A Temes utcai lépcső, hrsz: (6830) Városmajor utca és Maros utca közötti szakaszára vonatkozó Hegyvidék Kerületi Szabályozási Terv (KSZT) módosítása

A Temes utcai lépcső, hrsz: (6830) Városmajor utca és Maros utca közötti szakaszára vonatkozó Hegyvidék Kerületi Szabályozási Terv (KSZT) módosítása 2013. június hó

Budapest XII. kerület, Hegyvidék Kerületi Szabályozási Terv (KSZT) módosítása

TEMES LÉPCSŐ

2


TEMES LÉPCSŐ

BUDAPEST XII. KERÜLET, KERÜLETI SZABÁLYOZÁSI TERV (KSZT)MÓDOSÍTÁSA Településrendezés:

Koszorú Lajos

Munkatársak: Közlekedés: Közművek:

Győri Benjámin Pető Zoltán K1d‐1 01‐2321 Biró Attila 01‐2456

Zöldfelület:

Mlakár Vivien

Város-Teampannon Kft.

………………………………….

ur‐ben design Kft. BFVT Kft.

…………………………………. ………………………………….

Kész Kft.

………………………………….

Város‐Teampannon Kft

………………………………….

A tervdokumentáció a tervezők tulajdona, szellemi alkotása, melyet a Megrendelő csak a szerződésben foglaltak szerint használhat fel. Tartalom HELYZETFELTÁRÁS, VIZSGÁLATOK .............................................................4 1 . 1 H AT ÁLYOS S Z ABÁLYOZ ÁS VI Z S GÁLAT A, É RT ÉKELÉ S E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.11 1.12 1.13

Városrendezési vizsgálat....................................................................................................... 5 Építészeti vizsgálatok ............................................................................................................. 6 Zöldfelületi vizsgálatok .......................................................................................................... 8

1 . 2 KÖZM Ű VI ZSGÁLAT OK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.21 1.22 1.23 1.24 1.25

VÍZELLÁTÁS ............................................................................................................................... 9 CSATORNÁZÁS ........................................................................................................................ 9 VEZETÉKES GÁZELLÁTÁS ......................................................................................................... 9 Villamosenergia ellátás......................................................................................................... 9 Elektronikus hírközlés, jelzőkábelek. .................................................................................... 9

1 . 3 KÖZLE KE DÉ S I VI ZSGÁLAT OK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 1.31 1.32 1.33

Közúti közlekedés ................................................................................................................. 10 Közösségi közlekedés .......................................................................................................... 10 Gyalogos és kerékpáros közlekedés ................................................................................ 11

ALÁT ÁM AS ZT Ó M U NKARÉ S Z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 1 . 1 VÁLT OZT AT ÁS I I GÉ NY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 1 . 2 KÖZLE KE DÉ S I JAVAS LAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 1.21 1.22 1.23

Közúti közlekedés ................................................................................................................. 13 Közösségi közlekedés .......................................................................................................... 13 Gyalogos és kerékpáros közlekedés ................................................................................ 14

MÓDOSÍTÁSI JAVASLAT IND OKLÁSA ....................................................... 1 5 JÓVÁH AGYAND Ó M U NKARÉ S Z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 6 T E RVI RA T OK : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9

3


TEMES LÉPCSŐ

HELYZETFELTÁRÁS, VIZS GÁLATOK 1.1 HATÁLYOS SZABÁLYOZÁS VIZSGÁLATA, ÉRTÉKELÉSE 2005‐ben elkészült a XII. kerület szabályozási terve, amely a vizsgálati és alátámasztó munkarészekre épült, s mindemellett az önkormányzat és a kerületi lakosok, tulajdonosok közreműködésével formálódott. A résztvevők kérelmei, észrevételei és a tervezők szakmai megfontolásai alapján került véglegesítésre a szabályozási terv. Az elmúlt évek bizonyították, hogy a hatályos terv jól szolgálja az önkormányzat mindennapi jogalkalmazó gyakorlatát. A terv metodikájával, alapelveivel kapcsolatosan jelentősebb problémák, kifogások nem merültek fel, ezért az eredeti rendszer megtartása indokolt. A szabályozási tervek bármennyire is körültekintően készülnek, az időközönkénti módosításuk szükségszerű, és indokolt a bekövetkező változások követése ‐ a jogszabályok változása, és a tervezett szabadtér‐építészeti elképzelések figyelembevételével ‐ valamint az önkormányzati‐fejlesztői módosítási szándék érvényesítése érdekében. Jelen javaslatban a Temes lépcső rendezéséhez kapcsolódó szabadtér‐építészeti tervhez köthető szabályozási terv módosítása szerepel. Az engedélyezési eljárás során Budapest Főváros Kormányhivatala Közlekedési Felügyelősége jelezte, hogy az érintett közterület övezeti besorolása nem teszi lehetővé az építészeti terv engedélyezését, ezért végzésében kikötötte, hogy a közterületet gyalogos övezetbe kell sorolni . A tervezési területen lévő Temes utcát a Fővárosi Szabályozási Keretterv (FSZKT) keretövezetbe nem sorolt közterületként tartalmazza. Az FSZKT a Temes utca további, Városmajorba eső részét városi közparkba sorolja, külön közlekedési övezeti besorolása nincs. A KSZT a Temes utca lépcsős szakaszát gyalogos közlekedési övezetbe, míg a jelenlegi parkoló területet forgalomcsillapítható úthálózat közlekedési övezetbe sorolja. Jelenlegi állapot Hatályos övezeti terv kivonat M=1:2000

A közlekedési területhez nyugaton a Kós Károly Ének‐zene Emeltszintű Általános Iskola intézményi övezet és keleti oldalon zártsorú beépítésű lakóövezet kapcsolódik. A Maros utca forgalomcsillapítható úthálózat közlekedési övezetbe tartozik.

4


TEMES LÉPCSŐ

A Temes lépcső Városmajor utca felőli szakaszát régészeti érdekű terület érinti. Emellett műemléki környezetbe tartozik. A Temes utcától keletre védelemre javasolt épületek is találhatók, de a módosítás érdemben nem érinti ezek védettségét. Hatályos KSZT kivonat M=1:2000

1.11 VÁROSRENDEZÉSI VIZSGÁLAT Területfelhasználást tekintve a kerület urbanizált térségeit fedi le a Kelet Hegyvidék területe. Itt található a városias felhasználású területek döntő többsége, a Városmajor ebbe a városias szövetbe ékelődik. A városias terület, és városi park zónája az elmúlt évek alatt lassú változáson ment keresztül. Mivel az épületállomány nem cserélődött le, csak kisebb foghíjtelkek beépítése történt meg, ezért egy homogén és harmonikus városi kerületrész maradt fenn. A lakóterületek, döntően nagyvárosi és kisvárosi területek. A kerületrészre jellemző a nagyvárosias, zártsorú beépítési mód. A többlakásos épületek és az intézmények döntő többsége ilyen módon települt. Az épületállomány újabb jó‐kiváló állapotú elemei mellett a sűrűbb városrész átlaga jó/közepes állagúnak mondható. Nincs összefüggő, több telekre kiterjedően leromlott, avult állagú épületállomány a Városmajor térségében. Az épületek szintszáma a zártsorú, sűrűbb beépítésű részeken 4‐ 6 szintes, míg a hegyre felkúszó területeken ‐ a többnyire lazább beépítésű tömbökben – 2 – 4 szintes. A csatlakozó tömbben zártsorú beépítés található, de itt vált át a Városmajor utca térfala szabadonálló beépítésbe. A Kós Károly Iskola ennek megfelelően már szabadonálló beépítéssel rendelkezik. A Városmajorhoz kapcsolódóan több kulturális, oktatási és sport intézmény található, ami kiszolgálja a kerületi lakosok – és egyben a budai lakosság – nagy részét. A Temes utca (lépcső) és a Szamos utca ebbe a városi szerkezetbe illeszkedik, ezek a Városmajor nyugat‐ keleti gyalogos tengelyét alkotják. A Temes utca Városmajor és Maros utca közti szakaszának egy része a hegyvidéki lankákhoz illeszkedően – és a nagy szintkülönbségből fakadóan – lépcsőként épült ki.

5


TEMES LÉPCSŐ

1.12 ÉPÍTÉSZETI VIZSGÁLATOK Jelenlegi állapot A Kós Károly Iskola közvetlen tömbhatárát alkotja a Temes Lépcső. A Városmajor utcához csatlakozóan lépcső került kialakításra, melynek felújítását az Önkormányzat idén tervezi. A Kós Károly születési jubileumára (1883. december. 16.) tervezett átépítés tereprendezési és kertépítészeti átépítést is jelent. A Maros utcához kapcsolódóan leromlott állapotú aszfalt burkolatú parkoló található, ahol körülbelül 10 gépjármű parkolására van lehetőség. A területhez kapcsolódik egy társasház és két iskola oldalsó bejárata, melyeknek még a Városmajor és a Maros utcai fronton is van bejáratuk. A Temes lépcső és a Temes utca épp ezért inkább gyalogos utca és térbővület, mint közlekedési kapcsolatokat kiszolgáló közterület.. Ortofotó kivágat 2011

6


TEMES LÉPCSŐ

Fotódokumentáció: Jelenlegi állapot

7


TEMES LÉPCSŐ

1.13 ZÖLDFELÜLETI VIZSGÁLATOK A Kelet Hegyvidék területére a XII. kerület városias jellegű részei esnek. A sűrű beépítést a kerület többi részéhez képest kevés zöldterület oldja. Városrész léptékben két összefüggő zöldterület releváns: a Városmajor és a Gesztenyés‐kert. Ezeken kívül kisebb közkertek, közparkok, illetve egyéb közterületi zöldterületek ékelődnek a szövetbe, melyek mikro léptékben fenntartásuktól, kialakításuktól, funkciójuktól függően jelentősek, de a város, a városrész szerkezetét nem befolyásolják. Temes lépcső és a Városmajor kapcsolata A Városmajor összvárosi léptékben is jegyezhető méretű és jelentőségű közpark, mely hordozza ennek minden problémáját, de mint zöldfelület, értékeit is. Vonzáskörzete nehezen meghatározható, a közlekedési ellátottság (Széll Kálmán tér, Krisztina körút) miatt nagynak tekinthető, de a budai hegyvidék, illetve a kerület park‐zöldfelület kínálata miatt jelentősége csökken. A meglévő és potenciális funkciói sokrétűek, jelenleg azonban hiányosan tudja őket ellátni, leginkább a térépítészeti‐környezeti minőség alacsony foka miatt. Az intenzív használat jellemző, mely a városszerkezeti elhelyezkedésből, és a közlekedési kapcsolatokból adódik. A Városmajor lombkoronával körülbelül 90%‐ban borított, árnyékos park. Az ilyen mértékű lombtömeg ökológiai értéke jelentős, a közvetlen használati értéket azonban nem feltétlenül befolyásolja pozitívan. A növényzet állapota, a park egészéhez hasonlóan felújításra szorul. Temes lépcső mentén jelenleg 3 db fiatal (8‐12 éves) faegyed található. A fák egészségesek, jó állapotúak. A kapcsolódó zöldfelület is rendezett, sövénnyel ellátott a Városmajor utca felől, ahogy a jelenlegi állapotot rögzítő fotósorozaton is jól látható. A meglévő faegyedeket a beavatkozás nem érinti.

8


1.2

TEMES LÉPCSŐ

KÖZMŰ VIZSGÁLATOK

A Kelet Hegyvidék körzete teljes közműellátással rendelkezik. A kiépített közműhálózatok szempontjából a terület beálltnak tekinthető, így már régen kiépült a vezetékes ivóvízhálózat, az egyesített rendszerű csatornahálózat, a villamosenergia ellátó hálózat, a vezetékes gázellátás és a távközlés közüzemi hálózati rendszere. 1.21 VÍZELLÁTÁS A keleti térséget négy nyomásövezet érinti, továbbá a Krisztinai medence rendszertől az Istenhegyi út nyomvonalán a Diana úti medence töltővezetékei. Ide érkezik a budai alapzóna töltővezetékei északi irányból a Szentendrei bázisokról, a Békásmegyeri nagynyomású gépházon keresztül nyomják az alaphálózatba az ivóvizet. A budai alapzóna vezetékei a kerületben a Krisztina körút és a Kékgolyó utcában DV 8000, az Alkotás utca Nagyegyed utcában, szintén DN800‐as mérettel épültek ki a medencesorok. 1.22 CSATORNÁZÁS A tervezési terület körzetében többnyire egyesített rendszerű csatornahálózat üzemel. 1.23 VEZETÉKES GÁZELLÁTÁS A vezetékes gázellátás a tervezési terület körzetében teljes körűnek tekinthető. 1.24 VILLAMOSENERGIA ELLÁTÁS A tervezési térségének villamosenergia ellátását a Budapesti ELMŰ Rt. Közép‐budai Üzletigazgatósága biztosítja. A területen kiépítésre került a 10 kV‐os kábelhálózat, melynek táppontja a Szarvas Gábor utca mellett levő Virányos, az I. kerületben a Kusciuszkó Tádé utca mellett lévő Buda‐Közép, a XI. kerületben a Baranyai utca mellett levő Lágymányos és Hauszmann Alajos utca mellett levő Kelenföld 120/10 kV‐os állomások. 1.25 ELEKTRONIKUS HÍRKÖZLÉS, JELZŐKÁBELEK. A tervezési területen több vezetékes távközlési hálózati rendszer (T‐COM, BKV, Vilati, Siemens, stb.) épült ki. Ezek a hálózati rendszerek földkábelekkel épültek ki, amelyek legnagyobbrészt a járdák nyomvonalai alatt üzemelnek.

9


1.3

TEMES LÉPCSŐ

KÖZLEKEDÉSI VIZSGÁLATOK

1.31 KÖZÚTI KÖZLEKEDÉS A Városmajor utca (gyűjtőút) és a Maros utca (ezen szakaszán kiszolgálóút) között elhelyezkedő Temes utca a terepadottságok által meghatározott kiépítésének megfelelően jelenleg részben gyalogos lépcső (KÖgy‐XII gyalogos utak övezete), részben kiszolgáló út (KÖu‐XII/2 forgalomcsillapítható úthálózat övezete) kategóriába tartozó közterület. A mindössze 52 m‐es hosszúsággal rendelkező közterület a két övezet között 50‐50%‐ban oszlik meg. A Temes utca kiszolgáló útként funkcionáló szakasza forgalmi szempontból a Maros utcához kapcsolódó zsákutca. A Maros utcai csatlakozás egyenrangú útkereszteződésként üzemel. A Maros utca és a Temes utca tempo 30‐as zónába tartozik. A térség jelenlegi főút és gyűjtőút hálózatát az alábbi térkép mutatja be.

1.32 KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS

A Temes utcában – közúthálózati szerepéből és műszaki kialakításából fakadóan értelemszerűen – tömegközlekedés nem bonyolódik. A legközelebbi tömegközlekedéssel érintett útvonal a Városmajor utca, az itt közlekedő 128‐as és 129‐es viszonylatok a Temes utcánál rendelkeznek megállóval. A térség jelenlegi közösségi közlekedési hálózatát az alábbi térkép mutatja be.

10


TEMES LÉPCSŐ

1.33 GYALOGOS ÉS KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉS A Temes utca gyalogos lépcsőként funkcionáló szakasza a Városmajor utcához csatlakozik. A Városmajor utca térségének beépítése és a városmajori park, továbbá a Szilágyi Erzsébet fasor között biztosít kapcsolatot. A gyalogos kapcsolat átvezetése parkon direkt módon biztosított. A Temes utca az összes szomszédos építési telkek (Maros utca 56 iskolaépület, Városmajor utca 57 alatti lakóépület, és a Kós Károly általános iskola) gyalogos kiszolgálásában részt vesz, mivel azok rendelkeznek gyalogos közlekedésre szolgáló kapuval a közterület felé. A Temes utcában a közterület műszaki kialakításából fakadóan értelemszerűen kerékpáros infrastruktúra elem nem található, ahogy a kapcsolódó Városmajor utcában és a Maros utcában sem. A legközelebbi kerékpáros hálózati elem a Szilágyi Erzsébet fasorban helyezkedik el. Parkolás A Temes utca kiszolgáló útként funkcionáló szakasza a környező, közúti közlekedésre szolgáló közterületekkel azonosan, korlátozott várakozási övezetbe tartozik, fizető parkolás van érvényben. A Temes utcában az úttengellyel párhuzamosan, mindkét oldalon megengedett a várakozás. A közterület közúti közlekedésre használható szakaszán összesen 10 személygépjármű egyidejű várakozása biztosított. A Temes utca a szomszédos építési telkek (Maros utca 56 alatti iskolaépület, Városmajor utca 57 alatti lakóépület, és a Kós Károly általános iskola) közvetlen gépjármű ingatlan kiszolgálásában nem vesz részt, a három beépített telek egyike sem rendelkezik gépjármű közlekedésre szolgáló kapuval a közterület felé.

11


TEMES LÉPCSŐ

ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ 1.1

VÁLTOZTATÁSI IGÉNY

A Temes utcai lépcső (hrsz: 6830) folytatásánál (Városmajor utca és Maros utca közötti szakasz) gyalogos övezeti besorolása indokolt, mert a területen átépítési munkákat tervez az Önkormányzat. A hosszabb lépcső kialakítása településrendezési akadályba ütközik, mivel a lépcső nem lehet forgalomcsillapítható útrészen. Ennek megfelelően kérik a területre vonatkozó szabályozási terv módosítását és az átépítéssel érintett útszakasz gyalogos közlekedési övezetbe történő módosítását. Tervezett állapot helyszínrajza:

12


1.2

TEMES LÉPCSŐ

KÖZLEKEDÉSI JAVASLAT 1.21 KÖZÚTI KÖZLEKEDÉS

A közúti forgalom szempontjából zsákutcaként működő Temes utcában a XII. kerületi Önkormányzat városfejlesztési elképzeléseinek megvalósítására javasoljuk a gépjármű közlekedés megszüntetését, ennek megfelelően a közterület esetében a KÖu‐XII/2 forgalomcsillapítható úthálózat övezet megszűnik. Az utca teljes területén gyalogos útként – KÖgy‐XII gyalogos utak övezetbe sorolva – funkcionálna a jövőben. A változás a közúti közlekedés rendszerében érdemi módosulást nem okoz. A Temes utcát a közúti közlekedés főhálózata nem érinti, és a fejlesztési tervek – Budapest Főváros településszerkezeti terve, Budapest közlekedési rendszerének fejlesztési terve – sem tartalmaznak olyan elképzeléseket, melyek érintenék. A XII. kerületi úthálózat fejlesztési elképzelései – gyűjtőút hálózat fejlesztése – szintén nem érintik a Temes utcát. A térség távlati főúthálózatát az alábbi térkép mutatja be.

1.22 KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS

A Temes utca esetében a részleges kiszolgálóúti övezeti besorolás megszűnése a közösségi közlekedés szempontjából nem releváns, tekintettel arra, hogy a közterületet jelenleg sem érinti, illetve a fejlesztési tervek – Budapest Főváros településszerkezeti terve, Budapest közlekedési rendszerének fejlesztési terve – sem tartalmaznak olyan elképzeléseket, melyek távlatban érintenék. A térség távlati közösségi közlekedési hálózatát az alábbi térkép mutatja be.

13


TEMES LÉPCSŐ

1.23 GYALOGOS ÉS KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉS A Temes utcát a Városmajor utca és a Maros utca közötti szakaszon javasolt teljes terjedelmében KÖgy‐ XII gyalogos utak övezetbe sorolni, és a Maros utcához kapcsolódó, jelenleg kiszolgáló út paraméterekkel rendelkező szakaszát ennek megfelelően átépíteni. A tervezett átépítésre vonatkozóan már elkészült szakági tervek szerint a jelenleg közútként működő közterület szakasz két szélén egy‐egy lépcsősor, míg a középső részén egy lejtő kerül kialakításra, egymástól zöldfelületekkel elválasztva. A közterület centrális részén szobor kerül elhelyezésre. A Temes utca javasolt átépítése illeszkedik a városmajori park struktúrájához, mivel a Temes utca vonalában az gyalogosan átjárható a Szilágyi Erzsébet fasorig. A Temes utca hálózati szerepének megváltoztatása, javasolt átépítése a kerékpáros közlekedés tervezett fejlesztésére nincsen hatással, mivel a terepviszonyok, illetve a jelenlegi lépcső miatt a Temes utcát a hálózatfejlesztési elképzelések nem érintették. Parkolás A Temes utcában megszűnő 10 közterületi parkoló visszapótlására a tervezési terület közelében a városmajori park mentén csak kevés lehetőség adott. A Maros utcában a Temes utca és az Acsády Ignác utca közötti szakaszon a közúti közlekedésre használható szakaszán összesen 10 személygépjármű egyidejű várakozása biztosítható. A főváros lakos számának elmúlt két évtizedet jellemző csökkenése (szuburbanizációs hatás), és ezen túlmenően a gépjármű ellátottság elmúlt éveket jellemző csökkenésének (világgazdasági válság hatása) következtében a belső városrészeket meghatározó, évtizedek óta fennálló parkolási hiány minimális mértékben enyhül (Grafikon:KSH adatbázis). Ennek figyelembevételével a lakókörnyezet minőségének javítására irányuló változtatási szándék a kismértékű parkolóhely szám elvesztése árán is elfogadandó, az élhető város megteremtésére törekedve (a belső városrészek további kiüresedését megakadályozására). Természetesen hosszabb távon a megfelelő parkoló ellátottság biztosítása (parkolóházak és mélygarázsok építésével), a közterületek lehetőség szerinti tehermentesítésével továbbra is kiemelt városfejlesztési feladat a történeti beépítéssel rendelkező városrészek esetében, ellenkező esetben a parkolás megoldatlansága eredményezheti a belső városrészek további kiüresedését. A Temes utcai közterületi parkolók száma és a terület beépítésének rendeltetésszerű használatából származó parkolási igény között jelenleg direkt jogszabályon,vagy szerződésen alapuló kapcsolat nem áll fenn. A Temes utca, a vele határos három építési telek számára jelenleg nem biztosít gépjármű ingatlan kiszolgálást. A Maros utca 56. számú ingatlan részére, igény esetén a szükséges kapubehajtó a Maros utca felöl problémamentesen biztosítható. A Városmajor utca 57. szám alatti lakóépület számára a telek jelenlegi beépítése – a közterületek kialakításától függetlenül – fizikailag nem teszi lehetővé az ingatlanra történő behajtást. Új beépítés esetén a Városmajor utca felöl biztosítható a behajtás az autóbusz megálló minimális, a Temes utca (gyalogos utca) torkolata elé helyezéssel.

14


TEMES LÉPCSŐ

MÓDOSÍTÁS I JAVAS LAT INDOKLÁSA A vonatkozó szabályozási terv módosítását a szakhatósági vélemények figyelembevételével kezdeményezte a Budapest Főváros XII. kerületi Önkormányzat. A kiviteli tervdokumentáció tartalmazza a teljes terület építészeti és szabadtér‐építészeti terveit, melynek figyelembevételével a gyalogos közlekedési terület átépítésével számol az Önkormányzat. A területen új szobor is elhelyezésre kerül, amely városépítészeti és szabadtérépítészeti szempontból is kedvezően alakítja a terület jelenlegi pozícióját. A megújított közterület a Városmajor nyugati gyalogos bejárata is egyben. A jelenlegi területhasználat és területhasznosítás jellegéből fakadóan főképp magánjellegű parkolást eredményezett a területen. Az Önkormányzat feltett szándéka a közterületen olyan közösségi rekreációs funkcióknak is eleget tevő mikropark létrehozása, ami ki tudja szolgálni a közösség igényeit és a Kós Károly Iskolához kapcsolódóan a diákoknak emlékhelyül szolgálhat a jövőben. A terület használata ezzel párhuzamosan megváltozik az átépítés után, ami azt is indokolja, hogy a szabályozási terv összhangba kerüljön a tervezett funkciókkal. Ennek érdekében és a vonatkozó szakhatósági előírások figyelembevételével a terület besorolását gyalogosövezeti besorolásra indokolt módosítani, hogy a tervezett funkció és az övezeti besorolás közötti ellentmondást rendezni tudja az Önkormányzat. Mivel a KSZT módosítás tárgya nem érint településszerkezetet meghatározó műszaki infrastrukturális főhálózatot, nem történik új beépítésre szánt terület kijelölése és nincs intenzitás növekedés, valamint nem történik zöld, vízgazdálkodási, erdő‐ és természetközeli terület megszüntetése, ezért a 314/2012. (XI.8.) Korm. rendelet 32. § (4) bekezdésében foglaltak alapján az egyszerűsített eljárás szerint le lehet folytatni a módosítás egyeztetési eljárását.

15


TEMES LÉPCSŐ

JÓVÁHAGYANDÓ MUNKARÉSZ Budapest Főváros XII. kerület Hegyvidéki Önkormányzat Képviselő‐testületének /2013. ( . ) önkormányzati rendelete a Budapest Hegyvidék XII. kerület Városrendezési és Építési Szabályzatáról szóló 14/2005. (VIII. 10.) Budapest Hegyvidék XII. kerületi Önkormányzat rendeletének módosításáról A Budapest Főváros XII. kerület Hegyvidéki Önkormányzat Képviselő‐testülete az épített környezet alakításáról és védelméről szóló 1997. évi LXXVIII. törvény 62.§‐a (6) bekezdésének 6. pontjában, 14/A.§‐a (2) bekezdésének c) pontjában, a településfejlesztési koncepcióról, az integrált településfejlesztési stratégiáról és a településrendezési eszközökről, valamint egyes településrendezési sajátos jogintézményekről szóló 314/2012. (XI.8.) Korm. rendelet 20.§‐a (3) bekezdésében, továbbá a Budapesti Városrendezési és Építési Keretszabályzatról szóló 47/1998. (X. 15.) Budapest Főváros Közgyűlése rendeletének 1. §‐a (2) bekezdésében, a Magyarország helyi önkormányzatairól szóló 2011. évi CLXXXIX. törvény 23.§ (5) bekezdés 5. pontjában meghatározott feladatkörében eljárva a következőket rendeli el: 1. § A Budapest Hegyvidék XII. kerület Városrendezési és Építési Szabályzatáról szóló 14/2005. (VIII. 10.) Budapest Hegyvidék XII. kerületi Önkormányzat rendelete (a továbbiakban: KVSZ) övezeti tervlapot tartalmazó 1/A. mellékletének Budapest XII. kerület Városmajor utca – Temes utca – Maros utca – Szamos utca által határolt területre vonatkozó része helyébe e rendelet 1. melléklete lép. 2. § A KVSZ Budapest XII. kerület Hegyvidék Kerületi Szabályozási Tervét megállapító 1/B. mellékletének Budapest XII. kerület Városmajor utca – Temes utca – Maros utca – Szamos utca által határolt területre vonatkozó része helyébe e rendelet 2. melléklete lép. 3. § (1) Ez a rendelet 2013. ……………‐jén lép hatályba. (2) A rendelet rendelkezéseit a rendelet hatályba lépését követően induló építésügyi hatósági eljárásokban kell alkalmazni. (3) Ez a rendelet 2013. ……………….‐án hatályát veszti. Budapest Hegyvidék, 2013.

dr. Gámán Tünde

Pokorni Zoltán

aljegyző

polgármester

16


TEMES LÉPCSŐ

1. melléklet a /2013. ( . ) Budapest Főváros XII. kerület Hegyvidéki Önkormányzat Képviselő‐testületének önkormányzati rendeletéhez

Övezeti terv módosítási javaslat M=121000

17


TEMES LÉPCSŐ

TERVIRATOK:

19


TEMES LÉPCSŐ

20


TEMES LÉPCSŐ

21


TEMES LÉPCSŐ

22


TEMES LÉPCSŐ

23


TEMES LÉPCSŐ

24


TEMES LÉPCSŐ

25

A Temes utcai lépcső, hrsz: (6830) Városmajor utca és Maros utca közötti szakaszára vonatkozó Hegyvidék Kerületi Szabályozási Terv (KSZT) módosítása

Recommend Documents