A környezetkímélő vasút
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Vasúti közlekedés: kisebb környezeti kár Károsanyag kibocsátás 1/7 2. Zajhatás (6%-33%) 3. Baleseti kár 4. Területigény 1/3 5. Egyenletes térségi elosztás Ökoszociálisan egészséges térszerkezet 1.
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Fájdalmas búcsú 14 vonaltól 2007. márc. 3-án Vonalszám
Viszonylat
Távolság (km)
Érintett település száma
Vasút nélkül maradt lakosok száma
13
Pápa-Környe
86
15
15925
14
Pápa-Csorna
37
7
6953
24
Zalabér-Zalaszentgrót
6
1
7744
27
Lepsény-Hajmáskér
31
5
2486
62
(Barcs)-Sellye-Villány
58
9
16663
76
Diósjenő-Romhány
18
4
6845
84
Kisterenye-Kál-Kápolna
55
13
20926
88
Mezőcsát-Hejőkeresztúr
17
5
12193
95
KazincbarcikaRudabánya
15
5
11402
112
Nyíradony-Nagykálló
23
2
8315
129
Murony-Békés
8
1
22617
151
KunszentmiklósDunapataj
50
7
27162
152
Fülöpszállás-Kecskemét
39
3
13454
153
Kiskőrös-Kalocsa
31
4
29680
Összesen
474
81
202365
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
2007. dec. 10-től : 38 vonal nem működhet az országos hálózatban
Napi utasforgalom kisebb mint 1000 fő Nincs hálózati szerepe Nincs elővárosi szerepe (munkába járás) Nem helyettesíthető közúton (Makó-H.vásárhely) Nincs fejlődési lehetőség, lakosságmegtartó-képesség (munkahely, beruházások)
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
A 38 halálra ítélt vonal Vonal
Viszonylat
Vonalhossz
2b
Almásfüzítő - Esztergom-Kertváros
38
5
Székesfehérvár - Komárom
82
16
Hegyeshalom - Csorna
39
22
Körmend - Zalalövő
23
37
Balatonmáriafürdői elágazás - Somogyszob
52
39
B.fenyves GV - Somogyszentpál
14
42
Mezőfalva elágazás - Paks
40
45
Börgönd - Sárbogárd
30
47
Godisa - Komló
19
64
Pécs - Pécsvárad
23
65
Villány - Mohács
24
78b
Balassagyarmat - Ipolytarnóc OH.
41
85
Újszász - Vámosgyörk
62
87a
Eger - Szilvásvárad
34
87b
Szilvásvárad - Putnok
34
98 a, b
Szerencs - Hidasnémeti
51
102
Kál-Kápolna - Kisújszállás
74
103
Tiszafüred - Karcag
107
Sáránd - Létavértes
111
Mátészalka - Záhony
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
45 20 57
folytatás 113
Mátészalka - Zajta
43
114
Kocsord alsó - Csenger
25
117
Tiszalök - Ohat-Pusztakócs
65
118
Nyíregyháza - Balsa Tiszapart
39
119
Herminatanya - Dombrád
28
121b
Újszeged - Mezőhegyes
66
125a
Mezőhegyes - Battonya
18
125 b, c
Mezőtúr - Orosháza - Mezőhegyes
98
126
Kisszénás - Kondoros
6
127a
Vésztő – Szeghalom - Gyoma
52
127b
Vésztő - Körösnagyharsány
32
128b
Szeghalom - Püspökladány
47
146a
Kiskunfélegyháza - Lakitelek
25
146b
Lakitelek - Kunszentmárton
29
147a
Kiskunfélegyháza - Szentes
39
147b
Szentes - Orosháza
40
148
Kecskemét - Törökfái - Kiskőrös
54
149
Kecskemét - Törökfái - Kiskunmajsa
52
Összesen
1560
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Szüneteltetés helyett – térségi üzemelés? Társadalmi egyeztetések 2007. őszén 38 vonalat nem tartanak meg az országos hálózatban, de Térségi vasútként működhet! +14 db 2007. Március 4-a óta szünetelő vonalak is! Régebben megszűnt vonalakra, főleg határátmenetek újraindítására is írhatnak ki pályázatot! GKM pályázati kiírások? 2008. Nyarán várható 7-10 vonalat írnak ki üzemeltetők számára (meglévő és új vasúttársaságok) 2008. májusában a GKM KHEM-é alakul.
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
KHEM: 2010. decemberig haladék! MKK: Életet a vasútnak – életet a térségnek! Utasbarát menetrend, csatlakozások Jobb vasúti szolgáltatás – humán oldal: költségmentesen! Kiegészítő szolgáltatások Barátságos állomási környezet, megközelíthetőség Potenciális utasok: diákok, munkábajárók (munkahely!), turisták Marketing, társadalmi szemléletváltás Együttműködés: MÁV-Volán-Önkormányzatok-utasok-lakosok-civil szervezetek
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Vasút+gyalog
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Vasút+kerékpár
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Vasút+kerékpár II.
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Vasút+közút
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Szolgáltatásjavítás helyi munkaerővel
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Virágzó vasútállomások – VTSz pályázat minden év tavaszán
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Gyopárosfürdő állomása – 2002-ben építette át az önkormányzat, tourinform iroda működik benne ahol vonatjegyet is adnak
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Monarchia-korabeli szabványépületek, még több: www.vasutallomasok.hu
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Kenderes állomása, ahol még királyváró is van!
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Vasúti skanzen a pusztában
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Az utolsó répa Szarvas-Orosháza között 1998-ban
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Életkép 2006 őszén: vasúti depóból kamionra rakják a répát
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
Köszönjük a figyelmet!
A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja
