Projectplan
Blue Bike Line Naam van het idee Blue Bike Line
Naam van de indiener Initiatiefgroep DWL-De Esch
Contactgegevens Chiel van der Stelt:
[email protected], Watertorenweg 180,3063 HA Rotterdam T 010 - 242 0106 M 06 - 2097 7049
Overige initiatiefnemers Wouter Onclin – Onclinenco- Urban planning Peter van der Helm-PH Urbanism- Urban planning Roy Netten-Naam en Faam- Marketing and advertising Bert Nagtegaal- NMC Bouwinnovatie
Samenvatting van het idee Fietsen langs de rivier:-The Blue Bike Line De Blue Bike Line is een unieke fietsroute langs de rivier gemarkeerd door een blauwe lijn op straat , de kleur van de rivier . De Blue Bike Line volgt de rivier van hartje stedelijk Rotterdam tot in het internationaal vermaarde polderlandschap rond Rotterdam.Langs de rivier die als als gids fungeert fiets je zo het groenblauwe landschap in. Fietsen van Rotterdam naar Gouda of Kinderdijk wordt met de Blue Line kinderspel: Volg de Blue Line, follow the River !! De Blue Bike line is DE route voor Rotterdammers en voor bezoekers om te genieten van het meest markante wat de stad en het karakteristieke aansluitende Nederlandse polderlandschap te bieden heeft.
Langs deze BLUE BIKE LINE liggen in de stad de meest bijzondere en historische plekken van Rotterdam , zoals te beginnen het historische Delfshaven , de Euromast met het park ,het Scheepvaartkwartier met de Veerhaven en het historische DWL terrein als markering voor de overgang van stedelijke infrastructuur naar het weidse polderlandschap. Er zijn verschillende knooppunten langs de lijn zoals de Erasmus brug om eventueel over te steken, of het centrum te bezoeken. Na de stedelijke punten beleef je een andere ervaring door in het weidse en diep onder de zeespiegel gelegen polderlandschap te genieten van de natuur en met een doel te reizen naar historische plekken van betekenis zoals Gouda of Kinderdijk. Een en
Opmerking [b1]: Langs
ander kan gecombineerd worden met nieuw ontwikkelde vormen van openbaar vervoer zoals de Waterbus om de terugreis bijvoorbeeld vanaf het water van de rivier te ervaren.
Op verschillende haltes langs de Blue Bike line worden informatiepunten, uitkijkpunten en fotospots ingericht. Via je smartphone word je langs de lijn geleid. Hiervoor wordt een app ontwikkeld, maar ook via QR-codes en bluetooth leer je meer over deze bijzondere stops. We brengen dus niet alleen voor Rotterdammers het platteland dichterbij, maar de route is ook interessant voor toeristen (recreatief) en scholen (educatief).
Aanleg ontbrekende schakel in DWL/De Esch Naaste het ontbreken van neen echte gemarkeerde route is er in Rotterdam is er echter nog 1 plek langs de Blue Line waar je niet echt langs de Maas kunt fietsen: in DWL/De Esch. Als onderdeel van de Blue Bike Line wordt deze missing link aangelegd. Het gaat om een stuk fietspad langs de Maas vanaf de Maasboulevard (shell benzinestation) door het park de Oude Plantage, om het havenkommetje bij de Watertorenweg en verder langs de Maas tot de Nesserdijk die onder de Brienoordbrug doorloopt..
Hierdoor wordt de Blue Bike Line als volledige route mogelijk, en er ontstaan ook recreatieve mogelijkheden rond De Esch die deze prachtige plek maar relatief onbekende high light ook beter ontsluit voor alle Rotterdammers. Het historische PARK DE OUDE PLANTAGE en het DWL TERREIN komt eindelijk op de kaart. Er ontstaan door de Blue Bike Line allerlei interessante plekken langs de Maas voor recreatie en bijvoorbeeld voor horeca-ondernemers. De blue Bike line kent daarnaast ook servicepunten voor fietsen zoals oplaadpunten ,reparatiemogelijkheden , fietsverhuur etc.
Het zet dus ook ook de prachtige historische monumenten van DWL in een nieuw daglicht en geeft deze bij Rotterdammers veelal onbekende wijk een nieuwe impuls als draaipunt in het recreatieve fietsroutenetwerk rond Rotterdam. De voormalige DRINKWATERLEIDING met zijn HISTORISCHE GEBOUWEN ,MARKANTE WATERTOREN en DRINKWATERBAKKEN vormt een industrieel monument en bijzondere markering tussen het einde de stedelijke infrastructuur en de overgang naar het platteland.
Verbinding van stad en polderlandschap Met de Blue Bike Line willen we dus het polderlandschap en de stad met elkaar verbinden , een prachtige plek langs de Maas creëren en een industrieel monument als drinkwatervoorziening , zo kenmerkend voor een stad, onder de aandacht brengen.
De rivier de Nieuwe Maas ,het meest karakteristieke kenmerk van Rotterdam vormt letterlijk het Leitmotief Vandaar de markering met een blauwe lijn .De aanleg van de missing link in DWL/De Esch en het letterlijk markeren van de route met een blauwe lijn en het ontsluiten van informatie middels informatiepunten in combinatie met social media zorgt voor een complete en aantrekkelijke Blue Bike Line fietsroute voor Rotterdammers en voor bezoekers van de stad. Met je kinderen een bezoek brengen aan Delfshaven en ijsje eten aan de voet van de DWL Watertoren en vervolgens met je kinderen of buitenlandse vrienden doorfietsen in het karakteristiek beneden de zeespiegel gelegen Nederlandse polderlandschap naar Kinderdijk en terug over het water : De Blue Bike Line maakt het mogelijk en vormt daarmee straks.EEN VAN DE MEEST KARAKTERISTIEKE ATTRACTIES VAN ROTTERDAM EN ZIJN OMGEVING.
Project plan Onderstaand is het project plan verder uitgewerkt op basis van de vraagstellingen zoals aangeven in de aanvraagformulieren van het Stadsinitiatief.
1)
Aanleiding voor het initiatief
Het initiatief is ontstaan om zowel de wijk de Esch weer op de kaart te zetten en nieuw leven in te blazen als om deze plek in Rotterdam weer een grandeur te geven die het ook in de vorige eeuw al heeft gehad. Daarnaast is het initiatief ontstaan om dat de initiatiefnemers , allen actief in Rotterdam en.of met roots in Rotterdam menen, dat een stad met een allure als Rotterdam een fietsroute mist langs de meest markante kant van de stad ,namelijk het water van de rivier Nieuwe Maas. Nu deze fietsroute bovendien de stad , het water EN een heel karakteristiek Hollands polderlandschap kan verbinden vormt dit een enorme verrijking voor de stad. Daarnaast biedt dit nieuwe economische en toeristische impulsen voor de stad op de mooiste plek ,namelijk langs het water !
2)
Doelstelling van het initiatief
Doel is om een interessante goed gemarkeerde fietsroute voor Rotterdammers en voor zijn bezoekers te creëren die de highlights van de stad verbindt met het omringende landschap en de wijk DWL de Esch op de kaart zet met meer bezoekers die zorgen voor activiteit op een van de mooiste plekken van Rotterdam waar tevens de geschiedenis ligt van de stedelijke drinkwatervoorziening. Daarnaast breng het de recreatieve grandeur terug die het park nabij deze plek , de Oude Plantage, in de vorige eeuw had als recreatie- en flaneer plek had voor de bewoners van Rotterdam toen de Oude Plantage nog een romantisch park was met een geweldig uitzicht op de rivier.
3)
Doelgroep die met het initiatief wordt bereikt
Alle Rotterdammers die van fietsen houden en geïnspireerd zijn door het uitzicht op de enorme rivier die door hun stad loopt en het economisch hart vormt van die stad en voor alle bezoekers , binnenlandse toeristen en buitenlandse toeristen die Rotterdam willen leren kennen tegelijk met het typische polderlandschap wat eigenlijk zo dicht bij de stad ligt. Voor iedere Rotterdammer is het volgen van de Blue Bike Line een dag vullende attractie van formaat die hem of haar bovendien op unieke plaatsen brengt zowel stedelijk als niet stedelijk. De Esch en de reminiscenties van het Waterleiding bedrijf en het park de Oude plantage vormen bovendien een draaipunt tussen de stad met zijn infrastructuur en het buitengebied. Dat heeft een groot educatief karakter zowel voor bewoners uit Rotterdam van alle achtergronden als bezoekers die zich zullen verbazen over de attracties van Rotterdam die Rotterdam biedt , kennis maken met een prachtige plek langs de Maas met industrieel erfgoed in de stad en het voor Nederland zo uniek polderlandschap leren kennen.
Oude Plantage Rotterdam 1905.
4)
De activiteiten die worden verricht om de doelstelling te behalen en tot het gewenste resultaat te komen
Om te komen tot het resultaat dient een doorgaande en goed gemarkeerde route te worden gerealiseerd. Daartoe is het noodzakelijk en gewenst om in De wijk Kralingen de Esch een ontbrekend stukje fietspad te realiseren .
Vanaf Delfshaven wordt de route gemarkeerd met een blauwe lijn om voor de gebruikers een heldere bewegwijzering te realiseren. Tenslotte zullen er informatiepunten worden ingericht die de gebruiker informatie beidt over de plek waar hij zich bevindt. Deze informatie zal beschikbaar komen middels social media in de vorm van Apps die kunnen worden gebruikt met een mobiele telefoon .
Aad Ketting 2007,
5)
Het beoogde resultaat
Het plan beoogt een belangrijke ontbrekende schakel in de Blue Bike Line te realiseren , daarmee de unieke plaatst die DWL de Esch is met het Waterleidingbedrijf , het fantastische uitzicht ter plekke en een parkomgeving te realiseren als onderdeel van de route en de Blue Bik line ook fysiek aan te brengen inclusief informatiepunten zodat dit een herkenbare attractie wordt van Rotterdam en die daarmee de eigenheid van Rotterdam in optima forma toont middels een fietsroute langs de rivier ,fietsen en bewegen als nationale activiteit stimuleert en de combinatie biedt met het zo Nederlandse karakteristieke polderlandschap tegelijk aanbiedt aan de Rotterdammers en bezoekers van de stad. Door het aanbieden van een complete , bijzondere en herkenbaar gemarkeerde route ontslaat een attractie van formaat voor de Rotterdammers zelf en voor de bezoekers van de stad.
6)
Betrokkenheid Rotterdammers en bedrijven en overige organisaties
De Blue bike line is voor alle Rotterdammers beschikbaar .het is en attractie die gratis door iedereen kan worden gebruikt. Voor de ondersteunende marketing en de promotie ervan worden er contacten gelegd met Rotterdam Info (VVV Rotterdam ) en met de toeristenbureaus ’s van omliggende gemeenten. ‘ Verder is het initiatief genomen door de bewonersorganisatie De Esch om dit ontbrekende stukje te realiseren. Ook toont het Rotterdamse bedrijf Dura Vermeer betrokkenheid bij de uitwerking van het idee In een eerder kader heeft er vorig jaar EXPEDITIE DE ESCH plaats gevonden samen met de deelgemeente , de wijkorganisatie , Dura Vermeer en Woonstad . Deze tweedaagse lezingen en bijeenkomsten cyclus bedoeld om ideeën te genereren De Esch weer opnieuw op de kaart te zetten in het Kader van een heroriëntatie op de uniek plek en als een zeer duurzaam en innovatief gebied . Wij verwachten ook veel van belangstelling horeca bedrijven en attracties langs de route .In een later stadium kan dat alsnog breed worden gepeild.
7)
Project planning
De project planning voor dit project omvat de volgende activiteiten Activiteit
2013
Nader technisch uitwerken tracé fiets
Mei - juli
2014
pad De Esch Aanbesteding en realisatie
Aug-Dec
Uitwerken aanbrengen Blue bike Line
Mei -Juli
op het gehele trace Aanbesteden en realisatie Blue bike
Aug – Dec.
line Uitwerken informatie punten en srtaat
Juli- Okt
meubillair Aanbestdeinge en realisatie
Nov-
Mrt
informatiepunten en staatmeubiliar langs de route Uitwerken boulevard Oude Plantage
Juli- okt
Verbetering en aankleding boulevard
Nov -
Mrt
ter plaatse park Oudse Plantage
8)
Uitwerken en aanbesteden app’s
Juli- okt
Realisatie Apps
Okt-
Mrt
Een duidelijk uitgesplitste begroting waarin
Een verschil wordt gemaakt tussen en investeringsbegroting en een exploitatiebegroting
Inzicht is in de eigen middelen , leningen ,andere inkomstenbronnen etc.
Inzicht in de verhouding directe en indirecte kosten van het initiatief
Inleiding Om de Blue Bike Line mogelijk te maken is het tenminste noodzakelijk om een stuk “missing link “fietspad aan te leggen rondom het drinkwaterterrein DWL de Esch .Daarnaast is de markering van de route
belangrijk. Mensen willen geleid worden langs de route. Het hebben van en routemarkering biedt anderen , zoals de VVV en belanghebbenden dit te promoten en activiteiten te koppelen . Aan de route ontstaan daardoor verschillende mogelijkheden voor afgeleide activiteiten zoals horeca, horeca dag arrangementen ,fietsverhuur , servicepunten, de waterbus etc. die een economische impuls opleveren nabij de route, zowel in de stad als in het polderlandschap.
De route voert ook het landschap in en biedt ook attractiviteit voor de omliggende gemeente. Daarom vinden we niet dat het stadsinitiatief de gehele route behoeft te financieren en gaan we er van uit dat er een cofinanciering zou moten plaast vinden. Uitgangspunt daarbij is dat tot halverwege het traject buiten de gemeente grenzen nog een bijdrage zou kunne plaatsvinden voor de markering ,maar dat ook de aanliggende gemeenten voor de markering in hun gemeente zoals de Blauwe lijn een bijdrage zouden kunnen leveren. Voor de hotspots, de informatiepunten onderweg en de informatie apps gaan we er vanuit dat deze door bijdragen van derden zoals sponsor tot stand zouden kunnen komen en is voor het gedeelte binnen de gemeentegrens van Rotterdam wel en bedrag in het Stadsinitiatief opgenomen. Dat vereist uiteraard afstemming met de buurgemeenten ,maar wij zijn er van overtuigd dat hiervoor de nodige interesse zal zijn.
Nadere toelichting opbouw begroting en uitgangspunten bijdragen derden Naast de markering worden informatiepunten aangegeven. De route kan verder worden gemarkeerd met een blauwe “glow in the dark lijn “ en bij de informatie punten kunnen middels zonnepanelen aangestuurde blauwe LED indicatie punten en misschien oplaadpunten worden gerealiseerd zodat de route goed kan worden gevolgd en informatie- en attractiepunten punten letterlijk en duurzaam worden ingericht .
Mogelijk is er ook nog subsidie mogelijk vanuit de provincie voor het aanleggen van fietspaden. Deze is vooralsnog niet meegenomen in de begroting..
Voor het Stadsinitiatief is een budget beschikbaar .Wij menen dat met dit initiatief misschien niet alles direct uit het Stadsinitiatief behoeft te worden gefinancierd, maar dat bijvoorbeeld de inrichting van de informatie punten , de apps etc. door andere ,misschien commerciële partijen middels sponsoring zouden kunnen worden ingevuld. In de begroting is daarom een onderscheid gemaakt tussen de activiteiten die door het stadsinitiatief kunnen worden gefinancierd en activiteiten die door omliggende gemeenten en door derden of door combinaties zou kunnen worden gefinancierd
De begroting laat zich thans als volgt in dat kader onderscheiden in de volgende posten
1
Aanleg fietspad De Esch vanaf Oude plantage tot
Stadsinitiatief
Buitengemeenten
Derden
EUR
EUR
EUR
800.000
aan Nesserdijk incl verlichting ,wegmeubilair. 2
Markering van de Blauwe lijnlangs de gehele route van
120.000 20.000
Delfshaven tot aan de gemeentegrens in het buitengebied en “” meerprijs glow in the dark” uitvoering op basis van 20 eur /pm lengte inclusief aanduiding informatiepunten. 3
Idem markering /bewegwijzering/blauwe lijn
200.000
richting Gouda en richting Kinderdijk 4
Inrichting van informatiepunten incl hotspots
25.000
binnen de gemeente grenzen (2500 /stuk 10 x) 5
Inrichting van informatiepunten incl hotspots
25.000
buiten de gemeente grenzen (2500/stuk 10 x) 6
Ontwikkeling van Apps op social media
7
Inrichting boulevard park de Oude plantage
75.000
25.000
8
Inrichting bankjes en picknick wegmeubilair langs
20.000
50.000
70.000
Kosten van project management 15 %
175.000
30.000
10.000
Totaal
1.235.000
350.000
110.000
de route 9
Voorstel begrotingsverdeling Wij willen ons bij de uitwerking van het Stadsinitiatief richten tot toeristische organisaties die de promotie voor hun rekening nemen in de vorm van folders en bijvoorbeeld knooppunten bewegwijzering zoals van uit de ANWB gebeurt .gedacht kan worden aan de ANWB in samenwerking met de VVV s van Kinderdijk en Gouda voor promotie en daaraan verbonden kosten voor het buitengebied en de VVV Rotterdam voor het gedeelte wat binnen de gemeentegrenzen va Rotterdam In de begroting is dan voor de promotie kosten van de route op langere termijn , behalve voor de promotie van het Stads initiatief zelf , uitgegaan van financiering derden. Voor de ontwikkeling van de Apps’ voor de informatie punten zou uitgegaan kunnen worden van een sponsoring van de aan de route op die plaats van het informatiepunt gelegen bedrijven. Ook het wegmeubilair , de bankjes en picknickplaatsen kunnen gedeeltelijk worden gesponsord.(50%)
Voor het uitwerken en begeleiden van het project , het voeren van de besprekingen , aanbestedingen , overleg ,kortom het project management is een fee van ca. 15 % opgenomen in de begroting. De initiatief
nemers partners hanteren dit bedrag op basis van specificatie voor de uitvoering van het project management van het project .
