Auto-Moto. Suzuki fígl. Eko nomická. náčiní. více na straně 30. logická. č. 7 8, ro č ník 13, v yc h á zí 8

č. 7–8, ročník 13, vychází 8. července 2014

Ekonomická logická č a s o p i s p r o š i r o ko u m o t o r i s t i c ko u v e ř e j n o s t / z d a r m a

představujeme

Nová ŠKODA Octavia G-TEC Ohleduplnost k životnímu prostředí i k Vašemu rozpočtu Vám přináší Octavia vybavená motorem 1,4 TSI/81 kW G-TEC. Vůz jezdí na benzin i na stlačený zemní plyn (CNG), který představuje oproti běžným palivům mnohem „zelenější” alternativu. CNG se tankuje do dvou bezpečně uložených nádrží. Navíc je tu plno-hodnotná 50litrová nádrž na benzin, takže ujedete až 1 330 km bez zastávky u čerpací stanice. A cena vozu? Již od 433 900 Kč. Náklady na provoz si můžete spočítat na online kalkulačce na octaviagtec.cz. Objednejte si u nás ekologickou a ekonomickou zkušební jízdu.

skoda-auto.cz Váš autorizovaný prodejce vozů ŠKODA:

Kombinovaná spotřeba a emise CO2 vozu Octavia G-TEC: 5,4 l (CNG 5,4 m3)/100 km, 127 (CNG 97) g/km

AUTOSALON KLOKOČKA Karlovarská 660 - Praha 6 Tel.: 222 197 231 - 232 www.klokocka.cz

AUTOSALON KLOKOČKA Borského 876 - Praha 5 Tel.: 251 005 112 - 115 www.klokocka.cz

Subaru WRX STI Dokonalé sportovní náčiní

Auto-Moto Riegger má na Suzuki fígl více na straně 30

www.suzukiauto.cz Litoměřická 4, Praha 9 – Prosek, Tel.: 283 882 242, 724 848 827

obsah

červenec-srpen

editorial

8

PŘEDSTAVUJEME Subaru WRX STI

12

Třistakoňový klenot od Subaru je jako vyměněný.

PŘEDSTAVUJEME Citroën C1

Boubelatý citroën z Kolína má svébytný design i velké ambice.

test

20 škoda YETI

Modernizovaný yeti upouští od charakteristické přídě s kruhovými světlomety. Změn je ale daleko víc. Mezi největší technické novinky patří nová generace spojky Haldex.

OBSAH Kaleidoskop

4

Pokuty už chodí i z ciziny! Protože začaly prázdniny a řada z vás vyrazí do zahraničí, rád bych v této souvislosti připomněl, že Evropský parlament schválil směrnici, která mění nedobytnost pokut cizinců v rámci zemí EU. Nová pravidla se týkají osmi konkrétních přestupků, které mají v EU na svědomí asi 75 % všech smrtelných nehod. Jde o překročení povolené rychlosti, jízdu na červenou, jízdu bez zapnutí bezpečnostního pásu, jízdu pod vlivem alkoholu, jízdu pod vlivem drog, jízdu na motocyklu bez ochranné přilby, neoprávněné využití odstavného pruhu a telefonování za jízdy. Po zavedení nového předpisu do praxe budou policisté v zahraničí využívat propojené databáze vozidel v rámci EU. Zahraniční policisté budou oprávněni vyzvat například českého majitele vozidla, se kterým byl v zahraničí spáchán přestupek, k uhrazení pokuty. Pokud majitel vozidlo neřídil, musí tuto skutečnost prokázat a policii poskytnout údaje o řidiči, který s vozidlem přestupek spáchal. Za redakční tým přeji pohodové prázdniny, žádné policejní výzvy a šťastné návraty!

Novinky ze světa automobilů

Subaru WRX STI

8

Výrazný a nepřehlédnutelný

Citroën C1

12

Výrazný a nepřehlédnutelný

VW Golf Sportsvan

šéfredaktor

34

Lipsko

AMI Lipsko nabídlo možnost podívat se na novinky.

16 20

Změny nejen v designu

TEST: Fiat Ducato

26

Fiat svou novou dodávku znatelně zvýhodnil

TEST: Suzuki S-Cross

30

Suzuki rozšiřuje nabídku o nový model

Lipsko

34

Malá Ženeva za humny

TEST: Honda CTX1300

38

Pohodlně v sedle napříč Evropou

TEST: Jumbo 720R Vykutálená čtyřkolka

40

40

na Facebooku Váš oblíbený magazín GRAND AUTO je i na Facebooku! Staňte se našimi přáteli a dozvíte se vše podstatné! Najdete nás jako GRAND AUTO ČASOPIS

Nástupce Golfa Plus se představuje

TEST: Škoda Yeti

GraND AUTO

Moto Jumbo 720R

Motor se vstřikováním benzinu tuto čtyřkolku zatraktivnil.

Časopis si můžete také přečíst na internetových stránkách

www.gpmedia.cz

Vydavatel GRAND PRINC MEDIA, a.s., Generální ředitel David Mikula, [email protected], Obchodní manažerka Petra Seifertová, 775 852 544, [email protected], Manažerka titulu Petra Ebertová, 777 612 594, [email protected], Redakce Michal Busta, Jiří Kaloč, [email protected], Produkce Michaela Kvasilová, [email protected], Adresa redakce Na Dlážděnce 348/42, 182 00 Praha 8-Troja, 272 107 111, fax: 272 107 100, www.gpmedia.cz, IČ: 26952025, Grafická úprava a DTP Grafické studio grand princ MEDIA, a.s., [email protected], Distribuce Michal Pařízek, 777 769 663 [email protected], Evidenční číslo MK ČR E 13743, ISSN 1804 - 400X (Print), 1804 - 4018 (On-line). Vydání pro Českou republiku. Redakce nezodpovídá za obsah zveřejněné inzerce a reklamy. ON-LINE na WWW.GPMEDIA.CZ

GRAND auto číslo 9 ročník 13. vyjde 2. 9. 2014 červenec-srpen GRAND auto 3

novinky

červenec

TEXT: redakce FOTO: archiv

Octavia Scout v prodeji Automobilka Škoda Auto oznámila ceny svého nového „outdoorového“ modelu Octavia Scout druhé generace, který by měl být od srpna k dispozici, ale objednávat jej lze již dnes.

Základní provedení přijde na 682 900 korun. Zákazníci budou mít na výběr ze tří pohonných jednotek. Základem bude dvoulitrový turbodiesel o výkonu 110 kW kombinovaný s ručně řazenou šestistupňovou převodovkou, střed nabídky tvoří

zážehový přeplňovaný čtyřválec 1,8 litru o výkonu 132 kW dodávaný výhradně s šestistupňovou samočinnou převodovkou DSG. Ten by měl stát o 12 tisíc korun více. Vrcholem bude opět turbodiesel 2,0 litru, který však dosahuje výkonu 135 kW. I ten

tuning

TSI

BSR dokáže z motoru 1.6 TDI získat 97 kW!

motorem roku Technologie TSI společnosti Volkswagen získala opět ocenění „International Engine of the Year Award“. Motor 1.4 TSI Twincharger podeváté v řadě v kategorii 1,0 až 1,4 litru. Značka TSI je již mnoho let symbolem inteligentního downsizingu v podání značky Volkswagen. Jednotky TSI jsou v současnosti nabízeny v různých objemových třídách a výkonových stupních od 66 do 221 kW. Prvním motorem TSI byl v roce 2006 právě oceněný Twincharger, který kombinuje přeplňování výfukovým turbodmychadlem a mechanicky poháněným kompresorem. TSI Twincharger s dvojitým přeplňováním se i nadále dodává 4 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

se bude kombinovat výhradně s šestistupňovým dvojspojkovým automatem a přijde minimálně na 735 900 korun. Scout se od standardní octavie liší o 33 mm větší světlou výškou, upravenými nárazníky, prahy a speciálními 17palcovými koly z lehkých slitin.

v různých výkonových verzích od 103 do 125 kW pro celou řadu modelů. Anketa „International Engine of the Year“ (Mezinárodní motor roku) je vyhlašována každoročně od roku 1999 a více než 80 motoristických novinářů z celého světa v ní volí nejlepší motory v různých kategoriích. Ve speciálním systému bodování jsou zohledňovány osobní zkušenosti z jízdy, hospodárnost, hlučnost a výkonová charakteristika.

Švédská společnost BSR vyrábí tuningové kity pro optimalizaci softwarů řídicích jednotek motorů. Přehrání softwaru je možné díky unikátnímu systému PPC3 Tuning přes diagnostickou zástrčku OBD bez nutnosti zvednout kapotu či použít nářadí, a je otázkou doslova pár minut. Tuningový kit pro motory 1.6 TDI koncernu Volkswagen dokáže získat o 20 kW navíc. Základní výkon 77 kW a točivý moment 250 Nm lze zvýšit na 97 kW a 295 Nm, čímž se parametry tohoto motoru přiblížily silnějšímu, ale také dražšímu motoru 2.0 TDI. Cena tuningového kitu je 17 200 Kč s DPH. Novinkou je tuningový kit pro VW Polo R WRC. Výrobce automobil dodává s výkonem 165 kW, BSR dokáže z motoru bez problémů dostat 226 kW bez omezení životnosti jednotlivých komponent.

UŽIJTE SI SAMÁ PLUS UŽIJTE SI SAMÁ PLUS UŽIJTE SI SAMÁ PLUS

ŠKODA Plus – vyzkoušené ojeté vozy ŠKODA ŠKODA Plus Plus – – vyzkoušené vyzkoušené ojeté ojeté vozy vozy

Ojeté vozy z programu ŠKODA Plus mají spoustu výhod. Stáří do pěti let, ověřenou historii, garantovaný stav kilometrů, záruku až čtyři roky Plus a další. Při výběru se můžete těšit na stejnou péči, jako bystegarantovaný si přišli pro auto Ojeté vozy z programu ŠKODA mají výhod. Stáří do pěti let, ověřenou historii, stav Ojeté vozy ŠKODA mají spoustu spoustu výhod. Stáří let, historii, garantovaný stav Ojeté vozy z programu z programu ŠKODA Plus Plus spoustu výhod. Stáří do pěti do pěti let, ověřenou ověřenouprodejce historii, vozů garantovaný stav nové. A na silnici už nepoznáte rozdílmají vůbec. Navštivte vybraného autorizovaného ŠKODA. kilometrů, záruku až čtyři roky a další. Při výběru se můžete těšit na stejnou péči, jako byste si přišli pro auto kilometrů, záruku až čtyři roky a další. Při výběru se můžete těšit na stejnou péči, jako byste si přišli pro auto kilometrů, záruku až čtyři roky a další. Při výběru se můžete těšit na stejnou péči, jako byste si přišli pro auto nové. A na silnici už nepoznáte rozdíl vůbec. Navštivte vybraného autorizovaného prodejce vozů ŠKODA. nové. A na silnici rozdíl Navštivte nové. A na silnici už–nepoznáte nepoznáte rozdíl vůbec. vůbec. Navštivte vybraného autorizovaného autorizovaného prodejce prodejce vozů vozů ŠKODA. ŠKODA. ŠKODA Plusuž vyzkoušené ojeté vozy vybraného skodaplus.cz skodaplus.cz Ojeté vozy z programu ŠKODA Plus mají spoustu výhod. Stáří do pěti let, ověřenou historii, garantovaný stav skodaplus.cz skodaplus.cz Váš autorizovaný partner programu ŠKODA Plus:

kilometrů, záruku až čtyři roky a další. Při výběru se můžete těšit na stejnou péči, jako byste si přišli pro auto

Váš autorizovaný partner programurozdíl ŠKODAvůbec. Plus: Navštivte vybraného autorizovaného prodejce vozů ŠKODA. nové. už nepoznáte Váš partner AUTO -A na silnici POLY Váš autorizovaný autorizovaný partner programu programu ŠKODA ŠKODA Plus: Plus: Pod Harfou 1, Praha 9 AUTO -- POLY AUTO AUTO - POLY POLY Tel.: 266 311 1, 608 Pod Harfou Praha 9 Pod Harfou 1, Praha Pod Harfou 1, Praha 9 9 [email protected] skodaplus.cz Tel.: 266 311 608 Tel.: 266 311 608 Tel.: 266 311 608 www.auto-poly.cz [email protected] [email protected] [email protected] www.auto-poly.cz Váš autorizovaný partner programu ŠKODA Plus: www.auto-poly.cz www.auto-poly.cz

novinky

červenec

Značka DS jako velvyslankyně domény „paris“ Paříž se stává jedním z prvních měst na světě nabízejících internetovou doménu se svým jménem. Značka DS, kterou tento krok odkazující na její pařížské kořeny zaujal, byla společně s Eiffelovou věží a pěti dalšími značkami vybrána, aby se stala velvyslankyní domény „paris“. DS dnes spouští pro své pařížské sídlo DS WORLD PARIS webovou stránku www.dsworld.paris. „Showroom“ DS WORLD PARIS je prostor, kde je možné si zakoupit či vyzkoušet modely DS 3, DS 3 CABRIO, DS 4 a DS 5, které dnes tvoří nabídku DS v Evropě a které byly všechny vyrobeny ve Francii. Showroom, koncipovaný jako luxusní butik, je také místem, jenž kvalitou použitých materiálů, designu, nabízenými službami i celým pojetím nese hodnoty, které DS uznává.

Dětský voděodolný foťák

vítěz

GoGEN MAXI NEMO

To pravé pro vaše děti na dovolenou. Předností foťáčku MAXI NEMO je odolnost vůči vodě. S ním už nemusíte mít strach, když se budou chtít vaše děti fotit u moře, u bazénu, v koupelně nebo třeba za deště či v zimě ve sněhu. Kompaktní tvar pěkně sedí do dětských ruček a snadné ovládání si velmi rychle osvojí i úplní začátečníci. Všechny ovládací prvky jsou přizpůsobeny k maximální jednoduchosti a snadnému používání. Foťáček zvládá 8násobný digitální zoom, rozlišení až 5 Mpx a také videa v rozlišení 640 x 480 pixelů. Fotografie z výletů a dovolených jistě budou potěšením nejen pro vaše malé fotografy, ale také pro celou rodinu. Cena 1499 Kč, více informací na www.maxipes.cz 6 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

ALD Automotive zvítězila v soutěži Zlatá koruna 2014

FORTIS

B-42 Marinemaster, Ref. 670-10-41-S. Švýcarský automat, datum, den v týdnu. Vodotěsnost 20 ATM, silikonový řemínek, překládací spona. Doporučená cena: 34 900 Kč svycarskehodinky.cz

Soutěž Zlatá koruna oceňuje nejlepší finanční produkty na českém trhu nepřetržitě od roku 2003. Letos se konal její 12. ročník, kterým provázel moderátor Václav Moravec. V kategorii Leasing pro podnikatele obsadila první dvě místa společnost ALD Automotive se svými produkty Full-Service Leasing ve variantě All Inclusive a Full-Service Leasing ve variantě Ultra All Inclusive. Již poněkolikáté v řadě tak společnost ALD Automotive potvrdila kvalitu svých leasingových produktů. Společnost se aktuálně zaměřila na zkvalitnění možností a servisu, který klientům přináší on-line aplikace Fleet Monitor, jejíž nová verze bude uvedena letos na podzim.

MAURICE LACROIX

Pontos Chronographe, Ref. PT6288-SS001-330. Švýcarský automat, chronograf, datum Vodotěsnost 5 ATM, safírové sklíčko, překládací spona. Doporučená cena: 69 900 Kč svycarskehodinky.cz

STOČENÝ TACHOMETR?

TEN U NÁS NEHROZÍ!

VOZY, KTERÉ NABÍZÍME, ZNÁME OD PRVNÍHO KILOMETRU! Divize mezinárodní leasingové společnosti ALD Automotive nabízí k prodeji vlastní ojetá vozidla vrácená z operativního leasingu. Neriskujte a přijďte si vybrat z široké nabídky prověřených vozů!

1 jsme první majitelé

3 většina vozů do stáří 3 let

KM pravidelný servis a údržba

různé druhy financování

ALD Automotive s.r.o. U Stavoservisu 527/1 108 00 Praha 10 Strašnice

ověřený stav najetých km

veškeré garance a záruky

vyřídíme veškerou dokumentaci

Infolinka: 955 525 000 fi[email protected] www.firemniauta.cz

poradíme Vám při výběru vozu

Otevírací doba: Po-Čt: 9 - 18 hod. Pá: 9 - 17 hod.

představení

Subaru WRX STI

Subaru WRX STI má 70 % komponentů shodných se speciály pro vytrvalostní okruhové závody, na které se teď Subaru zaměřilo.

Jako vyměněné

Nové Subaru WRX STI je jako vyměněné. Vše funguje o řád lépe. Boční náklony téměř neexistují, karoserie je tužší, podvozek agilnější, brzdy jedovatější. Zkrátka proměna, jak má být. Za 1,089 milionu korun dostanete špičkové, nadprůměrně vybavené, sportovní nářadí!

T

řistakoňový klenot od Subaru se začal prodávat v červnu. Nová je karoserie a interiér. Technika převratné změny nezaznamenala, řada systémů ale byla doladěna k větší dokonalosti. Délka a výška karoserie se od předchůdce téměř neliší. Největší nárůst zaznamenal rozvor, a to o 25 mm. Přední sloupek A je nyní o 20 mm posunut dopředu na úkor délky kapoty motoru. Díky většímu podílu vysokopevnostních ocelí se podařilo 8 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

znatelně navýšit tuhost karoserie. Torzní tuhost stoupla o 40 %, pevnost v ohybu pak o 30 %.

Zásadní změny na podvozku zpřesnily řízení Právě na podvozku se událo nejvíce změn, vše s cílem zajistit co největší tuhost zavěšení a zrychlit tak reakci podvozku na řízení, především při rychlých změnách směru. Přední náprava má například pevnější nápravnici, tužší pouzdra ramen, silnější stabilizátor (z 21 na 24 mm),

o 22 % tužší pružiny, snížené zadní uložení ramene. Zásadních změn doznala také konstrukce zadní nápravy a řízení. Hydraulický posilovač umí skvěle přenášet síly od kol do volantu. Proto Subaru nepřechází na elektrický posilovač a zůstává u osvědčeného hydraulického, které má tužší uložení i torzní ventil a strmější řízení s převodem 13:1 oproti dosavadním 15:1. Výsledkem má být větší ochota zatáčet i při velkém příčném zrychlení, která má být lepší, než u kupé BRZ,

nebo srovnatelná s Porsche 911, které v tomto ohledu deklasuje konkurenci.

Už žádné náklony v zatáčkách! Srovnatelné s Porsche a lepší než BMW. Také v příčné tuhosti podvozku se Subaru srovnává s Porsche. Oproti předchozí generaci se konstruktérům podařilo snížit náklony karoserie o 16 %, což je nyní srovnatelné s Porsche Cayman a lepší, než u Subaru BRZ nebo BMW M3.

TEXT: Michal Busta FOTO: archiv

Zkoušky také potvrdily vynikající výsledky při náhlých změnách směru jízdy, za což subaru vděčí aktivnímu přerozdělování točivého momentu na kola přední nápravy. Systém přední kola přibržďuje tak, aby eliminoval vrozenou mírnou nedotáčivost. Losí test tak subaru zvládlo lépe, než například konkurenční Mitsubishi Evo X. Řidič bude spokojen. Sedadlo i volant lze nastavit v dostatečném rozsahu.

VRX STI pokoří 100 km/h za 5,2 s. Nejvyšší rychlost je 255 km/h.

Ručně řazená převodovka nyní nabízí znatelně přesnější řazení.

inzerce

221 kW a 255 km/h Subaru samozřejmě ani u motoru neopouští koncepci boxeru. Čtyřválec objemu 2,5 litru řídí nový software, což má u přeplňovaného motoru zásadní vliv na průběh výkonu i točivého momentu. Také odezva na plynový pedál je nyní znatelně rychlejší a přesnější. Navíc sešlápnutí pedálu o 25 % odpovídá 50% hodnotě u předchozí verze. Přeplňovaný boxer pracuje s aktivním řídicím systémem proměnného časování všech šestnácti ventilů Dual AVCS. Je tak zajištěna optimalizace plnění a čisté spalování v celém rozsahu otáček a znatelně zlepšuje točivý

představení

Subaru WRX STI

Elegantní přední světlomety mají integrované diody LED pro denní svícení.

Elegantní svítilny navazují na masivní nárazník.

Zkratka STI se v automobilovém světě stala pojmem.

Plochý přeplňovaný čtyřválec disponuje 221 kW.

Subaru si lze přizpůsobit svému temperamentu. Nastavit lze trakci, mapu motoru i stabilizační systém.

moment v nízkých i středních otáčkách a nárůst výkonu v oblasti nejvyšších otáček. Motor nabízí rovných 300 koní (221 kW), stokilometrovou rychlost pokoří za 5,2 s, nejvyšší rychlost je 255 km/h. Ručně řazená šestistupňová převodovka má znatelně přesnější řazení a díky vylepšenému mechanismu aretací řadících tyček také zajišťuje lepší zpětnou vazbu.

WRX STI si naladíte podle nálady Elektronika umožňuje, aby si řidič na ovladači systému SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive) vybral jednu ze tří odlišných možností mapování motoru v závislosti na jízdních podmínkách nebo momentální náladě. Potenciál WRX STI tak může být naladěn na co nejvyšší výkon s ostrými reakcemi až po plynule reagující režim využitelný především pro jízdu ve městě, kdy se zohledňuje komfort a co nejnižší 10 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

spotřeba paliva. Právě městskému provozu je přizpůsoben režim Intelligent. Charakteristika točivého momentu je upravena tak, aby jemněji reagovala na sešlápnutí plynového pedálu a jízda s vozem byla komfortní, plynulá a ekonomická. Pokud řidič potřebuje co nejrychleji využít maximální výkon motoru, stačí jen rychle sešlápnout plynový pedál. Režim Intelligent se na nezbytně nutnou dobu samočinně deaktivuje. Režim Sport (S) je univerzálním nastavením, které by mělo vyhovět většině jízdních situací. Využitelnost točivého momentu je přímo lineární s mírou sešlápnutí plynového pedálu. Režim Sport Sharp (S#) vyhoví těm, kteří chtějí využít maximální potenciál WRX STI, nebo v nich zkráceně řečeno bouchnou saze. Charakteristika točivého momentu v reakci na sešlápnutí plynového pedálu je nastavena co nejostřeji.

Za WRX STI zaplatíte 1,089 milionu korun.

Pohon všech kol lze přizpůsobit podmínkám provozu Subaru využívá osvědčený, simetricky uložený systém pohonu všech kol nazvaný Symmetrical AWD. Centrální diferenciál používá systém DCCD (Driver’s Control Center Differential System), který podle potřeby mění poměr rozdělení hnacího momentu mezi přední a zadní nápravou od 41:59 až po uzamčení. Pro WRX STI jsou připraveny tři režimy automatického řízení pohonu všech kol (LDS) a jeden manuální režim, ze kterých může řidič volit podle svých preferencí, stavu vozovky a jízdní situace.

Režim AUTO Standardně nastavený režim pokrývá všechny jízdní situace bez ohledu na stav vozovky. Režim AUTO+ LSD za jízdy vykazuje vyšší míru sevření, aby byla celková trakce vozu co nejvyšší. Jedná se o optimální volbu pro

kluzké vozovky. Režim AUTO LSD za jízdy vykazuje menší míru sevření, aby byla zajištěna agilní a dynamická ovladatelnost. Jde o optimální volbu pro suché vozovky s dobrou přilnavostí. V manuálním režimu lze účinek LSD nastavovat ručně v šesti pevných krocích. Tento režim je užitečný za speciálních podmínek, například při motoristických soutěžích.

Stabilizační systém lze nastavit Také stabilizační systém VDC lze nastavovat podle chuti. Režim NORMAL standardně pokrývá všechny jízdní situace bez ohledu na stav vozovky. Režim TRACTION umožnuje jízdu řízeným smykem. Systém řízení stability je omezen, což ocení ti řidiči, kteří chtějí driftovat. Výkon motoru může být zachován i za hraničních podmínek. Režim OFF stabilizační systém zcela deaktivuje s výjimkou systému ABS.

Automyčka Collection Automyčka Collection provozuje autokosmetická centra od roku 2003. Svým zákazníkům zajišťuje vysoký komfort poskytovaných služeb v oblasti mytí a čištění jejich plechového miláčka.

projekt grand auto

Spokojenost zákazníků na prvním místě Mottem zaměstnanců Automyčky Collection je spokojený zákazník. Proto používají chemické prostředky renomovaných firem v oblasti autokosmetiky ať už je to německý Sonax nebo italský Fraber. Od obou svých hlavních dodavatelů obdrželi certifikáty na používání jejich autokosmetiky. Dále certifikát ISO 9001:2008 potvrzuje, že Automyčka Collection poskytuje služby na nejvyšší úrovni. Jejich zaměstnanci jsou pravidelně

školeni pro používání nových postupů a prostředků, aby mohli dosahovat co nejlepších výsledků. Největší výhodou ručního mytí je šetrný postup, který nepoškrábe lak vozu a důkladně ho opláchne od všech nečistot vysokotlakým čističem. Při ručním mytí se navíc vyčistí i vnitřky disků kol, zejména Alu disků, podběhy a vnitřní hrany dveří. Ani čištění interiéru vašeho miláčka není pro Automyčku Collection žádný problém. Zákazník si může vybrat ze dvou způsobů, které kompletně vyinzerce

čistí celý interiér vozu včetně oživení plastových ploch a vyleštění oken a zrcátek. Nezapomínejte ani na lak svého vozu a alespoň 2x do roka ho nechte navoskovat. Prodloužíte tím jeho životnost a lak bude udivovat vysokým leskem. Především ale ochrání váš vůz před UV zářením i kyselými dešti.

Kde je najdete V současné době Automyčka Collection disponuje dvěma provozovnami – obě najdete na Praze 10. Jednu v Nákupním centru Eden ve Vršovicích, druhou na Vinohradské ulici 167 ve Vinice Centrum. V průběhu letních prázdnin pro vás připravujeme otevření nové pobočky na Praze 4. Více informací naleznete na stránkách www.rucnimycka.cz, na kterých najdete všechny aktuálně probíhající akce.

představení

Citroën C1

Nový Citroën C1 přijíždí po dlouhých devíti letech.

Vykutálený pohled Devět let v životě jednoho modelu je celkem dlouhá doba. Mimo jiné to signalizuje, že už je nejvyšší čas na změnu. A ta je v případě kolínských trojčat docela radikální. Podívejme se, jak je na svou budoucí kariéru připravena druhá generace Citroënu C1.

K

olínští partneři si tentokrát dali mnohem více záležet na posílení vlastní identity. Peugeot vsadil na umírněný a elegantní design ve stylu úspěšného modelu 308, v Toyotě a Citroënu implantovali novému aygu respektive C1 odvážné detaily, které mají oběma zástupcům ve třídě miniautomobilů dodat mnohem více emocí. A tak zatímco toyota má ostré linie podpořené netradičním lakováním ve tvaru písmene X, citroën je na první pohled spíše taková boubelka, což podtrhují

12 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

netradiční dvojitá přední světla. Nejde však o žádné vybočení z řady, stylizace přední části nejmenšího citroënu s horizontálně umístěnými denními světly je blízká nejen minivanu C4 Picasso, ale i crossoveru C4 Cactus. Individualitu a osobitost dodávají designu C1 i elipsoidní hlavní světla a od svých souputníků z kolínské výrobní linky se citroën liší i nárazníky a grafikou zadních sdružených světel. Plochu prosklení opticky zvětšuje lakování předních sloupků černou barvou.

Stejně malý i prostorný Celkové rozměry se mezigeneračně moc nezměnily. Nová C1 má oproti svému předchůdci na délku o 20 mm více (celkem 3460 mm), na šířku o 10 (1620 mm) a na výšku o 20 mm méně (1450 mm). Dodávat se bude nejen jako tří a pětidveřový hatchback, ale také jako otevřené „polokabrio“ Airscape s s elektricky otevíratelnou plátěnou střechou o rozměrech 800 x 760 m. Zákazník si bude moci vybrat z celkem osmi barev karoserie a tří barev střešního plátna (červená, černá

a šedá), dvoubarevné lakování samozřejmě mohou mít i varianty s klasickou plechovou střechou. Základní verze budou jezdit na plechových kolech o rozměrech 14 nebo 15“, za příplatek budou samozřejmě k dispozici 15palcová kola z lehkých slitin. Interiér nabídne prostor čtyřem cestujícím a skromný zavazadelník. Pod zadním výklopným víkem, které tvoří jen bezrámové sklo, najdete v základním uspořádání 196 litrů využitelného objemu. Po sklopení zadních opěradel pak vzroste tato hodnota na 750 litrů.


Příplatkový multimediální systém se ovládá jednoduše přes displej.

Čtvery dveře nejsou u takto malých automobilů samozřejmostí.

Stahovací plátěná střecha model zatraktivňuje.

Při jízdě je lepší odhlučnění patrné. inzerce

představení

Citroën C1

11 sekund. Poměrně nízká spotřeba a relativně solidní dynamika vychází z nízké hmotnosti novinky. C1 v základní výbavě a s nejslabší motorizaci totiž váží jen 840 kg.

Nový podvozek

Každé z trojčat nyní vypadá odlišně.

Pro snazší život Palubní deska je celkem jednoduchá s analogovým rychloměrem před volantem, v jehož středu je i displej palubního počítače. Chloubou malého citroënu je multimediální systém se 7palcovým displejem ve středovém panelu, jehož největší „vychytávkou“ je funkce MirrorScreen, která umožňuje ovládání aplikací chytrého telefonu prostřednictvím dotykové obrazovky. Značně se rozšířila nabídka výbavy a některých systémů, které usnadňují majiteli nebo spíše majitelce život. Za příplatek bude k dispozici například bezklíčové odemykání a startování, parkovací kamera nebo systém umožňující snadný rozjezd v kopci, který funguje na principu udržení tlaku v brzdovém systému dvě sekundy po uvolnění brzdového pedálu. Ten by měl být dokonce součástí sériové výbavy každého modelu. V novém Citroënu C1 byla posílena také bezpečnost, která samozřejmě hrála významnou roli při konstrukci karoserie. Kromě pevnějšího skeletu se však cestující mohou spolehnout v případě hrozící kolize na čelní, boční a okenní airbagy, které ochrání 14 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

i cestující na zadních sedadlech. Součástí výbavy je navíc stabilizační systém ESC.

Tříválce v kurzu Z motorového programu, který je zatím celý v režii japonské automobilky, si budete moci vybrat jednu ze tří tříválcových pohonných jednotek. Základní provedení 1,0 VTi nabídne výkon 50 kW a dodávat se bude ve spojení s pětistupňovou, ručně řazenou nebo robotizovanou pře-

C1 v základní výbavě a nejslabší motorizaci váží jen 840 kg.

vodovkou ETG (Efficient Tronic Gearbox). Ekovarianta 1,0 e-VTi dosahující rovněž výkonu 50 kW bude naopak kombinovaná výhradně s „manuálem“ a dostane navíc start/stop systém a rekuperaci brzdné energie. Vrcholný model pak pohání tříválec 1,2 VTi Pure Tech o výkonu 60 kW, který se bude dodávat rovněž výhradně s ručně řazenou převodovkou. Ten by si měl vystačit s 4,3 litry benzinu na 100 km a z klidu na rychlost 100 km/h se dostat za

Odlehčený podvozek (zadní náprava prošla odtučňovací kúrou a „zhubla“ o 4 kg) používá opět přední zavěšení typu McPherson a jednoduchou zadní nápravu s torzní příčkou. Na naladění podvozku si však tvůrci dali záležet, nové tlumiče a pružiny mají přinést především výrazně lepší jízdní komfort. Rozchod kol vpředu je 1425 a vzadu 1420 mm. Disky ukrývají přední kotoučové brzdy s průměrem 247 mm, vzadu si malé vozítko vystačí s bubnovými brzdami. Lehké řízení by měl zajistit elektromechanický posilovač řízení, skvělou manévrovatelnost dokazuje poloměr zatáčení 4,8 metru. Citroën C1 druhé generace to na současném trhu nebude mít vůbec jednoduché. Konkurence výrazně posílila a zájem zákazníků o modely této kategorie naopak poklesl. Přesto se zdá, že francouzská novinka ze středních Čech je na tuhý boj s konkurencí, kterou vedle obou sourozenců Peugeot 108 a Toyota Aygo představují hlavně koncernová trojčata Škoda Citigo, Volkswagen Up! a Seat Mii, dále Fiat Panda, Renault Twingo třetí generace, popřípadě korejská Kia Picanto. Hodně proto záleží na tom, jak výrobce automobil nacení ve srovnání s konkurencí, neboť v této kategorii je právě pořizovací cena alfou a omegou úspěchu většiny modelů. Ale na to si budeme muset chvíli počkat.

Mít přehled o pirátech na silnici i o těch na zadním sedadle dá člověku zabrat.

ROV AUTO JA e! 2 x v Pr a z

představení

Volkswagen Golf Sportsvan

Golf Sportsvan je oproti základnímu pětidveřovému hatchbacku o 80 mm delší, o 10 mm širší a o 130 mm vyšší.

Praktická alternativa

V květnu rozšířil nabídku sedmé generace modelové řady Golf kompaktní van s dodatkovým názvem Sportsvan, který nahrazuje u předchozí generace model Golf Plus. Do segmentu nižší střední třídy přináší formát praktického rodinného vozu, který nabízí vzdušný prostor pro cestující se zvýšenou pozicí sedadel, bohaté prosklení a variabilní zavazadlový prostor.

O

proti základnímu pětidveřovému hatchbacku je sportsvan o 80 mm delší, o 10 mm širší a o 130 mm vyšší. Například zadní sedadla s nastavitelným opěradlem jsou posuvná o 18 cm a dělená v poměru 60:40, zavazadlový prostor pak může mít v pětimístném uspořádání od 500 do 590 litrů, v dvoumístném až 1520 litrů. Za příplatek lze objednat i sklopné sedadlo spolujezdce, což umožní v automobilu přepravovat až 2,4 m dlouhé předměty, takže se dovnitř vměstná se svým sportovním náčiním i skokan na lyžích. Je


celkem jedno, jestli sedíte v první nebo druhé řadě. V celém automobilu se sedí pohodlně a místa je pro čtyři cestující dostatek v podélném i příčném směru. Oproti standardnímu golfu je jiná i palubní deska, která má změněný celý středový panel i tunel a také výdechy ventilace. Jinak se výbava v podstatě shoduje s golfem až na to, že sportsvan je prvním golfem, který dostal monitoring slepých úhlů zahrnující i systém Rear Traffic Alert, který představuje účinnou prevenci proti případné kolizi při vyjíždění z parkovacího místa. Ostatní systémy zvyšující

bezpečnost jízdy, jakými jsou ještě Lane Assist, Front Assist a funkce nouzového brzdění City, přebírá sportsvan z hatchbacku a kombi.

Jaký motor, takový podvozek... Podvozek sportsvanu vychází rovněž z golfu, což znamená, že podle výkonu motoru dostane automobil zadní nápravu. U slabších motorizací najdete vzadu jednoduchou klikovou nápravu s torzní příčkou, silnější provedení disponují víceprvkovou zadní nápravou, nicméně naladění podvozku hraje v obou případech na komfortní notu. Pokud si

ovšem nepřiplatíte 24 700 korun za adaptivní regulaci podvozku DCC, pak si můžete jeho naladění ovlivňovat sami. Tento systém nabízí tři předvolená nastavení (Comfort, Normal a Sport), která lze v rámci „voliče jízdních režimů“ alternativně vybírat, což se vám zobrazí na dotykovém displeji středového panelu. V posledním režimu „Individual“ pak můžete nastavení DCC libovolně kombinovat s jakýmkoli jiným nastavením ostatních systémů vozidla. Když k tomu ještě přihodíte za 2800 korun tzv. Volbu profilu jízdy, můžete volit jeden z pěti režimů (Eco, Sport,

TEXT: Jiří Kaloč FOTO: archiv Palubní deska se od Golfa a Golfa Variant liší uspořádáním středového panelu a výdechy ventilace.

V nabídce vznětových pohonných jednotek jsou motory 1,6 (81 kW) a 2,0 litru (110 kW).

Golf Sportsvan je postaven na platformě MQB.

Přední sedadla nemají výraznější boční vedení, ale dobře kopírují tvar těla.

Normal, Individual a Comfort), které upravují řízení motoru, reakci na plynový pedál, ventilaci, řazení samočinné převodovky a reakci stabilizačních systémů. Například v režimu Eco je vše podřízeno minimalizaci spotřeby paliva a u verzí s převodovkou DSG lze navíc využívat funkci setrvačné jízdy. To znamená, že pokud při jízdě ze svahu uvolníte pedál akcelerátoru, odpojí spojka motor od převodovky a ten pak běží na volnoběh.

Progresivní řízení standardem Další novinkou oproti předchůdci

Zadní sedadla lze posouvat podélně v rozpětí 18 cm.

je tzv. progresivní řízení, které poprvé dostaly modely Golf GTI a Golf GTD. Po technické stránce se od standardního řízení liší variabilním ozubením tyče řízení a výkonnějším elektromotorem posilovače. Na rozdíl od konstantního převodu řízení, který je vždy kompromisem mezi agilitou a komfortem, je zde pozměněno ozubení tyče řízení v celém rozsahu otáčení volantu. Díky tomu je řízení ve středové poloze přímější a jakoby pevnější ve vysokých rychlostech a přispívá při průjezdu zatáčkou k vyšší úrovni agility, což pak přináší potěšení z jízdy. Naproti tomu při parko-

Variabilní zavazadlový prostor má základní objem 500 litrů.

vání se sportsvan mnohem lépe ovládá díky menší potřebě otáčení volantem.

Ceny od 433 900 Kč Určitě stojí za zmínku, že sportsvan je přibližně o 90 kg lehčí než jeho předchůdce Golf Plus a v závislosti na motorizaci také o 20 procent úspornější. Všechny motory plní také normu Euro 6. Benzin potřebují k životu dva motory 1.2 TSI o výkonu 63 a 81 kW a dva motory 1.4 TSI o výkonu 92 a 110 kW. Naftu bude v rozumné míře konzumovat motor 1.6 TDI (81 kW) a 2.0

TDI o výkonu 110 kW. V závislosti na motorizaci k tomu dostanete pěti nebo šestistupňovou manuální a šesti nebo sedmistupňovou samočinnou převodovku DSG, za kterou si připlatíte 60 tisíc korun. Varianta 4 Motion s pohonem všech kol zatím není a zřejmě ani nebude pro model Sportsvan k dispozici. Za základní model s motorem 1.2 TSI o výkonu 63 kW ve výbavě Comfortline zaplatíte 433 900 Kč. Nejdražší provedení s motorem 2.0 TDI (110 kW) a sedmistupňovou převodovkou DSG ve výbavě Higline přijde na 659 900 Kč. červenec–srpen GRAND auto 17

Již 13 let

JSME TU PRO VÁS!

Časopis Grand Auto je tu s vámi 13 let. Původně jsme chtěli slavit stylově v pátek třináctého. Ale nakonec jsme se rozhodli neriskovat a akci odložili na neděli 15. června. A vyplatilo se. Vše výtečně vyšlo včetně počasí…

N

Každý si mohl vyzkoušet jízdu s terenním hummerem, nebo se čtyřkolkou či v terénní bugy. Největším zážitkem pak byla adrenalinová jízda v těžkém terénu vojenským humvee – speciálem americké armády. Vyzkoušet ale bylo možné i klasické Hummery H1 a H2.

Zažijte s humvee stav beztíže! Rozlehlý areál Hummer Centra nabízí skutečně nespočet variací zábav jízd v terénu. Na korbě dvoudveřového humvee pro osm lidí bylo například možné absolvovat terénní představení s Martinem Mikulenčákem. S jeho průpovídkami a smyslem pro humor jste se mohli pobavit jen do té doby, dokud s vámi neskočil sopku, tedy strmý výjezd na plný plyn, horizont, stav beztíže a opětovný, téměř střemhlavý sešup do propasti. Připraveno bylo také přepadení čerpací stanice, střelba, jízda brodem či v terénní bugy. Zkrátka vše, co k terénu patří. Hummer Centrum má s pořádáním firemních akci více jak desetileté zkušenosti, což bylo na připraveném programu patrné. Společnost HUMMER Centrum vznikla v roce 2001. Zpočátku se specializovala především na prodej vozů legendární značky vozidel HUMMER. Během let se však rozrostla o off road centrum pro veřejnost a o adrenalinové zážitky nebyla nouze. V rámci areálu je například možné vyzkoušet terénní bugy, čtyřkolky nebo si zabagrovat velkým bagrem. Není bez zajímavosti, že společnost HUMMER Centrum v roce 2005 vystavěla na místě bývalé skládky stálý přírodní park ve středověkém stylu s tvrzí a zábavou pro celou rodinu.

Adrenalin bylo možné zažít na korbě vojenského speciálu Humvee.

Pro naše obchodní partnery a jejich rodiny jsme připravili adrenalinové zážitky v Hummer Centru poblíž Horních Počernic

a oslavu třináctého výročí byli zváni především naši významní obchodní partneři, bez kterých by projekt kvalitního časopisu zdarma nemohl fungovat. Vydavatelství GRAND PRINC MEDIA, a.s. tak dokázalo za dobu své existence vybudovat životaschopný systém úspěšného vydávání, distribuce a nabídky periodik v nadstandardní síti vlastních distribučních míst, která jsou vybavena označenými stojany s výrazným logem vydavatelství. Vysoký podíl tvoří místa s exkluzivním umístěním stojanů. Důraz při výběru distribučního místa je rovněž kladen na komoditní zaměření každého z časopisů vyda-

TEXT: redakce FOTO: archiv

vatelství. Závoz časopisů a ostatních tiskovin probíhá individuálně podle odběru na každém místě. Zvláště frekventovaná místa jsou zavážena každý všední den.

Netradiční výročí v netradičním prostředí Netradiční výročí bylo potřeba oslavit v netradičním prostředí. Po řadě úvah nakonec zvítězilo adrenalinové Hummer Centrum poblíž Horních Počernic (3 km dálnice D11 směrem na Hradec Králové), které nabídlo pestrý zábavný program jak pro dospělé, tak děti. Připravena byla spousta atrakcí pro celou rodinu.

Závěrem bychom velice rádi poděkovali všem našim obchodním partnerům za důvěru. Věříme, že prezentace ve výjimečném bezplatném širokonákladovém periodiku přináší své ovoce a těšíme se na další pokračování vzájemné spolupráce.

HUMMER H1 WAGON 6,5 l turbo Diesel

HUMVEE M998 SOFT TOP 6,2 l/V8 Diesel

HUMVEE M998 SOFT TOP 6,5 l/V 8 Diesel

HUMMER H2 MODEL 2008 6.2 l V8 MFI, motor Vortec(tm)

r. v. 2000, barva písková, převodovka automatická 4st. 4L80e, stav tachometru 106 500 km. Výbava a doplňky: přední ochranný rám, přídavná světla, el. naviják Warn 12 000 Lb, radiostanice CB, ochranné kryty karoserie a podvozku, tažné zařízení, couvací kamera, střešní příčníky, rádio a DVD, dvouzonová klima, el. okna, centrál na DO, výhřev předního okna, luxusní zakázkový kožený interiér s dřevěnými doplňky.

Barva písková, převodovka automatická 3st., stav tachometru 46 000 mil., pneu Good Year Wrangler MT 37x12,5r 16,5LT M+S. Doplňky: přední ochranný rám, zvýšené sání, noční přísvit, přídavné antény.

Barva zelená, převodovka automatická 3st., stav tachometru 28 000 mil., pneu Good Year Wrangler MT 37x12,5r 16,5LT M+S. Doplňky: přední ochranný rám, noční přísvit, možnost dokoupení doplňků.

Uvedení do provozu 2010, výbava LUXUrY, barva černá met., převodovka 6stupňová automatická, sedadla kožená černá/hnědá, stav tachometru 90 700 km, 1. majitel, provoz na e85 (Bioethanol), boční chrom. nášlapy, xenonová světla, střešní příčníky, chromové doplňky: gril přední kapoty, výdechy motoru, kliky dveří, kryty zadních světel, víčko nádrže.

1 350 000 Kč bez DPH

890 000 Kč bez DPH




HUMMER H1 SOFT TOP 6,5 L turbo Diesel

Výbava LUXUrY, barva stříbrná – Power Metallic, převodovka 6stupňová automatická, sedadla kožená černá, pneu Good Year Wrangler at extreme M+S 315/70r17, stav tachometru 27 400 km. Doplňky: vysílačka CB, ochranné nášlapy, provoz e85.

Výbava LUXUrY, barva stříbrná met., převodovka 6stupňová automatická, sedadla kožená černá, stav tachometru 54 000 km, Doplňky: přední ochranný rám, naviják, vysílačka CB, DVD, nášlapy, střešní světelná rampa, zadní přídavná světla, střešní příčníky, ofuky oken, chromové doplňky – přední ochranný rám, světelná rampa, výdechy zadních světel.

Výbava LUXUrY, barva černá, převodovka 4stupňová automatická, sedadla kožená černá, stav tachometru 133 000 km. Doplňková výbava: střešní světelná rampa (4x světlo), střešní příčníky, střešní okno, boční nášlapy – nerez, přední ochranný rám – nerez, xenonová světla, ofuky oken, chromové doplňky: gril přední kapoty + kryty, boční výdechy, uzamykatelné víčko nádrže, zadní kryty světel a výdechy zadních světel.

Barva bílá, uvedení do provozu 2004, převodovka automatická 4st. 4L80e, stav tachometru 50 430 mil., pneu Super Swamper 37x13/16,5 LT STK 13. 3. 2015, Výbava a doplňky: přední ochranný rám, el. naviják Warn 9500 Lb, radiostanice CB, CTIS (dohušťování tlaku v pneu), rádio, CD changer, klimatizace, el. okna, el. zrcátka, centrál na DO, výhřev předního okna, výhřev předních sedadel, přídavná nádrž, rezerva, webasto, high lift.

899 000 Kč bez DPH

499 000 Kč bez DPH



726 000 Kč bez DPH

750 000 Kč bez DPH

Kontakt: Martin Mikulenčák, HUMMER Centrum, s.r.o., e-mail: [email protected], Tel.: +420 602 232 222

test Škoda Yeti 2.0 TDI 4x4 Kromě výraznější změny designu přední části patří mezi největší technické novinky u Škody Yeti nová generace spojky Haldex. V českých showroomech se omlazený yeti prodává od začátku roku.

Stvořen pro život

Typická příď s kruhovými světlomety zmizela.

Y

eti se znatelně uniformoval do současného škodováckého designu. Upouští tak od typických kulatých mlhových světlometů integrovaných do předního nárazníku. Na jednu stranu je škoda, že yeti mění svou originální příď, na druhou stranu působí design nyní svěžeji a reprezentativněji. Tuto skutečnost navíc u městské verze zvýrazňuje absence tmavých plastů. Přepracována je také záď automobilu s jinými zadními svítilnami. Vůbec poprvé se u modelu Yeti 20 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

objevuje zadní parkovací kamera, automatický parkovací asistent a bezklíčový přístup KESSY. Rozšířila se také nabídka motorů a možností výbav na přání. Vrcholná motorizace 2.0 TDI/125 kW je nově dostupná v kombinaci pohonu všech kol a převodovky DSG. Samočinná převodovka je k mání i s motorem 1.6 TDI a pohonem předních kol. Varianty s pohonem všech kol se pyšní novou mezinápravovou spojku Haldex 5. generace, která debutovala letos na jaře ve Volkswagenu Golf.

Outdoorová verze je o 20 000 Kč dražší V rámci omlazení modelu vytvořil tým kolem šéfdesignera ŠKODA AUTO Jozefa Kabaně dvě designové varianty vozu. První je „městský“ Yeti, crossover s důrazem na styl, druhý je outdoorová varianta. Verze se liší především designovými doplňky. Výbavy a technika je víceméně shodná. Městská varianta má všechny plastové díly lakované v barvě vozu, o 25 mm nižší světlou výšku a díky jiným nárazníkům je

o 5 mm kratší. Otdoorová varianta má jiné nárazníky, které jsou ve spodní části lakované v barvě hliníku. Změny proběhly i v interiéru, pozornost upoutá především nový volant a řadicí páka podobná té v octavii a rapidu. Nabídku obohacují nové vzory potahů a dekorační prvky, později přibude i volant ve sportovním provedení. Zachován zůstal také variabilní systém zadních sedadel VarioFlex. Nejlevnější outdoorová verze s motorem 1.4 TSI/90 kW 4x2


co nás zaujalo Jízdní vlastnosti na silnici • záběrové schopnosti pohonu 4x4 • nízké náklady na provoz co nás zklamalo Nižší světlá výška při jízdě v terénu • absence levnějších motorizací ve verzi 4x4

Přístrojová deska má nový středový panel a multifunkční volant.

Boční vedení sedadel je výborné.

Kolenní airbag zabraňuje podklouznutí pod předními pásy.

Dělenou sluneční clonu může využívat také spolujezdec.

stojí 474 900 Kč. Je to poměrně hodně, protože tento model nelze koupit v základní výbavě Active. Ve srovnání s městskou, stejně vybavenou verzí je příplatek 20 000 Kč.

Komfortní a prostorný Hranatější karoserie nabízí dostatek prostoru a vysokou míru cestovního komfortu. Ve srovnání s předchůdcem jsou pohonné jednotky lépe odhlučněné, naopak aerodynamická hlučnost se nám zdá nepatrně vyšší

především v prostoru vnějších zpětných zrcátek. Celková míra odhlučnění je ale velmi dobrá, a tak neobtěžuje ani při delších cestách. Zachována zůstala i skvělá variabilita zadních sedadel. Systém VarioFlex je k dispozici i v té nejlevnější verzi 1.2 TSI s pohonem předních kol. Zadní sedadla umožňují posouvat celý sedák o 130 mm a měnit sklon opěradel v dostatečném rozsahu. Při zcela posunutých sedadlech a sklopených opěradlech je vyšší

Verze 2.0 TDI/125 kW je nově k dispozici také v kombinaci pohonu 4x4 a převodovky DSG.

Nejlevnější verze 4x4 je se vznětovým motorem 2.0 TDI/81 kW. Stojí 479 900 Kč.

posed velmi příjemný a na delších cestách neunaví. Zadní sedadla jsou ale pohodlná pouze pro dva. Prostřední sedadlo je kvůli malé šířce při delším sezení nepohodlné. Lze ho ale z vozu jednoduše vyjmout a obě krajní sedadla posunout o 80 mm směrem ke středu. V této čtyřmístné konfiguraci tak cestující získají ještě více prostoru i komfortu. Základní objem zavazadlového prostoru je pouze průměrný. Vnitřní rozměry interiéru jsou shodné s předchůdcem.

Raději na silnici než v terénu Yeti má víceprvkovou zadní nápravu, která velmi dobře přispívá k celkové stabilitě i k velmi dobrým jízdním vlastnostem. Velký zdvih pérování zvyšuje komfort i při jízdě po nezpevněných cestách a v terénu. V této souvislosti snad může občas vadit nižší světlost podvozku. Například Dacia Duster je o 30 mm vyšší. Škodovka má v terénu ale velmi dobrou trakci a slušné záběrové schopnosti, které samozřejmě červenec–srpen GRAND auto 21

Základní technické údaje

Škoda Yeti 2.0 TDI 4x4 MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený vznětový čtyřválec pohání přední, nebo všechna kola. Zdvihový objem 1968 cm3, výkon 81 kW při 4200 1/min, točivý moment 280 N.m při 17502750 1/min. Šestistupňová ručně řazená převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4222/1793/1691 mm, rozvor 2578 mm. Světlá výška 180 mm (155 mm u verze 4x2). Zavazadlový prostor 0,405-0,510/1,760 m3. HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1525/620 kg, hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 1800/750 kg. VÝKONY: Největší rychlost 174 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,2 s, spotřeba paliva město/mimo město/kombinace 7,4/4,9/5,8 l/100 km.

Záď doznala jen drobnějších úprav. Nové jsou zadní svítilny.

CENA s DPH: 479 900 Kč.

Vyšší strop umožňuje montáž praktických doplňků.

Yeti je nově vybaven také couvací kamerou.

u verze 4x4 úspornější v průměru o 1,9 l/100 km. Navíc v případě, že řidič bude jezdit temperamentněji nebo bude často jezdit se zatíženým automobilem či bude tahat přívěsy, je rozhodnutí pro vznětový motor celkem jednoznačné.

Pro pohon 4x4 je nabídka zážehových motorů omezená

Zadní prostřední sedadlo lze zcela vyjmout, nebo po sklopení opěradla využít jako stolek.

velkou měrou ovlivňuje vynikající systém pohonu 4x4 s mezinápravovou spojkou Haldex páté generace. Yeti překvapí velmi dobrými jízdními vlastnostmi na silnici i na nezpevněných cestách. Zde ale dominuje více nežli v terénu. V této souvislosti nás u původní verze překvapila stabilita a vitalita při tahání obyt22 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

Variabilita zadní sedadel zůstala zachována i pro nejlevnější provedení.

ných přívěsů. Omlazená verze by se v tomto neměla nikterak lišit. Yeti si poradí v nejvýkonnějších variantách s přívěsy vážícími až 2000 kg! Ve svém segmentu tak nemá přemožitele.

Vznětový nebo zážehový? U automobilů SUV obecně platí, že vznětový motor se v robust-

ní karoserii s pohonem všech kol vyplatí více díky znatelně nižší spotřebě paliva. Od doby, kdy Škoda Auto začala do svých vozidel montovat moderní přeplňované zážehové motory se systémem přímého vstřikování benzinu, není toto tvrzení tak jednoznačné. Vznětový motor je přesto v praxi

Modernizovaný yeti je k mání se třemi zážehovými (1.2 TSI/77 kW, 1.4 TSI/90 kW, 1.8 TSI/118 kW) a čtyřmi vznětovými motory (1.6 TDI/77 kW, 2.0 TDI 81, 103 nebo 125 kW). Nabídka motorizací je velice slušná, u verze 4x4 je to o něco horší. Zvláště když budeme apelovat na co nejnižší cenu. Nejlevnější čtyřkolkou je vznětová verze s motorem 2.0 TDI/81 kW (479 900 Kč). Další varianty jsou o dost dražší, protože jsou k dispozici až ve vyšších stupních výbavy (1.8 TSI/112 kW – 644 900 Kč, 2.0 TDI/103 kW – 654 900 Kč, 2.0 TDI/125 kW – 844 900 Kč).

Eko

nomická logická

Kombinovaná spotřeba a emise CO2 vozu Octavia G-TEC: 5,4 l (CNG 5,4 m3)/100 km, 127 (CNG 97) g/km

Nová ŠKODA Octavia G-TEC Ohleduplnost k životnímu prostředí i k Vašemu rozpočtu Vám přináší Octavia vybavená motorem 1,4 TSI/81 kW G-TEC. Vůz jezdí na benzin i na stlačený zemní plyn (CNG), který představuje oproti běžným palivům mnohem „zelenější” alternativu. CNG se tankuje do dvou bezpečně uložených nádrží. Navíc je tu plnohodnotná 50litrová nádrž na benzin, takže ujedete až 1 330 km bez zastávky u čerpací stanice. A cena vozu? Již od 433 900 Kč. Náklady na provoz si můžete spočítat na online kalkulačce na octaviagtec.cz. Objednejte si u nás ekologickou a ekonomickou zkušební jízdu.

Vyzkoušejte aplikaci k vyhle dávání čerpacích stanic se CNG

skoda-auto.cz

Váš autorizovaný prodejce vozů ŠKODA: AUTOSALON KLOKOČKA, Karlovarská 660, Praha 6 Tel.: 222 197 231 - 232, www.klokocka.cz

AUTOSALON KLOKOČKA, Borského 876, Praha 5 Tel.: 251 005 112 - 115, www.klokocka.cz

Porsche 911 Carrera

test Fiat Ducato 2.0 MultiJet Fiat právě začíná prodávat omlazený model svého užitkového bestselleru. Nový je nejen vzhled, ale i technika, standardní výbava je nyní bohatší stejně tak jako nabídky elektronických asistenčních systémů.

Užitkový bestseller

Ducato Panorama nabízí komfortní přepravu osob.

K

oncerny Fiat a PSA (Peugeot Citroën) spolupracují při výrobě užitkových automobilů již od roku 1978. V počátcích se jednalo o společný vývoj lehkého užitkového modelu. Ale postupem času se tato spolupráce proměnila v jeden velký obchodní úspěch. Patnáctiletá smlouva mezi oběma skupinami byla prodloužena naposledy v lednu 2002. V ní jsou přesně definovány způsoby vývoje a výroby lehkých užitkových automobilů. Tak dlouhá, nepřetržitá spolupráce mezi dvěma koncerny je v automobilové historii ojedinělá. 26 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

Fiat se snaží odlišit Prodej lehkých užitkových vozidel představuje pro značku Fiat velmi významnou aktivitu. Modernizované ducato je tak pro značku bytostně důležité. Fiat novou podobu ducata dokonce uvádí jako šestou generaci. Na tom je vidět, jak si Fiat své dodávky cení a od trojčat se snažil ji co nejvíce odlišit. Nový design přídě působí robustně a dynamicky zároveň. Fiat u ducata narozdíl od sesterských modelů Citroën a Peugeot nabízí dvě různá provedení masky chladiče. Zcela jiný je také třídílný přední nárazník, který svou konstrukcí snižuje

náklady na opravy v případě poškození. Dalšími novinkami exteriéru jsou hlavní světlomety s integrovanými diodami LED pro denní svícení, nová jsou šestnáctipalcová kola. Fiat si také dal záležet na kvalitě ochrany podvozku, která je u tohoto modelu mimořádná. Fiat využívá také své motory, které si vydobyly pověst úsporných a spolehlivých agregátů.

Posádce více komfortu K propracované ergonomii řidiče přispívá kompletně nová přístrojová deska, ale i sedadla nabízející o poznání větší komfort i u nejlev-

nějšího provedení. Kabina nabízí řadu úložných prostorů, multifunkčních držáků nebo stolečků na počítač nebo tiskopisy. Všechna autorádia jsou nyní standardně vybavena MP3 přehrávačem a rozhraním Bluetooth. Vrcholné verze pak nabízejí multimediální systém s pětipalcovou barevnou dotykovou obrazovku, couvací kameru, zabudovanou navigaci, handsfree s funkcí čtení zpráv a digitální rádio DAB.

Změn doznala i samotná konstrukce Důkladná modernizace přinesla


Zvýhodněná cena • široké výkonové spektrum • úsporné motory • jízdní vlastnosti s nákladem a při bočním větru co nás zklamalo Kombinace nejslabšího motoru 2.0 MultiJet/85 kW s jen pětistupňovou převodovkou co nás zaujalo

i novinky v oblasti konstrukce, které zvyšují tuhost karoserie. Přepracován byl brzdový systém pracující s většími brzdovými kotouči, úpravy doznalo zavěšení kol, i když vpředu je i nadále použita náprava typu McPherson a vzadu tuhá náprava odpružená listovými pery, která ovšem využívá kompozitní materiály. Díky všem změnám provedeným na karoserii a podvozku se může ducato pochlubit nejvyšší celkovou hmotností 4,4 tuny a užitečnou hmotností přesahující 2,1 tuny a to u dodávek s jednomontáží na zadní nápravě!

I takto nápaditě může vypadat interiér užitkového ducata.

K dispozici až 17 m3

Pro motory 2,3 a 3,0 l může být k dispozici šestistupňová autom. převodovka.

Elegantně integrovaná světla LED pro denní svícení v hlavních světlometech.

Nové ducato nabízí velice zajímavou rozličnost tvarů karoserie. K dispozici jsou 4 délky (L1, L2, L3 a L4), 3 rozvory (300 cm, 345 cm a 404 cm) – a 3 výšky (H1, H2 a H3). Celkem je v nabídce 8 tvarů karoserie s nákladovým prostorem

CAT DP Sport EVO, ref. PT-143-11-127 Quartzový strojek ISA, stopky, datum Vodotěsnost 10 ATM, ocelový náramek, bezpečnostní spona Doporučená cena: 3980 Kč www.cat-hodinky.cz

inzerce

Nové Ducato. více techNologií, větší efektivita, vyšší hoDNota.

Fiat Ducato: kombinovaná spotřeba 6,8 – 7,2 l/100 km, emise emise CO2: 179 – 190 g/km.

Vršovická 70, Praha 10, tel.: 272 735 233 U Seřadiště 7, Praha 10, tel.: 267 216 315 Kolbenova 31, Praha 9, tel.: 281 863 200

fiatprofessional.dojacek.cz

Třístranný sklápěč bude k dispozici i s delším rozvorem.

Šasi nabízí nepřeberné možnosti dodatečných montáží nástaveb.

K dispozici bude také šasi s dvojkabinou.


Fiat Ducato 2.0 MultiJet MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený vznětový čtyřválec se čtyřventilovou technikou pohání přední kola. Zdvihový objem 1956 cm3, největší výkon 85 kW při 3700 1/min, největší točivý moment 280 N.m při 1500 1/min. Pětistupňová převodovka s ručním řazením. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4963/2050/2254 mm, rozvor 3000 mm. Nákladový prostor 8 m3.

Mezi obytnými automobily je Fiat Ducato pro přestavby nejrozšířenější.

HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1845/955 kg, hmotnost brzděného přívěsu 2000 kg. VÝKONY: Největší rychlost 148 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 15,6 s, kombinovaná spotřeba paliva 6,8 l/100 km. CENA bez DPH: 359 900 Kč. Variabilita sedadel modelu Panorama nabízí nespočet variací.

od 8 do 17 m3, přičemž největší předchůdce měl objem 14 m3. Modelová řada obsahuje standardní verze (neprosklené a prosklené furgony), kombi pro dopravu osob a valníky s jednoduchou a dvojitou kabinou. Další verze jsou připravené pro karosářské nástavby. Jsou to podvozky s kabinou nebo dvojitou kabinou a podlahy s kabinou. Podvozky pro další dostavbu pak nabídnou šest délek.

85 až 130 kW V pohonných jednotkách je Fiat soběstačný a nabízí spolehlivé a ekonomické čtyřválce MultiJet II Euro 5+ (2.0/85 kW, 2.3/96 kW nebo 109 kW a 3.0/130 kW. Pro 28 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

Především obytná auta využívají montáž nadprůměrně komfortních a otočných křesel.

lepší komfort je v kombinaci s motory MultiJet 2.3 a 3.0 standardně nabízen variabilní posilovač řízení Servotronic. K těmto motorům je standardně dodávaná šestistupňová, ručně řazená převodovka, za příplatek je možné volit automatizovanou šestistupňovou převodovku. Volit lze pak i další asistenční systémy, jakými jsou Traction+ (spolu s funkcí Hill Descent Control), sledování jízdních pruhů a systém rozpoznávání dopravního značení. Pro motory 2.3 je navíc k dispozici systém Start&Stop a ukazatel nejvhodnějšího zařazeného rychlostního stupně. Tyto prvky mají především v městském provozu

přispívat k snížení spotřeby až o 15 %.

Jak jezdí? Fiat Ducato jsme zatím neměli možnost podrobit podrobnému redakčnímu testu. Nicméně první kilometry se skříňovou verzí zatíženou 700 kg nákladu potvrdily, že i nejslabší motorizace 2.0/85 kW se rozhodně nemusí za nic stydět. Celkem 280 Nm si poradí i v kopcích, kde není potřeba zbytečně podřazovat. Ducato nás velmi mile překvapilo také vysokou stabilitou při bočním větru a vyjetých kolejích. Míra odhlučnění od podvozku, motoru je nižší. Aerodynamická hlučnost je také nízká, ve srov-

nání s starší verzí se nám ale zdá shodná. Nové ducato patří díky šířce nákladového prostoru 187 cm a prostorem mezi podběhy kol 142 cm ve své třídě k nejprostornějším.

Ceny startují na 359 900 Kč bez DPH Fiat zajímavým způsobem ducato zatraktivňuje akčním ceníkem. Nejlevnější verzi se skříní objemu 8 m3 a s motorem 2.0/85 kW nabízí za 359 900 Kč bez DPH, což je ve srovnání s běžnou cenou o 161 790 Kč méně. Verzi s nejdelším rozvorem a nejvyšší střechou (L3, H3) je k dispozici za 571 710 Kč. Uveze 15 m3 a pohání ji motor 2.3/96 kW.

inzerce

dieseltech a supertech 95

otorBike_96x124_n2.indd 1

19.02.14 12:44

prémiová paliva a vyšší výkon za stejnou cenu

Na všech čerpacích stanicích Agip.

Agip. Svět, který cestuje s Vámi. eni.cz

test Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4x4 Suzuki rozšiřuje svou nabídku o další zajímavý crossover. Nový model SX4 S-Cross je o třídu větší, než stejnojmenný, starší sourozenec. Nabízí tak znatelně univerzálnější pohled na svět.

Patent na univerzálnost

S-Cross se terénu rozhodně nezalekne. Systém pohonu kol nabízí vysokou trakci.

S

-Cross nyní oslovuje jinou skupinu zákazníků. Je komfortnější, větší, s dostatečně objemným zavazadlovým prostorem. Při tom všem drží provozní náklady na uzdě. Patnáctitisícové servisní intervaly se na rozdíl od starší verze u s-crossu zvýšily na 20 000 km. S-Cross je tak v tomto směru konkurenceschopnější a v nákladech na servis znatelně levnější. Suzuki znatelně zapracovalo také na motorech. Především


zážehová verze překvapí a ve srovnání s předchůdcem je v praxi o 0,5 l/100 km. Svou spotřebou se dokonce vyrovná některým vznětovým sourozencům.

Hýří prostorem S-Cross tak rozměry a technickou charakteristikou vstupuje do oblíbeného segmentu, kde se prodávají vozy jako Škoda Yeti, Nissan Qashqai, Peugeot 3008 nebo Mitshubishi ASX.

Ve srovnání se starším sourozencem narostl model S-Cross především v délce (+155 mm) a rozvoru (+100 mm). Šířka se zvětšila jen nepatrně (+10 mm), výška je o 30 mm nižší. V interiéru cestující ocení především prostor v oblasti kolen a znatelný nárůst objemu zavazadlového prostoru (z 270 na 430 l).

Pohon všech kol náklady nezvyšuje Systém pohonu všech kol od

Suzuki patří mezi nejspolehlivější. Automobilka svůj pohon neustále modernizuje a mezi renomovanými výrobci patří ke špičce. Možná právě proto jsou rozdíly v provozních nákladech mezi verzemi 4x2 a 4x4 zcela zanedbatelné. Pokud budeme konkrétní, majitel automobilu Suzuki SX4 za servisní náklady po ujetí 210 000 km zaplatí u pohonu 4x2 celkem 48 700 Kč, u pohonu 4x4 pak necelých 50 000 Kč s DPH, tedy téměř shodnou částku.


co nás zaujalo Vnitřní prostor • komfort jízdy v terénu i na silnici • záběrové schopnosti 4x4 co nás zklamalo U zážehové verze jen pětistupňová převodovka • absence výkonnějších motorizací Ergonomie řízení je bezchybná. Vše padne rychle do ruky.

projekt grand auto

tip Grand AUta

S autokamerou GoGEN pro radost a bezpečí Testováno reportéry Ráááádia Impuls Autokamera GoGEN CC 217 je vybavena přední i zadní kamerou, díky kterým máte dokonalý přehled, co se děje před i za vaším vozidlem. Oba záznamy je schopna nahrávat i ukládat současně. Přehrávat si je můžete jako obraz v obraze na jednom společném displeji. Autokameru můžete využít zejména jako podpůrný prostředek pro řešení dopravní nehody nebo záznam krizových situací (vybržďování, nebezpečné předjíždění). Avšak největší radost z ní určitě budou mít automobiloví nadšenci pro dokumentaci sportovních zážitků a dobrodružných jízd. Více na www.gogen.cz

S-Cross nabízí vysokou míru užitné hodnoty.

Zadní sedadla nabízejí vysoký komfort. Opěradla lze polohavat.

Snad měřitelnější rozdíl lze mezi verzí 4x2 a 4x4 zaznamenat ve zvýšené spotřebě benzinu. U verze 4x4 jsme při praktickém měření zaznamenali nárůst spotřeby při jízdě po okresních silnicích o 0,3 l/100 km, při jízdě ve městě pak o 0,4 l/100 km.

Téměř jako diesel Spotřeba benzinu nás u novinky mile překvapila. Starší model SX4 i nový SX4 S-Cross jsme

zkoušeli při zcela shodných podmínkách na našem oblíbeném úseku Praha–Poděbrady–Praha. Při shodném jízdním režimu je tak spotřeba s-crosse nižší v průměru o 0,4 až 0,6 l/100 km. Při ustálené rychlosti 90 km/h je spotřeba starší verze 6,0 l/100 km, nový s-cross spotřebuje 5,6 l. Při dálniční rychlosti 130 km/h se začíná více projevovat vyšší výška staršího modelu. Ten spotřebuje 8,3 l/100 km,

Ovladač systému pohonu 4x4 je hned vedle ruční brzdy. Disponuje čtyřmi volitelnými režimy pro zvýšení trakce.

zatímco s-cross se spokojí jen se 7,7 l/100 km. Při vyšších rychlostech se rozdíl ještě více zvětšuje. Model S-Cross se tak řadí mezi nejúspornější crossovery. Zážehový motor Suzuki se dokonce vyrovná některým vznětovým motorům. Není bez zajímavosti, že s s-crossem (489 900 Kč) jsme například dosáhli shodné spotřeby, jako u menší vznětové Dacie Duster 1.5 dCI/80 kW

(394 900 Kč). Ta ale pro větší suzuki není přímým konkurentem.

Terénní ambice klesly! Podvozek se skvěle chová především na silnici, kde svými schopnostmi znatelně předčí výkon svých motorů. Je laděn sportovněji, je tužší, při tom všem ale stále nabízí výbornou míru komfortu. Příčné nerovnosti podvozek z míry nevyvedou. červenec–srpen GRAND auto 31


Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4x4 MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený zážehový čtyřválec pohání všechna kola. Zdvihový objem 1586 cm3, výkon 88 kW při 6000 1/min, točivý moment 156 Nm při 4400 1/min. Pětistupňová, ručně řazená převodovka.

SX4 S-Cross rozšiřuje nabídku Suzuki. Menší model SX4 se nadále vyrábí a brzy se dočká nástupce.

ROZMĚRY: Vnější rozměry (D/Š/V): 4300/1765/1575 mm, rozvor 2600 mm. Objem zavazadlového prostoru dle VDA 0,430/1,269 m3. HMOTNOSTI: Provozní/užitečná hmotnost 1245/485 kg. VÝKONY: Největší rychlost 180 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h 12,0 s spotřeba paliva dle EU bez systému stop/start, město/mimo město/kombinace 7,1/5,1/5,9 l/100 km. CENA s DPH: 489 900 Kč.

Zavazadlový prostor nabízí v základním uspořádání 430 l.

Ve srovnání se starším modelem ale podvozek nezvládne v terénu tolik. Ne že by byl špatný, trakce je dokonce v některých situacích lepší. Limitovaný je ale nájezdovým a přechodovým úhlem. Má totiž nižší světlou výšku (o 20 mm). Limitující je také menší přechodový úhel, který snižuje jak nižší

Velkoplošné střešní okno lze zcela posunout.

světlost, tak delší rozvor (+ 100 mm). Co se týká trakce pohonu všech kol, je na tom s-cross velice dobře. Inovovaný systém All Grip vychází koncepčně z obdobného systému, je ale podstatně inovován. Rychleji a lépe funguje přerozdělení hnacího momentu na jednotlivá

kola především v situacích s náhlou ztrátou adheze pod jedním nebo více koly. All Grip disponuje čtyřmi volitelnými režimy, které zajistí co nejvyšší možnou trakci v rozdílných podmínkách. Režim AUTO zohledňuje nízkou spotřebu paliva – zadní náprava se samočinně připojuje v případě

potřeby, režim SPORT zrychluje odezvu motoru na povely plynového pedálu a upravuje průběh točivého momentu pro potřeby svižné jízdy, režim SNOW je vhodný pro nezpevněné či kluzké povrchy a LOCK s uzamčeným pohonem 4x4 se hodí pro vyproštění vozu nebo náročnější terén.

inzerce

1 32 H0802_ACH_letak_196x81_tisk.indd www.facebook.com/GrandAutoCasopis

4.1.2012 10:33:32

lipsko

autosalon

Expozici automobilky Citroën dominoval stejně jako na autosalonu v Ženevě crossover C4 Cactus.

Automobilový B

svět na

dosah ruky V roce 2014 se ve střední Evropě nekoná žádný jiný mezinárodní autosalon. AMI Lipsko tak nabídlo doslova za humny ideální možnost podívat se na poslední automobilové novinky, které v nejbližší době přijdou na německý a ve většině případů i na český trh.


rány letošního automobilového veletrhu AMI Auto Mobil International v Lipsku se uzavřely. Přestože současná doba vystavovatelskému průmyslu moc nepřeje, na AMI v Lipsku dorazilo od 31. května do 8. června okolo 242 tisíc návštěvníků z celkem 33 zemí, aby si zde prohlédli, ošahali a zároveň také vyzkoušeli automobilové novinky, o kterých třeba jen sní, nebo které si chtějí v nejbližší době pořídit. Letošní ročník veletrhu byl rozšířen o atraktivní výstavu supersportů a luxusních vozů, své si tu našli i milovníci veteránů, ale hlavním tématem byly nakonec alternativní technologie pohonu se zvláštním důrazem na elektromobily. A ty si návštěvníci mohli nejen prohlédnout, ale i vyzkoušet. Kvůli ekologii a ubývajícím zásobám fosilních paliv se automobilový průmysl snaží podporovat rozvoj alternativních pohonů, což bylo v Lipsku vidět na každém kroku. Vystavovatelé prezentovali své inovativní technologie na stlačený zemní plyn, LPG a elektrickou energii, k vidění pak byly nejrůznější hybridy kombinující různé druhy pohonů.

TEXT: Jiří Kaloč FOTO: archiv Německou výstavní premiéru zde měly i kolínská trojčata nové generace. Na snímku Citroën C1 se zajímavě tvarovanými předními světly.

Nová generace Subaru WRX STi se u nás již prohání po silnicích, v Lipsku byl modrý krasavec se zlatými koly ozdobou expozice japonské automobilky.

Luxusní sedan Hyundai Genesis je hvězdou reklamy v rámci probíhajícího MS ve fotbale. Na AMI se tahle evropská vlajková loď korejské automobilky prezentovala v celé své kráse.

Světové premiéry se zde dočkal modernizovaný Audi S7 Sportback, Volkswagen Beetle Cabriolet Karmann, Volkswagen Golf Edition, popřípadě Volvo V60 Plug-in hybrid R-Design. Evropané poprvé mohli spatřit naživo také BMW X4, BMW M4 Cabrio, Porsche Cayman GTS nebo inovovaný Volkswagen Touareg. No a pak zde byla řada německých

výstavních premiér, což byly v převážné většině i premiéry české. Kdo zavítal do Lipska, mohl tak na vlastní oči poprvé vidět a zároveň si i podrobně prohléhnout například Mercedes třídy C kombi, Citroën C4 Cactus, novou generaci Citroënu C1 a Peugeotu 108, Audi TT, inovovaný Ford Focus, Hondu Civic sedan, první předokolku od BMW neboli řadu inzerce

2 Active Tourer popřípadě novou Škodu Octavii Scout či plynovou Octavii G-Tec, kterou si zde bylo možné i vyzkoušet v rámci specializovaného mítinku, který se věnoval pohonu na stlačený zemní plyn. Z konceptů byl nejobletovanější zelený sedan Škoda Vision C, ale návštěvníky zaujal i Volkswagen Beetle Dune či Smart Fourjoy.

lipsko

autosalon Elektromobily zatím nejsou příliš rozšířeny, a proto získat vlastní zkušenost s tímto druhem dopravního prostředku stojí za úvahu. Na Ami k tomu byl docela velký prostor, vyzkoušet jste si mohli celou řadu zajímavých modelů včetně zajímavého BMW i3.

Novinka v autosalonech Domanský! Sníte o větším prostoru pro ještě větší zážitky? Pak je nový Peugeot 308 SW tou správnou volbou. Během okamžiku se přizpůsobí vašim potřebám díky zadnímu sedadlu Magic Flat, jehož sklopením získáte dokonale rovnou podlahu. Tím se vytvoří zavazadlový prostor, který patří mezi nejobjemnější ve své třídě. Vysokou výkonnost a úsporný provoz zaručí nové benzinové motory Euro 6 s technologií PureTech a nové dieselové agregáty BlueHDI. Navíc si nyní můžete při využití PSA Finance pořídit nový Peugeot 308 SW v autosalonech Domanský s 0% úrokem. Pokud si nový Peugeot 308 SW koupíte do 31. 7. 2014, získáte k němu navíc čtyři roky značkové záruky! Nový Peugeot 308 SW si můžete vyzkoušet v autosalonech Domanský – na Černém Mostě nebo v Kyjích. Dále také můžete navštívit náš autosalon v Praze 5-Stodůlkách či ve Zdibech. Více informací získáte na www.domansky.cz

Také faceliftované Porsche Panamera zde vlastně bylo doma. Stuttgartská automobilka je dnes součástí koncernu VW a svůj sportovní sedan vyrábí právě v Lipsku.

Výstava veteránů Klassic vzbudila letos velkou pozornost návštěvníků a měla i své doprovodné akce na venkovní ploše.

„AMI je největší německý veletrh v roce 2014, a Škoda si tu příležitost vystavovat v Lipsku nemohla nechat ujít. Moc nás potěšil zájem o naše modely a u testovacích jízd jsme mohli pozorovat, jak pozitivně je Škoda zákazníky vnímána,“ pochvalovala si účast na autosalonu Imelda Labbé, mluvčí představenstva Škoda Auto Deutchland. To potvrdil i Werner Frey, generální ředitel německého zastoupení Mitsubishi: „Vrátili jsme se na AMI po delší době, a přestože byl inzerce


počet návštěvníků nižší než v minulých letech, potěšilo mě, jak přijímali náš stánek, jehož hlavním tématem byla Grenmobility filosofie a největší hvězdou Outlander plug-in hybrid.“ S ohledem na továrnu v Lipsku zde automobilka BMW byla vlastně doma. „AMI je pro nás velmi důležitou akcí, na které chceme upozornit na náš vztah k tomuto městu. Letos jsme to potvrdili a přivezli na autosalon dvě evropské premiéry v podobě crossoveru X4 a kabrioletu M4

Cabrio. Zájem byl i o řadu 2 Active Tourer, která zde slavila německou výstavní premiéru,“ zhodnotil autosalon Roland Krüger ředitel Vertrieb Deutschland BMW Group. Hodně návštěvníků autosalonu potěšila expozice luxusních vozidel a supersportů značek Ferrari, Lamborghini, Rolls Royce nebo Bentley v efektní prosklené hale, která sousedila s výstavou veteránů Klassic, které se zúčastnily německé kluby veteránu i soukromí majitelé některých vzácných exponátů. K vidění byly mimo jiné kultovní DeLorean DMC-12, které proslavila série filmů Návrat do budoucnosti, ale také třeba unikátní Wartburg 353 Sport Cabrio, jenž dal vzpomenout na nedávnou minulost východoněmeckého automobilového průmyslu. V minianketě, které se mohl zúčastnit každá návštěvník, 90 procent z nich uvedlo, že se jim veletrh líbil a mají jej v plánu navštívit i v roce 2016. Z vyhodnocení této ankety pak vyplynulo, že 50 procent účastníků si hodlá do roka pořídit nový automobil, tři čtvrtiny nehodlají navštívit jiný autosalon než AMI a průměrný věk návštěvníka byl 33 let. Polovina návštěvníků pak cestovala na veletrh více než 100 kilometrů a 10 procent z nich přijelo ze zahraničí. Okolo 19 000 návštěvníků bylo jen z Polska a České republiky.

Mezi nejobletovanější exponáty patřil zelený sedan Škoda Vision C. Spekuluje se o tom, zda se dostane do sériové výroby nebo zdali to spíše není předobraz nové generace modelu Superb.

inzerce

Jízda po extrémních nerovnostech, výjezd a sjezd prudkého kopce, sjíždění schodů nebo přejíždění houpačky – takové dobrodružství čekalo návštěvníky AMI na venkovní terénní dráze. S profesionálem za volantem jste si mohli vyzkoušet, jaké schopnosti mají mimo jiné Hyundai ix35 a SantaFe, Audi Q3 a Q5, Volkswagen Amarok, Mercedes-Benz třídy G a M, BMW X5, Mitsubishi Outlander a celá řada modelů anglické automobilky Land Rover.

Na vlastní kůži jste si mohli vyzkoušet elektronické asistenční systémy moderních automobilů při nejrůznějších kolizních situacích, které simulovaly nafukovací figuríny a modely. červenec–srpen GRAND auto 37

test Honda CTX1300


Hondu CTX1300 si koupí opravdoví fajnšmekři. Extravagantní stroj má originální design a nevšední vidlicový čtyřválec, jehož objem se vymyká běžným zvyklostem.

Majestát


HONDA STX 1300 MOTOR, PŘEVODOVKA: Čtyřdobý, kapalinou chlazený vidlicový čtyřválec. Vrtání a zdvih 78 x 66 mm, zdvihový objem 1261 cm3, největší výkon 62 kW při 6000 1/min, největší točivý moment 106 N.m při 4500 1/min. Šestistupňová převodovka. ROZMĚRY: Délka/šířka/výška 2380/940/1170 mm, rozvor 1645 mm, výška sedla 735 mm, objem nádrže 19,5 l. HMOTNOSTI: Provozní hmotnost 338 kg. výkony: Největší naměřená rychlost 185 km/h, naměřené zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,5 s. CENA s DPH: od 449 900 Kč.

Standardní výbavou STX1300 je audiosystém, který lze kromě reproduktorů nasměrovat také do sluchátek přilby.

Uprostřed umístěný digitální LCD displej nabízí ukazatel ujeté vzdálenosti, spotřebu paliva, vnější teplotu a hodiny.

T

enhle nový stylový cestovní cruiser si vzal příklad z většího Gold Wingu F6B. Při vývoji byla zohledněna především praktičnost a snadná ovladatelnost. Pro CTX1300 byl vyvinut zbrusu nový ocelový dvojitý kolébkový rám. Vidlicový čtyřválec zase pochází z Pan European. Sešly se tak dva skvělé světy.

Podélně uložený vidlicový čtyřválec objemu 1,3 litrů pochází z Pan European. Disponuje 62 kW.

Kombinovaný systém ABS, který je dodáván standardně, je navržen speciálně pro tento motocykl.

Ovladatelnost bravurní, dynamika průměrná Cestovní cruiser s nízko uloženou třináctistovkou není pírko. Váží 338 kg, nicméně díky nízko umístěnému těžišti i sedlu s ním

Boční siluetu charakterizuje i nízko položené stupňovité sedlo (735 mm nad zemí) a integrované boční kufry.

zvládne manévrovat i křehčí slečna. Ovladatelnost je výborná, v zatáčkách se chová předvídatelně, a když jde do tuhého, zvládne v nich i ostřeji brzdit bez toho, aniž by měl tendenci do zatáčky padat, nebo z ní vyjíždět. Zkrátka Honda, jak má být. K pohodovému řízení přispívá komfortní, uvolněná pozice za

co nás zaujalo Jízdní vlastnosti • komfort co nás zklamalo Náchylnost na boční vítr • jen průměrná dynamika 38 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

řídítky. Podobně rozmazlován je také spolujezdec. Sedlo je dostatečně rozměrné a pohodlné. Při pomalé jízdě je možné si navíc užívat hudbu ze standardně dodávaného audiosystému. Ten se ovládá tlačítky na nádrži a spolupracuje jak s iPodem, MP3 přehrávačem, tak i se smartphony. Bluetooth také umožňuje použití přilby headset. Při jízdě ve dvou by ale určitě neurazil výkonnější motor. Díky nadprůměrnému zdvihovému objemu má slušný zátah, zrychluje prakticky od volnoběžných otáček, nicméně při jízdě s plnou polní může hmotnost dosahovat půl tuny, a tak je potřeba častěji řadit. Navíc je k dispozici jen pět rychlostních stupňů. Ale i tak není s plně naloženým strojem problém dosahovat vysoké cestovní rychlosti, nebo stíhat kamarády i na mnohem výkonnějších strojích. Vyšší postavy budou v tomto ohledu spíš limitovány odporem vzduchu. Při delších cestách se tak vyplatí investovat do vyššího plexu. Kapotáž jinak nabízí velmi slušnou ochranu.

90 % řidičů ušetřilo!

Snižte náklady na provoz vozidla! Vezměte rozum do hrsti

Jezdit levněji? Motoristům nemusíme nic vysvětlovat. Auto nebo motorka nejsou jen o výdajích za palivo. Povinné ručení a havarijní pojištění jsou významnou položkou při provozu našich plechových miláčků. A zdražuje se. Všude.

S námi šetří každý! Zbytečně platit je nerozum. Znáte to? Snažíme se usmlouvat v pojišťovně částku povinného ručení na minimum. A když už máme dojem, že jsme dosáhli na nejlepší nabídku, kývneme. A pak si pustíme třeba rádio a slyšíme lepší nabídku jiné pojišťovny. No, není to k vzteku? Je! Doopravdy není v lidských silách mít přehled o všech nabídkách různých pojišťoven. Dá se s tím něco dělat? Dá!

90 % řidičů ušetřilo se Skotem! Je tu Lord Schetterly – Skot se vším všudy. Je nejlepší. A má přehled o všech nabídkách prověřených pojišťoven. Také ví o akčních balíčcích a výjimečných časově omezených

Více na www.skotovo.cz

slevách. Navíc – je to Skot. Kdo je v šetření a v opatrnosti na korunu lepší? Nikdo. Dejte vědět Skotovi. Kontaktujte Skota. Zavolejte mu nebo napište vzkaz na web, a on bude kontaktovat vás. Proberete spolu vše potřebné a uvidíte, že se domluvíte. Návrh vám přijde mailem a vy máte dost času se v klidu rozhodnout. Žádné nátlaky, žádný stres. Když se rozhodnete nakonec jinak, nic se nestane.

Se Skotem už jezdí skoro každý! S nižšími náklady se vážně lépe jezdí. Hoďte starosti s povinným ručením a havarijním pojištěním Skotovi na hlavu. Ať to hlídá. Je to takový osobní ochránce výdajů. A dělá to pro nás zadarmo.

test SMC Jumbo 720 EFI


Před čtyřmi lety uvedla značka SMC svou první velkou čtyřkolku – Jumbo 720R a ihned se zařadila mezi nejlépe ovladatelné čtyřkolky na trhu. Stroj nyní prošel omlazením. Největší změnou je modernizovaný jednoválec, který se chlubí vstřikováním benzinu.

Ještě dokonalejší Základní technické údaje

SMC Jumbo 720 EFI MOTOR, PŘEVODOVKA: Čtyřdobý jednoválec SOHC se čtyřmi ventily pohání zadní, nebo všechna čtyři kola. Zdvihový objem 675 cm3, výkon 40 kW při 6550 1/min, točivý moment 60 Nm při 5500 1/min. Samočinná bezestupňová převodovku s terénní redukcí, přední uzamykatelný diferenciál. ROZMĚRY: Vnější rozměry (D/Š/V): 2125/1195/1245 mm, rozvor 1290 mm. Světlá výška 300 mm. Výška sedla 930 mm. Objem nádrže 23,5 l. HMOTNOSTI: Suchá hmotnost 320 kg. CENA s DPH: 169 900 Kč. SMC Jumbo 720 nyní pohání jednoválec se vstřikováním benzinu.

K

dyž značka SMC vyvíjela tuto velkou čtyřkolku, nenechala tehdy nic náhodě. Motor je vždy velmi důležitou součástí stroje, jeho vývoj proto zadala specialistům z tchajwanského institutu ITRI. Vznikl tak agilní karburátorový jednoválec, který byl ve všech parametrech srovnatelný s renomovanými světovými značkami. Pokrok ani zpřísňování emisních limitů nelze zastavit, a tak karburátor Mikuni nahradilo vstřikování Delphi. Tento americký systém se tak nyní stará o bezproblémové starty i při vysoké vlhkosti vzduchu, rozdílných teplotách či nadmořských výškách. Výkon jednoválce navíc není závislý na nadmořské výšce.


Blok motoru je nyní navíc osazen keramickým válcem, který je méně imunní na tepelnou roztažnost a nabízí rychlejší prohřátí motoru, a tím možnost bez obav využívat krátce po startu plný výkon. Přesnější míchání směsi se navíc odráží v nižší spotřebě benzinu a nepatrném nárůstu výkonu (+2 kW a 3 Nm).

Jak jezdí? Omlazenou verzi jumba poznáte na první pohled podle dvanáctipalcových plechových disků, které nahradily slitinové, čtrnáctipalcové. Importér tak díky tomu dokázal udržet prodejní cenu na stejné výši. Lehčí a menší kola přitom paradoxně čtyřkolce pomohla. Zvláště v terénu a se

Jumbo nabízí nezvykle mnoho doplňků.

zapnutým pohonem všech kol je řízení snadnější a není potřeba se s ním v terénu prát, jako u některých věhlasných konkurentů. Při jízdě je poznat, že odpružení je díky novým tlumičům znatelně tužší, což o něco snížilo komfort, ale zlepšilo stabilitu stroje především při vyšších rychlostech. Jumbo vás nezklame ani při jízdě ve dvou. Díky rozvoru 1290 mm tu je místa přehršel.

V základní výbavě nechybí naviják.

Výkon motoru je snížen, pokud nedojde k odpojení předního náhonu.

tEXt: redakce Foto: interiéry mobilní dům Elba – Beach resort Solaris****

ČEŠi sE vrAcEJÍ

do kEmPŮ Mobilní domy v Chorvatsku konkurují hotelům

Při vyslovení slov léto, dovolená či prázdniny se většině Čechů vybaví Chorvatsko. Nejen díky krásné přírodě, historickým památkám a průzračnému moři stále patří mezi nejoblíbenější letní destinace. K moři se dá pohodlně dojet autem nebo autobusem, angličtina není potřeba a také finančně je pro Čechy země dostupná. pomáhají bezproblémové dovolené a jsou klientům nápomocni při organizování výletů, animačních programů a podobně.

Široká nabídka ubytování Ubytování v mobilním domě šetří rodinnou peněženku, poskytuje pohodlí a zábavu pro celou rodinu a zaručuje ta nejlepší místa na pláži. Proto směle konkuruje hotelům i apartmánům a čeští turisté se do něj rádi vracejí. Cestovní kancelář CHERRY TOUR, jež se zaměřuje na ubytování v kempech se třemi nebo čtyřmi hvězdami, do kterých nakupuje a umísťuje své mobilní domy. V současné chvíli nabízí celou řadu last minute nabídek. Předsezonní a posezonní termíny jsou také velmi žádané různými kolektivy, jako jsou školy, školky, sportovní kluby nebo různá zájmová sdružení. Také pro tyto cílové skupiny je velkým lákadlem nízká cena, méně turistů, ale již sluníčko a teplo, kdy mohou za rozumnou cenu strávit týden u moře na čerstvém vzduchu.

komfort za příznivou cenu Během několika posledních sezon se čeští turisté stále častěji vracejí do kempů a vyhledávají ubytování v mobilních domech. Mobilní dům má terasu, sociální zařízení i klimatizaci a ubytuje celou rodinu. Je tak levnou a lákavou možností, jak strávit příjemnou letní dovolenou u moře. „O mobilní domy je rok od roku větší zájem. Jsou vhodné pro rodiny s dětmi i pro partu přátel. Naši klienti si pochvalují jejich komfort i polohu. Naše mobilní domy jsou v blízkosti pláží, s krásným výhledem na moře,“ uvedl Lukáš Třešňák z cestovní kanceláře CHERRY TOUR, která o české turisty pečuje již od roku 1999 a nabízí ubytování v různých koutech Chorvatska.

krásné pláže, čisto a zábava Za pravdu mu dávají i spokojení čeští rekreanti. Mobilní domy jsou čisté a poskytují komfortní zázemí. „K moři je to blízko, děti máte stále na 42 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

očích a v mobilním domě máte vše, co potřebujete, dvě ložnice, sociální zařízení, koupelnu, denní místnost s posezením a vybavenou kuchyňskou linku. Hotel je sice fajn, ale atmosféru, jakou nabízí mobilní dům, prostě nemá,“ vzpomínala na loňskou dovolenou paní Martina z Ostravy, která do Chorvatska vyrazila s manželem a dvěma dětmi. Klienti cestovní kanceláře CHERRY TOUR si také pochvalují kvalitně vybavená střediska a v neposlední řadě i práci delegátů, kteří na-

NOVÁ IMAGE BEZKONKURENČNÍ ÚČINNOST

Optimal DIESEL bez biosložky má oproti běžně prodávané motorové naftě s obsahem biosložky tyto výhody: Menší citlivost na pohlcování vzdušné vlhkosti.

Nižší pěnivost – snadné tankování do nádrže vozidla.

Vynikající dlouhodobá skladovatelnost.

Motorovou naftu Optimal DIESEL dodává společnost ČEPRO, a. s. do vlastní sítě čerpacích stanic EuroOil.

Menší náchylnost k tvorbě a napékání úsad na povrch vstřikovacích trysek – vyšší provozní spolehlivost palivového systému motoru.

Nafta Optimal DIESEL splňuje veškeré požadavky technické normy ČSN EN 590.

www.eurooil.cz inzerce

NAŠE NABÍDKA • Ruční mytí nejlepší značkovou autokosmetikou SONAX • Tepování interiéru mokrou cestou a parou • Hloubková renovace laku s následným UV filtrem • Odstranění hologramů a asfaltových skvrn • Renovace plastů • Odtranění zaschlého hmyzu • Výška vozu do 3,5 m • Čištění interiéru

PRÁZDNINOVÁ

AKCE

RUČNÍ MYTÍ AUTOMOBILŮ HOSTIVAŘ

již

od

9 8 1

Kč

BONUSY  VÝHODY • Při odevzdání tohoto letáku sleva 5% • Ke kterémukoliv čistícímu programu káva zdarma • Pro děti hřišťátko s píškovištěm • Wifi free • Objednávky telefonicky emailem Kompletní informace o našich cenách a službách na

Blíží se doba dovolených, cestujte v čistém vozu s ošetřenou klimatizací. Čištění klimatizace ozonem odstraní pachy, viry a bakterie.

ČIŠTĚNÍ KLIMATIZACE OZONEM

K mycímu programu č. 5 u nás ZDARMA

WWW.MYTICISTENIAUT.CZ

Při útraťě 1500 Kč dostáváte voskování vozu voskem s teflonem v hodnotě 280 Kč ZDARMA!!!

Praha 15 Hostivař, Vladycká (ul. naproti Lidlu), Denně 8:00 - 20:00 hod., Tel.: 608 170 180, e-mail: [email protected]

tEXt: redakce Foto: archiv

rElAXAcE nEJEn s GolFEm

i večerní cvičení v nádherném přírodním prostředí golfového areálu, prostě aktivní odpočinek se vším všudy, který vám dodá nejen dobrý pocit z fyzického uvolnění, ale přispěje i k duševní rovnováze.

děti i cyklisté Tohle prostředí je vhodné i pro děti, vždyť hotel má certifi kát „Baby Friendly“, tady přátelský k dětem. Vítáni jsou i turisté, senioři a cyklisté. Cyklisté si u nás pochutnají na energetických snídaních, mají možnost si u nás nechat vyprat a usušit své oblečení, samozřejmostí je zajištěná úschovna kol a vybavení, možnost si své kolo umýt nebo opravit základní nabídkou nářadí...

Příjemné hřiště

Slovo golf vyvolává ještě stále u mnohých lidí dojem něčeho vzdáleného a nedostupného. Ale skutečnost je už dlouho jiná. A když k němu přidáte i další zajímavý program, jako to umějí v PilsnerGolf Resortu v Hořehledech, pak se můžete těšit na něco, co ve vás zanechá hluboký dojem. Dokumentuje to i ocenění, které tento resort získal – Velkou cenu cestovního ruchu v kategorii Golfový balíček. hotel v krásném prostředí Většinu podrobností k některým balíčkům si můžete přečíst na další straně, ale krátký komentář si tyto balíčky, ale nejen ony, ale i Hotel Pod Kokšínem, který je umístěn přímo v golfovém resortu, zaslouží. A když už jsme se zmínili o hotelu, začněme jím. O jeho službách svědčí nejen příznivé reakce spokojených zákazníků, ale i certifi káty, které oceňují možnosti pro cyklisty i pro rodiny s malými dětmi. Hotel Pod Kokšínem byl vystavěn v letech 2012–2014 na základech zájezdní restaurace, jejíž počátky 44 www.facebook.com/GrandAutoCasopis

sahají až do 15. století. Genius loci tohoto místa je tu i při moderním vybavení hotelu znát. Historičnost byla vtělena i do stávající podoby pokojů. Při tom všem vám tady dokážou nabídnout vše, co moderní doba vyžaduje – pohodlné postele, „king-size“ letiště a samozřejmostí je LED TV a bezplatné WIFI.

Zkuste to i s powerjógou Prožít můžete krásný prodloužený víkend s powerjógou v programu plném relaxace a navíc s možností zahrát si golf. Čeká vás ranní

Pro ty, kdož přijedou na golf, tak jen pár nejzákladnějších údajů o hřišti. Devítijamkové přírodní golfové hřiště je unikátní tím, že jeho klubové zázemí a odpaliště jamky č. 1 jsou citlivě zasazeny uvnitř obce Hořehledy. Architekt Jiří Velden a firma Zelený svět – Karel Hemr odvedli vynikající práci a umístili jednotlivé jamky do jižního svahu, aniž by zasáhli do přirozeného vzhledu krajiny. V roce 2003 se tu začalo hrát, v roce 2011 prošlo hřiště výrazným redesignem. Hráči zde najdou vše, co dělá golfovou hru krásnou i obtížnou zároveň. Podrobnosti naleznete na www.golf-horehledy.cz

hotEl „Pod kokŠÍnEm“ Hořehledy 35, 335 61 Spálené Poříčí Recepce: +420 606 793 476 Restaurace: +420 608 330 070 [email protected] [email protected] www.hotelpodkoksinem.cz

Pobytové balíčky

U nás v srdci brdských hor můžete hrát golf. Můžete i relaxovat, prožít romantiku při svíčkách, jezdit na kole nebo se koupat. Můžete s sebou vzít svoje děti nebo i domácí mazlíčky. Nabízíme vám zázemí pohodového a rodinného areálu, kde vám připravíme dovolenou šitou na míru! Pro vstup na hřiště je držení HCP 54 podmínkou.

Rezervace: [email protected] tel. 606 793 476

CENA

6 900 KČ

2 DOSPĚLÍ A 2 DĚTI

Rodina na golfu Děti se chtějí koupat, manžel chce hrát golf. Není nutné si vybírat, my vám rozumíme a máme balíček přímo pro celou rodinu - ubytování na dvě noci pro 4 osoby, polopenzi, neomezenou hru, 4 lekce s golfovým trenérem včetně zapůjčení golfového setu. CENA

4 100 KČ

Golfový balíček

2 DOSPĚLÍ

Romantický balíček Přes den golf, večer v obležení romantiky! Ať už golf hrajete nebo se ho chcete naučit - vezměte svou lásku do Hořehled a nebudete litovat! Balíček obsahuje - ubytování na dvě noci, láhev sektu na pokoji + dárek, polopenzi včetně luxusní romantické večeře přímo v prostoru golfového hřiště, neomezenou hru pro 2 osoby a 4 lekce s golfovým trenérem.

Sen každého golfisty – neomezený golf po dobu 3 dní. Při únavě můžete vyrazit po okolí se vykoupat nebo prozkoumat blízké rozhledny a zámky. Balíček obsahuje: ubytování na dvě noci, polopenzi, neomezenou hru a žetony na driving range.

CENA

5 100 KČ

2 DOSPĚLÍ

více balíčků a ubytování na:

www.hotelpodkoksinem.cz

PilsnerGolf Resort Hořehledy Hořehledy 35, 335 61 Spálené Poříčí Recepce: +420 606 793 476 [email protected]

sion á l n í př profesionální í v ě spřívěsy y

ý hodné za cen výhodné y ceny bEz b bE zE z bE z 5 61 538,9 9 0 61 89 0952,,- D 5 593 900,8 DPH DPHP H DPH , -

-5 %

s108 D 842,P74 H s DPH

--5 5% % z zu u vev d ee né d e n é cc e nye ny

z u ve d c e nye n é

g

4 6172 ,479,A AK CK E CE

ss DPH

PH AD KC E

-5 % z u ve d c e nye n é

Převezete všechno!

A KC E

www.agados.cz Převezete všechno!

74 461,72 s DPH 4 7 9, -

ATlAS B2 Economy 2600B2 kg HSP B1 0 kg HSP B1 1300 kgpr es VZ 41 B2 Expres 2600130 kg VZ 41 E x hydr aulick y sk lopná plošina

b

D

hydraulicky sklopná plošina

A

z

26

bEz b bE z Ez bE z 14 57 690,4 6 5 2989,,7 - D 6 1449 692,0 67 DPH 9 DPHP H DPH , 6917 805,-5 s DPH 07 A 7, -

KC E

-5 %

s 82 D 267,P 6 H s9 DPH

805 175 ,077,- ss DPH

A KC E A kč ní

-c5 enA % z u ve d e ce ny n é


b

D

A

AD KC E P H

-5 % z u ve d c e nye n é

PORTHOS VZ 33 B2 2600 kg B2 VZ DElTA B2 350 2600 33 kg0 kg B2 PORTHOS 260 B2 3500 kg 0

z

kg

b bEz bE zE z bE z 115 83 893,- DPH 8 48 65 9, 665,3 - D 8 1159 849,3 DPHP H DPH , -

KC E

-5 %

s 79455,D 1 P0 H 1A ,177,- ss s DPH 140 DPH A 511

KCK E CE

--5 5% % z zu u vev d ee né d e n é cc e nye ny


A

PH AD KC E

-5 %

z


www.agados.cz

17 10114 511,- 0 s DPH A 7, -

b

D

AlfA B2 2600 kg VZ-31 minibagr PANTER 350VZ-31 0B2 kg 260 0 PANTER B2 2600B2 kg B2 minibagr 3500 kg přepravník aut

52 695,- 5 2

695,-

bEz P uše n st v ím nA řveškeré í v ěts yPy ů s Příslušenst don vím APřívěsů donA DPH At í Pl Atí 63 761,- s DPH 63 7 61 , s DPH Akč n í

A

- 5 % c enA

slevA - 5 %

PUM A A KC A KC E E

PUMA B2 2600 kg

bEz 87 335,- DPH 105 675,- s DPH

A KC E

87 10 5


s

b

D

A

c

kg

335,-

675,-

-5 %

g

0 A K260 CE

B2

k

DPH

DONA B1 ADA M-- 3500 3500 B2 kg plato ADAM-4 B2 plato 2700 kg 1500 DONA B2kg 1500 kg kg4DONA B1 1500 kg - 3500 kg

b

D

A

z

27

P Ra AGADOS s.r.o. AG D O Sna s . r O Fj IA stat ní sl ev y přn d eOstatní t e slevy n a najdete ívěs y za O l o v á 2 0 81, 594 01 Ve l k Průmyslová 2081, 594 01 Velké MeziříčíP r ů m yTs P ce

nu Vyb er e si ka wdálnice w w.a a d .c z www.agados.cz D1: Exit 146 (Velké Meziříčí –g východ) dá ln i co ežd ý!s D1 : E x i t 14 6 ( Ve l k é

ívěsy

Me Otevírací doba prodejny: po–pá 7.00–16.00 O t hode v í r a c í doba pr odejny: po za v ýše uvedené slev y dostanete Přívěsy za výše uvedené slevy dostanete Tel: +420 566 653 311, Fax: +420 566 T 653 368, el: E-mail: +420 [email protected] 56 6 653 311, Fa x: +

i u našich prodejců.

i u našich prodejců.

Auto-Moto. Suzuki fígl. Eko nomická. náčiní. více na straně 30. logická. č. 7 8, ro č ník 13, v yc h á zí 8

Recommend Documents