ALGEMENE VOORWAARDEN Artikel 1 - Toepassingsgebied Deze overeenkomst heeft betrekking op alle last mile activiteiten en eventuele optionele prestaties die uitgevoerd worden voor de aanvrager en betrekking hebben op de volgende terminals/aansluitingen: a)
b) c)
IFB terminals Schijnpoort, Main Hub, Zomerweg en Cirkeldyk k730.
DPWorld terminals Muisbroek, k746, en k1700.
PSA terminals Noordzee k913, Europa k869 en k1742 en de aansluiting Van Moer.
Artikel 2 - Voorwerp Deze overeenkomst bepaalt de rechten en verplichtingen van beide partijen, de modaliteiten en de prijs voor de uitgevoerde prestaties door AP-Rail voor de aanvrager.
Artikel 3 - Verplichtingen van de Partijen. a)
b)
AP-Rail zal, voor rekening van de aanvrager, wagens overbrengen tussen de vernoemde
terminals/aansluitingen en de bijhorende bundel (last mile), en/of eventuele aanvullende prestaties uitvoeren.
Hierbij voert AP-Rail een beperkt nazicht uit van het wagenstel teneinde in alle veiligheid
de rit tussen de terminal/aansluiting en bundel of omgekeerd te kunnen uitvoeren. Indien een beschadiging wordt vastgesteld die deze veilige rit in het gedrang brengt wordt onmiddellijk de aanvrager ingelicht die per kerende de nodige onderrichtingen geeft. Alle
hieruit voorvloeiende kosten zijn voor rekening van de aanvrager. AP-Rail aanvaardt c)
hierbij geen enkele verantwoordelijkheid aangaande de staat van de wagen en de lading.
AP-Rail verbindt er zich toe de gevraagde prestatie op het gevraagde tijdstip te leveren op
de gevraagde terminal/aansluiting. In geval van onverwachte vertraging aan de trein aankomst of vertraging in de belading in geval van een treinvertrek wordt overleg
gepleegd tussen de aanvrager en AP-Rail om het nieuwe tijdstip van uitvoering vast te d)
leggen.
De aanvrager is verantwoordelijk voor het tijdig en in goede staat terug bezorgen van de
wagens door de terminal/aansluiting. In geval van vertraging geeft hij aan AP-Rail de nodige onderrichtingen. Hij is verantwoordelijk voor alle bijkomende kosten die hieruit zouden voortvloeien.
1/5
e) f)
De aanvrager moet met de betrokken terminal/aansluiting een protocol afsluiting met
betrekking tot de bedieningsmodaliteiten. Hij overhandigd AP-Rail hiervan een exemplaar.
De aanvrager is ook verantwoordelijk voor het aanvragen van een slot op de terminal/aansluiting.
Artikel 4 - Tijdstip voor aanvraag van de prestatie a)
Last mile De aanvrager doet de aanvraag 48 uur op voorhand, schriftelijk (per e-mail, fax of brief)
b)
via het bestelformulier dat te vinden is op de website www.AP-Rail.be.
Uitvoeren van bijkomende prestaties
AP-Rail zal, naast de laste mile prestaties zelf, ook, op vraag van de aanvrager de bijkomende prestaties uitvoeren, die vermeld zijn in art. 5 b). Hiertoe richt de aanvrager
eveneens 48 uur op voorhand een schriftelijke vraag via het bestelformulier op de bovengenoemde website. voor.
AP-Rail bevestigt per kerende of stelt een alternatief tijdstip
Deze overeenkomst is van toepassing op alle aanvragen die in dit kader worden geplaatst.
Artikel 5 - De prijs a)
Last mile
Voor overbrengen van wagens rekent AP-Rail een vergoeding aan van 350€ voor ritten van
en
naar
Main
Hub,
Cirkeldyk,
Muisbroek,
DPWorld
k1712,
Noordzeeterminal,
Europaterminal PSA k1732 en Van Moer. 450€ voor ritten van en naar Zomerweg en deeltreinen van en naar DPWorld k1712 en PSA k1732 en 550€ voor ritten van en naar Schijnpoort en DPWorld k746 per trein. B.T.W. is in deze prijzen niet inbegrepen.
De prijs betreft het overbrengen van een standaardstel van 600m / + 30 wagens. Voor
andere volumes dienen specifieke prijzen aangevraagd te worden. b)
De prijs voor aanvullende prestaties Aan wagens: Prestatie
Per
wagen
wagengroep
Uitrangeren
of
100 €
Afhaken
Per bijkomende wagen of wagengroep 10 €
50 €
Aan treinen bij aankomst: Prestatie Eindbewerkingen
(loskoppelen
loc,
eindsein, voorlopige immobilisatie)
recuperatie
20 € vast + 1 €/wagen
Administratieve prestaties: opmaken vrachtbrief: 25€/vrachtbrief Bovenstaande prijzen zijn exclusief BTW.
2/5
c)
Kortingen en prijsverhoging
Aanvragen die meer dan 48 uur op voorhand verstuurd worden, leveren een korting van 5% op.
Bij aanvragen minder dan 48 uur op voorhand wordt de prijs verhoogd met 10%. d)
Prijsherziening
De prijzen vermeld in punt a, b en c hiervoor kunnen jaarlijks onderworpen worden aan een door AP-Rail gemotiveerde prijsherziening. De klanten zullen van deze eventuele
wijzigingen tenminste 1 maand voor de doorvoering ervan worden op de hoogte gebracht. De nieuwe prijzen zullen van toepassing zijn vanaf 1 januari volgend op het jaar van de herziening. e)
Betaling
De betaling voor de prijs voor de last mile en aanvullende prestaties is altijd verschuldigd, van zodra dat de aanvraag, overeenkomstig art. 4, geplaatst wordt.
De vergoeding maken het voorwerp uit van een factuur. Het te betalen bedrag wordt uitgedrukt in euro en is onderworpen aan de wettelijk verschuldigde BTW. f)
Kosten
Elke partij draagt de kosten voor het uitvoeren van haar prestaties.
Artikel 6 - Betalingsmodaliteiten a)
Facturen
De facturen met betrekking op de gevraagde prestaties zijn betaalbaar binnen de 30 dagen van de maand volgend op de factuurdatum.
Het totaal verschuldigde bedrag moet worden overgeschreven op het rekeningnummer van AP-Rail :
552-3330000-38 (DEXIA Bank) of
001-4457046-69 (Fortis Bank)
Betaling in speciën is uitgesloten.
Wanneer AP-Rail op de vervaldag geen betaling heeft ontvangen, is de aanvrager vanaf de
volgende dag van rechtswege en zonder ingebrekestelling een moratoire intrest verschuldigd van 3‰ per ondeelbare periode van 10 dagen.
Indien er een overeenkomst van rekening-courant werd afgesloten, moeten de facturen betaald worden volgens de termijnen bepaald in deze overeenkomst.
De facturen uitgeschreven door AP-Rail zijn in België betaalbaar, vrij van alle kosten en
taksen. AP-Rail neemt de bankkosten die verbonden zijn aan de betaling van de bedragen verschuldigd door de aanvrager niet ten laste.
Elke klacht n.a.v. een factuur moet schriftelijk gemeld worden aan de dienst van AP-Rail die de factuur heeft opgemaakt, binnen de 10 kalenderdagen na factuurdatum.
De aanvrager mag deze klacht in geen geval inroepen om zijn betalingen te staken en verzaakt aan iedere vorm van wettelijke en contractuele compensatie.
3/5
b)
Correctie van geïnde bedragen
In geval van een vergissing bij de berekening of inning van de kosten verbonden aan de geleverde prestaties, wordt het teveel of te weinig geïnde bedrag geregeld door middel van een kredietnota of een factuur binnen de 6 maanden.
Artikel 7 – Verantwoordelijkheid, schade a)
Principe van de verantwoordelijkheid
Elke contractspartij is verantwoordelijk voor de schade die zij zelf veroorzaakt.
Indien de verantwoordelijkheid van één van de partijen niet kan worden aangetoond, zal elke partij haar eigen schade vergoeden. b)
Schade aan de infrastructuur van de terminal/spooraansluiting
AP-Rail is niet verantwoordelijk voor de schade aan de infrastructuur van de terminal/spooraansluiting
veroorzaakt
tijdens
de
bediening,
tenzij
door
de
spooraangeslotene kan worden aangetoond dat de schade is veroorzaakt door haar fout. c)
Schade aan de wagens, tractievoertuigen
AP-Rail is niet aansprakelijk voor de schade aan de wagens en aan de tractievoertuigen, tenzij de spooraangeslotene kan aantonen dat de schade veroorzaakt werd door een fout begaan door AP-Rail tijdens het leveren van de prestaties zoals voorzien in de aanvraag.
d)
Schade aan de goederen geladen in de wagens
AP-Rail neemt in het kader van de gevraagde prestaties geen enkele verantwoordelijkheid op zich wat betreft de inhoud van de wagens, tenzij de aanvrager aantoont dat de schade veroorzaakt werd door een fout begaan door AP-Rail tijdens de uitvoering van de prestaties zoals voorzien in het aanvraagformulier.
e)
Schade veroorzaakt door de tractievoertuigen
AP-Rail is niet verantwoordelijk voor de schade toegebracht aan de werknemers en aan de
goederen van de terminal/spooraansluiting door tractievoertuigen tijdens het leveren van de prestaties zoals voorzien in het contract, tenzij de aanvrager het bewijs kan leveren dat de schade veroorzaakt werd door een fout toe te schrijven aan AP-Rail.
Artikel 8 – Gevallen van overmacht De contractspartij die aantoont dat de schade, ontstaan tijdens het leveren van de prestaties
zoals overeengekomen in het contract, het gevolg is van bijzondere omstandigheden die zij niet
kon vermijden en redelijkerwijs voorzien en waarvan zij de gevolgen niet kon verhinderen, wordt ontheven van elke aansprakelijkheid.
4/5
Artikel 9 – Vaststelling van de schade – Vergoeding Elk ongeval zal onmiddellijk het voorwerp uitmaken van een onderzoek met het oog op het bepalen van de technische oorzaken en de gevolgen. De aanvrager zal voor dit onderzoek
worden opgeroepen door AP-Rail. Zonodig kan hij zich laten vertegenwoordigen door een behoorlijk gemandateerde plaatsvervanger.
Indien de aanvrager niet ingaat op deze uitnodiging voor het onderzoek, zal hieruit afgeleid worden dat hij onherroepelijk het door AP-Rail geopende onderzoek aanvaardt.
Artikel 10 – Eindbepalingen Bijlagen :
Elke bijlage aan deze overeenkomst treedt in werking op de datum die erop is vermeld, heeft dezelfde vervaldatum als de overeenkomst en maakt integraal deel uit van de overeenkomst. Toepasselijk recht :
Het contract is onderworpen aan het Belgische recht. Bevoegde rechtbank :
Enkel de rechtbanken in Antwerpen zijn bevoegd om kennis te nemen van de geschillen ontstaan uit de interpretatie of toepassing van de aanvraag.
5/5
