AKCE. Extravagantní MPV vsadilo na moderní technologie. Ken Block. První jízda nás potěšila! Novinka v mnohém překvapila. Silnice jsou jeho hřiště

č. 11, ročník 12, vychází 5. LISTOPADU 2013

na práci do Auto Kelly Autoservisu

AKCE

více info uvnitř

č a s o p i s p r o š i r o ko u m o t o r i s t i c ko u v e ř e j n o s t / z d a r m a

ucho_95x62.indd 1

23.10.2013 13:44:2

představujeme

Novinka v mnohém překvapila

CITROËN

GRAND C4 PICASSO

Extravagantní MPV vsadilo na moderní technologie novinky

PŘEDSTAVENÍ

testy

MOTORSPORT

osobnost

CESTOVÁNÍ

Malé městské vozy

Ken Block

TEST

Silnice jsou jeho hřiště

ZAJÍMAVOSTI

Opel Astra První jízda nás potěšila!

Přehled nejmenších aut na českém trhu

OSOBNOST

AK

pla tí o d1 4. 10 .d o3 1. 12 .2 01 3

na práci

do Auto Kelly d lly ll yA Autoservisu t i

+

rrozvody motoru se slevou 10% s 1. 2013) od 11. 11. p ((platí

PONU YUŽITÍM KU V S D A L ÍK PŘ U: AUTOSERVIS Y L L E K O T U DO A 4 – 2010) IA, 1,9 TDI (200 PY) ŠKODA OCTAV Ě VODNÍ PUM VÉ SADY (VČETN DO O ZV RO A VÝMĚN

) 1 550 Kč (práce n) - 800 Kč (kupo títe) 750 Kč (zapla

UMIČŮ A PŘEDNÍCH TL (2007) VÝMĚN FORD MONDEO

) 1 100 Kč (práce n) - 600 Kč (kupo títe) 500 Kč (zapla

Snadno a rychle:

 zaregistrujte se na www.autokelly.cz/registrace  vytiskněte si kupony na www.autokelly.cz/kupony

ODBORNÁ PÉČE PRO VÁŠ VŮZ

CE

obsah

listopad

editorial Kulaté jubileum test

PŘEDSTAVUJEME Citroën Grand C4 Picasso

8

20

MPV hojně lovilo ve vodách nejnovějších technologií. Jak to dopadlo?

Opel Astra

Přidat plyn a vlétnout do zatáčky. Hodně nám to řeklo!

22 Mini Auta

Hanlivě se jim říká „nákupní tašky“, ale... Mini vozy mají své nesporné výhody, a nejde jen o úsporu paliva a snazší parkování. Zmapovali jsme pro vás nabídku českého trhu.

OBSAH

šéfredaktor

Kaleidoskop

4

Citroën GRAND C4 Picasso

8

Novinky ze světa automobilů

GraND AUTO

na Facebooku Váš oblíbený magazín GRAND AUTO je i na Facebooku! Staňte se našimi přáteli a dozvíte se vše podstatné! Najdete nás jednoduše jako GRAND AUTO

Extravagantní MPV přijíždí

Peugeot 308

12

Vzhled na jedničku. A jinak?

Alternativní paliva

16

LPG, CNG, ethanol a elektřina

TEST: Opel Astra

20

Zřejmá chuť do zatáček!

Mini auta

22

osobnost Ken Block

30

Smyky, skoky, triky. Tenhle borec umí s volantem zázraky.

Zmapování nabídky v ČR

Osobnost

30

Ken Block miluje extrémy

Příprava auta na zimu

34

Co musíte i to, a co byste měli

Příslušenství na čtyřkolky

38

Teprve doplňky stvoří pracanta

Sport

42

Plochá dráha: Vždy na plný plyn!

Katalog

Střešní nosiče a boxy

Prestižní anketa Auto roku 2014 v České republice letos slaví kulaté, dvacáté výročí. Porota 42 motoristických novinářů, ve které nechybí ani zástupce naší redakce, právě odevzdala hlasy pěti finalistům. V polovině listopadu bude známo, které automobily postupují do finále. Těmto nejúspěšnějším modelům se budeme věnovat podrobněji v příštím čísle. Vítěze se veřejnost dozví při slavnostním vyhlášení v lednu 2014. Mezi velice zajímavými automobily nechybí ani francouzské značky. Velice extravagantní Citroën C4 Picasso představujeme podrobně v tomto čísle, stejně tak, jako skvěle jezdící Peugeot 308. Souběžně s anketou Auto roku bude probíhat také hlasování veřejnosti v pěti kategoriích. Tyto automobily budou představeny veřejnosti v rámci rozsáhlé reklamní kampaně. Motivací k hlasování je možnost zapojit se do SMS soutěže, v níž bude hlavní cenou poukázka v hodnotě půl milionu korun na nákup některého z vozů nominovaných do ankety. Tak zkuste své štěstí i vy. Příjemné čtení přeje

44

42

Sport

Žádné brzdy, žádný strach. Plochá dráha není pro bábovky!

Vydavatel GRAND PRINC MEDIA, a.s., Generální ředitel David Mikula, Obchodní manažerka Petra Seifertová, Obchodní oddělení Petra Ebertová (777 612 594) Dana Kahajová (775 852 552), Ivana Glasová (777 612 466) Redakční servis www.proficlanky.cz Produkce Michaela Kvasilová, Adresa redakce vydavatelství GRAND PRINC MEDIA, Na Dlážděnce 348/42, 182 00 Praha 8-Troja, tel.: +420 272 107 111, fax: +420 272 107 100, www.gpmedia.cz, e-mail: [email protected], IČ: 26952025, Grafická úprava a DTP grafické studio grand princ MEDIA e-mail: [email protected], Distribuce GRAND PRINC MEDIA, Michal Pařízek, e-mail: [email protected], Evidenční číslo MK ČR E 13743, ISSN 1804 - 400X (Print), 1804 - 4018 (On-line), Regionální vydání pro Prahu a Středočeský kraj, Brno a Jihomoravský kraj. Redakce nezodpovídá za obsah zveřejněné inzerce a reklamy. Nově ON-LINE na WWW.GPMEDIA.CZ

GRAND auto číslo 12-1 ročník 12. vyjde 3. 12. 2013 listopad GRAND auto 3

novinky

listopad

TEXT: redakce FOTO: archiv

OMLAZENÍ

Nový vůz pro Madonnu Na jaře se začne vyrábět nová generace Cadillacu Escalade, automobilu, který má v oblibě například zpěvačka Madonna. V základní verzi měří vůz do délky 518 centimetrů, vysoký je 189 centimetrů a šířka dosahuje 204 centimetrů. Pro ty, kteří mají velkou rodinu a hodlají využívat až osm míst v interiéru, bude v nabídce i verze prodloužená o dalšího půl metru. Vzhled zůstal typicky americký, stejně jako motor pod kapotou. Tím je osmiválec 6,2 litru s výkonem 420 koní.

pozvánka

Veletrh 4x4 DRIVE Ve dnech 21.–24. 11. 2013 se Výstaviště v Praze–Holešovicích promění v přehlídku silných vozů, která potěší i nejnáročnější návštěvníky. Veletrh 4x4 DRIVE je součástí souběhu veletrhů BOAT EXPO (veletrh lodí a vodních sportů) a MODERNÍ RYBÁŘ (veletrh rybářských potřeb a cest za rybolovem). Spojení uvedených veletrhů není náhodné, neboť majitelé lodí a většina rybářů využívají na svých cestách právě automobily SUV, především pro jejich prostornost, výkon a skvělé jízdní vlastnosti v terénu. Jestliže tedy patříte k lidem, kteří mají rádi dynamické, silné, efektivní, pohodlné a přitom elegantní vozy, pak na konci listopadu spěchejte do Holešovic na veletrh 4x4 DRIVE. 4 GRAND auto listopad

Meriva slaví deset let faceliftem Opel Meriva měl ve své první generaci premiéru právě před deseti lety, v roce 2003. V roce 2010 se představila druhá generace a letos přichází na řadu její facelift. Ten sjednocuje vzhled vozu s vlajkovou lodí značky, kterou je Insignia. Nové jsou také motory, například turbodiesel 1,6 (136 koní), který je údajně nejtišším v této velikostní třídě a má také výbornou spotřebu (4,4 litru na sto

VÝROČÍ

kilometrů). K dispozici bude motor 1,4 LPG, který pracuje na ropný plyn LPG. I nadále má meriva zadní dveře, které se otevírají proti směru jízdy, a může být vybavena nosičem jízdních kol, který je integrován do zadního nárazníku.

efektní

Odráží světlo podle rychlosti Novinka DEZENT TD dodává nadčasovým masivním paprskům novou tvář v podobě jejich šikmého zalomení, které odráží světlo v závislosti na rychlosti, světelných podmínkách a úhlu pohledu. V dostupných rozměrech od 14 do 17 palců jsou k dispozici aplikace pro široké spektrum automobilů včetně Škody Octavia III nebo menších SUV jako Audi Q3 a Hyundai ix35. DEZENT TD je dostupný také v matně černé variantě Dark. Kompletní přehled aplikací naleznete v konfigurátoru kol na www.alcar.cz.

S námi se dálnicím vyhýbat nemusíte.

Uzavřete s Generali povinné ručení CarFIX s pojistnou dobou na 3 roky a dostanete jako dárek DÁLNIČNÍ ZNÁMKU na rok 2014.

Více informací o výhodném povinném ručení pro dobré řidiče na www.generali.cz. Platnost nabídky od 7. 10. 2013 – 28. 2. 2014

novinky

listopad

podnikání

DO TERÉNU

Land Cruiser prošel modernizací Toyota uvádí na tuzemský trh modernizovanou verzi modelu Land Cruiser, ikony, která zúročuje 60leté zkušenosti největší světové automobilky s vozy s pohonem všech kol.

Nyní má vůz, který prošel modernizací designu vně i uvnitř, také vylepšený systém pohonu všech kol. Už v základní výbavě, kterou lze získat v případě verze

s trojími dveřmi za 1 009 900 Kč, je automatická klimatizace a audiosoustava se šesti reproduktory. Vůz pohání dieselový motor 3,0D- 4D.

CCS Carnet držitelem ocenění Elektronická kniha jízd a monitoring vozidel CCS Carnet vyhrály celostátní anketu ALD Automotive Fleet Awards v kategorii Elektronické a telematické systémy. CCS Carnet se tak zařadil mezi šest nejlepších fleetových produktů v České republice pro rok 2013. Systém funguje jednoduše, ale efektivně. Ve vozidlech jsou instalované GPS jednotky a jejich polohu zjišťují GPS satelity. Firma tak má nepřetržitý a přesný přehled o svém vozovém parku. Při propojení s tankovacími kartami CCS získá klient on-line přehled o nákladech na vozidlo. Hlavním benefitem používání monitoringu CCS Carnet je mimo úspor zejména způsob kontroly nad firemní flotilou prostřednictvím jednoduchých manažerských reportů.

technika

Stěrač a ostřikovač v jednom Firma Bosch již vyvinula a začala prodávat nový typ stěračů Jet Wiper. Jsou určené hlavně pro ty motoristy, kterým vadí množství vyplýtvané vody, než stěrače zajistí čistý výhled z vozu. U nového typu stěračů jsou trysky ostřikovačů integrované přímo do ramen. Zkoušky prokázaly zhruba třicetiprocentní úsporu ostřikovací kapaliny, navíc účinnost stírání zůstává konstantní při jakékoli rychlosti. 6 GRAND auto listopad

PROMĚNA

Z Dacie Logan

je Renault Logan Především jiný design přídě odlišuje automobil Logan, který se v Česku prodává jako Dacie dovážená z Rumunska od toho, který se vyrábí v Brazílii s logem francouzského Renaultu. Navíc je na karoserii jihoamerického vozu více chromu. Brazilci také dostanou jiné motory, zejména ty, které jsou připravené

pro spalování etanolu, naopak s pohonnými jednotkami, které fungují na naftu, se v této zemi vůbec nepočítá.

Dacia Logan patří mezi obchodně nejúspěšnější modely rumunské automobilky u nás a ve stejném duchu navázal i tzv. Nový Logan.

NEKUPUJTE ZAJÍCE V PYTLI! NATOŽ OJETÝ VŮZ, O KTERÉM NIC NEVÍTE. Divize mezinárodní leasingové společnosti nabízí k prodeji vlastní ojetá vozidla vrácená z operativního leasingu. Neriskujte a přijďte si vybrat z široké nabídky prověřených vozů!

infolinka: 955 525 000, U Stavoservisu 527/1, Praha 10 - Strašnice, www.remniauta.cz

jsme první majitelé

ald-pytel-196x252.indd 1

většina vozů ve stáří 3 let

pravidelný servis a údržba

stálá obměna nabídky

platba v hotovosti i na splátky

veškeré garance a záruky

28.10.2013 7:29:17

představení

Citroën Grand C4 Picasso

Kratší, pětimístná verze 1.6VTi/88 kW stojí 399 900 Kč Nejvýkonnější je 1.6 THP/115 kW (494 900 Kč).

Uspořádání světel jde proti zažitým zvyklostem.

Ve jménu technologií Není pochyb, že nový Citroën C4 Picasso patří mezi nejzajímavější velkoprostorové automobily. K dispozici je nyní i větší verze Grand, která je navíc v základním provedení jen o 15 000 Kč dražší, než kratší verze. V obou případech nicméně Francouzi vsadili na razantní a výrazné změny.

C

itroën u novinky sází především na nové technologie. To dává najevo i navenek výrazně futuristickým designem. Vnější vzhled je dokonce natolik extravagantní, že až na zpětná zrcátka nenabízí žádný konvenční prvek. To samé lze tvrdit o interiéru. Navíc je velice zajímavé, jak si Citroën snadno a s lehkostí poradil s „designem budoucnosti“, který je velmi náročný na výrobu i samotné dílenské zpracování. Pro interiér jsou 8 GRAND auto listopad

navíc k dispozici i vysoce kvalitní, téměř prémiové materiály. Picasso má ale i své limity.

Menší než obvykle? Konkurenti Citroënu mají tendenci každou novou modelovou řadu nenápadně zvětšovat. Picasso, které nyní staví na nové modulární platformě s kódovým označením EMP2, jde proti zavedeným zvyklostem. Ve srovnání s minulou generací je novinka nepatrně kratší (o 42 mm) a nižší (o 50 mm).

Šířka karoserie je shodná, naopak znatelně kratší jsou přesahy karoserie díky většímu rozvoru (o 57 mm). Právě tato skutečnost má zásadní vliv na prostor pro kolena cestujících na zadních sedadlech. Zde si novinka polepšila o 35 mm. Interiér je u citroënu velmi dobře obestavěný a zavazadlový prostor se snaží využít každé volné místo.

Digitalizace především V interiéru sází Citroën na moder-

ní elektronické systémy. Hlavní funkce včetně ventilace se ovládají skrze sedmipalcový dotykový displej na středové konzoli. Není to nijak složité, i když je nutný určitý zácvik. Přehlednost a intuitivnost je zde velmi důležitá, protože v nabídce menu jsou uloženy veškeré ovládací funkce, od topení a klimatizace až po automatického parkovacího asistenta. Grafika obrazovky se dá měnit v menu, na výběr jsou ale jen dva motivy a přepnutí mezi nimi

TEXT: redakce FOTO: archiv

Na hlavním displeji lze různě variovat uspořádání veličin, které má znázorňovat.

Picasso je téměř ve všem naprosto nekonvenční automobil.

Stejně jako exteriér, také interiér je výrazně extravagantní. Klasická tlačítka ustoupila dotykovým displejům.

Skládací stolečky patři k picassu již neodmyslitelně. Hlavovou opěrku lze vybavit displejem multimediálního systému.

Grand se od kratší, pětimístné verze liší především boční a zadní částí.

vyžaduje restart systému. Tlačítkem Mode si na volantu můžete vybrat, co se má v prostoru vedle rychloměru zobrazovat. Lze volit například otáčkoměr, palubní počítač nebo mapu navigace. Jediné, co nám vadilo, bylo určité zpoždění na pokyny zadané na dotykovém displeji.

Variabilita a prostor Citroën C4 Picasso však není jenom o designu, ale také o prostornosti a variabilitě. Na předních

sedadlech je dostatek místa ve všech směrech. Řidič má k dispozici dostatek úložných prostorů na nejrůznější drobnosti. Opěradlo spolujezdce může nabídnout funkci úplného sklopení, a tak lze snadno převážet předměty dlouhé až 2,5 metru. Druhá řada sedadel nabízí tři plnohodnotná sedadla, každé s možností podélného posunutí a nastavení sklonu opěradla. Sedadla jsou ale umístěna poměrně nízko nad podlahou,

a tak stehna nepodpírají v celé své délce. Variabilita také neumožňuje prostřední sedák vyjmout a krajní posunout blíž k sobě. Komfort cestování je i tak ve čtyřmístném uspořádání dobrý, na zadních sedadlech je díky dostatečně dimenzovaným výdechům ventilace poměrně snadné udržet příjemné klima i v parných dnech, kdy se výrazně prosklená karoserie nepříjemně snadno prohřívá. V extrémních teplech by přišla vhod výkonnější

klimatizace, která by zajistila rychlejší nástup požadovaného teplotního výkonu. K dispozici totiž může být i velkoplošné panoramatické okno, které má horší izolační vlastnosti nežli plechová a čalouněná střecha. Panoramatické okno navíc poněkud snižuje výšku nad sedáky. Prostoru je na zadních sedadlech ve všech směrech i tak dostatek. Ani s panoramatickou střechou nebudou mít cestující do výšky 180 cm větší problém. listopad GRAND auto 9

představení

Citroën Grand C4 Picasso Přístup do třetí řady sedadel je poměrně dobrý.

Třetí řadu sedadel lze jednoduše sklopit do podlahy.

Také ve druhé řadě sedadel je k dispozici mnoho úložných prostor. Výklopné stolečky se staly samozřejmostí, stejně jako objemné schránky v podlaze nebo ve spodní části středového panelu. Objem zavazadlového prostoru je závislý na poloze posuvných sedadel (537 až 630 l) a i v základním uspořádání patří ve své třídě k nejštědřejším. Pravidelný půdorys zavazadlového prostoru umožňuje jeho vysokou využitelnost, čemuž navíc přispívá i nízko umístěná nákladová hrana nad vozovkou. Sklopením zadních opěradel vznikne rovná ložná plocha dlouhá 1650 mm, objem naroste na 1,709 m3.

Verze Grand je o 17 cm delší a nabízí sedm míst Verze Grand se neliší jen délkou, ale i designem. Jiný je boční profil včetně dveří, znatelně rozdílná je zadní část vozu. Verze Grand má o 115 mm delší převis karoserie a o 55 mm delší rozvor. S hodnotou 2840 mm patří picasso k automobilům s největším rozvorem. Nová modulární podvozková platforma EMP2 přinesla i další změny, podlaha leží o 20 mm níž, pozice motoru se snížila o 50 mm a přední převis je o 110 mm kratší. Nová generace je také o 100 kg lehčí. Za zmínku stojí i vylepšení aerodynamiky – součinitel odporu klesl na 0,295 a je nejlepší mezi konkurencí. Třetí řada sedadel nabízí omezený

Delší verze je jen o 15 000 Kč dražší (od 414 900 Kč s motorem 1.6 VTi/88 kW, vznětová verze 1.6 e-HDi je dražší o 65 000 Kč).

prostor a nad podlahou nízko umístěné sedáky. Dospělí se do sedadel usadí, na delší cestování to ale není. Děti budou v tomto ohledu spokojenější.

Jízdní vlastnosti jako na houpačce V některých vlastnostech nové picasso příjemně překvapí,

jinde ale nacházíme rezervy. Pokud začneme kritikou, přední náprava nemá v přílišné oblibě překonávání příčných nerovností. Na nich nabízí jen průměrné tlumení. Výraznější nerovnosti se pak projevují v nižším komfortu jízdy. Rozdíl od konkurence není nikterak výrazný, od zcela nového a moderního MPV jsme ale v tom-

to ohledu čekali lepší výsledek. V ostatních vlastnostech ale sklízí body. Jde především o odhlučnění interiéru, vedení jízdní stopy v zatáčkách na dobré silnici, posilovač řízení s dobrou zpětnou vazbou, stabilitu při bočním větru nebo při jízdě ve vyjetých kolejích, kde převyšuje například novou Kiu Carens.

inzerce

dieseltech a supertech 95 prémiová paliva a vyšší výkon za stejnou cenu

Na všech čerpacích stanicích Agip.

Agip. Svět, který cestuje s Vámi. eni.cz

inzerce

CIT C4P dealer intensys 215x133.indd 1

27.09.13 10:23

VÝHODnÉ

PARKOVání

V CEnTRU PRAHy KRáTKODOBÉ A DlOUHODOBÉ STání nOČní A VíKEnDOVÉ MnOžSTEVní SlEVy RUČní MyTí AUT

zVÝHODněnÉ PODMínKy PRO REziDEnTy PRAHy 1 OBSlUHA 24/7 OTEVŘEnO 24/7

nám. Republiky na Poříčí

Havlíčkova

V Celnici Masarykovo nádraží

Hybernská

Parking Millennium Plaza, V Celnici 10, Praha 1. tel.: +420 221 033 080, +420 221 033 316

www.mplaza.cz

představení

Peugeot 308

Peugeot se s novým modelem 308 po delší době vrací na výsluní i v jízdních vlastnostech.

Francouzské překvapení Nový Peugeot 308 bojuje o titul v prestižní anketě Auto roku v ČR a po prvních ujetých kilometrech to vypadá, že by se pro své kvality mohl probojovat mezi pětici finalistů.

P

eugeot vyvinul automobil, se kterým je radost jezdit. Po prvních ujetých kilometrech můžeme konstatovat, že nová generace 308 patří právem mezí nejzajímavější a nejpovedenější automobily letošního roku. Novinka se právě začíná prodávat. Základní cena startuje na slušných 320 000 Kč. K dispozici je bohatá základní výbava včetně klimatizace.

Menší a lehčí než předchůdce Ve srovnání s předchozí generací 12 GRAND auto listopad

je nový peugeot nepatrně menší. Délka i šířka se změnily o zcela zanedbatelných 23 a 11 mm. Snížení výšky o 55 mm je už patrnější a automobilu velice sluší. Nad zadními sedáky je i přesto dostatečných 880 mm, což vyhoví postavám vysokým do 185 cm. Vyšší cestující musejí sedat dopředu. Nárůst rozměrů doznal pouze rozvor (+12 mm). V praxi působí peugeot na zadních sedadlech stísněným dojmem. Ve srovnání s konkurencí, která u každé nové generace sází na zvětšování rozměrů, je to patrné především vzadu v pro-

storu pro kolena. Zde je jen pro představu stejně místa, jako ve Škodě Octavia první generace (míra komfortu je v rámci našeho měření naprosto shodná). Je to však jediná výtka, kterou můžeme zmínit. Ve všem ostatním skládáme poklonu, zvláště pak jízdním vlastnostem a celkové radosti z jízdy. Objem zavazadlového prostoru se rozhodně nemusí za nic stydět. V základním uspořádání je k dispozici 470 litrů, z toho dalších 35 litrů je pod podlahou, kde může být i plnohodnotné rezervní kolo. Po sklopení zadních opěradel

vznikne rovná ložná plocha délky 144 cm. V interiéru mají cestující na drobnosti k dispozici dalších 24 litrů. Potěší především 12litrová uzavíratelná, chlazená přihrádka před sedadlem řidiče a přihrádky ve dveřích, kam se vejde i 1,5litrová láhev. Nová generace Peugeotu 308 ctí koncept sourozenců 208 a 2008 a sazí na široké možnosti ovládání skrze multimediální dotykové rozhraní i-Cockpit. Středový panel tak nehyzdí přehršel nepřehledných malých ovladačů. Horní polovině dominuje velký doty-

TEXT: redakce FOTO: archiv Přístrojový štít nyní nezakrývá volant jako v modelech 208 a 2008.

Bezklíčkový přístup do vozu a startování motoru je za příplatek 12 000 Kč.

Dynamičtější boční siluetě významně prospělo snížení výšky karoserie o 55 mm.

V nabídce lze volit panaromatické střešní okno.

kový displej s úhlopříčkou 9,7“ (standardně od druhého stupně výbavy).

Jízda jako po kolejích Radost z jízdy, to je to, co nás na nové generaci 308 potěšilo nejvíce. Zatáčky zvládá peugeot s nezvyklou lehkostí. Řízení s nápadně malým volantem (průměr 350 mm) je přesné, reakce na otočení volantu je okamžitá a bez zbytečného naklánění karoserie. Velmi příjemný je posilovač řízení, výrobce zapracoval také na řazení, které má kratší chod a je přesnější. Sedadla jsou i v základním prove-

Dotykový displej eliminuje běžná tlačítka středového panelu. Intuitivní ovládání je však o něco horší.

dení pohodlná s dostatečným bočním vedením. Přístrojová deska je na rozdíl od modelu 208 nebo 2008 lépe viditelná, je výš, a tak volant ve výhledu tolik nepřekáží. Druhá generace Peugeotu 308 stojí na nové modulární koncernové platformě EMP2, která zajistila nepatrné zmenšení rozměrů a snížení hmotnosti o 140 kilogramů. Na scénu nastoupilo široké využití vysokopevnostních ocelí a kompozitních materiálů. Například víko zavazadlového prostoru je vyrobeno z termoplastu. Nový hatchback se může po-

chlubit také mimořádně nízkým součinitelem čelního odporu. Hodnota Cx 0,28 a Scx 0,63 m² patří mezi nejlepší v segmentu. K tomuto výsledku napomáhají řízené vstupy vzduchu a kryty pod karoserií vytvářející zcela rovnou podlahu.

Přeplňované motory dominují Při vývoji byl kladen důraz na nízkou hmotnost, přiměřený vnitřní prostor a na nízké provozní náklady. V nabídce se tak objevuje pouze jeden atmosférický zážehový motor (1.2 VTi

60 kW), ostatní motorizace jsou přeplňované. Nabídku navíc na jaře obohatí nový zážehový tříválec 1.2 e-THP, který nabídne 81 nebo 96 kW. Tento motor již předstihne emisní normu Euro 6. Systém přímého vstřikování benzinu pod tlakem až 200 bar zaručuje dokonalé spalování a nízkou spotřebu. Výrazných změn doznalo chlazení motoru. Díky malému objemu chladicí kapaliny a hliníkové vrstvě na vnější straně vložky válce (vložky se za tepla nalisují do bloku motoru a hliníková vrstvička dokonale vytěsní prostor listopad GRAND auto 13

představení mezi blokem a vložkou) dochází k rychlejšímu prohřátí důležitých komponent, a tím k rychlému snížení spotřeby benzinu po studeném startu. Motor 1.2 e-THP váží o 12 kg méně než obdobně výkonný čtyřválec bez přeplňování. Vznětové motory posílí čtyřválec 1.6 BlueHDi s výkonem 88 kW a 2.0 BlueHDi/110 kW. Obě vznětové jednotky jsou vybaveny filtrem pevných částic a systémem vstřikování močoviny (EdBlue) pro eliminaci výfukových škodlivin.

Peugeot 2008

Základní objem 470 l rozhodně neurazí.

Couvací kamera je umístěna nad registrační značkou.

Resumé Peugeot 308 je příjemným překvapením v nabité konkurenci automobilů nižší střední třídy. Vůz snoubí elegantní design s nevšedním interiérem. Potěší skvělé zpracování vnitřních materiálů, dynamické a úsporné motory, jízdní vlastnosti a bohatá výbava. Nejlevnější výbava Access zahrnuje standardně například ESP, šest airbagů, tempomat, LED pro denní svícení i pro zadní svítilny, elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka, elektrické stahování předních oken, klimatizaci, rádio a palubní počítač. Rozsah výbavy Access je tedy velmi slušný, slabinou je výběr motorů, který se omezuje jen na základní dvojici 1.2 VTi/60 kW (320 000 Kč) a 1.6 HDi/68 kW (392 000 Kč). Navíc příplatek 72 000 Kč za vznětový motor se nám zdá poměrně vysoký.

Peugeot 308 je k dispozici od 320 000 Kč. Základní výbava je nadstandardní a obsahuje i klimatizaci.

inzerce

14 GRAND auto listopad

NOVÝ PEUGEOT 308

ˇR ˇ ENO ZAME NA VAŠE SMYSLY

Kombinovaný provoz: spotřeba: 3,6–5,8 l/100 km, emise CO2: 95–134 g/km

Jak jsme dokázali vytvořit ještě intenzivnější zážitek z jízdy? Zmenšili jsme volant, pro vyšší citlivost řízení. Zvedli přístrojovou desku, abyste neztráceli kontakt s vozovkou. Zlepšili aerodynamiku. Snížili hmotnost i spotřebu. Navrhli jsme prostornější interiér a ještě zvětšili zavazadlový prostor. S novým Peugeotem 308 můžete nyní objevit spojení s vozovkou, které probudí všechny vaše smysly.

NOVÝ PEUGEOT 308

AUTO ČERNÝ, spol. s r. o., KONCESIONÁŘ PEUGEOT Evropská 328, 261 01 Příbram, tel.: 318 622 585, e-mail: [email protected] inzerce

listopad GRAND auto 15

pod kapotou

Paliva

LPG, CNG, ethanol... Ceny benzinu sice před zimou začaly mírně klesat, nicméně stále motorista zejména u značkových čerpacích stanic musí za litr této pohonné hmoty zaplatit 35 a více korun. Pokud chce ušetřit, má vlastně jen dvě možnosti – buď své jízdy omezit a současně si velmi hlídat pozici pravé nohy na plynovém pedálu, nebo investovat do možnosti využívat pro pohon motoru automobilu nějaké alternativní, levnější palivo.

Oproti vozům, které jezdí na LPG, jsou náklady na jeden kilometr u aut na CNG ještě nižší. I pod korunu za kilometr. Navíc mohou parkovat v podzemních garážích.

N

ejrozšířenějším alternativním palivem stále v ČR zůstává LPG, tedy zkapalněný ropný plyn. Dříve se označoval jako propan-butan a  z  těchto dvou plynů se palivo stále skládá. Rozdílný je jejich poměr v  létě a  v  zimě. V  ČR se v  létě prodává LPG složené ze 40 procent propanu a 60 procent butanu. V zimě se tento poměr otáčí. 16 GRAND auto listopad

Na LPG v  současnosti v  ČR jezdí zhruba 200 tisíc automobilů. Drtivá většina z tohoto počtu vznikla přestavbou klasického benzinového auta. Přídavná nádrž zabírá buď místo určené pro rezervní kolo ve spodní části zavazadlového prostoru, nebo její větší (zpravidla válcovitá) varianta podstatně zmenší objem této části vozu. Výhody tohoto paliva jsou jedno-

značné a  nezpochybnitelné – řidič, který využívá potenciál motoru spíše méně než více, dokáže jezdit s  polovičními náklady za palivo. Navíc ve velké části Evropy není problém s  nalezením stanice, kde lze toto palivo načerpat. Například v Česku, kde je zhruba 3700 klasických čerpacích stanic, lze LPG doplnit na zhruba 800 místech.

Cena přestavby není nijak extrémně vysoká. Podle počtu válců motoru s pohybuje od cca 20 do 40 tisíc Kč. Automobil pak navíc dokáže nadále jezdit na klasický benzin, takže po vyčerpání plynu nehrozí uvíznutí někde na opuštěné silnici. V  ČR se samozřejmě prodává i  řada vozidel, která jsou pro použití LPG připravena přímo z  výrobního závodu.

TEXT: Karel Křížala FOTO: autor a archiv firem

Nejlev nější a  současně poměrně širokou nabídku obsahující vozy Sandero, Logan a  Logan MCV má rumunská Dacia. Do pořizovací ceny čtvrt milionu korun se vejde například Opel Corsa či Fiat Panda, jen o  něco dražší je Fiat Punto či Dacia Duster s pohonem předních kol. Dále je možno zvolit například Seat Ibiza, Opel Meriva či Opel Astra a řadu dalších vozů.

CNG: V Česku pořád v plenkách Druhou nejrozšířenější variantou vozů s alternativními pohony jsou automobily s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Oproti vozům, které jezdí na LPG, jsou náklady na jeden kilometr ještě nižší. Například herec Pavel Nový, který je dlouholetým propagátorem tohoto paliva a  v  současnosti jezdí s CNG verzí Volkswagenu Touran, tvrdí, že se v  tomto ohledu vejde pod jednu korunu na kilometr. Je to především díky nízké ceně vinou malé sazby spotřební daně a  také vyššímu obsahu energie obsaženému v  zemním plynu v  porovnání s  LPG. Jeden krychlový metr CNG, který energeticky odpovídá litru benzinu, stojí nyní okolo 18 korun. Cena CNG

sice i  u  nás roste, protože však (na rozdíl od LPG a  samozřejmě klasických ropných paliv) není navázána světová ceny ropy, je růst pozvolnější než u jiných paliv. Výhodou je také to, že na rozdíl od LPG mohou vozy s pohonem na CNG používat i  firmy, které sídlí ve městech a  parkují v  podzemních garážích. Mnohé automobilky nyní v  souvislosti s tímto typem paliva vyvíjejí poměrně velké úsilí, a motory jsou už speciálně konstruované pro přednostní využití CNG, zatímco spalování klasického benzinu je až druhotnou a spíše nouzovou záležitostí. Nádrže jsou navíc umístěny obvykle pod podlahou vozu, tudíž nedochází ke zmenšení zavazadlového prostoru. Přesto je vozový park automobilů spalujících CNG v ČR stále poměrně malý (letos dosáhne cca 6000 vozů), i když meziroční procentuální nárůsty jsou dvouciferné. U tohoto paliva je hlavní nevýhodou jeho relativně malá dostupnost. Počet plnících stanic totiž stále ještě v  ČR nedosáhl ani čísla 50. Za dva roky jich by prý ale měla být stovka, a  do roku 2020 už 200. Na CNG jezdí v  současnosti již i  Škoda Citigo, příští rok by se v  nabídce měla objevit i  CNG Octavia. Na CNG lze samozřejmě přestavět i ojetý vůz. Tato investice je však

inzerce

Přídavná nádrž na LPG zabírá buď místo určené pro rezervní kolo, nebo její větší (zpravidla válcovitá) varianta ukousne velkou část zavazadlového prostoru.

AEZ Genua

DEZENT RE dark

Litá kola s T Y P OV Ý M L IS T E M

pod kapotou

Paliva Úlet

Vozů jezdících na ethanol i u nás kvapem přibývá, přestavba auta je navíc relativně snadná.

Motorka na exkrementy

o dost vyšší než v případě přestavby na LPG a  začíná na částkách kolem 50 000 Kč. Nejlevnějšími novými vozy s pohonem na stlačený zemní plynu (CNG) v  ČR jsou v  současnosti „trojčata“ VW UP, Škoda Citigo a Seat Mii vyráběná v Bratislavě (od necelých 260 tisíc Kč), v ceně mezi 300–400 tisíc Kč lze získat Fiaty Panda, Punto, Qubo a  500L. Vybírat lze i  z  dražších a  větších aut. Například Opel Combo, Opel Zafira, Volkswagen Caddy, Volkswagen Touran, Mercedes-Benz třídy B a Volkswagen Passat.

Ethanol E85: Zažijí přestavby rozmach? Třetí možností, jak tankovat levněji, jsou vozy, které mohou ve svých motorech spalovat palivo E85, tedy vlastně líh smíchaný s  15 procenty benzinu. V  Česku byl v  této kategorii zaznamenán boom v letech 2011 a 2012, kdy se jich dohromady prodala bezmála tisícovka. Jenže drtivou většinu z  toho představovaly Dacie. Tato

18 GRAND auto listopad

Řidič sedí na záchodové míse a motor jeho motocyklu spaluje velmi ekologické palivo. Tříkolka Toto Toilet Bike Neo je sice jen reklamní poutač na japonskou firmu Toto, která je výrobcem sanitárních zařízení, nicméně upozorňuje na možnost využívání bioplynu také v individuální dopravě. Tuto pohonnou látku je možné vyrábět z odpadních vod či přímo z výkalů hospodářských zvířat. Firma upozornila, že řidič nemůže doplňovat palivo z vlastních zásob přímo během jízdy, protože výroba bioplynu je poměrně složitý proces. Veřejnosti zatím zůstaly utajené i technické parametry tohoto pozoruhodného dopravního prostředku.

automobilka však již letos s touto nabídkou skončila. Nové automobily s  možností spalovat E85 se buď u  dealerů prodávaly za stejnou cenu jako klasická „benzinová“ auta, nebo s  poměrně malou, několikatisícovou přirážkou. Cena litru paliva je v  současnosti cca o deset korun na litr nižší, což vypadá lákavě. Problém je ale v nižším obsahu energie v  tomto palivu, díky čemuž spotřeba stoupá o minimálně deset procent, ale spíše o čtvrtinu až třetinu. Zajímavé je, že větší rozdíl je při snaze o úspornou jízdu. S  čerpáním paliva nebývá příliš velký problém. Palivo je v současnosti dostupné na zhruba dvou stovkách čerpacích stanic. Většina lidí, kteří chtějí na E85 jezdit, si nechává vůz upravit. K motoru se přidává speciální řídící jednotka pro vstřikování paliva. Cena přestavby je cca 4000

Elektromobilů je zatím u nás poměrně málo, počet hybridů roste.

Kč. Jízda na E85 však přináší i  nutnost častěji měnit motorový olej, problémem také může být rychlejší opotřebování těsnění a hadiček.

Elektřina: Čechům zatím mnoho neříká I  když elektromobily jednou na silnicích převládnou, v  současnosti a zejména v ČR se o ně lidé příliš neperou. Dodnes jich bylo v  Česku uvedeno do provozu jen zhruba 250 a  většinu provozují energetické společnosti jako je ČEZ, E.ON a Pražská energetika.

Paradoxem je, že veřejných dobíjecích stanic je už nyní zhruba stovka, tedy dvakrát více než plnicích stanic na CNG. Na mnoha z  nich se dokonce dobíjí ještě zdarma. Problémem je dlouhá doba pro dobíjení (šest i více hodin při použití klasických 230 V) a pak malý dojezd automobilu, který v  praxi zpravidla činí jen o něco více než sto kilometrů. Problémem je také cena. Ta i  u  nejlevnějších vozů, kterými jsou Nissan Leaf a  Peugeot iON, přesahuje hranici 700 tisíc Kč včetně DPH.

Super Diesel Aditiv zimní

Praktické jednorázové balení

Zlepšuje tekutost a ltrovatelnost nafty

Jedno balení na nádrž*

Zvyšuje cetanové číslo až o pět jednotek, čímž usnadňuje studené starty, snižuje hlučnost, zvyšuje výkon a šetří palivo

Aplikace bez odměrky Průměr hrdla odpovídá výdejní pistoli Řešení pro bezzátkové uzávěry

Potlačuje pěnění paliva Stabilizuje naftu a prodlužuje její skladovací dobu Udržuje čistotu vstřikovacích trysek Chrání palivový systém před korozí

* Ošetří až 80 l nafty

NOVINKA

S dieselem v mrazech bez problémů rady a tipy Natankujte zimní naftu Zimní nafta má filtrovatelnost -20 ºC a čerpací stanice ji povinně prodávají od 1. prosince. Letní či přechodová se liší samotným složením – obsahuje více petrolejových frakcí. Letní naftu nevylepšíte Naftu natankovanou před prvním prosincem nelze zásadně vylepšit žádným aditivem. Obsahuje totiž příliš mnoho parafínů.

Aditivum přidejte včas Aditivum je potřeba přidat do nafty dříve, než dojde k vysrážení krystalů parafínu. Nejlépe před tankováním z podzemní nádrže. Aditiva nejsou ředidla. Naftu ochrání, sama však v mrazech tuhnou Hlavní složkou všech podobných přípravků jsou modifikátory krystalické struktury parafínů. V jimi ošetřené naftě vznikají menší krystaly parafínů, které nestihnou po studeném startu ucpat palivový filtr. Samotné koncentrované modifikátory v mraze tuhnou, proto nenechávejte Super Diesel Aditiv ve voze

přes noc. Netuhnou jen ředěné a méně účinné výrobky. Na ztuhlou naftu platí jen teplo Neexistuje aditivum, které by mohlo rozpustit již vzniklé krystaly či obnovit tekutost zcela ztuhlé nafty. Nepřidávejte další aditiva Zimní Super Diesel Aditiv je multifunkční. Kromě tekutosti nafty zlepšuje i výkon motoru, jeho emise, snižuje pěnivost a chrání vstřikovací zařízení. Jednotlivé složky musí být spolu pečlivě sladěny. Přípravek aditiv od jiného výrobce tuto rovnováhu naruší.

VIF, s. r. o. Volutová 2523, 158 00 Praha 5 Telefon: 235 520 133, e-mail: [email protected], www.vif.cz

test Opel Astra ST 1.6 Turbo Opel významně zapracoval na kvalitě svých nových modelů. Zvláště od modelů Insignia a Astra pověst značky stoupá, a s ní také zůstatkové hodnoty. Astra prošla loni faceliftem, nově jsou k dispozici například špičkové přeplňované zážehové motory SIDI. Astra navíc zlevnila, hatchback je k dispozici od 284 900 Kč.

Přidaná hodnota

Opel Astra nabízí jednu z nejširších nabídek výbav a motorů včetně verzí LPG.  Jízdní vlastnosti patří k nejlepším.

A

stra je pro Opel z hlediska prodejů velice významná a v celkových prodejích jasně dominuje. Tento model jsme měli možnost testovat s nejrůznějšími motorizacemi již nesčetněkrát a po čtyřech letech výroby stále patří mezi nejpovedenější automobily nižší střední třídy. Astra je k dispozici jako hatchback, sedan i kombi a počtem výbav a motorizací patří mezí nejlépe vybavené automobily na trhu. Není bez zajímavosti, že zákazník může vybírat z devíti zážehových motorů (1.4i 64/74/85 kW, 1.4 Turbo 88/103 kW, 1.6 Turbo 125/132/149 kW, 2.0 Turbo 206 kW) a z pěti vznětových motorů 20 GRAND auto listopad

(1.3 CDTI 70 kW, 1.7 CDTi 81/96 kW, 2.0 CDTi 121/143 kW). Nejvýkonnější motory jsou určeny pro sportovní verze GTC a OPC, která je k dispozici za 633 900 Kč, což je mezi automobily s výkonem nad 200 kW suverénně nejnižší cena. Do roku 2016 Opel plánuje nabídku rozšířit na šestnáct nových motorů.

Výborné jízdní vlastnosti Ve své třídě může Opel Astra nabídnout jedny z nejlepších jízdních vlastností. Požitek z řízení je velmi výrazný, a to i přes to, že vzadu pracuje polotuhá náprava místo dražšího a prostorově náročnějšího víceprvkového

zavěšení. Vděčí za to originálnímu technickému řešení, které využívá tzv. Wattův přímovod. Ke klasické vlečené konstrukci, spojené příčkou do tvaru U, přibyl kinematický mechanismus zvyšující stabilitu zadní nápravy. Tato konstrukce se doposud používala u poháněných tuhých náprav a dříve také u některých závodních speciálů. Výsledek je skutečně přesvědčivý. Wattův přímovod je lapidárně řečeno malý spojovací prvek, ukotvený těsně za osou zadní nápravy, na který jsou přes kulové čepy napojena příčná ramena vedená od kol. Celý systém je přes nosník spojen s karoserií. Smyslem konstrukce je zabránit

relativnímu pohybu náprav do stran vůči karoserii. Podstatou je princip vzájemného rušení sil. Konstrukce je schopna absorbovat 70 až 80 % nežádoucích bočních sil. Jízdní vlastnosti jsou skutečně působivé. Pérování je tužší, není však přehnaně tvrdé. Astra bravurně zvládá náhlé změny směru jízdy s minimálními náklony karoserie. Řízení je příjemně strmé, kolem středové polohy přesné a velmi dobře zprostředkovává přenos sil od kol do řízení. Lehčí zážehové motory dávají jízdním vlastnostem vyniknout více, ale i se vznětovým motorem má astra vynikající jízdní vlastnosti

TEXT: Michal Busta FOTO: autor

co nás zaujalo co nás zklamalo

Jízdní vlastnosti • cena včetně verzí na LPG • široká nabídka motorů a výbav • spotřeba zážehových motorů SIDI Jen průměrný vnitřní prostor na zadních sedadlech • spotřeba starší generace zážehových motorů 1.4 a 1.6

Základní technické údaje

Opel Astra ST 1.6 Turbo

Nové zážehové čtyřválce překvapí nízkou spotřebou a výkonem 125 kW. Po sklopení zadních sedadel vznikne rovná ložná plocha dlouhá 1700 mm.

Opel Astra OPC pohání zážehový čtyřválec 2.0 Turbo s výkonem 206 kW.

Interiéru nelze co vytknout. Snad jen, že středový panel nabízí přehršel menších ovladačů.

MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený zážehový čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1598 cm3, výkon 125 kW při 6000 1/min, točivý moment 260 Nm při 1650–3200 1/min. Šestistupňová, ručně řazená převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (D/Š/V): 4698/1814/1535 mm, rozvor 2685 mm. Zavazadlový prostor 0,500/1,550 m3. HMOTNOSTI: Provozní/užitečná hmotnost 1450/555 kg. VÝKONY: Nejvyšší rychlost 220 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,8 s, spotřeba paliva město/mimo město/kombinace 8,1/5,0/6,1 l/100 km. CENA s DPH: 446 900 Kč s DPH.

Interiéru dominují sedadla s vynikajícím anatomickým tvarem.

Verze kombi 1.4 Turbo LPG 103 kW stojí 420 900 Kč, hatchback je k dispozici od 395 900 Kč.

a je jen mírně nedotáčivá. Až v případě extrémních odstředivých hodnot do mírné nedotáčivosti plynule a jemně zasáhne stabilizační systém.

Praktické kombi je dražší o 30 000 Kč Mezi nejoblíbenější karosářské verze patří hatchback a kombi, které je dražší o přijatelných 30 000 Kč. Hatchback je k dispozici při využití Opel Finance již od 254 900 Kč. Obě verze patří svými vnějšími rozměry k největším automobilům nižší střední třídy. Prostor v interiéru je však pouze průměrný. Zavazadlový prostor je v případě kombi příkladně vy-

užitelný a velmi dobře přístupný. Rozměrné zadní dveře se zvedají překvapivě vysoko (průchozí výška 185 cm). Při zavírání se víko zavazadlového prostoru zakusuje hluboko do zadního nárazníku, čímž zcela eliminuje nákladovou hranu. Zavazadla tak není potřeba při nakládání zvedat zbytečně vysoko (580 mm). Sklopení sedadel usnadňuje systém FlexFold ovládaný ze zavazadlového prostoru. Rovná ložná plocha pak vzroste na 1700 mm, což v daném segmentu patří k vůbec nejlepším hodnotám. Další výhodou kombi je, že do zadního nárazníku lze integrovat nosič jízdních kol FlexFix.

Nová generace motorů nastupuje Opel, respektive celý koncern General Motors, si hodně slibuje od nové generace přeplňovaných zážehových motorů SIDI s přímým vstřikováním benzinu. Nový motor 1.6 SIDI Turbo se nejprve objevil v modelech Cascada a Zafira, nyní debutuje pod kapotami modelů Astra, kde nahrazuje stávající motor 1.6 Turbo. Nová šestnáctistovka disponuje výkonem 125 kW, což sice není v dané kubatuře nejvyšší hodnota, ovšem točivým momentem 280 N.m, dostupným v širokém pásmu otáček (od 1650 1/min

do 4250 1/min) patří k nejlepším. Jedná se tak o značný skok i mezigeneračně – dosud to bylo u předchůdce jen 230 N.m při 2200/min. Motor 1.6 SIDI Turbo je současně o 14 % úspornější, než předešlá šestnáctistovka Opelu, na čemž má ovšem svůj podíl i vylepšená, ručně řazená převodovka s menšími třecími ztrátami. Obdobné je to i se samočinnou šestistupňovou převodovkou. Hatchback s tímto motorem zrychlí na 100 km/h za 8,7 s (Sports Tourer za 8,8 s) a jede až 220 km/h. Pružné zrychlení z 80 na 120 km/h na pětku oba modely zvládnou za 8,8 s. listopad GRAND auto 21

téma

Mini auta

Škoda Citigo

Cena: 181 900 Kč Nejmenší Škoda je v nabídce značky teprve od roku 2012. Může mít troje nebo patery dveře a pod kapotou je litrový tříválec s výkonem 60 nebo 70 koní. Uvnitř vozu s délkou 356,5 centimetru najde překvapivě dost prostoru i čtveřice cestujících a do kufru se vejde 250 litrů jejich zavazadel.

Mini(vozy) nesluší jen holkám!

tní e l p Kom hled pře aut MINI

Lancia Y

Cena: od 249 900 Kč Stylový vůz, který je možné mít i ve dvoubarevném lakování a se špičkovými materiály v interiéru, měří do délky 384 centimetrů. Nabídne i použitelný kufr s objemem 245 litrů. Základním motorem je dvouválec 0,9 litru s výkonem 85 koní. Současná generace debutovala před dvěma lety. 22 GRAND auto listopad

Fiat Panda

Cena: od 194 900 Kč V loňském roce debutovala další generace tohoto velmi dobře vymyšleného mini vozu. Design charakterizuje využití motivů takzvaných čtverokolců v exteriéru i v interiéru Vůz je dlouhý 365,5 centimetru, kufr obsahuje prostor 225 litrů. Vyrábí se i panda s pohonem všech kol.

TEXT: Karel Křížala FOTO: archiv výrobců

Fiat 500

Cena: od 259 900 Kč V roce 2007 se znovu na scéně objevil Fiat 500, jehož tvůrci zdařile zmodernizovali tradiční křivky původního vozítka se stejným jménem. Fiat 500 se nyní poměrně dobře prodává i v Severní Americe. Pouze 354,5 centimetrů dlouhý vůz obsahuje kufr s objemem 185 litrů. Existuje i ve verzi se stahovací střechou. Základním motorem je přeplňovaný dvouválec 0,9 s výkonem 85 koní. Další variantou je prodloužená verze 500 L, která už je na pomezí malých vozů a rodinných vozů.

Citroën C1

Cena: 179 900 Kč Ve středočeském Kolíně od roku 2005 vyráběný mini vůz bude příští rok nahrazený novou generací. Jeho litrový tříválec (výkon 68 koní) byl v minulém desetiletí několikrát vyhlášen nejlepším motorem roku. Automobil s délkou pouze 344 centimetrů je schopen uvézt čtyři lidi, avšak slabinou je kufr s objemem jen 140 litrů.

Zhruba každé čtvrté až páté auto, které se v Česku v posledních letech prodalo, spadá do kategorie mini či malých aut. Nabídka těchto modelů se stále rozšiřuje, nedávno do tohoto tržního segmentu vstoupila i mladoboleslavská Škoda svým modelem Citigo. Konkurence je ale velmi silná. Zmapovali jsme ji pro vás do posledního ložiska…

D

říve i tato kategorie vozů sloužila v našich končinách jako rodinný dopravní prostředek, v poslední době se však i v této oblasti začínáme přibližovat zvyklostem typickým pro země na západ od nás. Což znamená, že malá auta si obvykle kupují buď mladí lidé

žijící single, nebo naopak starší páry, které už neopotřebují vozit děti do školky či pořizovat obrovské týdenní nákupy. Malá auta mají řadu výhod – už z podstaty věci mají malou spotřebu pohonných hmot a ve městě se pro ně daleko snáze hledá místo k zaparkování.

Chevrolet Spark

Cena: od 170 600 Kč Současný vzhled Chevroletu Spark si vybrali sami zákazníci, když hlasovali o předložených třech konceptech. Vůz s délkou 364 centimetrů má pět míst, kufr s objemem 170 litrů a pod kapotou litrový čtyřválec s výkonem 68 koní a spotřebou pět litrů na sto kilometrů. Se silnější dvanáctistovkou vůz může jet až 164 km/hod. listopad GRAND auto 23

téma

Mini auta Toyota Aygo

Cena: od 184 900 Kč Vůz vznikl ze spolupráce japonské Toyoty a francouzského konsorcia Peugeot-Citroën. Má stejné parametry jako Citroën C1 a Peugeot 107.

Smart Fortwo

Cena od 254 500 Kč Je nejklasičtějším zástupcem mini vozů. Jak název napovídá, je pouze dvoumístný a velká část karoserie je z plastů, které lze měnit za jiné v jiné barvě. V současné podobě je tento vůz dlouhý pouze 269,5 centimetru. Zavazadelník má objem 220 litrů. Litrový motor (61 koní) dokáže vozu udělit rychlost 145 kilometrů při zajímavé spotřebě 4,2 l na sto kilometrů. Existují i silné verze Brabus, také je v nabídce elektromobil Smart.

VoLkswagen UP

Cena: od 203 900 Kč Technicky identický vůz se Škodou Citigo, která byla právě od tohoto modelu odvozena. Vůz se vyrábí v bratislavském závodě koncernu Volkswagen a od příštího roku bude v nabídce i elektrická verze. Vůz s pohonem na stlačený zemní plyn je už k mání nyní.

24 GRAND auto listopad

Kia Picanto

Cena: od 189 980 Kč Druhá generace korejského mini vozu je na trhu již dva roky. Automobil měří necelých 360 centimetrů, uvnitř je pět míst pro cestující a kufr s objemem 200 litrů. Vůz pohání v nejlevnější verzi litrový tříválec (69 koní), který má spotřebu jen 4,1 l/100 kilometrů.

Ford Ka

Cena: od 169 990 Kč Vůz, který je technicky spřízněn s Fiatem 500, je na trhu ve své aktuální podobě pět let. Měří 362 centimetrů a objem zavazadlového prostoru činí 225 litrů. Ford pod kapotu základní verze montuje čtyřválcový benzinový motor o objemu 1,2 litru s výkonem 69 koní. Spotřeba se těsně vejde pod hranici pět litrů na sto kilometrů. inzerce

CORSA se slevou až

MeRIVA se slevou až

99 000 Kč

91 000 Kč

ASTRA se slevou až

107 000 Kč

OPel 500

NOVÁ

pOspěšte si, DŮLEŽITÉ. miZí rychle! SPOJUJE VŠE

Slevy až 250 000 Kč! Od 16. do 21. 9. 2013 limitovaná nabídka 500 vozů. Zažijte nejvyšší úroveň propojení přes IntelliLink. • Zimní včetně3,7 jejich při financování Opel Finance zdarma A našepneumatiky nejúspornější motory: l/100pojištění km. • Opel pojištění s 0% spoluúčastí a se sazbou už od 2,69 %* opel.cz Kombinovaná a emise : 4,1–7,5 km, 109–177 g/km. * Sazba pojistného zahrnuje havarijní Kombinovanáspotřeba spotřeba a emise CO :CO 3,7–8,7 l/100 km,l/100 99–204 g/km. 2 pojištění a povinné ručení, 0% spoluúčast platí jen při opravě v autorizovaném servisu Opel. 2

| Dubno AUTA s.r.o. 122 Příbram | tel.: 318 611 294 | mob: 739 336 841 | www.auta.pb.cz DEALER, ADRESA, TELEFON 979798_SC_EXTRA_PRIBR_310813_OPEL_137x80_TJ

listopad GRAND auto 25

téma

Mini auta

Nissan Micra

Cena: od 214 990 Kč Micru japonská automobilka prodává už 30 let. Nyní je micra dlouhá 378 centimetrů a do svého interiéru kromě 5 osob pojme i 265 litrů zavazadel. Tříválcový motor 1,2 s výkonem 80 koní je vyhrazen pro základní verze. S ním vůz jede 170 kilometrů v hodině a spotřebovává 5,4 litru benzinu.

Suzuki Alto

Cena: od 199 900 Kč Od roku 2009 prodává Suzuki svůj tři a půl metru dlouhý vůz, jehož kapesním rozměrům odpovídá i velikost kufru – 130 litrů. Litrový tříválec, který zajišťuje pohyb tohoto vozu, vyprodukuje maximálně 68 koní, maximální rychlost je 155 km/hod a spotřeba 4,4 litru na sto kilometrů.

Suzuki Splash

Cena: od 199 900 Kč Stojí přesně na hranici mezi mini vozy a malými auty. Jeho délka je 377,5 centimetru. Objem zavazadelníku činí 180 litrů. Základní motor je stejný jako u vozu Alto, maximální rychlost je však vyšší – 160 kilometrů v hodině. S těžším vozem roste i spotřeba, která je 4,7 litru na sto kilometrů. 26 GRAND auto listopad

inzerce

Podzimni_nabidka_Frey_215x133.indd 1

30.10.2013 11:50:04

Optimal DIESEL bez biosložky má oproti běžně prodávané motorové naftě s obsahem biosložky tyto výhody: Menší citlivost na pohlcování vzdušné vlhkosti.

Nižší pěnivost – snadné tankování do nádrže vozidla.

Vynikající dlouhodobá skladovatelnost.

Motorovou naftu Optimal DIESEL dodává společnost ČEPRO, a. s. do vlastní sítě čerpacích stanic EuroOil.

Menší náchylnost k tvorbě a napékání úsad na povrch vstřikovacích trysek – vyšší provozní spolehlivost palivového systému motoru.

Nafta Optimal DIESEL splňuje veškeré požadavky technické normy ČSN EN 590.

www.suzukiauto.cz

www.eurooil.cz

Auto-Moto Riegger s.r.o.

Litoměřická 575/4, 190 00 Praha, tel.: 283 882 242, 724 848 827 e-mail: [email protected], web: www.suzukiauto.cz

listopad GRAND auto 27

téma

Mini auta

Opel Adam

Cena: od 249 900 Kč Loňská novinka automobilky s bleskem ve znaku má značce zajistit pozornost mladých, na styl orientovaných zákazníků. Vůz si lze všemožně přizpůsobit obrazu svému. Na délku měří 370 centimetrů, do kufru naložíte 170 litrů zavazadel. Základním motorem je benzinová čtyřválcová dvanáctistovka s výkonem 70 koní.

Renault Twingo

Cena: od 199 900 Kč Koncept vozu, s jakým Renault přišel v roce 1992, od té doby kopírují téměř všichni. Současná generace se prodává od roku 2007. Nyní je Twingo 369 centimetrů dlouhé a do kufru lze naložit náklad o objemu 180 litrů. Základním motorem je benzinový čtyřválec 1,2 s výkonem 75 koní. Maximální rychlost je 169 kilometrů v hodině a spotřeba 5,1 litru na sto kilometrů.

Peugeot 107

Cena od 180 000 Kč Sourozenec Toyoty Aygo a Citroënu C1 s nimi sdílí motor a prakticky všechny rozměry. Již příští rok se představí Peugeot 108.

Seat Mii

Cena od 183 900 Kč Vůz, který je konstrukčně shodný s VW uP! a Škodou Citigo, se odlišuje tvary na přídi i na zádi.

28 GRAND auto listopad

osobnost

Ken Block

ě n ž á V j e t s hu ! k e p tý

Přestože Ken Block začal jezdit poměrně pozdě tak se zdá, že se pro volant a rychlost narodil. Jeho divoké jízdy často připomínají doslova tanec na silnicích.

30 GRAND auto listopad

TEXT: Karel Křížala FOTO: Ken Block official, archiv

Ken Block miluje extrémy a děsivé výzvy

Ken Block je nepochybně zrozen na šťastné planetě. Daří se mu prakticky vše, na co sáhne. Znají ho motorističtí fandové ze světa rallye, obří sledovanost mají kousky gymkhany (jízda plná smyků, skoků a triků) na serveru youtube. Block je ale také velmi úspěšný podnikatel. V roce 1994 spolu s Damonem Wayem přišel na nápad vyrábět a prodávat speciální obuv pro skateboardisty. A tak se zrodila značka DC.

Z

načka DC získávala stále větší popularitu a v roce 2004 ji od „otců zakladatelů“ koupila australská společnost Quicksilver. V  současnosti se pod značkou DC prodávají boty, oblečení a další doplňky pro vyznavače extrémních sportů.

Jezdit začínal pozdě Svoji závodnickou kariéru zahájil Ken Block poměrně pozdě – v roce 2005, kdy mu bylo už 38 let. V počátcích kariéry spojil své jméno především se značkou Subaru. S modelem Subaru WRX STi 2005 začal startovat v severoamerickém šampionátu v rally. V sezoně 2005 se pětkrát dokázal umístit mezi prvními pěti v absolutním pořadí, ve třídě N vybojoval celkově třetí místo a patřil mu také titul Rally America Rookie of the Year – tedy titul Nováčka roku. Během svého působení v rallye se mimo jiné seznámil i s další hvězdou světového motosportu Travisem Pastranou. Tento všestranný listopad GRAND auto 31

osobnost

Ken Block

Dvojka adrenalinových šílenců v akci. V autě Ken Block, nad ním letí Trevis Pastrana.

sportovec je mimo jiné známý jako první člověk na světě, který skočil na motokrosové motorce dvojité salto vzad. V  roce 2006 tvořilo duo Block + Pastrana Subaru Rally Team USA. Block v této sezoně v americkém šampionátu rally skončil druhý. Vyhrál dva podniky a  ve třech dalších stál v cíli na bronzovém stupínku. V následující sezoně si už Ken Block vyzkoušel i  světovou automobilovou rally. Díru do světa však při svém startu v Mexiku neudělal. Až do konce sezony 2009 zůstal Block věrný značce Subaru. Mezi světovou elitu sice žádný pozoruhodný výsledek nezaznamenal, v  americkém šampionátu si však rok co rok připisoval alespoň jedno vítězství. Změnu přinesl rok 2010. Block přestoupil od Subaru ke značce Ford. Nejprve začal s modelem Focus, v  poslední době usedá za volant Fiesty WRC. Ve světové rallye se mu poprvé podařilo bodovat ve Španělsku. Za deváté místo si připsal na své konto dva body.

Drift na oválu a v plné rychlosti.

32 GRAND auto listopad

Fiesta WRC je v podání Blocka zbraň.

Silná trojka: Pastrana, McRae a Block.

K Fordu přešel Block od Subaru v roce 2010.

O rok později již dokázal bodovat ve dvou podnicích a na konci sezony měl šest mistrovských bodů v  absolutní klasifikaci WRC. Zatím jeho nejlepším výsledkem je 7. místo z letošní mexické rallye. Medailová umístění má ale Ken Block, mimo zmíněných amerických rallye, také z  letních X Cames. Hned při první účasti v  roce 2006 skončil na třetím místě a o rok později si o jedno místo polepšil. V roce 2008, stále ještě za volantem Subaru Im-

preza WRX STi se při stejné soutěži kuriózně dělil o třetí místo. Stejně jako Dave Mirra totiž při skoku poškodil chladič a v další jízdě nemohl pokračovat. O  svoji popularitu tento známý jezdec neopomíná náležitě pečovat. Proto pravidelně zveřejňuje na internetu svá videa z gymkhány (pátý díl se odehrává přímo v uliciích San Francisca). I v tomto díle se alespoň na krátkou chvíli objeví jeho přítel Travis Pastrana. Ken Block samozřejmě nemůže chybět ani v počítačových hrách DIRT. V současnosti je v prodeji již třetí pokračování. V něm se lze projíždět po tratích rallye na asfaltových či šotolinových cestách v téměř všech možných přírodních prostředích. Hráči si v moderních či historických automobilech mohou vyzkoušet i styl gymkhana.

Autosalon Klokočka slaví 25 let

Zimní servisní akce za 25 Kč

VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, ŠKODA

www.klokocka.cz

sezona

Příprava na zimu

Plískanice a mráz PŘICHÁZEJÍ Jste připraveni na led a sníh? Každý rok je to stejné. Média upozorňují na nástrahy zimy a nabádají motoristy, aby své plechové oblíbence připravili na zimu. Přesto pak každoročně vídáme na silnicích mnohá auta, která vyjela bez zimních pneumatik (v horách bez řetězů) a pak stojí bezmocně zapadlá u krajnic. Na parkovištích litujeme řidiče, kteří se snaží nastartovat auta s vybitou autobaterií.

K

aždý, kdo si vzpomene na tyto situace z  minulé zimy, by tedy měl víceméně vědět, co je třeba udělat dříve, než udeří kruté mrazy a z nebe se hustě začnou sypat sněhové vločky ve velkém.

Pneumatiky jsou základ Už od roku 2011 v  Česku platí (téměř) povinnost mít nasazené zimní pneumatiky. A to pro období od 1. listopadu do 31. března. Slovo „téměř“ vyplývá z  dikce zákona, v  němž stojí, že povinnost použít při jízdě zimní pneumatiky má ten řidič, který vyjede v  situaci, že na vozovce je souvislá vrstva sněhu či námraza nebo hrozí, že taková situace může nastat. Samozřejmě, že je určitá pravděpodobnost, že v  době, kdy budete chtít jezdit, žádný sníh nebude a meteorologové budou předpovídat jasnou oblohu a teploty minimálně 5 stupňů nad nulou. Přesto ale většina řidičů osobních aut u nás neriskuje a raději již před začátkem listopadu na34 GRAND auto LISTOPAD

TEXT: Karel Křížala FOTO: autor a archiv výrobců

vštíví pneuservis či zvedne automobil na hever a disky s nazutými zimními pneumatikami na vůz namontuje sama. Ohledně zimních pneumatik platí jednoduché zásady. Je nutné je mít nasazené na všech kolech vozu, hloubka vzorku musí být (po celou zimní sezonu) nejméně čtyři milimetry a pneumatiky v  lepším stavu patří na zadní nápravu. Samozřejmě také platí, že musí být správně nahuštěny a v případě pneumatik se směrovým dezénem musí být namontovány správně. Ti, kteří bydlí v oblastech s vyšší nadmořskou výškou, nebo každý víkend hodlají jezdit na hory na lyže, by měli zvolit hrubší, na sníh určený vzorek než ti, kteří se budou se svým vozem pohybovat víceméně jen mezi bydlištěm na okraji města a kanceláří v jeho centru. První skupině řidičů lze vřele doporučit také přidání sněhových řetězů mezi další nezbytnosti převážené v zavazadlovém prostoru.

Co vozit s sebou? Průzkumy ukazují, že alespoň škrabku na led s  sebou vozí v  zimě drtivá většina (až 87 procent) řidičů a také košťátko na ometání sněhu by se při náhodné kontrole nalezlo téměř ve třech čtvrtinách vozů. Všechny další prvky výbavy, které se určitě alespoň několikrát v zimě hodí, už vozí menšina řidičů. Například lopatku na  sníh vozí ve svých vozech 42 procent z nich, 36 procent má s sebou tažné lano, a roz-

mrazovač zámků dokonce necelá pětina. I když ten je voze také zbytečný. Řidič by ho měl mít neustále v  kapse zimní bundy, případně v  aktovce či v kabelce.

Myslete na výhled V  zimě je po většinu dne tma, případně šero, navíc se přidávají mlhy, sněžení a  další vlivy, které nepřispívají k  dobrému výhledu z  vozu. Pokud usednete ráno do auta s  namrzlým čelním sklem, či pojedete v  plískanici se špatně fungujícími stěrači a  ještě ke všemu vám zamrzla letní směs v nádržce ostřikovačů, velmi riskujete. Odborníci doporučují měnit gumičky stěračů každého půl roku, a již v říjnu se vyplatí nahradit letní směs v  ostřikovačích zimní nemrznoucí.

Jasný výhled s nanotechnologií i v mrazivém počasí Představujeme vám speciální mrazuvzdornou směs do ostřikovačů Starline Screenwash Nano -20 °C s nanočásticemi. Kapalina vyniká efektem proti dešti a už při prvním použití vytváří zcela transparentní ochranný film. Ten okamžitě uvolňuje námrazu a propůjčuje povrchu hydrofobní vlastnosti – voda tvoří kapičky, které se neshlukují a při jízdě ze skla vozu snadno odlétávají pryč. Směs zlepšuje viditelnost v noci i za deště. Za balení 3 l v prodejně Auto Kelly nebo na www.autokelly.cz zaplatíte 97 Kč, za 1 l 43 Kč. Objednací kód: NA SWN20-3 (balení 3 l), NA SWN20-1 (balení 1 l).

inzerce

  800 169 357 | www.ms-car.cz

MŠ-CAR PRAHA s.r.o. Rent a Car Autopůjčovna Operativní leasing

Spolehlivý partner se službami nejvyšší kvality v oblasti půjčování aut a správy vozových parků.

VAŠE BEZSTAROSTNÁ JÍZDA

NOVINKA

CENA OD

508 Kč ŠKODA RAPID - ECONOMY

CENA OD

(s DPH)

Nová ŠKODA OCTAVIA III ECONOMY

krátkodobé i dlouhodobé pronájmy vozy různých typů, kategorií a značek široký vozový park - výběr z více než 200 vozů neomezený nájezd kilometrů nejvýhodnější spoluúčasti při pojistných událostech

545 Kč

CENA OD

(s DPH)

ŠKODA SUPERB SEDAN A COMBI

847 Kč

(s DPH)

asistenční služba 24 hodin denně / 7 dní v týdnu vozidlo Vám přistavíme kdekoli v rámci ČR poskytujeme slevy pro stálé klienty máme individuální přístup ke každému klientovi pobočky naší firmy v Čechách a na Moravě

Centrála Praha: Business Park Košíře, Jinonická 804 / 80, 158 00 Praha 5 - Košíře | Telefon: +420 257 290 294 | Mobil: +420 724 777 166 | E-mail: [email protected], [email protected] Pobočka Brno: Budova Winston, Hudcova 78b, 612 00 Brno - Medlánky | Telefon: +420 541 513 217 | Mobil: +420 724 645 742 | E-mail: [email protected] LISTOPAD GRAND auto 35 Pobočka Č. Budějovice: Rudolfovská tř. 202 / 88, 370 01 České Budějovice | Mobil: + 420 724 316 062 | E-mail: [email protected]

sezona

Příprava na zimu Praktické rady odborníka

Baterie nesmí selhat

Se sněhovými řetězy bývá boj

Životnost autobaterie se v našich podmínkách udává obvykle v  rozmezí 4–6 let. Pokud je ve vašem voze tento díl starší, reálně hrozí, že ve velkých mrazech se už váš motor po otočení klíčku ve startéru (případně stisku tlačítka start&stop) neroztočí, a  vy budete muset shánět někoho, kdo bude ochoten vypomoci s  nastartováním pomocí startovacích kabelů. Pokud vůz používáte zejména ke krátkým městským jízdám, při nichž se baterie nestačí dobít na optimální hodnoty, hrozí také nebezpečí jejího selhání. Proto se vyplatí ji čas od času nechat přeměřit, případně dobít.

I když při cestě na hory tento doplněk s sebou podle průzkumů vozí téměř padesát procent řidičů, jen zhruba polovina ví, jak s nimi správně manipulovat. Pokud tedy o koupi zimních řetězů uvažujete, neopomeňte si je hned vyzkoušet nasadit. Ideálně někde v suchu a v teple. V mrazu, ve vánici, ve tmě, na silnici v hustém provozu to pak zvládnete určitě rychleji. Do balení se řetězy si určitě přidejte i pracovní rukavice. Při pozdější manipulaci se řetězy v prostoru špinavých kol to určitě oceníte.

Nabíječka autobaterií vždy po ruce Pro zajištění skvělé kondice autobaterie nejen v zimě se vyplatí pořídit si nabíječku řízenou mikroprocesorem. Nabíjecí proces rozděluje do pěti fází pro nejefektivnější nabití baterie. Umožňuje automatické vypnutí po úplném nabití baterie, nabije i hluboce vybité baterie všech druhů 12V baterií a disponuje také funkcí bezpečného udržovacího nabíjení. Navíc, díky malým rozměrům ji máte v autě vždy po ruce. Akční cena od 11. 11. 2013: 999 Kč. Objednací kód na www.autokelly.cz: DO AEG97102. 36 GRAND auto LISTOPAD

Co se ještě může hodit? Ti, kteří musí často v  zimě cestovat na dlouhé vzdálenosti, by si před začátkem zimy měli do interiéru vložit také nějakou deku, případně i čokoládu či sušenky. V  koloně za nabouraným či rozbitým kamionem totiž můžete v mrazivé noci strávit nekonečné hodiny. Hodit se také může sáček s pískem, skládací lopata pro vyproštění ze závěje nebo pro zajištění výjezdu ze zapadaného parkoviště, náhradní balení nemrznoucí kapaliny do ostřikovačů a také startovací kabely.

Majitelé dieselových aut, pozor! Opět zejména ti majitelé aut se vznětovými motory, kteří žijí či pracují v horských oblastech, by měli včas natankovat takzvanou arktickou naftu. Tato nutnost nastává zejména tehdy, pokud meteorologové předpovídají mrazy větší než minus dvacet stupňů. Až zhruba do této teploty by se z i z klasické zimní nafty natankované u kvalitního prodejce pohonných hmot neměly vyloučit tak velké krystaly pafarínů, které by ucpaly sítko vstřikovacího čerpadla. Zlepšit vlastnosti nafty lze i přidáním speciálního aditiva. To se však musí stát ještě při teplotách nad nulou nebo v prostorách vytápěné garáže.

Co nejčastěji Češi před zimou zanedbávají? V čem dělají největší chyby? Zásadní problém je, že kontrolu vozu před zimou nechávají motoristi na poslední chvíli. Bohužel právě před zimou a z důvodu povinnosti výměny pneumatik jsou servisy v tomto období značně vytížené. Nejčastěji se zanedbávají kontroly akumulátorů, chladicích kapalin, stav stěračů a pneumatik. Mnohdy, přestože je povinností denní svícení, je potřeba seřídit nebo zkontrolovat osvětlení vozu. Chybou bývá, že motoristi před zimou nenavštěvují servis. Zvláště u  autorizovaných servisů jsou dnes nabízeny běžné sezonní kontroly za symbolickou cenu, kde servis zkontroluje nejdůležitější části vozidla, které jsou pro provoz v zimě důležité. Je častým jevem, že si motoristi přezouvají vozy sami. Sice tím motorista ušetří peníze za servis, ale většinou bývají kola nevyvážená, což může při provozu vozidla způsobit poškození dílů na nápravách nebo sjíždění části pneumatik. To má vliv nejen na jejich životnost, ale i na jízdní vlastnosti vozu. Proč zajet do servisu? Které práce doma (na koleni) nezvládneme? Autorizovaný servis disponuje nejen veškerým servisním vybavením, ale i potřebnými informacemi a  proškoleným personálem. Jak už bylo zmíněno, nabízí autorizované servisy zvýhodněnou cenu servisních prohlídek. Např. značka Kia nabízí 15bodovou servisní prohlídku pouze za 99 Kč. Právě některé kontroly, jako například bod varu brzdové kapaliny, bod tuhnutí chladicí kapaliny a kapaliny ostřikovačů, opotřebení destiček a  kotoučů se bez patřičného vybavení provádět nedá. Kromě toho právě autorizovaný servis v  rámci těchto prohlídek nabízí zajímavé slevy na originální díly a příslušenství. Jak v zimě mýt vůz? Dnes lze v moderních myčkách mýt vůz bez obav. V každém případě by se motorista měl vyhnout mytí vozu s  přimrzlými kusy ledu na karoserii. Kvůli solení silnic doporučujeme mýt častěji podvozek vozu, aby se zabránilo vzniku koroze. Při mytí vozu doma se zásadně vyhnout použití horké vody, která může způsobit z důvodu rozdílů teplot velké škody, jako např. prasknutí skel. Jiří Hertl vedoucí servisu ADcentrum s.r.o.

Autorizovaný prodej a servis vozů Kia a Mitsubishi Specializovaný servis vozů Toyota a Lexus Jeremiášova 2599/1a, Praha 5 tel.: 251 119 011

e-mail: [email protected]

www.ad-centrum.cz

NOV

INKA

TEMPO

Elán car - Dodavatel autoelektriky Poděbradská 339/20, Praha 9 tel.: 225 341 010, Po - Pá 8 - 19, So 9 - 12

www.elancar.cz

Snižují nebezpeèí smyku a uklouznutí

proti prokluzu

tel.: 244 461 330, Po - Pá 8 - 18

Autobaterie do všech typů evropských i japonských vozidel skladem, osobní odběr možný ihned.

TEMPO Tekuté øetìzy podporují pøilnavost pneumatik k vozovce na zasnìženém a zledovatìlém povrchu. Tekuté øetezy se také dobøe hodí ke snížení rizika uklouznutí na zledovatìlém chodníku nebo jiném kluzkém povrchu.

proti smyku

Pikovická 208/9, Praha 4

proti uklouznutí

SNADNÉ NANESENÍ RYCHLÁ ÚÈINNOST PEVNÁ PØILNAVOST

Správná aplikace tekutých øetìzù je základem bezpeèí každého motoristy na silnici, i ostatních úèastníkù silnièního provozu.

inzerce

MOTORISTÉ

Kupón na 5% slevu z MOC na nákup autobaterie.

The Tree design and WUNDER-BAUM are trademarks of Julius Sämann Ltd.

Grand_9_13.indd 1

© Julius Sämann Ltd.

25.9.2013 13:06:51

Staň se

fanouškem na facebooku a hraj o nový

iPhone 5

CHODCI

a další zajímavé ceny

Tekuté øetìzy jsou vhodné pro chodce jako ochrana proti nebezpeènému uklouznutí. Tekuté øetìzy poskytnou chodci rychlé øešení v akutních situacích.

Soutěž probíhá od 1.10. do 30.11.2013 100 95 75

25

Koupíte v dobrých obchodech. www.druchema.cz

5 0

èeský výrobek

listopad GRAND auto 37

4x4

Doplňky a vybavení

TEXT: Karel Křížala FOTO: autor a archiv výrobců

Až doplňky stvoří dříče! Čtyřkolka je jen základ...

Doba, kdy si lidé kupovali čtyřkolky hlavně pro zábavu, aby s nimi vyráželi do terénu, dnes podle prodejců, kteří s těmito stroji obchodují, pomalu ustupuje. „V současné době je zájem hlavně o profesionální čtyřkolky, které si kupují majitelé penzionů či horských chat na odlehlých místech,“ říká Radek Fára z Dublovice u Sedlčan, který ve svém areálu provozuje i dráhu pro čtyřkolky jak pro dospělé, tak pro děti.

Č

tyřkolky pak podle Fáry dnešní vlastníci využívají k  dopravě různých věcí, ale také k sekání trávy, pro úklid sněhu a  podobně. Ke čtyřkolce si lidé, buď hned při její koupi nebo později, přikupují řadu různého vybavení. „Záleží samozřejmě na konkrétních potřebách toho kterého vlastníka a  logicky také na roční době,“ dodává. 38 GRAND auto listopad

A  tak v  současnosti prodejci zaznamenávají zvýšený zájem o  vyhřívané rukojeti či sedačky, lidé si také pořizují radlice a  sypače. Čtyřkolky dnes totiž v  čím dál větší míře nahrazují zahradní traktůrky. Pomocí adaptéru se i  k  nim dá připojit sněhová radlice či sypač, v  létě zase například lišty na sekání trávníku. Čtyřkolky mají oproti

traktůrkům nezanedbatelnou výhodu – jsou rychlejší a  stejnou práci zvládnou za kratší dobu. Fára tvrdí, že téměř každý majitel poloprofesionální nebo profesionální čtyřkolky, které lze nyní pořídit od cca 200 tisíc Kč, si dříve či později koupí další vybavení v  hodnotě několika desítek tisíc korun. Základem

jsou například různé držáky, ať už například pro lovecké zbraně či rybářské náčiní nebo pracovní nástroje jako jsou lopata a krumpáč. Například držák na loveckou pušku stojí obvykle řádově jeden až dva tisíce. Existují ovšem i  specializované držáky, například na motorovou pilu. Ten pak stojí dvakrát až třikrát tolik, tedy od 3 do 5 tisíc Kč. >>

POMOCNÍK

do každé zahrady Journeyman Gladiator 510 MLE

Jedna z nejznámějších a nejprodávanějších čtyřkolek v ČR. Legendární pětistovka Gladiator 510 je silná, dobře ovladatelná čtyřkolka, která má ve výbavě vše, co má stroj 4x4 určený na práci mít. Jedná se o spolehlivý, kvalitní, na údržbu nenáročný a jednoduchý stroj s rozumnou spotřebou, který zastane spoustu práce ve všech ročních obdobích. Nadstandardní 3-letá záruka, celorepublikové servisní zázemí, dostupné levné díly i příslušenství jsou samozřejmostí.

Cena 114.990,- vč. DPH. Další info na www.journeyman.cz

4x4

Doplňky a vybavení

Ochrana proti mrazu i sněhu Ti lidé, kteří na čtyřkolku usedají i na podzim či dokonce v zimních mrazech, často kupují vyhřívání rukojetí (od cca 1500 Kč) či plynové páčky (od cca 1000 Kč). Za podobné peníze lze koupit také vyhřívání sedačky. Ochranu před deštěm, sněžením a větrem, zajistí plexisklové štíty. Jejich cena se pohybuje kolem tří tisíc Kč. Pro ty, kteří si obzvláště potrpí na léto, nabízejí prodejci i vyhřívané vesty (cca 3500 Kč) či o tisíc korun levnější vyhřívané vložky do bot.

Kč) nebo plastové (od cca 5000 Kč). Výrobci (například Kimpex nebo Quadrax) nabízejí také plastové boxy, které obklopují sedačku spolujezdce. Jejich ceny se pohybují od cca 7 do 10 tisíc Kč.

SMC Jumbo 720R Typickým doplňkem prakticky všech čtyřkolek využívaných k práci v  terénu je také naviják. Tažná síla kvalitních výrobků může dosáhnout až dvou tun. Ceny začínají na zhruba sedmi tisících Kč.

Klasickým příslušenstvím na čtyřkolky jsou také přední i zadní zahrádky. Jejich cena se pohybuje řádově od 1500 do 3000 Kč. Na zahrádky se obvykle připevňují kufry, ať už textilní (od cca 3000 inzerce

Silný (51 hP), skvěle a jednoduše ovladatelný stroj, 4x4 s uzávěrkou, vysoká světlá výška, nezávislé zavěšení, obrovská palivová nádrž, nízká spotřeba. To vše dělá z jumba vynikajícího kandidáta na všechny druhy práce. Masivní a pevná železná radlice, ovládání navijákem, tři směry náklonů, pevná gumotextilová stěrka – to je největší pomocník v boji se sněhovou nadílkou. Hledejte kvalitu bez kompromisů – kvalitní pracovní čtyřkolky Journeyman s osvědčeným příslušenstvím. www.journeyman.cz

Pro práci v extrémech Pokud se majitel se svojí čtyřkolkou nemůže vyhnout pohybu v  opravdu extrémním terénu, vyplatí se investovat také do krytů podvozků, které ochrání citlivé části stroje před následky nárazů do kamenů, pařezů či větví. Výrobci samozřejmě myslí na to, aby zachovali přístup ke všem servisním místům bez nutnosti kryt demontovat. Cena profesionálních krytů značky Ricochet je necelých 13 tisíc korun.

Pro přepravu nákladů slouží univerzální či specializované přívěsné vozíky. I  poměrně malý vozík určený především pro práci na zahradě za cca 7000 Kč má kapacitu 800 litrů. Prodejci čtyřkolek a  příslušenství mají nyní připravenou dostatečnou zásobu různých typů sněhových radlic. Ty mohou být plastové a  kovové, jejich šířka se pohybuje obvykle od 120 do 160 centimetrů, ale existují i širší. 40 GRAND auto listopad

I pro čtyřkolky se nabízí sněhové řetězy. Cena páru je zhruba dva až tři tisíce korun. V  případě hodně bohaté sněhové nadílky lze nahradit klasická kola čtyřkolky pohyblivými pásy. „To je ale opravdu jen pro ty regiony, kde delší dobu leží vysoká sněhová pokrývka. „S  nějakými několik decimetry sněhu si snadno poradí i klasická čtyřkolka s koly,“ vysvětluje Fára. Nyní dokonce firma TJD začala nabízet univerzální odpružený pásový systém. Díky tomu pak lze na těchto pásech relativně velmi komfortně přejíždět i  úseky, kde je pevný povrch. Ostatně, tyto pásy jsou homologované i pro silniční provoz. Cena je pak oproti neodpruženým systémům o  několik desítek tisíc vyšší – v současnosti se nabízejí za 109 000 Kč. Ti majitelé čtyřkolek, kteří je nemohou garážovat v uzavíratelném prostoru nebo alespoň pod nějakým přístřeškem odborníci doporučují alespoň plachtu. Speciální plachta na čtyřkolku stojí cca dva tisíce korun.

načerpej energii

pro sebe i své auto

www.benzina.cz

www.facebook.com/Benzina.cz

sport

Plochá dráha

Sezona klasických závodů na ploché dráze je u konce. Minulostí je i letošní pardubická Zlatá přilba, nejstarší plochodrážní závod na světě. Letos si při jejím 65. ročníku cennou trofej mohl na hlavu nasadit Australan Darcy Ward. Nyní budou stroje a jezdci několik měsíců odpočívat, než začne sezona divácky velmi atraktivních závodů ploché dráhy na ledě. Pojďme se na tuhle kratochvíli lidí bez nervů podívat…

K

do někdy viděl motorku určenou pro závodění na ploché dráze na ledě s obřími hroty čnícími z  pneumatik, musí mít před plochodrážními jezdci obrovský respekt. Závody na ploché dráze skutečně nejsou pro bojácné. Vždyť speciální motorky určené pro závody na oválu dokonce ani nemají brzdy.

Spory o prvenství O  to, kde vlastně závody na ploché dráze vznikly, se vedou spory. Jezdci na motocyklech na oválu soutěžili už ve dvacátých letech v  Severní Americe, častěji se ale jako místo zrodu plochodrážního sportu uvádí Nový Jižní Wales v Austrálii. Konkrétně v Brisbane se v  roce 1920 konaly závody, při nichž jezdci startovali v  rozjížďkách na čtyři kola. Už ve dvacátých letech tamější jezdci dokázali projíždět kontrolovaným smykem zatáčky podobným stylem, jako se to dělá dnes. Z Austrálie se pak tento sport rozšířil do Anglie a odtud do dalších částí Evropy i na jiné kontinenty.

Čechoslováci smykovali už před válkou V  Československu se závody v  této motoristické disciplíně konaly již dlouho před druhou 42 GRAND auto listopad

světovou válkou. I v evropském měřítku byla populární pardubická Zlatá přilba, při níž se tehdy závodilo na dvoukilometrovém travnatém oválu v areálu dostihového závodiště. Závody se konaly i v Praze, například na strahovském stadionu. Zlatá přilba se jezdí od roku 1929. Domácí jezdci závodili především na jawách. Tehdy to však nebyly speciály podobné těm dnešním. Šlo o klasické silniční, mírně upravené motocykly.

Cesta ke slavným strojům Situace se změnila po druhé světové válce. Tehdy prakticky všichni závodníci pro plochou dráhu používali britské stroje JAP. A jelikož díly na ně byly nedostupné, začal je v  malé dílně v  Divišově vyrábět Jaroslav Simadl, sám závodník a  dlouholetý zaměstnanec Jawy. Nakonec zkonstruoval i  motocykl s označením ESO. Stroje ESO existovaly i v terénních a silničních verzích. V roce 1963 byla divišovská firma začleněna do tehdejšího národního podniku Jawa a začala zlatá éra těchto českých motocyklů. Již v roce 1966 získala Jawa první titul mistra světa na ploché dráze a od roku 1968 se takřka nevyskytl rok, kdy by Jawa neměla důvod

Například ve Walesu má plochá dráha tradici. Stadion v Cardiffu bývá slušně zaplněný.

TEXT: Karel Křížala FOTO: autor a archiv závodních týmů

k  oslavám. Nejslavnější plochodrážní Jawou byl typ 890. Do roku 1990, kdy proběhla privatizace divišovského závodu, získala Jawa 17 titulů mistra světa na klasické ploché dráze, sedm na dlouhé ploché dráze a  od roku 1966 do onoho data nezvítězil při mistrovství světa na ledové ploché dráze žádný jiný motocykl než právě Jawa. Nejslavnějším továrním jezdcem Jawy byl Novozélanďan Ivan Mauger, který si na ní vyjezdil šest titulů mistra světa. Světové tituly (3) s Jawou slavil i Dán Ole Olsen a také českoslovenští jezdci Antonín Šváb a Milan Špinka. V současnosti patří mezi největší plochodrážní velmoci Polsko, Švédsko, Dánsko, Velká Británie, Austrálie a Rusko. Titul mistra světa získá ten, kdo docílí největšího zisku bodů v závodech Grand Prix, tedy podobně jako ve Formuli 1 i v seriálu mistrovství světa silničních motocyklů. Kromě toho se soutěží ještě o titul mistrů světa družstev a dále na dlouhé, travnaté a ledové ploché dráze.

Aby bylo jasno…

V současnosti patří mezi největší plochodrážní velmoci Polsko, Švédsko, Dánsko, Velká Británie, Austrálie a Rusko.

Plochodrážní Jawa

Flattrack

Kdo někdy viděl motorku určenou pro závodění na ploché dráze na ledě s obřími hroty čnícími z pneumatik, musí mít před plochodrážními jezdci obrovský respekt.

Závodí se na oválu, kde se jezdí proti směr u hodinových ručiček. Délka oválu je zpravidla kolem 400 metr ů, protože se jezdí na stadionech, kde je upro střed fotbalové hřiště. Pokud je ovál dlouh ý 800 metrů a více, hovoří se již o dlouhé ploché dráze. Povrch dráhy je obvykle škvárový. Výška mantinelů musí být nejméně 120 centimetrů. V klasickém závodě startuje 16 jezdců, kteří se mezi sebou utkávají ve 20 rozjížďkác h po 4 kolech. Každý z jezdců startuje pětkrát. Na vnitřním okraji, z první dráhy, startuje jezdec s červeným povlakem na přilbě. Z druhé dráhy s modrým povlakem, ze třetí dráhy s bílým povlakem a ze čtvrté dráhy u mantinelu se žlutočerným povlakem na přilbě. Vítěz rozjížďky si připisuje tři body, třetí jeden a poslední nic. Startuje se na motocyklech, které mají objem motoru 500 cm3 a výkon kolem 50 kW. Palivem je metylalkohol. Motocykly na krátkou plochou dráhu nemají převodovku, stroje na dlouhou plochou dráhu pak mají dvě rychlosti. Speciály se obejdou bez brzd.

Flattrack – staronová disciplína

Na klasických plochodrážních oválech se v České republice v posledních čtyřech letech začaly pořádat také závody ve flattracku. Při nich jezdí závodníci na klasickýc h motorkách. Jde o levný typ motoristického sportu, při němž ovšem účastníci zažívají pořádný adrenalin.

listopad GRAND auto 43

katalog

Nosiče a boxy

Hoď ty tipy lyže na střechu! Produktové

Ale pořádně je přidělej...

Nosič lyží Thule Xtender 739. Je vybaven patentovanou funkcí pro snazší nakládání lyží. Nosič se totiž dokáže vysunout mimo střechu vozidla, díky čemuž jsou lyžaři uchráněni zašpinění, které obvykle nastává při manipulaci s lyžemi v blízkosti špinavé karoserie vozu. Pojme šest párů lyží nebo čtyři snowboardová prkna. Cena: 3699 Kč

Příchod zimy znamená pro mnohé motoristy nutnost připravit se na lyžařskou sezonu. Drtivá většina svoje lyže a snowboardy přepravuje na střeše klasického osobního automobilu. Existuje řada možností, jak je na toto místo připevnit. Některé jsou komfortnější, ale dražší, u těch levnějších je zpravidla nižší cena vykoupena nutností delší a obtížnější manipulace.

V

ýrobci specializovaných autodoplňků stále přicházejí s  novými typy. Je to i proto, že na trh se neustále dostávají nové a nové typy vozidel a také se mění požadavky zákazníků. Aby bylo možné lyže či snowboard na střechu připevnit, je třeba nejdříve zakoupit nosič (v  případě, že automobil není

44 GRAND auto listopad

vybaven podélnými střešními ližinami) nebo takzvaný příčník. Ty mohou být univerzální nebo specializované pro konkrétní typ automobilu. Na příčník se pak připevňuje nosič lyží, případně střešní box. Levnější variantou je magnetický držák lyží. Ten se totiž obejde bez podélných i příčných nosičů.

Thule Excellence XT je špičkový výrobek švédské firmy, která se specializuje na všechny typy nosičů na automobily. Nosič se snadno upevňuje díky speciálnímu systému Power-Click, víko lze otevírat z obou stran. Uvnitř je integrováno světlo. Cena: 24 999 Kč

TEXT Karel Křížala FOTO: archiv výrobců

otázky pro odborníka Box Hakr Magic Line. Číslovka 320 v názvu výrobku udává objem v litrech. Pojme až pět párů lyží nebo 3 snowboardy. Nosnost je 50 kilogramů, samotný box má hmotnost 10 kilogramů. Rozměry boxu jsou 185 x 60 x 38 centimetrů. Zamykání je centrální. Cena: 3636 Kč

Nosič pro čtyři páry lyží NORDRIVE Nordic-King EVO 4. Šířka nosiče, který pojme maximálně čtyři páry lyží nebo dva snowboardy, je 58 centimetrů. Určený je pro montáž na příčníky z ocelových i hliníkových profilů. V tomto nosiči je možné přepravovat i lyže s vysokým typem vázání. Nosič je uzamykatelný a výrobce v balení dodává tři klíče. Cena: 2450 Kč Magnetický nosič lyží Menabo Igloo. Do tohoto typu nosiče, který se uchycuje prostřednictvím magnetů přímo na plechovou střechu vozu, se vejdou až dva páry lyží. Montáž je skutečně rychlá a jednoduchá. Výrobek logicky není určen pro použití na vozech s hliníkovými či karbonovými střechami. Cena: 1286 Kč

Je rozdíl mezi boxy, které chceme používat v létě, například na převoz kočárku, a těmi, které využijeme v zimě třeba na lyže? Asi se nedá úplně říct, že tento box je letní a tento zimní. Je dobré si před koupí rozmyslet, jaké nejdelší lyže budu do boxu potřebovat umístit, případně kolik párů, a  podle toho vybírat délku. Na druhou stranu v létě promyslím, jestli budu chtít vedle boxu umístit například nosiče kol. Podle toho vybíráme šířku. Z  vlastní zkušenosti bych doporučil vybírat střešní box adekvátní k velikosti vozu, a co se týče šířky, spíše širší, s  oboustranným otevíráním. Časem zjistíte, že je to tak nejpohodlnější. Jak se liší materiály boxů, které jsou na trhu? Který byste doporučil? Obecně vzato jsou střešní boxy z ABS plastu, ale ani tento materiál není jeden, a u jednotlivých výrobců jsou rozdíly v kvalitě, často už na první pohled. Patrný rozdíl je poté spíš v samotné technologii tvarování ABS plastů, které používají jednotliví výrobci.

Uzamykatelný střešní nosič Diheng pro Škoda Fabia II. Kompletní sada nosič + + patky, montáž na lem karoserie nad dveřmi. Výrobek tvoří odolná konstrukce z kvalitní antikorozně pozinkované oceli s povrchovou úpravou. Barva je černá. Cena: 1979 Kč

Váš tip na konkrétní střešní box značky Thule a proč? Dát tip na jeden konkrétní box je možná trochu odvážné, ale kdybych měl doporučit jeden, tak by to byl Thule Motion 800. Cenově dostupný, velikostně vyhoví nejvíce požadavkům a je již z vyšší kategorie boxů. Je v lesklé úpravě, může být i v bílé barvě, což je poměrně rarita. V neposlední řadě má již nosnost 75 kg. Samozřejmě je oboustranně otevíratelný. Odpovídal Tomáš Ihnatisin, THULESTORE.CZ inzerce

PRODEJ - PŮJČOVNA

AUTOBOXY

STŘEŠNÍ NOSIČE

NOSIČE LYŽÍ

SNĚHOVÉ ŘETĚZY

BOBY PRO MIMINA

SPECIÁLNÍ BOBY A SKLUZÁKY

Náchodská 2462/65a, 193 00 PRAHA 9 – HORNÍ POČERNICE [email protected] www.th-store.cz

Tel: 727 915 297 Mob: 777 976 553

Věrnostní systém na PŮJČOVNU!!!

SANĚ

KLASICKÉ BOBY Autoboxy Střešní nosiče Nosiče kol Nosiče lyží Sněhové řetězy THULE Professional Saně, Boby a Doplňky Náhradní díly THULE/HAMAX Autorizovyný servis THULE Použité nosiče Výkup nosičů

listopad GRAND auto 45

Sportovní stavby na klíč.

Pragosport, a.s. Na Ořechovce 579/6, 162 00 Praha 6, Česká republika offi[email protected], [email protected] sportovní povrchy

Zveme Vás na výstavu

René Wirths

(*1967)

Podzim

Výstava je otevøena dennì od 15. 11. do 17. 12. 2013

„Je naprosto zøejmé vidìt svìt, a to co je kolem mne, jako inspiraci. Tyto vìci mi otevírají svìt. Èasto chodím po svìte s cílem nalézt dobrý motiv, jež bych ztvárnil. Ale svou roli zde hraje mnoho faktorù...“ René Wirths

Galerie MIRO, kostel Sv. Rocha Strahovské nádvoøí 1/132 118 00 Praha 1 - Hradèany

Kytice, 2013 olej na plátnì 200 x 200 cm

tel.: +420 233 354 066 fax: +420 233 354 075 e-mail: [email protected] www.galeriemiro.cz www.trebbia.eu

5 A 7 S E DA D E L SPOTŘEBA PALIVA

3,8 l/100 km

PANORAMATICKÉ ČELNÍ SKLO

DOTYKOVÝ DISPLEJ 7"

PANORAMATICKÁ OBRAZOVKA 12" HD