ANALISA SNAP SHOT KAMERA SEBAGAI ALAT PENDETEKSI KENDARAAN DIGARDU TOL TANGERANG

1

ANALISA SNAP SHOT KAMERA SEBAGAI ALAT PENDETEKSI KENDARAAN DIGARDU TOL TANGERANG

Diajukan Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Kelulusan Pendidikan Strata Satu ( S1 ) Program Studi Teknik Elektro

Nama

: ADI PURWANTO

NIM

: 4140411-178

PEMINATAN TEKNIK ELEKTRONIKA JURUSAN TEKNIK ELEKTRO FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI UNIVERSITAS MERCU BUANA JAKARTA 2007

2

LEMBAR PENGESAHAN “ANALISA SNAP SHOT KAMERA SEBAGAI ALAT PENDETEKSI KENDARAAN DIGARDU TOL TANGERANG” Diajukan Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Kelulusan Pendidikan Strata Satu ( S1 ) Program Studi Teknik Elektro

Disusun Oleh: NAMA

:

ADI PURWANTO

NIM

:

4140411-178

PEMINATAN

:

TEKNIK ELEKTRONIKA

Disetujui Oleh:

Pembimbing TA

Koordinator TA

( Ir. Yudhi Gunardi, MT )

( Ir. Yudhi Gunardi, MT )

Mengetahui: Ketua Jurusan Teknik Elekro Fakultas Teknologi Industri

( Ir. Budi Yanto Husodo, MSc )

ii

3

LEMBAR PERYATAAN Saya yang bertanda tangan di bawah ini : NAMA

:

ADI PURWANTO

NIM

:

4140411-178

JURUSAN

:

TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS

:

TEKNOLOGI INDUSTRI

Telah menyelesaikan tugas akhir dengan judul.

“ANALISA SNAP SHOT KAMERA SEBAGAI ALAT PENDETEKSI KENDARAAN DIGARDU TOL TANGERANG”

Dimana tugas akhir tersebut diatas merupakan hasil orisinil buatan sendiri yang belum pernah dibuat dilingkungan universitas mercu buana maupun diuniversitas lainnya serta belum diduplikasikan oleh siapapun juga.

Jakarta 2007

( Penulis )

iii

4

ABSTRAKSI

Dengan pesatnya perkembangan teknologi

banyak sekali alat-alat

pendeteksian yang ada saat ini khususnnya perkembangan teknologi pendeteksian kendaraan yang dipasang di Jalan Tol. Contohnya metode Loop Coil, Optical Sensor dan masih banyak lagi itu semua untuk mempermudah penghitungan kendaraan yang masuk dan mempercepat transaksi di gardu Tol. Tetapi dengan alat pendeteksian saat ini yang ada di Gerbang Tol masih benyak kelemahanya seperti tidak bisa melihat jenis golongan yang masuk karena pada Loop Coil alat ini hanya bisa mendeteksi logam saja sehingga memungkinkan terjadinya manipulasi golongan yang masuk untuk itulah pihak Jasa Marga memasang alat yaitu kamera. Untuk itu kamera ini tidak hanya merekam kejadian yang ada digardu saja tetapi juga bisa memonitor keadaan disekitar Gerbang. Alat ini telah diuji coba selama beberapa bulan dan bejalan dengan baik. Dengan adanya Kamera sebagai alat pendeteksian kendaraan di gerbang jalan tol maka pendapatan jalan tol bisa naik beberapa persen.

iv

5

KATA PENGANTAR

Di akhir penulisan laporan tugas akhir ini penulis sangat meyakini pahwa apa yang penulis usahakan hanya dapat terlaksana karna ridho alloh dan rahmat dari alloh SWT. Atas keinginan penulis untuk menyelesaikan tugas akhir ini dengan sebaik-baiknya oleh karna itu tak ada sesuatu yang pantas penulis lakukan kecuali bersyukur kepada Alloh SWT . dan tak lupa juga ucapat banyak terima kasih kepada orang-orang yang berada disekitar penulis. 1. Bapak Ir. Yudhi Gunardi, MT. Selaku dosen pembimbing tugas akhir dan ketua koordinaasi Tugas Akhir, yang mau meluangkan waktunya untuk membantu penulis dalam penyusunan Tugas Akhir ini 2. Ibu, Kakak dan tak lupa Adikku yang selalu memberi dorongan moral ataupun motivasi untuk selesainya tugas akhir ini. 3. Yang Tercinta Lorensia Merlyan Irtanti. Yang selama ini mendampingi dalam suka dan duka, memberi motivasi, dukungan moral dan segalanya dari pertama masuk UMB sampai berakhirnya penulisan TA ini. 4. Bapak Risdianto, Selaku Kepala Bengkel Engineering PT. DELAMETA BILANO. Cabang Jakarta-Tangerang. yang meluangkan waktunya untuk membantu penyusunan Skripsi ini. 5. Teman-teman di lingkungan PT.DELAMETA BILANO yang memberi saran dan kritik dalam penulisan tugas akhir ini. 6. Temanku Didik, Santos, dan Amat uang mau meminjamkan dengan ikhlas komputernya untuk menyusun skripsi ini sampai selesai.

v

6

Hanya ucapan trima kasih yang dapat penulis ucapkan semoga Alloh memberi Rahmatnya kepada semua orang-oarang yang membantu dalam penyelesaian tugas akhir ini. Penulis sadar penulisan skipsi ini jauh dari sempurna dan masih banyak kekurangan disana sini untuk itulah semoga dengan tugas akhir ini ada yang mau menyempurnakan penulis persilahkan.

Penulis TA

(adi purwanto)

vi

7

DAFTAR ISI COVER ..................................................................................................i LEMBAR PENGESAHAN .................................................................ii LEMBAR PERNYATAAN ..................................................................iii ABSTRAK .............................................................................................iv KATA PENGANTAR...........................................................................v DAFTAR ISI..........................................................................................vii DAFTAR GAMBAR.............................................................................ix BAB I PENDAHULUAN......................................................................1 1.1 Latar belakang...................................................................................1 1.2 Pokok permasalahan..........................................................................2 1.3 Batasan masalah ................................................................................3 1.4 Tujuan ..............................................................................................3 1.5 Metode penulisan ..............................................................................3 BAB II TEORI DASAR........................................................................5 2.1 Teori Dasar Kamera ..........................................................................5 2.2 Bagian – Bagian Kamera ..................................................................6 2.2.1 Lensa ..............................................................................................6 2.2.2 Kamera Heat...................................................................................7 2.2.3 Sistem Video ..................................................................................8 2.3 Karakteristik Mata Manusia..............................................................9 2.4 Sistem Transaksi Tol.........................................................................10 2.5 Medan Elektromanetik ......................................................................11 2.6 Tegangan Yang Diinduksi Secara Magnetic.....................................12

vii

8

BAB III PERENCANAAN SISTEM...................................................13 3.1 Peralatan Utama Yang Ada Di Gardi Tol .........................................13 3.1.1 Peralatan Utama .............................................................................14 3.1.2 Peralatan Pelengkap .......................................................................14 3.1.3 Peralatan Supervisi.........................................................................15 3.1.4 Peralatan Administrasi ...................................................................15 3.2 Fungsi – Fungsi Peralatan Tol ..........................................................15 3.3 Macam – Macam Alat Pendeteksi Kendaraan Di Tol.......................22 3.3.1 Pendeteksian Dengan Loop Coil....................................................22 3.3.2 Pendeteksian Dengan Snap Shot Kamera ......................................24 3.3.3 Peralatan Dan Fungsi .....................................................................25 3.4 Cara Kerja Peralatan Pcdp, Scds, Dan Tcvv .....................................27 3.4.1 Proses Cara Kerja Pcdp..................................................................27 3.4.2 Proses Cara Kerja Tcvv..................................................................29 BAB IV PENGUJIAN ALAT...............................................................30 4.1 Pendeteksian Dengan Loop Coil.......................................................30 4.2 Pendeteksian Dengan Snap Shot Kamera .........................................31 4.3 In Put Data Entry Petugas .................................................................39 BAB V KESIMPULAN DAN PENUTUP ...........................................40 5.1 Kesimpulan .......................................................................................40 5.2 Penutup..............................................................................................40 DAFTAR PUSTAKA ............................................................................ LAMPIRAN LAMPIRAN

viii

9

DAFAR GAMBAR BAB II TEORI DASAR........................................................................ 2.1 Bagian Kamera Video ....................................................................... 2.2 Sistem Video ..................................................................................... BAB III .................................................................................................. 3.1 BCT ( Badge Card Terminal )........................................................... 3.2 LPR ( Lane Printer)........................................................................... 3.3 LTS ( Lane Terminal Dan Swicht Box)............................................ 3.4 LC ( Loop Coil )................................................................................ 3.5 FDP ( Fare Disply Panel) .................................................................. 3.6 LLA ( Lampu Lajur Atas) ................................................................ 3.7 LLB ( Lampu Lajur Bawah) ............................................................. 3.8 LIG ( Lampu Indicator Golongan).................................................... 3.9 PCS ( Plaza Computer System) ........................................................ 3.10 PCA ( Plaza Computer Adminitrasi) .............................................. 3.11 Blok Diagram Loop Coil................................................................. 3.12 Blok Diagram Snap Shot Kamera ................................................... 3.13 Server Kamera................................................................................. 3.14 TCVV ( terminal kamera video viewer) ......................................... 3.15 Proses Cara Kerja PCDP................................................................. 3.16 Flow Chat Snap Shot Transaksi & Deteksi Kamera ....................... BAB IV .................................................................................................. 4.1 Loop Detector.................................................................................... 4.2 Counter Analog ................................................................................. 4.3 Lay Out PCDP .................................................................................. 4.4 Lay Out SCDS .................................................................................. 4.5 TCVV On Line View ........................................................................ 4.6 Real Time Zoom Transksi Gardu...................................................... 4.7 Pencarian Data Trnsaksi.................................................................... 4.8 Tampilan Data Transaksi Dan Seteksi .............................................. 4.9 Hasi Prnter Data Transaksi Dan Deteksi...........................................

ix

10

4.10 Hasil Rekap Snap Shot Kamera ...................................................... 4.11 Pencarian Data Periodic .................................................................. 4.12 Tampilan Data Periodik / 10 Dt ...................................................... 4.13 Hasil Data Periodic ......................................................................... 4.14 Contoh Hasil Transaksi Yang Benar............................................... 4.15 Contoh Hasil Transaksi Yang Dimanipulasi...................................

x

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG.

Saat ini banyak beragam alat pendeteksi kendaraan yang digunakan di jalan Tol salah satunya adalah dengan LC ( Loop Coil ) dimana pada saat kendaraan masuk di lajur gardu untuk bertransaksi lintasan atau loop coil akan terinduksi dengan adanya logam yang melewatinya dan conter analog akan bergerak satu angka. alat pendeteksi ini memang banyak dipakai karna disamping mudah perawatannya dalam segi harga juga murah, tetapi alat ini mempunyai kelemahan yaitu pada loop coil tidak bisa membedakan jenis dan golongan kendaraan. Seperti Golongan 1, 2A, ataupun 2B. Sehingga memungkinkan terjadinya manipulasi jenis kendaraan contohnya kendaraan yang seharusnya gol 2B ditransaksikan golongan 1. ini jelas merugikan perusahaan karena biaya masuk Gol 2B lebih besar dari golongan 1 untuk mengatasi masalah ini diperlukan sebuah kamera yang berfungsi sebagai alat pengawas juga untuk alat pendeteksi kendaraan. Pada pendeteksi dengan snap shot transaksi bisa dilihat waktu dan tanggal maupun gambar dari kendaraan yang sedang melakukan transaksi di gardu. Dengan adanya alat tersebut diharapkan bisa menekan kecurangan pendapatan yang terjadi pada saat melakukan trnsaksi.

1

2

1.2 POKOK PERMASALAHAN. Alat deteksi yang digunakan digerbang Tol saat ini hanya menggunakan alat pendeteksi logam atau (loop coil) yang hihubungkan ke counter dimana alat ini tidak bisa membedakan jenis golongan yang ada atau yang masuk ke jalan tol. untuk menentukan golongan kendaraan ditentukan oleh petugas untuk itu memungkinkan oknum petugas melakukan manipulasi jenis kendaraan yang masuk Tol.

Untuk tarip Tol dibedakan sesuai dengan jenis atau golongan kendaran yang masuk. Golongan kendaran dibedakan menjadi 5 golongan:

1. Golongan 1 dengan tarip 1000,2. Golongan 2A dengan tarip 1500,3. Golongan 2B dengan tarip 1500,4. Golongan DINAS dengan tarip 0,5. Golongan LGN dengan fisik tarip 0,-

Dengan dibedakannya golongan kendaraan sangatlah mungkin bila terjadi manipulasi bertransaksi yang dilakukan oleh oknum petugas pengumpulan tol, untuk itulah sangatlah perlu jika adanya satu alat lagi untuk memonitoring petugas dilapangan dan juga bisa untuk mengcros chek hasil pendapatan lalin. Dan dengan adanya alat kamera yang tidak hanya sebagai mendeteksi kendaraan tapi juga untuk memonitoring jenis kendaraan yang ditransaksikan.

3

1.3 BATASAN MASALAH

Dalam tugas akhir ini penulis melakukan analisa pada hasil yang didapat pada hasil laporan petugas saat pembuatan laporan berdasarkan Loop Coil (LC) dan hasil snap shot kamera yang terekam pada saat adanya transaksi di gardu. sistem operation yang di gunakan adalah windows XP 2.

1.4 MAKSUD DAN TUJUAN.

Dengan adanya alat tersebut dimaksudkan untuk mengurangi kerugiankerugian data transaksi yang ada.

Tujuannya adalah dengan alat ini maka pengawas bisa dengan mudah mengawasi kegiatan di gerbang atau meringankan kerja pengawas.

1.5 METODE PENULISAN

Dalam penulisan tugas akhir ini digunakan metode penulisan sebagai berikut

1. Pembuatan dan perencanaan pemasangan alat-alat kamera 2. Uji coba alat selama 1 bulan dengan hasil akhir berjalan dengan baik

BAB I PENDAHULUAN

Meliputi latar belakang, pokok permasalahan, pembatasan masalah, maksud dan tujuan , metode penulisan.

4

BAB II TEORI DASAR

Meliputi teori dasar dari kamera, pembayaran Tol dan Medan Magnet

BAB III RANCANGAN SISTEM

Pada bab ini meliputi cara kerja dari kamera sebagai alat pendeteksi kendaraan di gerbang Tol dan cara kerja loop coil

BAB IV PENGUJIAN ALAT

Meliputi hasil perbandingan antara loop coil dengan snap shot kamera sebagai alat pendeteksi kendaraan di gerbang tol

BAB V PENUTUP DAN KESIMPULAN.

Dengan adanya sanp shot kamera yang ada saat ini diharapkan bisa menekan loss pendapatan yang terjadi pada saat melakukan transaksi di gardu.

5

BAB II TEORI DASAR 2.1 TEORI DASAR KAMERA.

Kamera adalah perangkat elektronik yang berfungsi untuk mengubah gambar optik dari sebuah benda yang ditangkap kedalam sinyal listrik. kelebihan dari suatu kamera adalah dapat atau mampu meniru gambar aslinya. dan sebagai alat perekam optik, kamera mampu merekam apa yang dilihat oleh lensa. dalam hal ini lensa kamera bertindak sebagai mata.

Gambar 2.1 Bagian Kamera Video keterangan gambar: yang ditangkap oleh lensa pada image sensor ditangkap terbalik. scanning elektronics akan mencari bentuk sinyal asli (membentuk gambar seperti asli), kemudian keluaran dari image sensor yang berupa signal di proses pada signal processing (disini signal yang mengalami kesalahan sistem akan direset secara sendirinya) jenis jenis kamera ada bermacam-macam untuk

5

6

kamera yang digunakan sebagai alat pendeteksi adalah kamera luar di mana kamera tersebut diberi pelindung untuk menghindari panas matahari dan hujan

2.2 BAGIAN-BAGIAN KAMERA

2.2.1 LENSA

lensa adalah media penyarig pertama pada saat kita memindai gambar untuk disimpan, yang menangkap sinar atau optik. lensa merupakan komponen penting dari sebuah kamera video tampa lensa, proses pengambilan gambar akan berlangsung lama dan tidak dapat menghasilkan gambar yang baik pada dasarnya semua jenis lensa dapat dipakai untuk berbagai keperluan akan tetapi, tidak semua lensa memberikan hasil yang sesuai dengan keiginan berikut ini jenis-jenis lensa yang dapat digunakan sesuai kebutuhan kita.

a) LENSA NORMAL

adalah lensa yang menjadi komponen standar kamera atau merupakan lensa bawaan. karekter lensa ini adalah memberikan bidikan natural dan dapat dipakan untuk berbagai kebutuan

b) LENSA LEBAR (WIDE LENS)

lensa lebar adalah lensa yang digunakan untuk menangkap objek yang luas dalam medan didik yang terbatas. karekter lensa ini adalah dapat membuat opjek lebih keci dari pada

ukuan sebenarnya pada umumnya lensa ini dipakai untuk

7

pengambilan gambar secara bersama tidak menutup kemungkinan, lensa ini pun dapat digunakan untuk semua kebuthaan.

c) LENSA TELE

lensa tele merupakan kebalikan dari lensa lebar. lensa tele berfungsi untuk mendekatkan objek, namun mempersempit sudut pandang. fungsi lain dari lensa tele adalah memfokuskan diri pada objek tertentu dan mengaburkan objek disekitarnya.

2.2.2

KAMERA HEAD

kamera haed adalah bagian yang memproses gambar optik menjadi elektrik dalam kamera heat terdapat beberapa komponen atara lain:

a) prisma berfungsi membagi sinar RGB yang masuk dan memantulkan sinar tersebut ke CCD b) CCD sinar yang dipantulkan ke CCD dalam waktu yang sangat singkat tiap

titk

photosite

akan

merekam

cahaya

yang

diterima

dan

diakumulasikan dalm signal elektronik. semakin banyak cahaya yang diterima akan semakin kuat sinyal yang akan direkam. c) prosessor sinyal yang telah diproses di CCD masuk ke prossesor dan diperkuat oleh pre amplifier

8

2.2.3

SISTEM VIDEO

dalam sistem video reproduksi gambar elektronik slalu memerlukan sebuah sistem yang mencakup beberapa unit. dalam kasus sederhana sebuah kamera terhubung secara langsung kesebuah tampilan atau disply kebanyakan sistem pelibatkan funhsi-fungsi lain seperti ada pada gambar di bawah ini

Gambar 2.2 SistemVideo keterangan :

sebuah sumber sinyal, yang ditangkap oleh video kemudian gambar optik diubah menjadi signal elektronik dikirim ke video server dari video server gambar yang ditangkap diproses di PCDP yang nantinya akan diproses sesuai dengan keperluan yang diinginkan dan juga bisa dilihat langsung di monitor sebagai real time.

9

2.3 KARAKTERISTIK MATA MANUSIA

Dari sebuah sistem video,pertimbangan terakhir suatu gambar adalah hasil yang dapat dilihat oleh seorang pemirsa. dengan menyesuaikan sifat-sifat dari mata manusia, kita dapat memutuskan apa yang penting atau tidak penting dalam reproduksi gambar.

a) Akuisi adalah kemampuan mata manusia untuk melihat dengan detil yang ditunjukan dengan obyek terkecil yang dapat dilihatnya semakin kecil akuisi seseorang maka semakin baik kemampuan melihat obyek tekecil. b) .Brightness ( kecerahaan ) merupakan pengamatan manusia melihat intensitas

(

level

energi)

dari

cahaya

sebagi

sebuah

sensasipenerimaan kecerahan bervariasi tergantug pada warna cahaya. kebanyakan cahaya alami terdiri dari energi panjang gelombang yang berbeda.

contohnya, cahaya putih mengandung sebuah periraan distribusi seragam panjang gelombang, sedangkan cahaya berwarna akan memiliki sebuah panjang gelombang yang paling berpengaruh kecerahaan dari sebuahkamera video harus sesuai dan melengkapi reproduksi gray scale untuk penyegaran mata.

10

c) Color Vision ( penglihatan Warna) warna-warna terlihat dalam penambahaan ke sensor gray scale-nya, mata manusia terdiri dari jenis penerima warna yang memiliki respon spektral yang berbeda, dan otak menampilkan pemprosesan sinyal untuk menerjemahkan warna dari data yang diterima. proses ini dimodelkan dalam sistem penggambaran dengan menggunakan tiga saluran elektronik untuk membawa data dari tiga sensor warna yang berbeda. sistem yang demikian disebut trichotomatik dan mempunyai keobyektifan dalam menghasilkan sebuah reproduksi warna yang akan terlihat alami oleh mata manusia. secara teoritis warna dapat diproduksi dengan mencapur sinyal-sinyal yang cocok dari ketiga saluran yang memiliki respon spektral yang berbeda pada TV berwarna warna yang spesifik digunakan untuk ketiga saluran disebut warnawarna primer.

2.4 SISTEM TRANSAKSI TOL

Di dalam sistem transaksi TOL dibedakan menjadi dua kategori:

1. SISTEM TRANSAKSI TERBUKA.

Adalah sistem pengumpulan TOL kepada pemakai jalan diwajibkan membayar langsung saat melewati atau masuk gerbang Tol.

11

2. SISTEM TRANSAKSI TERTUTUP.

Adalah sistem pengumpulan TOL yang kepada pemakai jalan diwajibkan mengambil tanda masuk pada gerbang masuk dan menyerahkan tanda masuk kegerbang keluar dan membayar digerbag keluar.

Untuk metode pembayaran TOL dibedakan tiga kategori:

1. CASH, pembayaran TOL dengan menyerahkan uang tunai 2. LANGGANAN, pembayaran TOL dengan menyerahkan kartu langganan tol atau karcis khusus yang dikeluarkan oleh pihak jasa marga. 3. DINAS, pembayaran Tol dengan menyerahkan atau menggunakan katru dinas yang dikeluarkan oleh pihak jasa marga.

2.5 MEDAN ELEKTROMAKNETIK disekitar sebuah penghantar( konduktor) yang mengangkut arus, efek-efek dihasilkan yang sengat menyerupai efek- efek disekitar sebuah magnet permanen. gaya beraksi pada magnet, besi, atau tegangan akan diimbas ( diinduksi) dalam rangkaian yang berada disekitar konduktor yang mengangkut tadi. Karena gaya-gaya yang dihasilkan tersebut, maka daerah disekitar penghantar dianggap sebagai yang memiliki sebuah medan gaya ( force field). Medan gaya tersebut adalah sebuah daerah penyimpanan tenaga yang memiliki kemmpuan untuk menghasilkan gaya-gaya dan melakukan kerja. Medan ini yang dinamakan medan magnet. Medan megnet tersebut dapat dipetakan dengan mengambarkan garis-garis yang panjangnya akan menunjukan arah gaya pada

12

kutup magnet, utara dari sebuah megnet permanen ( misalnya ujung udara sebua jarum kompas) 2.6.

TEGANGAN

YANG

DIINDUKSI

SECARA

MAGNETIK;

INDUKSI DIRI Sebuah efek yang sangat penting dari medan magnet pada sebuah rangkaian listrik adalah bahwa bila fluk yang mengait rangkaian berubah, maka sebuah tegangan akan imbas. Induksi elektromagnetik dari tegangan akan merupakan hal yang dasar hukum tersebut dijelaskan oleh hukum faraday, yang menyatakan bahwa tegangan yang diinduksi dalam sebuah koil yang mempunyai N lilitan bila fluk yang mengait atau menyusup melalui coil tersebut berubah dengan kecepatan adalah Dengan Ф dinyatakan dalam wiber dan waktu (t) dinyatakan dalam detik. Arah tegangan induksi sesuai dengn hukum lenz, adalah sedemikian rupa sehingga akan menghasilkan sebuah arus yang menentang perubahan fluks tersebut.

13

BAB III PERANCANGAN SYSTEM

3.1 PERALATAN UTAMA YANG ADA DI GARDU TOL. Peralatan tol dipasang disetiap gardu tol yang terdapat di gerbang tol serta di kantor gerbang ( PLAZA). Tiap peralatan tol di gardu melayani satu lajur gardu exit atau entrance. Khusus untuk satu lajur gardu “ reversible” ( satu lajur gardu dapat digunakan untuk dua arah datangnya kendaraan ) di perlukan dua buah peralatan gardu sistim terbuka. Fungsi peralatan tol terdiri dari 3 sub system fungsional: 1. peralatan transaksi tol 2. peralatan supervisi 3. peralatan administrasi/ manajemen sebagai sub system, ketiganya terintregrasi secara ketat dan membentuk aliran otomatisasi pelaporan pengumpulan tol. Selanjutnya sebagai suatu sistim otomatisasi, keseluruhannya dirancang dan diproduksi sesuai dengan kebutuhan khas PT JASA MARGA ( persero) . dalam operasi sehari- hari digunakan juga berbagai perlengkapan pendukung lainnya yang tidak merupakan bagian integral dari otonatisasi perlengkapan pendukung umumnya merupakan peralatan standrat( bukan dikembangkan khusus bagi ( PT Jasa Marga) seperti Air Conditioning, UPS, card counter dan sebagainya.

13

14

3.1.1 PERALATAN UTAMA •

TCT ( toll collector’s terminal)

•

Console ( keyboard+layer tampilan/screen dispay)

•

BCT ( badge card terminal)

•

LPR ( lane printer)

•

LTS( lane terminal & switch box )

•

LC ( Loop coil)

•

OBS ( optical Beam Sensor)

•

Video Kamera

•

TCVV (Terminal Kamera Video Viewer)

•

SCDS ( Server camera data storage)

•

PCDP ( processor camera data processing)

3.1.2 PERALATAN PELENGKAP •

FDP ( fare display panel )

•

LCB ( lane closed barrier)

•

LLA ( lampu lajur atas )

•

LLB ( lampu Lajur Bawah)

•

VCD ( Vihicle class display)

•

VIA( violition Alarm)

15

3.1.3 PERALATAN SUPERVISI/ PLAZA COMPUTER SISTEM (PCS) •

PCS Processor

•

Key board + layer tampilan / monitor

•

Log printer

3.1.4

PERALATAN

ADMINISTRASI

ADMINISTRASI/

PLASA

COMPUTER

(PCA)

•

PCA Processor

•

Key board + layer tampilan / monitor

•

Plaza printer

3.2 FUNGSI- FUNGSI PERALATAN TOL 1. TCT( Toll collector’s terminal) TCT adalah alat kerja yang digunakan ecara langsung oleh petugas pengumpul tol untuk melakukan transaksi pengumpulan tol serta control( pengendalian) lajur gardu. TCT berserta peralatan utama dan pelengkap lainnya secara keseluruhan melakukan otomatisasi transaksi told an pelaporannya. Semua TCT bersifat indentik sehingga TCT dapat saling dipertukarkan tanpa harus ada perubahan rancangan ataupun software. TCT terdiri atas komponen inti yaitu: TCT processor, key board, display, indicator, BCT. Selain komponen inti tersebut TCT juga mempunyai beberapa peralatan utama yaitu: LPR, LTS, LC, dan peralatan pelengkap yaitu: VCD, LLA, LLB dan FDP.

16

2. TCT PROCESSOR Untuk suatu gardu tol processor adalah pengendali proses automatisasi pengumpulan til dan pelaporannya, untuk memenuhi kebutuhannya tersebut, maka lane processor melakukan fungsi-fungsi sebagai berikut: •

Melakukan pengetesan terhadap seluruh peralatan TCT pada saat prosedur membula lajur gerbang dan pemeliharaan peralatan TOL

•

Menampilkan status operasional melalui lampu0lampu dioda (LED) pada indikator.

•

Mengaktifkan buzzer secara otomatis bila ada hubungan konektor yang terlepas

•

Melakukan validasi nomer indentitas pengawas dan pengumpul tol

•

Meminta referensi waktu dan tanggal ke pcs pada setiap pngantian petugas untuk keperluan sinkronisasi

•

Meminta data blak lis serta tarif dari pcs dan disimpan ke memori pada setiap pergantian petugas, atau memintanya dari pcs bila dikehendaki pleh pertugas.

•

Melakukan validasi indentitas kartu dinas dan mengirikan data hasil validasi tersebut ke pcs.

•

mencatan registrasi transaksi golonham kendaran dan pendapatan tol sesuai dengan metode pembayaran.

•

Menampilkan golongan kendaraan, tarip tol, waktu dan tanggal serta pesan petunjuk oprasional lainnya pada layar tampilan

17

•

Mencetak/menampilkan data transaksi pada LPR ataupun FDP.

•

Memberikan fasilitas kemungkinan koreksi kesalahan penekanaan tobol-tombolmelalui tombol koreksi.

•

Menyimpan 1 bulan data periode terakhir untuk keperluan ceratk ulang ( reprint).

•

Mengirimkan dta yang diperlukan untuk proses pelaporan ke PCS, termasuk semua kerusakan peralatan.

•

Mengendalikan signal- signal lajur gerbang seperti LLB, LLA, LCB, LC, VCD, VIA.

•

Menyimpan data kejadian-kejadian aktifnya LC pada saat kondisi lajur gerbang tertutup normal.

•

menyediakan fasilitas pemeliharaan peralatan.

3. BCT ( Badge Card Terminal)

Gambar 3.1 Badge Card Terminal BCT berfungsi untuk membaca kartu badge pengumpul tol, pengawas, teknisi dan transaksi dinas.

18

4. LPR ( lane printer)

Gambar 3.2 Lane Printer LPR berfungsi untuk mencetak data yang menghasilkan laporan tertlis TCT atau sebagai tanda bukti transaksi 5. LTS ( lane terminal switch box)

Gambar 3.3 Lane Terminal Switch box LTS berfungsi untuk terminal koneksi kabel-kabel peralatan gardu tol, konversi signal dari dan ke TCT, konversi daya dari dan ke TCT.

19

6. LC ( Loop Coil)

Gambar 3.4 Loop Coil LC berfungsi untuk mendeteksi kendaraan yang melalui lajur gerbang tol. LC terintegrasi dengan OBS. 7. FDP ( fare display)

Gambar 3.5 Fare Display FDP berfungsi untuk menampilkan tarif dan golongan kendaraan, sehingga jelas terliht oleh pengemudi kendaraan yang bertransaksi di gerbang tol.

20

8. LLA ( lampu lajur atas )

Gambar 3.6 Lampu Lajur Atas

LLA yang dipasang diatas gardu tol berfungsi untuk memberitahukan kepada pemakai jalan tol, apakah lajur / gardu bersengkutan dapat menerima transaksi ( terbuka) atau tidak. 9. LLB ( lampu Lajur bawah)

Gambar 3.7 Lampu Lajur Bawah LLB berfungsi untuk menginformasikan kepada pemakai jalan tol, pada saat pembayaran, apakah prosea transaksi yang sedangdilakukan telah selesai.

21

10. LIG ( Lapu Indikator Golongan)

Gambar 3.8 Lampu Indikator Golongan Berfungsi untuk menampilkan golongan kenaraan ( sesuai dengan transaksi pada TCT untuk di lihat oleh kepala shift. Biasanya pnempatan LIG ada di atas gardu. 11. PCS ( Plaza computar Sistem)

Gambar 3.9 Plaza Computer Sistem Berfungsi untuk digunakan pengawas pengumpuln TOL untuk mengawasi dan memonitor seluruh kegiatan di gardu-gardu tol.

22

12. PCA (plaza coputer administrasi)

Gambar 3.10 Plaza Computer Administrasi Berfungsi untuk pembuatan laporan, pencetakan laporan dan media penyimpanan data-data operasional gerbang. 3.3 MACAM-MACAM ALAT PENDETEKSI KENDARAAN DI TOL 3.3.1 PENDETEKSIAN DENGAN LOOP COIL. ( LOGAM) Pendeteksian dengan loop coil ini sudah banyak digunakan ditempat tempat parkiran kendaran pada umumnya dan

digunakan sebagai pendeteksi

digardu masuk jalan tol pada khususnya. Pendeteksisn loop coil Adalah suatu metode pendeteksian kendaraan dengan mengunakan elaktromagnetik yang dipasang pada lajur gerbang tol. Untuk mendeteksi kendaraan yang melalui lajur gerbang tol hasil dari deteksi tersebut sinyalnya akan dikirim ke TCT guna menghitungjumlah kendaraan yang lewat. Dan singnal lagi untuk dikirim ke LOOP DETEKTOR untuk mengerakakan counter manual yang terpasang dibelakang? didalam LTS.

23

BLOK DIAGRAN LOOP COIL

CTR

LC

LD

IF

TCT

TCT

Gambar 3.11 Blok Diagram Loop Coil CARA KERJA LOOP COIL Sebuah loop coil diletakaan di bawah jalur yang akan dilewati kendaran. Apabila pada lilitan kawat tersebut diatasnya dilewatkti kendaraan maka pada kumparan kawat yang dililit sedemikian rupa sehingga meenghasilakan ketup utara dan selatan tersebut akan terjadi induksi besar dari induksi ini kan di kirim ke suatu rangkaian penguat yang disebut rangkaian LOOP DETEKTOR di mana pada rangkaian ini signal yang dikuatkan dan signal tersebut akan diubah menjadi signal biner menjadi ( 0/1) , untuk menentukan sensitivitas dan lamanya pewaktuan bias disetel sesuai dengan keadaan yang terjadi dilapangan dengan cara merubah saklar. Setelah tegangan tersebut dikuatkaan maka signal akan masuk ke IC oupto copler guna mengerakan konter manual.

24

3.3.2 PENDETEKSIAN DENGAN SNAP SHOT KAMERA. BLOK DIAGRAM KAMERA

VIDEO SERVER

MULTI PLEXER

TCVV

SCDS

MONITOR PC

PCDP

MOXA

TCT

KVM SWITCH

MONITOR PC

LC

Gambar 3.12 Blok Diagran Kamera CARA KERJA BLOK DIAGRAM KAMERA. PCDP ( Prossesor Camera Data Prosessing ) menerima data dari TCT melewati MOXA dari hasil setelah adanya penekanan tombol metode pembayaran CASH, LANGGANAN, DINAS serta jenis golongan 1, 2A, 2B selanjutnya PCDP juga mengambil gambar bertepatan dengan adanya penekanan tombol yang digunakan sebagai trigeer untuk snapshot kamera di gardu tersebut. PCDP juga menerima data TCTsetelah kenderaan meninggalkan gardu dengan melewati Loop coil yang ada di lajur selanjutnya diproses untuk diambil data kamera dari sebuah gardu yang melakukan transaksi. Data yang diambil disimpan di SCDS. Dimana fungsi dari SCDS itu sendiri adalah menrima data dari PCDP berupa data snapshot trasaksi yang kemudian disimpan dai data base dengan soft ware MQL

25

untuk melihat dan mencetak data maka perintah dimasukkan di TCVV yang berfungsi untuk menggambil data dari SCDS sesuai dengan permintaan atau seleksi data ( TRANSAKSI, dan DETEKSI ) sesuai gardu, shift dan tanggal kemudian filter yang dipili selanjutnya TCVV memproses dan menapilkannya berupa data rekaman yang diinginkan, TCVV juga bisa digunakan untuk menggambil data di SCDS sesuai dengan permintaan seleksi data periodik sesuai gardu dan tanggal yang di pilih yang kemudian TCVV aka memprosesnya dan menampilkan berupa datarekaman sesuai yang diinginkan dengan batasan jam 00:00 s/d 23:59. TCVV juga dapat mencetak tamilan snapshot transaksi, deteksi dan periodik yang dipilih. Dengan adanya alat pendeteksi snap shot kamera ini maka semua trnsaksi dan deteksi bisa dilihat secara visual bisa dilihat saat petugas melakukan transaksi dengan pengguna jalan Tol, jadi bisa melihat atau beda golongan yang ditransaksikan tetapi alat ini juga mempunyai kelemahan yaitu harganya yang sangat mahal, sangat rapuh dan terpengaruh daricuaca sekitar 3.3.3 PERALATAN DAN FUNGSI •

PCDP (Processor camera data prosessing) Suatu sisim periodik yang didisaign untuk memproses pengambilan data dari kamera berdasarkan transaksi di gardu.

26

•

SCDS (Server camera data storage) Suatu periodik computer yang didesign untuk menyimpan data rekaman ( snapshot) gambar transaksi Diteksi dan periodic yang berasal dari system computer PCDP.

Gamabar 3. 13 Server Kamera •

TCVV (terminal camera video viewer) Terminal system computer yang di design untuk: Menampilkan data rekaman transaksi & memonitor transaksi di gardu secara rael time dan saaat terjadi transaksi dan harus terintregrasi dengan server SCDS. Mencetak data rekaman yang dipilih ( Transaksi, Deteksi dan Periodik )

Gambar 3.14 PCTCVV

27

3.4 CARA KERJA PERALATAN PCDP, SCDS DAN TCVV 3.4.1 PROSES CARA KERJA PCDP

Golongan 1 Rp 1000 Tekan Tombol CASH/LGN/DNS/AU

PCDP Proses Snapshot Transaksi

Data Gambar

1. PCDP

2. SCDS

Gambar 3.15 Proses Kerja PCDP

Kendaraan lewat Deteksi IOL atau LC

PCDP Proses Snapshot Deteksi

Data Gambar

1. PCDP

2. SCDS

28

CARA KERJA DARI BLOX DIAGRAM DIATAS ADALAH Setiap kali petugas melakukan transaksi di gardu dari hasil penekanan tombol metode pembayaran dan jenis golongan maka kamera akan mengambil gambar kendaran yang ada pada waktu transaksi yang selanjutnya gambar yang diterima dikirim ke PCDP untuk diproses snapshot dari data gambar tersebut data transaksi dikirim ke SCDS untuk disimpan. Untuk melihat hasil transaksi per shift data bias diambil di TCVV dimana berfungsi untuk menampilkan data saat trnsaksi dan memonitor transaksi digardu secara real time dan saat terjadi transaksi, dan untuk mengambil hasil transaksi bisa dicetak di TCVV contoh cetakan bias dilihat seperti 1) PCDP ( Prosessor Camera Data Prosessing ) PCDP menerima data dari TCT dari hasil setelah penekanan tombol metode pembayaran CASH, LGN , DINAS, atau AU selanjutnya diproses untuk diambil data kamera dari gardu menjadi rekaman data Transaksi disimpan diSCDS PCDP Menerima data deteksi TCT setelah kendaraan meninggalkan gardu melewati peralatan pendeteksi selanjutnya diproses untuk diambil data kamera dari gardu menjadi rekaman data deteksi disimpan di SCDS. 2) SCDS ( Server Camera Data Storage) SCDS menerima data dari PCDP berupa data snap shot transaksi kemudian menyimpannya kedalam database.

29

3.4.2 PROSES CARA KERJA TCVV Data gambar

1 PCDP

Data dari TCT

2 PCDP

3 PCDP

Gambar 3.16 Flow Chat Snap Shot Transaksi & Deteksi 1. TCVV •

Menampilkan data rekaman saat transaksi & memonitor transaksi di gardu secara real time dan saat terjadi trnsaksi

•

Menampilkan data rekaman periodik setiap gardu

•

Mencetak data rekaman transaksi dan deteksi pergardu sesuai dengan pilihan

•

Mencetak data rekaman periodic per gardu sesuia dengan pilihan

•

TCVV dapat mencetak atau log yang berisi uraian pemakaian atau aktivitas yang dilakukan oleh peralaan TCVV itu sendiri berdasarkan tenggal.

30

BAB IV PENGUJIAN ALAT 4.1 PENDETEKSIAN DENGAN LOOP COIL

Gambar 4.1 Loop Detektor Pada dasarnya alat ini sangat sederhana yaitu hanya menempatkan lilitan kawat (coil) yang diletakan pada lajur gardu. apabila ada logam/ kendaraan yang lewat maka pada kawat tersebut terjadi induksi untuk memperkuat diperlukan sebuah rangkaian yang disebut LD(loop detektor) dimana alat ini disamping untuk memperkuat arus juga untuk mengatur sensitifitas dan delay yang sesuai dengan keinginnan kita juga untuk mengerakan outo cupler dimana komponen ini untuk menggerakan caounter analog

Gambar 4.2 Couter Analog

30

31

Jadi untuk penghitungan jumlah kendaraan yang lewat di gardu tersebut hanya perpatokan pada angka yang ada pada counter analog tersebut untuk melihat atau menghitung jumlah jenis golongan kendaraan semua tergantung pada petugas yang mentransaksikan lewat TCT dan semua data yang terjadi di TCT/gardu akan disimpan di PCS. Untuk mencegah tindakan pencurian data perusahaan menerapkan bahwa barang siapa ketahuan melakukan kecurangan yang mengakibatkan kerugian perusahaan maka oknum tersebut dikenakan sangsi tindakan tegas yaitu: •

Teguran Lesan

•

Teguran Tertulis atau bahkan

•

Pemecatan keryawan

Alat ini mempunyai kelemahan yaitu tidak bisa membedakan jenis golongan 1, 2B, atau golongan 2B. Alat ini juga tidak bisa visual dan masih mengunakan counter analog. Sehingga memungkinkan terjadinya kecurangan petugas dalam bertransaksi karna alat ini hanya bisa menampilkan angka penunjukan berapa jumlah kedaraan yang masuk Tetapi alat ini mempunyai kelebihan yaitu harganya yang murah, tidak mudah rusak dan tidak terpengaruh denagan keadaan cuaca isekitar. Untuk itulah dipasang sebuah alat untuk mengkros cek atau alat pembanding dari hasil transaksi gardu. Pada gambar 4- bisa dilihat data hasil pendeteksian dengan menggunakan Loop Coil dan Snap Shot Kamera.

32

Dari tabel yang ada dibawah ini memungkinkan untuk terjadinya kecurangan karna pada counter analog tidak ada atau tidak bisa beda golongan semuanya hanya peracuan dari data counter diatas saja. 4.2 PENDETEKSIAN DENGAN SNAP SHOT KAMERA Untuk pendeteksian dengan snap shot kamera ini peralatan yang digunakan relatif mahal disamping sebagai alat pendeteksi kendaraan alat ini juga berfungsi untuk pengawasan secara realtime jadi bisa melihat semua kegiatan yang ada disekitar gardu. untuk menjalankan alat pendeteksi ini diperlukan 3 personil komputer, kamera video, video server, kvm swicht, monitor dan printer untuk mencetak hasil gambar di mana PC itu untuk memproses hasil transaksi dan untuk menyimpan data yang ada. Dengan adanya kamera sebagai pembanding dan juga untuk mendeteksi kendaraan ini dengan melakukan analisa hasil pendapatan menunjukan perubahan yang sangat siknifikan denagan adanya pendapatan hasil transaksi yang ada digerbang tol tangerang.

33

HASIL LAY OUT DARI SNAPSHOT KAMERA SEBAGAI PENDETEKSI KENDARAAN DI JALAN TOL 1. PCDP ( prosessor camera data prossesing)

Gambar 4.3 Lay out PCDP

34

2. SCDS ( server camera data storege)

Gambar 4.4 Lay out SCDS

35

3.TCVV ( ) Pada lay out TCVV semua yang di butuhkan ada pada lay out TCVV ini seperti contoh

Gambar 4.5 TCVV Online View

36

Gambar 4.6 RealTime Zoom Transaksi Gardu

Gambar 4.7 Enty Pencarian Data Transaki

37

Gambar 4.8 Tampilan Data Transaksi & Deteksi

38

Gambar 4.9 Hasil Print Data Transaksi & Deteksi

39

Gambar 4.10 Hasil Rekap Snap Shot Kamera

Gambar 4.11 Entry Pencarian Data Periodik

40

Gambar 4.12 Tampilan Data Periodik per 10 dt

Gambar 4.13 Hasil Print Data Periodik

41

Gambar 4.14 Contoh Hasil Transaksi Yang Benar

Gambar 4.15 Contoh Hasil Transaksi Yang Di Manipulasi

42

4.4 Input Data Entry Petugas Pul Tol Setelah petugas penggumpul tol melaksanakan tugas maka petugas diwajibkan untuk mempertanggung jawabkan hasil pengumpulan tol dimana ada prosudur yang harus dilakukan petugas sebelum melakukan data entry di PCS ( plaza komputer system) yaitu 1. Petugas melakukan penghitungan uang sesuai nominal masing masing Contoh Lampiran hal 01 2. petugas memasukan entry data yang dimasukan harus sama dengan uang cash box yang sudah dihitung di sesuai data setoran uang dan memasikan data yang lain contohnya notran atau dinas yang rusak. Contoh Lampiran hal 02 3. selesai petugas memasukkan data maka untuk mencetak mengunakan ATB2 contoh lapiran hal 03 4. Selesai semua petugas memasukan data entry maka KA-SHIFT mencetak ATBC6 dan ATB6 dimana ATBC6 adalah hasil dari laporan shift per gerbang dan ATB6 adalah hasil laporan harian gerbang seperti pada Lampiran hal 04

43

TABEL PERBANDINGAN HASIL PENDETEKSIAN DENGAN LOOP COIL KAMERA DENGAN SNAP SHOT KAMERA. DATA PENDETEKSIAN DENGAN LOOP COIL. TANGGAL 1/4/2007 2/4/2007 3/4/2007 4/4/2007 5/4/2007 6/4/2007 7/4/2007 8/4/2007 9/4/2007 10/4/2007 11/4/2007 12/4/2007 13/4/2007 14/4/2007 15/4/2007 16/4/2007 17/4/2007 18/4/2007 19/4/2007 20/4/2007 21/4/2007 22/4/2007 23/4/2007 24/4/2007 25/4/2007 26/4/2007 27/4/2007 28/4/2007 29/4/2007 30/4/2004

PERIODE III III III III III III III III III III III III III III III III III III III III III III III III III III III III III III

GARDU 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10

COUNTER

JUMLAH

JUMLAH TRANSAKSI

AWAL

AKHIR

695673 703235 710994 718299 726169 732871 OFF 742401 OFF OFF 762734 769735 777748 785065 791856 800405 808258 814907 822525 829930 836590 843062 850889 858148 865389 873607 881532 888390 895355 903481

696676 704445 711915 719284 727636 733843

1003 1210 921 985 1467 972

1003 1209 921 985 1467 971

743589

1188

1188

763885 770952 779117 786340 793427 801790 809109 815791 823873 831333 837705 844201 852005 859344 867095 874878 882822 889735 897001 90518

1151 1217 1369 1275 1571 1385 850 884 1348 1403 1115 1139 1116 1196 1706 1271 1290 1345 1646 1657

1151 1216 1369 1275 1571 1383 850 884 1348 1402 1114 1137 1116 1195 1705 1271 1290 1343 1646 1657

44

DAT PENDETEKSIAN DENGAN SNAP SHOT KAMERA

REKAP SNAPSHOT KAMERA GARDU 10, SHIFT 3 PERIODE III TANGGAL

GOLONGAN

TRANSAKSI

DETEKSI

CANCEL

1 2A 2B 1,2A,2B NOTRAN TOTAL

905 78 26 1009

901 78 26 1005 29 1034

8 1 0 9


1020 106 80 1206

1020 105 80 1205 8 1213

5 0 0 5


813 69 44 926

813 69 44 926 4 930

8 0 0 8


869 77 47 993

868 77 47 993 6 999

14 0 0 14


1263 140 55 1458

1264 140 55 1459 14 1473

4 2 0 6


850 93 26 969

849 93 26 968 9 977

5 1 0 6

01/04/2007

1009

02/04/2007

1206

03/04/2007

926

04/04/2007

993

05/04/2007

1458

06/04/2007

969

45

08/04/2007 1 2A 2B 1,2A,2B NOTRAN TOTAL

490 69 22 581


1027 81 48 1156


1080 99 66 1245


1215 107 52 1374


1180 73 26 1279


1391 137 43 1571

581

491 69 22 582 1 583

7 0 0 7

1027 81 48 1156 1 1157

5 0 1 6

1080 99 66 1245 5 1250

30 2 2 34

1212 107 52 1371 8 1379

9 0 1 10

1180 73 25 1279 1 1280

3 1 0 4

1391 137 43 1571 7 1578

6 0 0 6

11/04/2007

1156

12/04/2007

1245

13/04/2007

1374

14/04/2007

1279

15/04/2007

1571

46


1194 136 58 1388


741 72 49 862


769 76 39 884


1168 116 69 1353


1237 97 69 1403


1073 36 20 1129

1388

1194 136 58 1388 15 1403

17 1 1 19

736 72 49 857 0 857

5 1 1 7

770 76 39 885 11 896

10 0 0 10

1172 116 69 1357 6 1363

7 1 0 8

1327 97 69 1403 4 1407

5 0 0 5

1075 36 20 1131 6 1137

21 0 0 21

17/04/2007

862

18/04/2007

884

19/04/2007

1353

20/04/2007

1403

21/04/2007

1129

47

422/2007 1 2A 2B 1,2A,2B NOTRAN TOTAL

1013 102 38 1153


975 90 56 1121


1057 97 52 1206


1512 136 66 1714


1132 87 53 1272


1118 97 82 1297

1153

1012 102 38 1152 0 1152

15 0 0 15

975 90 56 1121 4 1125

4 1 0 5

1056 97 52 1205 1 1206

9 1 1 11

1512 136 66 1714 7 1721

14 1 1 16

1132 87 53 1272 4 1276

3 2 0 5

1115 97 82 1294 7 1301

9 0 2 11

423/2007

24/04/2007

1121

1206

25/04/2007

1714

26/04/2007

1272

27/04/2007

1297

48


1214 94 37 1345


1459 131 57 1647


1426 149 94 1669

1345

1215 94 38 1347 8 1355

10 0 0 10

1457 131 57 1645 3 1648

2 0 0 2

1425 149 94 1668 9 1677

15 1 2 18

29/04/2007

1647

30/04/2007

1669

49

PERBANDINGAN ANTAR PENDETEKSIAN LOOP COIL DAN SNAP SHOT KAMERA. PERBANDINGAN SNAP SHOT KAMERA DENGAN DETEKSI LC TANGGAL 4/1/2007

4/2/2007 4/3/2007 4/4/2007 4/5/2007 4/6/2007 4/7/2007 4/8/2007 4/9/2007 4/10/2007 4/11/2007 4/12/2007 4/13/2007 4/14/2007 4/15/2007 4/16/2007 4/17/2007 4/18/2007 4/19/2007 4/20/2007 4/21/2007 4/22/2007 4/23/2007 4/24/2007 4/25/2007 4/26/2007 4/27/2007 4/28/2007 4/29/2007 4/30/2007

DETEKSI SNAP SHOT KAMERA 1025 1208 922 985 1467 971

DETEKSI LC

SELISIH

1003 1210 921 985 1467 972

22 -2 1 0 0 -1

1188

1188

0

1151 1216 1369 1276 1572 1384 850 886 1355 1402 1116 1137 1120 1195 1705 1271 1290 1345 1646 1659

1151 1217 1369 1275 1571 1385 850 884 1348 1403 1115 1139 1116 1196 1706 1271 1290 1345 1646 1657

0 -1 0 1 1 -1 0 2 7 -1 1 -2 4 -1 -1 0 0 0 0 2

50

BAB V KESIMPULAN

5.1 KESIMPULAN setelah penulis melakukan analisa perancangan alat dan pengujian alat pendeteksi kamera ini dapat disimpulan: 1. Pada saat penggujian di gerbang tol alat pendeteksi dengan kamera tersebut bisa berfungsi dengan baik dan bisa dipertnggung jawabkan. 2. Dengan pendeteksian

loop coil alat ini tidak bisa membedakan jenis

golongan kendaran yang berbeda Gol 1, Gol 2A, Gol 2B. Sehingga memungkinkan terjadinya penyimpangan data. Atau memanipulasi jenis golongan yang bertransaksi 3. Dengan adanya kamera sebagai alat pendeteksi ini pendapatan bisa naik secara seknifikan data ini bisa dilihat pada pengumpulan data yang ada selama satu bulan terakhir.

50

ANALISA SNAP SHOT KAMERA SEBAGAI ALAT PENDETEKSI KENDARAAN DIGARDU TOL TANGERANG

Recommend Documents