A. Általános üzletszabályzat

Tartalomjegyzék A. Általános üzletszabályzat ......................................................................................................................................... 2 1. Meghatározások ................................................................................................................................................... 2 2. Az üzletszabályzat hatálya ................................................................................................................................... 3 3. Jegyfoglalás .......................................................................................................................................................... 3 3.1 Értesítési és tájékoztatási elérhetőségi adatok .................................................................................................. 3 3.2 Szerződéskötés .................................................................................................................................................. 3 3.3 Járatfoglalások módosítása................................................................................................................................ 3 3.4 Foglalás törlése és repülőjegy igénybevételének elmulasztása ........................................................................ 4 3.5 Webes kapcsolatfelvételi űrlap – hozzátartozók ................................................................................................ 5 4. Árak, ellenérték megfizetése ................................................................................................................................ 5 5. Úti okmányok ........................................................................................................................................................ 6 6. A szerződés felbontása különleges körülmények esetén .................................................................................... 6 7. Felelősség ............................................................................................................................................................ 6 8. Adatvédelem......................................................................................................................................................... 6 9. Vegyes rendelkezések ......................................................................................................................................... 7 B. Általános légi szállítási üzletszabályzat ................................................................................................................... 8 1. Az üzletszabályzat hatálya ................................................................................................................................... 8 2. Légi szállítás ......................................................................................................................................................... 8 2.1 Légi utasszállítás ................................................................................................................................................ 8 Jegykezelés (check-in), jegykezelési határidő elmulasztása, beszállás legkésőbbi időpontjai .................8 2.1.1 2.1.2 Légi szállítás kizárólag teljes és érvényes úti okmányok bemutatásával lehetséges .....................................9 2.1.3 Csecsemők, gyermekek és fiatalkorúak légi szállítása ................................................................................... 9 2.1.4 Várandós anyák szállítása ............................................................................................................................10 2.1.5 Gipszkötésben utazók légi szállítása ............................................................................................................10 2.2 Poggyászszállítás .............................................................................................................................................11 2.3 Nem szállítható poggyász ................................................................................................................................11 2.4 Túlsúlyos vagy egyedi poggyász szállítása .....................................................................................................12 2.5 A légi szállításra vonatkozó korlátozások és a légi szállítás megtagadása .....................................................16 2.6 Változások, az indulási időpontok változása ....................................................................................................17 3. Jogszabályi hivatkozások ...................................................................................................................................17 C. Általános légi szállítási üzletszabályzat a Kanadába és az Egyesült Államokba tartó vagy onnan érkező járatok vonatkozásában ..........................................................................................................................................................20 1. Az üzletszabályzat hatálya .................................................................................................................................20 2. A repülőjegyre, annak érvényességére és elvesztésére, a foglalás törlésére és a jegy felhasználásának elmulasztására, valamint a díjra vonatkozó rendelkezések ............................................................................20 2.1 Általános rendelkezések ..................................................................................................................................20 2.2 Érvényesség ....................................................................................................................................................20 Az érvényesség időtartama ......................................................................................................................20 2.2.2 Jegyértékesítésre vonatkozó korlátozások és a repülési kuponok sorrendben történő felhasználása ...21 2.2.3 A jegy hiánya, elvesztése és szabálytalansága .......................................................................................21 2.2.4 Jegy átruházásának tilalma ......................................................................................................................21 2.2.5 2.3 Foglalás törlése és repülőjegy igénybevételének elmulasztása ......................................................................21 2.4 Viteldíjak...........................................................................................................................................................22 3. Foglalások ........................................................................................................................................................22 3.1 Általános rendelkezések ..................................................................................................................................22 3.2 A jegyfoglalás feltételei ....................................................................................................................................23 4. Légi szállítás .......................................................................................................................................................23 4.1 Légi utasszállítás ..............................................................................................................................................23 4.1.1 Bejelentkezés, bejelentkezési határidő elmulasztása, beszállás legkésőbbi időpontjai ...............................23 4.1.2 Légi szállítás kizárólag teljes és érvényes úti okmányok bemutatásával lehetséges ...................................24 4.1.3 Csecsemők, gyermekek és fiatalkorúak légi szállítása .................................................................................24 4.1.4 Várandós anyák légi szállítása ......................................................................................................................25 4.1.5 Fogyatékkal élő személyek légi szállítása ....................................................................................................25 4.2 Poggyászszállítás .............................................................................................................................................27 4.3 Nem szállítható poggyász ................................................................................................................................28 4.4 Túlsúlyos vagy egyedi poggyász szállítása .....................................................................................................29 1

4.5 A szállításra vonatkozó korlátozások és a szállítás megtagadása ..................................................................32 4.6 A szolgáltatás teljesítésének, illetőleg a menetrend betartásának elmulasztása, szállítás új útvonalon.........32 4.6.1 Menetrend .....................................................................................................................................................32 4.6.2 Törlések .........................................................................................................................................................33 4.6.3 Szállítás új útvonalon ....................................................................................................................................33 5. Visszatérítések ...................................................................................................................................................34 5.1 Általános rendelkezések ..................................................................................................................................34 5.2 A légitársaság érdekkörében felmerült okból történő visszatérítés..................................................................35 5.3 Az utas érdekkörében felmerült okból történő visszatérítés ............................................................................36 5.3.1 Meghatározás ................................................................................................................................................36 5.3.2 A számítás módja ..........................................................................................................................................36 5.3.3 Elveszett repülőjegy ......................................................................................................................................36 6. Kártérítés a légiszállítás elmaradása miatt (csak az Amerikai Egyesült Államokból / Kanadából induló járatokra vagy járatrészekre alkalmazandó) ....................................................................................................37 6.1 Meghatározások ...............................................................................................................................................37 6.2 Önkéntesek keresése.......................................................................................................................................37 6.4 Az el nem szállított utasok szállítása ...............................................................................................................38 6.5 Kártérítés a szállításnak az utas akarata ellenére történő elmaradása esetén ...............................................38 6.6 A fizetendő kártalanítás összege .....................................................................................................................39 7. A légi szállítók felelőssége .................................................................................................................................41 7.1 A Montreali Egyezmény ...................................................................................................................................41 7.2 Egymást követő szállítók ..................................................................................................................................41 7.3 Alkalmazandó jogszabályok és rendelkezések ................................................................................................41 7.4. A felelősség korlátozása .................................................................................................................................42 7.5 Ingyenes szállítás .............................................................................................................................................44 7.6 Jogszabályi előírások .......................................................................................................................................44 7.7 Irányadó jog. Módosítás és jogról való lemondás ............................................................................................45

A. Általános üzletszabályzat Jelen általános üzletszabályzat az Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, NIKI Luftfahrt GmbH és Belair Airlines AG általános üzletszabályzata. 1. Meghatározások Kódmegosztási megállapodáson alapuló szolgáltatás A kódmegosztási megállapodáson alapuló szolgáltatás a légitársaság helyett és annak azonosító kódjával a repülőjegyen fel nem tüntetett légi jármű részéről végzett légi szállítást jelent. Repülési kupon Az utas repülőjegyének azon része, amelyen azon célállomások szerepelnek, ahová a kupon légi szállításra felhasználható Légitársaság A légitársaság az Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, NIKI Luftfahrt GmbH, Belair Airlines AG-t, ezek teljesítési segédeit, illetve a légi szállítást végző légitársaságokat jelenti. Légitársaság azonosító kód és hívójel A légitársaság azonosító kód és hívójel a légi jármű azonosítására szolgáló két- vagy hárombetűs kódot jelentik. Repülőjegy A repülőjárat-, utas- és egyéb kuponokat magába foglaló, a légitársaság által kiállított, az utas és poggyásza légi szállítására szolgáló repülőjegy és poggyászszelvény, amely magában foglalja a légitársaság részéről vagy megbízásából kiállított elektronikus jegyet is. Új útvonalon történő légi szállítás Az ugyanazon célállomásra az utas repülőjegyén foglaltaktól – akár részben – eltérő, más útvonalon történő légi szállításra szóló új jegy kiállítását, vagy az utas repülőjegye alapján ugyanazon célállomásra, de a repülőjegyen szereplőtől – akár részben – eltérő útvonalon történő légi szállítást jelenti. Vegyes költségutalvány (MCO) A légitársaság vagy annak megbízottjai részéről kiállított, a dokumentumban megjelölt személy számára megfelelő repülőjegy és poggyászszelvény kiállításának igénylését vagy az e személy számára nyújtandó egyéb szolgáltatások igénybevételét lehetővé tévő dokumentum. 2

Különleges Lehívási Jogok (SDR) A Nemzetközi Valutaalap által meghatározott különleges lehívási jog. Teljes bérlet A teljes bérlet olyan megállapodás alapján történő működtetést jelent, amelynek keretében a bérbeadó személyzete legalább néhány tagját a bérbevevő (légitársaság) rendelkezésére bocsátja. 2. Az üzletszabályzat hatálya 2.1 Jelen üzletszabályzat az Air Berlin PLC & Co Luftverkehrs KG, NIKI Luftfahrt GmbH, Belair Airlines AG, illetőleg ezek teljesítési segédei részéről történő légi utas- és poggyászszállításra, valamint kapcsolódó szolgáltatások nyújtására megkötött szerződések vonatkozásában alkalmazandó. A felek eltérő megállapodásának hiányában jelen üzletszabályzat a díjmentesen végzett légi szállításra is vonatkozik. 2.2 A légi utas- és poggyászszállítás, valamint a kapcsolódó szolgáltatások a fenti 2.1 pontban felsorolt légitársaságok valamelyike részéről történő teljesítésére vonatkozóan az Általános Légi Szállítási Üzletszabályzat is alkalmazandó. 2.3 A kódmegosztási megállapodáson alapuló szolgáltatás és/vagy a teljes bérlet valamint a repülőjegyet értékesítő és a légi szállítást teljesítő légitársaság különbözősége esetén történő repülőjegy-foglalások vonatkozásában az Általános Légi Szállítási Üzletszabályzaton túlmenően a légi szállítást végző légitársaság általános légi szállítási üzletszabályzata is alkalmazandó. Az üzletszabályzatok konfliktusa esetén a légi szállítást végző légitársaság Általános Légi Szállítási Üzletszabályzata elsőbbséget élvez az eltérő szabályzatokkal szemben. További információk a www.airberlin.com/codeshare webhelyen elérhetők. További felvilágosítást a légi szállítást végző légitársaság nyújt. Az érintett légi szállítást végző légitársaság saját honlapján elérhető általános légi szállítási üzletszabályzata a jelen Általános Légi Szállítási Üzletszabályzat elválaszthatatlan részét képezi. Amennyiben a két üzletszabályzat eltérő vagy ellentmondó rendelkezéseket tartalmaz, az érintett légitársaság üzletszabályzata irányadó. 3. Jegyfoglalás 3.1 Értesítési és tájékoztatási elérhetőségi adatok Az értesítéseket és tájékoztatásokat teljes körűen az Air Berlin ügyfélszolgálati központja végzi. Az ügyfélszolgálat (Díjmentes a hálozati telefonhívás; különbségi költségek a mobil hívásnál lehetséges) +49 (0)30 4102 telefonon a 06800 17 110 1003 faxszámon, a [email protected] e-mail címen vagy az Air Berlin Serviceteam, Saatwinkler Damm 42–43, 13627 Berlin, Germany címen érhető el. 3.2 Szerződéskötés 3.2.1 A www.airberlin.com honlapon vagy más megbízott online jegyfoglalási portálon foglalható repülőjegyajánlatokra vonatkozó szerződés a „foglalás megtétele” gombra kattintással és a képernyőn ezt követően megjelenített foglalásiadat-összesítő elfogadásával (online foglalás-visszaigazolás) jön létre. A foglalásvisszaigazolást a foglalást végző személy ezt követően azonnal elmentheti vagy kinyomtathatja. Az e visszaigazolásban szereplő információkat tájékoztatási céllal 24 órán belül automatikusan ismételten megküldjük a foglalást végző személy által megadott e-mail címre. Minden más (telefonon keresztül, írásban, e-mailben, faxon vagy személyesen történő) jegyfoglalási mód esetén a szerződés a foglalás visszaigazolásának kézhezvételével, illetve – telefonos foglalás esetén – a telefonon kapott értesítéssel jön létre. 3.2.2 A légitársaság jogosult a szerződést nyilvánvaló nyomtatási vagy számítási hiba esetén kifogásolni vagy kijavítani. Amennyiben e beavatkozás áremelkedést eredményez, a jegy foglalását végző személy jogosult a foglalás-visszaigazolás kézhezvételétől számított két héten belül a szerződéstől elállni. 3.2.3 A foglalás során az utas családi és utónevét minden esetben meg kell adni, amelynek egyeznie kell a hivatalos, fényképes személyazonosító igazolványon vagy azt helyettesítő okmányon megadott névvel. Fantázianevek és kitalált nevek nem adhatók meg. Amennyiben valamely ügyfél nevének megadására a folyamat egy későbbi lépésében kerül sor, a 3.3 pont rendelkezései alkalmazandók. 3.2.4 A jegyfoglalást követően minden jegyfoglalást végző személy kap egy foglalás-visszaigazolást / foglalási számot, amelyek biztonságos megőrzéséért, harmadik fél elől való elzárásáért felelősség terheli. 3.3 Járatfoglalások módosítása 3.3.1 A járatfoglalás módosítása a járat időpontja (nap, óra), az utas neve, a célállomás, az oda- és/vagy a visszaút indulási repülőtér adatainak az érintett járat indulását megelőzően a jegyfoglalást végző személy kérésére, a rendelkezésre álló ülőhelyek függvényében történő megváltoztatását jelenti. 3

3.3.2 A járatfoglalás a megállapodás szerinti indulási időt megelőző 30 percig módosítható. Az utas neve az indulást megelőző 30 percig bezárólag módosítható (odaútra szóló járatok esetén). 3.3.3 A járatfoglalás módosítása esetén az utasnak meg kell fizetnie az eredeti és a járatfoglalás módosításának időpontjában érvényes – esetlegesen magasabb – új ár közötti különbözetet. A járatfoglalás alacsonyabb díjszabású járatra is történhet, ilyenkor az eredeti viteldíj érvényes marad. Rövid vagy középtávú útra vonatkozó járatfoglalás módosítása (Németországon belüli járatok, Európán belül (beleértve az Oroszországi Föderációnak az Uráltól és a Kaukázustól nyugatra eső területeit) közlekedő járatok, és az Európa és Észak-Afrika / Kanáriszigetek / Azori-szigetek és Madeira / Izrael / Irak / Irán / Szíria / Libanon / Jordánia között közlekedő járatokat) esetén a fentieken kívül 50 euró / 72 amerikai dollár / 70 kanadai dollár foglalásmódosítási díj is fizetendő. A hosszú távú utak (Európa és Észak-, Közép- és Dél-Amerika / Közép-Afrika / Afrika déli része / Ázsia / az Öbölállamok / a Kelet-Európa és az Uráltól keletre eső területek / a Csendes-óceán térsége között közlekedő járatok) esetén a foglalásmódosítási díj összege 100 euró / 143 amerikai dollár / 140 kanadai dollár. Flex tarifa vagy vállalati tarifa (CompanyFlexFare) szerinti járatfoglalások módosítása esetén csak az eredeti viteldíj és a foglalásmódosítás időpontjában érvényes, adott esetben magasabb tarifához képest mutatkozó különbözetet kell megfizetni. A fent felsorolt valamennyi esetben a német jog alapján a jegyfoglalást végző személynek jogában áll bebizonyítani, hogy légitársaságnál nem keletkeztek költségek, illetve a felszámított foglalásmódosítási díjnál lényegesen alacsonyabb mértékű költségek keletkeztek. 3.3.4 Foglalásmódosítás telefonon keresztül is elvégezhető. Későbbi járatra történő foglalásmódosítás – a célállomáson érvényes hatósági engedélyek függvényében – kizárólag a nyilvánosságra hozott menetrend keretein belül és a rendelkezésre álló kapacitásnak megfelelően végezhető, azzal a megkötéssel, hogy a módosítás utáni járat indulásának dátuma és az eredetileg lefoglalt indulási nap közötti időtartam nem haladhatja meg a 365 napot. Amennyiben az utas elmulasztja a kedvezményes tarifa alapján lefoglalt járatát vagy járatszakaszát igénybe venni, visszatérítésre nem jogosult. A foglalásmódosítást követően felszámított díjak csak elfogadott hitelkártyákkal vagy közvetlen terheléssel fizethetők. Csecsemők (2. életévüket még be nem töltött gyermekek) után foglalásmódosítási díj nem kerül felszámításra. A foglalásmódosítás díjára kedvezmény nem vehető igénybe. Adott országban belföldi járatra szóló foglalás nem módosítható nemzetközi járatra, ami fordítottan is érvényes. 3.4 Foglalás törlése és repülőjegy igénybevételének elmulasztása 3.4.1. A lefoglalt járat vagy más igazolt szolgáltatás (pl. ülőhelyfoglalás, állatszállítás, külön foglalások) törlésére vonatkozó igényét az utasnak az utazás megkezdése előtt írásban kell közölnie a légitársasággal a foglalási szám megadásával (faxon: +49 (0)30-4102 1003, levélben: Air Berlin, Service Team, Saatwinkler Damm 42–43, 13627 (Díjmentes a hálozati telefonhívás; különbségi Berlin, Germany, e-mailben: [email protected]), +36 1 296 9502 költségek a mobil hívásnál lehetséges) Az igény elfogadhatóságának szempontjából az a dátum veendő figyelembe, amely napon az Air Berlin az igényt kézhez vette. Az utazás megkezdését követően a foglalás nem törölhető. A német jog szerint a törlésre a következő jogszabályi rendelkezéseket kell alkalmazni: 3.4.1.1 Flex díjszabás szerinti járatok esetén: Amennyiben az utas a rövid, közép- vagy hosszú távú járatokra flex tarifás foglalását törli, vagy elmulasztja igénybe venni, a viteldíj visszatérítésre kerül. Ha az utas kedvezményes tarifával foglalt repülőjegyet nem használ fel, vagy ilyen foglalását törli, a 3.4.1.2 vagy 3.4.1.3. pontban foglaltak az eredeti kedvezményes tarifájú viteldíj díjtételére vonatkoznak. 3.4.1.2 Kedvezményes tarifa: Amennyiben a rövid vagy középtávú útra (Németországon belüli járatok, Európán belül közlekedő járatok, vagy Európa és az Észak-Afrika / Kanári-szigetek / Azori-szigetek és Madeira / Közel-Kelet / Kaukázus / Oroszországi Föderáció / Uráltól nyugatra eső területek között közlekedő járatokra kedvezményes tarifában foglalt repülőjegyet az utas nem veszi igénybe vagy a foglalást törli, a jogszabályok szerint a légitársaság jogosult a megállapodott árat követelni, amelyből levonásra kerül az esetleges költségmegtakarítások összege és/vagy a szolgáltatás más módon történő hasznosításából eredően megtakarított kiadások. Ez azon esetekre nem vonatkozik, amikor a légitársaság felelős azon körülményért, amely miatt a repülőjegyet az utas nem vette igénybe vagy törölte foglalását, illetőleg amennyiben ez a körülmény vis maior következtében állt elő. A jegyfoglalást végző személy által tett kifogások esetén a 3.4.3 pont rendelkezései irányadók. 3.4.1.3 Amennyiben az utas hosszú távú útra (Európa és Észak-, Közép- és Dél-Amerika / a Karib-térség / KözépAfrika / Afrika déli része / Ázsia / az Öböl-államok / Kelet-Európa és az Uráltól keletre eső területek / a Csendesóceán térsége között közlekedő járatok) kedvezményes tarifával foglalt repülőjegyet, és nem veszi igénybe a járatot, illetőleg törli a foglalást, a légitársaság jogosult az alábbi összegek felszámítására, kivéve, ha a légitársaság felelős azon körülményért, amely miatt az utas nem vette igénybe a járatot vagy törölte foglalását, illetve amennyiben ez a körülmény vis maior következtében állt elő: • az indulás dátuma előtti 21. napig: a viteldíj 20%-a; • az indulás dátuma előtti 14. napig: a viteldíj 30%-a; • az indulás dátuma előtti 7. napig: a viteldíj 40%-a; • az indulás dátuma előtti 1. napig: a viteldíj 50%-a; 4

•

az indulás napján: a viteldíj 100%-a (amely nettó összegben értendő).

3.4.1.4 A fenti esetekben a lefoglalt szolgáltatás általánosan megtakarított kiadása és a szolgáltatás más módon történő hasznosítása egyaránt figyelembe veendők. 3.4.2 A légitársaság a fentieken kívül utasonként és foglalásonként az igénybe nem vett kedvezményes tarifával foglalt jegyek vagy törölt foglalások után 25 euró / 36 amerikai dollár / 35 kanadai dollár összegű kezelési költséget számít fel (a 3.4.1.2 és 3.4.1.3 pontokban foglaltak szerint). A jegyfoglalást véző személy jogosult a német jog szabályai szerint bizonyítani, hogy az adott esetben a légitársaságnál a felszámított kezelési átalánydíjnál lényegesen alacsonyabb mértékű tényleges kezelési költség merült fel. 3.4.3 A fenti esetek mindegyikében a jegyfoglalást végző személy jogosult a német jog alapján bizonyítani, hogy a légitársaságnál semmilyen veszteség nem merült fel, illetőleg a visszatérítési igénye vagy költségtérítésre vonatkozó igénye jelentősen alacsonyabb összegben jogos. 3.4.4 A fenti rendelkezések arra az esetre is alkalmazandók, ha az utas a járatot a megadott időben nem éri el, vagy ha hiányzó úti okmányok miatt beszállását nem engedélyezték. Javasoljuk ügyfeleinknek útlemondási biztosítás kötését. 3.5 Webes kapcsolatfelvételi űrlap – hozzátartozók A légitársaság a 996/2010/EU rendelet alkalmazásában, a www.airberlin.com internetes oldalának keretén belül lehetőséget biztosít a jegyfoglalást végző személynek egy kontaktszemély névvel, címmel és telefonszámmal történő megnevezésére, akit egy esetleges légibaleset esetén értesíteni szeretne. Ezek az adatok nem kötődnek a foglaláshoz, kizárólag a fent leírt célra kerülnek felhasználásra, és a repülés dátumát követő 48 óra elteltével törlésre kerülnek. A foglalás módosítása esetén az adatokat újra meg kell adni. 4. Árak, ellenérték megfizetése 4.1 A foglaláskor visszaigazolt szolgáltatások és árak alkalmazandók. Az üzemanyagköltségek, a légi közlekedéssel kapcsolatos költségek (adók, illetékek, díjak, különleges hozzájárulások vagy bizonyos szolgáltatások után felszámított és a légi közlekedésre jellemző egyéb illetékek) változása vagy kiszabása, a légi közlekedéssel kapcsolatos díjak, a kibocsátási egységekkel kapcsolatos költségek, illetőleg a devizaátváltási árfolyamnak a viteldíj legalább 10%-át meghaladó mértékű változása a szerződés megkötése után az utazás árában akkor érvényesíthető, ha a megállapított utazási időpont és a szerződéskötés között több, mint négy hónap eltelt, a légitársaság e változás tényének megismerését követően a jegyfoglalást végző személyt haladéktalanul értesíti, valamint ha a változás a szerződés megkötésének időpontjában a légitársaság érdekkörén kívül esett. Amennyiben az egy ülőhelyre eső légi szállítási költségek (pl. üzemanyagköltség) emelkednek, a légitársaság felszámíthatja a költségnövekedés összegét; ettől eltérő esetekben a többlet légi szállítási költségeket elosztják a repülőgép ülőhelyeinek számával, és a többletköltség egy ülőhelyre eső része kerül felszámításra. Amennyiben a repülőtársaság részéről fizetendő díjak – pl. a repülőtéri illeték – összege emelkedik, a repülőjegy ára a légitársaság részéről arányosan növelhető. Ha a devizaátváltási árfolyamok a légi szállítási szerződés megkötését követően megváltoznak, a repülőjegy ára a légi szállítás drágulásával arányos mértékben növekedhet. A repülőjegyek ára a megállapodott indulási időpontot megelőző 21 napon belül nem emelhető. Amennyiben a szerződéskötés után a teljes ár 5%-át meghaladó áremelésre kerül sor, a jegyfoglalást végző személynek joga van a szerződéstől költségmentesen elállni. Amennyiben a már kifizetett adók, illetékek vagy költségek csökkennének vagy megszűnnének, a többletösszeg visszatérítésre, illetőleg beszámításra kerül. Az Amerikai Egyesült Államokból, ill. az Amerikai Egyesült Államokba való utazások esetén szerződéskötés után a repülőjegy ára csak adók vagy egyéb állami járulékok emelése esetén emelhető, és csak abban az esetben, ha szerződéskötéskor a foglalási oldal Elfogadom négyzetére való kattintással beszerezték a foglalást végző személy írásos beleegyezését az ilyen lehetséges emelésekkel kapcsolatban. 4.2 A díjak és költségek megfizetése a légitársaság által elfogadott hitelkártyával, vagy a járatra jegyet foglaló személy által meghatározott német, osztrák, illetve holland bankszámláról való közvetlen terheléssel történhet. Az utazás árának teljes összeg kiegyenlíthető készpénzben, erre azonban kizárólag a foglalás napján, a jegyárusító pultnál van lehetőség. A vételár nem szedhető be közvetítő útján. A fizetést teljesítő fél eltérő rendelkezése hiányában a megfizetett összegek először a legrégebben fennálló követelésekkel szemben kerülnek elszámolásra. Ha a megfizetett összeg nem elegendő a teljes követelés kiegyenlítéséhez, annak összege elsősorban a kamatokra és végül a főkötelezettségre kerül elszámolásra. 4.3 Késedelmes fizetés esetén a légitársaság jogosult – eredménytelen fizetési felszólítást követően, a 3.4.1.13.4.2. pontokban rögzített határidő kitűzése mellett – a szerződés felmondására, valamint az ott megjelölt díjak felszámítására. A 3.4.3 és 3.4.1.4 pontokban foglaltak megfelelően alkalmazandók. 4.4 Amennyiben valamely hitelkártya-társaság vagy bank az ügyfélnek felróható okból tagadja meg a szerződésből eredő követelés kiegyenlítését, az ügyfél 10 euró / 14 amerikai dollár / 14 kanadai dollár összegű átalány kártérítés 5

megfizetésére köteles a terhelési megbízás bank részéről történt visszautasítása miatt. Az ügyfél jogosult a német jog szabályai szerint bizonyítani, hogy a légitársaságnak semmilyen vesztesége nem merült fel, illetőleg tényleges vesztesége alacsonyabb a közöltnél. Flex tarifás foglalás esetén a légitársaság utasonként összesen 25 euró / 36 amerikai dollár / 35 kanadai dollár összegű kezelési költséget számít fel. Az utas jogosult a német jog szabályai szerint bizonyítani, hogy az adott esetben a légitársaságnál a felszámított kezelési átalánydíjnál lényegesen alacsonyabb mértékű tényleges kezelési költség merült fel. 5. Úti okmányok 5.1. Az AB-TIX szolgáltatásunkat (elektronikus jegy) igénybe vevő utasok a foglalásukra vonatkozó visszaigazolást postai úton vagy e-mailen keresztül kapják meg, míg a lefoglalt járatra szóló beszállókártyát a jegykezelő pultnál vehetik át érvényes személyazonosító igazolvány vagy útlevél, valamint a foglalás bemutatása ellenében. 5.2. Minden utas személyesen felel az utazással kapcsolatos (pl. útlevéllel, vízummal és az egészségügyi előírásokkal kapcsolatos, valamint az utassal együtt utazó állatokra vonatkozó) minden fontos rendelkezés betartásáért, valamint az úti okmányok teljes körűségéért és kifogástalan állapotáért. A be-, illetve kiutazásra vonatkozó rendelkezések be nem tartása, különösen az úti okmányok hiánya vagy sérült állapota esetén a légitársaság jogosult a légi szállítás megtagadására és minden ebből eredő költségének követelésére az utassal szemben. 6. A szerződés felbontása különleges körülmények esetén Amennyiben a légi szállítás teljesítése vis maior következtében, előre nem látható ok miatt jelentős nehézségbe, veszélybe vagy akadályba ütközik, úgy mindkét szerződő fél jogosult a szerződéstől elállni. Amennyiben a szerződés felmondására az indulást megelőzően kerül sor, a légitársaságnak a jegyfoglalást végző személy felé fennálló teljes felelőssége a repülőút már megfizetett árának visszatérítésére korlátozódik. Ezen visszatérítéssel a jegyfoglalást végző személy minden szerződéssel kapcsolatos követelése kiegyenlítésre kerül, kivéve, ha a veszteség szándékosan okozott vagy súlyos gondatlanságból eredő személyi sérülés vagy kár. 7. Felelősség 7.1. Az utasok testi épségében és életében, valamint poggyászában keletkezett sérüléssel és kárral kapcsolatban a mindenkori hatályos és érvényes jogszabályok a nemzetközi légi szállítás szabályainak egységesítéséről szóló Montreali Egyezménnyel együtt alkalmazandók. A légitársaság kártérítési felelősséggel kizárólag a súlyos gondatlanságból elkövetett vagy szándékosan okozott károkért tartozik; a Montreali Egyezményben foglalt vagy más alsóbb rendű, felelősséget rendező (mindenekelőtt a 261/2004/EK rendeletben foglalt) előírások változatlanul alkalmazandók. Ezen korlátozás nem vonatkozik az életben, a testi épségben, egészségben okozott kárra, illetőleg azon jelentős szerződési kötelezettségek megszegésére, amelyek betartásától a szerződés szabályos teljesítése függ, és amelyek betartása az utas részéről általában elvárható. Az utas bármely, poggyásszal kapcsolatos reklamációval vagy felvilágosításkéréssel közvetlenül a megérkezéskor a poggyászirodához fordulhat. Kártérítési igény egyebekben írásban, a Montreali Egyezményben megjelölt határidőn belül nyújtható be. A vonatkozó levelet az Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, Abt. Kundenservice, Saatwinkler Damm 42–43, 13627 Berlin, Deutschland címre kell megküldeni. Javasoljuk, hogy utasaink értékes tárgyakat, gyógyszereket, romlandó vagy törékeny tárgyakat (legfeljebb 6 kg/13 font súlyig vagy laptoppal együtt 8 kg/18 font súlyig) a kézi poggyászban szállítsanak. A felelősség korlátozásáról szóló, a repülőjegyen olvasható tájékoztató szintén alkalmazandó. Az előző bekezdésben foglaltak eltérő rendelkezései hiányában, a Montreali Egyezményen és a vonatkozó nemzeti jogszabályokon alapuló panaszjog korlátozás nélkül alkalmazható. 7.2. A részben légi és részben más közlekedési eszközzel végzett szállítás (pl. Rail&Fly) esetén a légi szállításon kívüli szállítási módra az adott szállítási eszközre vonatkozó szerződési feltételek érvényesek (Montreali Egyezmény 38. cikk 2. bekezdés). 8. Adatvédelem A légitársaság a szerződés teljesítésének keretén belül a német adatvédelmi törvény és más törvényes rendelkezések szerint jogosult személyes adatok gyűjtésére, feldolgozására és felhasználására. A szerződés teljesítésének keretein belül végzett adatgyűjtés, -feldolgozás, -felhasználás és -továbbítás adatfeldolgozó rendszerek igénybevételével történik. Az adatfeldolgozás, illetőleg -felhasználás a jogszabályi keretek között a következő célokból történhet: foglalás, repülőjegyek és kapcsolódó szolgáltatások igénybevétele, kifizetések teljesítése, szolgáltatások kifejlesztése és nyújtása, a beutazási és vámkezelési eljárások elősegítése. A légitársaság jogosult az adatok ilyen célú gyűjtésére, tárolására, megváltoztatására, zárolására, törlésére, felhasználására és saját fiókjai, felhatalmazott képviselők valamint a légitársaság megbízásából a fent nevezett szolgáltatásokat végző felek részére történő továbbítására. A légitársaság jogosult továbbá az útlevéladatokat, valamint a légi szállítással összefüggésben feldolgozott és felhasznált személyes adatokat a német, illetőleg külföldi hatóságok (minisztériumok) számára (beleértve az USA és Kanada hatóságait is) átadni, amennyiben a 6

hatóság adatátadás iránti kérelme kötelező erejű jogszabályi rendelkezéseken alapul és így a légi szállítási szerződés teljesítéséhez szükséges. 9. Vegyes rendelkezések 9.1 Amennyiben jelen általános üzletszabályzat egy vagy több rendelkezése érvénytelennek minősül, a fennmaradó rendelkezések továbbra is teljes körűen érvényben és hatályban maradnak. 9.2 Minden esetben a német jogszabályok rendelkezései irányadók. A kereskedelmi jellegű ügyekkel kapcsolatos jogi eljárások Berlinben kerülnek lefolytatásra. Kiadás kelte: 2011. 10. 01.

7

B. Általános légi szállítási üzletszabályzat Jelen általános üzletszabályzat az Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, NIKI Luftfahrt GmbH és Belair Airlines AG általános légi szállítási üzletszabályzata. 1. Az üzletszabályzat hatálya 1.1 A jelen légi szállítási üzletszabályzat az Air Berlin PLC & Co Luftverkehrs KG, NIKI Luftfahrt GmbH, Belair Airlines AG vagy ezek teljesítési segédei (a továbbiakban: légitársaság) részéről történő légi utas- és poggyászszállításra valamint kapcsolódó szolgáltatások nyújtására megkötött szerződések vonatkozásában alkalmazandó. A felek kifejezett eltérő megállapodásának hiányában jelen általános légi szállítási üzletszabályzat a díjmentesen végzett légi szállításra is vonatkozik. Eltérő rendelkezés hiányában a légitársaság általános üzletszabályzat szintén alkalmazandó. 1.2. Az értesítéseket és tájékoztatásokat teljes körűen az Air Berlin ügyfélszolgálati központja végzi. Az (Díjmentes a hálozati telefonhívás; különbségi költségek a mobil hívásnál lehetséges) ,a ügyfélszolgálat telefonon a 06800 17 110 +49 (0)30-4102 1003 faxszámon, a [email protected] e-mail címen vagy az Air Berlin Serviceteam, Saatwinkler Damm 42–43, 13627 Berlin, Germany címen érhető el. 2. Légi szállítás 2.1 Légi utasszállítás 2.1.1 Jegykezelés (check-in), jegykezelési határidő elmulasztása, beszállás legkésőbbi időpontjai 2.1.1.1 A jegykezelő pultnál, illetőleg a gyors jegykezelési szolgáltatáson keresztül történő bejelentkezésre a következő szabályok alkalmazandók: - Rövid és középtávú járatok esetében (ideértve a Németországon belüli járatokat, az Európán belül közlekedő járatokat, továbbá az Oroszországi Föderáció Uráltól nyugatra eső területei és a Kaukázus, illetőleg az Európa és Észak-Afrika / Törökország / Kanári-szigetek / Azori-szigetek és Madeira / Izrael / Irak / Irán / Szíria / Libanon / Jordánia között közlekedő járatokat) az utasoknak az indulási repülőtértől függően a tervezett indulás előtt legkésőbb 30, 45 vagy 60 perccel korábban meg kell jelenniük a jegykezelő pultnál beszállókártyáik átvételéhez (repülőtéri gyors bejelentkezési szolgáltatást nyújtó automaták igénybe vétele esetén ekkorra már be kell fejezniük az automatikus bejelentkezési folyamatot a beszállókártya kézhezvételéhez) ahhoz, hogy az utas a járat fedélzetére léphessen. A pontos bejelentkezési időpontok és határidők a foglalási visszaigazoláson találhatók. Az egyes indulási repülőtereken érvényes bejelentkezési időpontokra és határidőkre vonatkozó további tájékoztatás a www.airberlin.com honlapon, telefonon ügyfélszolgálati központunkban, valamint az Air Berlin jegykezelő pultjainál érhető el. Utasainknak javasoljuk, hogy a megadott bejelentkezési határidő előtt jóval korábban jelenjenek meg a jegykezelő pultnál, hogy elkerüljék pl. a hosszú sor okozta késedelmet. A fentiek különösen vonatkoznak azon utasainkra, akik foglalása a légitársaság különleges szolgáltatásainak igénybe vételével jár, pl. kerekes székkel közlekedő utasok légi szállítása (2.4.9 pont), állatok csomagtérben történő szállítása (2.4.11 pont) vagy kíséret nélkül utazó gyermekek szállítása (2.1.3.6 pont). - Hosszú távú járatok esetében (ideértve az Európa és az Oroszországi Föderáció Uráltól keletre eső területei / Közép-Ázsia / Délkelet-Ázsia / Távol-Kelet / a csendes-óceáni térség / Észak-, Közép- és Dél-Amerika / Karibszigetek / Közép-Afrika /Afrika déli része / az Öböl-államok – kivéve Irak és Irán – között közlekedő járatokat), az utasok a járat tervezett indulása előtt legalább 90 perccel kötelesek jelentkezni a jegykezelő pultnál beszállókártyáik átvételéhez (a repülőtéri gyors bejelentkezési szolgáltatást nyújtó automaták igénybe vétele esetén ekkorra már be kell fejezniük az automatikus bejelentkezési folyamatot a beszállókártya kézhezvételéhez) ahhoz, hogy a járat fedélzetére léphessenek. Utasainknak javasoljuk, hogy a megadott bejelentkezési határidő előtt jóval korábban jelenjenek meg a jegykezelő pultnál, hogy elkerüljék pl. a hosszú sor okozta késedelmet. A fentiek különösen vonatkoznak azon utasainkra, akik foglalása a légitársaság különleges szolgáltatásainak igénybevételével jár, pl. kerekes székkel közlekedő utasok légi szállítása (2.4.9 pont), állatok csomagtérben történő szállítása (2.4.11 pont) vagy kíséret nélkül utazó gyermekek szállítása (2.1.3.6 pont). 2.1.1.2 Amennyiben az utas az online bejelentkezési (web check-in) szolgáltatáson keresztül jelentkezik be, a járat menetrend szerinti indulása előtt legkésőbb 120 perccel be kell fejeznie az online bejelentkezési folyamatot, és ki kell nyomtatnia beszállókártyáját ahhoz, hogy a járat fedélzetére léphessen. További információk a www.airberlin.com honlap Szolgáltatásaink/Bejelentkezés & e-szolgáltatások menüpontja alatt találhatók. 2.1.1.3 A német vagy osztrák mobiltelefon-hálózatokon elérhető MMS bejelentkezés (MMS Check-in) esetén az utasnak a járat menetrend szerinti indulása előtt legkésőbb a bejelentkezési határidőig vissza kell igazolnia a légitársaság részéről az utas MMS fogadására képes mobiltelefonjára küldött SMS-ét annak érdekében, hogy az MMS-vonalkód formátumú beszállókártyáját megkapja, így a bejelentkezési folyamat lezáruljon, és az utas a járat 8

fedélzetére léphessen. További információk a www.airberlin.com honlap Szolgáltatásaink/Bejelentkezés & eSzolgáltatások menüpontja alatt találhatók. 2.1.1.4 A pontos indulási időpontok a foglalási visszaigazoláson, valamint az indulási repülőtér utastájékoztató kijelzőjén tekinthetők meg. A bejelentkezési határidők betartásáért a felelősség az utast terheli. 2.1.1.5 A fentieken túlmenően, az utas köteles az indulás előtt legkésőbb 20 perccel beszállásra készen (a beszállás megkezdésének legkésőbbi időpontja) a beszállókapunál megjelenni érvényes beszállókártyájával (MMS-bejelentkezés esetén az MMS-vonalkóddal) együtt. 2.1.1.6 Az előző bekezdésekben (2.1.1.1–2.1.1.4) rögzített bejelentkezési határidők vagy a beszállás megkezdésének legkésőbbi időpontjának (2.1.1.5) elmulasztása esetén az utasok – függetlenül attól, hogy érvényes beszállókártyával rendelkeznek-e vagy sem – elveszítik a légi szállítás igénybevételére vonatkozó jogosultságukat, azzal, hogy a repülőjegy árának megfizetésére továbbra is kötelesek, kivéve, ha a fentiek a légitársaság felelősségi körében vagy vis maior következtében álltak elő. A fentiekből következően a légitársasággal szemben a fentiek alapján semmilyen kártérítési, költségtérítési, illetőleg más igény nem érvényesíthető. 2.1.1.7 Előző esti jegykezelésért, amennyiben a szóban forgó repülőtéren rendelkezésre áll, a légitársaság a jegykezelő pultnál utasonként 5 EUR-t / 7 USD-t / 7 CAD-t számít fel. Csecsemők, 12 év alatti gyermekek esetében, topbonus Card Silver, Gold vagy Service Card birtokosainál kísérőikkel együtt, valamint Business Class utasoknálaz előző esti jegykezelésért nem számítunk fel térítési díjat. 2.1.2 Légi szállítás kizárólag teljes és érvényes úti okmányok bemutatásával lehetséges 2.1.2.1 A légitársaság kizárólag teljes és érvényes úti okmányok, valamint érvényes útlevél vagy személyi igazolvány, illetve vízum – vagy ezen eredeti dokumentumok elvesztése esetén azonos hatályú helyettesítő dokumentumok – a bejelentkezés során, kellő időben történő bemutatását követően vállalja utasok légi szállítását. Ezen rendelkezés az utassal együtt szállított állatokra is vonatkozik. 2.1.2.2 Gyermekek és csecsemők esetén személyazonosság igazolására alkalmas okirat (a szülő/gyám útlevelének megfelelő bejegyzése vagy a gyermek saját útlevele) felmutatása szükséges. Javasoljuk, hogy az utasok bejelentkezéskor készítsék elő a foglalási hivatkozási számot. 2.1.2.3 A légitársaság jogosult a légi szállítás megtagadására, amennyiben a célországban érvényes beutazási feltételeknek az utas nem felel meg, illetőleg amennyiben az utas nem tudja bemutatni az adott országban megkövetelt úti okmányokat vagy igazolásokat. 2.1.3 Csecsemők, gyermekek és fiatalkorúak légi szállítása 2.1.3.1 Az egészségkárosodás elkerülése érdekében javasoljuk utasainknak, hogy 7 napnál fiatalabb újszülötteket ne szállítsanak légi úton. 2.1.3.2 A kisgyermekek/csecsemők (2. életévük betöltéséig) viteldíja minden nemzetközi útvonalon a felnőttek viteldíjának (nettó viteldíj) 10%-a. Kisgyermekek (2. életévük betöltéséig) a Németországon belül közlekedő járatokon ingyen utazhatnak. A 2 és 12 év közötti gyermekek viteldíja a felnőttek viteldíjának 67%-a, amelyen felül az adók, illetékek és üzemanyag-pótdíj fizetendők. 2.1.3.3 Amennyiben egy egy érvényes foglalással rendelkező gyermek az oda- és a visszaút megkezdése előtt tölti be a 2. életévét, a repülőjegy nettó árának 67 %-a és ezen felül az adók, illetékek és üzemanyag-pótdíj fizetendők. A gyermeket az oda- és a visszaútra is ülőhely illeti meg, de kisgyermekek (2 éven aluli gyermekek) esetében a 2.1.3.4 pont szerinti biztonsági gyermekülés használata törvényesen elő van írva. 2.1.3.4 Minden felnőtt utassal egy kisgyermek utazhat együtt. Minden sorban kizárólag egy kisgyermek utazhat. A kisgyermekek saját biztonsági gyermekülésükben is utazhatnak, amennyiben a repülőgépen külön ülést foglaltak számukra. A gyermekülést az utasülés biztonsági övével az utazás teljes tartamára biztonságosan az üléshez kell rögzíteni. A járatokon jelenleg a következő biztonsági gyermekülések használata engedélyezett: Römer King Quickfix, Maxi Cosi Mico, Maxi Cosi City, Storchenmühle Maximum, Luftikid, a valamely Egyesült Európai Légügyi Hatóságnál (JAA) tagsággal rendelkező állam hatóságai, a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) vagy a Kanadai Közlekedési Hatóság részéről kizárólag légi közlekedésre engedélyezett egyéb tanúsítvánnyal rendelkező és ekként jelölt gyermekbiztonsági rendszerek (CRDS), az UN ECE R 44. - 03 szabvány vagy ennek újabb verziója szerint gépjárművekben történő felhasználásra CRDS engedéllyel rendelkező eszközök, a kanadai CMVSS 213/213.1 szabvány szerint gépjárművekben és légi járműveken történő felhasználásra CRDS engedéllyel rendelkező eszközök, az Amerikai Egyesült Államok FMVSS Nr. 213 szabványa szerint gépjárművekben és légi járműveken történő felhasználásra CRDS engedéllyel rendelkező és ekként jelölt eszközök. Egyes esetekben, előzetes értesítés függvényében további gyermekülések használata is engedélyezhető. A járatokon kizárólag minősített, és megfelelő tanúsítvánnyal rendelkező és megjelölt gyermekülések használhatók. További tájékoztatás 9

a www.airberlin.com honlap Szolgáltatásaink/Családok számára nyújtott szolgáltatások menüpontja alatt érhető el, illetve a bejelentés során ügyfélszolgálati központunkban kapható. Fontos tájékoztatás: 2.1.3.5 Gyermekek és csecsemők esetén személyazonosság igazolására alkalmas okirat (a szülő/gyám útlevelének megfelelő bejegyzése vagy a gyermek saját útlevele) felmutatása szükséges. Egyes célországok esetén (pl. az Egyesült Államok) a gyermekek utazására külön beutazási feltételek vonatkoznak. További tájékoztatás az adott országok külképviseleteitől, illetőleg a német külügyminisztériumtól kapható. 2.1.3.6 Az 5 és 11 éves kor közötti gyermekek kíséret nélkül kizárólag akkor vehetnek részt a légi közlekedésben, ha a kíséret nélkül utazó gyermekekről a légitársaságnál előzetes bejelentést tettek és a kíséret nélküli kiskorú gyermek légi szállításának vállalásáról a légitársaság visszaigazolást küldött. A legalább 16 éves kísérővel együtt utazó 5 és 11 éves kor közötti gyermek a jelen pontok alkalmazásában nem számít kíséret nélkül utazó gyermeknek. A 12 és 16 év közötti gyermekek számára kísérő szolgáltatás is igénybe vehető. 2.1.3.7 A légitársaság akkor vállalja kíséret nélküli gyermekek légi szállítását, ha a gyermek útlevelét/fényképes személyazonosító okiratát a bejelentkezésnél bemutatták. A szülő/gyám köteles írásbeli okirattal igazolni, hogy a gyermek utazása engedélyezett. Amennyiben a gyámok vagy szülők elváltak, vagy külön élnek, a gyermek légi szállításához mindkét szülő írásbeli hozzájárulását be kell mutatni a jegykezelő pultnál. Egyes országok esetén jelen esetre ettől eltérő rendelkezések vonatkozhatnak. További felvilágosításért kérjük, forduljon az ügyfélszolgálati központhoz. A jegykezelő pultnál meg kell adni annak a személynek a nevét, aki a célállomás repülőterén a gyermeket átveszi. A gyámoknak / szülőknek a járat indulásáig a repülőtéren kell maradniuk. 2.1.3.8 A rövid és középtávú járatokon kísérő nélkül utazó gyermekek esetén 40 euró / 57 amerikai dollár / 56 kanadai dollár összegű kezelési költség kerül felszámításra járatonként. Hosszú távú járatokon az ilyen esetekben felszámított kezelési költség járatonként 80 euró / 114 amerikai dollár / 112 kanadai dollár . 2.1.3.9 A légitársaság valamely csomópontjának érintésével közlekedő tranzitjáratokon a légitársaság kíséretet és felügyeletet biztosít a kíséret nélkül utazó kiskorúak számára, amennyiben a tranzitterületen töltendő időtartam nem haladja meg a 2 órát. Amennyiben ez az időtartam a 2 órát meghaladja, a légi szállítás nem megengedett, kivéve, ha a kétórás átszállási várakozási idő a légitársaságnál egyetlen foglalással érintett repülőút során következik be. 2.1.4 Várandós anyák szállítása 2.1.4.1 Biztonsági okokból és egészségi ártalmak elkerülése érdekében a várandós anyákra a következő rendelkezések vonatkoznak: 2.1.4.2 A szülés várható időpontja előtti 4. hétig a légitársaság repülésre való alkalmassági igazolás nélkül szállítja a várandós anyákat; a légitársaság orvosi igazolás felmutatását kérheti annak ellenőrzésére, hogy a várandós anya nincs-e túl a terhesség 36. hetén. 2.1.4.3 A szülés várható időpontját megelőző 4 hét során várandós anyákat a légitársaság nem szállít. Fontos tájékoztatás: 2.1.4.4 A fenti rendelkezéseket a visszaút indulási napjának tervezésénél is figyelembe kell venni. 2.1.5 Gipszkötésben utazók légi szállítása 2.1.5.1.Felhívjuk a gipszkötésben utazó utasok figyelmét, hogy gipszkötés légi utazáson való viselése annak rögzítését követő első négy (4) napban jelentős egészségügyi kockázatokkal jár, függetlenül attól, hogy azt felvágott, nyitott állapotban viselik-e a repülés során, és ezért a légitársaság a 2.5 pont alapján jogosult az érintett utasok szállításának megtagadására. A légitársaság azonban eltekinthet a szabálytól, és egyedi esetekben hozzájárulhat az utas szállításához, ha rendelkezésre áll betegszállítás, vagy ha az utas az indulás előtt orvosi igazolást mutat be, amely szerint a nyitott vagy zárt gipszkötést viselő utas szállításával összefüggésben nincsenek előrelátható egészségügyi kockázatok, és az igazolás tartalmazza, hogy a gipszkötést nyitva vagy zárva kell-e viselni. 2.1.5.2. Ha az utas a gipszkötést legalább négy (4) napig komplikációk nélkül viselte, akkor részt vehet a légi közlekedésben. Orvosi okokból azonban nyomatékosan javasoljuk a zárt gipszkötés felvágását. 2.1.5.3 A légitársaságot előzetesen értesíteni kell arról, ha valamely utasnak gipszkötése miatt több helyre van szüksége a repülőgépen. A bejelentést legkésőbb a járat indulása előtt 48 órával meg kell tenni, ennek hiányában a légitársaság a 2.5 pont alapján minden esetben jogosult a szállítás megtagadására.

10

2.2 Poggyászszállítás 2.2.1 A légitársaság jogosult a poggyász szállítását megtagadni, amennyiben annak csomagolása a biztonságos szállítást nem teszi lehetővé. Az utas is felelősséggel tartozik azért, hogy poggyásza, valamint az abban lévő tárgyak károsodás nélkül érkezzenek meg a célállomásra. 2.2.2 A kézipoggyász súlya laptop nélkül számítva nem haladhatja meg a 6 kg-ot (laptoppal együtt a 8 kg-ot). A kézipoggyász méretei nem haladhatják meg a 55 cm x 40 cm x 20 cm-t. A rendelkezésre álló hely korlátozottsága, valamint biztonsági okok miatt utasonként csak egy darab kézipoggyász szállítása megengedett. Az 1546/2006/EK rendelet alapján az európai országokból induló valamennyi járaton (ideértve a csatlakozó járatokat is) az utasok folyadékot, hajtógázas palackokat, krémeket, kenőcsöket vagy más gélszerű anyagokat legfeljebb 100 ml-es egyedi kiszerelésben vihetnek magukkal a kézipoggyászban. Ebben a tekintetben a tárolóedényen feltüntetett űrtartalom az irányadó. Valamennyi tárolóedényt egy darab, maximum 1 liter űrtartalmú, átlátszó és újrazárható műanyag tasakban kell elhelyezni. Utasonként egy műanyag hordozótasak szállítása engedélyezett. Vényköteles gyógyszerekre és bébiételekre külön előírások vonatkoznak, ezekkel kapcsolatban a légitársaság ügyfélszolgálati központjában kapható felvilágosítás. Egyes nem európai uniós tagországok szintén bevezették ugyanezen előírásokat. További tájékoztatás a légitársaság ügyfélszolgálati központjától kapható. 2.2.3 A feladott poggyászra vonatkozó súlykorlát a turistaosztályon: - (a 2012.04.30-ig történő indulások esetén) utasonként 20 kg, kivéve, ha más, külön szabályok ettől eltérően rendelkeznek (pl. az Egyesült Államokba vagy Kanadába tartó vagy onnan érkező járatok, illetőleg vásárlói hűségprogramok esetén). - (a 2012.05.01-től történő indulások esetén) utasonként 23 kg egy poggyász után, kivéve ha más, külön szabályok ettől eltérően rendelkeznek. 2.2.4 A feladott poggyászra vonatkozó súlykorlát az első osztályon: - (a 2012.04.30-ig történő indulások esetén) utasonként 30 kg, kivéve, ha más, külön szabályok ettől eltérően rendelkeznek - (a 2012.05.01-től történő indulások esetén) poggyászonként 32 kg az utas legfeljebb két poggyásza után, kivéve ha más, külön szabályok ettől eltérően rendelkeznek. 2.2.5 Az utas számára megengedett súlykorlát túllépése esetén külön pótdíj kerül felszámításra (lásd a 2.4 pont rendelkezéseit), amennyiben a szállítás egyébként engedélyezett. 2.2.6 Az egyes poggyászok súlya nem lehet több, mint 32 kg (kivéve a különleges és a sportszerpoggyászt. ezzel kapcsolatban lásd a 2.4.6 pont rendelkezéseit). További tájékoztatás a légitársaság ügyfélszolgálati központjától kapható. 2.2.7 Az utasnak átadott poggyászazonosító címke bizonylatként az átvett poggyász darabszámának és súlyának megcáfolható igazolására szolgál. Javasoljuk, hogy utasaink a feladott poggyászuk külső részén és az ellenőrzött poggyász belsejében is helyezzenek el az utas nevét és címét tartalmazó címkét. 2.2.8 Az utas köteles átvenni feladott poggyászát, amint azt a légitársaság kiadja. Amennyiben a feladott poggyászt az utas számára felróható okból megtagadja nem veszi át, vagy annak átvételét jogtalanul megtagadja, a légitársaság jogosult a felmerült tárolási költségeket felszámítani. 2.2.9 Az utas a poggyászával kapcsolatos minden vámelőírást maga köteles teljesíteni. 2.2.10 Javasoljuk, hogy a poggyász késése, elvesztése, megsemmisülése vagy károsodása esetén az utas a leszállás után haladéktalanul jelezze problémáját az érkezési repülőtéren működő poggyászkeresési (lost-andfound) pultnál. 2.3 Nem szállítható poggyász 2.3.1 A légitársaság minden járatán tiltott a veszélyes tárgyak szállítása. 2.3.2 A következő tárgyak szállítása esik szállítási tilalom alá: A repülőgépet, a fedélzeten található berendezéseket vagy személyeket veszélyeztető tárgyak, különösen robbanóanyagok, sűrített gázok, oxidáló, radioaktív, maró vagy mágneses anyagok, fokozottan gyúlékony, mérgező vagy agresszív anyagok, továbbá mindennemű folyékony anyag, azaz minden olyan tárgy vagy anyag, amely a veszélyes anyagokra vonatkozó előírások alapján veszélyes anyagnak minősül; - a súlyuk, nagyságuk vagy jellegük alapján légi szállításra alkalmatlan tárgyak. 11

2.3.3 Elektronikai cikkekhez (pl. laptopokhoz, mobiltelefonokhoz, órákhoz, kamerákhoz) használt, különálló - vagyis nem az adott készülékben levő - lítium elemek vagy újratölthető lítium akkumulátorok kizárólag a kézipoggyászban szállíthatók. Legfeljebb két különálló (max. 160 Wh teljesítményű) lítium elem vagy újratölthető elem szállítható elektronikai cikkek tartalék energiaforrásaként. A különálló 100–160 Wh teljesítményű elemek, illetve újratölthető elemek utastérben történő szállításához a légitársaság előzetes hozzájárulása szükséges. Az elemek és újratölthető elemek szállításáról szóló további információk az online biztonsági útmutatóban találhatók. 2.3.4 Az utas a kézipoggyászában nem szállíthat, illetőleg nem tarthat magánál semmilyen fegyvert, különösen támadás vagy védekezés céljára használható lő-, ütő- vagy szúrófegyvert, valamint gáznyomásos tartályt. Ugyanezen tilalom vonatkozik mindennemű lőszerre és robbanásveszélyes anyagra. Benzines öngyújtók szállítása tilos. Utasonként 1 gáz öngyújtó szállítható. 2.3.5 Játékfegyverek (műanyag vagy fém), csúzlik, evőeszköz, borotvapenge (a biztonsági és nyílt pengét egyaránt ideértve), valamint fegyverként is felhasználható, kereskedelmi fogalomban kapható játékszerek, továbbá kötőtű, ütő és minden egyéb, esetlegesen fegyverként is felhasználható sport- és szabadidős felszerelés (pl. gördeszka, horgászbot vagy evező) valamint bármely más éles tárgy kizárólag a feladott poggyászban szállítható. Ugyanez a rendelkezés vonatkozik a körömvágó ollóra, a körömreszelőre, a nyeles fésűre és – orvosi rendelvényben előírtak kivételével – az injekciós tűre, valamint a géltartalmú gyertyára, a géltartalmú talpbetétre, a hógömbre vagy hasonló dekorációs termékekre, függetlenül azok méretétől vagy folyadéktartalmától. Esetleges sérülések elkerülése érdekében a feladott poggyászban minden éles tárgyat biztonságosan becsomagolva, és elmozdulást kizáró módon kell elhelyezni. 2.3.6 Javasoljuk, hogy az utasok a feladandó poggyászban ne szállítsanak törékeny vagy romlandó tárgyakat, különleges értékű tárgyakat, mint pl. pénz, ékszer, nemesfém, drágakövek, laptopok, kamerák, mobiltelefonok, navigációs vagy más elektronikus eszközök, értékpapírok (részvénytanúsítványok stb.), valamint más értéktárgyakat, illetőleg dokumentumokat, mintákat, személyazonosító okiratokat, lakás- és autókulcsokat, gyógyszert vagy folyadékot. A biztonsági zárnak a biztonsági ellenőrzések során bekövetkező sérülései elkerülése érdekében (elsősorban a nemzetközi utasforgalomban, valamint az USA-ba és az USA-ból) azt is javasoljuk, hogy a feladandó poggyászt lezáratlanul vagy ún. TSA-zárral ellátva adják fel. 2.4 Túlsúlyos vagy egyedi poggyász szállítása 2.4.1 Az alábbi csomagrendelkezésekre a 2012.04.30-ig történő indulások vonatkozásában (weight concept) a következő tarifaövezetek érvényesek: - 1. övezet: Európa, kivéve Oroszországi Föderáció/Kanári-szigetek/Azori-szigetek/Madeira/Izland - 2. övezet: Törökország, Észak-Afrika, Madeira, Azori-szigetek, Kanári-szigetek, Oroszországi Föderáció, Izland - 3. övezet: Egyesült Arab Emírségek, Izrael, Irak - 4. övezet: Afrika (kivéve Észak-Afrika), Ázsia (kivéve Egyesült Arab Emírségek/Törökország/Izrael/Irak), Karibitérség, Mexikó, minden egyéb ország 2.4.2 Az alábbi csomagrendelkezésekre a 2012.05.01-től történő indulások vonatkozásában (piece concept) a következő szakaszövezetek érvényesek (az USA/Kanada-járatok kivételével): - Rövid és középtávú járatok: Németországon belüli járatok, az Európán belül (beleértve az Oroszországi Föderáció az Uráltól és a Kaukázustól nyugatra eső területeit) közlekedő járatok,, illetőleg az Európa és Észak-Afrika / Törökország / Kanári-szigetek / Azori-szigetek és Madeira / Izrael / Irak / Irán / Szíria / Libanon / Jordánia között közlekedő járatok - Hosszú távú járatok: Európa és az Oroszországi Föderáció Uráltól keletre eső területei / Közép-Ázsia / Délkelet-Ázsia / Távol-Kelet / a csendes-óceáni térség / Közép- és Dél-Amerika / Karib-szigetek / KözépAfrika / Afrika déli része / az Öböl-államok, kivéve Irak és Irán között közlekedő járatok) 2.4.3 Az érvényes szabad súlykorlátot meghaladó súlyú poggyász szállítása díjköteles. A szabad súlykorlátot meghaladó súlyú poggyász szállítása esetén – eltérő megállapodás hiányában – külön szállítási díj (túlsúlydíj) kerül felszámításra. A díj minden esetben a járat indulása előtt fizetendő, ennek hiányában a poggyász nem szállítható. A pótdíjat a foglalás során ügyfélként megjelölt személy – a számla címzettje –, illetőleg az utas köteles megfizetni. A túlsúlydíj összege az egyes járattípusok esetén a következő: 2.4.3.1 A túlsúlydíj a 2012.04.30-ig történő indulásokra (weight concept) a következő: - 1. övezet: 15 EUR / 21 USD / 21 CAD kg-onként és útirányonként - 2. övezet: 20 EUR / 28 USD / 28 CAD kg-onként és útirányonként - 3. övezet: 25 EUR / 36 USD / 35 CAD kg-onként és útirányonként - 4. övezet: 30 EUR / 43 USD / 42 CAD kg-onként és útirányonként 12

2.4.3.2 A túlsúlydíj a 2012.05.01-től történő indulásokra (piece concept) a következő: - Turista osztályú utasok (az utasonként egy poggyász elve alapján) • A további csomag túlsúlydíja: a 2., legfeljebb 23 kg / 51 font súlyú poggyász: 50 EUR (Németországból induló járatok) / 70 amerikai dollár / 70 kanadai dollár (a célállomástól induló járatok) • Az 1., 23 kg-nál nehezebb és legfeljebb 32 kg súlyú poggyász: 50 euró (Németországból induló rövid/középtávú járatok) / 70 amerikai dollár / 70 kanadai dollár (a célállomástól induló rövid-középtávú járatok), ill. 100 euró (Németországból induló hosszú távú járatok) / 140 amerikai dollár / 140 kanadai dollár (a célállomástól induló hosszú távú járatok) • A 2., 23 kg-nál nehezebb és legfeljebb 32 kg súlyú poggyász: 100 euró (Németországból induló, rövid/középtávú járatok) / 140 amerikai dollár / 140 kanadai dollár (a célállomástól induló rövid-középtávú járatok), ill. 150 euró (Németországból induló hosszú távú járatok) / 200 amerikai dollár / 210 kanadai dollár (a célállomástól induló hosszú távú járatok) • Minden további, a 2. poggyászon felüli, legfeljebb 23 kg súlyú poggyász: 70 amerikai dollár / 70 kanadai dollár / 50 euró (rövid/középtáv), 140 amerikai dollár / 140 kanadai dollár / 100 euró (hosszú táv) • Minden további, a 2. poggyászon felüli, 23 kg-nál nehezebb és legfeljebb 32 kg súlyú poggyász: 100 euró (Németországból induló, rövid/középtávú járatok) / 140 amerikai dollár / 140 kanadai dollár (a célállomástól induló rövid-középtávú járatok), ill. 150 euró (Németországból induló hosszú távú járatok) / 200 amerikai dollár / 210 kanadai dollár (a célállomástól induló hosszú távú járatok) - Üzleti osztályú utasok (az utasonként két poggyász elve alapján): • További poggyász túlsúlydíja: a 3., legfeljebb 23 kg / 51 font súlyú poggyászra: 100 euró egyszeri díj (Németországból történő indulás) / 140 amerikai dollar / 140 kanadai dollár (a célállomástól történő indulás) • A 3., 23 kg-nál / 51 fontnál nehezebb és legfeljebb 32 kg / 71 font súlyú poggyásztól: 150 euró egyszeri díj (Németországból történő indulás) / 200 amerikai dollar / 210 kanadai dollár (a célállomástól történő indulás) 2.4.4 Kifejezett eltérő megállapodás hiányában a légitársaságot az utas köteles minden különleges poggyászról előzetesen értesíteni. Az értesítést írásban kell megtenni. Az utas a szállításra kizárólag akkor tarthat igényt, amennyiben a légitársaság a bejelentést visszaigazolta. A bejelentésnél meg kell adni a különleges poggyász méretére és súlyára vonatkozó adatokat. 2.4.5 A túlsúlyos és különleges poggyász szállíthatóságára vonatkozó döntés a rendelkezésre álló csomagtér nagysága, valamint a biztonsági és munkaegészségügyi szabályok függvényében kerül meghozatalra. A fentiekből következően a túlsúlyos és különleges poggyászok mennyisége korlátozható, illetőleg a szállításból teljes egészében kizárhatók. A fentieken túlmenően, a (10 kg-ot meghaladó súlyú) túlsúlyos, a különleges, valamint túlméretes és terjedelmes poggyászról az indulás előtt legkésőbb 48 órával az utazási irodában vagy az ügyfélszolgálati központban bejelentést kell tenni, mivel ezek a poggyászok csak a rendelkezésre álló hely függvényében szállíthatók. 2.4.6 Minden 32 kg-ot meghaladó súlyú poggyászt legkésőbb az indulás időpontját megelőzően 48 órával a légitársaság ügyfélszolgálati központjában különlegesen nehéz különleges poggyászként be kell jelenteni. E bejelentési határidő be nem tartása esetén a poggyász szállítása nem igényelhető. Különlegesen nehéz (32 kg-ot meghaladó súlyú) sportszerpoggyász a 2012.04.30-ig történő indulások esetén (az USA- és kanadai repülések kivételével) az általános túlsúlydíjak (2.4.3 pont) kifizetése ellenében szállítható, a 2012.05.01-től történő indulásokra 200 EUR / 286 USD / 280 CAD (rövid/középtáv), ill. 450 EUR / 600 USD / 630 CAD (hosszú táv) összegű díj ellenében szállítható. A sportszerpoggyászra vonatkozó esetleges díjakat e túlsúlydíjak már tartalmazzák. 2.4.7 A 2012.04.30-ig történő indulások esetén hagyományos poggyász szállításához többletpoggyászkeret előzetesen foglalható (kivéve a különleges és a sportszerpoggyászt). 2.4.7.1 A többletpoggyászkeret alapján az utas további 5 kg súlyú csomagot adhat fel szállításra. Személyenként és többletpoggyászkeretenként a következő díjak kerülnek felszámításra: - 1. övezet: 55 EUR / 79 USD / 77 CAD - 2. övezet: 75 EUR / 107 USD / 105 CAD - 3. övezet: 90 EUR / 129 USD / 126 CAD - 4. övezet: 110 EUR / 157 USD / 154 CAD A rendelkezésre álló helytől függően utasonként és útirányonként/jegyfoglalásonként legfeljebb 10 többletpoggyász (azaz max. 50 kg) szállítása foglalható. Az egyes poggyászok súlya nem lehet több, mint 32 kg. A többletpoggyászkeretre szóló foglalások az indulás időpontját megelőző 48. órával bezárólag tehetők meg. Az Egyesült Államok és Kanada repülőtereire induló vagy onnan érkező járatokra, valamint 2 év alatti gyermekek 13

esetén többletpoggyász-keretre nem tehető foglalás. További felvilágosítás a légitársaság ügyfélszolgálati központjában kapható. A méretre vonatkozó korlátozások alapján a légitársaság fenntartja a jogot arra, hogy kisebb repülőgép igénybevétele esetén a foglalások megkezdésétől kezdődően korlátozza vagy kizárja a többletpoggyászkeret foglalhatóságát. 2.4.7.2 Amennyiben az utas törli többletpoggyászkeret igénybevételére szóló foglalását, a légitársaság a jogszabályi rendelkezéseknek megfelelően jogosult az utasnak a megállapodott árat felszámítani, amelyből levonásra kerül az esetleges költségmegtakarítások összege és/vagy a szolgáltatás más személy számára történő felhasználhatóságából eredő megtakarított kiadások. Jelen rendelkezés nem alkalmazható, ha a többletpoggyászkeret igénybevételére szóló foglalás törlését eredményező körülmény a légitársaság felelősségi körében vagy vis maior következtében állt elő. Az utas a német jog rendelkezései szerint jogosult bizonyítani, hogy a légitársaságnak nem keletkezett kára, illetőleg lényegesen kisebb mértékű kára keletkezett, amely alapján követeléssel élhet. További tájékoztatásért kérjük, forduljon a légitársaság ügyfélszolgálati központjához. 2.4.8 A 2.4.6.1 pont szerinti, sportszert tartalmazó poggyász különleges poggyásznak minősül, annak szállítását előzetesen be kell jelenteni, illetőleg azt külön kell becsomagolni A légitársaság javasolja, hogy a sportfelszereléseket szilárd csomagolásban adják fel szállításra. A poggyásznak a jegykezelő pultnál sportszerpoggyászként felismerhetőnek kell lennie. 2.4.8.1 A sportszerpoggyász egyes fajtáinak szállítása esetén az alábbi díjak kerülnek felszámításra, amennyiben ezeket indulás előtt legkésőbb 24 órával bejelentik, és a megfelelő díjat kifizetik. Későbbi bejelentés és/vagy fizetés esetén a 2.4.3 pont szerinti általános túlsúlydíjak érvényesek (időbeli korlátozás nélkül): •

•

•

•

•

•

Kerékpárok (BIKE): útirányonként legfeljebb 32 kg súlyig 50 EUR / 72 USD / 70 CAD (1. / 2. / 3. övezet, a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv), 75 EUR / 100 USD / 105 CAD (4. övezet, a 2012.05.01-től történő indulásokra: hosszú táv), 100 EUR / 143 USD / 140 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén az 1. / 2. / 3. övezetekbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv), 125 EUR / 175 USD / 175 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén a 4. övezetbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: hosszú táv) Szörfdeszka (árboccal és vitorlával) / bodyboard deszka / sárkányszörf / kenu (SURF/KITE/WAKE/KANU): útirányonként legfeljebb 32 kg súlyig 50 EUR / 72 USD / 70 CAD (1. / 2. / 3. övezet, a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv), 75 EUR / 100 EUR / 105 CAD (4. övezet, a 2012.05.01-től történő indulásokra: hosszú táv), 100 EUR / 143 USD / 140 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén az 1. / 2. / 3. övezetekbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv), 125 EUR / 175 USD / 175 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén a 4. övezetbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: hosszú táv) Búvárfelszerelés (DIVE): útirányonként legfeljebb 32 kg súlyig 50 EUR / 72 USD / 70 CAD (1. / 2. / 3. övezet, a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv), 75 EUR / 100 EUR / 105 CAD (4. övezet, a 2012.05.01-től történő indulásokra: hosszú táv), 100 EUR / 143 USD / 140 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén az 1. / 2. / 3. övezetekbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv), 125 EUR / 175 USD / 175 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén a 4. övezetbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: hosszú táv) Sífelszerelés / utasonként 1 pár síléc vagy egy snowboard és egy pár sícipő vagy 1 síbob utasonként (SKIS): útirányonként legfeljebb 32 kg súlyig 50 EUR / 72 USD / 70 CAD (1. / 2. / 3. övezet, a 2012.05.01től történő indulásokra: rövid/középtáv), 75 EUR / 100 EUR / 105 CAD (4. övezet, a 2012.05.01-től történő indulásokra: hosszú táv) (a NIKI Luftfahrt GmbH járatain díjmentes), 100 EUR / 143 USD / 140 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén az 1. / 2. / 3. övezetekbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv), 125 EUR / 175 USD / 175 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén a 4. övezetbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: hosszú táv) Golftáska (GOLF): utasonként minden, legfeljebb 32 kg súlyú csomag után, utasonként és útirányonként 50 EUR / 72 USD / 70 CAD (1. / 2. / 3. övezet, a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv), 70 EUR / 95 USD / 98 CAD (4. övezet, a 2012.05.01-től történő indulásokra: hosszú táv), 100 EUR / 143 USD / 140 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén az 1. / 2. / 3. övezetekbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv), 120 EUR / 170 USD / 168 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén a 4. övezetbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: hosszú táv) Sportfegyverek, vadászfegyverek és hozzá tartozó lőszer (WEAP): útirányonként legfeljebb 32 kg súlyig 50 EUR / 72 USD / 70 CAD (1. / 2. / 3. övezet, a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv), 75 EUR / 100 EUR / 105 CAD (4. övezet, a 2012.05.01-től történő indulásokra: hosszú táv), 100 EUR / 143 USD / 140 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén az 1. / 2. / 3. övezetekbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv), 125 EUR / 175 USD / 175 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén a 4. övezetbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: hosszú táv). 14

Az egyéb jellegű sportszerpoggyászra érvényes díjakról szóló tájékoztatást kérésre rendelkezésére bocsátjuk. 2.4.8.2 A búvárfelszerelést a légitársaságnál az utazás időpontja előtt az utas köteles regisztrálni. Búvárövek kizárólag ólomnehezékek nélkül, sűrített levegős tartályok pedig üresen szállíthatók. Búvárlámpák szállítása esetén az akkumulátort vagy az égőt az utazás előtt el kell távolítani. 2.4.8.3 A kerékpárokat az utazás előtt a légitársaságnál regisztrálni kell, és a poggyászfeladást megelőzően be kell csomagolni. A légitársaság javasolja, hogy a kerékpár csomagolásához kerékpárdobozt vagy egyéb kemény burkolatú tárolóeszközt használjanak. A segédmotoros kerékpárok veszélyes eszközöknek minősülnek, szállításuk nem megengedett. A fenti tilalom nem terjed ki az elektromotoros meghajtású és akkumulátorral felszerelt kerékpárokra. 2.4.8.4 Amennyiben az utas sportfegyvert, vadászfegyvert és a hozzá való lőszert, a kinézete vagy megjelölése alapján fegyvernek, lőszernek vagy robbanásveszélyes anyagnak látszó tárgyat kíván szállításra poggyászként feladni, a légitársaságot az utazás előtt értesíteni kell. A légitársaság javasolja, hogy az ilyen tárgyakat poggyászként feladni kívánó utasok az utazás napján a jegykezelő pultnál korán jelenjenek meg. A légitársaság csak akkor engedélyezi az ilyen jellegű tárgyak légi szállítását, amennyiben azok a veszélyes áruk szállítására vonatkozó jogszabályi rendelkezéseknek megfelelően szállítmányként vagy ellenőrzött poggyászként kerülnek feladásra. Utasonként és poggyászonként legfeljebb 5 kg lőszer szállítható. További tájékoztatást az utas a légitársaság értesítésekor kap. 2.4.9 Mozgáskorlátozott utasonként egy (1) kerekes szék szállítható. Az erre vonatkozó igényt a légitársasággal foglaláskor közölni kell. Motoros kerekes szék csak korlátozottan szállítható a csomagtér korlátozott kapacitása miatt. A kerekes széknek bejelentkezéskor biztonságosan kezelhető és szállítható állapotban kell lennie. Gyógyászati készülékek és mozgást segítő eszközök (ideértve az elektromos kerekes széket) légi szállítása kizárólag akkor garantálható, ha ezen eszközök az utazás megkezdése előtt 48 órával a méret- és súlyadatok megjelölésével regisztrálásra kerülnek, amennyiben elegendő hely áll rendelkezésre a fedélzeten, és a szállítás megfelel a veszélyes árukra vonatkozó előírásoknak. További tájékoztatást az utas a légitársaság értesítésekor kap. 2.4.10 A légitársaság az 1107/2006/EK rendelet 4. cikk (2) bekezdése értelmében előírhatja, hogy a csökkent mozgásképességű légiutast olyan másik személy kísérje, aki képes olyan segítséget nyújtani, amelyre ennek a fogyatékkal élő légiutasnak vagy csökkent mozgásképességű légiutasnak szüksége van. 2.4.11 Az állatok szállítása díjköteles. Az állatok szállítására a vonatkozó jogszabályi rendelkezések alkalmazandók. Az állatok szállítása megfelelő, zárt, szivárgásmentes, biztonságos valamint higiéniai szempontból folyamatosan kifogástalan állapotot biztosító szállítóeszközben lehetséges, az utazás során szivárgás nem léphet fel (az utastérbe vihető állatszállító eszköz maximális méretei: 55 cm x 40 cm x 20 cm, maximális súlya 6 kg (a dobozzal együtt)). Biztonsági okokból és a férőhelyek korlátozott száma miatt az utas kizárólag akkor tarthat igény állatok légi szállítására, ha az állat szállításáról a légitársaságot foglaláskor értesítette, és erről a légitársaság visszaigazolást küldött, valamint ha a szállítóeszköz megfelel a fenti előírásoknak. A szükséges oltási és egészségügyi igazolások, valamint a beutazási dokumentumok érvényességéért a felelősség az utast terheli. Állatok be- és kiutazására országtól függően különböző korlátozások vonatkozhatnak, ezért állatok szállítása meghatározott járatokon általánosan megtiltható (pl. Nagy-Britanniába, Írországba és Izlandra induló és onnan érkező járatok). Az állatok szállításával, valamint esetleges szállítási korlátozásokkal kapcsolatos további információ az Air Berlin ügyfélszolgálati központjától kapható, amelynek elérhetőségét az 1.2 pont tartalmazza. 2.4.11.1 A légitársaság az állat utastérben történő légi szállításáért rövid és középtávú járatok esetén útirányonként 30 euró / 43 amerikai dollár / 42 kanadai dollárt (1. / 2. / 3. övezet, a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv), illetve 100 euró / 140 amerikai dollár / 112 kanadai dollár összegű díjat (4. övezet, a 2012.05.01től történő indulásokra, hosszú táv) számít fel. Ez a díj 80 euró / 114 amerikai dollár / 112 kanadai dollár (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén az 1. / 2. / 3. övezetekbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv). 150 euró / 200 amerikai dollár / 210 kanadai dollár (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén a 4. övezetbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: hosszú táv). A 6 kg-ot meghaladó súly esetére szóló előírás szerint az állat csomagtérben történő légi szállításáért a légitársaság útirányonként 75 euró / 107 amerikai dollár / 105 kanadai dollár (1. / 2. / 3. övezet, a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv), illetve 150 euró / 200 amerikai dollár / 210 kanadai dollár (4. övezet, a 2012.05.01-től történő indulásokra, hosszú táv) összegű díjat számít fel. Ez a díj 125 euró / 179 amerikai dollár / 175 kanadai dollár (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén az 1. / 2. / 3. övezetekbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv), ill. 200 euró / 280 amerikai dollár / 280 kanadai dollár (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén a 4. övezetbe, a 2012.05.01-től történő indulásokra: hosszú táv). Az utastérben szállított állatok a repülés alatt nem hagyhatják el zárt szállítóeszközeiket. A szállítóeszköz nem helyezhető ülésre. Az állatszállító eszközt az utas előtti ülés alatt kell elhelyezni.

15

2.4.11.2 Az Amerikai Egyesült Államokba tartó, illetve onnan érkező járatokat kivéve a légitársaság járatonként csak 2 (két) fő látássérült utast szállíthat az utastérben, akik személyenként egy-egy vakvezető kutyát vihetnek magukkal. Az utas kizárólag abban az esetben tarthat igényt a vakvezető kutya szállítására, amennyiben annak szállításáról a légitársaságot foglaláskor értesítette, és erről a légitársaság visszaigazolást küldött. A vakvezető kutya légi szállítása díjmentes. Állatok be- és kiutazására országtól függően különböző korlátozások vonatkozhatnak, ezért állatok szállítása meghatározott járatokon általánosan megtiltható (pl. Nagy-Britanniába, Írországba és Izlandra induló és onnan érkező járatok). Az állatok szállításával, valamint esetleges szállítási korlátozásokkal kapcsolatos további információ az Air Berlin ügyfélszolgálati központjától kapható, amelynek elérhetőségét az 1.2 pont tartalmazza. 2.5 A légi szállításra vonatkozó korlátozások és a légi szállítás megtagadása 2.5.1 A légitársaság jogosult az utas vagy poggyásza szállítását, illetőleg továbbszállítását megtagadni vagy megszakítani, amennyiben: • • • • • • • • • • • • • • • • •

azok szállítása az illető utas magatartása miatt a repülőgép, a fedélzeten levő személyek vagy tárgyak veszélyeztetésével jár; azok akadályozzák a személyzet tagjait feladataik ellátásában; az utas nem tartja be a személyzet – különösen a dohányzásra és alkoholfogyasztásra vonatkozó – utasításait; az utas viselkedése a többi utas vagy a repülőgép személyzete számára olyan megterhelést jelent, amelynek elviselése nem várható el tőlük, illetőleg számukra valamilyen kárt vagy sérülést okoz; megalapozottan feltételezhető, hogy valamely utas a fenti cselekmények valamelyikét elköveti; a szállítás az indulási vagy a rendeltetési ország, illetőleg azon ország érvényes jogszabályaiba ütközik, amely felett a járat áthalad; az utas nem járul hozzá a személyén vagy poggyászán biztonsági okokból szükségessé váló ellenőrzések elvégzéséhez; az utas nem rendelkezik érvényes vagy kifogástalan állapotú úti okmányokkal, a repülőút ideje alatt megsemmisíti úti okmányát, illetőleg kérésre nem adja át úti okmányát írásbeli átvételi bizonylat ellenében a személyzet valamely tagjának; az utas nem tartja be az utazás lebonyolításával kapcsolatos (pl. az útlevélre, a vízumra vonatkozó, illetve egészségügyi rendelkezéseket, valamint az utaztatott állatokra vonatkozó) előírásokat; az utas nem tudja igazolni a jegykezelő pultnál, illetőleg beszálláskor, hogy a foglalás az ő részére történt; az utas nem fizette ki a repülőjegy árát, az adókat, illetékeket vagy pótdíjakat, ideértve korábbi repülőutakra vonatkozó ilyen tételeket is; az utas megszegi a légitársaság biztonsági előírásait vagy a társasági szabályzatok utasításait; az utas nem megengedett poggyászt tart magánál; az utas megsérti az állatok szállítására vonatkozó 2.4.10 pontot; az utas nem tesz eleget a 2.1.5.1 pont előírásainak a gipszkötéssel rendelkező utasok szállításáról az utas nem jelentette be a légitársaságnak megfelelő időben, hogy gipszkötése miatt több helyre van szüksége, amint a 2.1.5.3 pont tartalmazza; a légiutas szállítása jelentős egészségügyi kockázatokkal járna.

2.5.2 A légitársaság jogosult arra, hogy – akár a repülőgép fedélzetére történő felszállás után is – az utasoknak más ülőhelyet jelöljön ki. Ezen intézkedésre biztonsági vagy működési okokból kerülhet sor. Az utas nem tarthat igényt arra, hogy egy bizonyos ülőhelyet a számára tartsanak fenn. 2.5.3 Az ún. XL ülőhelyek foglalása esetén a következőkre hívjuk fel a figyelmet: Mivel az XL ülőhelyek a vészkijáratnál található üléssorokban találhatók, biztonsági szempontból fontos ülőhelyeknek minősülnek. A fentiek miatt a légitársaság ezeket az ülőhelyeket csak olyan utasok ülőhelyéül jelöli ki, akikről testi és/vagy szellemi állapotuk alapján feltételezhető, hogy vészhelyzetben nem akadályozzák a repülőgép kiürítését. 2.5.4 A légitársaság az ilyen utast kiutasíthatja a repülőgépről, bármely helyen megtagadhatja továbbszállítását vagy szállítását az egész útvonalhálózaton belül, amennyiben ezt az járat biztonságos üzemeltetése megköveteli, illetőleg ezt az utasok és a személyzet védelme megkívánja. A fentieken túlmenően, a repülőgép parancsnokpilótája jogosult minden további szükséges és arányos intézkedést megtenni annak érdekében, hogy a fedélzeten fenntartsa, illetőleg helyreállítsa a biztonságot és a rendet. A repülőgép fedélzetén jogellenes cselekményeket elkövető utas ellen büntető- vagy polgári jogi eljárás indul. 2.5.5 Biztonsági okokból a fel- és a leszállás ideje alatt minden magáncélú elektronikus eszköz használata tilos. Mobiltelefonok használata a repülőút teljes tartama alatt tilos. Egyéb elektronikus eszközök kizárólag a légiutaskísérő engedélyével használhatók.

16

2.6 Változások, az indulási időpontok változása A légitársaság mindent megtesz annak érdekében, hogy az utasokat és a poggyászokat a lehető legnagyobb pontossággal juttassa el a célállomásra. Működési okokból kifolyólag a menetrend szerinti repülési idők okszerű keretek között változhatnak. A légitársaság mindent megtesz annak érdekében, hogy a járatindulási időpontok csak minimális mértékben változzanak és az utasok ezen változásokról a lehető leghamarabb tájékoztatást kapjanak. Az orosz jogszabályok szerint, az állami hivatalok egyes járatok útvonalát biztonsági okokból vagy akadályoztatás miatt rövid távon megváltoztathatják és/vagy a járatot törölhetik. Javasoljuk, hogy utasaink a 06800 (Díjmentes a hálozati telefonhívás; különbségi költségek a mobil hívásnál lehetséges) telefonszámon, az ügyfélszolgálat 17 110 megkeresése útján győződjenek meg az induló vagy érkező járatuk indulási időpontjáról a menetrend szerinti időpont előtt 24 és 48 órával (amelynek díja 0,10 angol font percenként; mobiltelefonról történő hívás esetén eltérő percdíjak lehetnek). Javasoljuk továbbá, hogy az utasok foglaláskor adjanak meg a légitársaságnak telefonos elérhetőséget, amelyen az utas a célállomáson elérhető. A légitársaság – a szükséges mértékben – jogosult a jelzett repülőgép helyett más típusú repülőgépet szolgálatba állítani, valamint a légi szállítás elvégzésével részben vagy egészben harmadik felet megbízni, amelynek során a légitársaság továbbra is felel a lefoglalt légi szállítás teljesítéséért. Amennyiben másik légitársaság igénybevétele válik szükségessé, a légitársaság köteles – annak okától függetlenül – minden okszerű lépést megtenni annak érdekében, hogy az utasok a változásról minél hamarabb értesüljenek és a másik légitársaság nevét megtudják. Az utasok bejelentkezéskor vagy legkésőbb a repülőgép fedélzetére szállás során mindenképpen tájékoztatást kapnak (2111/05 EK rendelet). 3. Jogszabályi hivatkozások A légi fuvarozók balesetek esetén fennálló felelősségéről szóló 2027/97/EK tanácsi rendelet módosításáról szóló 889/2002/EK rendelet melléklete szerinti tájékoztatás:

MELLÉKLET 3.1 A légi fuvarozó utasokkal és poggyászukkal szembeni felelőssége: Ez a tájékoztató összefoglalja a közösségi légi fuvarozók által alkalmazott, a közösségi jogalkotás és a Montreali Egyezmény által megkövetelt felelősség szabályait. Kártérítés halál vagy sérülés esetén: Utas sérülése vagy halála esetén a felelősségnek nincs összegszerűen kifejezhető határa. 113 110 SDR (helyi pénznemben kifejezett, megközelítő) összegig terjedő károk esetén a légi fuvarozó nem vitathatja a kártérítési igényt. Ezen összeg felett a légi fuvarozó jogosult a követeléssel szemben megvédeni magát, ha bizonyítja, hogy a kár nem gondatlan vagy felróható magatartásának következtében keletkezett. Előleg: Amennyiben egy utas meghalt vagy megsérült, a légi fuvarozónak kötelessége előleget fizetnie a közvetlen anyagi szükségletek fedezésére a kártérítésre jogosult személy azonosításától számított 15 napon belül. Halál esetén ez az előleg nem lehet kevesebb, mint 16 000 SDR (helyi pénznemben kifejezett összege). Az utas késése: Az utas késése esetén a légi fuvarozó felelős a kárért, kivéve, ha minden okszerű intézkedést megtett a kár elkerülése érdekében, illetőleg ilyen intézkedések megtétele nem volt lehetséges. Az utas késéséért a felelősség értékhatára 4694 SDR (helyi pénznemben kifejezett összege). A poggyász késése: A poggyász késése esetén a légi fuvarozó felelős a kárért, kivéve, ha minden ésszerű intézkedést megtett a kár elkerülése érdekében, illetőleg ilyen intézkedések megtétele nem volt lehetséges. A poggyász késéséért a felelősség értékhatára 1131 SDR (helyi pénznemben kifejezett összege). A poggyász megsemmisülése, elvesztése vagy károsodása: A légi fuvarozó legfeljebb 1131 SDR-ig (helyi pénznemben kifejezett összegben) felelős a poggyász megsemmisüléséért, elvesztéséért vagy károsodásáért. Ellenőrzött poggyász esetében még akkor is felelős, ha a kár nem neki felróható okból keletkezett, kivéve, ha a poggyász hibás volt. Nem ellenőrzött poggyász esetében a fuvarozó csak akkor felelős, ha a kár neki felróható okból keletkezett. Magasabb értékhatárok poggyász esetén: Az utas magasabb felelősséghatárt is kiköthet, amennyiben legkésőbb a bejelentkezésnél külön nyilatkozatot tesz, és kiegészítő díjat fizet. Poggyásszal kapcsolatos panaszok: Amennyiben a poggyász károsodott, késett, elveszett vagy megsemmisült, az utasnak a lehető leghamarabb írásban kell értesítenie a légi fuvarozót, és panaszt kell tennie. Ellenőrzött poggyász károsodása esetén az utasnak hét napon belül, késés esetén 21 napon belül kell írásban jelentkeznie és panaszt tennie. A határidő mindkét esetben attól a naptól számít, amikor a poggyászt az utas rendelkezésére bocsátották.

17

Szerződéses és tényleges fuvarozók felelőssége: Amennyiben a repülést ténylegesen végrehajtó légi fuvarozó nem azonos a szerződő légi fuvarozóval, az utas bármelyikkel szemben jogosult panaszt tenni, illetőleg kártérítési igényt benyújtani. A jegyen feltüntetett légi fuvarozó neve vagy kódja a szerződő légi fuvarozót jelöli. Perindítási határidő: Kártérítési igények érvényesítéséhez minden peres eljárást a repülőgép megérkezésének napjától vagy attól a naptól számított két éven belül kell indítani, amikor a repülőgépnek meg kellett volna érkeznie. A tájékoztatás alapja: A fenti szabályok az 1999. május 28-i Montreali Egyezményen alapulnak, amelyet (a 889/2002/EK rendelettel módosított) 2027/97/EK rendelet és a tagállamok nemzeti jogszabályai hajtanak végre.“ A feladott poggyász utas részéről történő fenntartás nélküli átvétele igazolja, hogy a poggyászt károsodás nélkül és a szállítójegynek megfelelően kapta meg. A légitársaság kártérítési felelőssége minden esetben a bizonyított károkra korlátozódik. A kártérítés összege közös károkozás esetében csökkentett értékben kerül megállapításra. További információkat a Montreali Egyezmény 20. cikkének felelősségre vonatkozó rendelkezései tartalmaznak. 3.2. Tájékoztatás a 261/2004/EK rendelet rendelkezéseinek megfelelően: Jelen tájékoztató a járatok törlése, késése és/vagy a légi szállítás megtagadása esetén a közösségi légitársaságok felelősségének szabályait foglalja össze. A rendelet kizárólag abban az esetben alkalmazandó, ha az utas a megjelölt járatra visszaigazolt helyfoglalással rendelkezik, a megjelölt időpontban megfelelő időben bejelentkezés céljából a helyszínre érkezett (kivéve a járat törlésének esetét), és az utazásért a nyilvánosságra hozott viteldíjat megfizette. Az alábbiakban felsorolt kártalanítási igények teljesítése kizárható, amennyiben az eseményt olyan rendkívüli körülmények okozták, amelyeket minden elvárható intézkedés ellenére sem lehetett volna elkerülni (ilyenek például a különösen kedvezőtlen időjárási körülmények, politikai instabilitás, sztrájkok, biztonsági kockázatok, a repülésbiztonság váratlan hiánya). Az utas akkor sem jogosult ezen juttatásokra, ha a légi szállítást alapos indokkal, pl. egészségügyi okokból, általános vagy a működési biztonsággal, valamint nem megfelelő úti okmányaival összefüggésben tagadták meg. A 261/2004/EK rendelet szerint késés akkor áll fenn, amikor a tényleges indulás időpontja 3.500 kilométernél hosszabb járatok esetén a tervezett indulási időpontot legalább 4 órával, 1.500 és 3.500 kilométer közötti repülőutak esetén valamint az Európai Unión belüli, 1.500 kilométert meghaladó járatok esetén legalább 3 órával és 1.500 kilométernél rövidebb repülőutaknál legalább 2 órával meghaladja. Amennyiben alappal feltételezhető, hogy valamely járat a menetrend szerinti induláshoz képest jelentős késéssel fog indulni, az utas jogosult arra, hogy a légitársaságtól segítséget és támogatást kapjon. Ezen segítség alatt a várakozási idővel arányos ellátás értendő, amely frissítő és két rövid telefonbeszélgetés, fax- vagy e-mail üzenet küldésének biztosítását jelenti. Szállást a légitársaság szükség szerint, saját döntése alapján biztosíthat az utasnak. A légitársaság nem kötelezhető ellátás biztosítására, ha ez a járat indulásában további késedelmet okozna. 5 óra időtartamot meghaladó késés esetén az utas jogosult az utazás meg nem tett szakaszára vonatkozó repülőjegy árának visszatérítésére. Az utazás már megtett szakaszára vonatkozó repülőjegy árának visszatérítésére az utas csak akkor jogosult, ha – tekintettel az utas eredeti utazási tervére – a repülőút értelmetlenné vált; adott esetben az első indulási repülőtérre a lehető leghamarabbi időpontban visszainduló járat igénybe vételének lehetőségével együtt. Szervezett utak törlése esetén a szervezett utakra vonatkozó 90/314/EGK irányelv rendelkezései alkalmazandók, így törlés esetén jelentős összegű törlési költségek merülhetnek fel. Amennyiben érvényes foglalással rendelkező utas túlfoglalás esetén önként lemond az utazásról, vagy beszállását kötelező előírások alapján nem engedélyezik, a fent rögzített mértékben jogosulttá válik a légitársaság részéről nyújtandó ellátásra és kártalanításra. A fentieken túlmenően, a légitársaság az utas részére kötelező az utas által lefoglalt repülőút célállomásáig alternatív szállítási módot felajánlani. Az alternatív szállításra a lehető legkorábbi időpontban, az eredetihez hasonló feltételek mellett kerül sor. A rendelkezésre álló szabad ülőhelyek függvényében, az utas az általa megjelölt későbbi időpontban is elutazhat a célállomásig. Ilyen esetben az ellátással, szállással és transzferrel kapcsolatos költségeket az utasnak kell fedeznie. Az utas ezen túlmenően kártérítésre is jogosult, amennyiben a kötelező szabályok alapján zárták ki a légi szállításból, Amennyiben az utast akarata ellenére zárták ki a légi utazásból, a fentieken felül további kártérítésre is jogosult (készpénz, csekk vagy banki átutalás, illetve hozzájárulása esetén utalvány formájában). A kártérítés összege függ a tervezett repülőút hosszától és a felajánlott alternatív szállítás jellegétől. A kártérítés összege 1.500 kilométert meg nem haladó repülőút esetén 250 euró, 1.500 és 3.500 km közötti, illetve 1.500 kilométernél hosszabb Európai Unión belüli repülőutak esetén 400 euró valamint minden más repülőút esetén 600 euró. Amennyiben az utasnak alternatív légi utat ajánlanak fel, amelynek következtében az eredetileg lefoglalt járat tervezett érkezési idejéhez képest 1.500 kilométernél rövidebb távolságú repülőutaknál legfeljebb 2 órás, 1.500 és 3.500 km közötti repülőutaknál legfeljebb 3 órás és minden, 3.500 kilométernél hosszabb repülőút esetén legfeljebb 4 órás késéssel érkezik meg, a kártérítés összege a felsorolt összegek 50%-a, azaz 125 euró, 200 euró, illetve 300 euró. Amennyiben törlik azt a járatot, amelyre az utas visszaigazolt helyfoglalással rendelkezik, a fenti mértékben jogosult alternatív szállítás igénybevételére, ellátásra, kártalanításra és kártérítésre. Amennyiben a járat törlésére különleges körülmények miatt került sor, az utas kártérítésre nem jogosult. Az utas abban az esetben sem jogosult kártérítésre, ha a törlésről a lefoglalt járat indulása előtt legalább 14 nappal tájékoztatást kapott, és az alternatív felajánlott lefoglalt járat törléséről az indulás előtt legkorábban 14 és legkésőbb 7 nappal értesült, és az alternatív felajánlott járat indulására az eredeti indulási idő előtt legfeljebb 2 órával, illetve az érkezésére a tervezett érkezési idő után legfeljebb 4 órával sor kerül. Ezen túlmenően, az utas kártérítésre akkor sem jogosult, ha a 18

törlésről az indulás előtti 7 napon belül kapott értesítést, és az alternatív járat az eredeti indulási időpont előtt legfeljebb 1 órával indul, illetve a tervezett érkezési idő után legfeljebb 2 órával megérkezik. A rendelkezés szerinti panasztételre illetékes hely azMagyarország : Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság Hungarian Authority for Consumer Protection, József krt.6., 1088 BUDAPEST, Magyarország. Fontos tájékoztatás: Jelen tájékoztatásra a 889/2002/EK ill. a 261/2004/EK rendelet előírásai szerint került sor, ugyanakkor jelen tájékoztatás nem képezi kártérítési követelés alapját, és nem használható fel a Montreali Egyezmény rendelkezéseinek értelmezésére. Kiadás kelte: 2011. 10. 01.

19

C. Általános légi szállítási üzletszabályzat a Kanadába és az Egyesült Államokba tartó vagy onnan érkező járatok vonatkozásában A Kanadába és az Egyesült Államokba tartó vagy onnan érkező járatokról szóló jelen általános légi szállítási üzletszabályzat az Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, NIKI Luftfahrt GmbH és Belair Airlines AG üzletszabályzata. 1. Az üzletszabályzat hatálya 1.1 A Kanadába és az Egyesült Államokba tartó vagy onnan érkező járatokról szóló jelen általános légi szállítási üzletszabályzat (továbbiakban: Kanada/USA ÁSZF vagy díjszabás) eltérő rendelkezés hiányában az Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, NIKI Luftfahrt GmbH, Belair Airlines AG, illetőleg ezek teljesítési segédei (a továbbiakban: légitársaság) részéről történő légi utas- és csomagszállításra, valamint kapcsolódó szolgáltatások nyújtására megkötött szerződések vonatkozásában alkalmazandó. A felek kifejezett eltérő megállapodásának hiányában jelen általános légi szállítási üzletszabályzat a díjmentesen végzett légi szállításra is vonatkozik. Amennyiben a jelen pontban foglalt rendelkezések eltérnek az általános üzletszabályzatban vagy az általános légi szállítási üzletszabályzatban foglaltaktól, a jelen alpont rendelkezései alkalmazandók. 1.2. Jelen üzletszabályzat keretein belül az Általános üzletszabályzat 1. pontjában rögzített meghatározások alkalmazandók. 1.3. Az értesítéseket és tájékoztatásokat teljes körűen az Air Berlin ügyfélszolgálati központja végzi. Az (Díjmentes a hálozati telefonhívás; különbségi költségek a mobil hívásnál lehetséges ,a ügyfélszolgálat telefonon a 06800 17 110 +49 (0)30-4102 1003 faxszámon, a [email protected] e-mail címen vagy az Air Berlin Serviceteam, Saatwinkler Damm 42-43, 13627 Berlin, Germany címen érhető el. 2. A repülőjegyre, annak érvényességére és elvesztésére, a foglalás törlésére és a jegy felhasználásának elmulasztására, valamint a díjra vonatkozó rendelkezések 2.1 Általános rendelkezések 2.1.1 A jegy kiállítására azt követően kerül sor, valamint a légitársaság azt követően köteles légi szállítást teljesíteni, hogy az utas megfizette a repülőjegy árát, vagy teljesítette a légitársaság által meghatározott hitelkonstrukció feltételeit. 2.1.2 A nem érvényesített, megváltoztatott, megrongált vagy hibásan kiállított jegy érvénytelen. 2.1.3 Légi szállításra kizárólag érvényes repülőjegyet felmutató utas jogosult. Ezen jegy kizárólag az indulási és a célállomás közötti, a jegyen megjelölt útvonalon történő utazásra jogosít. A légitársaság előírhatja, hogy az Egyesült Államokba utazó, amerikai állampolgársággal nem rendelkező utas menettérti repülőjegyet vásároljon, vagy kérheti annak igazolását, hogy az utas rendelkezik az Egyesült Államokból 12 hónapon belüli kiutazását lehetővé tevő bármilyen menetjeggyel. Megjegyzés:

A megfizetett viteldíj kizárólag akkor érvényes, ha a nemzetközi légi szállítás ténylegesen a jegyen szereplő kiindulási országban kezdődik, vagyis amennyiben a járat más országból indul, a díjat ezen más országból való utazás szerint kell újra megállapítani. Például, amennyiben a jegyet namíbiai dollárért vásárolták a Windhoek-Düsseldorf-Vancouver (WDH-DUS-YVR) útvonalon közlekedő járatra, és az utas az utazást ténylegesen Németországban kezdi meg Namíbia helyett, a díjat euró alapon a Düsseldorf-Vancouver (DUS-YVR) útvonalra kell megállapítani.

2.2 Érvényesség 2.2.1 Az érvényesített jegy az indulási repülőtérről a célállomás szerinti repülőtérre a jegyen megjelölt útvonalon és osztályon való légi szállításra jogosít, és a járat időpontjától vagy indulásától számítva egy évig érvényes, kivéve, ha a jelen üzletszabályzat ettől eltérően rendelkezik. A repülési kuponok légi szállításra abban az időpontban és járatra érvényesek, amelyre az utas a szállást lefoglalta. 2.2.2 Az érvényesség időtartama A jegy a jegy érvényességi időtartamának lejárata szerinti nap 24. óráján válik érvénytelenné, kivéve, ha a légitársaság a jegy érvényességét további díjfizetés nélkül a következők szerint meghosszabbítja: 2.2.2.1 Az eredeti érvényességet követően további 7 napot meg nem haladóan abban az esetben, ha az egy éves érvényességi idejű jegy tulajdonosaként megfelelő időben az utas nem kap helyet a légitársaságtól.

20

2.2.2.2 Az eredeti érvényességet követően további 30 napot meg nem haladó időtartamban abban az esetben, ha a légitársaság nem tud helyet biztosítani korábban visszaigazolt foglalás esetén; vagy az érvényesség alatt a járatot törölték vagy indítását elhalasztották; a közbenső vagy az utas célállomásának minősülő menetrend szerinti leszállóhelyen a járat nem száll le; a szolgáltató eltérő szolgáltatási osztálynak megfelelő szolgáltatást nyújt, a szolgáltató hibájából az utas lekési a csatlakozását, illetőleg a szolgáltató nem a menetrendnek megfelelően üzemelteti a járatot. 2.2.2.3 A jegy érvényessége az orvosi igazolás keltétől számított legfeljebb 3 hónapos tartamban meghosszabbításra kerül abban az esetben, ha az érvényességi tartam alatt a betegsége miatt akadályoztatott utas egészsége orvosilag igazoltan helyreáll, vagy valamely járaton, a kifizetett repülőjegyének megfelelő osztályon első alkalommal hely rendelkezésre áll, vagy amely ülőhely ezen időpontot követően rendelkezésre áll arról a repülőtérről indulva, ahonnan az utazást az utas folytatja, illetőleg az utolsó csatlakozási ponttól kiindulva, feltéve, hogy az egyéves érvényességgel rendelkező jegyen levő repülési kuponok egy vagy több menetrend szerinti leszállást is magában foglaló útra szólnak. A légitársaság ilyen körülmények között a repülésre alkalmatlan személlyel együtt utazó személy(ek) jegyének érvényességét is hasonló módon meghosszabbítja. 2.2.2.4 Az elhunyt utassal együtt utazó személy(ek) jegyének érvényességét a légitársaság az utas halálának időpontját követő legfeljebb 45 (negyvenöt) nappal hosszabbítja meg. 2.2.3 Jegyértékesítésre vonatkozó korlátozások és a repülési kuponok sorrendben történő felhasználása A kiállítástól számított egy éven belül meghatározott utazási időpontot nem tartalmazó vegyes költségutalvány (MCO) bemutatása szükséges, más esetben jegyként történő elfogadásra nem alkalmas. 2.2.4 A jegy hiánya, elvesztése és szabálytalansága A légitársaság jegy hiányában, annak elvesztése vagy az azon mutatkozó szabálytalanságok esetén megtagadja a légi szállítást az érvényes jeggyel nem rendelkező utas számára. A jegy vagy megfelelő részének elvesztése, illetőleg felmutatásának elmulasztása esetén a légitársaság az ilyen jegyen vagy megfelelő részén rögzített útszakaszra nem nyújt légi szállítást az érintett utas számára. A légi szállítás igénybevételéhez az utasnak a mindenkori hatályos áron jegyet kell váltania. A légitársaság nem fogadja el a jegyet, ha annak bármely része megsérült, vagy a légitársaságon kívüli fél megváltoztatta, illetve ha az utaskupon és a felhasználatlan repülési kuponok nélkül kerül bemutatásra. A fenti rendelkezések mellett a légitársaság az utas kérésére új jegyet állít ki az elveszett pótlására, amennyiben a légitársaság számára elfogadhatóan annak elvesztését hitelt érdemlően igazolják, és a légitársaság megítélése szerint az eset körülményei alapján indokolt az új jegy kiállítása, feltéve, hogy az utas a légitársaság részéről előírt módon vállalja, hogy a légitársaságot kártalanítja a légitársaságot ebből esetlegesen érő minden veszteség és kár tekintetében. 2.2.5 Jegy átruházásának tilalma 2.2.5.1 A jegy nem átruházható, és ennek keretében a légitársaság nem tartozik a szállítandó vagy a visszatérítésre jogosult személlyel szemben a jegy szerinti szolgáltatás teljesítésére vagy a jegy vételárának visszatérítésére vonatkozó kötelezettségét teljesíteni, amennyiben a jegyet a jegy alapján szállítandó vagy azzal kapcsolatban visszatérítésre jogosult személyen kívüli bármely másik személy mutatja fel. 2.2.5.2 Amennyiben a jegyet a jegy tulajdonosának tudtával és beleegyezésével vagy anélkül bármely más személy használja fel, a légitársaság nem tartozik felelősséggel az ilyen személy poggyászának vagy személyes ingóságainak az ilyen jogosulatlan felhasználásból adódóan vagy azzal kapcsolatban bekövetkezett megsemmisülése, az abban keletkezett kár, illetve késése miatt. 2.2.5.3 Amennyiben a jegyet bármely más személy használja fel, mint aki részére azt kiállították, a légitársaság nem tartozik felelősséggel az ilyen személy jogosulatlan felhasználásból adódóan vagy azzal összefüggésben bekövetkezett halála, illetőleg sérülése miatt. 2.3 Foglalás törlése és repülőjegy igénybevételének elmulasztása 2.3.1 A lefoglalt járat vagy más igazolt szolgáltatás (pl. ülőhelyfoglalás, állatszállítás, külön foglalások) törlésére vonatkozó igényét az utasnak az utazás megkezdése előtt írásban kell közölnie a légitársasággal a foglalási szám megadásával (faxon: +49 (0)30-4102 1003, levélben: Air Berlin, Service Team, Saatwinkler Damm 42-43, 13627 (Díjmentes a hálozati Berlin, Deutschland, e-mailben: [email protected]) vagy telefonon a+36 1 296 9502 telefonhívás; különbségi költségek a mobil hívásnál lehetséges) . A foglalás törlésének szempontjából az a dátum veendő figyelembe, amely napon az Air Berlin az értesítést kézhez vette. Az utazás megkezdését követően a foglalás nem törölhető. A foglalás törlésére a következő rendelkezések alkalmazandók: 2.3.1.1 Flex tarifa esetén: Amennyiben az utas a rövid, közép- vagy hosszú távú járatokra vonatkozó flex tarifás foglalását törli, vagy az utazást elmulasztja, a viteldíj az utas kérésére visszatérítésre kerül. Ha az utas kedvezményes tarifával foglalt repülőjegyét nem használja fel, vagy a foglalást törli, az eredeti kedvezményes tarifájú viteldíj díjtételére a 2.3.1.2 vagy 2.3.1.3. pontban foglaltak érvényesek. 21

2.3.1.2 Kedvezményes tarifa: Amennyiben a rövid vagy középtávú (USA/Kanada járatok esetében: a 2500 tengeri mérföldet meg nem haladó távolságon közlekedő) járatra kedvezményes tarifával foglalt repülőjegyét az utas nem veszi igénybe, vagy a foglalást törli, a légitársaság a jogszabályok szerint jogosult a megállapodott árat felszámítani, amelyből levonásra kerül az esetleges költségmegtakarítások összege és/vagy a lefoglalt szolgáltatás más módon történt hasznosításából eredően megtakarított kiadások, kivéve, ha a légitársaság felelős azon körülményért, amely miatt a repülőjegyet az utas nem vette igénybe, vagy foglalását törölte, illetőleg ez a körülmény vis maior következtében állt elő. 2.3.1.3 Amennyiben a hosszú távú (USA/Kanada járatok esetében: a 2500 tengeri mérföldet meghaladó távolságon közlekedő) járatra kedvezményes tarifával foglalt repülőjegyét az utas nem veszi igénybe vagy a foglalást törli, a légitársaság az alábbiakban részletezett összegeket jogosult az utasnak felszámítani, kivéve, ha a légitársaság felelős azon körülményért, amely miatt a repülőjegyet az utas nem vette igénybe, vagy foglalását törölte, illetőleg ez a körülmény vis maior következtében állt elő • az indulás dátuma előtti 21. napig: a viteldíj 20%-a; • az indulás dátuma előtti 14. napig: a viteldíj 30%-a; • az indulás dátuma előtti 7. napig: a viteldíj 40%-a; • az indulás dátumát megelőző napig: a viteldíj 50%-a; • az indulás napján: a viteldíj 100%-a (nettó összegben értendő). 2.3.1.4 A fenti esetekben a lefoglalt szolgáltatás általánosan megtakarított kiadása és a szolgáltatás más módon történt hasznosítása egyaránt figyelembe veendők. 2.3.2 A légitársaság a fentieken felül utasonként és foglalásonként az igénybe nem vett kedvezményes tarifával foglalt jegyek, illetőleg törölt foglalások feldolgozásáért 36 amerikai dollár / 35 kanadai dollár / 25 euró összegű kezelési költséget számít fel (a 2.3.1.2 és 2.3.1.3 pontokban foglaltak szerint). 2.3.3 A fenti rendelkezések arra az esetre is alkalmazandók, ha az utas a járatot a megadott időben nem éri el, illetőleg hiányos úti okmányok miatt beszállását megtagadták. 2.3.4 Azok a légiutasok, akik az Amerikai Egyesült Államokba vagy az Amerikai Egyesült Államokból kedvezményes tarifájú repülőjegyet foglaltak, abban az esetben kaphatják meg a viteldíj visszatérítését, ha a foglalás legalább a légiutazás előtt hét (7) nappal történt, és a visszatérítést a foglalást követő huszonnégy (24) órán belül kérelmezték. 2.4 Viteldíjak 2.4.1 A légi szállításra a foglalás visszaigazolásakor hatályos szabályok, díj- és illetéktételek alkalmazandók. Amennyiben valamely jegy kiadását követően, de még bármely részének felhasználása előtt a légi szállításra vonatkozó díj- vagy illetéktételek emelkednek, a díj- vagy illetéktétel-növekmény összegét az utas köteles megfizetni. KIVÉTEL:

Amennyiben a jegy kiállítására a helyi vagy kombinált repülőjegy árát is tartalmazó díjszabási tételek áremelkedésének hatályba lépését megelőzően kerül sor, a díjnövekmény összege az utas részéről nem fizetendő, feltéve, hogy a jegy eredeti repülési kuponját a jegy kiállításának időpontjában hatályos díjszabásban szereplő díjtétellel állították ki valamely adott járatra. Ebben a vonatkozásban a jegyre bélyegezett, illetőleg nyomtatott érvényesítési dátum irányadó.

2.4.2 Amennyiben a díjosztály szerint a díj (évszámot is megjelölve) valamely adott időponttól kezdődően vagy valamely adott időpontban alkalmazandó, ez azt az időpontot jelenti, amelyen az utazás a kiindulási helyről megkezdődhet, és/vagy amikor az utazás legelőször megkezdődhet. A lejárati dátum egyes esetekben azt az időpontot jelzi, ameddig az utazásnak be kell fejeződnie. 2.4.3 A kísérővel utazó gyermekekre alkalmazandó díjtétel a legalább 12 éves, felnőtt díjtétellel ugyanazon a járaton utazó személy kíséretében levő 2 és 11 év közötti korú gyermekekre vonatkozik. 2.4.4 A nyitott menettérti jegyek érvényességének feltétele, hogy a menettérti járat visszaútjára az odaút időpontjától számítva egy éven belül sor kerüljön. 3.

Foglalások

3.1 Általános rendelkezések A jegy kizárólag az utas foglalás(ai)val érintett és kizárólag a jegyen vagy az adott repülési kuponon feltüntetett helyek között közlekedő járat(ok)ra érvényes. A felhasználatlan, odaútra szóló nyitott jeggyel, annak egy részével 22

vagy vegyes költségutalvánnyal (MCO) rendelkező, illetőleg a foglalt jegyén szereplő dátumtól eltérő időpontban utazni kívánó utas nem rendelkezik semmilyen előjoggal a foglalás megtétele során. 3.2 A jegyfoglalás feltételei A foglalás mindaddig függő foglalásnak tekintendő, amíg a légitársaság a légi szállításra érvényes jegyet vagy vegyes költségutalványt (MCO) a foglalt ülőhelyre ki nem állítja. A légitársaság a foglalást bármikor, értesítés nélkül törölheti abban az esetben, ha az utas elmulasztja a foglalt ülőhelyre szóló jegyének megvásárlását. 3.2.1 1. sz. kivétel: A valamely adott járatra szóló helyfoglalás akkor válik érvényessé, amikor a légitársaság foglalással foglalkozó megbízottja visszaigazolja az adott foglalással érintett ülőhely rendelkezésére állását és az adott utas számára történő biztosítását, és ezen adatok a légitársaság számítógépében rögzítésre kerülnek. 3.2.2 2. sz. kivétel: A foglalás vagy ülőhelyigény (várólista) kizárólag azon utas számára érvényesíthető, akinek nevét a foglalás vagy igény megtétele során eredetileg megadták. A foglalás vagy ülőhelyigény más utas nevére nem cserélhető (utasnévcsere). Amennyiben a légitársaság előzetes engedélye nélkül kerül sor a foglalás átadására, a légitársaság fenntartja a jogot az adott foglalás, várólistás hely vagy ülőhelyigény törlésére. 3.2.3 3. sz. kivétel: A légitársaság a viteldíj megfizetése vagy megfelelő hitelkonstrukció esetén kiállítja a visszaigazolt helyre szóló érvényesített jegyet, feltéve, hogy az utas jelzéssel él a légitársaságnál a légitársaság és az utas között a foglalás visszaigazolásakor megállapodott határidő lejárta előtt. Amennyiben a felek repülőtéri jegyátvételben állapodtak meg, a jegyet az utasnak a járat menetrend szerinti indulási időpontja előtt legkésőbb 90 perccel kell átvennie. 3.2.4 4. sz. kivétel: (a) Amennyiben a foglalásra a járat indulása előtti két napon belül kerül sor, a jegyet a légitársaságnak a lent megjelölt határidők valamelyikéig kell kiállítania: (b) Amennyiben a felek repülőtéri jegyátvételben állapodtak meg, a jegyet a légitársaságnak a járat menetrend szerinti indulási időpontja előtt legkésőbb 90 perccel ki kell állítania. (c) A helyfoglalást a légitársaság értesítés nélkül törölheti, amennyiben az utas a visszaigazolt helyfoglalását tartalmazó érvényesített jegyét a légitársaság és az utas megállapodása szerinti határidőig nem veszi át. 3.2.5 5. sz. kivétel: A légitársaság jogosult egyes járatokra az adott repülőgép ülőhelyeinek számát meghaladó számú helyfoglalást elfogadni. A légitársaság az egyes járatokra vonatkozó túlfoglalás mértékét az adott járat várható helyfoglalási jellegzetességei alapján határozza meg. A helyfoglalási jellegzetességek meghatározásához az adott járat esetén várható helykihasználás mértékét befolyásoló mindenkori körülmények, a járatra szóló foglalások kései törlésére vonatkozó korábbi adatok, a visszaigazolt foglalással rendelkező utasok utazástól való távolmaradására vonatkozó adatok, valamint a légitársaság adott járatra vonatkozó nyilvántartásaiból az egyes foglalásokra vonatkozó adatok hiányának figyelembevételével történik. 3.2.6 6. sz. kivétel: Amennyiben valamely járaton a légi szállításra visszaigazolt foglalással megjelenő utasok száma meghaladja a rendelkezésre álló ülőhelyek számát, a visszaigazolt foglalással rendelkező, és a szolgáltatást igénybe venni nem tudó utasok vonatkozásában 6. vagy a 7.7 pontban rögzített rendelkezések (megtagadott beszállás miatti kártérítés) alkalmazandók. 3.3 Az ülőhelyek kiosztása A légitársaság nem garantálja egyes ülőhelyek valamely adott utas számára történő biztosítását. 4. Légi szállítás 4.1 Légi utasszállítás 4.1.1 Bejelentkezés, bejelentkezési határidő elmulasztása, beszállás legkésőbbi időpontjai 4.1.1.1 Az utasoknak az indulási repülőtéren a foglalással érintett járat menetrend szerinti indulása előtt legkésőbb 90 perccel korábban meg kell jelenniük a jegykezelő pultnál beszállókártyáik átvételéhez (repülőtéri gyors bejelentkezési szolgáltatást nyújtó automaták igénybe vétele esetén ekkorra már be kell fejezniük az automatikus bejelentkezési folyamatot a beszállókártya kézhezvételéhez). Utasainknak javasoljuk, hogy a megadott bejelentkezési határidő előtt jóval korábban jelenjenek meg a jegykezelő pultnál, hogy elkerüljék pl. a hosszú sor miatti késedelmet. A fentiek különösen vonatkoznak azon utasainkra, akik foglalása a légitársaság különleges 23

szolgáltatásainak igénybevételével jár, pl. kerekes székkel közlekedő utasok légi szállítása, állatok csomagtérben történő szállítása vagy kíséret nélkül utazó gyermekek szállítása. 4.1.1.2 Amennyiben az utas nem érkezik meg az indulási repülőtérre a megállapított határidőben, illetőleg hiányos úti okmányokkal és utazásra alkalmatlan állapotban érkezik meg (l.: a 4.1.1.1 pont), a légitársaság törli az utas ülőhelyfoglalását. A járat indulási időpontját nem befolyásolja, ha valamely utas az indulási repülőtérre későn érkezik és emiatt az utazással kapcsolatos formai eljárások menetrend szerinti indulási időig nem fejezhetők be. A légitársaság nem felel a fenti rendelkezéseket be nem tartó utasok ebből eredő káráért, illetve költségeiért. 4.1.1.3 A fentieken túlmenően, az utasoknak az indulás előtt legkésőbb 20 perccel (a beszállás megkezdésének legkésőbbi időpontja) a beszállókapunál kell lenniük, beszállásra készen, érvényes beszállókártyáikkal együtt. 4.1.1.4 A fenti 4.1.1.1. pontban rögzített bejelentkezési határidők, illetőleg a beszállás megkezdése legkésőbbi időpontjának (4.1.1.3) elmulasztása esetén az utasok – függetlenül attól, hogy érvényes beszállókártyával rendelkeznek-e vagy sem – nem léphetnek a járat fedélzetére, azzal, hogy a repülőjegy árának megfizetésére továbbra is kötelesek, kivéve, ha a fentiek a légitársaság felelősségi körében vagy vis maior következtében álltak elő. A légitársasággal szemben a fentiek alapján semmilyen ebből eredő kártérítési, költségtérítési, illetve más igény nem érvényesíthető. 4.1.1.5 Előző esti jegykezelésért, amennyiben a szóban forgó repülőtéren rendelkezésre áll, a légitársaság a jegykezelő pultnál utasonként 7 USD-t / 7 CAD-t / 5 EUR-t számít fel. Csecsemők, 12 év alatti gyermekek esetében, topbonus Card Silver, Gold vagy Service Card birtokosainál kísérőikkel együtt, valamint Business Class utasoknálaz előző esti jegykezelésért nem számítunk fel térítési díjat. 4.1.2 Légi szállítás kizárólag teljes és érvényes úti okmányok bemutatásával lehetséges 4.1.2.1 A légitársaság kizárólag teljes és érvényes úti okmányok, valamint érvényes útlevél vagy személyi igazolvány, illetve vízum – vagy ezen eredeti dokumentumok elvesztése esetén azonos hatályú helyettesítő dokumentumok – a bejelentkezés során, kellő időben történő bemutatását követően vállalja utasok légi szállítását. Ezen rendelkezés az utassal együtt szállított állatokra is vonatkozik. 4.1.2.2 Gyermekek és csecsemők esetén személyazonosság igazolására alkalmas okirat (a szülő/gyám útlevelének megfelelő bejegyzése vagy a gyermek saját útlevele) felmutatása szükséges. Javasoljuk, hogy az utasok bejelentkezéskor készítsék elő a foglalási hivatkozási számot. 4.1.2.3 A légitársaság jogosult a légi szállítás megtagadására, amennyiben a célországban érvényes beutazási feltételeknek az utas nem felel meg, illetőleg amennyiben az utas nem tudja bemutatni az adott országban megkövetelt úti okmányokat vagy igazolásokat. 4.1.3 Csecsemők, gyermekek és fiatalkorúak légi szállítása 4.1.3.1 Gyermekek és csecsemők esetén személyazonosság igazolására alkalmas okmány (a szülő/gyám útlevelének megfelelő bejegyzése vagy a gyermek saját útlevele) bemutatása szükséges. Egyes célországok esetén (pl. az Egyesült Államok) a gyermekek utazására külön beutazási feltételek vonatkoznak. 4.1.3.2 Az öt és tizenegy éves kor közötti gyermekek kíséret nélkül kizárólag akkor vehetnek részt a légi közlekedésben, amennyiben a kíséret nélkül utazó gyermekekről a légitársaságnál előzetes bejelentést tettek és a kíséret nélküli kiskorú gyermek légi szállításának vállalásáról a légitársaság visszaigazolást küldött. A legalább 16 éves kísérővel együtt utazó öt és tizenegy éves kor közötti gyermek a jelen pontok alkalmazásában nem számít kíséret nélkül utazó gyermeknek. A tizenkét és tizenhat év közötti gyermekek számára is igénybe vehető a kísérő nélkül utazó gyermekek részére nyújtott szolgáltatás. 4.1.3.3 A légitársaság akkor vállalja kíséret nélküli gyermekek légi szállítását, ha a gyermek útlevelét/fényképes személyazonosító okiratát vagy a gyermek német születési anyakönyvi kivonatát, illetőleg ennek hiteles másolatát a bejelentkezésnél bemutatták. A szülő/gyám köteles írásbeli okirattal igazolni, hogy a gyermek utazása engedélyezett. Amennyiben a gyámok vagy szülők elváltak, vagy külön élnek, a gyermek légi szállításához mindkét szülő írásbeli hozzájárulását be kell mutatni a jegykezelő pultnál. Egyes országok esetén jelen esetre ettől eltérő rendelkezések vonatkozhatnak. A jegykezelő pultnál meg kell adni annak a személynek a nevét, aki a célállomás repülőterén a gyermeket átveszi. A gyámoknak/szülőknek a járat indulásáig a repülőtéren kell maradniuk. 4.1.3.4 A rövid és középtávú járatokon egyedül utazó gyermekek esetén járatonként 57 amerikai dollár / 56 kanadai dollár / 40 euró összegű kezelési költség kerül felszámításra. A hosszú távú járatokon felszámított kezelési költség járatonként 114 amerikai dollár / 112 kanadai dollár / 80 euró. 4.1.3.5 A légitársaság valamely csomópontjának érintésével közlekedő tranzitjáratokon a légitársaság kíséretet és felügyeletet biztosít a kíséret nélkül utazó kiskorúak számára, amennyiben a tranzitterületen töltendő időtartam 24

nem haladja meg a 2 órát. Amennyiben ez az időtartam a 2 órát meghaladja, a légi szállítás nem megengedett, kivéve, ha a két órás átszállási várakozási idő a légitársaságnál egyetlen foglalással érintett repülőút során következik be. 4.1.3.6 A kisgyermekek/csecsemők (2. életévük betöltéséig) viteldíja minden nemzetközi útvonalon a felnőttek viteldíjának (nettó viteldíj) 10%-a. A 2 és 12 év közötti gyermekek viteldíja a felnőttek viteldíjának 67%-a, amelyen felül az adók, illetékek és üzemanyag-pótdíj fizetendő. 4.1.3.7 Amennyiben egy egy érvényes foglalással rendelkező gyermek az oda- és a visszaút megkezdése előtt tölti be a 2. életévét, a repülőjegy nettó árának 67 %-a és ezen felül az adók, illetékek és üzemanyag-pótdíj fizetendők. A gyermeket az oda- és a visszaútra is ülőhely illeti meg, de kisgyermekek (2 éven aluli gyermekek) esetében a 4.1.3.8 pont szerinti biztonsági gyermekülés használata törvényesen előí van írva. 4.1.3.8 Minden felnőtt utassal egy kisgyermek utazhat együtt. Minden sorban kizárólag egy kisgyermek utazhat. A kisgyermekek saját biztonsági gyermekülésükben is utazhatnak a repülőgépen külön lefoglalt ülőhelyen, feltéve, hogy a gyermekülésük használatát a légitársaság számára a járat indulása előtt legkésőbb 48 órával bejelentették. A gyermekülést az utasülés biztonsági övével az utazás teljes tartamára biztonságosan az üléshez kell rögzíteni. A járatokon jelenleg a következő biztonsági gyermekülések használata engedélyezett: Römer King Quickfix, Maxi Cosi Mico, Maxi Cosi City, Storchenmühle Maximum, Luftikid, a valamely Egyesült Európai Légügyi Hatóságnál (JAA) tagsággal rendelkező állam hatóságai, a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) vagy a Kanadai Közlekedési Hatóság részéről kizárólag légi közlekedésre engedélyezett egyéb tanúsítvánnyal rendelkező és ekként jelölt gyermekbiztonsági rendszerek (CRDS), az UN ECE R 44. – 03 szabvány vagy ennek újabb verziója szerint gépjárművekben történő felhasználásra CRDS engedéllyel rendelkező eszközök, a kanadai CMVSS 213/213.1 szabvány szerint gépjárművekben és légi járműveken történő felhasználásra CRDS engedéllyel rendelkező eszközök, az Amerikai Egyesült Államok FMVSS Nr. 213 szabványa szerint gépjárművekben és légi járműveken történő felhasználásra CRDS engedéllyel rendelkező és ekként jelölt eszközök. Egyes esetekben, előzetes értesítés függvényében további gyermekülések használata is engedélyezhető. A járatokon kizárólag minősített, és megfelelő tanúsítvánnyal rendelkező és megjelölt gyermekülések használhatók. 4.1.4 Várandós anyák légi szállítása 4.1.4.1 Biztonsági okokból és egészségi ártalmak elkerülése érdekében a várandós anyákra a következő rendelkezések vonatkoznak: 4.1.4.2 A szülés várható időpontja előtti 4. hétig a légitársaság repülésre való alkalmassági igazolás nélkül szállítja a várandós anyákat; a légitársaság orvosi igazolás felmutatását kérheti annak ellenőrzésére, hogy a várandós anya nincs-e túl a terhesség 36. hetén. 4.1.4.3 A szülés várható időpontját megelőző 4 hét során várandós anyákat a légitársaság nem szállít. 4.1.4.4 A fenti rendelkezéseket a visszaút indulási napjának tervezésénél is figyelembe kell venni. 4.1.5 Fogyatékkal élő személyek légi szállítása A fogyatékkal élő személyeknek az Amerikai Egyesült Államokba tartó vagy onnan érkező járatokon történő légi szállítására vonatkozó alábbi előírások alapja az Amerikai Egyesült Államok Közlekedési Minisztérium szabályzatának 382U fejezete, amennyiben ezek a szabályok a nem amerikai szállítóeszközökre vonatkoztathatók. Ezek az előírások megtekinthetők az interneten, a http://airconsumer.ost.dot.gov címen. 4.1.5.1 Meghatározások Fogyatékkal élő személynek az a személy minősül, akinek fizikai, egészségügyi, illetőleg elmeállapota alapján a többi utas felé tanúsított gondosságot meghaladó mértékben külön gondoskodásra szorul a járatra való beszállás, kiszállás valamint a repülőút során, illetőleg a repülőgép veszélyhelyzetben történő kiürítése vagy a földi kiszolgálás során. Járóképes személy – a repülőgépen segítség nélkül mozogni képes személy. Járóképtelen személy – a repülőgépen segítség nélkül mozogni nem képes személy. Önálló személy – független, önellátó és a repülőút során minden fizikai igényét kielégíteni képes személy, aki nem igényel az utazóközönségnek általában nyújtott gondosság mértékét meghaladó különleges vagy rendkívüli gondoskodást a repülőgép fedélzetén. Az ilyen utas fedélzetre lépéskor, illetőleg kiszálláskor esetlegesen segítségre szorulhat. Nem önálló személy – a repülőút során önmagáról gondoskodni nem képes személy. 25

4.1.5.2 Az utas önállóságának megítélése A légitársaság elfogadja a fogyatékkal élő személy önállóságára vonatkozóan tett nyilatkozatát. 4.1.5.3 A fogyatékkal élő személyek légi szállításának vállalása 4.1.5.3.1 Orvosi engedély/Légi szállítás megtagadása (a) Amennyiben a légitársaság jóhiszeműen és megalapozottan úgy értékeli, hogy az utas egészségi állapotát a légi utazás súlyosbíthatja és/vagy sürgős orvosi beavatkozást tehet szükségessé, az utastól orvosi igazolás bemutatását kérheti. Ugyanez érvényes, ha az utast hordágyon vagy inkubátorban kell szállítani, vagy ha a repülés alatt orvosi oxigénre van szükség. Az igazolást az indulás előtt legkorábban 10 nappal kell kiadni. (b)

A légitársaság az orvosi igazolást áttekinti, és eldönti, hogy az számára elfogadható-e, illetőleg az abban foglaltak alapján az utas a légi szállításban részt vehet-e. Az orvosi igazolást a légitársaság orvosai vagy szerződött orvosai tekintik át, és ők döntenek az utas szállíthatóságáról. Amennyiben a légitársaság nem rendelkezik ilyen orvosokkal, az orvosi igazolást valamely külső egészségügyi hatóság (pl. helyi orvosok vagy kórházi személyzet) tekinti át, és az utas szállíthatóságáról ők döntenek.

(c)

Amennyiben a légitársaság – jóhiszeműen eljárva – úgy ítéli meg, hogy az utas egészségügyi vagy fizikai állapota az általános mértéket meghaladó kockázatot jelent önmagára vagy más személyekre (illetve várandós anyák esetén a születendő gyermekre), illetve eszközökre, a légitársaság az ilyen kockázatot jelentő személy szállítását megtagadhatja.

(d)

Amennyiben valamely – állapota, kora, illetve szellemi vagy fizikai állapota alapján önmagára kockázatot jelentő – utas szállítását a légitársaság vállalja, ez kizárólag azzal a kifejezett feltétellel történik, hogy a légitársaság nem felel a szállítás következtében esetlegesen bekövetkező sérülés, betegség, fogyatékosság vagy az utas állapotának romlása, illetve annak következményei tekintetében, ideértve az utas állapota, kora, illetőleg szellemi vagy fizikai állapota miatt bekövetkező halálát is.

4.1.5.3.2 Foglalások A ventilátorral, légzőkészülékkel, CPAP készülékkel vagy POC készülékkel utazó utasok foglalásait legkésőbb az utazást megelőző 48 órával meg kell tenni; a repülés közben a fuvarozó által biztosított oxigént igénylő utasok foglalásait pedig legkésőbb az utazást megelőző 72 órával. A légitársaságot minden egyéb olyan esetben is előzetesen értesíteni kell, amelyben az utas speciális segítséget igényel a légitársaságtól, közölve a légitársasággal a fogyatékosság és a szükséges segítség mibenlétét, annak érdekében, hogy a repülőgépen a szükséges szervezési feladatok elvégezhetők legyenek. A légitársaság mindent megtesz annak érdekében, hogy helyet biztosítson a foglalásukat határidőben meg nem tevő utasok részére. 4.1.5.3.3 Az ülésrendre vonatkozó korlátozások A fogyatékkal rendelkező utasok nem foglalhatnak helyet a vészkijáratok üléssoraiban. A légitársaság jogosult az ülésrendet meghatározni és/vagy az ülésrenddel kapcsolatos korlátozásokat érvényesíteni. 4.1.5.3.4 A fogyatékkal élő személyek légi szállítását a légitársaság az alábbiak szerint vállalja: Fogyatékosság jellege

Személyes kísérő szükségessége

Vak utas Siket utas Vak és siket, önálló utas Vak és siket, nem önálló utas Szellemi fogyatékos, önálló utas Szellemi fogyatékos, nem önálló utas Járóképes, önálló utas Járóképes, nem önálló utas Járóképtelen, önálló utas Járóképtelen, nem önálló utas

Nem szükséges Nem szükséges Nem szükséges Szükséges Nem szükséges Szükséges Nem szükséges Szükséges Nem szükséges (*) Szükséges

(*) kivéve, ha az adott járaton utazó ilyen utasok száma meghaladja a Kanadai Polgári Repülési Közlekedési Igazgatóság és Kereskedelmi Légiszolgálat Útmutatójában foglalt számot (járóképtelen utasok szállítása nagyméretű sugárhajtású repülőgépeken). 4.1.5.3.5 A súlyos fogyatékossággal rendelkező gyermekek egyedi gyermeküléseinek elfogadása Különleges esetekben a súlyos fogyatékossággal rendelkező gyermekek szállításához különleges kialakítású vagy gyártású gyermekülések szükségesek, amelyeket a repülőgép erre a célra kialakított különleges üléseihez kell rögzíteni. Amennyiben az utas ilyen szállítást kíván igénybe venni, az előírások kötelezővé teszik a használni 26

kívánt gyermekülés egyedi kompatibilitási próbáját és jóváhagyását. A légitársaság utasszolgálati részlege előzetes engedélyt ad a gyermekülés használatára, amennyiben az ülésrész méretei a következő értékeket nem haladják meg: 65 x 43 x 60 cm / 25.6 hüvelyk x 16.9 hüvelyk x 23.6 hüvelyk (magasság x szélesség x mélység). Az ilyen utas minden esetben ablak melletti ülésen utazhat (kivéve a kijárathoz vezető és az első sort). Az utas köteles a vizsgálati és jóváhagyási dokumentumok egy példányát a jegykezelő pultnál bemutatni és ezen dokumentumokat a járat személyzetének átadni, amely gondoskodik az abban foglalt beszerelési utasítások elvégzéséről. 4.1.5.3.6 Segítő állatok légi szállításának vállalása A légitársaság díjmentesen vállalja a fogyatékkal élő és rászoruló utasok vezetése és/vagy segítsége céljából az utassal utazó, pórázon tartott kutya vagy más pórázon tartott segítő állat légi szállítását. A segítő állat az ilyen utast az utastérbe is elkísérheti. Az utas és a segítő állat részére alapesetben válaszfalas ülés kerül kijelölésre, ahol az állat számára elegendő hely van a padlón. Kirívó esetekben, amennyiben az állat nagyméretű és nehéz, további üléshez tartozó padlórész (elsősorban ablaknál levő üléseknél) kerülhet kijelölésre (további üléshely megvásárlása esetén, illetve amennyiben rendelkezésre áll szabad hely, a bejelentkezés során történő kijelöléssel). 4.1.5.3.7 A mozgást segítő eszközök légi szállításának vállalása Az általános megengedett súlykorláton túl a légitársaság a következő eszközök légi szállítását a poggyásztérben elhelyezve vállalja: -

Kézi meghajtású kerekes szék és kézi járókeret; Zselés akkumulátorral felszerelt kerekes szék, kihúzott és szigetelt állapotú csatlakozókkal; A mankók és járóbotok az utas felügyeletében maradhatnak, amennyiben a légitársaság biztonsági előírásainak megfelelően kerülnek elhelyezésre; Folyadékos akkumulátorral felszerelt kerekes szék esetén a) A konténerszállításra alkalmas B747/B767 repülőgépeken LD3 poggyászkonténerbe rakodva, állított helyzetben; Az akkumulátorok mindkét csatlakozóját ki kell húzni, biztosítani kell a rövidzárlat megelőzését és nem vezető anyaggal a kerekes székhez kell rögzíteni. b) Nem állítottan szállított kerekes szék esetén, keskenytörzsű repülőgépen, mint a DC9 vagy a B727, az akkumulátort el kell távolítani és Kimpack akkumulátortárolóban kell elhelyezni, amelyet a légitársaság díjmentesen bocsát az utas rendelkezésére.

4.1.5.3.8 Gipszkötéssel rendelkező utasok légi szállításának vállalása 4.1.5.3.8.1 Felhívjuk a gipszkötésben utazó utasok figyelmét, hogy gipszkötés légi utazáson való viselése annak feladását követő első négy (4) napban jelentős egészségügyi kockázatokkal jár, függetlenül attól, hogy azt felvágott, nyitott állapotban viselik-e a repülés során, és ezért a légitársaság a 2.5 pont alapján jogosult az érintett utasok szállításának megtagadására. A légitársaság azonban eltekinthet a szabálytól, és egyedi esetekben hozzájárulhat az utas szállításához, ha rendelkezésre áll betegszállítás, vagy ha az utas az indulás előtt orvosi igazolást mutat be, amely szerint a nyitott vagy zárt gipszkötést viselő utas szállításával összefüggésben nincsenek előrelátható egészségügyi kockázatok, és az igazolás tartalmazza, hogy a gipszkötést nyitva vagy zárva kell-e viselni. 4.1.5.3.8.2 Ha az utas a gipszkötést legalább négy (4) napig komplikációk nélkül viselte, akkor részt vehet a légi közlekedésben. Orvosi okokból azonban nyomatékosan javasoljuk a zárt gipszkötés felvágását. 4.1.5.3.8.3 A légitársaságot előzetesen értesíteni kell arról, ha valamely utasnak gipszkötése miatt több helyre van szüksége a repülőgépen. A 4.5 pont alapján a bejelentést a járat indulása előtt legkésőbb 48 órával meg kell tenni, ennek hiányában a légitársaság minden esetben jogosult a szállítás megtagadására. 4.1.5.3.9 Hordágyon szállítandó utasok (STCR) A hordágyon szállítandó utasnak minősül az az utas, akit kizárólag hordágyon lehet szállítani. Az ilyen utasok társadalombiztosítással vagy egyedi biztosítással rendelkezhetnek. A hordágyon szállítható utasok légi szállítása kizárólag a beteg kezelőorvosának engedélyével és megfelelő testalkatú, útközben történő gondozásra megfelelő képesítéssel rendelkező felnőtt kíséretében van lehetőség, kivéve, ha a légitársaság orvosi szolgálata ettől eltérő álláspontot képvisel. Amennyiben valamely utas szállítása során hordágy igénybevételére van szükség, a légitársaság minden információt (pl. a hordágyas beteg szállítására igénybe vett ülések száma, a beteg neve, a kísérő személy adatai stb.) megad az érintett állomás(ok)nak. A beszerelt hordággyal lefoglalt üléssor mögötti üléseken kizárólag a kísérő személy(ek) utazhat(nak). A kellő tanúsítvánnyal rendelkező hordágyat a légitársaság karbantartó személyzete az utastér hátsó részén állítja fel a légi járműre vonatkozó előírások figyelembe vételével. Légi járművenként legfeljebb 2 hordágy állítható fel, kivéve azon kivételes eseteket, amelyekben a repülési műveleti igazgató több hordágy felállítását is engedélyezheti. 4.2 Poggyászszállítás 4.2.1 A légitársaság jogosult a poggyász szállítását megtagadni, amennyiben annak csomagolása a biztonságos szállítást nem teszi lehetővé. Az utas is felelősséggel tartozik azért, hogy poggyásza, valamint az abban lévő tárgyak károsodás nélkül érkezzenek meg a célállomásra. 27

4.2.2 A kézipoggyász súlya laptop nélkül számítva nem haladhatja meg a 6 kg-ot / 13 fontot (laptoppal együtt a 8 kg-ot / 18 fontot). A kézipoggyász méretei nem haladhatják meg az 55 cm x 40 cm x 20 cm-t / 21.7 hüvelyk x 15.7 hüvelyk x 7.9 hüvelyket. A rendelkezésre álló hely korlátozottsága, valamint biztonsági okok miatt utasonként csak egy darab kézipoggyász szállítása megengedett. Az 1546/2006/EK rendelet alapján az európai országokból induló valamennyi járaton (ideértve a csatlakozó járatokat is) az utasok folyadékot, hajtógázas palackokat, krémeket, kenőcsöket vagy más gélszerű anyagokat legfeljebb 100 ml-es egyedi kiszerelésben vihetnek magukkal a kézipoggyászban. Ebben a tekintetben a tárolóedényen feltüntetett űrtartalom az irányadó. Valamennyi tárolóedényt egy darab, maximum 1 liter űrtartalmú, átlátszó és újrazárható műanyag tasakban kell elhelyezni. Utasonként egy műanyag hordozótasak szállítása engedélyezett. Vényköteles gyógyszerekre és bébiételekre külön előírások vonatkoznak. Egyes nem európai uniós tagországok szintén bevezették ugyanezen előírásokat. 4.2.3 Turistaosztályon utazó utasok részéről igénybe vehető szabad súlykorlát 1 db, legfeljebb 23 kg / 51 font súlyú poggyászt jelent. Az üzleti osztályon utazó utasok részéről igénybe vehető szabad súlykorlát két db, legfeljebb 32 kg / 71 font súlyú poggyászt jelent. 4.2.4 Az utas számára megengedett súlykorlát túllépése esetén külön pótdíj kerül felszámításra (lásd a 4.4 pont rendelkezéseit). A külön pótdíjat a foglalásnál megjelölt ügyfél és a számla címzettje, és/vagy az utas köteles megfizetni. 4.2.5 Az utasnak átadott poggyászazonosító címke bizonylatként az átvett poggyász darabszámának és súlyának igazolására szolgál. Javasoljuk, hogy utasaink a feladott poggyászuk külső részén és az ellenőrzött poggyász belsejében is helyezzenek el az utas nevét és címét tartalmazó címkét. 4.2.6 Az utas köteles átvenni feladott poggyászát, amint azt a légitársaság kiadja. Amennyiben a feladott poggyászt az utas nem veszi át, vagy annak átvételét megtagadja, a légitársaság jogosult a felmerült tárolási költségeket felszámítani. 4.2.7 Az utas a poggyászával kapcsolatos minden vámelőírást maga köteles teljesíteni. 4.2.8 Javasoljuk, hogy a poggyász késése, elvesztése, megsemmisülése vagy károsodása esetén az utas a leszállás után haladéktalanul jelezze problémáját az érkezési repülőtéren működő poggyászkeresési (lost-andfound) pultnál. 4.3 Nem szállítható poggyász 4.3.1 A légitársaság minden járatán tiltott a veszélyes tárgyak szállítása. 4.3.2 A következő tárgyak szállítása esik szállítási tilalom alá: A repülőgépet, a fedélzeten található berendezéseket vagy személyeket veszélyeztető tárgyak, különösen robbanóanyagok, sűrített gázok, oxidáló, radioaktív, maró vagy mágneses anyagok, fokozottan gyúlékony, mérgező vagy agresszív anyagok, továbbá mindennemű folyékony anyag, azaz minden olyan tárgy vagy anyag, amely a veszélyes anyagokra vonatkozó előírások alapján veszélyes anyagnak minősül; - a súlyuk, nagyságuk vagy jellegük alapján légi szállításra alkalmatlan tárgyak. 4.3.3 Elektronikai cikkekhez (pl. laptopokhoz, mobiltelefonokhoz, órákhoz, kamerákhoz) használt, különálló – vagyis nem az adott készülékben levő – lítium elemek vagy újratölthető lítium akkumulátorok kizárólag a kézipoggyászban szállíthatók. Legfeljebb két különálló (max. 160 Wh teljesítményű) lítium elem vagy újratölthető elem szállítható elektronikai cikkek tartalék energiaforrásaként. A különálló 100–160 Wh teljesítményű elemek, illetve újratölthető elemek utastérben történő szállításához a légitársaság előzetes hozzájárulása szükséges. Az elemek és újratölthető elemek szállításáról szóló további információk az online biztonsági útmutatóban találhatók. 4.3.4 Az utas a kézipoggyászában nem szállíthat, illetőleg nem tarthat magánál semmilyen fegyvert, különösen támadás vagy védekezés céljára használható lő-, ütő- vagy szúrófegyvert, valamint gáznyomásos tartályt. Ugyanezen tilalom vonatkozik mindennemű lőszerre és robbanásveszélyes anyagra. Benzines öngyújtók szállítása tilos. Utasonként 1 gáz öngyújtó szállítható. 4.3.5 Játékfegyverek (műanyag vagy fém), csúzlik, evőeszköz, borotvapenge (a biztonsági és nyílt pengét egyaránt ideértve), valamint fegyverként is felhasználható, kereskedelmi fogalomban kapható játékszerek, továbbá kötőtű, ütő és minden egyéb, esetlegesen fegyverként is felhasználható sport- és szabadidős felszerelés (pl. gördeszka, horgászbot vagy evező) valamint bármely más éles tárgy kizárólag a feladott poggyászban szállítható. Ugyanez a rendelkezés vonatkozik a körömvágó ollóra, a körömreszelőre, a nyeles fésűre és – orvosi rendelvényben előírtak kivételével – az injekciós tűre, valamint a géltartalmú gyertyára, a géltartalmú talpbetétre, a hógömbre vagy hasonló dekorációs termékekre, függetlenül azok méretétől vagy folyadéktartalmától. Esetleges sérülések elkerülése érdekében a feladott poggyászban minden éles tárgyat biztonságosan becsomagolva, és elmozdulást kizáró módon kell elhelyezni. 28

4.3.6 Javasoljuk, hogy az utasok a feladandó poggyászban ne szállítsanak törékeny vagy romlandó tárgyakat, különleges értékű tárgyakat, mint pl. pénz, ékszer, nemesfém, drágakövek, laptopok, kamerák, mobiltelefonok, navigációs vagy más elektronikus eszközök, értékpapírok (részvénytanúsítványok, stb.), valamint más értéktárgyakat, illetőleg dokumentumokat, mintákat, személyazonosító okiratokat, lakás- és autókulcsokat, gyógyszert vagy folyadékot. A biztonsági zárnak a biztonsági ellenőrzések során bekövetkező sérülései elkerülése érdekében (elsősorban a nemzetközi utasforgalomban, valamint az USA-ba és az USA-ból) azt is javasoljuk, hogy a feladandó poggyászt lezáratlanul vagy ún. TSA-zárral ellátva adják fel. 4.4 Túlsúlyos vagy egyedi poggyász szállítása 4.4.1 Az érvényes szabad súlykorlátot meghaladó súlyú poggyász szállítása díjköteles. A szabad súlykorlátot meghaladó súlyú poggyász szállítása esetén – eltérő megállapodás hiányában – külön szállítási díj (túlsúlydíj) kerül felszámításra. A díj minden esetben a járat indulása előtt fizetendő. A túlsúlydíj összege az egyes járattípusok esetén a következő: 4.4.1.1 2012.04.30-ig történő indulásoknál - Turistaosztályú utasok (az utasonként egy poggyász elve alapján)) • További poggyász túlsúlydíja: a 2. legfeljebb 23 kg / 51 font súlyú poggyász: 50 EUR (Németországból induló járat) / 70 USD / 70 CAD (a célállomástól induló járat) • 1. és/vagy 23 kg-nál nehezebb és legfeljebb 32 kg súlyú 2. poggyász: egyenként 140 USD / 140 CAD / 100 EUR az 1. poggyászta, ill. a 2. poggyászra • Minden további, a 2. poggyászon felüli, legfeljebb 23 kg súlyú poggyász: 140 USD / 140 CAD / 100 EUR • Minden további, a 2. poggyászon felüli, 23 és 32 kg közötti súlyú poggyász: 200 USD / 210 CAD / 150 EUR - Üzleti osztályú utasok (az utasonként két poggyász elve alapján)): • További poggyász túlsúlydíja: a 3.,legfeljebb 23 kg / 51 font súlyú poggyásztól: 100 EUR (Németországból induló járat) / 140 USD / 140 CAD (a célállomástól induló járat) • A 3., 23 kg / 51 font fölötti és legfeljebb 32 kg / 71 font súlyú poggyásztól: 150 EUR összegű egyszeri díj (Németországból induló járat) / 200 USD / 210 CAD (a célállomástól induló járat) • Minden legfeljebb 32 kg / 71 font fölötti súlyú poggyász: 450 EUR (Németországból induló járat / 600 USD / 630 CAD (a célállomástól induló járat) 4.4.1.2 A 2012.05.01-től történő indulások esetén - Turistaosztályú utasok (az utasonként egy poggyász elve alapján): • További poggyász túlsúlydíja: a 2., legfeljebb 23 kg / 51 font súlyú poggyász: 50 EUR (Németországból induló járat / 70 USD / 70 CAD (a célállomástól induló járat) • 1., 23 kg-nál nehezebb és legfeljebb 32 kg súlyú poggyász: egyenként 70 amerikai dollár / 70 kanadai dollár / 50 euró (rövid/középtáv), ill. egyenként 140 amerikai dollár / 140 kanadai dollár / 100 euró (hosszú táv) • 2., 23 kg-nál nehezebb és legfeljebb 32 kg súlyú poggyász: egyenként 140 amerikai dollár / 140 kanadai dollár / 100 euró (rövid/középtáv), ill. egyenként 200 amerikai dollár / 210 kanadai dollár / 150 euró (hosszú táv) • Minden további, a 2. poggyászon felüli, legfeljebb 23 kg súlyú poggyász: 70 USD / 70 CAD / 50 EUR • Minden további, a 2. poggyászon felüli, legfeljebb 23 és 32 kg közötti súlyú poggyász: egyenként 140 amerikai dollár / 140 kanadai dollár / 100 euró (rövid/középtáv), ill. egyenként 200 amerikai dollár / 210 kanadai dollár / 150 euró (hosszú táv) • Minden 32 kg-nál / 71 fontnál nehezebb poggyász: 450 EUR (Németországból induló járat) / 600 USD / 630 CAD (a célállomástól induló járat) - Üzleti osztályú utasok (az utasonként két poggyász elve alapján): • További poggyász túlsúlydíja: a 3., legfeljebb 23 kg / 51 font súlyú poggyásztól: 100 EUR egyszeri díj (Németországból induló járat) / 140 USD / 140 CAD (a célállomástól induló járat) • A 3., 23 kg / 51 font fölötti legfeljebb 32 kg / 71 font súlyú poggyásztól: 150 EUR egyszeri díj (Németországból induló járat) / 200 USD / 210 CAD (a célállomástól induló járat) • Minden 32 kg-nál / 71 fontnál nehezebb poggyász: 450 EUR (Németországból induló járat) / 600 USD / 630 CAD (a célállomástól induló járat) 4.4.2 Kifejezett eltérő megállapodás hiányában a légitársaságot az utas köteles minden különleges poggyászról előzetesen értesíteni. Az értesítést írásban kell megtenni. Az utas a szállításra kizárólag akkor tarthat igényt, amennyiben a légitársaság a bejelentést visszaigazolta. A bejelentésnél meg kell adni a különleges poggyász méretére és súlyára vonatkozó adatokat.

29

4.4.3 A túlsúlyos és különleges poggyász szállíthatóságára vonatkozó döntés a rendelkezésre álló csomagtér nagysága, valamint a biztonsági és munkaegészségügyi szabályok függvényében kerül meghozatalra. A fentiekből következően a túlsúlyos és különleges poggyászok mennyisége korlátozható, illetőleg a szállításból teljes egészében kizárhatók. A fentieken túlmenően, a (10 kg-ot / 22 fontot meghaladó súlyú) túlsúlyos, a különleges, valamint a túlméretes és terjedelmes poggyászról az indulás előtt legkésőbb 48 órával az utazási irodában vagy az ügyfélszolgálati központban bejelentést kell tenni, mivel ezek a poggyászok csak a rendelkezésre álló hely függvényében szállíthatók. 4.4.4 A 4.4.5. bek. szerinti, sportszert tartalmazó poggyász különleges poggyásznak minősül, azt előzetesen regisztrálni kell, illetőleg külön kell becsomagolni A légitársaság javasolja, hogy a sportfelszereléseket szilárd csomagolásban adják fel szállításra. A poggyásznak a jegykezelő pultnál sportszerpoggyászként felismerhetőnek kell lennie. 4.4.5 A sportszerpoggyász egyes fajtáinak szállítása esetén az alábbi díjak kerülnek felszámításra, amennyiben ezeket indulás előtt legkésőbb 24 órával bejelentik, és a megfelelő díjat kifizetik. Későbbi bejelentés és/vagy fizetés esetén a 4.4.1.2 pont szerinti általános túlsúlydíjak érvényesek (időbeli korlátozás nélkül): A 2012.04.30-ig történő indulásokhoz:

• • • •

• •

Kerékpárok (BIKE): útirányonként legfeljebb 32 kg / 71 font súlyig 100 USD / 105 CAD / 75 EUR, 175 USD / 175 CAD / 125 EUR (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén) Szörfdeszka (árboccal és vitorlával) / bodyboard deszka / sárkányszörf (SURF/KITE): útirányonként legfeljebb 32 kg / 71 font súlyig 100 USD / 105 CAD / 75 EUR, 175 USD / 175 CAD / 125 EUR (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén) Búvárfelszerelés (DIVE): útirányonként legfeljebb 32 kg / 71 font súlyig 100 USD / 105 CAD / 75 EUR, 175 USD / 175 CAD / 125 EUR (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén) Sífelszerelés / utasonként 1 pár síléc vagy egy snowboard és egy pár sícipő vagy 1 síbob utasonként (SKIS): útirányonként legfeljebb 32 kg / 71 font súlyig 100 USD / 105 CAD / 75 EUR, 175 USD / 175 CAD / 125 EUR (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén) (a NIKI Luftfahrt GmbH járatain díjmentes) Golftáska (GOLF): utasonként minden, legfeljebb 32 kg / 71 font súlyú csomag után, útirányonként 95 USD / 98 CAD / 70 EUR, 170 USD / 168 CAD / 120 EUR (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén) Sportfegyverek, vadászfegyverek és hozzá tartozó lőszer (WEAP): útirányonként legfeljebb 32 kg súlyig 50 EUR / 72 USD / 70 CAD (1. / 2. / 3. övezet), 75 EUR / 100 EUR / 105 CAD (4. övezet), 100 EUR / 144 USD / 140 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén az 1. / 2. / 3. övezetekbe), 125 EUR / 175 USD / 175 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén a 4. övezetbe)

-

A 2012.05.01-től történő indulásokhoz:

•

Kerékpárok (BIKE): útirányonként legfeljebb 32 kg / 71 font súlyig 50 EUR / 72 USD / 70 CAD (rövid/középtáv), 75 EUR / 100 USD / 105 CAD (hosszú táv), 100 EUR / 143 USD / 140 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén, rövid/középtávhoz), 125 EUR / 175 USD / 175 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén, hosszú távhoz) Szörfdeszka (árboccal és vitorlával) / bodyboard deszka / sárkányszörf / kenu (SURF/KITE/WAKE/KANU): útirányonként legfeljebb 32 kg / 71 font súlyig 50 EUR / 72 USD / 70 CAD (rövid/középtáv), 75 EUR / 100 EUR / 105 CAD (hosszú táv), 100 EUR / 143 USD / 140 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén, rövid/középtávhoz), 125 EUR / 175 USD / 175 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén, hosszú távhoz) Búvárfelszerelés (DIVE): útirányonként legfeljebb 32 kg / 71 font súlyig 50 EUR / 72 USD / 70 CAD (rövid/középtáv), 75 EUR / 100 EUR / 105 CAD (hosszú táv), 100 EUR / 143 USD / 140 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén, rövid/középtávhoz), 125 EUR / 175 USD / 175 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén, hosszú távhoz) Sífelszerelés / utasonként 1 pár síléc vagy egy snowboard és egy pár sícipő vagy 1 síbob utasonként (SKIS): útirányonként legfeljebb 32 kg / 71 font súlyig 50 EUR / 72 USD / 70 CAD (rövid/középtáv), 75 EUR / 100 EUR / 105 CAD (hosszú táv) (a NIKI Luftfahrt GmbH járatain díjmentes), 100 EUR / 143 USD / 140 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén, rövid/középtávhoz), 125 EUR / 175 USD / 175 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén, hosszú távhoz) Golftáska (GOLF): utasonként minden, legfeljebb 32 kg / 71 font súlyú csomag után, utasonként és útirányonként 50 EUR / 72 USD / 70 CAD (rövid/középtáv), 70 EUR / 95 USD / 98 CAD (hosszú táv), 100 EUR / 143 USD / 140 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén, rövid/középtávhoz), 120 EUR / 170 USD / 168 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén, hosszú távhoz) 30

•

•

•

•

•

Sportfegyverek, vadászfegyverek és hozzá tartozó lőszer (WEAP): útirányonként legfeljebb 32 kg / 71 font súlyig 50 EUR / 72 USD / 70 CAD (rövid/középtáv), 75 EUR / 100 EUR / 105 CAD hosszú táv), 100 EUR / 143 USD / 140 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén, rövid/középtávhoz), a 2012.05.01-től történő indulásokra: rövid/középtáv), 125 EUR / 175 USD / 175 CAD (a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén, hosszú távhoz).

Az egyéb jellegű sportszerpoggyászra érvényes díjakról szóló tájékoztatást kérésre rendelkezésére bocsátjuk. •

4.4.6 Minden 32 kg-ot meghaladó súlyú poggyászt legkésőbb az indulás időpontját megelőzően 48 órával a légitársaság ügyfélszolgálati központjában különlegesen nehéz különleges poggyászként be kell jelenteni. E bejelentési határidő be nem tartása esetén a poggyász szállítása nem igényelhető. Különlegesen nehéz (32 kg-ot meghaladó súlyú) sportszerpoggyász a 2012.04.30-ig történő indulások esetén (az USA- és kanadai repülések kivételével) az általános túlsúlydíjak (2.4.3 pont) kifizetése ellenében szállítható, a 2012.05.01-től történő indulásokra 200 EUR / 286 USD / 280 CAD (rövid/középtáv), ill. 450 EUR / 600 USD / 630 CAD (hosszú táv) összegű díj ellenében szállítható. A sportszerpoggyászra vonatkozó esetleges díjakat e túlsúlydíjak már tartalmazzák.

4.4.7 A búvárfelszerelést a légitársaságnál az utazás időpontja előtt az utas köteles regisztrálni. Búvárövek kizárólag ólomnehezékek nélkül, sűrített levegős tartályok pedig üresen szállíthatók. Búvárlámpák szállítása esetén az akkumulátort vagy az égőt az utazás előtt el kell távolítani. 4.4.8 A kerékpárokat az utazás előtt a légitársaságnál regisztrálni kell, és a poggyászfeladást megelőzően be kell csomagolni. A légitársaság javasolja, hogy a kerékpár csomagolásához kerékpárdobozt vagy egyéb kemény burkolatú tárolóeszközt használjanak. A segédmotoros kerékpárok veszélyes eszközöknek minősülnek, szállításuk nem megengedett. A fenti tilalom nem terjed ki az elektromotoros meghajtású és akkumulátorral felszerelt kerékpárokra. 4.4.9 Amennyiben az utas sportfegyvert, vadászfegyvert és a hozzávaló lőszert, a kinézete vagy megjelölése alapján fegyvernek, lőszernek vagy robbanásveszélyes anyagnak látszó tárgyat kíván szállításra poggyászként feladni, a légitársaságot az utazás előtt értesíteni kell. A légitársaság javasolja, hogy az ilyen tárgyakat poggyászként feladni kívánó utasok az utazás napján a jegykezelő pultnál korán jelenjenek meg. A légitársaság csak akkor engedélyezi az ilyen jellegű tárgyak légi szállítását, amennyiben azok a veszélyes áruk szállítására vonatkozó jogszabályi rendelkezéseknek megfelelően szállítmányként vagy ellenőrzött poggyászként kerülnek feladásra. Utasonként és poggyászonként legfeljebb 5 kg lőszer szállítható. További tájékoztatást az utas a légitársaság értesítésekor kap. 4.4.10 Az állatok szállítása díjköteles. Az állatok szállítására a vonatkozó jogszabályi rendelkezések alkalmazandók. Az állatok szállítása megfelelő, zárt, szivárgásmentes, biztonságos valamint higiéniai szempontból folyamatosan kifogástalan szállítóeszközben lehetséges, a szállítás során szivárgás nem léphet fel (az utastérbe vihető állatszállító eszköz maximális méretei: 55 cm x 40 cm x 20 cm, maximális súlya 6 kg / 13 font). Biztonsági okokból és a férőhelyek korlátozott száma miatt az utas kizárólag akkor tarthat igény állatok légi szállítására, ha az állat szállításáról a légitársaságot foglaláskor értesítette, és erről a légitársaság visszaigazolást küldött, valamint ha a szállítóeszköz megfelel a fenti előírásoknak. A szükséges oltási és egészségügyi igazolások valamint a beutazási dokumentumok érvényességéért a felelősség az utast terheli. Állatok be- és kiutazására országtól függően különböző korlátozások vonatkozhatnak, ezért állatok szállítása meghatározott járatokon általánosan megtiltható (pl. Nagy-Britanniába, Írországba és Izlandra induló és onnan érkező járatok). Az állatok szállításával, valamint esetleges szállítási korlátozásokkal kapcsolatos további információ az Air Berlin ügyfélszolgálati központjától kapható, amelynek elérhetőségét az 1.3 pont tartalmazza. 4.4.11 A légitársaság az állat utastérben történő szállításáért (a legfeljebb 6 kg / 13 font súlyú szállítóeszköz maximális méretei: 55 cm x 40 cm x 20 cm / 21,7 hüvelyk x 15,7 hüvelyk x 7,9 hüvelyk) a következő díjat számítja fel: a 2012.04.30-ig történő indulásoknál útirányonként 140 USD / 140 CAD / 100 EUR, a 2012.05.01-től történő indulásoknál útirányonként rövid-középtáv esetén 43 USD / 43 CAD / 30 EUR, a 2012.05.01-től történő indulásoknál útirányonként hosszú táv esetén 140 USD / 140 CAD / 100 EUR. A légitársaság az állat utastérben történő légi szállításához a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén 200 USD / 210 CAD / 150 EUR összegű díjat számít fel 2012.04.30-ig történő indulások esetén. A 2012.05.01-től történő indulásoknál előzetes bejelentés esetén a díj 114 USD / 112 CAD / 80 EUR (rövid/középtáv), ill. 200 USD / 210 CAD / 150 EUR (hosszú táv). A légitársaság az állat csomagtérben történő szállításáért (6 kg / 13 font súlytól előírva) útirányonkénti a következő díjat számítja fel: a 2012.04.30-ig történő indulásoknál 214 USD / 210 CAD / 150 EUR, útirányonként a 2012.05.01-től történő indulásoknál, rövid-középtáv esetén útirányonként 107 USD / 105 CAD / 75 EUR, 2012.05.01-től történő indulásoknál, hosszú táv esetén útirányonként 214 USD / 210 CAD / 150 EUR. Az állat csomagtérben történő légi szállításánál a jegykezelő pultnál történő jelentkezés/előző esti jegykezelés esetén felszámított díj a 2012.04.30-ig történő indulásoknál 280 USD / 280 CAD / 200 EUR, a 2012.05.01-től történő szállítás esetén előzetes bejelentés esetén 179 USD / 175 CAD / 125 EUR (rövid/középtáv), ill. 280 USD / 280 USD / 200 EUR (hosszú táv). Az utastérben szállított állatok a repülés alatt nem hagyhatják el 31

zárt szállítóeszközeiket. A szállítóeszköz nem helyezhető az ülésre, és a le- és felszállás tartamára az ülés alatt kell elhelyezni. 4.5 A szállításra vonatkozó korlátozások és a szállítás megtagadása 4.5.1 A légitársaság jogosult az utas vagy poggyásza szállítását, illetőleg továbbszállítását megtagadni vagy megszakítani, amennyiben: • • • • • • • • • • • • • • • • •

•

azok szállítása a repülőgép, a fedélzeten levő személyek vagy tárgyak veszélyeztetésével jár; azok akadályozzák a személyzet tagjait feladataik ellátásában; az utas nem tartja be a személyzet – különösen a dohányzásra és alkoholfogyasztásra vonatkozó – utasításait; az utas viselkedése a többi utas vagy a repülőgép személyzete számára olyan megterhelést jelent, amelynek elviselése nem várható el tőlük, illetőleg számukra valamilyen kárt vagy sérülést okoz; megalapozottan feltételezhető, hogy valamely utas a fenti cselekmények valamelyikét elköveti; a szállítás az indulási vagy a rendeltetési ország, illetőleg azon ország érvényes jogszabályaiba ütközik, amely felett a járat áthalad; az utas nem járul hozzá a személyén vagy poggyászán biztonsági okokból szükségessé váló ellenőrzések elvégzéséhez; az utas nem rendelkezik érvényes vagy kifogásolatlan állapotú úti okmányokkal, a repülőút ideje alatt megsemmisíti úti okmányát, illetőleg kérésre nem adja át úti okmányát írásbeli átvételi bizonylat ellenében a személyzet valamely tagjának; az utas nem tartja be az utazás lebonyolításával kapcsolatos (pl. az útlevélre, a vízumra vonatkozó, illetve egészségügyi rendelkezéseket, valamint az utaztatott állatokra vonatkozó) előírásokat; az utas nem tudja igazolni a jegykezelő pultnál, illetőleg beszálláskor, hogy a foglalás az ő részére történt; az utas nem fizette ki a repülőjegy árát, az adókat, illetékeket vagy pótdíjakat, ideértve korábbi repülőutakra vonatkozó ilyen tételeket is; az utas megszegi a légitársaság biztonsági előírásait vagy a társasági szabályzatok utasításait; az utas nem megengedett poggyászt tart magánál; az utas megsérti az állatok szállítására vonatkozó 4.4.10 pontot; az utas nem tesz eleget a 4.1.5.3.8.1 pont előírásainak a gipszkötéssel rendelkező utasok szállításáról; az utas nem jelentette be a légitársaságnak időben, hogy gipszkötése miatt több helyre van szüksége, amint a 4.1.5.3.8.3 pont tartalmazza; az utas elmulasztja megadni a légitársaság részére – annak figyelmeztetése ellenére – a Secure Flight programban előírt adatokat (teljes név, születési dátum, a hatóságok által kiadott név- és személyazonosító szám ) az indulási időpontot megelőző 96 órán belül, amelynek révén az Egyesült Államok Közlekedésbiztonsági Hivatala (TSA) engedélyezhetné az utas belépését az Egyesült Államok területére; a légiutas szállítása jelentős egészségügyi kockázatokkal járna.

4.5.2 A légitársaság jogosult arra, hogy – akár a repülőgép fedélzetére történő felszállás után is – az utasoknak más ülőhelyet jelöljön ki. Ezen intézkedésre biztonsági vagy működési okokból kerülhet sor. Az utas nem tarthat igényt arra, hogy egy bizonyos ülőhelyet a számára tartsanak fenn. 4.5.3 Az ún. XL ülőhelyek foglalása esetén a következőkre hívjuk fel a figyelmet: Mivel az XL ülőhelyek a vészkijáratnál található üléssorokban találhatók, biztonsági szempontból fontos ülőhelyeknek minősülnek. A fentiek miatt a légitársaság ezeket az ülőhelyeket csak olyan utasok ülőhelyéül jelöli ki, akikről testi és/vagy szellemi állapotuk alapján feltételezhető, hogy vészhelyzetben nem akadályozzák a repülőgép kiürítését. 4.5.4 A légitársaság a fenti rendelkezések alapján kiutasított utast a repülőgép elhagyására felszólíthatja, bármely helyen megtagadhatja továbbszállítását vagy szállítását az egész útvonalhálózaton belül, amennyiben ezt a járat biztonságos üzemeltetése megköveteli, illetve ezt az utasok és a személyzet védelme megkívánja. A fentieken túlmenően, a repülőgép parancsnokpilótája jogosult minden további szükséges és arányos intézkedést megtenni annak érdekében, hogy a fedélzeten fenntartsa, illetőleg helyreállítsa a biztonságot és a rendet. A repülőgép fedélzetén jogellenes cselekményeket elkövető utas ellen büntető- vagy polgári jogi eljárás indul. 4.5.5 Biztonsági okokból a fel- és a leszállás ideje alatt minden magán célú elektronikus eszköz használata tilos. Mobiltelefonok használata a repülőút teljes tartama alatt tilos. Egyéb elektronikus eszközök kizárólag a légiutaskísérő engedélyével használhatók. 4.6 A szolgáltatás teljesítésének, illetőleg a menetrend betartásának elmulasztása, szállítás új útvonalon 4.6.1 Menetrend A menetrendben vagy más módon közölt indulási és érkezési időpontok megközelítő értékek, ezek vonatkozásában a légitársaság szavatosságot nem vállal és nem képezik a légi szállításra létrejött szerződés 32

részét. A menetrendben közölt időpontok értesítés nélkül is változhatnak. A légitársaság ilyen esetben nem köteles az utassal történő kapcsolatfelvételre. A légitársaság nem felel a menetrendekben vagy bármely formátumú tájékoztatóban szereplő esetleges hibákért vagy hiányosságokért. A légitársaság munkavállalói, megbízottjai vagy képviselői nem jogosultak a járatok indulási vagy érkezési időpontjai tekintetében a légitársaságot kötelező nyilatkozat tételére. 4.6.2 Törlések 4.6.2.1 A légitársaság jogosult értesítés nélkül bármely járatot, szállításra szóló jogosultságot, illetve a közlekedési eszköz ülőhelyére szóló foglalást törölni, megszüntetni, átirányítani, elhalasztani vagy azokat későbbi időpontban teljesíteni és meghatározni azt, hogy valamely indulásra, és a fentiekért semmilyen felelősséggel nem tartozik, kivéve a kötelező visszatérítés című, 5.2 pontban rögzített, a jegy fel nem használt részére vonatkozó viteldíj és a poggyászdíj visszatérítési kötelezettséget, amennyiben ezen intézkedések bármelyike a következő események miatt szükségessé válik: a)

b) c) d)

a légitársaság érdekkörén kívül eső események (ideértve korlátozás nélkül az időjárási feltételeket, természeti katasztrófákat, vis maiort, sztrájkot, felkelést, zavargást, embargót, háborút, összetűzéseket, zavargásokat vagy rendezetlen nemzetközi viszonyokat), amelyek ténylegesen bekövetkeznek, vagy amelyek bekövetkezését valószínűsítik, illetve bekövetkezésüket jelentik, illetve ezen eseményekkel közvetlen vagy közvetett összefüggésben lévő bármely késés, követelés, feltétel, körülmény, illetve követelmény; vagy bármely előre nem látható, nem várható vagy előre nem jelzett tény; vagy bármely kormány, jogszabály, követelés vagy követelmény; vagy munkaerő-, üzemanyag- vagy létesítményhiány, illetőleg a légitársaság vagy más felek munkaügyi nehézségei.

4.6.2.2. A légitársaság törli az utas és annak poggyászának légi szállításra szóló jogosultságát, amennyiben az utas a légitársaság felszólítása ellenére nem fizeti meg a viteldíjat vagy annak a felszólításban közölt részösszegét, illetve nem fizeti meg az utas poggyászával kapcsolatos bármely megállapított díját. A légitársaság mindezekre az ezekért való mindennemű felelősség kizárása mellett jogosult, kivéve a korábban megfizetett viteldíj és poggyászdíj igénybe nem vett részének jelen pont szerinti visszatérítését, ha az utas bármilyen kifizetést teljesített. 4.6.3 Szállítás új útvonalon 4.6.3.1 Az utas által kért változtatások Az utas kérésére a légitársaság az alábbi feltételek fennállása esetén megváltoztatja a felhasználatlan jegyen, repülési kuponon vagy vegyes költségutalványon (MCO) rögzített útvonalat (kivéve az indulási repülőtér adatát), az igénybe vett légi szállító(ka)t, a szolgáltatás osztályát, a célállomást, viteldíjat vagy érvényességet: 4.6.3.1.1 Az eredeti jegyet a légitársaság állította ki; vagy 4.6.3.1.2 Az utas részéről megváltoztatni kívánt útvonal első légi szállítójaként a légitársaság van „szállítóként” megjelölve a felhasználatlan repülési kupon vagy vegyes költségutalvány (MCO) „szállító” rovatában, vagy ez a rovat üres. Amennyiben a jegyet kiállító légitársaság van megjelölve a repülőút bármely további szakaszára a légi szállítást teljesítő légitársaságként, és változtatás bejegyzésére jogosult irodával vagy általános megbízottal rendelkezik a repülőút azon pontján, amelytől kezdődően a változtatás alkalmazandó, illetve amely helyen az utas a változtatási igényét jelzi, a jegyet újonnan kibocsátó szállító köteles a jegyet eredetileg kiállító szállító jóváhagyását beszerezni; vagy 4.6.3.1.2 ezen szállító írásos vagy távirat útján küldött meghatalmazást kapott ennek megtételére a fenti 4.6.3.1.1 vagy 4.6.3.1.2 pont alapján a változtatás megtételére jogosultsággal rendelkező szállítótól. 4.6.3.2 Amennyiben az útvonal-módosítás viteldíjváltozással jár, az új viteldíj és a kapcsolódó díjak meghatározása a következők szerinti történik: 4.6.3.2.1. Az új viteldíj olyan összegben kerül meghatározásra, amely akkor lett volna fizetendő, ha az utas korábban – az indulási repülőtérről való indulást megelőzően – a (már teljesített szakaszokat is magában foglaló) új útvonalra vásárolta volna meg a repülőjegyet. 4.6.3.2.2 A viteldíj és egyéb díjak további átadása nem megengedett, kivéve az eredeti jegyen vagy vegyes költségutalványon (MCO) megjelölt célállomásra történő megérkezést megelőzően és a légi szállítás megkezdését követően ilyen értelmű kérelem benyújtása esetén: a)

az egyirányú útra szóló jegy a már megtett bármely szakaszra vonatkozó menettérti, körutazásra vagy open jaw útra szóló menettérti, körutazásra vagy open jaw útra szóló jegyre nem cserélhető. Kedvezmény 33

b)

kizárólag az utazás útvonal-módosítással érintett részére és kizárólag az útvonal-módosítás kezdőpontjától alkalmazható, függetlenül a már megtett útszakasztól. a menettérti, körutazásra vagy kedvezményes open jaw útra szóló jegy ezen kategóriák bármelyikére kicserélhető, feltéve, hogy a vonatkozó igényt az eredeti jegyen vagy vegyes költségutalványon (MCO) megjelölt célállomásra történő megérkezést megelőzően jelentették be.

4.6.3.3 A fenti 4.6.3.2 pont alapján alkalmazandó viteldíj és kapcsolódó díjak és az utas részéről fizetett viteldíj és kapcsolódó díjak összege közötti különbözetet az utas köteles megfizetni az útvonal-módosítással érintett repülőúton légi szállítást teljesítő légitársaságnak, amely légitársaság szintén köteles az esetleges visszatérítési kötelezettséget teljesíteni. 4.6.3.4 Az útvonal-módosítás okán kiállított új jegy lejárati dátuma az eredeti jegy vagy a vegyes költségutalvány értékesítési dátuma alapján érvényes lejárati dátummal egyezik meg. 4.6.3.4 Az utas útvonal-módosítási igénye esetén a foglalás törlésére és határidőn túli törlésre vonatkozó díjak (2.3 pont) alkalmazandók. 4.6.3.5 A légitársaság felelősségi körében előálló útvonal-módosítás Amennyiben a légitársaság valamely járatot töröl, nem tartja be a menetrendet, helyettesítésként más szolgáltatási osztályon, más jellegű eszközöket használ, vagy korábban visszaigazolt foglalással rendelkező utas részére nem tud üléshelyet biztosítani, illetve amennyiben a 4.1.5.3.1 pont szerint az utas légi szállítását megtagadja, vagy az utast a repülőgépről eltávolítja, a légitársaság köteles: 4.6.3.5.1 Az utast valamely más, üres hellyel rendelkező utasszállító repülőgépén elszállítani; vagy 4.6.3.5.2 A jegy felhasználatlan részét más légitársaság vagy más közlekedési szolgáltató számára útvonalmódosítási célú felhasználásra érvényesíteni, vagy 4.6.3.5.3 Saját szolgáltatásának keretében vagy más közlekedési eszközzel eljuttatni az utast a jegyen vagy annak megfelelő részén megjelölt célállomásra más útvonal igénybe vételével, és amennyiben az útvonal-módosítással felmerülő viteldíj, a poggyász túlsúlydíja, vagy bármely kapcsolódó szolgáltatási díj meghaladja a jegy vagy megfelelő részeinek a visszatérítésről szóló 5. pont alapján megállapított visszatérítési értékét, a légitársaság az utasnak további befizetést nem jogosult előírni, és amennyiben az útvonal-módosítással felmerülő viteldíj és minden kapcsolódó szolgáltatási díj alacsonyabb, a különbözetet köteles visszatéríteni; vagy 4.6.3.5.4 a jelen üzletszabályzat 5.2 pontja szerint kötelező jellegű visszatérítést teljesíteni. 4.6.3.6 Lekésett csatlakozások Amennyiben a szolgáltató légitársaság a menetrend be nem tartásával teljesíti a légi szállítást, vagy az adott járat menetrendjét módosítja, és az utas emiatt lekési a foglalt helyével közlekedő csatlakozó járatát, a szolgáltató légitársaság köteles az utas légi szállításáról gondoskodni, vagy az 5.2 pont szerinti visszatérítést teljesíteni. 4.6.3.7 Szabad poggyász-súlykorlát A légitársaság felelősségi körében bekövetkezett okból útvonal-módosításra kénytelen utas jogosult az eredetileg kifizetett szolgáltatáshoz járó szabad poggyász-súlykorlátot igénybe venni. Ezen rendelkezés akkor is alkalmazandó, ha az utas első osztályú járatát gazdaságos/turista/fapados osztályú járatra cserélik, és emiatt visszatérítésre jogosult. 4.6.4. Hosszabb gurulópálya-késedelmek Ha a repülőjegyet a légitársaság állította ki, a járatot azonban egy kódmegosztási partner üzemelteti, akkor a kódmegosztási partner gurulópálya-késedelmi szükségtervét kell alkalmazni. 5. Visszatérítések 5.1 Általános rendelkezések 5.1.1 Visszatérítés esetében, amely történhet akár a légitársaság azon hibájából, hogy nem biztosította a repülőjegy alapján a lefoglalt helyet, akár az utas érdekkörében felmerült okból az utas kezdeményezésére, a visszatérítés feltételei és összege tekintetében jelen 5. pont rendelkezései az irányadók. 5.1.2 Amennyiben jelen 5. pont másképp nem rendelkezik, a légitársaság fel nem használt repülőjeggyel, annak egy részével, illetőleg vegyes költségutalvánnyal kapcsolatos visszatérítést annak a személynek nyújt, aki a repülőjegyen vagy vegyes költségutalványon utasként van megjelölve, kivéve, ha a repülőjegy vásárlója a vásárlás időpontjában a repülőjegyen vagy a vegyes költségutalványon megjelöl egy másik személyt, akinek a visszatérítést teljesíteni kell, amely esetben a visszatérítés az ily módon megjelölt személy(ek) részére kerül teljesítésre, és kizárólag akkor, ha a repülőjegyhez vagy vegyes költségutalványhoz tartozó utas kupon és minden fel nem 34

használt repülési kupon átadásra kerül. Az ezen eljárás alapján, a repülőjegyen vagy vegyes költségutalványon megnevezett vagy megjelölt, az utast képviselő személynek teljesített visszatérítés érvényesnek tekintendő, és a légitársaság további visszatérítés tekintetében nem felelős a tényleges utasnak. 5.1.2.1 Kivétel 1: Az alábbi, 5.3 ponttal összhangban olyan visszatérítések esetében, melyek kapcsán a fuvarozással kapcsolatos repülőjegyeket hitelkártya ellenében állítottak ki, visszatérítés kizárólag annak a személynek a hitelkártyájához tartozó bankszámlájára teljesíthető, akinek a nevére a hitelkártya szól. 5.1.2.2 Kivétel 2: Olyan repülőjeggyel kapcsolatos visszatérítés, amelyet előre fizetett jegy (PTA) alapján állítottak ki, annak a személynek teljesítendő, aki a légitársaságnak a repülőjegyet kifizette. 5.1.3 A légitársaság nem fogja visszatéríteni azon repülőjegyek ellenértékét, amelyeket valamely ország kormányzati tisztviselőinek vagy légitársaságoknak adtak át azzal a szándékkal, hogy elkerüljék az elutazást. Kivételt képez az az eset, ha az utas a légitársaság számára kielégítően igazolja, hogy engedéllyel rendelkezik az országban maradáshoz, illetve másik légitársasággal vagy más utazási módot igénybe véve fog elutazni onnan. 5.1.4 Minden visszatérítésre annak az országnak a törvényei, jogszabályai, szabályozásai vagy rendeletei az irányadók, amelyben a repülőjegyet eredetileg megvásárolták, továbbá annak az országnak a törvényei, jogszabályai, szabályozásai vagy rendeletei, amelyben a visszatérítés megtörténik. A visszatérítésre az alábbi rendelkezések irányadók: 5.1.4.1 Az utas érdekkörében felmerült okból történő visszatérítés esetén a repülőjegyet, vegyes költségutalványt vagy előlegátvételi elismervényt, amelyet nem amerikai dollárban egyenlítettek ki, abban a pénznemben kell visszafizetni, amelyben a vásárlás történt, és abban az országban, ahol a vásárlás történt. Azonban, ha annak az országnak a törvényei, jogszabályai, szabályozásai vagy rendeletei, amelyben a vásárlás eredetileg történt, lehetővé teszik, hogy a visszatérítést az adott országon kívül teljesítsék, akkor a visszatérítés az adott országon kívül is teljesíthető. 5.1.4.2 Az utas érdekkörében felmerült okból történő visszatérítés esetén a jegyet, vegyes költségutalványt vagy előlegátvételi elismervényt, amelyet amerikai dollárban egyenlítettek ki, vagy amerikai dollárban vagy bármely ország helyi valutájában vissza lehet fizetni, feltéve, hogy a visszatérítés helyének hivatalos, valutával kapcsolatos szabályai ezt nem tiltják. 5.1.5 A légitársaság minden vagy bármely egyedi visszatérítést általános könyvelő irodáin vagy regionális értékesítési vagy könyvelő irodáin keresztül teljesít. Ehhez az utas előzetes írásbeli visszatérítési kérelme szükséges, amelyet egyedi, a légitársaság által rendelkezésére bocsátott formanyomtatványon tehet meg. 5.2 A légitársaság érdekkörében felmerült okból történő visszatérítés 5.2.1 Jelen fejezet céljaival kapcsolatban lásd még a 4.6.2, 4.6.3.5 – 4.6.3.5.3, 4.6.3.6 pontokat (Szolgáltatás teljesítésének elmulasztása, Szállítás új útvonalon) és a 6. pontot (Kártérítés beszállás megtagadása miatt). A jelen pont céljaival összhangban a „légitársaság érdekkörében felmerült okból történő visszatérítés“ olyan visszatérítést jelent, amelyet az utas, aki a jegye által biztosított utazást nem tudja igénybe venni, az alábbi okok alapján kap: járattörlés, a légitársaság nem tudja számára biztosítani a korábban visszaigazolt helyfoglalást, a légitársaság a szolgáltatást más jellegű eszközökkel vagy másik osztályon nyújtja, lekésett csatlakozások, járatok elhalasztása vagy késése esetén, egy tervezett útmegszakítás kihagyása vagy a fuvarozásból történő kizárás, illetőleg annak megtagadása a 4.1.5.3.1 (Orvosi engedély/A légi szállítás megtagadása) pontban foglalt feltételek alapján. A légitársaság érdekkörében felmerült okból történő visszatérítés számítási módja a következő: 5.2.1.1

Amennyiben az utazás megkezdésére nem került sor, a visszatérítés összege megegyezik a viteldíjjal.

5.2.1.2

Amennyiben az utazást megkezdték, a visszatérítés összege:

5.2.1.2.1 Vagy megegyezik az egyirányú út viteldíjával, csökkentve ugyanazzal a mértékű kedvezménnyel, amennyiben volt ilyen, amely az eredeti egyirányú út (vagy menettérti, illetőleg körutazásra vonatkozó repülőjegyek esetén a menettérti viteldíj fele) viteldíjának számításakor figyelembe vételre került, és azokkal a díjakkal, amelyek a fel nem használt légi szállításra vonatkoznak az utazás befejezésének helyétől a rendeltetési helyig, vagy a repülőjegyen megjelölt közbenső leszállóhelyig, vagy addig a helyig, ahonnan az utazás folytatódik, az alábbiak szerint: a)

A repülőjegyen meghatározott útvonalon, ha az utazás befejezésének helye ezen az útvonalon helyezkedett el, vagy 35

b)

c)

Bármely légitársaság által, ezen helyek között működtetett útvonalon. Abban az esetben, ha az utazás befejezésének helye nem szerepelt a repülőjegyen részletezett útvonalon, a visszatérítés összege az ezen helyek közötti legalacsonyabb viteldíjon alapszik, vagy A megfizetett viteldíj és a légi szállítás díja közötti különbséget kell figyelembe venni, bármelyik legyen is magasabb. Kivétel: Abban az esetben, ha az utas magasabb szolgáltatási osztályra szóló repülőjeggyel rendelkezik az indulási és a rendeltetési hely közötti utazáshoz, és a légitársaság kérésére alacsonyabb osztályon utazik az ilyen út bármely szakaszán, a visszatérítés összege a következőképpen alakul: (i) Egyirányú útra szóló repülőjegyek esetén: A magasabb osztályú szolgáltatás viteldíjának és az alacsonyabb osztályú szolgáltatás viteldíjának különbsége azon helyek között, amelyek között az alacsonyabb osztályú szolgáltatás került igénybevételre, (ii) Menettérti útra, illetve körutazásra szóló repülőjegyek vagy nyitott jegyek esetén: a magasabb szintű szolgáltatási osztályra vonatkozó menettérti viteldíj 50%-a és az alacsonyabb szintű szolgáltatási osztályra vonatkozó menettérti viteldíj 50%-a közötti különbség azon helyek között, amelyek között az alacsonyabb osztályú szolgáltatás került igénybevételre. (iii) Ezen kivétel értelmezése szempontjából a viteldíjak a szolgáltatási osztályok alábbi csökkenő sorrendje alapján kerültek meghatározásra: Első osztály viteldíjai sugárhajtású repülőgépeken, Első osztály viteldíjai légcsavaros repülőgépeken, Normál osztályra szóló általános szolgáltatási díjak, Gazdaságos/turista/fapados osztály viteldíjai sugárhajtású repülőgépeken, Gazdaságos/turista/fapados osztály viteldíjai légcsavaros repülőgépeken.

5.3 Az utas érdekkörében felmerült okból történő visszatérítés 5.3.1 Meghatározás Jelen pont céljaival összhangban az „utas érdekkörében felmerült okból történő visszatérítés” körébe tartozik minden olyan repülőjegynek vagy egy részének visszatérítése, amely nem minősül az 5.2 pontban részletezett, a légitársaság érdekkörében felmerült okból történő visszatérítésnek. 5.3.2 A számítás módja 5.3.2 Az utas érdekkörében felmerült okból történő visszatérítés az alábbiak alapján kerül kiszámításra: 5.3.2.1 Amennyiben a repülőjegy még egyáltalán nem került felhasználásra, a visszatérítés megegyezik a viteldíj teljes összegével, csökkentve a vonatkozó szolgáltatási és kommunikációs költségekkel, (lásd 2. és 3. pont A repülőjegyre, annak érvényességére és elvesztésére, a foglalás törlésére és a jegy felhasználásának elmulasztására, valamint a díjra vonatkozó rendelkezések), vagy 5.3.2.2 Amennyiben a repülőjegy egy része felhasználásra került, a visszatérítés összege megegyezik a megfizetett viteldíjnak és annak a díjnak a különbözetével, amennyiben van ilyen, amelyet azon pontok alapján kell számítani, amelyek között a repülőjegy felhasználásra került, csökkentve a vonatkozó szolgáltatási és kommunikációs költségekkel (lásd 2. és 3. pont A repülőjegyre, annak érvényességére és elvesztésére, a foglalás törlésére és a jegy felhasználásának elmulasztására, valamint a díjra vonatkozó rendelkezések). 5.3.2.3 Amennyiben a repülőjegy bármely részének visszatérítésével olyan helyzet állna elő, amely alapján a repülőjegy olyan helyek között került volna felhasználásra, amelyek között a légi szállítás nem megengedett, a visszatérítés, amennyiben van ilyen, úgy kerül meghatározásra, mintha a repülőjegyet egy olyan távolabbi helyig vették volna igénybe, mely nem jár a légitársaság működési jogosultságainak vagy mentességeinek megsértésével. Az utasnak fizetett visszatérítés összege megegyezik az indulási helytől az eddig a távolabbi helyig számított viteldíj és a teljes megfizetett viteldíj különbségével, csökkentve a vonatkozó díjakkal. 5.3.2.4 Az utas érdekkörében felmerült okból történő törlés esetén kötbér nem érvényesíthető, és a teljes kifizetett összeget meg kell téríteni, amennyiben a törlésre áremelést követően kerül sor, és a viteldíj az előleg vagy első részlet fizetése és az utazás időpontja között vált alkalmazandóvá. 5.3.3 Elveszett repülőjegy Az elveszett repülőjegy vagy az elveszett repülőjegy fel nem használt részének visszatérítésére az alábbi rendelkezések alkalmazandók:

36

5.3.3.1 Amennyiben egy elveszett repülőjegy vagy annak egy része nem lelhető fel, visszatérítésre azt követően kerül sor, hogy az eltűnés a légitársaság számára kielégítő módon bizonyításra került, és a légitársaság az utas írásban benyújtott visszatérítési kérelmét átvette. Visszatérítés csak abban az esetben teljesíthető, ha az elveszett repülőjegy vagy annak egy része nem került beváltásra utazási, illetőleg visszatérítési célból, továbbá az elvesztés a visszatérítés időpontját megelőzően történt. További feltétel, hogy az utas beleegyezik, hogy megtéríti a légitársaság kárát, illetőleg mentesíti a légitársaságot minden veszteség, kár, igény vagy költség tekintetében, korlátozás nélkül, ideértve az indokolt ügyvédi munkadíjat, amelyet a légitársaság elszenvedhet, illetve amely rá nézve beállhat a visszatérítés következtében és/vagy a repülőjegy(ek) egy későbbi időpontban utazási vagy bármely egyéb visszatérítési célból történő bemutatása következtében. Kivétel: A légitársaság nem térít vissza elveszett repülőjegyet az elveszett repülőjegy lejártát követő hat hónapon túl. 5.3.3.2 A fent említett rendelkezések vonatkoznak az elveszett vegyes költségutalványra, előlegátvételi elismervényre és a túlsúlyos poggyász jegyére is. 5.3.3.3. (Csak az eredetileg az Egyesült Államokban kibocsátott dokumentumokra alkalmazandó.) Az amerikai dollárban (vagy annak megfelelő értékű helyi pénznemben) kibocsátott elveszett repülőjegyek visszatérítésére vagy pótlására vonatkozó kérelmek kezelési költségére utasonként/dokumentumonként az alábbi szolgáltatási díjat számítjuk fel: Elveszett repülőjegyek 50 amerikai dollár. 6. Kártérítés a légiszállítás elmaradása miatt (csak az Amerikai Egyesült Államokból / Kanadából induló járatokra vagy járatrészekre alkalmazandó) 6.1 Meghatározások 6.1 Jelen előírás értelmében, kivéve ha az kifejezetten máshogy nem rendelkezik: Repülőtér az a repülőtér, amelyre a közvetlen vagy csatlakozó járat, amelyre az utas visszaigazolt helyfoglalással rendelkezik, a menetrend szerint érkezik, illetve az a másik repülőtér, amely ugyanazt a városi régiót szolgálja ki, feltéve, hogy az utas a másik repülőtérre történő légi szállítást elfogadja (azaz igénybe veszi). Helyettesítő szállítás az az utas által igénybe vett (az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumánál / a Kanadai Közlekedési Hatóságnál bejegyzett légitársaság által biztosított) légi szállítás, vagy más, az utas által igénybe vett szállítás, amely az intézkedések időpontjában, a menetrend alapján az utas következő tervezett (4 órás vagy azt meghaladó) közbenső leszállóhelyére, vagy ha nincs ilyen, akkor a rendeltetési hely szerinti repülőtérre az utas eredeti menetrend szerinti megérkezését 4 órát meg nem haladó módon érkezik. Egyenértékű légi szállítás az a szállítás, amelyet valamely légitársaság további költség felszámítása nélkül a fentiekben szabályozott módon biztosít az utas részére. Visszaigazolt helyfoglalás az a meghatározott napra, és egy légitársaság meghatározott járatára és szolgáltatási osztályára szóló hely, amelyet az utas megigényelt, és amelyet a légitársaság vagy megbízottja a repülőjegyen megfelelően feltüntetve vagy bármely más módon visszaigazolt. Ezzel a légitársaság az utas számára a helyet foglaltként biztosítja. Közbenső leszállóhely: az utas szándékos, négy óránál hosszabbra tervezett, utazását megszakító megállás az indulási hely és a célállomás között. A megmaradó repülési kuponok együttes értéke jelenti a vonatkozó, egy útra szóló viteldíjak összegét, beleértve a pótdíjakat és a légi szállítást terhelő adókat, csökkentve az alkalmazható kedvezményekkel. Önkéntes az a személy, aki jelentkezik a légitársaság önkénteseket kereső felhívására, és önkéntesen beleegyezik, hogy lemond visszaigazolt helyéről a légitársaság által felajánlott kártérítés fejében, függetlenül annak mértékétől. Bármely egyéb utas, akinek a beszállását megtagadták, jelen rendelkezés értelmében olyan személynek minősül, akinek a beszállása a légitársaság érdekkörében felmerült okból került megtagadásra, még abban az esetben is, ha elfogadja a visszautasított beszállás alapján nyújtott kártérítést. 6.2 Önkéntesek keresése 6.2.1 A légitársaság önkénteseket keres, akik a légitársaság által felajánlott kártérítés fejében önkéntesen beleegyezik, hogy lemond visszaigazolt helyéről. Olyan utastól, akit arra kérnek, hogy helyéről önkéntesen mondjon le, a légitársaság később nem tagadhatja meg annak akarata ellenére a beszállást, kivéve, ha a lemondásra való felkérés időpontjában a beszállás megtagadásának lehetőségéről és az ilyen esetben járó kártérítés összegéről tájékoztatták.

37

6.2.2 Az önkéntesek keresése és azon személyek kiválasztása, akiktől a helyet megtagadják a gyakorlatban teljesen a légitársaság hatáskörébe tartozik, azonban a Code of Federal Regulations, 14. cím 250.2b § jogszabályok betartásával 6.2.3 A visszaigazolt helyről való önkéntes lemondás fejében a légitársaság a pénzbeli kártérítés helyett dönthet úgy is, hogy az utasnak egy a légitársasággal történő utazásra szóló utalvány formájában nyújt kártérítést. A vegyes költségutalvány/repülőjegy kizárólag azon utas nevére kerül kiállításra, aki a helyéről önkéntesen lemond, és a jegy a kiállítás dátumától számított 365 napig érvényes. A vegyes költségutalvány/repülőjegy másra át nem ruházható, készpénzre nem váltható, és kizárólag a légitársaság végezheti annak módosítását illetve állíthat ki újat helyette. 6.3 Beszállási sorrend 6.3.1 Amennyiben egy járat túlfoglalt (több utas rendelkezik visszaigazolt helyfoglalással, mint ahány ülés van a gépen), senkinek a beszállása nem tagadható meg akarata ellenére mindaddig, amíg a légitársaság személyzete önkénteseket nem keres, akik saját akaratukból lemondanak a helyfoglalásukról, cserébe a légitársaság választása szerinti kártérítésért. 6.3.2 Amennyiben nincs elég önkéntes, a többi utas beszállása nem önkéntes alapon. az adott légitársaság beszállási sorrendjével összhangban megtagadható. Erre az esetre a légitársaság az alábbi beszállási sorrendet alkalmazza. 6.3.3 Az alábbi beszállási sorrendet minden utas, akitől a beszállást megtagadták, kézhez kapja (lásd a 6.7 pontot). A beszállási sorrend elején állók és az alábbiakban felsorolt személyek az utolsók, akiktől a beszállást megtagadják. Az egyes kategóriákba tartozó utasokat a bejelentkezés sorrendjében engedik a fedélzetre. A bejelentkezés akkor történik meg, amikor az utast repülőjegyét beszállókártya kiállítása céljából a légitársaság által erre a célra kijelölt helyen bemutatja. KIVÉTELEK: 6.3.3.1 A következő utasok nem hagyhatók hátra: a) b) c) d) e) f)

A légitársaság személyzetének visszaigazolt helyfoglalással rendelkező tagjai. A légitársaság hivatalos üggyel kapcsolatos utazáson résztvevő, visszaigazolt helyfoglalással rendelkező alkalmazottai. Kísérő nélkül utazó gyermekek (12 éves kor alatt) Beteg és mozgáskorlátozott utasok Államfők és más állami vezetők, hivatalos kormányzati küldöttségek, diplomáciai futárok Járatavatásra meghívottak

6.3.3.2 Azon utasok beszállása,, akik a menetrend szerinti indulási időpont előtt 20 perccel a beszálló kapunál megjelentek, a kövekező sorrendben történik: a) Azok az utasok, aki számára az utazás elmaradása komoly nehézséget okoz, függetlenül a jegyért fizetett összegtől, például segítségre szoruló utasok (testi fogyatékossággal élők) és a kísérő nélkül utazó gyermekek (12 éves kor alatt). b) Azok az utasok, akik az első osztály díját kifizették. c) A többi utas beszállítása érkezési sorrendben történik. 6.4 Az el nem szállított utasok szállítása Amennyiben az AB nem tudja a korábban visszaigazolt helyet az utas rendelkezésére bocsátani, úgy átteszi az utast a következő közvetlen járatára, amelyen még hely van. Ez az utas számára nem jár többletköltséggel, függetlenül attól, hogy a szállítás milyen osztályon történik. 6.5 Kártérítés a szállításnak az utas akarata ellenére történő elmaradása esetén 6.5.1 Az előző, 6.4 bekezdésben foglalt szállítás mellett azon utasoknak, akik késedelmet szenvednek, és nem a korábban a 6.2 pontban leírtak szerint önként mondtak le visszaigazolt helyükről, a légitársaság kártérítést fizet a visszaigazolt hely rendelkezésre bocsátásának elmulasztásáért. A kártérítés kifizetése a következőkben meghatározottak szerint történik. 6.5.2 A járaton, amelyre az utas visszaigazolt helyfoglalással rendelkezik, számára nem tudnak helyet biztosítani, és az nélküle indul el. 6.5.3 Kivételek: Az utas nem jogosult kártérítésre abban az esetben, ha: 38

6.5.3.1 A járaton, amelyre az utas visszaigazolt helyfoglalással rendelkezik, azért nem tudnak számára helyet biztosítani, mert működési és/vagy biztonsági okokból a járatot kisebb befogadóképességű járművel helyettesítik; vagy 6.5.3.2 Amennyiben a légitársaság további költségek nélkül helyet ajánl a repülőgép egy másik részében, mint ami a repülőjegyen szerepel. Amennyiben az utas számára olyan osztályon kínálnak helyet, amelyhez alacsonyabb díjszabás tartozik, az utas jogosult a megfelelő visszatérítésre. 6.5.3.3 Amennyiben az utas nem rendelkezik beszállókártyával és nem jelent meg legalább 90 perccel a menetrend szerinti indulási idő előtt a jegykezelő pultnál (amennyiben a gyors bejelentkezési szolgáltatást veszik igényben, az automatikus bejelentkezési folyamatot eddigre be kell, hogy fejezzék). 6.5.3.4 Amennyiben a légitársaság egyenértékű légi szállítást biztosít, amit az utas elfogad, amely az utas számára többletköltséget nem jelent, és amely a szervezés időpontjában a menetrend szerint az utas következő közbenső leszállóhelyének, vagy ha ilyen nincs, akkor az utas célállomásának repülőterére a közvetlen összekötő járat érkezési idejéhez képest nem több mint egy órával érkezik, mint amelyre az utas a visszaigazolt helyfoglalással rendelkezik. 6.6 A fizetendő kártalanítás összege 6.6.1 A fenti 6.5 pont rendelkezései alapján a légitársaság az utas következő közbenső leszállóhelyéig a megmaradó repülési kuponjai értéke összege 200 százalékának megfelelő, vagy pedig ha nem terveznek közbenső leszállást, az utas végső célállomásáig legfeljebb 650 USD értékű kötbért ajánl fel, amennyiben a légitársaság egyenértékű légi szállítást vagy egyéb szállítást biztosít, amelyet az utas elfogad (azaz igénybe vesz); a szállításnál a tervezéskor abból kell kiindulni, hogy az utas a közbenső leszállás repülőterére, vagy ha nem terveznek közbenső leszállást, akkor az utas célállomásának repülőterére több mint egy (1), de nem több, mint négy (4) órával később érkezik azon közvetlen vagy csatlakozó járat menetrend szerinti érkezési idejéhez képest, amelyre az utas visszaigazolt helyfoglalással rendelkezik. A légitársaság az utas következő közbenső leszállóhelyéig megmaradó utazási kuponjai összege 400 százalékának megfelelő vagy pedig ha nem terveznek közbenső leszállást, az utas végső célállomásáig legfeljebb 1300 USD értékű kötbért ajánl fel, amennyiben a légitársaság nem biztosít egyenértékű légi szállítást vagy egyéb szállítást, amelyet az utas elfogad (azaz igénybe vesz); a tervezéskor abból kell kiindulni, hogy az utas a közbenső leszállás repülőterére, vagy ha nem terveznek közbenső leszállást, akkor az utas célállomásának repülőterére nem több mint négy (4) órával később érkezik azon közvetlen vagy csatlakozó járat menetrend szerinti érkezési idejéhez képest, amelyre az utas visszaigazolt helyfoglalással rendelkezik. 6.6.2 Amennyiben a légitársaság a kártérítést felajánlja, az utas pedig elfogadja azt, ez a kifizetés teljes kártérítést jelent minden tényleges vagy várható kárért, amelyet az utas annak következtében szenved el, hogy a légitársaság számára a lefoglalt és visszaigazolt helyet nem tudta rendelkezésre bocsátani. 6.6.3 A légitársaság az utast jövőbeli, AB-nel történő utazásokra vonatkozó jóváírás formájában is kártalaníthatja pénzbeli kártérítés helyett. A utazásokra vonatkozó jóváírás összege megegyezik az utasnak járó pénzbeli kártérítés összegével, vagy meghaladja azt. A díjmentes szállítás értékének kiszámítása során minden díj és a követelés felhasználásával összefüggő kötelező költség levonásra kerül. A jóváírási kupon másra nem ruházható át, készpénzre nem váltható és csak az azt kiállító légitársaság módosíthatja, illetve állíthat ki újat helyette. Az Amerikai Egyesült Államokban beszálló utasok jogosultak az utazásokra vonatkozó jóváírás helyett pénzbeli kártérítést kérni. 6.6.4 Az említett felajánlást a légitársaság a szállítás elmulasztásának napján és helyén köteles megtenni, és amennyiben elfogadásra kerül, az utas köteles ennek megtörténtét nyugtázni. Azonban amennyiben a légitársaság az utas érdekében helyettesítő szállítást szervez, amely azelőtt indul, hogy az utasnak történő felajánlást meg lehetne tenni, a felajánlást postai vagy egyéb úton kell megtenni a hibát vagy mulasztást követő 24 órán belül. 6.7 Az utasoknak kiadott közlemény Azon utasok, akik légi szállítása az ő akaratuk ellenére nem történt meg azzal a járattal, amelyre lefoglalt és visszaigazolt hellyel rendelkeztek, a következő írásbeli tájékoztatást kapják. A következő értesítés szövegében, zárójelek között található üres helyek az utasok számára kiadott tényleges tájékoztatásban kitöltésre kerülnek, és az adott beszállási sorrend is ismertetésre kerül. A jelen előírások értelmében az adott beszállási sorrend megfelel a 6.3 pontban leírtaknak. 6.7.1 Kártérítés a szállítás elmaradása esetén (Kizárólag az USA-ból induló járatok esetén:) Amennyiben az Ön beszállását egy olyan Air Berlin járatra, amelyre visszaigazolt hellyel rendelkezett, megtagadták, Ön valószínűleg pénzbeli kártérítésre jogosult. Jelen közlemény a 39

légitársaság kötelezettségeit és az utas jogait határozza meg túlfoglalt járatok esetében, az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma rendelkezéseivel összhangban. (Kizárólag a Kanadából induló járatok esetén:) Amennyiben az Ön beszállását egy olyan Air Berlin járatra, amelyre visszaigazolt hellyel rendelkezett, megtagadták, Ön valószínűleg pénzbeli kártérítésre jogosult. Jelen közlemény a légitársaság kötelezettségeit és az utas jogait határozza meg túlfoglalt járatok esetében, a Kanadai Közlekedési Bizottság rendelkezéseivel összhangban. 6.7.2 Önkéntesek és beszállási sorrend Amennyiben egy járat túlfoglalt, senkinek a beszállása nem tagadható meg akarata ellenére mindaddig, amíg a légitársaság személyzete önkénteseket nem keres, akik saját akaratukból lemondanak a helyfoglalásukról, cserébe a légitársaság választása szerinti kártérítésért. Amennyiben nincs elég önkéntes, a többi utas beszállása nem önkéntes alapon megtagadható. Erre az esetre a légitársaság az alábbi beszállási sorrendet alkalmazza: Azon utasok beszállása,, akik a menetrend szerinti indulási időpont előtt 20 perccel a beszállókapunál megjelentek, a kövekező sorrendben történik: a)

b) c) d)

Azok az utasok, aki számára az utazás elmaradása komoly nehézséget okoz, függetlenül a jegyért fizetett összegtől, például segítségre szoruló utasok (testi fogyatékossággal élők) és a kísérő nélkül utazó gyermekek (12 éves kor alatt). Azok az utasok, akik az üzleti osztály díját kifizették. Azok az utasok, akik akik az odaút teljes viteldíját (Y) fizették, és azok a 12 évnél fiatalabb gyermekek, akik olyan utas kíséretében utaznak, akik az odaút teljes viteldíját fizették Azok az utasok, akik nem tartoznak az a) pontban felsorolt utasok közé és azok az utasok, akik a b) illetve c) pontban leírt díjtól eltérő viteldíjat fizettek.

(2) Azon utasok beszállása, akik a menetrend szerinti indulás előtt kevesebb, mint 20 perccel jelentek meg a beszállókapunál, a következő sorrendben történik: a)

b) c)

Azok az utasok, aki számára az utazás elmaradása komoly nehézséget okoz, függetlenül a jegyért fizetett összegtől, például segítségre szoruló utasok (testi fogyatékossággal élők) és a kísérő nélkül utazó gyermekek (12 éves kor alatt). Azok az utasok, akik az üzleti osztály díját kifizették. A többi utas beszállítása érkezési sorrendben történik.

6.7.3 Kártérítés a szállításnak az utas akarata ellenére történő elmaradása esetén Amennyiben az Öntől a beszállást, az Ön akarata ellenére megtagadták, Ön jogosult a légitársaság által nyújtott „kártérítésre a szállítás elmaradása miatt”, kivéve ha: (1) Ön nem tett teljes mértékben eleget a légitársaság jegyvásárlással, bejelentkezéssel és helyfoglalás megerősítésével kapcsolatos előírásainak, vagy nem utazóképes a légitársaság általános meghatározása és gyakorlata szerint, vagy (2) az Ön beszállását a járat törlése miatt tagadták meg, vagy (3) az Ön beszállását azért tagadták meg, mert a légi járművet kisebb befogadóképességű légi járművel helyettesítik biztonsági vagy működési okokból, vagy (4) Önnek a repülőjegyén meghatározottól eltérő részében ajánlanak fel helyet további költségek felszámítása nélkül (amennyiben az utas alacsonyabb díjszabású részben kap helyet, megfelelő visszatérítésben részesül), vagy. (5) A légitársaság helyet tud biztosítani Önnek egy másik járaton, amely menetrend szerint az Ön célállomásának repülőterére azon járat érkezési idejéhez képest nem több mint egy órával érkezik, mint amelyre Ön a visszaigazolt helyfoglalással rendelkezik. 6.7.4 A kártérítés összege a szállítás elmaradása esetén Azok az utasok, akik az Egyesült Államokból egy külföldi célállomásra utaznak, és akiknek a szállítását egy USAbeli induló repülőtérről egy túlfoglalt járaton megtagadják: (1) nem jogosultak kártérítésre, amennyiben a légitársaság alternatív szállítást kínál fel a számukra, amellyel a célállomás vagy a közbenső leszállás repülőterére legkésőbb egy órával az után az időpont után érkeznek meg, amikorra az eredeti repüléssel meg kellett volna érkezniük; (2) jogosultak az utas célállomásáig vagy a következő közbenső leszállásig való repülőjegyár 200 százalékára, de legfeljebb 650 dollárra, amennyiben a légitársaság olyan egyenértékű légi szállítást vagy biztosít, 40

amely az utas célállomásának repülőterére több mint egy (1), de nem több, mint négy (4) órával később érkezik az eredeti járat menetrend szerinti érkezési idejéhez képest; (3) jogosult az utas célállomásáig vagy a következő közbenső leszállásig való repülőjegyár 400 százalékára, de legfeljebb 1300 dollárra, amennyiben a légitársaság nem biztosít olyan alternatív szállítást, amely a célállomás vagy a közbenső leszállás repülőterére nem több mint négy (4) órával később érkezik azon időponthoz képest, amelyre az eredeti járatnak terv szerint meg kellett volna érkeznie.; 0 - 1 óra késés érkezéskor 1 - 4 óra késés érkezéskorAnkunft Több mint 4 óra késés érkezéskorAnkunft

Nincs kártérítés az egy útra szóló repőlőjegyár 200%-a (de legfeljebb 650 amerikai dollár) az egy útra szóló repőlőjegyár 400%-a (de legfeljebb 1300 amerikai dollár)

Az „alternatív szállítás” olyan légi úton történő szállítást jelent, amely egy, az Amerikai Közlekedési Minisztérium által kibocsátott engedéllyel rendelkező légitársasággal történik, vagy más, az utas által igénybevett szállítási módot, amely szállítás biztosításának időpontjában menetrend szerint az utas célállomásának repülőterére nem több, mint 4 órával érkezik azon közvetlen vagy csatlakozó járat menetrend szerinti érkezési idejéhez képest, amelyre az utas visszaigazolt helyfoglalással rendelkezik. 6.7.5 A fizetés módja Az alábbiakban leírt kivételektől eltekintve a légitársaság minden utasnak, aki szállítás nem önkéntes elmaradása miatt kártérítésre jogosult, a kifizetést csekk, átutalás formájában biztosítja a fent meghatározott összegben azon a napon és helyen, ahol és amikor a légitársaság érdekkörében felmerült okból a szállítás elmaradt. Ugyanakkor, amennyiben a légitársaság az utas részére helyettesítő szállítást biztosít, amely azelőtt elindul, hogy a kifizetés teljesítésére lehetősége nyílna, a kifizetést köteles az utas részére 24 órán belül folyósítani. A légitársaság készpénzes fizetés helyett térítésmentes repülőjegyeket ajánlhat fel. Ebben az esetben a légitársaságnak a díjmentes vagy mérsékelt árú szállítás felhasználásánál felmerülő minden lényeges korlátozást közölnie kell, mielőtt a légiutas eldönti, hogy a készpénzben vagy csekkben történő fizetés helyett a szállítást fogadja el. Ugyanakkor azonban, az USA-ból induló utasok ragaszkodhatnak a készpénzes fizetéshez. Minden utas jogosult arra, hogy a kártérítés minden formáját visszautasítsa, és polgári peres eljárást indítson. 6.7.6 Az utas választási lehetőségei A kártérítés elfogadása (a csekk vagy váltó 30 napon belül történő beváltása útján) mentesíti az Air Berlint minden további, az utassal szemben fennálló felelősség alól, amely a visszaigazolt helyfoglalás érvényesíthetetlenségéből ered. Ugyanakkor, az utas visszautasíthatja a kifizetés elfogadását, és kára megtérítése érdekében bírósághoz fordulhat, vagy egyéb intézkedéseket tehet. 7. A légi szállítók felelőssége 7.1 A Montreali Egyezmény A nemzetközi légi szállítás értelmében – amelyre a nemzetközi légi szállítás egyes szabályainak egységesítéséről szóló, 1999. május 28-án elfogadott egyezmény (Montreali Egyezmény) irányadó, amelynek rendelkezéseit a légitársaságok balesetek esetén fennálló felelősségéről szóló 2027/97/EK rendelet, és az ennek módosításáról szóló 889/2002/EK rendelet ratifikált, illetve amennyiben alkalmazandó, a felelősség korlátozásának tekintetében, amelyről az 1955-ben aláírt hágai és az 1975-ben aláírt 4. sz. montreali jegyzőkönyv által módosított, 1929. október 12-én Varsóban aláírt, a nemzetközi légi szállítás egyes szabályainak egységesítéséről szóló egyezmény (Varsói Egyezmény) rendelkezik – a Montreali Egyezmény által előírt felelősségi szabályokat jelen üzletszabályzat teljes mértékben alkalmazni rendeli, továbbá amennyiben jelen üzletszabályzatban foglalt rendelkezések ellentétesek ezen felelősségi szabályokkal, a felelősségi szabályok a jelen üzletszabályban foglalt rendelkezéseket hatályon kívül helyezik és helyettük alkalmazandók. 7.2 Egymást követő szállítók Az olyan légi szállítás, amelyet egy repülőjegy, illetve egy repülőjegy és az ahhoz kapcsolódó bármely csatlakozó repülőjegy alapján több légitársaság egymást követően teljesít, egy műveletnek minősül. 7.3 Alkalmazandó jogszabályok és rendelkezések 7.3.1 A jelen üzletszabályzat szerinti légi szállítás a Montreali Egyezmény által meghatározott felelősségi szabályok és korlátozások hatálya alá esik, kivéve ha az ilyen légi szállítás az Egyezmény alapján nem minősül „nemzetközi légi szállításnak”. 7.3.2 Amennyiben a fenti 1. bekezdés rendelkezéseivel nem ellentétes, minden, jelen üzletszabályzat hatálya alá tartozó légi szállításra és bármely légitársaság által teljesített egyéb szolgáltatásra a következő szabályok alkalmazandók:

41

7.3.2.1 Irányadó (ideértve egyes államok jogszabályait is) jogszabályok, amelyek ratifikálták a Montreali Egyezményt, vagy kiterjesztették a Montreali Egyezmény hatályát az olyan légi szállításra, amely az Egyezmény meghatározása szerint nem minősül „nemzetközi légi szállításnak", kormányrendeletek, határozatok és előírások; 7.3.2.2 Az utas repülőjegye alapján fennálló rendelkezések; 7.3.2.3 Alkalmazandó tarifák, továbbá 7.3.2.4 A légitársaság légi szállítási üzletszabályzata, szabályzatai és menetrendjei (ide nem értve az azokban foglalt indulási és érkezési időket), amelyek megtekinthetők a légitársaság irodáiban, a repülőtereken, ahonnan a légitársaság rendszeresen indít járatokat, illetőleg a Légitársaság honlapján (www.airberlin.com). 7.3.3 A légitársaság neve rövidített formában is feltüntethető a repülőjegyen, továbbá a légitársaság címe az indulási hely szerinti repülőtér, amely a repülőjegyen a légitársaság nevének első rövidítésével szemközt kerül feltüntetésre. Az Egyezmény értelmében az előre megállapodott megállóhelyek azok a helyek, amelyek a légitársaság menetrendjében az utas útvonalán előre megállapított megállóhelyekként kerültek feltüntetésre, kivéve a repülőjegyen, vagy bármely vele együtt kibocsátott csatlakozó repülőjegyen feltüntetett indulási helyet és célállomást. A légitársaságok teljes nevét, és a megfelelő rövidített nevet részletező lista a jelen üzletszabályzatban feltüntetésre került. 7.4. A felelősség korlátozása Amennyiben a Montreali Egyezmény vagy más irányadó jog máshogy nem rendelkezik: 7.4.1 A légitársaság nem felelős olyan veszteségért, kárért vagy más követelésért, illetve bármilyen hasonló jellegű igényért (jelen üzletszabályzatban a továbbiakban: „kár”), amely a légitársaság által végzett légi szállítás vagy más szolgáltatás során, illetőleg azok következtében merültek fel, kivéve ha a kárt bizonyítottan a légitársaság gondatlan vagy szándékos jogellenes magatartása okozta, és az utas gondatlan magatartása nem hatott közre a kár bekövetkezésében. 7.4.2 A légitársaság semmilyen körülmények között nem felelős a nem ellenőrzött poggyászokban bekövetkezett kárért, amennyiben a kár nem a légitársaság, illetőleg valamely alkalmazottja vagy képviselője hibájából következett be. Amennyiben a légitársaság alkalmazottja a nem ellenőrzött poggyászok berakodása, kirakodása vagy átrakodása során segítséget nyújt az utasnak, ez az utasnak ellenszolgáltatás nélkül nyújtott szolgáltatásnak minősül. 7.4.3 A légitársaság nem felelős az olyan károkért, amelyek közvetlenül és kizárólag amiatt következtek be, mert a légitársaság valamely törvénynek, kormányrendeletnek, vagy egyéb rendeletnek, illetve előírásnak eleget tesz, vagy mert az utas önhibájából nem tesz eleget ezeknek, továbbá a légitársaság által nem befolyásolható külső okból keletkezett károkért, függetlenül az alkalmazandó jog szerint érvényes objektív felelősségi szabályoktól. 7.4.4 A légitársaság jogosult élni azon korlátozással, amelyet a nemzetközi légi szállításra vonatkozó egyes szabályok egységesítéséről szóló, 1999. május 28-án elfogadott egyezmény (Montreali Egyezmény) biztosít, amelynek rendelkezéseit a légitársaságok balesetek esetén fennálló felelősségéről szóló 2027/97/EK rendelet, és az ennek módosításáról szóló 889/2002/EK rendelet ratifikált, továbbá, amennyiben alkalmazható, jogosult élni felelőssége korlátozásával, amelyet az 1955-ben aláírt hágai és az 1975-ben aláírt 4. sz. montreali jegyzőkönyv által módosított, 1929. október 12-én Varsóban aláírt, a nemzetközi légi szállítás egyes szabályainak egységesítéséről szóló egyezmény (Varsói Egyezmény) biztosít. 7.4.5 A Montreali Egyezmény értelmében a felelősség korlátozására a következő szabályok alkalmazandók: Tájékoztatás a légitársaságok balesetek esetén fennálló felelősségéről szóló 2027/97/EK rendelet, és az ennek módosításáról szóló 889/2002/EK rendelet melléklete alapján:

"MELLÉKLET A légitársaság utasokkal és poggyászukkal kapcsolatosan fennálló felelőssége: Jelen tájékoztató összefoglalja a közösségi légitársaságok által alkalmazott, a közösségi jogalkotás és a Montreali Egyezmény által megkövetelt felelősségi szabályokat. Kártérítés halál, vagy sérülés esetén: Utas sérülése, vagy halála esetén a felelősségnek nincs összegszerűen kifejezhető határa. 113 110 SDR (ennek helyi pénznemben kifejezett, megközelítő összegéig) összegig terjedő károk esetén a légitársaság nem vitathatja a kártérítési igényt. Ezen összeg felett a légitársaság jogosult védeni magát a követeléssel szemben, bizonyítva, hogy az nem gondatlanságából, vagy neki más módon felróható okból keletkezett. 42

Előleg: Amennyiben az utas meghalt, vagy megsérült, a légitársaság köteles előleget fizetni a közvetlen anyagi szükségletek fedezésére a kártérítésre jogosult személy azonosításától számított 15 napon belül. Halál esetén ez az előleg nem lehet kevesebb 16 000 SDR-nél (illetőleg ennek helyi pénznemben kifejezett hozzávetőleges összegénél). Az utas késése: Az utas késése esetén a légitársaság felel káráért, kivéve, ha minden indokolt intézkedést megtett a kár elkerülése érdekében, illetőleg ilyen intézkedések megtétele nem volt lehetséges. Az utas késéséért a felelősség 4 694 SDR-re (ennek helyi pénznemben kifejezett hozzávetőleges összegére) korlátozódik. A poggyász késése: A poggyász késése esetén a légitársaság felelős a kárért, kivéve, ha minden indokolt intézkedést megtett a kár elkerülése érdekében, illetőleg ilyen intézkedések megtétele nem volt lehetséges. A poggyász késéséért a felelősség 1 131 SDR-re (ennek helyi pénznemben kifejezett hozzávetőleges összegére) korlátozódik. A poggyász megsemmisülése, elvesztése, vagy károsodása: A légitársaság legfeljebb 1 131 SDR-ig (ennek helyi pénznemben kifejezett hozzávetőleges összegében) felelős a poggyász megsemmisüléséért, elvesztéséért vagy károsodásáért. Ellenőrzött poggyász esetében abban az esetben is felel, ha neki mindez nem róható fel, kivéve, ha a poggyász hibás volt. Nem ellenőrzött poggyász esetében a fuvarozó csak akkor felelős, ha a fentiek neki felróhatóan keletkeztek. Magasabb értékhatárok poggyászra: Az utasra magasabb felelősségi értékhatár is vonatkozhat, amennyiben legkésőbb bejelentkezéskor külön nyilatkozatot tesz, és kiegészítő díjat fizet. Poggyásszal kapcsolatos panaszok: Amennyiben a poggyász károsodott, késett, elveszett vagy megsemmisült, az utasnak a lehető leghamarabb írásban panaszt kell tennie a légitársaságnál. Ellenőrzött poggyász károsodása esetén az utasnak 7 napon belül, késés esetén 21 napon belül kell írásban panaszt tennie, mindkét esetben attól a naptól számítva, amikor a poggyászt az utas rendelkezésére bocsátották. Szerződéses és tényleges szállítók felelőssége: Amennyiben a légi szállítást ténylegesen végrehajtó szállító légitársaság nem azonos a szerződő légitársasággal, az utas jogosult bármelyikkel szemben panaszt tenni, illetőleg kártérítési igényt benyújtani. A jegyen feltüntetett légitársaság neve vagy kódja a szerződő légitársaságot jelöli. Perindítási határidő: Kártérítési igények érvényesítéséhez minden peres eljárást a repülőgép megérkezésének napjától, illetőleg attól a naptól számított 2 éven belül kell indítani, amikor a repülőgépnek meg kellett volna érkeznie. A tájékoztatás alapja: A fenti szabályok az 1999. május 28-i Montreali Egyezményen alapulnak, amelyet (a 889/2002/EK rendelettel módosított) 2027/97/EK rendelet és a tagállamok nemzeti jogszabályai hajtanak végre." Amennyiben a feladott poggyászt átvevő személy fenntartás nélkül átveszi a poggyászt, ezen cselekménye azt a megdönthető vélelmet állítja fel, hogy a poggyász kézbesítése sérülésmentesen megtörtént a légi szállításra vonatkozó dokumentumnak megfelelően. A légitársaság felelőssége minden esetben a bizonyított kár mértékére korlátozódik. A megtérítendő kár csökken, amennyiben a károkozás az utasnak is felróható. Egyebekben a Montreali Egyezmény 20. cikkének felelősségi szabályai irányadók. 7.4.6 Felelősség – más légitársaságok által nyújtott szolgáltatások 7.4.6.1 Az a légitársaság, amely más társaságok járatain történő légi szállításhoz állít ki repülőjegyet, vagy vesz fel poggyászt, ezen tevékenységeket megbízotti minőségben végzi. 7.4.6.2 Nem felelős a légitársaság az utas késéséért vagy a nem ellenőrzött poggyász eltűnéséből, megrongálódásából, illetőleg késéséből eredő károkért, amennyiben ez nem a saját járatán történik, függetlenül a Montreali Egyezmény alapján tényleges légi szállítóként fennálló felelősségtől; nem felelős továbbá a légitársaság az ellenőrzött poggyászok eltűnéséből, megrongálódásából, illetőleg késéséből eredő károkért, amennyiben ez nem a saját járatán történik, függetlenül a Montreali Egyezmény alapján tényleges légi szállítóként fennálló felelősségtől, és/vagy azzal a kivétellel, hogy az utas jogosult pert indítani az ilyen eltűnésből, megrongálódásból vagy késésből eredő kár megtérítésére a jelen dokumentumban foglalt feltételek alapján, az első vagy utolsó szállító légitársasággal szemben a légi szállítási szerződés rendelkezései alapján. 7.4.6.3 Nem felelős a légitársaság az utas haláláért vagy sérüléséért, amennyiben ez nem a saját járatán következett be (lásd a megjegyzést), függetlenül a Montreali Egyezmény alapján tényleges légi szállítóként fennálló felelősségtől.

43

7.4.7 Minden, a Montreali Egyezményben vagy más kötelező jellegű szabályozásban foglalt ellenkező értelmű rendelkezés ellenére, a légitársaság semmilyen körülmények között nem felelős a jelen üzletszabályzat alapján teljesített légi szállítás következményeként előállt közvetett vagy különleges károkért, függetlenül attól, hogy a légitársaságnak tudomása volt arról, hogy az említett károk bekövetkezhetnek. 7.4.8 Amennyiben a légitársaság felelőssége jelen rendelkezések következtében kizárásra került vagy korlátozott, ugyanazok a kizárások és korlátozások érvényesek a légitársaság megbízottaira, alkalmazottaira vagy képviselőire, továbbá bármely olyan légitársaságra és annak megbízottaira, alkalmazottaira vagy képviselőire, amelynek légi járműve a légi szállítás során felhasználásra került. 7.5 Ingyenes szállítás A személyek légitársaság által történő ingyenes szállítására, a jelen szabályzatban alábbiak szerint részletezettek szerint a jelen pontban foglalt rendelkezések, továbbá jelen üzletszabályzat más vonatkozó részei érvényesek. 7.6 Jogszabályi előírások 7.6.1. A szállítás USA-ból vagy Kanadából induló és nem EU tagállamba érkező repülőjáratokon vagy járatrészeken történő elmaradása esetén a jelen szállítási szabályzat 6. pontjában részletezett előírások érvényesek, az EU 261/2004/EK rendeletének kizárásával. 7.6.2. Egyéb esetekben az alábbi jogszabályi előírások érvényesek, a 261/2004/EK rendelet, a Montreali Egyezmény, a 2027/097 rendelet és az ennek módosításáról szóló 889/2002 stb. rendeleteivel, az USA/Kanada járatokra vonatkozóan is: A 261/2004 EK rendelet szerinti előírások: Jelen tájékoztató a járatok törlése, késése és/vagy a légi szállítás megtagadása esetén a közösségi légitársaságok felelősségének szabályait foglalja össze. A rendelet kizárólag abban az esetben alkalmazandó, ha az utas a megjelölt járatra visszaigazolt helyfoglalással rendelkezik, a megjelölt időpontban megfelelő időben bejelentkezés céljából a helyszínre érkezett (kivéve a járat törlésének esetét), és az utazásért a nyilvánosságra hozott viteldíjat megfizette. Az alábbiakban felsorolt kártalanítási igények teljesítése kizárható, amennyiben az eseményt olyan rendkívüli körülmények okozták, amelyeket minden okszerű intézkedés ellenére sem lehetett volna elkerülni (ilyenek például a különösen kedvezőtlen időjárási körülmények, politikai instabilitás, sztrájkok, biztonsági kockázatok, váratlan repülésbiztonsági problémák). Az utas akkor sem jogosult ezen juttatásokra, ha a légi szállítást alapos indokkal, pl. egészségügyi okokból, általános vagy a működési biztonsággal, valamint nem megfelelő úti okmányaival összefüggésben tagadták meg. A 261/2004/EK rendelet szerint késés akkor áll fenn, amikor a tényleges indulás időpontja 3.500 kilométernél hosszabb járatok esetén a tervezett indulási időpontot legalább 4 órával, 1.500 és 3.500 kilométer közötti repülőutak esetén valamint az Európai Unión belüli, 1.500 kilométert meghaladó járatok esetén legalább 3 órával és 1.500 kilométernél rövidebb repülőutaknál legalább 2 órával meghaladja. Amennyiben alappal feltételezhető, hogy valamely járat a menetrend szerinti induláshoz képest jelentős késéssel fog indulni, az utas jogosult arra, hogy a légitársaságtól segítséget és támogatást kapjon. Ezen segítség alatt a várakozási idővel arányos ellátás értendő, amely frissítő és két rövid telefonbeszélgetés, fax- vagy e-mail üzenet küldésének biztosítását jelenti. Szállást a légitársaság szükség szerint, saját döntése alapján biztosíthat az utasnak. A légitársaság nem kötelezhető ellátás biztosítására, ha ez a járat indulásában további késedelmet okozna. 5 óra időtartamot meghaladó késés esetén az utas jogosult az utazás meg nem tett szakaszára vonatkozó repülőjegy árának visszatérítésére. Az utazás már megtett szakaszára vonatkozó repülőjegy árának visszatérítésére az utas csak akkor jogosult, ha – tekintettel az utas eredeti utazási tervére – a repülőút értelmetlenné vált; adott esetben az első indulási repülőtérre a lehető leghamarabbi időpontban visszainduló járat igénybe vételének lehetőségével együtt. Szervezett utak törlése esetén a szervezett utakra vonatkozó 90/314/EGK irányelv rendelkezései alkalmazandók, így törlés esetén jelentős összegű törlési költségek merülhetnek fel. Amennyiben érvényes foglalással rendelkező utas túlfoglalás esetén önként lemond az utazásról, vagy beszállását kötelező előírások alapján nem engedélyezik, a fent rögzített mértékben jogosulttá válik a légitársaság részéről nyújtandó ellátásra és kártalanításra. A fentieken túlmenően, a légitársaság az utas részére kötelező az utas által lefoglalt repülőút célállomásáig alternatív szállítási módot felajánlani. Az alternatív szállításra a lehető legkorábbi időpontban, az eredetihez hasonló feltételek mellett kerül sor. A rendelkezésre álló szabad ülőhelyek függvényében, az utas az általa megjelölt későbbi időpontban is elutazhat a célállomásig. Ilyen esetben az ellátással, szállással és transzferrel kapcsolatos költségeket az utasnak kell fedeznie. Amennyiben az utast akarata ellenére zárták ki a légi utazásból, a fentieken felül további kártérítésre is jogosult (készpénz, csekk vagy banki átutalás, illetve hozzájárulása esetén utalvány formájában). A kártérítés összege függ a tervezett repülőút hosszától és a felajánlott alternatív szállítás jellegétől. A kártérítés összege 1.500 kilométert meg nem haladó repülőút esetén 250 euró, 1.500 és 3.500 km közötti, illetve 1.500 kilométernél hosszabb Európai Unión belüli repülőutak esetén 400 euró, minden más repülőút esetén 600 euró. Amennyiben az utasnak alternatív légi utat ajánlanak fel, amelynek következtében az eredetileg lefoglalt járat tervezett érkezési idejéhez képest 1.500 kilométernél rövidebb távolságú repülőutaknál legfeljebb 2 órás, 1.500 és 3.500 km közötti repülőutaknál legfeljebb 3 órás és minden, 3.500 kilométernél hosszabb repülőút esetén legfeljebb 4 órás késéssel 44

érkezik meg, a kártérítés összege a felsorolt összegek 50%-a, azaz 125 euró, 200 euró, illetve 300 euró. Amennyiben törlik azt a járatot, amelyre az utas visszaigazolt helyfoglalással rendelkezik, a fenti mértékben jogosult alternatív szállítás igénybevételére, ellátásra, kártalanításra és kártérítésre. Amennyiben a járat törlésére különleges körülmények miatt került sor, az utas kártérítésre nem jogosult. Az utas abban az esetben sem jogosult kártérítésre, ha a törlésről a lefoglalt járat indulása előtt legalább 14 nappal tájékoztatást kapott, és az alternatív felajánlott lefoglalt járat törléséről az indulás előtt legkorábban 14 és legkésőbb 7 nappal értesült, és az alternatív felajánlott járat indulására az eredeti indulási idő előtt legfeljebb 2 órával, illetve az érkezésére a tervezett érkezési idő után legfeljebb 4 órával sor kerül. Ezen túlmenően, az utas kártérítésre akkor sem jogosult, ha a törlésről az indulás előtti 7 napon belül kapott értesítést, és az alternatív járat az eredeti indulási időpont előtt legfeljebb 1 órával indul, illetve a tervezett érkezési idő után legfeljebb 2 órával megérkezik. A rendelkezés szerinti panasztételre illetékes hely az vonatkozásában: Magyarország : Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság, Hungarian Authority for Consumer Protection, József krt. 6., 1088 BUDAPEST, Magyarország. 7.7 Irányadó jog. Módosítás és jogról való lemondás 7.7.1 Irányadó jog – amennyiben a repülőjegyen vagy jelen üzletszabályzatban olyan rendelkezések szerepelnek, vagy ezek olyan rendelkezésekre hivatkoznak, amelyek kötelező erejű törvényekkel, jogszabályokkal, rendeletekkel vagy előírásokkal ellentétesek, akkor ezen rendelkezések azon részei, amelyeket a fentiek nem érintenek, továbbra is alkalmazandók. Bármely rendelkezés érvénytelensége nem érinti a további rendelkezések érvényességét. 7.7.2 Módosítás és jogról való lemondás A légitársaság megbízottja, alkalmazottja, vagy képviselője nem jogosult a légi szállítási szerződés vagy jelen üzletszabályzat bármely rendelkezésének módosítására, megváltoztatására vagy jogról való lemondásra.

Kibocsátás dátuma: 2011.10.01.

45