CETAK BIRU TRANSPORTASI ANTARMODAIMUL TIMODA TAHUN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA

MENTE~IPERHUBUNGAN REPUBLIK

INDONESIA

PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN

CETAK BIRU TRANSPORTASI ANTARMODAIMUL TIMODA TAHUN 2010 - 2030 DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA

bahwa transportasi sebagai urat nadi kehidupan politik, ekonomi, sosial budaya, pertahanan dan keamanan mempunyai peranan penting serta strategis untuk memantapkan perwujudan Wawasan Nusantara, memperkukuh ketahanan nasional, dan mempererat hubungan antar bangsa dalam usaha mencapai tujuan nasional berdasarkan Pancasila dan Undang-Undang Dasar 1945: bahwa dalam rangka mewujudkan transportasi antarmoda/multirnoaa yang handal sebagai salah satu perwujudan dari Sistem Transporatsi Nasional agar tercapai arus barang dan mobilitas orang, perlu menetapkan Peraturan Menteri Perhubungan tentang Cetak Biru Transportasi Antarmodal Multimoda Tahun 2010-2030; bahwa Cetak Biru Transportasi Antarmoda/Multimoda merupakan hasil dari semua pihak terkait yaitu jajaran Kementerian Perhubungan, Kemenko Perekonomian, Kementerian Keuangan, Kementerian Perdagangan, Kementerian Dalam Negeri, Kementerian Pembangunan Daerah Tertinggal, Kementerian Pekerjaan Umum,· Bappenas, Pemerintah Propinsi, Pemerintah Kabupatenl Kota, PT. (Persero) Pelindo I s.d IV, PT. (Persero) Angkasa Pura I dan II, Perum Damri, PT.ASDP, Organda, Gapasdap, Maska, MTI, Gafeksi/lNFA, MAPPEL, Depalindo, APBMI, INSA,INACA dan Asosiasi Logistik Indonesia (All) Mengingat:

1.

Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2003 tentang Keuangan Negara (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2003 Nomor 47,Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4286); \

2.

Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2004 tentang Sistem Perencanaan Pembangunan Nasional (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2004 Nomor 104, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4421);

3.

Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2007 tentang Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional Tahun 2005- 2025;

4.

Undang-Undang Nomor 26 Tahun 2007 tentang Penataan Ruang (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2007 Nomor 68, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4725);

5.

Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2007 Nomor 65, Tambahan Lembaran Negaa Republik Nomor 4722);

6.

Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2008 Nomor 64, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4846);

7.

Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan (Lembaran Negara'\ Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 1, Tambahan LembarariNegara Republik Indonesia Nomor 4956);

8.

Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2099 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 96, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5025);·'

9.

Peraturan Presiden Nomor 10 Tahun 2005 tentang Unit Organisasi dan Tugas Eselon I Kementerian Negara Republik Indonesia sebagaimana telah diubah terakhir dengan Peraturan Presiden Nomor 50 Tahun 2008;

10. Peraturan Presiden Nomor 21 Tahun 2009 tentang Rencana Kerja Pemerintah Tahun 2010; 11. Peraturan Presiden Nomor 47 Tahun 2009 tentang Pembentukan dan Organisasi Kementerian Negara; 12. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM 43 Tahun 2005 tentang Organisasi dan ",rata Kerja Departemen Perhubungan, sebagaimana telah \diubah terakhir dengan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM 20 Tahun 2008; 13. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM 49 Tahun 2005 tentang Sistem Transportasi Nasional (Sistranas);

14. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM 31 Tahun 2006 tentang Pedoman Proses Perencanaan di Lingkungan Departemen Perhubungan Tahun 2005 - 2025; 15. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM 49 Tahun 2007 tentang Rencana Pembangunan Jangka Panjang Departemen Perhubungan Tahun 2005 - 2025; MEMUTUSKAN: PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN TENTANG CETAK BIRU TRANSPORTASI ANTARMODAIMUL TIMODA TAHUN 2010 - 2030

.'

~,

Pasal1

Cetak . Biru Transportasi Antarmoda/Multimoda Tahun 2010-2030 sebagaimana ditetapkan dalam Lampiran Peraturan Menteri Perhubungan ini berupa arah pengembangan dan pembangunan transportasi antarmoda/multimoda dalam rangka kelancaran arus barang dan arus penumpang serta mendukung sistem logistik nasional yang efektif dan efisien.

Cetak Biru Transportasi Antarmoda/Multimoda sebagcHmanadimaksud dalam Pasal 1 merupakan program dan rencana aksi pengembangan transportasi antarmoda/multimoda dalam kurun waktu jangka pendek, jangka menengah dan jangka panjang dijadikan sebagai acuan, pedoman dan landasan dalam perencanaan, dan pembangunan dan penyelenggaraan transportasi multimoda pada simpul-simpul 25 p~labuhan, 7 terminal khusus, 14 bandar udara, 9 kota metropolitan serta 183 kabupaten daerah tertinggal. ~Pasal3

Pengembangan Transportasi Antarmoda/Multimoda dilakukan secara berkesinambungan, konsisten dan terpadu baik intra maupun antar moda serta dengan sektor pembangunan lainnya sesuai dengan kebutuhan dan perkembangan zaman, ilmu pengetahuan dan teknologi.

Cetak Biru Transportasi Antarmoda/Multimoda Tahun 2010-2030 sebagaimana ditetapkan dalam Lampiran Peraturan Menteri Perhubungan ini merupakan satu kesatuan dan bagian yang tidak terpisahkan dan mempunyai kekuatan hukum yang sarna dengan Peraturan ini.

Cetak Biru Transportasi Antarmoda/Multimoda Tahun 2010 - 2030 sebagaimana dimaksud dalam Pasal 1 digunakan sebagai pedoman dan acuan baik bagi unit kerja di lingkungan Kementerian Perhubungan, instansi pemerintah maupun Mitra Kerja yang terkait dengan pengembangan dan pembangunan transportasi antarmoda/multimoda.

Peraturan Menteri Perhubungan ini mUf~i,berlaku pada tanggal ditetapkan . . Ditetapkan di: J A K ART A Pada tanggal: 17 Pebruari 2010 MENTERI PERHUBUNGAN ttd FREDDY NUMBERI SALINAN Peraturan ini disampaikan kepada : 1. Ketua Badan Pemeriksa Keuangan; 2. Menteri Koordinator Bidang Perekonomian; 3. Menteri Keuangan; 4. Menteri Negara Perencanaan Pembangunan Nasional/Kepala BAPPENAS; 5. Menteri Pekerjaan Umum; 6. Menteri Perdagangan; 7~ Menteri Dalam Negeri; 8. Menteri Pembangunan Daerah Tertinggal; 9. Menteri BUMN; •. 10. Para Gubernur di seluruh Indonesia; 11. Para BupatilWalikota di seluruh Indonesia; 12. Sekretaris Jenderal, Inspektur Jenderal, Para Direktur Jenderal dan Para Kepala Badan di Iingkungan Kementerian Perhubungan; 13. Para Kepala Biro dan Kepala Pusat di ling~ungan Sekretariat Jenderal Kementerian Perhubungan. 14. Para Kepala Dinas Perhubungan di seluruh Indones:a; 15. Para Direksi BUMN Sektor Perhubungan.

S SH MM MH Pembl a Tingkat I (IV/b)

NIP. 19630220 198903 1 001

Lampiran Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KJVI".15 Tahun 2010 Tanggal : 17 Februari 2010

DAFI' AR ISI. DAFI' AR GAMBAR

. :...

Hi

PENDAHULUAN A. Latar Belakang............ B. Maksud dan Tujuan... C. Permasalahan Pokok...... D. Pengertian...... E. Sistematika Penyusunan...... BABII

1 2 2 3 3

PENDEKATAN A. Sistem Logistik Nasional...... 5 1. Kinerja Logistik Nasional...... 5 2. Strategi Pengembangan Logistik Indonesia........................................ 5 B. Dasar Hukum Penyelenggaraan Transportasi Multimoda.......................... 7 1. Nasional......... 7 2. Internasional............................................................................................. 7 C. Transportasi Antarmoda/Multimoda......... 9 1. Badan Usaha Transportasi Antarmoda/Muitimoda 9 2. Jaringan Pelayanan................................................................................................ 9 3. Jaringan Prasarana... 9 D. Permasalahan Transportasi Antarmoda/Muitimoda di Indonesia.......... 10 E. A1urPikir............... 10 G. Metode Penetapan Program Pengembangan Transportasi Antarmoda/ 10 Mu1timoda... 11 H. Kriteria Daerah Tertinggal ;.... 13 I. Kedudukan Cetak Biru Transportasi Antarmoda/Multimoda................... 13

!lAB lIT VISI, MISI, KEBIJAKAN DAN STRATEGI PENGEMBANGAN TRANSPORTASI MULTIMODA A. Visi dan MIsi... B. Kebijakan........................ C. Strategi Pengembangan TransportasiAntarmoda/Multimoda D. Program Pengembangan Transportasi Antarmoda/Multimoda...............

16 16 17 20

Alur Pikir penyusunan Cetak Biru TRansportasi Antarmodaj 12 Multimoda

,

'"

.

HAHI PENDAHULUAN

Transportasi mempunyai peranan yang sangat strategis untuk meningkatkan pertumbuhan ekonomi dan wilayah, terlebih bagi Negara Kesatuan Republik Indonesia yang terdiri dari bertbu pulau. Oleh karena itu, penyelenggaraan sistem transportasi nasional harus dapat dilaksanakan secara efektif dan efisien dalam arti selamat, aksesibilitas tinggi, terpadu, kapasitas mencukupi, teratur, Iancar, cepat, mudah dicapai, tepat waktu, nyaman, tartf terjangkau, tertib, aman, rendah polusi. beban publik rendah dan utilitas tinggi. Penyelenggaraan transportasi ditata dalam satu kesatuan jaringan transportasi nasional untuk meningkatkan kalancaran arus barang dan mobillitas orang. Salah satu perwujudan sasaran Sistranas yang sangat perlu mendapatkan perhatian, berkaitan dengan penyelenggaraan transportasi yang mengintegrasikan berbagai moda dalam suatu sistem pelayanan untuk meningkatkan kelancaran arus barang dan mobilitas orang, yang Iazim disebut dengan kegiatan transportasi antarmodajmultimoda Penyelenggaraan transportasi antarmodajmultimoda dilakukan melalui suatu perencanaan pemaduan jaringan prasarana dan pelayanan berbagai moda, jadwal pelayanan, penyediaan fasilitas untuk kegiatan alih muat dan standardisasi sarana dan prasarana serta dokumen, sehingga dapat menekan waktu dengan biaya lebih efisien dan pada akhirnya dapat meningkatkan nilai tambah terhadap barang dan perjalanan orang. Berbagai kalangan praktisi di bidang Iogistik memandang, transportasi antarmodajmultimoda merupakan bagian integral yang tidak terpisah dengan sistem logistik Transportasi antarmodajmultimoda dalam sistem logistik berfungsi merencanakan, melaksanakan dan mengontrol proses penerimaan, pengemasan, penyimpanan barang, pelayanan informasi, mulai dart titik awal (point of origin) sampai di titik akhir tujuan barang untuk diterima oleh orang yang berhak (consignee). Dewasa ini, dalam Sistem Logistik Nasional ditemukenali berbagai permasalahan strate gis, berkaitan dengan transportasi antarmodaj multimoda, yakni belum optimalnya manajemen penyelenggaraan transportasi antarmodajmultimoda di berbagai simpul transportasi dan kota metropolitan. Keadaan tersebut menyebabkan para pelaku industri tidak dapat mengelola distribusi barangnya

secara efektif dan efisien. Disamping itu, kondisi geografis Indonesia yang terdiri dari puluhan ribu pulau, dimana sebagian diantaranya belum memiliki aksesibilitas transportasi yang memadai terutama pada 183 kabupaten tertinggal. Melihat peran strategis transportasi antarmodajmultimoda dalam sistem logistik, maka dalam Cetak Biru Sistem Logistik Nasional, telah ditetapkan berbagai sasaran dan rencana aksi pengembangan transportasi untuk mendukung setiap sasaran sistem logistik dalam jangka pendek, jangka menengah dan jangka panjang, antara lain penyusunan roadmap setiap moda transportasi, pengembangan dan pembangunan infrastruktur transportasi, regulasi transportasi antarmoda/multimoda dan peningkatan efisiensi dan efektivitas pelayanan angkutan. Berkaitan dengan sasaran dan rencana aksi yang telah ditetapkan dalam Cetak Biru Sistem Logistik Nasional, diperlukan penjabaran lebih rinei dan terarah dengan batasan rentang waktu yang jelas tentang pelaksanaan, penataan, pengembangan dan pembangunan. Penjabaran tersebut bertujuan untuk mengitegrasikan kegiatan berbagai moda transportasi dalam suatu sistem pelayanan transportasi antarmodajmultimoda yang disusun dalam Cetak Biru Transportasi AntarmodajMultimoda dan merupakan salah satu Program 100 Hari Kerja Kementerian Perhubungan pada Kabinet Indonesia Bersatu II.

Penyusunan "Cetak Biru Transportasi Antarmoda/Multimoda" dimaksudkan untuk mengidentifikasi berbagai masalah yang menyebabkan terjadinya ketidaklancaran arus barang dan mobilitas orang pada simpul transportasi yang strategis dan kota metropolitan serta daerah tertinggal. Sedangkan tujuan dari cetak biru ini adalah menyusun rencana pengembangan transportasi antarmoda/multimoda untuk mewujudkan kelancaran arus barang dan mobilitas orang yang efektif dan efisien dalam jangka pendek, jangka menengah, dan jangka panjang.

Permasalahan pokok di bidang transportasi antarmoda/multimoda adalah terjadinya ketidaklancaran arus barang dan mobilitas orang pada beberapa simpul transportasi dan kota metropolitan serta terbatasnya aksesibilitas transportasi pada daerah tertinggal. Hal ini disebabkan oleh:

1.

2.

Kurangnya kapasitas jaringan pelayanan dan prasarana transportasi terutama pada simpul-simpul transportasi yang strategis, kota metropolitan dan daerah tertinggal. Lemahnya manajemen penyediaan dan pemaduan jaringan pelayanan dan prasarana antarmodajmultimoda pada simpul transportasi dan kota-kota metropolitan.

1.

2.

3.

Transportasi antarmoda diartikan sebagai transportasi penumpang danjatau barang yang menggunakan lebih dart satu moda transportasi dalam satu perjalanan yang berkesinambungan. Transportasi antarmoda lebih menekankan pada upaya pemaduan jaringan pelayanan dan prasarana Transportasi multimoda adalah transportasi barang dengan menggunakan paling sedikit dua moda transportasi yang berbeda, atas dasar satu kontrak yang menggunakan dokumen transportasi multimoda dari suatu tempat barang diterima oleh operator transportasi multimoda ke suatu tempat yang ditentukan untuk barang tersebut. Transportasi multimoda lebih menekankan aspek pelayanan pengangkutan barang dan penumpang. Namun dari sisi penggunaan alat angkut untuk kelancaran arus barang dan mobilitas orang, transportasi antarmoda dan multimoda membutuhkan keterpaduan lebih dari dua moda, baik dalam wujud jaringan pelayanan maupun jaringan prasarana. Badan Usaha Angkutan Multimoda adalah Badan Usaha Indonesia yang mempunyai izin dari pemerintah untuk bertindak atas namanya sendiri atau melalui badan hukum lain yang mewakilinya, menutup dan menyelesaikan kontrak angkutan multimoda dan menerbitkan dokumen angkutan barang.

Dokumen cetak biru ini terdiri dari visi, misi, kebijakan dan strategi pengembangan transportasi antarmodajmultimoda yang selanjutnya dijadikan sebagai dasar dalam penyusunan program pengembangan transportasi multimoda, meliputi program pengembangan transportasi antarmodajmultimoda untuk kelancaran arus barang dan mobilitas orang pada simpul pelabuhan, bandar udara, kota metropolitan dan kabupaten daerah tertinggal. Sistematika penulisan cetak biru ini sebagai berikut: Bab 1. Pendahuluan, berisi tentang latar belakang perlunya penyusunan cetak biru, maksud dan tujuan, permasalahan pokok, pengertian serta sistematika penulisan dari cetak biru.

Bab 2. Pendekatan berisi gambaran sistem logistik nasional, dasar hukum, transportasi antarmoda/multimoda. permasalahan, alur pikir, metode penetapan program transportasi antarmoda/multimoda, kriteria daerah tertinggal, kedudukan cetak biru transportasi antarmoda/multimoda Bab 3. Visi, Misi, Kebijakan, Strategi dan Program Pengembangan Transportasi Antarmoda/Multimoda Nasional.

HAHII

PENDEKATAN

Kinerja logistik Indonesia saat ini masih belum optimal karena masih tingginya biaya logistik dan perlunya peningkatan kualitas pelayanan. Berdasarkan survei lndeks Kinerja Logistik (Logistics Performance Index/LPI) Bank Dunia pada tahun 2007, sektor Iogistik Indonesia berada pada peringkat 43 dari 150 negara di bawah Singapura (urutan ke - 1), Malaysia (urutan ke-27) dan Thailand (urutan ke-31). Demikian pula jika dilihat dari biaya logistik domestik, Indonesia menempati urutan ke-93 yang menunjukkan biaya logistik domestik di Indonesia masih tinggi. Kondisi logistik Indonesia terse but hingga tahun 2009 masih tetap berada di bawah kinerja beberapa negara ASEANlainnya walaupun turun menjadi peringkat ke - 75. Belum optimalnya bidang logistik nasional tersebut ditenggarai oleh berbagai permasalahan terkait dengan dukungan sektor transportasi sebagaimana yang diuraikan dalam Cetak Biru Sistem Logistik Nasional (Sislognas), antara lain: a. Dukungan infrastruktur yang kurang memadai meliputi pelabuhan, prasarana jalan, angkutan kereta api, jalur sungai dan penyeberangan serta transportasi intermoda dan antarmoda/multimoda. b. Rendahnya kompetensi Sumber Daya Manusia (SDM) dan lembaga pendidikan bidang logistik c. Lemahnya penyediaan jasa logistik d. Belum harmonisnya peraturan terkait dengan logistik.

Mengacu pada permasalahan sektor logistik Indonesia dan menghadapi tantangan global maka Visi Logistik Indonesia 2025 dalam Cetak Biru Sistem Logistik Nasional adalah "Terintegrasi Secara Loka!,Terhubung Secara Global untuk Meningkatkan Daya Saing Nasional dan Kesejahteraan Rakyat" atau "Locally Integrated, Globally Connected/or National Competitiveness and Social Welfare". Pada tahun 2025 sektor logistik Indonesia, yang secara domestik terintegrasi antar pulau dan secara internasional terkoneksi dengan ekonomi utama dunia secara efektif dan efisien sehingga akan meningkatkan daya saing nasional untuk sukses dalam era persaingan rantai supIai dunia

Untuk mencapai visi tersebut disusun strategi logistik Indonesia yang bertumpu pada 6 (enam) faktor penentu atau fokus utama yaitu: komoditas penentu (key commodities), peraturan perundangan (laws and regulation), prasarana dan sarana (infrastructure), sdm dan manajemen (human resources and management), teknologi informasi dan komunikasi (information and communication technology) dan penyedia jasa logistik (logistic service provider). Fokus utama "penyedia jasa logistik" dalam hal ini Hadan Usaha Angkutan Multimoda diarahkan pada: (a) penguatan pelaku dan perusahaan penyedia jasa angkutan multimoda, (b) penciptaan ikIim usaha yang kondusif bagi pelaku dan penyedia jasa angkutan multimoda, dan (c) mendorong partisipasi swasta dalam investasi di bidang infrastruktur transportasi multimoda Fokus utama pengembangan infrastruktur diarahkan pada tersedianya prasarana dan sarana secara memadai dan beroperasi secara efisien untuk meningkatkan kelancaran arus barang dengan strategi antara lain sebagai berikut: a. Transportasi Laut 1) Memberlakukan asas cabotage untuk angkutan laut dalam negeri secara penuh sesuai jadwal roadmap. 2) Meningkatkan aksesibiIitas angkutan penumpang dan barang di daerah tertinggal dan daerah padat/macet 3) Meningkatkan efisiensi dan efektivitas pelayanan angkutan laut yang dilakukan secara terpadu serta melalui penataan jaringan trayek. 4) Menyiapkan pelabuhan sebagai hub internasional di kawasan Indonesia Barat dan Timur untuk melepaskan diri dari ketergantungan pada hub internasional di negara lain. 5) Peningkatan efisiensi operasionaI, optimasi kapasitas pelabuhan dan pengembangan interkoneksi dengan hinterland dan hub internasional. b. Transportasi Jalan Mengurangi beban jalan dengan mengembangkan jaringan transportasi antarmoda/multimoda dan logistic center sebagai upaya meningkatkan kelancaran arus barang dari pusat produksi menuju outlet-inlet, ekspor-impor dan antar pulau.

1.

c.

Transportasi Kereta Api Mengembangkan jaringan kereta api untuk angkutan barang jarak jauh di Sumatera, Jawa dan Kalimantan.

d.

Transportasi Udara Mengoptimalkan peran bandar udara yang ada· untuk dapat berfungsi sebagai bandar udara kargo.

Nasional Penyelenggaraan angkutan antarmodajmultimoda diamanatkan dalam undang-undang di bidang transportasi yaitu undang-undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAn,Pelayaran, Perkeretaapian dan Penerbangan. Dalam UU Nomor 22 Tahun 2009 tentang LLAJketerpaduan antarmodaj multimoda diatur pada berbagai pasal yaitu: a. Pasal 2 butir h, menyatakan bahwa lalu lintas dan angkutan jalan diselenggarakan dengan asas terpadu; b. Pasal 33 ayat 1 menyatakan bahwa untuk menunjang kelancaran perpindahan orang danjatau barang serta keterpaduan antarmodajmultimoda ditempat tertentu, dapat dibangun dan diselenggarakan terminal; c. Pasal 93 ayat 2 butir e menyatakan bahwa manajemen dan rekayasa lalu lintas dilakukan dengan pemaduan berbagai moda angkutan; d. Pasal165 ayat 1 dan 2 antara lain menyatakan bahwa angkutan umum di jalan yang merupakan bagian angkutan multimoda dilaksanakan oleh badan hukum angkutan multimoda, dan dilaksanakan berdasarkan perjanjian yang dibuat antara badan hukum angkutan jalan dan badan hukum angkutan multimoda danjatau badan hukum moda lain. Undang-undang Nomor 23 tahun 2007 tentang Perkeretaapian yang menyebutkan keterpaduan antarmodajmultimoda dalam berbagai pasal sebagai berikut: a. Pasal 2 butir e menyatakan bahwa perkeretaapian sebagai bagian yang tidak terpisahkan dari sistem transportasi nasional diselenggarakan berdasarkan asas keterpaduan; b. Pasal 6 ayat 3 menyatakan tatanan perkeretaapian umum harus terintegrasi dengan moda transportasi lainnya; c. Pasal 147 ayat 1, ayat 2 dan ayat 3 menyatakan antara lain bahwa angkutan kereta api dapat merupakan bagian dari angkutan multimoda yang dilaksanakan oleh badan usaha angkutan multimoda, dan

dilaksanakan berdasarkan perjanjian antara penyelenggara sarana perkeretaapian dengan badan hukum angkutan multimoda danj atau penyelenggara moda lainnya Pada undang-undang Nomor 17 tahun 2008 tentang Pelayaran mengatur keterpaduan antarmodajmultimoda antar lain diatur pada: a. Pasal 2, butir g, menyatakan bahwa pelayaran diselenggarakan b.

c.

d.

e.

f.

g.

berdasarkan asas keterpaduan; Pasal 9 ayat 4 butir d, menyatakan bahwa jaringan trayek dan teratur angkutan laut dalam negeri disusun dengan memperhatikan keterpaduan intra dan antarmoda transportasi; Pasal18 ayat 4 menyatakan bahwa kegiatan angkutan sungai dan danau disusun dan dilakukan secara terpadu dengan memperhatikan intra dan antarmoda yang merupakan satu kesatuan Sistem Transportasi Nasional; Pasal 22 ayat 2 butir t menyatakan bahwa penetapan lintas angkutan penyeberangan dilakukan dengan mempertimbangkan jaringan trayek angkutan laut sehingga mencapai optimalisasi keterpaduan angkutan antar dan intramoda; Pasal 50-55 menyatakan bahwa angkutan perairan dapat merupakan bagian dari angkutan multimoda, dan dilaksanakan berdasarkan perjanjian yang dilaksanakan antara penyedia jasa angkutan perairan dan badan usaha angkutan multimoda dan penycdia jasa moda lainnya; Pasal 68 butir c.) menyatakan bahwa pelabuhan memiliki peran sebagai tempat kegiatan alih moda transportasi; Pasal 96 ayat 2, menyatakan bahwa pembangunan pelabuhan laut harus memenuhi persyaratan teknis kepelabuhanan, kelestarian lingkungan dan memperhatikan keterpaduan intra dan antarmoda transportasi.

Sedangkan dalam undang-undang Nomor 1 tahun 2009 tentang Penerbangan diatur keterpaduan antarmodajmultimoda: a. Pasal 123 ayat 2, yang menyatakan bahwa jaringan dan rute penerbangan luar negeri antara lain memperhatikan keterpaduan intra dan antarmodajmultimoda; b. Pasal182, tanggung jawab pada angkutan intermoda; c. Pasal 187-191 menyatakan bahwa angkutan udara dapat merupakan bagian angkutan multimoda, dan dilaksanakan berdasarkan perjanjian yang dibuat antara badan usaha angkutan udara dan badan usaha angkutan multimoda danj atau badan usaha moda lainnya; d. Pasal 194, bandar udara memiliki peran sebagai tempat kegiatan alih moda transportasi;

e. Pasal 214, pembangunan bandar udara antara lain memperhatikan ketentuan keselamatan dan keamanan penerbangan, mutu pelayanan jasa kebandarudaraan, kelestarian lingkungan serta keterpaduan antarmoda/multimoda 2. Internasional Secara internasional Indonesia turut serta menandatangani ASEAN Framework Agreement on Multimodal Transport sehingga kesepakatan multilateral tersebut, dapat menjadi salah satu dasar hukum penyelenggaraan transportasi antarmoda/multimoda di Indonesia

Elemen transportasi antarmoda/multimoda dalam proses distribusi barang dan perjalanan orang terdiri dari: 1. Badan Usaha Angkutan Multimoda (Service Provider) Penyelenggara transportasi antarmoda/multimoda disebut sebagai badan usaha angkutan multimoda Badan usaha ini dapat bertindak sebagai prinsipal dan bukan prinsipal atau mewakili kepentingan pemilik barang. Sebagai prinsipal menjalankan fungsi penyedia jasa angkutan multimoda, dan dapat mengontrakkan sebagian dari kegiatan angkutan yang menjadi tanggung jawabnya kepada pengangkut pelaksana (performiTllJcarrier). Sedangkan dalam hal mewakili kepentingan pemilik barang (bukan prinsipal) berfungsi sebagai: a. pengangkut sub kontrak sebagai pelaksana angkutan unimoda yang merupakan bagian dari keseluruhan pelaksanaan angkutan multimoda -, yang dilaksanakan oleh badan usaha angkutan multimoda lain; b. penyedia jasa pengurusan transportasi (freight forwarder); c. penyedia jasa pergudangan; d. penyedia jasa konsolidasi muatan; e. agen muatan; f. penyedia jasa logistik lainnya terkait dengan angkutan barang. 2. Jaringan pelayanan Jaringan pelayanan adalah susunan rute-rute pelayanan dari berbagai moda transportasi yang membentuk satu kesatuan hubungan. 3. Jaringan prasarana Jaringan prasarana terdiri dari simpul dan ruang lalu lintas. Simpul berfungsi sebagai ruang yang dipergunakan untuk keperluan menaikkan dan

menurunkan penumpang, membongkar dan memuat barang, serta perpindahan intra dan antar moda Ruang lalu lintas berfungsi sebagai ruang gerak untuk sarana transportasi, namun khusus untuk ruang lalu lintas transportasi jalan, disamping untuk lalu-Iintas sarana transportsi juga memiliki fungsi lain yaitu untuk lalu lintas orang dan hewan.

Permasalahan transportasi antarmoda/multimoda di Indonesia dalam mendukung kelancaran arus barang dan mobilitas orang antara lain: 1. Kualitas badan usaha angkutan multimoda nasional masih belum sebaik di negara lain, hal ini disebabkan pernbinaan dan mutu SDMyang belum baik. 2. Kurang lancarnya arus barang yang mengakibatkan ekonomi biaya tinggi khususnya pada simpul transportasi seperti di pelabuhan dan bandar udara tertentu. 3. Mobilitas orang khususnya pada sirnpul perkotaan metropolitan masih rendah disebabkan antara lain masih kurangnya manajemen antar dan intra moda 4. Masih rendahnya arus barang dan mobilitas orang di sebagian wilayah Indonesia, khususnya pada daerah tertinggal yang disebabkan kurangnya jaringan transportasi antar moda

Pengembangan transportasi antarmoda/multimoda yang dimuat dalam Cetak Biru Transportasi Antarmoda/Multimoda diarahkan pada perwujudan keterpaduan pelayanan, jaringan pelayanan dan jaringan prasarana transportasi sebagai satu kesatuan secara kesisteman. Perwujudan Sistranas pada tataran nasional (Tataran Transportasi NasionaljTatranas), yang selanjutnya disebut sebagai Cetak Biru Pembangunan Sistranas pada Tatranas, memuat arab pengembangan jaringan pelayanan dan jaringan prasarana transportasi secara terpadu dan seirnbang dari semua moda transportasi (jalan, sungai, danau, penyeberangan, kereta api, laut dan udara) yang menghubungkan simpul-simpul kegiatan strategis nasional. Keterpaduan jaringan prasarana transportasi sebagaimana diamanatkan dalam undang-undang transportasi, digambarkan dalam rencana induk atau tatanan masing-masing moda transportasi. Pada tataran nasional, pengembangan prasarana transportasi mengacu pada berbagai rencana indukyaitu Rencana Induk LLAJNasional, Rencana Induk Perkeretaapian Nasional, Tatanan Kepelabuhanan Nasional dan Tatanan Kebandarudaraan Nasional.

Transportasi antarmoda/multimoda merupakan salah satu wujud keterpaduan pelayanan, jaringan pelayanan dan jaringan prasarana dalam rangka kelancaran arus barang dan mobilitas orang. Transportasi pada dasarnya dapat berfungsi sebagai unsur penunjang (servicing jilnction) dan sebagai unsur pendorong (promoting jilnction). Fungsi penunjang untuk kegiatan sektor lain pada wilayah yang telah berkembang dan bersifat komersial serta sebagai unsur pendorong bagi daerah yang belum berkembang atau tertinggal dan bersifat keperintisan. Pelayanan transportasi antarmoda/multimoda baik untuk jaringan pelayanan pada daerah yang telah berkembang maupun wilayah perintis, dikembangkan guna mewujudkan pelayanan one stop service yang didukung oleh sistem informasi yang handal. Untuk mewujudkan pelayanan transportasi yang efektif dan efisien didasarkan pada 14 indikator Sistranas yaitu selamat, aksesibilitas tinggi, terpadu, kapasitas mencukupi, teratur, Iancar, cepat, mudah dicapai, tepat waktu, nyaman, tarif terjangkau, tertib, aman, rendah polusi, beban publik rendah dan utilitas tinggi serta indikator Single Seamless Services (SSS) yaitu single operator, single document dan single tariff untuk angkutan barang serta single ticket untuk angkutan penumpang. Secara lengkap alur pikir pengembangan transportasi antarmoda/multimoda yang telah diuraikan di atas diilustrasikan sebagaimana dalam Gambar 2.1.

SISTRANAS Rencana Rencana Tatanan Tatanan

Induk UAJ Nasional Induk Perekeretaapian Nasional Kepelabuhanan Nasional Kebandarudaraan Nasional

Blueprint TATRANAS

Si~anas

Gambar 2.1. Alur Plkir Penyusunan Cetak Blru Transportasi Antarmoda/Multlmoda

F. Metode Penetapan Multimoda

Program

Pengembangan

Transportasi

Antarmoda/

Pengembangan transportasi antarmoda/multimoda diharapkan dapat mendukung kelancaran arus barang dan mobilitas orang pada simpul transportasi, kota metropolitan dan meningkatkan aksesibilitas daerah tertinggal. Pengembangan transportasi antarmoda/multimoda pada simpul transportasi seperti pelabuhan dan bandar udara serta kota metropolitan yang mengalami kejenuhan (bottleneck) dititikberatkan pada optimasi serta pengembangan dan pembangunan jaringan prasarana dan peningkatan kualitas pelayanan transportasi. Sedangkan untuk daerah tertinggal yang kurang memiliki aksesibilitas dilakukan melalui pendekatan pengembangan dan pembangunan jaringan prasarana serta penambahan sarana transportasi.

Daerah tertinggal adalah daerah kabupaten yang relatif kurang berkembang dibandingkan daerah lain dalam skala nasional dan berpenduduk yang relatif tertinggal. Penetapan kriteria daerah tertinggal dilakukan dengan menggunakan pendekatan berdasarkan 6 (enam) kriteria dasar sebagaimana ditetapkan oleh Kementerian Pembangunan Daerah Tertinggal (PDT),yaitu: perekonomian masyarakat, sumber daya manusia, prasarana (infrastruktur), kemampuan keuangan lokal (eelah fiskal), aksesibilitas dan karakteristik daerah serta berdasarkan kabupaten yang berada di daerah perbatasan antar negara dan gugusan pulau-pulau keeil, daerah rawan beneana dan daerah rawan konflik Ke-6 (enam) kriteria ini diolah dengan menggunakan data Potensi Desa (PODES)tahun 2003 dan SUlvei Sosial Ekonomi Nasional (SUSEN~.s)tahun 2002 serta data Keuangan Kabupaten tahun 2004 dari Kementerian Keuangan (Kementerian Pembangunan Daerah tertinggal, KPDT, 2009).

Penetapan daerah tertinggal dilihat dari aspek aksesibilitas transportasi, dapat dibedakan sebagai berikut: 1. Kabupaten dengan aksesibilitas sangat parah 2. Kabupaten dengan aksesibilitas sangat rendah 3. Kabupaten dengan aksesibilitas rendah 4. Kabupaten dengan aksesibilitas agak rendah

Pereneanaan pengembangan transportasi di Indonesia diharapkan mengaeu pada berbagai ketentuan peraturan perundang-undangan nasional antara lain dokumen Sistranas, undang-undang di bidang transportasi, undang-undang penataan ruang, Reneana Pembangunan Jangka Panjang (RPJP) dan Sistem Logistik Nasional (Sislognas). Sistranas didefinisikan sebagai tatanan transportasi yang terorganisasi seeara kesisteman terdiri dari transportasi jalan, transportasi kereta api, transportasi sungai dan danau, transportasi penyeberangan, transportasi laut, transportasi udara, serta transportasi pipa, yang masing-masing terdiri dari sarana dan prasarana, keeuali pipa, yang saling berinteraksi dengan dukungan perangkat lunak dan perangkat poor membentuk suatu sistem pelayanan jasa transportasi yang efektif dan efisien, berfungsi melayani perpindahan orang dan atau barang, yang terus berkembang secara dinamis.

Sistranas diwujudkan dalam tiga tataran yaitu Tataran Transportasi Nasional (Tatranas) dalam skala nasional. Tataran Transportasi Wilayah (Tatrawil) pada skala kewilayahan atau propinsi dan Tataran Transportasi Lokal (Tatralok) pada skala kabupaten/kota. Pada setiap tataran diwujudkan dalam jaringan prasarana, jaringan pelayanan dan pelayanan. Tatranas yang dalam lingkupnya adalah arah rencana pengembangan secara nasional maka terwujud konsep integrasi dan keterhubungan dari setiap moda antar pulau dan dalam pulau dengan horizon waktu jangka panjang. Dalam setiap peraturan perundang-undangan transportasi diamanahkan untuk menyusun tatanan dan rencana induk masing-masing moda,.yaitu rencana induk jaringan lalu lintas dan angkutan jalan. tatanan perkeretaapian nasional, tatanan kepelabuhanan nasional dan tatanan kebandarudaraan nasional serta tersusunnya perencanaan umum jaringan jalan nasional dan jalan tol Salah satu faktor yang diamanahkan dalam penyusunan tatanan dan rencana induk transportasi adalah keterpaduan intra dan antarmoda transportasi. Rencana Pembangunan Jangka Panjang (RPJP) merupakan acuan penyusunan Rencana Strategis (Renstra) masing-masing kementerian terkait dengan pengembangan infrastruktur transportasi. Cetak Biru Sislognas yang dijadikan acuan kebijakan pemerintah di sektor logistik dalam rangka untuk meningkatkan kelancaran distribusi barang dan peningkatan dunia usaha nasional di pasar global dan mensejahterakan kehidupan masyarakat. Antara Sislognas dan Sistranas terdapat unsur yang terkait yang menjadi tanggung jawab dalam penyelenggaraan transportasi dalam mendukung kelancaran arus logistik nasional terutama pada sarana dan prasarananya Posisi dari cetak biru transportasi antarmoda/multimoda dalam perencanaan transportasi, merupakan dokumen penjabaran dari Sistranas (Tatranas. Tatrawil dan Tatralok), Sislognas,Tatanan/Rencana Induk Pembangunan moda transportasi jalan, kereta api, sungai. danau, penyeberangan, laut dan udara yang akan diwujudkan melalui Renstra Kementerian Perhubungan dan lembaga terkait lainnya, yang memuat program optimasi, pengembangan dan pembangunan transportasi pada setiap simpul dan kota-kota metropolitan serta daerah tertinggal untuk meningkatkan kelancaran arus barang dan mobilitas orang. Secara skematis, kedudukan cetak biru transportasi antarmoda{muItimoda terhadap Sistranas dan Sislognas dapat dilihat dalam Gambar 2.2 berikut

'. .

... . ;.

~

"

:~.'

.

.. :.

¢:::J

BABIII VISI, MISI, KEBIJAKAN, STRATEGI DAN PROGRAM PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA

1. Visi Visi transportasi antannodajrnultirnoda rnenggarnbarkan suatu kondisi yang diharapkan dapat dicapai dalarn penyelenggaraan transportasi antarrnoda/rnultirnoda pada rnasa yang akan datang. Pada tahun 2030 transportasi antarrnodajrnultirnoda 2030 diharapkan rnarnpu rnendukung kelancaran arus barang dan rnobilitas orang sehingga tercapai efisiensi dan efektivitas dalarn kegiatan ekonorni dan rnasyarakat. Berdasarkan pertirnbangan di atas, rnaka dapat dirurnuskan visi transportasi antarrnoda/rnultirnoda tahun 2030 adalah -Arus Barang dan Mobilitas Orang Efektif dan Efisien-. 2. Misi Misi transportasi antarrnoda/rnultirnoda rnerupakan upaya yang dilaksanakan agar tercapai visi transportasi antarrnodajrnultirnoda yaitu arus barang dan rnobilitas orang yang efektif dan efisien. Adapun rnisiterse but adalah: a. Mewujudkan kelancaran arus barang. b. Mewujudkan kelancaran rnobilitas orang. 3. Tujuan Tujuan yang ingin dicapai dari terwujudnya visi dan rnisi transportasi antarrnoda/rnultirnoda adalah: a. Menekan Iarnanyawaktu pelayanan pada simpuI moda transportasi. b. Menurunkan biaya pelayanan transportasi pada sirnpul moda transportasi. c. Meningkatkan kelancaran arus barang dan rnobilitas orang pada kota metropolitan. d. Meningkatkan aksesibilitas rnasyarakat dari dan ke daerah tertinggal.

Sebagairnana diuraikan di atas bahwa misi transportasi antarmoda/multirnoda adalah rnewujudkan kelancaran arus barang dan mobilitas orang, guna mewujudkan tercapainya rnisi transportasi antannodajrnultirnoda tersebut maka Iebih Ianjut ditetapkan berbagai kebijakan pada setiap rnisi,yaitu:

1. Misi mewujudkan kelancaran arus barang, melalui kebijakan sebagai berikut: a. Meningkatnya kualitas badan usaha angkutan multimoda. b. Meningkatnya keterpaduan jaringan prasarana pada simpul transportasi laut c. Meningkatnya keterpaduan jaringan prasarana pada simpul transportasi udara d. Meningkatnya aksesibilitas transportasi pada daerah tertinggal. 2. Misi mewujudkan kelancaran mobilitas orang, melalui kebijakan sebagai berikut: a Meningkatnya kelancaran mobilitas orang di perkotaan. b. Meningkatnya aksesibilitas transportasi pada daerah tertinggal.

Strategi pengembangan transportasi antarmoda/multimoda, merupakan upaya yang dilakukan untuk mewujudkan kebijakan yang ditetapkan dalam mendukung terwujudnya kelancaran arus barang dan mobilitas orang. Adapun strategi dari kebijakan mewujudkan kelancaran arus barang adalah sebagai berikut: 1. Meningkatnya kualitas badan usaha angkutan multimoda, diwujudkan melalui strategi: a. Menetapkan Peraturan Pemerintah tentang Angkutan Multimoda. b. Meningkatkan kualitas SDMangkutan multimoda. 2.

Meningkatnya keterpaduan jaringan prasarana pada simpul transportasi laut, diwujudkan melalui strategi: a. Meningkatkan kinerja pelayanan pada 2S pelabuhan strategis yang menangani sebagian besar arus barang. b. Meningkatkan kinerja pelayanan pada 7 terminal khusus CPO dan batubara yang melayani sebagian besar CPOdan batubara

3.

Meningkatnya keterpaduan jaringan prasarana pada simpul transportasi udara, diwujudkan melalui strategi meningkatkan kinerja pelayanan kargo pada 14 bandar udara yang menangani sebagian besar (96%) arus kargo.

4.

Meningkatnya aksesibilitas transportasi pada daerah tertinggal, diwujudkan melalui strategi membangun jaringan pelayanan dan jaringan prasarana pada 183 kabupaten daerah tertinggal sesuai dengan hasil analisis indeks

ketertinggalan daerah kabupaten pada tahun dikembangkan oleh Kementerian PDT.

2009 sebagaimana yang

Sedangkan strategi dalam rangka mewujudkan kebijakan untuk kelancaran mobilitas orang adalah sebagai berikut: 1. Meningkatnya kelancaran mobilitas orang di perkotaan, diwujudkan melalui strategi meningkatkan keterpaduan jaringan pelayanan pada 9 kota metropolitan yang merupakan aglomerasi permukiman dan pusat kegiatan nasional sebagaimana yang telah ditetapkan dalam RTRWN. 2.

Meningkatnya aksesibilitas transportasi pada daerah tertinggal, diwujudkan melalui strategi membangun jaringan pelayanan dan jaringan prasarana pada 183 daerah tertinggal sebagaimana juga pada angkutan barang.

Secara lengkap cakupan dari strategi pengambangan antarmodajmultimoda yang dituangkan dalam Cetak Biru Antarmoda{Multimoda digambarkan pada Gambar 3.1.

transportasi Transportasi

~-=-F

.,-

Bltun.

!', ", ...."

•... -::.:

•

,

nluk Sayu

.(

\,

. ...

9~,. Ambon

•

PKN

•

PKSN

• •

Pelabuhan

•

Banda'

•

Sl,alegis

(9)

(25)

Uda'a (14)

Kabupalen o-ah

Tertlnggal (183)

.. ..i .

.• , " "',.•1

HasanUddln

KOTA METROPOLITAN

..~oton

,.".. '.'

I

:"

;

Program pengembangan transportasi antarmodajmultimoda disusun guna mewujudkan setiap strategi yang telah ditetapkan dalam mendukung kebijakan, misi dan visi pengembangan transportasi antarmodajmultimoda Rangkuman program pengembangan transportasi antarmodajmultimoda untuk setiap strategi yang telah ditetapkan dapat dilihat pada TabeI3.1. Program pengembangan dari masing-masing strategi 2010-2030 sebagai berikut:

dalam kurun

waktu

1. Strategi Penetapan Peraturan Pemerintah tentang Angkutan Multimoda untuk mewujudkan kelancaran arus barang, diwujudkan dengan program antara lain: a. Penyusunan konsep peraturan perundangan berupa Rancangan Peraturan Pemerintah (RPP) berdasarkan naskah akademis yang ditelah dikaji sebelumnya. b. Pembahasan internal sektor perhubungan dengan melibatkan instansi terkait pada Kementerian Perhubungan. c. Rapat antar instansi untuk mendapatkan masukan dan tanggapan dari seluruh pihak terkait antara lain instansi pemerintah, BUMN,swasta dan stakeholder.

d. Penetapan legalitas Peraturan Pemerintah melalui Kementerian Hukum danHAM.

2. Strategi meningkatkan kualitas Sumber Daya Manusia (SDM) transportasi antarmodajmultimoda, diwujudkan melalui program antara lain: a Pengembangan diklat SDM 1) Menyusun Training NeedsAnalysis (TNA)diklat di bidang transportasi antarmodajmultimoda dan logistik untuk aparatur maupun operator yang akan dilaksan~an pada tahun 2010. 2) Mengembangkan program diklat sebagai implementasi undang-undang transportasi untuk kompetensi SDMdi bidang logistik melalui pendidikan nonformal antara lain program Diklat Jasa Pengurusan Transportasi (Freight Forwarding); pergudangan; terminal dan operator transportasi antarmodajmultimoda, dan lain-lain. Program ini akan dilaksanakan pada tahun 2010-2014. 3) Meningkatkan kompetensi aparatur dan operator melalui pelaksanaan diklat bidang logistik termasuk transportasi antarmodajmultimoda yang dilaksanakan 2010-2014. 4) Pada periode tahun 2010-2014 akan dilaksanakan pengembangan dan peningkatan kerjasama antara lembaga pendidikan dan pelatihan pemerintah dan swasta.

Vist

Mist Mewujudkan kelancaran arusbarang

KebiJakan Meningkatnya kualitas badan usaha angkutan multimoda

Program

Strategi 1. Penetapan Peraturan

Pemerintah tentang Angkutan Multimoda

• Penyusunan konsep • Rapat internal Kementerian Perhubungan • Rapat antar instansi terkait • Penetapan PP

Meningkatnya keterpaduan jaringan prasarana transportasi laut

s:: QJ

"Iii

2. Meningkatkan kualitas SDM(Sumber Daya Manusia) transportasi muJtimoda 3. Meningkatkan kinerja pelayanan pada 25 pelabuhan strategis

• Pengembangan diklat SDM • Pengembangan institusi pendidikan dan pelatihan .Optimasi • Pengembangan dan pembangunan fusilitas pelabuhan

ffi

• Peningkatan aksesibilitas ke pelabuhan

~ •....

• Penerapan NSW/ Portnet secara bertahap di pelabuhan

s::

ii ~ t>:l

4. Meningkatkan kinerja

gp ~

0 .$

'"

Meningkatnya keterpaduan jaringan prasarana transportasi udara

=:E 0

::E s:: «l

"t:l OD

s::

«l •...

pelayanan pada 7 terminal khusus CPO dan batubara 5. Meningkatkan kinerja pelayanan pada 14 bandara kargo

'"•... « ;::l

Mewujudkan kelancaran mobilitas orang

b.

.Optimasi • Pengembangan dan pembangunan fusilitas terminal untuk kargo • Peningkatan aksesibilitas ke bandara kargo

«l

CQ

.Optimasi • Peningkatan aksesibilitas

Meningkatnya aksesibilitas pada daerah tertinggal

6. Membangun jaringan

Meningkatnya kelancaran mobiitas orang di perkotaan

7. Meningkatkan keterpaduan jaringan pelayanan pada 9 kota metropolitan

• Transport Demand Management (Optimasi) • Transport Supply Management (Optimasi, Pengembangan dan Pembangunan)

Meningkatnya aksesibilitas transportasi pada daerah tertinggal

8. Membangun jaringan

• Pengembangan jaringan pelayanan

pelayanan dan jaringan prasarana pada 183 daerah tertinggal

pelayanan dan jaringan prasarana pada 183 daerah tertinggal

• Pengembangan jaringan pelayanan • Pengembangan dan pembangunan jaringan prasarana dan saraoa

• Pengembangan dan pembangunan jaringan prasarana

Pengembangan institusi pendidikan dan pelatihan SDMprofesional bidang logistik termasuk transportasi antarmoda/multimoda 1) Meningkatkan dukungan pemerintah dalam pengembangan institusi pendidikan dan pelatihan yang dilaksanakan tahun 2010-2011.

2) Mengembangkan program diklat untuk kompetensi SDM di bidang logistik termasuk hal-hal yang berkaitan dengan pengetahuan antarmodajmultimoda melalui pendidikan formal yaitu Program Studi D IV "Ketatalaksanaan Angkutan Laut dan Kepelabuhanan menjadi "Manajemen Logistik dan Sistem Transportasi"dan membuka program studi S1 "Manajemen Logistik dan Sistem Transportasi" yang akan dilaksanakan tahun 2011. N

3. Strategi meningkatkan kinerja pelayanan barang pada 25 pelabuhan strategis. diwujudkan melalui program antara lain: a.

Optimasi 1) Sinkronisasi master plan dengan cetak biru logistik nasional untul< mewujudkan perencanaan pembangunan pelabuhan strategis yang terintegrasi sehingga terwujud pembangunan yang sesuai dengan kebutuhan. 2) Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari dalam seminggu untuk memperpendek Turn Round Time (TRT) kapal sehingga meningkatkan produktivitas dan menurunkan biaya operasional kapal. 3) Fully automatic gate system untuk mengurangi contact person sehingga meningkatkan kelancaran arus barang dan eftsiensi biaya pemakai jasa. 4) Pelaksanaan joint operation terminal peti kemas untuk mempermudah pengawasan sehingga terjadi peningkatan kelancaran arus barang. 5) Penerapan Service Level Agreement (SLA) pada segmen pelayanan kapal dan barang. 6) Pengembangan sistem registrasi truck trailler dan kendaraan pengangkut lainnya

b.

Pengembangan dan pembangunan fasilitas pelabuhan 1) Perkuatan fasilitas dan pengadaan alat bongkar muat 2) Peningkatan dan perkuatan lapangan penumpukan terminal peti kemas. 3) Pengadaan kapal pandu dan tunda. 4) Pembangunan dermaga dan terminal baru. 5) Pembangunan lahan parkir truk. 6) Pengerukan alur pelayaran. 7) Perluasan area pelabuhan.

c.

Peningkatan aksesibilitas ke pelabuhan 1) Pembangunan dan pemantapan jalan akses menuju pelabuhan. 2) Perpanjangan jalur reI kereta api menuju dermaga. 3) Pembangunan double track untuk meningkatkan akses kereta api dari pusat-pusat produksi ke pelabuhan. 4) Pembangunan jalan tol akses menuju pelabuhan.

d.

Penerapan National Single Windows (NSW)jport net secara bertahap di pelabuhan 1) Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merahjhijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kapal. 2) Integrasi port net dan trade net dalam rangka NSW.

Program lebih detail tentang optimasi, peningkatan aksesibilitas, pengembangan dan pembangunan fasilitas serta penerapan NSWjportnet untuk meningkatkan kelancaran arus barang di 25 pelabuhan strategis sebagaimana pada Lampiran 1. Adapun 25 pelabuhan strategis dimaksud adalah pelabuhan Lhokseumawe, Belawan, Dumai, Tanjung Pinang, Pekanbaru, Batam, Teluk Bayur, Panjang, Palembang, Banten, Tanjung Priok, Pontianak, Tanjung Emas, Tanjung Perak, Banjarmasin, Kupang,. Benoa, Samarinda, Makassar, Balikpapan, Bitung, Biak,Jayapura, Ambon dan Sorong. 4. Strategi meningkatkan kinerja pelayanan pada 7 terminal khusus CPO dan batubara, diwujudkan melalui program antara lain: a. Optimasi 1) Sinkronisasi master plan dengan cetak biru logistik nasional' 2) Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari dalam seminggu. b.

Peningkatan aksesibilitas Pembangunan jalan reI kereta api dari pusat produksi CPOdan batubara menuju dermaga.

Program lebih detail tentang optimasi dan peningkatan aksesibilitas untuk meningkatkan kelancaran arus barang di 4 terminal khusus batubara dan 3 terminal khusus CPO dapat dilihat pada Lampiran 2. Adapun 7 terminal khusus dimaksud terdiri dari 4 terminal khusus batubara yaitu Balikpapan, Kota Baru, Samarinda, Banjarmasin dan 3 terminal khusus CPOyaitu Belawan, Dumai dan Pekanbaru.

5. Strategi meningkatkan kinerja pelayanan angkutan barang pada 14 bandara, diwujudkan melalui program antara lain: a Optimasi dengan kegiatan berupa peningkatan manajemen pergudangan. b. Pengembangan dan pembangunan fasilitas terminal untuk kargo 1) Pengembangan city check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port destination bagi kargo impor. 2) Perencanaan, perancangan dan pembangunan terminal kargo baru. 3) Perencanaan, perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan cargo distribution. 4) Pengadaan alat bongkar muat containerized cargo. 5) lnstalasi peralatan cargo weighting terintegrasi dengan x-ray kargo, history image dan record weighting. 6) Instalasi system handling cargo bandara dengan Unit Load Devices (ULD).

7) Pengadaan dan pengoperasian trucking system. 8) Perencanaan, perancangan dan pembangunan dry port sebagai fasilitas inland customs and quarantee clearance dan penyelesaian administrasi ekspor/impor one stop. 9) Instalasi/pengadaan sistem roler dan freighter. 10) Pengembangan dan instalasi sistem Electronic Data Interchange (EDI). 11) Pengadaan dan instalasi cold storage. c.

Peningkatan aksesibilitas ke bandara kargo 1) Perencanaan, perancangan dan pembangunan jalur kereta api menuju bandara. 2) Penataan/peningkatan aksesibilitas dari dan ke cargo area. 3) Perencanaan, perancangan dan pembangunan jalan tol dari dan ke bandar udara. 4) Per~ncanaan, perancangan dan pembangunan jalan layang akses ke bandar udara

Program lebih detail tentang optimasi, pengembangan dan pembangunan fasilitas terminal kargo serta peningkatan aksesibilitas di 14 bandara sebagaimana pada Lampiran 3. Adapun 14 bandara dimaksud adalah Bandara Soetta-Jakarta, Kualanamu-Medan, Juanda-Surabaya, Ngurah Rai-Denpasar, Hang Nadim-Batam,Adi Sucipto-Yogjakarta,Sultan Hasanuddin-Makassar, Sam Ratulangi-Manado, Supadio-Pontianak, Sepinggan-Balikpapan, SM.Badarudin II-Palembang. F.Kaisiepo-Biak,Wamena-Papua dan Sentani-}ayapura

6. Meningkatkan aksesibilitas pada daerah tertinggal untuk mewujudkan kelancaran arus barang. diwujudkan melalui program antara lain: a. Pengembangan jaringan pelayanan 1) Penambahan trayek dan frekwensi angkutan penyeberangan. 2) Penambahan trayek dan frekwensi angkutan laut 3) Penambahan trayek dan frekwensi angkutan udara b. Pengembangan dan pembangunan jaringan prasarana dan sarana. 1) Peningkatan jalan desa 2) Pembangunan terminal angkutan jalan. 3) Penambahan sarana angkutan jalan. 4) Pembangunan dermaga pelabuhan angkutan sungai. 5) Pengadaan kapal angkutan penyeberangan. 6) Penambahan kapal penyeberangan perintis. 7) Pembangunan dermaga pelabuhan rakyat 8) Pembangunan bandar udara perintis. Program lebih detail tentang optimalisasi pengembangan jaringan pelayanan, pengembangan dan pembangunan jaringan untuk meningkatkan mobilitas penumpang di 183 kabupaten tertinggal dapatdilihat pada Lampiran S. 7. Strategi meningkatkan keterpaduan jaringan pelayanan pada 9 kota metropolitan, diwujudkan melalui program Transport Demand Management (TDM)dan Transport Supply Management (TSM)yang masing-masing disusun melalui pendekatan optimasi dan pengembangan serta pembangunan jaringan prasarana dan sarana antara lain sebagai berikut: a. Optimasi 1) Pengembangan ATCSdan teknologi informasi lalu lintas perkotaan. 2) Pengembangan database transportasi perkotaan. 3) Penerapan manajemen dan rekayasa lalu lintas di jalan nasional perkotaan. 4) Sosialisasijkampanye ketertiban lalu lintas. 5) Pengaturan jam kerja untuk mengurangi konsentrasi kegiatan. 6) Peningkatan pajak dan parkir kendaraan untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi. 7) Penyusunan dan penetapan standar pelayanan dan tata cara operasi angkutan umum untuk meningkatkan kualitas layanan. 8) Penyusunan konsep integrasi pelayanan dan operasi angkutan umum.

9) Peningkatan pelayanan terpadu antara transportasi perairan dengan transportasi jalan dengan mensinkronkan trayek dan jadwal antara keduanya 10) Penerapan city check in untuk meningkatkan pelayanan angkutan udara. b. Pengembangan dan pembangunan jaringan prasarana dan sarana 1) Penyusunan rencana induk jaringan transportasi di wilayah aglomerasi untuk meningkatkan perencanaan dan penanganan transportasi perkotaan. 2) Penataan dan pengembangan trayek angkutan umum pengumpan. 3) Pembangunan dan pengembangan fasilitas pendukung dan fasilitas perpindahan transportasi multimoda di terminal, bandar udara, stasiun kereta api dan/atau halte. 4) Pengadaan sarana. prasarana dan fasilitas pendukung serta pengoperasian Bus Rapid Transit (BRT). 5) Pembangunan jalan lingkar. 6) Pembangunan jalan layang dan underpass pada perlintasan sebidang dan persimpangan jalan yang memiliki tingkat kepadatan lalu lintas tinggi. 7) Pembangunan dan pengembangan jalan tol perkotaan. 8) Pembangunan dan pengembangan terminal penumpang perkotaan. 9) Pembangunan fasilitas perpindahan moda penumpang antar angkutan jalan. 10) Pembangunan dan pengembangan kereta api perkotaan. 11) Pembangunan double track dan double double track termasuk elektrifikasi. 12) Pembangunan Mass Rapid Transit (MRT). 13) Pengembangan angkutan pemadu moda dari dan ke bandar udara Program lebih rinei tentang optimasi, pengembangan dan pembangunan jaringan untuk meningkatkan kelancaran mobilitas orang di 9 kota metropolitan dapat dilihat pada Lampiran 4. Adapun 9 kota metropolitan dimaksud adalah Mebidangro (Medan, Binjai,Deli,Serdang. Karo), Palembang. }abodetabek (Jakarta, Bogor, Depok. Tangerang. Bekasi), Bandung Raya, Kedungsepur (Kendal, Demak, Ungaran, Semarang. Purwodadi), Yogyakarta , Gerbangkertosusilo (Gresik, Bangkalan, Mojokerto, Sidoarjo, Lamongan), Sarbagita (Denpasar, Bangli, Gianyar, Tabanan) dan Maminasata (Makasar, Sungguminasa, Takalar, Maros).

8. Strategi meningkatkan aksesibilitas pada daerah tertinggal untuk kelancaran mobilitas orang, diwujudkan melalui program dan sesuai dengan butir 6 untuk kelancaran arus barang.

BABIV PENUTUP

Pada bab-bab sebelumnya telah diuraikan bahwa Cetak Biru Transportasi AntarmodajMultimoda ini berisikan visi, misi, tujuan, kebijakan, strategi dan program serta kegiatan transportasi antarmodajmultimoda untuk mewujudkan kelancaran arus barang dan mobilitas orang yang efektif dan efisien. Untuk itu dalam pelaksanaan Cetak Biru AntarmodajMultimoda membutuhkan komitmen dan kerjasama dari berbagai pihak terkait yaitu: 1.

Pemerintah (Regulator) Cetak Biru ini agar dilaksap.akan secara konsisten dalam pembangunan dan pengembangan jaringan pelayanan dan jaringan prasarana serta pemaduan berbagai pelayanan moda transportasi.

2.

Badan Usaha Angkutan Multimoda (BUAM) Cetak biru ini perlu dukungan sepenuhnya dari BUAM(service provider) dengan meningkatkan profesionalisme.

3.

Penyedia jaringan pelayanan dan prasarana Penyediaan jaringan pelayanan dan prasarana sebagaimana ditetapkan dalam Cetak Biru membutuhkan komitmen dari semua penyedia jaringan pelayanan dan prasarana baik pemerintah, BUMNmaupun swasta untuk melaksanakannya, agar peningkatan kelancaran arus barang dan mobilitas orang dapat terwujud.

4.

Masyarakat Pemakai Jasa Dalam implementasi Cetak Biru ini, diharapkan kepada masyarakat membantu mengawasi pelaksanaan berbagai kegiatan penyediaan jaringan pelayanan dan jaringan prasarana sehingga dapat terwujud peningkatan kelancaraan arus barang dan mobilitas orang.

Selain komitmen dari berbagai pihak yang terkait dengan kegiatan transportasi. diperlukan perubahan paradigma dalam menatap masa depan yang disertai dengan tindakan konkrit merupakan salah satu kunci keberhasilan pelaksanaan Cetak Biru Transportasi AntarmodajMultimoda ini. Dengan demikian semua kegiatan yang dilakukan oleh pemerintah, service provider, penyedia jaringan pelayanan dan prasarana, dan masyarakat serta pihak-pihak terkait perlu selalu mengacu pada Cetak Biru Transportasi AntarmodajMultimoda ini.

LAMPIRAN

LAMPIRAN I. MATRIKS PROGRAM PENGEMBANGAN ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK PENINGKATAN KELANCARAN ARUS BARANG DI PELABUHAN STRATEGIS

LAMPIRAN 1. MATRIKS PROGRAM PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK PENINGKATAN KELANCARAN ARUS BARANG DI PELABUHAN STRATEGIS

NO.

PELABUHAN • PROPINSI Program

OUTPUT

PERIODE/TAHUN

KAWASAN PRODUKSI YANG DILAYANI

OUTCOME

2010 s.d 2014 2010

1.

2011

2012

2013

2014

2015 s.d. 2019

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

PELABUHAN LHOKSEUMAWE - NANGGROE ACEH DARUSSALAM

,

Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional

Terwujudnya

Meningkatnya

perencanaan

pembangunan

pembangunan terintegrasi

• Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

• Pengembangan pemberitahuan

mekanisme status barang

masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran

Penurunan

yang

Ditjen Phb. Laut

Turn Round

Meningkatnya

Nanggroe Aceh

produktivitas

dan

menurunkan operasional

biaya

Menurunnya pelayanan

terintegrasi

barang

Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen

biaya pengurusan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo

I, Ditjen

Bea Cukai, Ditjen

Darussalam

Imigrasi, Karantina

waktu

Tersedianya sistem informasi yang

I, NAD,

Pemkot Lhokseumawe

dan sesuai

dengan kebutuhan

Time (TRT) kapal

PT.Pelindo Pemprov

Darussalam

Nanggroe Aceh

kapal dan

Ditjen Bea Cukai

Darussalam

PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Ditjen Imigrasi, Karantina

dari atas kapal

• Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW

waktu dan

dokumen

ekspor/impor

barang ekspor /impor

Tersedianya

Agreement

(SLA) pada segmen

kinerja pelayanan

pelayanan

kapal dan barang

• Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya

Menurunnya

kapal dan barang Service Level

• Penerapan

terintegrasi

Nanggroe Aceh yang

standar

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo

I, Ditjen

Bea Cukai, Kemendag, Ditjen Imigrasi,

kapal dan

Meningkatnya pelayanan

Nanggroe Aceh Darussalam

Karantina

kinerja

Nanggroe Aceh

pelabuhan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo I, Ditjen Bea Cukai, Ditjen

Darussalam

Imigrasi, Karantina Tersedianya

registrasi

truck trailer dan kendaraan

pengangkut

Meningkatnya

ketertiban

Nanggroe Aceh

dan kelancaran operasional

kendaraan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo

I, Pemkot

Lhokseumawe,

Darussalam

Ditjen Phb. Darat.

di

pelabuhan Aksesibilitas • Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan

Tersedianya akses jaringan jalan

Meningkatnya

Nanggroe Aceh

kelancaran arus angkutan barang

Darussalam

Ditjen Bina Marga

PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Lhokseumawe

NO.

2.

PELABUHAN- PROPINSI Program

OUTPUT

OUTCOME Meningkatnya aksesibilitas

KAWASAN PRODUKSI YANGDlLAYANI

• Pembangunan jalan rei Banda Aceh -Lhokseumawe - Besitang

Tersedianya jalan rei sepanjang 484 Km

• Pembangunan akses kereta barang menuju pelabuhan Lhokseumawe

Tersedianya akses jalan Meningkatnya kecepatan Nanggroe Aceh rei ke pelabuhan pelayanan kapal dan Darussalam barangdan Meningkatnya aksesibilitas dan perkembangan kawasan industri

PERIODE/TAHUN 2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d 2014

Nanggroe Aceh Darussalam

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG ,AWAB Ditjen Perkeretaapian

~

Ditjen Perkeretaapian

INSTANSI TERKAIT PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Lhokseumawe, Pemprov NAD, Pemprov Sumut, PT. KAI PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Lhokseumawe, PT. KAI

PELABUHANBELAWAN- SUMATERA UTARA Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

• Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kapal • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW

• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelayanan kapal dan baran~ • Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya

Terwujudnya perencanaan pembangunan yang terintegrasi Penurunan Turn Round Time (TRT) kapal

Ditjen Phb. Laut,

PT.Pelindo I, Pemkot Medan,Pemprov Sumut

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo I, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina

Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Ditjen Imigrasi, Karantina

Sumatera Utara

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo I, Ditjen Bea Cukai, Kemendag, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo I, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo I, Pemkot Medan, Ditjen Phb. Darat.

Tersedianya sistem informasi yang terintegrasi

Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dengan kebutuhan Meningkanya produktivitas dan menurunkan biaya operasional Menurunnya waktu pelayanan kapal dan barang

Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapal dan barang eksoor!imoor Tersedianya standard kinerja pelayanan

Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapal dan barang eksoor limoor Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan

Sumatera Utara

Ditjen Phb. Laut

Tersedianya registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut.

Meningkatnya ketertiban Sumatera Utara dan kelancaran operasional kendaraan di oelabuhan

Ditjen Phb. Laut

Sumatera Utara

Sumatera Utara

Sumatera Utara

•••

NO.


Pengembangan

OUTPUT

OUTCOME


2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d 2014

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

dan Pembangunan Menurunnya waktu dan Sumatera Utara biaya operasional pelayanan barang bagi pengguna iasa Tersedianya alur Meningkatnya kapasitas, Sumatera Utara pelayaran: Lebar: 140m kelancaran dan Kedalaman : -14m keselamatan pelayaran Panjang :11,8 km

PT.Pelindo I

Ditjen Phb. Laut, Pemkot Medan, PT. KAI

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo I

• Pemindahan terminal penumpang dari Ujung Baru ke Belawan Lama

Peningkatan kapasitas dermaga Ujung Baru

PT.Pelindo I

Ditjen Phb. Laut

• Perpanjangan dermaga kontainer BICT

Tersedianya panjang dermaga 350 m

PT.Pelindo I

Ditjen Phb. Laut


Ditjen Phb. Laut, Pemkot Medan, Pemprov Sumut, Pemkot Binjai, PT. KAI,PT.Pelindo I PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut

• Revitalisasi terminal petikemas menjadi total Logistics Service Provider (LSP) • Relokasi Alur pelayaran Pelabuhan Belawan

Tersedianya pelayanan terpadu di dry port

Meningkatnya pelayanan Sumatera Utara dan pengintegrasian multimoda Meningkatnya kapasitas Sumatera Utara dan pelayanan

Aksesibilitas • Reaktivasi jalan rei antara MedanBelawan

Tersedianya jalan reI sepanjang 22 km

• Pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan


• Pembangunan akses kereta barang menuju pelabuhan Belawan

3.

PERIODE/TAHUN

Meningkatnya Sumatera Utara kelancaran arus barang dari kawasan industri ke pelabuhan

Meningkatnya Sumatera Utara kelancaran arus ane:kutan barane: Tersedianya akses jalan Meningkatnya kecepatan Sumatera Utara rei ke pelabuhan pelayanan kapal dan barang dan meningkatny aksesibilitas dan perkembangan kawasan industri

-

Ditjen Bina Marga


PT.Pelindo I. Ditjen Phb.Laut

Riau

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo I, Pemkot Dumai, Pemprov Riau

Riau

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo I Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina.

PELABUHANDUMAI- RIAU Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Hiru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu


Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dengan kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya operasional


NO.

• Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kaoal • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW

•

Penerapan/Service Level (SLA)pada segmen pelayanan kapal dan barang • Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya Agreement

Pengembangan

Perluasan area pelabuhan

OUTCOME


2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT


Menurunnya waktu pelayanan kapal dan barang

Riau

Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut,Ditjen Imigrasi, Karantina

Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapal dan barang eksoor!imoor Tersedianya standard kinerja pelayanan

Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapal dan baranlZeksoor/imoor Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan

Riau

Ditjen Phb. Laut

Riau

Ditjen Phb. Laut


Meningkatnya ketertiban Riau dan kelancaran operasional kendaraan di oelabuhan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo I, Ditjen Bea Cukai, Kemendag, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo I, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo I,Pemkot Dumai, Ditjen Phb. Darat.

Menurunnya biaya operasional pelayanan petikemas

Riau

PT.Pelindo I,

Ditjen Phb. Laut

Outlet utama masuk barang ke Riau

Riau

PT.Pelindo I,

Ditjen Phb. Laut, Pemkot Dumai

Riau

Ditjen Bina Marga

Sumatera Utara, Riau


PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Dumai PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Dumai, Pemprov Riau, Pemorov Sumut PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Dumai

';

dan Pembangunan

• Pengembangan terminal petikemas di Pelabuhan Dumai

•

OUTPUT

KAWASAN PRODUKSI YANGDILAYANI

Tersedianya terminal peti kemas untuk peningkatan pelayanan bongkar muat peti kemas Tersedianya area pelabuhan seluas 3000 Ha

Aksesibilitas

•

Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan

•

Pembangunan dan revitalisasi jalan rei Rantau Prapat-Kota Pinang- Duri-Dumai

• Pembangunan akses kereta barang menuju pelabuhan Dumai

Meningkatnya kelancaran arus anlZkutan baranlZ Meningkatnya Tersedianya jalan rei sepanjang 246 Km kelancaran arus barang dari kawasan industri ke oelabuhan Tersedianya akses jalan Meningkatnya kecepatan rei ke pelabuhan pelayanan kapal dan barang dan Meningkatny aksesibilitas dan perkembangan kawasan industri Tersedianya akses jaringan jalan

Sumatera Utara, Riau

-


NO.

4.


OUTPUT

OUTCOME



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

PELABUHANTANJUNGPINANG - KEPULAUANRIAU Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional

TeIWujudnya perencanaan pembangunan yang terintegrasi Penurunan Turn Round Time (TRT) kapal

• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelayanan kapal dan barang • Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kaoal • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW

Tersedianya standard kinerja pelayanan

Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dengan kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya operasional Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan



Tanjung Pinang

Ditjen Bea Cukai

Peningkatan kecepatan pelayanan kapal dan barang

Ditjen Phb. Laut



Menurunnya waktu dan Tanjung Pinang biaya operasional pelayanan kapal dan barang bagi pengguna asa Meningkatnya ketertiban Tanjung Pinang dan kelancaran operasional kendaraan di pelabuhan

Meningkatnya Kapasitas Tanjung Pinang Pelayanan

PT.Pelindol

Ditjen Phb. Laut, PBM

Menurunnya biaya operasional pelayanan kapal dan barang bagi pengguna iasa Meningkatnya kelancaran kapal masuk dan keluar

Tanjung Pinang

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo 1

Tanjung Pinang

PT.Pelindol

Ditjen Phb. Laut


Pengembangan

Tanjung Pinang

Ditjen Phb. Laut,

PT.Pelindo I, Pemkot Tanjung Pinang, Pemprov Kepri

Tanjung Pinang

Ditjen Phb. Laut


Tanjung Pinang

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo 1 Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina, PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina,

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo I, Ditjen BeaCukai" Kementrian Perdagangan, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo I,Pemkot Tanjung Pinang, Ditjen Phb. Darat.

dan Pembangunan

• perkuatan fasilitas dan pengadaaan alat B/M (LLC dan RMGC) • Pelaksanaan pengerukan alur

Tersedianya fasilitas dan peralatan B/M (LLC dan RMGC) Peningkatan kelancaran kapal masuk dan keluar

• Pengadaan kapal pandu dan tunda

Tersedianya kapal pandu dan tunda

NO.


OUTPUT

OUTCOME


PERIODE/TAHUN 2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019

2020 s.d. 2030

2010 s.d 2014

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Aksesibilitas • Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jaIan ke peIabuhan 5.

Tersedianya akses jaringan jaIan

Meningkatnya keIancaran arus angkutan barang

Tanjung Pinang

Terwujudnya perencanaan pembangunan yang terintegrasi Penurunan Turn Round Time (TRT) kapaI


Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dengan kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya operasionaI kapaI Menurunnya waktu pelayanan kapaI dan barang

Peningkatan kecepatan peIayanan dokumen kapal dan barang ekspor/imoor Tersedianya standard kinerja pelayanan

Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapaI dan barang eksoor !impor Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan

Ditjen Bina Marga

PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Taniung Pinang

Riau, Sumbar

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo I, Pemkot Pekanbaru,Pemprov Riau

Riau, Sumbar

Ditjen Phb. Laut,

PT.Pelindo I Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina

Riau, Sumbar

Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut,Ditjen Imigrasi, Karantina

Riau, Sumbar

Ditjen Phb. Laut

Riau, Sumbar

Ditjen Phb. Laut

Tersedianya registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut

Meningkatnya ketertiban Riau, Sumbar dan kelancaran operasional kendaraan di loeIabuhan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo I, Ditjen Bea Cukai, Kemendag, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo I, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo I, Pemkot Riau, Ditjen Phb. Darat

• Revitalisasi terminal petikemas menjadi total logistics service provider (LSP)

Tersedianya peIayanan terpadu di dry port

Riau

PT.Pelindo I

Ditjen Phb. Laut, Pemkot Pekanbaru, PT.KAI

• ReIokasi pelayanan kepeIabuhanan Pekanbaru dari pasar bawah ke Perawang

Peningkatan kecepatan pelayanan kapal dan barang

Menurunnya waktu dan biaya operasionaI pelayanan barang bagi Ipengguna jasa Menurunnya biaya operasional peIayanan kapaI dan barang bagi Ipengguna jasa

Riau

PT.PelindoI

Ditjen Phb. Laut

I

I

I

I

PELABUHANPEKANBARU- RIAU Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • PeIaksanaan kerja operasionaI 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

• Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk daIam jaIur merah/hijau dilaksanakan sebeIum proses pembongkaran dan atas kaoaI • Integrasi port net dengan trade net daIam kerangka NSW

• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen oeIavanan kaoaI dan barang • Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut Iainnya Pengembangan

dan Pembangunan


NO.

OUTPUT

OUTCOME


PERIODE/TAHUN 2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d2014

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

Aksesibilitas • Pembangunan akses kereta barang menuju pelabuhan Pekanbaru

•

Pembangunan jaringan jaIur kereta api Duri-Pekanbaru-Muaro

•

Pembangunan jalan rei antara Pekanbaru-Rengat

• Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke peIabuhan 6.

Tersedianya akses jalan Meningkatnya kecepatan Riau rei ke peIabuhan pelayanan kapaI dan barang dan MeningkatnY

PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Pekanbaru, PT. KAI


PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Pekanbaru,Pemprov Riau, Pemprov Sumbar, PT. KAI PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Pekanbaru, PT. KAI

~

Meningkatnya Riau kelancaran arus barang dari kawasan industri ke peIabuhan Meningkatnya Riau, Sumbar keIancaran arus angkutan barang


Ditjen Bina Marga

PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Pekanbaru

Batamdan sekitarnya

Ditjen Phb. Laut

Batamdan sekitarnya

Ditjen Phb. Laut


Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dengan kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya operasional Menurunnya waktu pelayanan kapaI dan barang

Batamdan sekitarnya

Ditjen Bea Cukai

Pelabuhan Otorita Batam ,Pemkot Batam,Pemprov Batam Pelabuhan Otorita Batam, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina Pelabuhan Otorita Batam, Ditjen Phb. Laut, Ditjen Imigrasi, Karantina,

Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapal dan barang ekspor/impor

Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapal dan barang ekspor /impor

Batamdan sekitarnya

Ditjen Phb. Laut


PELABUHANBATAM- KEPULAUANRIAU Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional

•

Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

• Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kaoal • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW


Pelabuhan Otorita Batam, Ditjen Bea Cukai, Kemendag, Ditjen Imigrasi, Karantina

NO.

PELABUHAN• PROPINSI Program

OUTPUT

OUTCOME


2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d 2014

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelayanan kapal dan barang


Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan

Batamdan sekitarnya

Ditjen Phb. Laut



Meningkatnya ketertiban Batamdan dan kelancaran sekitarnya operasional kendaraan di pelabuhan

Ditjen Phb. Laut



Batamdan sekitarnya

Pelabuhan Otorita Batam

Ditjen Phb. Laut,Pemkot Batam, PT.KAI

• Pembangunan dermaga peti kemas sesuai kebutuhan

Tersedianya dermaga peti kemas yang memadai

Menurunnya waktu dan biaya operasional pelayanan barang bagi pengguna jasa Meningkatnya kecepatan pelayanan

Batamdan sekitarnya

Pelabuhan Otorita Batam

Ditjen Phb. Laut


Pelabuhan Otorita Batam, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Batam, PT.KAI


Pelabuhan Otorita Batam, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Batam, PT.KAI

Pengembangan

Pelabuhan Otorita Batam, Ditjen Bea Cukai, Ditjen lmigrasi, Karantina Pelabuhan Otorita Batam, Pemkot Batam, Ditjen Phb. Darat.

dan Pembangunan

Aksesibilitas • Pembangunan akses kereta barang menuju pelabuhan Batam

• Pembangunan jalan rei di Pulau Batam yang menghubungkan kawasan komersial, kawasan pelabuhan dan kawasan pemukiman padat • Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan 7.

PERIODE/TAHUN

Tersedianya akses jalan Meningkatnya kecepatan Batamdan rei ke pelabuhan pelayanan kapal dan sekitarnya barang dan Meningkatny< aksesibilitas dan perkembangan kawasan industri Batam dan Tersedianya jalan rei Meningkatkan aksesibilitas dan sekitarnya pelayanan kapal dan barang Tersediaya akses jaringan jalan

--

Meningkatnya kelancaran arus angkutan barang

Batamdan sekitarnya

Ditjen Bina Marga

Pelabuhan Otorita Batam, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Batam

Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dengan kebutuhan

Sumatera Barat

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, Pemkot Padang, Pemprov Sumbar

PELABUHANTELUKBAYUR- SUMATERABARAT Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional

Terwujudnya perencanaan pembangunan yang terintegrasi

NO.


OUTPUT

• Pelaksanaan kerja operasiona! 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

Penurunan Turn Round Time (TRT) kapal

• Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam ja!ur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kaoal • lntegrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW


• Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya • Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelayanan kapal dan barang Pengembangan

Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapal dan barang eksoor/imoor Tersedianya registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut. Tersedianya standard kinerja pelayanan

OUTCOME Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya ooerasional kapa! Menurunnya waktu pelayanan kapal dan barang



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Sumatera Barat

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina

Sumatera Barat

Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Ditjen Imigrasi, Karantina,

Menurunnya waktu dan Sumatera Barat biaya pengurusan dokumen kapal dan barang eksoor/imoor Meningkatnya ketertiban Sumatera Barat dan kelancaran operasional kendaraan di pelabuhan Meningkatnya kinerja Sumatera Barat pelayanan pelabuhan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, Ditjen Bea Cukai, Kemenda Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo II, Pemk( Padang, Ditjen Phb. Darat.

Ditjen Phb. Laut

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina

dan Pembangunan

• Perkuatan fasilitas dan pengadaaan alat B/M (Level Luffing Crane dan Rubber- Tyred Gantry Crane)

Tersedianya fasilitas dan peralatan B/M (Level Luffing Crane dan Rubber- Tyred Gantry Crane) Peningkatan kelancaran kapal masuk dan keluar

Meningkatnya kapasitas pelayanan

Sumatera Barat

PT.Pelindo II

Ditjen Phb. Laut

Sumatera Barat

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II

Sumatera Barat

PT.PelindoII

Ditjen Phb. Laut

Sumatera Barat

PT.PelindoII

Ditjen Phb. Laut, PemkotPadang,PT. KAI

PT.PelindoII

Ditjen Phb. Laut,


PT.PelindoII, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Padang, PT. KAI, Pemprov Sumbar





• Perpanjangan dermaga dan penambahan crane

Tersedianya dermaga 1716 m dan crane

Menurunnya biaya operasional pelayanan kapal dan barang bagi loengguna iasa Meningkatnya kelancaran kapal masuk dan keluar Menurunnya waktu dan biaya operasional pelayanan barang bagi loengguna jasa Meningkatnya kapasitas pelayanan

Tersedianya jalan rei sepanjang 156 Km

Meningkatnya kecepatan Sumatera Barat dan beban gandar

• Pelaksanaan pengerukan alur

Sumatera Barat

Aksesibilitas • Meningkatnya jalan rellintas Sawahl unto-Tel ukbayur

-

NO.


OUTPUT





• Perpanjangan dermaga

Tersedianya dermaga memadai

OUTCOME


• Lanjutan pembangunan jalur ganda Tulungbuyut Blambanganumpu

Tersedianya jalur ganda Meningkatnya KAsepanjang 16 Km kelancaran arus barang khususnyaangkutan batubara Tersedianya akses jalan Meningkatnya kecepatan rei ke pelabuhan pelayanan kapal dan barang dan Meningkatnya aksesibilitas dan perkembangan kawasan industri

• Pembangunan akses kereta barang menuju pelabuhan Panjang

9.


2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT Ditjen Phb. Laut, Pemkot Bandar Lampung, PT. KAI

PT.PeIindoII

Ditjen Phb. Laut

PT.PeIindoII

Ditjen Phb. Laut

Lampung

Ditjen Bina Marga

Lampung, Sumatera Selatan


Lampung, Sumatera Selatan


Ditjen Phb. Laut, Pemkot Bandar Lampung, PT.PeIindo II Ditjen Phb. Laut, Pemkot Bandar Lampung, PT.PeIindo II Ditjen Phb. Laut, Pemkot Bandar Lampung, PT.PeIindo II, PT. KAI

Sumatera Selatan

Ditjen Phb. Laut

PT.PeIindo II, Pemkot Palembang, Pemprov Sumsel

Sumatera Selatan

Ditjen Phb. Laut

PT.PeIindo II, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina

Sumatera Selatan

Ditjen Phb. Laut

PT.PeIindo II, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina

Aksesibilitas Tersedianya akses jaringan jalan

2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019

PT.PeIindoII

Menurunnya waktu dan Lampung biaya operasional pelayanan barang bagi pengguna iasa Meningkatnya Lampung kelancaran kapal masuk dankeluar Meningkatnya kecepatan Lampung pelayanan kapal dan barang

• Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan

PERIODE/TAHUN 2010 s.d 2014

-

PALEMBANG- SUMATERA SELATAN Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelavanan kapal dan barang



Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai denl!an kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya ooerasional kaoal Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan

NO.

PELABUHAN• PROPINSI Program • Pembangunan akses kereta barang menuju pelabuhan Telukbayur

• Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan 8.

OUTPUT

OUTCOME



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT


PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Padang, PT. KAI

Ditjen Bina Marga

PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Padang

Lampung

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, Pemkot Bandar Lampung, Pemprov Lampung

Lampung

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina,.

Lampung

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Ditjen Imigrasi, Karantina,

Tersedianya akses jalan Meningkatnya kecepatan Sumatera Barat rei ke pelabuhan pelayanan kapal dan barang dan Meningkatny< aksesibilitas dan perkembangan kawasan industri Tersedianya akses Meningkatnya Sumatera Barat jaringan jalan kelancaran arus amtkutan baran!!

•••

PELABUHANPANJANG- LAMPUNG Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelayanan kapal dan barang • Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kaoal • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW

• Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya Pengembangan

Terwujudnya perencanaan pembangunan yang terinte!!rasi Penurunan Turn Round Time (TRT) kapal


Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai den!!an kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya ooerasional kaoal Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan



Lampung

Ditjen Bea Cukai

Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapal dan barang eksoor/imoor Tersedianya registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut.

Menurunnya waktu dan Lampung biaya pengurusan dokumen kapal dan barang eksoor/imoor Meningkatnya ketertiban Lampung dan kelancaran operasional kendaraan di oelabuhan

Ditjen Phb. Laut

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, Ditjen Bea Cukai, Kemendag, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo II, Pemkot Bandar Lampung, Ditjen Phb. Darat.

dan Pembangunan

• Perkuatan fasilitas dan pengadaaan alat B/M (Level Luffing Crane dan Rubber- Tyred Gantry Crane)

Tersedianya fasilitas dan Meningkatnya Kapasitas Pelayanan peralatan B/M (Level Luffing Crane dan Rubber- Tyred Gantry Crane1

Lampung

PT.PelindoII

Ditjen Phb. Laut

NO.

PELABUHAN• PROPINSI Program • Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kapal • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW

OUTPUT

OUTCOME



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT



Sumatera Selatan

Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Ditjen Imigrasi, Karantina,

PT.Pelindo II, Ditjen Bea Cukai" Kemendag, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo II, Pemkot Palembang, Ditjen Phb. Darat.

• Pengembangan angkutan batubara melalui S. Musi

Peningkatan kecepatan pelayanan batubara

Menurunnya waktu dan Sumatera Selatan biaya pengurusan dokumen kapal dan barang ekspor/impor Meningkatnya ketertiban Sumatera Selatan dan kelancaran operasional kendaraan di pelabuhan Menurunnya biaya Sumatera Selatan transportasi batubara

Ditjen Phb. Laut


Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapal dan barang ekspor/impor Tersedianya registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut.

Pengembangan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II

Ditjen Phb. Laut, Pemprov SumseI

PT.Pelindo II

Ditjen Phb. Laut, Pemkot Palembang, PT.KAI

PT.PelindoII

Ditjen Phb. Laut

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II

PT.PelindoII

Ditjen Phb. Laut

Sumatera Selatan

Ditjen Bina Marga

Sumatera Selatan


PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Palembang PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Palembang, PT. KAI Pemprov Lampung, Pemprov Sumsel

dan Pembangunan

• Revitalisasi terminal petikemas menjadi total logistics service provider (LSP) • Perkuatan fasilitas dan pengadaaan alat B/M (Level Luffing Crane dan Rail-Mounted Gantrv Crane) • Pelaksanaan pengerukan alur



Menurunnya waktu dan Sumatera Selatan biaya operasional pelayanan barang bagi pene:e:unaiasa Tersedianya fasilitas dan Meningkatnya Kapasitas Sumatera Selatan peralatan B/M (Level Pelayanan Luffing Crane dan RailMounted Gantry Crane) Peningkatan kelancaran Menurunnya biaya Sumatera Selatan kapal masuk dan keluar operasional pelayanan kapal dan barang bagi pengguna iasa Tersedianya kapal Meningkatnya Sumatera Selatan pandu dan tunda kelancaran kapal masuk dan keluar

-

Aksesibilitas • Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan

Tersedianya jaringan jalan

• Pembangunan jalur ganda Martapura-Tigagajah

Tersedianya jalur KA sepanjang 3S Km

Meningkatnya kelancaran arus angkutan barang Meningkatnya kapasitas Iintas

NO.

PELABUHAN- PROPINSI Program • Pembangunan shortcut KA Batubara Tj. Enim-Baturaja

Tersedianya jalur KA sepanjang 78 Km

• Pembangunan jalur ganda antara Sukacinta-Kertapati

• Pembangunan jalur KABatubara antara Tanjung Enim-Srengsem

• Pembangunan akses kereta barang menuju Pelabuhan Palembang

10.

OUTPUT

OUTCOME

Meningkatnya kelancaran arus barang khususnya angkutan batubara



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Palembang. PT.KAI Pemprov Sumsel PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Palembang. PT. KAI, Pemorov Sumsel PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Palembang. PT. KAI, Pemorov Sumsel PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Palembang. PT. KAI

Sumatera Selatan, Lampung


Tersedianya jalur ganda Meningkatnya KAsepanjang 190 Km kelancaran arus barang khususnyaangkutan batubara Tersedianya jalur KA Meningkatnya sepanjang 300 Km kelancaran arus barang khususnya angkutan batubara Tersedianya akses jalan Meningkatnya kecepatan rei ke pelabuhan pelayanan kapal dan barang dan Meningkatny aksesibilitas dan perkembangan kawasan industri





Terwujudnya perencanaan pembangunan yang terinte!!rasi Penurunan Turn Round Time (TRT) kapal

Banten dan Jawa Barat

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, Pemprov Banten


Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina,


Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai den!!an kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya overasional kaval Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan


Ditjen Phb. Laut




Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo II, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Ditjen Imigrasi, Karantina,


Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapal dan barang ekspor/impor


Ditjen Phb. Laut


-


PELABUHANBANTEN- BANTEN Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu • Penerapan Service Level Agreement (SLA) pada segmen pelavanan kaval dan baranl! • Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses vembonl!karan dari atas kaval • Integrasi port netdengan trade net dalam kerangka NSW

PT.Pelindo II , Ditjen BeaCukai, Kementrian Perdagangan,Ditjen Imi!!rasi, Karantina

NO.


OUTPUT

OUTCOME

PERIODE/TAHUN


2010 s.d 2014

2015 s.d

2010 2011 2012 2013 2014 2019 Tersedianya


Pengembangan

dan Pembangunan

• Pembangunan Bojonegoro

Liquid Hub Port

• Pengadaan

registrasi

truck trailer dan kendaraan

Tersedianya

kapal pandu dan tunda

pengangkut.

Hub Port


2020 s.d.

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

2030

Meningkatnya ketertiban Banten dan jawa dan kelancaran Barat operasional kendaraan di pelabuhan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, Pemprov Banten, Ditjen Phb. Darat.

Meningkatnya kecepatan pelayanan kapal dan barang Meningkatnya kelancaran kapal masuk dankeluar

Banten dan jawa Barat

PT.Pelindo II

Ditjen Phb. Laut


PT.Pelindo II

Ditjen Phb. Laut

Meningkatnya kecepatan pelayanan kapal dan barang dan Meningkatnyc aksesibilitas dan perkembangan kawasan industri Meningkatnya kelancaran arus angkutan barang



PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Pemprov Banten, PT. KAI


Ditjen Bina Marga

PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut. Pemprov Banten

Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dengan kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya ooerasional kaoal Meningkatnya kelancaran arus barang dan efisiensi biaya pemakai iasa Meningkatnya kelancaran arus barang

Jabodetabek jawa Barat

dan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, PemprovDKI


dan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, Ditjen Bea CUkai, Ditjen Imigrasi, Karantina

jabodetabek JawaBarat

dan

Direksi jlCT


dan

PT.Pelindo I1,Ditjen Phb. Laut, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina Ditjen Phb. Laut

Aksesibilitas • Pembangunan akses kereta barang menuju pelabuhan Bojonegara (Tonjong - Pelabuhan Bojonegara)

Tersedianya akses jalan rei ke pelabuhan

• Pembangunan Bojonegara

Tersedianya jalan

jalan tol Cilegon-

jaringan :

11. PELABUHAN TANjUNG PRIOK - DKI JAKARTA Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional jam sehari dan 7 hari dalam seminggu

24


Fully automatic gate system

• Fully automatic gate system jlCT

Tersedianya

• Pelaksanaan Joint Operation TPK Koja dan JICT

Terwujudnya percepatar proses pelayanan, mempermudah operasional pelayanan Ipetikemas

-

PT.Pelindo II jlCT

NO.

PELABUHAN- PROPINSI Program • Pengembangan Jakarta Hub Port

• Pengembangan oil & gas terminal

• joint in/out gate TPK Koja dan JICT • Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelayanan kapal dan barang • Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kapal • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW


OUTPUT

OUTCOME

Peningkatan kapasitas pelabuhan

Meningkatnya kecepatan pelayanan kapal dan baranJ:( Tersedianya oil & gas Meningkatnya kecepatan terminal pelayanan kapal dan barang dan Menurunnya biaya operasional pelayanan kapal dan barang bagi pengguna jasa Terwujudnya kerja sarna Meningkatnya dan pengawasan kelancaran arus barang Tersedianya standard Meningkatnya kinerja kinerja pelayanan pelayanan pelabuhan



PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

Jabodetabek dan Jawa Barat

PT.PelindoII

Ditjen Phb. Laut

Jabodetabek dan JawaBarat

PT.PelindoII

Ditjen Phb. Laut

Jabodetabek dan JawaBarat Jabodetabek dan Jawa Barat

PT.PelindoII JICT Ditjen Phb. Laut,

Ditjen Phb. Laut PT.Pelindo II, Ditjen Bea Cukai, Ditjen lmigrasi, Karantina Ditjen Phb. Laut, PT.Pelindo II, Ditjen Imigrasi, Karantina




Peningkatan kecep~tan pelayanan dokumen kapal dan barang ekspor/impor Tersedianya registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut.

Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapal dan barang ekspor/impor Meningkatnya ketertiban dan kelancaran operasional kendaraan di pelabuhan


Ditjen Phb. Laut


Ditjen Phb. Laut

Tersedianya fasilitas dan peralatan B/M (Level Luffing Crane dan Container Crane) Peningkatan kelancaran kapaI masuk dan keluar

Meningkatnya Kapasitas Jabodetabek dan Pelayanan Jawa Barat

PT.PelindoII

Ditjen Phb. Laut

Menurunnya biaya operasional pelayanan kapal dan barang bagi penJ:(J:(una iasa Meningkatnya Yard Through Put (TIP)


Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, PemprovDKI


PT.PelindoII

Ditjen Phb. Laut

•••

Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo II, Ditjen BeaCukai" Kemendag, Ditjen lmiwasi, Karantina PT.Pelindo II, Pemprov DKI,Ditjen Phb. Darat.

dan Pembangunan

• Perkuatan fasilitas dan pengadaaan alat B/M (Level Luffing Crane & Container Crane) • Pelaksanaan pengerukan dan turning basin

• Meningkatnya & perkuatan lapangan 301, 302 & 303 untuk terminal peti kemas

Peningkatan kapasitas CY

NO.


OUTPUT

OUTCOME


Meningkatnya Tersedianya 4 unit pembersih sampah, dan kelancaran kapal masuk 1 unit kaoal oandu dankeluar Tersedianya lahan Meningkatnya parkir truk seluas 3,5 Ha kelancaran arus barang

Jabodetabek dan JawaBarat

• Pembangunan jalan rei akses Cikarang (dry port Jababeka) menuju Pelabuhan Tanjung Priok

Tersedianya akses jalan Meningkatnya rei sepanjang 15 km kelancaran arus barang

Cikarang, Karawang dan sekitarnya

• Perpanjangan jalur rei KAdari Pasoso ke IICT/Koja

• Pembangunan rei jalur ganda di lintas utara Pulau Jawa yaitu Stasiun Jakarta-Kalimas Surabaya

Tersedianya jalur rei KA Meningkatnya Iabodetabek dan sepanjang 3,2 km kelancaran arus barang Jawa Barat khususnya angkutan peti kemas dan perkembangan kawasan industri Tersedianya rei jalur Meningkatnya kapasitas PulauJawa ganda sepanjang 459 km menjadi 1000 peti kemas perhari

• Pembangunan shortcut Parungpanjang - Citayam

Tersedianya jalur KA sepanjang 28,3 Km

• Pembangunan jalur KANamboBekasijCikarang

Peningkatan kapasitas jalur KA

• Pembangunan jalan tol akses Tanjung Priok


Meningkatnya kelancaran arus barang dengan pengalihan arus barang tidak melalui I Jakarta Meningkatnya kelancaran arus barang dengan pengalihan arus barang tidak melalui IJakarta Meningkatnya kecepatan kelancaran arus barang

• Pembangunan jalan layang Tarum Barat


Meningkatnya kecepatan Cikarang dan kelancaran arus barang sekitarnya

• Overpass Tol Jakarta - Cikampek dan Jalan Akses (akses dryport




• Pembangunan lahan parkir truk


-

Jakarta dan sekitarnya

Aksesibilitas

Cikarang)

.

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

PT.PelindoII

Oitjen Phb. Laut

Pemprov OKIJakarta

Oitjen Phb. Laut, PT.Pelindo II

Oitjen Perkeretaapian

PT.Pelindo II, PT. KAI, Oitjen Phb.Laut, Pemprov OKI, Pemkot Tangerang. PT.Pelindo II, PT. KAI, Oitjen Phb Laut, PemkotOKI



PT.Pelindo II, PT. KAI, Oitjen Phb Laut, PemprovOK!, Pemprov Jatim, Pemprov lateng PT.Pelindo II, PT. KAI. PT.Pelindo II Cabang Tanjung Priok, Pemprov labar

Banten,OKI Jakarta, Jawa Barat


Banten,OKI lakarta, Jawa Barat


PT. KAI,Pemprov OK!,Pemprov Jabar

Jakarta

Oitjen Bina Marga

Pemprov OKI,Oitjen Phb Oarat, Pemprov Ilabar Pemprov OKI,Ditjen Phb Oarat, Pemprov Ilabar Pemprov OKI,Oitjen Phb Oarat, Pemprov labar

Cikarang, . Karawang dan sekitarnya

Oitjen Bina Marga

Oitjen Bina Marga

NO.

12.


OUTPUT

OUTCOME



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

PELABUHANPONTIANAK- KALIMANTANBARAT Optimasi Kalimantan Barat

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, Pemkot Pontianak, Pemprov Kalbar

Kalimantan Barat

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina

Kalimantan Barat

Ditjen Phb. Laut

Peningkatan kelancaran Menurunnya biaya kapal masuk dan keluar operasionaI pelayanan kapal dan barang bagi pengguna iasa Menurunnya waktu Tersedianya sistem informasi yang pelayanan kapal dan terintegrasi barang

Kalimantan Barat

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo II

Kalimantan Barat

Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina


Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapal dan barang ekspor/impor

Kalimantan Barat

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, Ditjen Bea Cukai, Kemendag, Ditjen Imigrasi, Karantina


Meningkatnya ketertiban Kalimantan Barat dan kelancaran operasional kendaraan di pelabuhan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo II, Pemkot Pontianak, Ditjen Phb. Darat



PT.PelindoII

Ditjen Phb. Laut, Pemkot Pontianak, PT.KAI



Menurunnya waktu dan biaya operasional pelayanan barang bagi IDem!l!Unaiasa Meningkatnya kelancaran kapal masuk dan keluar

PT.PelindoII

Ditjen Phb. Laut

• Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelavanan kapal dan barang • Pelaksanaan pengerukan

• Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kaDal • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW


TelWUjudnya perencanaan pembangunan yang terintegrasi Penurunan Turn Round Time (TRT) kapal


Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dengan kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya ooerasional kaoal Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan

dan Pembangunan Kalimantan Barat

Kalimantan Barat

-

NO.


OUTPUT

OUTCOME

KAWASAN PRODUKSI YANGD1LAYANI

PERIODE/TAHUN

2010 s.d 2014

2015 2020 s.d.

s.d.

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030

• Perkuatan fasilitas dan pengadaaan alat B/M (Level Luffing Crane dan Container Crane)

Tersedianya fasilitas Meningkatnya Kapasitas dan peralatan B/M Pelayanan (Level Luffing Crane dan Container Crane)

Kalimantan Barat

PT.PelindoII

Ditjen Phb. Laut


PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Pontianak, PT. KAI, Pemprov KaIbar


PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Pontianak, PT. KAI

Ditjen Bina Marga

Pemkot Pontianak, Pemprov kaIbar

Aksesibilitas • Pembangunan jalur KAantara Pontianak-MempawahSingkawang-Sambas • Pembangunan akses kereta barang menuju Pelabuhan Pontianak

• Pengembangan dan pemantapan jaringan jaIan Temajo-PontianakPutussibau dan TemajoPontianak-Ketaoang • Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan

Tersedianya jalur kereta Meningkatnya kelancaran Kalimantan Barat api sepanjang 176 km dan menurunnya biaya operasional pelayanan kapal dan barang bagi oengguna iasa Tersedianya akses jalan Meningkatnya kecepatan Kalimantan Barat rei ke pelabuhan pelayanan kapal dan barang dan Meningkatnya aksesibilitas dan perkembangan kawasan industri Tersedianya jaringan Meningkatnya Kalimantan Barat jaIan keIancaran arus barang


~

Meningkatnya keIancaran arus angkutan barang

Kalimantan Barat

Ditjen Bina Marga

PT.Pelindo II, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Pontianak

Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dengan kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya operasional kapaI Menurunnya waktu pelayanan kapal dan barang

Jawa Tengah, Yogjakarta

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Pemkot Semarang, Pemprov Jateng


Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Ditjen Bea CUkai,Ditjen Imigrasi, Karantina,

Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo III , Ditjen Phb. Laut, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina

13. PELABUHANTANJUNGEMAS- JAWA TENGAH Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • PeIaksanaan kerja operasional24 jam sehari dan 7 hari seminggu

• Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses oembongkaran dari atas kaoal




-

NO.


OUTPUT


OUTCOME

PERIODE/TAHUN

2010 s.d 2014

2015

2020

s.d.

s.d.

2010 2011 2012 2013 2014 2019 • lntegrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW

• Penerapan Agreement pelayanan

Service Level (SLA) pada segmen kapal dan barang


Peningkatan pelayanan

kecepatan dokumen

Menurunnya

waktu dan

biaya pengurusan

kapal dan barang

dokumen

ekspor /impor

barang ekspor/impor

Tersedianya

standard


PENANGGUNG JAWAB

2030 Ditjen Phb. Laut


Tersedianya registrasi truck trailer dan

Meningkatnya

PT.Pelindo

1II , Ditjen

BeaCukai,

kapal dan

kinerja pelayanan

INSTANSI TERKAIT

Kemendag,

Ditjen

lmigrasi, Karantina

kinerja

Jawa Tengah,

pelabuhan

Ditjen Phb. Laut

Yogjakarta

PT.Pelindo

III, Ditjen

Bea Cukai, Ditjen lmigrasi, Karantina

kendaraan

pengangkut.

ketertiban

Jawa Tengah,

dan kelancaran operasional

Ditjen Phb. Laut

Yogjakarta

kendaraan

PT.Pelindo

1II,

Pemkot Semarang,

di

Ditjen Phb. Darat.

pelabuhan Pengembangan

dan Pembangunan


Tersedianya

• Perpanjangan

Tersedianya

terpadu

pelayanan

di dry port

Menurunnya

pengguna dermaga

dermaga

memadai

waktu dan

1II

Ditjen Phb. Laut,


PT.Pelindo

kapasitas


PT.Pelindo 1II

Ditjen Phb. Laut

kecepatan

Jawa Tengah,


Ditjen Phb. Laut,

biaya operasional pelayanan barang bagi

Pemkot Semarang, PT.KAI

jasa


Aksesibilitas • Reaktivasi Pelabuhan

Tersedianya

jalan rei menuju Tanjung Emas

akses jalan

rei ke pelabuhan

Meningkatnya

pelayanan kapal dan barang dan Meningkatny< aksesibilitas

Pemkot Semarang, PT. KAI, PT.Pelindo 1II

Yogjakarta

dan

perkembangan

kawasan

industri • Pemantapan akses jaringan ke pelabuhan

jalan

Tersedianya

akses

jaringan jalan

Meningkatnya kelancaran

arus

angkutan

barang


Ditjen Bina Marga

JawaTimur

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo

III, Ditjen

Phb. Laut

14. PELABUHAN T ANJUNG PERAK - JAW A TIMUR Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional

Terwujudnya perencanaan pembangunan terintegrasi

yang


PT.Pelindo 1II, Pemkot Surabaya, Pemprov Jatim

NO.


OUTPUT

OUTCOME




• Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses oembolllzkaran dari atas kanal • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW


Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya ooerasional kaoal Menurunnya waktu pelayanan kapal dan barang

Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapal dan barang eksnorlimoor Tersedianya standard kinerja pelayanan

Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapal dan barang eksoor /imoor Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan

Peningkatan kapasitas jalurKA

Meningkatnya JawaTimur kelancaran arus barang dengan pengalihan arus barang tidak melalui akarta Meningkatnya ketertiban jawaTimur dan kelancaran operasional kendaraan di Inelabuhan

• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen oelavanan kaoal dan barang • Kerjasama bisnis logistik dan angkutan barang dari dan ke pelabuhan dengan menggunakan sarana kereta api • Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya Pengembangan



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

JawaTimur

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Ditjen Bea CUkai,Ditjen Imigrasi, Karantina

JawaTimur

Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo III , Ditjen Phb. Laut, Ditjen Imigrasi, Karantina,

JawaTimur

Ditjen Phb. Laut

JawaTimur

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Ditjen Bea CUkai,Kemendag, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo III , Ditjen Bea CUkai,Ditjen Imigrasi,Karantina. PT.Pelindo III, Ditjen Perkertaapian, Ditjen Phb. Laut

-

Direksi PT.KA

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Pemkot Surabaya, Pemprov jatim, Ditjen Phb. Darat.

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Pemkot Surabaya

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Pemkot Surabaya, Kementrian ESDM

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Pemkot Surabaya, PT. KAIdan Ditjen Bina Marga

dan Pembangunan

• Pembangunan dan pengoperasian terminal multipurpose Teluk Lamong

Tersedianya fasilitas terminal multipurpose

• Mengembalikan posisi pipa gas KODECOke posisi yang aman bagi keselamatan pelayaran dan nenQ"embanQ"an Pelabuhan Ti.Perak • Pembangunan terminal curah cair di Nilam Utara

Peningkatan kecepatan pelayanan kapal dan barang Tersedianya terminal curah cair

JawaTimur Meningkatnya kualitas pelayanan jasa kepelabuhanan akibat terbatasnya areal pengembangan di sekitar Pelabuhan TaniunR Perak Menurunnya biaya Jawa Timur operasional pelayanan kapal dan barang bagi pengguna jasa Meningkatnya kecepatan JawaTimur pelayanan kapal dan barang dan Menurunnya biaya operasionaI pelayanan kapal dan barang bagi pengguna liasa

-

NO.


OUTPUT

OUTCOME

• Pengembangan dan Pengelolaan Alur Pelayaran Barat Surabaya (APBS)

Tersedianya alur pelayaran

• Konversi terminal konvensional menjadi terminal multipurpose di NiiamTimur

Tersedianya terminal multipurpose

.


Meningkatnya kecepatan jawa Timur pelayanan kapal dan barang dan Menurunnya biaya operasional pelayanan kapal dan barang bagi pengguna liasa Mampu menangani arus jawaTimur petikemas dengan kapasitas 245 ribu TEU's/thn Menurunnya kongesti dan kelancaran Ipelayanan bongkar muat


2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III

PT.Pelindo III

Ditjen Phb. Laut


Ditjen Phb. Laut, PT. KAI.PT.Pelindo III, Pemkot Surabaya

Ditjen Bina Marga

PT.Pelindo III, Ditjen Phb. Laut, Ditjen Phb. Darat

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Pemkot Banjarmasin, Pemprov Kalsel

Ditjen Bea Cukai


Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Ditjen BeaCukai, Kemendag, Ditjen Imigrasi, Karantina

Aksesibilitas • Reaktivasi jalan rei menuju Pelabuhan Tanjung Perak

• Pemantapan jalan tol Bandara juanda-Tanjung Perak 15.

Tersedianya akses jalan Meningkatnya kecepatan jawaTimur rei ke pelabuhan pelayanan kapal dan barang dan Meningkatnya aksesibilitas dan perkembangan kawasan industri Tersedianya jaringan Meningkatnya jawa Timur jalan kelancaran arus angkutan barang

PELABUHANBANJARMASIN- KALIMANTANSELATAN Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

• Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kapal



Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dengan kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya operasional kapal Menurunnya waktu pelayanan kapal dan barang

Kalimantan Selatan, Kalimantan Tengah Kalimantan Selatan, Kalimantan Tengah Kalimantan Selatan, Kalimantan Tengah

NO.

PELABUHAN- PROPINSI Program • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW

• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelayanan kapaI • Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya Pengembangan

OUTPUT

Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapaI dan barang eksoor/imoor Tersedianya standard kinerja pelayanan


OUTCOME



2020 s.d. 2030

Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapal dan barane eksoor /imoor Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Kalimantan Selatan, Kalimantan Ten/(ah Kalimantan Selatan, Kalimantan Teneah Meningkatnya ketertiban Kalimantan dan kelancaran Selatan, operasionaI kendaraan di Kalimantan oelabuhan Ten/(ah

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Pemkot Banjarmasin

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina.

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Pemkot Banjarmasin, Ditjen Phb. Darat

Meningkatnya kecepatan pelayanan kapaI dan barang dan Menurunnya biaya operasionaI pelayanan kapaI dan barang bagi pengguna asa Menurunnya waktu dan biaya operasionaI pelayanan barang bagi oengguna iasa

Kalimantan Selatan, Kalimantan Tengah

PT.Pelindo III

Ditjen Phb. Laut

Kalimantan Selatan, Kalimantan Tengah

PT.Pelindo III

Ditjen Phb. Laut, Pemkot Banjarmasin, PT.KAI

Kalimantan Selatan, Kalimantan Ten/(ah Kalimantan Selatan, Kalimantan Tengah


PT.Pelindo III, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Banjarmasin, PT. KAI


PT.Pelindo III, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Banjarmasin,Pemkot Palangkaraya, Pemprov KaIsei, Pemprov Kalteng, PT. KAI PT.Pelindo III, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Banjarmasin

dan Pembangunan

• Pengembangan fUll container

Tersedianya full container



Aksesibilitas • Pembangunan jalur KAantara Banjarmasin- Palangkaraya


• Pembangunan jalur KAmenuju pelabuhan Banjarmasin

Tersedianya jalur KA

• Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan

Tersedianya )aringan jalan

Meningkatnya kelancaran arus barang dari kawasan industri ke oelabuhan Meningkatnya kecepatan pelayanan kapaI dan barang dan Menurunnya biaya operasionaI pelayanan kapal dan barang bagi pengguna asa Meningkatnya kelancaran arus angkutan barang

Kalimantan Selatan dan Kalimantan Tengah

'--

Ditjen Bina Marga

NO.

16.


OUTPUT

OUTCOME



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSfANSI TERKAIT

PELABUHANTENAUKUPANG- NUSATENGGARATIMUR Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

• Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembonRkaran dari atas kapal • lntegrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW

• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelavanan kapal dan baranR • Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya Pengembangan

Terwujudnya perencanaan pembangunan yang terinteRrasi Penurunan Turn Round Time (TRT) kapal

Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai denRan kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya operasional kapal


Nusa Tenggara Timur

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo Ill, Pemkot Kupang, PemprovNTI

Nusa Tenggara Timur

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo Ill, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina,


Nusa Tenggara Timur

Ditjen Bea Cukai

PT.PeIindo Ill, Ditjen Phb. Laut, Ditjen Imigrasi, Karantina

Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapal dan barang ekspor jimpor Tersedianya standard kinerja pelayanan

Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapal dan baranR ekspor!impor Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan

Nusa Tenggara Timur

Ditjen Phb. Laut

Nusa Tenggara Timur

Ditjen Phb. Laut


Meningkatnya ketertiban Nusa Tenggara dan kelancaran Timur operasional kendaraan di pelabuhan

Ditjen Phb. Laut

PT.PeIindo III , Ditjen BeaCukai" Kemendag, Ditjen ImiRfasi, Karantina PT.PeIindo Ill, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.PeIindo Ill, Pemkot Kupang, Ditjen Phb. Darat.

Tersedianya kapasitas

Meningkatnya kelancaran arus barang

Nusa Tenggara Timur

PT.PeIindo III

Ditjen Phb. Laut

Meningkatnya kelancaran arus anRkutan baranR

Nusa Tenggara Timur

Ditjen Bina Marga

PT.PeIindo Ill, Ditjen Phb. Laut, Pemkot KupanR

dan Pembangunan

• Pembangunan dedicated terminal baik untuk curah kering, curah cair dan perluasan car terminal

dedicated

terminal



NO.


OUTPUT

OUTCOME


PERIODE/TAHUN

2010 s.d 2014

PENANGGUNG JAWAB

2015 2020 s.d.

s.d.

INSTANSI TERKAIT

2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030

17. PELABUHANBENOA- BALI '.

Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

• Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses oembongkaran dari atas kaoal • Integrasi port net dengan trade net daIam kerangka NSW

• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen oeIavanan kaoal dan baranl! • Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya


,

Bali, Nusa Tenggara Barat

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III. Pemprov Bali


Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina,


Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dengan kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya ooerasional kaoal Menurunnya waktu pelayanan kapal dan barang


Ditjen Bea Cukai


Peningkatan kecepatan peIayanan dokumen kapal dan barang eksoor/impor Tersedianya standard kinerja pelayanan

Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapaI dan barang ekspor/imoor Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan


Ditjen Phb. Laut


Ditjen Phb. Laut


Meningkatnya ketertiban Bali, Nusa dan kelancaran Tenggara Barat operasional kendaraan di Ipelabuhan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III , Ditjen BeaCukai., Kemendag, Ditjen Imigrasi. Karantina PT.Pelindo III, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo III, Pemprov Bali, Ditjen Phb.Darat

Aksesibilitas • Pembangunan jalan rei di Pulau Bali • Pembangunan akses kereta barang menuju peIabuhan Benoa

• Pembangunan konstruksi jembatan Serangan-Tanjung Benoa

Tersedianya jaIan rei

Meningkatnya kecepatan pelayanan kapal dan baranl! Tersedianya akses jalan Meningkatnya kecepatan reI ke pelabuhan pelayanan kapal dan barang dan Meningkatnya aksesibilitas dan perkembangan kawasan industri Tersedianya jembatan Meningkatnya jaringan sepanjang 7,5 Km pelayanan

Bali

Bali



-


Ditjen Bina Marga

PT.Pelindo III, Ditjen Phb. Laut. Pemprov Bali, PT. KAI PT.Pelindo III, Ditjen Phb. Laut, Pemprov Bali, PT. KAI

PT.Pelindo III, Ditjen Phb. Laut, Pemprov Bali

NO.

PELABUHAN- PROPINSI Program • Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan

18.

OUTPUT


OUTCOME


PERIODE/TAHUN KAWASAN 2015 PRODUKSI 2010 s.d 2014 s.d. YANGDILAYANI 2010 2011 2012 2013 2014 2019 Bali,Nusa Tenggara Barat

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Ditjen Bina Marga

PT.Pelindo III, Ditjen Phb. Laut, Pemprov Bali

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Pemkot Samarinda, Pemprov Kaltim

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV,Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina

Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo IV,Ditjen Phb. Laut, Ditjen Imigrasi, Karantina

Kalimantan Timur

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Ditjen Bea Cukai, Kemendag, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo IV, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo IV,Pemkot Samarinda, Ditjen Phb. Darat.

PELABUHANSAMARINDA- KALIMANTANTIMUR Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu


• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelayanan kaoal dan barang • Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya Pengembangan


Kalimantan Timur

-


Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai denllan kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya operasional kanal Menurunnya waktu pelayanan kapal dan barang

Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapal dan barang ekspor/impor Tersedianya standard kinerja pelayanan

Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapal dan baranl! ekspor!imoor Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan

Kalimantan Timur

Ditjen Phb. Laut


Meningkatnya ketertiban Kalimantan Timur dan kelancaran operasional kendaraan di oelabuhan

Ditjen Phb. Laut

Tersedianya kapasitas dermaga dan terminal

Meningkatnya pelayanan Kalimantan Timur

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut, Pemkot Samarinda

Tersedianya kapasitas terminal Tersedianya dermaga danlapangan penumpukan

Meningkatnya pelayanan Kalimantan Timur Meningkatnya pelayanan Kalimantan Timur

Ditjen Phb. Laut

PT.PeIindo IV

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut

Kalimantan Timur

Kalimantan Timur

dan Pembangunan

• Pembangunan dermaga dan terminal penumpang di Terminal Palaran • Pengoperasian Terminal Palaran • Pengembangan dermaga dan lapangan penumpukan petikemas, multipurpose, curah cair dan curah kering di Terminal Palaran

NO.

PELABUHAN - PROPINSI Program

OUTPUT

OUTCOME

PERIODE/TAHUN


2010 s.d 2014 2010

2011

2012

2013

2014

2015 s.d. 2019

PENANGGUNG ,AWAB

2020 s.d. 2030

INSTANSI TERKAIT

Kalimantan Timur

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut

Menurunnya waktu dan biaya operasional pelayanan barang bagi oenl!lmna iasa Meningkatnya pelayanan pelabuhan terbuka untuk 24 jam dan jaminan keselamatan pelayaran Meningkatnya jaminan keselamatan pelayaran

Kalimantan Timur

PT.Pelindo

Ditjen Phb. Laut, Pemkot Samarinda, PT.KAI

Kalimantan Timur

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Pemprov Kaltim

Kalimantan Timur

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Pemprov Kaltim

Tersedianya pengoperasian Terminal Petikemas Palaran

Meningkatkan keIancaran dan produktivitas pelayanan B1M netikemas

Kalimantan Timur

Ditjen Phb. Laut

PT. PT.Pelindo IV



Kalimantan Timur

Ditjen Bina Marga

PT.Pelindo IV, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Samarinda

• Pembangunan jalur KA antara Bontang-Samarinda

Teresedianya jalur KA sepanjang 69 Km

Meningkatnya Kalimantan kelancaran arus barang Timur khususnya komoditi batu bara


• Pembangunan jalur KA antara Samarinda-Balikpapan


Kalimantan Meningkatnya Timur kelancaran arus barang khususnya komoditi batu ,. bara


• Pembangunan jalur KA antara Samarinda- TenggarongKotabangun

Tersedianya km

Kalimantan Timur


• Pembangunan akses kereta barang menuju pelabuhan Samarinda


PT.Pelindo IV, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Samarinda, Pemprov KaItim, Pemkot Bontalll~, PT. KAI PT.Pelindo IV, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Samarinda, Pemkot BaIikpapan, Pemprov Kaltim, PT. KAI PT.Pelindo IV, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Samarinda,Pemprov Kaltim, PT. KAI PT.Pelindo IV, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Samarinda, PT. KAI

• Penataan lahan Pelabuhan Samarinda Lama sebagai kawasan komersial dan oublik • Revitalisasi terminal petikemas menjadi total logistics service provider (LSP)

Tersedianya pelabuhan

lahan

• Penyiapan alur pelayaraan Pelabuhan Samarinda dengan kedalaman Min.-6,OO MLWS dengan lebar 100M • Pemasangan dan pemeliharaan Sarana Bantu Navigasi sepanjang alur oelayaran Pelabuhan Samarinda

Tersedianya alur pelayaran kedalaman minimal- 6 m LWS

• Deklarasi dan pengoperasian Terminal Petikemas Palaran (dalam waktu 6 bulan)


Ketersediaan SBN pada alur pelayaran


kapasitas

--

IV

Aksesibilitas • Pengembangan akses jaringan

dan pemantapan jalan ke pelabuhan

jalur KA 78 Meningkatnya kelancaran arus barang khususnya komoditi batu bara Meningkatnya kecepatan peIayanan kapal dan barang dan Meningkatny aksesibilitas dan perkembangan kawasan industri

Kalimantan Timur

-


NO.

19.


OUTPUT

OUTCOME



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

PELABUHANMAKASSAR- SULAWESISELATAN Optimasi Terwujudnya perencanaan pembangunan yang terintegrasi Penurunan Turn Round Time (TRT) kapal



Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapal dan barang ekspor limp or Tersedianya standard kinerja pelayanan

Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapal dan barang ekspor!impor Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan

Sulawesi Selatan

Ditjen Phb. Laut

Tersedianya registrasi .• truck trailer dan kendaraan pengangkut

Meningkatnya ketertiban Sulawesi Selatan dan kelancaran operasional kendaraan di pelabuhan

Ditjen Phb. Laut



Sulawesi Selatan

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut, Pemkot Makassar, PT. KAI

• Optimalisasi Terminal Petikemas Makassar melalui penambahan alat bongkar muat petikemas di . terminal veti kemas eksistin.Q • Pembangunan pelabuhan baru (Makassar New Port) untuk terminal petikemas, penumpang, curah dangeneral cargo (Dedicated Terminan

Peningkatan kecepatan pelayanan peti kemas

Menurunnya biaya operasional pelayanan barang bagi pengguna asa Meningkatnya kapasitas terminal peti kemas

Sulawesi Selatan

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut


Sulawesi Selatan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Pemkot Makasar

• Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional24 jam sehari dan 7 hari seminggu

• Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kapal • lntegrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW

• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen velavanan kapal dan barang. • Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya Pengembangan

Sulawesi Selatan.

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Pemkot Makassar, Pemprov Sulsel

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV,Ditjen Bea CUkai,Ditjen lmigrasi, Karantina,

Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo IV, Ditjen Phb. Laut, Ditjen lmigrasi, Karantina

Sulawesi Selatan.

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV,Ditjen BeaCukai" Kemendag, Ditjen lmigrasi, Karantina PT.Pelindo IV, Ditjen Bea CUkai,Ditjen lmigrasi, Karantina PT.Pelindo IV, Pemkot Makassar, Ditjen Phb. Darat

Sulawesi Selatan.

Sulawesi Selatan.

~

~

~

dan Pembangunan

Kapasitas pelabuhan


NO.

• Pembangunan In-land Container Depo di Pelabuhan Makassar

OUTPUT


OUTCOME

PERIODE/TAHUN PENANGGUNG JAWAB

2015 2020

2010 s.d 2014

s.d

s.d.

INSfANSI TERKAIT

2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030

Tersedianya In-land Container


Sulawesi Selatan

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut

Meningkatnya kelancaran arus angkutan barang Meningkatnya aksesibilitas

Sulawesi Selatan

Ditjen Bina Marga

Sulawesi Selatan


Ditjen Phb. Laut, Pemkot Makassar, PT.Pelindo IV,PT. KAI Ditjen Phb. Laut, Pemkot Makassar, Pemkot Pare-Pare, Pemprov Sulsel, PT. KAI,PT.Pelindo IV Ditjen Phb. Laut, Pemkot Makassar, PT.Pelindo IV,PT. KAI

Aksesibilitas

•

Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan


•

Pembangunan jalur KAantara Makassar·Pare-pare


•

Pembangunan akses kereta barang menuju pelabuhan Makassar

Tersedianya akses jalan Meningkatnya kecepatan Sulawesi Selatan rei ke pelabuhan pelayanan kapal dan barang dan Meningkatny aksesibilitas dan perkembangan kawasan industri

-


20. PELABUHANBALIKPAPAN- KALIMANTANTIMUR Optimasi Terwujudnya perencanaan pembangunan yang terintegrasi Penurunan Turn Round Time (TRT) kapal

• Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu


• Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya I

I

I

PT.Pelindo IV, Pemkot Balikpapan, Pemprov Kaltim

Ditjen Phb. Laut


Kalimantan Timur

Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo IV, Ditjen Phb. Laut, Ditjen Imigrasi, Karantina

Kalimantan Timur

Ditjen Phb. Laut

Kalimantan Timur

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Ditjen BeaCukai" Kemendag, Ditjen Imil1rasi,Karantina PT.Pelindo IV, Pemkot Balikpapan, Ditjen Phb. Darat.

Kalimantan Timur


Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapal dan barang eksnor/imnor Tersedianya registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut.

Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapal dan baranl1 eksnor/imnor Meningkatnya ketertiban dan kelancaran operasional kendaraan di .cnp\"huh,," ----- --------

---

Ditjen Phb. Laut,

Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dengan kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya onerasional kanal Menurunnya waktu pelayanan kapal dan barang

Sulawesi Selatan

,

,

,

,

,

,

,

,

NO.

PELABUHAN- PROPINSI Program • Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen peIayanan kaDal Pengembangan

OUTPUT

OUTCOME



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Tersedianya standard kinerja peIayanan

Meningkatnya kinerja peIayanan peIabuhan

Kalimantan Timur

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina

Tersedianya Dedicated Terminal penumpang, Roro dan kawasan komersiaI Tersedianya dermaga di pelabuhan


Kalimantan Timur

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut, Pemkot Balikpapan

Meningkatnya kapasitas peIayanan

Kalimantan Timur

PT.Pelindo IV


Tersedianya terminal Meningkatnya kapasitas untuk peIayanan peIayanan petikemas, curah kering, curah cair dangeneral cargo (multipurposed)

Kalimantan Timur

PT.Pelindo IV


Tersedianya akses jaringan jaIan

Kalimantan Timur

Ditjen Bina Marga

Kalimantan Timur


Kalimantan Timur


Kalimantan Timur


PT.Pelindo IV,Ditjen Phb. Laut, Pemkot Balikpapan PT.Pelindo IV,Ditjen Phb. Laut, Pemkot Balikpapan, Pemprov Kaltim, PT. KAI PT.Pelindo IV,Ditjen Phb. Laut, Pemkot Balikpapan, Pemprov Kaltim, PT. KAI PT.Pelindo IV,Ditjen Phb. Laut, Pemkot Balikpapan,PT.KAI

dan Pembangunan

• Penataan Terminal Semayang untuk peIayanan penumpang, RoRo • Perpanjangan dermaga di Kawasan Kampung Baru untuk peIayanan perintis dan peIayaran rakvat • Pembangunan Terminal Kariangau untuk pelayanan petikemas, curah kering, curah cair dan general cargo (multipurposed) Aksesibilitas • Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan • Pembangunan jaIur KAbatubara antara Muara Wahau-Lubuk Tutung Kaltim • Pembangunan jalur KAbatubara antara Puruk Cahu-Balikpapan

• Pembangunan akses kereta barang menuju Pelabuhan Balikpapan 21.

Meningkatnya kelancaran arus anl!kutan baranl! Tersedianya jaIur KA Meningkatnya sepanjang 150 Km kelancarab arus barang khususnya komoditi batubara Tersedianya jaIur KA Meningkatnya sepanjang 350 Km keIancarab arus barang khususnya komoditi batubara Tersedianya akses Meningkatnya kereta barang sepanjang kelancaran arus barang 350 Km khususnya batubara

PELABUHANBITUNG- SULAWESIUTARA Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional

Terwujudnya perencanaan pembangunan yang terintel!rasi

Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai denl!an kebutuhan

Sulawesi Utara

-

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Pemkot Bitung, Pemprov SuIut

NO.


OUTPUT




• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelavanan kapal dan barang • Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya Pengembangan

OUTCOME

KAWASAN PRODUKSI YANGDILAYANI Sulawesi Utara


Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya operasional kapal Menurunnya waktu pelayanan kapal dan barang

Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapal dan barang eksporjimpor Tersedianya standard kinerja pelayanan

Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapal dan barang eksporjimpor Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan

PERIODE/TAHUN 2015 s.d 2010 2011 2012 2013 2014 2019

-

2010 s.d 2014

2020 s.d 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Ditjen Phb. Laut


Sulawesi Utara

Ditjen Bea Cukai


Sulawesi Utara

Ditjen Phb. Laut

Sulawesi Utara

Ditjen Phb. Laut


Meningkatnya ketertiban Sulawesi Utara dan kelancaran operasional kendaraan di pelabuhan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Ditjen BeaCuka~Kemenda~ Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo IV, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo IV,Ditjen Phb.Darat

Tersedianya In-Land Container Depo Tersedianya terminal konvensional

Meningkatnya kapasitas Sulawesi Utara peIayanan Meningkatnya Sulawesi Utara keselamatan operasional pelabuhan

PT.Pelindo IV


Menurunnya waktu dan Sulawesi Utara biaya operasional pelayanan barang bagi pengguna iasa Meningkatnya pelayanan Sulawesi Utara

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut, Pemkot Bitung, PT. KAI

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut


Ditjen Bina Marga

PT.Pelindo IV,Ditjen Phb. Laut, Pemkot Bitung. Pemprov Sulut

dan Pembangunan

• Pembangunan In-Land Container Depo • Penataan dan Perkuatan Terminal Konvensional Bitung untuk pelayanan multipurpose, curah cair, curah kering dan penumpang • Revitalisasi terminal petikemas menjadi total logistics service provider (LSP) • Perpanjangan dan pembangunan dermaga dan lapangan petikemas Terminal Petikemas Bitung

Tersedianya Dermaga sepanjang 600 m' dan Lapangan Penumpukan seluas 5 Ha

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut, Pemkot Bitung Ditjen Phb. Laut



Sulawesi Utara

NO.

PELABUHAN- PRQPINSI Program

OUTPUT

• Pembangunan jalan tol antara Manado-Bitung


• Pembangunan jalur rei antara Manado-Bitung

Tersedianya jalur rei sepanjang 48 km

• Pembangunan akses kereta barang menuju Pelabuhan Bitung

OUTCOME



PERIODE/TAHUN

2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d2014

Sulawesi Utara

PENANGGUNG JAWAB Ditjen Bina Marga

Menurunnya biaya Sulawesi Utara operasional pelayanan kapal dan barang bagi loengguna iasa Tersedianya akses jalan Meningkatnya kecepatan Sulawesi Utara rei ke pelabuhan pelayanan kapal dan barang dan Meningkatny< aksesibilitas dan perkembangan kawasan industri


~


INSTANSI TERKAIT PT.Pelindo IV,Ditjen Phb. Laut Pemkot Bitung, Pemprov Sulut PT.Pelindo IV,Ditjen Phb. Laut, Pemkot Bitung, Pemprov Sulut, PT. KAI PT.Pelindo IV,Ditjen Phb. Laut PT. KAI

22. PELABUHANAMBON- MALUKU Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

• Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merahjhijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kapal • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW

• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelayanan kapal dan barang • Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya

Maluku

••

Maluku

••••



Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapal dan barang ekspor !impor Tersedianya standard kinerja pelayanan

Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapal dan barang ekspor/impor Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan



Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Pemkot Ambon, Pemprov Maluku

Ditjen Phb. Laut


Maluku

Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo IV, Ditjen Phb. Laut Ditjen Imigrasi, Karantina

Maluku

Ditjen Phb. Laut

Maluku

Ditjen Phb. Laut

Meningkatnya ketertiban Maluku dan kelancaran operasional kendaraan di Ipelabuhan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo I V, Ditjen BeaCukai" Kemendag, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo IV, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo IV, Pemkot Ambon, Ditjen Phb. Darat.

NO.


Pengembangan

OUTPUT

OUTCOME


PERIODE/TAHUN 2015 s.d 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d 2014

2020 s.d 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

dan Pembangunan

• Perpanjangan dan perkuatan dermaga untuk terminal petikemas dan multipurpose

Tersedianya dermaga sepanjang 1.500 m

Meningkatnya pelayanan Maluku

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut

• Perluasan dan pembangunan lapangan petikemas, curah cair, curah kering, general cargo, dan pembangunan ICD

Tersedianya lapangan peti kemas, curah cair, curah keringgeneral cargo, dan pembangunan ICD seluas 5 Ha

Meningkatnya pelayanan Maluku

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut


Meningkatnya kelancaran arus anl!kutan baranl!

Maluku

Ditjen Bina Marga

PT.Pelindo IV,Ditjen Phb. Laut, Pemkot Ambon

Terwujudnya perencanaan pembangunan yang terintel!rasi Penurunan Turn Round Time (TRT) kapal

Biak

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Pemkot Biak, Pemprov Papua

Biak

Ditjen Phb. Laut



Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai denl!an kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya overasional kaval Menurunnya waktu pelayanan kapal dan barang

Biak

Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo IV,Ditjen Phb. Laut, Ditjen Imigrasi, Karantina

Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapal dan barang eksvor /imvor Tersedianya standard kinerja pelayanan

Menurunnya waktu dan biaya pengurusan dokumen kapal dan barang eksvor/imoor Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan

Biak

Ditjen Phb. Laut

Biak

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Ditjen Bea Cukai, Kemendag, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo IV, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina

Aksesibilitas • Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan 23.

PELABUHANBIAK- PAPUA Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

• Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses vembongkaran dari atas kaval • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW

• Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelayanan kapal dan barang

-

NO.


OUTPUT

OUTCOME



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT


Meningkatnya ketertiban Biak dan kelancaran operasional kendaraan di oelabuhan

Ditjen Phb. Laut

Pelindo VI,Pemkot Biak, Ditjen Phb. Darat

• Penataan dan pembangunan lapangan petikemas

Tersedianyalapangan peti kemas

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut

• Replacement dan perpanjangan dermaga untuk pelayanan penumpang, petikemas dan multipurpose

Tersedianyan dermaga

Meningkatnya kecepatan Biak pelayanan kapal dan baranl! Meningkatnya kecepatan Biak pelayanan kapal dan barang

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut

Ditjen Bina Marga

PT.Pelindo IV,Ditjen Phb. Laut, Pemkot Biak

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Pemkot jayapura, Pemprov Papua

Papua

Ditjen Phb. Laut

Papua

Ditjen Bea Cukai

PT.Pelindo IV,Ditjen Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina PT.Pelindo IV, Ditjen Phb. Laut, Ditjen Imigrasi, Karantina

Meningkatnya ketertiban Papua dan kelancaran operasional kendaraan di Ipelabuhan Menurunnya waktu dan Papua biaya pengurusan dokumen kapal dan baranl! eksoor limoor

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Pemkot jayapura, Ditjen Phb. Darat

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo I , Ditjen Bea Cukai, Kemendag, Ditjen Imigrasi, Karantina


dan Pembangunan



Meningkatnya kelancaran arus anl!kutan baran"

Biak

T

I

I

PELABUHANJAYAPURA- PAPUA Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

• Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembom!karan dari atas kapal • Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya

Meningkatnya Terwujudnya perencanaan pembangunan yang pembangunan yang terintegrasi dan sesuai terinte!!fasi denl!an kebutuhan Penurunan Turn Round Meningkatnya produktivitas dan Time (TRT) kapal menurunkan biaya ooerasional kaoal Menurunnya waktu Tersedianya sistem informasi yang pelayanan kapal dan terintegrasi barang


• Integrasi port net dengan trade net Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen dalam kerangka NSW kapal dan barang ekspor/impor

Papua

-

NO.

PELABUHAN- PROPINSI Program • Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelayanan kapal dan barang Pengembangan

OUTPUT Tersedianya standard kinerja pelayanan

OUTCOME Meningkatnya kinerja pelayanan pelabuhan



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Ditjen Phb. Laut


PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut, PBM

Meningkatnya kapasitas Papua dan kecepatan pelayanan bongkar muat dan Menurunnya biaya operasional pengguna Ijasa Meningkatnya pelayanan Papua

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut,

PT.Pelindo IV

Meningkatnya pelayanan Papua

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut, Pemkot Papua Ditjen Phb. Laut, Pemkot Papua


Papua

Ditjen Bina Marga

PT.Pelindo IV,Ditjen Phb. Laut, Pemkot Papua

Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dengan kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya operasional kapal

Papua Barat

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Pemkot Sorong, Pemprov Papua Barat

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV,Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina,

Papua

dan Pembangunan

• Perkuatan, replacement dan perpanjangan dermaga serta pemasangan alat B/M peti kemas untuk pelayanan peti kemas

• Pemasangan Luffing Crane (Ship to Shore Crane) untuk kegiatan Bongkar Muat Petikemas di pelabuhan eksistin,q • Perpanjangan dermaga untuk pelayanan petikemas dan multipurpose

• Penataan dan pembangunan lapangan petikemas • Pengembangan pelabuhan jangka panjang di Depapre

Tersedianya dermaga Meningkatnya kapasitas Papua dan alat B/M peti kemas dan kecepatan pelayanan bongkar muat dan Menurunnya biaya operasional pengguna Ijasa Tersedianya fasilitas Meningkatnya Kapasitas Papua dan peralatan B/M Pelayanan (Level Luffing Crane) Tersedianya dermaga petikemas dan multipurpose

Tersedianyalapangan peti kemas Tersedianya pelabuhan jangka panang



PELABUHANSORONG- PAPUA BARAT Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu


Papua Barat

-

NO.

PELABUHAN- PROPINSI Program • Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kapal • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW

• Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya • Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelavanan kapal dan barang Pengembangan

OUTPUT

OUTCOME



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT



Papua Barat

Ditjen Bea Cukai


Peningkatan kecepatan pelayanan dokumen kapal dan barang ekspor /impor Tersedianya registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut.

Menurunnya waktu dan Papua Barat biaya pengurusan dokumen kapal dan barang ekspor /impor Meningkatnya ketertiban Papua Barat dan kelancaran operasional kendaraan di oelabuhan Meningkatnya kinerja Papua Barat pelayanan pelabuhan

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV, Ditjen BeaCukai, Kemendag, Ditjen ImilZI"asi,Karantina PT.Pelindo IV, Pemkot Sorong, Ditjen Phb. Darat.


Ditjen Phb. Laut

Ditjen Phb. Laut


PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV

Ditjen Phb. Laut

dan Pembangunan

• Pembangunan lapangan penumpukan petikemas dan pembangunan ICD

Meningkatnya kapasitas Papua Barat Tersedianya dermaga dan alat B/M peti kemas dan kecepatan pelayanan bongkar muat dan Menurunnya biaya operasional pengguna asa Meningkatnya kapasitas Papua Barat Tersedianya lapangan penumpukan peti kemas pelayanan seluas 5 Ha

• Pemasangan Luffing Crane (Ship to Shore Crane) untuk kegiatan bongkar muat petikemas • Pengembangan Pelabuhan Jangka Panjang di Arar, Kabupaten Sorong

Tersedianya 1 unit Luffing Crane (Ship to Shore Crane) Tersedianya pelabuhan untuk jangka panjang




• Perkuatan,perpanjangan dermaga dan pemasangan alat B/M peti kemas untuk pelayanan peti kemas

Meningkatnya kapasitas dan kecepatan pelayanan bongkar muat

Papua Barat

Papua Barat

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo IV


Papua Barat

Ditjen Bina Marga

PT.Pelindo IV,Ditjen Phb. Laut, Pemkot Sorong

GAMBAR L1-1 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI PELABUHAN LHOKSEUMAWE - NANGGROE ACEH DARUSSALAM AksesibiUtas • Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan , ', • Pembangunan jalan ~l BaadaMeh -LhQkseumawe Besltang ,,',' • Pembangunan akses kereta ba:rangmeaujupelabuhan Lhokseumawe

Optimasl

• Slnkronisasi masterplan dengan Cetak Blru Slstem LogistikNasional • Pelaksan hari sent • Pertgem barartg dilaks atask • Integras NSW

• Penera segmen • Pengembiingan slstentregistraSi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya Jaringan KA yang akan dikembangkan Jaringan KA eksisting Jaringan Jalan Eksisting Jaringan jalan Nasional

GAMBAR L1-2 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MUL TIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DJ PELABUHAN BELAWAN - SUMATERA UTARA

• Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu • Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merahjhijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari ataskapal •• Inte~rasi port netdengantrade netdalam kerangka NSW •.. Pen~raJlflnServiCeLe"elAp,.eement (SLA)pada se~~npelaya~a.n kapaldanbarjillg •• Pr~~lllIqe~~ll~~~e~~~s~~itt"UCktr(liler dan . ltenEl~~aJlpen~a.~~ljilJlnya, ..

Pengembangan dan Pembangunan • Revitalisasi terminal petikemas menjadl total logistics service provider (LSP)

Aksesibilitas -~ • Reaktivasi jalan rei antara MedanBelawan • Pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan • Pembangunan akses kereta barang menuju pelabuhan Belawan

I

Jaringan KAyang akan dikembangkan Jaringan KA eksisting Jaringan Jalan Eksisting Jaringan jalan Nasional

I

GAMBAR Ll-3 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG Df PELABUHAN DUMAf - RIAU

••••••••••••••

Jaringan jalan yang akan dikembangkan Jaringan KA yang akan dikembangkan Jaringan KA eksisting Jaringan Jalan Eksisting Jaringan jalan Nasional Jaringan Jalan Toll

GAMBAR Ll-4 PENGEMBANGAN TRANSPORT ASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG OJ PELABUHAN TANJUNG PJNANG - KEPULAUAN RIAU • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sisternt()~~ Nasional • Pelaksanaan kerja operaslona124'~~s seminggu .. ' ........ . .... • Penerapan Servi~eLeV~1 . kapaldan~~J1l~\i'

·Pen2el1lbanaa

.' .

1. JariRgaR JalaSinkronisasi masterplan denean (elak Biru Sistem Logistik Nasional 7 Pe'~kc:::m~::mkeri~ nner~c:inn~l 74 i~m

GAMBAR Ll-5 PENGEMBANGAN TRANSPORT ASI ANTARMODA/MUL TIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI PELABUHAN PEKAN BARU - RIAU

1

Optlmasl • Sinkronisasi masterplan dengan ce.tak Biru Sistem Logistik NasionaI • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu • Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau diJaksanakan sebelum proses pembongkaralll dari atas kapal • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW • Penerapan Service Level Ayreement (SLA) pada segmen pelayanan kapal dan barang • Pengembangan sistem reglstrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainnya

••••••••••••••

Jaringan jalan yang akan dikembangkan Jaringan KA yang akan dikembangkan Jaringan KA eksisting Jaringan Jalanl Eksisting Jaringan jalan Nasional Jaringan Jalanl Toll

GAMBAR Ll-6 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMOOA/MULTIMOOA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG 01 PELABUHAN BAT AM - KEPULAlIJAN RIAU

. •.... .

TAN.TIINGPlNANG QptlmasJ":.'Y

• Sinkron~i;masterplalldenPn

0

'<

.

Ct!t.ak ~~;sfstemLogLs8 Naslonat· '~"'.. . ' • PelakSanaan'lcerja operaslonal 24 jam . ' 7 harl seminggu • Pengembangan mekanlsmepemberltahuan statqs barang masuk dalam jalu~. h/hijaudilaksanakan sebelumproses pemb4>ng~ . atas kapal" • Integraslr? engan trade net d • penerapaJl Servile .LevelAgreemeht (5 · .::kapal'dan ;.... ;, . Jaringarn Jalan Eksisting Jaringarn jalan Nasional

'. 'Penge' pengang

GAMIAR Lt-7 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMOOA/MULTIMOOA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG OJ PELABUHlAN TELUK BAYUR - SUMATERA BARAT Optima 51

• Sinkronisasi masterptan dengan Cetak 8iru Sistem Logistik NasiOnal • PeIaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu • .Pengembangan mekanlsme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merahjhijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kapal • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW • Pengembangan sistem registrasi truck tratler dan kendaraan pengangk1lLtlainnya Penerapan Service Level . .. , •• '•••••••••••••

Anrp.p.mp.nt rSJ.A) nada ~f!gmp.n •• '.' ••••••••• '.-•••••••••• -•••• '•• *

Aksesibilitas • Meningkatlllyajalan rellintas Sawahlunto-Telukbayur • Pembanguman akses kereta barang menuju pelabuhan Telukbayur • Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan

Jaringan KA yang akan dikembangll::an Jaringan KA eksisting Jaringan Jalan Eksisting Jaringan jalan Nasional

GAMBAR Ll-8 PENGEMBANGAN TRANSPORTASJ ANTARMODA/MULTJMODA UNTUK KELANCARANI ARUS BARANG OJ PELABUHAN PANJANG - LAMPUNG

Jaringan Jalan Eksisting Jaringan jalan Nasional

GAMBAR L1!-9 PENGEMBANGAN TRANS'ORTASJ ANTARMODA/MUL TJMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DJ PALEMBANG - SUMATERA SELATAN

._-----------------------------------------1

I ·Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Bini Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sebari dan 7 hari semingg1ll I ·Penerapan Service LevelAgreement (SLA)pada segmen pelayanan kapal dan barang • Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur I merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kapaI • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW I · Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut Iainnya

l

.:n::bangan

.:gkutan

batubara m:IUJi

• • • • • •

:M:

Aksesibilitas Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalan ke pelabuhan Pembangunan jalur ganda Martapura- Tigagajah Pembangunan shortcut KABatubara Tj. Enim-Baturaja Pembangunan jalur ganda antara Sukaclnta-Kertapati Pembangunan jalur KABatubara antara Tanjung Enim-Srengsem Pembangunan akses kereta barang menuju PelalllUhanPalembang

Pengembangan dan pembangunan" ,. '," ..•,' • IIlevitaIisasiterminal petikemas menjadi total fogistics service proVider (LSP) ',', , • Perkuatan fasilltas dan pengadaaan alat B/M (Level Luffing Crane dan Rail-Mounted Gantry . Crane)

• P

•'

••••••••••••••

Jaringan jalan yang akan dikembangkan Jaringan KA yamg akan dikembangkam

na,anpengerukan alur Ita dan tunda

aan

Jaringan KA eksisting Jaringan .lalan Eksisting Jaringan jalan Nasional Jaringan .lalan Toll

GAMB:ARIi.l-l0 PENGEMBANGAN TRANSPORTASJ ANTARMOOA/MULTJMOOA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG OJ PELABUHlAN HANTEN - BANTEN


GAMBAR L1J-ll PENIGEMBANGANTRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA. UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DIPELABUHAN TANJUNG PRIOK OptJ.n~<:: • Sinkronisasi masterplan denganCetakBf Nasional . •.••• ··
""P~Il1P~ritahuanstatus baran

Jaringan KA yang akan dikembangkan Jaringan KA eksisting Jaringan Jalan Eksisting Jaringan jalan Nasional

GAMBAR Ll-12 PENGEMBANGAN TRANSPORT ASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCAIAN ARUS BARANG DIPELABUHAN PONTIANAK - KALIMANTAN BARAT AkseslbiUtas • Pembangunan jalur KAantara Pontianak-Mempawah-Slngkawang-Sambas • Pembangunan akses kereta barang menuju Pelabuhan Pontianak • Pengembangan dan pemantapan jaringan jalan Temajo-Pontlanak-Putussibau dan Temajo-Pontlanak-Ketapang • Pengembangan dan pemantapan abes jaringan jalan ke pelabulan

Pengembangan dan Pembangunan • Revitalisasi terminal petikemas menjadi total IOl}isticsservice provider (LSP) • Pengadaan kapal pandu dan tunda • Perkuatan fasillitasdan pengadaaan alat 81M (L~velLuffing Crane dan Container Crane)

GAMBAR Ll·13 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMOOA/MUL TIMOOA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG 01 PJELABUHANTANJUNG EMAS - JAWA TENIGAH

• Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional24 jam sehMi dan 7 hari seminggla • Pengembangam mekanisme pemberitahuan status barnng masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kapal • Integrasi port lIet dengan trade net dalam kerangka NSW • Penerapan Service Level Agreement (SLA) pada segmen pelayanan kapal dan barang • Penl!embanl!am sistem re2istrasi truck trailer dan kendaraan


GAMBAR Ll-1l4 PENGEMBANGAN TRANSPORT ASI ANTARMOO~/MULTIMOOA UN1IUK KELANCARAN ARUS BARANG 01 PELABUHAN TANJUNG PERAK - JAWA TIMUR Optlm.~' . • Sinkronisasi masterp/an dengan Cetak Blro Sis • Pelaksanaan kerja operaslonal24 jam sehari dan' •..Pengembangan mekanisme pemberitahuan status:barang Itll'lllerah/hljau dilaksanakan sebelum proses pembongkararid

Aksesibilitas • Reaktivasi jalan rei men~u Pelabuhan Tanlung Perak 7. Pemantapan plan tol Bandara JPengembangan full .. container .


GAMBAR Ll-1S PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DiIPEtABUHAN BANJARMASIN - KALIMANTAN SELATAN

Optimasi • Slnkronisasi masterplan dengan Cetak lIliruSistem Logistik Nasional • Pelatsanaan kerja operasional24 jam sehaIi dan 7 hari seminggu • Pengembangan mekamisme pemberltahuan status barang masuk dalam jalur merah/hljau dilaksanakan sebelum prosespembongk'.a.ran dariatas kapal • Integrasi port netdengan tradenetdalamkel'al1gkaN~ • Pen~rapanServiceL~IAgree~ellt (SLAl.pada~gro.~Il~I~Y!ll,lan~pal •. F'engE!ll1bangan.si~em.r~i·.·ttUClC:ti"Qilerti~~Eln~nP!E!n~gku~]Clil1nya

Jarlngan Jalan Eksisting Jaringan jalan Nasional

GAMBAR Ll-16 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MUL TIMODA 1IJNTUKKELANCARAN ARUS BARANG DIPELABUHAN TENAU KUPANG - NUSA TENGGARA TIMUR I I I I

l

--------------11 • Ji>embangunandedicated terminal baik untuk curah kering, curah cair dan perluasan car terminal

Optlmas! _

• Sinkronisasi masterplan dengan Cetak 8iru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu • Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaram dari atas kapal • Integras! port net dengan trade net dalarn kerangka NSW II • Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segrnen pelayanan kapal dan [I barang

.1- _._.__


GAMBAR L1·17 'ENGEMBANGAN TRANSPORTASf ANTARMODA/MUL TfMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG Df PELABUHAN BENOA - BALI

• SinkJronisasim NasiCllnal .

• Pelaksanaan seminggu . .

Logistik

..

.

• Ppn~mh;ln17;m mpk;lni!';mp npmhprit;lhll;ln ~;ltll!'; !tJ;lr;lmr

Jaringan Jallan Eksisting Jaringan jalan Nasiona!1

GAMBAR Ll-18 PENGEMBANGANITRANSPORTASI ANTARMOIJ)A/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI PELABUHAN SAMARINDA - KALiMANifAN TIMUR

pengelnban~n·~a.~~··iC • Pembangunan dermagadllDtemtbta Terminal Palaran • Pengoperasiall Terminal Palaran • Pengembangan dermaga dan lapanganpelliUlt\ptlkan petikemas, multipurpose. curah cair danClilrallkenngttl;<> T~nnln~l Palaran. . . ../>< ·..!~~nataalliaban PeIabuhan Samarinda Lama sebagai ka~n' Id~I)Pt1b1fk 1l1,lllpetikemasmenjadl totalloyistics service n Pelabuhan Samarinda dengan . I1lebar 100M

Jaringan KA yang akan dikembangkan Jaringan Jalan Eksisting Jaringan jalan Nasional

GAMBAR Ll-19 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DIPELABUHAN MAKASSAR - SULAWESI SELATAN

Optlmasi

• Sinkronisasi masterp/an demganCetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan keIrjaoperasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu • Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merahjhijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kapal • lntegrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW • Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelayanan kapal dan barang. • Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan JIlengangkutlainnya

Pengembangan dan Pembangunan • Revitalisasi terminal petikemas menjadi tot61logistics service provider (LSP) • Optimalisasi Terminal Petikemas Makassar melahJ.i penambahan alat bomgkar muat petikemas di terminal peti kemas eksisting • Pembang/lnan pelabnhan baru (Makassar New Port) untuk terminal petikemas, penumpang, curah dangeneral cargo (Dedicated Terminal) • PembanglJnan In-land Container Depo di Pelabuhan Makassar

Aksesibilitas • Pengembangan dan pemantapan akses jaringan jalamke pelabuhan • Pembangunan jalur KAantara Makassar-Pare-pare • Pembangunan akses kereta barang menuju pelabuhan Makassar JaringalO KA yang akan dikembangkan Jaringaln Jalan Eksisting JaringalO jalan Nasional

GAMBAR L1-20 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DIPELABUHAN BALIKPAPAN - KALIMANTAN TIMUR

Optimasi

",.Ii".'"

• Sinkronisasi masterplan dengan Cetak 8iru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu • Pengembangan mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkaran dari atas kapal • Integrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW • Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraan pengangkut lainmya • Penerapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen pelayanan kapal

Jaringan KA yang akan dikembangkan Jaringan Jalam Eksisting Jaringan jalan Nasional

GAMBAR Ll·21 PiENGEMBANGANTRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI PELABUHAN BITUNG,- SULAWESI UTARA ~

• • •

• •

Optlmasi Si kronisasi masterplan dengan Cetak Bihl Sistem Logistik N ional Pe aksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari se inggu Pe gembangan mekanisme pemberitahuan status barang m suk dalal!lljalur merah/hijiau dilaksanakan sebelum pr ses pembongkaran darl atas kapal In.egrasi port net dengan trade net dalam kerangka NSW Pe erapan Service Level Agreement (SLA)pada segmen


°9

GAMBAR L1-22 P'ENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUKKELANCARAN ARUS; BARANG Df PELABUHAN AMBON - MALUKU Optlmasl

• Sinkronisasi master plan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operaslonal 24 jam seharl dan 7 harf seminggu • Pengembangan rnekanlsrne pernberitahuan status barang rnasuk dalam jalur merah/hijau dilaksanakan sebelum proses pembongkamm dMi atas kapal • Integrasi port net dengan trade net dalam keraagka NSW • Penerapan Service Level'Agreement (SLA) pada segrnen peJ:aya kapal dan barang • Pengembangan sistem registrasi tnJ.ck trailer da pengamgkut lalnnya

~ Sllul


GAMBARLl-23

PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUKKELANCARAN ARUS BARANG DIPELABUHAN BIAK - PAPUA


GAMBAR Ll·24 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTJMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DJ PELABUHAN JAYAPURA - PAPUA R"llr1llJl!.'Jr Gowa£yl&ansyat Matiweja

Sawe~ Abumapeh

J Monoarem

S~


Jaringan Jalan Eksisting Jalringan jalan Nasional

GAMBAR Ll-25 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KEtANCARAN ARUS BARANG DJ PELABUHAN SORONG - PAPUABARAT Optimasi • Sinkronisasi masterplaTl denganC~ta~IUru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerjaoperasional 24 jam· seharl.dan 7 har! seminggJ.! • Pengembangfln mekanisme pemberitahuan status barang masuk dalam jalur merah/hljau dilaksanakan sebelum prosespembongkaran dariiatas kapal .... • lntegrasi port net dengfiR trade net dalam kerangka NSW...•. • Pengembangan sistem registrasi truck trailer dan kendaraarlpengangkutlainnya •• Penerapa~ Service Level.Agreement (SLA)padil.segmen pelayanankapal danbarang

!J Jaringan Jalan Eksisting Jaringan jalan Nasionall

LAMPJRAN2. MATRJKS PROGRAM PENGEMBANGAN ANTARMODA/MULTJMODA UNTUK PENJNGKATAN KELANCARAN ARUS BARANG DJTERMINAL KHUSUS

LAMPI RAN 2. MATRIKS PROGRAM PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODAjMULTIMODA UNTUK PENINGKATAN KELANCARAN ARUS BARANG DI TERMINAL KHUSUS

NO.


I.

TERMINAL KHUSUS BATUBARA

1.

BALlKPAPAN - KALIMANTAN TlMUR

OUTPUT

OUTCOME

KAWASAN PRODUKSI YANG DlLAYANI

PERIODE/TAHUN 2010 s.d 2014 2010

2011

2012

2013

2014

2015 s.d. 2019

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT


Terwujudnya

Meningkatnya

perencanaan

pembangunan

pembangunan terintegrasi

yang

Kalimantan yang

Timur

•••

Ditjen Phb. Laut

•••

Ditjen Phb. Laut

terintegrasi dan sesuai dengan kebutuhan Meningkatnya produktivitas

dan

kapal

menurunkan

biaya

operasional

Pemprov Kalimantan

Penurunan Turn Round Time (TRT)

PT.Pelindo IV, Pemkot Balikpapan,

Timur

Kaltim


kapal

Aksesibilitas • Pembangunan Jalur KA batu bara antara Muara Wahau-Lubuk Tutung, KaItim

Tersedianya

jalur KA

Peningkatan

kecepatan

pelayanan

kapal dan

Kalimantan

Ditjen

Timur

Perkeretaapian

PT.Pelindo IV, Ditjen Phb. Laut,

arus barang dan

Pemkot Balikpapan,

Menurunnya

Pemprov

barang dan kelancaran

operasional

biaya

Kaltim,

PT.KAI

pelayanan

kapal dan barang bagi pengguna • Pembangunan Jalur KA batu bara antara Puruk Cahu-Balikpapan

Tersedianya

jalur KA

jasa

Peningkatan pelayanan

kecepatan kapal dan

Kalimantan

Ditjen

Timur

Perkeretaapian

PT.PeIindo IV, Ditjen Phb. Laut,

barang dan kelancaran

Pemkot

arus barang dan Menurunnya biaya

BaIikpapan,

operasional

PT.KAI

pelayanan

kapal dan barang bagi pengguna

jasa

Pemprov

Kaltim,

NO.

2.


OUTPUT

OUTCOME


PERIODE/TAHUN 2010 s.d 2014 2010

2011

2012

2013

2014

2015 s.d. 2019

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

KOTABARU - KALIMANTAN SELATAN Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

TelWujudnya perencanaan pembangunan yang terintegrasi Penurunan Turn Round Time (TRT) kapal


Kalimantan Selatan

••••

Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya onerasional

Kalimantan Selatan

II-

Tersedianya sistem jaringan !intas berpotensi Batubara pada ruas Buntok - Tj Selatan

Meningkatnya kecepatan pelayanan kapal dan barang dan kelancaran arus barang

Kalimantan Selatan


Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dengan kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya onerasional

Kalimantan Selatan


Banjarmasin

"

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Pemkot Kota Baru, Pemprov Kalsel

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina


PT.Pelindo III, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Balikpapan, Pemprov Kalsel, PT.KAI

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Pemkot Samarinda, Pemprov Kaltim

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina,

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo III, Pemkot Banjarmasin, Pemprov KaIsel

Aksesibilitas • Pembangunan sistem jaringan !intas berpotensi Batubara pada ruas Buntok - Tj Selatan

3.

SAMARINDA - KALIMANTAN TIMUR


4.

Kalimantan Selatan

-

BANJARMASIN - KALIMANTAN SELATAN Optimasi • Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Logistik Nasional

TelWujudnya perencanaan pembangunan terintegrasi

yang

-


NO.

• Pelaksanaan kerja operasional24 jam sehari dan 7 hari seminggu

OUTPUT

OUTCOME


•

Peresmian pengoperasian Banjarmasin

TPK

II.

TERMINAL KHUSUS CPO

1.

BELAWAN - SUMATERA UTARA

Tersedianya peti kemas

terminal


Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya ooerasional Meningkatnya kecepatan pelayanan kapal dan barang dan kelancaran arus barane:

Banjarmasin


Binjai, Belawan, Hamparan Perakdan Kuala Namu Binjai, Belawan, Hamparan Perakdan Kuala Namu

Banjarmasin


Terwujudnya perencanaan pembangunan terintegrasi

•

Penurunan turn Round Time (TRT)

Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

yang

kapal

Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya operasional

Aksesibilitas

•

2.

Pembangunan jaringan Medan-Belawan

DUMAI-

jalan rei


Meningkatnya kecepatan pelayanan kapal dan barang dan Meningkatnya aksesibilitas dan perkembangan kawasan industri

Binjai, Belawan, Hamparan Perakdan Kuala Namu

Terwujudnya perencanaan pembangunan terintee:rasi

Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dene:an kebutuhan

Riau

PERIODE/TAHUN

2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d2014

-

-

-

-

PENANGGUNG ,AWAB Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo

III

INSTANSI TERKAIT PT.Pelindo III, Ditjen Bea Cukai, Ditjen Imigrasi, Karantina Ditjen Phb. Laut

Ditjen Phb. Laut

PT.Pelindo I, Pemkot Medan

Ditjen Phb. Laut



PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Pekanbaru, PT. KAI,Pemprov Sumut

Ditjen Phb. Laut


RIAU


yang

~


NO.


OUTPUT

OUTCOME

KAWASAN PRODUKSI YANG D1LAYANI


Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya operasionaI

Riau

Tersedianya jalan reI

Peningkatan kecepatan pelayanan kapal dan barang dan kelancaran arus barang dan Menurunnya biaya operasional pelayanan kapal dan barang bagi pengguna jasa Meningkatnya kapasitas pelayanan


Meningkatnya pembangunan yang terintegrasi dan sesuai dene:an kebutuhan Meningkatnya produktivitas dan menurunkan biaya ooerasional

Riau

Tersedianya jaringan jaIan reI sepanjang 161 Km

Meningkatnya Kelancaran arus barang

Riau

PERIODE/TAHUN

2010 s.d 2014

-

2015

2020

s.d.

s.d.

2010 2011 2012 2013 2014 2019

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

2030 Ditjen Phb. Laut


Riau


PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Pekanbaru, PT. KAI

Riau

PT.Pelindo

Ditjen Phb. Laut

Aksesibilitas

•

Pengembangan jaringan jalan rei lintas Rantau Prapat-Duri-Dumai

• Perluasan

3.

area pelabuhan

jaringan

Tersedianya area pelabuhan seluas 3000 Ha

I

PEKANBARU - RIAU Optimasi

· •

Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Sistem Logistik Nasional Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu

Riau

-

Ditjen Phb. Laut


Ditjen Phb. Laut



PT.Pelindo I, Ditjen Phb. Laut, Pemkot Pekanbaru, Pemprov Riau, PT. KAI

Aksesibilitas

•

Pembangunan jaringan Pekanbaru-Rengat

jalan reI

GAMBAR L2-1 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI TERMINAL KHUSUS CPO BELAWAN - SUMATERA UTARA


GAMBAR L2-2 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI TERMINAL KHUSUS CPO DUMAI - RIAU

____

Jaringan KA yang akan dikembangkan Jaringan KA eksisting

____

Jaringan Jalan Eksisting

____

Jaringan jalan Nasional

GAMBAR L2-3 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI TERMINAL KHUSUS CPO PEKANBARU - RIAU

~~~:~

~

~

-~ .......•..•.•.•. .•..•• ....•..• t\ , .•.•••••...•........ T~JlJiGP ii '."."'" \~"'o ~ "~ .'

CJ:. ....."\

<3 I)

~

~

Optlmasl e Sinkronisasi masterplandellgan Cetak 8iru Sistem Logistik Nasional ePelaksanaankerja hari seminggu

operasional24 jam sehari dan 7


GAMBAR L2-4 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI TERMINAL KHUSUS BATUBARA BALIKPAPAN - KALIMANTAN TIMUR


GAMBAR L2-5 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMOOA/MULTIMOOA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG 01 TERMINAL KHUSUS BATUBARA KOTABARU - KALIMANTAN SELATAN

"-r'1jljr Nquorilollu

• Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 harf seminggu • Pembangunan sistem jaringan lintas berpotensi Batubara pada ruas Buntok - Tj Selatan


GAMBAR L2-6 PENGEMBANGAN TRANSPORTASJ ANTARMODA/MULTJMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DJ TERMINAL KHUSUS BATUBARA SAMARINDA - KALIMANTAN TIMUR

• Sinkronisasi masterplan clengan Cetak BiruSistem Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional24 jall'lsehari clan 7 hari seminggu


GAMBAR L2-7 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MUL TIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI TERMINAL KHUSUS BATUBARA BANJARMASIN - KALIMANTAN SELATAN

T

• Sinkronisasi masterplan dengan Cetak Biru Logistik Nasional • Pelaksanaan kerja operasional 24 jam sehari dan 7 hari seminggu • Peresmian pengoperasian TPK Banjarmasin


LAMPIRAN3. MATRIKS PROGRAM PENGEMBANGAN ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK PENINGKATAN KELANCARAN ARUS BARANG DI BANDAR UDARA

LAMPIRAN3. MATRIKS PROGRAM PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MUL TIMODA UNTUK PENINGKA TAN KELANCARAN ARUS BARANG DI BANDAR UDARA

NO.

BANDARUDARA- PROPINSI Program

OUTPUT

OUTCOME


PERIODE/TAHUN

2010 s.d 2014-

2015 2020 s.d.

s.d.

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

2010 2011 2012 2013 2014- 2019 2030

1. BANDARA SOEKARNO-HATTA-BANTEN

--

Optimasi • City check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destination bagi kargo impor • Instalasi peralatan cargo weighting terintegrasi dengan xray cargo, history image & record weightin.q • Instalasi sistem handling kargo udara dengan Unit Load Devices (ULm Pengembangan

Tersedianya fasilitas city check in

PT.Angkasa Pura "

Ditjen Phb. Udara, CIQ,Kemendag

PT. Angkasa Pura"

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura"

Ditjen Phb. Udara

Jakarta, Jawa Barat. Banten

PT. Angkasa Pura"

Ditjen Phb. Udara

Jakarta, Jawa Barat, Banten

PT. Angkasa Pura "

Ditjen Phb. Udara


PT. Angkasa Pura "

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura"

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura "

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura "

Ditjen Phb. Udara

Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo

Jabodetabek & Jawa Barat

Tersedianya sistem kargo udara dengan Unit Load Devices

Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo


Tersedianya instalasi roller dan freighter

Meningkatnya kelancaran pelayanan kanw Meningkatnya kelancaran pelayanan karlm Meningkatnya kapasitas pelayanan kargo

Tersedianya peralatan cargo weighting


-

dan Pembangunan

• Instalasijpengadaan danfreighter

system roller

• Pengembanganjinstalasi System Electronic Data Interchange (EDI)

Tersedianya System EDI

• Perencanaan, perancangan dan pembangunan terminal kargo bam • Pembangunan Gudang

Tersedianya terminal kargo baru

• Pembangunan gudang pershable dan cold storage

• Perencanaan, perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan carao distribution

Menngkatnya pelayanan bandara sebagaigateway Indonesia dan Karim Hub Meningkatnya Tersedianya gudang kargo eksisting pepelayanan kinerja bandara sebagai gateway Indonesia dan Kargo Hub Tersedianya fasilitas Meningkatnya cargo consolidation dan kelancaran pelayanan kargo cargo distribution

Tersedianya gudang kargo eksisting

Jabodetabek dan Jawa Barat Jabodetabek dan Jawa Barat

Jabodetabek & Jawa Barat

-

-

NO.

BANDARUDARA• PROPINSI Program


OUTPUT

OUTCOME

• Pengembangan angkutan pemadu moda dari dan ke bandara

Tersedianya angkutan pemadumoda

Meningkatnya pelayanan perpindahan moda

Jabodetabek dan sekitarnya

• Pengadaan alat bongkar/muat

Tersedianya peralatan bongkar muat

Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo intermoda

labodetabek & Jawa Barat

Meningkatnya kelancaran aksesibilitas dan keterpaduan antarmoda Meningkatnya kelancaran aksesibilitas dan keterpaduan antarmoda Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo

containerized

cargo

• Pengadaan alat bongkar/muat kargo intermoda

Tersedianya peralatan bongkar muat intermoda


PENANGGUNG JAWAB

2020 s.d. 2030

INSTANSI TERKAIT

Ditjen Phb. Darat, Pemprov. DKl,Banten, labar PT.Angkasa Pura II

PT. Angkasa Pura II. Pemprov /kot. labodetabek Ditjen Phb. Udara

Jabodetabek & lawa Barat

PT.Angkasa Pura II

Kemenhub. KemenPU

Banten. DKI Jakarta. Jawa Barat


Aksesibilitas • Perencanaan. perancangan dan pembangunan jalur KAantara Manggarai-Soekarno Hatta

Tersedianya jaringan KAsepanjang 33 KM

• Membangun trayek KAkhusus Ml (Tangerang-Kota)

Tersedianya jaringan KA

• Pengadaan dan pengoperasian

Tersedianya peralatan trucking system

trucking system

• Penataan/meningkatnya aksesibilitas dari dan ke kargo area 2.

Meningkatnya aksesibilitas kargo

Jakarta.lawa Barat. Banten

PT. Angkasa Pura II

PT. KAI.PT.Angkasa Pura II, Ditjen Phb. Udara. Pemprov. DKI lakarta dan Banten PT. KAI,PT.Angkasa Pura II. Ditjen Phb. Udara, Pemprov. DKI lakarta dan Banten Ditjen Phb. Udara


PT.Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara

PT.Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara

~


BANDARAKUALANAMU- SUMATERAUTARA Optimasi Adanya manajemen pergudangan


Sumatera Utara

• City check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destination bagi kargo impor

Tersedianya fasilitas

Sumatera Utara

• Pengaturan/penataanflow kargo ke/dari terminal kargo domestik ke/dari terminal kargo internasional

Teraturnya/ tertatanya flow kargo


• Meningkatnya manajemen pergudangan Pengembangan

dan Pembangunan city check in

Sumatera Utara

-

PT.Angkasa Pura II


PT.Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara

NO.


OUTPUT

• Instalasi dan pengoperasian trucking system 6-tier

Tersedianya trucking system 6-tier

• Perencanaan,perancangan,dan pembangunan dry port sebagai fasilitas inland customs and quarantie clearance; penyelesaian administrasi eksporjimpor one stop • Pembangunan cargo consolidation dan cargo distribution

Tersedianya fasilitas dry port

• Pembangunan terminal kargo • Pengadaan alat bongkar jmuat containerized cargo • Pengadaan alat bongkarjmuat kargo intermoda • Pengadaan kereta barang ke terminal kargo

Tersedianya fasilitas cargo consolidation dan cargo distribution Tersedianya bangunan kargo Tersedianya peralatan bongkar muat Tersedianya peralatan bongkar muat intermoda Tersedianya kereta barang

• Perencanaan, perancangan dan pembangunan jalur KAke terminal kargo dan penumpang

Penambahan jaringan KA

• Pembangunan Jalan Tol MedanKualanamu-Tebing Tinggi

Tersedianya jalan Tersedianya jalan Tersedianya jalan Tersedianya jalan

• Jalan akses Kualanamu (non toll • Pembangunan Fly Over akses Kualanamu I • Pembangunan Fly Over akses Kualanamu II dan jalan sepanjang 13,5 Km

jaringan jaringan jaringan jaringan

OUTCOME



Sumatera Utara

Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kapasitas pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo intermoda Meningkatnya kapasitas dan kelancaran pelayanan angkutan kargo Meningkatnya kelancaran, aksesibilitas dan keterpaduan antarmoda Meningkatnya aksesibilitas Meningkatnya aksesibilitas Meningkatnya aksesibilitas Meningkatnya aksesibilitas

Sumatera Utara

PERIODEjTAHUN PENANGGUNG ,AWAB

2015 2020 s.d. .s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d2014

PT. Angkasa Pura II

-

Sumatera Utara

INSTANSI TERKAIT Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara

Sumatera Utara

PT. Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara

Sumatera Utara

PT. Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara

Sumatera Utara


PT. Angkasa Pura II, Ditjen Phb Udara, Pemprov. Sumut

Sumatera Utara

Ditjen Bina Marga

PT.Angkasa Pura Pemprov. Sumut PT. Angkasa Pura Pemprov. Sumut PT.Angkasa Pura Pemprov.Sumut PT.Angkasa Pura Pemprov. Sumut

Sumatera Utara Sumatera Utara

Sumatera Utara Sumatera Utara Sumatera Utara

-

Ditjen Bina Marga Ditjen Bina Marga Ditjen Bina Marga

II, II, II, II,

NO.


OUTPUT

OUTCOME


PERIODE/TAHUN

2010 s.d 2014

PENANGGUNG JAWAB

2015 2020 s.d.

s.d.

INSTANSI TERKAIT

2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030

3. BANDARAJUANDA- JAWATlMUR Optimasi • Meningkatnya manajemen pergudangan

Adanya manajemen pergudangan

• Pengaturan/penataanj1ow kargo ke/dari terminal kargo domestik ke/dari terminal kargo internasional • Instalasi dan pengoperasian trucking system 6-tier

Teraturnya/ tertatanyaj10w kargo

Pengembangan

Tersedianya trucking system 6-tier

Meningkatnya kelancaran pelayanan kan~o Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo

JawaTimur

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

JawaTimur

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara


JawaTimur

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara


Jawa Timur

Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo intermoda Meningkatnya kapasitas dan kelancaran pelayanan angkutan kan~o Meningkatnya aksesibilitas dan keterpaduan antarmoda

,

dan Pembangunan

• City check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destination bagi kargo impor • Perencanaan,perancangan,dan pembangunan dry port sebagai fasilitas inland customs and qua ran tie clearance; penyelesaian administrasi ekspor /impor one stop • Pembangunan cargo consolidation dan cargo distribution • Pengadaan alat bongkar/muat containerized cargo • Pengadaan alat bongkar/muat kargo intermoda • Pengadaan kereta barang ke terminal kargo

• Perencanaan, perancangan dan pembangunan jalur KA(double track) antara Waru-Bandara Juanda

Tersedianya fasilitas city check in Tersedianya fasilitas dry port

Tersedianya fasilitas cargo consolidation dan carao distribution Tersedianya peralatan bongkar muat Tersedianya peralatan bongkar muat intermoda Tersedianya kereta barang

Tersedianya jalur KA sepanjang 6 km

--

PT.Angkasa Pura I


PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Jawa Timur

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

JawaTimur

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

JawaTimur

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

JawaTimur

PT. Angkasa Pura I


JawaTimur


PT. Angkasa Pura II, Ditjen Phb. Udara, Pemprov. Jatim

JawaTimur

NO.

BANDARUDARA• PROPINSI Program • Pengembangan terminal kargo

4.

OUTPUT

OUTCOME

Pengembangan tahap I Meningkatnya terminal kargo kelancaran pelayanan domestik 10.700 m2 & kargo internasional 14.700m2 Pengembangan tahap II terminal kargo domestik 13.400 m2 & internasional 18.700 m2



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

JawaTimur

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Pulau Bali

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura I


PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Pulau Bali

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Pulau Bali

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Pulau Bali

PT. Angkasa Pura I

Kemenhub, KemenPU

Pulau Bali

PT. Angkasa Pura I

Ditjend Phb Udara

Pulau Bali

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

BANDARANGURAHRAI • BALI Optimasi • Meningkatnya manajemen pergudangan Pengembangan


Meningkatnya kelancaran pelayanan kaflW

dan Pembangunan

• City check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destinationba~ikar~oimDor • Perencanaan, perancangan dan pembangunan terminal kargo barn • Perencanaan, perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan car,qo distribution • Pengadaan alat bongkar/muat containerized cargo • Pengadaan alat bongkar/muat kargo intermoda • Perencanaan, perancangan dan pembangunan pergudangan kargo • Instalasi peralatan cargo weighting terintegrasi dengan xray cargo, history image & record we(qhtin,q


Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Tersedianya terminal Meningkatnya kapasitas kargo baru kelancaran pelayanan kargo Tersedianya fasilitas Meningkatnya cargo consolidation dan kelancaran pelayanan cargo distribution kargo Tersedianya peralatan Meningkatnya bongkar muat kelancaran pelayanan kafl~o Tersedianya peralatan Meningkatnya bongkar muat kelancaran pelayanan intermoda kargo intermoda Meningkatnya kapasitas Tersedianya pergudangan kargo pepelayanan Tersedianya peralatan Meningkatnya cargo weighting kelancaran pelayanan kargo

Pulau Bali

Pulau Bali

-

NO.


OUTPUT

OUTCOME

• Instalasi sistem handling kargo udara dengan Unit Load Devices (ULD) • Pengadaan dan pengoperasian trucking system

Tersedianya sistem kargo udara dengan Unit Load Devices Tersedianya peralatan trucking system

• Instalasijpengadaan System Roller dan Freighter

Tersedianya instalasi roller dan freighter

• Pengembangan/instalasi System Electronic Data Interchange (EDI)

Peningkatan ketersediaan System EDI Peningkatan aksesibilitas kargo

Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kafl!O Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kafl!O Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo

• Penataan/Meningkatnya aksesibilitas dari dan ke cargo area • Pengembangan terminal kargo

5.

,

Pengembangan tahap I Meningkatnya terminal kargo kelancaran pelayanan internasional seluas kargo 4.639 m2 Pengembangan tahap II terminal kargo domestik 4.400 m2 Pengembangan tahap III terminal kargo domestik 6.800 m2 & internasional 5.767 m2


PERIODE/TAHUN 2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d2014

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

Pulau Bali

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Pulau Bali

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Pulau Bali

PT.Angkasa Pura I

Pulau Bali

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Pulau Bali

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Pulau Bali

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Ditjen Phb. Udara

PT.Angkasa Pura II

Otorita Batam


Otoritas Batam

Ditjen Phb. Udara

BANDARAHANGNADIM- KEPULAUANRlAU Optimasi • Meningkatnya manajemen pergudangan Pembangunan


Meningkatnya kelancaran pelayanan kafl!O

Kep. Riau



Kep. Riau

dan Pengembangan

• City check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of desdnadonbagikargoimoor • Perencanaan. perancangan dan pembangunan dry port sebagai fasilitas inland customs and quarantie clearance; penyelesaian administrasi ekspor/impor one stop


Kep. Riau

I

I

I

-

NO.

BANPAR UDARA• PROPINSI Program

OUTPUT

OUTCOME

• Perencanaan, perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan camo distribution • Pengadaan alat bongkar/muat containerized cargo

Tersedianya fasilitas cargo consolidation dan cargo distribution Tersedianya peralatan bongkar muat


Tersedianya peralatan bongkar muat intermoda Tersedianya kereta barang

Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo intermoda Meningkatnya kapasitas dan kelancaran pelayanan angkutan kargo Meningkatnya aksesibilitas dan keterpaduan moda

• Pengadaan kereta barang ke terminal kargo

• Pembangunan jalur KAmenuju Bandara Hang Nadim 6.

Pepelayanan transportasi KA bandara



PENANGGUNG JAWAB

2020 s.d. 2030

INSTANSI TERKAIT

Kep. Riau

Otoritas Batam

Pitjen Phb. Udara

Kep. Riau

Otoritas Batam

Pitjen Phb. Udara

Kep. Riau

Otoritas Batam

Pitjen Phb. Udara

Kep. Riau

-

Pitjen Perkeretaapian

Otorita Batam

Pitjen Perkeretaapian

PT.Angkasa Pura II, Pitjen Phb Udara, Otorita Batam

DIY&/ateng

Pitjen Phb. Udara

PT.Angkasa Pura I

DIY&/ateng

PT. Angkasa Pura I

DIY&/ateng

PT.Angkasa Pura I

Pitjen Phb. Udara Pemprov. DIY Pitjen Phb. Udara Pemprov. DIY

DIY&/ateng

PT. Angkasa Pura I

DIY&/ateng

PT. Angkasa Pura I

DIY&/ateng

PT.Angkasa Pura I

Pitjen Phb. Udara Pemprov. DIY

DIY&/ateng

PT. Angkasa Pura I

Pitjen Phb. Udara Pemprov. DIY

Kep. Riau

BANDARAADI SUCIPTO- DI YOGYAKARTA Optimasi • Meningkatnya manajemen pergudangan Pengembangan


Meningkatnya kelancaran pelayanan kaflW

dan Pembangunan

• Perencanaan, perancangan dan pembangunan terminal kargo • Pengadaan dan instalasi cold storage • Pengadaan dan instalasi fasilitas terminal kargo • Perencanaan, perancangan dan pembangunan pergudangan kargo • Perencanaan, perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan car.qo distribution • Pengadaan alat bongkar/muat containerized cargo

Tersedianya terminal kargo baru Tersedianya fasilitas cold storage

Meningkatnya kapasitas pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Tersedianya fasilitas Meningkatnya terminal kargo kelancaran pelayanan Meningkatnya kapasitas Tersedianya fasilitas gudang kargo dan pelayanan penyimpanan kargo Tersedianya fasilitas Meningkatnya cargo consolidation dan kelancaran pelayanan cargo distribution kargo Tersedianya peralatan Meningkatnya bongkar muat kelancaran pelayanan kargo

Pitjen Phb. Udara Pemprov. DIY Pitjen Phb. Udara Pemprov. DIY

NO.

BANDARIIDARA• PROPINSI Program • Pengadaan alat bongkar/muat kargo intermoda • Perencanaan, perancangan dan pembangunan jalur KAmenuju terminal kargo • Underpass di bawah rei KA(dapat menghubungkan moda KAdengan udara1

7.

OUTPUT

Tersedianya peralatan bongkar muat intermoda Tersedianya fasilitas KAkargo menuju bandara Tersedianya underpass sepanjang ± 44 m

OUTCOME

Meningkatnya kelancaran pelayanan kanw intermoda Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo intermoda Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo


PERIODE/TAHUN

2010 s.d 2014

PENANGGUNG JAWAB

2015 2020 s.d.

s.d.

INSTANSI TERKAIT

2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030

.

DIY&jateng

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara Pemprov. DIY

DIY&jateng

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara Pemprov. DIY

DIY& sekitarnya

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura I

BANDARASULTANHASANUDIN- SULAWESISELATAN Optimasi Adanya manajemen pergudangan


Sulawesi Selatan

• City check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destination bagi kargo impor • Perencanaan, perancangan dan pembangunan dry port sebagai fasilitas inland customs and quarantie clearance; penyelesaian administrasi ekspor /impor one stall • Perencanaan, perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan carao distribution • Pengadaan alat bongkar /muat containerized cargo



Sulawesi Selatan


Penambahan peralatan

• jalur KAmenuju Bandara Sultan Hasanudin

Tersedianya pelayanan transportasi KA bandara Tersedianya kereta barang ke bandara

Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya aksesibilitas dan keteroaduan moda Meningkatnya aksesibilitas dan keterpaduan moda

• Meningkatnya manajemen pergudangan Pengembangan

dan Pembangunan

• Pengadaan kereta barang ke terminal kargo


Tersedianya fasilitas cargo consolidation dan cargo distribution Tersedianya peralatan bongkar muat

--

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara. CIQ,Kemendag

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Sulawesi Selatan

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Sulawesi Selatan

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Sulawesi Selatan

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Sulawesi Selatan

Sulawesi Selatan Sulawesi Selatan

,

~


Angkasa Pura I, Pemprov. Sulsel


Pemprov. Sulsel


NO.

• Pengadaan peralatan pendukung warehouse

Tersedianya peralatan warehouse yang lengkap Pengembangan terminal kargo tahap I ±16.100 m2 & tahap II +35.100 m2

OUTCOME


PERIODE/TAHUN 2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019

2020 s.d. 2030

2010 s.d 2014

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Meningkatnya kelancaran pelayanan

Sulawesi Selatan

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara


Sulawesi Selatan

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara


Meningkatnya kelancaran pelayanan kanw

Sulawesi Utara

Ditjen Phb. Udara

PT.Angkasa Pura I

• City check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destination bagi kargo impor • Perencanaan, perancangan dan pembangunan dry port sebagai fasilitas inland customs and quarantie clearance; penyelesaian administrasi ekspor /impor one stop • Perencanaan, perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan cargo distribution • Pengadaan alat bongkar/muat containerized cargo


Meningkatnya kelancaran pepelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo

Sulawesi Utara

PT.Angkasa Pura I


PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

•

Pengadaan alat bongkar /muat kargo intermoda

•

Pengadaan kereta barang ke terminal kargo

Tersedianya peralatan bongkar muat intermoda Tersedianya kereta barang

•

Pembangunan jalur kereta api menuju Bandara Sam Ratulangi

• Pengembangan terminal kargo

8.

OUTPUT

BANDARASAMRATULANGI- SULAWESIUTARA Optimasi • Meningkatnya manajemen pergudangan Pengembangan

dan Pembangunan


Sulawesi Utara

-

Tersedianya fasilitas Meningkatnya cargo consolidation dan kelancaran pelayanan cargo distribution kargo

Sulawesi Utara

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara


Sulawesi Utara

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Sulawesi Utara

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Pepelayanan transportasi KA bandara

Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo intermoda Meningkatnya kapasitas dan kelancaran pelayanan angkutan kargo Meningkatnya aksesibilitas dan ketemaduan moda

Sulawesi Utara

•••• Ditjen Perkeretaapian

Sulawesi Utara

•••


Pemprov. Sulut

PT. Angkasa Pura I, Ditjen Phb. Udara. Pemprov Sumut


NO.

•

9.

Pengembangan terminal kargo


OUTPUT

OUTCOME

Pengembangan terminal kargo tahap I 5.500 m2 & tahap II 13.500 m2


Sulawesi Utara



Kalimantan Barat

Tersedianya terminal kargo barn Tersedianya fasilitas cold storage

Meningkatnya kapasitas pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo

Kalimantan Barat Kalimantan Barat

PERIODE/TAHUN 2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019

PENANGGUNG JAWAB

2020 s.d. 2030

2010 s.d 2014

INSTANSI TERKAIT

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura I

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara. CIQ,Kemendag

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Kalimantan Barat

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Kalimantan Barat

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Kalimantan Barat

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

BANDARASUPADIO- KALIMANTANBARAT Optimasi • Meningkatnya manajemen pergudangan Pengembangan

• •

dan Pembangunan

Perencanaan, perancangan dan pembangunan terminal kargo Pengadaan dan instalasi cold storage

•

Pengadaan dan instalasi fasilitas terminal kargo • City check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destination bagj kargo impor • Perencanaan, perancangan dan pembangunan dry port sebagai fasilitas inland customs and quarantie clearance; penyelesaian administrasi ekspor/impor one stop • Perencanaan. perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan cargo distribution • Pengadaan alat bongkar/muat containerized cargo

•


•

Pengadaan kereta barang ke terminal kargo

Tersedianya fasilitas terminal kargo Tersedianya fasilitas city check in Tersedianya fasilitas dry port

Tersedianya fasilitas Meningkatnya cargo consolidation dan kelancaran pelayanan kargo cargo distribution Tersedianya peralatan bongkar muat Tersedianya peralatan bongkar muat intermoda Tersedianya kereta barang

Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo intermoda Meningkatnya kapasitas dan kelancaran pelayanan angkutan kargo

Kalimantan Barat Kalimantan Barat Kalimantan Barat

Kalimantan Barat

I

I

I

-

--

-


Pemprov. Kalbar


NO.

• 10.

Perencanaan, perancangan dan pembangunan jalur KAke/dari Bandara Supadio

OUTPUT

Tersedianya jalur KA ke bandara

OUTCOME



PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT


Pemprov. Kalbar

2020 s.d. 2030

-

Meningkatnya aksesibilitas dan keterpaduan moda

Kalimantan Barat



Kalimantan Timur

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura I

Tersedianya terminal kargo baru Tersedianya fasilitas > cold storage

Meningkatnya kapasitas pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kanw Meningkatnya kelancaran pelayanan Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo

Kalimantan Timur Kalimantan Timur

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Kalimantan Timur Kalimantan Timur

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura I


PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

BANDARASEPINGGAN- KALIMANTANTIMUR Optimasi • Meningkatnya manajemen pergudangan Pengembangan

• •

dan Pembangunan


•

Pengadaan dan instalasi fasilitas terminal kargo • City check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destination bagi kargo impor • Perencanaan, perancangan dan pembangunan dry port sebagai fasilitas inland customs and quarantie clearance; penyelesaian administrasi ekspor /impor one stop • Perencanaan, perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan cargo distribution • Pengadaan alat bongkar /muat containerized cargo

•


•

Pengadaan peralatan pendukung warehouse

Tersedianya fasilitas terminal kargo Tersedianya fasilitas , city check in Tersedianya fasilitas dry port

Kalimantan Timur

-

Tersedianya fasilitas Meningkatnya cargo consolidation dan kelancaran pelayanan kargo cargo distribution

Kalimantan Timur

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara


Kalimantan Timur

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Kalimantan Timur

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Tersedianya peralatan bongkar muat intermoda Tersedianya peralatan warehouse yang lengkap

Meningkatnya kelancaran pelayanan kanw Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo intermoda Meningkatnya kelancaran pelayanan

Kalimantan Timur

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara


NO.

•

11.


OUTPUT

Pengembangan terminal kargo tahap I ±lO.OOO m2 & tahap II ±18.000 m2

OUTCOME


PERIODEjTAHUN 2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d 2014

PENANGGUNG JAWAB

2020 s.d. 2030

PT.Angkasa Pura I

INSTANSI TERKAIT


Kalimantan Timur

Ditjen Phb. Udara


Meningkatnya kelancaran pelayanan kanw

Sumatera Selatan

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura II

Tersedianya terminal kargo baru Tersedianya fasilitas cold storage

Meningkatnya kapasitas pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kan~o Meningkatnya kelancaran pelayanan Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo

Sumatera Selatan Sumatera Selatan

PT. Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara

PT. Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara

PT.Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara, ClQ,Kemendag

PT. Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara

BANDARASM.BADARUDINII - SUMATERASELATAN Optimasi • Meningkatnya manajemen pergudangan Pengembangan

• •

dan Pembangunan


•

Pengadaan dan instalasi fasilitas terminal kargo • City check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destination bagi kargo impor • Perencanaan, perancangan dan pembangunan dry port sebagai fasilitas inland customs and quarantie clearance; penyelesaian administrasi eksporjimpor one stOD • Perencanaan, perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan cargo distribution • Pengadaan alat bongkar jmuat containerized cargo

Tersedianya fasilitas terminal kargo Tersedianya fasilitas city check in

•

Tersedianya peralatan bongkar muat intermoda

Pengadaan alat bongkar jmuat kargo intermoda


Sumatera Selatan Sumatera Selatan Sumatera Selatan

-

Tersedianya fasilitas Meningkatnya cargo consolidation dan kelancaran pelayanan cargo distribution kargo

Sumatera Selatan

PT. Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara

Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kanw intermoda

Sumatera Selatan

PT. Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara

Sumatera Selatan

PT. Angkasa Pura II

Ditjen Phb. Udara



NO.

• 12.

Pembangunan j alur KA menuju bandara SM.Badarudin II

OUTPUT

OUTCOME



2020 s.d. 2030

-

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT


PT.Angkasa Pura. Ditjen Phb. Udara. PemDrov Sumsel

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Papua

PT. Angkasa Pura I

Papua

PT. Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara Pemprov. Papua Ditjen Phb. Udara Pemprov. Papua

Papua

PT. Angkasa Pura I

Papua

PT. Angkasa Pura I

Papua

PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara Pemprov. Papua

Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya Tersedianya peralatan bongkar muat kelancaran pelayanan intermoda kargo intermoda Pengembangan Meningkatnya terminal kargo dalam 2 kelancaran pelayanan tahao

Papua

PT. Angkasa Pura I


Papua

PT.Angkasa Pura I


Meningkatnya kelancaran pelayanan karl!o

Papua

Pepelayanan transportasi KA Bandara

Meningkatnya ksesibilitas & eteroaduan antarmoda

Sumatera Selatan

Peningkatan manajemen oergudangan


Papua

BANDARA F. KAISIEPO- PAPUA Optimasi • Meningkatnya manajemen pergudangan Pengembangan

• •

dan Pembangunan


•

Pengadaan dan instalasi fasilitas terminal kargo • Perencanaan, perancangan dan pembangunan pergudangan kargo • Perencanaan. perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan cargo distribution • Pengadaan alat bongkar/muat containerized cargo

13.

I

•

Pengadaan alat bongkar/muat kargo intermoda

•


Meningkatnya kapasitas pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kaflm Tersedianya fasilitas Meningkatnya terminal kargo kelancaran pelayanan Tersedianya fasilitas Meningkatnya kapasitas gudang kargo dan pepelayanan oenyimpanan kargo Meningkatnya Tersedianya fasilitas cargo consolidation dan kelancaran pelayanan cargo distribution kargo Tersedianya terminal kargo baru Tersedianya fasilitas cold storage


PT. Angkasa Pura I

Papua

Ditjen Phb. Udara Pemprov. Papua Ditjen Phb. Udara Pemprov. Papua

Ditjen Phb. Udara

BANDARAWAMENA- PAPUA Optimasi • Meningkatnya manajemen pergudangan


I

Ditjen Phb. Udara

Pemprov. Papua


NO.

Pengembangan

• •

Perencanaan. perancangan dan pembangunan terminal kargo Pengadaan dan instalasi cold storage

Pengadaan dan instalasi fasilitas terminal kargo • Perencanaan, perancangan dan pembangunan pergudangan kargo • Perencanaan. perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan cargo distribution • Pengadaan alat bongkar/muat containerized cargo

14.

OUTCOME



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

dan Pembangunan

•

•

OUTPUT

Pengadaan alat bongkar/muat kargo intermoda

Tersedianya terminal kargo barn Tersedianya fasilitas cold storage

Meningkatnya kapasitas pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Tersedianya fasilitas Meningkatnya terminal kargo kelancaran pelayanan Tersedianya fasilitas Meningkatnya kapasitas gudang kargo dan pelayanan penyimpanan kargo Tersedianya fasilitas Meningkatnya cargo consolidation dan kelancaran pelayanan cargo distribution kargo Tersedianya peralatan bongkar muat Tersedianya peralatan bongkar muat intermoda

Papua

Ditjen Phb. Udara

Pemprov. Papua

Papua

Ditjen Phb. Udara

Pemprov. Papua

Papua

Ditjen Phb. Udara

Pemprov. Papua

Papua

Ditjen Phb. Udara

Pemprov. Papua

Papua

Ditjen Phb. Udara

Pemprov. Papua

Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo intermoda

Papua

Ditjen Phb. Udara

Pemprov. Papua

Papua

Ditjen Phb. Udara

Pemprov. Papua


Papua

Ditjen Phb. Udara

Pemprov. Papua

Meningkatnya kapasitas pelayanan kargo Meningkatnya kelancaran pelayanan kanw Meningkatnya kelancaran pelayanan Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo

Papua

Ditjen Phb. Udara

Pemprov. Papua

Papua

Ditjen Phb. Udara

Pemprov. Papua

Papua

Ditjen Phb. Udara

Pemprov. Papua

Papua

Ditjen Phb. Udara

CIQ,Kemendag

BANDARASENTANI·PAPUA Optimasi • Meningkatnya manajemen pergudangan Pengembangan

• •

·


dan Pembangunan


Pengadaan dan instalasi fasilitas terminal kargo • City check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destination bagi kargo impor

Tersedianya terminal kargo barn Tersedianya fasilitas cold storage Tersedianya fasilitas terminal kargo Tersedianya fasilitas city check in

BANDAR UDARA - PROPINSI Program

NO.

• Perencanaan, pembangunan

perancangan dan dry port sebagai

OUTPUT

Tersedianya

perancangan

dan

cargo consolidation dan cargo distribution

•

Pengadaan

alat bongkar/muat

containerized cargo

•


Tersedianya

PERIODE/TAHUN

2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d2014

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

fasilitas


Papua

Ditjen Phb. Udara

Pemprov.

Papua

fasilitas


Papua

Ditjen Phb. Udara

Pemprov.

Papua

Meningkatnya kelancaran pelayanan kaflW Meningkatnya kelancaran pelayanan kargo intermoda

Papua

Ditjen Phb. Udara

Pemprov.

Papua

Papua

Ditjen Phb. Udara

Pemprov.

Papua

dry port

fasilitas inland customs and quarantie clearance; penyelesaian administrasi ekspor/impor one stOTJ • Perencanaan, pembangunan

OUTCOME


cargo consolidation dan cargo distribution Tersedianya peralatan bongkar muat Tersedianya peralatan bongkar muat intermoda

GAMBAR L3-1 PENGEMBANGAN TRANSPORT ASJ ANTARMODA/MULTJMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DJ BANDAR UDARA SOEKARNO HATTA - BANTEN

Program • City check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destination bagi kargo impor • Pengadaan alat bongkar !muat containerized kargo • Pengadaan alat bongkar !muat kargo intermoda • Instalasi peralatan cargo weighting terintegrasi dengan x-ray cargo, history image & record .

weighting • Instalasi sistem handling kargo udara dengan

Unit Load Devices (ULD) • Pengadaan dan pengoperasian Trucking System

Pembangunan dan Pengembangan • Perencanaan, perancangan dan pembangunan terminal kargo baru • Perencanaan, perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan cargo distribution • Instalasi!pengadaan System Roller dan Freighter • Pengembangan!instalasi System Electronic Data Interchange • Penataan!peningkatan aksesibilitas dari dan ke kargo area

••••••••••••••

Jaringan jalan yang akan dikembangkan Jaringan KA yang akan dikembangkan Jaringan KA eksisting Jaringan Jaran Eksisting Jaringan jalan Nasional

GAMBAR L3-2 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI BANDAR UDARA KUALANAMU - SUMATERA UTARA

Pembangunan dan Pengembangan • Perencanaan, perancangan, dan pembangunan dry port sebagai fasilitas inland customs and quarantie clearance; penyelesaian administrasi eksporjimpor one stop • Pembangunan cargo consolidation dan cargo distribution • Pembangunan terminal kargo • Pengadaan alat bongkar jmuat containerized kargo • Pengadaan Kereta Barang ke Terminal Kargo (dlkonftrmasi ke Ditjen KA) • Perencanaan, perancangan dan pembangunan jalur KA

• • • • •

Program City check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destination bagi kargo impor Peningkatan manajemen pergudangan Pengaturanjpenataanflow kargo kejdari terminal kargo domestik kejdari terminal kargo intemasional Instalasi dan pengoperasian Trucking System 6Tier Pengadaan alat bongkar jmuat kargo intermoda

•••••••••••••• '"

"'"

Jaringan jalan yang akan dikembangkan .""


GAMBAR L3-3 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DJ BANDAR UDARA ,UANDA - ,AWA TJMUR

Program • City check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destination bagi kargo impor • Peningkatan manajemen pergudangan • Pengaturan/penataanjlow kargo ke/dari terminal kargo domestik ke/dari terminal kargo internasional • Instalasi dan pengoperasian Trucking System 6-Tier • Pengadaan alat bongkar /muat containerized kargo • Pengadaan alat bongkar /muat kargo intermoda

••••••••••••••

Jaringan jalan yang akan dikembangkan

" •. ,,,,..•,,'",,,,.•,, Jaringan KA yang akan dikembangkan Jaringan KA eksisting Jaringan Jalan Eksisting Jaringan jalan Nasional

GAMBAR L3-4 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI BANDAR UDARA NGURAH RAI - BALI

• • • • •

Program eit;}'check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destination bagl kargo impor Pengadaan alat bongkar jmuat containerized kargo Pengadaan alat bongkar jmuat kargo intermoda Instalasi peralatan cargo weighting terintegrasl dengan x-ray cargo, history image & record weighting Instalasi slstem handling kargo udara. dengan Unit Load Devices (ULD)

• • •

Pengadaan dan pengoperasian Trucking System Instalasljpengadaan System Roller dan Freighter Pengembanganjlnstalasl System Electronic Data Interchange

Pembangunan dan Pengembangan

• Perencanaan, perancangan dan pembangunan terminal kargo barn • Perencanaan, perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan cargo distribution • Perencanaan, perancangan dan pembangunan pergudangan kargo • Penataan/Denim~katan aksesibilitas dari dan ke kanm area


GAMBAR L3-5 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MUL TIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DJ BANDAR UDARA HANG NADJM - BATAM

Optlmasi Meningkatnya manajemen pergudangan

'\l TA'N:RitOPINANO

~,~


GAMBAR L3-6 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI BANDAR UDARAADI SUCIPTO - DI YOGYAKARTA

laringan latan Eksisting laringan jalan Nasional

GAMBAR L3-7 PENGEMBANGAN TRANSPORTASJ ANTARMODA/MULTJMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DJ BANDAR UDARA SULTAN HASANUDIN - SULAWESI SELATAN

rt~ ~~;;

.~

Pembangunan dan Pengembangan • •

•

Optimasi City check in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destination bagi kargo impor Pengadaan alat bongkar/muat containerized kargo

•

Pengadaan alat bongkar/muat

•

kargo intermoda

Perencanaan, perancangan dan pembangunan dry port sebagai fasilitas inland customs and quarantie clearance; penyelesaian administrasi ekspor/impor one stop Perencanaan, perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan cargo

••••••••••••••

Jaringan jalan yang akan dikembangkan Jaringan KA yang akan dikembangkan Jaringan KA eksisting Jaringan Jalan Eksisting Jaringan jalan Nasional

GAMBAR L3-8 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI BANDAR UDARA SAM RATULANGI - SULAWESI UTARA

• City check impor • Pengadaan • Pengadaan • Pengadaan

Program in dan port of origin bagi kargo ekspor dan port of destination bagi kargo " alat bongkar jmuat containerized kargo alat bongkar jmuat kargo intermoda Kereta Barang ke Terminal Kargo (dikonfirmasi ke Ditjen KA)

Pembangunan dan Pengembangan • Perencanaan. perancangan dan pembangunan dry port sebagai fasilitas inland customs and quarantie clearance; penyelesaian administrasi eksporjimpor one stop • Perencanaan. perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan cargo distribution Aksesibllitas Pembangunan jalur kereta api menuju bandara Sam Ratulangi


GAMBAR L3-9 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI BANDAR UDARA SUPADIO - KALIMANTAN BARAT

PembanpnandanP~ngembangan • Perencanaan, perancangan dan pembangunatlterminalkargo • City check In dan port of origin bag! kargo ekspor dan port of destination bagi kargo Impor . . • Perencanaan, perancangan dan pembangunan dry port sebagal f8siUtas Inl.and customs and quarantle clearance; penyelesaian admintstrasieksporjimpotone stop • Perencanaan. perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan cargp . distribution • Perencanaan, perancangan dan pembangunan jalur KAke/dariBandara Supadlo • Perencanaan. Perancangan dan pembangunan J~lan toike/dati Handara Supadio • Perencanaan. Perancangan dan pembangunan Fly OverAkse;s ke Bandara Supadio

Jaringan jalan yang akan dikembangkan Jaringan KA yang akan dikembangkan Jaringan KA eksisting Jaringan Jalan Eksisting Jaringan jalan Nasional

GAMBAR L3-10 PENG£MBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MUL TIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI BANDAR UDARA SEPINGGAN - KALIMANTAN TIMUR

.. .. Pr(»granl' i . .• ..~ngadaan dan i~~lasicold~to~~e . . Pengadaandan inSta:lasi.f'asUltasteJlDli • . Citr c~eck i~ ~n p~rt Origlb.:bai! ka port of destination bagi karg0 impor • ·Pengadaan alatbongkar/muatcontaln . Pengadaan alat bongkar/rnu~t kartp In

of

Jaringan jalan yang akan dikembangkan .. , .. "., ..., '"


GAMBAR L3-11 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DJ BANDAR UDARA SM.BADARUDJN II - SUMATERA SELATAN

GAMBAR L3·12 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI BANDAR UDARA F. KAISIEPO . PAPUA

Program • Pengadaan dan instalasl cold storage • Pengadaan dan instalasi fasilltas terminal kargo • Pengadaan alat bongkar !muat containerized kargo • Pengadaan alat bongkar !muat kargo intermoda

• • •

Pembangunan dan Pengembangan Perencanaan, perancangan dan pembangunan terminal kargo Perencanaan, perancangan dan pembangunan pergudangan kargo Perencanaan, perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan cargo distribution


GAMBAR L3-13 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DI BANDAR UDARA WAMENA - PAPUA


GAMBAR L3-14 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN ARUS BARANG DIBANDARUDARASENTANI-PAPUA Program • Pengadaan dan instalasI co!(lstorage • Pengadaan dan instalaslfaslll1:as.terminal kargo • City check In dan port of orlgill bag( kargo ekspor dan port of destination bagi kargo ittlpor • Pengadaan alat bongkar /nlUat contaiMrlzedkargo • Pengadaanlllat bongkar/rfiuat kargo intermoda Pembangunan dan Pengembangan • Perencanaan. perancangan dan pembangunan terminal kargo • Perencanaan, perancangan dan pembangunan dry port sebagai fasilitas inland customs and quarantie clearance; penyelesaian adminlstrasl ekspor/impor one stop • Perencanaan, perancangan dan pembangunan cargo consolidation dan car~o distribution


LAMPJRAN4. MATRJKS PROGRAM PENGEMBANGAN ANTARMODA/MUL TIMODA UNTUK PENJNGKATAN KELANCARAN MOBJUTAS ORANG DJ KOTA ME IROPOLJTAN

LAMPIRAN4. MATRIKS PROGRAM PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMOOAjMULTIMOOA UNTUK PENINGKATAN KELANCARAN MOBILITAS ORANG OI KOTA METROPOLITAN PERKOTAAN Program

NO.

1.

OUTPUT

OUTCOME

KAWASAN PERMUKIMAN YANGDlLAYANI

PERIODE/TAHUN INSTANSI TERKAIT

PENANGGUNG JAWAB

2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d 2014

MEBIDANGRO(MEDAN-BINJAI-DELI-SERDANG-KARO) Optimasi • Pengaturan hari kerja untuk mengurangi konsentrasi kegiatan (pengaturan jam sekolahl • Sosialisasijkampanye ketertiban lalu lintas dan angkutan perkotaan

Tersedianya regulasi pergerakan

• Peningkatan pajak dan parkir untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi • Penerapan manajemen dan rekayasa lalu lintas di jalan nasional perkotaan termasuk penyediaan fasilitas pejalan kaki • Penerapan city check-in untuk pelayanan keberangkatan penumpang angkutan udara • Pengembangan ATCS (Area Traffic Control System) dan teknologi informasi lalu lintas perkotaan

Tersedianya regulasi kendaraan pribadi

• Pengembangan database transportasi perkotaan • Penataan jalur pedestrian dalam kawasan transit oriented

Distribusi pergerakan merata

Pemahaman tertib lalu Tertib lalu lintas lintas

Manajemen lalu lintas yang lebih baik

Menurunnya penggunaan kendaraan pribadi Kelancaran arus lalu lintas

Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sumut, Pemkot Medan Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sumut, Pemkot Medan Pemprov.Sumut, Pemkot Medan

Mebidangro dan sekitarnya Mebidangro dan sekitarnya Mebidangro dan sekitarnya

Kelancaran pelayanan ke Mebidangro dan bandar udara sekitarnya

Perusahaan Penerbangan

Tersedianya dan diterapkannya perangkat pengendali lalu lintas Tersedianya data dan informasi lalu lintas I yang akurat Tersedianya manajemen pedestrian

Terkendalinya lalu lintas Mebidangro dan yang efisien dan sekitarnya terintegrasi

Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sumut, Pemkot Medan

Ditjen Phb. Udara, Pemprov. Sumut, Pemkot Medan Polri

Manajemen lalu lintas semakin tepat

Mebidangro dan sekitarnya

Kenyamanan dan keamanan pejalan kaki


Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sumut, Pemkot Medan Pemkot Medan

Tersedianya BRTdi Medan

Meningkatnya pelayanan Medandan angkutan umum sekitarnya

in

dan Pembangunan

• Pengadaan sarana, prasarana dan fasilitas pendukung serta pengoperasian BRTdi Medan

Kemenkeu, Polri

Polri

-

destination

Pengembangan

Polri

Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sumut, Pemkot Medan

Tersedianya city check


Kernen. PAN Kemennaker

-

Ditjen Phb. Darat, Pemkot Medan

Polri

Pemprov. Sumut

Pemprov. Sumut

NO.

PERKOTAAN Program

OUTPUT

• Penataan dan pengembangan trayek angkutan umum pengumpan BRTdi Medan • Pengembangan angkutan pemadu moda dari dan ke bandar udara

Terintegrasinya layanan angkutan umum dengan BRT Tersedianya pelayanan angkutan pemadu moda

• Pembangunanjpengembangan fasilitas pendukung dan fasilitas perpindahan transportasi multimoda di terminal, bandar udara, stasiun kereta api dan/atau halte • Pengembangan KAperkotaan Medan dan sekitarnya (Mebidangro)

Tersedianya fasilitas alihmoda

OUTCOME

KAWASAN PERMUKIMAN YANGDILAYANI

PERIODEjTAHUN 2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d 2014

INSTANSI TERKAIT

Meningkatnya pelayanan Medan dan angkutan umum sekitarnya

Ditjen Phb. Darat, Pemkot Medan

Pemprov. Sumut

Kemudahan dan kenyamanan perpindahan moda angkutan Kemudahan dan kenyamanan perpindahan moda angkutan


Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sumut

Pemkot Medan


Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sumut

Pemkot Medan


Pemkot/kab. Mebidangro Pemprov. Sumut, PT.KAI Pemprov .. Sumut, PT.KAI

Tersedianya pelayanan Meningkatnya pelayanan Mebidangro dan transportasi KA transportasi KA sekitarnya perkotaan perkotaan

• Pembangunan Terminal Labuhan yang terintegrasi dengan stasi un KA • Pembangunan lingkarluar paling Iuar (outer-outer ring road)

Terintegrasinya simpul Meningkatnya pelayanan Mebidangro dan transportasi sekitarnya antarmoda

• Pembangunan jalan layang Jamin Ginting-Medan

Tersedianya jalan layang lamin GintingMedan Tersedianya fasilitas

Tersedianya outer-

PENANGGUNG JAWAB

Pemkot Medan ;

Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sumut, Pemkot Medan Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sumut, Pemkot Medan Ditjen Phb. Udara, PT. Angkasa Pura II

Kelancaran arus lalu lintas


Ditjen Bina Marga

Kelancaran arus lalu lintasdan KA

Medan dan sekitarnya

Ditjen Bina Marga

Kemudahan dan kenyamanan perpindahan angkutan

Deli Serdang

Pemprov. Sumut



Pemkot Medan, Ditjen Bina Marga

Pemkot Medan, Pemprov. Sumut




Pemprov. Sumut

• Pembangunan jalan tol ruas Medan-Binjai

Tersedianya jalan layang JI. Gatot Subroto Tersedianya jalan tol ruas Medan-Lubuk Pakam-KualanamuTebing Tinggi Tersedianya jalan tol ruas Medan-Binjai




Pemprov. Sumut

• Pembangunan underpass Simpang Titi Kuning

Tersedianya underpass Simpang Titi Kuning




Pemprov. Sumut

• Pembangunan fasilitas transfer point di Bandara Kualanamu untuk mendukung pelayanan angkutan pemadumoda • Pembangunan jalan layang II. Gatot Subroto (Simpang Pinang Baris) • Pembangunan jalan tol ruas Medan-Lubuk Pakam-KualanamuTebing Tinggi

outer ring road

transfer point

PERKOTMN Program

NO.

• Pembangunan jembatan layang (fly over) - Simpang Pondok Kelapa

Tersedianya jembatan layang (fIyover)Simpang Pondok Kelapa Tersedianya terminal terpadu CBDPolonia

OUTCOME



PERIODE/TAHUN


INSTANSI TERKAIT

PENANGGUNG ,AWAB

2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d 2014


-

Pemprov. Sumut

Kemudahan dan kenyamanan perpindahan anl(kutan Kelancaran arus lalu Tersedianya jalan layang CBDPolonia ke lintas Jalan Halad Kelancaran arus lalu Tersedianya jalan lintas lingkar utara dan selatan ke arah sisi timur Kelancaran arus lalu Tersedianya jalan layang tidak sebidang lintas dengan KAdi ring road Binjai

Medan

• Pengaturan hari kerja untuk mengurangi konsentrasi kegiatan • Sosialisasi/kampanye ketertiban lalu lintas dan angkutan perkotaan

Tersedianya regulasi Distribusi pergerakan pergerakan merata Pemahaman tertib lalu Tertib lalu lintas lintas

Palembang dan sekitarnya Palembang dan sekitarnya

• Peningkatan pajak dan parkir di CBD(Central Bussiness Development) untuk mengurangi penl(l(unaan kendaraan pribadi • Penerapan manajemen dan rekayasa lalu lintas di jalan nasional perkotaan termasuk penyediaan fasilitas pejalan kaki • Pengembangan ATCS (Area Traffic Control System) dan teknologi informasi lalu lintas perkotaan


Menurunnya penggunaan kendaraan pribadi

Palembang dan sekitarnya




Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sumsel, Pemkot Palembang

Poln

Tersedianya dan diterapkannya perangkat pengendali lalu lintas Tersedianya data dan informasi lalu lintas yang akurat

Terkendalinya lalu lintas Palembang dan sekitarnya yang efisien dan terintegrasi

Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sumsel, Pemkot Palembang

Poln


Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sumsel, Pemkot Palembanl(

Poln

• Pembangunan terminal terpadu CBDPolonia (eks bandara) • Pembangunan jalan layang CBD Polonia ke Jalan Halad • Pembangunan jalan lingkar utara dan selatan ke arah sisi timur untuk connecting dengan bandara Kualanamu. • Pembangunan jalan layang tidak sebidang dengan KAdi ring road Binjai 2.

OUTPUT

Mebidangro dan sekitarnya Mebidangro dan sekitarnya


-

Pemkot Medan

Pemprov. Sumut

Pemkot Medan

Pemprov. Sumut


Pemprov. Sumut


Pemprov. Sumut

Pemkot Palembang

Kernen PAN Kemennaker Poln

PALEMBANG Optimasi

• Pengembangan database transportasi perkotaan


Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sumsel, Pemkot Palembanl( Pemkot Palembang

Kemenkeu

NO.

PERKOIMN Program


PERIODE/TAHUN 2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI IERKAII

OUTPUT

OUTCOME

• Peny,ediaan infrastruktur manajemen lalu lintas perkotaan • Penanganan simpang-simpang kritis di Kota Palembang

Manajemen lalu lintas yang lebih baik Manajemen lalu lintas yang lebih baik


Pemkot Palembang

• Penyusunan dan penetapan standar pelayanan dan tata cara operasi angkutan umum

Tersedianya standar pelayanan dan tata cara operasi angkutan umum Terintegrasinya jaringan antarmoda

Kelancaran arus lalu lintas Meningkatnya aksesibilitas dan keterpaduan antarmoda Meningkatnya kualitas layanan


Pemkot Palembang

Meningkatnya keterpaduan antarmoda


Pemkot Palembang

Tersedianya sistem informasi parkir

Meningkatnya pelayanan Palembang dan parkir sekitarnya

Pemkot Palembang

• Pengadaan sarana. prasarana dan fasilitas pendukung serta pengoperasian BRTdi Palembang • Penataan dan pengembangan trayek angkutan umum pengumpan BRI di Palembang • Pengembangan angkutan pemadu moda dari dan ke bandar udara

Tersedianya BRTdi Palembang

Meningkatnya pelayanan Palembang dan angkutan umum sekitarnya

Ditjen Phb. Darat, Pemkot Palembang

Pemprov. Sumsel

Ierintegrasinya layanan angkutan umum dengan BRT Tersedianya pelayanan angkutan pemadu moda

Meningkatnya pelayanan Palembang dan angkutan umum sekitarnya

Pemkot Palembang

Pemprov. Sumsel


Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sumsel

Pemkot Palembang

• Pembangunan/pengembangan fasilitas pendukung dan fasilitas perpindahan transportasi multimoda di terminal, bandar udara. stasiun kereta api dan/atau halte • Penyusunan rencana induk jaringan transportasi di wilayah aglomerasi Palembang dan sekitarnva • Peningkatan pelayanan angkutan perairan (melayani wilayah sekitar sungai Musi. Ogan. Keramasan dan lain-lain)

Tersedianya fasilitas alih moda


Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sumsel

Pemkot Palembang

• Pelayanan terpadu antara transportasi perairan dengan transportasi jalan dengan mensinkronkan trayek dan jadwal antara keduanva • Sistem informasi parkir pada fasilitas transfer antarmoda (dermaga. pelabuhan dan bandara) Pengembangan

2010 s.d 2014

Ditjen Phb. Darat. Pemprov. Sumsel

Pemkot Palembang

Pemprov. Sumsel

dan Pembangunan

Tersedianya Rencana lnduk Transportasi Perkotaan Meluasnya pelayanan angkutan sungai

Kemudahan dan kenyamanan perpindahan moda angkutan Kemudahan dan kenyamanan perpindahan moda angkutan Terintegrasinya perencanaan dan penanganan transportasi perkotaan Meningkatnya pelayanan angkutan sungai



,

-

Ditjen Phb. Darat. Pemprov. Sumsel, Pemkot Palembang Pemkot Palembang

Pemprov. Sumsel

PERKOTAAN Program

NO.

• Penyusunan standar fasilitas transfer dan pindah moda melalui pembangunan terminal multimoda di Karya Java • Penyusunan konsep integrasi pelayanan dan operasi angkutan umum • Pembuatan fasilitas perpindahan moda penumpang antar angkutan darat • Pembuatan fasilitas perpindahan moda penumpang antar angkutan darat-sungai/Iaut • Pembangunan KAperkotaan Palembang dan sekitarnya •

• •

•

3.

OUTPUT

Tersedianya terminal multimoda

Tersusunnya konsep integrasi

OUTCOME

Kemudahan dan kenyamanan perpindahan moda angkutan Meningkatnya keterpaduan antarmoda

Tersedianya fasilitas alih mod a

Meningkatnya pelayanan dan keterpaduan antarmoda Tersedianya fasilitas Meningkatnya pelayanan alih moda dan keterpaduan antarmoda Tersedianya pelayanan Meningkatnya pelayanan transportasi KA transportasi KA Iperkotaan Iperkotaan Tersedianya jaringan Meningkatnya Pemberdayaan sungai dan aksesibilitas dan angkutan sungai di kota Palembang angkutan sungai keterpaduan antarmoda Tersedianya Jembatan Meningkatnya Pembangunan Jembatan Musi III dan jalan akses 2S km aksesibilitas Musi III Tersedianya jalan Meningkatnya Pembangunan jalan lingkar barat aksesibilitas lingkar barat dan dan lingkar timur Palembang lingkar timur Pembangunan Jembatan Kramasan Tersedianya Jembatan Meningkatnya Kramasan aksesibilitas (lanjutan)


PERIODE/TAHUN 2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d 2014

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT


Pemprov. Sumsel, Pemkot Palembang


Pemkot Palembang


Pemkot Palembang


Pemkot Palembang




Pemkot Palembang


Ditjen Bina Marga

Pemprov. Sumsel

Ditjen Bina Marga

Pemprov. Sumsel


Ditjen Bina Marga

Pemprov. Sumsel

Pemprov. Sumsel Pemkot Palembang

• Pembangunan duplikasi Jembatan Musi II

Tersedianya duplikasi Jembatan Musi II

Meningkatnya aksesibilitas


Ditjen Bina Marga

Pemprov. Sumsel

• Pembangunanjalan Betung

Tersedianya jalan tol Palembang-Betung



Ditjen Bina Marga

Pemprov. Sumsel

tol Palembang-

JABODETABEK(JAKARTA-BOGOR-DEPOK·TANGERANG-BEKASI)

,

Optimasi • Pengaturan hari kerja untuk mengurangi konsentrasi kegiatan • Sosialisasijkampanye ketertiban lalu lintas dan angkutan perkotaan

Distribusi pergerakan Tersedianya regulasi pergerakan merata Pemahaman tertib lalu Tertib lalu lintas lintas

Jabodetabek Jabodetabek dan sekitarnya

KemenPAN Pemprov.,kot seKemennaker Jabodetabek . Poln Ditjen Phb. Darat, Pemprov. DKIJakarta, Jabar, Banten, Pemkot Jabodetabek

NO.

PERKOTAAN Program • Peningkatan pajak dan parkir untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi • Penerapan manajemen dan rekayasa lalu lintas di jalan nasional perkotaan termasuk penyediaan fasilitas peialan kaki • Penerapan city check-in untuk pelayanan keberangkatan penumpang angkutan udara

• Pengembangan ATCS (Area Traffic Control System) dan teknologi informasi lalu lintas perkotaan • Pengembangan database transportasi perkotaan

Pengembangan

OUTPUT

Tersedianya regulasi kendaraan pribadi Manajemen lalu lintas yang lebih baik

Tersedianya city check in

OUTCOME

Menurunnya penggunaan kendaraan pribadi Kelancaran arus lalu lintas

KAWASAN PERMUKIMAN YANGDlLAYANI jabodetabek

jabodetabek dan sekitarnya

Kelancaran pelayanan ke jabodetabek bandar udara


PENANGGUNG JAWAB Pemprov. OKIjakarta, jabar, Banten, Pemkot jabodetabek Oitjen Phb. Oarat, Pemprov. OKIjakarta, jabar, Banten, Pemkotjabodetabek Perusahaan Penerbangan

Kemenkeu

Polri

Ditjen Phb. Udara, Pemprov. OKI jakarta, jabar, Banten, Pemkot Ijabodetabek Polri

Tersedianya dan diterapkannya perangkat pengendali lalu Iintas Tersedianya data dan informasi lalu Iintas yangakurat

Terkendalinya lalu lintas jabodetabek dan yang efisien dan sekitarnya terintegrasi

Tersedianya BRTdi jabodetabek

Meningkatnya pelayanan jabodetabek dan angkutan umum sekitarnya

Ditjen Phb. Oarat, Pemkot jabodetabek


Meningkatnya pelayanan jabodetabek dan angkutan umum sekitarnya

Pemkot jabodetabek



Oitjen Phb. Oarat, Pemprov. OK!jakarta, jabar, Banten


Oitjen Phb. Oarat, Pemprov. OKIjakarta, jabar, Banten

Pemkot jabodetabek


Pemprov. OK! jakartadan Banten,Pemkot IJabodetabek, PT. KAI



Oitjen Phb. Oarat, Pemprov. OKIjakarta, jabar, Banten, Pemkot labodetabek Oitjen Phb. Oarat, Pemprov. OKIjakarta, jabar, Banten, Pemkot labodetabek

INSTANSI TERKAIT

Polri

dan Pembangunan

• Pengadaan sarana, prasarana dan fasilitas pendukung serta pengoperasian BRTdi jabodetabek • Penataan dan pengembangan trayek angkutan umum pengumpan BRTdi jabodetabek • Pengembangan angkutan pemadu moda dari dan ke bandar udara

• Pembangunan/pengembangan fasilitas pendukung dan fasilitas perpindahan transportasi multimoda di terminal, bandar udara, stasiun kereta api dan/atau halte • Pembangunan jalur ganda SerpongMaja (termasuk elektrifikasi)


Tersedianya jalur ganda Serpong-Maja sepanjang 32 Km

Meningkatnya kecepatan jabodetabek dan kapasitas

Pemprov. OK! jakarta,jabar, Banten Pemprov. OK! jakarta, jabar, Banten Pemkot jabodetabek

PERKOTMN Program

NO.

• Pembangunan jalur ganda DuriTangerang (termasuk elektrifikasi) • Pembangunan double double track (Manggarai- Cikarang)

• Pengembangan koridor MRT(Mass Rapid Transit] untuk jalur Lebak Bulus-Dukuh Atas • Pembangunan/perpanjangan MRT (Mass Rapid Transit] antara Dukuh Atas-Kota • Pembangunan MRT(Mass Rapid Transit] barat-timur wilayah lakarta • Pembangunan Monorail Jakarta

• Pengembangan koridor berbasis rei pada koridor Pulogebang-Kp. Melayu-Casablanca- Tomang-Sentra Primer Barat • Pengoperasian Trans Pakuan dengan rute Baranangsiang-Jalan Baru-Terminal Bubulak •

• •

•

•

OUTPUT Tersedianya jalur ganda Duri-Tangerang sepanjang 19 Km Tersedianya doubledouble track Manggarai-Cikarang sepaniang 34 Km Tersedianya jaringan MRTLebak BulusDukuhAtas Tersedianya jaringan MRTDukuh Atas-Kota Tersedianya jaringan MRTbarat-timur wilavah Jakarta Tersedianya monorail di Jakarta Tersedianya jaringan kereta api perkotaan

Beroperasinya Trans Pakuan BaranangsiangJalan baru-Terminal Bubulak Terelokasinya terminal Relokasi Terminal Baranangsiang Baranangsiang ke ke CHuar Bogor Utara CHuar Tersedianya terminal Pembangunan terminal tipe C di tipe C di Ciawi Ciawi Pembangunan Jalan Tol Sentul City- Tersedianya jaringan jalan tol Sentul CityDramaga Bogor (Bogar Ring Road) Dramaga Bogor Tersedianya jaringan Pembangunan jalan Tajurjalan Tajur-MuarasariMuarasari -Ciomas-Dramaga( Inner Ciomas-Dramaga(lnner Ring Road) Rin.QRoad! Pembangunan lingkar utara Bogor Tersedianya jaringan jalan lingkar utara sepanjang Tanah Baru - Parung Bogor sepanjang Tanah Banteng -Tajur (R3) Baru - Parung Banteng -Tajur fR3)



INSTANSI TERKAIT

Meningkatnya kecepatan Jabodetabek dan kapasitas


Pemda, PT. KAI

Pemisahan operasi KA Perkotaan dengan KA antar kota

Jabodetabek


Pemda, PT. KAI

Meningkatnya aksesibilitas dan keterpaduan antarmoda Meningkatnya aksesibilitas dan keterpaduan antarmoda Meningkatnya aksesibilitas dan keterpaduan antarmoda Meningkatnya aksesibilitas dan keteroaduan antarmoda Meningkatnya aksesibilitas dan keterpaduan antarmoda

Jabodetabek


Pemprov. DKI Jakarta





Jabodetabek



Jabodetabek

Pemprov. DKIJakarta



Bogordan sekitanya

Pemkot Bogor

Meningkatnya pelayanan Bogordan dan aksesibilitas sekitanya

Pemkot Bogor

Meningkatnya aksesibilitas Meningkatnya aksesibilitas Bogorakarta Meningkatnya aksesibilitas ke kegiatan perekonomian

Bogordan sekitanya Jakarta. Bogor

Pemkot Bogor Ditjen Bina Marga

Bogor

Ditjen Bina Marga


Bogor

Ditjen Bina Marga

OUTCOME

Jabodetabek

Jabodetabek

2015 2020 s.d. s.d 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d 2014

-

Pemprov. Jabar Ditjen Phb. Darat

PERKOTMN Program

NO.

• Pernbangunan jalan layang di perlintasan sebidang utarna (JI. Jarnpea, dll) • Pernbangunan jalan layang Rawa Buaya dan Suprapto • Pernbangunan jalan layang Sirnpang Gaplek-Ciputat • Pernbangunan jalan layang Bulak Kapal-Bekasi • PernbangunanJakarta Road (JORR)I

Outer Ring

• PernbangunanJakarta Road (JORR)II

Outer Ring

OUTPUT

OUTCOME


Tersedianya jaringan Meningkatnya Jakarta dan jalan layang di aksesibilitas sekitarnya perlintasan sebidang utarna Tersedianya jaringan Meningkatnya Jakarta dan jalan layang Rawa aksesibilitas sekitarnya Buava dan Suoraoto Tersedianya jaringan Meningkatnya Jakarta, Bogor, jalan layang Sirnpang aksesibilitas Tangerang Gaplek-Cioutat Tersedianya jaringan Meningkatnya Jakarta, Bekasi jalan layang Bulak aksesibilitas Kaoal-Bekasi Tersedianya Jakarta Meningkatnya kapasitas Jabodetabek Outer Ring Road (JORR)jalan


PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

Ditjen Bina Marga


Ditjen Bina Marga


Ditjen Bina Marga


Ditjen Bina Marga


Ditjen Bina Marga

I

4.

Tersedianya Jakarta Meningkatnya kapasitas Outer Ring Road (JORR)jalan II

Jabodetabek

Ditjen Bina Marga

• Pengaturan hari kerja untuk rnengurangi konsentrasi kegiatan • Peningkatan pajak dan parkir untuk rnengurangi penggunaan kendaraan pribadi • Sosialisasi/karnpanye ketertiban lalu lintas dan angkutan perkotaan

Tersedianya regulasi pergerakan Tersedianya regulasi kendaraan pribadi

Distribusi pergerakan rnerata Menurunnya penggunaan kendaraan pribadi Pernaharnan tertib lalu Tertib lalu lintas lintas

Bandungdan sekitarnya Bandungdan sekitarnya

Pernkot Bandung Pernprov. Jabar Pernkot Bandung Pemprov. Jabar

Kernen PAN Kernennaker Kernenkeu

Bandungdan sekitarnya

Polri

• Penerapan rnanajernen dan rekayasa lalu lintas di jalan nasional perkotaan terrnasuk oenvediaan fasilitas oeialan kaki • Pengernbangan ATCS (Area Traffic Control System) dan teknologi inforrnasi lalu lintas perkotaan

Manajernen lalu lintas yang lebih baik



Ditjen Phb. Darat, Pernprov. 'abar, Pernkot Bandune: Ditjen Phb. Darat. Pernprov. Jabar, Pernkot Bandung

Tersedianya dan diterapkannya perangkatpengendali lalu lintas Tersedianya data dan inforrnasi lalu lintas vane: akurat

Terkendalinya lalu lintas Bandungdan sekitarnya yang efisien dan terintegrasi

Ditjen Phb. Darat, Pernprov. Jabar, Pemkot Bandung

Polri

Manajernen lalu lintas sernakin tepat

Ditjen Phb. Darat, Pernprov. Jabar, Pernkot Bandune:

Polri

BANDUNGRAYA Optimasi

• Pengernbangan database transportasi perkotaan


Polri

NO.

PERKOTMN Program

Pengembangan

OUTPUT

OUTCOME



PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

dan Pembangunan

• Pengadaan sarana, prasarana dan fasilitas pendukung serta pengoperasian BRTdi Bandung • Penataan dan pengembangan trayek angkutan umum pengumpan BRTdi Bandung • Pengembangan angkutan pemadu moda dari dan ke bandar udara

• Pembangunan/pengembangan fasilitas pendukung dan fasilitas perpindahan transportasi multimoda di terminal, bandar udara, stasiun kereta aoi dan/atau halte • Elektrifikasi Padalarang-BandungCicalengka (termasuk pembangunan jalur ganda Kiaraconong-Cicalengka) • Pembangunan perlintasan tidak sebidang • Bandung Intra Urban Road • lalan tol Cisundawu (CileunyiSumedang-Dawuan) • lalan tol Soreang- Pasir Koja • Pembangunan jalan layang Nagreg Bandung • Pembangunan jalan layang Kopo Bandung • Pembangunan jalan layang Buah Batu Bandung • Pembangunan jalan layang Pasir Koja Bandung

Tersedianya BRTdi Bandung

Meningkatnya pelayanan Bandungdan angkutan umum sekitarnya

Ditjen Phb. Darat, Pemkot Bandung

Pemprov·labar

Terintegrasinya layanan angkutan umum dengan BRT Tersedianya pelayanan angkutan pemadu " moda

Meningkatnya pelayanan Bandungdan angkutan umum sekitarnya

Pemkot Bandung

Pemprov·labar



Ditjen Phb. Darat, Pemprov. labar

Pemkot Bandung


Ditjen Phb. Darat, Pemprov·labar

Pemkot Bandung


Tersedianya jaringan KAperkotaan sepanjang 42 Km

Meningkatnya kecepatan Bandungdan dan kapasitas sekitarnya


Tersedianya f/yoverj underpass

Kelancaran arus lalu lintasdan KA

Bandungdan se!?tarnya

Ditjen Bina Marga

Tersedianya Intra UrbamRoad Tersedianya jalan tol Cisundawu Tersedianya jalan tol Soreang-Pasir Koja Tersedianya jalan layang Nagreg Bandung Tersedianya jalan layang Kopo Bandung Tersedianya jalan layang Buah Batu Bandung Tersedianya jalan layang Pasir Koja Bandung

Meningkatnya kapasitas

Bandungdan sekitarnya Meningkatnya kecepatan Bandungdan sekitarnya Meningkatnya kecepatan Bandungdan sekitarnya Meningkatnya Bandungdan aksesibilitas sekitarnya

Ditjen Bina Marga

Pemprov·labar Pemkot,kab Bandung PT.KAI Pemkot Bandung Pemprov·labar Ditjen Phb. Darat Pemkot Bandung

Ditjen Bina Marga

Ditjen Phb. Darat

Ditjen Bina Marga

Ditjen Phb. Darat

Ditjen Bina Marga

Meningkatnya aksesibilitas Meningkatnya aksesibilitas

Bandungdan sekitarnya Bandungdan sekitarnya

Ditjen Bina Marga



Ditjen Bina Marga

Ditjen Bina Marga

PERKOTMN Program

NO.

• Pembangunan jalan layang Kiara Condong Bandung • Pembangunan jalan lingkar Bandung 5.

OUTPUT Tersedianya jalan layang Kiara Condong Bandung Tersedianya jalan lingkar Bandung

OUTCOME


PERIODE/TAHUN 2015 2020 s.d. s.d 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d 2014

INSTANSI TERKAIT

PENANGGUNG JAWAB



Ditjen Bina Marga



Ditjen Bina Marga

Semarang dan sekitarnya

Pemprov. Jateng, Pemkot,kab Kedunl!seour Pemprov. Jateng, Pemkot,kab Kedungsepur Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Jateng, Pemkot. Semarang Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Jateng, Pemkot. Semarang

Kemen PAN Kemennaker

KEDUNGSEPUR(KENDAL-DEMAK-UNGARAN-SEMARANG·PURWODADI) Optimasi • Pengaturan hari kerja untuk mengurangi konsentrasi kegiatan


• Pengaturan pajak dan parkir untuk mengurangipenggunaan kendaraan pribadi • Sosialisasijkampanye ketertiban lalu lintas dan angkutan perkotaan


Menurunnya penggunaan kendaraan pribadi Pemahaman tertib lalu Tertib lalu lintas lintas


• Penerapan manajemen dan rekayasa lalu lintas di jalan nasional perkotaan termasuk penvediaan fasilitas peialan kaki • Pengembangan ATCS (Area Traffic Control System) dan teknologi informasi lalu lintas perkotaan




Tersedianya dan diterapkannya perangkat pengendali lalu lintas Tersedianya data dan informasi lalu lintas Ivanl!akurat

Terkendalinya lalu lintas Semarang dan sekitarnya yang efisien dan terintegrasi

Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Jateng, Pemkot. Semarang

Polri


Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Jateng, Pemkot. Semaralll:(

Polri

Tersedianya BRTdi Semarang

Meningkatnya pelayanan Semarang dan sekitarnya angkutan umum

Ditjen Phb. Darat, Pemkot. Semarang

Pemprov. Jateng


Meningkatnya pelayanan Semarang dan angkutan umum sekitarnya

Pemkot. Semarang

Pemprov. Jateng

Kemudahan dan kenyamanan perpindahan moda angkutan

Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Jateng

Pemkot. Semarang

• Pengembangan database transportasi perkotaan Pengembangan

Distribusi pergerakan merata



Kemenkeu

Polri

Polri

dan Pembangunan

• Pengadaan sarana, prasarana dan fasilitas pendukung serta pengoperasian BRTdi Semarang • Penataan dan pengembangan trayek angkutan umum pengumpan BRTdi Semarang • Pengembangan angkutan pemadu moda dari dan ke bandar udara


PERKOTMN Program

NO.

• Pembailgunan/pengembangan fasilitas pendukung dan fasilitas perpindaban transportasi multimoda di terminal, bandar udara, stasiun kereta api dan/atau halte • Pengembangan KAperkotaan Semarang dan sekitarnya (reaktifasi dan elektrifikasi) • Pembangunan jalan layang Kalibanteng • Pengembangan interkoneksi ke/dari pelabuhan, bandar udara, stasiun dan terminal di Semarang • Pengembangan KAdi Kedungsepur

• Penanganan Rob di Pelabuhan Tanjung Emas • Penanganan Rob di Stasiun Tawang

• Relokasi terminal penumpang Bandara A. Yani Semarang 6.

OUTPUT

Tersedianya fasilitas alihmoda

OUTCOME

Kemudahan dan kenyamanan perpindahan moda angkutan


PERIODE/TAHUN 2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d 2014-

Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Jateng

Pemkot Semarang

Tersedianya pelayanan Meningkatnya kecepatan Semarang dan transportasi KA dan kapasitas sekitarnya perkotaan


Pemprov. Jateng, Pemkot/kab. Kedungsepur, PT. KAI

Tersedianya jalan layang Kalibanteng Terkoneksinya simpulsimpul transportasi di Semarang Tersedianya jaringan KAdi Kedungsepur

Semarang dan sekitarnya Semarang dan sekitarnya

Ditjen Bina Marga


Dirjen Perkeretaapian, Pemprov. Jateng.


Pemkot Semarang, PT. Pelindo III


Pemkot Semarang, Ditjen Perkeretaapian


Pemprov. Jateng, PT.Angkasa Pura I

Ditjen Phb. Udara

Meningkatnya aksesibilitas Meningkatnya elancaran arus angkutan penumpang Meningkatnya elancaran arus angkutan oenumoang Tertanggulanginya Meningkatnya Rob di Pelabuhan elancaran transportasi Taniung Emas aut Tertanggulanginya Meningkatnya Rob di Stasiun Tawang elancaran arus penumoang KA Terelokasinya Meningkatnya pelayanan terminal penumpang penumpang di Bandara


INSTANSI TERKAIT

PENANGGUNG JAWAB

Pemprov. Jateng, Pemkot Semarang

Ditjen Phb. Laut

,

YOGJAKARTA Optimasi • Pengaturan hari kerja untuk mengurangi konsentrasi kegiatan • Peningkatan pajak dan parkir untuk mengurangi penggunaan kendaraan oribadi • Sosialisasi/kampanye ketertiban lalu lintas dan angkutan perkotaan


Distribusi pergerakan merata Menurunnya penggunaan kendaraan pribadi Pemahaman tertib lalu Tertib lalu lintas lintas

Yogjakarta dan sekitarnya Yogjakarta dan sekitarnya

Pemprov. DIY, Pemkot Yogjakarta Pemprov. DIY, Pemkot Yogjakarta

Kernen PAN Kemennaker Kemenkeu

Yogjakarta dan sekitarnya

Polri

• Penerapan manajemen dan rekayasa lalu lintas di jalan nasional perkotaan termasuk oenvediaan fasilitas pejalan kaki



Ditjen Phb. Darat, Pemprov. DIY, Pemkot Yogjakarta Ditjen Phb. Darat, Pemprov. DIY, Pemkot Yogjakarta


Polri

PERKOTMN Program

NO.

• Pengembangan ATCS (Area Traffic Control System) dan teknologi informasi lalu !intas perkotaan • Pengembangan database transportasi perkotaan Pengembangan

OUTCOME



INSTANSI TERKAIT

PENANGGUNG ,AWAB

Tersedianya dan diterapkannya perangkat pengenda!i lalu !intas Tersedianya data dan informasi lalu !intas Ivang akurat

Terkenda!inya lalu !iotas Yogjakarta dan sekitarnya yang efisien dan terintegrasi

Ditjen Phb. Darat, Pemprov. DIY, Pemkot Yogjakarta

Polri


Ditjen Phb. Darat, Pemprov. DIY, Pemkot Yogjakarta

Polri

Tersedianya BRTdi Yogjakarta

Meningkatnya pelayanan Yogjakarta dan angkutan umum sekitarnya

Ditjen Phb. Darat, Pemkot Yogjakarta

Pemprov. DIY


Meningkatnya pelayanan Yogjakarta dan angkutan umum sekitarnya

Pemkot Yogjakarta

Pemprov. DIY


Ditjen Phb. Darat, Pemprov. DIY

Pemkot Yogjakarta


Ditjen Phb. Darat, Pemprov. DIY

Pemkot Yogjakarta

Manajemen lalu !intas semakin tepat

dan Pembangunan

• Pengadaan sarana, prasarana dan fasilitas pendukung serta pengoperasian BRTdi Yogjakarta • Penataan dan pengembangan trayek angkutan umum pengumpan BRTdi Yogjakarta • Pengembangan angkutan pemadu moda dari dan ke bandar udara

• Pembangunan/pengembangan fasi!itas pendukung dan fasilitas perpindahan transportasi multimoda di terminal, bandar udara, stasi un kereta api dan/atau halte • Pengembangan KAperkotaan Yogjakarta dan sekitarnya (elektrifikasi Kutoarjo- YogjakartaSolo, reaktifasi YogjakartaMagelang dan Yogjakarta-Bantul) • Pembangunan park and ride 7.

OUTPUT

Tersedianya fasilitas a!ih moda


Tersedianya jaringan KAperkotaan

Meningkatnya kecepatan Yogjakarta dan dan kapasitas sekitarnya


Pemprov. DIY, Pemkot Yogjakarta, PT.KAI

Tersedianya park and ride

Meningkatnya kemudahan a!ihmoda

Pemprov. DIY

Pemkot DIY

Pemprov. 'atim, Pemkot Surabaya Pemprov. jatim, Pemkot Surabaya

Kernen PAN Kemennaker Kemenkeu

Yogyakarta dan sekitarnya

GERBANGKERTOSUSILO(GRESIK-BANGKALAN-MO,OKERTO-SURABAYA-SIDOAR,O-LAMONGAN) Optimasi • Pengaturan hari kerja untuk mengurangi konsentrasi kegiatan • Peningkatan pajak dan parkir untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi


Distribusi pergerakan merata Menurunnya penggunaan kendaraan pribadi

Surabaya dan sekitarnya Surabaya dan sekitarnya

NO.

PERKOTMN Program

OUTPUT

OUTCOME



PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

• Sosialisasijkampanye ketertiban lalu lintas dan angkutan perkotaan

Pemahaman tertip lalu Tertib lalu lintas lintas

Surabaya dan sekitarnya

• Penerapan manajemen dan rekayasa lalu lintas di jalan nasional perkotaan termasuk penvediaan fasilitas pejalan kaki • Pengembangan ATCS (Area Traffic Control System) dan teknologi informasi lalu lintas perkotaan




Tersedianya dan diterapkannya perangkat pengendali lalu lintas Tersedianya data dan informasi lalu lintas yang akurat

Terkendalinya lalu lintas Surabaya dan yang efisien dan sekitarnya terintegrasi

Ditjen Phb. Darat, Pemprov. jatim. Pemkot Surabaya

Polri



Ditjen Phb. Darat, Pemprov. jatim, Pemkot Surabaya

Poln

Tersedianya BRTdi Surabaya

Meningkatnya pelayanan Surabaya dan angkutan umum sekitarnya

Ditjen Phb. Darat, Pemkot Surabaya

Pemprov. jatim

Tenntegrasinya layanan angkutan umum dengan BRT Tersedianya pelayanan angkutan pemadu moda

Meningkatnya pelayanan Surabaya dan angkutan umum sekitarnya

Pemkot Surabaya

Pemprov. jatim

Kemudahan dan kenyamanan perpindahan moda an2kutan Kemudahan dan kenyamanan perpindahan moda angkutan


Ditjen Phb. Darat, Pemprov. jatim

Pemkot Surabaya


Ditjen Phb. Darat, Pemprov. jatim

Pemkot. Surabaya

• Pengembangan database transportasi perkotaan Pengembangan

Ditjen Phb. Darat, Pemprov. jatim, Pemkot Surabava Ditjen Phb. Darat, Pemprov. jatim, Pemkot Surabaya

Polri

Polri

dan Pembangunan

• Pengadaan sarana. prasarana dan fasilitas pendukung serta pengoperasian BRTdi Surabaya • Penataan dan pengembangan trayek angkutan umum pengumpan BRTdi Surabaya • Pengembangan angkutan pemadu moda dari dan ke bandar udara

• Pembangunan/pengembangan fasilitas pendukung dan fasilitas perpindahan transportasi multimoda di terminal, bandar udara. stasi un kereta api dan/atau halte • Elektrifikasi dan pembangunan jalur ganda (Lamongan-Pasar TunGubeng-Sidoarjo-Porong, Wonokromo- Tarik-Mojokerto, Gubeng-Sidotopo) • Pembangunan rei KAdouble track elevated pada seluruh jaringan di Wi/ayah kota Surabaya


Tersedianya jaringan KAperkotaan sepanjang 124 Krn

Meningkatnya kecepatan Surabaya dan sekitarnya dan kapasitas


Pemprov. jatim, Pemkot/kab. Gerbangkertosusilo, PT.KAI

Tersedianya jaringan reI KAdouble track

Meningkatnya pelayanan Surabaya dan sekitarnya dan pengurangan kemacetan

Pemprov. jatim, Ditjen Perkeretaapian

Pemkot/kab Gerbangkertosusilo, PT.KAI

elevated

NO.

PERKQTMN Program • Pengembangan Kereta Api (KA) untuk komuter di wilayah Gerbangkertosusila (GKS)

OUTPUT

Tersedianya angkutan KAkomuter di Gerbangkertosusilo

OUTCOME

Meningkatnya pelayanan angkutan umum yang murah, aman dan nyaman Meningkatnya kapasitas • Pembangunan jalan lingkar (MERR Tersedianya jalan & Lingkar Barat) lingkar layanan Tersedianya jalan Meningkatnya kapasitas • Pembangunan jalan layang Pasar Kembang layang Pasar Kembang layanan Tersedianya jalan Peningkatan kapasitas • Pembangunan jalan layang layang Wonokromo/ layanan Wonokromo/Mayangkara Mayangkara Meningkatnya kapasitas Tersedianya jalan • Pembangunan jalan layang Margorejo') layang Margorejo layanan Tersedianya jalan Meningkatnya kapasitas • Pembangunan jalan layang akses Waru') layang akses Waru layanan Tersedianya jalan Meningkatnya kapasitas • Pembangunan jalan layang Jemursari') layang Jemursari layanan Meningkatnya kapasitas Tersedianya jalan tol • Pembangunanjalan tollingkar lingkar timur luar dan layanan timur luar dan peningkatan tol Surabaya Gempol (Ruas WaruSurabaya Gempol Perak) Meningkatnya kapasitas • Pembangunan jalan lingkar tengah Tersedinya jalan lingkar tengah layanan Meningkatnya kapasitas Tersedianya jaringan • Peningkatan jalan Kali Rungkut jalan layanan Tropodo, pembangunanfrontage road Ahmad Yani,pembangunan jalan lingkar barat tengah, peningkatan jalan mastrip dan peningkatan jalan ITS-KertajayaSulawesi -Pandegiling- BanyuuripTandes- Benowo Meningkatnya kapasitas Tersedianya jaringan • Pembangunan jalan Darmahusada jalan layanan lingkar timur-tengah, pembangunan jalan stadion lingkar luar barat, pembangunan jalan RSUDSurabaya barat-lingkar luar barat Meningkatnya kapasitas Tersedianya jalan • Pembangunan jalan lingkar barat layanan luar lingkar barat luar

KAWASAN PERMUKIMAN YANG DlLAYANI


PENANGGUNG JAWAB


Pemprov. Jatim, Ditjen Perkeretaapian

Surabaya dan sekitarnya Surabaya dan sekitarnya Surabaya dan sekitarnya

Ditjen Bina Marga

Surabaya dan sekitarnya Surabaya dan sekitarnya Surabaya dan sekitarnya Surabaya dan sekitarnya

Ditjen Bina Marga

INSTANSI TERKAIT Pemkot/kab. Gerbangkertosusilo, PT.KAI

Ditjen Bina Marga Ditjen Bina Marga

Ditjen Bina Marga Ditjen Bina Marga

,

Ditjen Bina Marga

Pemprov. Jatim

Surabaya dan sekitarnya Surabaya dan sekitarnya

Pemkot Surabaya

Pemprov. Jatim, KemenPU Pemprov. Jatim, KemenPU


Pemkot Surabaya


Pemprov. Jatim, Pemkot Surabaya Ditjen Bina Marga

Pemkot Surabaya

Pemprov. Jatim, KemenPU

PERKQTMN Program

NO.

• Pembangunan jalan tol WaruSurabaya-Mojokerto

• Pembangunan jalan BenowoStudio-Romo-Kalisari dan peningkatan jalan KenjeranSidorame-Iskandar Muda 8.

OUTPUT

Tersedianya jalan tol Waru- SurabayaMojokerto sepanjang 37Km Tersedianya jaringan jalan

OUTCOME

KAWASAN PERMUKIMAN YANGDlIAYANI


PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Meningkatnya kapasitas layanan


Ditjen Bina Marga

Pemprov. Jatim



Pemprov. Jatim

Ditjen Bina Marga

Meningkatnya kelancaran lalu lintas dan pemberian prioritas angkutan umum Tersedianya regulasi Menurunnya kendaraan pribadi penggunaan kendaraan pribadi Pemahaman tertib lalu Tertib lalu lintas lintas

Denpasar dan sekitarnya




Tersedianya dan diterapkannya perangkat pengendali lalu lintas Manajemen lalu lintas yang lebih baik

Terkendalinya lalu lintas Denpasar dan sekitarnya yang efisien dan terintegrasi Kelancaran arus lalu lintas



Peningkatan aksesibilitas dan keterpaduan antarmoda Terintegrasinya pengelolaan LLAIdi Sarbagita


SARBAGITA(DENPASAR-BADUNG-GIANYAR-TABANAN) Optimasi • Pembatasan penggunaan kendaraan pribadi

• Peningkatan pajak dan parkir untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi • Sosialisasi/kampanye ketertiban lalu lintas dan angkutan perkotaan

• Penerapan manajemen dan rekayasa lalu lintas di jalan nasional perkotaan termasuk penyediaan fasilitas pejalan kaki • Pengembangan ATCS (Area Traffic Control System) dan teknologi informasi lalu lintas perkotaan • Penyediaan infrastruktur manajemen lalu lintas perkotaan • Penanganan simpang-simpang kritis di Kota Denpasar dan sekitarnya • Pembentukan Badan Layanan Umum


Terbentuknya Badan Layanan Umum

Denpas1r dan sekitarnya Denpasar dan sekitarnya


-

Pemprov. Bali, Ditjen Phb. Darat, Pemkot/kab. Sarbagita Pemprov. Bali, Pemkot/kab. Sarbagita Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Bali, Pemkot /kab. Sarbagita Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Bali, Pemkot /kab. Sarbagita Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Bali, Pemkot/kab. Sarbagita Pemprov. Bali, Pemkot/kab. Sarbagita Pemprov. Bali, Pemkot/kab. Sarbagita Pemprov. Bali, Pemkot/kab. Sarbagita

Polri

Kemenkeu

Polri

Polri

Polri

Ditjen Phb. Darat

Ditjen Phb. Darat

Ditjen Phb. Darat

NO.

PERKOTMN Program • Penyusunan dan penetapan standar pelayanan dan tata cara operasi angkutan umum • Pengembangan database transportasi perkotaan

Pengembangan

OUTPUT

OUTCOME

KAWASAN PERMUKIMAN YANGD1LAYANI

PERIODEjTAHUN 2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d 2014

INSTANSI TERKAIT

PENANGGUNG ,AWAB

Tersusunnya standar pelayanan dan tata cara operasi angkutan umum Tersedianya data dan informasi lalu lintas yangakurat

Peningkatan kualitas layanan


Pemprov. Bali, Pemkotjkab. Sarbagita

Ditjen Phb. Darat



Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Bali, Pemkotjkab. Sarbagita

Polri

Tersedianya BRTdi Sarbagita

Meningkatnya pelayanan Sarbagita dan angkutan umum sekitarnya

Polri

Terintegrasinya layanan angkutan umum dengan BRT

Meningkatnya pelayanan Sarbagita dan angkutan umum sekitarnya

Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Bali Pemkotjkab. Sarbagita Pemkotjkab. Sarbagita

dan Pembangunan

• Pengadaan sarana, prasarana dan fasilitas pendukung serta pengoperasian angkutan BRTdi Sarbagita • Penataan dan pengembangan trayek angkutan umum pengumpan angkutanBRT di Sarbagita • Pengembangan angkutan pemadu moda dari dan ke bandar udara dan Pelabuhan laut dan terminal transportasi jalan • Pembangunanjpengembangan fasilitas pendukung dan fasilitas perpindahan transportasi multimoda di terminal, bandar udara, Delabuhan laut dan/atau halte • Perencanaan dan pembangunan khusus lajur sepeda dan sepeda motor di jalan nasional • Pembangunan jalan Serangan Tanjung Benoa • Pembangunan underpass Dewa Ruci • Pembangunan sunset road (Kuta Tanah Lot) • Pembangunan jalan lingkar luar Sarbagita

Pemprov. Bali

Tersedianya pelayanan Kemudahan dan angkutan pemadu kenyamanan moda perpindahan moda angkutan Tersedianya fasilitas Kemudahan dan alih moda kenyamanan perpindahan moda angkutan


Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Bali

Pemkot jkab. Sarbagita




Tersedianya lajur khusus sepeda dan sepeda motor di jalan nasional Tersedianya jaringan jalan Serangan-Tanjung Benoa Tersedianya underpass Dewa Ruci Tersedianya jaringan jalan Kuta-Tanah Lot sepanjang 20 km

Meningkatnya keselamatan, ketertiban dan kapasitas layanan




Meningkatnya kapasitas Denpasar dan layanan sekitarnya

Ditjen Bina Marga

Pemprov. Bali

Meningkatnya kapasitas layanan Meningkatnya kapasitas layanan

Denpasar dan sekitarnya Kuta - Tanah Lot

Ditjen Bina Marga

Pemprov. Bali

Ditjen Bina Marga

Pemprov. Bali

Tersedianya jalan lingkar luar Sarbagita sepanjang 25 km


Bringkit-Batua Purnama

Ditjen Bina Marga

Pemprov. Bali, Pemkotjkab. Sarbagita

PERKOTAAN Program

NO.

• Pembangunan Terminal Mengui

9.

OUTPUT

Terbangunnya terminal tipe A

OUTCOME

Meningkatnya kapasitas layanan angkutan jalan

KAWASAN PERMUKIMAN YANGDlLAYANI Provinsi BaHdan sekitarnya

PERIODE/TAHUN 2015 2020 s.d s.d. 2010 2011 2012 2013 2014- 2019 2030 2010 s.d 2014-

INSTANSI TERKAIT

PENANGGUNG JAWAB Pemprov. BaH, Oitjen Phb. Darat

MAMINASATA(MAKASSAR-SUNGGUMINASATAKALAR-MAROS) Optimasi • SosiaHsasi/kampanye ketertiban lalu Hntas dan angkutan perkotaan

Pemahaman tertib lalu Tertib lalu Hntas Hntas

Makasardan sekitarnya

Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sulsel, Pemkot Makassar

Polri

• Penerapan manajemen dan rekayasa lalu Hntas di jalan nasional perkotaan termasuk fasilitas peialan kaki • Pengembangan ATCS(Area Traffic Control System)dan teknologi informasi lalu Hntas perkotaan

Manajemen lalu Hntas yang lebih baik



Polri

Tersedianya dan TerkendaHnya lalu Hntas diterapkannya yang efisien dan perangkat pengendaH terintegrasi lalu Hntas Manajemen lalu Hntas Meningkatnya pelayanan angkutan massal yang angkutan massal Kota lebih baik Makassar


Oitjen Phb. Darat, Pemprov. Sulsel, Pemkot Makassar

Polri


Oitjen Phb. Darat, Pemkot Makasar

Polri, Pemprov. Sulsel

Tersedianya data dan informasi lalu Hntas yang akurat

Manajemen lalu Hntas semakin tepat



Polri

• Pengadaan sarana, prasarana dan fasilitas pendukung serta pengoperasian BRTMakassar

Tersedianya BRTdi Makassar

Meningkatnya pelayanan Maminasata angkutan umum

Ditjen Phb. Darat, Pemkot Maminasata

Pemprov. Sulsel

• Penataan dan pengembangan trayek angkutan umum pengumpan BRTMakassar


Meningkatnya pelayanan Makasardan sekitarnya angkutan umum

Pemkot Makassar

Pemprov. Sulsel

Maminasata

Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sulsel

Pemkot Maminasata


Ditjen Phb. Darat, Pemprov. Sulsel

Pemkot Makasar

• Penerapan manajemen dan kelayakan angkutan massal Kota Makasar • Pengembangan data base transportasi perkotaan

Pengembangan

Kelancaran arus lalu Hntas

dan Pembangunan

• Pengembangan angkutan pemadu moda dari dan ke bandar udara

• Pembangunan/pengembangan fasilitas pendukung dan fasilitas perpindaban transportasi multimoda di terminal, bandara udara, stasiun kereta ani dan/atau halte

Tersedianya fasilitas aHh moda

Kemudahan dan kenyamanan perpindahan moda an~kutan Kemudahan dan kenyamanan perpindahan moda angkutan

PERKQTMN Program

NO.

OUTPUT

OUTCOME

KAWASAN PERMUKIMAN YANG DILAYANI

PERIODE/TAHUN

2010 s.d2014 2010 2011 2012 2013

2015 2020 s.d. s.d. 2014 2019 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

• Pembangunan jaringan KA perkotaan metropolitan MakassarMaros-SungguminasaTakalar)

Tersedianya jaringan KA perkotaan

Meningkatnya aksesibilitas dan keterpaduan antarmoda

Makassar dan sekitarnya


Pemprov. Sulsel Pemkot/kab. Maminasata. PT. KAI

• Pembangunan jalan lingkar tengah Makassar (MRR)

Tersedianya jaringan jalan lingkar tengah Makassar

Meningkatnya layanan

kapasitas


Ditjen Bina Marga

Pemprov. Sulsel Pemkot/kab. Maminasata

• Pembangunan Kemerdekaan

Tersedianya jalan layang Perintis Kemerdekaan

Meningkatnya layanan

kapasitas


Ditjen Bina Marga

Pemprov. Sulsel Pemkot/kab. Maminasata

jalan layang Perintis

Keterangan: *) Pembangunan jalan layang di atas jalan reI dalam kota menunggu kepastian pembangunan jalan reI elevated track

GAMBAR L4-1 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN MOBILIT AS ORANG DI MEBIDANGRO (MEDAN-BINJAI-DELI-SERDANG-KARO) Optimasl

.turan hart kerja untuk mengurangi konsentrasi kegiatan n jam sekolab) ; $i/kampanye ketertlban lalu lintas dan angkutan perkotaan .})eningkatan pajak dan parkir untuk mengurangi penggunaan kendaraan prtbadi . • Penerapan manajemen dan rekayasa lalu Hntas di jalan nasional perkotaan termasuk penyediaan fasilitas pejalan kaki • Penerapan city check-in untuk pelayanan keberangkatan penumpang arigkutan udara • PengembanganATCS (Area Traffic Control System) dan teknologi informasi lalu Hntas perkotaan • Pengembangan database transportasi perkotaan • Penataan jalur pedestrian dalam kawasan transit orie

Pengembanpn

dan.Pembangunan

• Pengadaan sarana. prasarana dan fasiUtas pendukung serta pengoperasian BRTdi Medan • Penataan dan pengembangan trayek angkutan umum pengumpan BRTdiMedan • Pengembangan angkutan pemadu moda dart dan ke bandar udara • Pembangunan/pengembangan fasilitas pendukung dan fasllitas perpindaban transportasi multi-moda di terminal, bandar udara, stasiun kereta api dan/atau balte • Pengembangan KAperkotaan Medan dan sekitamya (Mebidangro) • Pembangunan Terminal Labuhan yang tertntegrasi dengan Stasiun KA

• Pembangunan Iingkarluar paling luar (outer-outer ring road) • Pembangunan jalan layang lamin Ginting-Medan • Pembangunan fasilitas transfer point di Bandara Kualanamu untuk mendukung pelayanan angkutan pemadu moda • Pembangunan jalan layang JI. Gatot Subroto (Simp. Pinang Baris) • Pembangunan jalan tol roas Medan-Lubuk Pakam-Kualanamu- Tebing Tinggi • Pembangunan jalan tol ruas Medan-Binjal • Pembangunan underpass Simpang Titi Kuning • Pembangunan jembatan layang fIlyover) - Simpang Pondok Kelapa • Pembangunan terminal terpadu CBDPolonla (eks Bandara) • . Pembangunan jalan layangCBO Polonia ke jalan Halad • Pembangunan jalan Ungkar utara dan selatan ke arab slsi timur untuk connecting dengan bandara Kualanamu. • Pembangunan jalan layangtidak $ebidang dengan KAdl ringroad Binjal

GAMBAR L4-2 PENGEMBANGAN TRANSPORTASJ ANTARMODA/MULTJMODA UNTUK KELANCARAN MOBJLITAS ORANG DJ KOTA PALEMBANG Program Pell,embal1gall dan PembangullaD

•••Pengadaansarana,prasatanadan fasilitas pendlikUngsertapengoperasian BRTrli Pal¢mbang .Pembangunanjalul" khusus bus (busway) di jalannasional • Pembangunan/pengell1bangan fasilitas pendukuQg.dan fasilitasperpindahan transportasi multimodadi terminal. bandaraudara. stasiunkeretaapi dan/atau halte • PembuatanFasi\itas Perpindahan Moda PenuIllpangAntar AngkutanDarat • .Pembuatan. Fasilitas Perpindahan Moda Penumpang AntarAngkutan DaratSungai/Laut • PembangunanKA. perkotaan Palembang dan sekitarnya • Pemberdayaan sungai dan angkutan sungai di Kota Palembang • Penanganan Simpang~simpang Kritis di Kota Palembang ••Sistem Informasi Parkirpadafasilitas transfer antar moda (dermaga, pelabuhan dan handara) • Pembangunan J~mbatan Musi HI dan jalan akses25 Km .Pembangunan Jalan Lingkar Barat Palembang • Pel11bangunanJembatan Kramasan (lanjutan) • Pell1bangunanduplikasjJembatan Musi II

• Pembangunan fly over Caritas Palembang

OptimaSi

• Penataan dan pengembangan trayek angkutan umumpengumpan BRT.di Pal~mbang • PengembanganaDgkutanpemadu moda dari dan ke BandaI' Udara • Penerapan manajemen danrekayasa lalu Iintas dl jaJan nasloniil perkotaan • Pengembangan ATCSdan teknologi informasi lalu lintas perkotaan • Pengembangandata base transportasi perkotaan • Sosialisasijkampanye ketertiban lalu \intas dan angkutan perkotaan • Pengaturan hari kerja untuk mengurangi konsentrasi kegiatan • Pengaturan pajak dan parkir di CBD untukmimgurangi penggunaan kendaraan prlbadi • Penyediaanlnfrastruktur Manajemen Lalu Lintas Perkotaan .• Peninglcatan Pelayanan Angkutan Perairan (melayani Wilayah sekftarsungai Musl.Ogan, Keramasan dan lain.lain) • Pelayanan Terpa
GAMBAR L4-3 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN MOBILITAS ORANG 01 JABOOETABEK (JAKARTA-BOGOR-OEPOK-TANGERANG-BEKASI)

peng~m?~Il~~~dan·.~elllb~ngunan ~~i;tl~!1~rt~·j~~tlI:.gallda~~~Il~-t.t~~a €t~~$ukelektritlkasi) Ii .... ffl!~~~~llanj~l~rgClrtdcl!Q~rj·Tan~l'an~(termasuk elektrifikasi) Ii .···p~~l,1~n~n~doubl~d~lt1l~~~at;k(Ciltarang.Manggarai) • P~ng~ll1bangankond~r MR'l'untukjalUr LebakBulus·Dukuh atas • Pem~ngunan/perpanj~ngan .MRTantara Dukuh Atas·Kota • P~mbangtUlan MRTBarat.l'imur Wilayah Jakarta •• Pembangunan Monorail Jakarta • Pellg~mbangan kondorberbasis rei Pada koridor Pulogebang-Kp. Melayu-Casablanca-Tomang-Sentra Pnmer Barat PemiJangunanjalan TolSentulCity-Dramaga Bogor (Bogor Ring Road) • Pembangunan lingicarselatan Bogor:Tajut-Muarasari-CiomasDramaga(Inner Ring Road) • Pembangunan lingkarutara bogor sepanjang Tanah Baru-Parung Banteng-Tajur (R3) • Pengoperasian Trans Pakuan dengan rute. Baranangsiang-Jalan Barn-Terminal Bubulak • RelokasiterminaI baranangsiang ke Ciluar Bogor Utara • Pembangunan terminal tipe Cdi Ciawi • Pembangunan fasilitas perpindahan antarmoda • Pembangunan Jalan Tol SentuiCity-Dramaga Bogor (Bogor Ring Road) • Pembangunan jalan Tajur-Muarasari-Ciomas-Dramaga(Inner Ring Road) • Pembangunan lingkar utara Bogor sepanjang Tanah Baru - Parung Banteng -Tajur (R3) • Pembangunan Fly Over di perlintasan sebidang utama 01. Jampea, dll)

• • • • • • • •

Pembangunan Fly Over Rawa Buaya + Ramp Fly Over Suprapto Pembangunan Fly Over Simpang Gaplek-Ciputat Pembangunan Fly Over BulakKapal-Bekasi Pembangunan Fly Over Ciawi-Bogor Pemballgunan Fly Over SimpangDaan Mogot-Sudirman Pembangunan Fly Over Rei Kereta Jalan Sudlrman Tangerang Pembangunan Underpass Cililitan Jakarta PembanR\lnanFly Over Kuninl:{an

"-',

. •...,.. "

-.Opdmasi ,'

<:--:',

"':-"",:,'-':,.,>-,.:".':.:>-,

-'

. .•.....•.. ,',',

Pengadaan sarana, pra§rana dan. faSilltas pendukung serta pengoperasian. BRTdi Jcibodetabek . . Penataan dan p -. n trayek angkutan umum pengumpanBRTtabek . ._ . Pembangunan jalur khusus bus (busWaY)di jalan. nasional . . Peilgembangan angkutan pemadu mGda dati dan ke BandaI' Udara _ Pembangunan/pengembangan fasilitas pendukung dan fasiUtas perpindahantransportasl multimoda di terminal, bandara udara,staslun kereta api daIl/atau haIte . Penerapan manaj~men dan rekayasa lalu lintas di jalan naslonal perkotaan Pengembangan ATCSdan teknologi informasllalu !intas perkotaan Pengembangan data base transportasi perkotaan Sosialisasi/kampanye ketertiban lalu lintas dan angkutan perkotaan Double track, Jalan baru dan shortcut pada lintas Tanah Abang - Serpong - Maja, Manggarai - Jatinegara - Bekasi & Manggarai - BandaraSoekamo Hatta Pembangunan jalur kereta api bandar udara Pengaturan han keIja untuk mengurangi konsentrasi kegiatan Pengaturan pajak dan parkir untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi Penerapan city check-in untuk pelayanan keberangkatan penumpang angkutaa udara Pembangunan perlintasan tidak sebidang

GAMBAR L4-4 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN MOBILITAS ORANG DI KOTA BANDUNG RAYA-CIREBON

pengembangandanPembangunan

pengadaan $arana,Pra.sa('ana dan fasilitas pendukungsertapengo~l'asianBRT di Bandung Penata;m dan pengembangantrayek angkutan umumpen~mpanBRTdiBandung Pembangunan jalurkhusus bus (busway) .dijalan nasiona] Pengembangan angkutanpemadu moda dart dan ke Bandar Udara . Pembangunan/pengembangan fasilitas pendul¢ng. dan fasilitas ~~l'Pindahan transportasi multimoda di terminal, bandara udara, stasiun keretaapI dan/atauhalte Penerapan llla~ajemen dan rekayasa lalu lintas di jalan n~ionCllperk0taan Pengembangan ATCSdanfekIlologlinformasi lalu Iintasperk°taan pengentban~n
GAMBAR L4-5 PENGEMBANGAN TRANSPORTASf ANTARMODA/MULTfMODA UNTUK KELANCARAN MOBfLITAS ORANG Df KEDUNGSEPUR (KENDAL-DEMAK-UNGARAN-SEMARANG-PURWADADf) Pengembangan

dan Pembangunan

.Pengadaansarana, prasarana dan fasilitas pendukung serta pengoperasian BRTdi Semarang • Pellataandan pengembangan trayek angkutan umum pengumpan BRTdi Semarang •• Pengembangan angkutan pemadu moda dari dan ke bandar udara .Pernbangunan/pengembangan fasilitas pendukung dan fasilitas perpindahan tntllSp0rtasi multi-moda diterminal, bandar udara, stasiun kereta api dan/atau halte ••Pel)gembangan KApetkotaan Semarang dan sekitarnya (reaktifasi dan elektrifikasi) • Pelllbangunan jalan layang Kalibanteng .Pel)geIllbangan interkoneksiangkutan jalan di antara wilayah Metropolitan: KEDUNGSEPUR,SUBOSUKOWONOSRATEN (Surakarta, Boyolali, Sukoharjo, Wonogiri, Sragen, Kiaten), BERGASMALANG (Brebes, Tegal, Slawi, Pemalang). • Pengembangan interkoneksi dari danke Pelabuhan, Bandara, Stasiun dan Terminal dl Semarang dan Bandara, Stasiun dan Terminal di Surakarta. • Pengembangan KAdi Kedungsepur, Surakarta, Pelabuhan Tanjung Emas, Tanjung rntan Cilacap dan Tegal. • Pemballgunan Jalan Tol ruas Semarang - Bawen - Solo • Perencanaan,perancangan dan pembangunan Jalan Tol ruas Jogja-Bawen • Perencanaan, perancangan danpembangunan Jalan Tol ruas Pejagan - Batang • Perancangan dan pembangunan Jalan Tol ruas Semarang - Batang • Perencanaan, perancangan dan pembangunan Jalan Tol ruas Semarang-Demak-KudusPati- Perbatasan Jatim • Perencanaan, perancangan dan pembangunan Jalan Tol ruas Solo-Sragen-Perbatasan Jatim • Perencanaan, perancangan dan pembangunan Jalan Tol ruas Jogja-Solo • Perencanaan, perancangan dan pembangunan Jalan Tol ruas Ciamis-Cilacap-Jogja • Pengembangan Kereta KomuterSlawi-Purwokerto-Kutoarjo (Prioritas Tinggi) • Revitalisasl jalur KASemarang-Demak-Kudus-Pati-Rembang (Prioritas Tinggi) • Pembangunan jalur ganda KATegal-Pekalongan-Semarang • Pembangunan jalur ganda KACirebon-Kroya • Revitalisasi jalur KAWonosobo-Purwokerto • Revitalisasi jalur KAJogja-Magelang • Pengoperasian Kapal Penyeberangan Kendal-Kumai • Penataan kembali lokasi Jembatan Tlmbang di Brebes, Subah, Tugu, Klepu, Banyudono sebagai dampak pembangunan jalan Tol (Prioritas Tinggi) • Penal)ganan Rob di pelabuhan Tj.Emas • Penanganan Rob di Stasiun Tawang • Relokasi terminal penumpang Bandara A.Yani Semarang • Pengembangan Bandara Dewadaru Karimunjawa

• • • • • • • •

. OptiDiasl Pengaturan hari kerja untuk mengurangi. Pengaturan pajak dan parkiruntuk mengu Sosialisasi/kainpanye ketertiban Ialulln~cda Penerapan manajemen dan rekayasa lam lIntas penyediaan fasilitas pejalan kaki ..... .... . Pengembangan ATCS (Area TrafJic Control SJlstentldan.teknoiogi informasllaIu Iintas perkotaan ..... . Pengembangan database transportasl perk«)taan Optimalisasi angkutan barang melalui KAlintis Jakarta-Sem~-Surabaya Optimalisasi angkutan barang melalui Coastal Ferry Lampung-~anten-Jakarta.Jabar·JatengT_ .••.•_

":....1.1

~'''''n''kr'1YY'_ rn•.• .t •••••••: .•••.••••.

"1",-. •......•. :'\

'

GAMBAR L4-6 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MULTIMODA UNTUK KELANCARAN MOBILITAS ORANG DI YOG,AKARTA ••

Optimasi

: •••Pengaturan hari kerja ulltuk mengurangi : konsentrasi kegiatan : •• Peningkatan pajakdan parkir untuk : mengurangi penggunaan kendaraallpnbadi :. SOsialisasijkampanye ketertiban lalu lintas : . d,m angkutan perkotaan : • Penerapanmanajemen danrekayasa lalu : !intas di jalan nasional perkotaan termasuk : penyediaan fasiUtas pejalan kaki : • Pengembangan ATCS(Area Traffic Control : System) dan teknologUnformasi lalu !intas : perkotaan : • Pengembangan database transportasi : perkotaan

••••••••••••••••••

: Pengembangan dan Pembangunan : • Pengadaan sarana, prasarana dan fasilitas pendukung serta pengoperasian BRT • di Yogjakarta Penataan dan pengembangan trayek angkutan umum pengumpan BRTdi • Yogjakarta engembangan angkutan pemadu moda dari dan ke bandar udara embangunanjpengembangan fasilltas pendukung dan fasilitas perpindahan ansportasi multi-moda di terminal, bandar udara, stasiun kereta api danjatau alte Pengembangan KAperkotaan Yogjakarta dan seldtarnya (elektrifikasi KutoarjoYogjakarta-Solo,reaktifasi Yogjakarta-Magelang dan Yogjakarta-Bantul) : • Pembangunan/Pengembangan falsillitas pendukung dan fasilita.sperpindahan transportasl multi-moda dl terminal, bandar udara, stasiundanjatau halte • • Pengembangan KAperkotaan Yogjakarta dan seldtarnya(Elektrifikasi Kutoarjo• Solo) : • Pengembangan KAPerkotaan Yogjakarta dan Seldtarnya (Yogjakarta-Bantul) • • Pengembangan terminal terpadu angkutan barang ekspor-impor (inland-port) • : • Pembangunan park and ride

f.

..............••. .,

• : • • :

.

GAMBAR L4· 7 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MUL TIMODA UNTUK KELANCARAN MOBILIT AS ORANG DI GERBANGKERTOSUSILA . • • • •

•

• • • • • • • • • • •

•

• • •

Pengembangan dan Pembangunan Pengadaan sarana, prasarana dan fasilitas pendukung serta pengoperasian BRT di Surabaya Penataan dan pengembangan trayek angkutan umum pengumpan BRT di Surabaya Pengembangan angkutan pemadu moda dari dan ke bandar udara Pembangunan/pengembangan fasiIitas pendukung dan fasilitas perpindahan transportasi multi-moda di terminal, bandar udara, stasiun kereta api dan/atau halte Elektrifikasi dan pembangunan jalur ganda (Lamongan-Pasar TuriGubeng-Sidoarjo-Porong, Wonokromo-Tarik-Mojokerto, GubengSidotopo) Pembangunan Rei Kereta Api (KA) double track elevated pada seluruh jaringan di Wilayah kota Surabaya Pengembangan Kereta Api (KA) untuk komuter di wilayah Gerbangkertosusila (GKS) dan antar kota regional Pembangunan jalan lingkar (MERR & Lingkar Barat) Pembangunan jalan layang Pasar Kembang Pembangunan jalan layang Wonokromo/Mayangkara Pembangunan jalan layang Margorejo Pembangunan jaDm layang Akses Waru Pembangunan jalan layang }emursari Pembangunan jalan Tol Lingkar Timur Luar dan Peningkatan Tol Surabaya Gempol (Ruas Waru-Perak) Pembangunan }alan Lingkar Tengah Peningkatan jalan Kali Rungkut Tropodo, pembnagunan frontage road A. Yani, pembangunan jalan lingkar barat tengah, peningkatan jalan mastrip dan peningkatan jalan ITS-Kertajaya-SulawesiPandegiling-Banyuurip- Tandes-Benowo. Pembangunan jalan darmahusada lingkar timur-tengah, pembangunan jalan stadlon lingkar luar barat, pembangunan jalan RSUD Surabaya Barat-lingkar luar barat Pembangunan }alan Lingkar Barat Luar Peningkatan jalan Tol Dupak - Gresik Pembangunan jalan Tol }uanda-Waru- Tol Surabaya-Mojokerto

.

OptbDasJ

• PengatUran han kerJa ~ . mengurangl konsentrasi.keIia_· • . Penlngkatan pajak dan parkir untuk ::=~rlgipenggunaah kendataan .SOslaltsasl!kampanye _rtiban lalu ·lintas.danangktitan pE!l'kotaan

.Pe . lal.

• J>eDp Con Info··

n Ian k;~nyed1aa nATCS (Aretl.TraJllc ) dalltelmologi ·Ibrtas perkotaail

.PengembOgan

databose

.

t:1'an$portasi

GAMBAR L4-8 PENGEMBANGAN TRANSPORTASf ANTARMODA/MULTfMODA UNTUK KELANCARAN MOBfLITAS ORANG Of SARBAGfTA (OENPASAR-BANGLI-GIANYAR-TABANAN)

Pengembangan

clan Pembangunan

• P adaan sarana,prasarana dan fasilitas pen ng serta pengoperasian angkutan BRT

di Sar

ta

• Penataa a n mbangan trayek angku~n umum pe tanbrt di Sarbagita • Pengemba gkutan oda daJi, --,I dan ke bandar u ara an Pelabuhan ,-' terminal transportasi jalan • Pembangunan/pengembangan fasilitas pendukung dan fasilitas perpindahan transportasi multi-moda di terminal, bandar udara, pelabuhan laut dan/atau halte • Perencanaan dan pembangunan khusus lajur \\ sepeda dan sepeda motordi jalan nasional '. • Pembangunan jalan Serangan - Tanjung Benoa \vP~angunan underpass Dewa Ruci • JiEMB~~NAN

'ALAN SUN SET ROAD (KUTA

:[~~:~:::1. ~::~I:~::::::~R , - TANAH ~~

.•..•.-....~/

;

embangan ATCS(Area Traffic ot System)danteknologi tnfoI'Jll!lSilalu lintas perkotaan Penerapanmanajemen dan k~layakanangkutan massal kota Makasar Pen~mbangan data base trans[)ortasi Derkotaan

GAMBAR L4-9 PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMOOA/MULTIMOOA UNTUK KELANCARAN MOBILITAS ORANG OI MAMINASATA (MAKASSAR-SUNGGUMINASA- TAKALAR-MAROS)

Pengembangan dan Pembangunan Pengadaan sarana, prasarana dan fasilitas pendukung serta pengoperasian BRTMakassar Penataan dan pengembangan trayek angkutan umum pengumpan BRTMakassar Pengembangan angkutan pemadu moda dari dan ke bandar udara Pembangunan/pengeIllbangan fasilltas pendukung dan fasilitas perpindahan transportasi multi-moda di terminal, bandara udara. stasiun kereta api(:lan/atau halte Pembangunan jaringan KAPerkotaan metropolitan MakassarMaros-Sungguminasa- Takalar) Pembangunan jaIanUngka.rtengab Makassar (MRR) Pembangunan jalan layang Perintis Ketnerdekaan Pengembangan dan pembangunanangkutan anak sekolah di kota Makasar Pengembangan dan pembangunan fasilitas perlengkapan jalan di kota Makasar Pperalatan pengujian kendaraan bermotor mekanik (statis) di kota

:. : :. : :.

·

Op.timasi ~osialisasi/ka.Illpanyeketertiban lalu !intas dan angkutan perkotaan Penerapanmanaj~mel1dan rekaya$alalulintas di jalan nasional perkotaall te~asuk fasilitas pejalankaki Pengembangan Arcs (Area Traffic C(mtrol System)dan teknologiinforIn~sHalu lintas perkotaan Penerapan manajemen dan kelayakanangkutan massal kotaMakasar Pengelllbangan data baSe transportasi perkotaan

:

··· :

....

. ,

....

..

.~. :~

.

'.- .- .. . ..

..

..:

•••

.... ....

• ~ : : :

LAMPIRANS. MATRIKS PROGRAM PENGEMBANGAN ANTARMODA/MUL PADA KABUPATEN DAERAH TERTINGGAL

nMODA

LAMPIRAN 5. MATRIKS PROGRAM PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTARMODA/MUL TIMODA PAD A KABUPATEN DAERAH TERTINGGAL

NO.

PROVINSllKabupaten Program

OUTPUT

I.

PROVINSINANGGROEACEHDARUSSALAM

1.

Kabupaten Gayo Lues*

2.

OUTCOME

KAWASAN YANG DlLAYANI

PERIODE/TAHUN 2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d. 2014

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

;

• Pembangunan bandar udara perintis

Tersedianya bandar udara untuk melayani penerbangan perintis

Meningkatnya Medan- Gayo aksesibilitas antar daerah Lues - Banda daerah Aceh

Ditjen Phb Udara

Bappena/KemenPD / Pemkab Gayo Lues

• Penyediaan sarana transportasi darat

Tersedianya sarana angkutan darat

Meningkatnya kegiatan ekonomiproduktif masyarakat

Bappenas/Kemenhub /Bappeda Kab. Gayo Lues

• Peningkatan jalan

Tersedianya jalan kabupaten dan jalan desa

Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat

Deputi II Bidang Peningkatan lnfrastruktur KemenPDT/Dishub Kab. Gayo Lues Dinas PU Kab. Gayo Lues

Tersedianya bandar udara untuk melayani penerbangan perintis Tersedianya sarana angkutan darat dan atau laut

Meningkatnya aksesibilitas antar daerah daerah Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat

Medan -Singkil B.Aceh

Ditjen Phb Udara



Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT/Dishub Kab..Aceh Singkil Dinas PU Kab.Aceh Singkil

Bappenas/Pemkab Aceh Singkil/KemenPDT Bappenas /Kemenhub/Bappeda Kab.Aceh SingkiI

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

-

Ditjen Billa Marga

Kabupaten Aceh Singkil * • Pembangunan bandar udara perintis • Penyediaan sarana transportasi


~

Ditjen Bina Marga

NO.

3.

4.

5.

PROYINSI/Kabupaten Program

Kabupaten Aceh 'aya

OUTPUT

OUTCOME

KAWASAN YANG DILAYANI

PERIODE/TAHUN 2015 2020 s.d. s.d. 2013 2014 2019 2030

2010 s.d.2014 2010 2011 2012

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

**

• Pengembangan sarana angkutan jalan

Tersedianya sarana angkutan jalan

BandaAcehCalang· Meulaboh Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

Ditjen Phb Darat.

Bappenas/Pemkab Aceh Jaya/KemenPDT

Tersedianya sarana angkutan darat dan atau laut

Meningkatnya aksesibilitas antar daerah Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat

• Penyediaan sarana transportasi

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT/Dishub Kab. Aceh Java

Bappenas/Kemenhub /Bappeda Kab.Aceh Jaya

• Pengembangan angkutan laut perintis

Tersedianya kapallaut perintis

Meningkatnya pelayanan angkutan laut perintis

Blang Pidie SinabangP.Banyak

Ditjen Phb Laut

Bappenas/Pemkab Aceh Barat Daya/KemenPDT






Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT/Dishub Aceh Barat Daya Dinas PU Kab Aceh BaratDaya

Bappenas/ Kernen hub/Bappeda Kab.Aceh Barat Daya


Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan




Meulaboh Simeulue· Sinabang

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Aceh Barat Daya / KemenPDT






Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Simeulue Dinas PU Kab Simeulue

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Simeulue



Kabupaten Aceh Barat Daya

Kabupaten Simeulue

**

~

Ditjen Bina Marga

**

-

Ditjen Bina Marga

NO.

PROYINSl/Kabul1aten Program

Tersedianya derrnaga khusus pelayaran rakyat

• Pernbangunan derrnaga

6.

7.

8.

OUTPUT

OUTCOME

Meningkatnya kegiatan ekonorni produktif rnasyarakat



2010 s.d.2014 2010 2011 2012

Kawasan perdesaan yang rnernpunyai pasar, derrnaga dan akses ialan

•••

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

Bappenas I Pemkab Deputi II Bidang Peningkatan Sirneulue I Infrastruktur KernenPDT KernenPDT I Dishub Kab. Sirneulue

*

Kabupaten Bener Meriah

Bappenas I Pemkab Bener Meriahl KernenPDT

• Pengernbangan angkutan udara perintis

Penarnbahan frekwensi Meningkatnya Medan - Bener penerbangan aksesibilitas antar daerah Meriah - B.Aceh antar daerah

Ditjen Phb Udara



Meningkatnya kegiatan ekonorniproduktif rnasyarakat

Kawasan perdesaan yang rnernpunyai pasar, derrnaga dan akses jalan

Deputi II Bidang Bappenasl Peningkatan Kernenhubl Bappeda Infrastruktur Kab. Bener Meriah KernenPDT I Dishub Kab. Bener Meriah



Meningkatnya kegiatan ekonorniproduktif rnasyarakat

Kawasan perdesaan yang rnernpunyai pasar, dermaga dan akses jalan

-

Dinas PU Kabupaten Bener Meriah

Ditjen Bina Marga

Bappenas I Pernkab Aceh Selatanl KernenPDT Bappenas I Kernenhubl Bappeda Kab.Aceh Selatan

*

Kabupaten Aceh Selatan

• Pernbangunan pelabuhan laut perintis

Tersedianya pelabuhan Meningkatnya pelayanan Labuhan Haji laut angkutan laut perintis Tapaktuan

Ditjen Phb Laut







Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KernenPDT I Dishub Kab.Aceh Selatan Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Aceh Selatan

Tersedianya rute angkutan laut perintis

Meningkatnya pelayanan Aceh baratjasa transportasi laut Nagan RayaAceh Singkil Iperintis

Kabupaten Aceh Barat

Kawasan perdesaan yang rnernpunyai pasar, derrnaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang rnernpunyai pasar, dermaga dan akses jalan

-

*

• Pengernbangan jaringan angkutan laut perintis

Ditjen Phb Laut

Bappenas I Pemkab Aceh Baratl Kernen PDT

NO.

9.

10.


OUTPUT

OUTCOME


PERIODEjTAHUN 2015 2020 s.d. s.d. 2013 2014 2019 2030

2010 s.d.2014 2010 2011 2012

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT







• Pembangunan peningkatan jalan


Meningkatkan pelayanan transportasi darat.


Tersedianya moda transportasi darat





• Pembangunan jaringan KA di wilayah NAD- Sumut

Tersedianya jaringan KA

Meningkatnya Medan -Iangsa aksesibilitas antar daerah Ihoksemawe








Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT j Dishub Kab.Aceh Timur Dinas PU Kab Aceh Ditjen Bina Marga Timur

Kabupaten Nagan Raya

Kabupaten Aceh Timur


Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT j Dishub Kab.Aceh Barat Dinas PU Kab Aceh Barat

Bappenasj Kemenhubj Bappeda Kab.Aceh Barat

Meulaboh - Nagan Raya - Takengon

Ditjen Bina Marga


Bappenas j Pemkab Nagan Rayaj KemenPDT Bappenasj Kemenhubj Bappeda Kab. Nagan Raya

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT j Dishub Kab. Nagan Raya Dinas PU Kab Nagan Ditjen Bina Marga Raya

-

Ditjen Bina Marga

*

-

*


-

Bappenas j Pemkab. Aceh Timur j KemenPDT Bappenas j Kemenhubj Bappeda Kab.Aceh Timur

NO.

11.

12.

PROVINSIIKabupaten Program

Kabupaten Aceh Tamiang

OUTPUT

OUTCOME



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

*

• Pembangunan angkutan sungai

Tersedianya dermaga sungai

Meningkatnya jalur transportasi sungai

Aceh TamiangLangsa

Ditjen Phb Darat





Tersedianya jalan kabupaten dan jalan des a


Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Aceh Tamiang Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Aceh Tamiang

• Pembangunan Jaringan angkutan jalan

Tersedianya trayek ke daerah pedalaman

Meningkatnya Pidie - Pidie Jaya aksesibilitas antar daerah - Bireun

Ditjen Phb Darat







Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Pidie lava Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Pidie Jaya

Tersedianya bandar udara untuk melayani Ipenerbangan perintis Tersedianya sarana angkutan darat dan atau laut


Kabupaten Pidie Jaya

•••

~

Bappenas / Pernkab Aceh Tamiang/ KemenPDT Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab.Aceh Tamiang

**

II.

PROVINSISUMATERAUTARA

1.

Kabupaten Nias Selatan

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses jalan

-

Bappenas / Pemkab PidieJaya/ KemenPDT Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Pidie Jaya

**

• Pembangunan bandar udara perintis • Penyediaan sarana transportasi

Medan - Nias Selatan

Ditjen Phb Udara

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses jalan

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Nias Selatan

Bappenas / Pemkab Nias Selatan/ KemenPDT Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Nias Selatan

NO.

PROVINSIlKabupaten Program

OUTPUT



2.

Kabupaten Tapanuli Tengah



4.

Kabupaten Pakpak Barat


2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d. 2014

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan

Penambahan frekwensi Meningkatnya pelayanan Tapanuli Tengah penerbangan perintis - Sumut - Pekan jasa transportasi udara Baru - Sumbar Tersedianya sarana Meningkatnya kegiatan Kawasan ekonomi produktif angkutan darat dan perdesaan yang masyarakat atau laut mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan Tersedianya jalan Meningkatnya kegiatan Kawasan kabupaten dan jalan ekonomi produktif perdesaan yang masyarakat desa mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan

~

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB Dinas PU Kab Nias Selatan

INSTANSI TERKAIT Ditjen Bina Marga

Ditjen Phb Udara

-

Bappenas / Pemkab Tapanuli Tengah/ KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Bappeda Infrastruktur Kernen Kab. Tapanuli Tengah PDT / Dishub Kab. Tapanuli Tengah Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Tapanuli Tengah

**

• Pembangunan terminal angkutan penumpang

Tersedianya terminal tipe B



Meningkatnya kinerja pelayanan transportasi darat Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat




• Peningkatan kapasitas angkutan udara

Tersedianya kapasitas angkutan udara




Kabupaten Nias

PERIODE/TAHUN

*

• Pengembangan angkutan udara perintis

3.

OUTCOME


Se - Sumatera Utara

Ditjen Phb Darat

Kawasan perdesaan yang ihempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Pakoak Barat Dinas PU Kab Pakpak Ditjen Bina Marga Barat

~

Bappenas / Pemkab Pakpak Barat/ KemenPDT Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Pakpak Barat

** Medan - Nias

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Nias/ KemenPDT


Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Bappeda Infrastruktur Kab. Nias KemenPDT / Dishub Kab. Nias

NO.


6.


Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

• Penambahan trayek baru AKDP

Tersedianya trayek AKDP



Meningkatnya aksesibilitas antar daerah daerah Meningkatnya kegiatan ekonomiproduktif masyarakat




Karo -DairiSamosir-pakpak Barat Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

Kabupaten Dairi

PERIODE/TAHUN 2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014- 2019 2030 2010 s.d. 2014-

~

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Dinas PU Kab Nias

Ditjen Bina Marga

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Dairi/ KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Dairi Dinas PU Kab Dairi

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Dairi

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Samosir / KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Samosir Dinas PU Kab Samosir

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Samosir

*

Kabupaten Samosir

-

Ditjen Bina Marga

*

• Pembangunan angkutan danau dan Tersedianya dermaga penyeberang an dan pengadaan kapal angkutan danau kapaI angkutan danau

7.

OUTCOME



5.

OUTPUT



Tersedianya sarana angkutan darat dan atau Iaut



Meningkatnya pelayanan Balige - Samosirangkutan danau TarutungPrapatSimalungun. Meningkatnya kegiatan Kawasan ekonomi produktif perdesaan yang masyarakat mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Meningkatnya kegiatan Kawasan ekonomi produktif perdesaan yang masyarakat mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

-

Ditjen Bina Marga

Kabupaten Nias Barat ** • Pembangunan pelabuhan Iaut perintis

Tersedianya pelabuhan Meningkatnya pelayanan PulauNiasangkutan laut perintis Sibolga - Simeleu laut - Menatawai

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkap Nias Barat/ KemenPDT

NO.

8.


OUTCOME







Kabupaten Nias Utara

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

PERIODE/TAHUN

2010 s.d. 2014

2015 2020 s.d.

s.d.

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

2010 2011 2012 2013 2014-2019 2030

-

Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Bappeda Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.uoaten Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Nias Barat

**

• Pembangunan pelabuhan laut perintis • Penyediaan sarana transportasi


III.

OUTPUT


Tersedianya pelabuhan Meningkatnya pelayanan Pulau Niaslaut angkutan laut perintis Sibolga - Simeleu - Mentawai Tersedianya sarana Meningkatnya kegiatan Kawasan angkutan darat dan ekonomi produktif perdesaan yang masyarakat atau laut mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Tersedianya jalan Meningkatnya kegiatan Kawasan kabupaten dan jalan ekonomi produktif perdesaan yang masyarakat desa mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

Ditjen Phb Laut

-

Bappenas / Pemkab Nias Utara/ KemenPDT Bappenas / Kemenhub/Bappeda

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Nias Utara Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Nias Utara

PROVINSI SUMATERABARAT

1. Kabupaten Pesisir Selatan

**

• Peningkatan jaringan transportasi angkutan jalan. • Penyediaan sarana transportasi


Tersedianya trayek AKAP

Meningkatnya pelayanan Pesisir selatan jasa angkutan angkutan Pekanbaru, Jambi, Bengkulu lialan Meningkatnya kegiatan Tersedianya sarana Kawasan angkutan darat dan atau ekonomi produktif perdesaan yang masyarakat laut mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Meningkatnya kegiatan Tersedianya jalan Kawasan perdesa ekonomi produktif kabupaten dan jalan an yang mempumasyarakat nyai pasar, desa dermagadan akses jalan

Ditjen Phb Darat

-

Bappenas / Pemkab Pesisir Selatan/ KemenPDT Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Pesisir Selatan

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Pesisir Selatan Dinas PU Kab Pesisir Ditjen Bina Marga Selatan

NO.

2.

PROVINSIIKabupaten Program Kabupaten Pasaman Barat

OUTPUT

4.



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

**

• Optimalisasi penggunaan terminal Tersedianya fasilitas terminal

Ditjen Phb Darat


Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Pasaman Barat Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Pasaman Barat

Meningkatnya pelayanan Simpang Empatangkutan umum Lubuk SikapingLubuk Sabung Tersedianya sarana Meningkatnya kegiatan Kawasan angkutan darat dan atau ekonomi produktif perdesaan yang laut masyarakat mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Tersedianya jalan Meningkatnya kegiatan Kawasan perdesa kabupaten dan jalan ekonomi produktif an yg mempunyai desa masyarakat pasar, dermaga dan akses jalan


3.

OUTCOME

Kabupaten Kepulauan Mentawai

***



Meningkatnya Kep. Mentawai aksesibilitas antar daerah Padang-Pekan daerah barn -Bengkulu








Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

• Pengembangan jaringan transportasi KA

Tersedianya jalur KA

Sawah LuntoMuaro



Meningkatnya aksesibilitas antar daerah antar daerah Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat

Kabupaten Sawahlunto/Sijunjung

-

Bappenas / Pemkab Pasaman Barat / KemenPDT Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Pasaman Barat

Bappenas / Pemkab Kepulauan Mentawaij KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Bappeda Infrastrnktur Kab. Kepulauan KemenPDT / Dishub Mentawai Kab. Kepulauan Mentawai Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Kepulauan Mentawai

Ditjen Phb Udara

-

*


Bappenas / Pemkab Sawahlunto / sijujung / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Bappeda Infrastruktur Kab. Sawahlunto/ KemenPDT / Dishub Sijunjung Kab. Sawahlunto/ Siiuniung Ditjen Perkeretaapian

NO.

PROVINSI/Kabupaten Program

6.

OUTCOME



• Pembangunan peningkatan angkutan jalan




PERIODEjTAHUN 2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d. 2014

-

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Dinas PU Kab SawahluntojSijunjun g

Ditjen Bina Marga

Meningkatnya Dalam wilayah aksesibilitas antar daerah kabupaten dan antar wilayah antar kabupaten

Ditjen Bina Marga

Bappenas j Pemkal Solak Selatan j KemenPDT



Bappenas j Kemenhubj Bappel Kab. Solok Selatan



Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT j Dishub Kab. Solok Selatan Dinas PU Kab Solok Selatan

• Pembangunan sarana dan prasarana angkutan jalan








Tersedianya trayek angkutan perintis

Meningkatnya pelayanan Seluma-Pasar transpo rtasi darat genting dan Pasar bulan


5.

OUTPUT


Kabupaten Solak Selatan


••••

**


••••

Ditjen Bina Marga

**

Kabupaten Pasaman

IV.

PROVINSIBENGKULU

1.

Kabupaten Seluma

Bappenas j Pemkal Pasamanj KemenPDT Bappenasj Kemenhubj Bappe( Kab. Pasaman

Jalan kabupaten pasaman

Ditjen Bina Marga


Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT j Dishub Kab. Pasaman Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Pasaman

-

**

• Peningkatan jaringan pelayanan transportasi darat

Ditjen Phb Darat

Bappenas j Pemkab Selumaj KemenPD1

NO.

2.


OUTPUT

OUTCOME

• Penyediaan moda transportasi






Kabupaten Kaur

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesa an yg mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

PERIODE/TAHUN 2015 s.d. 2013 2014 2019

2010 s.d. 2014 2010 2011 2012

-

2020 s.d 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Seluma Dinas PU Kab Seluma

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab.Seluma

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Kaur / KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Kaur Dinas PU Kab Kaur

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab.Kaur

Ditjen Bina Marga

**

• Pembangunan terminal penumpang Tersedianya terminal tipe B ;

3.






Kabupaten Bengkulu Selatan

Meningkatnya pelayanan Kaur-Sukaraja angkutan umum Tanjung ImanSuka MerinduBankinang-Mana Meningkatnya kegiatan Kawasan ekonomi produktif perdesaan yang masyarakat mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Meningkatnya kegiatan Kawasan perdesa ekonomi produktif an yg mempunyai masyarakat pasar, dermaga dan akses jalan

-

Ditjen Bina Marga

** Bengkulu selatan - P. Enggano

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Bengkulu Selatan/ KemenPDT


Meningkatnya aksesibilitas antar daerah dan layanan angkutan laut perintis Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat


Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Bengkulu Selatan




Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Bengkulu Selatan Dinas PUKab Bengkulu Selatan

• Pengembangan dermaga angkutan laut perintis

Tersedianya dermaga angkutan laut perintis



-

Ditjen Bina Marga

NO.

4.

5.

6.

PROVINSI/Kabupaten Program Kabupaten Lebong

OUTPUT

OUTCOME



2010 s.d.2014 2010 2011 2012

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

**






















Kabupaten Mukomuko


~

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Lebong Dinas PU Kab Lebong

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Lebong

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Mukomuko/ KemenPDT Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Mukomuko

Ditjen Bina Marga

*

Kabupaten Bengkulu Utara

Muko-mukoP. pagai selatanP.Pagai utara Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

-

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Mukomuko Dinas PU Kabupaten Ditjen Bina Marga

* Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

-

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Bengkulu Utara Dinas PU Kab Bengkulu Utara

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Bengkulu Utara

Ditjen Bina Marga

NO.

7.


Kabupaten Bengkulu Tengah

OUTCOME








• Pengembangan rute angkutan laut perintis.

Tersedianya rute pelayanan perintis

Meningkatnya pelayanan jasa transportasi laut




• Pembangunan dermaga

Tersedianya dermaga pelayaran rakyat


• Pengembangan rute pada daerah yang belum terlayani transportasi laut



Tersedianya sarana angkutan darat dan ataulaut

PROVINSIKEPULAUANRIAU

1.

Kabupaten Natuna


2020 s.d. 2030

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

**


V.

2.

OUTPUT


Deputi II Bidang Peningkatan lnfrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Bengkulu Tene:ah Dinas PU Kab Bengkulu Tengah

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Bengkulu Tengah

P. Natuna, Ujung Batu, Bagan BatuTanjung Pinang

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Natuna/ KemenPDT


Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kabupaten Dishub Kab. Natuna

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Natuna

Meningkatnya Anambas- P. aksesibilitas antar daerah Bintan- P. daerah Tambang besar

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Anambas/ KemenPDT


Deputi II Bidang Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Peningkatan Infrastruktur Kab.Anambas KemenPDT / Dishub Kab.Anambas

~

Ditjen Bina Marga

*

Kabupaten Anambas

-

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Natuna

**


NO.


OUTPUT



2010 s.d.2014

I--

2010 2011 2012

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

Tersedianya dermaga pelayaran rakyat



• Pembangunan dermaga angkutan laut perintis

Tersedianya dermaga angkutan laut perintis


M\.IarasabakKepulauan Riau

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Tanjung 'abung Timur / KemenPDT





Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Tanjung ,abung Timur





Tersedianya dermaga khusus pelayaran rakyat


Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Tanjung Jabung Timur Dinas PU Kab Tanjung Jabung Timur








VI.

PROVINSI,AMBI

1.

Kabupaten Tanjung 'abung Timur

2.

OUTCOME

Kabupaten Sarolangun

Dishub Kab.Anambas Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab.Anambas

*

~

-

Ditjen Bina Marga

Dishub Kab. Tanjung Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Jabung Timur Kab. Tanjung Jabung Timur

* Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses jalan

-

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kah. Sarolangun DinasPUKah Sarolangun

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Sarolangun

Ditjen Bina Marga

NO.

VII. 1.

2.

3.


OUTPUT

.

PROVINSISUMATERASELATAN Kabupaten Empat Lawang

OUTCOME



2010 s.d.2014 2010 2011 2012

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

**

• Pengembangan angkutan jalan

Tersedianya trayek angkutan perintis

Meningkatnya pelayanan Bengkulu -Empat angkutan darat lawangPalembang

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Empat Lawang/ KemenPDT




Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Empat Lawang




Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Empat Lawan!! Dinas PU Kab Empat Lawang

Kabupaten Ogan Komiring UIu Selatan

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan

*


Tersedianya jaringan angkutan jalan

Meningkatnya pelayanan Muara Dua - Suka angkutan darat Rajah









Kabupaten Ogan I1ir

-

Ditjen Bina Marga

Bappenas / Pemkab Ogan Komiring Ulu Selatan / Kementerian PDT Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Bappeda Infrastruktur Kab. Ogan Komiring KemenPDT / Dishub Ulu Selatan Kab. Ogan Komiring Ulu Selatan Dinas PU Kab Ogan Ditjen Bina Marga Komiring Ulu Selatan Ditjen Bina Marga

-

*

• Peningkatan pelayanan angkutan jalan

Tersedianya pelayanan Meningkatnya jasa Tg. raja - Ogan llir angkutan jalan pelayanan angkutan jalan - Batu raja

Ditjen Phb Darat



Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Bappeda Infrastruktur Kab. Ogan Ilir KemenPDT / Dishub Kab. Ogan Ilir



Bappenas / Pemkab Ogan Ilir / KemenPDT

NO.

PROVINSI/KabUl'aten Program

OUTPUT Tersedianya jalan kabupaten dan jalan desa



• Pembangunan dermaga angkutan sungai

Tersedianya dermaga angkutan sungai

Meningkatnya jasa pelayanan angkutan sungai






4.

Kabupaten Ogan Komering IIir

VIII

PROVINSILAMPUNG

1.

Kabupaten Way Kanan


-

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Dinas PU Kab Ogan Ilir

Ditjen Bina Marga

Sungai KetupatTalang selapan

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Ogan Komering Ilir / KemenPDT



Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Ogan Komering Ilir



Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Ogan Komering Ilir Dinas PU Kab Ogan Komering Ilir

Meningkatnya pelayanan Kota Blambangan jasa transportasi darat umpu

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Way Kanan/ KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Way Kanan Dinas PU Kab Way Kanan

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Way Kanan

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pernkab Lampung Barat / KemenPDT

*

~

Ditjen Bina Marga

*

• Pembangunan terminal penumpang Tersedianya terminal tipe B /fasilitas angkutan jalan

2.

OUTCOME


• Pengadaan sarana angkutan darat

Tersedianya sarana angkutan darat dan atau sungai



Tersedianya angkutan jalan


Kabupaten Lampung Barat


•••

Ditjen Bina Marga

**

• Pembangunan terminal penumpang Tersedianya terminal tipe B / fasilitas angkutan jalan

Meningkatnya pelayanan Bengkulu - Biha jasa transportasi darat Wainaru

I

I

I

NO.

3.

4.


OUTPUT

OUTCOME







• Pembangunan jaringan pelayanan angkutan jalan

Tersedianya jalan kabupaten

Meningkatnya pelayanan angkutan jalan














Kabupaten Pesawaran

KAWASAN YANG DlLAYANI Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan


2010 s.d.2014 2010 2011 2012

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Peningkatan lnfrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Lampun2Barat Dinas PU Kab Lampung Barat

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Lampung Barat

Kabupaten Pasawaran

Ditjen Bina Marga

Bappenas / Pemkab Pesawaran/ KemenPDT

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, derrnaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Pesawaran Dinas PU Kab Pesawaran

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Pesawaran

Kalianda-p. Umang, p. Sabuku, P. Sabesi

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Lampung Selatan/ KemenPDT



Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Lampung Selatan



Deputi II Bidang Peningkatan lnfrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Lampung Selatan Dinas PU Kab Lampung Selatan

~

Ditjen Bina Marga

**

Kabupaten Lampung Selatan

~

Ditjen Bina Marga

**

-

Ditjen Bina Marga

NO.


IX

PROVINSI BANGKABELITUNG

1.

Kabupaten Bangka Selatan

OUTCOME

PERIODE/TAHUN

2010 s.d. 2014

2015 2020 s.d

s.d.

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030

*



Meningkatnya pelayanan Toboali - Tanjung angkutan laut perintis genting- Tanjung K1upang







• Peningkatan pelayanan angkutan jalan

Meluasnya jaringan trayek angkutan perdesaan

Meningkatnya pelayanan Yogya - Gunung angkutan perdesaan Kidul

Pemkab gunung kidul KemenPDT




Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Gunung Kidul


Meningkatnya jalan des a

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Gununl! Kidul Dinas PU Kab Gunung Kidul

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Sampang/ KemenPDT

X

PROVINSI DI YOGYAKARTA

1.

Kabupaten Gunung Kidul

XI

OUTPUT


Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Bangka Selatan/ KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Bam~kaSelatan Dishub Kab. Bangka Selatan

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Bangka Selatan

,

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

-

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Bangka Selatan

**

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Meningkatnya kelancaran Kawasan fasilitas angkutan perdesaan yang perdesaan mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

••••

Ditjen Bina Marga

PROVINSIJAWATlMUR

1. Kabupaten Sam pang ** • Pengembangan angkutan laut perintis



SampangProbolinggo, Sampang Situbondo

NO.

2.

PRQVINSI/Kabupaten Program

OUTPUT

OUTCOME







Kabupaten Pacitan

KAWASAN YANG DILAYANI Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. derrnaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan

PERIODE/TAHUN

2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d.2014

~

~

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Samoang DinasPUKab Sampang

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Sampang

Ditjen Phb Laut

Bappenas / PemKab Pancitan/ KemenPDT

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pernkab Pacitan / PT. Merpati Nusantara/ KemenPDT Bappenas / Pernkab Pacitan/ Perum. Darnri/ KemenPDT

Ditjen Bina Marga

**

• Pengembangan pelayanan angkutan laut perintis

Pacitan Tersedianya pelayaran Meningkatnya angkutan laut perintis aksesibilitas antar daerah antar wilayah

• Pembangunan bandar udara

Tersedianya Bandar udara untuk melayani penerbangan perintis

• Pengadaan bus AKDP

Pacitan-Ponorogo Tersedianya bus AKDP Meningkatnya aksesibilitas antar daerah antar wilayah







Tersedianya angkutan jalan !intas negara

Meningkatnya pelayanan Sambas angkutan jalan !intas Malaysia negara

Pacitan Meningkatnya aksesibilitas antar daerah antar wilayah

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

Ditjen Phb Darat

-

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Pacitan Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dinas PU Kab. Pacitan

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Pacitan

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Sambas/ KemenPDT

Ditjen Bina Marga

XIV PROVINSIKALIMANTANBARAT

1.

Kabupaten Sambas

**

• Pengembangan angkutan jalan !intas negara

NO.

2.

3.

PRQVINSI/Kabupaten Program

OUTPUT

OUTCOME


Tersedianya sarana Meningkatnya kegiatan angkutan jalan dan atau ekonomi produktif laut masyarakat




• Pembangunan jaringan angkutan darat

Tersedianya AKDP





2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Peningkatan lnfrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.u Sambas Dinas PU Kab Sambas

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Sambas

Meningkatnya Bangkayang aksesibilitas antar daerah Ngabangantar wilayah Singkawang

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Bengkayang/ KemenPDT

Tersedianya moda angkutan darat dan atau laut


Bappenasj Kemenhubj Bappeda Kab.Bengkayang



Deputi II Bidang Peningkatan lnfrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Bengkavang Dinas PU Kab Bengkayan

• Pembangunan jaringan angkutan sungai

Tersedianya sarana dan prasarana angkutan sungai

Meningkatnya pelayanan Kabupaten transportasi melalui Landak angkutan sungai

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Landakj KemenPDT




Bappenasj Kemenhub/ Bappeda Kab.Landak




Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT j Dishub Kab.Landak Dinas PU Kab Landak

Kabupaten Bengkayang

Kabupaten Landak

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan

-

'.

Ditjen Bina Marga

*

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses jalan

-

Ditjen Bina Marga

**

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yg mempunyai pasar. dermagadan akses jalan

-

Ditjen Bina Marga

NO.

4.

5.

6.


OUTPUT

OUTCOME

KAWASAN YANG D1LAYANI

PERIODE/TAHUN

2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d.2014

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

*

Kabupaten Sanggau

• Pembangunan pelayanan jaringan angkutan darat

Tersedianya trayek angkutan darat AKDP





Kabupaten Ketapang

Meningkatnya pelayanan Sanggau - Sintang angkutan jalan - Nanga Pinoh Meningkatnya kegiatan Kawasan ekonomi produktif perdesaan yang masyarakat mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Meningkatnya kegiatan Kawasan ekonomi produktif perdesaan yang masyarakat mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

-

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Sanggau/ KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Sanggau Dinas PU Kab Sanggau

Bappenas/ Kemenhub/Bappeda Kab. Sanggau

Ditjen Bina Marga

***




Ketapang - P. Karimata - P. Bawal

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Ketapang/ KemenPDT






Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Ketapang Dinas PU Kab Ketapang

Bappenas / Kemenhub/Bappeda Kab. Ketapang



Bappenas / Pemkab Sintang/ KemenPDT

Kabupaten Sin tang

-

Ditjen Bina Marga

*


Tersedianya trayek ke Meningkatnya Kabupaten aksesibilitas antar daerah Sintang daerah yang terisolir daerah

Ditjen Phb Darat



Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/Bappeda Infrastruktur Kab. Sintang KemenPDT / Dishub Kab. Sintang



NO.


OUTPUT

OUTCOME

9.

2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019

-

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT



• Pengembangan sarana angkutan jalan

Tersedianya armada angkutan jalan

Meningkatnya kapasitas angkutan darat untuk penumpang

Kabupaten kapuas Hulu

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Kapuas Hulu/ KemenPDT






Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Kapuas hulu Dinas PU Kab Kapuas Hulu

Bappenas / Kemenhub/Bappeda Kab. Kapuas Hulu


Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan

• Peningkatan angkutan sungai

Tersedianya rute pelayaran angkutan sungai

Meningkatnya Sekadauaksesibilitas antar daerah Sanggau - Sintang antar wilayah

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Sekadau/ KemenPDT




Bappenas / Kemenhub/Bappeda Kabupaten Sekadau




Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Sekadau Dinas PU Kab Sekadau

Tersedianya rute palayanan angkutan udara

MelawiMeningkatnya aksesibilitas antar daerah Pontianak antar wilayah

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Melawi/ KemenPDT

.

8.

PERIODE/TAHUN 2010 s.d. 2014



7.


Kabupaten Kapuas Hulu

*

-

Ditjen Bina Marga

*

Kabupaten Sekadau

Kabupaten Melawi

Dinas PU Kab Sintang Ditjen Bina Marga


••••

Ditjen Bina Marga

***

• Pengembangan angkutan udara

PRQVlNSl/Kabllpaten Program

NO.

10.

OUTPUT

OUTCOME



Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif rnasyarakat



Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif rnasyarakat



Meningkatnya penyelenggaraan transportasi rnernenuhi harapan rnasyarakat Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif rnasyarakat

Kabupaten Kayong Utara

XV

PROVINSIKALIMANTANTENGAH

1.

Kabupaten Katingan

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT Bappenas / Kernenhub/Bappeda Kab.Melawi

Sukadana - P. Kelewar- p. Penebangan

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pernkab Kayong Utara/ KernenPDT

Kabupaten Katingan

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pernkab Katingan/ KernenPDT

Kawasan perdesaan yang rnernpunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang rnernpunyai pasar, derrnaga dan akses jalan

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KernenPDT / Dishub Kab.Katingan Dinas PU Kab Katingan

Bappenas/ Kernenhub/Bappeda Kab. Kayong Utara





Tersedianya jaringan transportasi jalan

Meningkatnya Kabupaten aksesibilitas antar daerah Larnandau antar daerah

Tersedianya sarana angkutan sungai

Meningkatnya Pulang Pisau aksesibilitas antar daerah Kuala kapuas antar wilayah sernakin baik

;'

·

2020 s.d. 2030

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KernenPDT / Dishub Kab.Melawi Dinas PU Kab Melawi


Kabupaten Lamandau

2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d. 2014

~

Ditjen Bina Marga

*

• Penambahan sarana angkutan jalan Tersedianya sarana angkutan jalan

3.

Kawasan perdesaan yang rnernpunyai pasar, derrnaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang rnernpunyai pasar, derrnaga dan akses ialan

PERIODE/TAHUN

**

• Pengernbangan angkutan laut perintis

2.


-

Ditjen Bina Marga

*

Pengernbangan angkutan darat

Kabupaten Pulang Pisau

I

I

Ditjen Bina Marga

Bappenas / Pernkab Larnandau/ KemenPDT

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pernkab Pulau Pisang/ KernenPDT

*

• Pengernbangan jaringan angkutan sungai

PRQVlNSl/Kabupateu Program

NO.

4.

OUTPUT

OUTCOME







• Penyediaan sarana

Tersedianya kapal motor penumpang


Tersedianya trayek baru



KAWASAN YANG DILAYANI Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

PERIODE/TAHUN 2015 s.d 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d.2014

2020 s.d 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Pulau Pisang Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Pulau Pisang Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Pulau Pisang

Bappenas/ Kemenhub/Bappeda Kab. Lamandau

Meningkatnya Kabupaten Kuala aksesibilitas antar daerah Pembuang. pada daerah terpencil

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Seruyam/ KemenPDT.



Bappenas / Kemenhub/Bappeda Kab.Seruyan



Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Seruvam Dinas PU Kab Seruyam

• Pengembangan jaringan angkutan jalan dan angkutan sungai

Tersedianya rute angkutan jalan dan angkutan sungai

Kutai Barat Kalimantan Tengah

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Kutai Barat/ KemenPDT


Tersedianya sarana angkutan jalant dan atau laut

Meningkatnya aksesibilitas antar daerah daerah yang memiliki potensi SDA Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat


Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/Bappeda Infrastruktur Kab. Kutai Barat KemenPDT / Dishub Kab. Kutai Barat

Kabupaten Semyau

•

-

-

Bappenas / Kemenhub/Bappeda Kab.Lamandau

Bappenas/ Kemenhub/Bappeda Kab. Lamandau

*

Pengembangan angkutan jalan

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan Kawasan perdesa an yg mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

-

Ditjen Bina Marga

XVI PROVINSIKALIMANTANTlMUR 1.

Kabupateu Kutai Barat

*

NO.

PROVINSI/Kabupaten Program • Pembangunan dermaga

2.

Kabupaten Malinau

OUTPUT



KAWASAN YANG DlLAYANI Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan


2010 s.d.2014

-

2010 2011 2012

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/Bappeda Infrastruktur Kab. Kutai Barat KemenPDT / Dishub Kab. Kutai Barat

*

• Pengembangan angkutan laut lintas Tersedianya jaringan angkutan laut lintas negara negara

3

OUTCOME

Meningkatnya pelayanan Malinau angkutan laut lintas Malyasia- Brunei negara Darussalam

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Malinau/ KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.MaIinu Dinas PUKab Malinau

Bappenas / Kemenhub/Bappeda Kab. Malinau










• Pengembangan angkutan udara lintas negara

Tersedianya jaringan angkutan udara lintas negara

Meningkatnya pelayanan Nunukanangkutan udara lintas Malyasia - Brunai negara darussalam

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Nunukan/ KemenPDT




Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Nunukan




Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Nunukan Dinas PU Kab Nunukan

Kabupaten Nunukan

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses jalan

••••

Ditjen Bina Marga

Deputi II Bidang Bappenas / Pemda/ Peningkatan KemenPDT Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Malinau

*

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses jalan

-

Ditjen Bina Marga

NO.


OUTPUT

OUTCOME






Meningkatnya Kp. Sangihe - Kp. aksesibilitas antar daerah Talaud- Manado antarpulau








• Penyediaan sarana angkutan laut









Meningkatnya kapasitas penumpang

Kp.TalaudMenadoKp.Sangihe


PERIODE/TAHUN 2015 s.d. 2013 2014 2019

2010 s.d. 2014 2010 2011 2012


-

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Nunukan

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Nunukan

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Kepulauan Sangihe / KemenPDT

XVII PROVINSISULAWESIUTARA 1.

2.

*

Kabupaten Kepulauan Sangihe

Kabupaten Kepulauan Talaud

-

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub . Kab. Kepulauan Sangihe Dinas PU Kab Kepulauan Sangihe

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Kepulauan Sangihe

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Kepulauan Sangihe Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Kepulauan Sangihe


Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Kepulauan Talaud / KemenPDT

Ditjen Bina Marga


*


NO.

3.

XVIII 1.


OUTPUT

OUTCOME














Meningkatnya pelayanan Manado - Sitaro angkutan laut perintis Tahuna -, SitaroBitung. Molongguane Gorontalo Meningkatnya kegiatan Kawasan ekonomi produktif perdesaan yang masyarakat mempunyai pasar. dermaga dan akses jalan










Meningkatnya Banggaiaksesibilitas antar daerah Morowali, Banggai - Luwuk, antar daerah Banggai - bungku

Kabupaten Kepulauan Sitaro


-

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Kepulauan Talaud Dinas PU Kab Kepulauan Talaud

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Kepulauan Talaud

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Kepulauan Sitaro / KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Kepulauan Sitaro Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Kepulauan Sitaro Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Kepulauan Sitaro

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Kepulauan Sitaro

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Banggai Kepulauan / KemenPDT

Ditjen Bina Marga

**

-

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Kepulauan Sitaro

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Kepulauan Sitaro

PROVINSISULAWESITENGAH Kabupaten Banggai Kepulauan

***

• Pengembangan jaringan angkutan laut perintis

NO.

2.

3.


OUTPUT

OUTCOME















Tersedianya kapasitas penumpang

Meningkatnya kapasitas angkut







• Pembangunan jaringan angkutan udara perintis

Tersedianya jaringan pelayana angkutan udaraperintis



Kabupaten Banggai


2010 s.d.2014 2010 2011 2012

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Banggai Kepulauan Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Banggai Kepulauan Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Banggai Kepulauan

Bappenas/ Kemenhub/Bappeda Kab. Banggai Kepulauan

Banggai - manado - Gorontalo

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pernkab Banggai / KemenPDT


Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Banggai Dinas PU Kab Banggai

Bappenas / Kemenhub/Bappeda Kab. Banggai

Meningkatnya Morowali - Poso aksesibilitas antar daerah

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Morowali/ KemenPDT


Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/Bappeda Infrastruktur Kab. Morowali KemenPDT / Dishub Kab. Morowali

-

Bappenas / Kemenhub/Bappeda Kab. Banggai Kepulauan

Bappenas / Kemenhub/Bappeda Kab. Banggai Kepulauan

*

Kabupaten Morowali

-

Ditjen Bina Marga

***



NO.

o

4.

5.

Peningkatan jalan

OUTPUT

OUTCOME



o

Penyediaan sarana angkutan laut



o

Pembangunan dermaga



Kabupaten Poso

KAWASAN YANG DILAYANI Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d. 2014

~

-

.-

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Dinas PU Kab Morowali

Ditjen Bina Marga

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Morowali Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Morowali

Bappenas / Kemenhub/Bappeda Kab. Morowali

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Poso / KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Poso Dinas PU Kab Poso

Bappenas/ Kemenhub/Bappeda Kab.Poso

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Donggala/ KemenPDT Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Donggala

Bappenas / Kemenhub/Bappeda Kab. Morowali

**

o

Pengembangan jaringan angkutan udara perintis

Tersedianya rute penerbangan

Meningkatnya pelayanan Poso - Palujasa transportasi udara Makassar

o

Penyediaan sarana transportasi



o

Peningkatan jalan



Kabupaten Donggala o

PERIODE/TAHUN


**

Pengembangan pelabuhan laut


Tersedianya pelabuhan Meningkatnya pelyanan sisi darat angkutan laut

Kabupaten Donggala




- -

-

--

-

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Donggala

Ditjen Bina Marga

NO.

PROVINSJlKabupaten Program



6.

Kabupaten Tali-Tali



Kabupaten Buol


2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d. 2014

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Dinas PU Kab Donggala

Ditjen Bina Marga

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Toli-Toli / KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan lnfrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Toli-Toli Dinas PU Kab ToliToli

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Toli-Toli

Kabupaten Buol

Ditjen Phb Darat


Bappenas /Pemkab Buol / KemenPDT Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Buol

Deputi II Bidang Peningkatan lnfrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Buol Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Buol


~

--

Tersedianya Frekwensi Meningkatnya Pelayanan Toli-toliPenerbangan JasaAngkutan Udara DonggalaPerintis Gorontalo Makassar dan Menado Tersedianya sarana Meningkatnya kegiatan Kawasan angkutan darat dan ekonomi produktif perdesaan yang masyarakat atau laut mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Tersedianya jalan Meningkatnya kegiatan Kawasan ekonomi produktif kabupaten dan jalan perdesaan yang desa masyarakat mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

-

Ditjen Bina Marga

**

• Pengembangan Angkutan Darat • Penyediaan Sarana Transportasi

• Peningkatan Jalan

8.

OUTCOME

PERIODE/TAHUN

**


7.

OUTPUT


Kabupaten Parigi Moutong

Tersedianya terminal tipe B Tersedianya sarana angkutan darat dan atau laut

Meningkatnya pelayanan angkutan darat Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat



••••

**

• Pengembangan jaringan angkutan udara perintis

Tersedianya frekwensi Meningkatnya pelayanan Parigi Mountong penerbangan jasa angkutan udara Luwuk perintis

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Parigi Moutong / KemenPDT

NO.

9.

10.


OUTPUT

OUTCOME











• Pengembangan transportasi jalan








• Pembangunan jaringan angkutan udara perintis

Tersedianya bandar udara untuk melayani angkutan perintis



Meningkatnya pelayanan Tojo Una-unaToli-Toli angkutan udara ManadoMakassar Meningkatnya kegiatan Kawasan ekonomi produktif perdesaan yang masyarakat mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan


2010 s.d.2014 2010 2011 2012

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Parigi Moutong Dinas PU Kab Parigi Moutong

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Parigi Moutong

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Parigi Moutong

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Parigi Moutong

Kabupaten Sigi

Ditjen Bina Marga

Bappenas / Pemkab Sigi / KemenPDT


Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Sigi Dinas PU Kab Sigi

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Sigi

-

-

Ditjen Bina Marga

Kabupaten Sigi **

Kabupaten Tojo Una-Una

-

Ditjen Bina Marga

*** Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Tojo Una-Una / KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Toio Una-Una

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab.Tojo Una-Una

NO.





OUTCOME Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat



I--

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB Dinas PU Kab Tojo Una-Una


XIX PROVINSISULAWESIBARAT .,

1.

2.

Kabupaten Majene

**

• Pembangunan pelayanan jaringan jaringan jalan




Meningkatnya aksesibilitas antar daerab antar daerah Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat




• Pengembangan jaringan angkutan jalan

Tersedianya trayek AKDP

Meningkatnya pelayanan Poiewali Mandar angkutan darat










Kabupaten Polewali Mandar


Bappenas / Pemkab Tojo Una-Una / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab.Tojo KemenPDT / Dishub Una-Una Kab. Tojo Una-Una Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Tojo Una-Una Ditjen Bina Marga

Kabupaten Majene

-

*

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

Bappenas / Pemkab Polewali Mandar / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub Poiewali Mandar Kab. Polewali Mandar Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Polewali Mandar Ditjen Phb Darat

-

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Poiewali Mandar

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Poiewali Mandar

NO.

3.

4.

5.


Kabupaten Mamasa

OUTPUT

OUTCOME


PERIODE/TAHUN 2015 s.d. 2013 2014 2019

2010 s.d. 2014 2010 2011 2012

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

*

• Peningkatan jaringan jalan

Tersedianya jalan Meningkatnya propinsi dan kabupaten aksesibilitas antar wilayah

Kabupaten Mamasa

Ditjen Bina Marga

Bappenas / Pemkab Mamasa / KemenPDT




Tersedianya jalan setapak beton


Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Mamasa Dinas PU Kab Mamasa

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Mamasa




Tersedianya trayek angkutan jalan

Meningkatnya kapasitas angkut





Tersedianya jalan kabupaten dan ialan desa



Tersedianya trayek angkutan ialan

Meningkatnya Kabupaten aksesibilitas antar daerah Mamuiu antar daerah

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Mamuiu Utara / KemenPDT




Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Mamuiu Utara

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Mamuiu Utara

Kabupaten Mamuiu

-

Ditjen Bina Marga

*

Kabupaten Mamuiu Utara

Kabupaten mamuju Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

Bappenas / Pemkab Mamuju / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub Mamuju Kab.Mamuiu Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Mamuiu

Ditjen Phb Darat

-

*


NO.


OUTCOME




• Pengembangan jaringan angkutan laut perintis • Penyediaan sarana transportasi

Tersedianya rute angkutan laut perintis Tersedianya sarana angkutan darat dan atau laut

Meningkatnya pelayanan angkutan laut perintis Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat





Tersedianya Kapal Motor penumpang



XX

PROVINSISULAWESISELATAN

1.

Kabupaten Selayar

2.

OUTPUT


PERIODE/TAHUN 2015 s.d. 2013 2014 2019

2010 s.d. 2014

-

2010 2011 2012

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Dinas PU Kab Mamuju Utara

Ditjen Bina Marga

Selayar - Makasar

Ditjen Phb Laut

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Selavar Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Selavar Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Selavar

Bappenas / Pemkab Selayar / KemenPDT Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Selayar

*

Kabupaten Bulukumba

~

Bappenas / Kemenhub/Bappeda Kab. Selayar

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Selayar

*

• Pengembangan angkutan darat



~

Tersedianya rute baru Meningkatnya angkutan jalan aksesibilitas antar daerah antar daerah Tersedianya sarana Meningkatnya kegiatan angkutan darat dan ekonomiproduktif atau laut masyarakat



Ditjen Phb Darat

Kab. Bulu Kumba


-

Bappenas / Pemkab/ Bulukumba KemenPDT Bappenas/ Deputi II Bidang Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub Bulukumba Kab. Bulukumba Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Bulukumba

NO.

3.

4.


Kabupaten Bantaeng

OUTPUT

OUTCOME


2010 s.d.2014 2010 2011 2012

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

**





Meningkatnya aksesibilitas antar daerah transportasi darat Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat




• Pembangunan Dermaga



Kabupaten 'eneponto


Kabupaten Bantaeng Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

Ditjen Bina Marga

-

-

Bappenas / Pemkab Bantaeng/ KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub Bantaeng Kab. Bantaeng Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Bantaeng

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Bantaeng

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Bantaeng

**

• Pengembangan jaringan pelayanan Tersedianya rute pelayanan angkutan angkutan laut perintis laut perintis Tersedianya sarana • Penyediaan sarana transportasi angkutan darat dan atau laut

Meningkatnya jaringan pelayanan angkutan laut perintis Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat







jenepontoBenteng Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

Bappenas / Pemkab jeneponto / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub jeneponto Kab.jeneponto Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub jeneponto Kab. !eneponto Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub jeneponto Kab. Jeneponto

Ditjen Phb Laut

-

-

NO.

5.

6.

7.


Kabupaten Sinjai

OUTPUT

OUTCOME




Meningkatnya aksesibilitas antar daerah angkutan ialan Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat




• Peningakatan jaringan transportasi darat • Penyediaan sarana transportasi

Tersedianya trayek angkutan jalan Tersedianya sarana angkutan darat dan atau laut

Meningkatnya jaringan pelayanan angkutan jalan Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat




Tersedianya kapasitas angkutan udara perintis Tersedianya sarana angkutan darat dan atau laut

Meningkatnya pelayanan angkutan udara Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat



Kabupaten Luwu

PERIODE/TAHUN 2015 s.d. 2013 2014- 2019

2010 s.d. 20142010 2011 2012

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

*

• Peningkatan jaringan angkutan darat

Kabupaten Barru


Kabupaten Sinaji

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab/ Sinjai KemenPDT


Deputi II Bidang Peningkatan lnfrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Siniai Dinas PU Kab Sinjai

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Sinjai

Kabupaten Buru

Ditjen Phb Darat


Bappenas / Pemkab Barru / KemenPDT Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Barru

Deputi II Bidang Peningkatan lnfrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Barru Dinas PU Kab Barru Ditjen Bina Marga

-

Ditjen Bina Marga

**

-

*

• Pengembangan transportasi udara • Penyediaan sarana transportasi


Bappenas / Pemkab Luwu / KemenPDT Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Luwu

Palopo - MalHi

Ditjen Phb Udara


Deputi II Bidang Peningkatan lnfrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Luwu Dinas PU Kab Luwu Ditjen Bina Marga

-

NO.

PROVINSI/Kabullaten Program

OUTPUT



8.

9.

Kabupaten Toraja Utara

1.


KAWASAN YANG DILAYANI Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

• Pengembangan jaringan angkutan udara

Tersedianya frekwensi Meningkatnya pelayanan Makassar - Toraja penerbangan perintis angkutan udara Utara







Kabupaten Luwu Timur


2010 s.d.2014

-

2010 2011 2012

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. Luwu KemenPDT / Dishub Kab.Luwu

** Bappenas / Pemkab Toraja Utara / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab.Toraja KemenPDT / Dishub Utara Kab. Toraia Utara Dinas PU Kab Toraja Ditjen Bina Marga Utara Ditjen Phb Udara


-

*

• Pengembangan dermaga angkutan Tersedianya fasilitas laut perintis dermaga

XXI

OUTCOME


LuwuTimurPalopo Watampone

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab LuwuTimur / KemenPDT


Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Luwu Timur Dinas PU Kab Luwu Timur

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Luwu Timur

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Buton / KemenPDT







-

Ditjen Bina Marga

PROVINSI SULAWESI TENGGARA Kabupaten Kabupaten Buton

*

• Pengembangan transportasi laut

Tersedianya frekwensi Meningkatnya pelayanan Buton - Kenadari pelayaran angkutan - Makasaar angkutan laut laut

NO.

2.

3.


OUTPUT

OUTCOME

KAWASAN YANG " DILAYANI

PERIODE/TAHUN

2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d.2014

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

• Penyediaan Sarana Transportasi






• Pembangunan Dermaga



• Pengembangan pelayanan angkutan laut perintis

Tersedianya rute angkutan Iaut perintis

Meningkatnya kapasitas angkut laut perintis

Muna - AndoloKasiputa - Baubau

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Muna / KemenPDT

• Penyediaan saranattransportasi





Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Muna Dinas PU Kab Muna

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Muna







Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Muna Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Muna

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Muna


Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesa an yg mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan


Meningkatnya Kabupaten aksesibilitas antar daerah Konawe antar daerah

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Konawe / KemenPDT

Kabupaten Kabupaten Muna

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesa an yg mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Buton Dinas PU Kab Buton

~

-

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Buton

Ditjen Bina Marga

Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. Buton KemenPDT / Dishub Kab.Buton

*

Kabupaten Kabupaten Konawe

••• ~

-

Ditjen Bina Marga

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Muna

*

• Pembangunan pelayanan jaringan angkutan jalan

NO.

4.

5.


OUTPUT

OUTCOME







• Pengembanga angkutan laut perintis

Tersedianya rute pelayaran angkutan laut perintis


KAWASAN YANG DILAYANI Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan


2010 s.d.2014 2010 2011 2012

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Konawe Dinas PU Kab Konawe

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Konawe

Meningkatnya pelayanan Buton Utara angkutan laut perintis Pasar wajo - P. wowoni

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Buton Utara / KemenPDT



Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Buton Utara







Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Buton Utara Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Buton Utara Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Buton Utara

Kabupaten Buton Utara

~

Ditjen Bina Marga

*

Kabupaten Konawe Utara

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

••••

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Buton Utara Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Buton Utara

**

• Pengembangan angkutan udara

Tersedianya frekwensi Meningkatnya pelayanan Wanggudupenerbangan angkutan udara Kasiputa





Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Konawe Utara / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub Konawe Utara Kab. Konawe Utara

NO.




6.

Kabupaten Kolaka Utara


KAWASAN YANG DILAYANI Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan


2010 s.d.2014

-

2010 2011 2012

PENANGGUNG JAWAB Dinas PU Kab Konawe Utara


**

• Pengembangan jaringan angkutan jalan • Penyediaan Sarana Transportasi

Tersedianya trayek Meningkatnya pelayanan perintis angkutan jalan angkutan barang dan oenumoanl1 Tersedianya sarana Meningkatnya kegiatan angkutan darat dan ekonomi produktif atau laut masyarakat

Kolaka utaraKendari Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan




Tersedianya rute laut perintis



Meningkatnya keterbukaan antar wilavah Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat





Meningkatnya pelayanan Gorontalo -Kep. angkutan laut perintis Sula. Kp sangihe, Kptalaud


Bappenas / Pemkab Kolaka Utara / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. Kolaka KemenPDT / Dishub Utara Kab. Kolaka Utara Dinas PU Kab Kolaka Ditjen Bina Marga Utara

Ditjen Phb Darat

-

XXII PROVINSIGORONTALO 1.

2.

Kabupaten Gorontalo

Kabupaten Boalemo

Utara

** Gorontalo Kalimantan Timur Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

Bappenas / Pemkab Kolaka Utara / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. Kolaka KemenPDT / Dishub Utara Kab. Kolaka Utara Dinas PU Kab Kolaka Ditjen Bina Marga Utara

Ditjen Phb Laut

-

**


Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Boalemo KemenPDT

NO.

3.


OUTCOME










Tersedianya bandar udara untuk melayani angkutan perintis Tersedianya sarana angkutan darat dan atau laut

Meningkatnya aksesibilitas antar daerah kedaerah terpencil Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat








Kabupaten Pohuwato

KAWASAN YANG DILAYANI Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan


-

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Boalemo Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Boalemo Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Boalemo

INSTANSI TERKAIT Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Boalemo Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Boalemo Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Boalemo

*

• Pembangunan jaringan transportasi udara • Penyediaan moda transportasi

• Peningkatan J alan

4.

OUTPUT

Kabupaten Bone Bolango

Ditjen Phb Udara

Pahuwoto Gorontalo Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

-

Bappenas / Pemkab Pohuwato / KemenPDT Pohuwato Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub Pohuwato Kab. Pohuwato Ditjen Bina Marga Dinas PUKab Pohuwato

** KabupatenSuwawa Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

Ditjen Bina Marga

Bappenas / Pemkab Bone Bolango / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. Bone KemenPDT / Dishub Bolango Kab. Bone Bolango

PROVINSl/Kabupaten Program

NO.

OUTPUT




Tersedianya bandar udara untuk melayani Ipenerbangan perintis Tersedianya sarana angkutan darat dan atau laut


Lakor










Tersedianya jaringan angkutan laut perintis

Meningkatnya keterbukaan wilayah

P.Seram- P. Bangai- P. Buru






XXIII 1.

OUTCOME


PERIODEjTAHUN 2015 2020 s.d. s.d. 2013 2014 2019 2030

2010 s.d.2014

-

2010 2011 2012

PENANGGUNG JAWAB Dinas PU Kab Bone Bolango


PROVINSI MALUKU Kabupaten Maluku Tenggara Barat

** • Pengembangan Bandar udara


2.

Kabupaten Maluku Barat Daya

Bappenas j Pemkab Maluku Tenggara Barat j KemenPDT Deputi II Bidang Bappenasj Peningkatan Kemenhubj Infrastruktur Bappeda Kab. Maluku KemenPDT j Dishub Tenggara Barat Kab.Maluku Tenggara Barat Bappenasj Deputi II Bidang Kemenhubj Peningkatan Infrastruktur Bappeda Kab. Maluku KemenPDT j Dishub Tenggara Barat Kab. Maluku Tenggara Barat Deputi II Bidang Bappenasj Kemenhubj Peningkatan Infrastruktur Bappeda Kab. Maluku KemenPDT j Dishub Tenggara Barat Kab.Maluku Tenggara Barat Ditjen Phb Udara


•••

-

** Bappenas j Pemkab Maluku Barat Daya j KemenPDT Deputi II Bidang Bappenasj Kemenhubj Peningkatan Infrastruktur Bappeda Kab. Maluku KemenPDT j Dishub BaratDaya Kab. Maluku Barat Dava Ditjen Phb Laut

.

NO.

3.


OUTPUT







Kabupaten Maluku Tenggara


2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d. 2014

-

-

Meningkatnya pelayanan Tual-Ambon angkutan udara perintis Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat





• Pengembangan sarana angkutan laut perintis


Meningkatnya kapasitas angkutan laut perintis

MasohiSaumlaki









Kabupaten Maluku Tengah

PERIODEjTAHUN 2020 s.d. 2030

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

Dinas PU Kab Maluku Ditjen Bina Marga BaratDaya

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT j Dishub Kab. Maluku Barat Dava

Bappenasj Kemenhubj Bappeda Kab. Maluku BaratDaya

*

• Pengembangan jaringan pelayanan Tersedianya kapasitas pelayanan angkutan angkutan udara udara Tersedianya sarana • Penyediaan sarana transportasi angkutan darat dan atau laut

4.

OUTCOME


Bappenas j Pemkab Maluku Tenggara j KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas j Peningkatan Kemenhubj Infrastruktur Bappeda Kab. Maluku KemenPDT j Dishub Tenggara Kab.Maluku Tenl!:l!:ara Bappenasj Deputi II Bidang Peningkatan Kemenhubj Infrastruktur Bappeda Kab. Maluku KemenPDT j Dishub Tenggara Kab.Maluku Tenl!:gara Ditjen Phb Udara

-

** Bappenas j Pemkab Maluku Tengah j KemenPDT Deputi II Bidang Bappenasj Peningkatan Kemenhubj Infrastruktur Bappeda Kab. Maluku KemenPDT j Dishub Tengah Kab. Maluku Tengah Bappenasj Deputi II Bidang Peningkatan Kemenhubj Infrastruktur Bappeda Kab. Maluku KemenPDT j Dishub Tengah Kab. Maluku Tengah Ditjen Phb Laut

-

NO.

5.


Kabupaten Bum

OUTPUT

OUTCOME

7.

PERIODE/TAHUN

2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d.2014

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

**



Meningkatnya Namlea aksesibilitas antar daerah daerah

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Buru / KemenPDT




Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Buru




Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Buru Dinas PU Kab Buru

. 6.


Kabupaten Kepulauan Am


-

Ditjen Bina Marga

***


Tersedianya rute baru angkutan laut perintis

Meningkatnya pelyanan angkutan laut perintis




• Peningkatan angkutan pesisir



Kabupaten Seram Bagian Barat

K.Aru - Saumlaki -Ambon- K. Banda Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

Ditjen Phb Laut

'.

Bappenas / Pemkab Kepulauan Am / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub Kepulauan Am Kab. Kepulauan Aru Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub Kepulauan Aru Kab. Kepulauan Aru

**

• Pengembangan prasarana angkutan Tersedianya fasilitas dermaga angkutan laut laut perintis perintis Tersedianya sarana • Penyediaan sarana transportasi angkutan darat dan atau laut


Piru-Ambon



Bappenas / Pemkab Seram Bagian Barat / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. Seram KemenPDT / Dishub Bagian Barat Kab. Seram Bagian Barat Ditjen Phb Laut

PROYINSIIKabupaten Program

NO.

OUTPUT



• Pembangunan jaringan transportasi udara





8.

OUTCOME



2010 s.d.2014 2010 2011 2012

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Dinas PU Kab Seram Bagian Barat

Ditjen Bina Marga

Meningkatnya Seram aksesibilitas antar daerah antar wilayah

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Seram Bagian Timur / KemenPDT




Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Seram Bagian Timur




Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Seram Bagian Timur Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Seram Bagian Timur

Meningkatnya pelayanan Jailolo - Ternate angkutan laut perintis

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Halmahera Barat / KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Halmahera Barat Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Halmahera Barat

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Halmahera Barat


~

Kabupaten Seram Bagian Timur

***

XXIV

PROVINSI MALUKU UTARA

1.

Kabupaten Halmahera Barat

••••

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Seram Bagian Timur

**

• Pengembangan prasarana angkutan Tersedianya fasilitas dermaga pelabuhan laut perin tis angkutan laut perintis









••

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Halmahera Barat

NO.

2.


OUTPUT

Kabupaten Halmahera Tengah

Tersedianya bandar udara untuk melayani angkutan perintis Tersedianya sarana angkutan darat dan atau Iaut

Meningkatnya aksesibilitas antar wilavah Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat





Tersedianya rute angkutan Iaut perintis

Sanana - Temate .. P. Gebe



Meningkatnya aksesibilitas antar daerah antar wilayah Meningkatnya kegiatan ekonomi produktif masyarakat







Tersedianya kapal untuk angkutan Iaut perintis

Meningkatnya pelayanan. Bacan - Sananakeselamatan dan Manado keamanan angkutan laut Iperintis



4.


Kabupaten KepuIauan SuIa

PERIODE/TAHUN

2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d.2014

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

**


3.

OUTCOME

Patani Utara


Bappenas / Pemkab Halmahera Tengah / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub Halmahera Tengah Kab. Halmahera Tengah Dinas PU Kab Ditjen Bina Marga Halmahera Tengah Ditjen Phb Udara

-

***

Kabupaten Halmahera Selatan • Pengembangan angkut an Iaut perintis

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

Bappenas / Pemkab KepuIauan Suia / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub KepuIauan Suia Kab. Kepulauan Suia Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub KepuIauan Suia Kab. KepuIauan Suia Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub KepuIauan Suia Kab. KepuIauan Suia Ditjen Phb Laut

~

** Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Halmahera Selatan / KemenPDT

NO.

5.


OUTPUT




Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ja[an





Tersedianya dermaga pelabuhan angkutan laut perintis Tersedianya sarana angkutan darat dan atau laut

Meningkatnya pelayanan Buru selatan angkutan [aut perintis Ambon

Tersedianya dermaga khusus pe[ayaran rakyat


Kabupaten Burn Se[atan

PERIODE/TAHUN

2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d.2014

~

PENANGGUNG JAWAB Deputi II Bidang Peningkatan [nfrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Ha[mahera Se[atan Deputi II Bidang Peningkatan [nfrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Halmahera Selatan

INSTANSI TERKAIT Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Halmahera Selatan

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Halmahera Selatan

**

• Pengembangan dermaga laut perintis • Penyediaan sarana transportasi


6.

OUTCOME


Kabupaten Halmahera Utara



Bappenas / Pemkab Buru Selatan / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ [nfrastruktur Bappeda Kab. Buru KemenPDT / Dishub Selatan Kab. Buru Selatan Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ [nfrastruktur Bappeda Kab. Buru KemenPDT / Dishub Se[atan Kab. Buru Selatan Ditjen Phb Laut

-

*

• Pengembangan rute angkutan laut Tersedianya rute angkutan laut perintis perintis • Penyediaan sarana transportasi







Kawasan perdesa an yg mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

Bappenas / Pemkab Halmahera Utara / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ [nfrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub Halmahera Utara Kab. Halmahera Utara Ditjen Bina Marga Dinas PU Kab Halmahera Utara Ditjen Phb Laut

Meningkatnya pelayanan Tobelo - Morotai angkutan laut perintis - Mara

-


NO.

7.

Kabupaten Morotai



Kabupaten Halmahera Timur



1.

2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

OUTPUT

OUTCOME

Tersedianya dermaga pelabuhan angkutan laut perintis Tersedianya sarana angkutan darat dan atau laut


Morotai - Jailolo

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab/ KemenPDT



Deputi " Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Morotai Deputi " Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Morotai

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Morotai



Tersedianya kapal untuk angkutan laut perintis Tersedianya sarana angkutan darat dan atau laut

Meningkatnya pelayanan, Mara -Po Obi - K. angkutan laut perintis Sula

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Morotai / KemenPDT





Deputi " Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Morotai Dinas PU Kab

Tersedianya jalan

Meningkatnya Kabupaten Fakaksesibilitas antar daerah Fak antar daerah

Ditjen Bina Marga

Bappenas / Pemkab Morotai / KemenPDT

2010 s.d.2014

•••


**

• Peningkatan kapasitas kapallaut perintis

XXV

PERIODE/TAHUN

**

• Pengembangan fasilitas angkutan Laut perintis

8.



-

Ditjen Bina Marga

PROVINSI PAPUA BARAT

Kabupaten Fak-Fak

•

*

Pembangunan jaringan transportasi jalan

jaringan

NO.


OUTPUT

3.

4.


2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT





Meningkatnya Kaimanaaksesibilitas antar daerah Manokwari daerah

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Kaimana / KemenPDT

• Penyediaan mod a transportasi

Tersedianya sarana transportasi darat


Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Kaimana




Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Kaimana Dinas PU Kab


2.

OUTCOME


Kabupaten Kaimana


Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. Morotai KemenPDT / Dishub Kab. Morotai

***

Kabupaten Teluk Wondama


Ditjen Bina Marga

***


Tersedianya pelayaran Meningkatnya pelayanan Wondama-P. angkutan laut perintis angkutan laut perintis Biak - P. Yapen

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Teluk Wondama / KemenPDT




Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Teluk Wondama




Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Teluk Wondama Dinas PU Kab Teluk Wondama

Tersedianya fasilitas pelabuhan laut

Meningkatnya pelayanan Bintuni - Sorong, P .Seram angkutan laut

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Teluk Bintuni / KemenPDT

Kabupaten Teluk Bintuni

Kawasan perdesaan yang mempunyai paso.r,dermaga dan akses ialan Kawasan perdesa-an yg mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

-

Ditjen Bina Marga

**

• Pengembangan fasilitas pelabuhan

NO.

5.

6.

7.


OUTPUT

OUTCOME









Tersedianya jaringan angkutan udara





Meningkatnya pelayanan Puncakangkutan udara ManokwariSoron!! Meningkatnya kegiatan Kawasan ekonomi produktif perdesaan yang masyarakat mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Meningkatnya kegiatan Kawasan ekonomi produktif perdesaan yang masyarakat mempunyai pasar, dermaga dan akses jalan

Kabupaten Puncak


PERIODE/TAHUN

2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014- 2019 2030 2010 s.d.2014-

-

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Teluk Bintuni Dinas PU Kab Teluk Bintuni

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab.Teluk Bintuni

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Puncak / KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Puncak Dinas PU Kab Puncak

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Puncak

Ditjen Bina Marga

**

Kabupaten Maybrat

-

Ditjen Bina Marga

**

• Pengembangan jaringan jalan


Meningkatnya Kab. Maybrat aksesibilitas antar daerah ke daerah terisolir

Ditjen Bina Marga

Bappenas / Pemkab Maybrat / KemenPDT




Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Mavbrat

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Maybrat

Tersedianya kapasitas angkutan udara

Meningkatnya pelayanan TambarauManokwari angkutan udara

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Tambrau/ KemenPDT

Kabupaten Tambrau


**


NO.

8.


OUTPUT

OUTCOME







• Peningkatan jaringan pelayanan angkutan laut perintis


Meningkatnya pelayanan angkutan laut perintis.







Kabupaten Sorong Selatan

Kabupaten Sorong



2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Tambrau Dinas PU Kab Tambrau

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Tambrau

Sorong SelatanP. SeramBintuni

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Sorong Selatan / KemenPDT


Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. SOrOlll!Selatan Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Sorong Selatan

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Sorong Selatan

-

Ditjen Bina Marga

***

, 9.


-

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Sorong Selatan

***

• Pembangunan fasilitas pelabuhan dan penambahan armada

Tersedianya fasilitas dermagadan penambahan kapal

Meningkatnya pelayanan jasa transportasi laut

Sorong - Ambon

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Sorong / KemenPDT






Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Sorong Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Soron2

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Sorong



-

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Sorong

NO.

10.

XXVI 1.

2.


Kabupaten Raja Ampat

OUTPUT

OUTCOME


2010 s.d. 2014 2010 2011 2012

2015

~I:

s.d 2013 2014 2019

2020 s.d 2030

PENANGGUNG ,AWAB

INSTANSI TERKAIT

***

• Penambahan jaringan pelayanan angkutan laut perintis

Tersedianya rute pelayaran angkutan laut perintis


Raja Ampat - P. Numfor-Waisie

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab RajaAmpat/ KemenPDT






Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Raia Amoat Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Raia Amoat

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Raja Ampat



--

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Raja Ampat

PROVINSI PAPUA Kabupaten Merauke

**

• Pengembangan rute angkutan laut perintis dan penambahan trayek angkutan perintis

Tersedianya kapal dan Meningkatnya pelayanan Merauke - Agatsjasa angkutan laut penambahan rute Timika angkutan laut perintis



Kabupaten 'ayawijaya



**


Kabupaten Nabire

Ditjen Phb Laut

Bappenas / Pemkab Merauke / KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Merauke

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Merauke

"

• Pengembangan jaringan pelayanan Tersedianya kapasitas Meningkatnya pelayanan Jaya wijaya angkutan udara perintis jasa angkutan udara Jayapura angkutan udara perintis

3.

PERIODE/TAHUN





Nabire, Nabire Meningkatnya aksesibilitas antar daerah jaya pura antar daerah

Bappenas / Pemkab 'ayawijaya / KemenPDT Deputi II Bidang Bappenas/ Kemenhub/ Peningkatan Infrastruktur Bappeda Kab. KemenPDT / Dishub 'ayawijaya Kab. Javawiiava Ditjen Phb Udara

**

• Pembangunan jaringan transportasi udara

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Nabire / KemenPDT

NO.

4.

5.

PROYINSl/Kabupaten Program

OUTPUT

OUTCOME







• Peningkatan jaringan transportasi jalan




Kabupaten Yapen Waropen

Kabupaten Biak Numfor

KAWASAN YANG DlLAYANI Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan

2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d. 2014

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Nabire Dinas PU Kab Nabire

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Nabire

Meningkatnya Kab.Yapen aksesibilitas antar daerah Waropen ke daerah terpencil

Ditjen Bina Marga

Bappenas / Pemkab Yapen Waropen / KemenPDT


Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. YaDenWaroDen

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Yapen Waropen

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Biak Numfor / KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Biak Numfor

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Biak Numfor

Bappenas / Pemkab/ KemenPDT

-

Ditjen Bina Marga

**


**

Meningkatnya pelayanan Kab. Biak Numfor • Penambahan trayek angkutan jalan Tersedianya trayek angkutan jalan perintis jasa transportasi darat perintis Tersedianya sarana transportasi darat




Meningkatnya Paniai - jayapura aksesibilitas antar daerah daerah

Ditjen Phb Udara




Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. Paniai KemenPDT / Dishub Kab. Paniai


6.

PERIODE/TAHUN

Kabupaten Paniai


**


NO.

PRQVINSl/Kabupaten Program

8.

9.

OUTCOME



• Pembangunan Bandar udara perintis





7.

OUTPUT


2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d.2014

-

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Dinas PU Kab Paniai

Ditjen Bina Marga

Meningkatnya Puncak laya aksesibilitas antar daerah Jayapura antar wilayah

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Puncak laya / KemenPDT



Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Puncak laya



Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Puncak Jaya Dinas PU Kab Puncak laya

• Pengembangan jaringan rute penerbangan perintis • Penyediaan sarana transportasi

Tersedianya penerbangan Tersedianya transportasi


Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Mimika / KemenPDT Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Mimika




• Pengembangan jaringan rute penerbangan perintis

Tersedianya rute penerbangan perintis

Meningkatnya pelayanan Boven Digoel Botawa - Tana angkutan udara Merah

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Boven Digoel / KemenPDT




Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Boven Digoel

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Boven Digoel

Kabupaten Puncak Jaya

Kabupaten Mimika


PERIODE/TAHUN

**


-

Ditjen Bina Marga

**

Kabupaten Boven Digoel

rute perintis sarana darat

Mimika - laya Pura- Oksibili Kawasan perdesaan yang lnempunyai pasar, dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses jalan

- -

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Mimika Dinas PU Kab Mimika Ditjen Bina Marga

**



NO.

10.

11.

Kabupaten Mappi

OUTCOME

2015 s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2010 s.d. 2014

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Ditjen Bina Marga

Bappenas j Pemkab j KemenPDT


Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT j Dishub Kab.Maooi Dinas PU Kab Mappi

Bappenas j Kemenhubj Bappeda Kab. Mappi

Meningkatnya pelayanan Kab.Asmat jasa transportasi darat

Ditjen Phb Darat

Bappenas j Pemkab Asmat j KemenPDT



Bappenas j Kemenhubj Bappeda Kab.Asmat



Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT j Dishub Kab.Asmat Dinas PU Kab Asmat

Ditjen Phb Udara

Bappenas j Pemkab Yahukimo j KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan lnfrastruktur KemenPDT / Dishub

Bappenasj Kemenhubj Bappeda Kab. Yahukimo




Tersedianya jalan kabupaten dan jalan des a ,




-

Ditjen Bina Marga

**

Pengembangan jaringan angkutan jalan


o

PERIODEjTAHUN

Kab.Mappi

Tersedianya jaringan jalan kabupaten

Kabupaten Asmat


**

• Peningkatan jaringan jalan dalam mengakses daerah terpencil

o

12.

OUTPUT

Peningkatan jalan

Kabupaten Yahukimo


-

Ditjen Bina Marga

****

• Pengembangan jaringan pelayanan Tersedianya frekwensi Meningkatnya pelayanan Yahukimo - Jaya penerbangan jasa transportasi udara angkutan udara perintis Pura




Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga

,

NO.

PROVINSIlKabullaten Program

OUTPUT

14.

dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan

PERIODE/TAHUN 2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d. 2014

-

PENANGGUNG JAWAB Kab. Yahukimo Dinas PUKab Yahukimo

INSTANSI TERKAIT


• Peningkatan Jaringan angkutan jalan


Meningkatnya Kab.Pegunungan aksesibilitas antar daerah Bintang angkutan darat

Ditjen Bina Marga

Bappenas / Pemkab Pegunungan Bintang / KemenPDT





Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab.Pegunungan Bintang





Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Pegunungan Bintang Dinas PU Kab Pegunungan Bintang

Meningkatnya pelyanan jasa transportasi darat

Toli Kara - Tiom - Kobakma

Ditjen Phb Darat

Bappenas / Pemkab Tolikara / KemenPDT


Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Tolikara Dinas PU Kab Tolikara

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Tolikara

Ditjen Bina Marga

Bappenas / Pemkab Sarmi / KemenPDT

Kabupaten Pegunungan Bintang

Kabupaten Tolikara

-

Ditjen Bina Marga

****







Kabupaten Sarmi

Ditjen Bina Marga

***

• Pengembangan jaringan pelayanan Tersedianya trayek angkutan jalan angkutan jalan

15.




13.

OUTCOME

~

Ditjen Bina Marga

***

Sarmi - Jayapura • Peningkatan aksesibilitas angkutan Tersedianya jalan baru Meningkatnya aksesibilitas antar daerah jalan antar daerah

NO.



2015 2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030 2010 s.d. 2014

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Bappeda Infrastruktur Kab.Sarmi KemenPDT / Dishub Kab.Sarmi

Meningkatnya kapasitas angkutan jalan

Kab. Keerom Wamena, Ilaga

Ditjen Phb Laut




Deputi II Bidang Bappenas/ Peningkatan Kemenhub/ Bappeda Infrastruktur Kab.Keerom KemenPDT / Dishub Kab.Keerom

• Pengembangan transportasi udara


Meningkatnya pelayanan Deiyai -jayapura angkutan udara

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Deiyai / KemenPDT




Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab.Deiyai




Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Deiyai Dinas PU Kab Deiyai



DogiyaiMeningkatnya aksesibilitas antar daerah jayapura daerah

Ditjen Phb Udara




Deputi II Bidang Bappenas / Peningkatan Kemenhub/ Infrastruktur Bappeda Kab. Dogiyai KemenPDT / Dishub Kab. DOl!ivai

**

Kabupaten Keerom


18.

PERIODE/TAHUN


• Pengembangan jaringan pelayanan Tersedianya jaringan angkutan jalan pelayanan angkutan jalan

17.

OUTCOME




16.

OUTPUT

Kabupaten Deiyai

Bappenas / Pemkab Keerom / KemenPDT

**

Kabupaten Dogiyai


-

Ditjen Bina Marga

**


Bappenas / Pemkab Dogiyai / KemenPDT

NO.

PROYINSIlKabupaten Program



19.

20.

Kabupaten Intan Jaya


KAWASAN YANG DlLAYANI Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses ialan


-

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Dinas PU Kab Dogiyai Ditjen Bina Marga

**


Tersedianya pelayanan Meningkatnya pelayanan Intan Jaya - Jaya angkutan udara perintis angkutan udara Pura

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab IntanJaya / KemenPDT




Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Intan laya




Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Intan Java Dinas PU Kab Intan Jaya

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab LannYJaya / KemenPDT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.LannvJava Dinas PU Kab Lanny laya

Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab.LannYJaya

Ditjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Mamberamo Raya / KemenPDT

Kabupaten Lanny Jaya


-

Ditjen Bina Marga

**

• Pengembangan jaringan pelayanan Tersedianya frekwensi Meningkatnya pelayanan Lanny Jaya - laya angkutan udara perintis penerbangan perintis angkutan udara Pura

21.

2020 s.d. 2030








Meningkatnya Membramo Raya aksesibilitas antar daerah - Jaya Pura daerah

Kabupaten Mamberamo Raya • Pembangunan bandar udara perintis


-

Ditjen Bina Marga

**

NO.

22.

23.


OUTPUT

OUTCOME









Kawasan perdesaan yang mempunyai p
Kabupaten Mamberamo Tengah


-

2020 s.d. 2030

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Mamberamo Rava Dinas PU Kab Mamberamo Raya

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Mamberamo Raya

Ditjen Bina Marga

**


Tersedianya jalan baru Meningkatnya Memberamo dan peningkatan jalan aksesibilitas antar daerah Tengahantar daerah Wamena

Ditjen Bina Marga

Bappenas / Pemkab Mamberamo Tengah / KemenPDT





Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Mamberamo Tengah





Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Mamberamo Ten~ah Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab. Mamberamo Tengah

• Pengembangan jaringan angkutan udara perin tis • Penyediaan sarana transportasi

Tersedianya rute penerbangan Tersedianya sarana transportasi darat


Nduga - Jayapura

Ditjen Phb Udara




Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses ialan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses jalan

Deputi II Bidang Peningkatan Infrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.Ndu~a Dinas PU Kab Nduga Ditjen Bina Marga

Kabupaten Nduga

-

Bappenas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. Mamberamo Tengah

**

-

Bappenas / Pemkab Nduga / KemenPDT Bappenas / Kemenhub/ Bappeda Kab. Nduga

NO.

24.

25.

PROVINSl/Kabupatcn Program

OUTPUT

OUTCOME

• Pengembangan jaringan angkutan udara Perlntls • Penyediaan sarana transportasl

Tersedlanya frekwensl penerbangan Tersedlanya sarana transportasl darat

Menlngkatnya pelayanan angkutan udara Menlngkatnya keglatan ekonoml produktlf masyarakat

• Penlngkatan jalan


Meningkatnya keglatan ekonomlproduktlf masyarakat

Tersedianya }aringan jalan Tersedlanya sarana transportasl darat

Menlngkatnya pelayanan angkutan darat Menlngkatnya keglatan ekonomlproduktlf masyarakat


SALnTAll

m4AR~ i

pembiruj

196302~

PENANGGUNG JAWAB

INSTANSI TERKAIT

Bappenas I Pemkab Nduga I KemenPD1' Bappenasl Kemenhubl Bappeda Kab. Nduga

Yallmo- }ayapura

DltJen Phb Udara

Kawasan perdesaan yang mempunyal pasar, dermaga dan akses lalan Kawasan perdesaan yang mempunyal pasar. dermaga dan akses falan

Deputl " Bidang Penlngkatan Infrastruktur KemenPDT I D1shub Kab.Yallmo Dlnas PU KabYallmo Ditjen Blna Marga

-

Bappenas I Pemkab Nduga I KemenPDT Bappenasl Kemenhubl Bappeda Kab. Nduga

Waropen - Sarml

DitJenBlna Marga

Kawasan perdesaan yang mempunyal pasar, dermaga dan akses lalan

Deputl " Bldang Penlngkatan Infrastruktur KemenPDT I Dishub Kab.WaroDen

Suuplori - Sarmi Nabire

D1tjenPhb Udara

Bappenas I Pemkab Suplori I KemenPDT

Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar. dermaga dan akses falan Kawasan perdesaan yang mempunyai pasar, dermaga dan akses falan

Deput! " Bidang Penlngkatan Infrastruktur KemenPDT I Dishub Kab.SUlllorl Deputlll Bidang Penlngkatan Infrastruktur KemenPDT I Dishub Kab.Suniori

Bappenasl Kemenhubl Bappeda Kab.Supiorl

Kabupaten Supion •••


Kepala

2015 2020 Sod. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030

Kabupaten Waropen •••

• Pengembangan janngan angkutan laut perintls

Keterangan: I 1. Kabupa~ 2. Kabupare 3. Kabupatel 4. Kabupatel

PERIODE/TAHUN 2010 s.d.2014

Kabupaten Yalimo ••

• Peningkatan jaringan pelayanan angkutan jalan • Penyedlaan sarana transportasl

26.


Keterangan: 1. Kabupaten 2. Kabupaten 3. Kabupaten 4. Kabupaten

rute laut Meningkatnya aksesibilitas antar daerah anldwtan laut Ilerintls Meningkatnya keglatan Tersedianya sarana transportasi darat ekonomlproduktlf masyarakat

Tersedianya perintls


Sangat Parah Tertinggal (****) Sangat Tertinggal (***) Tertinggal (**) Agak Tertinggal r)

Meningkatnya kegiatan ekonoml produktlf masyarakat

Ditetapkan Pada

di

tang gal

Bappenasl Kemenhubl Bappeda Kab.Suplori

NO.

24.

PRQVlNSllKabqpatcn Program

OUTPUT

• Penyedlaan sarana transportasl

• Penlngkatan Jalan

KabupateD Waropen

• Penyedlaan sarana transportasl

.

,


2010s.d.2014

201~/2020 s.d. s.d. 2010 2011 2012 2013 2014 2019 2030

INSTANSI

TERKAIT

Tersedlanya frekwensl Menlngkatnya pelayanan angkutan udara penerbangan Men1ngkatnya keglatan Tersedlanya sarana transponasl darat ekonoml produktif masyarakat

Tersedlanya jalan kabupaten dan jaIan desa

Menlngkatnya keglatan ekonoml produktif masyarakat

Tersedlanya jarlngan jalan Tersedlanya sarana transponasl darat

Men1ngkatnya pelayanan angkutan darat Menlngkatnya keglatan ekonoml produktif masyarakat

Yallmo

Jayapura

Kawasan perdesaan yang mempunyaI pasar.de: danakses Kawasan perdesaan yang mempunyaI pasar. dermaga dan akses Ialan

Dltjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Ndup / KemenPD1' Bappeaas/ Kemenhub/ Bappeda Kab. NcbJga

Deputlll Bldang Penlngkatan InfrastruIttur KemenPDT / Dishub !Cab.Yalimo Dinas PU Kab Yalfmo Dltjen Btna Marga

-

-

• Peningkatan jaringan pelayanan angkutan jalan

I

26-


KabupateD Yalimo •• • .Pengembangan jaringan angkutan udara Perlntls

25.

OUTCOME

Waropen - Sannl

Dltjen Blna Marga

Kawasan perdesaan yang mempunyaI pasar. dennap dan akses Iabn

Deputlll Bldang Pen1ngkatan Iafrastruktur KemenPDT / Dishub Kab.WaroDeQ

SuupiorlNabire

Dltjen Phb Udara

Bappenas / Pemkab Nduga { KemenPDT Bappenas/ lCemeuhub/ Bappeda Kab. Ndup

KabupateD Sapiori • Pengembangan jarlngan angkutan laut perintls • Penyediaan sarana transportasl


Keterangan: 1. Kabupaten 2. Kabupaten 3. Kabupaten 4. Kabupaten

SALTIMN

Kepala

TersedJanya perlntls

rute laut Meningkatnya IaIcsesibllitas antar daerah lantdrutan laut nerintls Tersedlanya sarana Menlngkatnya keglatan transportasl darat ekonoml produktif masyarakat

Tersedianya dennaga khusus pelayaran rakyat

Sangat Parah Tertinggal (*-) SangatTertinggal (***) Tertinggal (*j Agak Te

dengan aslin;ra an KSLN

Menlnglcatnya kegiatan. ekonomi produktif masyarakat

Sarml -

Kawasan iPerdesaan yang mempunyaI pasar. dennap dan akses Ialan . Kawasan perdesaan yang mempunyaI pasar. dennap dan akses !alan

Bappenas / PemIcab Suplorl / KemenPDT

Deputl 11Bidang Bappenas{ Peningkatan Kemenbub{ Iafrastruktur Bappeda Kab. Supiori KemenPDT { Dishub Kab.·Sunlori Deputlll Bldang Bappenas{ Penlngkatan Kemenbub{ Infrastrulttur Bappeda Kab. Suplorl KemenPDT / Dishub Kab. Sunlori

Tetapkan di pada ta~gal

'Dl:

f-!ENTERI

FERmJBUNGAN

ttd FREDDY

: JAKARTA :17 Februari 2010

N1JMBERI

CETAK BIRU TRANSPORTASI ANTARMODAIMUL TIMODA TAHUN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA

Recommend Documents