A munkabiztonság fokozása a faanyagmozgatásban WÁ G N E R
T I B O R
A N y u g a t b ü k k i Á l l a m i Erdőgazdaság „Baleseti Nyilvántartásából" merített statisztikai a d a t o k szerint a balesetek 1 5 — 2 0 % - a a fakitermelésben, 3 0 — 5 0 % - a az a n y a g m o z g a t á s m ű v e l e t e i b e n fordul elő, a f e n n m a r a d ó m i n t e g y 4 0 % pedig m e g o s z l i k a z e r d ő m ű v e l é s , építés, b á n y á s z a t , ú t é p í t é s s t b . k ö z ö t t (1. táblázat). 1.
táblázat
A balesetek megoszlása a főbb ágazatokon belül 1958
Művelet
eset
1959 /o
eset
0/
1960 eset
/o
f°
1962
1961 eset
/o
eset
/o
21
18,6
26
24,3
37
18,8
28
22,4
35
25,9
Szállítás
36
31,8
32
29,9
51
35,8
60
48,0
54
40,0
Egyéb
56
49,6
49
45,8
65
45,4
37
29,6
46
34,1
113
100,0
107
100,0
143
100,0
125
100,0
135
100,0
Fakitermelés
Összes
...
A szállítással k a p c s o l a t o s m ű v e l e t e k b e n ( k ö z e l í t é s , szállítás, r a k o d á s ) t e h á t a balesetek száma j ó v a l meghaladja a balesetveszélyesebbnek tűnő fakitermelésben előfordulót. Természetesen közrejátszik ebben, a mozgatásban m e g h á r o m s z o r o z ó d ó v o l u m e n , a r a k o d á s b a n , k ö z e l í t é s b e n és s z á l l í t á s b a n u g y a n a z a t é t e l ú j r a és újra jelentkezik. H a az a n y a g m o z g a t á s o n belül vizsgáljuk az előfordult baleseteket, a k ö v e t k e z ő k é p e t k a p j u k (2. táblázat); m i n t e g y 5 0 — 6 0 % - o s r é s z a r á n n y a l a r a k o d á s 2.
táblázat
A balesetek megoszlása az anyagmozgatáson belül Művelet
19 58 eset
/o
eset
1961
1960
1959 0/
eset
/o
eset
1962 0/
eset
0/
/o
/o
7
19
6
19
17
33
6
10
9
17
Rakodás
18
50
17
53
25
49
37
62
29
54
Közelítés
11
31
9
28
9
18
17
28
16
29
36
100
32
100
51
100
60
100
54
100
Összes
a l e g v e s z é l y e s e b b m u n k a m ű v e l e t . A k ö z e l í t é s r e a b a l e s e t e k 3 0 % - a , a s z á l l í t á s i (és k i s z á l l í t á s i ) s z a k a s z r a p e d i g 1 0 — 2 0 % j u t . A szállítási s z a k a s z h o z s o r o l h a t ó ú t é p í tésben s k ő b á n y á s z a t b a n jelentéktelen s z á m ú baleset fordult elő. A h h o z , h o g y az e g y e s m ű v e l e t e k k ö z t r e á l i s ö s s z e h a s o n l í t á s t t u d j u n k v é g e z n i , m á s r é s z t , h o g y a z a d a t o k m á s e r d ő g a z d a s á g o k a d a t a i v a l is ö s s z e v e t h e t ő k l e g y e n e k , f i g y e l e m b e k e l l v e n n ü n k a m o z g a t o t t a n y a g v o l u m e n é t is (3. táblázat). T e r m é s z e t e s e n í g y is c s a k h a s o n l ó t e r e p v i s z o n y o k k a l r e n d e l k e z ő e r d ő g a z d a s á g o k k a l v é g e z h e t ü n k ö s s z e h a s o n l í t á s t , m e r t p l . sík v i d é k e n s o k k a l kisebb a baleset veszély. A z 1 balesetre vetített értékelésnél a rakodás m u t a t k o z i k a legveszélyesebb n e k , d e n e m s o k k a l m a r a d el m ö g ö t t e a k ö z e l í t é s s e m . A s z á l l í t á s b a n 2 — 3 - s z o r
A z 1 balesetre j u t ó
Művelet Közelítés
3
mozgatott
faanyag m - b e n
1958
1959
1960
1961
1962
Átlag
3 200
5 100
5400
4 200
3 700
4 200
4 200
5 300
3400
3 700
3 400
3 600
10 700
15 000
5000
17 700
11 000
10 000
annyi f a a n y a g m o z g a t á s során fordul elő e g y baleset, m i n t a közelítésben, rakodásban. A z egyes műveletek munkavégzési m ó d j á t tekintve, az előforduló és a g é p e s í t e t t s é g i f o k k ö z ö t t s z o r o s ö s s z e f ü g g é s á l l a p í t h a t ó m e g (4.
balesetek
táblázat).
4. A n y a g m o z g a t á s gépesítettsége
Művelet
1958/59
illetve
táblázat
1958—63-ig
Gépesítettségi 1959/60 1960/61
fok, % 1961/62
1962/63
3,7
1,3
0,8
10,4
1,1
Kiszállítás
17,0
19,2
28,5
28,6
23,9
Szállítás
86,9
91,5
95,8
96,5
99,5
A legkisebb m é r t é k b e n , 1 — 2 % - b a n a rakodás gépesített. K ö z v e t l e n ü l utána j ö n a k ö z e l í t é s , m a j d a k i s z á l l í t á s és v é g ü l l e g j o b b a n g é p e s í t e t t a s z á l l í t á s . A z ú t é p í t é s nagyrésze szintén gépi erővel történik. M i n d e b b ő l t ö r v é n y s z e r ű n e k látszik az, h o g y a gépesítettség növekedésével arányosan csökken a balesetek száma. E n n e k egyrészt az a m a g y a r á z a t a , h o g y g é p e k a l k a l m a z á s á v a l m e g s z ű n i k a m u n k á s k ö z v e t l e n é r i n t k e z é s e a f a a n y a g g a l (pl. H I A B - d a r u s f e l t e r h e l é s e s e t é n c a p i n h a s z n á lata), m á s r é s z t a gépi m u n k a e g y ü t t j á r a g é p k e z e l ő m a g a s a b b t e c h n i k a i k é p z e t t ségével és n a g y o b b áttekintő készségével. A g é p m e g k í m é l i a d o l g o z ó k a t a n e h é z fizikai m u n k á t ó l , s e z z e l n e m c s a k a b a l e s e t e k s z á m a c s ö k k e n , h a n e m a m u n k á s t e l j e s í t ő k é p e s s é g é n e k m e g ő r z é s é t is e l ő s e g í t i . A f e n t i e k a l a p j á n a r a k o d á s i és közelítési m u n k a gépesítése s ü r g e t ő feladat. Érdekes következtetésekre j u t u n k , ha a balesetek okát vizsgáljuk. A statisz tikai a d a t o k a l a p j á n 5 é v á t l a g á b a n a r a k o d á s s o r á n a b a l e s e t e k n e k m i n t e g y 50%-a elővigyázatlanságból származott, 4 0 % - a az óvórendszabályok megsértésé b ő l és c s u p á n 1 0 % - á t o k o z t a h e l y t e l e n m u n k a m ó d s z e r ill. a m u n k a f e g y e l e m m e g sértése, 4 5 % a d o l g o z ó k e l ő v i g y á z a t l a n s á g a és 5 % a m e g f e l e l ő felszerelés h i á n y a ill. a m u n k a f e g y e l e m m e g s é r t é s e . A s z á l l í t á s m ű v e l e t é b e n : 7 0 % ó v ó r e n d s z a b á l y m e g s é r t é s e és 3 0 % e l ő v i g y á z a t l a n s á g . A r a k o d á s b a n és a k ö z e l í t é s b e n t e h á t j e l e n t ő s s z e r e p e t j á t s z i k a z zatlanság,
az ó v ó r e n d s z a b á l y o k betartása
mellett
is n a g y m é r t é k ű a
elővigyá balesetve
s z é l y . E z itt a k é z z e l v é g z e t t m u n k a m a g a s r é s z a r á n y á n a k t u l a j d o n í t h a t ó . A b a l e s e t i n y i l v á n t a r t á s a d a t a i és s a j á t m e g f i g y e l é s e i m s z e r i n t a b a l e s e t e k e t előidéző l e g g y a k o r i b b okok a k ö v e t k e z ő k :
Rakodásban: —
a helytelen m á g l y á z á s , a kiékelés hiánya, a m á g l y á b ó l kiálló fa;
—
a m u n k á s a t e h e r g é p k o c s i o l d a l f a l á n a k l e e r e s z t é s e k o r n e m j ó h e l y e n áll;
— —
a m u n k á s a rakonca kioldását szabálytalanul végzi vizes, csúszós r ö n k terhelése;
(1. ábra);
•— t e h e r g é p k o c s i r ó l v i s s z a g u r u l a f e l t e r h e l t f a ; — tehergépkocsi a lejtőn nincs kitámasztva; — súlyos fa felterhelése kézierővel; — — — — —
m é s z n e k gépkocsiról v a g o n b a r a k o d á s a k o r az oldalfal nincs a l á t á m a s z t v a ; H I A B - d a r u v a l v a l ó rakodás k ö z b e n a m u n k á s a platón áll; a v á l a s z t é k k e v e r é s e a r a k o d ó n (2. ábra); a capin használatának mellőzése; a londina felvágódása;
—
magasra rakott m á g l y a ;
—
rakoncatörés.
Közelítésben: — — — — — —
a k ö z e l í t ő u t a k l e n e m tisztítása; a fogatos a fogat előtt m e g y m e r e d e k h e g y o l d a l o n ; túl m e r e d e k lejtőn való közelítés; a m u n k á s a szekeret vállal alátámasztja; m e g r a k o t t szekéren a csatlófa m e g h ú z á s a ; b u k t a t á s o s k ö z e l í t é s (3. ábra);
—
csúszós helyen való közelítés.
Szállításban: — —
a m u n k á s a pótkocsira rakott faanyagon ül; vezetés átadása segédvezetőnek;
— — —
borulásos baleset; a sínpálya rossz állapota; csillék ö s s z e k a p c s o l á s a és s z é t a k a s z t á s a .
1. ábra. Rakonca kioldásnál helytelen, ha a dolgozó a rakoncák között áll
2. ábra. A különféle
méretű válaszékok keverése folytán a válogatásból baleset származhat
A baleseteket előidéző okokat elemezve, u g y a n a k k o r a termelés gazdaságos s á g á t is f i g y e l e m b e v é v e a z a n y a g m o z g a t á s m u n k a b i z t o n s á g á n a k f o k o z á s a é r d e kében javasolható főbb intézkedések négy csoportba sorolhatók:
1. A szállítás folyamatosságának biztosítása. A f o l y a m a t o s s z á l l í t á s n a k m i n d két i r á n y b a n s z á m o s e l ő n y e v a n . G a z d a s á g o s a b b , m e r t m i n d a r a k o d ó m u n k á s o k , mind a j á r m ű v e k állásideje a szükségesre korlátozódik. A m u n k á s o k f o l y a m a t o s a n d o l g o z n a k , a f o l y a m a t o s és m e c h a n i k u s m u n k a c s ö k k e n t i a b a l e s e t v e s z é l y t . K ü l ö n f e l - és l e t e r h e l ő k a l k a l m a z h a t ó k , í g y n e m o k o z g o n d o t a r a k o d ó m u n k á s o k állandó szállítása, a m u n k á s n a k n e m kell a r a k o m á n y t e t e j é n ü l v e utaznia. A f o l y a m a t o s s z á l l í t á s m i n d i g t ö b b j á r m ű v e l é r h e t ő el, t ö b b j á r m ű s z á m á r a p e d i g m i n d e n esetben biztosítható jól felszerelt mentőláda.
3. ábra. Buktatásos
közelítés
2. A termelés-szállítás
komplex
jellegének
kialakítása. E n n e k r é s z b e n a s z á l
lítás m e g g y o r s í t á s á b a n , r é s z b e n a b a l e s e t v e s z é l y c s ö k k e n t é s é b e n v a n jelentősége. A döntést pl. ú g y kell végrehajtani, h o g y a ledőlt fa a közelítés i r á n y á b a f e k ü d jék, a gallyakat pedig ú g y kell elrendezni, h o g y azok ne akadályozzák a kerék párok m u n k á j á t . K e r ü l n i kell a z útra merőleges hosszú tűzifa sarangok készíté sét, h e l y e t t ü k i n k á b b t ö b b r ö v i d e t k é s z í t e s s ü n k , h o g y a r a k o d á s n á l n e n ö v e k e d jék a j á r m ű v e k állásideje. A választékok m á r a felső r a k o d ó n elkülönítve h e l y e z e n d ő k el ú g y , h o g y a v á l o g a t á s n e n e h e z í t s e a r a k o d á s t .
3. Beruházást a biztonságos
ill. technológiai
változtatást
m u n k á h o z szükséges,
igénylő intézkedések.
de jelenleg
hiányzó
eszközök,
pótlása. A r a k o d á s h o z k a m p ó v a l ellátott l o n d i n á k a t kell készíteni, küszöbölik a londina felvágódásából származó baleseteket. A rakodók séről,
esetleg burkolásáról
bányászsisakot, zóknak pedig ki
kell
kell.
A
kőfejtőkben
amelyek
vászonkesztyűt
kell biztosítani.
illetve
Nyilvántartás
ellenőrzés elmúlt
fokozása
5 évi
adatai
ki
vízteleníté
dolgozók
számára
az égetett m é s z rakodását v é g z ő k n e k u j j v é d ő t , a kötéllel
dolgo
A H I A B - d a r u alkalmazhatóságát
terjeszteni, s az apró választékok kötegelt
4. Oktatás Baleseti
gondoskodni
Ide tartozik felszerelések
r a k o d á s á t is b e kell
vezetni.
azokban a műveletekben, amelyek a alapján
a legveszélyesebbnek
bizo
nyultak.
Új rendszerű, kör alakú kísérleti területek létesítésének, felvételének és feldolgozásának módszere K I S S
B B Z S Ö
A faállományok részletesebb vizsgálata jelenleg hosszúlejáratú kísérleti sorokon, egyes fatermelési állományszerkezeti és egyéb célokat szolgáló kísérleti területeken, valamint az üzemek által létesített kísérleti minta- és ellenőrzőterületeken történik. Ezeknek fő jellemvonása, hogy területük alakja derékszögű négyszög, a kitűzések vi szonylag nehéz és időigényes, még fákat is ki kell vágni a sarokpontok összeállítása céljából, az állandósításukhoz sok oszlop és munka szükséges, az egyes fák feltérké pezése igen körülményes és végső soron számításaink eredményeképpen az egész terü letre csak egy-egy átlagadatot vezetünk le. Ilyen körülmények között kicsi a lehetősége annak, hogy behatóbb állományszerkezeti vizsgálatokat, kisebb területek adatainak összehasonlító elemzését elvégezhessük, pedig ezekre a korszerű állománynevelési el járások kidolgozásakor igen sok esetben szükség van. A kedvezőtlen tényezők kiküszöbölésére, csökkentésére, a kívánalmak szükséges kielégítésére, valamint a variációs lehetőségek biztosítása céljából új — kör alakú kísérleti területekkel dolgozó — eljárást dolgoztam ki. Az elvégzett kikísérletezés után e helyen szeretnék röviden beszámolni az eredményekről. A kör alakú kísérleti terület (továbbiakban „K-terület") kitűzése, állandósítása A kör alakú területet meghatározza a középpontja és a centiméteres pontossággal megadott sugara (1. táblázat a 372. oldalon). Az erdőrészleten belül tehát egy levert karóval kitűzzük a középpontot és megjelöljük, illetve számozzuk azokat a fákat, amelyek a karótól nincsenek messzebb, mint a sugár távolsága. Ezt a munkát össze kötjük mindjárt az egyes fák helyének pontos bemérésével; ezt a kísérleti terület középpontjából végezzük el. Egy fának a helyét ugyanis meghatározhatjuk a mell magassági átmérő közepére irányuló iránysugárnak az északi iránytól való szögel fordulásával (csapásszög) és a levert karótól a fa mellmagassági körlapjának közepéig mért vízszintes távolsággal. ' Az iránysugár szögeltérése Az északi iránytól eltérés meghatározását a kísérleti terület közepén fényképező gép-állványra, gömbcsukló közbeiktatásával felerősített és vízszintesbe hozott egy-
