BUDAPEST-BAMAKO 2012 Itiner és fontos információk az indulóknak

BUDAPEST-BAMAKO 2012 Itiner és fontos információk az indulóknak Az etapok végén ### szimbólummal jelölt táborhelyek a Budapest-Bamako hivatalos esti táborai. A szállodák, kemping, bivouakok a futam hivatalos napi célpontjai. Itt találhatók a versenybírók, a sajtó, a szervezői járművek és az orvosi csapatok is. Nem kötelező itt tölteni az éjszakát. Ha bármilyen változás van, menetközben az a reggeli eligazításokon hangzik majd el.

Január 14. Budapest - Verona Táv: 806 km RAJT: 56-osok tere (Felvonulási tér) Reggel 8 óra. Budapest, N47 30.791 E19 04.733

A teret 7 órakor lezárják és se ki, se be nem lehet jönni. Az autókat péntek délutántól lehet elhelyezni. Egész éjszaka őrzik a területet. Eddigi években sem volt baj egyetlen autóval sem éjszaka. Abból viszont már többször adódott konfliktus, hogy valaki reggel akart beállni és a biztonsági őrök nem engedték be. JELMEZES RAJT! NYEREMÉNY: 300 Euro. Gyertek vicces jelmezben, parókában, szemüvegben, bukósisakban. Engedjétek szabadon a fantáziátokat és legyetek hülyék!!! A rajtkapunál 3 tagú szakma zsűri (profi pszichopatákból álló stáb) fogja 0-9 pontig pontozni a jelmezek, maszkok, gúnyák idétlenségét. Az autóból ki kell szállni a jelmezt megmutatni és a zsűri akkor pontoz. Ha nem szálltok ki, nem kaptok pontot. Maximum 30 másodperc áll rendelkezésetekre a kiszállásra és integetésre. A versenykategóriában indulók 2 bónusz pontot kapnak a zsűritől a vicces jelmezekért. A 300 Euro nyereményt az általatok megjelölt jótékonysági célra fordítjuk. VERSENYCSAPATOK: A rajtkapuban vegyék át az első nap munkalapjait.

A mai táv viszonylag hosszú és unalmas lesz, de remek lehetőség arra, hogy a többi indulóval megismerkedjetek. A CB rádiótok lőjétek be és a rajt után nyugodtan kezdjetek el bárkivel chatelni, akit menetközben láttok. A legegyszerűbb útvonal az M7-en majd Szlovénián keresztül menni. A mai távot végig meg lehet autópályán tenni. A versenykategóriában lesz egy-két letérő és pontszerzési lehetőség. A túra kategóriában ajánlott látni- és felfedezni való: Postojanska Jama. N45 46.803 E14 12.349. A táv hosszú lesz. 10-13 óra autózásra mindenképp számítsatok. Aludjátok ki magatok előtte való éjjel. A mai hotel közvetlenül az olasz autópálya mellett van. A Budapest-Bamakonak van csoportos kedvezmény. Foglaljátok be előre. A környéken vannak kisebb és olcsóbb szállodák is. Érdeklődjetek a portán vagy a neten indulás előtt!

VERONA ### Hotel Saccardi Quadrante Europa [email protected] Tel +390458581400 - Fax +390458581402 http://www.hotelsaccardi.it

Január 15-16-17. Verona - Rissani Táv: 2926 km Eligazítás: 6:00 Ma reggel kezdetét veszi egy három napos szuper maraton. Ez azt jelenti, hogy három nap alatt egy irdatlanul nagy távot kell megtenni. Mindenki arra megy, amerre szeretne és este nincsenek hivatalos táborhelyek. A lényege az, hogy mindenki saját ízlése, ideje és kedve szerint kompoljon át Afrikába. Ha valaki Európában szeretne várost nézni vagy a Riviérán időzni, az is megtehesse, akinek meg a könyökén jön már ki ez a környék, az hasíthasson át Afrikába. Több helyről is lehet kompolni. A Marseille melletti Sete-ből 28 óra a komp Marokkóba. Pénzben talán olcsóbb is, mint üzemanyagot, autópályadíjat vagy szállást fizetni Dél-Spanyolországig. Almeriából és Tarifából is lehet komppal menni. Ez útibbi nagyon gyors és nagyon olcsó, csak sokat kell autózni, míg eléred. Bármerre is menj, 17-én hajnalban a rajtnál várunk Rissaniban. AJÁNLOTT LÁTNIVALÓK ÉS SZÁLLODÁK: A mai nap elvileg véget ér a tél és áthaladunk a kora tavaszba. A francia Riviérán és Provence-on keresztül visz majd az út. Egyre több lesz a fizető kapu, de ezt ellensúlyozza, hogy egyre jobb lesz a kaja a benzinkutaknál, és egyre langyosabb lesz az idő. Monte Carloban már várni fogják a Budapest-Bamakot. Egy tisztelt körre érdemes betérni és végig menni a Forma 1-es pályán.

Ha nem akarsz végigmenni, nézd a kiemelt helyeket: N43 44.132 E7 25.274 Start N43 44.209 E7 25.297 Sainte Devote N43 44.245 E7 25.494 Beau Rivage N43 44.306 E7 25.673 Massanet N43 44.385 E7 25.643 Casino

N43 44.464 E7 25.731 Mirabeau Haute N43 44.412 E7 25.782 Grand Hotel Harpin N43 44.451 E7 25.761 Mirabeau Bas N43 44.463 E7 25.817 Portier N43 44.266 E7 25.671 Tunnel N43 44.235 E7 25.530 Nouvelle Chicane N43 44.201 E7 25.328 Tabac N43 44.133 E7 25.307 Louis Chiron N43 44.075 E7 25.340 Swimming Pool ( Piscine ) N43 43.955 E7 25.406 Rascasse N43 43.961 E7 25.345 Antony Noghes N43 44.132 E7 25.274 Cél Montserratot érdemes megnézni, Barcelonától 50 kilométerre észak-keletre. A hegyre épült kisváros bencés apátsága zarándokhely. Autóval, fogaskerekűvel vagy libegővel lehet feljutni. A csúcson, mára elhagyott kunyhók állnak, amik régen a világtól elzárt szerzetesek lakhelyei voltak. N41 35.465 E1 51.173 Montserrat-i libegő N41 35.594 E1 50.242 Montserrat N40 47.427 E0 46.107 Ha egy kicsit akarsz a tengerparton autózni, nézd meg ezt a világítótornyot! Ha az éjszakát Marseille mellett töltitek: F1, ETAP és Novotel, három árfekvésű hotel van egy helyen. Az F1 a legfapadosabb és legolcsóbb. N34 17.208 E05 30.632 Ha az éjszakát Barcelona mellett töltitek: FORMULE 1 Barcelona mellett N41 32.452 E2 13.326 35 EUR-tól /1, 2, 3 ágyas szoba Tel : (+34)935708090 Fax : (+34)935708811 Hotel code : 2621 http://www.hotelformule1.com/gb/hotel-2621-formule-1-formule1-barcelonamollet/index.shtml Az utcában van egy jó étterem, „Viena” a neve. KOMP! Ha Sete-ből kompoltok, akkor itt a kikötő koordinátája: N43 24.281 E03 42.196 ÁTKELÉS AFRIKÁBA! Kompozásra, a marokkói első napi szállásig több opció közül lehet választani. Átkelésre az egyik lehetőség Sete-Tanger, a másik Almeria-Nador, a harmadik Tarifa-Tanger. Mindháromnak van előnye és hátránya is. A legutolsó információnk szerint a korábbi évekkel ellentétben Almeirából nem éjszaka megy a komp, hanem reggel 10-kor, így már nem lehet az éjszakát a hajón tölteni. (Ez a futamig változhat – érdeklődj a hajótársaságnál!) Valamint ne adj a pletykákra! Elég gyorsan szoktak a komppal kapcsolatos hülye hírek elterjedni. Két éve például egy olyan miatt pánikolt be mindenki, hogy törölték az egyik kompot. Ne adj ezekre a pletykákra.

FONTOS: Kompjegyet előre ne vegyetek! Olyan még nem volt soha, hogy valaki nem fért fel egy kompra. Olyan viszont sokszor, hogy bebukták az előre kifizetett kompjegy árat, mert nem értek oda időben. Sokkal több komp jár a Tarifa-Tanger vonalon. Itt mindössze 1 óra az út és 2-3 óránként jár a bárka. A marokkói belépés évről évre változik. Ami viszont nem: 1. Mindenkinek az útlevelét le kell pecsételtetni. 2. Az autót vámbeléptetni kell. Ehhez egy francia nyelvű nyomtatványt ki kell okoskodni és le kell pecsételtetni. 3. Várni kell. 4. Az autót valószínű át fogják nézni. Fegyvereket, drogot és nagy mennyiségű alkoholt fognak keresni. Normál „bamakos mennyiségű” pia készletből még nem volt gond soha. 5. Az autóról a Nyugat Szaharára utaló matricákat le fogják tépni. Tavaly valakiről egy egész Afrika térképet rántottak le, mert ki volt írva, hogy Nyugat Szahara. Erre nagyon pipák. (hogy miért arról később.) 6. Valaki le fogja ellenőrizni a vámosok és a határőrök munkáját és csak akkor léphetsz be. A vámon ilyen papírt kell kitölteni mindenkinek. Segítségként magyar használati utasítással. BELÉPÉS MAROKKÓBA! Az elmúlt évekhez képest sokat javult a marokkói határon a helyzet és sokkal egyszerűbb belépni. Először az útlevél vizsgálaton kell átesni majd a vámon. A vámon minden autót be kell jelenteni. A fenti papírt kell megőrizni a kilépésig. Ha ezt a papírt elveszted, annak komoly következményei lehetnek. Egyszer egy társaságot visszafordítottak a mauritán határtól, mert nem volt meg a papírja. Sok civil ruhás ember jön majd oda hozzád, hogy ők mindent elintéznek neked, meg felgyorsítják a folyamatot. Mindent meg tudsz egyedül is csinálni. Kocsira és a cuccokra vigyázzatok!

A határon válts Dirhamot. Itt csak ezzel lehet fizetni, habár a legtöbb benzinkút elfogad Eurót is. Észak Marokkóban még vannak ATM-ek, a nagyobb városokban pénzváltó automaták is. Az első marokkói nap hosszú lesz, úgyhogy próbáljatok meg reggel korán indulni. Itt már egy egész más világban járunk. Menetközben vegyetek egy pár dobozos zöld teát, az petit

cadeuban egészen Bissauig jól jön majd. A falvakban és városokban lehet kenyeret és tejtermékeket venni. Próbáljatok sötétedés előtt elérni az Atlaszig és Erfoudig. A kis agyagfalvak és oázisok lenyűgöző látványt nyújtanak majd. FONTOS: ERFOUDBAN vásároljatok. A holnapi etap hosszú és kemény lesz. Nem biztos, hogy tudtok vásárolni. Aki terepen megy, az mindenképp vegyen több napnyi vizet, kenyeret stb. A ma esti szállás még soha nem szerepelt a Bamako programjában. Ez egy csodás kasbah oázis Erfoudtól délkeletre a sivatagban. Efoudban a temető fele vezető úton kell tovább menni. A saját sátraitokban, közös nomád sátrakban vagy szobákban lehet aludni. Lehet úszni és teniszezni is. Gondolom, sokan hozna majd teniszütőt magukkal. Vacsorázzatok itt! Remek marokkói kaja van. A szobát reggeli nélkül kérjétek, a korai rajt miatt nem biztos, hogy lesz rá idő.

### AUBERGE KASBAH DERKAOUA OASIS N31 17.307 W04 05.599 http://www.aubergederkaoua.com/

Január 18. Rissani - Tata Táv: 785 km Eligazítás: reggel 4:30. Igen!!! Négy óra harminc perc. A mai nap válik el a “szar a májtól”. A mai nap nem lesz lightos. VERSENYKATEGÓRIA: Fontos: Legyen nálatok minimum 4 napi ivóvíz, étel, mobil, műholdas telefon, homokvas, jelzőfény és tartalék üzemanyag. A verseny kategóriában indulóknak a mai nap egyfajta selejtező nap. Aki ezt a napot nem teljesíti jól, további kemény napokra nem kvalifikál. Bizonyos feladatok megtalálása és elérése nélkül a Boutlimit-B2 Beach etapot félig, és a szintén homokos Boutilimit-Richard Toll etapot pedig teljes egészében nem teheti meg. Ennek célja, hogy gyenge versenyzőket és tapasztalatlan terepjárósokat ne engedjünk be a kemény szakaszokra. Nem árt kipihenten és felkészülten elindulni. A mai távra olyan 15-17 órát számítsatok. Legyen nálatok energiaital! A merzougai dűnerendszerrel még sötétben kell megbirkózni. Ha egy dűne aljában elakadtok, legyen nálatok valamilyen jelzőláng vagy fény, hogy a fölülről jövő autó vagy motor ne essen rátok! A vészvillogót és az egyéb fényeket kapacsoljátok be! Ha nagyon elássátok magatok, várjátok meg a reggelt és keressétek meg a legközelebbi helyi touareget!

Az Erg Chebbi dűne rendszer után itt ér véget a betonút. Taouz az út vége. Merzougától Zagoráig földúton kell haladni. Itt mindenféle talaj és táj elképzelhető. Kövek, kavicsok, sziklák, por, sár, homok, hegyek, völgyek, vízmosások. Ne tévedjetek el!!! Zagorába érjetek be délután 2:30-ig. Itt lesz egy checkpoint, ahol ráírják az érkezési időpontotokat a feladatlapra. Ha a zagorai ember által felügyelt ellenőrző pontra nem értek be délután 2:30-ig akkor, a feladatokat tovább ne teljesítsétek. Vágjatok át Zagorából Foum Zgid

fele és érjetek be Tatába minél hamarabb. Tavaly ez az út még földút volt, de mára már lehet, hogy aszfalt. Nektek a mai etap hátralévő pontjai érvénytelenek lesznek. A rajttól a zagorai ellenőrző pontig 10 óra alatt kényelmesen teljesíthető a táv, ha nem akadtok el és nem tévedtek el nagyon. Ha nagyon későn és fáradtan értek Foum Zgidba, akkor jobb, ha itt éjszakáztok, mint ha álmosan vezettek a Tata fele vezető úton. Reggel korán, ha elindultok, simán be tudtok érni az eligazításra és még le tudjátok adni a versenylapokat. VADKEMPINGEZÉS: Itt már Afrikában vagytok. A sátorban alvás a sivatagban több ezer éves tradíció. Nem tiltja semmilyen szabály. Ha elfáradtok, keressetek a betonúttól távol egy eldugott, szélvédett helyet és táborozzatok le nyugodtan. Jobb a sivatagban néhány órát sátorban aludni, mint álmosan, fáradtan vezetni. Reggel egy jó kávéval és arcra locsolt ásványvízzel egészen másmilyennek fog tűnni a világ. Ha 14:30 előtt értek be az ellenőrző pontra, akkor tankoljatok meg, töltsetek meg legalább egy kannát benzinnel, töltsétek fel az ivóvíz tartalékaitok és menjetek tovább Mhamidig. (Tankolni egyébként itt is lehet) Mhamid után eresszétek le a gumikat, puha homokos út lesz. Innen az Iriki sóstó fele kövessétek az irányt a tatai betonútig. Az Iriki sóstónál nem árt felfújni a gumikat, és figyeljetek, hogy a száraz sóstó hirtelen válhat sárrá, be lehet ragadni. Éjszaka ne nagyon kockáztassatok. Ha messze vagytok a céltól, akkor inkább sátrazzatok a sivatagban, és induljatok tovább reggel kipihenten. Kétkerék-meghajtású kocsival ne vállaljátok be ezt a szakaszt. TÚRAKATEGÓRIA: Fontos: Legyen nálatok minimum 4 napi ivóvíz, étel, mobil, homokvas, jelző fény, teli tank és tartalék üzemanyag. A mai napot csak akkor vállald be teljes egészében terepen, ha tapasztalt terepjárós vagy. A merzougai dűnerendszerig menj el betonon. Itt kipróbálhatod, milyen dűnéken vezetni. A puha homokban a kereket engedjétek le. Legyen nálatok homokvas. Várjátok meg a napfelkeltét! A merzougai dűnéket nem szabad kihagyni! Menjetek el egész a betonút végéig, majd álljatok rá a Zagorába menő földútra. Ezt franciául úgy hívják, hogy PISTE PRINCIPAL (ejtsd: piszt prinszipál) a fő földút. Ezt kell tartani és keresni mindig. Lesz több kis falu, oázis és auberge (szálloda) Merzouga és Zagora közt. Ha eltévedtek, mindig álljatok meg és kérdezzétek meg, hogy a PISTE PRINCIPAL-on vagytok-e Zagora fele. Könnyű eltévedni. Ha nincs rendes Marokkó térképetek vagy World Gate GPS térképetek, akkor ne vágjatok neki! Mindenképpen mentsétek a tracketeket a GPS-en, hogy ha eltévedtek, akkor visszataláljatok egy stabil pontig. A mai nap nagyon könnyű rossz irányba elkavarodni. A szakasz a technikát is meg fogja viselni, köves, kavicsos, sziklás, sáros, dimbes-dombos, vizes, száraz részek fogják váltogatni egymást.

Hosszú lesz a nap, de látványos.

Zagorában, ha van időtök érdemes megnézni a híres „Tombouctou 52 nap” táblát. Ez a tábla jelezte az innen induló, és Maliba haladó karavánoknak, hogy még 52 napig kell baktatniuk, míg elérik a legendás sivatagi kereskedő várost, Timbuktut. Ha nem akarsz többet terepezni, akkor érdemes 1-2 órát Zagorában tölteni, ebédelni, vásárolni és ismerkedni a szaharai kultúrával.

Sahara Garage Zagorában Zagorába érjetek be 2-3 óra előtt, ha Mhamid-Iriki sóstó szakaszt is be akarjátok vállalni. A Mhamid-Iriki sóstó szakaszról olvassátok el a mai nap Versenykategória rovatát. Ha 3 után indultok el, akkor biztos a sivatagban fogtok éjszakázni. Zagorában tankoljatok és vegyetek vizet. Ha nem vállaljátok a Mhamid-Iriki sóstó részt, akkor vágjatok át Foum Zgid fele. Ha nagyon későn értek be, akkor itt lehet éjszakázni is. Van 1-2 kis szálloda. Reggel, ha korán elindultok, akkor hamar be tudtok érni Tatába.

Több ilyen tábla is van a városban. A legtöbbjük az eredeti másolata!

Ha a járművel problémáitok vannak, akkor Zagorában szereljetek. Ez régen a karavánok kereskedővárosa volt, ma inkább az autószerelők városa. Mohamed Gordito vagy a Sahara Garage minden évben nagy szeretettel várja a Bamakosokat. A Sahara Garage-ban a régebbi futamokról relikviákat is találhatsz, a tulajnak pedig egy magyar címer is van az overallján. Ha inkább kihagynátok a földutakat, akkor betonon csodálatos tájak, oázisok és kasbah-k érintésével el lehet jutni Tataig. Így is hosszú lesz a szakasz. Merzougát és Er Rachidiát érdemes megnézni. Menetközben őskori kőlenyomatokat és dinoszaurusz csontokat is lehet találni. Ha nincs időd, hogy a kövek közt matass, akkor találsz majd árusokat is menet közben.

### HOTEL TATA RELAIS DE SABLES Tel.: +212 (0)28 80 23 01 /02 Fax: +212 (0)28 80 23 00 Tatában a városból kivezető út szélén van a szálloda. Készülj fel lelkiekben, hogy a szálloda ugyan nagy, de a személyzet lassú és nem nagyon szeret dolgozni. A parkolóban lehet sátrazni vagy a kocsiban aludni. De ha kimentek a városból néhány kilométert, a sivatagban is kellemesen lehet aludni.

Január 19. Tata - Tatouine Táv: 553 km Eligazítás: 7:00 Fontos: Ha terepen mész, ma is legyen nálad 4 napi ivóvíz és ennivaló! VERSENYKATEGÓRIA: A mai nap Assaig többé-kevésbé aszfalton jutsz el. Innen pedig földút vezet a Tatouine Bolygóra.

Legyen nálad elegendő üzemanyag és víz. Assaban tankolj. FONTOS: Ha helyiektől kérdezed, hogy merre van a Tatouine Bolygó vagy hülyének fognak nézni, vagy ha van némi Star Wars műveltségük, akkor az égre mutatnak előbb, majd utána néznek hülyének. Abbeteh vagy Dar Chebikah nevű falvakat keressetek. N28 37.047 W9 27.041 Az offroad szakasz itt kezdődik N28 36.067 W9 27.319 és itt ér véget. N28 15.939 W10 53.929 Menetközben lesznek pre-iszlám temetők, elhagyott városok és kegyetlen utak. Próbálj meg nem eltévedni! A feladatok segítenek a navigálásban.

Assa. Az utolsó nagyobb település a speciál szakasz előtt. TÚRAKATEGÓRIA: Ma induljatok el délre. Ha van kedvetek, látogassatok el Agoulizba, ami Tatától egy fél órára van. Csodás kis hegyi oázis falu, datolya ligettel, vízeséssel és autentikus berber atmoszférával. Turisták ide már egyáltalán nem járnak. Talán azért sem mert 10 percet kell egy betonozatlan hegyi úton kavirnyálni. Kérjétek meg, hogy mutassák meg a vízesést! A falu iskolásainak adjatok néhány ajándékot. Ha kedvesek vagytok teára és ebédre is meghívnak a helyiek. Teával, cukorral viszonozzátok a vendégszeretetet. Tényleg nem szabad kihagyni annyira szép hely! A betonút mellett pedig bemehetsz a régi Dakarok útvonalára. Dakar versenyszakaszokat, a mai napig találsz kijelölt buckákkal a két oldalon. A mai tábor Abetteh-től van délre.

STAR WARS PARTY: Ma este a Tatooine Bolygón csillagok háborúja party lesz. Terveink szerint le is vetítjük a film egyik epizódját. Verseny kategóriában 1 bonusz pont jár, ha Csillagok Háborúja jelmezben adjátok le a feladat lapot.

### HOTEL TATOOINE N27 51.784 W11 31.311

A kunyhókban óvatosan nézzetek körül. Kígyók és skorpiók is lehetnek!

Január 20. Planet Tatooine - Echtoucan Táv: 533 km Eligazítás: 7:00 Ma ismét hosszú és kemény szakaszra lehet számítani. Ma ér át a mezőny Nyugat Szaharába. A versenykategória résztvevői földúton vágnak át Laayoune felé, a túrások pedig végig betonon. Visszamehetsz északnak,majd a tengerparti úton délre, vagy pedig elindulhatsz délre Smara fele. Ez utóbbi egy kisebb kerülő, de pillantást nyerhetsz a Marokkó által elfoglalt Nyugat Szahara mindennapjaiba. Akfenir fele tartó keresztút koordinátája: N27 35.815 W11 37.639 Az aszfalt utat itt kell elhagyni El Hagounia fele. N27 38.498 W11 43.550

Ha itt letérsz az aszfaltról, akkor kemény földutas sivatagi szakasz vár rád. Ne indulj neki 4 napi víz nélkül. Errefelé alig járnak emberek. Ha elakadsz, nem számíthatsz sok jóra. A versenylapokon olvashatod a további navigációs pontokat. Egyetlen egy település van ezen a szakaszon, El Hagounia. FONTOS: Ma már lehetnek taposóaknák mindenfele. A kitaposott útról ne térjetek le! Ez a mauritán határig minden napra vonatkozik. Nem lehet tudni, hogy hol vannak az aknák. Ezért kérünk mindenkit, hogy csak a kijelölt, letaposott földutakon és betonutakon haladjon.

Néhol a kijárt földút sem lesz könnyű falat. Nyugat Szaharában már jelentősen olcsóbb az üzemanyag. A ma esti táborhely vadkemping lesz a tengerparton. Ha szállodára, zuhanyra, WIFI-re vágysz, akkor maradj Boujdourban. Itt vannak szállodák és egy kellemes kemping is. Délutánra már végleg Nyugat-Szaharában vagyunk. A terület 1975-ig spanyol gyarmat volt, majd Mauritánia és Marokkó elkezdett háborúzni, hogy melyiküké legyen. Mivel a mauritánok szegényebbek voltak, ők kevésbé bírták a háború költségeit fizetni. Így Marokkó elfoglalta a teljes területet. 1979-ben az őslakosokat képviselő Polisario felszabadítási szervezet gerilla háborút indított Marokkó ellen. A háború a mai napig nem zárult le. 1991-ben ENSZ felügyelet alatt tűzszünet lépett életbe. A marokkóiak a terület nyugati felét uralják, míg a keleti oldalon lévő, úgynevezett szabad zónában, a marokkói védelmi fal mögött a Polisário gerillák és a bennszülött szaharavik húzódnak meg. Marokkó ÁFA és adókedvezményekkel próbálja idecsalogatni a marokkóiakat. Ezért a benzin mától fogva nagyon olcsó, 30-40 Eurocentbe fog kerülni egy liter. A háborús helyzet miatt ma több lesz az ellenőrző pont. Minden ponton adjátok ki a fiche-t, és legyetek kedvesek. Laayounra érdemes egy kis időt szentelni, vásárolni, ebédelni és nézelődni egy kicsit. A videokamerákkal és a fotózással nagyon óvatosan bánjatok! Minden második civil ruhás beépített katona, titkos rendőr, csendes megfigyelő stb.

Teveburger és internetezési lehetőség Boujdourban. Boujdourban, a táborhely előtti utolsó településen remek kis kifőzdék vannak az út szélén. Itt majdnem mindenhol van teveburger vagy teve steak is. Érdemes megkóstolni.

### BIVOUAC N26 01.572 W14 29.400

Január 21. Echtoucan - Gueguarat Táv: 470 km Eligazítás: 7:00 VERSENYKATEGÓRIA: A versenyzőknek a mai etap nem 470 kilométer lesz, hanem jóval több. Nekik ma ismét terepen lesz egy hosszabb speciál szakasz. Körülbelül 400 kilométer földútra készüljetek fel egy régi Dakar pisztén. Néha nagyon gyors lesz a szakasz. FONTOS: A navigátor is fékezze a járművet. Ha itt eldobjátok a vasat, a kutya nem szed össze. A navigációs pontokat a versenylapokon találjátok majd meg. FONTOS: 5 napi víz, teli tank, műholdas és kaja legyen nálatok. TÚRAKATEGÓRIA: Ma a túrásoknak több érdekes látnivaló is lesz. A tengerparton több fele meg lehet állni és érdekes hajóroncsokkal is lehet ma már találkozni. N25 58.078 W14 30.265 - Lejáró a hajóroncshoz N25 57.563 W14 30.923 - Hajóroncs 1 N25 56.334 W14 31.543 - Hajóroncs 2 Menj vissza az aszfaltútra, mert a part zsákutca!!! Érdemes Dakhla előtt elmenni a termálfürdőhöz, ahol egy nagynyomású termál víz cső alatt le lehet zuhanyozni. Egy néni 20-30 Dirhamért megnyitja a csapot és kezdődhet is a pancsolás. Tábla nem jelzi sehol a kutat. A félszigeten bevezető út első néhány kilométerén van, az úttól jobbra. Ne hagyjátok ki! A mai nap nagy látványossága, hogy El Agroubtól 8-10 kilométerre átszeljük a Ráktérítőt. Könnyű észrevenni, hiszen magyarul ki van írva, hogy Ráktérítő. A tábla maga egy kultikus zarándokhely. Adjatok apró ajándékokat a táblának vagy mutassatok be áldozatot, hogy az utatok hátralévő része szerencsés legyen. Az itt készült képeket pedig rakjátok ki a tábla Facebook oldalára. N23 26.362 W15 57.969 Az utolsó benzinkútnál tankoljatok és töltsétek fel a kannáitokat! Innentől nem lesz olcsó benzin. A kútnál épült egy motel is. Ha nem akarsz a határon az út mellett aludni, akkor itt meghúzhatod magad éjszakára. Az utolsó kút mellett közvetlenül épült egy új kút, úgyhogy a régi utolsó kút ma már az utolsó előtti, ha érdekelnek ilyen apró részletek. Pénzetekre itt vigyázzatok! Tavaly egy motoros sráctól a kút melletti motelben loptak el 2000 Eurot a becsekkolásnál történő kavarodásban

N22 03.285 W16 44.825 – utolsó kút.

Sorban állás a határ előtt. A határ még 800 méter innen. A mai éjszakát a határon töltjük. Ennél bizarabb táborhelyet ma nem tudtunk volna találni őszinte lelkiismerettel. Közvetlenül az út mellett verjétek fel a sátrat. Nagyon ne menjetek be a sivatagba, nem lehet tudni, hogy hol vannak az aknák. Aki megkérdezi, hogy vannak-e aknák erre, azt a versenybírók azonnali sörbüntetésre ítélik. Az utolsó nap érdemes elfogyasztani a pia adagokat. Mauritániába nem lehet alkoholt bevinni. A határon van egy kis motel és bicskanyitogatós étterem, különféle rejtő jenői karakterekkel. Welcome To The Sahara! Ami fontos, hogy foglaljátok el a betonúton a kocsival a helyeteket. Holnap innen rajtoltok. Ne álljatok az út szélén! Tavaly sokan a kocsik közt az aszfaltra verték a sátraikat, vagy a kocsi motorháztetején éjszakáztak.

### BIVOUAC N21 21.865 W16 57.638 __________________________________________________________________________

Január 22. Táv: 100 km Guergerat - Bou Lanoar Eligazítás ma nincs A mai nap egy rövid pihenőnap lesz. Ma nem kell sokat vezetni, a határátlépés lesz problematikus és idegőrlő. A marokkói határ három részből áll. A kapunál kapsz egy regisztrációs lapot, amit ha kitöltesz 2 példányban, beengednek a határterületre. Ezt a papírt az útleveleddel együtt beadod az útlevél ellenőrző ablakon. Miután végeztél, szemben a fabódéban a marokkói belépésnél kapott papírokhoz hozzácsapod az autód papírjait, és beadod a vámosnak. Ő vagy megnézi az autód, vagy nem, de egy pecséttel később roboghatsz a kijárat előtti utolsó ponthoz. A kocsid adatait bevezetik egy nagy könyvbe és már mehetsz két téglatorony és egy sorompó irányába. A sorompón túl az ENSZ által ellenőrzött katonai buffer zóna található. Mindenki csak úgy ismeri, hogy a „Senkiföldje”. Itt törvénytelenség, káosz, szemét, eldobott és felrobbant autók, különféle biztosítási csalásokból „itt felejtett” járművek élik nyugdíjas napjaikat. Ha valaki holland vagy épp olasz rendszámtáblát akar vásárolni, az a helyi „uraktól” olcsón vehet, de ha figyelmes, akkor ingyen is talál a homokban. Marokkói kiléptető papír magyar segítsgéggel:

FIGYELEM! Mivel teljesen törvényen kívüli a terület nincs sem katonaság, sem rendőrség, aki megvédene. Viszont rengeteg akna van. Maradj mindig a letaposott ösvényen és mindig balra tarts. Kövesd a nyomokat! Ha a kocsid elakad, akkor a helyi „urak” 30-40 Euróért kihúznak. Alkudozni nem nagyon tudsz. Ide az autómentő se jár. Ha nagyon parázol ettől a szakasztól, akkor bérelj fel egy helyi gengsztert, aki 30 Euróért átvisz az aknamezőn. Ha fadarabokat találsz, akkor az esti tábortűzhöz hozzál! A mauritán határon előbb útlevél ellenőrzés, majd az útlevél ellenőrzés ellenőrzése és végül a vámellenőrzés van. Általában nem nézik meg a kocsikat, de ha ipari mennyiségű szesz van nálad, akkor bajban lehetsz. Egyébként kivételek mindig akadnak. Egyszer egy ismerősömet egy karton RedBullért majdnem megpofoztak. Dugd el a piát, ha gyakorló alkesz vagy. Az autódat bevezetik az útleveledbe, amit kilépéskor töröltetni kell. 10 euróért az autódról még kapsz egy beléptető papírt. A beléptető papírt egy pici kunyhóban állítják ki, ami két fridzsideres dobozból, 3 négyzetméter hullámpalából és egy halászhálóból készült. A határon odajönnek hozzád fazonok pénzt váltani és telefonkártyát eladni. Ajánlatos egy SIM kártyát venni némi egységgel. Nouadhibouban tudsz pénzt váltani és vásárolni. Nouadhibou „csajozós” kikötő város, az Európába tartó nyugat afrikai illegális bevándorlók utolsó állomása valamint komoly kábszer csempész központ is. Ha most jársz először Mauritániában, akkor már csak a kultúrsokk miatt is érdemes benézni. Nem a szépségéről fog megmaradni az emlékezetedben. Ha egy igazán ütős hajóroncsot akarsz megnézni, akkor kénytelen vagy átmenni a városon. A félsziget végében (Cap Blanc) van egy 120 méteres megaroncs. Tavaly ide terveztük az esti szállást, de a városi szennyvíztisztító mellett van, és katonai terület a közeli határ miatt. Nem tudtuk eldönteni, hogy minek örülnél jobban éjszaka, a szarszagnak vagy a lövöldözésnek, ezért egy csendes, szagtalan helyre vittük a tábor. A világítótoronynál le tudsz parkolni. Az őrnek adjál 1000 helyi pénzt. Hat után lőnek, akkor már ne gyere! Ha pedig akarsz egy pár millió eurót keresni, akkor találd ki, hogy hogy lehetne a roncsot feldarabolni és eladni fémhulladéknak. Pár tonna vas van benne. N20 50.760 W17 02.726 - Letérő a roncshoz N20 50.294 W17 02.815 - Útirány N20 46.321 W17 02.851 - Világító torony, United Malika, 118,2 méter Régebbi hajóroncsok tömkelegét találod még a város kikötőjénél: N20 52.770 W17 03.324 N20 54.534 W17 02.167 Nouadhibouban és Bou Lanoarban tankoljatok meg és vásároljatok be. Bou Lanoar kis falu. Itt mind a benzin, mind a víz kérdőjeles történet. Legyen nálatok 5-6 napi ivóvíz az elkövetkező napokra és tele tank. Remélhetőleg egy kanna benzinetek is van, amit még Nyugat Szaharában vettetek. A ma esti táborhely 10 euró, ami turisztikai illeték címén Bou Lanoar önkormányzata kap meg - elvileg. Gyakorlatilag a franc se tudja. Ne szívd fel magad! Örülj, hogy ilyen szép helyen lehetsz! Lelkiekben készülj föl, hogy ki kell csengetni, de arra gondolj, hogy az elmúlt három napban sehol nem fizettél, ha a hivatalos helyeken aludtál. A mai tábor kb. 1.5 kilométerre van a betonúttól jobbra egy nagy dűne árnyékában. Szerezzetek fát, hogy tudjunk tüzet rakni este. A táborba helyi kézművesek is jönnek. Légyszíves vásároljatok tőlük apróságokat, ezzel is támogatjátok a helyi gazdaságot.

Lejáró az esti táborhoz: N21 06.717 W16 22.243 Gyűjtsetek fát az esti tábortűzhöz!

### BIVOUAC a dűnéknél N21 06.454 W16 21.011

Január 23. Bou Lanoar - B2 Beach Táv: 250 km Eligazítás: 7:00 VERSENYKATEGÓRIA: A mai nap, hosszú lesz és végig homokos, földutas. Készülj föl egy újabb kemény napra. A Bamako történetében először ez az etap végig homokon zajlik. Ha a Rissani-Tata szakasz eredményed nem volt megfelelő, akkor a mai nap első fele nektek kimarad és a Banc Darguin Nemzeti Park bejáratáig betonon kell teljesítenetek az utat. További részletekért olvasd a mai nap túrakategóriás bejegyzését. Bármelyik úton is haladj, legyen nálatok 4-5 napnyi víz és egy nemzeti park térkép. A nemzeti park térképét innen töltsétek le és nyomtassátok ki. http://www.budapestbamako.org/wp-content/uploads/2010/05/pndbda_map.jpg

TÚRAKATEGÓRIA: Ha tegnap nem töltötted fel a tankod és nem vettél legalább 4 napi ivóvizet, akkor menj le a nemzeti park bejáratnál lévő kútig. Üres tankkal és víz nélkül ma ne indulj el terepen. A mai célpontot két útvonalon is meg lehet közelíteni. Kétkerék-meghajtású kocsival ne menj át a nemzeti parkon, terepjáróval pedig csak akkor, ha nem vagy túlpakolva, tudsz homokban vezetni, és van nemzeti park térképed. Nap első felét a kétkerekes autók is simán teljesíteni tudják a nemzeti park bejáratáig. Kemény talajú, jól autózható terepen lehet majd menni. Persze nem árt egy kis vezetői tudás és egy normális autó. Ne menj rá a dűnére, ha szembe jön, inkább kerüld ki. N21 03.638 W16 20.968 - Útirány 4x2 4x4 N21 00.335 W16 20.683 N20 55.127 W16 16.104 N20 50.093 W16 10.873 N20 39.922 W16 04.102 N20 31.902 W16 02.227 N20 24.289 W16 03.121 N20 19.021 W16 05.510 N20 15.314 W16 05.959 N20 12.544 W16 03.316 - 4X2 Keletre útirány az aszfalt N20 12.580 W15 59.323 – 4X2 Aszfalt N20 10.595 W16 01.301 - 4x4 N20 03.654 W15 55.810 N20 03.097 W15 55.268 – benzinkút ÉRDEKES LETÉRŐ! A 2005-ös Bamako előtt földönkívüliek szálltak le a sivatagban. A földönkívüliek létét a mauritán kormány tagadja, de aki erre már járt, az tudja, hogy mi az igazság... N20 25.605 W15 59.648 - Letérő N20 24.304 W16 00.180 - UFO leszálló pálya A nemzeti parkon keresztül eljutni az esti táborig némi sivatagi vezetési tapasztalatot igényel. Ha nem vagy magadban, vagy a technikában biztos, akkor a betonúton menj le a tengerparti letérőig és ott menj ki a partra, majd fordulj jobbra és haladj Észak fele a táborig. A parti úthoz levezető utolsó 25 méter jelenthet problémát. Nagy lendülettel menj es ne állj meg, amíg vizes nem lesz a kocsid! N19 01.575 W16 10.999 - Lehajtó a tengerparti útra N19 01.846 W16 13.999 - Itt menj le a partra Sokan el szokták rontani itt a dolgot. Ezért egy műholdas fotón megmutatjuk, hogy kell letérni. Sokan elkövetik azt a hibát, hogy a falun megpróbálnak keresztülmenni. Ez két dolog miatt is problematikus. 1) Nem lehet felgyorsulni, mert annyi a rohangáló gyerek. 2) Tele van a tengerpart halászbárkákkal meg hálókkal. A másik gyakori hiba, hogy elautóznak a falun túl északra, hogy egy jó lejárót keressenek és elakadnak a homokban meg a sárban. A falu északi határánál, ahol több kitaposott ösvény összefut, el kell fordulni jobbra és le a tengerpartra,

kettesben, padlógázzal. Mindenki szálljon ki a kocsiból, hogy könnyebb legyen. Egy ember álljon a parton és nézze, hogy épp ne jöjjön senki.

A tengerparthoz közeledve nagyon figyelj, hogy az útról ne menj le a mellette lévő sárba, mert elsüllyedsz!!! Mielőtt lehajtasz a partra, nézd meg, hogy nincs-e dagály. Ha magas a vízállás, várd meg az apályt. A halászfaluknál figyelj a kikötött csónakok kötelére!!! Óvatosan hajts át a falun. Ha útközben nagy dűne kerül az utadba, rossz helyen jársz. Ha mégis úgy döntötök, hogy nekivágtok a Banc Darguin Nemzeti Parknak, akkor itt van néhány koordináta, de kövessétek a park térképet. Ha elakadtok, akkor nem megy értetek senki! N20 02.819 W15 56.676 - Nemzeti park bejárat, csak 4x4 N19 57.021 W16 14.607 - Ha nem mész be Iwikbe, itt fordulj délnek. N19 21.446 W16 30.506 - Bálna csontváz, Mamghar N19 20.848 W16 30.578 - Lehajtás a partra. Nézd meg, hogy nincs-e dagály! N19 15.704 W16 28.359 - falu. Óvatosan hajts!!! N19 13.529 W16 24.926 - B2Beach Kövesd a nemzeti park térképét! Azon pontos koordináták is vannak. Ma több kis halászfalun is áthalad az út. Itt érdemes halat venni. A tengerparti autózás a világ egyik legizgalmasabb autós élménye. Csak apályban lehet jól menni. Az elmúlt években mindig megkaptuk az apály időpontjait Mauritániában, de az minden évben hibás volt. Az idén már el sem kérjük. Ha magas a vízszint, pihenj egy 4-5 órát! Jobb pihenni, mint Argentínáig imbolyogni egy terepjáróban. A sós víz amúgy sem tesz jót az autónak.

Ilyen a dagályban autózni!

Néhány szó a mai táborról. Egy teljesen szűz tengerparti szakaszon van minden évben a Bamako Beach Party. Sajnos nincs kizárva, hogy szemetes lesz a beach. Az apály-dagály évente is változik. Van, amikor nagyon sok szemetet mos ki a tenger. De ez nem hatalmaz fel arra, hogy te is szemetelj. Reggel a szemetet gyűjtsd össze és vidd magaddal, vagy a tábor mögötti területen égesd el!

### B2 BEACH N19 13.529 W16 24.926 ___________________________________________________________________________

Január 24. B2 Beach - Boutilimit Táv: 320 km Eligazítás: Apálytól függően előző este jelentjük be. Ha versenykategóriában vagy, és fontos, hogy minden etapot és feladatot teljesíts, vagy még nem terepjáróztad ki magad, akkor ezt a mai etapot mindenképp csináld végig. Ha pedig inkább kipihennéd az elmúlt napok nehézségeit, akkor ne menj Boutilimitbe, hanem állj meg Nouakchottban pihenni, fürödni, enni és holnap indulj tovább a betonúton Richard Toll felé, Szenegálba. Noukachottig az út a tengerparton halad. Csak apály idején autózz! Ha magas a vízszint, akkor puha, sáros, nedves homokban kell menned, ahol nagyon könnyen elsüllyedsz, megerőlteted az autód motorját és gondjaid lehetnek. Ha a vízhez közel akadsz el, akkor az autód elmossa az Atlanti óceán. A homokba ragadni nem jó, egy leégett kuplung vagy motor se jó, de autóval imbolyogni az óceánon kimondottan szar. Nouakchottban állj ki pihenni, vagy pedig menj tovább a versenykategóriával Boutilimitig, végig a betonúton. Nouakchottban mindenképp vegyél kaját és vizet, lejjebb már nehézkes lesz vásárolni. Legközelebb Tambacoundában, a második szenegáli nap közepén lehet normális kajához és innivalóhoz jutni. Itt van néhány fontos koordináta Nouakchottból: N18 06.666 W16 01.593 - Felhajtó a partról N18 06.066 W15 58.530 – Super Market N18 06.052 W15 57.422 - Car parts city a környéken N18 05.354 W15 58.800 - Internet N18 06.042 W15 58.494 – volt Novotel. 5 csillagos hotel. N18 06.610 W16 01.423 - Sabha Hotel, tengerparti hivatalos hotelünk, a halpiac mellett. Boutilimit felé a dombokra, az állatokra, és a szembejövő autókra vigyázz! A város bejárata előtt van a szálloda. Itt egyébként még lehet frissen sült kenyeret venni, ami nagyon finom. A városban tankoljatok fel este kajából, hogy ne másnap reggel kelljen vele az időt húzni. Későn ébred a város.

### HOTEL MINE BOUTILIMIT N17 33.575 W14 41.013

Január 25. Boutilimit - Richard Toll (vagy Nouakchott-Richard Toll) Táv: 195 km Eligazítás: 6:00 A Boutilimitből indulóknak érdekes lesz látni, miként lesz a dűnés Szaharából, puha homokos szavanna. ők cirka 200 kilométer homokra és puha talajú szavannás autózásra, kis nomád falvakra, és egy navigációs és vezetési szempontból is nehéz etapra számítsanak. Innentől 3-4 napig nem igen lesz ennivaló, ivóvíz és fürdés. N17 29.023 W15 35.123 A mobil torony jobb oldalán kezdődik a mai szakasz. N16 33.318 W15 37.717 Itt ér véget a földút. Még nem aszfalt, de később az lesz. Jobbra kell majd menni Rosso felé. FIGYELEM: 2x2 autók ma ne induljanak az etapon. Kerüljék ki! Ha már Boutilimitben vagy, akkor menj vissza Nouakchottig majd le délre betonon. Ha Nouakchottból indulsz ma reggel, akkor lehetőleg minél korábban indulj el. A mai határátkelés Rossonál lesz, ami Nyugat Afrika egyik legzordabb és legkeményebb határátkelője. Lehetőleg minél korábban érj oda, az átkelés zavaros és időigényes lesz. Mindkét oldalon segítők hada fog megrohanni. Néhány jó tanács: - Használj segítőt, mert így az elhárítja a többiek támadását

- Állj össze másokkal és dobjátok szét a segítő díját. 2-3 autó és 10-20 Euro tiszteletdíj esetén nem is vészes. - Előre egyeztessétek a honorárium összegét. - Egy ember mindig legyen az autónál. - A pénzetek legyen nagyon jól eldugva. - Nagyon figyeljetek és legyetek éberek. - Legyetek nyugodtak és türelmesek, nem lesz egyszerű. - Mindig tudjátok, hogy hol és kinél van az útleveletek. A mauritán rendőrségen, csendőrségen és vámon ki kell lépni, utána kell kompjegyet venni. Sorba kell állni, hogy a kompra felkerüljetek, itt csak azzal lehet átkelni a Szenegál folyón. Ha átértetek, akkor kezdődik a herce-hurca előről a szenegáliakkal. Rendőrség, bevándorlás, vám. Itt már kérni fogják az autó szenegáli biztosítását. A szenegáli oldalon a rendőrök beleköthetnek, ha nincs két elakadásjelző háromszöged és poroltód a kocsiban. Remélhetőleg simán fog menni minden.

A komp és a határ mauritán oldala A hosszú határátkelés miatt a mai tábor Richard Tolltól nem messze lesz, kinn a szavannán egy ligetes kis tisztáson. Richard Toll könnyedén felejthető kis város. Lehet szerelni, gumit javítani és alap élelmiszereket venni. Állítólag van a városban egy kis szálloda is, ha nem akartok a bozótban aludni. A hely egy francia agronómusról kapta a nevét és annyit jelent, hogy Richard kertje. A környéken ipari méretű mezőgazdálkodás folyik. Ne menjetek rá a termőföldekre! Letérő a földútra a híd után közvetlenül: N 16 27.858 W15 41.536 Ndombo település irányába kell haladni.

### BIVOUAC N16 21.695 W15 44.081

Január 26. Richard Toll - Velingara Táv: 350 km Eligazítás: 7:00

A mai nap cél-városát nehogy csak úgy beüssétek a GPS-be, mert Velingarából van legalább 3-4 különböző. Néhány kilométer kivételével a mai nap végig földúton zajlik. Viszonylag puha, homokos földutakon haladunk majd reggel, de ahogy megyünk délre, egyre keményebb lesz a talaj. A mai napot a 2x2-es autókkal is teljesíteni lehet, inkább a navigáció fog gondot jelenteni. A WorldGate által kiadott GPS térkép nagyon nem stimmel, ezért jobb Human Positioning Systemmel navigálni. Mi is szinte csak így teljesítettük a távot. Fontosabb navigációs pontok mára: Diaglé, Mal, Mbar Toubab, Yang Yang, Doundodji majd Linguernél ki az aszfaltra.

Állatokat ne üssetek el és a pásztorokra is figyeljetek! Menetközben lesz egy folyó, amin hídon lehet átkelni. A híd koordinátája: N15 41.373 W15 30.702 Loumbel Lana után le kell térni az N3-as aszfalt útról Samali fele. Fontos, hogy a mai nap ne úgy menjél, hogy valaki mögé beállsz, mert azt hiszed, hogy ő jobban tudja az utat. Rengeteg irányban válnak szét ezek a kis szavannai földutak. Lehet, hogy mész 5-10 kilométert egy letaposott úton és egyszer csak egy kis faluban találod magad, ahol véget ér az út. Szintén fontos, hogy a falvakban az útirány gyakran változik és nem mindig egyértelmű, hogy melyik a számodra helyes út. A navigátor legyen észnél, használjátok a térképet és az iránytűt! Iszonyatosan sok állat lesz a mai napon, vigyázzatok nagyon! Ne üssetek el kecskéket, teheneket. A falvakban 15-20-nál gyorsabban ne menjetek!!! A versenykategóriában ma mindössze egy GPS pontot adunk meg, a hidat, segítségként. Az összes többi feladatot GPS koordináta nélkül kell megkeresni. A mai tábor Velingara előtt lesz néhány kilométerre, három majomkenyérfa árnyékában. Óvatosan rakjatok tüzet, mert nagyon gyúlékony a szavanna. Ha bármire szükségetek van, a faluba be lehet menni. Mosószappanon, rizsen és meleg üdítőn kívül sok mindent nem lehet

kapni. Ha esetleg a falubeli gyerekek este nagyon zavarnának, akkor menjetek odébb 1 kilométerrel és verjetek tábort ott. Letérő Velingara fele: N15 15.614 W14 43.073 Velingara az idei Budapest-Bamako egyik örökbe fogadott falva. A helyi iskolában már várnak minket másnap reggel. Fontos!!! Ne adjatok minden ajándékcsomagot és adományt ide. Bissau-Guineában is támogatunk egy iskolát. Oda se menjünk üres kézzel!

### HOTEL BAOBAB N15 01.118 W14 40.595

Óvatosan bánjatok a tűzzel, mert a szavanna gyúlékony!

Január 27. Velingara - Simenti Táv: 347 km Eligazítás: 7:00 Reggel ne felejts el Velingaraban az iskolába bemenni, és néhány apró ajándékkal kedveskedni, hogy itt lehettünk. Vagy a tanárnak, vagy a falu főnöknek adjátok az adományokat! A versenykategóriások induljanak el jó korán, mert hosszú lesz a szakasz. A mai nap egyik legfontosabb alapgondolata, hogy a Nikolo Koba Nemzeti Park sötétedés előtt bezár. Sötétben nem engednek vezetni senkit. Ma ismét GPS nélkül kell leginkább navigálni, mert a GPS térkép használhatatlan. A mai navigációs falvak: Khol Khol, Mboundu Bada, Payar, Panal, Kouti Ba.

Sokkal több falu nem is lesz ma, viszont lesz sok állat, egyre sűrűbb bozót, egyre rosszabb utak. Ha nem akarod, hogy az autód megkarcolódjon, akkor a mai napot hagyd ki, és kerüld meg a földutas etapot. Nagy kerülő lesz. A mai nap is teljesíthető 2x2-es autókkal, de melós lesz egy picit. Kompentoumnál térj rá az N1-es betonútra és Tambacoundáig menj. Tambacoundában lehet enni, innivalót kapni. Van egy két középkori cyber café is, de csak időpazarlás. A gépeknél már csak a net lassabb. A Nikolo Koba Nemzeti Parkhoz Dar Salaamban van a bejárat. Személyenként 2000, autónként 5000 CFA a belépő. Innen még 50 kilométert kell autóznod az erdőn keresztül, ahol majmokat, varacskos disznókat és gazellákat is láthatsz. Fontos: Este nem engednek be a parkba! Nagyon szigorúak az őrök és a büntetnek is, ha valakit éjszaka elkapnak. Ha nem jutsz be Simentibe, mert bezárt a park, akkor Wassadouban van egy Wassadou Campement nevű helyes kis tábor, ahol érdemes éjszakázni. Biztos sokan lesznek itt is. N13 15.608 W13 12.104 - Bejárat a Nemzeti Parkba N13 01.587 W13 17.583 - Simenti Hotel Simentiben a nemzeti park szívében vagy. Ha korán érkezel, bérelj egy kenut és egy guide-dal indulj el a Gambia folyón. Lenyűgöző látvány. A guideok tudják, hogy merre lehet majmokat, krokodilokat vagy vízilovakat látni. A tábor pont egy olyan helyen van, ahol reggel az állatok inni járnak. A napfelkeltét ne szalaszd el! Amikor mi itt jártunk, kuduk legelésztek, és krokodilok figyelték a pillanatot, hogy mikor csaphatnak le rájuk. A táborban spártai, de légkondis szobák és zuhanyzó is van. A zuhany nem mindig működik, de néhány száz CFA-ért hoz az őr lavórban kútvizet. Elvileg az autóból kiszállni tilos. Ha meglát egy fegyveres őr, lehet, hogy megbüntet. FONTOS: Éjszaka a parkban ne vadkempingezzetek!!!!! Itt tényleg élnek vadállatok, amelyek bármikor megtámadhatnak. Ha elakadtok, inkább az autóban aludjatok. Ha a vadállatok nem nagyon érdekelnek és a dzsungelben autózás sincs ínyetekre, akkor mindenképp a Wassadou Campben szálljatok meg, Wassadoutól három kilométerre. Ki lesz táblázva.

Napfelkelte a Simenti Hotel mögött.

### SIMENTI HOTEL N13 01.587 W13 17.583

Január 28. Simenti - Gabu Táv: 250 km Eligazítás: 10:00 A mai nap eleje és vége lesz csak földút, az összes többi aszfalt. A nemzeti parkból kijöhetsz Dar Salaam felé, ahogy bejöttél, vagy ha elfordulsz a Camp Du Lion (Oroszlán tábor) irányába, akkor egy másik úton érsz ki. Ez egy picit hosszabb. Az eredeti tervünk az volt, hogy nyugat felé indulunk a Niokolo Kobában, és valahol átkelünk a Gambián, de ez teljesen lehetetlen volt novemberben. A helyiek mind azt mondták, hogy az esős évszak olyan sok vizet hozott az idén, hogy januárban sem lehet majd átszelni a folyót kocsival. Ezért Tambacounda fele megyünk majd le délre, Kounkáné irányába. Kounkánéban délre kell menni Wassadou és Pirada irányába. Innen ismét földút van, a széles vörös salakos, agyagos, afrikai fajta. Pirada előtt kell átkelni a szenegáli határon. N12 44.807 W14 09.419 Itt nem csinálnak nagy ügyet az átkelésből. Rád néznek és elengednek. A guineai oldalon rendőrség, vám, csendőrség. Legyenek nálad kéznél a papírok, és petit cadeau. Itt már nem beszélnek franciául, úgyhogy keresd elő a portugál szótárat is. A határtól olyan 20 kilométerre van Sincam Boxé (ejtsd: szincsem bocse). A falu iskolája előtti elkerített placcon lesz a tábor. Kicsit nehéz lesz megközelíteni. Az egészségháznál fordulj jobbra. Itt a letérő a táborhoz: N12 32.661 W14 09.954 Kapun át a táborhoz: N12 32.602 W14 09.948 Bejáró a táborhoz: N12 32.530 W14 10.053 Sincam Boxé a fulani törzs által lakott település. 1800 ember él a faluban, ebből 800 gyerek, ebből 30-an járnak iskolába. Brazil misszionáriusok építettek a gyereknek nádból és fűből sulit, de a szülők nem tudják a gyerekek tanfelszerelését és a tanárok bérét fizetni. Ezért csak a kiváltságosabbak és szerencsésebbek járhatnak iskolába. Kérjük támogassátok adományaitokkal ezt az iskolát, hogy egyre több gyerek tanulhasson itt! Este bulit szerveznek számunkra a falu lakói, dobosokkal, táncosokkal, maszkosokkal. Kérjük, ne vacakoljatok napközben sokat. Próbáljatok a faluba beérni sötétedés előtt!

A falunak van egy egészségháza is, ahol se orvos, se ápolónő nincs. Az egyik értelmesebb embert képezték ki alap elsősegélynyújtásra, de se gyógyszerük, se orvosi felszereléseik nincsenek. Ha valaki ilyen adományt hoz magával, az itt adja át.

### SINCAM BOXE ISKOLAUDVAR N12 32.530 W14 10.053

Január 29. Gabu - Bissau Távolság: 210 km Eligazítás: 9:00 A mai nap már a finis és a befutó napja! Néhány kilométer földút lesz, de Bissauig már betonon lehet menni. A betonút nagyon forgalmas, autók, teherautók, bozót taxik, kecskék, tehenek jöhetnek minden irányból. Figyeljetek nagyon! A városokban Bissauhoz közeledve fekvő, ülő, és álló rendőrök is lehetnek. Minket ezen a szakaszon háromszor büntettek meg. A városokban, falvakban lassan hajtsatok, legyetek bekötve! Ezen a ponton van egy fémlánc. Itt álljatok majd meg: N11 56.625 W15 38.806 Néha a rendőröknek nem jut egyenruha. Ezért ha civil ruhás sípol, akkor is álljatok meg, mert valószínűleg rendőr. A befutó a volt elnöki palota romjai előtt lesz. Itt lesz a célkapu.

FINISH: N11 51.772 W15 35.088

Több hivatalos is szálloda lesz ma este:

### Hotel Azalai N11 52.542 W15 35.452 AZALAI HOTEL 24 DE SETEMBRO, BISSAU AVENUE PANSAU NA ISNA,SANTA LUSIA -CP : 285 Tel : +245 322 45 06 | Fax : + 245 322 45 08 Email: [email protected]

További szállodák: Hotel Malaika Residencial Coimbra Hotel Ancar Hotel Kaliste

Ez utóbbi mind egy 300 méter sugarú körben van. A térképen mindegyik jól látható.

Bissau nem Bamako. Ez egy jóval fejletlenebb és kisebb város. A vendéglátó iparban dolgozók vendégekkel még nem nagyon foglalkoztak, különösen nem ilyen nagy mennyiségben, mint most. Legyetek türelmesek. Készüljetek fel nagyon vacak és idegesítő kiszolgálásra. Egy öt csillagos szállodában (Azalai) 8 alkalommal kértem mogyorót ugyanahhoz a sörhöz, és egyszer sem hozták ki. Szobát érdemes előre foglalni, de ne legyetek meglepődve, ha nem lesz meg, mire jöttök. Érdemes vele próbálkozni, de készüljetek fel, hogy problémás lesz. A másik négy szállodának még normális website-ja sem nagyon van. A város kicsi és könnyedén felfedezhető. Az esti záró buli 10 órakor kezdődik a Lenox nevű szórakozóhelyen. Kérjük ne kocsival gyertek. 1000 CFA ért elhoz a taxi bármelyik hotelből.

VISSZAÚT Az idén is lesz vissza konvoj, február 1-én hajnalban indul vissza. A szenegáli Ziguinchorban kompra száll a mezőny és Dakarba megy, így nem kell átmenni Gambián. Mauritániában tudni fognak a hatóságok a csoport haladásáról. A vissza konvojra Gyurkó Gábornál (Doki), a mentős csapat vezetőjénél lehet jelentkezni.