Az átjárhatóság műszaki specifikációi Az „Energia“ alrendszer
A nagysebességű és a hagyományos vasúti rendszer átjárhatóságának műszaki specifikációi • TSI HS ENE – 2008/284/EU • TSI CR ENE – 2011/274/EU
A hagyományos vasúti rendszer „Energia“ alrendszere
Energy subsystem
Rolling stock subsystem
Az „Energia“ alrendszer magába foglalja az alábbiakat: • elektromos betápláló alállomások • kapcsolókertek • fázishatárok • munkavezeték hálózat • visszavezetett áramkör
Az Energia alrendszer alapjellemzői • Betáplálás – A betápláló elektromos rendszert úgy kell megtervezni, hogy minden vonat kapjon szükséges energiaellátást. A teljesítőképesség lényeges szempontjai a betápláló feszültség, valamennyi vonat áramfelvétele és a vasúti forgalmi grafikon. • Felsővezeték geometriája – A felsővezeték és az áramszedő közötti optimális kapcsolat biztosítása érdekében meg kell határozni a sínszálak feletti felsővezeték magasságát, a felsővezeték magassági ingadozását, a felsővezeték oldalszélre és egyéb nyomásra vonatkozó oldalirányú ingadozása. Lényeges még az áramszedő fejrészének a geometriai kialakítása is.
Az Energia alrendszer alapjellemzői
• Elektromos betáplálás: – Feszültség és frekvencia (4.2.3) – Az elektromos betápláló rendszer teljesítményjellemzői (4.2.4) – Az elektromos betáplálás zavartalan biztosítása alagutakban esetlegesen előforduló hibák esetében (4.2.5) – Feszültségi terhelhetőség, egyenáramú rendszerek, álló vonatok (4.2.6) – Áram-visszatermelő (rekuperációs) fékezés (4.2.7) – Elektromos érintésvédelmi koordinációs intézkedések (4.2.8) – Harmonikus és dinamikus hatások a váltakozó áramú rendszerekre (4.2.9)
Az Energia alrendszer alapjellemzői
• Felsővezeték geometriája és a feszültségfelvétel minősége: – – – – – – – –
Felsővezeték geometriája (4.2.13) Áramszedő körvonala (4.2.14) Közepes nyomóerő (4.2.15) Dinamikus viselkedés és a feszültségfelvétel minősége (4.2.16) Áramszedők közötti távolság (4.2.17) Felsővezeték anyaga (4.2.18) Fázishatárok és fázisszakaszok (4.2.19) Áramrendszer határokat elválasztó szakaszok (4.2.20)
Infrastruktúra regisztrátum, információk az „Energia“ alrendszerről Jellemző, átjárhatósági elem:
Pont:
Feszültség és frekvencia
4.2.3
Legnagyobb áram vonatnál
4.2.4.1
Feszültségi terhelhetőség, álló vonatok, csak egyenáramú rendszerek
4.2.6
A rekuperációs energia felhasználásának feltételei
4.2.7
A felsővezeték névleges magassága
4.2.13.1
A pantográf (áramszedő) elfogadott profilja/profiljai
4.2.13.3
Legnagyobb pályasebesség egy üzemszerűen működő áramszedő mellett (ha ez releváns)
4.2.17
Felsővezeték szerkezeti típusa távolság függvényében
4.2.17
Szomszédos áramszedők közötti minimális távolság (ha ez releváns)
4.2.17
Kettőnél több áramszedők alkalmazása, melyekre a pálya tervezett (ha ez releváns)
4.2.17
Az áramszedő csuszka engedélyezett felületi anyaga
4.2.18
Fázislehatárolási szakaszok: alkalmazott lehatárolási szakasz típusa. Üzemi információk, felengedett áramszedők konfigurációja
4.2.19
Rendszerlehatárolási szakaszok: alkalmazott lehatárolási szakasz típusa. Üzemi információk, önműködő megszakító kikapcsolása, áramszedők felengedése
4.2.20
Különleges esetek
7.5
Bármilyen további eltérések a TSI követelményektől
Az átjárhatóság elemeinek listája
• A felsővezeték • A felsővezeték szerkezeti részét alkotja a vasúti pálya felett befüggesztett villamos munkavezeték, mely a villamos meghajtású vasúti vontatójárműveket és azok segédüzemi berendezéseit látja el elektromos energiával. A jármű felső űrszelvénye felett van befüggesztve, melyről az elektromos betáplálás a vasúti vontatójármű áramszedőjével történik.
Basic parameters characterising the interoperability constituent
“overhead contact line” • • • • • • •
– Felsővezeték geometriai kialakítása A felsővezeték kialakítása összhangban áll a 4.2.13. ponttal. – Közepes nyomóerő A felsővezeték közepes Fm nyomóerő alkalmazására van tervezve, mint az a 4.2.15. pontban is szerepel. – Dinamikus viselkedés A felsővezeték dinamikus viselkedésére vonatkozó követelmények a 4.2.16. pontban szerepelnek. – Áramszedő mozgásához szükséges tér A felsővezeték úgy van kialakítva, hogy az kellő teret biztosítson az áramszedő felemeléséhez, mint az a 4.2.16. pontban le van írva. – Áramszedők (pantográfok) közötti távolság tervezete A felsővezeték az áramszedők közötti távolság alapján a 4.2.17. pontban specifikáltaknak megfelelően megtervezett. – Álló helyzeti áram Az egyenáramú rendszerek számára a felsővezeték 4.2.6. pontban leírtak alapján van megtervezve. – Felsővezeték anyaga A felsővezeték anyagával szembeni követelmények a 4.2.18. pontban szerepelnek.
A referencia szabványok listája: EN 50119
Vasúti berendezések – Helyhez kötött vontatási berendezés – Földfelszín feletti elektromos felsővezetéki vontatási rendszer
EN 50122-1
Vasúti berendezések – Helyhez kötött vontatási berendezés – Elektromos érintésvédelmi biztonság, földelés és csatlakoztatás – 1. rész: Védelmi intézkedések az elektromos biztonság és földelés vonatkozásában.
EN 50122-2
Vasúti berendezések – Helyhez kötött vontatási berendezés – Elektromos érintésvédelmi biztonság, földelés és csatlakoztatás – 2. rész: A váltakozó áramú rendszerek által keltett kóboráramokkal szembeni védelmi intézkedések.
EN 50149
Vasúti berendezések – Helyhez kötött vontatási berendezés – Elektromos vontatás – Réz és rézöntvény anyagú felsővezetéki kábelprofil.
EN 50317
Vasúti berendezések – Áramvételi rendszerek – A pantográf áramszedő és a földfelszín feletti elektromos felsővezeték közötti dinamikus kölcsönhatás mérésének követelményei, ezen mérések vizsgálata.
EN 50367
Vasúti berendezések – Áramvételi rendszerek – A pantográf áramszedő és a földfelszín feletti elektromos felsővezeték közötti kölcsönhatás műszaki peremfeltételei (az akadálytalan érintkezés érdekében).
EN 50388
Vasúti berendezések – Áramellátás és vasúti járművek – Az áramellátás (elektromos betápláló alállomás) és a vasúti járművek közötti koordináció műszaki peremfeltételei az átjárhatóság elérésének figyelembevételével.
A VUZ a.s. tapasztalatai az Energia alrendszer megítélésével kapcsolatosan • Korszerűsítő vasúti építési beruházások megítélése Csehországban, Szlovákiában és Bulgáriában. • Az EZ Praha és az Elektroline cégek részére a nagysebességű és a hagyományos TSI alapján átjárhatósági elemek megítélése a Felsővezeték esetében. • A Bizottság 352/2009 sz. rendelete értelmében Biztonság megítélése.
Köszönöm szíves figyelmüket!
www.cdvuz.cz
