A 2. Terminál közúti előterének kialakítására vonatkozó koncepció – gyorsmegoldás 2012. július 17.
A jelenlegi helyzet – a probléma • • • •
Széleskörű hozzáférés a közúti előtérhez Parkoló/megállóhelyek biztosítása a különböző gépjármű-kategóriák számára Díjfizetéses parkolás Meghatározott szabályok, feltételek DE… • Túlságosan nagy a lehetőség a szabályok megszegésére • Nincsenek következmények • Nincsenek fizikai korlátok (sorompók) ENNEK A KÖVETKEZMÉNYE PEDIG… • A közlekedésbiztonság sérül • A helyzet aláássa a BUD parkoló/földi személyszállító szolgáltatásait • Engedély nélküli kereskedelmi tevékenységek
2
Célok A közúti előtér-koncepció legfontosabb célkitűzései
1. Visszavenni az irányítást a közúti előtér felett, ami 2. Javítja a közlekedésbiztonságot és a védelmet, 3. Növekedhet a terminálok bejárataihoz vezető úthálózat áteresztő kapacitása, és 4. Világos parkoló termék-árstruktúra alakul ki
3
Lehetőségek a közúti előtér feletti irányítás visszaszerzésére 1. Enyhébb/diszkrét/tanácsoló jellegű ellenőrzési módszerek alkalmazása (pl. figyelmeztetések, táblák, közúti előtér-felügyelők). Ez van most, és nem működik. 2. Határozottabb/kézzel fogható/fizikai ellenőrzési módszerek alkalmazása... sorompókkal, a behajtás ellenőrzésével A sorompók alkalmazása érthető módon aggályokat vált ki… de a közúti előterekkel kapcsolatos problémák nem csak nálunk fordulnak elő! Akkor más repülőterek is ezt teszik, és ott működik?
4
Más repülőterek intézkedései – összehasonlítás • A közúti előtér lezárása /a behajtás korlátozása bevett gyakorlat • • • • •
Luton Stansted Edinburgh Bristol Newcastle
• • • • •
Birmingham Sydney Athén Düsseldorf Sok más reptéren csak buszok/taxik
• A megvalósítás időpontja és pontos mikéntje az infrastruktúra, a forgalmi torlódások, illetve a problémák méretétől, jellegétől függ • Az összehasonlítás során vizsgált repülőterek esetében a forgalomszervezés javult. A javasolt, technológia alapú megoldás mostanra a leghatékonyabb megoldássá vált.
5
A Budapest Airport megoldása lépésről lépésre • Első lépés – gyors változás – Sorompók – Fizető-automaták – Parkolási termékek megkülönböztetése – Várhatóan 2012. augusztusától • Második lépés – teljes rendszer kiépítése – LPR (Rendszám-felismerő rendszer) – CCTV (Kamerarendszer) – POC (Parkoló Üzemeltető Központ) – Várhatóan 2013. első negyedévétől
6
Közúti előtér koncepció – Járművek irányítása
7
Közúti előtér koncepció (1.fázis) – érkezési szint P
• Sorompók alkalmazása a behajtás ellenőrzésére. • Az engedéllyel rendelkező gépjárművek az érkezési szinten a forgalom elől elzárt belső karéjra is behajthatnak. • Az engedéllyel nem rendelkező járművek a türelmi időszakon túl díjfizetés ellenében használhatják az érkezési szinten a forgalom számára megnyitott külső karéjt. • A forgalmi jelzőtáblák változatlanok maradnak. • A különböző funkciók elhelyezkedése változatlan marad. • A díjfizetés az automatizált fizetőállomásoknál történik (csak készpénzben). • Árak: – 5 percig • 30 perc • 1 óra • + 1 óra
P
ingyenes 2000 Ft 3000 Ft +3000 Ft
Belső karéj–engedéllyel rendelkező partnerek Külső karéj– forgalom számára megnyitva 8
Közúti előtér koncepció ( 1. fázis) – indulási szint P
• Sorompók alkalmazása a behajtás ellenőrzésére • Az engedéllyel rendelkező gépjárművek behajthatnak az indulási szintre. • Az engedéllyel nem rendelkező járművek a türelmi időszakon túl díjfizetés ellenében használhatják a forgalom számára megnyitott indulási szintet. • A forgalmi jelzőtáblák változatlanok maradnak. • A különböző funkciók elhelyezkedése változatlan marad. • A díjfizetés az automatizált fizetőállomásoknál történik (csak készpénzben) • Árak: – 5 percig ingyenes • 30 perc 2000 Ft • 1 óra 3000 Ft • + 1 óra +3000 Ft
P
Indulási szint – a forgalom számára megnyitva 9
Funkciók elosztása – érkezési szint P
Belső karéj – (forgalom elől lezárva) Rendőrség (x2) taxiállomás – Főtaxi (x9) AirportShuttle.hu (x8) BKV és helyi buszok (x2) Még nincs kiosztva (limó partner?) (x4) taxiállomás – Főtaxi (x6) AirportShuttle.hu (x5) P
Külső karéj – (forgalom számára megnyitva) előrendelt taxi utasfelvétel (x7) turistabusz utasfelvétel (x3-x4) turistabusz utasfelvétel (x2) előrendelt taxi utasfelvétel (x5) Prémium utasfelvételi parkoló (x53) Autókölcsönző partnerek VIP helyei (x13)
10
Funkciók elosztása – indulási szint P
Indulási szint – (forgalom számára megnyitva) Rendőrség (x2) Prémium utaskiszállítás (x7) kormányváró (x3) taxi utaskiszállítás (x4) minibusz utaskiszállítás (x5) turistabuszok utaskiszállítás (x5) Prémium utaskiszállítás (x4) taxi utaskiszállítás (x6) minibusz utaskiszállítás(x3) Prémium utaskiszállító parkoló (x70) Rendőrség (x2)
P
11
A különböző gépjármű típusok behajtási lehetőségei
Gépjármű típus
Érkezési szint belső karéj forgalom elől elzárva Behaj tás
Utasok személygépkocsi motorkerékpár autókölcsönző cégek nem BUD partner személygépkocsi ingajárat nem BUD partner limuzin nem BUD partner taxi nem BUD partner (előrendelt, nem szabályozott) minibusz nem BUD partner turistabuszok
nem nem nem nem nem nem nem nem
BKV buszok
igen
Díjfizetési koncepció
díjmentes
Technikai megoldás
időszakos kártya
Érkezési szint külső karéj forgalom számára megnyitva
Indulási szint forgalom számára megnyitva
Behaj tás
Díjfizetési koncepció
Technikai megoldás
Behaj tás
Díjfizetési koncepció
Technikai megoldás
igen igen igen igen igen igen igen igen
általános tarifa általános tarifa általános tarifa általános tarifa általános tarifa általános tarifa általános tarifa általános tarifa
parkolójegy parkolójegy parkolójegy parkolójegy parkolójegy parkolójegy parkolójegy parkolójegy
igen igen igen igen igen igen igen igen
általános tarifa általános tarifa általános tarifa általános tarifa általános tarifa általános tarifa általános tarifa általános tarifa
parkolójegy parkolójegy parkolójegy parkolójegy parkolójegy parkolójegy parkolójegy parkolójegy
nem
nem
12
Köszönöm!
13
