BAB II PEMBAHASAN MATERI

BAB II PEMBAHASAN MATERI

2.1 Mesin Pemindah Bahan Mesin pemindah bahan (material handling equipment) merupakan salah satu peralatan yang digunakan untuk memindahkan muatan dari suatu tempat ke tempat lain dalam jarak yang tidak jauh misalnaya pada bagian-bagian departemen atau pabrik, lokasi konstruksi, tempat penumpukan bahan, tempat penyimpanan, dan pembongkaran muatan. Mesin pemindah bahan pada prakteknya hanya memindahkan muatan dalam jumlah dan besar serta jarak tertentu dengan perpindahan bahan ke arah vertikal,horizontal,dsan atau kombinbsi keduanya. Jarak ribuan meter hanya dilakukan untuk perpindahan yang konstan antara dua lokasi atau lebih yang dihubungkan oleh kegiatan produksi yang sama. Mesin pemindah bahan merupakan bagian terpadu perlengkapan mekanis dalam setiap industri modern. Desain mesin pemindah bahan yang beragam disebabkan oleh banyaknya jenis dan sifat muatan yang dipindahkan serta banyaknya operasi pemindahan yang akan mendukung produksi. Dalam setiap perusahaan, proses produksi secara keseluruhan sangat ditentukan oleh pemilihan jenis mesin pemindah bahan yang tepat pemilihan parameter utama yang tepat dan efisiensi operasinya. Jadi, pengetahuan yang sempurna tentang ciri operasi dan desain mesin ini dan metode desainnya serta penerapan praktisnya sangat diperlukan.

[Type text]

Universitas Sumatera Utara

Mesin pemindah bahan mendistrubusikan muatan ke seluruh lokasi di dalam perusahaan,memindahkan bahan diantara unit proses yang terlibat dalam produksi,membawa produk jadi (finished product) ke tempat produk tersebut akan dimuat,dsan memindahkan limbah produksi (production waste) dari poduction site ke loading area. Untuk operasi bongkar muatan tertentu, mekanisme mesin pemindah bahan dilengkapi dengan alat pemegang khusus yang dioperasikan oleh mesin bantu atau secara manual.Pemilihan mesin pemindah bahan yang tepat dan sesuai pada tiap-tiap ktivitas diatas, akan meningkatkan effisiensi dan daya saing dari aktivitas tersebut.

2.2 Klasifikasi Mesin Pemindah Bahan Berdasarkan desainnya mesin pemindah bahan diklasifikasikan atas : 1. Peralatan perangkat, yaitu kelompok mesin dengan peralatan pengangkat yang bertujuan untuk memindahkan muatan dalam satu batch. 2. Peralatan pemindah, yaitu kelompok mesin yang tidak mempunyai peralatan

pengangkat

tetapi

memindahkan

muatan

secara

berkesinambungan. 3. Peralatan permukaan dan overhead, yaitu kelompok mesin yang tidak dilengkapi dengan peralatan pengangkat dan biasanya menangani muatan dalam satu batch dan kontiniu.

[Type text]


Setiap kelompok mesin dibedakan oleh ciri khas dan bidang penggunaan yang khusus. Perbedaan dalam desain kelompok ini juga ditentukan oleh keadaan muatan yang akan ditangani, arah gerakan kerja dan keadaan proses penanganannya. Banyaknya

jenis

perlengkapan

pengangkat,

membuat

sulitntya

penggolongan secara tepat. Penggolongan bisa berdasarkan pada berbagai karakteristik, seperti desain, tujuan, jenis gerakan dan sebagainya. Bila diklasifikasikan menurut jenis gerakannya (karakterisrik kinematik), beban dianggap terpusat pada titik berat beban tersebut dan penggolongan mesin ditentukan oleh lintasan perpindahan muatan yang berpindah pada bidang horizontal. Penggolongan menurut tujuan penggunaan yang ditentukan dengan memperhatikan kondisi operasi khasnya

2.3 Dasar Pemilihan Mesin Pemindah Bahan Faktor-faktor teknis penting yang digunakan dalam menentukan pilihan jenis peralatan yang digunakan dalam proses pemindahan bahan : 1. Jenis dan sifat muatan yang akan diangkat. Untuk muatan satuan (unit load) : bentuk, berat, volume, kerapuhan, keliatan, dan temperatur. Untuk muatan curah (bulk load) : ukuran gumpalan, kecenderungan menggumpal, berat jenis kemungkinan longsor saat dipindahkan, sifat mudah remuk (friability), temperatur, dan sifat kimia.

[Type text]


2. Kapasitas per jam yang dibutuhkan. Kapasitas pemindahan muatan per jam yang hampir tak terbatas dapat diperoleh pada peralatan, seperti konveyor yang bekerja secara kontinu. Sedangkan pada peralatan lain yang mempunyai siklus kerja dengan gerak balik muatan kosong, akan dapat beroperasi secara efisien jika alat ini mempunyai kapasitas angkat dan kecepatan yang cukup tinggi dalam kondisi kerja yang berat, seperti truk dan crane jalan. 3. Arah dan jarak perpindahan. Berbagai jenis peralatan dapat memindahkan muatan ke arah horizontal, vertikal, atau dalam sudut tertentu. Untuk gerakan vertikal diperlukan pengangkat seperti : crane, bucket elevator. Dan untuk gerakan horizontal diperlukan crane pada truk yang digerakkan mesin atau tangan, crane penggerak tetap, dan berbagai jenis konveyor. Ada beberapa alat yang dapat bergerak mengikuti jalur yang berliku dan ada yang hanya dapat bergerak lurus dalam satu arah. 4. Cara menyusun muatan pada tempat asal, akhir, dan antara. Pemuatan ke kendaraan dan pembongkaran muatan ditempat tujuan sangat berbeda, karena beberapa jenis mesin dapat memuat secara mekanis, sedangkan pada mesin lainnya membutuhkan alat tambahan khusus atau bantuan operator.

[Type text]


5. Karakteristik proses produksi yang terlibat dalam pemindahan muatan. Gerakan penanganan bahan berkaitan erat, bahkan terlibat langsung dengan proses produksi. Misalnya : crane khusus pada pengecoran

logam,

penempaan

dan

pengelasan;

konveyor

pada

pengecoran logam dan perakitan; pada permesinan dan pengecatan. 6. Kondisi lokal yang spesifik. Hal ini meliputi luas dan bentuk lokasi, jenis dan desain gedung, keadaan permukaan tanah, susunan yang mungkin untuk unit proses, debu, kelembaban lingkungan, adanya uap dan berbagai jenis gas lainnya, dan temperatur.

2.4 Konveyor Rantai Konveyor rantai adalah konveyor dimana rantainya tidak terputus dari jenis seluruh konveyor yang melakukan tarikan dari unit penggerak daripada beberapa hasil pembawa beban untuk transport. Maretial/bahan besar dapat dibawa secara langsung pada rantai, pada pencantelan khusus yang diikatkan pada rantai baik untuk pengangkatan yang ditekan atau digandeng oleh rantai atau dapat ditekan/ditarik oleh rantai dengan pencantelan khusus pada rantai. Sebuah konveyor digunakan untuk membawa, menarik, garufan atau mengerakan material yang dikirimkan ke konveyor melalu feeder. Konveyor rantai cocok untuk sistem konveyor yang membutuhkan penutupan sempurna untuk menahan debu, seksi penyilangan kecil, kemampuan penahanan atau pengisian berlipat atau

[Type text]


sedang, kombinasi horizontal dan garisedar vertikal,

penanganan

material

pada temperatur tinggi tetapi membutuhkan keamanan yang diperbaiki oleh pabrik. Pada banyak industri, pengunaan konveyor rantai telah berkurang selama 30 tahun yang lalu karena dipertimbangkan pada pemiliharaan tinggi yang tidak pantas. Banyak masalah yang dihadapi meskipun demikian di sebabkan oleh ketidakcukupan engineering dan atraksi ekonomi besar. Hal ini terlihat begitu sederhana untuk pembuat baja kecil untuk merakit sistem konveyor rantai yang menggunakan komponen standar murah. Sistem konveyor yang dibuat dengan baik dengan komponen kwalitas tinggi terbuat dari baja logam campuran yang diperlakukan panas atau tuangan yang tidak pasti murah.Program pemeliharaan

preventive

biasanya

dapat

menghindari kerusakan tidak pada waktunya dan ganguan pada proses produksi.

2.5 Kelas-Kelas Konveyor Rantai Pertimbangan dalam perencanaan erat hubungannya terhadap jenis konveyor adalah kelas konveyor. Empat kelas konveyor telah ditentukan pada dasar faktor friksi/gesekan (penyorong

yang

disertakan

dengan

pergerakan

rantai

atau penggulungan ) dan pergerakan material (penyorongan atau

dibawah).

[Type text]


Empat kelas ini digambarkan pada istilah rantai dan pergerakan material pada tabel berikut ini. 1. Chain Sliding ( Penyorongan rantai ) Metode ini adalah sederhana didalam kontruksi, memiliki bagian pergerakan yang lebih sedikit dan biasanya paling rendah/murah biayanya untuk beban yang diberikan. Hal ini paling efektif pada peralatan “kotor” dan kontruksi tak datar, baik/cocok untuk pengaruh kondisi. Peralatn daya kuda adalah lebih tinggi daripada untuk ranatai penggulung.

Gambar 2.1. Chain Sliding 2. Chain Rolling (Penggulungan rantai) Metode ini memiliki operasi yang lebih halus, pulsasi yang lebih sedikit bila dibandingkan dengan penyorongan rantai. Semakin lebih rendah gesekan pada pusat yang lebih rendah, maka semakin sedikit pergerakan dan semakin rendah biaya operasi. Hal ini tidak cocok untuk peralatan kotor sebagaimana bahan luar dapat mengganggu penggulungan.

Gambar 2.2. Chain Rolling

[Type text]


2.6 Jenis-Jenis Rantai Beberapa jenis rantai yang umum digunakan adalah: 1. Rantai Lingkaran yang dapat dilepaskan Rantai ini adalah rantai lunak pertama yang kembangkan dan yang paling sedarhana dari seluruh rantai konveyor. Hal ini agaknya rectagular dan memiliki kaitan terbuka pada ujung yang ditutup pada yang lain, kaitan pada suatu lingkaran menghubungkan atau memasangkan dengan bar atau barrel pada lingkaran berikutanya untuk membentuk untai rantai . Lingkaran ini pada awalnya dibentuk sebagai tranmisi kekuatan atau rantai pergerakan dan digunakan secara luas pada mesin kebun. Sejak itu disesuaikan untuk tugas ringan, konveyor kecepatan rendah dan elevator bila digunakan dengan bervariasi pencantelan. Jarak pada kisar dari kira-kira 1” hingga 4 “ dan dengan kekuatan pekerjaan 200 lbs hingga 3.000 1bs. 2. Rantai Pintle Kelas 400. Rantai ini dikembangkan untuk perbaikan pada rantai yang dapat dilepas, tidak memiliki kontruksi sambungan tertutup dan mengizinkan material luar. Rantai pintle juga balutkan dengan barrel penuh pada satu ujung dan terbuka pada yang lain, lingkaran kemudian dipasangkan bersama-sama dengan paku keliling baja atau pemasangan pena dan memberikan sambungan tertutup. Rantai ini dipolakan pada dasarnya sama dengan kisar seperti pada rantai yang dapat dilepaskan didalam

[Type text]


rencana untuk bergerak atas sprcoket/ roda rantai yang sama. Kisar bergerak kira-kira 1 “- 3/8” hingga 5000 1bs. 3. Rantai Penggilingan “H”. Adalah perbaikan lebih lanjut dari rantai pintle yang pada dasranya memiliki lingkaran offset yang sama dengan hubungan pena, tetapi memiliki peralatan pengunci yang lebih baik untuk memegang pena ditempat untuk mencegah pergerakan, dan memperata seluruh pemakian kepermukaan panjang melalui barrel. Rantai ini telah digunakan secara luas pada penggilingan kayu dan juga digunakan sebagai rantai mesin dan rantai pengungkit. Biasanya bergerak dari 2,308” - 4” dengan kekuatan pekerjaan 1200 hingga 5000 lbs. 4. Rantai tarikan “H” . Rantai ini dimodifikasi dari jenis penggilingan “H” tetapi lebih luas dan memilki permukaam pemakain yang lebih panjang melalui barrel rantai. Pengarahan muka laras rata untuk menekan atau menarik material pada saat punggung laras dibulatkan untuk kontak yang lebih lebih cocok dengan roda rantai. Rantai ini memiliki permulaan penyorongan flat/datar luas dan ditambahkan, memilki pembawa pada sidebar untuk dilindungi kepala dari pena. Rantai ini terutama cocok untuk pelayanan konveyor tarikan, menangani kayu, bilah, sawdust, debu, refuse dan lain-lain. Juga dapat digunakan pada rantai berlipat untuk penganan batangan , tungkul, drum dan lain-lain. Kisar berjarak dari 5” dengan 8” dengan kekuatan pekerjaan 3500 lbs hingga 6500 lbs.

[Type text]


5. Rantai Tarikan “C”. Jenis kombinasi rantai tarikan “C” sama dengan jenis “H” tetapi memiliki kekuatan yang lebih tinggi, diameter pena yang dan terdiri dari

lingkaran

blok

besi

lunak

lebih

besar

yang menghubungkan

dengan sidebar baja. Rantai ini tersedia pada kisar 5”, 6” dan 8” dengan kekuatan pekerjaan 7000 lbs hingga 9300 lbs. 6. Rantai Tarikan SD . Jenis rantai ini adalah sama terhadap refuse “H” dan rantai tarikan “C” kecuali hal ini dibuat dari bahan berat, baja lapisan yang diperlakukan panas dengan pena baja logam campuran yang diperlakukan panas dan memiliki sidebar lebar, flat rata. Rantai ini secara prinsip digunakan material penggosok seperti clinker semen, dan debu. Dibuat dari kisar 6” dan 9” dengan nilai pekerjaan 6700 lbs hingga 23400 lbs. 7. Rantai Pintle Kelas 700. Rantai ini sama pada kontruksi terhadap kelas 400 atau rantau penggilingan “H” tetapi memiliki ukuran yang lebih panjang. Rantai ini digunakan sebagai rantai kisar 6” dengan cantelan F (lihat Pencantelan) dan rantau besi lunak pada kontruksi offset dan sambungan tertutup, digunakan secar luas pada perlakuan pembungan limbah dan pengumpulan limbah juga digunakan pada peralatan elevator bocket tertentu. Kekuatan pekerjaannya adalah pada 3200 lbs hingga 3800 lbs.

[Type text]


8. Rantai Bushed kelas 800. Rantai kelas 800 dikembangkan pada awalnya untuk tugas berat dari pada beberapa rantai yang lain dan ditemukan pada penggunaan luas pada industri semen. Alat ini juga memiliki besi lunak tetapi untuk didalam polanya dengan laras khusus untuk menerima bushing yang dapat diperbaharui yang akan menjadi baja keras atau baja manganese dan dengan kuat di ikat ditempat. Laras adalah begitu terbalut sehingga bushing disingkapkan untuk kontak dengan sporcket dan juga memberikan resistasi pemakain yang ulung diantara pin dan bushing . Rantai ini dibuat pada kisar 4” dan6” dengan nilai pekerjaan 3200 lbs sampai 10000 lbs. 9. Rantai Kombinasi. a. Rantai kombinasi adalah langkah pertama terhadap rantai baja. Hal ini hanya sebagai nama yang digunakan, dimana pusat pusat lingkaran blok adalah pembalut besi lunak, secar pilihan dihungkan dengan sidrbar baja dan pena. Rantai ini masih luas digunakan pada elevator bocket dan berlari dari 2,609” hingga 6”. Memiliki kekuatan pekerjaan kira-kira 2000 lbs hingga 8300 lbs. b. Pengubahan

rantai

atas

adalah

rantai

kombinasi

“PW”

yang dikembangkan unntuk industri kayu pulp. Hal ini memiliki permukaan pemakain besar tambahan untuk tujuan penyorongan dan pencantelan khusus. Pengginaan utamanya telah didalam penganan log/batang kayu pada tempat timbunan kayu untuk dari drum barking.

[Type text]


10. Rantai Penggulung lunak/dapat tempa. Rantai penggulung lunak dipolakan sejak 1882 dan paling sedikit biayanya dari beberapa rantai penggulung. Rantai ini dikontruksikan dimana penggulung menyertai kembali kepada bos yang mana pembalut integral dengan sidebar. Boss bertindak sebagai bushing thimble dan seluruhnya dikunci bersama-sama dengan pena kepala. Bergerak dengan kisar 2” sampai 6” dan dari 700 lbs hingga 4700 lbs pada kekuatan pekerjaan. Penggunaan utama mereka adalah pada tugas cahaya apron atau konveyor pengikis. 11. Rantai Baja Mesin yang dibus-kan. Pengembamgan rantai ini adalah dasar pada tanda untuk konveyor rantai dengan seluruh variasi baja campuran logam. Rantai ini dibuat dari sidebar yang

dibubuhi

dengan

akurat(harus

atau

offset

dengan

thimbles atau penggosok tekanan bushing kedalam sisi bar dan baja) yang dikunci kedalam sidebar yang dirivetkan. Mereka dapat memilki penggulung atau tanpa penggulung. Rantai ini dengan luas dipergunakan sebagai penggerak rantai pada kisar 4” hingga 30” dan kekuatan pekerjaan 2000 lbs hingga 25000 lbs. 12. Rantai tanpa paku yang ditempa. Rantai tanpa paku yang ditempah dikembangkan karena kekuatan tingginya per unit bobot dan kesederhanaan bentuknya yang mamapu dirakkit atau dilepaskan tanpa peralatan . Hal ini pada dasarnya terdiri dari

[Type text]

empat pembagian baja yang ditempa. Misalnya pena T ganda,


lingkaran pusat yang mana adalah kumparan tertutup dan dua sidebar. Salah satu sifat utamanya adalah dapat beroperasi atau fleksibel pasa dua arah, dalam batas tertentu, tetapi juga digunakan pada scraper dan pralata elevator. Tersedia pada 3”, 4”, 6”dan 9”. 13. Rantai baja yang dilas. Jenis rantai ini adalah pembaharuan relatif baru dan dikembangkan untuk mempersiapkan line superior rantai untuk menggantikan dan dapat dilepaskan, pernggilingan dan jenis kombinasi dengan yang lebih kuat, pemakaian yang lebih baik dan line toleransi yang lebih dekat. Rantai ini biasanya pada jenis offset yang terdiri dari laras baja yang dipatrikan dsiantara sidebar baja dan dasar roda rantai disatukan dengan pena yang diperlakuak panas. Merek direncanakan untuk bergerak secara dasar roda rantai sama sebagaimana rantai pembalut yang mereka gantikan. Alat ini tersedia pada kisar 2,609”hingga 9” dari 300 lbs hingga 17000 lbs kekuatan pekerjaan juga tersedia untuk rantai tarikan pada kisar 5”, 6” dan 8” dengan kekuatan pekerjaan 10000 lbs hinga 15000 lbs. 14. Rantai Khusus. Deskripsi diatas dapat mempersiapkan pembaca dengan prespektif pada pemgembangan rantai yang telah diketahui sekarang ini. Hal ini jelas, bahwa banyak kombinasi bentuk dari baja dapat yang diadaptasikan untuk menghasilkan kira-kira beberapa jenis rantai yang dapat atau mumgkin

dibutuhkan.

Rantai

sudah

ditentukan

untuk

kontruksi

pengoperasian pintu gerbang bendunan besar, juga banyak untuk peralatan

[Type text]


khusus pada penggilingan baja untuk kumparan, bar, plat, material panas sehingga temperatur 1300 F dan diatasnya. Rantai ini telah dibuat dengankekuatan dasar 3.000.000 lbs. GambarIV.2.14. memperlihatkan jenis tempat rantai yang sungguh popular di Eropa untuk tujuan penyampain, disebut rsntai lingkaran Fork. Secara umum dibuat darai baja tempa dan diperlakukan panas pada logam campuran Jerman No. 1.0401 atau British No. ENZE. Pencantelan seperti bar pengakatan dapat dengan terintegrasikan dengan lingkaran atau dibautkan.

2.7 Bahan dan Beban Rantai 2.7.1

Bahan-bahan rantai

1. Besi Lunak. Besi lunak yang paling banyak dasar seluruh metal disesuaikan dengan The Amrican Foundryen’s Associatiton, dan lain-lain. 2. Supermal Promal, Z-metal, Duramal. Ini adalah besi lunak superior yang pada dasarnya perlakuan panas khusus yang berikan besi lunak peralitic, hal inilibih kuat dari pada besih lunak legular, lebih lama dan memiliki kekuatan dan resistansi pemakain yang meningkat. Dimana kindisi beberapa penggosok ada, pngerasan lokalisasi kusus dapat digunakan ke daerah yang disubjeksikan terhadap pemakain dengan kekerasan brinnel 180-190, Hal ini memiliki sifat moste yang diharapkan pada material untuk rantai konveyor seperti :

[Type text]


a. Kekerasan yang tidak biasa oleh untuk menahan kerusakan bentuk permanen dibawah beban erat yang diulangi. b. Kekuatan lebih besar pada proporsi untuk beban dan ukuran. c. Kemamapuan Superior kepemakaian penggosok. d. Resistensi terhadap pencantelan karat kurang. e. Retensi sifat phisik melalui pemanasan dan pendinginan berangkain. Bahan ini disarankan untuk elevator dan konveyor yang beroperasi dibawah kondisi berpasir. 3. Penduro. Penduro adalah program campuran dengan dasar besi lunak yang dikombinasikan dengan elemen lain, terutama lembaga, yang mana juga diperlakukan panas dan digunakan untuk resisstensi ke asam atau karat tertentu. 4. Permaclad. Permaclad adalah besi lunak peralitic yang dikarbonitrikasikan, yang memiliki permukaan file keras untuk karat baik dan resistensi pemakain. 5. Baja. Rantai baja dipabrikkan hanya beberapa kombinasi baja yang ada seperti baja karbon, logam campuran pada seluruh jenis perlakuan panas dan lain-lain.

[Type text]


Daftar dibawah adalah tabel yang mengilustrasikan variasi sifat phisik dari beberap metal yang diatas. Untuk pemilihan yang cocok untuk rantai, hal ini perlu untuk menghubungkan kekerasan yang dibutuhkan untuk penggosokkan material yang ditangani. Penggosokan disini didefinisikan didalam istilah skala Mhos. Nilai kirakira yang sebaiknya : 1----- 3

Indeks Mohs

2.7.2

-----------tidak kesat

3----- 5

-----------kesat sedang

diatas 5

-----------kesat sekali

Beban yang dialami rantai

a. Beban Tensile/tarik. Tarikan yang dibutuhkan untuk pergerakan beban atau transmisi daya

adalah

kekuatan

dasar

untuk

dipertimbangkan

pada

perencanaan/pembuatan rantai. Porsi rantai yang merotasi dengan gigi jenter/sprocket menyebabkan tarikan tambahan kekuatan

sentrifulgal

mengarah

kepada

yng mempengaruhi seri kekuatan yang

dikonsentrasikan pada sambungan rantai. Kekuatan terkonsentrasi diseimbangkan dengan kekuatan yang sama yang bertindak sepanjang garis pusat longitudinal pada dua

[Type text]


lingkaran berdekatan. Kekuatan ini lebih lanjut meningkatkan total pada tarikan rantai tetapi tidak memiliki pengaruh pada pembebanan gigi jentera atau pemikulan tangkai. Besaran dari kekuatan sentrifugal ini adalah proposional terhadap beban rantai kwardrat keretakan linearnya. Rantai yang membangun untuk mempersiapkan tarikan cukup dapat dengan aman menangani tarikan tambahan mengarah pada pengaruh sentrifugal. b. Beban Goncangan. Besaran beban goncangan tergantung pada jenis peralatan, misalnya motor elektrik menghasilkan sedikit goncangan atau tidak ada sebagaimana dibandimgkan

terhadap

mesin-mesin

pembakaran

dalam. Rantai dirata-ratakan pada dasar goncangan minimum, untuk kondisi lain faktor sevice digunakan untuk mengindikasikan peningkatan yang

dibnutuhkan

pada

ukuran

rantai

untuk pemadatan akibat

pengaruh goncangan. Kebanyakan goncangan kepada penyampaian atau peniggian rantai adalah hasil kondisi pembebanan dan tindakan diantara rantai dimana pembebanan goncangan meningkat sebagaimana kisar dan

kecepatan

rantai meningkat menurun.

Perhatian

sebaiknya

dilakukan pada pembuatan dari setiap peralatan untuk memegang kondisi goncangan hingga minimum. c. Pengausan. Penagausan disebabkan oleh goyangan pena pada bushing dan dengan kontak gesek bushing pada roda rantai. Pada kasus jenis rol rantai,

[Type text]


pemakaian juga terjadi pada diameter luar penggulung dan diantara rol dan bush. Seluruh rantai dan seluruh penyorangan rantai atau tarikan rantai memiliki pemakaian pada ujung dan dasar lingkaran. Pengausan pada sambungan rantai biasnya membatasi umur rantai. Peminyakan yang baik permukaan bearing sambungan rantai adalah sangat penting pada umur pemakian. Pengausan pada rol diluar diameter dan pemakian diantara diameter sisi ban bush haruslah dimasukkan dalam perhitungan karena pengawasan dari daerah rantai ini akan membuat rantai mencoba untuk mengikuti lingkaran kisar yang lebih kecil pada roda rantai. Hal ini memiliki hal yang sama sebagaimana pemanjangan kisar pada rantai. d. Fatique/Kelelahan. Fatique/Kelelahan adalah subjek terhadap tarikan maksimum dan tarikan ini diturunkan sebagaimana lingkaran menjangkau sisi slack. Secara umum, variasi tekanan ini bukanlah besaran yang cukup untuk menjadi pertimbangan pembuatan, meskipun demikian rantai dioperasikan terhadap rata-rata atau subjek terhadap pembebanan lingkaran tinggi, dan kelelahan menjadi faktor yang lebih penting. e. Ayunan kecepatan rantai pada roda rantai/sprocket. Bila rantai dibungkus pada roda rantai, pusat sambungan rantai mengikat pada lingkaran kisar roda rantai, dan garis pusat atau garis tengah setiap lingkaran membentuk inti lingkaran ini. Sebagairnana rol mendekati roda rantai, hat ini tidak mengikuti tangen terhadap lingkaran

[Type text]


kisar tetapi bergerak pada sen lengkungan yang menyebabkan penomena yang dikenal sebagai "ayunan" . Kelebihan ayunan akan dihasilkan pada operasi dan pada kecepatan tinggi akan menyebabkan variasi pada kecepatan rotasi rantai. Meskipun

demikian

dengan

pemilihan

komponen

yang

tepat

ketidakteraturan kecepatan akan diserap dengan dengan kwalitas elastis rantai. Dimana pergerakan rantai yang digunakan sering ditempatkan dengan permukaan pemakain diantara tinggi rendah ayunan.

[Type text]


BAB II PEMBAHASAN MATERI

Recommend Documents