Bér2015: -2 százalék a MÁV bérjavaslata, de magasabb szinteken is tárgyalunk (3.oldal) Szolgálati okostelefon: Sci-fi a MÁV-Startnál? (10

Bér2015: -2 százalék a MÁV bérjavaslata, de magasabb szinteken is tárgyalunk (3.oldal)

Szolgálati okostelefon: Sci-fi a MÁV-Startnál? (10.oldal)

Gondolatok a korkedvezményes nyugdíjazás megszüntetése kapcsán (11. oldal)

Naptármelléklettel!

Forrás: http://www.hd2wallpapers.com

Start: Mit akarunk elérni? (11. oldal)

VDSzSz-tagoknak a kedvezményes árból további 10% engedményt adnak a LIGA-VDSzSz kártya felmutatásával!

-2 százalék a MÁV

Bér2015

bérjavaslata, de magasabb szinteken is tárgyalunk • Az év eleje fölöttébb eredménytelenül telt a MÁV Csoportnál. A munkáltatónak jeleztük, ha január 15-ig sem lesz változás, a minisztériumhoz fordulunk, hogy velük folytassuk le a bértárgyalásokat. Hiszen fölösleges a MÁV vezetésével civakodni, ha a minisztérium tiltja a vasutasok bérfejlesztését. • Ennek megfelelően a VDSzSz Szolidaritás tárgyalódelegációja a január 15-i VÉT-ülésről pár perc elteltével távozott, miután a munkáltató kérdésünkre közölte, hogy a MÁVnak továbbra sincs bérjavaslata. Úgy véljük, hogy az idei bérfejlesztésnél pillanatnyilag nincs fontosabb kérdés. Tarthatatlan állapot ugyanis, hogy az ország legnagyobb foglalkoztatójának január 15-én még ne legyen bérjavaslata. Ez azonban sokkal inkább a tulajdonosi jogokat gyakorló minisztériumnak róható fel. Nem lehet több tízezer embert bizonytalanságban tartani, főleg akkor nem, amikor a politika is arról beszél, hogy a bérből és fizetésből élők kon-

díciói – akár már idén is – javulnak. Mi ezt nem tapasztaljuk. Szakszervezetünk kötelessége ezt számon kérni, és számon is fogjuk kérni. Ha nem megy szép szóval, akkor megtaláljuk a módját annak, hogy minimum a VKF-megállapodásban foglaltaknak érvényt szerezzünk. Persze, nem elfelejtve az elmaradt karácsonyi jutalmat, illetve a munkaidőnövekményt, amit mindmáig senki nem ellentételezett a vasutasok számára. • Hasonlóan rövidre sikeredett a január 20-i VÉT-ülés is, hiszen a legutóbbi alkalom óta semmi nem változott: a munkáltató ismét nem állt elő bérjavaslattal. Ezért – ahogy eddig is tettük – röviden vázoltuk, miért nem tartjuk fontosnak a látszattárgyaláson való részvételünket. Ezúttal azonban a MOSZ és a VSZ is velünk együtt távozott. Kértük, hogy a MÁV vezetése is járjon el a tulajdonosnál a VKF-megállapodásban foglaltak teljesítése érdekében. • Január 22-én a VASZ elnöksége kollektív munkaügyi vita kezdeményezéséről döntött, amit január 23-án Gaskó István, a MOSZ-t, a VSZ-t és a VDSzSz-t

tömörítő vasutas szakszervezeti szövetség elnöke tolmácsolt is Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatójához írt levelében. Mint ismeretes, a kollektív munkaügyi vita a sztrájk előszobájának tekinthető. • Bár a munkáltató válaszában azt írta, hogy „kész a tárgyalásra”, mégsem hozott áttörést a kollektív munkaügyi vita első két fordulója sem, ahol csak annyi derült ki, hogy a MÁV bérjavaslata az idei évre -2 százalék. A nulla bértömegváltozás és az infláció ugyanis ezt jelenti. Természetesen tartjuk magunkat az eredeti bérkövetelésünkben foglaltakhoz. Bárány Balázs, szakszervezetünk alelnöke szerint az elmaradt bérfejlesztés, a bizonytalanság már vasútbiztonsági kockázatot jelent. • Mindeközben szakszervezetünk elnökét a minisztériumban azzal kecsegtették, hogy első lépésként kegyeskednek 3-3,5 %-os bérfejlesztéshez hozzájárulni a MÁV Zrt. esetében. Ez sajnos még nincs leírva, és ennek megtörténté(Folytatás a 4. oldalon)

Bár a munkáltató válaszában azt írta, hogy „kész a tárgyalásra”, mégsem hozott áttörést a kollektív munkaügyi vita első két fordulója sem, ahol csak annyi derült ki, hogy a MÁV bérjavaslata az idei évre -2 százalék.

Szabad Vasutas 3

Bér2015 ig biztosan nem indul érdemi tárgyalás a MÁV Csoportnál sem a kafetériáról, sem a bérről. Mindeközben készülni kell lélekben a tevőleges fellépésre a tisztes reálkereset-emelkedés érdekében – erre is emlékeztetett Bárány Balázs, szakszervezetünk alelnöke január 16-án. Bárány Balázs honlapunkon megtekinthető videójában megfogalmazta 2015 egyik első – és legégetőbb – kérdését: Hogy lehet közel 40 ezer embert olyan helyzetbe hozni, hogy egy fillér bérfejlesztést ne kapjon idén sem? Elmondta: „Mindenki abban reménykedett, így jómagam is, hogy az év végi örvendetes VKF-megállapodást követően ki fog nyílni a pénzesláda, és ha nem is ömlenek belőle a forintok, de legalább csurog valami, amit értékelhető jövedelem-emelésnek lehet nevezni, és január végére a vitákat lezárva egy olyan béremeléssel tudunk előrukkolni, amely alkalmas arra, hogy a vasutasok legalább bízhassanak a jobb jövőben.”

„Természetesen, a múltról sem feledkeztünk meg: egyedül a Magyar Államvasutaknál – beleértve a társaságait is – nem volt karácsony előtt jutalomosztás. A MÁV-nál évtizedek óta nem volt erre példa, mert valamilyen jogcímen, de karácsony előtt mindig volt némi kereset-kiegészítés, jutalomosztás. A vasútnál ez tavaly évvégén annak ellenére elmaradt, hogy a közszféra majdnem minden területén adtak némi jutalmat, még ha nem is túl sokat. Az már január első felében egyértelművé vált: amennyiben a MÁV-val nem sikerül elmozdulni a nulla bérajánlatról, akkor meg kell keresni a minisztériumot, és velük kell a tárgyalást a továbbiakban folytatni, hiszen ők képviselik a tulajdonost. Mert ha a minisztériumban tiltják a bérfejlesztést, akkor teljesen értelmetlen dolog a MÁV vezetésével kínlódni és veszekedni, hiszen nem ők tehetnek a bértár4 Szabad Vasutas

Lapzártánkig erre nem került sor. A hírek szerint a minisztérium – VKF-megállapodás ide vagy oda – a tavalyi bértömeget szabta meg az idei év kereseti forrásául. Ez azt jelenti, hogy gyakorlatilag a vasút vezetésének nincs módja arra, hogy a nullán kívül bármi másban megállapodjon. Ez persze tűrhetetlen.

A 2014. december 29-én megszületett VKF-megállapodás főbb sarokszámai, kijelentései: 2015-ben 105 ezer forint a minimálbér, a garantált bérminimum összege 122 ezer forint, a versenyszférának ajánlott béremelés mértéke pedig 3-4 százalék. A LIGA Szakszervezetek országos akciósorozata nyomán – ehhez csatlakozott a VASZ is – a megállapodásba végül bekerült, hogy a VKF keretei között rövidesen konzultáció indul a követelésekről. Az aláírást követően Gaskó István kiemelte: tárgyalni fognak a sztrájkjog problémás kérdéseiről, valamint a Munka törvénykönyvének felülvizsgálatáról is. A korkedvezményes nyugdíjjal kapcsolatban egyetértés van abban, hogy jogszabályi garanciát kell adni arra, hogy az erős fizikai valamint pszichikai igénybevételnek kitett munkakörökben dolgozóknak valamiféle védelmi rendszert állítsanak fel, aminek a részleteit a tárgyalóasztalnál fogják tisztázni a szociális partnerek – tette hozzá. A LIGA elnökének ismertetése szerint határidőként a tavaszi parlamenti ülésszak végét jelölték meg a felek, legkésőbb ekkorra terjeszti a kormány a parlament elé a tárgyalások során létrejött, jogszabállyal rendezendő kérdésekről szóló megállapodásokat. Gaskó István közölte azt is, hogy az elmúlt hetekben, hónapokban szervezett tiltakozó akciókat most lezárják, de fenntartotta annak a lehetőségét, hogy ha „nem kellő irányt vesznek” a tárgyalások, akkor folytatják a törvényben megengedett eszközökkel az érdekérvényesítést. Gaskó István kitért a kafetéria rendszerre, amelynek átalakítása kimaradt a megállapodásokból. A cél az volt, hogy az önkéntes kiegészítő pénztárak is kedvezményesen adózzanak 200 ezer forint felett, a SZÉP-kártyához hasonlóan – mondta. Ezt nem sikerült most elérni, ezért a 2015. évi tárgyalások során ezt a kérdést is napirendre kell tűzni – tette hozzá.

gyalások eredménytelenségéről. Elég képmutató magatartás lenne részünkről, hogy velük tárgyalgatunk a semmiről. És ha ott sem tudunk eredményt elérni, akkor megvannak az eszközök, majd élünk velük. Megpróbálhatjuk újra a félpályás útlezárást, sztrájkot is hirdethetünk, vagy munkalassítást, de valamit tenni kell. Persze, ehhez szükséges az érintettek aktív szerepvállalása is, az nem megy, hogy mi itt elkezdünk hőzöngeni, kiabálni, érvelni, veszekedni, mert akkor legfeljebb egy jót derülnek rajtunk. Nyilvánvalóan nem gondolhatunk másra, mint arra, hogy legalább a tagjaink összeszedik magukat, és kiállnak az érdekeik mellett. Mert ha nem, akkor a tulajdonos képviselői cinikusan a fejünkhöz is vághatják – és joggal: „ugrálhattok, de ha az emberekben nincs aktív tenni akarás a saját sorsuk javítása érdekében, akkor biztos elégedettek a helyzetükkel. Akkor meg minek pattogtok?” Ez a jövőre vonatkozó kirohanás volt a részemről, én azt remélem, hogy erre azért nem fog sor kerülni” – tette hozzá Bárány Balázs.

H K Sz Cs P Sz V

JÚLIUS

Csaba Apollónia, Cirill Ellák, Edgár Lukrécia, Marina Amália, Alma Nóra, Lili Izabella, Dalma

1 Sz Tihamér, Annamária 2 Cs Ottó, Ottokár 3 P Kornél, Soma 4 Sz Ulrik, Babett, Szvetlána 5 V Emese, Sarolta 6 7 8 9 10 11 12

Cs P Sz V

13 H Jenő 14 K Örs, Stella 15 Sz Henrik, Roland, Vladimír Valter Endre, Elek, Lotti Frigyes, Kamill Emília, Esztella 16 17 18 19

23 24 25 26 H K Sz Cs P

Cs P Sz V

Olga, Liliána Szabolcs, Ince Márta, Flóra Judit, Xénia Oszkár, Ignác

20 H Illés, Margaréta 21 K Dániel, Daniella 22 Sz Magdolna, Léna, Magda Lenke, Brigitta Kinga, Kincső Kristóf, Jakab Anna, Anikó 27 28 29 30 31

AUGUSZTUS 3 4 5 6 7 8 9 H K Sz Cs P Sz V

H K Sz Cs P Sz V Lőrinc, Csilla Zsuzsanna, Tiborc Klára, Diána Ipoly, Vitália Marcell, Özséb Mária Ábrahám, Rókus

Hermina, Lídia Domonkos, Dominik Krisztina, Dominika Berta, Bettina Ibolya, Afrodité László, Eszmeralda Emőd

1 Sz Boglárka, Boglár 2 V Lehel, Özséb

10 11 12 13 14 15 16 17 H Jácint, Réka 18 K Ilona, Ilka 19 Sz Huba, Emília 20 Cs Államalapítás ü., István, Vajk 21 P Sámuel, Hajna 22 Sz Menyhért, Mirjam 23 V Bence, Fülöp

K Sz Cs P Sz V

24 H Bertalan, Aliz, Jonatán Lajos, Patrícia Izsó, Natália Gáspár, Cézár Ágoston, Mózes Beatrix, Erna Rózsa, Félix 25 26 27 28 29 30

31 H Erika, Bella

1 2 3 4 5 6 H K Sz Cs P Sz V

K Sz Cs P Sz V Regina Mária, Adrienn Ádám Nikolett, Hunor Teodóra, Igor Mária Kornél, Ludovika

Egyed, Egon Rebeka, Dorina Hilda Rozália, Ida Viktor, Lőrinc Zakariás

SZEPTEMBER

7 8 9 10 11 12 13

14 H Szeréna, Roxána 15 K Enikő, Melitta 16 Sz Edit, Ditta 17 Cs Zsófia, Hildegárd 18 P Diána 19 Sz Vilhelmina, Dorián, Vilma 20 V Friderika

Cs P Sz V

21 H Máté, Mirella 22 K Móric 23 Sz Tekla, Lina, Linett, Líviusz Gellért, Mercédesz Eufrozina, Kende Jusztina Adalbert 24 25 26 27

28 H Vencel 29 K Mihály 30 Sz Jeromos, Médea

5 6 7 8 9 10 11

1 2 3 4

H K Sz Cs P Sz V

H K Sz Cs P Sz V

Cs P Sz V

Miksa, Rezső Kálmán, Ede Helén, Lívia Teréz, Terézia Gál, Aurélia Hedvig, Rudolf Lukács, Ambrus

Aurél, Galina Brúnó, Renáta Amália Koppány, Etelka Dénes, Lora Gedeon, Bendegúz Brigitta, Gitta

Malvin Petra Helga Ferenc, Edvin, Zóra

OKTÓBER

12 13 14 15 16 17 18

19 H Nándor, Ferdinánd 20 K Vendel 21 Sz Orsolya, Orsika 22 Cs Előd, Korinna 23 P Nemzeti ünnep, Gyöngyi 24 Sz Salamon, Herold 25 V Blanka, Bianka

K Sz Cs P Sz

26 H Dömötör, Albin, Amanda, Armand Szabina, Szabrina Simon, Szimóna Nárcisz Alfonz, Stefánia Farkas, Cseke 27 28 29 30 31

NOVEMBER

9 10 11 12 13 14 15

2 3 4 5 6 7 8

H K Sz Cs

H K Sz Cs P Sz V

H K Sz Cs P Sz V

Ödön, Edmond Hortenzia, Gergő Jenő Erzsébet, Zsóka

Tivadar, Szibilla Réka, Virgínia Márton, Nimród Jónás, Renátó Szilvia, Szaniszló Aliz, Szidónia Albert, Lipót

Achillesz, Tóbiás Győző, Hubert Károly Imre, Tétény Lénárd Rezső, Csenger Zsombor, Gotfrid

1 V Mindenszentek, Marianna

16 17 18 19

H K Sz Cs P Sz V

Kelemen, Klementina Emma, Virág Katalin, Katinka Virág, Lénárd Virgil, Virginia Stefánia Taksony, Brenda

20 P Jolán, Bódog 21 Sz Olivér 22 V Cecília, Filemon 23 24 25 26 27 28 29

30 H András, Andor

14 15 16 17 18 19 20

7 8 9 10 11 12 13

1 2 3 4 5 6

Sz Cs P Sz V

H K Sz Cs P Sz V

H K Sz Cs P Sz V

K Sz Cs P Sz V

Szilárda Valér, Detre Etelka, Aletta Lázár, Olimpia Auguszta, Töhötöm Viola, Anasztáz Teofil

Ambrus Mária, Emőke Natália, Natasa Judit, Lívia, Loretta Árpád Gabriella, Franciska Luca, Otília, Lúcia

Elza, Natália Melinda, Vivien Ferenc, Olívia, Xavér Borbála, Barbara Vilma, Sebő Miklós, Döníz

DECEMBER

23 24 25 26 27

H K Sz Cs

Kamilla, Apor Tamás, Tamara Dávid, Hunor Szilveszter, Darinka, Donáta

21 H Tamás 22 K Anikó, Zénó, Tifani, Flórián Viktória, Niké Ádám, Éva Karácsony, Eugénia Karácsony, István János, Teodor

28 29 30 31

1 2 3 4

Újév, Fruzsina Ábel Genovéva, Benjámin Titusz, Leona

JANUÁR Cs P Sz V

12 13 14 15 16 17 18

8 9 10 11

H K Sz Cs P Sz V

H K Sz Cs P Sz V

Cs P Sz V

Sára, Márió Fábián, Sebestyén Ágnes Vince, Artúr Rajmund, Zelma Timót, Xénia Pál

Ernő, Tatjána Veronika, Vera Bódog Lóránt, Loránd Gusztáv Antal, Antónia Piroska

5 H Simon, Edvárd 6 K Boldizsár 7 Sz Attila, Ramóna, Ramón Gyöngyvér, Keve Marcell Melánia Ágota

19 20 21 22 23 24 25

K Sz Cs P Sz

26 H Vanda, Paula, Titanilla Angelika, Angyalka Károly, Karola Adél Martina, Gerda Marcella 27 28 29 30 31

FEBRUÁR 1 V Ignác, Virgínia, Brigitta

9 10 11 12 13 14 15 H K Sz Cs P Sz V

H K Sz Cs P Sz V

H K Sz Cs P Sz V

Julianna, Lilla Donát Bernadett, Konrád Zsuzsanna, Eliza Aladár, Álmos Eleonóra, Norina Gerzson, Zétény

Abigél, Alex Elvira Bertold, Marietta Lívia, Lídia Ella, Linda Bálint, Valentin Kolos, Georgina, Gina

Karolina, Aida Balázs, Oszkár Ráhel, Csenge Ágota, Ingrid Dorottya, Dóra Tódor, Rómeó Aranka, Jutocsa, Jeromos

2 3 4 5 6 7 8

16 17 18 19 20 21 22 23 H Alfréd, Mirtill 24 K Mátyás, Jázmin 25 Sz Géza, Cézár, Alexander 26 Cs Edina 27 P Ákos, Bátor 28 Sz Elemér, Oszvald

MÁRCIUS

16 17 18 19 20 21 22

9 10 11 12 13 14 15

2 3 4 5 6 7 8

H K Sz Cs P Sz V

H K Sz Cs P Sz V

H K Sz Cs P Sz V

H K Sz Cs P Sz V

Emőke Gábor, Karina Irén, Írisz, Irina Emánuel Hajnalka, Lídia Gedeon, Maja Auguszta

Henrietta, Herbert Gertrúd, Patrik Sándor, Ede József, Bánk, Józsa Klaudia, Alexa Benedek, Bence Beáta, Izolda

Franciska, Fanni Ildikó, Emil, Melissza Szilárd, Konstantin Gergely, Maximilián Krisztián, Ajtony Matild, Tilda Nemzeti ünnep, Kristóf, Krisztofer

Lujza, Henriett Kornélia, Frigyes Kázmér, Zorán Adorján, Adrián Leonóra, Inez Tamás, Tomaj Zoltán

1 V Albin, Albina, Lea

23 24 25 26 27 28 29

30 H Zalán 31 K Árpád, Benő

1 2 3 4 5

Sz Cs P Sz V

H K Sz Cs P Sz V

ÁPRILIS Hugó Áron, Ferenc Buda, Richárd Izidor Húsvét, Vince

Ida Tibor Anasztázia, Tas Csongor, Joachim Rudolf, Kiara Andrea, Ilma Emma

6 H Húsvét, Vilmos 7 K Herman 8 Sz Dénes 9 Cs Erhard, Dusán 10 P Zsolt 11 Sz Leó, Szaniszló, Glória 12 V Gyula 13 14 15 16 17 18 19

H K Sz Cs

Zita, Mariann Valéria, Nimród Péter Katalin, Kitti, Kata

20 H Tivadar, Odett 21 K Konrád 22 Sz Csilla, Noémi 23 Cs Béla 24 P György, Debóra 25 Sz Márk, Márkó, Márkus, Ányos 26 V Ervin, Aida 27 28 29 30

MÁJUS

11 12 13 14 15 16 17

4 5 6 7 8 9 10

K Sz Cs P Sz V

H K Sz Cs P Sz V

H K Sz Cs P Sz V

Ferenc, Fábiusz Pongrác, Gyöngy Szervác, Imola Bonifác, Gyöngyi Zsófia, Szonja Mózes, Botond Paszkál, Ditmár

Mónika, Flórián Györgyi, Gotthárd Ivett, Frida Gizella, Gusztáv Mihály, Győző Gergely, Alberta Ármin, Pálma, Míra

1 P A munka ünn., Fülöp, Jakab 2 Sz Zsigmond, Zoé 3 V Tímea, Irma

19 20 21 22 23 24

H K Sz Cs P Sz V

Pünkösd, Orbán Fülöp, Evelin Hella, Pelbárt Emil, Csanád Magdolna, Ervin Janka, Zsanett Angéla, Petronella

18 H Erik, Alexandra, Szandra Ivó, Milán Bernát, Felícia Konstantin Júlia, Rita Dezső, Renáta Pünkösd, Eszter 25 26 27 28 29 30 31

JÚNIUS

1 H Tünde, Paulina 2 K Kármen, Anita 3 Sz Klotild, Kevin 4 Cs Bulcsú, Tormás 5 P Fatime, Reginald Ferdinánd 6 Sz Norbert, Cintia 7 V Róbert, Roberta

15 16 17 18 19 20 21

10 11 12 13 14

H K Sz Cs P Sz V

H K Sz Cs P Sz V

Sz Cs P Sz V

Paulina Zoltán, Édua Iván Vilmos, Maxim János, Pál László Levente, Irén

Jolán, Vid Jusztin, Arany Laura, Alida Arnold, Levente Gyárfás Rafael, Dina, Polett Alajos, Leila

8 H Medárd, Zaránd, Helga 9 K Félix, Annabella, Annamária Margit, Gréta Barnabás, Barna Villő, Orfeusz Antal, Anett Vazul, Herta

22 23 24 25 26 27 28

29 H Péter, Pál 30 K Pál

Bér2015 2014. december 11-én megállapodással zárult az a hosszan tartó tárgyalássorozat, ami még október elején indult, és a 2015. évi cargós jövedelempolitikai intézkedésekről szólt. Kezdetben a munkáltató és a szakszervezetek elég távoli álláspontokat képviseltek. A munkáltató 2%-os alapbér-fejlesztésben, illetőleg 15 ezer forintos bónusz-kifizetésben gondolkodott, de azért már jelen volt a képzeletvilágában a nyugdíjpénztári tagdíj-kiegészítés mértékének emelése. Ezzel szemben a szakszervezetek 5%-os keresetfejlesztést akartak elérni. Volt egy időszak, amikor egy tapodtat sem haladtak a tárgyalások, és ez elég feszültté tette a párbeszédet, illetve a tagjaink körében is feszültséget keltett. A konfliktus felé sodródtunk, de hál’ Istennek nem bonyolódtunk bele túlságosan.

Az RCH-nál már tavaly december 11-én létrejött a 2015. évi bérmegállapodás Kompromisszumok árán aztán sikerült a konfliktust feloldani. Ezek azonban szerintem nem elvtelen kompromisszumok voltak: a munkáltató – korábbi álláspontjáról elmozdulva – megfejelte az általa eredetileg tervezett 2%-os alapbér-fejlesztést. 2,56%-ról indultak az újabb tárgyalások, és mivel mi azt a célt szerettük volna realizálni, hogy a kereseten belül az alapbérek növekedjenek jobban, ezért az új bónusz-kifizetésből – ennek értéke 30 ezer forintra kúszott fel – 10 ezer forint alapbéresítéséről döntöttünk. Illetve arról, hogy a 475 ezer forintos korábbi kafetéria-keretösszegből 25 ezer forintot szintén alapbérfejlesztésre fordítunk. Ennek az a magyarázata, hogy elég bizonytalannak látjuk ennek a kereseti elemnek a jövőjét, hiszen már a 2015. évi adójogszabályi változások is megingatják ezt az intézményt. Ezeknek az elképzeléseknek vagy algoritmusoknak a folyományaképp körvonalazódott a végső álláspont: a 6-13 MMK között átlagosan 3,6%-os keresetfejlesztés valósul meg, fix összegű kifizetésként.

Tehát a munkatársak 7000 forintos alapbérfejlesztésben részesülnek. Ezen felül a 14-17 MMK között 2,6%os átlagos bérfejlesztésre került sor, itt azonban a növekedést már százalékosan határoztuk meg. Ezekkel az elemekkel a jövő évi keresetfejlesztés mértéke a 6-13 MMK között 4,85%, ami az alábbiak szerint tevődik össze: – az alapbéremelés mértéke, – ehhez hozzáadódik a karácsony előtt kifizetett 20 ezer forintos bónusz, – illetve a nyugdíjpénztári munkáltatói tagdíj-hozzájárulás. Javaslom mindazoknak, akik jelen pillanatban még nem tagjai egyetlen önkéntes nyugdíjpénztárnak sem, hogy mielőbb válasszanak egyet annak érdekében, hogy ki tudják használni ezt a lehetőséget, ami terveink szerint egyre jelentősebb kereseti elem lesz. Mi továbbra is a Vasutas Nyugdíjpénztárat ajánljuk a meglévő kapcsolatrendszer és a jó működése miatt. Azt gondolom, hogy a társaság gazdasági lehetőségeihez mérten egy vállalható bérmegállapodás jött létre. Nyilván nem mindenkinek egyezik majd ez az elgondolásával, de azt gondolom, hogy a realitások figyelembe vételével – és egy sor gazdasági körülményt lehetne ide sorolni – tényleg egy olyan bérmegállapodást kötöttünk, ami biztos, hogy nem rontja a tagjaink egzisztenciáját, sőt, szerintem némi javulás be is fog következni.

TÁJÉKOZTATÁS Sajnos téves információk terjedtek el a Vasutas Önkéntes Nyugdíjpénztár nyugdíjszolgáltatásával kapcsolatban! A telekommunikációs csatornákon a magánnyugdíjpénztári szolgáltatásra vonatkozó hírek szerint ugyanis a nyugdíjszolgáltatásra jogosult magánnyugdíjpénztári tagok részére egyösszegű kifizetés nem, hanem csak havi járadék teljesíthető. Tájékoztatjuk pénztártagjainkat, hogy a magánnyugdíjpénztár által nyújtott nyugdíjszolgáltatást már kezdetektől kizárólag járadék formájában lehetett igénybe venni. Tekintettel azonban arra, hogy a Vasutas Nyugdíjpénztár a Magánpénztári Ágazatát 2012. évben már megszüntette, így a kizárólag járadék formájában történő nyugdíjszolgáltatás a Vasutas Önkéntes Nyugdíjpénztár szolgáltatásaira nem vonatkozik! Az önkéntes nyugdíjpénztári nyugdíjszolgáltatás változatlanul igényelhető egy összegű, havi járadék, illetve kombinált kifizetésként. Vasutas Önkéntes Nyugdíjpénztár

Szabad Vasutas 9

Szolgálati okostelefon:

Sci-fi a MÁV-Startnál? A kocsivizsgálók szolgálati okostelefonjának januári bevezetése csúszni fog: nem készült el a szoftveres felület. Erről a MÁV-Start képviselője szakszervezetünk Kocsivizsgáló Tagozatának decemberi ülésén beszélt, ahol elmondta: alapvetően azt szeretnék, hogy ezeket a készülékeket a kocsivizsgálók megismerjék, mielőtt használniuk kell. Azon túl, hogy mindenki egy kezelési útmutatót kap majd a készülékhez, Stánicz János legalább egy hónapos gyakorlási lehetőséget és oktatást is kért a munkavállalók számára. „Nem egy harminc fős, hanem relatíve kiscsoportos oktatásra gondoltam, ahol mindenki a kezébe veheti a telefont, kipróbálhatja, és ha kérdése van, felteheti olyan szakembernek, aki tud rá válaszolni. Azt kértem még a kollégáktól, hogy lehetőség szerint készítsenek a telefonhoz egy rövid, egy-kétoldalas kezelési útmutatót, amivel a dolgozó bármikor visszatérhet a kályhához: ha nem tudja, mit ír ki a telefon, akkor az útmutató segít, hogyan lehet visszamenni a főmenübe, ahonnan aztán újból el lehet indulni. Ezt igyekszünk előkészíteni.” A telefonnal kapcsolatban Kóródi Krisztián elmondta: „Legutóbb a kezünkbe került egy készülék, ami eléggé lefedi a kocsivizsgálók igényeit. Elméletileg minden szabadban használt készüléknek por-, ütés-, víz- és hőmérséklet-állónak kellene lennie. Ezen a készüléken eléggé törésbiztos, ún. gorillaglass üveg van, ami hőmérséklet-, csepp-, és porálló. Természetesen, nem kell földhöz vágni, de mérsékelten ütésálló. Lehet bővített akkumulátorral kérni, hiszen ez is probléma volt: az informatika felé jeleztük, hogy a kocsivizsgálóknak olyan készülékre lenne szükségük, ami egyetlen feltöltéssel legalább 12-20 órát kibír. Tartalékkészülékeknek is lenniük kell, és ezt is jeleztük az beszerzést végző informatika felé.” Az elképzelés szerint a csoporton belüli telefonálás lehetősége megoldható lesz a telefonokkal. Ha mindent rögzítünk a telefonban, akkor felmerül a kérdés, hogy mi lesz a 30-as előjegyzési könyv sorsa? Jelenleg a szoftver az előjegyzési könyv kiváltására még nem alkalmas. A későbbiekben a hatósággal egyeztetni kell, hogy elfogadják-e a nem papír alapú dokumentálást, és ezt jóvá kell hagyatni. Mitagadás, elég távolinak tűnik az idő, amikor megszűnik a papír alapú dokumentálás, és a telefon talán még a bárcákat is kiváltja. Viszont jó hír, hogy a munkáltató is lát benne perspektívát, és nem csak az oktatásokon idézték a fantasztikus filmek világát.

10 Szabad Vasutas

Mint Stánicz János fogalmazott: „Szerintem el kellene oda jutni, hogy ha a kocsinak – két K2-vizsgálat között – bármiféle közlekedést nem befolyásoló meghibásodása, hiányossága van, akkor a kocsivizsgálat felveheti ezeket, amit aztán a műhely csomagban megkap: ezeket a problémákat a vizsgálatokon kívül kell orvosolni.” Hozzátette, hogy ez nyilván nem egy félév, sőt, valószínűleg „több is, mint egy év, de ide el lehet jutni”. Persze, nem a telefon a legnagyobb probléma: nagyon sok helyen rádiót sem tud biztosítani a munkáltató. Mint tisztségviselő tagtársunk megjegyezte: „nevetséges, hogy egy fejpályaudvaron még XIX. századi módszerekkel adjuk a fékjelzéseket”. A munkáltató beszámolt arról, hogy még 2014-ben elindítottak egy rádióbeszerzést 8-10 szolgálati helyre, csak nem értek még a végére. „Nem került sor a konkrét beszerzésre, mivel volt olyan hely, ahol rádiócseréket terveztünk, máshova viszont új rádiókat szerettünk volna telepíteni. Ez az eljárás folyamatban van, és ennek szerintem 2015. elején biztos be kell érnie, hiszen az eljárás ki lett írva. Próbálunk előrelépni, csak van olyan [szolgálati] hely, ahol jelenleg nincs rádió. Ezekre frekvencia-engedély kell, és a Pályavasúttal is egyeztetnünk kell.” Bárány Balázs, szakszervezetünk alelnöke ezt kiegészítette azzal, hogy szerinte „a rádió az, ami a műszaki életben a közlekedés területén abszolút megbízhatónak mutatkozik – legyen szó vasútról, hajózásról vagy repülésről. A mobiltelefon hasznos és jó dolog, de a rádiót semmiképpen nem tartja a hatóság célszerűnek felváltani a telefonnal. Más kérdés persze, hogy van-e a hatóságnak ehhez elegendő súlya. Jelenleg úgy tűnik, hogy nincs: a hatóság különféle érdekcsoportokkal nem igazán képes felvenni a harcot. Mi is azt gondoljuk, hogy a rádió az elsődleges információs kapcsolat, amit persze a mobiltelefon – a maga összes előnyével – kiegészít.” Természetesen, amikor már kikerül egy működőképes készülék, azt le is kell tesztelni, és megnézni, hogy a gyakorlatban milyen

hatással van a technológiára, és szükség esetén értelemszerűen a technológiát is ennek megfelelően kell elkészíteni. A munkáltató szerint a tesztelés során azt is vizsgálni fogják, hogy mennyi időt vesz igénybe ez a tevékenység, meg kell állapítani, miként hat ez a kocsivizsgálat normaidejére. Nincs még konkrét ütemterv arra, hogy hol kezdik a tesztelést, és egyszerre hány telepállomást vonnak be. Nem szeretnék kihagyni a nagy telephelyeket, fejpályaudvarokat sem, de várhatóan a kisebb szolgálati helyeken kezdik a dolgot, ahol kitapasztalhatják, mennyi időt vesz igénybe, amíg válaszol egy parancsra a telefon. Amikor ezt már tudják, és kiküszöbölték a készülék gyerekbetegségeit, akkor ki lehet próbálni éles helyzetben, szűk normaidővel. A munkáltató a kocsivizsgálók által szorgalmazott övtáskát eleinte még nem tartotta jó megoldásnak a telefon tárolására, de saját bevallásuk szerint is még csak „ötletelnek”. A munkáltató egy nappal a tagozati ülés előtt például egy karra erősíthető telefontartóra gondolt – olyasmire, amilyen a sportolóknak is van. Viszont vannak olyan szolgálati helyek, ahol a kocsivizsgálók fűtést is kezelnek, és a tartó vélhetően nem fog beférni a szűk helyre. Ha viszont a kocsivizsgáló leteszi a lépcsőre, félő, hogy valaki esetleg ellopja. A munkáltató ezután kijelentette, hogy nem ódzkodik az övtáskától, amibe az újfajta bárcák, nemzetközi bárcák is beférnének. A munkáltató megígérte, hogy megvizsgálja az övtáska rendszeresítésének lehetőségét. Halasi Zoltán, szakszervezetünk Startos társasági vezető ügyvivője konklúziójában rámutatott arra, hogy a kocsivizsgálói tagozati ülés ismét jó példája annak, hogy jelentős előrelépésekre kerülhet sor, ha a munkáltató és a munkavállalók megbeszélik egymással a tervezett intézkedéseket. Ez egyébként a változással szembeni ellenállás leküzdésének egyik legjobb módszere is.

Bővebben: www.vdszsz.hu/scifi

Januártól 142 000 forint a kocsivizsgálói bérminimum! Még decemberben egy VÉT-ülés keretében született megállapodás arról, hogy a kocsivizsgálók különdíjazása 2015. január elsején beépül az alapbérükbe. A megállapodás lényege, hogy az eddig a külön munkáért kapott díjazás – 4000 forint – a kocsivizsgálók esetében alapbéresül. Emellett a munkáltató 142 ezer forintra emeli azok alapbérét, akik alapbére a díjazás alapbéresítése után sem éri el ezt a szintet. Így nem lesznek akkora különbségek a kocsivizsgálók között. Szakszervezetünk számára elfogadható ez az intézkedés, hiszen ez a külön díjazás eddig is alapbérként funkcionált: erre járt a műszakpótlék, mégsem volt biztos, hogy később alapbéresül.

Start: Mit akarunk elérni? Halasi Zoltán, szakszervezetünk Startos társasági vezető ügyvivője összefoglalta terveinket, céljainkat. Szakszervezetünk javaslatai közül a legfontosabb a munkavállalók tanúkénti meghallgatásának díjazása – legyen szó akár rendőrségi, akár bírósági tanúskodásról. Azt a javaslatot tettük, hogy amennyiben a kollégáinkat szabadnapon tanúként hallgatják meg, a munkáltató legalább 4 óra munkaidőt számoljon el részükre. Ha tovább tart a meghallgatás, természetesen ki kell fizetni a felmerülő többletidőt is. A munkáltató számíthat ránk abban, hogy ez az idő ne számítson bele a túlóra nyilvántartásba: ne növelje a sávos emelkedést, és még a sok tanúmeghallgatás se növelje meg a túlórák számát oly mértékben, hogy kimerítse a túlórakeretet, és esetleg a kolléga már ne túlórázhasson többet abban az évben. Ezen kívül nagyon fontos számunkra az is, hogy a vonatokon az utazói létszámnormát a Kollektív Szerződés 9. sz. mellékletében korrekten rögzítsük. Az álláspontunk az, hogy az ebben felsorolt kivételektől eltekintve minden vonaton minimum egy vezető jegyvizsgálónak és egy jegyvizsgálónak kell szolgálatot teljesítenie. Természetesen záros ideig – 3 napig – tűrhető, hogy ne pótolják a munkavállalót a fordájában, ha megbetegszik, és nem jelentkezik szolgálatba, vagy

amikor a jegyvizsgáló a vonaton válik munkaképtelenné, esetleg az önműködő ajtó menet közben romlik el: ezekben az esetekben nem kell megfelelni az 1+1 fős foglalkoztatásnak. Úgy véljük, hogy ma már minimum feltétel az utazói létszámnorma korrekt kezelése. A munkáltatónak javasoltuk: ha a munkavállalót egy azonos munkaköri kategóriába tartozó másik munkakörbe irányítják át, akkor illesse meg 5% átirányítási pótlék. Hiszen eddig a kollektív szerződés ezt a plusz munkát, az új feladat ellátását nem honorálta semmilyen extradíjazással. Elfogadhatatlan számunkra, hogy olyan utasítások jelennek meg a szolgálati helyeken, amik szerint a vezető jegyvizsgálóknak, jegyvizsgálóknak a közlekedő vonatból a hirdetmény táblákat kell megvizsgálniuk, hogy meggyőződjenek arról, nem rongálták-e meg, nem szaggatták-e le azokat. Szakszervezetünk szerint ez a feladat teljesen ellentétes a jegyvizsgálók munkájával, hiszen az a paradox helyzet állt elő, hogy menet közben kell megvizsgálniuk a tábla mindkét oldalát. Szerintünk ez nem feladatuk. A jegyvizsgálók dolga az, hogy az utasok jegyeit ellenőrizzék, és a MÁV-Start jogos bevételeit beszedjék. Úgy véljük, hogy erre teljesen más megoldást kell keresni, egyúttal felszólítottuk a munkáltatót, hogy ezeket a rendelkezéseket vonja vissza. Ezen kívül azt is javasoltuk a munkáltatónak, hogy a jegyvizsgálóknál a napi 12,8 órás munkavégzésbe számítson bele az előkészítő és befejező munkán kívül a munkaközi szünet időtartama is. A munkáltató ezekre a felvetéseinkre azt reagálta, hogy a bérjellegű követeléseket a 2015. évi bértárgyalás keretében tárgyaljuk meg. Nem tudtunk mást tenni, mint tudomásul vettük ezt a kérését, de nem fogjuk elfelejteni a fenti javaslatainkat.

Gondolatok a korkedvezményes nyugdíjazás megszüntetése kapcsán A 2014. december 31-ig korkedvezményes nyugdíjazásra jogosult munkakörökben a hosszabbtávú megoldást az egészség megóvása és a veszély kizárása érdekében a napi rendes munkaidő csökkentése jelentheti. Ez persze csak az én véleményem, erről még nem született testületi állásfoglalás. Ezzel a módszerrel legalább olyan eredményt lehet elérni az érintettek számára, mint a korkedvezményes nyugdíjazással – nyilatkozta szakszervezetünk érdekvédelmi alelnöke kameránknak. Ugyanakkor Bárány Balázs a korkedvezményes nyugdíjazás alkalmazásának megszüntetését meglehetősen kockázatos lépésnek tartja. „Mit kezd magával az, akinek bármi okból megváltozik az egészségi állapota, és objektív okok miatt többé már nem alkalmazható abban a munkakörben, ahol korábban akár évtizedeket dolgozott le? Bármennyire is ügyes, tehetséges valaki, kevesen képesek arra, hogy beüljenek egy rokka mellé, és fonalat fonjanak – mint Ghandi tette valamikor régen, még az indiai forradalmak idején.” Tárgyalások szükségesek, ez azonban akkor is elkerülhetetlen lenne, ha történetesen megmaradt volna a korkedvezményes nyugdíjaztatás intézménye; az érintettek körét mindenképp felül kellett volna vizsgálni. Hiszen – mint mondta – sok esetben változtak a munkakörülmények: voltak olyan munkakörök, ahol a korkedvezmény igénybevételére már kevésbé volt igény, és voltak olyan munkakörök, ahol annál inkább. Erre példa a szabadban, rossz körülmények között végzett munka. A vasútnál is jó pár példa akad erre, akár a kocsivizsgálók, akár a pályamunkások esetében, akiknél már régóta probléma, hogy nem kerültek a korkedvez-

ményes nyugdíjra jogosultak közé. De sorolhatnám még a fordulószolgálatos munkavállalókat is, akik fizikai munkát végeznek a járműfenntartás területén ugyancsak meglehetősen rossz – mondhatni mostoha – környezeti viszonyok mellett.” A Munka törvénykönyve ismeri azt a helyzetet, hogy az egészség megóvása és a veszély kizárása érdekében a napi rendes munkaidőnél rövidebb munkaidő állapítható meg – emlékeztetett Bárány Balázs. „Hangsúlyozom, ez egy jogszerű lehetőség a munkáltatók kezében. A Magyar Államvasutakat nem egyszer kérte szakszervezetünk levélben, szóban, informális beszélgetések során, hogy ha nem is teljes egészében, de legalább adott munkakörökre alkalmazza a törvény által biztosított lehetőséget. Ezt eddig még egyetlenegy alkalommal sem sikerült elérni, holott a munkáltatónak élnie kell a 2012. július 1-jén hatályba lépett új Mt. adta lehetőséggel, és azokban a munkakörökben, ahol az egészség megóvása, illetve a veszély kizárása szükségessé teszi, a napi rendes munkaidőnél rövidebb munkaidőt kell megállapítania. Ezt értelemszerűen a szakszervezetekkel egyeztetve, velük egyetértésben szükséges megtenni. Ennek a kollektív szerződés megfelelő módosítása lenne a legcélszerűbb útja-módja. „Remélem, hogy erre előbb-utóbb sor fog kerülni – és inkább előbb, mint utóbb. Ez azt jelenti, hogy a kollektív szerződés módosításával adott munkaköröknél ismét megvalósítható lesz a munkaidő-csökkenés. Azt akarjuk, hogy azokban a munkakörökben, ahol ez kivitelezhetetlen, 2017. január elsejéig összességében 5 százalékos korrekciót fizessen a munkáltató – ahogy ezt a bérkövetelésünk is tartalmazza” (ebből 2 százalék kifizetését – az első lépcsőt – már 2015-re követeljük).

Szabad Vasutas 11

A VASÚTI DOLGOZÓK SZABAD SZAKSZERVEZETÉNEK ÉRDEKVÉDELMI LAPJA F e l e l ő s k i a d ó : G a s k ó István; F ő s z e r k e s z t ő : H u s z t a Krisztián; Te r v e z ő s z e r k e s z t ő : K á r o l y i Marianna Nyomda: www.impactmedia.hu; A s z e r k e s z t ő s é g c í m e , t e l e f o n s z á m a i : H-1146 Budapest, Ajtósi Dürer sor 27/A. Üzemi telefon: 01+13-29, Tel.: 351-1111, E-mail: [email protected]; B/SZL/43/91; Megjelenik 15 ezer példányban. 12 Szabad Vasutas