ) --- No. 10 FIS(E) Československé depo ( 5.2.45 - 26.3.45 ) No. 28 E.F.T.S. ( 26.3.45 - 1945 ) --- No. 50 Group Pool --- No. 1 C.M.B.

Typy letadel:

Morane Saulnier M.S.406C.1, Hawker Hurricane Mk.I, Hawker Hurricane Mk.IIB, Supermarine Spitfire Mk.II, Supermarine Spitfire Mk.VC


1+1 jistě

Vyznamenání:

čs: 2x Čs. válečný kříž 1939 (29.9.41,23.12.41), 2x Čs. medaile Za chrabrost (1.7.41,5.5.43), Čs. medaile Za zásluhy 1.st. (6.3.46),



19 Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem F a VB, fr: Croix de Guerre, br: The 1939-1945 Star (19.4.45), Air Crew Europe Star, Defence Medal

1)

1)

Datum 8.6.1941

Čas

Soupeř Bf 109

Jednotka Výsledek Místo sestřelu Typ a čís. let. Jednotka jistě ve spol. Kanál La Manche Hurricane Mk.IIB 1. Sq. Hurricane Mk.IIB 21.6.1941 16:35 Bf 109F-2 III./JG 26 jistě S od Desvres 1. Sq. (Z3489,JX-?) Ve spoluúčasti s jedním pilotem z 1. perutě. Německé záznamy však žádnou ztrátu nevykazují.



20

Stanislav VELICH - letecký mechanik (Fitter I) RAF No.: 787 203


21. dubna 1912 Rohoznice u Hořic 1953 Anglie

Jednotka:

Armée De l'Air: Base Aérienne d'Avord ( 12.9.39 - 11.12.39 ) Base Aérienne d'Istres ( 11.12.39 - 20.6.40 ) Royal Air Force: Československé depo ( - 29.7.40 ) 311. československá bombardovací peruť ( 29.7.40 - 22.7.43 ) --- Instructor's Hercules Course ( 12.4.42 - 25.4.42 ) No. 8211 Servicing Echelon ( 22.7.42 - 1945 )

Vyznamenání:

čs: Čs. válečný kříž 1939 (1.2.47), Čs. medaile Za chrabrost (6.3.46), Čs. medaile Za zásluhy 2.st. (13.3.45), Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem F a VB, br: Defence Medal, War Medal, 1st Good Conduct Badge (23.7.43).



21

Erazim VESELÝ - navigátor "B" (Navigator "B")RAF No.: 82 582

Osobní údaje: Jméno a příjmení: Datum narození: Místo narození: Datum úmrtí: Místo úmrtí:

Erazim Veselý 15. březen 1909 Planá u Mariánských lázní 8. září 1979 Olomouc

Jednotka:

Royal Air Force: Československé depo ( 17.7.40 - 24.8.40 ) No. 11 O.T.U. ( 24.8.40 - 6.9.40 ) 311. československá bombardovací peruť ( 6.9.40 - 24.9.40 ) No. 11 O.T.U. ( 24.9.40 - 15.10.40 ) 311. československá bombardovací peruť - O.T.F. ( 15.10.40 - 20.10.41 ) válečný zajatec - POW ( 20.10.41 - 16.4.45 ) Dulag Luft 1 - Frankfurt nad Mohanem ( 10.41 - 1941 ) Stalag Luft 1 - Barth-Stralsund ( 1941 - 1942 ) Stalag Luft III - Sagan ( 1942 - 1.9.44 ) Velitelství gestapa - Praha ( 1.9.44 - 1944 ) Stalag Luft 1 - Barth-Stralsund ( 1944 ) Oflag IVC - Colditz ( 1944 - 16.4.45 ) Československé depo ( 20.4.45 - 21.4.45 ) No. 106 P.R.C. ( 21.4.45 - 4.6.45 ) 311. československá bombardovací peruť ( 29.6.45 - 13.8.45 )

Typy letadel:

Vickers Wellington Mk.I (W5711, KX-H; R1046, KX-E)

Vyznamenání:

čs: 3x Čs. válečný kříž 1939 (28.2.45, ), 2x Čs. medaile Za chrabrost (16.4.41,6.3.46), Čs. medaile Za zásluhy 1.st. (6.3.46), Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem F a VB, br: The 1939-1945 Star, Air Crew Europe Star, War Medal



22

Vlastimil VESELÝ - stíhací pilot (Pilot F) RAF No.: 83 234


20. září 1913 Hořice v Podkrkonoší 11. prosince 2001 Brunswick Heads, New South Wales, Australie

Jednotka:

Armée De l'Air: 62e Escadre Aérienne d'Meknes ( 3.9.39 - 8.9.39 ) Centre d'Entrainement d' Marakech ( 8.9.39 - 24.9.39 ) 3e Companie de Centre d'Instruction d'Blida ( 24.9.39 - 10.10.39 ) 9e Escadre de Marche d' Oran-la Senia ( 10.10.39 - 1.3.40 ) Groupe de Chasse I./9 ( 1.3.40 - 4.7.40 ) Royal Air Force: Československé depo (18.8.40 - 5.9.40 ) 312. československá stíhací peruť ( 5.9.40 - 8.2.41 ) 96. noční stíhací peruť ( 8.2.41 - 13.3.41 ) *) 96. noční stíhací peruť ( 31.5.41 - 23.8.41 ) Blind Approach School ( - 18.7.1941) Inspektorát československého letectva (CIG) v Londýně ( 23.8.41 - 1.12.41 ) 68. noční stíhací peruť ( 1.12.41 - 1.4.43 ) **) --- ( velitel B letky: 21.1.42 - 1.11.42 ) --- ( velitel A letky: 1.11.42 - 1.4.43 ) čs. styčný důstojník u 11. skupiny Fighter Command ( 1.4.43 - 20.10.43 ) 68. noční stíhací peruť ( 20.10.43 - 12.1.44 ) Empire Central Flying School ( 12.1.44 - 12.4.44 ) Inspektorát československého letectva (CIG) v Londýně ( 15.4.44 - 12.8.44 ) Inspektorát čs. letectva - Operations G Duties ( 12.8.44 - 27.12.44 ) Inspektorát čs. letectva - Admin. (GD) Duties ( 27.12.44 - 3.3.45 )

Typy letadel:

LeO.206, - ??? Caudron-Renault C.635 Simour, Potez XXV TOE/A.2, Potez 540, Potez 631, Marcel Bloch M.B.220, Nieuport-Delage NiD.622C.1, Morane Saulnier M.S.230 ET.2, Morane Saulnier M.S.406C.1 (No.708, bílá "24"),



23 Hawker Hurricane Mk.I (V6886), Hawker Hurricane Mk.II, Boulton-Paul Defiant Mk.I (N1803, ZJ-Z; T3954, ZJ-K), Boulton-Paul Defiant Mk.II, Bristol Beaufighter Mk.IF (V8252, WM-U; V8253, WM-W; V8254, WM-V), Bristol Beaufighter Mk.VIF, Airspeed AS.10 Oxford, Miles Master Mk.I, Miles Master Mk.II, Miles Master Mk.III, Miles Magister, De Havilland D.H.82 Tiger Moth, Miles M.11A Whitney Straight, Percival Proctor, North American Harward Mk.I, Vickers Wellington, Douglas A-20 Havoc, Douglas C-47 Dakota, Supermarine Spitfire Mk.II, Supermarine Spitfire Mk.V, Supermarine Spitfire Mk.XIV, Lockheed Hudson, Avro 652A Anson, Avro Lancaster, Handly Page Halifax, Boeing B-17 Flying Fortress, Republic P-47 Thunderbold, General Aircraft "Hotspur" Mk.II, S.N.C.A.C. NC-702 Martinet Celkový počet vítězství:

1+1 jistě 2 pravděpodobně 1 poškozen

Vyznamenání:

čs: 2x Čs. válečný kříž 1939 (28.10.40,5.5.43), 5x Čs. medaile Za chrabrost (28.3.41,2x 5.5.43,2x 6.2.45), Čs. medaile Za zásluhy 1.st. (9.6.46), Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem F a VB , fr: Croix de Guerre avec étoile de bronze (10.6.43) br: Distinguished Flying Cross (11.8.42), Air Force Cross (1954), The 1939-1945 Star (with Battle of Britain Claps) (12.1.45), Air Crew Europe Star, Defence Medal, War Medal, General Service Medal

*) **)

***)

Palubní střelec:

F/O Chubb, Sgt Heycock. Navigátor/Radarový operátor: Sgt J.F. Montgomerie, Sgt Zbyšek Nečas, Sgt Rudolf Pavol Husár, Sgt Josef Slíva. Letouny, na kterých létal Vlastimil Veselý v období 1932-1939: Aero A-11, Aero A-211, Aero A-230, Aero A-100, Aero A-32, Avia B-22, Avia Bš-122, Avia Ba-122, Avia B-21, Avia Bš-21, Avia B-33, Avia Ba-33, Avia B-34, Avia B-534, Letov Š-118, Letov Š-218, Letov Š-20, Letov Š-31, Letov Š-131, Letov Š-16, Letov Š-616, Letov Š28, Letov Š-128, Letov Š-328,



24 Marcel Bloch M.B.200, Praga E-39, Praga E-240, Praga E-241, Praga E-41, Škoda D-1. Letouny, na kterých létal Vlastimil veselý v období 1946-1948: C-104 [Bücker Bü 131D Jungmann] (JR-4), C-8 [Piper L-4 Grashopper] (073; IY-2, 29606; 505; KP-3), C-2 [Arado Ar 96], C-3 [Siebel Si 204D] (IY-3; 4, 3; IY-1; IY-4; LV-22; LV-19; KP-2; JX-12; JX-23; JX-19; A-302; NZ-4; LV-21), C-6 [Bücker Bü 181B Bestmann], D-42 [Airspeed Oxford Mk.I] (PH511; KP-2), D-47 [Douglas C-47 Dakota], Bloch SO.161 - tento typ uvádí Vlastimil Veselý ve svém zápisníku letů, s největší pravděpodobností se jedná o typ L-290 Orel [Junkers Ju 290A-8 Seeadler], B-36 [De Havilland Mosquito FB.Mk.VI] (PH343; HP854,IY-6; RF823, IY-5; TE603, KP-1 - osobní letoun Vlastimila Veselého; RF912, JX-6; NS884 - v zápisníku letů Vlastimila Veselého uváděn jako SN-884, zřejmě to znamenalo "serial number"; MM431, JX-8, IY-8).

1)

2)

3)

4)

5)

1) 2) 3)

4) 5)

Datum 17.6.1940

Čas Soupeř S.M.79

Jednotka Výsledek Místo sestřelu Typ a čís. let. 36.Stormo pravděpodobně SV od Cap Bone M.S.406C.1 Beaufighter Ju 88A-5 asi 24km V od 29.4.1942 poškozen Mk.IF (W.Nr.884030) IV./KG30 Cromeru (V8252,WM-U) Beaufighter 35km SV od Mk.IF 1.5.1942 Do 217 jistě ve spol. Happinsburghu (V8253,WM-W) Beaufighter Sev. moře, Mk.IF jistě 160km JV od 24.7.1942 00:35 He 177 (V8254,WM-V) Coltishallu Beaufighter asi Sev. moře, J od pravděpodobně 19.10.1942 10:46 Do 217E Mk.IF III./KG2 Cromeru (V8254,WM-V)

Jednotka GC I./9 68. Sq.

68. Sq.

68. Sq.

68. Sq.

Nepřátelská jednotka ve skutečnosti nenahlásila žádnou ztrátu. Navigátor/Radarový operátor: J.F. Montgomerie. Navigátor/Radarový operátor: J.F. Montgomerie. Letoun sestřelen ve spoluúčasti s osádkou letounu Beaufighter Mk.IF (V8246, WM-H) - P/O Miloslavem Mansfeldem a jeho radarovým operátorem Sgt Slavomilem Janáčkem. Navigátor/Radarový operátor: Zbyšek Nečas. Německé domumenty nehovoří o žádné ztrátě He-177 oné noci. Navigátor/Radarový operátor: Zbyšek Nečas. Jednalo se o jediné denní vítězství dosažené československou osádkou u britské 68. noční stíhací peruti.



Copyright Jan Josef Šafařík

Recommend Documents