A felmérési egység kódja:

ÚMFT Programiroda TÁMOP-2.2.1-08/1-2008-0002

„A képzés minőségének és tartalmának fejlesztése”

A felmérési egység adatai A felmérési egység lajstromszáma: 0345 A felmérési egység kódja:

Közlépí//50/Ksz/Ált///

A kódrészletek jelentése:

„Közlekedésépítő” szakképesítés-csoportban, a célzott, 50-es szintű szakképesítéssel rokon szakmában szerzett munkatapasztalattal vagy tanulmányi előzménnyel nem rendelkezők „szakmatanulás során közvetlenül hasznosuló szakmaspecifikus készségek, képességek, módszer-, társas és személyes kompetenciák” mérése

A felmérési egység komplett anyagát tartalmazó jelen dokumentum fájlneve: 0345.pdf Célzott kimenetek, szakképesítések Felmérendő kompetenciák

54 582 02 0010 54 01 Hídépítő és -fenntartó technikus 54 582 02 0010 54 02 Útépítő és -fenntartó technikus 54 582 02 0010 54 03 Vasútépítő és -fenntartó technikus Kitartóan figyel Megérti a kapott információkat Kérdéseket tesz fel Válaszokat ad Megfogalmazza a véleményét Megérti mások kommunikációját Figyelembe veszi mások véleményét Felismeri a sík és térbeli alakzatokat Színjelzéseket megkülönböztet Szöveges, rajzos vázlatot értelmez

Az egységen belüli felmérő feladatok (szervezési részletek) összesített, javasolt időtartama: 50 perc A felmérési egységen belüli javasolt szervezési részletek száma: 2

1/16



1. szervezési részlet – Feladat jellemzői Időtartam:

30 perc

A felmérési egységen belül a részlet értéke (elérhető eredmény %-ban):

57 %

Tevékenység típusa: szóbeli, szakmai megbeszélés Feladat meghatározása: Hanghordozóról az alábbi szövegrész meghallgatása, és ezzel kapcsolatban verbális kommunikáció a felmérő személlyel. „A közösségi közlekedés legnagyobb mumusa az átszállás. Nehéz a csomag, nem értjük, hova kell menni, rengeteget kell gyalogolni – gyakran halljuk ezeket az érveket a szükségből, és nem érdeklődésből, hobbiból utazgató ismerősök szájából. Nagyobb csomópontokban tehát létfontosságú, hogy a különböző közlekedési eszközök fizikai értelemben is a lehető legközelebb kerüljenek egymáshoz, hogy minél kevesebb akadállyal kelljen megküzdenie a csomagját vonszoló, fanyalgó utasnak. A multimodalitás célja, hogy a közlekedés járműveit kombinálva olyan helyváltoztatási láncokat kínáljon az embereknek, amelyek vonzóbbak az autózásnál. Személyautó helyett busz, vonat, majd villamos, mindezt ráadásul gyorsabban, olcsóbban és kényelmesebben. Az intermodalitás a közlekedési hálózatok közötti kapcsolat és átjárhatóság megkönnyítése. Hiába száguld majd végig a négyes metró vonalán a hetes busz jelenlegi utasa, ha utána a lépcsők, mozgólépcsők, rámpák, árusok, ellenőrök és lengőajtók viharában gyorsan el is veszti a metrón begyűjtött előnyt. Szintén az intermodalitás ideológiájára jó példa az a kétszintes svájci vasúti- és buszpályaudvar, ahol 50-100 méterre és egy-két percre lerövidítik az átszállás viszontagságait. Mindkét kifejezés a különböző közlekedési ágazatok valamilyen együttműködésére utal. Jól tudjuk, hogy minél nagyobb mennyiségben szállítunk, a helyváltoztatás egy emberre, avagy bármilyen árucikkre eső költsége, károsanyag- és zajkibocsátása, területfoglalása, baleseti kockázata csökken. Miért ül mégis mindenki autóba, akinek a pénztárcája kicsit is engedi? Miért van az, hogy egy átlagos személyautóban 1,3 embernél többen nem ülnek? Miért van az, hogy az embereknek nincs is igényük változtatni ezeken a számokon, a politikának a választói preferenciák alapján jobban megéri a közutat fejleszteni, mint a tömegközlekedést? Ma a háztól házig történő utazás előnyét kihasználva az autó az esetek többségében gyorsabb és kényelmesebb eljutást biztosít, különösen rövidebb távolságokon belül. A közösségi közlekedés ágazatai számtalan előnnyel rendelkeznek, azonban mindegyiküknek más az előnye, így más a funkciója is. Nagy vonalakban azt lehet mondani, hogy minél több ember befogadására képes egy jármű és minél nagyobb az átlagsebessége, annál kisebb mobilitást enged meg az utasok számára a kiindulási- és végpont tekintetében. Vonat: nagy és

2/16



gyors, a busz meg kicsi, lassú, de még a Várba is bemehet (ha nagyon kicsi). Mindig van valami baj a tömegközlekedéssel, de elméletben mindig találunk a sok közül olyan járművet, ami A és B pont között olcsóbb, gyorsabb, biztonságosabb és jobban környezetbarát lenne az autónál. Fontos megjegyezni, hogy a multimodalitás egyáltalán nem akarja kohóhalálra ítélni az autókat. Gyakran vannak olyan esetek, amikor térben (Vácrátót határában) vagy időben (hajnali háromkor) az egyéni közlekedés kínálja a legjobb, vagy az egyetlen megoldást. Az autó éppúgy része lehet az ideális helyváltoztatási láncnak, együttműködve más közlekedési ágazatokkal. A titok nyitja: P+R (Park and Ride), azaz utazz autóval a vasútállomás biztonságos, kényelmes parkolójáig, onnan gyorsabb lesz vonattal száguldani a belvárosig. „ 1 A. Feladatközlő lap Átszervezés miatt megszűnt a munkahelye. Barátjával éppen arról beszélgetnek, hogy menynyire fontos szempont az új munkahelyválasztásnál a napi utazás. Beszélgetés közben felesége felhangosítja a rádiót és ezt a szövegrészt hallják: ....... A beszélgetés témájával kapcsolatban végezze el az alábbi feladatokat: 1.

Figyelmesen hallgassa meg a szövegrészt. Amennyiben a kérdésekre az első meghallgatás után nem tud választ adni, kérheti a szöveg megismétlését. 10 pont

2.

Válaszoljon az alábbi kérdésekre 15 pont a) Milyen közlekedési eszközök vannak nevesítve a szövegben? b) Melyik közlekedési eszköz mellett érvelnek elsősorban a hallott szövegrészben?

3.

Mi a véleménye a lakókörnyezetében található, munkába járáshoz legnépszerűbb közösségi közlekedésről? 12 pont

4.

Érveljen az elővárosi tömegközlekedés (mint közösségi közlekedés) vagy a személygépkocsi (mint egyéni közlekedés) használata mellett. Barátja (a felmérő) az ellentétes vélemény mellett fog érvelni. Érvelése során tegyen fel kérdéseket is! 20 pont

Feladattal felmérhető bemeneti kompetenciák: Kitartóan figyel Megérti a kapott információkat Válaszokat ad Megfogalmazza a véleményét Megérti mások kommunikációját Figyelembe veszi mások véleményét Kérdéseket tesz fel

3/16



1. szervezési részlet – Feladat megoldása, értékelése Feladat megoldása: A felmérő intézmény által készített A feladatközlő lapot a jelentkező a szöveg meghallgatása előtt a kezébe kapja. A jelölt a felmérővel folyamatos szóbeli kommunikációban – lehetőleg sorrendben – végezze el a feladatlapon található feladatsort. 1 B. Információs lap (A felmérő feladatai dőlt betűvel jelölve) Teremtsen nyugodt, barátságos légkört a jelentkező számára. Adjon rövid időt a feladatlapjának áttekintésére, ezután indítsa el a hangfelvételt. Az alábbi szöveg hangfelvétele alapján kell a jelentkezőnek a feladatközlő lapon található részfeladatokat megoldani. Kombinált utazás – magas szinten (részletek) A közösségi közlekedés legnagyobb mumusa az átszállás. Nehéz a csomag, nem értjük, hova kell menni, rengeteget kell gyalogolni – gyakran halljuk ezeket az érveket a szükségből, és nem érdeklődésből, hobbiból utazgató ismerősök szájából. Nagyobb csomópontokban tehát létfontosságú, hogy a különböző közlekedési eszközök fizikai értelemben is a lehető legközelebb kerüljenek egymáshoz, hogy minél kevesebb akadállyal kelljen megküzdenie a csomagját vonszoló, fanyalgó utasnak. A multimodalitás célja, hogy a közlekedés járműveit kombinálva olyan helyváltoztatási láncokat kínáljon az embereknek, amelyek vonzóbbak az autózásnál. Személyautó helyett busz, vonat, majd villamos, mindezt ráadásul gyorsabban, olcsóbban és kényelmesebben. Az intermodalitás a közlekedési hálózatok közötti kapcsolat és átjárhatóság megkönnyítése. Hiába száguld majd végig a négyes metró vonalán a hetes busz jelenlegi utasa, ha utána a lépcsők, mozgólépcsők, rámpák, árusok, ellenőrök és lengőajtók viharában gyorsan el is veszti a metrón begyűjtött előnyt. Szintén az intermodalitás ideológiájára jó példa az a kétszintes svájci vasúti- és buszpályaudvar, ahol 50-100 méterre és egy-két percre lerövidítik az átszállás viszontagságait. Mindkét kifejezés a különböző közlekedési ágazatok valamilyen együttműködésére utal. Jól tudjuk, hogy minél nagyobb mennyiségben szállítunk, a helyváltoztatás egy emberre, avagy bármilyen árucikkre eső költsége, károsanyag- és zajkibocsátása, területfoglalása, baleseti kockázata csökken. Miért ül mégis mindenki autóba, akinek a pénztárcája kicsit is engedi? Miért van az, hogy egy átlagos személyautóban 1,3 embernél többen nem ülnek? Miért van az, hogy az embereknek nincs is igényük változtatni ezeken a számokon, a politikának a választói preferenciák alapján jobban megéri a közutat fejleszteni, mint a tömegközlekedést? Ma a háztól házig történő utazás előnyét kihasználva az autó az esetek többségében gyorsabb és kényelmesebb eljutást biztosít, különösen rövidebb távolságokon belül.

4/16



A közösségi közlekedés ágazatai számtalan előnnyel rendelkeznek, azonban mindegyiküknek más az előnye, így más a funkciója is. Nagy vonalakban azt lehet mondani, hogy minél több ember befogadására képes egy jármű és minél nagyobb az átlagsebessége, annál kisebb mobilitást enged meg az utasok számára a kiindulási- és végpont tekintetében. Vonat: nagy és gyors, a busz meg kicsi, lassú, de még a Várba is bemehet (ha nagyon kicsi). Mindig van valami baj a tömegközlekedéssel, de elméletben mindig találunk a sok közül olyan járművet, ami A és B pont között olcsóbb, gyorsabb, biztonságosabb és jobban környezetbarát lenne az autónál. Fontos megjegyezni, hogy a multimodalitás egyáltalán nem akarja kohóhalálra ítélni az autókat. Gyakran vannak olyan esetek, amikor térben (Vácrátót határában) vagy időben (hajnali háromkor) az egyéni közlekedés kínálja a legjobb, vagy az egyetlen megoldást. Az autó éppúgy része lehet az ideális helyváltoztatási láncnak, együttműködve más közlekedési ágazatokkal. A titok nyitja: P+R (Park and Ride), azaz utazz autóval a vasútállomás biztonságos, kényelmes parkolójáig, onnan gyorsabb lesz vonattal száguldani a belvárosig. http://bezzeg.iho.hu/index.php?op=ViewArticle&articleId=31&blogId=1 A beszélgetés témájával kapcsolatban a megoldás, az elvégzésére fordított idő és pontszám: 1.

Figyelmesen hallgassa meg a szövegrészt. 10 perc (2x5) 10 pont Amennyiben a kérdésekre az első meghallgatás után nem tud választ adni, kérheti a szöveg megismétlését. Adjon lehetőséget a szöveg harmadik meghallgatására is, de a pontozásnál ez levonással beszámítandó.

2.

Válaszoljon az alábbi kérdésekre 7 perc

15 pont

a) Milyen közlekedési eszközök vannak nevesítve a szövegben? Helyes válasz: személyautó, busz, vonat, villamos, metro. b) Melyik közlekedési eszköz mellett érvelnek elsősorban a hallott szövegrészben? Helyes válasz: kifejezetten egyik mellett sem, mindegyik előnyös lehet a körülményektől függően. 3.

Mi a véleménye a lakókörnyezetében található, munkába járáshoz legnépszerűbb közösségi közlekedésről? 3 perc 12 pont A jelentkező fejtse ki röviden, folyamatosan a személyes véleményét, a felmérő ne szóljon közbe.

4.

Érveljen az elővárosi tömegközlekedés (mint közösségi közlekedés) vagy a személygépkocsi (mint egyéni közlekedés) használata mellett. A felmérő az ellentétes vélemény mellett fog érvelni. Érvelése során tegyen fel kérdéseket is! 10 perc 20 pont Érv a közösségi közlekedés mellett a szövegben: olcsóbb, hosszú távon gyorsabb, biztonságosabb és jobban környezetbarát Érv az egyéni közlekedés mellett a szövegben: háztól házig, rövidebb távolságokon belül gyorsabb és kényelmesebb

5/16



A jelentkező választhat a két közlekedési mód közül, a nem választott közlekedési mód érveit a beszélgetésben a felmérő személy képviseli. Az érvelések végeredményeként nem kell kompromisszumra jutni. Feladat értékelése, dokumentálása: Feladatrész 1. 2. 3.

4.

Kompetencia Kitartóan figyel Megérti a kapott információkat Válaszokat ad

Értékelési szempont Koncentrálás jelei, jegyzetelés Ismétlés nélkül Egyszeri ismétléssel Kétszeri ismétléssel 2.a – helyes elemenként 2.b – helyes válasz Folyamatos beszéd

Megfogalmazza a véleményét Megérti mások Érv a szövegből (bármelyik 2 db) kommunikációját Saját érv (2 db) Figyelembe veszi mások véleményét Kérdésfeltevés (2 db) Kérdéseket tesz fel 1. szervezési részlet összesen

Részpontok 6 pont 4 pont 2 pont 0 pont 2 pont 5 pont 4 pont/perc

Elérhető 10 pont 15 pont 12 pont

5 pont/db 3 pont/db 20 pont 2 pont/db 57 pont

6/16



1. szervezési részlet – Felmérés körülményei A felmérési helyszín alapjellege, fontos jellemzői: Megfelelő minden olyan terem, helység, amelyre érvényesek szóbeli vizsgáztatás körülményeire vonatkozó jogszabályi követelmények. A jelentkezőknek a felmérés előtti és utáni várakozásra megfelelő méretű, székekkel ellátott, elkülönített helység álljon rendelkezésre. A tevékenység társas körülményei (a felmért személyek körében): A jelentkező a felmérő személlyel kommunikálva végzi feladatát. Bizottság kialakítása nem szükséges. Információs körülmények: A felmérő intézmény egységes feladatközlő lapot készít a jelentkezők részére, és értékelőlapot a felmérő személy számára. Gondoskodik a szövegrész megfelelő minőségű hangfelvételéről. Biztosítja a helyszínen a hangfelvétel lejátszásához szükséges technikai eszközöket. A felméréshez szükséges eszközök, anyagok, gépek: Feladatközlő lap (A), Információs lap (B), magnó vagy CD lejátszó. A jelentkező részére a jegyzeteléshez szükséges íróeszköz és papír. A felmérő szerepe, a tevékenység felügyeleti körülményei: A felmérő barátságos kommunikációval oldja a jelentkező feszültségét. Biztosítja a feladatrészenként rendelkezésre álló idő betartását. Szükség szerint kérdéseivel, megjegyzéseivel irányítja a felmérést. A kommunikációs feladatrészbe ellenvéleményét aktívan kifejtő érvekkel partnerként közreműködik. A személy tevékenysége megfigyelésének különös szempontjai, szabályai: Nincs.

7/16



2. szervezési részlet – Feladat jellemzői Időtartam:

20 perc

A felmérési egységen belül a részlet értéke (elérhető eredmény %-ban):

43 %

Tevékenység típusa: írásbeli Feladat meghatározása: 2 A. Feladatközlő lap Olvassa el figyelmesen az alábbi feladatlapon található négy feladatot, és értelemszerűen válaszoljon a feltett kérdésekre! 1. feladat

13 pont

A budapesti Margit híd felújítása során a hegesztési munkák biztonságos végzéséhez az időjárási hatások elkerülésére mozgatható fóliasátrat készítettek. A sátor vázának elemeit csavarozással és szögeléssel erősítik egymáshoz. A tervező egyeztetés közben az alábbi ábrán mutatja a faszerkezet egy részletét. A rajz alapján megbízik-e a tervező szakmai precizitásában? Állapítsa meg a különböző nézetek alapján, hogy a térbeli rekonstruált kép hibás-e? Állítás:

NEM HIBÁS – 1 HIBA – 2 HIBA – TÖBB HIBA (Húzza alá a megfelelőt! Ha hibás, jelölje az ábrán körrel a hiba helyét!)

8/16



2. feladat

12 pont

Az ábrákon három egyenlőszárú kúpot lát. A kúpok felületére vastag vonalakat rajzoltak. Párosítsa a kúpok oldalnézetét és a tengely körül elforgatott felülnézetét! A táblázatba írja be az összetartozó betűket és számokat!

Felülnézet Oldalnézet

3. feladat

10 pont

Ön külvárosban gyengén kivilágított, többsávos útvonalon személygépkocsit vezet csúcsforgalomban. A visszapillantó tükörben megkülönböztető és figyelmeztető fényjelzést használó autókat észlel. Milyen járművekre gondol a táblázatban felsoroltak közül, ha piros (P), kék (K) vagy sárga (S) forgófényt lát? Írja be a megfelelő betűjelet a táblázatba a gépjárművek üzemeltetője mellé! Mentőszolgálat Rendőrség Út- és közműjavítás (víz, gáz, elektromos) Szemétszállítás Tűzoltóság Katasztrófavédelem Autómentés Vám és pénzügyőrség Túlméretes jármű és kísérése Rádioaktív anyag szállítás

9/16



4. feladat

8 pont

Barátja Pomázon a Kodály Zoltán utcában lakik a patak partján. Meghívja önt esti borozgatásra, és megbeszélésük szerint a HÉV állomásnál várja autóval. A melléklet térkép értelmezésével a kipontozott helyre írja be az alábbi kérdésekre adott válaszokat! a.) Milyen utcatáblákat láthat barátja vezetés közben? (Az utcanévtáblák felújítását két napja fejezték be.) ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… b.) Milyen utcákon jutnak éjszaka leggyorsabban a HÉV állomásra? ………………………………………………………………………………………………

10/16



Dera patak Gyalogos hidak

k a ta ra p De

Feladattal felmérhető bemeneti kompetenciák: Felismeri a sík és térbeli alakzatokat Színjelzéseket megkülönböztet Szöveges, rajzos vázlatot értelmez

11/16



2. szervezési részlet – Feladat megoldása, értékelése Feladat megoldása: 2 B. Megoldási lap 1. feladat

13 pont

A budapesti Margit híd felújítása során a hegesztési munkák biztonságos végzéséhez az időjárási hatások elkerülésére mozgatható fóliasátrat készítettek. A sátor vázának elemeit csavarozással és szögeléssel erősítik egymáshoz. A tervező egyeztetés közben az alábbi ábrán mutatja a faszerkezet egy részletét. A rajz alapján megbízik-e a tervező szakmai precizitásában? Állapítsa meg a különböző nézetek alapján, hogy a térbeli rekonstruált kép hibás-e? Állítás:

NEM HIBÁS – 1 HIBA – 2 HIBA – TÖBB HIBA (Húzza alá a megfelelőt! Ha hibás, jelölje az ábrán körrel a hiba helyét!)

2. feladat

12 pont

Az ábrákon három egyenlőszárú kúpot lát. A kúpok felületére vastag vonalakat rajzoltak. Párosítsa a kúpok oldalnézetét és a tengely körül elforgatott felülnézetét! A táblázatba írja be az összetartozó betűket és számokat!

12/16



3. feladat

10 pont

Ön külvárosban gyengén kivilágított, többsávos útvonalon személygépkocsit vezet csúcsforgalomban. A visszapillantó tükörben megkülönböztető és figyelmeztető fényjelzést használó autókat észlel. Milyen járművekre gondol a táblázatban felsoroltak közül, ha piros (P), kék (K) vagy sárga (S) forgófényt lát? Írja be a megfelelő betűjelet a táblázatba a gépjárművek üzemeltetője mellé: K K, P S S K K S K S S

Mentőszolgálat Rendőrség Út- és közműjavítás (víz, gáz, elektromos) Szemétszállítás Tűzoltóság Katasztrófavédelem Autómentés Vám és pénzügyőrség Túlméretes jármű és kísérése Rádioaktív anyag szállítás

13/16



4. feladat

8 pont

Barátja Pomázon a Kodály Zoltán utcában lakik a patak partján. Meghívja önt esti borozgatásra, és megbeszélésük szerint a HÉV állomásnál várja autóval. A melléklet térkép értelmezésével a kipontozott helyre írja be az alábbi kérdésekre adott válaszokat! a.) Milyen utcatáblákat láthat barátja vezetés közben? Az utcanévtáblák felújítását két napja fejezték be. (szaggatott vonal) 5 pont Kodály Zotán – Táncsics Mihály – Kálmán Imre – Somogyi Bacsó – Beethoven – Bihari J. – Pápay – Kubinyi utca táblák b.) Milyen utcákon jutnak éjszaka leggyorsabban a HÉV állomásra? (pontozott vonal) Liszt Ferenc – Bihari József – Beethoven utcákon 3 pont

Dera patak Gyalogos hidak

k a ta ra p De

14/16



Feladat értékelése, dokumentálása: Javítás piros tollal a megoldási kulcs szerint, egyértelműen jelölve a jó és hibás megoldásokat. A részpontokat célszerű a megfelelő helyen jelölni. Feladat 1. 2. 3. 4.

Kompetencia

Értékelési szempont

Helyes aláhúzás Hibák bekarikázása darabonFelismeri a sík és térbeli ként alakzatokat Nézetek helyes párosítása kúponként Színjelzések felismerése Helyes válasz soronként Szöveges, rajzos vázlat a) helyes válasz utcanevenértelmezése ként b) helyes válasz utcanevenként 2. szervezési részlet összesen

Részpontok 1 pont 6x2 pont 3x4 pont 1 pont 5x1 pont 3x1 pont

Elérhető 13 pont 12 pont 10 pont 8 pont 43 pont

15/16



2. szervezési részlet – Felmérés körülményei A felmérési helyszín alapjellege, fontos jellemzői: Megfelelő minden olyan terem, helység, amelyre érvényesek az írásbeli vizsgáztatás körülményeire vonatkozó jogszabályi követelmények. A tevékenység társas körülményei (a felmért személyek körében): A felmért személy önállóan végzi tevékenységét, külső segítség nélkül. Információs körülmények: A feladatlapokat a felmérést végző intézmény biztosítja. A felméréshez szükséges eszközök, anyagok, gépek: Feladatlap, íróeszköz. A felmérő szerepe, a tevékenység felügyeleti körülményei: Az írásbeli tevékenységet csoportos felügyelet mellett végzik. A felügyeletet a felmérést végző intézmény biztosítja. A felmérő értékeli a jelentkező tevékenységét a kitöltött feladatlap alapján. A személy tevékenysége megfigyelésének különös szempontjai, szabályai: Az írásbeli tevékenység csak általános megfigyelést igényel.

16/16

A felmérési egység kódja:

Recommend Documents