4. ábra. Az a tényező változása különböző üzemű
sebességeknél
2. El kell látnunk a fogatokat szabványos felszereléssel: terelő csiga, hurkok stb. 3. Ki kell alakítani a fogatos munkának megfelelő vágástéri rendet termelési munkát már eszerint kell irányítani. 4. A felvonulás okozta időveszteség kiküszöbölésére elsősorban a helyek közelítési munkái gépesítendők. 5. A fogatlétszámot az egész fogatos munkafeladatnak részletes alapján kell megállapítani.
kapcsoló és a ki távolabbi felmérése
Az erdei utak fenntartásának kérdései HAJAK
GYULA
Minden műszaki létesítmény — így az épületek, építmények is — folya matos és rendszeres fenntartást igényel. Ez a követelmény fokozott mértékű és nagyobb jelentőségű az olyan jellegű létesítményeknél, amelyek a rendelte tésszerű használat ós az állandó igénybevétel mellett teljes terjedelmükben ki vannak téve az időjárás (csapadók, szél, fagy stb.) viszontagságainak. Ez épít mények közé tartoznak a terepszint feletti nyomvonalas létesítmények, tehát az erdőgazdaságok kezelésében levő makadám, könnyűbuFkolatú, stabilizált és földutak is. Elöljáróban szeretném hangsúlyozni, hogy tanulmányom címében szándé kosan használtam a „fenntartás" kifejezést a „karbantartás" szó helyett. Ugyanis valamely létesítmény karbantartása az állagmegóvási munkáknak csak egy meghatározott, műszakilag és pénzügyileg egyaránt korlátok közé szorított, pontosan elhatárolható fázisa, ezzel szemben a fenntartás fogalma az objektum
j ó és ü z e m k é p e s állapotának megteremtésére és m e g ő r z é s é r e irányuló összes t e v é k e n y s é g e t felöleli, s e z a m u n k a a létesítmény megvalósításával veszi k e z detét és tart m i n d a d d i g , a m í g a z a rendeltetésszerű használat k ö v e t k e z t é b e n általános felújításra, e s e t l e g p ó t l á s r a n e m s z o r u l . E z t a fenntartási munkát
szeretném az erdei utakra vonatkoztatva technikai, pénzügyi és szervezeti szem pontból vizsgálat tárgyává tenni és egyben rámutatni azokra a lehetőségekre, amelyeknek kiaknázásával további fajlagos költségnövelés nélkül biztositható az erdei utak jelenlegi állapotának feljavítása. A z útépítési p o t e n c i á l n a k a l i g 12 é v e n b e l ü l i mellett a m e g l e v ő és ú j o n n a n létesített ú t h á l ó z a t u n k meglehetősen elhanyagoltuk és n e m foglalkoztunk
Motorrobot kistraktor -fűkaszálóval felszerelve padkarendezési munkákhoz
kétszeres megteremtése fenntartásának kérdését vele olyan mértékben,
Motorrobotra felszerelt útgyalú padka nyesésre és a felszántott hantok össze gyűjtésére
m i n t a h o g y az é p p e n gazdasági kihatásainál f o g v a szükséges lett v o l n a . K ö z p o n t i intézkedésként c s u p á n „A kavicsolt erdei utak karbantartásáról" kiadott 48/1957. O E F . sz. utasítást e m l í t h e t e m m e g , a m e l y előírja, h o g y a r a k o t t v a g y s z ó r t a l a p ú m a k a d á m é s az alap n é l k ü l i k a v i c s o l t e r d e i u t a k m i n d e n 4 — 6 k m - e s s z a k a s z á r a egy á l l a n d ó ú t i k a r b a n t a r t ó t k e l l a l k a l m a z n i . A z u t a s í t á s m e g j e l e n é s e u t á n némi javulás Ugyan t a p a s z t a l h a t ó v o l t a z e r d e i u t a k á l l a p o t á b a n , a z o n b a n gyökeres változást nem hozott és v a l ó d i c é l j á t , t e h á t a z u t a k á l l a g á n a k g a z d a s á g o s é s m ű s z a k i l a g i s k i e l é g í t ő f e n n t a r t á s á t , nem érte el. N y i l v á n v a l ó p e d i g , h o g y utakat létesíteni megfelelő fenntartásról v a l ó g o n d o s k o d á s nélkül é p p e n o l y a n h i b a , m i n t h a a z e r d e i m u n k á k g é p e s í t é s é t f e j l e s z t e n é n k úgy, h o g y e g y i d e j ű l e g nem l é t e s í t e n é n k k o r s z e r ű é s j ó l f e l s z e r e l t g é p j a v í t ó m ű h e l y e k e t , g é p állomásokat. M i e l ő t t m e g h a t á r o z n á n k a z o k a t az i r á n y e l v e k e t é s f o g a n a t o s í t á s r a váró i n t é z k e d é s e k e t , a m e l y e k e t a fenntartási m u n k á k új a l a p o k r a v a l ó h e l y e z é s e
é r d e k é b e n k e l l t e n n ü n k , vizsgáljuk
meg az útfenntartás
a z itt l e v o n t k ö v e t k e z t e t é s e k b ő l i n d u l j u n k
jelenlegi
helyzetét
s
ki.
1960. j a n u á r 1-i á l l a p o t s z e r i n t k e r e k e n 600 k m k ő p á l y á s é s 923 k m p r o f i l í r o z o t t f ö l d ú t , ö s s z e s e n t e h á t 1523 k m e r d e i ú t v o l t m i n t e g y 360 m i l l i ó F t bruttó értékben az e r d ő g a z d a s á g o k kezelésében. A z e l m ú l t 1959/60-? s gazdasági é v b e n a z e r d ő g a z d a s á g o k ú t k a r b a n t a r t á s r a ö s s z e s e n 8 600 000 F t - o t f o r d í t h a t t a k , a m i az állóeszközérték 2,4%-ának felel m e g . A vállalati t e r v e k b ő l n e m tűnik ki, h o g y külön-külön a kőpályás és a földutakra milyen értékű karbantartási öszszeget t e r v e z n e k az e r d ő g a z d a s á g o k , ezért csak a Pilisi Á l l a m i E r d ő g a z d a s á g t ó l szerzett adatok alapján következtethetünk az útkarbantartási költség m e g o s z lására. A Pilisi Á l l a m i E r d ő g a z d a s á g n á l — a h o l a z u t a k m ű s z a k i állapota orszá g o s a n is e g y i k e a l e g j o b b a k n a k — a k ö v e s u t a k r a 9 0 0 0 Ft, a f ö l d u t a k r a p e d i g 4000 Ft v o l t az 1 k m - r e e s ő é v i karbantartási ráfordítás. E z z e l a f a j l a g o s k ö l t séggel m e g s z o r o z v a az erdei k ö v e s és földutak összes hosszát ( 6 0 0 X 9 0 0 0 Ft-p + 9 2 3 X 4 0 0 0 F t = 9 092 000 F t ) , m e g á l l a p í t h a t j u k , h o g y a z ú t k a r b a n t a r t á s r a e l ő irányzott k ö l t s é g e k o r s z á g o s v i s z o n y l a t b a n is reálisak. F i g y e l e m b e v é v e , h o g y a z e r d ő g a z d a s á g o k n a k a termelési költségszintet tartani, s ő t javítani kell és e n n e k k e r e t e i n b e l ü l a z új b e r u h á z á s o k ö s s z e g é t i s k i k e l l g a z d á l k o d n i , azt a k ö v e t
k e z t e t é s t v o n h a t j u k l e , h o g y a 2,4°/ -os 0
útkarbantartási
ráfordítás
e
költségté
nyező maximumát jelenti, s e n n e k t o v á b b i n ö v e l é s e n e m l e h e t s é g e s . V é g e r e d m é n y b e n a megoldást n e m a karbantartási előirányzatok emelésében, h a n e m más vonalon kell keresnünk.
Makadám
burkolatok
fenntartása
További vizsgálataink helyessége céljából válasszuk szét a felépítménnyel bíró utak és a földutak fenntartásának kérdését. N é z z ü k m e g először, h o g y a burkolattal ellátott erdei u t a k o n j e l e n l e g m i é r t n e m lehet h a t é k o n y a fenntartás, Elsősorban kötött
azért
nem,
mert
makadám-rendszerben
a burkolt utak — kevés kivétellel — vízzel
épültek.
Ma
már
világszerte
bebizonyított
tény,
hogy a megnövekedett légtömlős forgalom mellett a makadámútok korszerűt lenné váltak és élettartamuk rohamosan csökken. E g y 1956. é v i a n g o l ú t s t a t i s z tika a d a t a i s z e r i n t 1 9 4 0 - b e n 5,6 é v , 1 9 5 2 - b e n m á r c s a k 2,8 é v v o l t a v i z e s m a k a d á m u t a k é l e t t a r t a m a . E z t h a z a i v i s z o n y l a t b a n is t a p a s z t a l h a t t u k , m e r t a z 1 9 5 1 — 52. é v b e n é p ü l t felújítani
kőszegi és lipakút-kőhányási
erdei
utakat m á r
é s a z 1 9 5 6 - b a n é p ü l t l i p ó t f a i ú t I. s z a k a s z á n
100 000 F t é r t é k ű f e l ú j í t á s s a l
kétszer
kellett
1959-ben már t ö b b
felérő karbantartási költség merült
mint
fel.
Erdészeti vonatkozásban súlyosbítja a helyzetet az a körülmény, h o g y egy részt n á l u n k m é g m i n d i g v e g y e s , t e h á t v a s - é s g u m i a b r o n c s o s f o r g a l o m a z e g y ü t t e s e n j e l e n t k e z ő t ö r ő - é s s z í v ó h a t á s m i a t t jobban igénybe veszi a felépítményt, másrészt a 3 m széles k ő p á l y á n m i n d i g u g y a n a z o n a n y o m s z a l a g o n j á r n a k az i g á s és g é p j á r m ű v e k . N e m s z a b a d a z t s e m f i g y e l m e n k í v ü l h a g y n i , h o g y a k ő p á l y á s e r d e i u t a k n a g y r é s z é n számottevő mértékű nem erdészeti forgalom is (bányászjáratok, m e n e t r e n d szerinti M Á . V A U T j á r a t o k stb.) b o n y o l ó d i k le, s ezenkívül a magánautósok s z á m á n a k ugrásszerű m e g n ö v e k e d é s e és az I B U S Z által s z e r v e z e t t t á r s a s u t a z á s o k r é v é n a turistajellegű forgalom is erősen igénybe
veszi az erdei A
utakat.
fenntartás
számszerűen
elégtelenségének
fel is lelhető az előírt
és munkabírása
nem
megfelelő.
okát
másodsorban
útkarbantartó
abban
személyzet,
látom,
azok
hogy
ha
szakértelme
A z ú t ő r ö k z ö m e 60 é v e n f e l ü l i d o l g o z ó ,
n e m is l e h e t t e l j e s é r t é k ű m u n k á t m e g k í v á n n i é s a k i k á l t a l á n o s s á g b a n
akiktől a
mun-
kaidő e g y részel lakóhelyükről a töltik el. Az
erdei
kövesutak
o k o z z a , h o g y mind
munkahelyre
hatékony
való ki- ós
fenntartásának
ez ideig nem foglalkoztunk
hiányát
érdemlegesen
visszagyaloglással harmadsorban
az )út
az
fenntartási
munka gépesítésével. A k ö z e l 600 k m h o s s z ú m a k a d á m ú t h á l ó z a t á l l a g á n a k f e n n tartása a z e g y r e n ö v e k v ő f o r g a l o m mellett m a m á r n e h e z e n biztosítható a régi c s á k á n y o z ó , lapátoló és talioskázó módszerrel. A felsorolt hiányosságok m a g u k b a n hordják a kérdés megoldási módozatait, amelyeket röviden az alábbiakban foglalok össze:
1. A hatásos útfenntartás előfeltételeit már az utak építése, a beruházások kivitelezése során biztosítanunk kell a szakmai szabványoknak megfelelő jó minőségű
munkával.
Motorrobotra
Ü g y hiszem,
szerelt
váltva
hogy
e n n e k a k ö v e t e l m é n y n e k a betartása
forgató eke gazos, erősen kötött nyesésére
útpadka
é p p e n a kivitelezés házilagos végrehajtásából k ö v e t k e z ő e n feltétlenül biztosít ható. N a g y m é r t é k b e n elősegíti a m u n k a minőségi elvégzését, h o g y a z O T e n g e délye alapján módúinkban v a n a n a g y o b b útépítéseket két éves ü t e m e z é s b e n megvalósítani, vagyis az első é v b e n megépülhet a földmunka é s a műtárgyak, és a r á k ö v e t k e z ő e s z t e n d ő b e n a m á r k e l l ő k é p p e n m e g t ö m ö r ö d ö t t a l é p í t m é n y r e h e l y e z z ü k rá a burkolatot. Ezáltal elkerülhető a f ö l d m ű m e g r o k k a n á s a és a tuskóhelyek utólagos megülepedése miatt olyan gyakran jelentkező burkolat m e g h i b á s o d á s n a k a fenntartás során e l v é g z e n d ő kijavítása, a m i közvetett ú t o n a fenntartási költségek csökkentését eredményezi.
2. A jövőben tervszerűbben és céltudatosabban kell felhasználni az erdei utak értékcsökkenési leírásának felújítási hányadát, ami annyit jelent, hogy a meglevő makadámutakat korszerűsíteni kell. Fokozatosan rá kell térni a bitu menes felületi kezelés széleskörű alkalmazására, m e r t e z á l t a l a k a r b a n t a r t á s i költségek közel egyharmadára csökkenthetők és jelentős mértékű é r h e t ő e l a g é p j á r m ű v e k ü z e m k ö l t s é g e i b e n is.
megtakarítás ,
A felépítmény korszerűsítését elsősorban a z o k o n az utakon kell v é g r e h a j tani, a h o l az erdészeti s z á l l í t á s o k o n k í v ü l r e n d s z e r e s é s s z á m o t t e v ő i d e g e n g é p j á r m ű f o r g a l o m b o n y o l ó d i k le. A korszerűsítés technológiájának kiválasztása a napi f o r g a l o m t ó l és a felújítandó út állagától f ü g g ő e n történjék. T e r m é s z e t e s e n a b i t u m e n e s m u n k á k e l v é g z é s é h e z m e g kell t e r e m t e n i az előfeltételeket azáltal, h o g y e g y m á s mellett fekvő tájegységek részére, k ö z ö s használatra m o t o r o s s z i v a t t y ú v a l ellátott 2500 literes b i t u m e n s z ó r ó k o c s i t b i z t o s í t u n k é s e z e k j ó k i h a s z n á l á s a c é l j á b ó l g é p e s í t j ü k a p á l y a s e p r é s t ó s z u z a l ó k s z ó r á s t is. 3. N y i l v á n v a l ó , h o g y a k ö z e l j ö v ő b e n n e m l e h e t e l ő t e r e m t e n i v a l a m e n n y i erdei m a k a d á m ú t korszerűsítéséhez szükséges pénzügyi alapot, hiszen erre a c é l r a c s a k a f e l ú j í t á s i k e r e t h a s z n á l h a t ó f e l . É p p e n e z é r t t o v á b b r a is s z á m o l nunk kell a vízzel kötött makadámutakkal, ezek fenntartásának h a t é k o n y s á -
Motorroboíra
gát kell
a
felszerelt
rendszeresen
biztosítani,
szakitókés hosszbordák feltörésére
vagy tömörödött
és állandóan felmerülő fenntartási m u n k á k
melyeknek
kézi
erővel
padka
gépesítésével
való elvégzése a nagy időszükséglet
miatt n e m t e r m e l é k e n y . A múlt é v őszén a l k a l m a m volt részt v e n n i a K P M r e n d e z é s é b e n Pápa m e l lett m e g t a r t o t t gépesített útfenntartás tapasztalatcseréjén, ahol a Győri Közúti Igazgatóság bemutatta a közúti g y a k o r l a t b a n b e v e z e t e t t útfenntartó g é p e k e t . Ezek közül s z á m o m r a k ü l ö n ö s e n tanulságos v o l t a z útőri m u n k á k gépesítéséhez használt k i s t r a k t o r o k é s m u n k a e s z k ö z ö k b e m u t a t á s a , a m e l y e k n e k erdészeti alkalmazása feltétlenül szükséges v o l n a . A g é p e s í t e t t ú t f e n n t a r t á s e g y i k a l a p g é p e a c s e h s z l o v á k g y á r t m á n y ú 5,3 L E teljesítményű M o t o r r o b o t P F 6 típusú, a m á s i k a m a g y a r g y á r t m á n y ú 7 L E tel jesítményű Fürge 3 típusú kistraktor. E z e k k e l a k i s g é p e k k e l építették e g y b e , illetve vontatták a különböző m u n k a e s z k ö z ö k e t . Bemutattak többek között fűkaszálóval, padkaszántó ekével, tolólemezzel, burkolatszaggatóval, pótkocsi-
val, z ú z a l é k s z ó r ó k é s z ü l é k k e l é s b i t u m e n m e l e g í t ő ü s t t e l f e l s z e r e l t k i s t r a k t o r o kat. E z e k k ö z ü l v é l e m é n y e m s z e r i n t a z e r d e i u t a k f e n n t a r t á s á h o z a p a d k a r e n d e zési m u n k á k n á l h a s z n á l a t o s e s z k ö z ö k , a z ú z a l é k s z ó r ó é s a k é z i s z ó r ó b e r e n d e z é s s e l f e l s z e r e l t 120 l i t e r e s b i t u m e n m e l e g í t ő üst j ö h e t s z á m í t á s b a . C é l s z e r ű v o l n a a M o t o r r o b o t á l t a l v o n t a t o t t 800 k g h a s z n o s t e r h e l é s ű p ó t k o c s i a l k a l m a z á s a is, m i v e l a z e g y r é s z t m e g o l d a n á a z ú t k a r b a n t a r t ó k g y o r s k i j u t á s á t a m u n kahelyre, másrészt n e m kellene a fenntartási anyagot a k e s k e n y erdei utak padkáin tárolni, h a n e m e g y - k é t napi a d a g o t esetenként lehetne kiszállítani a bányaudvarból v a g y az állomási depóméból. 4. A f e n n t a r t á s h a t é k o n y s á g á t c é l z ó t o v á b b i i n t é z k e d é s l é n y e g é b e n a z ú t k a r b a n t a r t á s g é p e s í t é s é b ő l a d ó d i k , v a g y i s biztosítani kellene a karbantartási munka szakmunka jellegét. E z a n n á l is i n k á b b e l e n g e d h e t e t l e n , m i v e l a g é p e k
Motorrobot
által vontatott pótkocsi és 120 literes bitumen melegítő üst kátyúzási munka közben
és m u n k a e s z k ö z ö k kezelése, T M K - j a és k i s e b b javítása technikai i s m e r e t e k el sajátítását k ö v e t e l i m e g . A s z a k m u n k á s j e l l e g l e h e t ő v é tenné az ú t k a r b a n t a r t ó k m a g a s a b b bérkategóriába történő besorolását, tehát e b b e n a m u n k a k ö r b e n na g y o b b m u n k a b í r á s ú , f i a t a l a b b k o r o s z t á l y ú d o l g o z ó k is m e g t a l á l n á k s z á m í t á s u kat. A k a r b a n t a r t ó s z a k m u n k á s o k k i k é p z é s é t é s o k t a t á s á t v é l e m é n y e m s z e r i n t
az erdei
szakmunkásképzés
keretében
kell
megoldani.
5. U g y a n c s a k a z ú t ő r i m u n k a g é p e s í t é s é b ő l a d ó d i k a z a s z e r v e z e t i j e l l e g ű j a v a s l a t o m , h o g y ott, a h o l e g y e r d é s z e t e n b e l ü l 8—12 k m hosszú, ö s s z e f ü g g ő , v a g y e g y m á s h o z k i s t á v o l s á g r a e s ő ú t h á l ó z a t v a n . át kellene térni a brigádos fenntartási munkamódszerre. A z útfenntartó brigád két-három főből álljon és e g y ü t t e s e n d o l g o z v a v é g e z z e e l a 8—12 k m h o s s z ú ú t s z a k a s z valamennyi fenn tartási m u n k á j á t . Í g y a b r i g á d t e l j e s í t m é n y e feltétlenül n a g y o b b lesz, ü t ő k é p e s e b b e g y s é g e t a l k o t n a k , i r á n y í t á s u k é s e l l e n ő r z é s ü k is l e e g y s z e r ű s ö d i k é s a g é p e sített ú t ő r i s z e r s z á m o k k i h a s z n á l á s a is g a z d a s á g o s a b b .
Motorrobot
3
által vontatott 0,5 m zúzalék teherbíróképességű amely személyszállításra is használható
Fürge—3 kístraktor által vontatott
homok-, vagy
pótkocsi,
zúzalék-szóró
Földutak
fenntartása
A földutak fenntartása részben használhatóságuk idényjellege, részben pedig meglevő földmunkagépeink alkalmazhatósága miatt lényegesen kisebb problémát jelent, mint a k ö v e s utaké. V é l e m é n y e m szerint a lánctalpas v a g y Z e t o r S u p e r traktorral, gréderrel és gumihengerrel rendelkező erdőgazdaságok területén a földutak fenntartásának műszaki előfeltételei biztosítva vannak. A földutak ü z e m k é p e s állapotban való tartását i n k á b b a fenntartási m u n k á k h e l y e s s z e r v e z é s é v e l kell f o k o z n i azáltal, h o g y a szállítási i d é n y e l ő t t é s u t á n a p r o f i l t g r é d e r e z é s s e l h e l y r e á l l í t j u k , v a l a m i n t azt a talaj víztartalmától f ü g g ő e n m e g f e l e l ő s z á m ú g u m i h e n g e i j á r a t t a l t ö möiítjük, h o g y a holt i d é n y b e n a legminimálisabbra csökkenjen a beázás v e s z é l y e . H a a f ö l d ú t t a l a j á n a k k e v é s b é k e d v e z ő a n y a g a , v a g y az ú t á l l a p o t a m e g k í v á n j a , a szállítási i d é n y alatt a k ö v e s u t a k r ó l á t i r á n y í t o t t útőri b r i g á d d a l kell a g é p j á r m ű v e k által o k o z o t t m e g h i b á s o d á s o k a t kijavítani, és ezzel elejét v e n n i a nagyobb mértékű romlásnak. M i v e l a földutakat csak a száraz és f a g y o s i d ő s z a k o k alatt lehet használni, f o n t o s t e e n d ő , h o g y a k o r a i f a g y o k b e á l l t a e l ő t t is h e l y r e á l l í t s u k az ú t p r o f i l t , mert a m é l y kerékvágások és kocsicsapák fagyott állapotban télen használha tatlanná teszik a földutakat.
A földutak
fenntartásának
hatékonyságát
főképpen
a szállítási
fegyelem
betartásával kell biztosítani é s e t e k i n t e t b e n a z ü z e m e l t e t ő e r d é s z e t e k v e z e t ő i r e h á r u l a z a f e l a d a t , h o g y e g y - k é t k o c s i f o r d u l ó k e d v é é r t n e á l d o z z á k f e l a z út k é sőbbi használhatóságát.
Stabilizált
utak
fenntartása.
B á r a stabilizált és k ö n n y ű b u r k o l a t ú e r d e i u t a k m a m é g c s a k kis százalé kát teszik f e l t á r ó h á l ó z a t u n k n a k , a teljesség k e d v é é r t és a j ö v ő r e v o n a t k o z ó a n r ö v i d e n m e g k e l l e m l í t e n e m e z e k f e n n t a r t á s á t is. M i v e l a stabilizált erdei utak a k i s e b b burkolatvastagság miatt é r z é k e n y e b b e k a z altalaj alakváltozására, a k i v i t e l e z é s s o r á n n a g y o b b g o n d o t kell fordítani az a l é p í t m é n y terv szerinti kialakítására és m e g f e l e l ő tömörítésére. A felépít m é n y b u r k o l a t o t a t e c h n o l ó g i a i előírások p o n t o s betartásával csak kellően ki száradt tükörbe lehet beépíteni. A stabilizált és k ö n n y ű b u r k o l a t ú erdei utak m i n d e n esetben b i t u m e n e s felületi b e v o n á s s a l é p ü l n e k , ezért fenntartásuk k i s e b b költséggel é s k e v e s e b b m u n k á v a l e l v é g e z h e t ő . A z i l y e n utak p a d k a r e n d e z é s e és ároktisztítása m e g e g y e zik a m a k a d á m u t a k h a s o n l ó j e l l e g ű fenntartási m u n k á i v a l . A b u r k o l a t b i t u m e nes záró rétegénél leggyakrabban előforduló meghibásodás a tavasszal jelent kező k i g ö d r ö s ö d é s és a felületi hajszálrepedések. M i n d k é t hiányosság m e g s z ü n tetése a m a k a d á m u t a k f e n n t a r t á s á n á l f e l s o r o l t kis t r a k t o r o k k a l és m u n k a e s z k ö z ö k k e l m e g o l d h a t ó . T o v á b b i v e s z é l y t jelent a z o n b a n az ú t p á l y a elsárosodása. é p p e n ezért g o n d o s k o d n i kell a rávezető földutak betorkollásánál sárrázók léte sítéséről és az útpadkáknak a fenntartási m u n k á k k e r e t é b e n e l v é g z e n d ő n e m e s í t é s é r ő l is. H a s o n l ó a n a f ö l d u t a k h o z , a s t a b i l i z á l t u t a k e s e t é b e n is s z ü k s é g e s a szállítási t e c h n o l ó g i a é s a z ü z e m e l t e t é s i f e g y e l e m p o n t o s b e t a r t á s a . A téli f a g y o k e l m ú l t á val ajánlatos a forgalmat e g y - k é t hétig teljesen szüneteltetni, mert ez az idő szak a l e g v e s z é l y e s e b b , a z e s e t l e g e s aláázás m i a t t , az ú t p á l y a b u r k o l a t r a . Befejezésül ismételten s z e r e t n é m h a n g s ú l y o z n i , h o g y az erdei utak állagá nak fenntartását, sőt ennek javítását elsősorban a szakszerűen és kiváló m i n ő -
régben elvégzett építésééi, másodsorban a felújítási kereteknek korszerűbb, tehát kisebb költséggel karbantartható burkolatok építésére történő felhasz nálásával kell biztosítani. Ezek mellett fontos a fenntartási munkák gépesítésé nek mielőbbi bevezetése is, s ez szükségszerűen maga után vonja az útkarban tartók szakmunkássá való minősítését és ezáltal megfelelő bérrendezés útján lehetővé válik a karbantartó személyzet minőségi feljavítása is.
Erdőfeltárási alapterv készítése a Börzsöny-hegységben NÉMETH
K Á K O I Y
Az Erdőterv íeltárási csoportja a Vértes, Zemplén, Magas-Bakony, Kelet-Bakony, Balatonfelvidék erdőgazdasági tájak után a Börzsöny hegység feltárási tervét is el készítette. A Börzsöny hegység vulkanikus eredetű, alapkőzete főleg andezit, a perem vidékeken agyag és lösz található. Az andezit útépítési célra igen jól felhasználható. A hegység domborzatát kúp és koporsó alakú, fennsík nélküli hegyek és különö sen az ún. Magas-Börzsönyben meredek, több helyen 30°-on felüli lejtésű hegy oldalak jellemzik. A völgyekbe torkolló oldalvölgyek — elsősorban az É-i és középső részeken — meredek esésű szurdokok. A hegységet majdnem teljes terjedelmében erdő borítja. Az erdő összefüggő egységet' alkot, csak a D-i részen bontja meg ezt az egységet az erdő közé ékelt három község,: Szokolya, Kóspallag és Márianosztra a hozzájuk tartozó mezőgazda sági területtel. Erdőterületének nagysága 34 396 ha. Az erdőállományt alkotó fő fa fajok a tölgy, bükk és gyertyán. A részletes fafaj megoszlás: Ktt: 34%; Cst: 20%; B: 18%; Gy: 17%; A: 5%; egyéb kemény: 4%; fenyők: 2%. Á faállományok kor osztály megoszlása: 1—20 év: 29%; 21—40 év: 25%; 41—60 év: 26%; 61—80 év: 14%; 31—100 év: 4%: üres terület: 2%. A tájegység területén az üzemtervek vágásérettségi mutatói szerint 1975. évig vágáséretté váló állományok fatömege mintegy 1 260 000 m . Sz időszak előhasználati fatömegét úgy határoztuk meg, hogy a 35 évnél idősebb, de 1975. évig vágás éretté nem váló állományok területének egy hektárára évenként 2,5 m előhasználatot számítottunk. A kapott eredmény cca. 410 000 m . A fenti fatömegek egy évre vetítve mintegy 110 000 m"-t annak ami lényegileg megfelel az üzemtervek haszná lati előírásainak. Az erdőgazdaság által a tájegység területén évente kitermelt fatömeg ennél jelenleg lényegesen kisebb. A kitermelt összes faanyag választék szerinti megoszlása: rönk 14°„; bányászati fa 10%; feldolgozási rönk 10%; egyéb ipari fa 2%, vastag tűzifa 50%,, vékony tűzi fa 14%. A fakitermelés felújító vágással történik. Az állományok felújítása nagyobb részt természetes úton, a meredek, sziklás, lemosott oldalakban vagy rontott er dőkben pedig mesterséges úton, általában ültetéssel történik. A tájegység területén kilenc erdészet és egy önálló vasútüzem működik. A gép kocsikkal történő faanyag szállítási feladatokai az Erdőgazdasági Szállító Vállalat váci kirendeltsége végzi. A Börzsöny hegység feltáró pályája múltban a vasút volt. Az erdők területén általában nem folyt következetesen belterjes gazdálkodás. A legtöbb helyen a tulaj donos eladta a lábonálló fát fakitermelő cégeknek, s azok tarra vágatták az erdőt. Az egy helyen koncentrált, viszonylag nagy fatömegeket a számukra legkisebb be fektetést jelentő, különösen a felső szakaszon igen nagy esésű (80—130% ) erdei vas útvonalakon szállították le a feladó, vagy átrakó állomásokra. A fa leszállítása után a cég a vasút felépítményét felszedte és a következő vágásterületekhez áthelyezte. Így a vasutak nyomvonalát — a fővonalak kivételével — rendszerint az eladásra került állomány térbeli helyzete döntötte el. Az erdőgazdálkodás egészét szolgáló át gondolt, állandó jellegű feltáró hálózat nem alakult ki. A vasúttal fel nem tárt te rületekről szekerekkel szállították a faanyagot a legközelebbi MÁV állomásra. Gép kocsi közlekedésre alkalmas erdei utat 1945-ig az erdészet a Börzsöny hegység te rületén nem épített. :!
:l
!
o
