Alkalmazkodás a vágányzári feltételekhez

KÖZGÉP Építő- és Fémszerkezetgyártó Zrt. Közúti aluljárók építése a Budapest–Székesfehérvár vasútvonalon

Alkalmazkodás a vágányzári feltételekhez Sörös Péter - projektvezető

Kápolnásnyék közúti aluljáró építése A közúti és gyalogos aluljáró építése 3 fő ütemre tagolódott. -

A vasúton kívül eső „U” keret (2, 3, 6, 7, 8, 9-es dilatációs egységek résfalas munkagödör határolása, a 7-es úti felszerkezet építése, és a provizóriumok alapozása, beépítése

-

A vasúti vágányok alá eső „U” keretek (5, 6-os dilatációs egységek) résfalas munkagödör határolása, vasbeton fenéklemezek, falak, fejgerendák építése, 3 db peronfeljáró szerkezetépítése, valamint a 3 db vasúti hídszerkezet megépítése, forgalomba helyezése a provizóriumok védelme mellett.

-

A. végleges rendben üzemelő vasúti forgalom szerkezetépítés, és befejező munkák elvégzése. VIII. Vasúti Hdász Találkozó 2012.05.30 ‐ 2012.06.01

mellett

a

2

Kápolnásnyék közúti aluljáró építése A vasúton kívül eső műtárgyrészek – 1. ábra

VIII. Vasúti Hdász Találkozó 2012.05.30 ‐ 2012.06.01

3

Kápolnásnyék közúti aluljáró építése A vasúton kívül eső műtárgyrészek – Képek I. 2-es dilatáció réselés előkészítése

6-7-es dilatációk földkiemelése


4

Kápolnásnyék közúti aluljáró építése A vasúton kívül eső műtárgyrészek – Képek 2. 6-7-es dilatációk szerkezetépítése

P 30,2 / 40 –es provizóriumok szerelése


5

Kápolnásnyék közúti aluljáró építése A vasúti vágányok alá eső műtárgyrészek – 2. ábra


6

Kápolnásnyék közúti aluljáró építése A vasúti vágányok alá eső műtárgyrészek – Képek 4-5-ös dilatációk szerkezetépítése

A kétvágányú vasúti híd betonozásának előkészületei VIII. Vasúti Hdász Találkozó 2012.05.30 ‐ 2012.06.01

7

Kápolnásnyék közúti aluljáró építése A 115 nap vágányzárban végrehajtott főbb munkafolyamatok •Résfalas munkagödör határolás

( ~1500 m2)

•Munkagödör kiemelés – keresztrésfalak elbontása – kitámasztó csőtámok beépítése (~6900m3) •Szerelőbeton készítése, szigetelés elhelyezése

( ~770m2)

•Fenéklemezek betonacél szerelése, betonozása

( ~770m3)

•Csőtámok kibontása, bélésfalak szigetelése, betonacél szerelése, zsaluzása, betonozása (~600m3) • Vasúti hidak (2db 1-vágányú, 1db 2 vágányú tartóbetétes vasbeton hídak) építése •- Peronfeljárók munkagödör kiemelése, szerkezetépítése (~3600m3 földkiemelés, ~300m3 tagolt vasbetonszerkezet építése) •- Háttöltés-építés, vasúti ágyazatépítés, vágányépítés vasúti hidakra •A sikeres próbaterhelések után az 1-es vágány hídja igazodva az állomásépítési fázisokhoz 2011.09.22-én ideiglenes forgalomba helyezési engedélyt kapott VIII. Vasúti Hdász Találkozó 2012.05.30 ‐ 2012.06.01

8

Velence közúti aluljáró építése A közúti aluljáró építése 4 fő ütemre tagolódott. 1. ütem: Előkészítő vágányzárban a bal vágány alá eső műtárgyrész résfalas alapozása. 4 nap állt rendelkezése. 2. ütem 29 nap alatt épült meg a jobb vágány alatt a résfal, a fejgerenda és a monolit vasbeton hídszerkezet. 3. Ütem 26 nap alatt megépült a bal vágány alatt a fejgerenda, és a monolit vasbeton hídszerkezet szigetelve, a vasút pálya fogadására alkalmas állapotban 4. Ütem A vasúttól függetlenül sorban megépültek a 7-es főút alatt, a gyalogoshíd alatt a résfalak, hídszerkezetek, majd a kijárati műtárgyrészek VIII. Vasúti Hdász Találkozó 2012.05.30 ‐ 2012.06.01

9

Velence Közúti Aluljáró építése – 1. ütem

Résfalazás a bal vágány alatt. VIII. Vasúti Hdász Találkozó 2012.05.30 ‐ 2012.06.01

10

Velence közúti aluljáró építése – 2. ütem

Komplett vasúti szerkezet építése a jobb vágány alatt. VIII. Vasúti Hdász Találkozó 2012.05.30 ‐ 2012.06.01

11


Komplett vasúti szerkezet befejezése a bal vágány alatt. VIII. Vasúti Hdász Találkozó 2012.05.30 ‐ 2012.06.01

12


Csatlakozó műtárgyrészek megépítése a vasúttól függetlenül. Nem került ábrázolásra a műtárgy nyitott munkagödörrel épült szakasza, és a csatlakozó úthálózat. VIII. Vasúti Hdász Találkozó 2012.05.30 ‐ 2012.06.01

13

Velence közúti aluljáró építése A vágányzárakban végrehajtott feladatok A tevékenységekre 4 + 29 + 26 nap összesen 59 nap állt rendelkezésre. •Résfalas munkagödör határolás

( ~624m2)

•Résfejek, résvezető gerendák elvésése, fejgerendák építése (4 ütem, ~50m3) • monolit vasbeton-szerkezetű ágyazatátvezetéses hídszerkezetek zsaluzása földágyon, vasszerelése, betonozása (2 x 60m3) • pályalemezek szigetelése szegélyre felhajtva Servidek-Servipak rendszerrel (2 x 60m2)


14

Vágányzári időket meghatározó tényezők aluljárók esetén Építéstechnológia: 1. Teljes kizárás / Kerülővágány építése mellett teljes szerkezet kivitelezése: Az egymásra épülő munkafolyamatok száma miatt a leginkább időigényes eljárás. Példa rá Kápolnásnyék kivitelezése. 2. „Milánói módszer” alkalmazásával lehetőség nyílik csak a vasúti terhelést viselő alapozás, és felszerkezet megépítésére. Ezt követően a vasúti forgalom zavartatása nélkül lehetőség van a híd alatti keretszerkezetek kialakítására. Ennek az eljárásnak a kisebb számú elvégzendő munkafolyamat okán kisebb az átfutási ideje mint az előző eljárásnak. Velencén ezt alkalmaztuk. 3. Provizórium alkalmazása átfutási idő szempontjából közel azonos a milánói módszerhez. Építőanyag: 1. Monolit vasbeton alkalmazása esetén korlátot szab a gyorsításnak a kötési ideje 2. Előregyártott vasbeton szerkezetek alkalmazása lehetőséget ad a gyorsításnak, ugyanakkor a fajlagosan nagy önsúly gátja lehet a minden körülmények közötti alkalmazásnak 3. Előszerelt acélszerkezetek beépítése jelentheti a megfelelő építéstechnológia alkalmazásával a leggyorsabban kivitelezhető megoldást. VIII. Vasúti Hdász Találkozó 2012.05.30 ‐ 2012.06.01

15

KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET!


16

Alkalmazkodás a vágányzári feltételekhez

Recommend Documents