ACRI akademie „Revize ČSN pro tramvajovou dopravu“
Úvod Jan Lutrýn
[email protected]
Centrum technické normalizace ACRI (CTN ACRI) Mezinárodní úroveň
Podniková úroveň
Schéma procesu normalizace
Národní úroveň
Struktura CEN TC 256
Manažeři CTN ACRI • Agáta Pokorná – provozní záležitosti (uzavírání smluv, fakturace…) • Danuše Marusičová – technická manažerka • Jan Lutrýn – manažer CTN - TNK 141/CEN TC256/ISO TC269 • Přemysl Šolc – manažer CTN - TNK 126/IEC TC9 • Martin Vlček – manažer CTN - TNK 126/CENELEC TC9X
Etapy zpracování norem Etapa 1 – zpracování návrhu mezinárodní normy Pracovní návrh evropské/mezinárodní normy vytváří a konzultuje pracovní skupina – WG
Etapa 2 – veřejné projednání mezinárodní normy Návrh evropské/mezinárodní normy je předložen sekretariáty evropských a mezinárodních normalizačních organizací k veřejnému projednání; na základě oznámení úkolu ve Věstníku ÚNMZ může připomínky zaslat každý zájemce
Etapa 3 – konečný návrh mezinárodní normy Výsledkem etapy je konečný návrh normy po projednání a posouzení připomínek; ÚNMZ spolu s příslušnou TNK rozhodne o způsobu převzetí normy do soustavy ČSN
Etapa 4 – první návrh ČSN (EN / IEC / ISO) Vypracování 1. návrhu ČSN a jeho rozeslání k připomínkám členům TNK a dalším expertům, kteří o to projevili zájem
Etapa 5 – připomínkové řízení k návrhu ČSN Výsledkem etapy je rozeslání návrhu ČSN, upraveného o akceptované připomínky účastníků, kteří se k 1. návrhu vyjádřili, včetně stanoviska zpracovatele normy k nepřijatým připomínkám
Etapa 6 – konečný návrh ČSN Výsledkem etapy je předání konečného návrhu ČSN k jeho závěrečné kontrole ÚNMZ
Revize ČSN pro tramvajovou dopravu
Na základě smlouvy s Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví (ÚNMZ) působí Asociace českého železničního průmyslu (ACRI) také jako Centrum technické normalizace (CTN) pro oblast drážní dopravy. V rámci této působnosti zajišťuje CTN ACRI tvorbu norem jak ČSN EN, tak rovněž odpovídajících ČSN. Po dohodě s ÚNMZ a Sdružením dopravních podniků ČR (SDP) zajišťujeme i revize stávajících ČSN, které původně nepatřily do seznamu norem zajišťovaných CTN ACRI.
Revize ČSN pro tramvajovou dopravu
Jedná se o následující normy: 1. etapa
ČSN 28 0318 ČSN 28 0337
Průjezdné průřezy tramvajových tratí Obrysy pro tramvajová vozidla
Splněno v roce 2014, norma přijata ÚNMZ k 2015-01-05 Revidovaná ČSN 28 0318 (která nahrazuje také ČSN 28 0337) je aktuálně připravována k vydání – předpoklad začátku platnosti: únor 2015 2. etapa ČSN 73 6405 ČSN 73 6412
Projektování tramvajových tratí (srpen 1996) Geometrické uspořádání koleje tramvajových tratí (červen 1995)
1. návrh: 2015-05, konečný návrh: 2015-09, vydání: 2016-01
Revize ČSN pro tramvajovou dopravu
Hlavní úkoly:
1. Uvedení norem do souladu s platnými předpisy 2. Odstranění vzájemných kolizí a kolizí s jinými normami
Revize ČSN pro tramvajovou dopravu
Nejbližší cíle: Shrnutí požadavků na projektování tramvajových tratí a na geometrické uspořádání koleje tramvajových tratí
Evropská standardizace v oblasti tramvajové dopravy s ohledem na CEN/TC256
V evropské normalizaci se na základě mandátu Evropské komise počítá v oblasti tramvajové dopravy s následujícími kroky: 1) Využití stávajících železničních norem bez změny
2) Využití stávajících železničních norem s nutnými úpravami a dodatky pro městskou kolejovou dopravu – jednotlivé úkoly již byly rozděleny mezi stávající pracovní skupiny v rámci TC 256 3) Tvorba zcela nových norem - byla zahájena práce na následujících normativních dokumentech: - Elektrické osvětlení vozidel pro městské dráhy - Vnější viditelná a slyšitelná varovná zařízení pro městské dráhy - Dvoucestné stroje a přidružená výstroj – Část 4: Technické požadavky na jízdu, přepravu a práci v kolejích městských drah - Technika prostředí v kabině řidiče - Systémy zábran na nástupištích
Děkuji za pozornost
Ing. Jan Lutrýn
[email protected]
