ANALISIS LEBAR PUNCAK SIGNAL LOSS KELUARAN DARI SENSOR FIBER OPTIK UNTUK KENDARAAN BERJALAN SEBAGAI FUNGSI KECEPATAN

perpustakaan.uns.ac.id

digilib.uns.ac.id

ANALISIS LEBAR PUNCAK SIGNAL LOSS KELUARAN DARI SENSOR FIBER OPTIK UNTUK KENDARAAN BERJALAN SEBAGAI FUNGSI KECEPATAN

Disusun oleh : WILLIAM YOHANES S M0211075

SKRIPSI

PROGRAM STUDI FISIKA FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA Februari, 2016 commit to user i


digilib.uns.ac.id

HALAMAN PERSETUJUAN USULAN PENELITIAN S1

Analisis Lebar Puncak Signal Loss Keluaran dari Sensor Fiber Optik untuk Kendaraan berjalan sebagai Fungsi Kecepatan

Diusulkan Oleh William Yohanes S M0211075

Telah Disetujui oleh

Pembimbing 1

Ahmad Marzuki S.Si., Ph.D …………..

Tanggal

NIP 19680508 1997021001 commit to user ii


digilib.uns.ac.id

HALAMAN PENGESAHAN USULAN PENELITIAN S1

Analisis Lebar Puncak Signal Loss Keluaran Sensor Fiber Optik untuk Kendaraan Berjalan sebagai Fungsi Kecepatan

Diusulkan oleh :

William Yohanes S M0211075

Telah diujikan didepan Dewan Penguji Ujian Proposal Pada tanggal ………. 1. Ahmad Marzuki S.Si,. Ph.D NIP. 19680508 1 997021 001

Tanggal : ………

2. Drs. Hery Purwanto. M.Sc NIP. 19590518 198703 1002

Tanggal : …………

3. …………………………….. NIP.

Tanggal : ………

4. ……………………………. NIP.

Tanggal : ………

commit to user iii


digilib.uns.ac.id

commit to user iv


digilib.uns.ac.id

HALAMAN PENGESAHAN

Skripsi dengan judul: Analisis Lebar Puncak Signal Loss Keluaran dari Sensor Fiber Optik untuk Kendaraan Berjalan sebagai Fungsi Kecepatan. Yang ditulis oleh: Nama : William Yohanes S NIM : M0211075 Telah diuji dan dinyatakan lulus oleh dewan penguji pada: Hari : Kamis Tanggal : 3 Maret 2016

Anggota Tim Penguji: 1. Dra. Riyatun, M.Si. NIP. 196802261994022001

2. Dr. Eng. Kusumandari, S.Si., M.Si. NIP. 19810518 200501 2 002

3. Ahmad Marzuki, S.Si., Ph.D. NIP. 19680508 199702 1 001

4. Drs. Hery Purwanto., M.Sc NIP. 19590518 198703 1002 . Disahkan pada tanggal 21-03-2016

commit to user ii


digilib.uns.ac.id

commit to user iii


digilib.uns.ac.id

PERNYATAAN KEASLIAN Dengan ini saya menyatakan bahwa skripsi saya yang berjudul “ANALISIS LEBAR PUNCAK SIGNAL LOSS KELUARAN DARI SENSOR FIBER OPTIK UNTUK KENDARAAN BERJALAN SEBAGAI FUNGSI KECEPATAN” adalah hasil kerja saya atas arahan pembimbing dan sepengetahuan saya hingga saat ini, isi skripsi tidak berisi materi yang telah dipublikasikan atau ditulis oleh orang lain atau materi yang telah diajukan untuk mendapatkan gelar kesarjanaan di Universitas Sebelas Maret atau di Perguruan Tinggi lainnya, jika ada maka telah dituliskan di daftar pustaka skripsi ini dan segala bentuk bantuan dari semua pihak telah ditulis di bagian ucapan terimakasih. Isi skripsi ini boleh dirujuk atau difotokopi secara bebas tanpa harus memberitahu penulis.

Surakarta, Februari 2016

William Yohanes S NIM M0211075

commit to user

iii


digilib.uns.ac.id

MOTTO

“sepintar-pintar nya anak masih pintar kedua orang tuanya karena tanpa perjuangan dan pemikiran kedua orang tua nya maka kepintaran anak tersebut akan sia-sia” (My Mother) “You’ll never know until you have tried” (buku sinar dunia) “Quitter never win and the winner never quit“ (Iwan Sunito) “diatas langit masih ada langit” (anonim)

commit to user

iv


digilib.uns.ac.id

PERSEMBAHAN

Karya ini kupersembahkan kepada :  Ibu dan Bapak-Ku Tercinta  Kakak ku ersayang  Teman - Teman Fisika 2011  Almamaterku

commit to user

v


digilib.uns.ac.id

ANALISIS LEBAR PUNCAK SIGNAL LOSS KELUARAN DARI SENSOR FIBER OPTIK UNTUK KENDARAAN BERJALAN SEBAGAI FUNGSI KECEPATAN WILLIAM YOHANES S Jurusan Fisika, Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam, Universitas Sebelas Maret

ABSTRAK Penyebab Fenomena kerusakan jalan diakibatkan salah satunya yaitu kelebihan muatan. Salah satu teknologi untuk mengatasi faktor kelebihan muatan yaitu menggunakan sensor WIM (Weight In Motion). Tujuan dari penelitian ini adalah merancang sensor WIM berbasis fiber optic skala lapangan dan mengetahui pengaruh kecepatan kendaraan terhadap lebar puncak signal keluaran. Prinsip kerja dari penelitian ini adalah kendaraan dengan muatan yang bervariasi melintasi fiber sensor dan sensor kecepatan dimana fiber sensor digunakan untuk memperoleh signal loss keluaran dari kendaraan ketika melintasi fiber sensor sedangkan sensor kecepatan untuk menentukan kecepatan yang bergerak saat melintasi fiber sensor. Metode skripsi ini adalah menentukan lebar puncak signal loss keluaran yang dihasilkan saat kendaraan menekan sensor sehingga dapat menentukan nilai impuls dan waktu sentuh pada sensor dari kendaraan. Pada Grafik besaran impuls disebut luasan di bawah kurva (A) sedangkan waktu sentuh pada sensor disebut kurva FWHM. Dari eksperimen, diperoleh semakin besar kecepatan kendaraan melintasi fiber sensor maka kurva FWHM dan impulsnya semakin kecil dan jika semakin kecil kecepatan kendaraan melintasi fiber sensor maka kurva FWHM dan impulsnya semakin besar. Nilai tingkat kepercayaan dari hasil uji tekan sampel fiber sensor adalah 92 %. Dari hasil ini penelitian ini disarankan untuk membuat variasi beban kendaraan yang lebih sistematis dan presisi agar didapatkan nilai ketidakpastiannya serta memperhitungkan faktor tekanan ban agar dihasilkan nilai waktu kontak yang lebih akurat.

Kata Kunci : Serat Optik, Sensor Beban Bergerak, Kurva FWHM, Luasan dibawah kurva.

commit to user vi


digilib.uns.ac.id

commit to user vii


digilib.uns.ac.id

THE ANALYSIS OF PEAK WIDTH FROM SIGNAL LOSS OUTPUT ON OPTICAL SENSOR FOR SPEED VEHICLE AS VELOCITY FUNCTION WILLIAM YOHANES S Department of Physics, Mathematics and Natural Science Faculty, Sebelas Maret University

ABSTRACT The Phenomenom of damage roads was caused by overloading. One of the technology for contributing overloading problems was Weight In Motion sensor. The purposes of research was designed WIM sensor made fiber optic in the scale field and known factor from vehicle’s velocity for peak width signals output. The work principle of research was the vehicles with variance load ran through fiber sensor and velocity sensor which fiber sensor used to get signal loss output while the velocity sensor to got velocity dynamic when ran through fiber sensor.. These method was found peak width from signal loss which released the vehicles run through fibre sensor so found the impules and the pressing time. From the experiments, it could be obtained that the impulse and the pressing time would decrease if the velocity vehicles increased. Impulse was called (area under curve) although pressing time vehicles called (FWHM Curve) in the Graphic. The Precision Number from fiber sensor sampel from pressure test by MTM tool was 96%. From these result, we can suggest for make load variance more systemic and precision so get small error and determine the pressure factor of tire so the pressing time more accurate.

commit to user viii


digilib.uns.ac.id

KATA PENGANTAR

Puji syukur kepada Tuhan Yesus Kristus sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan skripsi. Doa dan kasih senantiasa penulis haturkan kepada-Nya sebagai pembimbing dan seluruh manusia. Skripsi yang penulis susun sebagai bagian dari syarat untuk mendapatkan gelar sarjana sains ini penulis beri judul ” ANALISIS LEBAR PUNCAK SIGNAL LOSS KELUARAN DARI SENSOR FIBER OPTIK UNTUK KENDARAAN BERJALAN SEBAGAI FUNGSI KECEPATAN”. Terselesaikannya skripsi ini adalah suatu kebahagiaan bagi saya. Setelah sekitar dua semester penulis harus berjuang untuk bisa menyelesaikan skripsi ini tepat waktu. Dengan segala suka dan dukanya, pada akhirnya skripsi ini terselesaikan juga. Kepada berbagai pihak yang telah membantu penulis menyelesaikan skripsi ini penulis ucapkan terima kasih. Atas bantuannya yang sangat besar selama proses pengerjaan skripsi ini, ucapan terima kasih secara khusus penulis sampaikan kepada: 1. Bapak Ahmad Marzuki, S.Si., Ph.D selaku Pembimbing I yang telah memberikan bimbingan dan saran dalam penyusunan skripsi. 2. Bapak Drs. Hery Purwanto. M.Sc selaku Pembimbing II yang telah memberikan semangat dan bimbingan yang pantang menyerah dalam penyusunan skripsi. 3. Bapak. Dr. Eng. Budi Purnama, M.Si selaku Pembimbing Akademis 4. Bapak, Ibu dosen serta Staff di Jurusan Fisika FMIPA UNS. 5. Ibu dan Bapak, atas semua dukungan doa, kasih sayang, dan kesabaran dalam mendidik. 6. Rekan kerja Lab Optik Dan Fotonik Universitas Sebelas Maret Surakarta 7. Rekan - rekan angkatan Fisika 2011 yang telah memberikan semangat. Semoga Tuhan Yang Maha Esa membalas jerih payah dan pengorbanan yang telah diberikan dengan balasan yang lebih baik. Amin. Penulis menyadari akan banyaknya kekurangan dalam penulisan skripsi ini. Namun demikian, penulis berharap semoga karya kecil ini dapat bermanfaat.

commit to user ix


digilib.uns.ac.id

PUBLIKASI Dengan ini saya menyatakan bahwa skripsi saya yang berjudul “ANALISIS LEBAR PUNCAK SIGNAL LOSS KELUARAN DARI SENSOR FIBER OPTIK UNTUK KENDARAAN BERJALAN SEBAGAI FUNGSI KECEPATAN” telah dipublikasikan pada satu tempat yaitu Sebelas Maret University Institutional Repository (UNS-IR), pada tanggal 4 Januari 2016, Universitas Sebelas Maret Surakarta

commit to user x

v digilib.uns.ac.id


DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL...................................................................................

Halaman i

HALAMAN PENGESAHAN.....................................................................

ii

HALAMAN PERNYATAAN ....................................................................

iii

HALAMAN MOTTO .................................................................................

iv

HALAMAN PERSEMBAHAN .................................................................

v

HALAMAN ABSTRAK.............................................................................

vi

HALAMAN ABSTRACT ..........................................................................

vii

KATA PENGANTAR ................................................................................

viii

HALAMAN PUBLIKASI ..........................................................................

ix

DAFTAR ISI ...............................................................................................

x

DAFTAR TABEL .......................................................................................

xii

DAFTAR GAMBAR ..................................................................................

xiii

DAFTAR SIMBOL.....................................................................................

xvi

DAFTAR LAMPIRAN ...............................................................................

xviii

BAB I PENDAHULUAN ...........................................................................

1

1.1. Latar Belakang Masalah ..........................................................

1

1.2. Batasan Masalah ......................................................................

3

1.3. Rumusan Masalah ...................................................................

4

1.4. Tujuan Penelitian.....................................................................

4

1.5. Manfaat Penelitian...................................................................

4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA................................................................. 2.1. Pemantulan dan Pembiasan ....................................................

5

2.2. Anatomi Serat Optik...............................................................

7

2.3. Perambatan Cahaya dalam serat Optik ...................................

7

2.3.1 . Pemantulan Internal Total .........................................

7

2.3.2

9

2.4

Numerical Aperture …………………………………

Rugi-rugi pada Fiber Optik ....................................................

9

2.4.1.1 Pembengkokan Makro .............................................

9

2.4.1.2 Pembengkokan Mikro .............................................

10

2.4.2

Jari-jari Kelengkunga ............................................ commit user ……………………… 2.5. Prinsip dan Tipe Sensor SerattoOptik

11

2.6

WIM (Weight In Motion) .......................................................

13

2.6.1 WIM berbasis Sensor Piezoelektric ......................................

15

12


vi digilib.uns.ac.id

2.6.2 Pembengkokan Makro (Macro Bending) …………….. 2.6.3 WIM berbasis serat optic ……………………………... 2.7 Tumbukan dan Impuls………………………………………… 2.8 Kecepatan ……………………………………………………... 2.9 Kekalan Energi dan Momentum dalam Tumbukan…………… 2.10. Akuisisi data ………………………………………………….

16 17 17 18 19 20

BAB III METODOLOGI PENELITIAN.................................................... 3.1. Tempat dan Waktu Penelitian ................................................

22

3.2. Alat dan Bahan yang Penelitian .............................................

22

3.2.1. Alat yang Digunakan ...................................................

22

3.2.2. Bahan yang Digunakan ................................................

22

3.2.3. Software Penunjang yang Digunakan ..........................

22

3.3. Metode Penelitian ...................................................................

23

3.3.1. Penyiapan Alat dan Bahan ........................................... 3.3.2. Pembuatan fiber sensor dan sampel karet RTV 588 ... 3.3.3. Pembuatan Sumber Cahaya, Kotak Hitam

24 25

Detektor Cahaya .........................................................

25

3.4. Pembuatan ADC Arduino dan Perangkat lunak ....................

26

3.5. Pengujian Beban ....................................................................

28

3.6.

Pengujian Elastisitas tekanan dengan karet RTV .................

28

3.7. Proses Pengambilan Data ......................................................

28

3.8

30

Analisa Data ………………………………………… ........

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN .................................................... 4.1. 4.2.

Hasil Penelitian ……………………………………………. Uji Kebocoran kotak hitam …………………………………

32 32

4.3

Sistem ADC dan program akuisisi data ……………………

32

4.4. 4.5

Fiber Sensor .......................................................................... Pengujian modulus young fiber sensor .................................

35 36

4.6

Kalibrasi Data ………………………………………………

41

4.7

Signal Loss keluaran sebagai fungsi kecepatan.....................

42

4.8

Pengaruh Kecepatan pada Tinggi Puncak Terukur …………

46

BAB V PENUTUP ...................................................................................... 5.1. Kesimpulan ..........................................................................

50

5.2. Saran .................................................................................... commit to user DAFTAR PUSTAKA .................................................................................

50 52

LAMPIRAN……………………………………………………………….

54

vii digilib.uns.ac.id


DAFTAR TABEL Halaman Tabel 3.1. Pengambilan data Kurva FWHM ............................................... 30 Tabel 3.2. Pengambilan data luasan dibawah kurva (A) ............................. 30 Tabel 4.1. Penjelasan Fitur Perangkat Lunak ............................................. 34 Tabel 4.2. Data Hasil Pengujian Karet RTV 588 ........................................ 37

commit to user

viii digilib.uns.ac.id


DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1. Sudut pantul ϴ 1 ’ sama dengan sudut datang ϴ 1 ................... Gambar 2.2. Struktur Serat Optik ............................................................... Gambar 2.3. Pemantulan internal total .......................................................

Halaman 6 7 8

Gambar 2.4. Mekanisme Jalannya Cahaya pada Peristiwa Pembengkokan Macro ....................................................................................

10

Gambar 2.5. .Peristiwa rugi-rugi akibat pembengkokan Mikro …………. Gambar 2.6 Grafik rugi-rugi dari Bending terhadap variasi jumlah lilitan pada serat optic..................................................................... Gambar 2.7. Tipe dan Sensor Serat Optik..................................................

10

Gambar 2.8 WIM berbasis Piezoelektric ………………………………… Gambar 2.9. WIM berbasis Bending Plate………………………………...

13 16

Gambar 2.10 WIM berbasis serat optik ..................................................... Gambar 2.11. Gaya rata-rata bekerja 𝐹⃗ dalam selang waktu Δ𝑡 menghasilkan impuls yang sama (𝐹⃗ Δ𝑡 ) seperti gaya sebenarnya ............ Gambar 2.12.Skema sensor serat optik ....................................................... Gambar 3.1. Diagram Alur Penelitian ........................................................

17

Gambar 3.2. Fiber Sensor ...........................................................................

28

Gambar 3.3. Cetakan gypsum......................................................................

29

Gambar 3.4. Silinder Berulir .......................................................................

29

Gambar 3.5. Tabung...................................................................................

29

Gambar 3.6. Pompa .................................................................................... Gambar 3.7. Rangkaian detektor cahaya....................................................

29 30

Gambar 3.8. Rangkaian sumber cahaya .....................................................

30

Gambar 3.9. Interface Arduino IDE...........................................................

32

Gambar 3.10. Pin out board Arduino ......................................................... Gambar 3.11 Display Photogate Velocity Meter …………………………….. Gambar 3.12. Puncak-puncak transmitansi pada beban kendaraan ........... Gambar 3.13.Lebar ban kendaraan menyentuh Fiber sensor .....................

32 33 30 34

Gambar 4.1. Gambar 4.2. Gambar 4.3. Gambar 4.4. Gambar 4.5. Gambar 4.6.

37 39 39 34 37

Display Sistem Weight In Motion Data Acquisition.............. Cetakan Gypsum .................................................................. Silinder Berulir ……………………………………………. Pelapisan Fiber Sensor ........................................................ commit to user Fiber sensor sebelum dilakukan tekana……..……………. Grafik hubungan gaya dan pertambahan panjangan pada Fiber sensor ........................................................................... Gambar 4.7. Fiber Sensor di Tersusun rapianggap sebagai kumpulan pegas yang ...........

12 13

18 20 27

42 42

ix digilib.uns.ac.id


Gambar 4.8. Pegas yang terkena gaya penekan oleh massa ...................... 38 Gambar 4.9. Grafik hasil uji tekan fiber sensor ………………………… 39 Gambar 4.10. Fiber optic sebelum ditekan ............................................... 43 Gambar 4.11. Prinsip pengukuran bobot kendaraan menggunakan jembatan timbang …………………………………………………… 46 Gambar 4.12 Signal loss keluaran hasil tekanan ban kendaraan. ............. 47 Gambar 4.13. Grafik hubungan FWHM dengan kecepatan pada massa bervariasiFiber sensor diberi tekanan …………………….. 48 Gambar 4.14. Grafik hubungan luasan di bawah kurva dengan kecepatan Pada massa bervariasi ............................................... …….. 49 Gambar 4.15. Rugi-rugi transmitansi oleh beban kendaraan berjalan …… 50 Gambar 4.16. Hubungan transmitansi dengan waktu pada kecepatan Bervariasi …………………………………………………. 52 Gambar 4.17. Penelitian Batenko pada kecepatan 70 km/jam…….. 53 Gambar 4.18. Penelitian Batenko pada kecepatan 90 km/jam ……….…… 53

commit to user

x digilib.uns.ac.id


DAFTAR SIMBOL Satuan 𝑛1 𝑛2 𝜃1 𝜃2 𝜃𝑐 ∅𝑖 = ∅1 ∅𝑟 𝜃𝑚𝑎𝑘𝑠 𝛥 𝑁𝐴 𝑉 𝜋 𝜆 𝑑 𝑧 𝐸𝑂 𝐸𝑍 dp 𝑅 𝑅𝑐 𝐾 𝐾𝑚𝑎𝑘𝑠 𝑇 𝐼𝑚𝑜𝑑 𝐼𝑟𝑒𝑓 𝑑𝐵 𝑃𝑚𝑜𝑑 𝑃𝑟𝑒𝑓 𝐶1 𝐶2 𝛼 𝐼𝑖𝑛 𝐼𝑜𝑢𝑡 ℃ 𝑟 Δ𝑖 𝛾𝐵 𝑉𝑚𝑜𝑑 𝑉𝑟𝑒𝑓 𝑃𝑑𝑒𝑡 𝑃𝑙𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑘 𝑎

= Indeks Bias Medium Pertama = Indeks Bias Medium Kedua = Sudut Sinar Datang Dengan Garis Normal = Sudut Sinar Bias Dengan Garis Normal = Sudut Kritis = Sudut Datang = Sudut Pantul = Sudut Maksimum = Indeks Bias Relatif Core dengan Cladding = Numerical Aparture = Parameter Serat Optik = 3,14 = Panjang Gelombang = Diameter Core = Jarak Penjalaran Gelombang Cahaya = Medan Gelombang Awal = Medan Evanescent = Penetration Depth = Radius Kelengkungan Serat Optik = Jari-jari Kritis (Critical Radius) = Kelengkungan = Kelengkungan Maksimum = Transmitansi Cahaya = Intensitas Modulasi = Intensitas Referensi = Deci-Bell (Satuan Atenuasi) = Daya Modulasi = Daya Refernsi = Konstanta = Konstanta = Koefisien Atenuasi = Intensitas Cahaya Masuk = Intensitas Cahaya Keluar Setelah N Lilitan = suhu = Radius Core = Indeks Bias Relatif Core Dengan Cladding = Pelemahan Intensitas Cahaya = Tegangan Modulasi = Tegangan Referensi = Daya Diterima Detektor = Daya Masuk commit to user = Faktor Kesebandingan x

Derajat Derajat Derajat Derajat Derajat Derajat Derajat

m m m J J m m m m-1 m a.u Watt/m2 Watt/m2 dB Watt Watt km-1 Watt/m2 Watt/m2 Celcius m dB Volt Volt Watt Watt

xi digilib.uns.ac.id


𝐼 𝑉𝑖𝑛 𝑉𝑜𝑢𝑡 Δ𝛼 Δ𝑠 𝐹 𝑘 𝛥𝐿 𝐴 𝑒 𝜎 𝐸

= Arus Listrik = Tegangan Ateuator Cahaya = Tegangan Modulasi Cahaya = Perubahan Sudut = Perubahan Jarak = Gaya = Kostanta Pegas = Penambahan Panjang Bahan = Luas Bahan = Nilai Regangan Bahan = Nilai Tegangan Bahan = Modulus Elastisitas Bahan

commit to user xi

Ampere Volt Volt Radian Atau Derajat m N N/m m m2 N/m2 N/m2

xii digilib.uns.ac.id


DAFTAR LAMPIRAN Halaman Lampiran 1. Tabel pengukuran kebocoran pada kotak hitam ................... 51 Lampiran 2. Pengukuran luasan dibawah kurva(A) pada V bervariasi ....

52

Lampiran 3. Pengukuran kurva FWHM pada kecepatan bervariasi ......... Lampiran 4. Hasil pengukuran transmitansi dengan keceptan bervariasi Pada massa 3190 kg ............................................................... Lampiran 5. Hasil pengukuran manual jembatan timbang ....................... Lampiran 6. Data uji tekan ........................................................................ Lampiran 7. Pengukuran puncak transmitansi pada kecepatan bervariasi massa 4374 kg ..................................................................... Lampiran 8. Pengukuran puncak transmitansi pada kecepatan bervariasi pada massa 5625 kg ............................................................ Lampiran 9. Pengukuran puncak transmitansi dengan kecepatan bervariasi pada massa 7649 kg ............................................................

53

commit to user xii

56 62 63 64 73 74

ANALISIS LEBAR PUNCAK SIGNAL LOSS KELUARAN DARI SENSOR FIBER OPTIK UNTUK KENDARAAN BERJALAN SEBAGAI FUNGSI KECEPATAN

Recommend Documents