AUTO pro státní správu

pfiíloha speciál

PARLAMENT VLÁDA SAMOSPRÁVA

AUTO pro státní správu

inzer tní pfiíloha

Jsme zde pro vás, abychom vám ušetřili čas, finance a energii, které musíte denně investovat do správy vašeho vozového parku. Důvěřujte profesionálům, nechte je pracovat za vás a získejte tak prostor pro věci důležitější. www.cpleasing.cz 800 105 103

pfiíloha speciál AUTO pro státní správu

VáÏení ãtenáfii, v této pfiíloze Vám pfiiná‰íme aktuální nabídku dovozcÛ a prodejcÛ vozidel pro státní správu. Pfii pravidelném doplÀování a obmûÀování vozového parku Vám tato nabídka umoÏní srovnání vzhledu a parametrÛ jednotliv˘ch vozidel a bude pro Vás jistû inspirativní. Úkolem je nejen prezentace vozidel, ale také objektivní pohled na plány úspû‰n˘ch dovozcÛ a prodejcÛ spolu s filozofií prodeje a strategií produkce nejznámûj‰ích znaãek. Velmi zajímav˘m textov˘m doplÀkem je pfiehled stavu vozového parku u jednotliv˘ch orgánÛ státní správy. Chtûli bychom zamûfiit Va‰i pozornost na zabezpeãovací zafiízení SAFETRONIC. Je to zajímavá technická novinka, která dokonale a pfiitom komfortnû ochrání Va‰e vozidlo. Tento nov˘ bezpeãnostní prvek bez jakékoliv námahy ãi klíãe sám zamyká fiadicí páku. Zafiízení, které v interiéru není nûjak viditelné, vyvinuli v kooperaci firmy CONSTRUCT a SECAR Bohemia. Pfiílohu jsme oÏivili nûkolika snímky vozÛ, které nejsou bûÏnû na trhu, ale jistû potû‰í oko kaÏdého vyznavaãe motorizmu na ãtyfiech kolech. Pfiejeme Vám pûknou a uÏiteãnou chvilku pfii proãítání této pfiílohy a mnoho bezpeãn˘ch kilometrÛ Va‰e redakce

inzerce

www.sherlog.cz

Jezdím, jezdí‰, jezdíme aneb projezdûné miliony ¤eknûte mi, ãím jezdíte, a já vám fieknu, jak˘ vztah máte k domácí znaãce, hodilo by se do úvodu na‰eho prÛzkumu zamûfieného na vybavení vozového parku státní správy, poãínaje u vlády, ministerstev a na druhé stranû krajÛ a krajsk˘ch mûst. Údaje vypovídají mnohé, nejen nahlíÏení na propagaci ãeské znaãky, ekonomiku provozu a názor na benzinové a naftové motory. Pfii malé anal˘ze nás zajímal nejen rozsah vozového parku, ale jaké typy osobních automobilÛ a kolik jej tvofií, proã se dává pfiedost té které znaãce, zda pfievládají auta s benzinov˘m ãi naftov˘m motorem, ale také jakou ãástku tvofií nákup pohonn˘ch hmot v rozpoãtu roãnû. Zajímali jsme se rovnûÏ o zku‰enosti s prodejci, zda vycházejí zájemcÛm ze státní správy a samosprávy vstfiíc, zda nabízejí zajímavé prodejní podmínky, pfiípadnû zda a jaké poskytují slevy, jak˘m zpÛsobem a podle jak˘ch kritérií se realizuje nákup vozidel (hotová platba, leasing, úvûr, pÛjãky) . V péãi o vozov˘ park je v kaÏdé instituci a organizaci podstatné, kdo zaji‰Èuje servis, zda se fie‰í vlastními silami nebo dodavatelsky, za jak˘ch podmínek a jaké prostfiedky prÛmûrnû roãnû vyÏaduje. Jak˘m zpÛsobem a pfii jakém stáfií se automobily vymûÀují a kde konãí ojeté vozy zfiejmû nezajímá jenom nás, stejnû jako skuteãnost, kde se právû chystají auta nakupovat a jak˘ch znaãek.

Na Ú¤ADU VLÁDY povaÏují stávající vozov˘ park za solidní a s nov˘mi nákupy aut nepoãítají, spí‰e se zápÛjãkou dvou dal‰ích vozÛ Superb od ·kody Auto Mladá Boleslav, a.s. pro potfieby nového ministra. Vládní autopark „testuje“ nûkolik uznávan˘ch znaãek, ãeskou nevyjímaje: Audi A8 (1), Audi A6 (5), ·koda Superb (2), ·koda Octavia long 4

(4), BMW 740 (1), Tatra 700 (2), Opel Omega (5), ·koda Octavia (9), Renault espace (1+6 osob) (1), VW Caravelle (1 + 7 osob) (3). Kromû v˘‰e uveden˘ch vozÛ má Úfiad vlády k dispozici tzv. technologická vozidla k zaji‰tûní sluÏeb (stravování, stûhování, údrÏba, zahradníci, správci dislokovan˘ch objektÛ v Karlov˘ch Varech, Sezimovû Ústí, Hrzánském paláci, v Kolodûjích a Sluneãné. Jedná se o vozy Renault Trafic (1) Renault Master (1), Avia 31 (1), ·koda Felicia VAN (1), ·koda Pick – Up (1), ·koda Felicia (1), ·koda Forman (5), Opel Campo (1), Lavina – snûÏné vozidlo (1) Multicar (1).

MINISTERSTVA Také státní správa upfiednost|Àuje vozy ãeské znaãky ·koda – slouÏí jim vût‰inou k plné spokojenosti. Vozov˘ park MINISTERSTVA ZEMùDùLSTVÍ (MZ) je sloÏen z vozÛ ·koda (47) a BMW (7). Vozy ·koda ministerstvo preferuje, aby podpofiilo tuzemskou v˘robu, navíc jsou cenovû dostupné. PfievaÏují vozidla s benzinov˘m motorem, protoÏe auta na naftu jsou draÏ‰í a z pohledu ministerstva na základû jeho zku‰eností také poruchovûj‰í. Na pohonné hmoty vynaloÏil zemûdûlsk˘ resort v roce 2003 celkem 3 800 tisíc korun. Vzhledem k velmi v˘hodné nabídce firmy BMW se v‰echny vozy této znaãky na ministerstvu kaÏdoroãnû bezplatnû vymûÀují za vozy stejné fiady a se stejnou v˘bavou. Tím do‰lo k podstatnému sníÏení nákladÛ jak na nákupy, tak na opravy sluÏebních vozidel, neboÈ jsou vlastnû mûnûna je‰tû v záruãních lhÛtách. Pokud jde o slevy prodejcÛ, patfií k jejich obchodním tajemstvím, ale ministerstvo pfiiznává, Ïe mu samozfiejmû pfii nákupech hrazen˘ch vÏdy hotovû, slevy poskytují. V kaÏdém

pfiíloha speciál AUTO pro státní správu vozov˘ park

pfiípadû ale sehrává dÛleÏitou roli cena pofiizovaného vozidla. Momentálnû ministerstvo nákup nov˘ch vozÛ nepfiipravuje a aÏ se pro nûj rozhodne, pÛjde o znaãku ·koda. Vozidla se tady vyfiazují z majetku po ujetí asi 150 tisíc kilometrÛ a pfii stáfií minimálnû ãtyfii roky. Peníze z prodeje jdou zpût do státního rozpoãtu. Servis se fie‰í zãásti dodavatelsky, ãásteãnû vlastními silami. Jedná se pfiedev‰ím o servis a nákup náhradních dílÛ na vozy ·koda. V koneãném souãtu jsou tyto náklady pomûrnû vysoké. Pokud jde o vozy BMW, jsou náklady vzhledem k v˘‰e uvedenému témûfi nulové. Autopark MINISTERSTVA ZDRAVOTNICTVÍ (MZd) tvofií nûkolik zahraniãních vozÛ: BMW 735 (2), Audi A6 (2) a patnáct vozÛ domácí v˘roby ·koda Superb (7), ·koda Octavia (5), ·koda Fabia (3). Tûm ministerstvo dává pfiednost vzhledem k cenû, velikosti vnitfiního prostoru a pohodlí pro cestující i s ohledem na bezpeãnostní prvky. Pfievládají auta s benzinov˘m motorem. Naftová nenakupují vzhledem k vy‰‰í nákupní cenû, navíc jiÏ není tak rozdílná cena benzinu a nafty s ohledem na pofiizovací cenu, aby se tento rozdíl vyplatil v pomûru k ujet˘m kilometrÛm. Naftová mají také draÏ‰í servis a zimní provoz komplikuje napfiíklad zamrzání nafty. Nákup pohonn˘ch hmot udûlá v rozpoãtu ministerstva „díru“ ve v˘‰i dvou milionÛ korun roãnû. Prodejci vycházejí resortu pfii nákupu vozÛ vstfiíc tím, Ïe jednak poskytují slevu z ceny a neúãtují nadstandardní v˘bavu. Platí vÏdy fakturaãnû, neboÈ nákup na leasing moÏn˘ není. Servis zaji‰Èuje dodavatelsky Auto Adámek a Autoservis KRNEPO, které poskytují slevu na práci i na náhradní díly a ministerská auta pfiijímají do opravy pfiednostnû. Pfii nákupu aut sehrávají hlavní roli následující kritéria: cena, bezpeãnost, spolehlivost, pohodlí a servisní zaji‰tûní. V roce 2005 se resort chystá zakoupit jeden vÛz vy‰‰í tfiídy znaãky BMW pro ministryni, pokud bude návrh schválen, v opaãném pfiípadû pofiídí ·kodu Superb 2,8 v cenû do dvou milionÛ korun. S ojet˘mi vozy nakládá ministerstvo jako s majetkem podle zákona ã. 219/200 Sb. a podle provádûcí vyhlá‰ky ã. 62/2001 Sb. Uãiní ‰ir‰í nabídku státním organizacím (v pfiípadû zájmu o majetek je tento bezúplatnû pfieveden), v pfií-

padû nezájmu tûchto státních organizací jej nabídne fyzick˘m a právnick˘m osobám za cenu stanovenou soudním znalcem. V pfiípadû prodeje nepotfiebného majetku se získané prostfiedky pfievádûjí jako pfiíjem do státního rozpoãtu âR.

MINISTERSTVO PRO MÍSTNÍ ROZVOJ (MMR) má k dispozici 43 aut: BMW (2), Opel Vectra (3), Tatra T700 (3), ·koda Superb (4), ·koda Octavia (19), ·koda Fabia (5), ·koda Felicia (7). âeské znaãky upfiednostÀuje ze stejného dÛvodu jako ostatní instituce ve snaze podporovat ãeského v˘robce. Pfiednost dává benzinovému motoru, protoÏe taková auta mají daleko levnûj‰í servis. Roãní nákup pohonn˘ch hmot ãiní v rozpoãtu ministerstva tfii miliony korun. Pro nákup nov˘ch automobilÛ má ministerstvo vyjednanou v˘raznou slevu, vût‰inou se jedná o ãástku aÏ o 70 000 korun niÏ‰í, neÏ je bûÏná. Dodavatele vybírá vÏdy na základû v˘bûrového fiízení. Tak lze dosáhnout nejniÏ‰í ceny. Pro nákup je vÏdy rozhodující cena, podmínky smlouvy a servis. Momentálnû se ale nákup nov˘ch vozÛ nepfiipravuje. Slevy se t˘kají rovnûÏ servisních prací a náhradních dílÛ: pohybují se ve v˘‰i 20 %. Servis zaji‰Èuje resort dodavatelsky autorizovan˘m servisem dan˘ch znaãek a roãnû pfiedstavují tyto náklady zhruba 2,1 milionu korun. Vozidla vyfiazovaná z provozu vzhledem k opotfiebování a pfii zvy‰ujících se nákladech na provoz nabízí resort s kladnou odezvou ostatním ministerstvÛm. MINISTERSTVO PRÒMYSLU A OBCHODU (MPO) vyuÏívá celkem 19 vozidel, z toho Audi (3) byla pfievedena na MPO z ministerstva financí, ostatní vozidla jsou typu ·koda tuzemské v˘roby. Pfievládají mezi nimi vozidla s benzinov˘m motorem. Jsou levnûj‰í pfii pofiízení, ale i náklady na provoz jsou u tohoto typu motoru v dne‰ní dobû niÏ‰í. Náklady na pohonné hmoty ãiní roãnû asi 1,42 milionu korun. 5

Pfii nákupu nov˘ch vozÛ bezhotovostní platbou vyuÏívá MPO moÏnosti odbûru vozidel pfiímo od v˘robce, kter˘ poskytuje v˘hodnûj‰í podmínky neÏ prodejci: slevu z komerãní ceny vozidla. Nákup vozidel vychází ze schváleného státního rozpoãtu a fiídí se tfiemi dÛleÏit˘mi kritérii: cenou, bezpeãností a v˘‰í provozních nákladÛ. V souãasné dobû se nepfiipravuje Ïádn˘ nákup vozidel. ÚdrÏbu vozÛ zaji‰Èuje resort obchodu a prÛmyslu jak vlastními silami, tak dodavatelsky. Náklady na ni ãiní zhruba 449 tisíc korun. Vozidla se vyfiazují pfii stáfií 3–5 let a podle poãtu najet˘ch kilometrÛ. Bezúplatnû se pfievádûjí na jiné organizaãní sloÏky státu. MINISTERSTVO FINANCÍ (MF) má ve svém autoparku celkem 24 vozÛ znaãek Audi, Volkswagen a ·koda. Ministr má k dispozici dva vozy ·koda Superb, rok v˘roby 2003, které jsou v majetku ·kody Auto Mladá Boleslav. Resort je má pronajatá na základû smlouvy o doãasném uÏívání. Dva ministrovi námûstci mají pfiidûlena vozidla Audi A6 (1), rok v˘roby 2000. Dal‰ích pût námûstkÛ, vedoucí zamûstnanci a v pfiípadû oprávnûné potfieby i dal‰í zamûstnanci MF uÏívají ve smyslu smûrnice ã. 8/2001 MF nepfiidûlená vozidla: Audi A6 (1), rok v˘roby 2000, VW Passat (2), rok v˘roby 1999, VW Passat (2), rok v˘roby 2000, VW Passat (2), rok v˘roby 2001, Toyota Carina (1), rok v˘roby 1996 - pfievedeno na Generální fieditelství cel, ·koda Octavia (1), rok v˘roby 2000, ·koda Superb (4), rok v˘roby 2002, ·koda Superb (3), rok v˘roby 2003, pro potfieby objektu v Lazarské slouÏí Audi A6 (1), rok v˘roby 1997 a VW Passat (1), rok v˘roby 2001. Ústfiední fieditel Ústfiedního finanãního a daÀového fieditelství má pfiidûlené vozidlo ·koda Superb (1), rok v˘roby 2002. Do odborÛ fieditelÛ jsou pfiidûlena tzv. referentská vozidla: ·koda Felicia (1), rok v˘roby 1999 (odbor 24), ·koda Octavia (1), rok v˘roby 1997 – pfievedeno na Generální fieditelství cel, ·koda Octavia (1), rok v˘roby 1997 (samostatné oddûlení 406), ·koda Octavia (1), rok v˘roby 1997 (pro potfieby budovy v Lazarské ulici). Pro úãelové jízdy ministerstva financí slouÏí: autobus Karosa LC 936 (1), rok v˘roby 1997, Ford Transit 100 skfiíÀov˘, (1), rok v˘roby 1991 – pfievedeno Generálnímu fieditelství cel, VW Caravelle (1), rok v˘roby 2001, VW Passat kombi (1), rok v˘roby 1993 (rozvoz po‰ty), Ford Transit skfiíÀov˘ (1), rok v˘roby 1991 – pfieve6

deno na Generální fieditelství cel, VW Transporter (1), rok v˘roby 2004, Opel Vivaro (1), rok v˘roby 2003 (pro potfieby budovy v Lazarské ulici). Resort financí dává pfiednost znaãkám ·koda a Volkswagen vzhledem k cenû, velikosti, vybavení a servisu vozÛ. Pfievládají mezi nimi auta s benzinov˘m motorem. DÛvod: del‰í servisní prohlídky, v zimních mûsících lépe vyhovují provozním podmínkám vzhledem k ãast˘m startÛm a krátk˘m jízdám po mûstû. Na provoz uveden˘ch vozÛ vynakládá ministerstvo financí roãnû 1,38 milonu korun. Nové vozy nakupuje jako státní organizace vÏdy na fakturu a od prodejce vybraného ve vyhlá‰eném v˘bûrovém fiízení, vozy ·koda pak pfiímo od v˘robce ·koda Auto Mladá Boleslav, a.s., kter˘ MF vÏdy poskytuje mnoÏstevní slevu, plnou nádrÏ a dálniãní známku. Pro nákup je rozhodující cena, vybavení a ãeská provenience. V souãasné dobû ani tento resort nepfiipravuje nákup Ïádného nového automobilu. Servis vozÛ MF zaji‰Èuje dodavatelsky v˘bûrem z cenové poptávky. U osobních vozÛ pfiedstavují náklady 462 tisíc roãnû, pro autobus 59 tisíc. Vozov˘ park se obmûÀuje podle poãtu najet˘ch kilometrÛ a stáfií vozidla. Nûkteré vozy jsou bezúplatnû pfievádûny na Generální fieditelství cel, z ãehoÏ je zfiejmé, Ïe z prodeje ojet˘ch vozÛ nemá ministerstvo Ïádné pfiíjmy. MINISTERSTVO ·KOLSTVÍ, MLÁDEÎE A TùLOV¯CHOVY (M·MT) má ve vozovém parku 24 vozidel: ·koda Superb (2 v pronájmu a 4 vlastní), VW Passat (2), Felicia Pick-Up (1) Multicar (1), ·koda Octavia (9), ·koda Felicia (5). Resort preferuje, jak je zfiejmé, ãeská auta. DÛvodem jsou nesrovnatelnû niÏ‰í pofiizovací i provozní náklady. Pfievládají vozidla s naftov˘m motorem, protoÏe jejich provoz na M·MT povaÏují celkovû za ekonomiãtûj‰í a chtûjí na nû pfiejít zcela. Roãní ãástka za nákup pohonn˘ch hmot ãiní v rozpoãtu roãnû kolem 2,5 milionu korun. Také resortu ‰kolství mládeÏe a tûlov˘chovy vycházejí prodejci vstfiíc a poskytují mu slevy pro ‰kolství, pfiípadnû mnoÏstevní; dostává zdarma kompletní v˘bavy vzhledem k tomu, Ïe obmûna autoparku probíhá plánovitû a je s prodejci ·koda v kontaktu, vyuÏívá nabídnuté moÏnosti nákupu pfiedvádûcích automobilÛ


s velk˘mi slevami a prodlouÏenou zárukou. Nákup vozidel je hrazen hotovou platbou, protoÏe tak nedochází k nav˘‰ení ceny, ale naopak k cenovému zv˘hodnûní. Pfii nákupu aut jsou rozhodující pofiizovací a provozní náklady, ceny servisních prací, jejich dostupnost a síÈ servisÛ na území celé republiky. Vztahy s v˘robcem a prodejci ·koda jsou velmi dobré a podle mínûní resortu na nich zatím není co vylep‰ovat. M·MT se chystá koupit dvû vozidla: Multicar a ·kodu Octavii diesel pro údrÏbu a správu úfiadu. PÛjde o investici kolem dvou milionÛ korun. Celkov˘ stav autoparku, tedy dvacet ãtyfii vozidel, zÛstane zachován. Multikára a jedno osobní vozidlo budou bezúplatnû pfievedeny v rámci pÛsobnosti resortu. Ministerstvo má smluvnû zaji‰tûné ãtyfii servisy podle typÛ a cen a náklady na servis a údrÏbu se pohybují roãnû do v˘‰e jednoho milionu korun. Vyfiazovaná vozidla se bezúplatnû pfievádûjí na pfiímo fiízené organizace M·MT, jejichÏ je ministerstvo zfiizovatelem. Pfievádûjí se, kdyÏ mají najeto zhruba 200–300 tisíc kilometrÛ a dosáhnou ‰esti let stáfií podle typu vozu a druhu pohonu. MINISTERSTVO OBRANY (MO) má v parku Armády âeské republiky (AâR) 1700 osobních silniãních vozidel následujících typÛ: ·koda 105, ·koda 120, ·koda 125 (rok v˘roby 1983–1989), Lada (rok v˘roby 1985–1990, ·koda Favorit, Forman (rok v˘roby 1988–1994), ·koda Felicia (rok v˘roby 1995–2000), ·koda Fabia, ·koda Octavia a zahraniãní typy, které získala armáda bezúplatn˘m pfievodem od jin˘ch státních organizací na základû zákona ã. 219/2000 Sb. Z uveden˘ch typÛ je 33 % vozidel star‰ích patnácti let, 35 % je star‰í deseti let a 20 % je star‰ích pûti let, pouze 12 % vozÛ je mlad‰ích pûti let. Od zaãátku pofiizování osobních vozidel pro Armádu âR se dává pfiednost domácím vozidlÛm typové fiady ·KODA kvÛli v˘hodnûj‰í cenû, dostupnosti náhradních dílÛ, podpofie prodeje domácích produktÛ a zabezpeãení ‰iroké servisní sítû. MO nakupuje vozidla na základû uzavfiené kupní smlouvy. Platba probíhá po dodání zboÏí. Úhrada faktur pak pfievodem z bankovního úãtu. V souãasné dobû se nakupují vozidla znaãky ·koda Fabia, ·koda Octavia a ·koda Superb

v rámci zabezpeãení obmûny vozového parku. V armádû se pouÏívají tato vozidla vzhledem k jejich jednotnému systému provozu, údrÏby a o‰etfiování. Informace o pfiípadn˘ch slevách pfii nákupech jsou pfiedmûtem obchodního tajemství podle § 17 a násl. zákona 513/1991 Sb., obchodního zákoníku. Technickou údrÏbu a bûÏné opravy osobních vozidel si AâR zabezpeãuje vlastními silami, v˘robce pak dané garanãní a roãní prohlídky, nároãnûj‰í opravy a sefiizovací práce zabezpeãují znaãkové servisy. Na servisní sluÏby a opravy osobních vozidel v civilním sektoru AâR roãnû vynakládá prÛmûrnû 50 milionÛ korun. Obmûna osobních vozidel v AâR by zpravidla mûla probíhat na základû splnûní normy Ïivotnosti a posouzení rentabilnosti opravy vzhledem k vynaloÏen˘m finanãním prostfiedkÛm a zÛstatkové hodnoty vozidla. DodrÏení uveden˘ch podmínek je ale neodluãitelnû spojené s nákupem nov˘ch vozidel. V˘‰e finanãních prostfiedkÛ vyãlenûn˘ch v rámci stfiednûdobého plánu pro nákup nov˘ch osobních vozidel byly následkem zahájení reformy vefiejn˘ch financí v roce 2003 zkráceny. Po vyfiazení z pouÏívání v AâR se technika cestou Odboru pro nakládání s nepotfiebn˘m materiálem MO odprodává na základû uzavfien˘ch kupních smluv do civilního sektoru. Získané finanãní prostfiedky se vracejí do státního rozpoãtu, tedy mimo resort. Z toho plyne, Ïe je nelze vyuÏít pro obnovu vozového parku. Vozov˘ park MINISTERSTVA VNITRA (MV) se skládá pfiedev‰ím z osobních vozidel ·koda a uÏitkov˘ch vozidel znaãky VW a Ford, pro potfieby speciálních sluÏeb ve velmi omezené mífie i jiné znaãky (Audi, BMW). Ministerstvo vnitra vyuÏívá zhruba deset tisíc osobních a uÏitkov˘ch vozidel, z toho je 95 % provozováno Policií âR. Ministerstvo vnitra upfiednostÀuje vozidla znaãky ·koda pfiedev‰ím z cenov˘ch dÛvodÛ, ale i proto, Ïe pro provoz tuzemské znaãky disponuje vlastní opravárenskou základnou vãetnû zásobování náhradními díly pfiímo od v˘robce. Tato skuteãnost navazuje na dfiíve uzavfiené rámcové smlouvy a spoleãn˘ v˘voj osobních vozidel v policejní úpravû pro pfiím˘ v˘kon sluÏby Policie âR. Podmínky nákupÛ jsou standardní v návaznosti na uzavfiené kupní smlouvy. Pfii nákupech 7

osobních vozidel jsou poskytovány mnoÏstevní slevy ve v˘‰i 10–15 %, v ojedinûl˘ch pfiípadech i vy‰‰í. Nákup vozidel probíhá v souladu s platnou legislativou formou bankovního pfievodu

finanãních prostfiedkÛ na základû vystaven˘ch faktur. Rozhodující pro nákup je zavedenost ve vozovém parku resortu, cena, kvalita, vhodnost pro v˘kon sluÏby Policie âR, vlastní servisní zázemí vãetnû pfiíslu‰n˘ch autorizací. Ve vozovém parku pfievládají vozidla s benzinov˘m pohonem, protoÏe jsou jejich pofiizovací náklady podstatnû niÏ‰í neÏ u naftov˘ch motorÛ a benzinové více vyhovují potfiebám Policie âR. RovnûÏ rozdíl v cenû vozidel je pfii souãasném poãtu najet˘ch kilometrÛ vy‰‰í neÏ úspora dosaÏená z provozu vozidel s naftov˘mi motory. PoloÏka na nákup pohonn˘ch hmot ãiní roãnû cca 470 milionÛ korun. Servis vût‰iny pfiedmûtn˘ch automobilÛ zabezpeãuje Ministerstvo vnitra ve vlastních opravárensk˘ch zafiízeních v regionech. Náklady na servisní ãinnost zatûÏují rozpoãet ministerstva vnitra ãástkou cca 220 milionÛ korun. Kritéria pro vyfiazování vozidel jsou dána interním opatfiením Ministerstva vnitra. Orientaãní normy pro vyfiazování osobních vozidel jsou stáfií minimálnû 7 let nebo minimálnû najet˘ch 220 tisíc kilometrÛ. Vût‰ina vozÛ je ale z dÛvo8

du nedostateãn˘ch finanãních prostfiedkÛ urãen˘ch na prostou reprodukci v provozu i po splnûní tûchto kritérií. V pfiípadech dopravních nehod a jin˘ch po‰kození, kdy je oprava nerentabilní a neúmûrná cenû nového vozu, je vozidlo vyfiazeno i pfied splnûním v˘‰e uveden˘ch kritérií. Vozidla jsou odprodávána v souladu s platnou legislativou prostfiednictvím zprostfiedkovatelÛ. Takto získané prostfiedky jsou pfiíjmem státního rozpoãtu. V roce 2004 mûlo Ministerstvo vnitra nakoupit na 650 vozidel v celkové ãástce zhruba 265 milionÛ korun. Obdobn˘ poãet vozidel se pfiedpokládá nakoupit také v roce 2005. Konkrétní poãty budou záviset na v˘‰i vyãlenûn˘ch finanãních prostfiedkÛ z rozpoãtu Ministerstva vnitra. MINISTERSTVO ZAHRANIâNÍCH VùCÍ (MZV) má v ústfiedí celkem 73 sluÏebních vozidel, z toho 42 osobních vozÛ. Z osobních vozidel pfievládají znaãky ·koda (12), Volvo (12), Mercedes (9), BMW (6). Dále vlastní vozidlo Rover (1), Chrysler (1) a Subaru (1). Na zastupitelsk˘ch úfiadech v zahraniãí má resort MZV celkem 602 vozidel, z toho 434 osobních. Zb˘vající ãást tvofií vozidla velkoprostorová, uÏitková, terénní a jedno terénní opancéfiované vozidlo. Nákup vozidel je realizován na základû v˘bûrov˘ch fiízení, tudíÏ se pofiizují znaãky, na které uchazeãi vefiejné zakázky poskytnou ministerstvu nejv˘hodnûj‰í cenovou nabídku. Vefiejné zakázky se uzavírají na období jednoho roku. Nákupy se hradí pouze bankovním pfievodem na základû dodané faktury, protoÏe MZV jinou formu platby nepfiipou‰tí. O v˘bûru znaãky a typu vozu rozhoduje pfiedev‰ím bezpeãnost, kvalita a v˘‰e nabídkové ceny. BliÏ‰í poÏadavky zadavatele jsou vÏdy specifikovány v zadávací dokumentaci konkrétní vefiejné zakázky, které se zvefiejÀují v obchodním vûstníku. V roce 2005 bude Ministerstvo zahraniãí nakupovat pro ústfiedí 11 vozÛ znaãky ·koda Octavia. Jejich objednávka bude následovat po podpisu kupní smlouvy a pfiedpokládan˘ termín dodání je stanoven na fiíjen. Nákup vozidel se uskuteãní na základû v˘sledkÛ v˘bûrového fiízení a celkov˘ objem zakázky dosáhne ãástky zhruba 6,0 milionÛ korun vãetnû DPH. Ve vozovém parku pfievládají vozidla s benzinov˘m motorem. DÛvodem jsou pfiedev‰ím samotné poÏadavky zastupitelsk˘ch úfiadÛ a vhodnost pro jednotlivá teritoria v zemích


jejich pÛsobnosti. V poslední dobû se z ekonomick˘ch dÛvodÛ pofiizují také vozidla vy‰‰í stfiední tfiídy i v provedení diesel. Na provoz automobilÛ má MZV vyãlenûnu v rozpoãtu ãástku ve v˘‰i zhruba 3,3 milionu korun roãnû. Pfied nákupem nov˘ch vozÛ se do vyhlá‰ené vefiejné zakázky hlásí prodejci, ktefií na vozidla poskytují jednak mnoÏstevní slevy, ale vût‰inou splÀují poÏadavek ministerstva vypl˘vající ze zadávací dokumentace v podobû bezplatn˘ch obmûn vozidel vy‰‰í stfiední tfiídy po roãním provozu. Podle pfiedstav MZV o vhodn˘ch podmínkách nákupu osobních vozidel by mûly resorty státní správy nakupovat vozidla tuzemské v˘roby pouze za v˘robní ceny. Nyní poskytují dodavatelé slevy ve v˘‰i 10–25 %. BûÏné opravy a údrÏbu vozidel MZV zaji‰Èují jeho dílny, vût‰í opravy a servisní prohlídky znaãkové servisy. Za ty roãnû vynakládá ãástku cca 3,35 milonu korun. Vozidla se podle interních pfiedpisÛ obmûÀují po ‰estiletém provozu nebo po najetí zhruba 150 tisíc kilometrÛ. Obmûna vozidel závisí na v˘‰i pfiidûlen˘ch finanãních prostfiedkÛ ze státního rozpoãtu a není v˘jimkou, Ïe MZV pouÏívá i vozidla star‰í ‰esti let. ObmûÀovaná vozidla MZV nabízí v souladu se zákonem ã. 219/2000 Sb. k bezúplatnému pfievodu jin˘m organizaãním sloÏkám státu. Pokud o vyfiazovaná vozidla není ze strany jin˘ch resortÛ zájem, vypracují se na nû znalecké posudky a prostfiednictvím autobazaru se odprodávají za cenu stanovenou znalcem. Takto získané finanãní prostfiedky se odvádûjí do pfiíjmu státního rozpoãtu. • Pfii nákupech vozÛ pro ministerstva se pfiihlíÏí k cenû, vybavení a síti servisÛ vozÛ. • UpfiednostÀuje se ãeská znaãka ·koda. • Nejstar‰í auta mají ve svém parku resorty vnitra a obrany. Jejich vozov˘ park je rovnûÏ nejpoãetnûj‰í. • Na MV se pfiipravují rozsáhlé nákupy. V‰e rozhodnou ale aÏ vyãlenûné finance z rozpoãtu. • Vozy s naftov˘m motorem upfiednostÀují dva resorty: ‰kolství, mládeÏe a tûlov˘chovy a obchodu a prÛmyslu. • Údaje neposkytla ministerstva Ïivotního prostfiedí, informatiky, spravedlnosti, práce a sociálních vûcí, dopravy a kultury.

Kraje vsadily na ãeskou znaãku V krajích âeské republiky jsou na v‰ech stranách sly‰et náfiky nad stavem silnic, zejména silnic druhé a tfietí tfiídy. Nespokojenost je rovnûÏ s poãtem kilometrÛ silnic první tfiídy a dálniãních. Vozov˘ park jednotliv˘ch krajÛ je ale pomûrnû vyrovnan˘. V JIHOMORAVSKÉM KRAJI dávají pfiednost znaãce ·koda s nejvût‰ím poãtem servisÛ a nejniÏ‰í cenou servisních prací. Náklady na servis ãiní roãnû 300 tisíc korun a zaji‰Èují jej znaãkové servisy s ohledem na záruku u nov˘ch vozidel a odborné opravy. Vozov˘ park krajského úfiadu ãítal k 1. 8. 2004 celkem 28 osobních automobilÛ: ·koda Felicia (5), ·koda Fabia (8), ·koda Octavia (6), ·koda Superb (3), Ford Mondeo (1), Nissan Primera (1), Ford Transit (1), Toyota Land Cruiser (1), Opel Omega (1). Mezi uveden˘mi vozy pfievládají auta s benzinov˘mi motory vzhledem k niÏ‰ím pofiizovacím nákladÛm a doposud ‰patn˘m zku‰enostem s naftov˘mi motory. V krajském rozpoãtu tvofií nákup pohonn˘ch hmot roãnû ãástku 1,3 milionu korun. Vozidla nakupuje Jihomoravsk˘ kraj podle potfieb a stavu finanãních prostfiedkÛ v rozpoãtu. Pfii nákupu nov˘ch vozidel úhradou na fakturu postupují podle litery zákona o zadávání vefiejn˘ch zakázek. Prodejci kraji poskytují slevy do takové míry, aby uspûli ve v˘bûrovém fiízení. Pro nákup nov˘ch automobilÛ je rozhodujících nûkolik kritérií: pofiizovací cena, náklady na provoz, spolehlivost, vzdálenost servisÛ a ceny oprav a zda bude vozidlo pouÏíváno pro pfiepravu osob nebo více osob a zda bude jezdit rovnûÏ v terénu. V nejbliÏ‰í dobû kraj s nákupem nov˘ch automobilÛ nepoãítá. V roce 2004 plánoval Jihomoravsk˘ kraj prodat dvû vozidla ·koda Felicia. Doposud se tady vyfiazují vozidla této znaãky ve stáfií devíti let, která jsou jiÏ ve ‰patném technickém stavu. Vozidla dává kraj do prodejen ojet˘ch vozidel po ocenûní znalcem a získané prostfiedky se vkládají do rozpoãtu kraje. V KRAJI VYSOâINA tvofií vozov˘ park celkem 25 automobilÛ, z toho ·koda (15), Opel (8), mikrobus Mercedes Benz (1) a terénní Nissan Terrano (1). 9

Pfievládají benzinové vozy, neboÈ jejich pofiizovací cena je niÏ‰í. Vzdor vy‰‰í cenû pohonn˘ch hmot jsou u tûchto vozÛ niÏ‰í provozní náklady, niÏ‰í náklady na údrÏbu a lep‰í jízdní vlastnosti. Pokud jde o v˘‰i nákladÛ na pohonné hmoty, v roce 2004 ãinil v rozpoãtu v kapitole Krajsk˘ úfiad ãástku 1,6 milonu korun, v kapitole Zastupitelstvo kraje 600 tisíc korun. Pfii nákupu nov˘ch vozÛ na fakturu vycházejí kraji prodejci vstfiíc napfiíklad zajímav˘mi slevami podle moÏností ãi nabídkou pfiedvádûcích vozÛ. Kraj Vysoãina by rád oãekával vût‰í cenovou vstfiícnost automobilky ·koda u modelu Superb pro hejtmany krajÛ. Pfii pfiípravû rozpoãtu na následující rok vÏdy naplánují nákup urãitého poãtu automobilÛ, kterého se v pfiíslu‰ném roce drÏí. O nákupu automobilÛ jinou formou neuvaÏují. DÛleÏitá je vÏdy cena, dále úroveÀ servisu a také doba dodání nového vozu. Servis vozidel Kraj Vysoãina zaji‰Èuje v autoservisech, kde má dojednány v˘hodné podmínky, pfiedev‰ím pfiednostní zaji‰tûní oprav. Servis zaji‰Èují autoopravny Libor Rambousek, Jan ·er˘, Karel Hrub˘, Auto Racek a Auto Dobrovoln˘. Na údrÏbu a opravy vozidel mûl kraj v roce 2004 vyãlenûny následující prostfiedky: v kapitole Krajsk˘ úfiad zhruba 500–600 tisíc korun, v kapitole Zastupitelstvo kraje pak 200–250 tisíc korun. Zatím na Vysoãinû vozov˘ park neobnovovali a nákup nov˘ch automobilÛ bude kraj fie‰it aÏ po krajsk˘ch volbách do zastupitelstva. Autopark Krajského úfiadu ÚSTECKÉHO KRAJE tvofií 28 vozidel: ·koda Superb (3), ·koda Octavia (14), ·koda Fabia (5), ·koda FeliciA (3), ·koda Forman (1), ·koda Pick-Up (1) a Opel Zafira (1). Rada Ústeckého kraje preferuje vozy ãeského v˘robce. Z vût‰í ãásti se jedná o vozidla, která do správy krajského úfiadu pfie‰la pfievedením majetku ze zru‰en˘ch pfiíspûvkov˘ch organizací. Jsou vybavena pfieváÏnû benzinov˘mi motory, nicménû u vozidel nakupovan˘ch pfiibliÏnû od roku 2002 je jako pohonn˘ agregát poÏadován naftov˘ motor. Vozidla s benzinov˘mi motory budou postupnû nahrazována automobily s naftov˘m pohonem. DÛvodem je úspora ve v˘dajích na pohonné hmoty. V roce 2003 tvofiily v Ústeckém kraji skuteãné náklady na nákup pohonn˘ch hmot 1,28 milionu 10

korun. Pro prodejce není krajsk˘ úfiad nijak v˘znamn˘m zákazníkem, protoÏe v období posledních dvou let zakoupil formou leasingu s nulov˘m nav˘‰ením pouze dvû vozidla ·koda Superb. Nákup touto formou schválila Rada Ústeckého kraje jako nejv˘hodnûj‰í zejména proto, Ïe ãástky na akontaci byly získány prodejem zbytn˘ch vozidel. Pfii nákupu si sami zji‰Èují podmínky u jednotliv˘ch regionálních dealerÛ a s vybran˘m prodejcem potom vyjednávají nákupní cenu vãetnû pfiípadn˘ch slev a zv˘hodnûní. BûÏn˘ pfiedprovozní servis referentsk˘ch vozidel zaji‰Èuje zamûstnanec krajského úfiadu, automechanik ve stálém pracovním pomûru. V˘znamnûj‰í opravy a pravidelné servisní prohlídky potom smluvní autorizovan˘ autoservis. V roce 2003 krajsk˘ úfiad za tyto sluÏby zaplatil 863 tisíc korun. Pfii v˘bûru vozidel pro nákup hraje velkou roli úãel, k nûmuÏ budou pouÏívána. Pro bûÏné sluÏební cesty je pamatováno na pfiimûfiené pohodlí a bezpeãnost cestujících. V potaz je brána jak bezpeãnost pasivní, tak i tzv. aktivní, napfiíklad schopnost vozu vyvinout v krátkém ãasovém úseku maximální moÏn˘ v˘kon. Vozidla, jeÏ jsou v uÏívání del‰í dobu, jsou buì odprodávána, nebo pfievádûna pfiíspûvkov˘m organizacím zfiizovan˘m Ústeck˘m krajem. O prodeji vÏdy rozhoduje Rada Ústeckého kraje a nabídka je po odsouhlasení podmínek zvefiejnûna na úfiední desce. Rozhodnutím Zastupitelstva Ústeckého kraje byl jeden vÛz ·koda Favorit darován i obecnímu úfiadu Vernefiice na Dûãínsku. V souãasné dobû zji‰Èuje kraj u dealerÛ moÏnosti nákupu jednoho vozu ·koda Octavia. V návrhu rozpoãtu Ústeckého kraje pro rok 2005 se uvaÏuje ãástka 1,1 milionu korun na nákup tfií vozÛ ·koda Fabia, které nahradí star‰í vozy stávajícího vozového parku. PARDUBICK¯ KRAJ má ve svém vozovém parku 25 osobních automobilÛ, mezi znaãkami pfievládá ·koda (24): ·koda Felicia (1), ·koda Fabia (6), ·koda Fabia Combi (3), ·koda Octavia (11, z toho 7 vozÛ je urãeno pro ãleny Rady Pardubického kraje), ·koda Superb (3) a terénní vozidlo Mitsubishi Pinin (1). Pardubick˘ kraj dává pfiednost ãeskému v˘robci automobilÛ a ãeské znaãce ·koda pfiedev‰ím kvÛli podpofie tuzemského v˘robce. Ve vozovém parku kraje pfievládají automobily s benzinov˘m motorem (24). DÛvodem je niÏ‰í


pofiizovací cena neÏ u vozidel s motorem naftov˘m. V roce 2003 nakoupil Pardubick˘ kraj pohonné hmoty v celkové v˘‰i 1 521 701 korun. Nové automobily pofiizuje Pardubick˘ kraj na základû v˘bûrového fiízení. Rozhodující je pfiedev‰ím cena automobilu, kvalita, poskytnuté garance a v neposlední fiadû servisní podmínky. Nákup nov˘ch vozidel se uskuteãÀuje na základû hotové platby (platba pfievodem na základû kupní smlouvy). Pro potfieby ãlenÛ Rady Pardubického kraje bylo v letech 2001 a 2002 pofiízeno celkem pût osobních automobilÛ ·koda Octavia formou leasingu. Nákup vozidel je jako investiãní v˘daj realizován podle schváleného rozpoãtu na kaÏd˘ kalendáfiní rok, kter˘ schvaluje Zastupitelstvo Pardubického kraje. V˘bûrová fiízení, kupní smlouvy a objednávky automobilÛ se fiídí usnesením Rady Pardubického kraje. Vozy pro ãleny krajské rady byly pofiízeny formou leasingu proto, Ïe kraj ve sv˘ch poãátcích, kdy vozy kupoval, je‰tû nemûl vlastní investiãní prostfiedky. Nyní nakupují hotovû vzhledem k niÏ‰í koneãné pofiizovací cenû oproti leasingu. Pro Pardubick˘ kraj je pfii nákupu nov˘ch automobilÛ nejdÛleÏitûj‰í pofiizovací cena, kvalita vozu, garance a záruky, servisní podmínky a ãesk˘ v˘robce automobilÛ. Dodavatelé – prodejci poskytují kraji slevu na nákup automobilÛ fiádovû ve v˘‰i 5–10 % z jejich celkové ceny. Servis a údrÏbu sluÏebních vozidel zaji‰Èuje Pardubick˘ kraj jak svépomocí (fiidiãi), tak i dodavatelsky u autorizovan˘ch servisÛ ·koda a Mitsubishi, které mu poskytují slevu fiádovû 5–10 % z celkové ceny, napfiíklad servisní Autoprodej Dryml Pardubice a Autoprodej Dukla Pardubice. Za loÀsk˘ rok vydal Pardubick˘ kraj na servis v‰ech vozÛ zhruba 1 067 600 korun. V Pardubickém kraji dosud nenastala situace, Ïe by se automobily vymûÀovaly ãi prodávaly. V pfiípadû obmûny budou sluÏební automobily nabídnuty za odhadní cenu organizacím zfiizovan˘m krajem, pfiípadnû obcím a neziskovému sektoru. V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI tvofií vozov˘ park 35 automobilÛ: ·koda Felicia (2), ·koda Fabia (12), ·koda Octavia (13), ·koda Superb (3), Daewoo Nexia (1), KIA Clarus (1), Honda CR-V (1), Mercedes VITO (1), Audi A8 (1).

Znaãku ·koda upfiednostÀují, protoÏe se jedná o domácího v˘robce a servis i opravy vozidel jsou cenovû pfiijatelné, síÈ znaãkov˘ch servisÛ je na trhu nejhust‰í a tudíÏ jsou také nejlépe dostupné. Z celkového poãtu je 20 vozidel s benzinov˘mi motory a zb˘vajících 15 s dieselov˘mi motory. Je-li to moÏné, volí pfii nákupu nov˘ch vozidel dieselové motory s ohledem na hospodárnûj‰í provoz a del‰í Ïivotnost motoru. U vozidel niÏ‰í tfiídy nejsou vût‰inou dieselové motory v dané cenové kategorii k dispozici, proto nakupují vozidla s benzinov˘mi motory (·koda Fabia 1.2). Roãnû vynaloÏí z rozpoãtu na provoz automobilÛ pfiibliÏnû 2 miliony korun. Prodejci Moravskoslezskému kraji poskytují slevy na nakupovaná vozidla ve v˘‰i 10–20 % a do ceny zahrnují nûkteré doplÀky, registraci vozidla do evidence silniãních vozidel apod. Vozidla kraj udrÏuje ve znaãkov˘ch servisech vybran˘ch na základû v˘bûrov˘ch fiízení realizovan˘ch obdobnû jako vefiejné zakázky. Servisy poskytují slevy v rozmezí 10–20 %, nabízejí zapÛjãení vozidla po dobu opravy, pfiednostní pfiijetí do opravy apod. Pokud kraj vozidla nakupuje, pak hradí nákup v hotovosti. Finanãní prostfiedky na tento úãel schvaluje na kaÏd˘ rozpoãtov˘ rok zastupitelstvo kraje v rámci schvalování rozpoãtu Moravskoslezského kraje. Nákup vozidel se fiídí zákonem ã. 40/2004 Sb., o vefiejn˘ch zakázkách. Obdobn˘m zpÛsobem, jak˘ stanoví tento zákon pro nákup v celkovém roãním objemu nad 2 miliony korun za rok, nakupuje kraj vozidla i v pfiípadech, kdy není tato ãástka pfiekroãena. Pro hospodafiení kraje je v˘hodnûj‰í nezatûÏovat budoucí rozpoãty závazky vznikajícími z leasingov˘ch nebo úvûrov˘ch smluv a navíc prodraÏovat nakupovaná vozidla o nav˘‰ené ãástky, pfiípadnû úroky z úvûru. Pro nákup je vÏdy rozhodující cena, uÏitné vlastnosti a zaji‰tûní servisu. Pro vyfiazování vozidel není stanoven striktní postup, vÏdy záleÏí na konkrétním automobilu a jeho technickém stavu. Dosud byla vyfiazena pouze tfii vozidla ·koda Felicia ve stáfií 8 let, která mûla najeto okolo 220 tisíc kilometrÛ a rezavou karoserii. Dvû vozidla se prodala prostfiednictvím autobazaru, jedno, ·koda Felicia 1.3, bylo po schválení Radou Moravskoslezského kraje darováno neziskové organizaci. Finanãní prostfiedky za prodej ojet˘ch 11

vozidel jsou pfiíjmem krajského rozpoãtu, o jehoÏ pouÏití rozhoduje krajské zastupitelstvo. ZLÍNSK¯ KRAJ má ve svém autoparku 26 automobilÛ, z toho vût‰inu (21) tvofií mladoboleslavské vozy: ·koda Felicia (3), ·koda Fabia (10), ·koda Octavia (7), VW Passat (2), ·koda Superb (1), Nissan Terrano (1), VW Caravelle (1), Peugeot 406 (1). ·kodovce dávají pfiednost pro spolehliv˘ a ekonomick˘ provoz, minimální poruchovost a dobr˘ servis. Z rozhodnutí Rady zastupitelstva pfievládají vozidla s benzinov˘m motorem, protoÏe jsou jako referentské vozy vhodnûj‰í právû automobily s maloobjemov˘m benzinov˘m motorem. Na nákup pohonn˘ch hmot byla v roce 2004 v rozpoãtu kraje vyãlenûna ãástka 2 miliony korun. Zlínskému kraji vycházejí prodejci pfii nákupu nov˘ch vozidel v rámci v˘bûrov˘ch fiízení vstfiíc nabídkou urãitého nadstandardního vybavení pfii cenû za základní verzi. V˘bûrové fiízení samozfiejmû pfiiná‰í také slevu z celkové ceny, která se pohybuje ve v˘‰i 10–15 %. Vozy kraj nakupuje úhradou v hotovosti a na leasing s ohledem na finanãní situaci. Pfii vzniku krajského úfiadu nebyly prostfiedky na kapitálové v˘daje. âást vozidel kraj získal delimitací z b˘val˘ch okresních úfiadÛ. Pfii nákupu je vÏdy rozhodující cena a v jejím v rámci nabízená maximální v˘bava. Servis zaji‰Èuje kraj dodavatelsky v autorizovan˘ch servisech za cenu zhruba 800 tisíc korun roãnû. Automobily Zlín‰tí vyfiazují v okamÏiku, kdy je dÛvodem jejich stáfií a s tím související zv˘‰ené náklady na servis, kdy se stává jejich provoz neefektivní. Zatím vyfiadili jeden vÛz znaãky ·koda Favorit, rok v˘roby 1990 (dÛvodem byl nevyhovující technick˘ stav), dále star˘ Peugeot 406, kter˘ poskytli protihodnotou za nov˘ Peugeot 406 v rámci obnovy autoparku. V JIHOâESKÉM KRAJI mají celkem 17 vozidel, vût‰inou tuzemské znaãky ·koda: ·koda Octavia 1.6 (6), ·koda Fabia 1.4 (5), ·koda Felicia 1.6 (2), ·koda Superb 1.8 (3) a Nissan Terrano 2.7 (1). VozÛm ·koda dávají pfiednost kvÛli v˘hodnûj‰í pofiizovací cenû i cenû náhradních dílÛ, spolehlivosti, síti a dostupnosti prodejen i servisÛ. V autoparku pfievládají vozy od autorizovan˘ch prodejcÛ. 12

Vût‰ina vozidel je s benzinov˘mi motory vzhledem k jejich niÏ‰í pofiizovací cenû, niÏ‰ím servisním nákladÛm, bezproblémovému zimnímu provozu i s ohledem na v˘rovnávající se pomûr ceny nafty a benzinu. Svou roli sehrává i skuteãnost, Ïe celkové náklady (do doby obmûny vozidel – 3 roky) jsou u automobilÛ s benzinov˘mi motory niÏ‰í. âástka na nákup pohonn˘ch hmot se v rozpoãtu kraje pohybuje ve v˘‰i zhruba 1,3 milionu korun. Nová vozidla pofiizují na základû poptávkového fiízení. V pfiípadû nákupu vût‰ího poãtu vozidel nebo „star‰ích“ modelÛ lze hovofiit o zajímavûj‰ích prodejních podmínkách. Servis zaji‰Èují dodavatelsky u Porsche a.s., âeské Budûjovice na základû smluvních podmínek. Opravy vãetnû servisních prohlídek si vyÏádají roãnû asi 250 tisíc korun. Pfii nákupu nov˘ch vozidel hradí cenu v hotovosti, aby ji nemuseli pfieplácet. VÏdy je pro nákup rozhodující nákupní cena, spolehlivost a cena náhradních dílÛ. Za rozumné povaÏují obmûnu vozidel star‰ích 3–4 let na protiúãet pfii koupi nov˘ch, nebo odprodej star‰ích vozidel za cenu stanovenou znalcem. Takto získané prostfiedky vûnuje kraj na obnovu vozového parku. KARLOVARSK¯ KRAJ má ve svém vozovém parku 27 automobilÛ: znaãky ·koda Fabia a Octavia (26) a „hejtmansk˘“ vÛz Audi A6 (1). UpfiednostÀují ãeského v˘robce a svou roli sehrává rovnûÏ cena. Pfievládají vozy s benzinov˘m motorem z prostého dÛvodu: niÏ‰í pofiizovací náklady. Nákup pohonn˘ch hmot tvofií zhruba 4 % provozního roãního rozpoãtu. Vozy kraj nakupuje zaveden˘m bankovním pfievodem a podle podmínek v˘bûrového fiízení a vÏdy vybírá nejv˘hodnûj‰í nabídku. UpfiednostÀují auta znaãky ·koda. Domnívají se, Ïe by prodejce mohl kraji poskytovat vût‰í slevy. Pfiípadná sleva se promítá do nabídkové ceny vozÛ ve v˘bûrovém fiízení stejnû jako jin˘m velkoodbûratelÛm. VÏdy je rozhodující pofiizovací cena a v˘bava. Servis zaji‰Èuje Karlovarsk˘m dodavatelsky autorizovan˘ prodejce vozidel ·koda. Náklady na nûj tvofií pfiibliÏnû 2–4 % provozního roãního rozpoãtu. Vozov˘ park krajského úfiadu je nov˘, jedná se o vozy pofiízené bûhem posledních tfií rokÛ.


V pfií‰tích letech zaãne obmûna vozového parku na základû stáfií a poãtu ujet˘ch kilometrÛ. Star‰í vozy, které jiÏ byly vyfiazeny, byly nabídnuty do prodeje ojet˘ch vozidel. Získané prostfiedky jsou pfiíjmem rozpoãtu kraje. Do roku 2008 by mûlo dojít k obnovû pfiibliÏnû 17 vozÛ znaãky ·koda. Zastupitelé PLZE≈SKÉHO KRAJE a úfiedníci Krajského úfiadu PlzeÀského kraje mají k dispozici celkem 23 vozidel: automobily znaãky ·koda (21), pro v˘jezdy do terénu vlastní kraj vozidlo Suzuki (1) a vozidlo znaãky KIA (1). Také PlzeÀ‰tí upfiednostÀují ãeskou znaãku, neboÈ tak podporují ãeského v˘robce. Navíc mají tato vozidla levnûj‰í servis a jsou i celkem úsporná. Ve vozovém parku PlzeÀského kraje pfievaÏují automobily na benzin, i kdyÏ v poslední dobû pfiibyly vozy s naftov˘mi motory. Rozdíl ale budou moci posoudit aÏ po urãité dobû. âástka na nákup pohonn˘ch hmot není stabilní, její v˘‰i ovlivÀuje nûkolik faktorÛ, nejpodstatnûj‰í je cena pohonn˘ch hmot. PrÛmûrnû se ãástka pohybuje okolo 1,2 milonu korun roãnû. Nabídky prodejcÛ jsou rÛzné a mûní se. Pfii nákupu se kraj vÏdy snaÏí vyuÏívat v˘hodné slevy a v˘hody od dodavatelÛ. Také ty se rÛzní a závisí na typu pofiizovaného vozidla. Novû pofiizovaná vozidla kraj platí v hotovosti. UpfiednostÀuje tento zpÛsob platby, neboÈ pak nehradí Ïádné nav˘‰ení ani úroky z pÛjãek. Nejpodstatnûj‰ím kritériem je pfii nákupu cena vozidla, ale také cena servisní hodiny.

Servis vozového parku PlzeÀského kraje zaji‰Èuje vÏdy prodejce, od kterého vozidlo koupili. V˘‰e vynaloÏen˘ch prostfiedkÛ na opravu a servis aut záleÏí na poãtu najet˘ch kilometrÛ toho kterého vozidla. Podstatn˘m indikátorem pro v˘mûnu automobilu je poãet najet˘ch kilometrÛ. Vozidlo, které má najeto okolo 200 tisíc kilometrÛ kraj vymûÀuje s prodejcem na protiúãet. V leto‰ním roce jiÏ PlzeÀsk˘ kraj neplánuje dal‰í roz‰ífiení vozového parku, v následujících letech bude pfiípadné nav˘‰ení poãtu automobilÛ záviset na stáfií aut a poãtu najet˘ch kilometrÛ stávajícího vozového parku. V LIBERECKÉM KRAJI se vÏdy setkávají se vstfiícn˘m postojem dodavatelÛ osobních automobilÛ, ale povaÏují za bezpfiedmûtné odpovídat na na‰e otázky. V ãesk˘ch krajích, které nám poskytly odpovûdi, provozuji více neÏ 200 vozÛ znaãky ·koda. DÛvodem je niÏ‰í pofiizovací cena, hustá síÈ prodejen i servisÛ a niÏ‰í ceny náhradních dílÛ. Nejpoãetnûj‰í vozov˘ park má Moravskoslezsk˘ kraj (35), naopak nejmen‰í Karlovarsk˘ kraj vyuÏívá 17 vozidel. PfievaÏují automobily s benzinov˘m motorem. Automobily na naftu upfiednostÀují v Moravskoslezském a Ústeckém kraji. Informace nám neposkytl kraj libereck˘, stfiedoãesk˘, královéhradeck˘, olomouck˘ a Praha.

13

Krajská mûsta MAGISTRÁT MùSTA PLZNù má ve vozovém parku nûkolik automobilÛ s fiidiãi z povolání. Primátor má k dispozici Volvo, které pfiípadnû vyuÏívají i námûstci, ktefií mají k dispozici rovnûÏ vÛz ·koda Octavia s fiidiãem, kter˘ slouÏí i pro potfieby zastupitelÛ. Dal‰í vÛz ·koda Octavia se vyuÏívá rovnûÏ pro rozvoz po‰ty a materiálu. Do vozového parku patfií dále vozidla referentská. ·koda Fabia slouÏí primátorovi a tajemníkovi, ·koda Felicia (3) a ·koda Fabia (7) pak jednotliv˘m odborÛm. Dále je souãástí autoparku mûsta Plznû ·koda Pick-Up pro rozvoz materiálu, Ford Transit (1), nákladní auto (1), pfiívûs (1). Vût‰ina vozidel je povinnû oznaãena znakem mûsta Plznû s nápisem „mûsto PlzeÀ“. PlzeÀ‰tí upfiednostÀují tuzemskou v˘robu, mimo jiné i vzhledem k niÏ‰ím nákladÛm na poji‰tûní, náhradní díly i servis. Pfievládají auta s benzinov˘m motorem, protoÏe jsou pfii nákupu levnûj‰í. Pfii propoãtu rentability naftového a benzinového motoru je rozhodující poãet ujet˘ch kilometrÛ, kter˘ u plzeÀsk˘ch aut dosahuje v prÛmûru 1 000 kilometrÛ mûsíãnû. Nákup pohonn˘ch hmot dosáhl v roce 2003 celkem 422 tisíc korun. Prodejci nabízejí plzeÀském magistrátu rÛznou mimofiádnou v˘bavu zdarma, ale jiÏ Ïádnou dal‰í slevu. Pfii nákupu vozidel platí magistrát hotovû, coÏ je nejschÛdnûj‰í z hlediska odpoãtu protihodnoty ojetého obmûÀovaného automobilu. Rozhodující je cena a termín dodání. V roce 2004 pfiipravovali obmûnu ·kody Octavia 1.9 TDI za ·kodu Superb 1.9 TDI. Servis zaji‰Èují autorizované servisy; roãnû si vyÏádá asi 400 tisíc korun. Vozidla obmûÀuje mûsto PlzeÀ v prÛmûru po 7 letech, vyhlá‰uje vefiejnou soutûÏ. V zadání je uvedena podmínka odkupu obmûÀovaného (starého) vozidla formou protihodnoty. MAGISTRÁT MùSTA âESKÉ BUDùJOVICE dává pfiednost osvûdãené tuzemské znaãce: vozov˘ park tvofií ·koda Superb (2), ·koda Octavia (1), ·koda Felicia (7), ·koda Fabia (6), ·koda Favorit (4). Vût‰inou se jedná o auta s benzinov˘m motorem, u kter˘ch je niÏ‰í pofiizovací cena. Na pohonné hmoty a maziva vynakládají âeskobudûjoviãtí 650 tisíc korun roãnû. Nákupy vozÛ fie‰í hotovou platbou. DÛvodem je úspora prostfiedkÛ, které se vyãleÀují v pfiípravû rozpoãtu pro dan˘ rok. Nákupy probíhají 14

standardnû na základû v˘bûrového fiízení a s ohledem na cenu, v˘bavu a zaji‰tûní servisu. Prodejci mûstu poskytují slevy podle okamÏit˘ch moÏností. V roce 2004 Ïádné vozidlo nekoupili. Servis zaji‰Èují pro mûsto v záruãní dobû prodejci, pfiípadnû autorizované opravny. Vozy se vymûÀují po zhruba asi 10 letech (podle stavu opotfiebení) a prodávají se na základû znaleckého odhadu prostfiednictvím autobazarÛ. Získané prostfiedky jsou souãástí pfiíjmové poloÏky rozpoãtu. M A G I S T R ÁT M ù S TA O L O M O U C E má v autoparku celkem 26 vozidel: ·koda Octavia (7), ·koda Fabia (6), ·koda Felicia (7), VW Transporter (3), VW Passat (1), Audi A 6 (1), Seat Toledo (1). Znaãce ·koda dávají pfiednost pro její dostupnou cenu, praktiãnost, dobrou uÏitnou hodnotu a dostupn˘ servis. Auta s benzinov˘m ãi naftov˘m motorem jsou v pomûrnû vyrovnaném pomûru a jejich provoz si vyÏádá roãnû pohonné hmoty v cenû jednoho milionu korun. Prodejci mûstu nabízejí akãní slevy, slevy na servis a blokaãní zafiízení zdarma. Vût‰inou se nová vozidla nakupují na leasing, protoÏe tak není nutné mít na nákup najednou hotové prostfiedky. Pfii nákupu sehrává rozhodující roli vût‰inou v˘‰e potfiebn˘ch finanãních prostfiedkÛ a uÏitkovost. Do konce roku 2004 plánoval magistrát pofiídit na leasing maximálnû jedno vozidlo znaãky ·koda. Servis si zaji‰Èuje olomouck˘ magistrát vlastními silam, nebo dodavatelsky, vût‰inou prodejci. Celkové náklady na opravy jsou asi 700 tisíc korun roãnû. Vozov˘ park obmûÀují vût‰inou protihodnotou pfii nákupu nového vozu. Rozhodující je pro tento krok technick˘ stav stávajícího vozidla. Jezdí do doby, dokud je provoz, respektive servis ekonomick˘. MAGISTRÁT V KARLOV¯CH VARECH disponuje v souãasné dobû patnácti automobily: Mercedez Benz (1), Kia Pregio (1), ·koda Superb (1), ·koda Octavia (1), ·koda Fabia (5), ·koda Felicia (6). Pfiednost dávají ‰kodovkám vyrábûn˘m v âeské republice. Náhradní díly jsou v servisech dostupné a nemusejí se dováÏet z jin˘ch státÛ a prodejci a servisy jsou v kaÏdém vût‰ím mûstû.


V karlovarském autoparku pfievládají automobily s benzinov˘m motorem. Jejich pofiízení je levnûj‰í. V‰echny automobily mají katalyzátory, proto je jejich provoz ekologiãtûj‰í neÏ provoz automobilÛ s naftov˘m motorem. âástka za nákup pohonn˘ch hmot se kaÏd˘ rok mûní v závislosti na jejich cenách. V prÛmûru dosahuje roãní ãástka v˘‰e 500–600 tisíc korun. Nûktefií prodejci vycházejí magistrátu vstfiíc, jiní ne. Ti z první skupiny poskytují slevu pfii nákupech automobilÛ, servisu a v˘mûnách pneu. Slevy od dodavatelÛ se pohybují v rozmezí 5–10 % z pÛvodní ceny. Nákup vozidel se realizuje formou hotové platby pfievodem z úãtu. Pro kaÏd˘ rok je schvalován rozpoãet. Pokud je podle dlouhodobého harmonogramu obnovy vozového parku naplánován nákup automobilu, je ãástka na nûj zahrnuta do schváleného rozpoãtu pro konkrétní rok. Rozhodujícími kritérii jsou cena, znaãka, v˘konnost a vybavení automobilu. Cena: automobily jsou pofiizovány formou v˘bûrov˘ch fiízení, kde rozhoduje v˘‰e ceny. Znaãka: záleÏí pro jak˘ úãel je automobil pofiizován, zda pro vedení mûsta, pro bûÏn˘ provoz, pro zamûstnance nebo k pfieváÏení objemn˘ch nákladÛ. V˘konnost: urãuje se podle pouÏívání automobilu. Nûkteré jsou pouÏívány pfieváÏnû v místû, jiné jezdí po republice a do zahraniãí. Vybavení závisí na tom, pro jaké úãely se vozidlo pouÏívá. Vozy, které jezdí do zahraniãí a po celé republice, mají napfi. klimatizaci a rádio. Ty, které se pohybují pfieváÏnû v místû, mají jen základní v˘bavu. Dva nové automobily zn. ·koda Fabia byly pofiízeny v roce 2004 v cenû 315 tisíc za jeden vÛz. Znaãku ·koda vybral magistrát proto, Ïe se jedná o vozy pro bûÏné pouÏití, pfieváÏnû v místû pro tyto potfieby je autopark sestaven pouze z vozÛ ·koda. Servis vozidel zaji‰Èují dodavatelsky v autorizovan˘ch servisech pro konkrétní znaãku vozidla. Servis se vÏdy dopfiedu objedná, doba, po kterou je automobil v servisu, nepfiesahuje pfii bûÏn˘ch opravách 2–3 dny. Roãnû vyÏaduje ãástku ve v˘‰i 300–350 tisíc korun. Autopark se obnovuje podle dlouhodobého harmonogramu. Plánované obmûny jsou po 5–7 letech pouÏívání automobilu. Nûkteré vozy jezdí dennû a 5 let je maximální doba v˘mûny. U jin˘ch, které jezdí ménû ãasto, je

plánovaná v˘mûna aÏ za 7 let. Vozy urãené k obmûnû musí ocenit soudní znalec, ocenûní a prodej za schválenou cenu v prodejnû ojet˘ch vozidel schvaluje zastupitelstvo mûsta. Prostfiedky získané prodejem se vracejí zpût do rozpoãtu mûsta. Pfii poÏadavku nákupu nového vozu musí b˘t finanãní prostfiedky opût nejdfiíve schváleny zastupitelstvem. Po schválení jsou zahrnuty do rozpoãtu pfiíslu‰ného roku. Vozov˘ park MAGISTRÁTU MùSTA ZLÍNA tvofií 25 osobních automobilÛ. Jsou mezi nimi ·koda Felicia, ·koda Octavia, ·koda Superb, VW Passat, VW Polo, VW Transporter, Peugeot Boxer, Toyota Hilux, Hyunday H 100, Suzuki Vitara a Lada Niva. Nejãastûji se vyskytují znaãky ·koda a VW, protoÏe to jsou kvalitní vozy, rychle opravitelné, s dostupn˘mi náhradními díly za pfiíznivé ceny. Pfievládají auta s benzinov˘m motorem, protoÏe se vynakládají niÏ‰í ãástky na povinné ruãení, provozní náklady i na opravy motorÛ, neÏ u aut s naftov˘m motorem. Nové vozy se vybírají na základû vefiejn˘ch zakázek. Zlep‰ení by urãitû pfiinesly v˘hody v podobû mnoÏstevních slev pfii vy‰‰ím poãtu odebran˘ch vozÛ. Dosud se vyuÏívají mnoÏstevní slevy a slevy pfii akãních nabídkách. Nákup vozidel se vÏdy hradí bezhotovostní platbou vzhledem k tomu, Ïe takov˘ nákup je levnûj‰í. Pro ten je rozhodující cena odpovídající specifick˘m poÏadavkÛm mûsta. V nejbliÏ‰í dobû se nechystá Ïádn˘ nákup vozidel. Opravy zaji‰Èují servisy ve Zlínû a okolí. U automobilÛ vy‰‰í pofiizovací hodnoty pak autorizované servisy. V˘mûna vozÛ probíhá na základû rentability a stáfií kaÏdého konkrétního vozu. Ten je pak dán k odprodeji a pfiednostní nabídka je urãena zamûstnancÛm magistrátu. Získané finanãní prostfiedky se pouÏívají k obnovû autoparku. Ve vozovém parku MAGISTRÁTU MùSTA OSTRAVY je nyní 28 osobních automobilÛ. V‰echny vozy jsou z koncernu Volkswagen: vozy ·koda (15), Volkswagen (12), Audi (1). V souãasné dobû dává mûsto pfiednost vozÛm zn. ·koda pro jejich technickou vyspûlost, bezpeãnost a cenovou dostupnost (náklady na pofiízení, provoz, poji‰tûní, servis a opravy). V˘znamná je i skuteãnost, Ïe se jedná o vozy vyrobené v âR. 15

Z ekonomick˘ch dÛvodÛ pfievládají vozy s naftov˘mi motory. Mají niÏ‰í provozní náklady vzhledem k niÏ‰í spotfiebû a cenû pohonn˘ch hmot. V rozpoãtu na rok 2004 je na jejich nákup vyãlenûna ãástka 1,215 milonu korun vãetnû rezervy. Vozy mûsto Ostrava nakupuje formou v˘bûrového fiízení za nejv˘hodnûj‰í cenu, neboÈ prodejci vycházejí vstfiíc cenovû zajímav˘mi nabídkami, napfi. prostfiednictvím akãních modelÛ. BûÏnou údrÏbu mezi jednotliv˘mi servisními prohlídkami (kontrola stavu a doplnûní náplní, kontrola a v˘mûna pneumatik, vyváÏení kol, mytí a ãi‰tûní vozidla, zji‰Èování závad apod.) zabezpeãuje pracovník magistrátu. Roãní servisní prohlídky a opravy se zadávají do znaãkov˘ch servisÛ. Náklady na servis a opravy vozidel ãiní roãnû cca 900 tisíc korun vãetnû rezervy. Nákup vozidel se uskuteãÀuje v rámci investiãního rozpoãtu, kter˘ schvaluje zastupitelstvo mûsta. V rámci schváleného rozpoãtu je pak vÛz nakoupen hotovostní platbou. V roce 2004 Ostrava poãítala s obmûnou vozového parku nákupem tfií vozidel zn. ·koda v základní verzi. Vzhledem k poãtu osobních vozidel je snahou magistrátu zabezpeãit roãnû obmûnu 2–3 vozÛ, které se vyfiazují ve stáfií asi 8–9 let. Nabízejí se pfiednostnû k vyuÏití mûstsk˘m obvodÛm. Pokud o nû neprojeví zájem, jsou prodány autobazaru. V˘nosy z prodeje jsou pfiíjmem mûsta. MAGISTRÁT MùSTA HRADEC KRÁLOVÉ má v autoparku vozy ·koda Superb 2.8 (1), Hyundai Sonata 2.5 (1), ·koda Octavia 1.9 Tdi (1), Fiat Doblo 1.3 (2), Fiat Doblo 1.6 (1), ·koda Felicia combi 1.3 (1), ·koda Felicia 1.3 (4), 16

·koda Favorit Pick-up 1.3 (1), Suzuki Samurai 1.3 (1). V nejvût‰ím poãtu se vyskytuje ·koda Felicia, ale nelze fiíci, Ïe magistrát dává pfiednost této znaãce, spí‰e vozy doÏívají. Pfievládají vozidla s benzinov˘m motorem, ale urãitû pro jejich nákup nebyl nûjak˘ dÛvod, spí‰e sehrávala v poãátku roli pofiizovací cena vozÛ, která byla bez pochyby podstatnû vy‰‰í u naftov˘ch motorÛ. Vozidla s naftov˘m motorem mají stále vût‰í pofiizovací cenu neÏ vozidla s motorem benzinov˘m. PfiestoÏe se rozdíl v cenách pomalu vyrovnává, stále hraje podstatnou roli. V roce 2003 pfiedstavoval nákup pohonn˘ch hmot ãástku asi 410 tisíc korun, v leto‰ním prvním pololetí vãetnû ãervence pak zhruba 280 tisíc korun. Pfii nákupu nov˘ch vozidel prodejci nabízejí slevy, ale spí‰e jde o jejich prodejní politiku, kterou uplatÀují vÏdy, kdyÏ chtûjí prodat nové vozidlo. Samozfiejmû, Ïe kaÏd˘, kdo nakupuje, se snaÏí koupit za co nejménû penûz, aby mu zbyly prostfiedky na dal‰í koupû. Stejnû uvaÏuje i magistrát. Slevy jsou úmûrné moÏnostem prodejcÛ a nejsou vût‰í neÏ pro jiné zákazníky. ZáleÏí na tom kterém majiteli prodejny, jakou slevu si mÛÏe v dan˘ ãas dovolit. Nákupy nov˘ch vozÛ se hradí hotovû, neboÈ je taková platba nejv˘hodnûj‰í. VÏdy rozhoduje vyuÏitelnost vozidla v místních podmínkách, univerzálnost a cena. V‰e ostatní fie‰í pfiedpis o vefiejn˘ch zakázkách platn˘ v dané dobû. Servis u nov˘ch vozidel a vozidel v záruce zaji‰Èuje prodejce, kter˘ vozidla dodal, aby nedo‰lo k poru‰ení záruãních podmínek.


Bude snahou zaãlenit do rozpoãtu na pfií‰tí rok nákup dvou vozÛ rázu lep‰ího standardu: jednoho pro referenty a druhého pro kanceláfi primátora a tajemníka. Znaãka vozidel se urãí v souladu s vnitfiními pfiedpisy. Nákup chtûjí v Hradci Králové spojit s vyfiazením nejstar‰ího vozidla. V pfiípadû servisu svûfiují star‰í automobily autoservisÛm. V roce 2003 se náklady na servis a dal‰í spoleãné náklady pohybovaly okolo 140 tisíc korun. Pro vyfiazení vozÛ nemá magistrát stanoven limit ujet˘ch kilometrÛ ani stáfií vozidla, rozhoduje jeho technick˘ stav. Pro takové kroky je nutné vãas odhadnout moÏnost vzrÛstu nákladÛ na opravy i s ohledem na bezpeãnost provozu vozidel. PrÛmûrné stáfií vozového parku je 4,5 roku. Proto je snaha postupnû prodávat vozidla od nejstar‰ích podle stanoveného postupu, ve kterém figuruje znaleck˘ posu-

dek. Získan˘m obnosem se vût‰inou doplÀuje ãástka na nákup nového vozidla. MAGISTRÁT MùSTA LIBEREC má vozidla znaãky ·koda, neboÈ jsou plnû vyhovující jeho potfiebám v pomûru k cenû. Vedle toho je zde stále zaÏitá my‰lenka, Ïe bychom mûli jezdit vozidly tradiãní ãeské znaãky. V fiadû mal˘ch obcí vyuÏívají jejich pfiedstavitelé ke sluÏebním cestám nezfiídka stafiiãké ‰kodovky. Nûkdy i svoje vlastní automobily. Na‰i pozornost jsme zamûfiili na vozov˘ park 8 krajsk˘ch mûst. Z nich má nejvût‰í náklady na dopravu magistrát mûsta Zlína.

PhDr. Eva Fi‰erová

17

pro každý okamžik Vašeho života Nové linie karoserie, zcela přepracovaný interiér, nová přístrojová deska, více místa pro cestující vzadu, ještě větší kufr než dříve, skvělá technika i široká nabídka moderních a úsporných benzinových i dieselových pohonných jednotek – to je Octavia, Octavia Combi a Octavia Combi 4x4. Octavia narostla do délky, více místa přibylo v interiéru pro cestující vzadu a získal i zavazadlový prostor; základní objem 560 litrů (580 litrů Combi) lze po sklopení zadních sedadel zvětšit až na neuvěřitelných 1350 litrů (1620 litrů Combi)! Výborné jízdní vlastnosti jsou nyní ještě lepší díky podvozku s moderní přední a novou víceprvkovou zadní nápravou. Nabídka moderních pohonných jednotek určitě uspokojí jak příznivce benzinových, tak dieselových motorů, včetně vyznavačů úsporného nebo naopak sportovního stylu jízdy. Nechybí takové „lahůdky“, jako benzinový motor 2.0 FSI/110 kW nebo dieselový motor 2.0 TDI PD o výkonu 103 kW s revoluční převodovkou DSG. V nabídce je ale i úsporný benzinový motor 1.4 MPI/55 kW a turbodiesel 1.9 TDI PD/77 kW. Již v základním provedení Classic nechybí například čtyři airbagy (čelní i boční), protiblokovací systém ABS, centrální zamykání, výškově nastavitelná sedačka řidiče nebo úchyty ISOFIX pro dětskou sedačku na zadních sedadlech. Ve verzi Ambiente se můžete těšit na klimatizaci Climatic s automatickou regulací, elektrické ovládání oken vpředu, mlhovky a mnoho dalšího. Součástí výbavy Elegance je například dvouzónová klimatizace Climatronic, dálkové ovládání centrálního zamykání, elektrické ovládání oken vpředu a vzadu, Jumbo box s loketní opěrou vpředu, příprava pro rádio s 8 reproduktory a například tempomat.

absolutní volnost pohybu Největší a nejluxusnější model značky Škoda vyniká výjimečnou elegancí, reprezentativním vzhledem a obrovským vnitřním prostorem. Už se nebudete muset ohýbat ani krčit ramena. Dokonce si můžete i pohodlně natáhnout nohy. Ve voze Superb se budete okamžitě cítit dobře. Nabídka moderních pohonných jednotek uspokojí příznivce benzinových i dieselových motorů, včetně vyznavačů úsporného, nebo naopak sportovního stylu jízdy. Už pro základní provedení Classic jsou k dispozici výkonné benzinové motory 2.0/85 kW a 1.8 T/110 kW (i s automat. převodovkou). Příznivci dieselových motorů mohou vybírat ze dvou variant moderních turbodieselů 1.9 TDI PD/74 kW nebo 1.9 TDI PD/96 kW (i s automatickou převodovkou). Pro modely Comfort a Elegance jsou v nabídce mimo jiné i benzinový motor 2.8 30 V/142 kW (i s automatickou převodovkou) a také turbodiesel 2.5 TDI/120 kW s manuální šestistupňovou nebo automatickou pětistupňovou převodovkou. Už v základním provedení Superb Classic nabízí nebývalou míru komfortu, který Vás potěší. Nechybí zde automatická klimatizace Climatronic, sklopné loketní opěry vpředu i vzadu, elektrické stahování oken vpředu i vzadu, výškově nastavitelné sedadlo řidiče a spolujezdce včetně bederních opěr, sklopné opěradlo zadních sedadel a např. centrální zamykání s dálkovým ovládáním. Ve verzi Comfort najdete např. odkládací schránku na deštník a parkovací senzory vzadu. Výbava Elegance nabízí elektricky ovládané sedadlo řidiče (s pamětí) a spolujezdce a vyhřívání předních a zadních sedadel s oddělenou regulací a mnoho dalšího.

pfiíloha speciál AUTO pro státní správu inzertní projekt

OkamÏitû a v‰ude najde

Va‰e odcizené vozidlo Spoleãnost SECAR Bohemia, a.s. byla zaloÏena v roce 1992 a dnes se fiadí mezi nejvût‰í provozovatele „pokrádeÏov˘ch systémÛ“ v Evropû. Komplexní systém sluÏeb zabezpeãuje rychlou reakci, která minimalizuje moÏné po‰kození vozidla pachateli. Vût‰ina vyhledávacích akcí je ukonãena do 2 hodin od odcizení vozidla. Ve spolupráci s Policií âR bylo díky systémÛm SHERLOG SecurityCar odhaleno mnoho organizovan˘ch skupin pachatelÛ. Na základû úspû‰nosti dosaÏené v âeské republice, která je více neÏ 98 %, dochází i k exportu systémÛ SHERLOG SecurityCar do zahraniãí, napfiíklad do Slovenské republiky, Loty‰ska, Litvy a pfiípadnû do dal‰ích zemí Evropy. Systémy SHERLOG SecurityCar pro vyhledávání odcizen˘ch vozidel jsou v souãasné dobû povaÏovány za svûtovou ‰piãku v oblasti aktivní bezpeãnosti vozidel. Od roku 1992, kdy byly systémy SHERLOG SecurityCar poprvé nasazeny v praxi,

jimi bylo vybaveno více neÏ 42 000 vozidel. V souãasné dobû pfievy‰uje poãet aktivních platících klientÛ 24 000 a tento poãet neustále stoupá. Radiové vyhledávání – pracuje na principu radiolokaãního zamûfiení miniaturního zdroje signálu. Pro zamûfiení je pouÏívána síÈ cca sto radiov˘ch zamûfiovaãÛ pokr˘vajících celé území âeské republiky a také vyhledávací vozidla a letecká technika. Lokalizace na bázi GSM – podpÛrná a záloÏní technologie systému radiového vyhledávání. Lokalizace je provádûna na základû informací pfiedávan˘ch poskytovatelem GSM sítû. Lokalizace na bázi GPS – zaloÏena na pfiíjmu signálÛ z nízko letících druÏic, na základû kter˘ch pfiijímaã vypoãítá svoji vlastní polohu na zemském povrchu. Pfiesnost zamûfiení je v ideálních podmínkách desítky metrÛ. V pfiípadech umístûní vozidla do krytého objektu pfiebírají funkce lokalizace systémy na bázi GSM a zejména pak systém radiového vyhledávání. Systémy SHERLOG SecurityCar jsou proti ru‰ení jako jediné imunní, neboÈ jsou schopny zamûfiit

vlastní zdroj ru‰ení, kter˘ se musí pohybovat s odcizen˘m vozidlem. UÏitím „ru‰iãky“ tak zlodûji paradoxnû ulehãují práci vyhledávacím vozidlÛm systému SHERLOG SecurityCar. V pfiípadû odcizení vozidla se zafiízení aktivuje buì automaticky, nebo na pfiíkaz z centrálního operaãního stfiediska (podle typu produktu) a následuje lokalizace. Vyhledání vozidla je pak v rámci âeské republiky, Slovenské republiky, Loty‰ska a Litvy zaji‰tûno vlastními zásahov˘mi prostfiedky (vyhledávací vozidla, letecká technika). V úzké spolupráci s policií je potom vozidlo zaji‰tûno a za úãasti na‰ich pracovníkÛ vráceno zpût majiteli. V zahraniãí je moÏné odcizená vozidla vyhledat ve spolupráci s partnerskou organizací EUROWATCHCENTRAL LIMITED. SHERLOG Clasic – je základní produkt. Ve vozidle je prakticky neodhaliteln˘. Zafiízení je aktivováno v okamÏiku, kdy majitel nahlásí odcizení vozidla. V 90 % pfiípadÛ jsou vozidla chránûna systémem SHERLOG Classic pfiedána majiteli do osmi hodin po odcizení. SHERLOG Optimum – zafiízení, které obsahuje elektronickou fiídící jednotku, pracující nejen jako imobilizér, ale je schopné vyhodnotit signály gravitaãního ãidla a pomocí bezkontaktního transpondéru ve formû pfiívûsku nebo karty identifikovat oprávnûného uÏivatele. V pfiípadû neautorizovaného pohybu vozidla vy‰le tísÀov˘ signál operaãnímu stfiedisku. Operaãní stfiedisko okamÏitû vysílá vyhledávací vozidla a letadla v souãinnosti s Policií âR. SHERLOG Premium – spojuje v˘hody obou pfiedchozích produktÛ. ¤ídící jednotka je schopna okamÏitû identifikovat napadení vozidla, ale zároveÀ b˘vá vystavena pfiípadnému útoku pachatelÛ. Pfii její eliminaci pfiebírají okamÏitû její funkci dal‰í moduly pracující na bázi SHERLOG Clasic, které jsou umístûny vÏdy v jin˘ch prostorech vozu. To umoÏní spolehlivé vyhledání vozu i v pfiípadû po‰kození základní elektronické jednotky. SHERLOG Satellite – na základû pfiíjmu signálu GPS je vypoãtena polohaa pfiená‰ena pomocí GSM signálÛ do operaãního stfiediska, kde jsou signály okamÏitû vyhodnoceny a jako v pfiípadû Optima reagují na napadení vozu. Do auta je také montován prvek systému SHERLOG SecurityCar pro radiové vyhledávání, kter˘ je prakticky neru‰iteln˘. Vyhledání na území Evropy je zaji‰tûno vlastními silami Secaru Bohemia a.s. , pfiípadnû s pomocí organizace EUROWATCHCENTRAL LIMITED. Souãástí sluÏby systémÛ SHERLOG SecurityCar je ãasovû neomezená záruka na v‰echny produkty a pravidelné roãní kontroly vlastního zafiízení.

w w w. s h e r l o g . c z 21


Petrokarty nabízí firmám i státním organizacím komplexní sluÏby Témûfi samozfiejmostí je u vût‰iny velk˘ch spoleãností, státních organizací a postupnû i men‰ích firem v âeské republice vyuÏívání petrokaret k nákupÛm pohonn˘ch hmot. Pro fiidiãe firemních vozidel to má své v˘hody – nemusí s sebou neustále vozit dostatek hotovosti, dávat pozor na úãty a vãas je odevzdávat, aby nedo‰lo k problémÛm se zaúãtováním. Právû ve zjednodu‰ení celého procesu od platby pfies úãetnictví tkví hlavní v˘hoda petrokaret.

Petrokaret pro nákup pohonn˘ch hmot je dnes na trhu celá fiada a jejich vydavateli jsou zejména velké fietûzce ãerpacích stanic, jako jsou napfiíklad Benzina, Aral nebo OMV. Vedoucí postavení v âeské republice má v‰ak v této oblasti CCS âeská spoleãnost pro platební karty a.s. V souãasné dobû tankuje pohonné hmoty prostfiednictvím jejích karet kaÏdé páté sluÏební vozidlo a od roku 1992 jich byl vydán jiÏ jeden milion unikátních kusÛ. Firmy pofiizují sv˘m fiidiãÛm petrokarty nejen z dÛvodu zjednodu‰ení administrativy a s tím spojené úspory ãasu, ale i pro omezení moÏnosti zneuÏití firemních penûz. Tomu lze pfiedejít díky moÏnosti nastavit sortiment nakupovaného zboÏí a finanãní limit na kartû. Karty CCS umoÏÀují díky ãipové technologii zmûnu tûchto a mnoha dal‰ích parametrÛ dálkovû. âipová technologie navíc zaji‰Èuje vysokou bezpeãnost v‰ech bezhotovostních transakcí. Pfies v‰echny uvedené v˘hody je u nás stále pomûrnû hodnû fiidiãÛ firemních automobilÛ, ktefií pfii placení u ãerpací stanice vyndávají z penûÏenky hotovost. DÛvody, proã preferují právû hotovost, jsou rÛzné. âasto je ale dÛvodem napfiíklad pfietrvávající nejistota, Ïe s tûmito kartami nelze nakoupit kdekoli. Faktem je, Ïe petrokarty jednotliv˘ch

sítí ãerpacích stanic lze vyuÏít zpravidla pouze v konkrétní síti vydavatele karty. Není to v‰ak pravidlem. Jistotu pfiedstavují v tomto smûru jiÏ zmiÀované karty CCS. Ty zaji‰Èují sv˘m drÏitelÛm témûfi stoprocentní pokrytí domácí sítû ãerpacích stanic. TerminálÛ spoleãnosti CCS je dnes v provozu na tfii tisíce. Vedle ãerpacích stanic je lze nalézt také v pneuservisech, myãkách, prodejnách náhradních dílÛ, ale také v hotelech a supermarketech. CCS nabízí ve spolupráci s nûmeckou spoleãností UTA také karty, se kter˘mi lze nakupovat pohonné hmoty a doplÀkové zboÏí a sluÏby na 33 000 obchodních místech v Evropû a Asii. Petrokarty ale nejsou pouze o placení pohonn˘ch hmot na ãerpacích stanicích. âasto je jejich souãástí komplexní nabídka doprovodn˘ch sluÏeb od poji‰tûní pfies slevy u asistenãních sluÏeb aÏ po zprostfiedkování vrácení DPH ze zahraniãí, jak je tomu napfiíklad u karet vydávan˘ch CCS. Pro jejich drÏitele to znamená více bezpeãí na cestách a pro firmy i státní organizace pak nemalou úsporu finanãních prostfiedkÛ, která je v dne‰ní dobû tolik dÛleÏitá.


Hyundai je v souãasnosti jednou z nejprogresivnûj‰ích znaãek na svûtovém automobilovém trhu. Jen v âeské republice se jí podafiilo s prodejem 5789 osobních a lehk˘ch uÏitkov˘ch vozÛ obsadit v loÀském roce ‰esté místo v Ïebfiíãku a získat tak podíl na trhu 3,6 procenta. To není opravdu málo, uváÏíme-li, Ïe domácí v˘robce má v tuzemsku stále více neÏ ãtyfiicetiprocentní podíl na trhu a o zbytek se dûlí více neÏ 35 automobilov˘ch znaãek. Podafiilo se nám b˘t nejlep‰í z asijsk˘ch, potaÏmo korejsk˘ch znaãek. Podobnû dobfie se znaãka etabluje i v dal‰ích státech svûta. Co se t˘ãe prodan˘ch vozÛ, zv˘‰il se loni jejich poãet na 1,68 milionu vozÛ, a to pfiedev‰ím díky prodejÛm mimo korejsk˘ trh. Podíl na tom má samozfiejmû v první fiadû kvalita produktÛ, dále jejich vysoká spolehlivost, kterou potvrdil nedávn˘ v˘zkum renomované agentury J.D.Power, ‰iroká paleta modelÛ a dostateãnû silné prodejní a servisní zázemí. Hyundai se v‰ak stává i v˘znamn˘m partnerem v jin˘ch odvûtvích, pfiedev‰ím pak ve sportu. Hyundai byl loni napfiíklad partnerem Letních olympijsk˘ch her v fieck˘ch Aténách, ale pfiedev‰ím pak partnerem Mistrovství Evropy ve fotbale v Portugalsku, kde tak skvûle pfiedvádûli

svou hru i na‰i fotbaloví reprezentanti. V leto‰ním roce se Hyundai v âeské republice stal oficiálním partnerem ãeské fotbalové reprezentace, a to na dobu dvou let. Tato aktivita vynikajícím zpÛsobem koresponduje s celosvûtov˘m partnerstvím matefiské spoleãnosti, která nedávno podepsala smlouvu o partnerství s FIFA aÏ do roku 2014. V âeské republice znaãka Hyundai nabízí zákazníkÛ ‰irokou modelovou fiadu ãítající 13 modelÛ. Jedná se o vozy témûfi v‰ech kategorií od nejmen‰ího modelu Atos Prime, bestseller Getz, rodinné vozy Accent a Elantra, sportovní vÛz Coupe, vozy kategorie MPV Matrix designovan˘ italsk˘m studiem Pininfarina a Trajet aÏ po populární SUV Tucson a Santa Fe a off road Terracan. Nabídka zahrnuje i uÏitkové vozy H-1 ve verzi Bus, Van i Truck. Poslední novinkou je nová Sonata, která byla uvedena na ãesk˘ trh v bfieznu leto‰ního roku. Jedná se o pohodln˘ a maximálnû spolehliv˘ vÛz s evropsk˘m designem. Sonata s benzinov˘m motorem 2.4i nabízí velice bohatou základní v˘bavu zahrnující napfiíklad 8 airbagÛ, ABS + EBD, klimatizaci a fiadu dal‰ích prvkÛ jiÏ za 589 900 Kã. V nabídce je jak manuální pûtistupÀová, tak i ãtyfistupÀová automatická pfievodovka. Ve druhé polovinû roku bude uveden na trh i model s motorem 3.3i V6.

Na vozy Hyundai je poskytována záruka 3 roky bez omezení poãtu ujet˘ch kilometrÛ.

24

Na‰í prioritou je vysoká garance kvality sluÏeb! Poboãka firmy Automobiles Peugeot – Peugeot âeská republika s.r.o. – pÛsobí na ãeském trhu od roku 1996, do té doby prodej zaji‰Èoval v˘hradní dovozce firma Federal Cars. O úspû‰nosti prodeje vozÛ znaãky Peugeot vypovídá nárÛst objemu prodeje od roku 1996 do roku 2004 na více neÏ dvojnásobek. V roce 1993 Peugeot prodal pfiibliÏnû 4 000 vozÛ, o deset let pozdûji pfiekroãily prodeje hranici 10 000 vozÛ. Podle generálního fieditele Michela Schotmana, se kter˘m jsme o firmû hovofiili, je to pfiedev‰ím zásluhou velmi úspû‰né strategie v˘voje nov˘ch produktÛ firmy. Dokazuje to i nárÛst celkového prodeje vozÛ Peugeot ve svûtû, kter˘ v letech 1996–1997 ãinil 900 000 vozÛ, dnes je to dvakrát více – témûfi dva miliony vozÛ.

26

speciál pfiíloha AUTO pro státní správu inzertní projekt

Jaké zku‰enosti má firma Peugeot s pÛsobením na ãeském trhu? Jednotlivé trhy se mezi sebou tolik neli‰í. Mají velmi podobné poÏadavky na moderní vozy, dobrou kvalitu a tomu odpovídající cenu. Oãekávání klientÛ v âeské republice jsou jen moÏná o nûco vy‰‰í neÏ v ostatních zemích. Pro ãesk˘ trh je typické, Ïe máme velmi vysoké procentuální prodeje vozÛ typu kombi, napfi. modelÛ Peugeot 307 Break nebo 307 SW, protoÏe âe‰i jsou národ chalupáfiÛ, a tak poÏadují vozy, do kter˘ch toho mohou hodnû sloÏit. Chování spotfiebitelÛ tady a jinde ve svûtû ale není nijak zvlá‰È odli‰né. Kolik procent celkového odbytu tvofií vozy pro státní správu a které typy vozÛ to jsou? Pfiesné ãíslo teì nemáme k dispozici. S monitorováním oficiálních statistik prodejÛ teprve zaãínáme. MÛÏeme fiíci, Ïe 80 % vozÛ znaãky Peugeot se prodává fyzick˘m osobám, privátním klientÛm a 20 % se prodává spoleãnostem vãetnû státní správy. Do státní správy dodáváme celou fiadu vozidel, od nejmen‰ího typu 206, pfies oblíben˘ model 307, reprezentativní 407, luxusní limuzínu 607. Samozfiejmû nemÛÏeme opomenout ani uÏitkové vozy Peugeot. DokáÏeme tak pokr˘t ve‰keré potfieby na‰ich klientÛ.

27


Cena je vÏdy závislá na poãtu odebran˘ch vozÛ. Nabídku ‰ijeme pfiímo na míru. Na‰ím hlavním cílem je spokojenost zákazníka. To se t˘ká prodeje nov˘ch vozÛ i celého servisu. Na‰e firma vynakládá obrovskou energii na zlep‰ení kvality dealerské sítû. Zavedli jsme systém fiízení kvality, jehoÏ hlavním cílem je uspokojit poÏadavky zákazníkÛ. Systémy fiízení jakosti jsou v rámci spoleãnosti Automobiles Peugeot zavádûny na v‰ech úrovních – od v˘robních závodÛ aÏ po prodejní síÈ. Doprovodn˘m projektem procesu zavádûní systémÛ fiízení kvality je také postupné zavádûní „standardÛ znaãky“ v prodejní síti. Tyto „standardy“ jsou souborem pravidel pro poskytování sluÏeb zákazníkovi s cílem zajistit jejich standardizaci a kvalitu na co nejvy‰‰í úrovni.

w w w. p e u g e o t . c z

28

Jak byste znaãku Peugeot charakterizoval? Styl znaãky Peugeot – to je pfiedev‰ím inovace, vÏdy ve sluÏbách zákazníka, aÈ jiÏ jde o kvalitu produktu, bezpeãnost, kterou nabízí, nebo pro na‰i znaãku v˘znamn˘ bod ochrany Ïivotního prostfiedí. Je to styl inspirovan˘ zítfikem, odpovídající potfiebám dne‰ka. SnaÏíme se vÏdy nabízet nejrÛznûj‰í novinky a vûci, ve kter˘ch jsme specialisté. Jednou z nich je napfiíklad vyspûlá technologie dieselov˘ch motorÛ HDI (High presure Diesel Injection) ve spojení s filtrem pevn˘ch ãástic FAP, které znamenaly pfievrat ve v˘voji dieselov˘ch motorÛ. Znaãka Peugeot otevírá nouvou éru: dieselové agregáty se stávají jedním z nejv˘konnûj‰ích a nejãist‰ích zdrojÛ energie. Peugeot byl vÛbec první znaãkou, která filtr pevn˘ch ãástic uvedla v takto ‰iroké mífie na trh. V tomto ohledu jsme jedniãkou.

BRNùNSK¯ RENOCAR V NOVÉM Nov˘ autosalon RENOCAR BMW se sídlem v Brnû Slatinû, v ¤ipské ulici, reflektuje moderní a dynamick˘ desing automobilÛ BMW. Z dálnice D1 na exitu 201 je to k RENOCARU jen krÛãek, po cca 250 m vstoupíte do svûta BMW. Dominantní ãást nového dealerství spoleãnosti Renocar BMW zabírá se 720 ãtvereãními metry moderní showroom. V tomto nadãasovém, pfiirozen˘m svûtlem prosvûtleném autosalonu, najde místo aÏ 20 vozÛ v‰ech v˘robních fiad BMW, stejnû tak jako zajímavé prezentace vozÛ MINI a motocyklÛ BMW. SluÏby na vysoké úrovni zaji‰Èuje t˘m kvalitnû vy‰kolen˘ch, pfiátelsk˘ch a ochotn˘ch pracovníkÛ. V tomto pfiíjemném prostfiedí si zájemci o vÛz BMW mohou auta nejenom prohlédnout, ale i vyzkou‰et stejnû tak jako i vychutnat pravé italské espreso. Renocar je synonymem servisu ‰piãkové kvality. Mechanici Renocaru se spoléhají nejenom na ‰piãkovou moderní techniku a diagnostiku, ale i na 15leté zku‰enosti. Kromû standardních sluÏeb dobrého servisu je zde zákazníkÛm k dispozici 5 zápÛjãních vozidel, které zajistí mobilitu i bûhem opravy vozidla. Nov˘ autosalon byl postaven s cílem nabídnout maximální komfort pfii v˘bûru vozidla a také spolehliv˘ servis. A ten v Renocaru jistû najdete.

Slovo na závûr ... âeská ·koda-Auto se v souãasné dobû ve státní správû prezentuje dvûma Octaviemi druhé generace i manaÏersk˘m Superbem. Men‰í Octavia je k dispozici jako ãerstvé kombi a o málo star‰í hatchback. Octavia II se celkem slu‰nû popasovala s tím, Ïe musí svou pfiedchÛdkyni napodobit nebo radûji pfiedãit v prodeji. Designovû nijak v˘raznû nevyboãuje z nastoupeného smûru a zÛstává pomûrnû oku lahodícím robustním autem. Obzvlá‰È to platí pro kombi. Nová Octavia se pomûrnû rychle dostává do ruky a vÛbec je to velmi pfiíjemné auto na fiízení. Tomu napomáhá také moderní aktivní podvozek a vhodná nabídka pûti pohonn˘ch jednotek. Nejsilnûj‰í záÏehov˘ dvoulitrov˘ ãtyfiválec dává v˘kon solidních 110 kW a k dispozici je pro verze Octavia s pohonem v‰ech ãtyfi kol. Vût‰í Superb svou existencí pomûrnû dost zatopil koncernové jedniãce VW Passatu. MoÏná i proto se spekuluje o tom, Ïe uÏ nedostane svého nástupce a ·koda segment automobilÛ vy‰‰í tfiídy opustí. V Superbu ·koda nabízí plnohodnotnou limuzínu, která, kdyÏ se na trhu objevila, pfiekvapila nûkolika mal˘mi chytr˘mi detaily, jako je napfi. zvlá‰tní schránka na de‰tník v madle zadních dvefií, jednodu‰e „Simply Clever“. Superb ale má co nabídnout i v interiéru: prostor pro cestující na zadních sedadlech je velmi pohodln˘ a nabízená v˘bava by snad neurazila ani toho nejnároãnûj‰ího manaÏera. âesk˘ bestseller své tfiídy mÛÏe pod kapotou skr˘vat jeden z pûti motorÛ. Od základního záÏehového dvoulitru aÏ po takfika dvousetkoÀov˘ ‰estiválec o objemu 2,8 litru. Ford Mondeo je stálicí svûtov˘ch silnic, po kter˘ch se pohybuje uÏ pfies deset let. Hned v prvním roce existence si na svÛj vrub pfiipsal titul „Evropsk˘ automobil roku“. Mimo jiné i díky tomu, Ïe jako první vÛz ve své tfiídû nabídl pasaÏérÛm dnes jiÏ tak bûÏn˘ airbag. Také tento fakt jistû vedl k tomu, Ïe se první verze Mondea celosvûtovû prodalo 2,5 milionu kusÛ. Ale zpût k souãasné podobû Mondea. Ta se pro zmûnu mÛÏe py‰nit rekordnû krátkou dobou v˘voje; tfiináct mûsícÛ je pfii takové ãinnosti hodnû slu‰n˘ sprint, kter˘ se v‰ak nijak negativnû nepromítl na v˘sledku. Za takovou rychlost Ford vdûãí kompletnímu v˘voji v poãítaãov˘ch laboratofiích. Navenek se Mondeo zfietelnû zafiazuje do rodiny evrop30

sk˘ch FordÛ, zajímavá je hlavnû nízká hodnota odporu vzduchu 0,30 cx, respektive 0,31 cx u dlouhé verze. Interiér Mondea byl navrÏen s velk˘m dÛrazem na bezpeãnost, pfiesto nepostrádá dostatek komfortu. Co se motorového vybavení t˘ká, je k dispozici celkem deset pohonn˘ch jednotek, z toho tfii vznûtové. Bonbonkem v nabídce je Ford Mondeo ST220, kterému pod kapotou tluãe tfiílitrové srdce dosahující v˘konu 166 kW. Nûkolika tûmito vozy disponují rovnûÏ na‰e policejní sloÏky. ·védské Volvo vÏdy dbalo na bezpeãnost a v minulosti tomu podfiizovalo takfika v‰e vãetnû designu vozu. Nelíbivé hranaté tvary jsou v‰ak jiÏ minulostí a dnes pfies neustále se navy‰ující aktivní i pasivní bezpeãnost patfií skandinávské vozy k tomu hezãímu na na‰ich i svûtov˘ch silnicích. KdyÏ se k tomu navíc pfiiãte pohodlí, slu‰n˘ podvozek a severská vynalézavost, vznikne právû S80. Mezi nabízen˘mi pûtiválci, které jsou aÏ na jedinou v˘jimku záÏehové, se skr˘vá jeden unikát. Tím je fiadov˘ pfieplÀovan˘ ‰estiválec uloÏen˘ napfiíã, kter˘ tvofií strop v nabídce v˘konem rovn˘ch 200 kW. O své místo se hlásí také korejská automobilka Hyundai, zastoupená nedávno inovovan˘m modelem Sonata. Není se ãemu divit, protoÏe asij‰tí v˘robci se zviditelÀují stále více a na nûkter˘ch trzích pomalu válcují evropské konkurenty. To hlavní, ãím mÛÏe Sonata oslovit pfiípadné zájemce, je cena za nabídnutou hodnotu. Tvary Sonata nezapfie zemi pÛvodu a jistou dávku inspirace v evropsk˘ch vozech, zkrátka se chce na starém kontinentu líbit. Interiér auta je celkem prostorn˘, skladn˘ a nemalá pozornost byla vûnována bezpeãnosti, o ãemÏ mimo jiné svûdãí i fakt, Ïe zadní sedaãka je vybavena tfiemi plnohodnotn˘mi tfiíbodov˘mi pásy. O pohon novinky se starají prozatím jen dva benzinové motory, slab‰í o objemu 2,4 litru a silnûj‰í ‰estiválec s objemem 3,3 litru (171 kW). Nejmen‰í z poãetné rodiny PeugeotÛ zastoupen˘ch ve státní správû âeské Republiky je model 307. Ve svûtû se prodává ve tfiech karosáfisk˘ch verzích vãetnû pomûrnû extravagantního coupé-cabriolet, která v‰ak nemá moc ‰ancí na úspûch jako sluÏební automobil. Ostatní dvû modifikace „tfiistasedmiãky“ si uÏ své místo zaslouÏí více. Za ãtyfii roky, po které

pfiíloha speciál AUTO pro státní správu závûr

brázdí svûtové silnice, neztratily nic ze svého pÛvabu a stále pÛsobí neokoukan˘m dojmem. Nejvût‰í devizou tûchto francouzsk˘ch automobilÛ je pohodln˘ interiér a opravdu rozsáhlá motorová nabídka ãítající sedm motorÛ, z nichÏ jsou ãtyfii dieselové. Dal‰ím zástupcem francouzské znaãky jsou vozy stfiední tfiídy – model 407. Podobnû jako u jejich men‰ích sourozencÛ jsou k sluÏbû pfiipraveny dvû verze, sedan a prostorn˘ kombík nesoucí klasické oznaãení v˘robce SW. Silnou stránkou vozu je opût design, u Peugeotu se nebáli a sázka na nov˘ smûr jim vychází. Po usednutí do ãtyfiistasedmiãky posádka nab˘vá dojmu, Ïe ani nesedí v automobilu, ale doma v teple ob˘vacího pokoje. Ostatnû francouzské vozy byly vÏdy známé aÏ neskuteãn˘m pohodlím. Pozadu nezÛstává ani podvozek, kter˘ si vede nadprÛmûrnû dobfie i u celkem rozmûrného a tûÏkého kombi. U nového typu vozu asi nikoho nepfiekvapí, Ïe se v základní nabídce objevuje tfieba i kolenní airbag fiidiãe. O pohon se stará plejáda ‰esti motorÛ, od nejslab‰ího vznûtového ãtyfiválce aÏ po záÏehov˘ ‰estiválec s v˘konem 155 kW. Posledním Peugeotem, kter˘ si na‰el místo v garáÏích na‰ich zástupcÛ, je model 607. Automobil sv˘mi rozmûry i v˘bavou pfiímo pfiedurãen˘ pro státnické ‰piãky. Svûtlo svûta spatfiil v roce 2000, proto pro‰el loni na podzim decentním faceliftem. Prodejní ãísla v âR hovofií jasnou fieãí: druhé místo hned za (nepfiekvapivû) první ·kodou Superb. U tako-

vého vozu ani nepfiekvapí jeho velkorysost v nabídce vybavení vnitfiního prostoru. Ostatnû o pohodlí PeugeotÛ jsme jiÏ mluvili a platí to o v‰ech vozech. U‰lechtil˘ automobil se základní cenou kolem jednoho milionu mÛÏe b˘t pohánûn tfiemi motory: dvûma benzinov˘mi a jedním ãtyfiválcov˘m dieselem o objemu 2,2 litru. âe‰tí pfiedstavitelé se po silnicích prohánûjí také ve voze bavorské automobilky s roztoãenou vrtulí ve znaku. BMW fiady sedm se letos doãkalo mírného faceliftu, kter˘ mu vyslovenû prospûl. V dobû vzniku v roce 2001 se bavorská sedmiãka stala technicky nejvyspûlej‰ím vozem BMW, navíc odûn˘m do nezamûnitelného kabátu. Nejvût‰í novinkou byl centrální ovládací prvek umístûn˘ na volantu, jeho postupn˘m otáãením a pomaãkáváním se ovládá rozsáhlá nabídka palubního poãítaãe. Takov˘ prvek jednoznaãnû znamená revoluci v ergonomii. BMW je znaãka s neoddiskutovatelnou sportovní image. O tom se snaÏí pfiesvûdãit i ‰kála nabízen˘ch motorÛ, jejímÏ základem je benzinov˘ tfiílitr s oznaãením 730i a pomysln˘m vrcholem rovnûÏ záÏehov˘, ale uÏ ‰estilitrov˘ dvanáctiválec. Jeho cena s automatickou pfievodovkou dosahuje bezmála astronomick˘ch v˘‰in ãtyfi milionÛ. MÛÏeme konstatovat, Ïe v‰e nasvûdãuje tomu, Ïe státní správa má dostateãn˘ v˘bûr v nabídce vozidel na ãeském trhu.

inzerce

Adam Fi‰er

AUTOSALON BRNO 2005 – vyberte si svÛj nov˘ vÛz Pro zájemce bude pfiistavena rovnûÏ více neÏ stovka testovacích vozÛ nejrÛznûj‰ích znaãek, které budou pfiipraveny pro testovací jízdy pro v‰echny ty, ktefií si v‰e potfiebují osahat a vyzkou‰et na vlastní kÛÏi. A pokud si v‰e vyzkou‰íte a prohlédnete, mÛÏete si svÛj vybran˘ nov˘ vÛz rovnou objednat, vybrat si z nabídky finanãních spoleãností, které se také v Brnû prezentují, a pak jiÏ jen vyrazit na cesty se sv˘m nov˘m vozem. Nejv˘znamnûj‰í událostí leto‰ní motoristické sezony se zcela jistû stane AUTOSALON BRNO 2005. Dnes jiÏ tato akce není jen pfiehlídkou automobilÛ, ale stala se také v˘znamnou spoleãenskou událostí, pfiedstavuje nejnovûj‰í trendy v oboru a také díky mnoÏství akcí a doprovodn˘ch programÛ dokáÏe nabídnout v‰em pfiíchozím celou fiadu záÏitkÛ. V leto‰ním roce se kromû automobilek pfiedstaví expozice s novinkami z oblasti servisní a garáÏové techniky a sluÏeb pro motoristy. V‰ichni pfiíchozí se ale mohou zúãastnit také celé fiady dal‰ích aktivit. Napfiíklad pro odborníky je pfiipravována série konferencí, semináfiÛ a workshopÛ, pro laické náv‰tûvníky pak fiada pouãn˘ch, ale také zábavn˘ch programÛ. A nemusíte se bát pfiijet do Brna ani se sv˘mi partnery a dûtmi. KaÏd˘ si zde totiÏ mÛÏe najít to své. Pokud se do Brna vydáte, nebojte se vzít s sebou svého plechového miláãka. V okolí v˘stavi‰tû je dostatek parkovacích ploch, a tak by zaparkování nemûlo b˘t problém. Ten, kdo dává pfiednost parkování pod stfiechou, mÛÏe navíc vyuÏít Expoparkingu, kter˘ je dopravnû dobfie dostupn˘ a cena je zde velmi pfiíznivá – od 10 Kã/1 h pfies den. Do Brna se dobfie dostanete nejen po vlastní ose a dálnicích a rychlostních komunikacích, ale vyuÏít mÛÏete i dal‰í dopravní prostfiedky, aÈ je to jiÏ vlak, nebo autobus. A kdyÏ jste uÏ ve mûstû, tak se na v˘stavi‰tû lehce dopravíte mûstskou hromadnou dopravou. Z autobusového nádraÏí Zvonafika jeìte autobusem ã. 84 nebo ã. 44 smûr Pisárky. Z autobusové destinace naproti hotelu Grand a po pfiíjezdu na vlakové Hlavní nádraÏí jeìte na v˘stavi‰tû tramvají ã. 1 smûr Pisárky. NezapomeÀte, Ïe vstupenka na AUTOSALON je také celodenní jízdenkou v prostfiedcích mûstské hromadné dopravy. Náv‰tûvník si musí kombinovanou vstupenku/jízdenku oznaãit ve znaãkovaãi umístûném v prostfiedcích mûstské hromadné dopravy – jinak je vstupenka jako jízdenka neplatná. Oznaãení se provádí na té ãásti vstupenky, která slouÏí jako daÀov˘ doklad, a proto náv‰tûvníkovi zÛstává. A co ãeká náv‰tûvníky na samotném v˘stavi‰ti? Samozfiejmû to nejzajímavûj‰í bude v expozicích jednotliv˘ch automobilek, kde se chystají ty nejvût‰í novinky a premiéry na na‰em, evropském i svûtovém trhu. Absolutní novinkou je v˘stavní premiéra znaãek Cadillac a Corvette. Letos budete mít kromû sériov˘ch znaãek moÏnost vidût také exkluzivní automobily, jak˘mi jsou napfiíklad vozy Brabus, Carlsson nebo Rinspeed. Mezi novinkami na na‰em trhu pak kromû jiného najdete také nejnovûj‰í modely BMW fiady 3, Audi RS 4, Bentley Flying Spur, Mazdu 5, Mercedes-Benz tfiídy B, Citroën, nov˘ OpelZafira, VW Passat, s novinkami se pfiedstaví také domácí automobilky – ·koda Auto a TPCA v Kolínû. Vozy z TPCA si svou domácí premiéru odbudou na stáncích sv˘ch matefisk˘ch znaãek.

Do péãe o automobily patfií také jejich pravidelné servisování. A je zcela logické, Ïe právû AUTOSALON BRNO 2005 nabídne motoristÛm to nejnovûj‰í, co se v oblasti servisÛ odehrává. Nové moÏnosti, které se v souãasné dobû otevírají pfii opravách automobilÛ, pfiedstaví v‰em pfiíchozím projekt „Servisní koncepty“. Na dûti, které s vámi na v˘stavi‰tû pfiijdou, ãeká navíc napfiíklad Centrum dûtské zábavy, které nabídne kromû jiného také motokárovou dráhu, autodráhu a pfiehlídku modelÛ aut. Na mladé fiidiãe je pak zamûfien projekt The Action, jehoÏ cílem je prevence uÏívání alkoholu a jin˘ch omamn˘ch látek pfied fiízením motorov˘ch vozidel a bûhem nûj. Milovníci tuningu jistû nevynechají náv‰tûvu Tuning Show, roz‰ífienou prezentaci tuningu, jeÏ kromû vlastních expozic nabídne i Tuning shop, ale také Tuning party na volné plo‰e. JiÏ pravidelnû se motoristické akce v Brnû stávají místem vyhlá‰ení ankety AUTO 4 x 4, která zvolí nejoblíbenûj‰í vÛz s pohonem v‰ech kol prodávan˘ na ãeském trhu. Leto‰ní rok je také v˘znamn˘m jubileem pro spoleãnost ·koda Auto. Oslava se uskuteãní v expozici Automobilka tfií století – 110 let ·kody Auto, která pfiipomene v˘roãí 110 let od vzniku automobilky a 100 let v˘roby automobilÛ.

Milovníci rychl˘ch kol mohou kromû jiného také vyuÏít víkendu 4. a 5. 6., kdy si mohou z AUTOSALONU odskoãit na Automotodrom Brno, kde se konají závody série DTM. V leto‰ním roce zde své umûní za volantem pfiedvádûjí napfiíklad i takoví jezdci, jak˘mi jsou Mika Häkkinen, Heinz-Harald Frentzen nebo Mattias Ekström. A pokud vás zajímají dal‰í novinky z pfiípravy AUTOSALONU BRNO 2005, termíny jednotliv˘ch akcí, umístûní expozic a následnû také prÛbûh AUTOSALONU, sledujte v‰e na www.bvv.cz/autosalon

NezapomeÀte pfiijet!

AUTO pro státní správu

Recommend Documents