ČasoPID prosinec 2015

dvojpásmo

P O B 1 2 3 4 5 6 7

z pásma

platnost

cena

platnost

cena

platnost

cena

platnost

cena

platnost

cena

platnost

cena

platnost

cena

platnost

cena

platnost

cena

platnost

cena

do pásma

O

B

2

3

4

5

6

7

24 Kč 3 p/60 min 32 Kč 4 p/90 min

24 Kč 3 p/60 min 32 Kč 4 p/90 min

24 Kč 3 p/60 min 32 Kč 4 p/90 min

32 Kč 4 p/90 min

62 Kč 46 Kč 40 Kč 8 p/210 min 6 p/150 min 5 p/120 min 68 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 9 p/240 min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/120 min 76 Kč 62 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 10 p/270 min 8 p/210 min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/120 min 84 Kč 68 Kč 62 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 11 p/300 min 9 p/240 min 8 p/210 min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/120 min

18 Kč # 2 p/30 min 18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

24 Kč 3 p/60 min

24 Kč 3 p/60 min

18 Kč # 2 p/30 min

32 Kč 4 p/90 min

18 Kč # 2 p/30 min

54 Kč 40 Kč 7 p/180 min 5 p/120 min

18 Kč # 2 p/30 min

24 Kč 3 p/60 min

32 Kč 4 p/90 min

32 Kč 4 p/90 min

24 Kč 3 p/60 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

24 Kč 3 p/60 min

32 Kč 4 p/90 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

24 Kč 3 p/60 min

32 Kč 4 p/90 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

24 Kč 3 p/60 min

32 Kč 4 p/90 min

40 Kč 5 p/120 min

40 Kč 46 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min

40 Kč 46 Kč 54 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min

40 Kč 46 Kč 54 Kč 62 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min 8 p/210 min

46 Kč 6 p/150 min

24 Kč 3 p/60 min

32 Kč 4 p/90 min

40 Kč 46 Kč 54 Kč 62 Kč 68 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min 8 p/210 min 9 p/240 min

24 Kč 3 p/60 min

18 Kč # 2 p/30 min

24 Kč 3 p/60 min

18 Kč 2 p/30 min 18 Kč # 2 p/30 min

32 Kč 4 p/90 min

24 Kč 3 p/60 min

40 Kč 46 Kč 54 Kč 62 Kč 68 Kč 76 Kč 84 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min 8 p/210 min 9 p/240 min 10 p/270 min 11 p/300 min

1

Tabulka cen jednotlivého plnocenného jízdného

40 Kč 5 p/120 min

18 Kč 2 p/30 min

32 Kč – platnost 90 min 24 Kč – platnost 30 min

Jednotlivé jízdné v Praze:

P

dvojpásmo

ZÁKLADNÍ INFORMACE O TARIFU

pro danou kombinaci pásem lze použít též jízdenku v ceně 12 Kč, která je přestupní a platí max. 15 minut – neplatí ve vlacích PID

Vnější pásma: mimo území Prahy – pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

Pásmo B: stanovené úseky autobusových linek 300 – 399 a 600 – 620 na okraji území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na okraji území Prahy

Pásmo 0: stanovené úseky autobusových linek 300 – 399 a 600 – 620 na území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na území Prahy

Pásmo P: metro, tramvaje, autobusy 100 – 299 a 500 – 599 na území hl.m. Prahy, lanová dráha na Petřín, přívozy a vyjmenované železniční stanice na území Prahy zařazené do pásma P

#

4 p/90 min platnost jízdenky (počet pásem/ platnost v minutách)

VYSVĚTLIVKY:

Platnost: od 10. června 2012

ČasoPID prosinec 2015

Dopravci PID

www.mlp.cz Nabídka pro řidiče tramvají – přijďte si do Vozovny pro čtenářský průkaz na dva měsíce na zkoušku. K zápisu do knihovny je potřeba jen občanský průkaz.

cena

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

24 Kč 3 p/60 min 32 Kč 4 p/90 min

24 Kč 3 p/60 min 32 Kč 4 p/90 min

24 Kč 3 p/60 min 32 Kč 4 p/90 min

32 Kč 4 p/90 min

32 Kč 4 p/90 min

32 Kč 4 p/90 min

40 Kč 40 Kč 40 Kč 40 Kč 5 p/120 min 5 p/120 min 5 p/120 min 5 p/120 min

46 Kč 46 Kč 46 Kč 46 Kč 40 Kč 6 p/150 min 6 p/150 min 6 p/150 min 6 p/150 min 5 p/120 min

54 Kč 54 Kč 54 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 7 p/180 min 7 p/180 min 7 p/180 min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/120 min

platnost

platnost

platnost

cena

cena

cena

cena

32 Kč 4 p/90 min

24 Kč 3 p/60 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

24 Kč 3 p/60 min

platnost

24 Kč 3 p/60 min

18 Kč # 2 p/30 min

24 Kč 3 p/60 min

18 Kč # 2 p/30 min

24 Kč 3 p/60 min

cena

18 Kč # 2 p/30 min

platnost

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

cena 18 Kč # 2 p/30 min

32 Kč 4 p/90 min

32 Kč 4 p/90 min

32 Kč 4 p/90 min

32 Kč 4 p/90 min

4

platnost

24 Kč 3 p/60 min

24 Kč 3 p/60 min

24 Kč 3 p/60 min

24 Kč 3 p/60 min

3

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

2

18 Kč # 2 p/30 min

1

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

Území hl. m. Prahy

Předplatní časová jízdenka pro pásma P, 0 a B

B

platnost

cena

platnost

cena

platnost

cena

platnost

O

POZOR!

P O B 1 2 3 4 5 6 7

P

Úterý 9:00-16:00 Čtvrtek 12:00-19:00

z pásma

Pondělí 13:00-19:00 Středa 12:00-19:00 Pátek 9:00-16:00

dvojpásmo

Otevírací doba knihovny:

do pásma

Dopravní spojení: tramvaje číslo 1, 9 a 11 do zastávky Vozovna Žižkov.

6

7

24 Kč 3 p/60 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

24 Kč 3 p/60 min

32 Kč 4 p/90 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

24 Kč 3 p/60 min

32 Kč 4 p/90 min

18 Kč # 2 p/30 min

18 Kč # 2 p/30 min

24 Kč 3 p/60 min

32 Kč 4 p/90 min

40 Kč 5 p/120 min

40 Kč 46 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min





5

Tabulka cen jednotlivého plnocenného jízdného v kombinaci s předplatní jízdenkou pro Prahu

Knihovna kromě knížek, novin, časopisů a internetu nabízí posezení s krásným výhledem na projíždějící tramvaje. Kulturní centrum zase bohatý program zahrnující pohádky pro děti, koncerty, čtení…

ZÁKLADNÍ INFORMACE O TARIFU

pro danou kombinaci pásem lze použít též jízdenku v ceně 12 Kč, která je přestupní a platí max. 15 minut – neplatí ve vlacích PID

Pásmo P: metro, tramvaje, autobusy 100 – 299 a 500 – 599 na území hl.m. Prahy, lanová dráha na Petřín, přívozy a vyjmenované železniční stanice na území Prahy zařazené do pásma P Pásmo 0: stanovené úseky autobusových linek 300 – 399 a 600 – 620 na území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na území Prahy Pásmo B: stanovené úseky autobusových linek 300 – 399 a 600 – 620 na okraji území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na okraji území Prahy Vnější pásma: mimo území Prahy – pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

#

4 p/90 min platnost jízdenky (počet pásem/ platnost v minutách)

VYSVĚTLIVKY:

Platnost: od 10. června 2012

Vozovna bez kolejí, trakce a s vozy pouze na skle, zato s regály plnými knížek a nabídkou zajímavého programu, to je nově otevřený kulturní prostor na Praze 3 s názvem VOZOVNA. Místo pro pobočku Městské knihovny v Praze a multifunkční sály vzniklo rekonstrukcí původní prodejny potravin v přízemí a suterénu obytného domu s adresou Za Žižkovskou vozovnou 18 a vstupem z Koněvovy ulice.

dvojpásmo

PRO KNÍŽKU A NA AKCI DO VOZOVNY

METROPOLITNÍ SÍŤ MHD V PRAZE  ZÁŘÍ 2012

Vážené čtenářky, milí čtenáři, poslední vydání měsíčníku ČasoPID v letošním roce se věnuje především novinkám v jízdních řádech, kterých je vzhledem k celostátnímu termínu změn celá řada. A troufám si říci, že většina z nich je pozitivní. Na železnici se rozšiřuje nabídka vlaků PID o nové spoje zejména v okolí Prahy, přičemž největšího zlepšení se dočkají obyvatelé Českého Brodu a Lysé nad Labem. Na rostoucí počet cestujících ale reagujeme, díky dohodě mezi Prahou a Středočeským krajem, i na dalších vlakových linkách. Probuzený zájem obyvatel Čakovic, Kbel a Satalic o železnici díky nové lince S34 dále podporujeme zvýšením kapacity vlaků mezi Čakovicemi a Masarykovým nádražím ve špičkách pracovních dnů. A o víkendu se zde zkrátí interval na polovinu. K železnici přivezeme další cestující novou midibusovou linkou 159, která propojí Kbely, Miškovice a Čakovice. Mezi železnicí a autobusy se bude lépe přestupovat i v Berouně, kde vzniká nové autobusové nádraží poblíž hlavního vlakového. A proto sem bude prodloužena také linka PID 380. Autobusové linky se budou měnit zejména kvůli návaznostem na železnici, jako každoročně také aktualizujeme jízdní řády dle požadavků měst a obcí na jejich trase. Rostoucí obliba Pražské integrované dopravy se bohužel projevuje i na přetíženosti některých spojů. Ne vždy se podaří reagovat na nárůst poptávky operativně a někdy trvá delší dobu, než se na potřebné posílení sežene dostatek finančních prostředků. Nicméně již od prosincové změny 2015 posilujeme provoz na řadě míst. Více spojů nabídneme například na Dolnobřežansku, Ondřejovsku či do Klecan. Nové jízdní řády jako každoročně doprovází také informační kampaň. Cestující se mohou těšit na tradiční kartičkové jízdní řády vlaků, které letos doplní i souhrnná brožura s jízdními řády všech vlakových linek PID. Připravujeme rovněž informační kampaň k zapojení MHD v Kralupech nad Vltavou do PID od ledna 2016. O všech prosincových změnách informujeme průběžně již od počátku prosince také na webu či sociálních sítích. Na konec roku se pak chystá tradiční úprava provozu během vánočních a novoročních svátků, kdy reagujeme nejen na sníženou poptávku kvůli školním prázdninám, ale i na zvýšenou potřebu cestování o adventních víkendech nebo na Silvestra. Za organizaci ROPID vám přeji mnoho dobrého do nového roku, spokojené cestování bez starostí a rok plný dobrých zpráv a skutků. Filip Drápal tiskový mluvčí vedoucí odboru marketingu

VÁNOČNÍ PROVOZ PID (23. 12. 2015 – 3. 1. 2016) Podobně jako v předcházejících letech je během letošních vánočních a novoročních svátků a také v průběhu vánočních prázdnin upraven provoz Pražské integrované dopravy.

23. 12. 2015 (středa) METRO: Podle běžných jízdních řádů pro pracovní den. TRAMVAJE: Podle pracovního dne – prázdniny. V provozu nejsou linky 4, 6 a 13. Intervaly ve špičkách a dopoledne jsou prodlouženy cca o 15–20 %. Linka 11 jede pouze v trase Spořilov – Olšanské hřbitovy (interval 7,5 minuty ve špičce a 10 minut dopoledne), linka 16 jede pouze v trase Lehovec – Kotlářka. MĚSTSKÉ AUTOBUSY: Podle pracovního dne – prázdniny. V provozu nejsou všechny školní linky a školní spoje. Intervaly zejména ve špičkách jsou prodlouženy cca o 15–20 %. PŘÍMĚSTSKÉ AUTOBUSY: Podle jízdních řádů pro pracovní den s omezeními uvedenými u jednotlivých spojů časovými poznámkami (nejsou v provozu především školní spoje). ŽELEZNICE: Podle pravidelných jízdních řádů pro pracovní den s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami.

24. 12. 2015 (čtvrtek) – Štědrý den METRO: Cca do 18:00 podle sobotních jízdních řádů. Od cca 18:00 do ukončení provozu je na všech linkách interval 20 minut. TRAMVAJE: Podle sobotních jízdních řádů. Tramvajové linky 14 a 24 jezdí přes den v intervalu 15 minut. Od cca 16:00 je provoz postupně omezován a ukončen cca mezi 17:30 a 18:00, v tomto období nejsou garantovány nízkopodlažní spoje. Provoz nočních linek je zahájen cca v 18:00 ve zkráceném (víkendovém) intervalu 20 minut (zkrácený interval trvá cca pouze do ukončení provozu metra, v období zkráceného intervalu nejsou garantovány přestupy). MĚSTSKÉ AUTOBUSY: Podle sobotních jízdních řádů. Pro linky 180, 191 a 263 platí zvláštní jízdní řád s ohledem na provozní dobu obchodních center. Denní linky jsou ukončeny cca mezi 18:00 a 18:30 (vyjma linky 119, která jede až do ukončení provozu metra v intervalu 20 minut). Cca od 16:00 nejsou garantovány nízkopodlažní spoje. Provoz nočních linek je zahájen cca v 18:00 ve zkráceném (víkendovém) intervalu. Posílen je také provoz linek 501, 502, 503, 507 a 509. Linka 502 je od ukončení provozu metra do ranního zahájení provozu metra v provozu v intervalu 30 minut. Linky 251, 506 a 513 jedou podle zvláštních jízdních řádů. Zkrácený interval nočních linek trvá cca pouze do ukončení provozu metra, v období zkráceného intervalu nejsou garantovány přestupy. V období do ukončení provozu metra jsou 2

ČasoPID – 12/2015

vybrané noční linky vedeny přes zastávky u stanic metra (501 ve směru Sídliště Lhotka na Smíchovském nádraží zastavuje také v zast. linky 125; 502 ve směru Suchdol na Dejvické zastavuje také v zast. linky 107; 504 ve směru Sídliště Stodůlky zajíždí přes terminál Nové Butovice; 505 ve směru Sídliště Čimice zajíždí přes terminál Kobylisy a zastavuje také v zast. linky 102; 507 ve směru Sídliště Zbraslav na Smíchovském nádraží zastavuje také v zast. linky 129; 509 zajíždí obousměrně přes zastávky Skalka; 511 zajíždí obousměrně přes zastávky Letňany a Roztyly; 512 na Černém Mostě obousměrně zastavuje také v zast. linky 273 v terminálu; 513+603 zajíždí obousměrně přes zastávky Letňany). Pro cestující do oblasti Sídliště Krč, Libuše a Písnice je přestup z metra C na linku 504 v zastávce Poliklinika Budějovická. PŘÍMĚSTSKÉ AUTOBUSY: Podle sobotních jízdních řádů s omezeními uvedenými u jednotlivých spojů časovými poznámkami. Noční příměstské linky a také linky 317 a 327 jedou podle zvláštních jízdních řádů. PŘÍVOZY: Provoz je ukončen poslední jízdou (plavbou) v 18:00. ŽELEZNICE: Podle státního svátku s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami. Provoz je ukončen cca mezi 17:00 a 18:00, poté je zachován provoz cca do 22:00 pouze na linkách S1 do Českého Brodu (interval 60 minut), S2 do Nymburka s přípoji S20 v Lysé nad Labem do Milovic (interval 60–120 minut), S7 do Řevnic (interval 60 minut, poslední spoj jede až do Berouna), S9 do Strančic (interval 60 minut) a S41 jezdí bez omezení až do cca 20:00 včetně přejezdu posledních spojů do Kralup nad Vltavou.

25. 12. 2015 (pátek) – 1. svátek vánoční Provoz metra je zahájen standardně, provoz denních tramvají a autobusů je zahájen cca v 7:00 podle nedělních jízdních řádů. Do té doby jsou v provozu noční linky. Linka 502 je v době provozu metra posílena (interval 20 minut). Provoz linky 119 zahájen standardně. Vybrané noční linky jsou vedeny přes stanice metra stejně jako o Štědrém dni. Tramvajové linky 14 a 24 jezdí přes den v intervalu 15 minut. Pro linky 180, 191 a 263 platí zvláštní jízdní řád s ohledem na provozní dobu obchodních center. Provoz vlaků PID dle pravidelných jízdních řádů pro státní svátek s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami.

26. 12. 2015 (sobota) – 2. svátek vánoční Provoz všech linek PID je podle nedělních jízdních řádů. Tramvajové linky 14 a 24 jezdí přes den v intervalu 15 minut. Provoz vlaků PID dle pravidelných jízdních řádů pro státní svátek s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami.

27. 12. 2015 (neděle) Provoz všech linek PID je podle nedělních jízdních řádů. Tramvajové linky 14 a 24 jezdí přes den v intervalu 15 minut.


3

28. 12. 2015 (pondělí) – 30. 12. 2015 (středa) METRO: Podle pracovního dne – prázdniny. TRAMVAJE: Podle pracovního dne – prázdniny. V provozu nejsou linky 4, 6 a 13. Intervaly ve špičkách a dopoledne jsou prodlouženy cca o 15–20 %. Linka 5 je provozována v sólo vozech. Linka 11 jede pouze v trase Spořilov – Olšanské hřbitovy (interval 7,5 minuty ve špičce a 10 minut dopoledne), linka 16 jede pouze v trase Lehovec – Kotlářka. MĚSTSKÉ AUTOBUSY: Podle pracovního dne – prázdniny. V provozu nejsou všechny školní linky a školní spoje. Intervaly zejména ve špičkách jsou prodlouženy cca o 15–20 %. PŘÍMĚSTSKÉ AUTOBUSY: Podle jízdních řádů pro pracovní den s omezeními uvedenými u jednotlivých spojů časovými poznámkami (nejsou v provozu především školní spoje). ŽELEZNICE: Podle pravidelných jízdních řádů pro pracovní den s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami.

31. 12. 2015 (čtvrtek) – Silvestr METRO: Podle pracovního dne – prázdniny s prodloužením cca do 1:30. Poslední spoje pojedou z konečných stanic: • linka A: Nemocnice Motol v 1:01, Depo Hostivař v 1:03 • linka B: Zličín v 1:00, Černý Most v 1:05 • linka C: Letňany v 1:04, Háje v 1:04 TRAMVAJE: Podle pracovního dne – prázdniny s ukončením denních linek cca ve 20:00. V provozu nejsou linky 4, 6 a 13. Intervaly ve špičkách a dopoledne jsou prodlouženy cca o 15 20 %. Linka 11 jede pouze v trase Spořilov – Olšanské hřbitovy (interval 7,5 minuty ve špičce a 10 minut dopoledne), linka 16 jede pouze v trase Lehovec – Kotlářka. Provoz nočních linek je zahájen cca v 20:00 ve zkráceném (víkendovém) intervalu 20 minut, na všech linkách je zvýšena kapacita vozidel. Ruší se všechny garantované přestupy po celou noc. MĚSTSKÉ AUTOBUSY: Podle pracovního dne – prázdniny s ukončením denních linek cca ve 20:00 (vyjma linky 119, která jede až do ukončení provozu metra). V provozu nejsou všechny školní linky a školní spoje. Intervaly zejména ve špičkách jsou prodlouženy cca o 15–20 %. Pro linky 180, 191 a 263 platí zvláštní jízdní řád s ohledem na provozní dobu obchodních center. Provoz nočních linek je zahájen cca ve 20:00 ve zkráceném (víkendovém) intervalu. Posílen je také provoz linek 501, 502, 503, 507 a 509 (interval 20 minut). Linky 506 a 513 jedou podle zvláštních jízdních řádů. Ruší se všechny garantované přestupy po celou noc. V období do ukončení provozu metra jsou vybrané noční linky vedeny přes zastávky u stanic metra (501 ve směru Sídliště Lhotka na Smíchovském nádraží zastavuje také v zast. linky 125; 502 ve směru Suchdol na Dejvické zastavuje také v zast. linky 107; 4


504 ve směru Sídliště Stodůlky zajíždí přes terminál Nové Butovice; 505 ve směru Sídliště Čimice zajíždí přes terminál Kobylisy a zastavuje také v zast. linky 102; 507 ve směru Sídliště Zbraslav na Smíchovském nádraží zastavuje také v zast. linky 129; 509 zajíždí obousměrně přes zastávky Skalka; 511 zajíždí obousměrně přes zastávky Letňany a Roztyly; 512 na Černém Mostě obousměrně zastavuje také v zast. linky 273 v terminálu; 513+603 zajíždí obousměrně přes zastávky Letňany). Pro cestující do oblasti Sídliště Krč, Libuše a Písnice je přestup z metra C na linku 504 v zastávce Poliklinika Budějovická. PŘÍMĚSTSKÉ AUTOBUSY: Podle pracovního dne s omezeními uvedenými u jednotlivých spojů časovými poznámkami. Podle zvláštních jízdních řádů jedou linky 317, 390, 412, 422, 423, 461 a všechny příměstské noční linky. PŘÍVOZY: Provoz je ukončen poslední jízdou (plavbou) ve 20:00. ŽELEZNICE: Podle pracovního dne s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami. Provoz je ukončen cca mezi 19:00 a 20:00, poté je zachován provoz cca do 22:00 pouze na linkách S1 do Českého Brodu (interval 60 minut), S2 do Nymburka s přípoji S20 v Lysé nad Labem do Milovic (interval 60–120 minut), S4 do Kralup nad Vltavou jen do cca 21:00 (interval 60 minut), S7 do Řevnic (interval 60 minut, poslední spoj jede až do Berouna), S9 do Strančic (interval 60 minut) a S41 jezdí bez omezení až do cca 21:00

1. 1. 2016 (pátek) – Nový rok Provoz metra je zahájen standardně, provoz denních tramvají a autobusů je zahájen cca v 7:00 podle nedělních jízdních řádů. Do té doby jsou v provozu noční linky ve zkráceném (víkendovém intervalu). Posílen je také provoz linek 501, 502, 503, 507 a 509 (interval 20 minut). Linky 506 a 513 jedou podle zvláštních jízdních řádů. Provoz linky 119 zahájen standardně. Vybrané noční linky jsou vedeny přes stanice metra stejně jako o Silvestru. Tramvajové linky 14 a 24 jezdí přes den v intervalu 15 minut. Pro linky 180, 191 a 263 platí zvláštní jízdní řád s ohledem na provozní dobu obchodních center. Provoz vlaků PID dle pravidelných jízdních řádů pro státní svátek s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami. Z důvodu konání novoročního ohňostroje v centru Prahy dojde v podvečer a večer k posílení vybraných linek MHD, případně k odklonům vybraných tramvajových linek.

2. 1. 2016 (sobota) Provoz všech linek PID je podle sobotních jízdních řádů. Tramvajové linky 14 a 24 jezdí přes den v intervalu 15 minut.

3. 1. 2016 (neděle) Provoz všech linek PID je podle nedělních jízdních řádů. Tramvajové linky 14 a 24 jezdí přes den v intervalu 15 minut. Přejeme všem četnářkám a čtenářům krásné prožití vánočních svátků, hodně štěstí, zdraví a osobních i pracovních úspěchů v novém roce 2016 ČasoPID – 12/2015

5

TRVALÉ ZMĚNY PID OD 13. 12. 2015 K termínu celostátní změny jízdních řádu 13. 12. 2015 dojde k úpravám jízdního řádu na železnici i v návazné autobusové dopravě. I tentokrát bude mírně navýšen počet vlaků v okolí Prahy zejména v pracovní dny v době, kdy jezdí vlaky nejvíce vytížené. Nejvýraznějšího posílení se dočká linka S7 na železniční trati Praha – Český Brod, kde by zároveň měla přibýt nová zastávka Praha-Běchovice střed. Posílení se dočkají také linky S3, S5, S8, S9 a vznikne zcela nová linka S54 mezi Hostivicí a Středokluky. V autobusové dopravě je nejvýznamnější změnou zavedení nové midibusové linky 159 mezi Kbely a Čakovicemi. V Berouně je z důvodu přesunutí autobusového nádraží prodloužena linka 380 přes město do nového autobusového nádraží, které leží u železniční stanice Beroun. NOVINKY NA ŽELEZNICI V PID • prodloužení většiny vlaků linky S7 z Úval do Českého Brodu (zkrácení souhrnného intervalu ve špičkách všedního dne z 30 na 15 minut) • prodloužení odpoledních vlaků linky S9 v pracovní dny z Čelákovic do Lysé nad Labem • nová železniční zastávka Praha-Běchovice střed pro linky S1 a S7 • rozšíření ranní a odpolední špičky pracovního dne na lince S7 do Řevnic • nový ranní vlak v pracovní dny na lince S8 z Vraného nad Vltavou a nový odpolední vlak z Prahy do Davle • rozšíření odpolední špičky pracovního dne na lince S9 do Říčan • zkrácení víkendového intervalu na lince S3 v úseku Praha-Vršovice – Praha-Čakovice ze 120 na 60 minut • prodloužení víkendových osobních vlaků na lince S5 do zastávky Kladno-Ostrovec • nová linka S54 Hostivice – Středokluky s celotýdenním provozem 4 párů vlaků ráno a 3 párů odpoledne, včetně jednoho přímého ranního vlaku Středokluky – Praha Masarykovo nádraží • prodloužení dětského výletního vlaku Cyklohráček o vybraných víkendech do Zlonic

6


NOVINKY V AUTOBUSOVÉ DOPRAVĚ

113 Převedení části spojů o víkendech cca mezi 9:00 a 19:00 na posílenou linku 333.

138 Na vybrané spoje v pracovní dny jsou nasazeny standardní autobusy namísto midibusů.

159 Nová midibusová linka v trase Nádraží Kbely – Miškovi296 303 306 328 329 333 348 354 369

371 380

398 425 471

474

ce – Náměstí Jiřího Berana (v provozu pouze v pracovní dny cca od 5:00 do 20:00). Změna trasy v oblasti Dolních Počernic: ve směru Háje se zřizují zastávky Škola Dolní Počernice a Stará obec. Linka je nově obousměrně vedena přes zastávku Říčany, Pacov. Vybrané spoje v pracovní dny jsou prodlouženy o zastávky Hostouň, Na Pohoří a Hostouň. Na vybrané spoje ve špičkách pracovního dne jsou nově nasazeny kloubové vozy. Pro vybrané spoje celotýdenně je zřízena zastávka Dobročovice. Zkrácení intervalu v úseku Kačerov – Dolní Břežany, Obecní úřad o víkendech cca mezi 7:00 a 19:00 z 60 na 30 minut. Zrušení zastávek Štěpničná, Třebenická, Ďáblický hřbitov a Skládka Ďáblice z důvodu zrychlení provozu. Přemístění nástupní zastávky na Černém Mostě do zastávky linky 221 a spol. Obousměrně zřízeny zastávky Mělník, poliklinika a Mělník, Fibichova. Posílení provozu v pracovní dny ráno a dopoledne v úseku Mělník, Mlazice, žel. zast. – Liběchov. Posílení večerního provozu v pracovní dny v trase Kobylisy – Klecany, Klecánky. Obsluha zastávky Klecany, Astrapark i o víkendech. Prodloužení linky do nového autobusového nádraží v Berouně. Zřízeny zastávky Beroun, U Slavaše – Beroun, U černého koně – Beroun, Plzeňka – Beroun, Autobusové nádraží. Zrušena původní zastávka Beroun, aut. st. Vybrané spoje v pracovní dny nově neobsluhují zastávku Jirny, Logistický park. Prodloužení linky v Berouně. Zřízeny zastávky Beroun, U Slavaše – Beroun, U černého koně – Beroun, Plzeňka. Zrušena původní zastávka Beroun, aut. st. Přes zastávky Mělník, poliklinika a Mělník, Fibichova je linka vedena nově obousměrně všemi spoji. Pro vybrané spoje v pracovní dny zřízeny zastávky Mělník, Mlazice, Liberta a Mělník, Mlazice, LIAZ. Omezení provozu o víkendech (nově jede pouze ráno a dopoledne). ČasoPID – 12/2015

7

475 Linka je z důvodu nízkého využití zrušena (Mělník, aut. st. – Liběchov) a nahrazena linkami 369 a 471.

490 Posílení provozu v ranní špičce pracovních dnů v úseku Ondřejov, nám. – Strančice, žel. st.

558 Jediný ranní spoj školní linky je prodloužen do trasy Žvahov – Štěpařská – Slivenecká – Nádraží Hlubočepy – Hlubočepy. 602 Prodloužení linky v Berouně. Zřízeny zastávky Beroun, U Slavaše a Beroun, U černého koně. Zrušena původní konečná zastávka Beroun, aut. st. Obousměrně zřízena zastávka Strojírenská. 607 Obousměrně zřízena zastávka Strojírenská. 608 Noční linka nově jede celotýdenně a je nově v provozu i ve směru do Prahy.

NOVÉ AUTOBUSOVÉ ZASTÁVKY Název Návětrná (pouze ve směru z centra) Rápošovská Tismice, Hřbitov

Linky 120, 230, 601

Charakter na znamení

163, 250, 261, 269, 503, 562 435

na znamení na znamení

ZMĚNA CHARAKTERU ZASTÁVEK

Název Libiš Nupaky, školka Řitka, Bučina

Charakter zastávky původní nový stálá na znamení na znamení stálá stálá na znamení

ZMĚNA TARIFNÍCH PÁSEM Tarifní pásmo Název zastávky

8

původní

nové

Všestary

1

1,2

Všestary, Menčice

1

1,2


Linky 369 385 320, 448

INTEGRACE LINEK MHD V KRALUPECH NAD VLTAVOU K 1. lednu 2016 se připravuje na základě dohody města Kralupy nad Vltavou, okolních obcí a organizace ROPID začlenění linek MHD Kralupy nad Vltavou do systému Pražské integrované dopravy. Současné linky č. 1 a 2 nově vyjedou pod označením 457 a 458. Cestující tak získají možnost kombinovat kralupskou MHD s ostatními železničními i autobusovými linkami PID. Zároveň však zůstane zachována alternativa místního jízdného pro jednorázové cesty kralupskou MHD. Každý si tedy bude moci vybrat typ jízdného podle potřeby. CO PŘINESE INTEGRACE KRALUPSKÉ MHD DO PID? • možnost cestovat kralupskou MHD, vlakem i autobusem PID do Prahy na jeden jízdní doklad PID • cestující, kteří již mají časový kupon PID pro dojíždění do Prahy, si v kralupské MHD nemusí kupovat další jízdenku • při cestách po Kralupech a okolí bude možné plnohodnotně kombinovat a přestupovat mezi MHD a stávajícími linkami PID ZMĚNA JÍZDNÍCH ŘÁDŮ Oproti současnému stavu nedochází kromě přečíslování linek k žádným podstatným změnám. U vybraných spojů jsou mírně posunuty časové polohy pro lepší návaznosti zejména na vlaky u kralupského nádraží. Zároveň se oproti současnému stavu zavádí nový večerní spoj v pracovní dny z železniční stanice ve 23:20 přes Lešany, Nelahozeves, Veltrusy, Tesco zpět k železniční stanici (linka 458). MÍSTNÍ TARIF MHD KRALUPY NAD VLTAVOU Platí pouze na linkách PID 457 a 458 a zahrnuje jen jednotlivé nepřestupní jízdné. Jednotlivá jízdenka místního tarifu z předprodeje nebo zakoupená u řidiče platí v rámci obvodu MHD Kralupy nad Vltavou jako nepřestupní, tj. vždy na jednu jízdu daným spojem bez ohledu na vzdálenost, a pozbývá platnosti okamžikem vystoupení cestujícího z autobusu. Oproti jízdnému PID může být výhodnější zejména při delší jednorázové cestě bez přestupu na jiné linky PID. TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY V systému PID jsou všechny zastávky linek 457 a 458 na území sídel Kralupy nad Vltavou, Veltrusy, Nelahozeves a Miřejovice zařazeny do tarifního pásma 3. Jízdní doklady systému PID platí jako síťové a přestupní. V rámci své pásmové a časové platnosti lze na ně tedy přestupovat na jinou autobusovou linku PID, na vlak PID nebo je lze použít v MHD Praha (pásma P, 0, B). Obyvatelům Kralup nad Vltavou, kteří dojíždějí za prací, do škol atd., například do Prahy, a vlastní již doplňkový kupon PID BUS+VLAK platný pro 3. vnější pásmo, nově platí tento kupon i na MHD Kralupy, tedy na linkách 457 a 458. Při cestách jen po ČasoPID – 12/2015

9

+&")L>FOJSH>A4FN>PIO IA P.L>ÝME÷ŝHNBDLIP>H÷AIJL>P©

)H4 8BG©@ŊS)H4 +ŝHŝ@B)H4 ŊÂ?ŝNIP)H4 ÝBF MN )H4 EIOJ>FŝÈN©)H4 2BM@IMNñP>Ŕő@őFŝHE>

)H4 ÝBF MN ,BF>ŊITBPBM4BFNLOMS)H4 ÝBF MN MNñP>Ŕő@őFŝHE> 4ő@BŝHCILG>@őH>QQQ LIJŝA @THB?IH>MI@ŝñFHő@ŊMőNő@Ŋ $>@B?IIE.L>ÝMEñŝHNBDLIP>HñAIJL>P>2QŝNNBL.'"Iŗ@ŝ>FHŝ

Kralupech (a přilehlých obcích na linkách 457 a 458) na jednotlivé jízdenky zůstává výhodnější místní tarif MHD. Pokud ovšem cestující má již označenou jízdenku z předchozí linky PID, a tato jízdenka splňuje časovou a pásmovou platnost pro pásmo 3, je možné na ni přestoupit i na linky PID 457 a 458. Při použití jízdenek dle Tarifu PID je třeba dát pozor na pásmovou i časovou platnost jízdenek (tj. nepřekročit dobu platnosti). KDE ZÍSKAT JÍZDENKU PID Jízdenky pro jednotlivou jízdu PID lze zakoupit buď přímo u řidičů příměstských autobusů nebo v jízdenkových automatech 10


)H4 &#*.20,1

)H4)L>FOJSH>A4FN>PIO +>JIPĨJIAEF>A+>JS @T %L>ŗ@E÷TJL>@IPñHő0-.'"

či v omezeném sortimentu u dalších smluvních prodejců včetně vybraných pokladen ČD. Zlevněné jízdenky MHD je možné zakoupit ve stávající prodejní síti také v informační kanceláři ČSAD Střední Čechy na kralupském nádraží. Předplatní jízdenky PID lze získat přes e-shop Dopravního podniku hl. m. Prahy nebo osobně v předprodejních místech. Nejbližší předprodejní místo v oblasti je železniční stanice Kralupy nad Vltavou (prodává pouze papírové kupony). Seznam prodejních míst předplatních jízdenek: (http://ropid.cz/tarif-prodej/ prodejni-mista-predplatnich-jizdenek-pid__s262x367.html ČasoPID – 12/2015

11

S4 R4

S7

S

Kačerov

PHA-Radotín S7

Vltava @

Berounka @

Dolní Břežany-Jarov Vrané nad Vltavou Skochovice

S80

PHA-Braník PHA-Modřany zas PHA-Modřa PHA-Komoř PHA-Komořany PHA-Zbrasla PHA-Zbraslav S8 S80

S80 ? Sázava

Vltava @

S60

Máte nejasnosti a potřebujete poradit? Zeptejte se nás písemně, telefonicky či osobně: • Infolinka ROPID: 234 704 511 (denně cca 8:00–18:00) • Facebook PID (www.facebook.com/PrazskaIntegrovanaDoprava) • Twitter PID (www.twitter.com/PIDoficialni) • Aplikace ROPID radí (www.ropidradi.cz) • Kontaktní formulář ROPID pro písemné dotazy (www.ropid.cz/form) • Infocentrum PID Praha hlavní nádraží denně 8:00–18:30 (polední přestávka 12:00–12:30) • Vyhledání spojení PID (http://pid.idos.cz) • Jízdní řády PID ke stažení (http://portalpid.idos.cz), včetně možnosti objednání jejich zasílání na e-mail. ČasoPID – 12/2015

PHAPHA-Vršovi PHA-Krč

Da vle Pe tro v Pe -Chlo tr m

Ka r lš tej n Za dn í Tř eb aň Ře vn ice Do bři ch Vše ovice no ry Če rno šic Če e-M rno ok šic rop sy e

PHA-Velká Chuchle

INFORMACE O PID

12

S3 S 4 S2 2

Hlavní nádraží Muzeum

Smíchovské nádraží

St bříš Mo ará H k u M No alá rovra ť vá H ty V r Mn es p aštic íše od e k p Ple od ší B Ry rdy ma Čis ně Bo ovi jan ce ov ice Bo jov K Mě líne che c nic e

S6

sko S rb

PHA hlavní ná nádraží

Anděl

S7

S7

Běleč Liteň Nesvačily Skuhrov pod Brdy

Florenc

Můstek

S65

Do

S60

Ne um Ra ěte do ly uš

ice rad Vše a rdy in dB Viž po ov ce Os tomi s Ho

S76

S1 S2 S4 S5 S20 R5 S34

PHA-Smíchov S6

S7

S76

Ne tře

Vltava @

ce

sla vín

ADe

S65

PH Na A-Sm Kn íc íže hov cí

Ho sti vic e-S ad PH ov PH Aá Zli Ačín Sto dů lky

PH

yn ě

PH

PH

ARu z

S54

dn o Un ho š Pa ť vlo v Jen eč

Ho sti vic e

R5 S5 S45

Kla

A-V ele

Sla

Ka me nn ýM ost u

ad Zbe Be čn rou o Žlo nkou uk ov i Niž ce b Hý or sko v

Libomyšl

Nádraží Hol Holešovice

Náměstí Republiky

S65

S76

PHA-Holešovice

PHA Masarykovo nádraží

5

S6

S6

Vráž u Berouna

S70

Sta šov

A

S6

čic en

S41 R4 S4

PHA-Holešovice zastávka PHA-Bubny

Hradčanská Nemocnice Motol

y čep bo Hlu ně A- ly PH A-Ho e PH oryj p Ře y A- an PH Zbuz ny oča Jin y h Pra áu vka dn Ru stá a á z ice dn uč Ru N ávka ast e e z ic čic děn Nu Lo

Ra

S65

B Zličín

S41

S5 R5

Nádraží Veleslavín

S65

Hostivice-Litovice

Beroun-Závodí Beroun Králův Dvůr S6 S7 Králův Dvůr-Popovice S60 S70 S75 Zdice

Lochovice Rejkovice Jince Bratkovice Příbram Milín Ostrov u Tochovic Tochovice Březnice

S43

Kralupy nad Vltavou Dolany Libčice nad Vltavou Libčice nad Vltavou-Letky Řež Úholičky Roztoky-Žalov Roztoky u Prahy PHA-Sedlec PHA-Podbaba

PHA-Smíchov severní nást.

S75

Ho řov ice Pra sko les y

S54

Chýně Chýně jih

Chlum u Rakovníka Lašovice Pustověty Městečko u Křivoklátu Křivoklát Roztoky u Křivoklátu Újezd nad Zbečnem

S70

e vic vo y lan

v ělo ozd o-R ovice r dn Kla é Žeh nn me Ka e čic Ka

S5 S45 S50

Hostivice-U hřbitova

Rakovník

S54

S5 R5

R5 S50

Rakovník zastávka

ko Zá

Zákolany zastávka Kováry Noutonice Tuchoměřice Středokluky Dobrovíz S45 Hostouň u Prahy S5 R5 Jeneč zastávka

Kladno město

R5 S50

S45

Ot

uR

v cho Sto olec nh Ry šecí a Str v vé ičo No evn ka Ř ní v ako

á žn Lu

Kladno-Dubí Kladno-Švermov Kladno-Ostrovec

S4 S40 S43 S44 S45

Kralupy nad Vltavou-Minice

S45

PH ACib PH ulk A-J a ino PH n Aice Žva ho v

S ný laný pře dm ě st Po í dle ší Z Kra vole n lup něv e na dV s lta v Ne ou um ěři c Olo e vn ic Zem e ěch y

Kralupy nad Vltavou předměstí

Koleč

Dřetovice Brandýsek Kladno-Vrapice

R5 S50 S75

S44 S40 S45

S40

jvi

S40

Nové Ouholice Nelahozeves Nelahozeves zámek

Úž ice

S44

Velvary Velká Bučina Olovnice zastávka

Ch vat ěru by

linky S v PID Trvalý stav – kVlakové 13. 12. 2015

S32

S4 R4

Hněvice Horní Počaply Dolní Beřkovice Cítov Vraňany Mlčechvosty

VLAKOVÉ LINKY S

S23

Ch lum ín

Ne tře ba

Kojetice u Prahy Zlonín S23 Měšice u Prahy Hovorčovice PHA-Čakovice PHA-Kbely PHA-Satalice

S34 R3 S3 S34 S2 S20 S9

PHA-Holešovice -Holešovice Nádraží Holešovice

Florenc

S41

S1

S7

eň ALib S41

PH

y an y Říč vrat lo Ko As PH ěve y řín lup Uh Acho PH Mě rní Ho APH vař sti ka Ho táv Azas PH ice ašn Str A-

Kačerov S80 S8

PHA-Kačerov

C

Mirošovice u Prahy

Háje

Senohraby

Da vle Pe tro v Pe -Chlo tro m v e Lu u Pr k ka ah po y Jílo d M vé ed Ka u Pra níkem me hy n Pro ný P seč řív o Krh nice z an Ch ice rás t Týn nad ec Sáz Pe nad avou cer Sá a z Po dy avou říč í Po nad S říč áz í n av ad ou Sá -Sv zav ár ou ov

PHA-Braník PHA-Modřany zastávka PHA-Komořany PHA-Zbraslav

S9

S8 S80

S8

Pyšely ? Sázava

S9

Mrač

S9

.'"PBMJIŔBHőM4ñGŝ

S88

S88

Čerčany

? Sázava

S11

Kouřim

Čtyřkoly

S8 S88

PHA = Praha Vysvětlivky: železniční stanice/zastávka s tarifním pásmem PID železniční stanice/zastávka nezařazená do PID S1 konečná stanice vlakové linky S úsek s plnou integrací v rámci PID (předplatní a jednotlivé jízdenky PID) úsek s integrací v rámci PID (jen předplatní jízdenky PID) úsek bez integrace v rámci PID (nelze použít jízdenky PID) trasa metra se stanicí (zakresleny jsou pouze vybrané stanice) šedě úsek/stanice/zastávka se sezónním provozem v PID (nepatří do linek S)

Na úsecích s plnou integrací platí vedle předplatních jízdních dokladů PID také jízdenky P I D pro jednotlivou jízdu a krátkodobé časové jízdenky podle své časovéapásmovéplatnosti. Natratích,které nejsou vplnéintegraci PID, nelzepoužívatjednotlivéjízdenky PID. Na úsecích mimo PID neplatí žádné jízdní doklady PID.

ěn í Zle ni Hv ce ězd Ch onice oce ra Vlk dy Bo ov šic ec ez ast Sa me ávk cho Tou a Stř v íbr ši n Zá ce Plu á Sk sm žin alic uk e y Be y Sá čvá zav ry S á a zas zav táv a-Č ka ern éB ud y

R3 S3 S9

S11

e tic

Svě

S41

PH

S3 R3

Radim Chotutice Chroustov Vrbčany Plaňany Plaňany zastávka Žabonosy Strančice Zalešany Bošice Mnichovice

Depo Hostivař

R32 S2 S1

Třebestovice S11

S9

PHA-Vršovice PHA-Krč

S12

Veltruby Kolín-Zálabí

a lín Ko stávk za lína o lín Ko s u K Ve vá No lim Ve ce ni rhe Ce

A

Hořátev

Sadská

S1 S7

S2 S12 Velký Osek

Nymburk město

? Labe

čky Pe ce Tat y an říč Po čov Klu d Bro ský Če laty k sto Ro y lat Tuk aly ice Úv d v no tře Klá e s A- vic PH ěcho e B A- vic e PH ěcho ernic B č A- Po PH olní D APH yje K A-

S7 S8

PHA hlavní nádraží S9 S80 R4

ní nádražíží Muzeum m

rov vou vice

Lysá S20 nad Labem S9

PH

ůstek

chle

S32

S2 S20 S9

S1 S7

S2 S 0 R4 1

S3 S2 4

ádraží

B Černý Most

Vysočanská

S23

Lšt

Republiky ky

Čelákovice zastávka

S9

a řin -Ji ice ov lák Če e ic ov lák Če ice tět Ms č e en Zel rní Ho ce A- rni PH Poče

stávkaa Bubny

Kostelec nad Labem Otradovice Polerady nad Labem Brandýs nad Labem Brandýs nad Labem-Zápská S20 Milovice Brandýs nad Labem zastávka Lysá nad Labem-Dvorce Lázně Toušeň

S9

Úž ice

ěru by

S43

PHA-Vysočany

Stará Boleslav

S23

Neratovice

Letňany C

S32 R32

S2 R32

R3 S3

Tišice S43

S1 2

2 S3 2 R3

S3 S32

Os S20 trá Str ato v Ko sto m Ka laty me n nn ad Ny é Zb Labe mb ož m urk í Ve lké hl. n. Z b Po ož dě í b Lib rady ice na dC idl ino u

e Lab

Malý Újezd

R32 S32

?

S32

Mělník

Orientační intervaly linek S (rozsah provozu 4-24 h) Linka Pracovní den Nepracovní den 6-9 9-14 14-20 20-24 6-20 20-24 15(30) 30(60) 15(30) 30(60) 30(60) 30(60) 15-30(30) 30 15-30(30) 30-60 30 30-60 30-60 60 30-60 120 30~90 120 15-30(60) 60(120) 30(60) 60(120) 60(120) 60(120) 15-30 30 15-30 60 30 60 30(60) 60 30(60) 60 60(240) 60 10-15(30) 30(60) 15(30) 30(60) 30(30-60) 30(60) 30(60) 60 30(60) 60 30~60 60 15(30) 30(60) 15(30) 30-60(60) 30(30-60) 30(60) 60 120 60 120 120 120 30 60 60 60 60 60 60 60(120) 60 60(120) 60(120) 60(120) 30~60 ~60 ~60 ~60 ~60 ~60 60 60 60 – – – 30~60 60~120 60 90~120 ~120 ~120 30 60 30 – 60 – 60 120 60 – 120 – 60 120 60 60 60-120 60 60 120 60 120 120 120

S1+S7 S2+S20 S3+R3 S4+R4 S5+R5 S6 S7 S8+S80 S9 S11 S12 S23 S32+R32 S34 S40 S41 S43 S44 S45

čár y Dří sy

Mělník-Mlazice

Ne rat o Lo vice bk m o ě Jiři vice sto ce

Mladá Boleslav hl. n. Krnsko Chotětov Zdětín u Chotětova Kropáčova Vrutice Košátky Kojovice Byšice Všetaty

Ov

Štětí S3 R3 Liběchov

S32 R32

Benešov u Prahy

Orientační intervaly linek S (rozsah provozu 4-24 h) Linka Pracovní den Nepracovní den 6-9 9-14 14-20 20-24 6-20 20-24 S50+R5 30~60 60 60 120 60 120 S60+S70 ~60 120 ~60 120 60~120 120 S65 60 60(120) 60 120 60(120) 120 S75 ~60 ~120 ~60 ~120 ~120 ~120 S76 120 ~240 120 120 120 – S88 ~60 120 60 120 120 –

Grafické zpracování plánku: Ing. Pavel Macků

$>@B?IIE 2QŝNNBL 'HMN>DL>G>011E>HñF

.L>ÝMEñŝHNBDLIP>HñAIJL>P> AÐFBÝŝN÷ŝHCILG>@B>T>ŔőG>PIMNŝ

.'"Iŗ@ŝ>FHŝ GŝGIÂñAHIMNŝTJLPHőLOES

.'"Iŗ@ŝ>FHŝ CINES>T>ŔőG>PIMNŝTJLIPITO

QQQ LIJŝA @TīLMM JŊJ EIGJFBNHőŝHCILG>@BIJLIPITO ČasoPID – 12/2015

13

KONKRÉTNÍ NÁVRHY LINKOVÉHO VEDENÍ TEPRVE VYKRYSTALIZUJÍ Od prvních listopadových dní ROPID intenzivně připravuje změny v Pražské integrované dopravě, které vstoupí v platnost 1. července příštího roku. O přípravách a jednotlivých krocích, které se musí udělat, jsme si povídali s ing. Martinem Šubrtem, náměstkem ředitele ROPIDu pro dopravu. Koncem října byl schválen Radou Hlavního města Prahy Harmonogram postupu přípravy změn v Pražské integrované dopravě, který vstoupí v platnost od 1. července příštího roku. V materiálu se zejména hovoří o změně linkového vedení tramvají. Jak se taková změna připravuje? Můžete popsat jednotlivé kroky? Příprava změn v provozu Pražské integrované dopravy je složitým procesem, který obsahuje řadu zásadních kroků. Vzhledem k tomu, že byl na počátku letošního roku městskými částmi i veřejností odmítnut návrh výrazných úprav v síti tramvají i autobusů, je nyní úkolem organizace ROPID začít pracovat na procesu přípravy změn zcela od začátku. Potřeba zabývat se podobou sítě Pražské integrované dopravy vyplynula z podnětů od cestujících, z nespokojenosti městských částí s některými prvky změn, které byly v provozu přijaty v předchozím období, z evidovaných provozních problémů a samozřejmě z vyhodnocení průběžně prováděných průzkumů. Práce na přípravě změn v tramvajové dopravě byly zahájeny odesláním žádostí na jednotlivé městské části, na základě nichž bude aktualizován okruh problémů, které samosprávné orgány ve svých lokalitách vnímají. Seznam problémů, které v tramvajové dopravě existují a které se budeme snažit novým návrhem řešit, připravuje i interní pracovní skupina, která v rámci ROPIDu vznikla. V následujících týdnech se na některých tramvajových zastávkách objeví letáky, které budou obsahovat výzvu cestujícím, aby se do procesu přípravy změn zapojili osobně. Pražanů se budeme ptát, zda jim současný provoz vyhovuje, nebo zda by si představovali vedení svých linek jinými směry, případně v jiných intervalech. Podněty budeme sbírat také na e-mailové adrese [email protected]. Při přípravě těchto změn chceme rovněž poprvé využít počítačového modelu hromadné dopravy, který vedou pracovníci Technické správy komunikací – Úseku dopravního inženýrství (TSK-ÚDI). Budeme mít k dispozici modelová schémata, která nám poskytnou podrobnější přehled o tom, kterými směry Pražané tramvajemi jezdí. Ke stejnému účelu jsme již provedli anketní dotazníkový průzkum, který bude rovněž podkladem 14


pro návrh změn. Komplexní průzkum všech denních i nočních tramvajových spojů proběhl také v letošním roce, takže máme k dispozici i nejaktuálnější údaje o vytíženosti v jednotlivých úsecích. Na základě shromážděných podnětů vzniknou dva návrhy možných úprav v provozu tramvají, které budou podrobeny modelovému prověření na pracovišti TSK-ÚDI, aby bylo zřejmé, jaký dopad by zavedení změn mělo na zatížení jednotlivých úseků tramvajové sítě. Technické a provozní souvislosti návrhu budeme průběžně diskutovat s Dopravním podnikem hlavního města Prahy. Na základě oslovení od kterékoli městské části jsme připraveni v jakémkoli okamžiku přijít diskutovat i na veřejná setkání s občany. Finální návrh by měl být k dispozici přibližně na konci dubna 2016, zavedení změn očekáváme k 1. červenci 2016 tak, aby během prázdninového období bylo možné doladit návaznosti a přestupní vazby. Příprava tramvajových změn úzce souvisí i s dalšími dvěma projekty uvedenými v Harmonogramu, s průběžnými systémovými změnami v linkovém vedení autobusů, které vyplývá z požadavků městských částí, a s výhledovým zavedením autobusových linek PID do tunelových staveb Městského okruhu. Přestože je proces přípravy změn v tramvajové dopravě rozsáhlý, nechceme zapomínat ani na ostatní městské části. Nové vedení organizace ROPID se v posledních měsících postupně setkává se zástupci místních samospráv a shromažďuje starší i zcela nové podněty na korekce v síti autobusů na jejich území. Soubor požadavků městských částí je samostatně veden v průběžně aktualizované tabulce. Jednotlivé podněty jsou projektanty vyhodnocovány a body, které je možné realizovat, se dostávají do zásobníku k realizaci s výhledem na termín 1. července 2016. Cílem je provést změny komplexně v rámci celých oblastí a tak, aby plošně nedocházelo k nárůstu dopravních výkonů, ale současně při maximální snaze městským částem vyhovět a nabídnout vhodná řešení jejich problémů. Projekt zavedení autobusových linek tunely je připravován zodpovědně s ohledem na bezpečnost cestujících, na efektivitu zaváděných linek a souvislosti, které bude nutné současně realizovat v oblastech dotčených provozem takových linek. Je zpracováno 9 variant podoby tunelových linek, které reagují na možný vývoj na komunikační síti. Aktuálně je prioritně zvažována realizace linky vedené Bubenečským tunelem spojující zastávky Dejvická a Hradčanská s Prosekem a Letňany. V takové variantě by šlo o řešení, která dokáže poskytnout dostatek údajů v rámci zkušebního provozu a má potenciál dalšího rozvoje například pro obsluhu nové zástavby v oblasti Avie Letňany. Začátek provozu první z linek vedoucí tunely Městského okruhu lze očekávat ve druhém čtvrtletí roku 2016. V dubnu letošního roku byla prodloužena trať metra A z Dejvické k nemocnici Motol. Co otevření nové tratě metra způsobilo ČasoPID – 12/2015

15

v tramvajové dopravě? Efekt prodloužení linky A metra se nejvíce projevil na poklesu poptávky po přepravě tramvajemi v ulicích Evropské, Střešovické a Na Petřinách. V těchto lokalitách došlo již v dubnu 2015 k omezení provozu tramvají po zrušení linky číslo 2, další pokles počtu spojů by se již negativně projevil na kvalitě spojení cestujících v okolí Vojenské nemocnice, Ořechovky nebo zastávek Červený Vrch či Hadovka. Z tohoto důvodu neplánujeme další zásadní omezení počtu tramvajových spojů, je ovšem možné, že se v této oblasti například objeví linka, na níž budou vypravovány sólo vozy místo souprav. Tím je možné reagovat na sníženou poptávku, ale současně zachovat standard dopravy, na který jsou místní obyvatelé zvyklí. Jaké úseky pražské tramvajové sítě patří k nejvytíženějším, které naopak mnoho cestujících nevyužívá? Nejzatíženějšími úseky jsou tratě v centrální části města, zejména v okolí Karlova náměstí, Ječné ulice, Václavského náměstí, Masarykova nádraží a Strossmayerova náměstí. V centrální části města je často poptávka cestujících na hranici technických možností tratí a provozu tramvají by velmi pomohlo rozšíření sítě o další tratě ve středu města. Velmi vysoká poptávka cestujících po tramvajové dopravě je na trati ze Sídliště Řepy k Andělu. Naopak velmi nízké počty cestujících jezdí mezi zastávkami Nádraží Vysočany a Starý Hloubětín a mezi Kobylisy a Sídlištěm Ďáblice. Systém Pražské integrované dopravy je velice provázaný. Ukázalo to i zprovoznění nového úseku metra. Dá se očekávat, že změny v tramvajové dopravě vyvolají i změny v autobusové dopravě. Dá se již dnes říci, jak velké by měly být změny v autobusech v Praze? Provázanost jednotlivých druhů hromadné dopravy je patrná v řadě oblastí. Změny v provozu tramvají se mohou projevit i v úpravách návazných autobusových linek, nicméně aktuálně neplánujeme v autobusové dopravě zásadní revoluční změny. Rádi bychom zachovali věci, které se v posledních letech osvědčily, a na základě připomínek městských částí zasáhli pouze tam, kde existují všeobecně vnímané problémy. Jsou lokality, kde vnímáme výrazný převis nabídky nad poptávkou (oblast ulice U Plynárny s provozem tří kloubových autobusových linek) a naopak místa, kde nabídka nedostačuje poptávce (okolí Záběhlické školy ve vztahu k metru A, oblast Satalic ve vztahu k metru B a další).

Dokončení rozhovoru s Ing. Martinem Šubrtem bude otištěno v lednovém čísle Časopidu. 16


OBCE, KTERÉ OBSLUHUJE PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA

BEROUN Jihozápadně od Prahy na řece Berounce leží město Beroun, které mělo vždy s Prahou velmi intenzivní vazby, zejména dopravní. Z pražského hlavního nádraží je to do Berouna na nádraží 43 kilometrů a moderní CityElefanty tuto vzdálenost překonávají za padesát minut. Po zprovoznění dálnice D5, je to z okraje Prahy, ze Zličína, do Berouna ještě blíž, a tak nepřekvapí, že je veřejná doprava mezi oběma městy velmi intenzivní. Ve špičkách vyrážejí autobusy z obou míst v intervalu několik desítek minut a v cíli své cesty jste už za dvacet minut. Vlakový interval je téměř celý den půlhodinový, a to platí i o víkendech, neboť Beroun je i vyhledávaným turistickým cílem. Kompletní doprava mezi Berounem a Prahou není součástí systému Pražské integrované dopravy. Zapojené jsou vlaky, ať už na „hlavní“ trati podél Berounky přes Řevnice a Dobřichovice, nebo přes Rudnou a Loděnice, kde se v posledních letech jízdní doba výrazně zkrátila, na současných padesát minut. Z autobusových linek je zapojena jediná, a to linka č. 380, jedoucí přes Loděnice, Rudnou a Chrášťany na Zličín a dále okolo motolské nemocnice na Vypich. Pod Beroun patří i obec Hostim, a tam zajíždí linka 384 jezdící přes Svatý Jan pod Skalou, Loděnice, Rudnou a Chrášťany na Zličín. Zatímco prvně jmenovaná linka jezdí celý den v hodinovém intervalu a ve špičkách je rozestup mezi spoji dokonce zkrácen na polovinu, tak linka 384 má jen několik spojů denně, ale ty z Hostimi pokračují do Berouna jako místní linka. Stejné je to i v opačném směru. Beroun se může pochlubit i noční dopravou do Prahy, kterou zajišťuje linka č. 602. Z Prahy do Berouna jezdí dva spoje, z Berouna jeden. Ostatní autobusové linky mezi Berounem a Prahou nejsou do systému Pražské integrované dopravy zařazeČasoPID – 12/2015

17

ny. Záleží na jednáních zástupců Prahy a Středočeského kraje, zda dojde k propojení obou dopravních systémů. „Propojení obou systémů se netýká města, ale kraje,“ potvrzuje vedoucí odboru dopravy Městského úřadu v Berouně Miroslav Jerling. Zejména „neintegrované“ autobusové linky mezi Prahou a Berounem jsou velmi plné. „Když pojedete autem na zadním sedadle a nebudete připoután, tak můžete dostat pokutu. V autobusech na dálnici jezdí i stojící cestující, což je podle mého osobního názoru velmi nebezpečné,“ doplňuje vedoucí odboru dopravy. Právě dálnice obě města k sobě velmi přiblížila, vždyť do Berouna se sjíždí na osmnáctém kilometru. Prosinec 2015 přinese do Berouna doslova velký dopravní třesk. Od data zavedení nových jízdních řádů, v neděli 13. prosince, bude zprovozněno nové autobusové nádraží, na dohled toho vlakového. Opuštěno bude to původní, na kraji Berouna. „Plocha autobusového nádraží bude z části využita jako parkoviště a z části bude provedena parková úprava. Na této ploše se moc věcí budovat nedá, neboť se jedná o zátopovou zónu,“ vysvětluje Miroslav Jerling. Přesun autobusového nádraží v Berouně je jednou z největších investičních akcí na území města v posledních letech, který si vyžádal 61 miliónů korun, z toho bezmála 52 miliónů korun přispěla dotací švýcarská strana. „Dotaci od švýcarské strany jsme dostali právě na přesun nádraží blíže k vlaku, což by mělo přinést vyšší využívání vlakových spojů především do Prahy,“ doplňuje vedoucí odboru dopravy. V současnosti jezdí k vlakům minimum spojů, a to se od poloviny prosince výrazně změní. K vlakům bude zajíždět drtivá většina spojů z okolních obcí, samozřejmě i linka č. 380. „Dříve se z vlaku dalo přestoupit pouze na čtyři linky, jednu městskou a tři příměstské. Nyní bude na nové nádraží jezdit naprostá většina spojů. Jedná se o navýšení o dvacet linek, z toho jsou dvě městské a zbytek příměstských. Očekáváme, že lidé budou vlak více využívat, rychlíkem jste v Praze za třicet minut,“ vysvětluje vedoucí odboru dopravy Miroslav Jerling. Rychlíky jezdí mezi Berounem a Prahou zpravidla v hodinovém taktu. Na nové autobusové nádraží nebudou zajíždět autobusy směřující do Prahy, neboť pro cestující z Hořovic, Zdic, Králova Dvora nebo Berouna by to znamenalo zdržení. Nové autobusové nádraží nabídne cestujícím i vět18


ší komfort než to původní. K dispozici bude čekárna s úschovnou kol a také nový informační systém. Venku bude umístěn LED panel informující cestující nejen o odjezdech autobusů, ale také vlaků. Dva LCD displeje budou k dispozici i v hale vlakového nádraží a v nově zbudované čekárně. Informace na nich budou aktualizovány o případná zpoždění jednotlivých spojů. Zprovoznění nového nádraží předcházela rozsáhlá informační kampaň, nejen na internetu, ale také v Radničním listu, berounském měsíčníku. Obyvatelé dokonce mohli rozhodovat o tom, zda linka B, jedna ze čtyř městských, bude zajíždět k nádraží nebo nikoliv. V současné době zajišťují městskou hromadnou dopravu v Berouně čtyři linky, označené písmeny A, B, C a H. Kromě obsluhy samotného Berouna a obcí pod něj spadajících zajišťuje linka B také obsluhu nedalekých obcí Hýskova a Nižbora a linky A a B města Králův Dvůr. Městská hromadní doprava se totiž netýká jen Berouna, ale také Králova Dvora, města dnes již vlastně spojeného přímo s Berounem. „Hranici už běžný člověk ani nenajde, v současné době je na silniční odbočce k OBI,“ dozvídáme se. Městskou hromadnou dopravu zajišťuje místní dopravce PROBO Bus, který od minulého roku patří pod skupinu Arriva DB. Na sklonku letošního roku končila smlouva mezi městy Beroun


19

a Králův Dvůr a dopravcem o provozování městské hromadné dopravy, ale bude prodloužena. „Z důvodu dosavadní spokojenosti bychom chtěli společně s Královým Dvorem smlouvu prodloužit na dalších pět let, a proto jsme se na tuto variantu začali připravovat už minulý rok v říjnu,“ doplnila starostka Berouna Šárka Endrlová. Od 1. ledna 2016 by měly městské autobusy jezdit podle nové smlouvy. V souvislosti s novou smlouvou dojde i k úpravě cen MHD v Berouně. Cestování pro dospělé bude o korunu levnější než dosud. „Dojde ke sjednocení cen právě s Pražskou integrovanou dopravou, linka 380 jezdící na nádraží by byla ve městě o korunu levnější než naše MHD,“ vysvětluje vedoucí odboru dopravy. Doprava v Berouně, to však není jen ta veřejná. Problémy přináší i ta automobilová. „Zejména ve špičkách jsou u nás velké zácpy, možná jsou u nás větší problémy než v Praze. Je to dáno tím, že přes Berounku máme pouze jediný most a vlastně neexistuje alternativní cesta,“ říká Miroslav Jerling. Navíc v Berouně a jeho spádové oblasti je velký stupeň motorizace. „Celkem máme registrováno 49 515 vozidel, ať osobních nebo nákladních,“ dozvídáme se. Což představuje více než jedno auto na jednoho obyvatele spádové oblasti Berouna. Pro město samotné byl rok 2015 slavnostní, neboť si připomínalo 750 let od první zmínky o něm. Ta se nachází listině Přemysla Otakara II. z roku 1265. Navíc byl tok označen jako rok berounského medvěda. Proč právě medvěda? Přece na Městské hoře, nedaleko od centra, najdete rozhlednu a také medvědárium s Matějem, Vojtou a Kubou, trojicí populárních večerníčkových medvědů. Pokud se chcete vydat do Berouna a jeho okolí, neváhejte. Město i jeho okolí nabízí příjemné vyžití milovníkům kultury a samozřejmě také turistiky v mnoha podobách. Příznivci hudby mají ve svých diářích zaznamenán šestidenní festival Talichův Beroun. Na jaře a na podzim ožívá berounské náměstí vyhlášenými hrnčířskými trhy. Příznivci sportu mohou využít zimní stadion, akvapark, moderní skatepark nebo golfový areál nad městem. Pro příznivce cyklistiky je připravena cyklostezka „Po stopách českých králů“, ke které byla vydána kniha s mapou. U příležitosti letošního výročí byly pro děti i dospělé připraveny prohlídkové okruhy města, k nimž byly vydány mapy s průvodci. Ve městě jsou historické objekty označeny tabulkami, na kterých je umístěn QR kód pro získání více informací o objektu. Na své si přijdou určitě i příznivci pěší turistiky, vždyť přímo od berounského nádraží vedou červená a modrá značka, které vás dovedou například na rozhlednu Děd, do Tetína nebo Svatého Jana pod Skalou. Dopravní obslužnost PID obce Beroun Železniční linky

S6, S7, S60, S70, S75

Příměstské autobusové linky

380, 384, 602

Regionální autobusová linka

425

20


JÍZDENKY NA ROK 2016 SI KUPTE CO NEJDŘÍVE! Končí platnost vaší předplatní jízdenky v období přelomu roků 2015 a 2016 a nechcete při koupi nové jízdenky ztratit příliš času? Tak neváhejte s jejím pořízením! Jízdenky s volitelným začátkem platnosti si můžete koupit v předstihu až 60 dní a můžete si zvolit datum, od kterého bude jízdenka platit. Pokud plánujete dovolenou s pobytem mimo Prahu na přelomu roku, můžete si již zakoupit jízdenku (měsíční/30denní, čtvrtletní/90denní nebo roční/365denní) s platností od pondělí 4. ledna 2016! Navíc od 1. července 2015 si roční jízdenku můžete pořídit pouze za 3650 korun, tj. o 1100 Kč levněji než před rokem, a cestování po metropoli vás vyjde na 10 korun na jeden den! PRODLOUŽENÍ OPENCARD Od roku 2015 jsou k dispozici opět dva druhy jízdného, elektronické nahrávané na Opencard a papírové. Pokud si nahráváte jízdenky na Opencard doporučujeme nejprve zjistit, jaká je platnost vaší Opencard. • Pokud máte na kartě vyznačeno datum konce platnosti 31. 8. 2012 až 31. 7. 2013 můžete si platnost karty až dvakrát prodloužit do 31. 8. 2016 až 31. 7. 2017. • Pokud máte na kartě datum platnosti 31. 8. 2013 až 31. 3. 2015, bylo možné si kartu prodloužit o dva roky, tj. od 31. 8. 2015 až 31. 3. 2017. Skončila-li již i prodloužená platnost (původní platnost do 31. 12. 2013, prodloužená do 31. 12. 2015), tak musíte požádat o novou kartu! • Pokud máte uvedeno datum platnosti karty 30. 4. 2015 a mladší (např. 31. 12. 2015), tak musíte požádat o novou kartu! Více jsme věnovali prodloužení Opencard v červnovém čísle ČasoPIDu na stranách 6 a 7. Aktuální informace jsou také k dispozici na webu opencard.praha.eu! NÁKUP PŘES E-SHOP Zjistili jste, že Opencard máte platnou, tak nejpohodlnější nákup je z domova nebo z kanceláře přes e-shop Dopravního podniku hlavního města Prahy na adrese eshop.dpp. ČasoPID – 12/2015

21

cz. Za časové jízdenky můžete zaplatit platební kartou nebo on-line platbou přes Servis 24 (služba Platba 24), případně platebním příkazem. Nakupovat můžete anonymně, bez registrace, ale také jako registrovaný uživatel s uživatelským účtem na e-shopu. Pokud si účet založíte, získáte výhody, například ušetříte čas se zadáváním údajů při opakovaných nákupech a budete mít přístup k historii vašich objednávek. Nezapomeňte, zakoupením jízdenky přes e-shop nedojde k automatickému nahrání jízdenky na Opencard! K tomu dojde až po vložení karty do validátoru ve stanici metra! Nahrání trvá několik vteřin a nezdrží vás při vašich cestách za povinnostmi. Validátory jsou u všech vstupů do stanic metra a fronty se u nich netvoří. NÁKUP NA PŘEDPRODEJNÍCH MÍSTECH Nemáte dobré zkušenosti s moderním způsobem nákupu přes e-shop? Tak pro vás, stejně jako pro všechny, kdo dávají přednost papírovému jízdnému, jsou tu připravena předprodejní místa ve stanicích metra. Standardní otvírací doba je od pondělí do pátku od 6 do 20 hodin s polední přestávkou od 12:45 do 13:15. V odpoledních hodinách je ještě půlhodinová manipulační přestávka, ale její čas se na jednotlivých místech liší. Některá předprodejní místa jsou otevřená i v sobotu, potom mají jednotnou otvírací dobu od 7 do 14 hodin. Pokud se chcete vyhnout nepříjemným frontám, které se tvoří na předprodejních místech především v prvních dnech nových měsíců, zajděte si jízdenku zakoupit co nejdříve! V průběhu prosince nejsou předprodejní místa tak vytížená a na většině nakoupíte předplatní jízdenku velmi rychle. PŘEDPRODEJNÍ MÍSTA VE STANICÍCH METRA Předprodejní místa na trase A pražského metra: Depo Hostivař PD Skalka Strašnická PD – (nelze platit Želivského kartou) Náměstí Míru PD Můstek

Dejvická Nemocnice Motol.

PD PD

Bořislavka

PD+SO PD PD (prodej pouze elektronického jízdného) PD

Předprodejní místa na trase B pražského metra: Černý Most

PD+SO

Rajská zahrada

Vysočanská Florenc Karlovo náměstí

PD PD+SO PD+SO

Palmovka Můstek Anděl (Na Knížecí)

22


PD (prodej pouze elektronického jízdného) PD PD+SO PD

Smíchovské nádraží Luka

PD+SO

Hůrka

PD (prodej pouze Zličín elektronického jízdného)

PD PD+SO

Předprodejní místa na trase C pražského metra: Háje Roztyly Vyšehrad Nádraží Holešovice Ládví

PD PD+SO PD PD

PD (nelze platit kartou) budova Centrálního dispečinku DP, Na Bojišti 5, Praha 2

Opatov Kačerov I. P. Pavlova Kobylisy

PD PD+SO PD PD+SO

Letňany

PD+SO

(cca 3 minuty od stanice metra I. P. Pavlova)

PD+SO

Předplatní jízdenky lze také nakoupit v Infocentrech Dopravního podniku. Ve stanicích Můstek (výstup směr ulice 28. října), Hlavní nádraží a Anděl je otevřeno každý den od 7 do 21 hodin. Ve stanici Nádraží Veleslavín je otevřeno od pondělí do pátku od 6 do 20 hodin a v sobotu od 9:30 do 17:00. V budově Magistrátu hl. m. Prahy v Jungmannově ulici 29 je otevřeno od pondělí do čtvrtka od 8 do 18 hodin a v pátek od 8 do 16 hodin. V Infocentru na Terminálu 1 na Letišti Václava Havla Praha si můžete nahrát pouze elektronické jízdenky na Opencard, zatímco na Infocentru na Terminálu 2 si můžete zakoupit pouze papírové jízdenky. Obě místa na Letišti Václava Havla Praha jsou otevřena každý den od 7 do 21 hodin. Od poloviny prosince by mělo být znovu otevřeno Infocentrum ve stanici Hradčanská. OSTATNÍ PŘEDPRODEJNÍ MÍSTA Všechny doplňkové kupóny BUS+VLAK pro vnější tarifní pásma v papírové podobě prodávají pokladny Českých drah v železničních stanicích. Vybrané papírové doplňkové časové jízdenky BUS+VLAK pro vnější pásma jsou k dispozici také v těchto místech na území Středočeského kraje: Brandýs nad Labem-Stará Boleslav Český Brod

informační kancelář dopravce ČSAD Střední Čechy) stánek na náměstí Arnošta z Pardubic před kulturním centrem Kostelec nad Černými provozovna ČSAD POLKOST lesy Kralupy nad Vltavou informační kancelář dopravce ČSAD Střední Čechy v ČD centru Mělník informační kancelář dopravce ČSAD Střední Čechy Říčany stánek na Masarykově náměstí ČasoPID – 12/2015

23

METROPOLITNÍ SÍŤ MHD V PRAZE  ZÁŘÍ 2012

ČasoPID PROSINEC 2015

ČasoPID PROSINEC 2015 Autoři textů: Petr Malík, Filip Drápal Fotografie: ROPID (pokud není uvedeno jinak) Grafická úprava a sazba: Miloš Jelínek Uzávěrka dat: 2. prosince 2015 Vydal ROPID v prosinci 2015 Tisk zajistil: OTTOVA TISKÁRNA, spol.s r.o. Náklad: 15 000 ks Výtisk zdarma

234 704 511 www.ropid.cz

ČasoPID prosinec 2015

Recommend Documents