BUDAPEST-BAMAKO 2013 Hasznos Tanácsok Indulóknak Itiner 2. Rész V1.2

BUDAPEST-BAMAKO 2013 Hasznos Tanácsok Indulóknak Itiner 2. Rész V1.2 Változások az 1.0 verzió óta Jóga és légzés gyakorlatok a rajt napján Intercontinental esemény helyszínek szállodán belül Hólánc info a gépátvétel rovatban Rajttal kapcsolatos új infok Porto Rico koordinátája Biztonsági számok és előírások Mauritániára Nouakchott szálloda változás! Mauritán-Szenegál határátkelés Vissza út Bissauból

A ### jelzett szállodák, kempingek, táborhelyek a napi hivatalos célpontok. Itt találhatók versenybírók, a mentők, orvosok és B2 Móka Osztag tagjai. Nem kötelező az éjszakákat itt tölteni, de a társaság nagy része itt lesz megtalálható.

Január 23. Szerda, Reggel 10 óra SAJTÓTÁJÉKOZTATÓ Duna Intercontinental, Budapest V. Kerület, Apáczai Csere J. utca 12-14. Duna Szalon 1 A futam hivatalos sajtótájékoztatója és autó bemutatójára minden indulót várunk. Ha Spirit kategóriában indulsz, akkor a megjelenésedre autóval együtt számítunk. Ha érdekes járművel, furcsa storyval vagy valamilyen különleges földöntúli képességgel akarod az idei Bamakot megtenni, akkor írj, hogy tudjunk neked is helyet biztosítani a reggeli tájékoztatón és bemutatón. Január 24. Csütörtök, Este 7-9 óráig ELIGAZÍTÁS VERSENYZŐKNEK Duna Intercontinental, Budapest V. Kerület, Apáczai Csere J. utca 12-14. PANORAMA TEREM 1 Csütörtök este, a verseny előtt eligazítást tartunk a futam történetében először. Itt ismertetjük a szabályzatot, bemutatjuk az új verseny feladatlapokat és a kérdéseitekre is megpróbálunk válaszolni. Ide csak nevezett versenyzők jöhetnek be. Január 24. Csütörtök, Este 9 órától

KOKTÉL PARTY RÉSZTVEVŐKNEK Duna Intercontinental, Budapest V. Kerület, Apáczai Csere J. utca 12-14. BAR Az elmúlt években ez külföldi csapatok ismerkedési estje volt. Az idén mindenkit várunk az Intercontinental bárjába. Itt nincs szervezett műsor. Csak laza kötetlen csevegés, iszogatás, ismerkedés, ötletelés stb.

ETAP #1 2013. Január 25, 26, 27, 28. Budapest - Tinerhir 4 Napos Szuper Maraton Táv: 3580 kilométer Rajt: 14 óra Január 25 Reggel 9 Intercontinental Hotel – Panorama 5 Jóga, Légzégyakorlatok és Meditáció Feltétlenül gyertek el a Bamako közös jóga, légzésgyakorlat és meditációs órájára. A jóga és a helyes légzés segíthet a legsstresszesebb helyztekben is. A gyakorlatokat úgy állította össze az amaSole csapata, hogy azok a 9000km-en keresztül bármikor segítséget nyújthassanak a pilótáknak. Hisz mint tudjuk, az egyetlen dolog, amely születésünktől fogva elkísér minket, az a légzésünk. Rá mindig számíthatunk. A versenyzők a légzés segítségével elsajátíthatják, hogy hirtelen támadt stresszhelyzet esetén hogyan nyugtassák meg magukat, szinte pillanatok alatt. Mit tegyenek, a hosszas üléstől megfáradt végtagokkal. Hogyan védjenek ki egy esetleges vádli görcsöt. Mivel tudják fokozni az ébrenlétet és még számtalan fortélyt, amely a több ezer éves jógakultúra hagyatéka. Az idén először délutáni rajttal és négy napos szuper maratonnal indul a rally. Ez azt jelenti, hogy négy napig nincs hivatalos célja a futamnak. Az etap Tinerhirben ér véget. Ennek ellenére megjelölünk hivatalos szálláshelyeket, amik egyfajta találkozó pontként funkcionálnak. Ezek bejáratott, jó, közép kategóriás szállások. A versenybírók és mentők először Tinerhirben lesznek jelen. Sérülés esetén mindenki a helyi mentőket hívja Európában. A marokkói versenyszakaszon pedig ott lesznek már a mi mentőink, január 28-án és aznap este a táborban is ott lesznek.

RAJT: N47 29.306 E19 1.265 Budapesti Kongresszusi Központ Jagelló út 1.

RAJT CEREMONIA: 14 óra pontosan!!! A rajt helyszíne is változik az idén. Reggel 8:30-tól a mienk a Budapesti Kongresszusi Központ parkolója. Akkortól lehet beállni. Érkezési sorrendben lehet a helyeket elfoglalni. Előre állnak a verseny kategóriások, hiszen nekik hosszabb távok kell teljesíteniük az első etapon. A parkolót 1 órakor lezárják. Aki utána ér csak ide, az vehet részt az ünnepélyes rajton. Kérjük, foglaljátok el a helyetek minél hamarabb.

Rajttal kapcsolatos információk:

Az autókat január 25-én, reggel 8: 30-tól lehet letenni a Budapesti Kongresszusi Központ előtti parkolóban. A rajtolás az érkezés sorrendjében történik majd, azon belül is: motorosok, Spirit kategória , verseny kategória, túra kategória. Ebben az évben előbb letenni az autót nincs lehetőség, a rajthelyszínre a behajtás 8:30 és 13:00 között lehetséges. Ha valaki ezt lekési, nem vesz részt az ünnepélyes ceremónián. FONTOS: A rajtnál buszsáv és dupla záróvonal van a kihajtásnál, valamint közlekedési rendőrök. Kérünk mindenkit, hogy a KRESZ szabályait betartva hagyja el a rajt helyszínét! Továbbá arra is kérünk mindenkit, hogy a helyszínen jelenlévő biztonsági emberek utasításait minden esetben tartsátok be!

VERSENY KATEGÓRIA GÉPÁTVÉTEL: a technikai gépátvétel időpontja: 2013. január 25. péntek, 11:00-tól 13:00-ig. A kötelező felszerelések listája a versenyszabályzatban megtalálható. Aki lekési a gépátvételt, pontokat veszít a versenykategóriában. Nem kötelező, de nagyon ajánlott felszerelés versenykategóriában a hólánc. Lesznek Európában feladatok, amiket csak hólánccal lehet elérni.

A verseny kategóriában indulók a rajtkapun való áthaladás után vehetik át a verseny feladatlapjaik. JELMEZES RAJT! NYEREMÉNY: 300 euró . A flúg ne hiányozzon egy picit sem a flúgos futamból! Ezért az idén is jelmezes rajttal kezünk. Gyertek vicces jelmezbe, parókába, szemüvegbe, bukósisakba. Engedjétek szabadon a fantáziátokat és legyetek hülyék!! A rajtkapunál 3 tagú szakma zsűri (profi pszichopatákból álló stáb) fogja 0-9 pontig pontozni a jelmezek, maszkok, gúnyák idétlenségét. Az autóból ki kell szállni a jelmezt megmutatni és a v akkor pontoz. Ha nem szálltok ki, nem kaptok pontot. Maximum 30 másodperc áll

rendelkezésetekre a kiszállásra és integetésre. A versenykategóriában indulók 2 bonusz pontot kapnak a zsűritől a vicces jelmezekért.

Az elkövetkező négy nap hosszú lesz, de érdekes és szép. Hogy hogyan osztjátok be a maratoni etapot az attól is függ, hogy hol akartok átkompolni. Minél közelebb kompoltok a rajthoz annál drágább a komp. Az itiner írásakor még egyetlen komp társaság sem adta ki a pontos januári menetrendjét. Ezért nem is tudunk érdemi információd adni. A kompolási lehetőségek: Itt lehet megtalálni több hajóstársaság adatait, és telefonon érdeklődni. A tapasztalataink szerin ritkán veszik fel a telefont és akkor sem beszélnek angolul. http://www.cemar.it/dest/ferries_morocco.htm Valamint érdemes itt is körülnézni: http://www.directferries.co.uk Ha az elmúlt évek tapasztalataira és a website-okon található információkra adni, akkor ezek az útvonalak és járatok vannak. Genova - Tanger Med: Szombat, 18:00 Barcelona - Tanger Med: Vasárnap, 23:59, vagy Vasárnap, 14:00 Malaga – Melilla: Vasárnap, 23:00 Almeria – Nador: Vasárnap, 11:00 Ami a legszimpatikusabbnak tűnik, az a Sete - Nador szombat esti járat, és a Malaga - Melilla. Ezen kívül érdemes lemenni Tarifáig, ahol minden órában járnak gyors és olcsó kompok Tangerbe. Ha Sete-bő kompoltok, akkor itt a kikötő koordinátája: N43 24.281 E03 42.196 Minden kompjegy árusító helyen kérjetek “rally discount”-ot. Mondjátok, hogy a BudapestBamakoval vagytok. Az Acciona, a Comanav és a Grandi Navi Veloci minden évben megadja. A kompolás része a stratégiának. Büdzsétől, időtől és energiától függően válasszatok komp járatot.

FONTOS: Kompjegyet előre ne vegyetek! Olyan még nem volt soha, hogy valaki nem fért fel egy kompra. Olyan viszont sokszor, hogy bebukták az előre kifizetett kompjegy árat, mert nem értek oda időben. Ha végig autóztok Európán, akkor itt van egy két javasolt szálláshely: GENOVA Via Antonio Cantore 8, 16126 Genova Tel: +39 010 64841 Fax: +39 010 6484844 Email:[email protected] http://www.novotel.com/gb/hotel-1709-novotel-genova-ovest/index.shtml BRESCIA Hotel Saccardi Quadrante Europa [email protected] Tel +390458581400 - Fax +390458581402 http://www.hotelsaccardi.it MARSEILLE F1, ETAP és Novotel, három árfekvésű hotel van egy helyen. Az F1 a legfapadosabb és legolcsóbb. N43 17.217 E5 30.625 BARCELONA GPS: N 41°19' 16.47'' E 2°1' 41.42' http://www.accorhotels.com/gb/hotel-5449-etap-barcelona-viladecans/index.shtml Az európai szakaszon nem árt, ha összeálltok 2-3 másik autóval és együtt mentek. Így sokkal kevésbé lesz unalmas a maratoni etap. A rally Facebook oldalán vagy a website fórumon már el lehet kezdeni ismerkedni.

BELÉPÉS MAROKKÓBA Függetlenül attól, hogy hol kelsz át Afrikába mindenképp izgalmas és felemelő élmény lesz megérkezni egy másik kontinensre és egy egzotikus világba. A marokkói belépés évről évre változik, ami viszont nem: 1. Mindenkinek az útlevelét le kell pecsételtetni. 2. Az autót vám beléptetni kell. Ehhez egy francia nyelvű nyomtatványt ki kell okoskodni és le kell pecsételtetni. 3. Várni kell. 4. Az autót valószínű át fogják nézni. Fegyvereket, drogot és nagy mennyiségű alkoholt fognak keresni. Normál „bamakos mennyiségű” piakészletből még nem volt gond soha. 5. Az autóról a Nyugat Szaharára utaló matricákat le fogják tépni. Tavaly valakiről egy egész Afrika térképet rántottak le, mert ki volt írva, hogy Nyugat Szahara. Erre nagyon pipák. (hogy miért, arról később.) 6. Valaki le fogja ellenőrizni a vámosok és a határőrök munkáját és csak akkor léphetsz be.

A vámon ilyen papírt kell kitölteni mindenkinek. Segítségként magyar használati utasítással. BELÉPÉS MAROKKÓBA! Az elmúlt évekhez képest sokat javult a marokkói határon a helyzet és sokkal egyszerűbb belépni. Először az útlevélvizsgálaton kell átesni majd a vámon. A vámon minden autót be kell jelenteni. A fenti papírt kell megőrizni a kilépésig!!! Ha ezt a papírt elveszted, annak komoly következményei lehetnek. Egyszer egy társaságot visszafordítottak a mauritán határról, mert nem volt meg a papírja. Sok civil ruhás ember jön majd oda hozzád, hogy ők mindent elintéznek neked, meg felgyorsítják a folyamatot. Mindent meg tudsz egyedül is csinálni. Kocsira és a cuccokra vigyázzatok! Egy ember mindig legyen az autónál!!! A határon válts Dirhamot. Itt csak ezzel lehet fizetni, habár a legtöbb benzinkút elfogad Eurót is. Észak Marokkóban még vannak ATM-ek, a nagyobb városokban pénzváltó automaták is. Az első marokkói nap hosszú lesz, úgyhogy próbáljatok meg reggel korán indulni. Itt már egy egész más világban járunk. Menetközben vegyetek egy pár dobozos zöld teát, az petit cadeuban egészen Bissauig jól jön majd. A falvakban és városokban lehet kenyeret és tejtermékeket venni. A Rif hegységen és az Atlaszon is át kell ma kelni. A Rif Marokkó marihuána és hasis fellegvára. Kerüljétek a gyanús szituációkat. Próbáljatok sötétedés előtt elérni az Atlaszig és Ar-Rachidiág. A kis agyagfalvak és oázisok lenyűgöző látványt nyújtanak majd. Ha valahol meg kell állnotok, aludni éjszakára és Nador felől jöttök, akkor Nador, Guercif, Midelt és Ar-Rachidia jöhet szóba. Ha Tanger felől jöttök, akkor Fes, Ifrane, Azrou, Khenifra jöhet szóba. Különben pedig marad a vadkemping. Vagy az Atlasz előtt, vagy az Atlasz után vadkempingeljetek. A hegyen akár hó és dermesztő hideg is lehet. Tinerhir előtt érdemes megnézni a Todrai-szorost, ha nappal értek oda. Lenyűgöző látvány. Aki Tanger felől jön át a hegyeken, annak nem árt felkeresni ezt a gyönyörű vízeséses falut.

N33 03.094 W05 24.676 A verseny kategóriában nagyon sok feladat van és nehéz lesz az útvonal. Feladatok csak Genováig lesznek. Éjszaka ne nagyon vezessetek. Tinerhirből másnap 10-kor rajtol a mezőny, úgyhogy ha valahol megálltok éjszakára és másnap reggel 6-kor elindultok, akkor még mindig lesz 4 órátok, hogy célba érjetek. A hivatalos szállástól délre és északra is van más szállás lehetőség. A Hotel Bougafer drágább és nagyobb, de sokkal barátságtalanabb. Az innen 250 méterre lévő kemping pedig olcsóbb. Itt lehet sátrazni is.

A hivatalos hotelben van finom vacsora és reggeli is és még hideg marokkói sört is lehet kapni. A szállodáról annyit kell még tudni, hogy ha van foglalásod és előre kifizeted, akkor is gond nélkül odaadják másoknak a szobád, ha későn érkezel. A pénzed jobb esetben visszaadják. Nem ajánlott itt foglalni.

### Hôtel Kasbah Lamrani Zone touristique - Bd Mohammed V 45 800 Tinerhir Téléphone: + 212 (0)5 24 83 50 17, Fax : + 212 (0)5 24 83 50 27 N31 30.071 W5 32.578

ETAP #2 2013. Január 29. Reggel 10 óra Tinerhir - Zagora Táv: 268 kilométer Igen, tudjuk, az előző 4 nap brutálisan kemény volt és hosszú. Nézelődésre se nagyon volt idő. A mai nap viszont kárpótolunk mindenkit. Marokkó egyik legszebb vidékén halad majd

el a mai mezőny. A mai távot betonon meg lehet tenni 4-5 óra alatt kényelmesen és marad időtök Zagorában városnézésre, szerelésre. Ha egy kicsit kalandosabban akartok menni, akkor javasoljuk a Jebel Sarhro hegységen való átkelést. Itt csak akkor gyertek át, ha az autótok jó állapotban van. Köves, sziklás, keskeny hegyi utakkal és félelmetes szakadékokkal tarkított ez a szakasz. Ha a kocsitok jó állapotban van és a gumik is bírni fogják a köveket, akkor Tizi n'Tazezert keresd. Útközben lesz egy két kis falu. Egy napnyi víz legyen nálatok. Letérő az Tinerhir Boulmane Dades útról. Itt fordulj el balra, ha Tinerhir felől jössz. N31 21.848 W5 54.865 Hágó Tizi N Tazezert N31 7.440 W5 46.271 Ha kiérsz a 12-es útra és van még kedved terepezni, akkor a Tazzarine-Zagora útvonalat is ajánljuk. Tazzarineban keresd a földutat Zagora fele. Ha pedig eleged volt a terepezésből, akkor betonon menj tovább Zagoraba. Zagora klasszikus oázis város. Innen indultak egykoron Timuktuba a tevekaravánok. A Palmerie, azaz pálmaliget a Draa folyó partján érdekes látványosság. Itt található a világhírű Timbuktu 52 Nap feliratú tábla is, amit érdemes megnézni.

Több ilyen tábla is van a városban, de csak az egyik az eredeti

Érdemes az autókat is rendbe rakni Zagorában. A Bamako Rallyt kedvelik és ismerik a helyi autószerelők. Gyorsan és hatékonyan átnéznek, javítanak mindent. Olajcserét, gumi ellenőrzését és szűrő tisztítást is érdemes itt intézni. Mohamed Gordito – N30 20.403 W5 50.220 Bevezető út mellet Agdz felől a baloldalon. Dakar Auto – N30 19.468 W5 50.241 Ők előbb fognak megtalálni, mint te őket. :) Ali Nassir Garage

Zagorában a szerelésen kívül érdemes alvással tölteni az időt. Javasoljuk, hogy korán feküdjetek le, mert hosszú és nehéz napok következnek. A hivatalos hotel mögött van egy nagyobb szálloda a Hotel Reda, és innen nem messze található a szintén drága és nagyobb Hotel Salaam. Amúgy a városban rengeteg szállás van és lehet más olcsó helyeket is találni.

### Chez Ali Auberge & Jardin Restaurant Ave Atlas-Zaouite El Barraka Zagora N30 19.330 W5 50.363

ETAP #3 2013. Január 30. Reggel 7 óra Zagora - Tafraoute-Icht Táv: 404 kilométer A mai nap egy kicsit csalóka, mert tábortól táborig 404 kilométer a táv, de ha belevesszük a versenykategóriásoknak előírt Tafraoute falut, ami az eredeti cél volt, akkor több mint 600 kilométer a mai táv. Tafraoutot a túrásoknak is ajánlott megnézni, mert gyönyörű hely és erre még nem járt a rally soha. Zagorából földút vezet Foum Zgidig, ami jól járható. Két kerék meghajtású autóval is lehet teljesíteni a szakaszt. Zagorábol az N9-N12 körforgalmából Nyugat felé kell menni. N30 16.448 W5 53.663 Itt ér véget az aszfalt. Egyszer néhány éve éjszaka kellett megtenni ezt a szakaszt. El Mhamidnál Tata fele kell venni az irányt. Tata után ezen a ponton érdemes elfordulni jobbra és Agouliz fele venni az irányt. Itt már a Jebel Bani hegységben vagyunk. Agouliz az egyik legszebb és legérdekesebb Berber falu, amit valaha láttam. Az emberek barátságosak. Van egy csodás kis vízesés, ahol fürödni lehet. Ha a faluba érkeztek hozzatok az iskolának és a gyerekeknek némi adományt. Az öregeknek pedig adjatok teát és cukrot. Viszonzásként valószínű meg fognak vendégelni teára, amit nem szabad kihagyni.

Agoulizba kis hegyi úton lehet majd felmenni. N29 41.770 W8 9.648 innen indul a hegyi út Agoulizba. Érdemes Agoulizban elidőzni, felmenni a vízeséshez vagy tovább menni Tafraoutba, Ighermen keresztül. Tafraoutban érdemes megnézni a festett sziklákat. 1984-ben egy belga művész 18 tonna festékkel kente be a környék sziklát. Ha idejössz egy vödör festékkel vandál vagy. Ha 18 tonnát hozol, művész. N29 40.748 W8 58.615 Festett sziklák

Icht a Bani hegység lábánál

A hivatalos szállás Ichtben lesz, ami Agoulizból és Tatából is megközelíthető betonúton. Tafraoutból főleg földúton lehet eljutni. A Bani hegység lábánál, egy kis sivatagi faluban éjszakázunk. Itt van néhány szoba és több beduin sátor ágyakkal. Van vacsora és reggeli is. Azt előre meg kéne rendelni e-mailben.

### Borj Biramanne [email protected] Icht N29 03.574 W8 51.150

ETAP #4 2013. Január 31. Reggel 6 óra Icht - Smara Táv: 530 kilométer A mai etap nagyok kemény és navigációs szempontból is komplikált lesz. A verseny kategória Assa-tól szinte végig földúton halad majd. Ha túrában indulsz, akkor ma betonon végig tudsz gurulni Smara-ig. Smara már Nyugat-Szahara. Itt olcsóbb a benzin és minden más is. Ez adómentes terület.

A versenykategóriások ma ne vágjanak neki az etapnak 4 napi víz, élelem és műholdas mobil nélkül. Kemény és elhagyatott lesz a mai szakasz. Ha Nyugat-Szaharában eltévedtek, akkor este táborozzatok le ott, ahol vagytok, és ne menjetek földúton tovább! Itt aknás lehet már a terület. Reggel keressétek meg a földutat és menjetek tovább. A feladat lapokon használt koordináták segítségével navigáljatok. Túra kategóriában érdekes körül nézni Guelmimben, amely a színes gyöngyeiről híres. TanTan-ban a tengerpartot érdemes megnézni. Menet közben pedig javasoljuk a tavaly táborhelyként is használt Tatouine bolygó meglátogatását. Tatouine Bolygó N27 51.784 W11 31.311 FONTOS: Ma már lehetnek taposóaknák mindenfele. A kitaposott útról ne térjetek le! Ez a mauritán határig minden napra vonatkozik. Nem lehet tudni, hogy hol vannak az aknák. Ezért kérünk mindenkit, hogy csak a kijelölt, letaposott földutakon és betonutakon haladjon. Délutánra már végleg Nyugat-Szaharában vagyunk. A terület 1975-ig spanyol gyarmat volt, majd Mauritánia és Marokkó elkezdett háborúzni, hogy melyiküké legyen. Mivel a mauritánok szegényebbek voltak, ők kevésbé bírták a háború költségeit fizetni. Így Marokkó elfoglalta a teljes területet. 1979-ben az őslakosokat képviselő, Polisario felszabadítási szervezet gerilla háborút indított Marokkó ellen. A háború a mai napig nem zárult le. 1991ben ENSZ felügyelet alatt tűzszünet lépett életbe. A marokkóiak a terület nyugati felét uralják, míg a keleti oldalon lévő, úgynevezett szabad zónában, a marokkói védelmi fal mögött a Polisário gerillák és a bennszülött szaharavik húzódnak meg. Marokkó ÁFA és adókedvezményekkel próbálja idecsalogatni a marokkóiakat. Ezért a benzin mától fogva nagyon olcsó, 30-40 Euro centbe fog kerülni egy liter. A háborús helyzet miatt ma több lesz az ellenőrzőpont. Minden ponton adjátok ki a fiche-t, és legyetek kedvesek. A mai táborhely 20 kilométerre van, északra Smarától egy félig elhagyott faluban. Egy Isaha nevű ember még lakott itt novemberben. Őt keressétek. Adjatok neki apró ajándékokat (cigit, teát). Itt töltjük az éjszakát:

BIVOUAC N26 53.462 W11 46.100

ETAP #5 2013. Február 1. Reggel 7 óra Smara - Dakhla Táv: 762 kilométer Ma egy elég hosszú etapra készüljön föl mindenki. A túrásoknak betonon lesz hosszú. A versenyzőknek földúton lesz az. A mai etap Nyugat-Szahara hátralévő részén halad el. A terület sajátossága, hogy sok a taposó akna. A betonútról vagy kitaposott földútról ne térj le. Az aknák sajátossága, hogy nem lehet tudni, hogy hol vannak. A kedvence bamakos kérdésem: „Géza, itt vannak aknák?” Ha tudnám, hol vannak az aknák, akkor már rég aknakereskedő lennék. :)

A lényeg, hogy maradj az aszfalton vagy a földúton ott, ahol mások is jártak előtted. Terepre ne menj le, mert a fene sem tudja, hol van akna. Szenzációs táj színesíti a mai napot. Versenyzőknek nagyon gyors szakaszok lesznek. Legyetek bekötve! Ne menj gyorsan, nehogy eldobd a vasat! Ha itt felborulsz, a kutya nem szed össze. VERSENY KATEGÓRIA: 4 napi ivóvíz, kaja és műholdas mobil nélkül ne tegyétek meg a mai távot. Távol leszünk a lakott területektől. Smara után keressétek meg a régi spanyol utat és azon menjetek tovább. A spanyol út bevisz egy régi Dakar versenyútvonalra, ami buckákkal van jelölve. N25 40.702 W12 34.634 itt tértek rá a Dakar pisztere. Erről ne térjetek le! Itt katonai övezet is van, és aknák is. A túrások Smara-ban is és Laayoune-ban is vásárolhatnak. Smara-ban nincs sok látnivaló. Laayoune-ra érdemes egy kis időt szentelni, vásárolni, ebédelni és nézelődni egy kicsit. A videokamerákkal és a fotózással nagyon óvatosan bánjatok! Minden második civil ruhás beépített katona, titkos rendőr, csendes megfigyelő, stb. Ma a túrásoknak több érdekes látnivaló is lesz. A tengerparton több fele meg lehet állni és érdekes hajóroncsokkal is lehet ma már találkozni. N25 58.078 W14 30.265 - Lejáró a hajóroncshoz N25 57.563 W14 30.923 - Hajóroncs N25 56.334 W14 31.543 - Hajóroncs 2 Menj vissza az aszfaltútra, mert a part zsákutca! Mivel a mai nap végig a tengerparton halad javasoljuk, hogy vegyetek friss halat. A helyi halászok mindenhol szívesen árulják a friss fogást. Tőlünk többet kérnek a halért, mint a hivatalos felvásárlótól. Gyűjtsetek fadarabokat az út mentén. Ha eldobott faládákat találtok, azt szedjétek szét este. Az mindig jó a tűzhöz. Boujdourban érdemes megállni remek kis kifőzdék vannak az út szélén. Itt majdnem mindenhol van teveburger, vagy teve steak is. Érdemes megkóstolni. N23 55.695 W15 47.416 A tábor közelében is van egy érdekes hajóroncs. Érdemes ide is kiautózni, motorozni. A mai táborhely Dakhla előtt, egy termál kútnál van. A sivatagban fogunk táborozni, egy mesés helyen. A termálfürdő csapját kinyitják, és 10 Dirhamért le lehet zuhanyozni, forró kénes gyógyvízben. Ha este későn érkezel, akkor a reggeli napfelkeltében próbálj lezuhanyozni.

### N23 53.981 W15 42.684 ETAP #6 2013. Február 2. Reggel 7 óra Dakhla - Boulanoar Táv: 350 kilométer

Rövid és könnyű nap lesz a mai. Az egyetlen nehézség a határátkelés lesz. A mai nap sok érdekesség nincs. Érdemes leugrani Porto Ricoba. Ez egy nagyon szép kis tengerpart egy régi világító toronnyal és otthon el lehet mondani, hogy Porto Ricoban is nyaraltatok az idén. N23 28.663 W15 57.094 A mai nap nagy látványossága, hogy El Agroubtól 8-10 kilométerre átszeljük a Ráktérítőt. Könnyű észrevenni, hiszen magyarul ki van írva, hogy Ráktérítő. A tábla maga egy kultikus zarándokhely. Adjatok apró ajándékokat a táblának vagy mutassatok be áldozatot, hogy az utatok hátralévő része szerencsés legyen. Az itt készült képeket pedig rakjátok ki a tábla Facebook oldalára. N23 26.362 W15 57.969 A Facebook csoport neve People Who Love The Tropic Of Cancer Sign http://alturl.com/yjog8 N22 03.285 W16 44.825 Utolsó benzinkút Az utolsó benzinkútnál tankoljatok és töltsétek fel a kannáitokat! Innentől nem lesz olcsó benzin. A kútnál van egy étterem és szálloda is. Az utolsó kút mellett közvetlenül épült egy új kút, úgyhogy a régi utolsó kút ma már az utolsó előtti, ha érdekelnek ilyen apró részletek. Pénzetekre itt vigyázzatok! Két éve egy motoros sráctól a kút melletti motelben loptak el 2000 Eurót. A verseny kategóriások különösen tankoljanak fel üzemanyagból, 10 napi vízből és élelemből, mert nekik nem igen lesz lehetőségük vásárlásra az elkövetkező napokban. A mauritán határátlépés után még elmehetnek Nouadhibouba vásárolni, de az egy 80 kilométeres kitérő! A marokkói oldalon még minden olcsóbb is.

MAROKKÓI-MAURITÁN HATÁR

A marokkói határ három részből áll. A kapunál kapsz egy regisztrációs lapot, amit ha kitöltesz 2 példányban, beengednek a határterületre. Ezt a papírt az útleveleddel együtt beadod az útlevél ellenőrző ablakon. Miután végeztél, szemben a fabódéban a marokkói belépésnél kapott papírokhoz hozzácsapod az autód papírjait, és beadod a vámosnak. Ő vagy megnézi az autód, vagy nem, de egy pecséttel később roboghatsz a kijárat előtti utolsó ponthoz. A kocsid adatait bevezetik egy nagy könyvbe és már mehetsz két téglatorony és egy sorompó irányába. A sorompón túl az ENSZ által ellenőrzött katonai buffer zóna található. Mindenki csak úgy ismeri, hogy a „Senkiföldje”. Itt törvénytelenség, káosz, szemét, eldobott és felrobbant autók, különféle biztosítási csalásokból „itt felejtett” járművek élik nyugdíjas napjaikat. Ha valaki holland vagy épp olasz rendszámtáblát akar vásárolni, az a helyi „uraktól” olcsón vehet, de ha figyelmes, akkor ingyen is talál a homokban. FIGYELEM! Mivel teljesen törvényen kívüli a terület nincs sem katonaság, sem rendőrség, aki megvédene. Viszont rengeteg akna van. Maradj mindig a letaposott ösvényen és mindig balra tarts. Kövesd a nyomokat! Ha a kocsid elakad, akkor a helyi „urak” 30-40 Euróért kihúznak. Alkudozni nem nagyon tudsz. Ide az autómentő se jár. Figyelj, hogy ne jobbra tarts, mert ott sok a puha homok és könnyen elakadsz. Ha nagyon parázol ettől a szakasztól, akkor bérelj fel egy helyi gengsztert, aki 30 Euróért átvisz az aknamezőn. Ha fadarabokat találsz, akkor az esti tábortűzhöz hozzál! A mauritán határon előbb útlevél ellenőrzés, majd az útlevél ellenőrzés ellenőrzése és végül a vámellenőrzés van. Általában nem nézik meg a kocsikat, de ha ipari mennyiségű szesz van nálad, akkor bajban lehetsz. Egyébként kivételek mindig akadnak. Egyszer egy ismerősömet egy karton RedBullért majdnem megpofoztak. Dugd el a piát, ha gyakorló alkesz vagy. Az autódat bevezetik az útleveledbe, amit kilépéskor töröltetni kell. 10 Euróért az autódról még

kapsz egy beléptető papírt. Az utóbbi 2 évben a 10 Eurót a vámosoknak az első táborhelyen gyűjti be Idoumou, a rally körzeti megbízottja. A beléptető papírt régebben egy pici kunyhóban állították ki, ami két fridzsideres dobozból, 3 négyzetméter hullámpalából és egy halászhálóból készült. A határon odajönnek hozzád fazonok pénzt váltani és telefonkártyát eladni. Ajánlatos egy SIM kártyát venni némi egységgel. A SIM kártyára és az egységre nem tudsz alkudni, de a pénzváltásnál igen. MAURITÁN BIZTONSÁGI HELYZET! Kérjük, nagyon alaposan olvassátok át a mauritán biztonsági előírásokat. Ne térjetek le a kijelölt etapokról! Ne éjszakázzatok máshol, csak a kijelölt táborokban és szálláshelyeken. Ne menjetek Noadhibouba vásárolni a határátlépés után! Egyből menjetek a táborba. Marokkóban vegyetek elég ételt és üzemanyagot! Ha bárhol elakadtok, nem tudtok beérni az adott táborba jelezzétek a következő helyi számok egyikén:

00222 46 44 24 21 / 00 222 33 44 24 21 / 00 222 26 44 24 21 Megváltoztak a hivatalos táborhelyek Nouakchottban! Figyeljetek erre oda. A ma esti táborhely 10 Euró, ami turisztikai illeték címén Bou Lanoar önkormányzata kap meg - elvileg. Gyakorlatilag a franc se tudja. Ne szívd fel magad! Örülj, hogy ilyen szép helyen lehetsz! Lelkiekben készülj föl, hogy ki kell csengetni, de arra gondolj, hogy az elmúlt két napban sehol nem fizettél, ha a hivatalos helyeken aludtál. A mai tábor nem messze van a betonúttól, a sivatagban jobbra. Szerezzetek fát, hogy tudjunk tüzet rakni este. Időnként használaton kívüli vasúti talpfákat is lehet az út mellett találni. Azok nagyon jól égnek. A táborba helyi kézművesek is jönnek. Légy szíves vásároljatok tőlük apróságokat, ezzel is támogatjátok a helyi gazdaságot. N21 13.220 W16 28.199 Letérő a ma esti táborhoz

### Bivouac N21 13.465 W16 27.839

A következő három napban elválik egymástól a túra és a verseny kategória. Külön jelöljük a túrások és külön a versenyzők itinerjét.

ETAP #7 VERSENY KATEGÓRIA 2013. Február 3. Reggel 6 óra Boulanoar - Chinguetti Táv: 560 kilométer A verseny kemény szakaszon halad ma, végig a sínek mellett, több száz kilométeren keresztül. Brutál mennyiségű homok vár mindenkit, és a világ leghosszabb vonata is látható lesz közelről. Több katonai ellenőrzőpont is lesz, ahol lehet, hogy megállítnak. A sínek mellett munkások is lesznek helyenként, akik éppen a hosszú vasutat javítják. Az út

helyenként eltűnik, mert belepi a homok, de helyenként akár több méter széles is lehet. A felülete katasztrófa. Ráz, mintha tényleg egy hatalmas radiátoron autóznánk. Aki teheti, inkább mellette haladjon a jó kis puha homokban. Időnként lehet, hogy a síneken kell vezetned. A sínek északi oldalán ne nagyon vezess, mert az Nyugat-Szahara és a felkelők területe. Ott aknák is lehetségesek. Elmegyünk egy gyönyörű nagy sziklákhoz is Choum felé, és aki ügyes még a barlangrajzokat is megnézheti egy nagy kövön útközben. Tankolni csak Choumban vagy Atarban lehet. Choum kis város de van minden, víz, kenyér és ananászos puding is kapható. Innen már kemény talajon haladunk, de érdemes sietni a sötét miatt. Atar után a víz sok helyen elmosta az utat, de ezt már javítják folyamatosan. Nagyon figyelj ezen a szakaszon, mert bár klassz út van, helyenként hatalmas gödrök vannak a felületben. Természetesen táblákat ne várj, amik erre figyelmeztetnek, bár mi észrevettük, hogy sok helyen egy veszélyes balkanyar tábla jelzi a kátyú helyét a tökéletesen egyenes úton. Chinguettiben is van kút, de az bizonytalan. Vannak boltok is, de nagy csodát ne várj a helytől. Lehetőség szerint inkább ATAR-ban vegyél meg mindent, ami kellhet az elkövetkező pár napban.

###Auberge Chinguetti N20 27.667 W12 21.868

ETAP #7 TÚRA KATEGÓRIA 2013. Február 3. Reggel 8 óra Bou Lanoar - B2 Beach Táv: 250 km Ha tegnap nem töltötted fel a tankod és nem vettél legalább 4 napi ivóvizet, akkor menj le a nemzeti park bejáratnál lévő kútig. Üres tankkal és víz nélkül ma ne indulj el terepen. A mai célpontot két útvonalon is meg lehet közelíteni. Kétkerék meghajtású kocsival ne menj át a nemzeti parkon, terepjáróval pedig csak akkor, ha nem vagy túlpakolva, tudsz homokban vezetni, és van nemzeti park térképed. Nap első felét a kétkerekes autók is simán teljesíteni tudják a nemzeti park bejáratáig. Kemény talajú, jól autózható terepen lehet majd menni. Persze nem árt egy kis vezetői tudás és egy normális autó. Ne menj rá a dűnére, ha szembe jön, inkább kerüld ki. N21 03.638 W16 20.968 - Útirány 4x2 4x4 N21 00.335 W16 20.683 N20 55.127 W16 16.104 N20 50.093 W16 10.873 N20 39.922 W16 04.102 N20 31.902 W16 02.227 N20 24.289 W16 03.121 N20 19.021 W16 05.510 N20 15.314 W16 05.959

N20 12.544 W16 03.316 - 4X2 Keletre útirány az aszfal N20 12.580 W15 59.323 – 4X2 Aszfalt N20 10.595 W16 01.301 - 4x4 N20 03.654 W15 55.810 N20 03.097 W15 55.268 – benzinkút ÉRDEKES LETÉRŐ! A 2005-ös Bamako előtt földönkívüliek szálltak le a sivatagban. A földönkívüliek létét a mauritán kormány tagadja, de aki erre már járt, az tudja, hogy mi az igazság... N20 25.605 W15 59.648 - Letérő N20 24.304 W16 00.180 - UFO leszálló pálya A nemzeti parkon keresztül eljutni az esti táborig némi sivatagi vezetési tapasztalatot igényel. Ha nem vagy magadban, vagy a technikában biztos, akkor a betonúton menj le a tengerparti letérőig és ott menj ki a partra, majd fordulj jobbra és haladj Észak fele a táborig. A parti úthoz levezető utolsó 25 méter jelenthet problémát. Nagy lendülettel menj es ne állj meg, amíg vizes nem lesz a kocsid! N19 01.575 W16 10.999 - Lehajtó a tengerparti útra N19 01.846 W16 13.999 - Itt menj le a partra Sokan el szokták rontani itt a dolgot. Ezért egy műholdas fotón megmutatjuk, hogy kell letérni. Sokan elkövetik azt a hibát, hogy a falun megpróbálnak keresztülmenni. Ez két dolog miatt is problematikus. 1. Nem lehet felgyorsulni, mert annyi a rohangáló gyerek 2. Tele van a tengerpart halászbárkákkal meg hálókkal. A másik gyakori hiba, hogy elautóznak a falun túl északra, hogy egy jó lejárót keressenek, és elakadnak a homokban meg a sárban. A falu északi határánál, ahol több kitaposott ösvény összefut, el kell fordulni jobbra és le a tengerpartra, Állj le a kocsiddal egy olyan helyre, ahol nagyon jól fel tudsz gyorsulni! Minden utast szállíts ki a kocsiból. Gyalogold le a távot, ahol ki akarsz hajtani a beachre. Utána 30 másodpercen át vizualizáld a feladatod majd 10 másodpercig engedd el magad és vegyél nagy levegőket és ne is gondolj, arra, ami következni fog. Ezután indítsd be a motort. Egyesben gyorsíts fel. Majd válts kettesbe és addig pörgesd, amíg csak bírja. Ne vedd le a lábad a pedálról és ne válts fel hármasba. Amilyen gyorsan tudsz, teperj ki a tengerparti útra. Sikerülni fog. Jó tanács, hogy egy ember álljon a parton és figyeljen arra, hogy ne jöjjön senki szembe. Ha esetleg szembe forgalom lenne, azt állítsa le időben. A tengerparton nagyon figyelj, hogy az útról ne menj le a mellette lévő sárba, mert elsüllyedsz!!! Mielőtt lehajtasz a partra, nézd meg, hogy nincs-e dagály. Ha magas a vízállás, várd meg az apályt. A halászfaluknál figyelj a kikötött csónakok kötelére!!! Óvatosan hajts át a falun. Ha útközben nagy dűne kerül az utadba, rossz helyen jársz.

Ha mégis úgy döntötök, hogy nekivágtok a Banc Darguin Nemzeti Parknak, akkor itt van néhány koordináta, de kövessétek a park térképet. Ha elakadtok, akkor nem megy értetek senki! N20 02.819 W15 56.676 - Nemzeti park bejárat, csak 4x4 N19 57.021 W16 14.607 - Ha nem mész be Iwikbe, itt fordulj délnek. N19 21.446 W16 30.506 - Bálna csontváz, Mamghar N19 20.848 W16 30.578 - Lehajtás a partra. Nézd meg, hogy nincs-e dagály! N19 15.704 W16 28.359 - falu. Óvatosan hajts!!! N19 13.529 W16 24.926 - B2Beach Kövesd a nemzeti park térképét! Azon pontos koordináták is vannak. Ma több kis halászfalun is áthalad az út. Itt érdemes halat venni. A tengerparti autózás a világ egyik legizgalmasabb autós élménye. Csak apályban lehet jól menni. Az elmúlt években mindig megkaptuk az apály időpontjait Mauritániában, de az minden évben hibás volt. Az idén már el sem kérjük. Ha magas a vízszint, pihenj egy 4-5 órát! Jobb pihenni, mint Argentínáig imbolyogni egy terepjáróban. A sós víz amúgy sem tesz jót az autónak.

E szerint a táblázat szerint 2-án az apály 6:58-kor van este. Olyan 3 körül elvileg el lehet kezdeni autózni. Ha úgy döntötök, hogy inkább egész nap strandolni akartok, akkor induljatok el olyan 5-kor reggel és érjetek le a halászfaluba 9-ig. Akkor még alacsony a vízállás ahhoz, hogy feljussatok a táborig.

Néhány szó a mai táborról. Egy teljesen szűz tengerparti szakaszon van minden évben a Bamako Beach Party. Sajnos nincs kizárva, hogy szemetes lesz a beach. Az apály-dagály évente is változik. Van, amikor nagyon sok szemetet mos ki a tenger. De ez nem hatalmaz fel arra, hogy te is szemetelj. Reggel a szemetet gyűjtsd össze és vidd magaddal, vagy a tábor mögötti területen égesd el!

### B2 BEACH N19 13.529 W16 24.926

ETAP #8 VERSENY KATEGÓRIA 2013. Február 4. Reggel 5 óra Chinguetti - Tidjikja Táv: 460 kilométer A legkeményebb nap! Köves sziklás utak, homok, dűnék! Minden évben van a Bamako versenykategóriájában egy nagyon nehéz nap. Ez lesz a mai. 4-5 napnyi víz. Élelem. Tele benzintank és műholdas mobiltelefon legyen nálatok!!! Ahogy mondani szokás, itt válik el tényleg a szar a májtól. Ennek ellenére ez az etap, minden Bamako legszebbike. A sivatagi részen, aminek a vége a legkeményebb, ezért nem árt sietni. Reggel a rajt után szinte azonnal homok jön. Nagyon nehéz megtalálni az utat, és vagy a kavicsos talaj, vagy a puha homok között kell választania a csapatoknak. A homokos szakaszt köves, kavicsos rész váltja fel, amin nagyon nehéz a haladás és a gumiknak sem tesz jót. Helyenként hatalmas sziklákon és kődombokon kell átmenni, hogy a rövid úton tudjunk haladni. Lehetőség van kerülőket tenni egy kicsit jobb út reményében, de ez sok időt elvesz. Időnként fel-felbukkannak a helyi nomád pásztorok, családok egy két sátorral. Ők tudnak segíteni, ha esetleg eltévedsz. A szakasz harmadik része megint a dűnék között megy. Bemelegítésnek laza 4-5méteres dűnéket kell legyőzni és néhol még előkerül egy kis kemény talajú piszt is. Hamarosan sárga homokdombok között találjátok magatok. Innen indul az igazi homokozás. Itt már 10-20 méteres dűnék között kell autózni. Helyenként légvonalban akár. Ha elakad a kocsid, és megállsz a homokon, ne ásd el teljesen, jobb, ha gyorsan aláteszed a homok vasakat, műanyagokat, vagy a ruhádat, ha nincs más és úgy indulsz el rajta. Nagyon figyelj, hogy a guminyomás megfelelő legyen, 0,8-1bar maximum és persze a 4x4 is legyen bekapcsolva. Út közben rengeteg autóroncsot lehet találni a dűnék fogságában, ezek régi Dakaros és egyéb afrikai autóverseny áldozatai. Ha itt elakadsz, akkor nincs az a pénz, amiért innen valaki behúz. Akkor már jobban megéri új autót venni. Erről tanúskodik a rengeteg itt hagyott autó.

Ha itt elakadsz, akkor emlékmű lesz a kocsidból, mint ebből a becsövezett Dakar versenyautóból

A homokdűnék árnyékából kiszabadulva egy folyómederhez érsz, amibe elindulunk lefelé a cél fele. Helyenként hatalmas sziklák keresztezik az utat, amiket ki kell kerülni, majd elhagyjuk a medret és kis homokos ösvényeken haladunk a tábor felé. Tidjukja előtt már építik az összekötő utat, ami felvezet majd Atarba. Ezen az úton a jól megszokott rázópad effekt vár majd rátok. Döntenetek kell a lassú nyugis rázó haladás vagy a minimum 80km/h sebesség mellet, ami a futóművek gyilkosa, de talán kevesebb rezonanciát ad át a kocsi egyéb alkatrészeinek. Nincsenek a mai nap települések. Az egyetlen komolyabb település Rachid (N18 47.523 W11 41.229) Tidjikjától olyan 50 kilométerre van. Amúgy egész nap csak nomádok és a sivatag. Legyen vészforgatókönyvetek arra az esetre, ha eltévedtek vagy elakadtok. Az elakadás még könnyebb, mint az eltévedés. Elakadás esetén üljetek át máshoz és menjetek be a célba. Eltévedés esetén menjetek vissza a legközelebbi településig vagy nomádokig és kérjetek segítséget. A GPS-en minden települést és nomád sátrat jelöljetek be, hogy ha valahova vissza kell menni, akkor tudjátok, hogy hova kell menni. A verseny feladatok segítenek majd a navigálásban. Ha nem vagy ma a technikádban vagy magadban biztos, akkor hagyd ki a mai napot. Ha elakadsz, és a sivatagban kell éjszakáznod, akkor készülj fel arra, hogy a holnapi napod kimarad. Valamelyik mauritán számon jelentsd be, hogy elakadtál és, hogy pontosan hol. Készülj fel, hogy 1-2 napot ott kell várakoznod és az evakuálás nem lesz olcsó. 2008-ban ezen a szakaszon 1500 Eurót fizetett valaki egy autómentésért. Próbáld meg betonúton utolérni a mezőnyt.

### Phare Du Desert N18 32.950 W11 26.156

ETAP #8 TÚRA KATEGÓRIA 2013. Február 4. B2 Beach - Nouakchott Táv: 125 kilométer Ha megnézitek a tegnap apály táblázatot, akkor látszik, hogy a reggel 7-es indulás a legideálisabb. Az tök jó, mert korán beértek a fővárosba és lesz idő városnézésre, szerelésre, kajálásra, pihenésre, zuhanyra. Noukachottig az út a tengerparton halad. Csak apály idején autózz! Ha magas a vízszint, akkor puha, sáros, nedves homokban kell menned, ahol nagyon könnyen elsüllyedsz, megerőlteted az autód motorját és gondjaid lehetnek. Ha a vízhez közel akadsz el, akkor az autód elmossa az Atlanti óceán. A homokba ragadni nem jó. Egy leégett kuplung vagy motor se jó, de autóval imbolyogni az óceánon kimondottan szar. Két mód van a tengerpart elhagyására. Vagy feljöttök a tegnapi kis halászfalunál, vagy pedig feljöttök az új hivatalos hotelnél a Les Soultannal. Itt van néhány fontosabb koordináta Nouakchottból: N18 06.066 W15 58.530 – Super Market N18 06.052 W15 57.422 - Car parts city a környéken N18 05.354 W15 58.800 – Internet N18 06.042 W15 58.494 – volt Novotel 5 csillagos hotel

A volt Novotelben érdemes kipróbálni a Baobab Juicet. Ez a majomkenyérfa gyümölcséből készül. Isteni finom. Nouakchottban minden közértben lehet tevetejet kapni. Ez állítólag férfi potencianövelő, afféle mauritán Viagra. Ma délután vásároljatok be alaposan. Szenegálban Tambacoundáig nem lesz lehetőség vásárolni vízen és kekszen kívül. Nouakchottban van néhány jobb étterem is és mivel csütörtökön vagyunk a városban, az éjszakai életbe is bele lehet kóstolni. A Modern KTV nevű szórakozó helyen szenegáli élő zene van. A VIP Clubban pedig igazi afrikai disco feelinget szívhattok magatokba. Itt dj-s a buli. Ezekre a helyekre taxival menjetek! A nouakchotti taxikat amúgy is feltétlenül ki kell próbálni. A mai hivatalos szálloda a tengerparton van. Itt jól lehet sátrazni is. Vannak nomád közösségi sátrak és szobák is. Biztonsági okokból is jobb, mert távol van Nouakchottól. Ez a várostól 13 km-re van északra. A másik szálláshely pedig benn van a városban. Itt nem lehet sátrazni. Ez a Hotel Ziwaniya. Kérünk, hogy a két szállás valamelyikén szálljatok meg. ### Les Soultanes – a fővárostól 13km-re le kell térni a betonútról és 2km-t menni a tengerpartig.

N18 13.154 W16 02.151 ### Hotel Ziwaniya –

N18 6.470 W15 58.806

ETAP #9 VERSENY KATEGÓRIA 2013. Február 5. Reggel 7 óra Tidjikja - Podor Táv: 540 kilométer

A mai nap picit lazább lesz az elmúlt két naphoz képest. Fogjátok fel egy kis pszichológiai pihenő napnak az elmúlt két nap nehézségei után. A szakasz főúton halad Alegig, majd kis átkötő szakaszon megy le a másik úthoz, ami Rossohoz vezet. Innen földúton lehet menni a hivatalos határátlépőig, Rossoig. Sietni kell, mert a határátlépés hosszas a komp miatt. Ma már egyre több lesz az ember és az állat is menet közben. Óvatosan vezessetek! A határátkeléssel kapcsolatos gondaltokat a túra kategória mai szekciójában olvassátok el. Ha nagyon komoly kalandorok akartok lenni, akkor átúsztatjátok a kocsit vagy a motort Legceibanal Mauritániában a Szenegál folyón. Két darab kajakból tudnak a helyiek mini kompot gyártani.

ETAP #9 TÚRA KATEGÓRIA 2013. Február 5. Eligazítás ma nincs. Nouakchott - Podor Táv: 284 kilométer A mai nap is elég lightos, ami a távolságot illeti. A határátkelés lesz macerás és nehézkes. Hozzatok, könyvet, zenét, video játékot, mert sokat kell majd várni. Vége a laza, pihengetős, lazsálgatós, tengerparti szabad napoknak. A kaland folyatódik Nyugat-Afrika egyik legkönyörtelenebb határátlépésével. Ma már az utolsókat rúgja majd a Szahara, és a rally szépen lassan átér a Szahel övezetbe. Tevék és homok még lesznek itt-ott, de a táj már merőben más lesz. A Szenegál folyó után pedig egy egész más világba csöppenünk majd Ha Nouakchottból indulsz ma reggel, akkor lehetőleg minél korábban indulj el. A mai határátkelés Rossonál lesz, ami Nyugat-Afrika egyik legzordabb és legkeményebb határátkelője. Lehetőleg minél korábban érj oda, az átkelés zavaros és időigényes lesz. Mindkét oldalon segítők hada fog megrohanni. Néhány jó tanács: • • • • • • • • •

Használj segítőt, mert így az elhárítja a többiek támadását Állj össze másokkal és dobjátok szét a segítő díját 2 - 3 autó és 10-20 Euró tiszteletdíj esetén nem is vészes Előre egyeztessétek a honorárium összegét Egy ember mindig legyen az autónál A pénzetek legyen nagyon jól eldugva Nagyon figyeljetek és legyetek éberek Legyetek nyugodtak és türelmesek, nem lesz egyszerű Mindig tudjátok, hogy hol és kinél van az útleveletek

A mauritán rendőrségen, csendőrségen és vámon ki kell lépni, utána kell kompjegyet venni. Sorba kell állni, hogy a kompra felkerüljetek, itt csak azzal lehet átkelni a Szenegál folyón. Ha átértetek, akkor kezdődik a hercehurca előröl, a szenegáliakkal. Rendőrség, bevándorlás, vám. Itt már kérni fogják az autó szenegáli biztosítását. Elképzelhető, hogy az itt leírtakra nem lesz szükség és szervezetten megy majd a határátlépés, azért mert a rallyval vagytok, de afrikiak nevében nem merünk ígéreteket tenni.

ÚJ FEJLEMÉNY! Sikerült szereznünk egy extra kompot és sikerült kiiktatnunk a neppereket és önkéntes ügyintézőket. Ne adj senkinek kenőpénzt és ne vegyél kompjegyet! 50 Euroért a mauritán határ formalitásokat és a kompjegyet egyben el lehet intézni. Ezt ott fogja valaki autónként begyűjteni. Normál esetben ez ennek a duplája szokott lenni.

Kompjegyet kell venni és guruljatok fel a kompra. A kompnál a kiszállásnál egy rendőr-forma fazon fogja összegyűjteni az útleveleket már a kiszállás előtt. A rendőrön vagy egyenruha vagy Police feliratú trikó van. Ha esetleg valaki egy ilyen ruhában lenne, és nem lenne rendőr akkor buktátok az útlevelet. Adjátok oda és guruljatok előre, majd jobbra egy parkolóba. Itt kell megvárni a szenegáli hercehurcát. Egy ember mindig legyen a kocsinál és jól zárjátok be. Ha az útleveleteket lepecsételték és kiadták az útlevél ellenőrzésnél, akkor menjetek a vámra. Itt a vám a komoly macera. A szenegáli vámosok gecik és szigorúak. Öt évnél régebbi külföldi rendszámú autókat be sem engednek az országba. Ahhoz, hogy bejöhessetek az ilyen járművel, ahhoz kellett befizetni a 90 Eurót. Ezen kívül van egy Pass Avant nevű dokumentum, amit ott állítanak ki a helyszínen. Ez a szenegáli szabad áthaladást biztosítja. Ez olyan 15 és 25 Euró körül van és ott a helyszínen kell kifizetni. Ehhez kaptok egy nyomtatványt is, amit a vámos lepecsétel. E nélkül nem tudtok kimenni. A vám iroda előtt lesz egy vagy két hölgy, aki osztogatja a lepecsételt vámpapírokat. Náluk kell fizetni. A vámirodába, ha bementek és zavarjátok a vámost, akkor a pakli aljára teszi a papírotokat és kétszer annyit várhattok. Ha kész vagytok mindennel, akkor váltsatok az elkövetkező 6-8 napra elegendő pénzt. Az itteni pénz közös valuta. A CFA-t használják egész Nyugat-Afrikában. Egy Euró az kb. 650 CFA kéne, hogy legyen. Ha annál jóval kevesebbet kínálnak, akkor át lesztek verve. A hosszú határátkelés miatt a mai tábor Podortól nem messze lesz, kinn a szavannán, egy ligetes kis tisztáson. Richard Toll az első település. Könnyedén felejthető kis város. A hely egy francia agronómusról kapta a nevét és annyit jelent, hogy Richard kertje. Lehet szerelni, gumit javítani és alap élelmiszereket venni. Legyen nálatok 4-5 napnyi víz, mert innentől már csak holnapután lehet bármit is venni. A tankotok is legyen tele, és ha van hely, akkor egy tartalék kanna benzint is vegyetek. Podor még innen keletre van egy olyan 90 kilométerre.

### Bivouac N16 30.766 W14 51.743

ETAP #10 2013. Február 6. Reggel 6 óra Podor - Fette Fouru Táv: 540 km Ma kezdetét veszi fekete Afrika és az igazi szavanna. Megérkeztünk a Szahel övezetbe. Az Atlanti Óceántól a Vörös Tengerig tartó száraz átmeneti öv köti össze Afrikai buja zöld vidékeit a Szaharával. Ma mindenki bepillantást nyerhet a Szahel mindennapjaiba és a saját bőrén tapasztalhatja, hogy milyen térképpel és a helyiek segítségével navigálni. Ma sem adunk meg GPS koordinátákat. A navigáció kicsit idegőrlő lesz. Néhány jó tanács mára: Legyen egy jó Szenegál térképetek! Mindig tudjátok, hogy melyik falu lesz a következő célpont! Kérdezzetek helyieket, hogy jó irányba mentek-e a következő célponthoz! Ne kövessetek másokat! Ők sem tudják hova mennek. Rengeteg szamár ösvény van, ami nem biztos, hogy a jó utat jelenti. Mindig jelöljétek be falvakat a GPS-en, ha esetleg eltévedtek tudjatok visszamenni. Figyeljetek állatokra és emberekre! Sok lesz. A falvakban mindig szétágaznak az utak. Mindig kérdezz! A falvakban 15-20-nál többel soha ne menj!!! Segítségként itt van néhány falu név mára, amik segítségével lehet navigálni. Mafre, Diarna, Kadiogne, Mbelogne, Badagore, Namari, Fete Fouru. Ha a nagy szavannai autózást ma inkább lightosban nyomnád, akkor betonon gurulj le Matamig és onnan okoskodd ki Fete Fourut. Ha pedig egy az egyben kihagynád a mai napot, akkor irány Tambacounda betonon.

Ma este Fette Fourban a falu főnök házánál lesz a tábor. Osman Si Dibidja Adramant keressétek. Akinek itt nem jut hely, az a falu melletti kis placcon aludhat a szavannán. FETTE FOURU az egyik támogatott falvunk. Kérünk, hogy adományokat a falu főnöknél adjátok le. Nagyon várnak már minket. Mindenféle játéknak, ruhának, szerszámnak, gyógyszernek örülnek. Próbáljatok meg korán ide érni. ### Falu Főnök Háza N15 02.266 W13 36.740 vagy N15 01.120 W13 35.833

ETAP #11 2013. Február 7. Reggel 7 óra Fette Fouru - Kedougou Táv: 398 km Ha még nem jártatok a falu főnöknél, hogy átadjátok ajándékaitok, akkor reggel indulás előtt tegyétek meg. Ne adjatok oda mindent! Van még két falu menet közben, ahol adományozunk. Ma egyébként az egyik legszebb és legautentikusabb afrikai etap vár mindenkire. A faluból mindenki menjen Fette Bone felé, ahol nagyon sok gyerek van. Pár apróságot itt is ki lehet osztani. A nap első fele ugyanaz, mint tegnap. Poros, szavannai kis utak. Nehézkes navigáció. Mindenki próbáljon meg ledöngetni Tambacoundáig minél gyorsabban. Tambacoundában vegyetek benzint és ennivalót. Van egy két középkori cyber café is, de csak időpazarlás. A gépeknél már csak a net lassabb. Innen betonút visz Kedougouig. Kedougou előtt van a Nikolo Koba Nemzeti Park, ahova érdemes benézni, ha van időd. A park központjáig az út olyan két óra. Oda vissza négy. Sötétedés után nem engednek vezetni a vadőrök a parkban. A park előtt már a betonút mellett is nagyon figyeljetek a majmokra. Itt már sok van. N13 15.608 W13 12.104 - Bejárat a Nemzeti Parkba N13 01.587 W13 17.583 - Simenti Hotel Simentiben a nemzeti park szívében vagy. Ha korán érkezel, bérelj egy kenut és egy guidedal indulj el a Gambia folyón. Lenyűgöző látvány. A guideok tudják, hogy merre lehet majmokat, krokodilokat vagy vízilovakat látni. Elvileg az autóból kiszállni tilos. Ha meglát egy fegyveres őr, lehet, hogy megbüntet. FONTOS: Éjszaka a parkban ne vadkempingezzetek!!!!! Itt tényleg élnek vadállatok, amelyek bármikor megtámadhatnak. Ha elakadtok, inkább az autóban aludjatok. Ha nincs időtök a nemzeti parkra, akkor érdemes egy fél órát szánni a Wassadou Campmentre, ami egy szálloda és tábor a Gambia folyó partján.

N13 21.335 W13 20.983 Lejárat a Wassadou Campmenthez. Kövessétek a földutat. Itt lehet csónakot bérelni. Kievezhettek és a folyóról láthattok krokodilokat, vízilovakat és majmokat. A táborban van hideg sör és néha ennivaló is. Kellemes itt egy 20-30 percent elidőzni és felfrissülni. Ha napok óta nem zuhanyoztatok, akkor itt arra is van lehetőség. Nikolo Kobától délre is rengeteg állatot lehet látni az út mellett. Figyeljetek rájuk! Makón fogjuk átszelni a Gambia folyót hídon és innen megyünk tovább délre Kedougou fele. Kedougou a Bassari törzs fővárosa. Kis törzs. 10,000-30,000 fős népcsoport, akik nem tértek át az iszlámra. Főként animista ősi vallást követnek. Öneltartó gazdálkodásból élnek. Érdemes hamar leérni ide és elmenni a Kedougou melletti 100 méteres vízeséshez. A „Cascade De Dindefelot”-ot kell keresni. Dindefelouba menjtek el és itt kérdezzétek meg, hogy merre kell menni. N12 22.994 W12 19.450 Dindefelou Nem lesz könnyű megtalálni és az út is elég vacak minőségű, de vízesés, amiben fürdeni is lehet, kárpótol majd mindenért. A táborhely gyönyörű sziklás hegyek árnyékában lesz Bandafassiban, ahol sok faszival lehet majd bandázni. Nagyon várnak minket. Se bolt. Se benzinkút. Ajándékokat hozzatok! Szállás a falu mellett, Bernard Kelta a főnök. Őt kell keresni.

BIVOUAC ### N12 31.893 W12 18.747

ETAP #12 2013. Február 8. Reggel 7 óra Kedougou - Canjufa Táv: 357 km Ma van az utolsó igazi full afrikai nap. Akinek kétkerék meghajtású kocsija van, az ma forduljon vissza és ne vágjon neki a földutas szakasznak. Rémes az út minősége és soha nem ér célba. Számukra az út járhatatlan a Nikokolo Kobán keresztül. Nekik marad a KedougouMissirah-Velingara-Wasadou-Pirada szakasz. Terepjárósok mehetnek tovább. Minden Bamako egyik legszebb szakaszán, Bassari földön haladhatnak át. Körülbelül 110 kilométer után jutnak el a nemzeti park bejáratáig. N12 40.536 W13 03.098 5000 CFA a belépő autónként és 2000 CFA emberenként. Ha valamiért nem engednek itt át, akkor föl kell menni a főútig. Kounkánéban délre kell menni Wassadou és Pirada irányába. Innen ismét földút van, a széles vörös salakos, agyagos, afrikai fajta. Pirada előtt kell átkelni a szenegáli határon. N12 44.807 W14 09.419 Itt nem csinálnak nagy ügyet az átkelésből. Rád néznek és elengednek. A guineai oldalon rendőrség, vám, csendőrség. Legyenek nálad kéznél a papírok, és petit cadeau. Itt már nem beszélnek franciául, úgyhogy keresd elő a portugál szótárat is.

A határ után Canjufába kell menni. Itt lesz az esti nagy party. Üdítő és vacsora lesz. Valamit kell majd fizetni a vacsoráért! A kis bolt elvileg berendel egy nagyobb kontingens sört is az esti bulira... Ez a nagy támogatott falunk. Az ajándékaitok többségét itt adjátok oda. Reggel a faluban adományozunk. Készüljetek fel.

BIVOUAC CANJUFA ### N12 26.082 W14 07.504

ETAP #13 2013. Február 9. Reggel 7 óra Canjufa - Bissau Táv: 220 km A mai nap már a finis és a befutó napja! Néhány kilométer földút lesz, de Bissauig már betonon lehet menni. A betonút nagyon forgalmas, autók, teherautók, bozót taxik, kecskék, tehenek jöhetnek minden irányból. Figyeljetek nagyon! A városokban Bissauhoz közeledve fekvő, ülő, és álló rendőrök is lehetnek. Minket ezen a szakaszon háromszor büntettek meg. A városokban, falvakban lassan hajtsatok, legyetek bekötve! Ezen a ponton van egy fémlánc. Itt álljatok majd meg: N11 56.625 W15 38.806 Néha a rendőröknek nem jut egyenruha. Ezért ha civil ruhás sípol, akkor is álljatok meg, mert valószínűleg rendőr. A befutó a volt elnöki palota romjai előtt lesz. Itt lesz a célkapu. FINISH: N11 51.772 W15 35.088 Több hivatalos is szálloda lesz ma este: ### Hotel Azalai N11 52.542 W15 35.452 AZALAI HOTEL 24 DE SETEMBRO, BISSAU AVENUE PANSAU NA ISNA,SANTA LUSIA -CP : 285 Tel : +245 322 45 06, Fax : + 245 322 45 08 Email: [email protected] További szállodák: Hotel Malaika Residencial Coimbra Hotel Ancar Hotel Kaliste Ez utóbbi mind egy 300 méter sugarú körben van. A térképen mindegyik jól látható. Bissau nem Bamako. Ez egy jóval fejletlenebb és kisebb város. A vendéglátóiparban dolgozók vendégekkel még nem nagyon foglalkoztak, különösen nem ilyen nagy mennyiségben, mint most. Legyetek türelmesek. Készüljetek fel nagyon vacak és idegesítő kiszolgálásra. Egy öt csillagos szállodában (Azalai) 8 alkalommal kértem mogyorót ugyanahhoz a sörhöz, és egyszer sem hozták ki.

Szobát érdemes előre foglalni, de ne legyetek meglepődve, ha nem lesz meg, mire jöttök. Érdemes vele próbálkozni, de készüljetek fel, hogy problémás lesz. A másik négy szállodának még normális website-ja sem nagyon van. A város kicsi és könnyedén felfedezhető Az esti záró buli 10 órakor kezdődik a Lenox nevű szórakozóhelyen. Kérjük, ne kocsival gyertek. 1000 CFA-ért elhoz a taxi bármelyik hotelből. Ha esetleg változna a helyszín, akkor azt a befutón jelezzük. AUTÓ ELADÁS: Várakozásaink szerint a bamakoinál jóval aktívabb autó piac lesz Bissauban. Az autókat az érkezés utáni másnapon város focistadionjában (Estado Lino Correia) lehet majd eladni. Ide jönnek a helyi és szenegáli kereskedők is. Az autóját csak az adhatja el legálisan, aki erre a futam előtt a Bamako irodától beszerezte a szükséges engedélyt. 5000 EUR büntetéssel és autóelkobzással is jár, ha valaki e nélkül akarja eladni a kocsiját. Az engedélyek a futam alatt átvehetők. VISSZAÚT Az idén is lesz vissza konvoj, február 11-én hajnalban indul vissza. Mauritániában tudni fognak a hatóságok a csoport haladásáról. A vissza konvojra Gyurkó Gábornál (Doki), a mentős csapat vezetőjénél lehet jelentkezni. Mindenkit kérünk, hogy a biztonság érdekében csak a vissza-konvojjal jöjjön. Az idén feszült a helyzet. Nem ajánljuk az egyedüli autózást Mauritániában. ADOMÁNYOZÁS: Bissauban a YFC alapítványnak adományozunk iskola-felszereléseket, komputereket, oktatási és egészségügyi felszereléseket. Az alapítvány komputerre, gépírásra és zenére tanít fiatalokat. Ezen kívül egészségügyi ellátást is biztosítanak és sportpályáik is vannak gyerekeknek. Jose Augosto Beslei irányítja a központot, aki jól beszél angolul is Neki írjatok, hogy ha az adományaitokkal kapcsolatban kérdésetek van. Jose Augusto Bedeslei [email protected]