Bronto Skylift F42 RLX tételek!

Bronto Skylift F42 RLX tételek! 1. tétel. B-S szerkezeti részei, műszaki, tűzoltó-technikai paramétereit! MŰSZAKI ADATOK Maximális hatótávolság Munkamagasság: 42 m A kosár padlószintjének magassága a talajtól : 40 m Oldalirányú hatótávolság: 21,5 m (kosárterhelés: 130 kg) Maximális kosárterhelés Kosárterhelés : 130 / 325 / 500 kg Oldalirányú erő: 250 N Maximális forgatási tartomány Korlátlan: 360° Méretek menethelyzetben (szállítási helyzetben) Szállítási hosszúság : ~10,5 m Szállítási magasság : ~3,6 m Szállítási szélesség : <2,5 m Súly, a jármű alvázának súlya nélkül: ~12,2 t Letámasztások Maximális letámasztási szélesség (C/C): 6,2 mMaximális letámasztási nyomás: 150 kN Letámasztási nyomás szabvány tányérral: 8,3 kg/cm

²

Letámasztási nyomás alátétlemezekkel (50x750x750): 2,7 kg/cm Hidraulika Főszivattyú: ~120 l/min Akkumulátor működtetésű szivattyú: ~10 l/min Vész-szivattyú (opció): ~30 l/min Főnyomás: 200 bar Tartalékköri nyomás (vész): 200 bar A henger záró szelepei: 345 bar

²

MŰSZAKI ADATOK: Max. kosárterhelhetőség (mentőlétrákkal és víztömlőkkel) Max. szélerősség Jármű összsúlya Min. működési súly Letalpalási szélesség és hossz: • kétoldalas • egyoldalas • helyben

500 kg 12, 5 m/s 21 t 20 t 6,2 / 6,4 m 4,5 / 6,4 m 2,8 / 6,4 m

A hidraulikaolaj tartályának töltési mennyisége: ~250 l Teljes mennyiség: ~330 l Általában Hőmérsékleti tartomány munkavégzésnél: - 25° - + 40° C Zajszint <85 dB Maximális szélsebesség: 12,5 m/s Vízágyú: 8 bar-on 2275 l/p teljesítményű Endres 604 DYG/S szinkron generátor 5 kVA, cosφ 0,8, kismegszakító+hibaáramra legerjesztés, 99 kg Létra a gémek mellett

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

©Németh Miklós

1

Szombathely HÖT

2-es - 15-ös -16-os tétel.

B-S általános felépítése, működése!

- Alváz: 3 tengelyes 6x4-es kialakítású - Segédalváz: tartalmazza a támlábrendszert - rugóretesz - támlábrendszer: 8 db hidraulikus munkahenger - Fő szivattyú: a mellékmeghajtóműről kapja a hajtást, axiál dugattyús, ferdetárcsás, egy áramlási irányú, változtatható geometriájú, szervóvezérelt - alapjárati üzem: a kosár egy helyben van, nincs mozgás. kb.:25 l/p - teljes üzem: kicsomagolás, emelés, mozgatás - Hidraulika tartály: 330 liter - Hidraulikus forgó elosztó: bármilyen pozicióban tudja továbbítani a hidraulika folyadékot, áramot, vizet. - Felállító keret: - alaptag: az első nem mozgó tag. Egy csapszeggel van rögzítve a felállító kerethez. -mozgótag: az alaptagon kívül 30m-ig 3, felette 4-5 mozgótag. - Létra: 30 cm a fok távolság, nagy szilárdságú ötvözött acél. - Mentő kosár: Életmentésre, tűzoltásra, műszaki mentésre. 1. A mentőkosarat két terhelési érték között lehetséges igénybe venni. Így 130 kg-400 kg-nak megfelelő maximális oldalkinyúlás is különböző mértékű lehet, melyet a szaggatott, illetve a folyamatos vonalak jelölnek. 2. A támlábak oldalkinyúlása több fokozatban valósítható meg, melyek az ábra két szélső helyzetét mutatja. 3. A maximális gémkinyúlás csak vízszintes irányban érhető el, 21,5 m-es oldalkinyúlással. o 4. Az emelőkosaras gépjármű maximális munkamagassága 85 –os gémszögben, 5 m-es oldalkinyúlással érhető el. 5. Az egyes dőlési fokokhoz tartozó maximális munkamagasság illetve oldalkinyúlás értékei az ábrából leolvashatóak. 6. Fentiek alapján megállapítható, hogy a gémszerkezet üzemeltetését az egyes dőlési fokokhoz rendelt pontok által meghatározott burkológörbén belül célszerűvégezni. Amennyiben a mentőkosár ezt a munkaterületet elhagyja,abban az esetben csak a rendkívüli munkakörülmények esetére kialakított vészüzemi rendszerrel lehet a járművet a biztonságos munkaterületre visszavezérelni. 7. A mentőkosár mélyből történő életmentésre is alkalmas: -5 m–es mélység elérését 15 m-es oldalkinyúlásnál lehetséges megvalósítani. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------6.tétel. Szükségüzemi rendszerek Kohler szivattyú: Akkor használjuk, ha a főszivattyú meghibásodott! Az elektromos rendszernek működőképesnek kell lennie. Meghajt egy fogaskerék szivattyút, ami rá van csatlakoztatva a hidraulika rendszerre. 1 henger, 4 ütem, oldalt vezérelt felül szelepelt, 18 l/p átfolyás mennyiség, kb. 5 perc melegítés. Akkumulátor működtetésű szivattyú Az akkumulátorról működő szivattyú elsődleges jelentősége az, hogy a gépjármű motorjának meghibásodása esetén is működőképes állapotban maradjon az összes mozgatási funkció. Az akkumulátoros szivattyút csak bizonyos időintervallumban szabad használni, azaz öt (5) perc munkavégzés, öt (5) perces pihentetés. Hosszabb időn keresztül történő munkavégzés károsítja a motort! Az akkumulátoros szivattyú alkalmazása esetén az emelőkosár minden funkciója normál módon működik (a lábpedál megnyomása, stb.)

©Németh Miklós

2

Szombathely HÖT

Kéziműködtetés:

Ha a berendezést manuálisan működtetjük, akkor a végkapcsolók üzemen kívül vannak. Ilyen esetben kizárólag a berendezés kezelője felelős a biztonságért, és a megengedett hatótávolságok betartásáért!

A kézi üzemeltetés csak akkor alkalmazható, ha hiba jelentkezik az elektronikus rendszerben. A manuális működtetés csak olyan személy számára megengedett, aki oktatásban részesült az adott berendezésre, és annak manuális kezelésére vonatkozóan. Intézkedések: A jármű motorjának üzemelni kell. A mellékhajtóműnek (PTO) bekapcsolva kell lenni. Az RPK- billentyű, illetve lábpedál megnyomásával növelhető a hidraulikanyomás. Ezek után a kezeléshez csak a kézi szelepeket szabad használni. A szelepek segítségével történő manuális kezelésnél különösen óvatosan kell eljárni! Minden szeleppel elvégezhetők a megfelelő mozgatások, beleértve a kifelé és befelé történő mozgatások is. A kézi működtetés csak a berendezés szállítási (menet) helyzetbe történő mozgatásához használható. A szelepeken keresztül történő kismértékű mozgatás is már egy csillapítás nélküli, direkt mozgatást jelent. A szelep szélesre nyit, ami egy gyors mozgást eredményez. A SZÁMÍTÓGÉP MEGHIBÁSODÁSA ESETÉN A KAROK LEENGEDÉSE SZÁLLÍTÁSI (MENET) HELYZETBE 1. 2. 3. 4.

5.

Folyamatosan tartsuk lenyomva a MULTI- billentyűt. Ha nem működik a munkakosár automatikus stabilizálása, akkor a kézi stabilizálási módszert kell alkalmazni. Az RPM billentyűt / lábpedált akkor is meg kell nyomni, ha a művelethez az akkumulátor működtetésű szivattyút használjuk. A karokat a vezérlőkarral vissza kell mozgatni szállítási helyzetbe, a következő ábrán látható sorrendben. • Először fel kell emelni a gémkart, amennyire csak lehet. • A gémkar teleszkópját teljesen be kell húzni. Amennyiben ez nem lehetséges, akkor a vészhelyzeti leengedő gombot kell megnyomni. • A kosárkart be kell forgatni a gémkarra. • A forgótornyot addig kell beforgatni, míg a karok középállásba nem kerülnek. Amennyiben a karok előrefelé a jármű középállásában helyezkednek el, akkor a vészhelyzeti leengedő billentyűt kell megnyomni a karoknak a szállítási helyzetbe való leengedéséhez. Ezzel egyidejűleg meg kell nyomni a MULTI- billentyűt és az RPM- gombot / lábpedált is, ha a művelethez az akkumulátor-működtetésű szivattyút használjuk. Amennyiben a stabilizálási funkció nem hibásodott meg, akkor az továbbra is működő állapotban marad. Ha stabilizálási funkció már nem működőképes, akkor a kézi stabilizálási billentyűt kell használni, vagy a műveletet a kézi szelepekkel kell vezérelni.

Meghibásodás esetén a forgatás csak akkor működik, ha a teleszkóp teljesen behúzásra került, és a karok szállítási helyzetben vannak. A forgatási folyamat befejeződik, ha a karok középállásban előrefele mutatnak. Ekkor már nem lehetséges a kosárkar kinyitása a szállítási helyzetből.

Kosár kézi stabilizálása: gomb megnyomása után az F3 (le) és F4(fel) billentyűvel. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

©Németh Miklós

3

Szombathely HÖT

7. tétel. Tűzoltó-technikai berendezések: - automatikus szintező rendszer - létra a gémrendszer mellett - vízágyú, kosár hővédelme (szórófejek) - sűrített levegő és elektromos áram a kosárban - alapvezeték szerelési lehetőség a kosárból - Endres 604 DYG/S áramfejlesztő, feszültség mentesítő készlet - telepíthető fényszóró Tűzoltás: 1. Csökkentett kosárterhelést be kell tartani. (-140kg) 2. Kerülni kell az oltóvíznek a gépjármű alá történő befolyását. 3. Erős szélben csökkenteni kell a munkamagasságot. 4. A munkamagasság csökkentése során a vízágyút minden esetben ki kell nyitni. 5. Egyéni védőeszközök alkalmazása kötelező (hővédő öltözet, légzőkészülék). 6. A tűzoltást gyorsbeavatkozó egységgel végző személy csak elzárható sugárcsövet használhat, magát oltáskor a mászóöv zárkapcsával rögzítenie kell a mentőkosárhoz. 7. Az oltóvíz nyomását csak fokozatosan szabad emelni, illetve csökkenteni. 8. Osztó beépítése kötelező. 9. Vízágyú kezeléshez külön vízágyú kezelő személyzet szükséges. 10. Tűzoltás közben a védősugár használata kötelező a mentőkosár tűz- és hő védelme érdekében.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------8. tétel. 1. A gém és a kosárkar (1.kar és 2. kar) vezérlőkarja. 2. A forgómozgás és az 1. kar teleszkópos vezérlésének vezérlő karja. A vezérlőkarok csak akkor működőképesek, ha a mozgatás alatt az RPM lábpedált is lenyomva tartjuk. 3. A Bronto+ Electronic-rendszer kijelző egysége. 4. Kosárkar felfele/lefele mozgatása (kosárkar teleszkópja) 5. Intercom, nyomógomb Alkalmazása csak a vezérlőpultból a munkakosár felé irányuló kapcsolatban. Nem alkalmazható a munkakosárból a vezérlőpultpult felé irányuló kapcsolatban 6. A vízsugár monitorjának és a munkakosár permetvédelmének vezérlésére szolgál.

1. A teleszkóp és a gémkar (1. kar) leengedő gombja vészhelyzetben. Először a teleszkóp behúzása megy végbe, majd ezt követi az 1. kar leengedése. 2. 24- Voltos DC-csatlakozó 3. A vezérlés főkapcsolója (csak a forgótorony) bal állás: vezérlés a forgótoronyból,

jobb állás: vezérlés a munkakosárból

4. VÉSZHELYZETI kikapcsoló: A piros színű VÉSZHELYZETI kikapcsoló lekapcsolja a hidraulikanyomást, és leállítja a motort. A kapcsoló KIKAPCSOLT helyzetben marad, a kapcsoló ismételt kireteszeléséig. 5. Riasztó sziréna

©Németh Miklós

4

Szombathely HÖT

9. tétel. Kenési helyek A karbantartást és a kenést a gyártó utasításai szerint kell végrehajtani. A zsírnak és hidraulika olajnak jól kell tűrnie a szélsőséges hőmérsékleti, viszkozitási körülményeket.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------10.tétel. Motoros szükség üzem Hidraulikus rendszer hibája esetén történő működtetés: Az emelőkosaras gépjármű minden mozgatása segédüzemben is elvégezhető. Erre a feladatra két rendszer áll rendelkezésre: -elektromos rendszerű segédszivattyú, amely csökkentett teljesítménnyel rendelkezik; -robbanómotoros rendszerű segédszivattyú, amely csak visszatelepítésre használható. A gémszerkezet süllyesztésekor, behúzásakor és oldalbeállításakor, valamint a támlábak visszatelepítésekor, egy rendszerválasztó szelepen keresztül a segédszivattyú bekapcsolódik a kívánt funkció hidraulikus körébe. A „segéd” működtetés egyedül csak a fő hidraulikaszivattyú meghibásodása esetén alkalmazható az alábbiak szerint: - a meghajtó robbanómotoros tápegységet be kell üzemelni; - a tehermentesítő kart át kell kapcsolni üzemi helyzetbe; - a működtető vezérlő karokat a kívánt irányba kell mozdítani; - a visszatelepítést követően a tehermentesítő kart alaphelyzetbe kell állítani; - a tápegységet le kell állítani majd a szükséges kenő, illetve hajtóanyagokkal fel kell feltölteni. Kohler CH 15: 1 henger, 4 ütem, oldalt vezérelt felül szelepelt, 18 l/p átfolyás mennyiség, kb. 5 perc melegítés ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

©Németh Miklós

5

Szombathely HÖT

11. tétel. A B-S taktikai felhasználásának lehetőségei Az emelőkosaras gépjárművel az alábbi beavatkozási típusok valósíthatók meg: - folyamatos életmentés mászatással (mentőlétra használatával); - mentőkosárral történő életmentés; - tűzoltás vízágyúval, alapvezetékről sugárszerelés a kosáron lévő „B” csonkról. - tűzoltás gyorsbeavatkozó egységgel; - műszaki mentés hidraulikus mentőfelszereléssel; - műszaki mentés kosárral történő emeléssel; 500 kg. - műszaki mentés alapgémmel történő emeléssel. 2000 kg.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------12. tétel.

Biztonsági berendezések

A biztonsági berendezések a következő feladatokat látják el: - Védik a gépjárművet a felborulástól - megakadályozzák, hogy a méretezettnél nagyobb igénybevétel érje a magasból mentőt. - a munkavégzés szempontjából biztonságos területen kívül nem engedik meg a mozgási műveleteket. - megakadályozzák a gépészeti berendezések balesetveszélyt előidéző elmozdulását. - különböző figyelmeztető jelzéseket adnak, hogy megakadályozzák a baleseteket. Ezek lehetnek: - mechanikus - elektromos - hidraulikus kivitelűek Ezen belül: Túlterhelésgátló berendezések; véghelyzet kapcsolók; szélsebesség mérő – jelző berendezések; ütközők, reteszelések; teherbírás mutatók és dőlésszög jelzők; burkolatok; hangjelző, riasztó berendezések (akár a két kezelőhely közti telefon is); vészkapcsolók, holtember kapcsolók; vész leeresztő rendszer; segéd üzem, vész üzem; fontos szerkezeti elemek megkettőzése. Rugórögzítés és járműkitámasztás: Abból a célból, hogy az emelőkosaras gépjárműnek biztonságos megtelepítést biztosítsunk, az alvázkeret, a rugók, valamint a kerekek rugalmasságát megszüntessük, a jármű alépítményében rugórögzítésre és a jármű kitámasztására van szükség. A rugórögzítésnél a hátsó tengelyt hidraulikus munkahengerekkel és vonókötelekkel a jármű mindkét oldaláról úgy lehet rögzíteni, hogy a lefelé jelentkező rugójáték megszűnjön. A jármű kitámasztásához mind a négy támlábat le kell engedni a talajra a hidraulikus munkahengerek segítségével. A jármű hátsó részében található négy, kézzel működtethető vezérlőkar, amelyekkel az egyes támlábak kívánt kitámasztási szélessége beállítható. Egy további, szintén kézzel működtethető karral lehet a négy támlábat a földre leengedni. Végleges leállítás, lezárás: A kezelésből adódó hibák elkerülése érdekében valamennyi gémmozgás a végállásban automatikusan lekapcsolódik. Ez bekövetkezik a legnagyobb emelési szögnél, teljes gémkitolásnál, gémlesüllyesztésénél. Megjegyzendő, hogy ezen biztonsági határértékek átlépése nem megengedett, hiszen ekkor a gépjármű stabilitása nagymértékben megváltozna, így a biztonságos munkavégzés feltételei már nem állnának rendelkezésre. Műveletkijelző elektromos tábla: Az emelőkosaras járművek rendelkeznek műveletkijelző egységgel. Ez kicsinyítve ábrázolja az összes, emelőkosaras járművel végrehajtandó műveletet, tehát a műveleti területet az emelkedési magassággal, hatótávolsággal, a gémszerkezet állásának szögével és hosszával. Mozgó elektromos jelzőegység szimbolizálja a munkakakosár helyzetét. Ez a műveletjelző tábla mutatja a különböző állásokban a mentőkosár-terhelés határát, illetve a gémszerkezet kitolásának megengedett mértékét. Ennek a berendezésnek a segítségével tud a gépkezelő úgy dolgozni, hogy egyszerű és gyors áttekintést nyerjen a pillanatnyi hatótávolságról, emelkedési magasságról, a gémszerkezet hosszáról, a gémszerkezet állásának szögéről, valamint így követhetőek a gémszerkezet még meglévő mozgáslehetőségei.

©Németh Miklós

6

Szombathely HÖT

Ütközési védelem: Az emelőkosaras járművek munkavégzése közbeni, illetve az esetleges ütközés következtében bekövetkező sérülések elkerülésére, a mentőkosarat felszerelték ütközésvédelmi rendszerrel. Minden irányú ütközésnél elektromos jelet kiváltó ultrahangos egység biztosít az ütközés ellen úgy, hogy lekapcsolja a hidraulikanyomást, illetve leállítja a motort. A rendszer újból történő indításához a védelmi rendszer kiiktatására a „blokkolás- áthidaló” ( By-Pass) nyomógombot kell használni. Terhelés figyelő–figyelmeztető berendezés: A gémszerkezet terhelését „figyelő- figyelmeztető” berendezés elektronikusan méri a gémszerkezet borulási irányába ható erőket, amelyeket a kosárterhelés, a gémszerkezetre felmászó személyek, vagy a szélsebesség idéz elő. A veszélyre jelzőhanggal, fényjelzéssel illetőleg a készülék lekapcsolásával figyelmeztet. A BRONTO SKYLIFT hatótávolság felügyelő rendszer működése azokon a paramétereken alapul, melyek szilárdsági és stabilitási számítások alapján kerültek meghatározásra. Ezen paraméterek segítségével a rendszer automatikusan kiválasztja a különböző irányokban (előre, hátra, jobbra, balra) lehetséges legnagyobb hatótávolságot. A hatótávolság felügyelő rendszer lehetővé teszi a mindenkori szituációnak megfelelő optimális támláb kitalpalást, valamint a maximális kosárterhelés kiválasztását. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------13. tétel. Magasban végzett munkák munkavédelmi szabályai Üzemeltetéskor a kezelési és karbantartási, biztonságtechnikai előírásokat maradéktalanul kötelező betartani. Üzembe helyezés előtt meg kell győződni arról, hogy az emelőkosaras gépjármű alkalmas a munkavégzésre. Az emelőkosár üzemeltetésekor TILOS minden olyan magatartás, amely a biztonságos munkavégzést akadályozza. Üzembe helyezés előtt meg kell győződni arról, hogy a gép működési tartományában NE legyenek személyek tárgyak. Működés közben figyelni kell a környezetre is ( Gépjárművek közlekedése, távvezeték, kiálló épületrészek) Tilos a gépet üzemeltetni: - 12,5 m/s szélsebesség felett, villámláskor, nem megfelelő talajviszonyoknál (a talaj megsüllyedt, felázott) - képesítés nélkül, vagy a kezelő nincs kezelésre alkalmas állapotban. - rendellenes működés esetén (főszivattyú nem működik, akkor csak vészüzemben) - törés, repedés, rendellenes olajfolyás, a támláb rendszer vagy a gém szerkezet süllyed, visszaereszt. - végállás kapcsoló reteszelő nem működik - ha a kézifék üzemképtelen - ha a segédmotor üzemképtelen - a gépjármű közlekedésre alkalmatlan Önmentéshez védőeszközök használata kötelező, biztonsági távolságok betartása (áramütés) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------14. tétel. Emelési, daruzási műveletek: Az emelőkosaras gépjármű gémszerkezetének alaptagján kialakítottak egy emelési pontot (daruszemet), amelyre terhet lehet függeszteni. A gémszerkezetet a megemelendő teher mozgatására az alábbi feltételek mellett szabad alkalmazni: - A maximális terhelés nem haladhatja meg a 2000 kg-t. A munkakosárnak üresnek kell lenni. - a gémszerkezettel emelést indokolt esetben végezzünk (ember mentésekor csak életveszély esetén); - az emelőgépek biztonsági szabályzatában előírtakat maradéktalanul be kell tartani (teherkötözés, emelés szabályai, teherkötöző jelzései); - a teheremelést csak a gyártómű által meghatározott határig és módon szabad végrehajtani; - az emeléshez csak szabványos és felülvizsgált kötöző elemeket szabad alkalmazni; - a emelőkosaras gépjármű kezelője rendelkezzen a daruzáshoz, teherkötözéshez előírt legfontosabb biztonsági, elméleti és gyakorlati ismeretekkel. - Emelő kosárral: 500kg ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

©Németh Miklós

7

Szombathely HÖT

17. tétel. A telepítés szabályai, előírásai! A VÍZSZINTEZÉS ELŐTT ÉS ALATT A KÖVETKEZŐKRE FIGYELJÜNK: 1. Megfelelő hely a kosár mozgatásához, a feladat elvégzéséhez ne kelljen áttelepülni 2. Megfelelő hely a letámasztáshoz. 3. Előnyös, ha a munkatér oldalt vagy hátul van 4. Ellenőrizni kell a talaj adottságait letalpalás 5. A letalpaló alátétet mindig használni kell! 6. Lejtőn mindig a vezetőkabinnal lefelé talpalni. 7. Lejtőn történő szintezéskor ügyelni, hogy a jármű hátsó része ne üljön a talajra 8. Megbizonyosodni róla, hogy vízszintezés után a kerekeknek ne legyen talajkontaktjuk 9. A letalpalási hely statikailag alkalmas legyen 10. Az építmény romhatárának figyelembevétele 11.Tűz esetén a hősugárzás figyelembevétele 12. A szélirány ( füst, veszélyes anyag gázai, gőzei)

•

Ferde talajon max. 4 db alátétlemezt lehet egymásra rakni (lásd kép!)

•

Rossz talajtapadásnál az alátétlemezek csavarjai álljanak lefelé (jég, homok, kavics, hó stb.)

•

A kezelő felel azért, hogy a jármű biztosan és vízszintesen álljon bevetés előtt!

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------18 tétel. Alsó-, felső kezelő feladatai! Alsó kezelő (gépkocsivezető): - ellenőrzi, hogy megfelelő hely van-e a letámasztáshoz, kosármozgatáshoz, megfelelőek-e a talaj adottságok. - rögzíti a járművet, majd bekapcsolja a mellékhajtóművet - a jármű bal oldalát telepíti, kihelyezi talp alátéteket, működteti a támlábakat és a rugóreteszt. - beül az alsó kezelőhelyre és kiemeli a kosarat és leteszi a talajra. - felügyeli a kosár mozgását, felügyeli a felső kezelőt, szükség esetén beavatkozik a kezelésébe. - figyeli a támlábak helyzetét, a talajviszonyokat. Felső kezelő: - kihelyezi a terelő kúpokat - megtelepíti a jármű jobb oldalát, kihelyezi a talp alátéteket - A kiemelt kosárban elfoglalja a helyét és átveszi a vezérlést - betartja a megközelítési szabályokat - széljárás és sebesség figyelése - vízágyút kezeli - önmentő eszközről gondoskodik - a mentendő személyeket ki-be segíti ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

©Németh Miklós

8

Szombathely HÖT

19. tétel. Téli időjárásban végzett munkák! Télen, alacsony hőmérsékleten, mielőtt működtetnénk a járművet, célszerű a támasztó talpak működtetése, ezzel melegítve fel a hidraulikaolajat. A felmelegített olaj alacsony hőmérsékleten csökkenti a nem kívánt mellékhatásokat a flexibilis tömlőben (dermedés, tömlőszakadás, kitöredezés). Szélsőségesen hideg időjárásnál a gépjármű motorját és a hidraulikus hajtást a biztonságos üzemeltetéshez üresjáratban melegíteni kell. Mielőtt a támlábak stabilizálására sor kerül, el kell távolítani a jeget a földfelszínről, ahová a támasztó talpakat telepíteni kívánjuk. A tűzoltótechnika vízcsőrendszerét a működtetés után azonnal le kell üríteni. Téli üzemnél fokozott figyelmet kell fordítani a hidraulikatartály víztelenítésére, mert az olajban felgyülemlő víz az olajszűröket jégkristályként eltömítheti. Üzem közben az emelőkosaras gépjárműre hulló havat, a szerkezeti részekre rárakodó jeget folyamatosan el kell távolítani. Nagyon erős jegesedés esetén a gémszerkezet időnkénti mozgatásával fel kell törni a képződő jégréteget. Téli időjárásban fokozottabb figyelmet kell fordítani az emelőkosaras gépjárművek kezelőinek hideg elleni védelmére. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------20. tétel. Gépkezelő feladatai munkavégzés közben, kitelepítés, visszacsomagolás Az emelőkosaras gépjármű kezeléséhez két fő szükséges: 1 fő gépjárművezető; 1 fő emelőkosár kezelő. Azon emelőkosaras gépjárműnél, amely kezelőszervekkel ellátott mentőkosárral rendelkezik - a létrás járművekhez hasonlóan - két fő kezelőre van szükség. Az emelőkosár kezelőnek rendelkeznie kell a BM Katasztrófavédelmi Oktatási Központ által kiadott emelőkosaras gépjármű kezelői bizonyítvánnyal. Az emelőkosaras gépjármű segítségével csak olyan személy hajthat végre életmentést, végezhet tűzoltási feladatokat, aki a vonatkozó szolgálati és munkavédelmi ismereteket megszerezte, egyéni védőeszközökkel rendelkezik, a tevékenységre alkalmas állapotban van, és egészségügyileg alkalmas a magasban végzett munkákra. Az emlőkosaras gépjárművet csak a gyártómű kezelési és karbantartási utasításának megfelelően, üzemképes állapotban, a megengedett mozgástartományon belül, a megengedett terhelésig szabad üzemeltetni. A működési tartományt a biztonsági berendezések kiiktatásával, vagy kézi üzemmódra történő átváltással túllépni tilos! Kézi üzemmódban a gémrendszert csak vészhelyzetben szabad működtetni, kivéve, ha ezt külön utasítás másképp nem határozza meg. (Meghibásodás esetén a gémszerkezetet a szükséghelyzeti előírásoknak megfelelően alaphelyzetbe kell visszahozni, és a működtetést be kell fejezni). Telepítés: Az emelőkosaras gépjármű telepítését a talajtámaszok nagy terhelése miatt csak a gyártómű előírásai szerinti minőségű és teherbírású talajon szabad végrehajtani. A közúton történő telepítésnél a többi jármű figyelmeztetése, és a figyelemfelhívás érdekében figyelmeztető táblát és terelőkúpokat is ki kell helyezni. A lezárt területnek akkorának kell lennie, hogy az biztosítsa az emelőkosaras gépjármű munkatartományának helyigényét. Az emelőkosaras gépjárművet telepítés előtt kézifékkel és kerékékkel rögzíteni kell. Vízszinteshez közeli talajon a kerékékelést két irányból, lejtőn azzal ellentétesen egy irányból kell végrehajtani. A kereket, támasztóorsókat csatornára, tűzcsapfedélre, fedett üregekre, járdaszegélyre (mindenféle bizonytalan állagú alapra) telepíteni tilos! A letalpalást csak a rugórögzítő szerkezetek zárása után szabad elvégezni. Ha a talaj állaga indokolja, alkalmazni kell a támlábakhoz rendszeresített gyári alátétfákat. Az alátétfelületek megválasztásakor mindenképpen figyelembe kell venni a rendelkezésre álló talajnem szilárdsági paramétereit. Ezek az értékek a talaj maximális teherbíró képességét jellemzik. Az alábbi táblázat adatait úgy kell használni, hogy ki kell választani a táblázatos értékek közül azt, amely legjobban megfelel a rendelkezésre álló talajviszonyoknak.

©Németh Miklós

9

Szombathely HÖT

Ezen kívül meg kell határozni az egy támlábra vonatkozó maximális terhelés mértékét. Ezek után ennek a két értéknek a hányadosát képezzük, és evvel meghatározhatjuk szükséges támláb alátét-felületet. A= F/P A= szükséges támláb alátét-felület [m2] P= talajnyomás [N/m2] F= max. támláb erő [N] A legnagyobb talpterhelés nem akkor áll elő, mikor a támlábak megemelik a járművet, hanem akkor, amikor a gém legnagyobb oldalkinyúlásban van. Így megtörténhet, hogy bár a kitalpalásnál a talaj megfelelően tartja a terhelést, a gép működése során megsüllyed, és ezzel veszélyesen instabil helyzetet hoz létre. A gémrendszer telepítésénél figyelembe kell venni a környezeti akadályokat is (elektromos felső vezeték, párkányok technológiai vezetékek, stb.). --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------21. tétel. Karbantartás A berendezést csak olyan személyek tarthatják karban, és végezhetnek el azon javítási munkákat, akiket a berendezés gyártója erre a munkára speciálisan kiképzett. A berendezésen szigorúan tilos hegesztési munkák végrehajtása, vagy a berendezés konstrukciójának megváltoztatása. Ilyen esetben kérjük, vegyék fel a kapcsolatot a gyártóval. Karbantartási- és javítási munkák végzésének ideje alatt a berendezésnek menethelyzetben kell lenni. Ha ez nem lehetséges, akkor is biztosítani kell a biztonságos munkavégzést. A karbantartási- és szerelési munkákat - különösen a hidraulika egységeken - különösen tiszta körülmények között és megfelelő segédeszközökkel kell végrehajtani. A jármű alvázán és a lehetséges kiegészítő felszereléseken (mint pl. vész-aggregátok, szivattyúk, stb.) történő karbantartásokat az adott berendezés gyártójának előírásai szerint kell végrehajtani. Hosszabb állásidőt követően az ismételt igénybevétel előtt a 250. órás karbantartást kell végrehajtani. Az emelőkosaras gépjárművet évente időszakos biztonságos felülvizsgálatra kell küldeni a BM Hérosz RT Központi Javítóüzembe, ahol a szükséges ellenőrzések és karbantartások mellett, a gémszerkezet biztonsági terhelési próbáit is végrehajtják. A vizsgálatról jegyzőkönyv készül, amely az emelőkosaras gépjármű kezelője részére igazolja az emelőkosaras gépjármű biztonságos használhatóságát. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------22. tétel. Szélben végzett munkák Szeles időben az emelőkosaras gépjárművet, a gyártómű által meghatározott és engedélyezett szélsebességig szabad üzemeltetni. Ez 12,5 m/s. 9.6 – 12,5 m/s között csökkentett terhelést kell alkalmazni (140kg ill. magasság csökkentése) Tekintettel kell lenni az erősebb szélrohamok lehetőségére, a szélsebesség váratlan növekedésére, az épületek közötti szélcsatorna-hatásra. Tudni kell azt is, hogy a szél ereje nagyságrendekkel különbözhet a talajszinten, illetve a kihosszabbított magasságban. Állandó szélirány esetén törekedni kell arra, hogy a szél a gémszerkezetet hátulról érje. A szél erejét a Beoufort - skálán m/sec-ban, vagy km/ h-ban mérhetjük 0-12 fokozatban. A szélsebesség mérésére a Beoufort - skála az irányadó, a mérés történhet összehasonlító módszerrel, vagy szélsebességmérő műszerrel. Magas épületek tetejét elhagyva a légmozgásoknál örvényhatással is lehet számolni, ami azt jelenti, hogy a gémszerkezetet nem eltolja az épület falától, hanem hozzá szívja azt. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

©Németh Miklós

10

Szombathely HÖT

23. tétel.

Általános kezelési utasítások

Ennek a kezelési utasításnak az a célja, hogy közelebbi útmutatásokkal szolgáljon a BRONTO SKYLIFT kosaras működési elvének megismeréséhez, valamint a berendezés vezérlőrendszerének és vészhelyzeti vezérlőrendszerének helyes kezeléséhez. A kosaras emelő mindenegyes használata előtt a jármű vezetőjének pontosan meg kell ismernie a rövid kezelési utasításban szereplő utasításokat és biztonsági előírásokat. 1. 2. 3. 4.

A kosaras emelőket csak 18. életévüket betöltött személyek kezelhetik. A kosaras emelő üzembe helyezése előtt figyelmesen át kell olvasni a kezelési utasítást. Be kell tartani a BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOKAT Ellenőrizni kell, hogy a letalpalásra kiválasztott hely megfelelően szilárd-e, és képes-e a támasztóerők felvételére. 5. Minden támasztólábat munkahelyzetig ki kell engedni. 6. Biztonsági okokból a szériaszerű támasztótányérok alá mindig el kell helyezni a kiegészítő talpalátét lemezeket is, a talaj minőségétől és állapotától függetlenül 7. Mindig pontosan vízszintezzük ki a járművet (± 0,5°). 8. Nem szabad túllépni a maximálisan megengedett kosárterhelést 9. Nem szabad túllépni a kosaras emelőn a maximálisan megengedett oldalerő értékét 10. Tilos a kosaras emelő üzemeltetése 12,5 m/s sebességet meghaladó szélerősség esetén. 11. Figyelembe kell venni a megengedett üzemi hőmérsékletet. 12. Kerülni kell a kosár rángatás szerű, hírtelen mozgatását. 13. Az emelőkosarat nem szabad elektromos vezetékek közelében használni. 14. A kosaras emelő mozgási- és emelési tartományán belül nem lehetnek akadályok. 15. Mindig csak műszakilag kifogástalan állapotban lévő kosaras emelővel szabad dolgozni. 16. Hiba tapasztalása esetén azonnal értesíteni kell a vevőszolgálatot. 17. A kosaras emelőt naponta, ritkább használat esetén az üzembe helyezés előtt funkcionálisan ellenőrizni kell. 18. Gondoskodni kell arról, hogy a munkaterületen mindig rend legyen. 19. Meg kell akadályozni a nem rendeltetés- és előírásszerű használatot. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------24. tétel. Az üzemeltetéshez szükséges okmányok

- menetlevél, forgalmi, zöldkártya, törzskönyv, befizetett kötelezőbiztosítási csekk - üzemelési napló - karbantartási napló, kezelési, karbantartási utasítás --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------25. tétel. Feszültség alatt lévő berendezések közelében végzett munkák Elektromos kis – és nagyfeszültségű vezetékek által képzett akadályok esetén a légvezetékeket tilos és életveszélyes megközelíteni és érinteni. Minden légvezetéket feszültség alattinak kell tekinteni addig, amíg az ellenkezőjéről egyértelműen nem győződtünk meg. A kisfeszültségű elektromos légvezetékek feszültség-mentesítését a Tűzoltási Szabályzatban előírtak szerint lehet elvégezni. Ha a feszültségmentesítés nem, vagy nem biztonságosan végezhető el, akkor a gépet célszerű földelni. A gyártómű által javasolt megközelítési távolság általában 6 m. Az MSZ 1585-81. Sz. szabványban, valamint az Erősáramú Üzemi Szabályzatban a megközelítési távolságot a feszültség nagyságának függvényében m-ben határozzák meg. Az emelőkosaras gépjárművel történő munkavégzésnél ezek az értékek csak irányadóak, egyéb okok miatt (szélnyomás, téves kezelés, időjárás) indokolt megnövelni azokat. Ha száraz időben a gép hozzáér egy villamos vezetékhez, nem tudja megfelelően a kitámasztó lábakon keresztül a feszültséget leföldelni. Ilyen körülmények között a kosárban lévő gépkezelő semmit ne érintsen, ami földelt. Mindenki, aki a járművön van, maradjon rajta, és a földön lévők ne érintsék a gépet, a mentőkosár kezelője fémrészek érintése nélkül kísérelje meg eltávolítani a gémszerkezetet vezetéktől. Alsó kezelés esetén csak a műanyag kezelőgombok érinthetőek meg. Ha a gépkezelőnek el kell hagynia a gépet, úgy ugorjon le róla, hogy egyszerre ne érintse a gépet és a földet.

©Németh Miklós

11

Szombathely HÖT

26. tétel. Munkakosár üzemeltetésének szabályai. - nem szabad felültetni a kosarat földre, műtárgyra. - mentőkosárba belépéskor bekapcsolni a mászóöv zárkapcsát, kilépéskor kikapcsolni. - fel kell vinni a + mászóövet, mentőkötelet - max. 500kg-ig terhelni a kosarat, ebbe minden tárgy, eszköz, védőruha súlya beleszámít. - időjárási viszonyokat figyelembe kell venni ( szél, villám) - ne lógjon a kosárban ill. kosárból ki semmi - tárgyak elhelyezésekor azokat biztonságos helyre tenni - Tilos a korlátra felülni, kihajolni! - Tilos a toldás a kosárból (létra)! - a kosár súlyterhelését csökkenteni szélben, ágyú üzemnél - a kezelő nem kötheti ki magát idegen helyhez - a kosarat még életmentéskor sem szabad túlterhelni --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------27. tétel. Életmentés Az emelőkosaras gépjárművel történő életmentés többféle módon valósulhat meg: Történhet úgy, hogy a magasban, a mentendő személy mentőkosárba történő beléptetése után az emelőkosaras jármű a talajszintre tér vissza, majd ha szükséges, akkor ezt a folyamatot meg kell ismételni. (kb. 20cm-el a párkány fölé rakni a kosarat, hogy a mentendő lépcsőként lépjen fel a kosárra) Más megoldásként alkalmazható az a technológiai folyamat, amikor a mentendő személy, vagy személyek a mentőkosárba történő belépés után a gémszerkezetre szerelt létrakészlet segítségével - ha erre alkalmas állapotban vannak- önállóan lemásznak a mentőkosárból. (létratagonként egyszerre 2 fő) A mentést végző személy a mentőkosárba csak akkor mehet fel, ha az emelőkosaras gépjárművet megtelepítették, illetve a szintkiegyenlítést végrehajtották. Az emelőkosaras gépjármű kezelője felelősséggel tartozik a kiegészítő létrakészletre fellépő, azon dolgozó tűzoltókért, személyekért. A mentőkosárban csak olyan személy tartózkodhat, aki az előirt egyéni védőeszközökkel rendelkezik, a tevékenységre alkalmas állapotban van és egészségileg alkalmas. A segédhajtóművet és az elektromos áramellátást a gépjármű motorjának leállítása után is bekapcsolva kell hagyni, mert az elektromos működtetésű biztonsági berendezések áramellátása csak így biztosítható. Mentőkosár alkalmazása esetén a kialakított kapaszkodók szabályos használatára a mentőkosárban tartózkodók figyelmét az emelőkosaras gépjármű kezelője köteles felhívni. A mentőkosarat csak a gyárilag előírt sebességgel szabad működtetni.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

©Németh Miklós

12

Szombathely HÖT

28. tétel. Veszélyforrások: Az emelőkosaras gépjármű üzemeltetése során számos olyan szituáció is előfordulhat, mely veszélyezteti az emelőkosaras gépjármű kezelőjét, illetve az emelőkosaras gépjárművet. Ezek a veszélyforrások az alábbiak: - a káresetnél személyek, tárgyak lezuhanása; - a káresetnél bekövetkező váratlan esemény (veszélyes anyagok, tűz zóna) - anyag- illetőleg szerkezeti hibák (törés, szakadás, repedés) - nem rendeltetésszerű használat; - emberi hibák (gyakorlatlanság, túlzott bátorság) - túlterhelés; - felborulás (helytelen kezelés, biztonsági előírások megszegése) - ütközések (közúti, kárhelyen gép a géppel vagy mással, köd, füst miatt) - áramütések. Teendők veszélyhelyzetben: Veszélyhelyzet elsősorban akkor alakul ki, ha az emelőkosaras gépjármű stabilitása megváltozik. Stabil helyzetről beszélünk, ha a súlypont függőleges vetülete az alátámasztási pontok által határolt területre esik. Labilis a szerkezet, ha a súlyvonal ezen kívülre kerül. Labilis helyzet főleg akkor állhat elő, ha hirtelen megnő a szélsebesség, helytelen a kitalpalás, vagy változik a talajstabilitás, túlterhelődik a gémszerkezet, illetve ha a gépkezelő gyakorlatlanul, vagy durván kezeli a működtető szerveket. Hasonló, de fokozottabb veszély áll fenn az előzőek az együttes bekövetkezésekor. A gépjármű stabilitásának megváltozásakor a támlábak eltávolodnak a talajtól, valamely irányba felemelkednek, evvel egy időben egy jellegzetes csengő hang figyelmezteti az emelőkosaras gépjármű kezelőjét a kialakult veszély elhárításának szükségességére. Az emelőkosaras gépjárművek el vannak látva olyan biztonsági vészkapcsolóval, amellyel hatástalanítani lehet a gémszerkezet valamennyi biztonsági berendezését. Amennyiben ezt a vészkapcsolót az emelőkosaras gépjármű kezelője üzembe helyezi, tudnia kell, hogy az emelőkosaras gépjárművön semmilyen védelem nincs, helytelen magatartásával a végső esetben az emelőkosaras gépjármű felborulását idézheti elő. A támasztó talpak alatti talaj szilárdságának kielégítőnek kell lennie ahhoz, hogy megakadályozza a talpak besüllyedését. A legkisebb talpterhelés a maximális oldalkinyúlásnál a gémkészlettel ellentétes, a legnagyobb, a vele azonos oldalon lévő támasztó talpaknál támad. A legnagyobb talpterhelés tehát nem akkor áll elő, amikor a támasztó talpak megemelik a járművet. Így előfordulhat, hogy bár a kitalpalásnál a talaj megfelelően tartja terhelést, azonban az emelőkosaras gépjármű működése során megsüllyed és ezzel veszélyesen instabil helyzetet hozhat létre. Ezért a gép kezelőjének állandóan és folyamatosan figyelnie kell a támasztólábak állapotát. Túlterheléskor, vagy a megengedett billenő nyomaték túllépésekor bekapcsol a figyelmeztető hangjelzés. Hasonló a helyzet, ha a támasztólábak stabilitása megváltozik, és dőlni kezd az emelőkosaras gépjármű. Ilyen esetben úgy kell megválasztani a gémek mozgását, hogy a billenő nyomaték csökkenjen, illetve a gémek mozgásuk során ne távolodjanak el a forgatóegység tengelyétől.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

©Németh Miklós

13

Szombathely HÖT

29. tétel Letámasztás vezérlő ismertetése!

1

A baloldali mellső letámasztók fel- és lemozgatása, ki- és behúzása.

2

A baloldali hátsó támaszok fel- és lemozgatása, ki- és behúzása. (kézi)

3

A jobboldali mellső letámasztók be-, ki-, fel- és lemozgatása.

4

A jobboldali hátsó támaszok be-, ki-, fel- és lemozgatása. (kézi)

5

A hatótávolság felügyeleti rendszer kijelző egysége

6

Távellenőrzés, vezérlés (automatikus letalpalás, szintezés)

©Németh Miklós

14

Szombathely HÖT

30. tétel.

A VEZÉRLŐPULTOK KEZELŐESZKÖZEI NYOMÓGOMBOK (BAL OLDAL) - hidraulikagenerátor kezelőgombja és visszajelzője(opcionális - Akumlátoros szivattyú kezelőgombja Figyelem! Folyamatos üzemmódban túlmelegedik a motor Max. 5 min üzem, 5 min szünet

- munkafény - Hidraulikanyomás kezelőgombja és visszajelzője - Manuális kosárkiegyenlítés kezelőgomb Csak az F3 és F4 gombokkal együtt kezelhető (kosár fel/le)

- Opcionális funkciók gombjai

NYOMÓGOMBOK (jobb OLDAL) - START/STOP - Gém és kosárkar automatikus szállítási pozícióba helyezése folyamatos nyomva tartással. - Figyelmeztető kürt. - Multifunkciós gomb (By-pass gomb). - Létra fokegyenlőség visszajelzője. a gomb egyszeri megnyomásával a teleszkóp a következő fokegyenlőségkor megáll (a gém kitolásakor vagy visszahúzásakor) - gyakorlósebesség. egyszeri megnyomásával aktiválódik a gyakorlósebesség, újbóli megnyomásával a normálsebesség - Kosárforgatás kezelőgombjai. ha mind a két gomb egyszerre megnyomásra kerül, a kosár automatikusan középállásba megy

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

©Németh Miklós

15

Szombathely HÖT

31. tétel. Manuális megtelepítés A letámasztók munkahelyzetbe állítása: 1. Kapcsoljuk be a mellékhajtóművet (RPM), és ekkor automatikusan bekapcsol a főáramkör. 2. Kapcsoljuk be a letámasztó rendszert. 3. A baloldali letámasztókat mozgassuk kifelé legalább a 0 –pozícióig. 4. A jobboldali letámasztókat mozgassuk kifelé legalább a 0 –pozícióig. 5. Engedjük le a mellső letámasztókat. 6. Engedjük le a hátsó letámasztókat. 7. Végezzük el a szintezést a (± 0,5°) t űréstartományban. 8. Ellenőrizzük, hogy a gumiabroncsok már nem érintkeznek-e a talajjal. 9. Kapcsoljuk ki a letámasztó rendszert. A letámasztó lábak kiengedésénél és behúzásánál mind a négy letámasztási tartományt szemmel kell tartani. A letámasztók menethelyzetbe állítása: 1. Kapcsoljuk be a letámasztó rendszert. 2. Húzzuk fel a hátsó letámasztó lábakat. 3. Húzzuk fel a mellső letámasztó lábakat. 4. Húzzuk be a jobboldali letámasztókat. 5. Húzzuk be a baloldali letámasztókat. A menethelyzetbe való mozgatásnak mindig egy merőleges irányú befelé való mozgatást kell magában foglalni (függőleges hengermozgás), a tengelyrögzítés kioldása érdekében. 6. A tengelyrögzítés akkor kapcsol ki, ha már mind a négy letámasztó talajnyomása megszűnt, és azokat felhúztuk. 7. A menethelyzetet kijelző lámpán ellenőrizni kell, hogy mind a négy letámasztó láb szállítási helyzetben van-e. 8. Kapcsoljuk ki a letámasztó rendszert.

TÁMLÁBAK MUNKAPOZICIÓBA (MANUÁLISAN): 1. Letalpalási hely kiválasztása …hátramenni a kezelőpulthoz...

2. Motorhidraulika kiválasztása (kapcsoló Motor/Elektro).

3. Nyomja meg az RPM gombot - Hátsó tengelyrögzítés automatikusan bekapcsol Választókapcsoló hidraulika I = járműhidraulika. 0 = ki II = elektromos meghajtás. RPM gomb Fordulatszám emelő gomb - Automatikusan bekapcsol, ha a kezelőhelyek lábpedálját nyomjuk - Automatikusan kikapcsol, ha nem nyomunk kezelőgombot.

2

©Németh Miklós

16

Szombathely HÖT

4. NYISSA KI A TÁMLÁBTARTÓKAT A KÍVÁNT POZICIÓIG. - Minden támláb tartó különböző távolságig nyitható 5. Használja az alátét táblákat. 6. Első támlábakkal az alátéttáblákra állni,első kerekeket a talajtól elemelni és a járművet szintezni. 7. Hátsó támlábakkal az alátéttáblákra állni, hátsó kerekeket a talajtól elemelni és a két vezérlőgomb egyidejű megnyomásával szintezni. 8. Bizonyosodjon meg róla, hogy a talajnyomás ikon a kijelzőn minden támláb mellett megjelenik. o

9. Bizonyosodjon meg róla, hogy a szintezés megfelelő-e, +/- 0,5 és az összes kerék a talajtól elemelkedik-e 10. Helyes szintezés esetén megjelenik a gém elemelhetőségének ikonja.. 11. Az RPM gomb megnyomásával csökkentse a fordulatszámot.

2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------32. tétel. Automatikus szintezés AUTOMATIKUS LETÁMASZTÓ RENDSZER: Automatikus letámasztás ideje alatt a jármű környékét különösen szemmel kell tartani, és a rendszert veszély észlelése esetén azonnal le kell állítani. A letámasztók függőleges hengerei a rendszer indítását követően automatikusan mozgásba jönnek, minden előzetes figyelmeztetés nélkül! A vezérlőközponton lévő STOP - gomb megnyomásával a letámasztási folyamat bármikor megszakítható. LÉGRUGÓS JÁRMŰVEK: Soha nem szabad a főáramkört lekapcsolni, ha a kosaras emelő letámasztott állapotban van, és a gémés kosárkar menethelyzetben van. A támasztólábak kiengedése előtt meg kell vizsgálni,hogy a menetszint normál állásban van-e. A jármű légrugózásának távkapcsolója nem használható, ha a tengelyek terhelésmentesek. A tehergépkocsi gyújtásfeszültségének mindig bekapcsolva kell lenni, még az aggregátokkal, vagy az elektromos feszültséggel végzett munka esetén is. Az emelőkosár mellékhajtóművének bekapcsolásakor az alváz légrugózási rendszere kiürül egészen a maradvány nyomásértékig, és lesüllyed a minimális alvázkeret magasságig Az emelőkosár használata és a támasztólábak menethelyzetbe való visszahúzása után be kell állítani az alvázkeret normál magasságát. A normál keretmagasság a légrugózás vezérlőegységén állítható be, a „menethelyzet“ gombjának a megnyomásával.

©Németh Miklós

17

Szombathely HÖT

TÁMLÁBAK MUNKAPOZICIÓBA (automatikusan): 1. Letalpalási hely kiválasztása …hátramenni a kezelőpulthoz...

2. Motorhidraulika kiválasztása (kapcsoló Motor/Elektro). 3. Nyomja meg az RPM gombot. - Hátsó tengelyrögzítés automatikusan bekapcsol

Választókapcsoló hidraulika I = járműhidraulika. 0 = ki II = elektromos meghajtás.

RPM gomb Fordulatszám emelő gomb - Automatikusan bekapcsol, ha a kezelőhelyek lábpedálját nyomjuk - Automatikusan kikapcsol, ha nem nyomunk kezelőgombot. 2

4. Támlábak vízszintes kinyitása gomb megnyomása a távirányítón (baloldal/jobb oldal). Gomb elengedésekor a mozgás azonnal leáll. 5. Használja az alátét táblákat. 6. Berendezés szintezése ”függőleges támlábak” gomb megnyomásával . az automatikus szintezőrendszer először az első, majd a hátsó támlábakat szabályozza VIGYÁZAT! A KEREKEKNEK EL KELL EMELKEDNI A TALAJTÓL. NYOMJA AZ AUTOMATIKUS LETALPALÁS GOMBOT ANNYISZOR, MÍG A KEREKEK ELEMELKEDNEK A TALAJTÓL 7. Sikeres letalpalást követően kigyullad a zöld ellenőrző lámpa, engedélyezve a gém emelését 8. Az RPM gomb megnyomásával csökkentse a fordulatszámot. FIGYELEM! NEM SZABAD MEGNYOMNI AZ RPM GOMBOT, HA A GÉM ÉS A KOSÁRKAR NINCS SZÁLLÍTÁSI POZICIÓBAN

©Németh Miklós

18

Szombathely HÖT