Colofon. Rijwiel Toer Club de Fatuur. Secretariaat Noorddonk ZA Steenbergen

Colofon Rijwiel Toer Club “de Fatuur”

http://www.fatuur.nl Opgericht Registratienummer

7 april 1972 te Steenbergen V40281878

Bankrelatie

RABOBANK Steenbergen Rekening nummer: 1488 11 418

Secretariaat

Noorddonk 52 4651ZA Steenbergen E-Mail: [email protected]

Bestuur Voorzitter Secretaris Penningmeester Kledingbeheer

E-mail adres Peter Manders Wally Parel Sjaak Huigh Peter Bouwens Dick de Beij

petermanders1950@ hotmail.com [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

Wedstrijdleiding

René Sebregts

Redactie ‘t Fatuurke

Dick de Beij

Reacties en kopij naar:

Boekhout 21 4651 HC Steenbergen Telefoon: 0167 531511 E-Mail: [email protected]

Jaargang 31 nummer 3 Pagina 1

In dit nummer: Artikel

Auteur Pagina

Voorwoord

Peter

3

10 vragen aan

RTC

5

Fietsen in de winter

intern

8

Zakdoek en fiets

Leen

11

25 Tips voor uw fiets in de winter

internet

16

Tijdrit 21 km

RCT

19

Kampioens gem rit

RTC

22

Schijfremmen op de racefiets

internet

25

Fatuur op facebook

RTC

30

Uitreiking 2 rolstoelen Lions club

RTC

31

Puzzel

RTC

33

Feestavond en prijsuitreiking

KMC

35

Verjaardagskalender

RTC

47

Ledenlijst

RTC

48


Rijwiel

Tour Club de Fatuur

Peter Manders : voorzitter St. Ontcommerstraat 22 4651 CR Steenbergen email: [email protected]

Beste leden RC De Fatuur.

De kerst staat al weer bijna voor de deur en voor we erg in hebben zit het jaar 2013 er al weer op. Gezien de hoge opkomst kunnen we dan ook constateren dat we een goed geslaagd toerjaar hadden met als extra element de spanning die ontstond wie toch uiteindelijk onze nieuwe clubkampioen zou worden. Zowel de BBQ die we hielden voor in inzet van al onze vrijwilligers en ook de af sluitende prijsuitreiking bij Aarden werd door onze leden druk bezocht en dat geeft natuurlijk onze bestuursleden de juiste motivatie om er ook in 2014 weer een mooi toerjaar van te maken. Ook kunnen we weer terug kijken op een zeer succesvolle derde KMC tocht die weer bijzonder geslaagd was door de inzet van onze leden met hun partners. Rest me nog als voorzitter al onze leden, hun partners en onze sponsoren fijne kerstdagen en een gelukkig Nieuwjaar toe te wensen

Met vriendelijke Groeten, Peter Manders Voorzitter RC de Fatuur


www.hotelaarden.nl

Gedurende het hele jaar organiseren wij speciale thema-avonden voor onze gasten. Ons restaurant staat dan geheel in het teken van het desbetreffende thema. Enkele voorbeelden van deze thema-avonden: De Tiroler avond Spaanse avond Franse avond

Zeeuwse avond Whisky avond Zigeuner avond

Tijdens uw bezoek kunt u in onze serre of bruin café genieten van een drankje. In de zomermaanden kunt u op ons sfeervol ingericht terras genieten van een lunch of diner.

Tijden  De openingstijden van ons bedrijf zijn van maandag t/m zondag van 09:30 uur tot 02:00 uur.  De lunch wordt geserveerd vanaf 12.00 uur tot 17.00 uur en het diner vanaf 12.00 uur tot 22.00 uur.

Reserveringen  Voor reserveringen of overige informatie kunt u bellen met 0167-563140  Natuurlijk kunt u ook via E-mail reserveren op [email protected]

Kaaistraat 1, 4651 BL Steenbergen

Tel. 0167-563140 Fax 0167-567176

www.hotelaarden.nl


10 vragen aan Leen Geluk 1 Waar ga jij van fietsen (a) Een nieuwe fiets (b) de cijfers op de weegschaal (c) )mooi weer (d) Ik fiets altijd X 2 Fiets jij met een helm op (a) ja altijd X (b) soms (c) alleen bij een clubrit van de Fatuur (d) nooit 3 Groet jij je medefietsers? (a) ja, altijd en iedereen (b) soms, alleen bekenden X (c) alleen als ik eerst gegroet word (d) nee waarom zou ik 4 Binnen rij ik op een (a) rollerbank (b) virtual Reality trainer (c) spinfiets X (d) binnen fiets ik niet 5 Iemand staat met pech met zijn fiets langs de kant. Stoppen? (a) nee, iedereen moet zichzelf redden (b) nee, behalve als iemand het netjes vraagt (c) Ja, ik heb niet voor niks een halve fietsenwinkel op mijn rug bij me en er problemen zijn X (d) Ja, behalve als het regent 6 Eet je anders omdat je fietst? (a) ja, ik hou er altijd rekening mee (b) ja, maar alleen voor belangrijke tochten (c) nee, niet anders, wel meer (d) nee onzin, gewoon normaal eten X Jaargang 31 nummer 3 Pagina 5

7 Wat mag jouw nieuwe racefiets kosten (a) minder dan € 1500 (b) tussen de € 1500 en € 3000 (c) tussen de € 3000 en € 5000 X (d) meer dan € 5000 8 Als je tijdens een fietsrit een fietser in de verte voor je ziet rijden, wat doe je dan? (a) zo snel mogelijk ernaartoe, erop en erover (b) erbij zien te komen en samen verder (c) ernaartoe en in het wiel gaan zitten (d) laat maar rijden, ik trek me daar niks van aan X 9 Wat bepaalt voor jou de aankoop van een nieuwe fiets? (a) het merk (b) het materiaal X (c) de prijs (d) de onderdelengroep 10 Fiets jij in een teamshirt? (a) ja, passend bij mijn fiets X (b) ja, in het shirt van mijn favoriete team (c) ja, in onze clubshirt X (d) nee, belachelijk

.


De website van de fatuur. http://www.fatuur.nl Makkelijk te onthouden, sneller en geen reclame met inloggen. Dus kijk voor het laatste nieuws, nieuwste foto’s en de uitslagen op www.fatuur.nl.


Fietsen in de winter: helpt dat? Sommige fietsers blijven in de winter op de fiets zitten. Dat kan, bijvoo rbeeld als aanvulling op een andere sport. Als je bijvoorbeeld drie keer per week een hardlooptraining doet, doe je er goed aan minstens één keer per 2 weken een fietstraining op de weg te doen, gericht op een hoge trapfrequentie. We raden de meeste fietsers af om de hele winter alleen op de wegfiets te blijven rijden. De kans dat je te vroeg in vorm bent en daarna gedemotiveerd raakt omdat je fietsmaatjes je langzaa m inhalen, is te groot. Alleen als je het type bent dat nooit fietsmoe wordt en dat bovendien een strikte planning aanhoudt van rustige trainingen in de winter, met veel variatie, is doorfietsen in de winter aan te raden. Fietsen in het donker Trainen in het donker kan bijzonder rustgevend zijn. Er is meestal mi nder verkeer en wanneer je op een verlaten weg rijdt ben je nóg meer a lleen dan overdag. Ideaal voor rustzoekers. Tevens lijkt je snelheid hoger dan in werkelijkheid, doordat de duisternis de snelhe id vertekent. In de Randstad is ‘nightbiking’ goed te doen: doordat er zoveel lich tbronnen zijn is het er nooit echt donker. Je hebt vooral goed licht nodig om jezelf aan medeweggebruikers te laten zien. Pas op met fietspaden die ter linkerzijde van een grote weg lopen. Het tegemoetkomend verkeer kan je makkelijk verblinden. In het donker trainen in, pak ‘em beet, Zuid Oost Drenthe, is echter een ander paar mouwen. Donker is daar nog echt donker waardoor je een krachtige straler op je stuur nodig hebt om de weg te kunnen vinden. Smalle, bochtige fietspaadjes zijn een cr ime. Een optie is om een gemakkelijk, vierkant rondje te kiezen met ve rlichting langs de kant, dat je vervolgens meerdere keren rijdt. Niet zo heel erg spannend, dat begrijpen wij ook wel. D an kun je bijna net zo goed op een wielerbaan rijden. Overdekt, verlicht en een stukje warmer. Op al deze banen worden wintertrainingen georganiseerd. Advies: Doorfietsen in de winter is alleen geschikt voor fietsers die nooit fietsmoe worden. Andere fietsers gebruiken het als aanvulling op krach ttraining, hardlopen of spinning, om de juiste coördinatie vast te houden. Fietsers die van zichzelf weten dat ze in de loop van het seizoen fiets


moe worden, kunnen het trainen op de fiets het beste beperken tot 1 keer per week. Fietsen in de kou Onze ervaring is dat fietsen op de weg tot het vriespunt, bij redelijk windstil weer, goed mogelijk is. Waait het echter harder dan windkracht 3, dan neemt de grenstemperatuur toe tot 3 graden. Bij regen is dat 6 tot 8 graden. Doe je een intensieve duurtraining dan kun je bij een iets lag ere temperatuur trainen. Zorg ervoor dat je met name handen en voeten en je romp warm houdt. Een bekende truc is om een plastic zakje tussen overschoenen en fiet sschoenen te doen, om je voeten warm te houden. Meerdere handscho enen (dunne onderhandschoentjes) over de handen werken ook goed. Houd je romp warm door een jack dat aan de voorzijde winddicht is en aan de achterzijde niet, zodat aan die kant het zweet kan verdampen. Bij lange trainingen krijg je het aan het slot van de training meestal een beetje koud. Energie die normaal wordt gebruikt om warm te worden, wordt nu gespaard. Voor dat laatste koude uurtje neem je nog een extra windstopper mee. De moraal van het verhaal Fysiek sterk de winter uitkomen is niet zo moeilijk. Gewoon een beetje blijven fietsen. Mentaal sterk de winter uitkomen is lastiger. Je hebt snel te veel gefietst en bent daardoor niet gretig genoeg. Kies een winterb esteding die ervoor zorgt dat je fysiek niet te ver in stort, terwijl je motivatie aan het begin van het seizoen op topniveau is: je bent nog steeds op je ideale gewicht ondanks de geweldige andijviestamppot met extra’s van het thuisfront en je gaat met veel zelfvertrouwen de eerste uitdagi ngen van het seizoen aan.


KabelAssemblage

De Biestraat 18, 4751 HC Oud Gastel www.cablesolutions.eu

KabelAssemblage

De Biestraat 18, 4751 HC Oud Gastel www.cablesolutions.eu

Kastenbouw

: +31 (0)165 856 230 :[email protected]

Kastenbouw

: +31 (0)165 856 230 :[email protected]

Engineering

: +31 (0)165 856 246

Engineering

: +31 (0)165 856 246


Zakdoek en fiets. Wat heeft dat nu met elkaar te maken, wat een rare titel voor een artikel voor het Fatuurke, hoor ik u al denken, nou dat snap ik wel, maar toch, voor mij is het heel belangrijk. Ik heb al vanaf mijn prille jeugd altijd een zakdoek bij me, naar bed, uit bed, naar m’n werk, kortom waar ik ook ga, een zakdoek zal ik nimmer vergeten. Ik verslijt er nogal een paar in een jaar, ik doe er alles mee, hier en daar een spetter verf weghalen, m’n schoenen afpoetsen op de bouw, m’n ruiten in de auto afpoetsen, e ja zo nu en dan ook nog wel eens mijn neus erin snuiten. Kortom een uiterst multifunctioneel attribuut, zonder zakdoek voel ik me onthand. Als ik ga fietsen heb ik ook altijd een zakdoek bij me. Wat een gebazel man zult u zeggen, wat kan mij die doek van jouw nou schelen, nee inderdaad niet veel hoewel…. Een aantal maanden geleden kocht ik een spijkerbroek waarbij ik een prachtige zakdoek kreeg een donkerblauwe met rode spikkels, maar de afmeting was meer bijzonder, het was een flinke lap van 50 x 50 cm, kijk dat is een mooie doek om mee te nemen als ik ga wielrennen zei ik tegen mijn vrouw, die overigens ook al de opmerking maakte man wat moet je nou met zo’n grote lap bij je. Nou gewoon, m’n telefoon rol ik er altijd in, dan blijft die droog en makkelijk in mijn zak zitten, maar ik doe er zonodig ook mijn hoofd mee af als het warm is en m’n bril onderweg, of ik veeg er wat vuil mee van m’n fiets af, maar meestal komt ie gewoon weer schoon mee naar huis. Allemaal niet zo belangrijk, maar een paar maanden terug reden we ergens een brug af en onderaan de brug stonden een heel aantal wielrenners stil rond een fietser die op de grond lag, gevallen en niet zo zachtzinnig ook, mijn giga zakdoek kwam geweldig van pas, een flukse hoofdwond kon erin verstopt worden, neem hem maar mee naar het ziekenhuis zei ik nog en breng hem dan t.z.t. maar eens terug. Ik heb hem niet terug gezien (geeft niets hoor) mijn ega heeft een prachtige nieuwe gekocht een grote geblokte gele, maar twee weken later kwam ik terug van weer een flukse tocht en probeerde mijn zakdoek stiekem in de wasmachine te stoppen, ho, ho mopperde ze, wat doet er op met die zakdoek, hij ziet zwart van de smout. Jaargang 31 nummer 3 Pagina 11

Nou stamelde ik bedremmeld m’n ketting was er af, en ik moest mijn handen toch ergens aan af doen, en dan doe je dat aan een nieuwe schone zakdoek, kun je niet beter een ouwe tod daar voor meenemen, ja misschien wel, maar met die zakdoek kreeg ik m’n handen ook aardig schoon. Die zakdoek belande in de kliko, maar de schat had de volgende zaterdag weer een spiksplinternieuwe zakdoek klaarliggen, zo mogelijk nog groter als de vorige doeken. Een prachtige wit met zwarte, zo groot dat je er bekant onder kan schuilen als het regent. Maar ook die doek was niet zo’n lang schoon leven beschoren, op de dam kwam een fietsmaat van ons te val, zo hard, dat hij er giga misselijk van werd en moest gaan zitten, maar om nu iemand zo maar op de koude straat te gaan laten zitten, als je pijn hebt nog wel, was not done. En weer kwam die grote zakdoek geweldig van pas, aan de kant van de weg op het talud van de dijk hebben we hem prinsheerlijk op mijn zakdoek neergepland tot hij opgehaald werd. M’n zakdoek zat flink onder de modder, nog even overwoog ik hem aan de kant van de weg te laten liggen, maar ik heb hem toch maar weer mee naar huis genomen. Na een flinke wasbeurt ligt hij schoon in de kast te wachten op een volgende fietstocht. Zonder zakdoek dus geen fietstochtje voor mij, de moraal van het verhaal, wel een ongeval zit in een klein hoekje, zeker als je met een grotere ploeg fietst dan is het opletten geblazen. Ook wordt het steeds drukker langs de weg en zijn wij niet de meest geliefde medeweggebruikers, dus laten we opletten en ons als een heer in verkeer gedragen. En een goede raad neem altijd een zakdoek mee.


Wetenswaardigheden over de zakdoek -

Op Google 3627 afbeeldingen van een zakdoek Van 1941 tot 1944 is er een blad uitgegeven “De Schone zakdoek” Boek Zakdoekje leggen (verborgen afscheid) Irene kurpershoek Knoop in je Zakdoek is een Nederlands wekelijks televisieprogramma van NTR sinds 2008 Eeuwenlang heeft de zakdoek een bijzondere plaats ingenomen in het dagelijks leven. Ze bood troost, of zorgde voor hoffelijk contact. Een zakdoek van een dierbare geeft mooie herinneringen. Zakdoekje leggen, kinder spelletje een knoop in je zakdoek leggen zodat je iets niet vergeet` muziekgroep zakdoek uit Vilvoorde Zakdoek. olieverfschilderij 40 bij 40 cm. zakdoek vliegt door de lucht Nieuw prentenboek: Zakdoek/ auteur en illustrator Stans Lutz Songtekst van het kinderliedje Hannie de Zakdoek. Tijdens de musical 'Hij Gelooft In Mij' gaf Maxima een zakdoek aan Rachel Hazes. Natte Zakdoek Nacht Theater Smartlappen Meezingen. Welkom op de site van de boere zakdoek. www.theatervandezakdoek.nl

Zakdoeken mop Een kleine jongen, die vreselijk verkouden is, zit in de trein naast een nette dame, die er niet van gediend is dat het jongentje voordurend zijn neus ophaalt. 'Heb jij geen zakdoek?' vraagt ze uiteidelijk. 'Jawel mevrouw', zegt het jongetje. 'Maar die mag ik niet uitlenen van mijn moeder.'



Voor meer informatie: Leo Verkade Kwekerij De Witte Ruiter Witte Ruiterweg 4B 4651 PX Steenbergen Tel: (0167)542555 Fax: (0167)542556


25 Tips voor uw fiets in de winter. We geven hieronder 25 gemakkelijke tips, zowel geschikt voor doorfietsen in de winter of wanneer u de fiets voor langere tijd in de stalling zet.

1. Om schade door het zout te voorkomen spoelt u uw rijwiel goed af wanneer u weer thuis bent. Dit kan met een tuinslang of met een sopje. Door warm water te gebruiken lost het zout sneller op. Kijk goed of er nog vuil of zout op zit en was met een borstel (behangborstel werkt uitstekend!) even na. Naspoelen met de tuinslang of een emmer water. 2. Zorg dat de fiets goed droog is en poets hem nog even na met een droge doek. Vergeet ook de velgen en de spaken niet. 3. Zet uw fiets op een warme en droge plaats neer om te voorkomen dat door de wasbeurt kabels bevriezen. 4. Controleer het lakwerk van het frame en wrijf de fiets in met speciale fiets(glans)olie of siliconenspray. 5. Reinig de ketting met een speciale ontvetter en maak hem schoon. Smeer de ketting van de fiets in met bijvoorbeeld kettingvet en draai de ketting helemaal rond om het smeermiddel goed te verspreiden. 6.Smeer naven, trapas, balhoofdonderdelen en pedalen in met lagervet. 7. Kijk of alle boutjes en moeren nog goed vastzitten en vet ze in met vaseline. Vervang roestige exemplaren. Jaargang 31 nummer 3 Pagina 16

8. Controleer of de remblokjes en de verlichting nog goed zijn en functioneren. 9. Kijk of de banden nog voldoende profiel hebben en op spanning zijn. Een band met een grover profiel geeft meer grip. Eventueel vuil verwijderen met een (schuur)sponsje. Fietsspatborden zijn handig tegen opvattend vuil en vocht. 10. Zet uw fiets in zuurvrij fietsvet voordat hij in de winterstalling gaat. Dat voorkomt dat verchroomde onderdelen gaan roesten. 11 Rubberen onderdelen kunt u beschermen met bijvoorbeeld siliconenvet (niet op banden gebruiken). 12 Gebruikt u een hoes, neem dan een ademend exemplaar om invloed van vocht te voorkomen. 13 Verwijder de pedalen en de zadel- en stuurpen en smeer ze in met montagevet. Dit voorkomt dat ze vast komen te zitten. 14 Om een sta-in-de weg te voorkomen zijn er systemen om een fiets in een garage of schuur op te hangen. 18. Haalt u de fiets weer uit de stalling: maak hem dan goed schoon en loop alles nog even na: remmen, versnelling, licht, bel, ketting. 19. Gebruik voor elk onderdeel de juiste soort (in)vetproducten. Vraag indien nodig advies aan een rijwielhandelaar. 20. Wacht niet te lang met schoonmaken als een fiets erg vuil is geworden en droog altijd goed af. Heeft u een elektrische fiets? Let dan extra op deze punten: 21. Accu: daalt de temperatuur, dan neemt ook de capaciteit af. Daarom is het ook verstandig om een accu binnenshuis op te laden. Gebruikt u de elektrische fiets in de winter niet, bewaar de accu dan in een ruimte die niet bevriest en niet warmer wordt dan 30C. Let ook op dat de ruimte niet vochtig is. 22. Berg een accu tenminste halfvol op en laad hem om de maand op. 23. De accu niet aan de lader gekoppeld opbergen. 24. Neem het afhaalbare display ook mee naar binnen (bij vorst kan schade optreden) 25. Houd rekening met de gemiddeld hogere snelheid van een elektrische fiets. Pas uw gedrag aan om ongelukken te voorkomen.



Tijdrit 21 kilometer, zondag 15 september. Zo vandaag is het uur van de waarheid. Ik wist dat ik mijn derde plek kwijt kon raken aan Arnold Doggen die voor mijn gevoel in topvorm was. Naar voren kijken had geen zin. De tijden die Willem en David neerzetten kan ik alleen maar van dromen. Maar zo’n 50 sec die Arnold achter mij staat is op 21 km is wel goed te maken. Maar wat wil nu het geval met de loting, Arnold startte voor mij in de tijdrit. Zo dat was mazzel hebben. Ik heb hem liever voor mij dan dat hij in mijn nek zit. Maar zo dacht Arnold er ook over. Dat was balen voor hem. Ik hoefde nu alleen maar te zorgen dat hij niet te ver op mij uitliep. Waarom weet ik niet maar het eerste rondje gaat altijd moeizaam. Benen nog niet op temperatuur en gelijk de wind van voren. De teller zag ik ook niet boven de 35 uitkomen, dus dat ging weer lekker. Maar bij iedere bocht komend kon ik de schade zien en inschatten of hij verder uitliep. Maar tot mijn verbazing liep hij niet verder uit. Op het laatste rechte stuk dacht ik aan de wijze woorden van Bart van Est “zo hard mogelijk fietsen” en kon zelf nog wat versnellen. Maar gelukkig is 21 km geen 21 km zodat de gemiddelde snelheid toch nog acceptabel lijkt.

Terug in Aarden heerst er toch altijd een gezonde spanning en iedereen heeft de tijdrit weer anders ervaren. Gelukkig laat Sjaak ons nooit lang in de spanning zitten en ging over tot de uitslagen.


En tot mijn verbazing had ik toch nog zeven seconden op Arnold te pakken en met een gemiddelde van 37.19. Ik wist dat ik mijn derde plek had behouden. Maar dat had WillemRuizing ook. Die stond ruim drie minuten voor op David Pavone en was al verzekerd van de eerste plaats als er niets geks gebeurde. Maar David ging volle bak ertegen aan snoepte toch een minuutje terug op Willem en was vandaag de winnaar.

David proficiat. Zo de buit is binnen en iedereen weet inmiddels waar hij staat in het totaal klassement van de tijdritten. Nu wacht ons nog de puzzel o nee gemiddelde rit Jaargang 31 nummer 3 Pagina 20



Kampioens gemiddelde rit Zondag 13 oktober zeven uur. Wat een noodweer, regen onweer en een straffe wind. Slechter kan het niet zijn. Zo die gaat niet door zei Anja tegen mij. Maar als je nog meedoet voor het klassement ga je gewoon. Dat dachten de andere kandidaten dus ook en zaten met zes man aan de koffie. De wedstrijdleiding had de gemiddelde rit naar 20 oktober verplaatst. Goed plan dachten sommigen die wat plaatsen hadden goed te makken. Slecht plan dachten degene die niets goed te maken hadden. Maar dat hou je toch altijd. Het heeft als voordeel dat je dan nog maar twee weken op de uitslag hoeft te wachten Zondag 20 oktober, het weer zag er heel wat beter uit dan verleden week. Nu was de opkomst 17 man. Nou er kon vandaag toch wel een verschil gemaakt worden. Je kon zomaar van de eerste naar de vierde of vijfde plek zakken. Dus moest er serieus gereden ( gelezen) worden. Wat is lezen toch moeilijk, blijf links rijden stond er in het begin al. Nou ik dus links rijden en had de afslag naar de Heen gemist. Maar ik twijfelde zou ik teruggaan en kostbare tijd verliezen of de gok nemen naar de rotonde bij Flipland. Daar moesten we toch heen. En gewoon langs de Zeelandweg de korstte weg nemen en rustig aan doen. Wat via de Heen is dat toch zo’n tien minuten omrijden. Maar bij de rotonde aankomend bekroop mij toch het gevoel dat ik wel een stempelpost gemist zou kunnen hebben. Want bij Aarden waren er ook geen dames te bekennen die normaal gesproken zouden stempelen. Die konden al vroeg bij de Heen staan. Bij de rotonde wachtend op Arnoud die voor mij was gestart even gevraagd of er een stempelpost was. Nee zei hij eerlijk, dus kon ik rustig door rijden. Ik was toch aardig mijn gevoel voor tijd en gemiddelde kwijt door het afsnijden van de Heen en vertouwde op Arnoud en Peter Bouwens die inmiddels bij Arnoud was aangesloten. Maar ze reden voor mijn gevoel veel te langzaam. Ik wist dat Peter ook 27 gemiddeld had opgegeven en twee minuten voor mij was gestart en dat hij meestal een goed gemiddelde kan rijden, dacht ik als ik twee minuten later aankomt dan zit ik goed. Maar ik bleef toch steeds voor hun rijden hoe langzaam ik ook ging rijden.

Bij de stempelpost aankomend zag ik tot mijn verbazing drie man, toch misschien maar 1 stempelpost? En ja hoor ik kwam daar als eerste aan terwijl ik als derde was vertrokken. Nou dan ben ik toch nog te snel dacht ik en ging nog langzamer fietsen. Maar de mannen achter mij ook had ik het gevoel. Nu ging het lezen mij aardig af en ik pakte zelfs nog de lus om Nieuw Vossemeer. En wat zag ik tot mijn verbazing, Rene die stond te stempelen. En hij was ook bij de eerste stempelpost. Bij Aarden aankomend was ik nog steeds de eer Jaargang 31 nummer 3 Pagina 23

ste en ging staan treuzelen om de twee voor mij gestarte deelnemers voor te laten gaan. Ik wist echt niet meer wat voor tijd ik had neergezet. En het bleek helemaal niet zo slecht geweest te zijn. Alleen had ik niet moeten treuzelen en wat harder moeten fietsen. Maar David die voor de rit nog bovenaan stond was elfde en eindigde met evenveel punten in het eindklassement als ik op de derde plaats. Arnold Doggen ging er vandaag met de volle buit vandoor met maar dertien seconden te langzaam. En dat leverde hem uiteindelijk ook het clubkampioenschap op. Arnold proficiat.

Arnold proficiat.


Schijfremmen of velgremmen op de racefiets

Traditioneel hadden zowel racefietsen als mountainbikes velgremmen. Bij de doorontwikkeling werden aanvankelijk alleen mountainbikes uitgerust met schijfremmen, maar deze trend heeft zich inmiddels doorgezet naar racefietsen.

Velgremmen technisch Aanvankelijk werden velgremmen altijd mechanisch bediend en bij racefietsen is dat nog steeds het geval. Door met de remgreep een kabel aan te trekken werden de remblokken naar de velg getrokken. Dit zorgt voor het remmende effect. Bij mountainbikes werden vervolgens ook velgremsystemen met hydraulische bediening uitgerust. Vooral Magura staat bekend om haar hydraulische velgremsystemen. Bij dit systeem wordt vanuit de remgreep olie in de leiding geduwd, die vervolgens de remblokken tegen de velg duwen. Schijfremmen technisch Ook bij schijfremmen bestaat de hydraulische en mechanische variant. Hydraulische bediening bestaat ook hier uit het in de remkabel spuiten van olie. De olie die bij de hydraulische bediening in de kabel wordt gespoten drukt aan het andere uiteinde tegen de zuigers in de remklauw. Deze drukken vervolgens op de remschijf. Schijfremmen met mechanische bediening hebben gewoon een kabel die aan de zuigers trekt, waardoor de remklauw naar de remschijf getrokken/geduwd wordt. Hydraulisch of mechanisch Het verschil tussen de hydraulische en mechanische systemen is dat de hydraulische systemen lichter zijn en nog mooier doseerbaar remmen mogelijk maken. Ook wordt bij hydraulische systemen automatisch de slijtage aan de blokjes gecompenseerd. Bij de mechanische systemen moet het remsysteem hiervoor opnieuw afgesteld worden.


Vergelijking Welk remsysteem is nu het beste? Hierbij willen we niet het verschil tussen mountainbiken en racefietsen benoemen, maar een meer algemene benadering geven. Enkele nadelen van velgremmen zijn: bij nat weer verliezen ze een groot deel van het remvermogen; velgremmen zijn gevoelig voor vuil. Dit is vooral bij mountainbiken een groot nadeel. Zodra de velg onder het vuil zit gaat dit ten koste van het remvermogen en daarnaast zal de velg veel sneller slijten; zodra (door spaakbreuk of welke reden dan ook) er een slag in het wiel zit kan met een velgrem niet meer geremd worden. Vaak moet het remsysteem dan 'open' gezet worden, omdat anders het wiel niet meer vrij kan ronddraaien; een versleten velg kan gevaarlijke situaties opleveren, waarbij ernstige ongelukken kunnen gebeuren. Het remoppervlak wordt op een bepaald moment zo dun dat het de druk van de band niet meer aankan. Als dan een keer hard wordt geremd springt dit hele remvlak er dan vanaf (zie onderstaande foto)


Een schijfrem kent een aantal van deze problemen niet. Zo levert een schrijfrem een grotere remkracht, zeker bij nat weer. Ook is deze remkracht, zeker bij gebruikmaking van een hydraulisch remsysteem beter doseerbaar. Wordt in vuil terrein gereden, denk aan mountainbiken maar ook aan bijvoorbeeld Parijs-Roubaix, dan is een schijfrem minder gevoelig voor dit vuil en blijft de remkracht in stand, zonder de velgslijtage. Het is dus ook duurzamer. Toch heeft een schijfrem ook wat nadelen. De eerste versies schijfremsystemen waren vrij zwaar. Dat was ook de reden dat ze niet werden toegepast op racefietsen, waar gewicht een nog belangrijkere rol speelt dan in het mountainbiken. Ook zijn velgremmen door de jaren heen dusdanig doorontwikkeld dat deze voldoende remkracht bieden voor racefietsen. Juist in het mountainbiken is vaak meer remvermogen gewenst, waardoor schijfremmen eerder in het mountainbiken werd toegepast. De huidige schijfremsystemen hebben ongeveer hetzelfde gewicht als velgremsystemen, dus dit kan verwaarloosd worden; Schijfremsystemen zijn niet universeel uitwisselbaar, aangezien de remschijf die op het wiel zit moet passen bij het remsysteem dat op de vork zit. Hierdoor wordt het snel wisselen van een wiel tijdens een wedstrijd moeilijker. Dit is vooral bij wielerwedstrijden op de weg een probleem; Schijfremblokjes zijn duurder dan traditionele remblokjes. Deze gaan echter wel weer langer mee door de mindere slijtage; Bij het maken van een noodstop komen er gigantische krachten op de spaken, met mogelijke spaakbreuk tot gevolg. Dit is wel hoofdzakelijk een nadeel voor de mountainbike en minder voor de racefiets.


Gewicht Zoals gezegd waren de eerste schijfremsystemen vrij zwaar. Dat nadeel is er nu niet meer en is het gewicht van beide systemen vergelijkbaar. Dit komt de snelheid ten goede, omdat het gewicht van het schijfremsysteem 'handiger' geplaatst is. Het gewicht zit hier namelijk korter bij de as van het wiel, waardoor minder gewicht op de velg hoeft rond te draaien.

Racefiets Momenteel zien we slechts sporadisch racefietsen die zijn uitgerust met schijfremmen. Als we er al zien, dan zijn die mechanische schijfremmen, terwijl de hydraulische variant eigenlijk fijner remt. De reden hierachter heeft niks met gewicht te maken, maar heeft te maken met de constructie van de remgreep. Waar deze op de mountainbike apart is van de schakelgreep, is deze op de racefiets geïntegreerd. Dit maakt het moeilijker om een hydraulische variant hiervan te maken, vanwege het eenvoudige feit dat aan de remgreep-kant ook een zuiger met remolie geplaatst moet worden. Dit is moeilijk te combineren met de verschillende schakelsystemen van Campagnolo, Shimano en SRAM. Toch zijn hier ontwikkelingen gaande, dus de verwachting is dat dit binnenkort op de markt verschijnt.



RTC de Fatuur op facebook. Hier de laatste nieuwtjes en foto’s van de clubleden. En kijk eens welke grote namen vrienden zijn van de fatuur. Ruim 550 vrienden heeft de Fatuur op facebook. Alberto Contador, Thomas Voeckler, Laurens ten Dam en een aantal Fatuur leden.


Uitreiking twee rolstoelen .

20 November werd er door de Lions Club twee rolstoelen overhandigd aan de bewoners van het verpleeghuis De Lindenburgh. Dit goede doel is geschonken door de opbrengst van de gratis pastamaaltijd van de afgelopen KMC.


Kaaistraat 31 - 4651 BL Steenbergen Tel. 0167 - 563123

Fax 0167 - 567742


Fatuurke puzzel

Dit jaar ging Ad Rockx met de dinerbon naar huis.

Ook nu maakt u weer kans op die geweldige dinerbon. Stuur of geef mij de oplossing [email protected]



Feestavond en prijsuitreiking. Zaterdag 2 november werden we tussen zes uur en half zeven verwacht in horel restaurant Aarden voor de jaarlijkse feestavond en prijsuitreiking. Het was deze keer in ons vertrouwde clubhuis. Voor de meesten van ons lekker dichtbij huis.

De sfeer zat er al gelijk goed in.


Om te beginnen kregen we een warm en koud buffet aangeboden. Er was keus genoeg en er werd ook weer steeds bijgevuld. Dat gold ook voor de glazen. Die werden ook goed bijgevuld.


Natuurlijk werden als eerste de dames in het zonnetje gezet door middel van een bos bloemen. De dames staan toch maar op zondagochtend in weer en wind bij de stempelposten en op gevaarlijke bochten bij de tijdritten. Dames bedankt namens alle leden van de club.

Kijk hier is het het gehele jaar om te doen. De altijd weer mooie prijzen die er te verdienen zijn.


Ook dit jaar maakt Sjaak er een spannende avond van. Als eerste worden de uitslagen van de tijdritten bekend gemaakt. Maar ieder die ze gereden heeft wist wel of hij in de prijzen was gevallen.

De eerste plaats was voor Willem Ruijzing met drie gewonnen tijdtitten. De tweede plaats was voor David Pavonne met één gewonnen tijdrit. En de derde plaats is voor Dick de Beij met geen gewonnen tijdritten.


Totaal klassement tijdritten 2013 Tijdrit 7 km Naam

Plaats

Tijdrit 10 km

Tijdrit 14 km

min sec

Min

Sec

Min

Totaaltijd in

Tijdrit 21 km Sec Min Sec

Totaal Sec

Uren min

sec

1

Ruijzing

Willem

10

21

14

44

20

23

31

15

1875

1

16

44

2

Pavone

David

10

42

15

47

22

7

30

25

1825

1

19

2

3

Beij

11

17

16

26

23

10

33

53

2033

1

24

47

4

Doggen

Arnold

11

59

16

48

22

58

34

1

2041

1

25

47

5

Merbis

Tom

12

15

17

0

24

3

34

40

2080

1

27

58

6

Bethlem

Arnoud 12

54

18

24

24

49

37

24

2244

1

33

32

7

Bosters

Theo

13

7

19

20

26

13

39

28

2368

Wou

16

5

22

44

30

29

45

42

2742

38 55

9

8

1 1

de Dick

v/d Ron


1

Voor de afwisseling weer even een bingo ronde.

Nu was het tijd voor de gemiddelde ritten kampioen. De zeven namen die ze allemaal hadden gereden werden voorgelezen. Toen de uitslagen bekend waren wer er toch even druk gerekend. David derde, Wally tweede en Arnold eerste. Bij het eindklassement werd de slechtste rit niet meegeteld. David, Wally en Arnold proficiat.


Totaal klassement Gemiddelde ritten 2013 Naam rit 1 rit 2 rit 3 rit 4

1 2 3 4 5 6 7

Doggen Parel Pavone Beij Merbis Bethlem Manders

Arnold Wally David de Dick Tom Arnoud Peter

Punten totaal

Plaatsen totaal

38

49

44

50

181

13

50

46

50

35

181

24

48

48

44

40

180

19

44

38

50

46

178

23

44

37

47

42

170

29

38

35

47

48

168

28

40

40

44

41

165

30

Ook dit jaar was er weer een jubilaris. Gerard Heuts was dit jaar 25 jaar bij de Fatuur. Gerard proficiat en dat er nog vele jaren mogen volgen.


Nu werd er de kampioens gemiddelde rit bekend gemaakt. Normaal worden de uitslagen van de gemiddelde ritten gelijk na de rit bekend gemaakt. Behalve de laatste rit zodat dan de clubkampioen nog niet bekend is. Arnold proficiat. Gelukkig voor de één jammer voor de ander dat er op 20 oktober 17 man aan start stonden. Cees en Wally hadden een stempelpost gemist en werden op de laatste plaats gezet.


afstand 53,4 km

uitslag kampioens gemiddelde rit 20 oktober 2013

Plaats

Naam

Door renner verWerkelijk geTe snel, te langwacht reden tijd zaam gemiddeld Punten in km/h Uren Min Sec of exact gereden

1

Arnold Doggen

50

26

2

3

27

te langzaam

2

Wim v/d Branden

49

27

1

59

19

te langzaam

3

Arnoud Bethlem

48

26

2

4

37

te langzaam

4

Ad Rockx

47

27

1

56

51

te snel

5

Dick de Beij

46

27

2

1

47

te langzaam

6

Richard Barendse

45

25

2

4

35

te snel

7

Gerret de Gast

44

26

2

7

35

te langzaam

8

Peter Bouwens

43

27

2

3

26

te langzaam

9

Tom Merbis

42

27,5

2

2

19

te langzaam

10

Peter Manders

41

26

2

9

19

te langzaam

11

David Pavone

40

28

2

1

43

te langzaam

12

Piet Luijsterburg

39

26

2

11

8

te langzaam

13

Ron v/d Wou

38

25

2

16

53

te langzaam

14

Harry Koopmans

37

27

2

16

15

te langzaam

15

Edwin Hoendervangers

36

26

2

21

46

te langzaam


In iedere uitgave van het Fatuurke staat een puzzel waarvan men de oplossing in kan leveren en zodoende een dinerbon te besteden bij Hotel Restaurant Aarden van €50.— kan winnen. Dit jaar was het Ad Rockx die met de dinerbon naar huis ging. Ad proficiat.

Als laatste werden de uitslagen van het eindklassement bekend gemaakt. Derde plaats David, tweede plaats Dick en de nieuwe clubkampioen is dit jaar Arnold Doggen geworden. Met drie punten voor op de nummers twee en drie.


TOTAAL KLASSEMENT 2013 Periode kampioen

Punten totaal 2013

Arnold

707

1661

38

50

1573

Dick

702

1658

38

50

1570

Pavone

David

716

1660

40

50

1570

Merbis

Tom

700

1648

37

49

1562

Bethlem

Arnoud

691

1644

35

49

1560

Parel

Wally

713

1567

35

Bosters

Theo

707

1565

Rien

648

1504

1504

Piet

667

1395

1395

van der Ron

700

1435

Naam

Doggen Beij

Leeuwen Luijsterburg Wou

de

van

Slechtste Slechtste Eindklassement gemiddelde tijdrit 2013 rit

1532 48

47

1517

1388

Sebregts

René

520

1280

Manders

Peter

649

1303

Bouwens

Peter

567

1210

1210

Huigh

Sjaak

520

1200

1200

Rockx

Ad

656

1183

1183

Vermunt

Corné

567

1177

1177

1280 1263

40

Lusdonk

van der Cees

613

1168

1168

Branden

van den Wim

568

1137

1137

Heijden

van der Arnold

649

1129

1129 1126

Treijen

Ton

566

1126

Ruijzing

Willem

620

1120

Lopik

Johan

609

1049

50

1070 1049


Koopmans

Harry

516

963

963

Bouwens

Henk

480

960

960

Verkade

Leo

490

900

900

Hoendervangers

Edwin

400

876

876

Barendse

Richard

611

856

856

Harmsen

Ad

480

840

840

Heuts

Gerard

480

760

760

Lankhaar

Bert

617

737

737

Ronnie

488

728

728

Beers

van

Steen

van der Peter

480

640

640

Gast

de

Gerrit

240

524

524

Frans

314

514

514

Jan

360

440

440

Corné

360

440

440

van der Toon

280

369

369

Iriks

Goof

280

320

320

Trompetter

Jos

240

240

240

Grootegoed

Arthur

Schoutsen Hoof Rens Holst

van

Arnold proficiat. Jaargang 31 nummer 3 Pagina 46

Verjaardagskalender

Van harte gefeliciteerd

Goof Iriks

5 december

66 jaar

Ton van Treijen

9 december

55 jjar

Jos Trompetter

12 december

53 jaar

Willem Ruijzing

13 december

43 jaar

Gerrit de Gast

14 december

64 jaar

Peter Bouwens

23 december

49 jaar

Corné Vermunt

27 december

43 jaar

Peter Manders

2 januari

64 jaar

Edwin Hoendervangers

26 januari

44 jaar

Davide Pavone

2 februari

45 jaar

Ad Rockx

3 februari

56 jaar

Frans Schoutsen

17 februari

64 jaar

Rene Sebregts

17 maart

62 jaar

Tom Merbis

21 maart

61 jaar

Piet Luysterburg

26 april

67 jaar

Dick de Beij

29 april

56 jaar


Ledenlijst per 01-01-2011 Naam

Adres

Woonplaats

Telefoon

E-mail adres

de.arckel@ home.nl fam-vanbeers @ STEENBERGEN 0167561501 home.nl ddebeij@ STEENBERGEN 0167531511 home.nl arnoudbethlem@ STEENBERGEN 0167540117 home.nl

1 Barendse

R.

Afgeslechtedijk 33

4651 RK

2 Beers

R. van

Magnoliastraat 19

4651LC

3 Beij

D. de

Boekhout 21

4651 HC

4 Bethlem

A.

Magnoliastraat 8

4651 LD

5 Bosters

T.

Eendrachtweg 13

4691 EK

Tholen

6 Bouwens

H.

Leurschans 9

4651 WG

STEENBERGEN 0167561524

7 Bouwens

P.

Koos Veraartstraat 8

4652 AT

8 Branden

W van den Anjerstraat 50

4651 MK

9 Doggen

A.

Van Hoogendorpstraat 2

4651 EM


10 Gast

G. de

Lotharingen 12

4651 JP


12 Harmsen

A.

Gr. Van Prinstererstraat 13 4671 KC

DINTELOORD

0167522505

13 Heijden

A van der

14 Heuts

G.

Prins Florisstraat 30

DINTELOORD

0167523896 4651CD

E

Burg. Van Loonstraat 28

16 Hoof

J. van

Hazebos 51

17 Holst

T. van der A. van Lieropstraat 31

4651 ZX

18 Huigh

S.

Pastoor Ermenstraat 53

4651 XD

19 Iriks

G.

Boetsemolen 9

4651 CN

STEENBERGEN 0167565237 [email protected]

20 Koopmans

H.

Dijkplan 22

4651 GT


21 Lankhaar

B.

Pr.Pieter Christiaanstraat

4671 GR

DINTELOORD

22 Leeuwen

R van

Burg. Van Loonstraat 70

4651 CE


23 Lopik

J.

Piet Heynstraat 56

4671 AM

DINTELOORD

24 Lusdonk

C. van der Lijsterbesstraat 22

4651 KH

15

Hoendervangers

25 Luijsterburg P.

Boetsemolen 2

4671 GP


0166602051

h.bouwens@ home.nl p.h.m.bouwens@ STEENBERGEN 0167534727 home.nl w.vandenbranden@ STEENBERGEN 0167850137 home.nl

gerandegast@ home.nl

E.hoendervangers@zig go.nl jacquelinevanhoof@ HALSTEREN 0164685806 home.nl info@ STEENBERGEN 0167562445 global-casings.com s.huigh@ WELBERG 0167564835 home.nl STEENBERGEN 0651398145

4661 NP

4651 CN

Harry.anita@ tele2.nl

0167523592

Johan.lopik@ home.nl vanderlusdonk@ STEENBERGEN 0167540115 home.nl pluysterburg@ STEENBERGEN 0167564638 hotmail.com 0167521453


Ledenlijst Naam

Adres

Woonplaats

Telefoon

E-mail adres

petermanders1950@ hotmail.com merbistens@ 0165555071 home.nl

26 Manders

P.

Burg. van Loonstraat 54

4651 CE


27 Merbis

T.

Odiliadonk 53

4707 TL

ROOSENDAAL

28 Parel

W

Noorddonk 52

4651 ZA


29 Pavone

D

Arnold van Lieropstraat 46 4651ZX


30 Rens

C.

Lingneweg 2

4651 ME


31 Rockx

A.

Westberg 8

4651 JE

32 Ruijzing

W

Groene Kruisstraat 45

4671 EJ

33 Schoutsen

F.

David van Orliënsstraat 25 4651 AJ


34 Sebregts

R.

Iepstraat 3

4651 KK


35 Steen

P van der Westdam 2

4651BE

STEENBERGEN 0167-567216

36 Treijen

T. van

De Roterij 3

4671 KJ

DINTELOORD

37 Verkade

L.

Piet van stoffelenstraat 2

4651 AP


38 Vermunt

C.

Kruislandsedijk 28

4651 RD


39 Trompetter

A.

Europastraat 58

4671 EW

DINTELOORD

40 Wou

R. van der Jan de Preestraat 11

4652 AS


Y.

4651 KC


cs.rens@ home.nl adrockx@ STEENBERGEN 0167566800 home.nl chriwi@ DINTELOORD 0167524815 home.nl

0167528033

0167524202

mmsebregts@ home.nl [email protected] t.vantreijen@ home.nl leo@ dewitteruiter.nl loonbedrijf@ hotmail.com trompetternj@ home.nl RJWou@ hetnet.nl

Ere leden Morelis

NB:

Zilverdenstraat 4

morelis.han.c@ ziggo.nl

In het ledenbestand kan uw e-mail adres worden opgenomen.


Colofon. Rijwiel Toer Club de Fatuur. Secretariaat Noorddonk ZA Steenbergen

Recommend Documents