Build over Water
Duurzame distributie van bouwmaterialen
Bart Opsomer - Phidan NV Koen Valgaeren - VIM
In samenwerking met
2
1
Inleiding
1. 2.
Praktijktest watergebonden distributie van gepalletiseerde bouwmaterialen Distributieanalyse van stromen in België 3
RWDC – concept
1. Voortransport
2. Overslag
3. Binnenschip
6. Natransport
4. Overslag 5. RWDC In/op/uitslag 4
2
Praktijktest Ì Totaal 12.000 ton vervoerde materialen Ì Projectperiode 6 maanden Ì Grote diversiteit aan producten en testmethoden Ì Bepalen van kritische succesfactoren voor operationele haalbaarheid Ì Nieuwe samenwerkingsverbanden Ì Verruiming van aanbod en ervaring binnenvaart-partijen 5
Praktijktest
6
3
Praktijktest: Samenvattende conclusies Ì Principe “Operational Excellence” (bvb. zero waste) kopiëren naar de logistieke keten, in de samenwerking fabrikant, binnenvaart & “blauwe steen” logistieke partners Ì Intelligente logistiek Ì Synchromodaal model voor de aanvoer naar de RWDC’s (runners <> slow movers) Ì Ship-to-order Ì Orchestratie overslag & binnenvaartlogistiek vanuit één punt 7
Praktijktest: Samenvattende conclusies Ondersteuning noodzakelijk voor uitbouw van logistieke oplossingen Ì Doelstelling is de uitbreiding & opbouw van een gespecialiseerd logistiek aanbod Ì Binnenvaartthema overslag in termen van veiligheid, efficiëntie en schaderisico Ì RWDC opstart Ì Deels ingevuld via de Vlaamse “Steunmaatregel palletvervoer” van de waterwegbeheerders 8
4
Praktijktest: Samenvattende conclusies Aangepast distributiemodel implementeren vanaf RWDC’s naar werf
Ì
One-stop-shop met een uitstekend servicepakket
Ì
Projectgebonden RWDC’s
Ì
Sector uitdaging – federaties Feproma & Fema
9
Distributieanalyse: doelstellingen Inventariseren van stromen bouwmaterialen voor nationale regio Ì
in samenwerking met en obv VIL-enquête
Wat zijn mogelijke en interessante locaties? Ì
bepaald volgens VUB LAMBTOP-model
Wat zijn de effecten op mobiliteit volgens VIM-model? Ì
ontwikkeld met VITO, TMLeuven, Uhasselt, i-Propeller en Tri-Vizor
10
5
Distributieanalyse Ì
Enquête VIL leverde informatie van 11 producenten
Ì
Totaal 1,163 mln ton in analyse, geografisch goed verspreid, passend in globaal beeld van ADSEI palletstromen
Ì
Diverse scenario's VUB op basis van interne en externe parameters
Ì
Zie verder….
11
Distributie-analyse: Concept30 Servicegebied overslagpunten 30 km 9 overslagpunten, zie kaart Covered demand: 96,5%
12
6
Distributie-analyse: Concept15 Servicegebied overslagpunten 15 km 27 overslagpunten, zie kaart Covered demand: 99,2%
13
Modal shift volgens onderzoeksscenario 500000 450000 400000
Ton per jaar
350000 300000 250000 200000
Concept30
150000
Concept15
100000 50000 0
14
7
Conclusies van de onderzoekscenario’s Concept15: veel meer modal shift dan Concept30 Ì
27 overslagpunten tov 9 - 25% van het volume tov 18,5%
Bij RWDC’s met kost van € 1 of € 2 per ton Æ alleen rechtstreeks beleverde klanten blijven over Invloed ‘km heffing’ substantieel vb € 0,15 per km verhoogt modal shift via de RWDC’s Rendabele modal shift van 35,2% resp 25,3% - rekeningrijden 0,15km/u Invloed lopende steunmaatregel: modal shift naar 42,8% resp 34,9% Potentieel modal shift stijgt bij incalculatie hidden costs 15
People-Planet-Profit & Mobiliteitseffecten Modal shift Ì
Proefproject haalde 500 ritten van de weg
Ì
Voor potentieel van ca 300.000 Æ 15.000
Obv geïnventariseerd volume van 1 163 mln ton een shift van Ì
Unimodaal: 92 454 815 tonkm
Ì
Binnenvaart: 91 300 598 tonkm
Ì
Voor/na: 1 057 684 tonkm
Impact op voertuigverliesuren: 19.600 u Economische winsten: 146.478 € Impact op CO2 uitstoot: 9.283 ton CO2 eq 16
8
RWDC voor stadsdistributie RWDC kan toegepast worden voor belevering van grote stedelijke bouwprojecten Andere grote goederenstromen kunnen dezelfde logistieke flow volgen bvb. FMCG Combinatie met stromen van goederen voor stadsbelevering behoren tot de mogelijkheden Æ schaalvoordelen via multifunctionele hubs
Ligging aan de rand van de stad VAL services kunnen op RWDC worden georganiseerd 17
18
9
