A Magyar Utánpótlás Gyorsasági Bajnokságának Műszaki Szabályzata 2013
1 Utánpótlás versenyek
I-I+. kategóriájában: 50cc – es automata 50cc – speciál váltós 80cc speciál III. kategóriájában : 70cc – es sport, speciál open robogókkal lehet versenyezni IV. kategóriában: 125cc street és racing motorokkal lehet versenyezni
2. A cc kiszámítása:
Furat X furat X 3,1416 X löket 4
I. Az 1. kategória kizárólag automata motorok. 51ccm. + -10%. A motorkerékpárok lehetnek cross és gyorsasági felépítésűek. Kerék méret: 9-10 coll Fékrendszer: egymástól függetlenül működő fékrendszer, mely lehet dob vagy tárcsafék. Sebváltó : automata vagy kétsebességes. A karburátor szívócsonk felüli torokátmérője diffúzornál mérve: maximum 19 mm lehet. A kipufogó motorból kilépő átmérője : 25 mm lehet + - 1mm Kipufogó : hangtompító használata kötelező. Lehet egyedi készítésű, de nem érhet túl a kerék függőleges síkján. Üzemanyag : kereskedelmi forgalomba kapható max. 100 oktánszámú ólommentes benzin I+ kategória félautomata, automata motorok 80ccm-ig Pld: PW80, KTM, Polini. II. Furat méret 39 + gyári túlméretek. A 2. kategória 50cc –es többsebességes speciál motorkerékpárok. Csak gyorsasági felépítésűek lehetnek. Vagy épített versenymotor 80cm3 ig. Burkolat /spoiler/ kötelező. Kerékméret : 10-18coll Fékrendszer : egymástól függetlenül működő fékrendszer, mely lehet dob vagy tárcsafék Sebváltó : maximum 6 fokozatú lehet. A karburátor szívócsonk felüli torokátmérője diffúzornál mérve :21mm lehet, 80 motorok max 24 mm. A váz és motorblokk eredeti. Kivétel 80 cm3-es. épített motorok. Kipufogó : hangtompító használata kötelező. Lehet egyedi készítésű, de nem érhet túl a kerék függőleges síkján. Üzemanyag : kereskedelmi forgalomba kapható max. 100 oktánszámú ólommentes benzin Általános technikai szabályzat (összes géposztály)
1. A variátor fedelet az összes gyári csavar minimum 90%-ával kell a motoron rögzíteni. 2. A motorblokkon semmiféle hegesztéssel járó átalakítási munka nem engedélyezett (kivéve a letört kipufogó tartó fül javítási munkái). 3. A forgó alkatrészeket megfelelő borítással kell biztosítani (pl. gyújtás). 4. Az olajbetöltő és leeresztő csavarokat dróttal kell rögzíteni. 5. Hűtőfolyadékként csak tiszta vagy desztillált víz engedélyezett, adalékként használható a Motul Mocool, a Silcolene Pro CCA vagy más gyártó által gyártott adalék. Fagyálló folyadék nem használható. 6. A kipufogórendszernek hangtompító dobbal kell rendelkeznie. 7. Minden járműnek két egymástól függetlenül működő fékrendszerrel kell rendelkeznie. 8. Tilos bármiféle veszélyes, hegyes, sérülést okozó tárgynak vagy éles saroknak kilógnia a járműről. Csővázas járműre utólagosan felszerelt lábtartót kötelező gumiborítással, a lábtartó végét gömbölyű műanyag dugóval ellátni. A kormányvégnek zártnak kell lennie. 9. A gumi szabadon választott. 10. A féknyerget rögzítő csavarokat biztosítani kell például az erre a célra megfelelő csavarrögzítővel (ezt a technikai átvételkor be kell mutatni) vagy dróttal. 11. A váznak és a motornak eredetinek kell lennie, kivéve az open kategória. 12. A kormány változtatható, a kormánytengelyre biztonságosan és szerelhetően kell rögzíteni. 13. A gyári kormány használata esetén a kormányidom használata kötelező. 14. A közép- és oldalállványokat, valamint a visszapillantó tükröket el kell távolítani. 15. Fényszórót, irányjelzőket, stb. el kell távolítani vagy le kell fedni, szilánkosodás ellen biztosítani. 16. A berúgó karnak teljesen működőképes állapotban kell lennie, és mindig automatikusan vissza kell térjen alappozíciójába. 17. A gázmarkolat elengedése esetén automatikusan vissza kell térnie zárt állásba. 18. A kormányon kötelező pirossal jelzett, működő vészleállító elhelyezése. 19. A robogó megengedett legnagyobb zajszintje 8000 rpm-nél 105 dB. A mérés a FIM szabályzata alapján történik. 20. Általánosságban csak robogó, motor vagy gokart alkatrészek alkalmazhatóak (pl. fékkar, műszerfal). 21. Minden alkatrésznek megfelelően rögzítettnek kell lennie, és egyetlen alkatrész sem lóghat túl a kormány szélességén. 22. Csak nyilvános benzinkutakon kapható, hagyományos üzemanyag használható. 23. Kizárólag szívómotorok megengedettek (porlasztó vagy befecskendező), bármiféle feltöltés vagy plusz befecskendezés (NOS, stb.) tilos! 24. A rajtszám mérete 15X15 cm kell legyen, jól látható helyen, olvashatóan megjelenítve a motor elején és oldalain. 25. A motorkerékpár idomzatán (elején és két oldalt) egyenként 10x10 cm méretű felületet szabadon kell
hagyni, a rendező által meghatározott szponzori jelzés elhelyezésére. Géposztályok technikai szabályzata .Sport 70 kategória Hengerűrtartalom: max. 70 cm3 2-ütemű motorok; Henger: egy kipufogónyílás (osztott vagy segédkipufogó tilos!), gyári lökethossz megtartása kötelező; Blokk: vizes motor esetén csak gyárilag vizes blokkot lehet használni, a hűtőkörnek gyárinak kell lennie, méret azonos cserealkatrész beszerelése megengedett (vízpumpa és –hűtő); Váz: Vázat csak levegős blokkal lehet használni, tilos a vázmerevítés; Porlasztó: max. átmérő: 21mm Felni 10’-16’ Kipufogó: kipufogó szűkítés használata kötelező, a cső belépő nyílásánál 24±0,5 mm a megengedett átmérő, hossza max 20 mm lehet és a hossz 10%-án kell tartania a megengedett átmérőt, úgy kell rögzíteni a szűkítőt, hogy a kipufogócső levétele esetén ne essen ki belőle, ha kiesik a szűkítés a vizsgálatnál, akkor az automatikus kizárást eredményez; Futómű: Széria bármely gyártmány. Egykarú első futóműnél a felfüggesztés csak gyári lehet, vagy a legalapabb tuning gátló alkalmazható, ha azon nem állítható a csillapítás semmiféle módon; Max. felni méret: Gyárival megegyező méret; Gyújtás: A lendkeréknek és az alaplapnak gyárinak kell lennie. (A blokkhoz képest!) Az elektronika módosítható; Végáttétel: maximum 9:1 (a hátsókerék egy körbefordulása alatt a harang minimum 9-szer kell körbeforduljon) Parc fermé: az első 3 helyezett motor automatikus megbontásra kerül, a vizsgálat tárgya a verseny helyszínén, a megbontás előtt dől el! Rajtszám: sárga alapon fekete számok; Suzuki kategória: Suzuki váz, Suzuki blokk A motor egészének meg kell tartania a széria jelleget! Speciál 70 kategória Max. hengerűrtartalom: 70cc Max. porlasztó átmérő: max:21 mm Min. felni méret: 10’ Max. felni méret: 16’ Futómű: szabadon választott Váz: épített váz megengedett Súlylimit: A jármű legkisebb tömege pilótával, teljes ruházattal együtt 140 kg. Figyelem, ellenőrzéskor a csökkent, vagy elfogyott üzemanyag esetén sem lehet a tömeg a megadott érték alatt! A verseny végén az első három helyezett automatikusan ellenőrzésre kerül. Limit alatti tömeg esetén az adott versenyző eredménye törlésre kerül, és az ez által előbbre kerülő versenyző ellenőrzésre kerül! Rajtszám: kék alapon fehér számok. OPEN kategória porlasztó átmérő : 21mm feletti mértetek,felső méret megkötés nincs hengerűrtartalom: 2 ütem max 180cc , 4 ütem max 300cc,túlméret maximum 3%
váz: épített megengedett, futőmű: szabadon választott felni méret: max. 16coll startszám: fehér alapon fekete súlylimit 145kg A blokk hegesztése megengedett. Események Egy versenyhétvégén mindkét osztályban egy, vagy két versenyre kerül sor a versenykiírásnak megfelelően. A versenyrendezőnek jogában áll az időtervet módosítani. A kategóriák nem összevonhatók. Minden rendezvényen a versenyzőknek az alábbi eseményeken kell részt venniük: Versenyzői eligazítás Szabadedzés Időmérő edzés Egy kör bemelegítés a rajt előtt. A rajtrács elrendezése lépcsőzetes. Futamonként minimum 15 km a teljesítendő versenytáv. Értékelés Minden versenyző értékelhető, aki a versenytáv minimum 75%-át teljesítette. Az utolsó értékelhető pillanatban elért eredmény alapján a következő pontokat kapják: 25,20,16,13,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1 Amennyiben a versenytáv rövidül az eredeti kiíráshoz képest, a versenyzők a következő pontokat kapják: Ha a teljesített körök száma több, mint a tervezett körök 75%-a: teljes pontszámot, Ha a teljesített körök száma több, mint a tervezett körök 50%-a de kevesebb mint 75%-a: a pontszám 50%-át, Ha a teljesített körök száma kevesebb, mint a tervezett körök 50%-a: nincs pontozás. Mindkét osztályban a szezon végén a legmagasabb pontszámot elért versenyző a győztes. Döntetlen esetén a jobb helyezést elért versenyző van jobb helyzetben. Pontot csak éves licenccel rendelkező versenyző kaphat! Minimum versenyzői létszám a pontozáshoz: 4 rajthoz álló fő! Ruházat Minden résztvevőnek viselnie kell az esemény során zárt (egy, vagy kétrészes) bőrruhát, csizmát, bőrkesztyűt, gerincvédőt, bukósisakot. A bukósisak zárt kell, hogy legyen, és rendelkeznie kell CE minősítéssel. A rendező fenntartja magának a jogot, hogy a szabályzatot az év közben megváltoztassa, miután azokat a műszaki ülésen többségi szavazattal elfogadták.FIM előírások szerint. Gépátvétel Minden versenyző köteles a versenykiírásban megjelölt időpontig gépátvételen megjelenni. A technikai bizottság tagjait a versenykiírás tartalmazza. Óvás Óvás esetén minden esetben pontosan meg kell nevezni az óvás tárgyát legkésőbb a verseny leintését követő 15
percen belül. Az óvás díja az Sport 70 kategóriában 2.000 Ft, a Speciál 70 kategóriában 10.000 Ft. Amennyiben az óvásnak a műszaki bizottság helyt ad, az óvási díj teljes egészében visszafizetésre kerül, amennyiben nem megalapozott, az óvási díj a megóvott résztvevőt illeti. Jelen óvási díjak nem tartalmazzák a MAMS óvás díját!
125 Street kategória technikai szabályzat Bevezetés: A kategória a korábbi 125 Sport kategória korlátozott változataként jött létre abból a célból, hogy szélesebb kör számára hozzáférhetővé tegye a motorversenyzést azáltal, hogy a szabadpiacon olcsón és könnyen hozzáférhető 125-ös sport motorokkal minimális változtatásokkal-, egyenlő esélyekkel vehessenek részt az amatőr, illetve utánpótlás versenyzők a MAMS Kupa rendezvényein. Motor Specifikáció A sport jellegű motorkerékpárnak (naked, enduro és egyéb kategória nem engedélyezett) az eredeti gyártó által kell homologizáltnak lennie. A motorkerékpár megjelenésének elöl és hátulnézetből, illetve oldalról meg kell felelnie a homologizált formának. Közúti forgalomba gyártott motorkerékpárok tartoznak a kategóriába. 125 cm3 két ütem, maximum 1 henger, illetve Súly A motorkerékpár minimális súlya 110 kg, a szükséges olaj és üzemanyag nélkül. Gép specifikáció A szabályzat következő része nem szabályozza az összes alkatrészt, de ezekben az esetekben a gyár által homologizált motor előírásainak kell megfelelnie. A motorblokk belső kialakításában teljesen gyárinak kell lenni.Anyagot se hozzáadni se elvenni nem lehet. Váz és hátsó segédváz A váz csak eredeti állapotban használható, a gyártó homologizációjának megfelelően. A váz oldalai védőborítással fedhetők műanyag vagy kompozit anyagból. A vázhoz hozzáadni vagy eltávolítani részeket, hegesztéssel vagy egyéb megmunkálással tilos. Minden motorkerékpárnak tartalmaznia kell a gyári azonosító számát a vázon (alvázszám). A hátsó segédváz nem módosítható. A kiálló, nem megfelelően kialakított tartó elemek eltávolíthatók (pl. hátsó lábtartókonzol) A hátsó utasülés és a segédváz zárszerkezete eltávolítható. Első villa Az elsővillának gyárinak kell lennie, a motorkerékpár évjáratának megfelelően. Az első villában bármilyen minőségű és mennyiségű olaj használható. Az első villa magassága és helyzete a villahidakhoz képest szabadon változtatható. Az alsó és a felső villahídnak (rögzítésnek, villahídnak) eredetinek kell lennie, a gyár által homologizált motor előírásainak megfelelően. A kormánylengés-csillapító hozzáadása vagy utána gyártottra történő lecserélése megengedett. A kormánylengés-csillapító nem befolyásolhatja a kormány elfordulásának mértékét. Hátsó villa (lengőkar) A hátsó villa csak eredeti állapotban használható, a gyártó homologizációjának megfelelően (beleértve a lengőkar tengelyét és csavarját).
A hátsó motoremelő állvány tartóinak felszerelése a lengőkarra engedélyezett csavarozással. Biztonsági okokból, a műanyagból vagy fémből készült láncvédő használata kötelező, mely megakadályozza a becsípődést a lánc és a lánckerék közé. Hátsó felfüggesztés A hátsó felfüggesztés (a lengéscsillapító és rugója) nem módosítható. Kerekek Csak az eredeti kerekek használhatók, a gyártó homologizációjának és a kereskedelmi forgalomban történt értékesítésnek megfelelően. A gyári kilométeróra meghajtó eltávolítható vagy lecserélhető. A keréktengelyek, illetve az első és hátsó féknyergek rögzítéseinek és felfüggesztési pontjainak semmilyen módosítása nem engedélyezett. A távtartók módosítása lehetséges. A kerekek módosítása a távtartók rögzítése céljából megengedett. Amennyiben a hátsó kerék eredetileg menesztő gumit tartalmaz, azt meg kell tartani, a motor homologizációjának megfelelően. A kerék átmérőnek és a szélességnek egyeznie kell az eredetileg homologizálttal. Fékek Csak a gyári féktárcsák használhatóak a gyár eredeti homologizációjának megfelelően. Az első féktárcsa önbeállóra (mozgó) átalakítható, az eredeti forgórész és rögzítési pontok használatával. Csak az eredeti első és hátsó féknyergek használhatók a gyártó által homologizált motorkerékpárnak megfelelően. A főfékhengerek cseréje nem engedélyezett. Az első és a hátsó fékfolyadék tartályok cseréje utángyártottra megengedett. Az első és a hátsó fékcsövek cseréje megengedett. Pótlólagos hűtési pontok kialakítása nem megengedett. Gumiabroncsok A gumiabroncsoknak gyári állapotúaknak és a gyári méretűnek kell lenniük, tartalmazniuk kell az összes méret és oldalfal jelölést, ami a kereskedelmi forgalomban kapható gumiabroncsokra jellemző. Slick gumi használata nem megengedett. Vizes időjárás esetére készített gumiabroncsot csak azután lehet használni, ha a Zsűri elnöke a versenyt vagy az edzést vizesnek minősítette. Gumimelegítő használata megengedett. Lábtartó / lábtartó konzol A lábtartó és a lábtartó konzol áthelyezhető, de a konzol rögzítési pontjainak a vázon az eredeti pontoknak kell lennie. Az alkatrészek 2 eredeti pontjának (a lábtartó konzolon) az eredetinek kell maradnia. A lábtartó lehet fixen rögzített vagy olyan szerkezeten rögzített, mely visszatéríti az eredeti pozíciójába. A lábtartó végének legalább 8 mm sugarúnak kell lennie. A lábtartó végződésének úgy kell kialakítva lennie, hogy a lehető legnagyobb felülettel rendelkezzen. Kormány és kezelőszervek A kormányok kicserélhetőek. A kormányok és a kezelőszervek áthelyezhetőek. A gázadagoló szerkezet és annak kábelei módosíthatóak és áthelyezhetőek. Gyorsgázkar használata engedélyezett. A kuplung és fékkarok utángyártottra cserélhetőek. A kapcsolók kicserélhetőek vagy eltávolíthatóak, de a vész leállító kapcsoló csak a kormányon lehet. Burkolat / idomok A burkolat, első sárvédő és az idomok kicserélhetők, az eredetivel pontosan egyező
szabványos másolattal és annak azonos megjelenésének kell lennie az eredeti termékkel a gyártó homologizált terméke alapján, apró eltérés lehetséges a versenycélú felhasználás érdekében (eltérő darabösszetétel, rögzítési pontok, zárt alsó idom,stb). Az alapanyag cserélhető. A karbon, karbon-kevlár kompozitok használata nem engedélyezett. A teljes méretnek és külalaknak a gyárival megegyezőnek kell lennie. A szélvédő átlátszó anyagból készült után gyártottra cserélhető. Az idomtartó és műszerfal konzolok eredeti kombinációja kicserélhető. Az összes többi idom tartókonzol megváltoztatható, kicserélhető. A hátsó sárvédő mely a lengőkarra rögzített és magába foglalja a láncvédőt is módosítható, hogy megfeleljen nagyobb átmérőjű hátsó lánckeréknek. Üzemanyagtank Az üzemanyagtank sapkája megváltoztatható vagy kicserélhető olyan „gyorsan nyitható” típusokra melyek megfelelnek a homologizált motorkerékpárhoz. Csak az eredeti üzemanyagtank használható, a gyártó eredeti homologizációjának megfelelően. Az üzemanyagtank oldalait kompozitból készült anyaggal lehet védeni. Ezeknek a burkolatoknak az üzemanyagtank formájához kell igazodnia. Ülés Az ülés, ülés alap és a kapcsolódó idomok kicserélhetők a gyár által homologizált motor darabjaival azonos megjelenésű alkatrészekre. A farokidom felső része átalakítható, együlésesre. A hátsó üléstakarónak alkalmasnak kell lennie a szabályos rajtszám elhelyezésére. Elektromos vezetékek Az eredeti vezetékhálózat az alábbiak szerint módosítható: A használaton kívüli elektromos vezetékeket, melyek biztosítják az irányjelzők, a kürt, világítás az indítás stb. ellátását, eltávolíthatók. Elektromos felszerelések Az elektromos kezelőszervek a kormányról eltávolíthatók. A motor leállító kapcsolót fixen kell rögzíteni. Gyújtás: Csak a gyári forgórész, alaplap és gyújtásvezérlő elektronika (CDI) engedélyezett. Önindító rendszer nem távolítható el, annak működőképesnek kell lennie a verseny teljes időtartama alatt. Akkumulátor cseréje más méretűre engedélyezett. Levegőszűrő A légszűrő eltávolítható, módosítható. A légszűrőház nem távolítható el. Karburátorok, Módosításuk nem megengedett. A karburátorok maximális megengedett átmérője 28 mm. Csak az eredeti szívótorok használható a gyártó eredeti homologizációjának megfelelően. Csak a gyári membránház használható. Kenési rendszer A kenési rendszer szabadon módosítható. Az olajpumpa, tartály és részei eltávolíthatók. Henger A henger nem cserélhető, csak az eredeti használható a gyári homologizációnak megfelelően. Maximális hengerűrtartalom 125 cm3. A henger csak a gyártó által megadott túlméretek határain belül javítható újra. A kiömlő, beömlő, átömlő csatornák módosítása nem engedélyezett. A forgattyúsház nem módosítható. A hengerfej nem cserélhető, nem módosítható.
Kuplung Módosítás nem megengedett. A kopó és távtartó lamellák cseréje megengedett, de a számuknak az eredetivel megegyezőnek kell lennie. A kuplungrugók cseréje megengedett. A kuplungszerkezet cseréje nem megengedett. Váltó Módosítása nem engedélyezett. A váltókar módosítása, cserélése fordított váltóra engedélyezett. Hajtás Vékony láncszett használata nem engedélyezett. Generátor Módosítása nem megengedett, működőképesnek kell lennie, képesnek kell lennie az akkumlátor töltésére és a fogyasztók táplálására. Hűtőrendszer Csak a gyári homologizált hűtő használható. Vízcsövek cserélhetők. Hűtőfolyadékként csak tiszta vagy desztillált víz engedélyezett, adalékként használható a Motul Mocool, a Silcolene Pro CCA vagy más gyártó által gyártott adalék. Fagyálló folyadék használata tilos. Kipufogó rendszer A kipufogó leömlő és a hangtompító cserélhető, módosítható. A megengedett zajszint a 125 ccm sport kategóriában 105dB. A hangtompítók helye az eredetihez képest nem változtatható. Titán és karbon hangtompítók használata megengedett. A következő elemek eltávolítása kötelező Első és hátsó lámpák, irányjelzők Visszapillantó tükrök Rendszámtábla tartó Sisak és csomagrögzítő kampók Utas lábtartók Utas kapaszkodók Bukócsövek, közép és oldal állvány A következő elemek átalakítása kötelező A motorkerékpárt működő gyújtáskapcsolóval vagy gombbal kell felszerelni, legalább az egyik kormányon (melyet a vezető a kezével elér, amikor a markolatot fogja) mely alkalmas a működő motor leállítására. A gázkarnak önmagától visszaállónak kell lennie, amennyiben a vezető nem működteti azt. További felszerelések További felszerelések, melyek nem felelnek meg a gyár eredeti homologizációjának nem szerelhetők fel a motorra (pl. telemetria, computer, rögzítő rendszerek, programozható gyújtás, váltóelektronika, stb.) a köridőmérő és a váltófény kivételével, minden egyébb kiegészítő berendezés felszerelése kifejezetten és határozottan tilos. A telemetria nem megengedett az esemény teljes ideje alatt.
Mams Kupa 125 Racing kategória technikai szabályzat Bevezetés Ez a kategória a korábbi 125 Sport kategória továbbfejlesztéseként jött létre. Célja az, hogy –az utánpótlás nevelési koncepcióba szervesen illesztve- felkészítse a jövő motorversenyzőit a nagyobb kategóriába tartozó motorkerékpárokkal történő
versenyzésre. A 125 Racing kategória olyan “hibrid”, amely a hazánkban jelenleg is meglévő 125 SP motorkerékpárok továbbfejlesztésére épít, maximálisan kihasználva bennük rejlő lehetőségeket. A versenysorozat rendezője ebbe a kategóriába versenyzői múlttal (megfelelő eredményekkel) és éves licencel rendelkező indulókat vár, ennek megfelelően bízik abban, hogy az alábbi szabályokat ésszerűen és célszerűen a versenyzői fejlődés szolgálatában fogják az indulók kihasználni, de fenntartja magának a jogot, hogy a versenyek biztonsága érdekében, hiányosan vagy rosszul értelmezett szabály alkalmazás esetén a járművet eltiltsa a versenyzéstől, ha az a verseny biztonságos lebonyolítását veszélyezteti. Motor Specifikáció Közúti forgalomba gyártott motorkerékpárok tartoznak a kategóriába. 125 cm3, maximum 1 henger engedélyezett. Súly A motorkerékpár minimális súlya 90 kg, a szükséges olaj és üzemanyag nélkül. Gép specifikáció A szabályzat következő része nem szabályozza az összes alkatrészt, amit a szabályzat nem tilt az szabályos, kivéve azt az esetet, ha az biztonsági szempontok miatt nem megfelelő. Ezért kérjen előzetes szakvéleményt a versenysorozat szervezőjétől, ha bármilyen kérdésben bizonytalan. Váz és hátsó segédváz A váz csak eredeti állapotban használható, a gyártó homologizációjának megfelelően. A váz oldalai védőborítással fedhetők műanyag vagy kompozit anyagból. A vázhoz hozzáadni vagy eltávolítani részeket, hegesztéssel vagy egyéb megmunkálással tilos. Minden motorkerékpárnak tartalmaznia kell a gyári azonosító számát a vázon (alvázszám). A hátsó segédváz szabadon módosítható, de a rögzítési pontoknak a gyárival megegyező helyen kell lennie. A kiálló, nem megfelelően kialakított tartó elemek eltávolíthatók (pl. hátsó lábtartókonzol) A hátsó utasülés és a segédváz zárszerkezete eltávolítható. Első villa Az első villa engedélyes (pld TÜV) utángyártott alkatrészre cserélhető, belseje módosítható. Az alsó és a felső villahídnak (rögzítésnek, villahídnak) eredetinek kell lennie, a gyár által homologizált motor előírásainak megfelelően, vagy engedélyes (pld. TÜV) utángyártott alkatrészre cserélhető. A kormánylengés-csillapító hozzáadása vagy utángyártottra történő lecserélése megengedett. A kormánylengés-csillapító nem befolyásolhatja a kormány elfordulásának mértékét. Hátsó villa (lengőkar) A hátsó villa csak eredeti állapotban használható, a gyártó homologizációjának megfelelően (beleértve a lengőkar tengelyét és csavarját). A hátsó motoremelő állvány tartóinak felszerelése a lengőkarra engedélyezett csavarozással. Biztonsági okokból, a műanyagból vagy fémből készült láncvédő használata kötelező, mely megakadályozza a becsípődést a lánc és a lánckerék közé. Hátsó felfüggesztés A hátsó felfüggesztés (a lengéscsillapító és rugója) módosítható vagy lecserélhető, de csak a lengőkaron és a vázon található eredeti rögzítési eszközökkel és az eredeti rögzítési pontokkal a gyártó homologizációjának megfelelően.
A hátsó felfüggesztés rugójának cseréje megengedett. Kerekek Csak az eredeti kerekek, vagy engedélyes (pld. TÜV) utángyártott kerekek használhatók. A gyári kilométeróra meghajtó eltávolítható vagy lecserélhető. A keréktengelyek, illetve az első és hátsó féknyergek rögzítéseinek és felfüggesztési pontjainak semmilyen módosítása nem engedélyezett. A távtartók módosítása lehetséges. A kerekek módosítása a távtartók rögzítése céljából megengedett. Amennyiben a hátsó kerék eredetileg menesztő gumit tartalmaz, azt meg kell tartani, a motor homologizációjának megfelelően. A kerék átmérőnek egyeznie kell az eredetileg homologizálttal, szélessége változtatható. Fékek Az első féktárcsa önbeállóra (mozgó) átalakítható, az eredeti forgórész és rögzítési pontok használatával. Csak az eredeti első és hátsó féknyergek használhatók a gyártó által homologizált motorkerékpárnak megfelelően, vagy engedélyes (pld. TÜV) utángyártott alkatrészre cserélhető. A főfékhengerek cseréje engedélyezett. Az első és a hátsó fékfolyadék tartályok cseréje utángyártottra megengedett. Az első és a hátsó fékcsövek cseréje megengedett. Pótlólagos hűtési pontok kialakítása nem megengedett. Gumiabroncsok A gumiabroncsoknak gyári állapotúaknak kell lenniük, tartalmazniuk kell az összes méret és oldalfal jelölést, ami a kereskedelmi forgalomban kapható gumiabroncsokra jellemző. Slick gumi használata megengedett. Vizes időjárás esetére készített gumiabroncsot csak azután lehet használni, ha a Zsűri elnöke a versenyt vagy az edzést vizesnek minősítette. Gumimelegítő használata megengedett. Lábtartó / lábtartó konzol A lábtartó és a lábtartó konzol cserélhető, áthelyezhető, de a konzol rögzítési pontjainak a vázon az eredeti pontoknak kell lennie. A lábtartó lehet fixen rögzített vagy olyan szerkezeten rögzített, mely visszatéríti az eredeti pozíciójába. A lábtartó végének legalább 8 mm sugarúnak kell lennie. A lábtartó végződésének úgy kell kialakítva lennie, hogy a lehető legnagyobb felülettel rendelkezzen. Kormány és kezelőszervek A kormányok kicserélhetőek. A kormányok és a kezelőszervek áthelyezhetőek. A gázadagoló szerkezet és annak kábelei módosíthatóak és áthelyezhetőek. Gyorsgázkar használata engedélyezett. A kuplung és fékkarok utángyártottra cserélhetőek. A kapcsolók kicserélhetőek vagy eltávolíthatóak, de a vész leállító kapcsoló csak a kormányon lehet. Burkolat / idomok A burkolat, első sárvédő és az idomok kicserélhetők. Az alapanyag cserélhető. A karbon, karbon-kevlár kompozitok használata engedélyezett. A szélvédő átlátszó anyagból készült után gyártottra cserélhető. Az idomtartó és műszerfal konzolok eredeti kombinációja kicserélhető. Az összes többi idom tartókonzol megváltoztatható, kicserélhető. A hátsó sárvédő mely a
lengőkarra rögzített és magába foglalja a láncvédőt is módosítható, hogy megfeleljen nagyobb átmérőjű hátsó lánckeréknek. Üzemanyagtank Az üzemanyagtank sapkája megváltoztatható vagy kicserélhető olyan „gyorsan nyitható” típusokra melyek megfelelnek a homologizált motorkerékpárhoz. Csak az eredeti üzemanyagtank használható, a gyártó eredeti homologizációjának megfelelően, vagy engedélyes (pld. TÜV) utángyártott alkatrészre cserélhető. Az üzemanyagtank oldalait kompozitból készült anyaggal lehet védeni. Ezeknek a burkolatoknak az üzemanyagtank formájához kell igazodnia. Ülés Az ülés, ülés alap, farokidom és a kapcsolódó idomok kicserélhetők. A hátsó üléstakarónak alkalmasnak kell lennie a szabályos rajtszám elhelyezésére. Elektromos vezetékek Nincs megkötöttség. Elektromos felszerelések Az elektromos kezelőszervek a kormányról eltávolíthatók. A motor leállító kapcsolót fixen kell rögzíteni. Gyújtás: Nincs megkötöttség. Önindító rendszer eltávolítható. Akkumulátor cseréje más méretűre engedélyezett. Levegőszűrő Nincs megkötöttség. Karburátorok Módosításuk, cseréjük megengedett. A karburátorok maximális megengedett átmérője 40 mm. A szívótorok cserélhető, módosítható. A membránház cserélhető, módosítható. Kenési rendszer A kenési rendszer szabadon módosítható. Az olajpumpa, tartály és részei eltávolíthatók. Henger Maximális hengerűrtartalom 125 cm3. A henger csak a gyártó által megadott túlméretek határain belül javítható újra. A kiömlő, beömlő, átömlő csatornák módosítása engedélyezett. A forgattyúsház (karter) módosítható, de csak a gyári homologizált alkatrész használata engedélyezett. A hengerfej és a henger cserélhető, módosítható. Kuplung Módosítás megengedett, nincs korlátozás. Váltó Módosítás megengedett, nincs korlátozás. Hajtás Vékony láncszett használata engedélyezett. Generátor Módosítás megengedett, nincs korlátozás. Hűtőrendszer Módosítás megengedett, nincs korlátozás. Vízcsövek cserélhetők. Hűtőfolyadékként csak tiszta vagy desztillált víz engedélyezett, adalékként használható a Motul Mocool, a Silcolene Pro CCA vagy más gyártó által gyártott adalék. Fagyálló folyadék használata tilos. Kipufogó rendszer A kipufogó leömlő és a hangtompító cserélhető, módosítható.
A megengedett zajszint a 125 ccm sport kategóriában 105dB. A hangtompítók helye az eredetihez képest nem változtatható. Titán és karbon hangtompítók használata megengedett. A következő elemek eltávolítása kötelező Első és hátsó lámpák, irányjelzők Visszapillantó tükrök Rendszámtábla tartó Sisak és csomagrögzítő kampók Utas lábtartók Utas kapaszkodók Bukócsövek, közép és oldal állvány A következő elemek átalakítása kötelező A motorkerékpárt működő gyújtáskapcsolóval vagy gombbal kell felszerelni, legalább az egyik kormányon (melyet a vezető a kezével elér, amikor a markolatot fogja) mely alkalmas a működő motor leállítására. A gázkarnak önmagától visszaállónak kell lennie, amennyiben a vezető nem működteti azt. További felszerelések Nincs korlátozás, a telemetria megengedett az esemény teljes ideje alatt.
