6 PÉČE O VZHLED A INTERIÉR VOZIDLA

6 PÉČE O VZHLED A INTERIÉR VOZIDLA Čištěni exteriéru a interiéru vozidla Ochrana proti korozi

6-2 6-4

6-1

ČIŠTĚNÍ EXTERIÉRU A INTERIÉRU VOZU Jestliže je to možné, zaparkujte vú/ v garáži nebo krytém místě. Je-li nutné parkovat venku, zaparkujte na stinném místě nebo pflkryjto vú/ plachtou. Budte opatrní při přikrýváni a odkrývání vozu plachtou, aby nedošlo k poškrábání laku.

Mytí

Dokonalý vzhled Vašeho vozidla vyžaduje také náležitou péči a údržbu. V následujících případech dbejte na včas­ né umytí karoserie Vašeho vozu, abyste ochránili její lakovaný povrch. • Po dešti - v rámci prevence poškození laku vlivem kyselin. •

Po jízdě na písečných a prašných ces­ tách.

•

Jestliže se na povrchu vozidla přilnou takové látky, jako jsou saze, ptačí trus, pryskyřice stromů, kovové částečky nebo hmyz a mušky.

•

Vytvoři-li se na vozovce prach a bláto.

Umyjte špínu z povrchu vozu vlhkou houbou a množstvím vody. Očistěte vůz důkladně speciálními neagresivními saponáty (autošampony nebo běžnými saponáty na ná­ dobí) ve směsi s čistou, vlažnou (nikdy ne horkou) vodou. UPOZORNĚNÍ • Nikdy nepoužívejte silná prací mýdla, koncentrované chemické saponáty, benzin nebo jiná rozpouštědla. • Vaše vozidlo nikdy neumývejte na pří­ mém slunci nebo ve chvíli, kdy je jeho karoserie horká. V takovém případě by se na povrchu karoserie mohly vytvo­ řit skvrny.

6-2

•

Vyvarujte se použití drsných nebo chlu­ patících hadříků a stejně tak mycích rukavic. Rovněž nepoužívejte žádné hrudkovité nebo peelingové čistící pro­ středky, které by mohly poškodit lako­ vané plochy.

Vozidlo řádně opláchněte množstvím čisté vody. Vnitřní příruby, švy a záhyby podběhů a dve­ ří, kapoty a víka motoru a zavazadlového pro­ storu jsou mimořádně citlivé na účinek so­ lení komunikací. Proto tato místa musí být pravidelně ošetřována a čištěna. Věnujte pozornost odvodňovacím otvorům v dolní hraně dveří, zda nejsou zanesené. Omyjte a opláchněte spodek vozu a disky kol od soli a nečistot. Pro otřeni povrchu vozidla od vodních skvrn je možné použít vlh­ kou jelenicovou kůži.

Voskování Pravidelné voskování a leštění chrání lak karoserie vozu a zachovává jeho původní kvalitu a vzhled. Po voskování a leštění se doporučuje odstranit zbytky vosku, aby vzhled vozu nebyl narušen matnými místy. Poraďte se svým prodejcem NISSAN o vhod­ ném výběru leštícího prostředku.

Vůz voskujte pouze po pečlivém umytí. Dodržujte instrukce pro voskování po­ psané na výrobku. • Nepoužívejte vosk obsahující abrazivní prvky, brusné složky nebo čističe, které mohou poškodit lesk vozu. • Neni-ii možné povrch vozu lehce vyleštit, použijte odstraňovač "silničního dehtu" a navoskujte vůz znovu.

Podvozek

Chromované součásti

V oblastech, kde jsou v zimě silnice ošetřo­ vány solí, je nutné čistit podvozek pravidel­ ně, aby nedošlo ke korozi podvozku a ná­ prav. Před zimním obdobím a opět na jaře je nutné zkontrolovat ochranný nátěr pod­ vozku a v případě nutnosti jej opravit.

Čistěte všechny chromované součásti pra­ videlně neabrazivním leštícím prostředkem na chrom pro udržení vysokého lesku.

UPOZORNĚNÍ Strojovým nebo agresivním leštěním zá­ kladového laku/povrchového čirého laku může dojít kjeho zmatovění dokonce mohou vzniknout viditelné praskliny.

K čištěni oken, které jsou vlivem sluneční­ ho záření pokryty filmem z prachu a dýmu, použijte čistící prostředky na mytí oken. Tyto prostředky spolu s vlhkým hadříkem snad­ no odstraní tento film ze skel.

Na černé uretanové nebo polypropylenové nárazníky používejte výhradně černý vosk nebo černou leštěnku na boty.

UPOZORNĚNÍ Při čištění oken zevnitř nikdy nepoužívejte ostré nástroje, čistící prášky nebo dezin­ fekční prostředky na bázi chlóru. Mohlo by dojít k poškození elektrických vodičů nebo systému odmrazování zadního okna.

•

Odstraňování skvrn z karoserie Odstraňte stopy po asfaltu a dehtu, mastné skvrny, průmyslové zplodiny a prach, zbytky létavého hmyzu a skvrny od pryskyřice stro­ mů z lakovaného povrchu karoserie, jak nejrychleji to bude možné. Tím zabráníte tr­ valému poškození laku a vzniku neodstranitelných skvrn. Používejte speciální čistící prostředky, které jsou k dostání u Vašeho prodejce vozů NISSAN nebo v kterémkoli obchodě s autopříslušenstvím.

Čištění oken

Čištění kol z lehkých slitin Kola pravidelně umývejte, a to hlavně v zim­ ním období v oblastech, kde se na silnicích používá sůl. Při delším působení může sůl způsobit reakci slitiny a změny její barvy.

6-3

Čištění interiéru Čas od času vysajte prach usazený na ča­ lounění interiéru a sedadlech pomoci vysa­ vače a jemného kartáče. Vytřete vinylové a kožené součásti čistým, měkkým hadrem namočeným ve zředěném mýdlovém rozto­ ku. Potom je do sucha vytřete suchou měk­ kou utěrkou. Před použitím jakýchkoliv ochranných prostředků na tkaniny si pečli­ vě prostudujte doporučení výrobce. Některé tyto prostředky obsahují chemické látky, které by mohly způsobit vyblednutí potahů sedadel. UPOZORNĚNÍ • Nikdy nepoužívejte benzin, ředidlo nebo jiné podobné látky. • Kožené potahy sedadel mají být pravi­ delně ošetřovány speciálním voskem na kůži. Nikdy nepoužívejte vosk urče­ ný pro karoserii. • Nikdy nepoužívejte ochranné prostřed­ ky na tkaniny, není-li to doporučeno výrobcem.

PROTIKOROZNÍ OCHRANA Podlahové koberce Použití originálních koberečků NISSAN může prodloužit životnost kobercového čalounění interiéru Vašeho vozu a usnadnit čištění in­ teriéru. Bez ohledu na to, jaké koberce pou­ žíváte, se přesvědčete, zda jsou pro Váš vůz rozměrově vhodné a zda jsou na podlaze správně umístěné a nebrání volnému po­ hybu pedálů. Koberce pravidelně čistěte a v případě jejich poškození nebo nadměrné­ ho opotřebování je vyměňte za nové.

Bezpečnostní pásy Pásy sedadel čistěte vytíráním vlhkou hou­ bou namočenou v mýdlovém roztoku. Pásy před použitím úplně vysušte. Nepřipusťte zpětné navinutí vlhkých pásů do navíječe. NIKDY nepoužívejte odbarvovače, barvy nebo chemická činidla, neboť ty mohou podstatně oslabit tkaninu bezpečnostního pásu.

Nejčastější faktory podporující korozi vozu: • Hromadění nečistot a odpadků udržují­ cích vlhkost v oblastech panelů, otvorech a ostatních oblastech karoserie. • Poškození laku a dalších ochranných nátěrů, způsobených štěrkem nebo od­ letujícími kamínky nebo při drobných do­ pravních nehodách.

Vliv životního prostředí na korozi:

Znečištění ovzduší Průmyslové znečištění, přítomnost solí ve vzduchu v přímořských oblastech nebo vel­ ké soleni silnic urychluje proces korodování. Sůl používaná na sypání cest rovněž po­ škozuje a narušuje strukturu povrchového laku.

Ochrana vozidla před korozí •

Myjte a voskujte Váš vůz často, aby byl vždy čistý.

•

Pravidelně kontrolujte lak; zjistite-li po­ škození, proveďte ihned jeho opravu.

Vlhkost Hromadění písku, špíny a vody na spodku vozu může urychlit korozi. Mokré koberce uvnitř vozu nikdy úplně nevyschnou, a měly by být proto vysušeny odděleně od vozidla, aby se zabránilo korozi podlahových panelů. Relativní vlhkost V místech s vysokou relativní vlhkostí do­ chází k urychlení procesu koroze, zejména v těch oblastech, kde teplota zůstává nad bo­ dem mrazu, existuje velké atmosférické zne­ čištění a na silnicích se používá sůl. Teplota Při vyšších teplotách vzduchu se proces koroze urychluje. A to zejména u těch částí, které nejsou dostatečně větrány. 6-4

•

Ponechte odtokové otvory v dolní části •dveří a zadní sklopné stěny volné, aby nedocházelo k hromadění vody. • Kontrolujte spodek vozu, zda nedošlo k nahromadění písku, špíny nebo soli. Zjistíte-li jejich přítomnost, umyjte spo­ dek vozu vodou co nejdříve.

UPOZORNĚNÍ • NIKDY neodstraňujte špínu, bláto nebo odpadky z interiéru vozu proudem vody z hadice. Odstraňte špínu vysavačem nebo smetákem. • Nedovolte, aby se voda nebo jiné kapa­ liny dostaly do blízkosti elektronických součástí uvnitřvozu. Posypové materiály na povrchu vozovek jsou zvláště korozivní. Urychlují proces koroze a zhoršení stavu součástí podvozku, jako například výfukový systém, palivové a brz­ dové vedení, kabely brzdového systému, podlahy a blatníky. UPOZORNĚNÍ V zimním období musí být podvozek vozi­ dla pravidelně čištěn. Další informace týkající se ochrany proti korozi a plísním Vám poskytne prodejce vozů NISSAN.

6-5

6-6

7 ÚDRŽBA PROVÁDĚNÁ ŘIDIČEM Bezpečnostní opatření Kontrolní místa Chladící systém motoru Motorový olej Palivový filtr (motor YD22DDT) Kapalina automatické převodovky Kapalina posilovače řízení Brzdová a spojková kapalina Kapalina ostřikovače skel a hlavních světlometů

7-2 7-3 7-5 7-8 7-12 7-13 7-13 7-15 7-15

Akumulátor Hnací řemeny Výměna svíček zapalování Vzduchový filtr Kontrola stavu brzd Pojistky Žárovky Kola a pneumatiky

7-1

7-16 7-18 7-18 7-19 7-21 7-21 7-23 7-30

BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ Při jakékoliv kontrole nebo údržbě svého vozu se vyvarujte zranění Vaší osoby nebo poškození vozu. Dodržujte vždy následující bezpečnostní opatření. • Zaparkujte vozidlo na rovné ploše, bez­ pečně zatáhněte ruční brzdu, podložte a zajistěte kola proti samovolnému po­ hybu vozu. Vyřaďte řadicí páku na neutrál (do polohy "N"). U vozů vybave­ ných automatickou převodovkou po­ suňte páku selektoru do polohy P (Park). • Nepracujte v motorovém prostoru, do­ kud je motor horký. Vypněte motor a vyčkejte, dokud nevychladne. • Přesvědčete se, že klíček zapalování je v poloze OFF nebo LOCK. Pokud je klíček v poloze ON nebo ACC, může být, i při vzpnutém motoru, spuštěn venti­ látor chladiče. • Pokud potřebujete, aby motor při Vaší práci běžel, chraňte si ruce, části odě­ vu, vlasy a nářadí před kontaktem s ventilátory, řemenicemi, hnacími ře­ meny a ostatními pohyblivými částmi motorového prostoru.

• •

•

• •

•

Doporučuje se, abyste před započetím údržbových prací odložili kravatu, prs­ týnky, hodinky, řetízky apod. Je-li nutné, aby motor běžel v uzavře­ ném prostoru, např. v garáži, zajistěte potřebné odvětrání výfukových plynů z místnosti. Nepohybujte pod vozidlem, je-li pode­ přeno pouze zvedákem. Potřebujete-li pracovat pod vozidlem, podepřete je bezpečnostními vzpěrami. Zabraňte kontaktu hořlavých materiá­ lů, otevřeného ohně nebo jisker s pali­ vem nebo akumulátorem. Je-li zapalování zapnuté, nikdy neodpojujte nebo připojujte akumulátor nebo konektory komponentů, jež ob­ sahují polovodičové prvky. U modelů se zážehovým motorem s vícebodovým vstřikováním (MFI sys­ tém) musí být údržba palivových hadic a palivového filtru prováděna výhradně autorizovaným prodejcem NISSAN, jeli­ kož palivové hadice jsou pod vysokým tlakem, i ve chvíli, kdy je motor vypnutý.

7-2

•

Nedodržení těchto nebo dalších obec­ ně platných bezpečnostních opatření může vést k vážným zraněním nebo po­ škození vozu. • Nesprávná likvidace motorových olejů a ostatních kapalin používaných ve vo­ zidle může poškodit životni prostředí. Při likvidaci použitých náplní vašeho vždy dodržujte místní předpisy pro ochranu životního prostředí. Tato kapitola obsahuje pouze ty položky údrž­ by, které jsou relativně nenáročné a majitel vozu je může provádět sám. Neúplná nebo nevhodná údržba může způ­ sobit problémy v provozu vozidla nebo nad­ měrné zvýšení obsahu emisí ve výfukových plynech a negativně ovlivnit záruku poskyto­ vanou na Váš vůz. Údržbu proto svěřte Vašemu autorizovanému servisu NISSAN.

KONTROLNÍ MÍSTA Typ motoru QG Plnící otvor motorového oleje Svíčky zapalování

Nádržka brzdové kapaliny Nádržka spojkové kapaliny - modely s manuální převodovkou Vzduchový filtr

Nádržka kapaliny posilovače řízení

akumulátor

Nádržka kapaliny ostřikovačů Víčko chladiče Nádržka chladící kapaliny motoru Měrka hladiny motorového oleje

7-3

Pojistkový blok Měrka hladiny kapaliny automatické převodovky - modely s automatickou převodovkou

Motor YD22DDT Nádržka brzdové kapaliny

Nádržka kapaliny posilovače řízení

Nádržka spojové kapaliny Vzduchový filtr

Nádržka kapaliny ostřikovačů

Pojistky/ hlavní Víčko plnícího pojistková skříň otvoru motorové­ Nádržka chladícího systému motoru ho oleje Vičko chladiče Měrka hladiny motorového oleje

7-4

Akumulátor

CHLADICÍ SYSTÉM MOTORU Chladicí systém motoru je naplněn ve vý­ robním závodě velmi kvalitní směsí urče­ nou pro celoroční použití a zachování dlou­ hé životnosti chladícího systému motoru. Chladicí směs obsahuje specifické látky, které zajišťují její nemrznoucí a protikorozní vlastnosti. Proto k ní není nutné při­ dávat další aditiva. Při doplňování nebo výměně chladicí ka­ paliny používejte výhradně originální ne­ mrznoucí směs (L2N) nebo ekvivalentní náhradu. Použití jiných druhů chladicí směsi může poškodit chladicí systém Vašeho vozu. Chladič je vybaven přetlakovou zátkou. Používejte výhradně originální zátku NISSAN nebo její ekvivalent, je-li nutné ji vyměnit.

POZOR Nikdy neuvolňujte zátku chladiče, je-li motor horký. Horká kapalina stříkající pod tlakem z chladiče může způsobit váž­ né opaření. Počkejte, dokud motora chla­ dič nezchladne. Přečtěte si bezpečnost­ ní pokyny v článku "Přehřívání motoru" v kapitole " 5. Nouzové situace". • Chladicí kapalina je jedovatá a musí být pečlivě skladovaná v označených nádobách mimo dosah dětí. •

KONTROLA HLADINY CHLADICÍ KAPALINY Úroveň hladiny chladicí kapaliny v rezervní nádržce kontrolujte ve chvíli, kdy je motor studený. Je-li úroveň hladiny pod ryskou "MIN", doplňte chladicí směs až po rysku "MAX". Je-li nádržka prázdná, zkontrolujte hladinu směsi v chladiči v době, kdy je motor studený. Je-li i v chladiči nedosta­ tečné množství kapaliny, doplňte chladič směsí až po otvor chladiče a potom také doplňte rezervní nádržku až po rysku "MAX". UPOZORNĚNÍ Je-li nutné doplňovat chladicí směs častěji, nechejte chladicí systém zkontrolo­ vat Vaším prodejcem vozů NISSAN. 7-5

Víčko chladiče Přední část vozu

motor QG

UVOLNIT

UVOLNIT

Přední část vozidla

UVOLNIT Výpustný ventil

Výměna chladicí kapaliny Velké opravy Vašeho chladicího systému je oprávněn provádět pouze autorizovaný prodejce NISSAN. Servisní postupy jsou po­ psány v příslušném servisním manuálu NISSAN. Nekvalifikovaný postup může být příčinou nízké výkonnosti systému topení a přehří­ váni motoru.

•

Výpustný ventil

•

Nikdy neuvolňujte víko hrdla chladiče, je-li motor horký. Vyhnete se tak ne­ bezpečí vážného opaření horkou chla­ dicí kapalinou, která by mohla pod tla­ kem vystříknutou ven z chladiče. 1. Nastavte regulátor teploty nebo klimati­ zaci na maximální teplotu.

2. Uvolněte a otevřete vypouštěcí ventil chla­ diče, výpustné ventily bloku motoru a odvzdušňovaci ventily. 3. Otevřete víčko hrdla chladiče, tím bude chladicí kapalina vypuštěna. 4. Vypláchněte chladicí systém proudem čisté vody, nalévanou hrdlem chladiče. 5. Uzavřete vypouštěcí ventil chladiče a to­ též proveďte s výpustnými ventily bloku motoru.

POZOR Nikdy nevyměňujte chladicí kapalinu, je-li motor horký. Vyhnete se tak ne­ bezpečí opaření.

6. V kapitole "9. Technické informace" se dozvíte kapacitu chladicího systému. Pomalu naplňujte chladič chladicí kapa­ linou. Naplňte rezervní nádržku systému až po rysku "MAX". 7-6

motor QG

motor YD22DDT

motor YD22DDT UVOLNIT

UVOLNIT

Odvzdušňovací ventil výpustný ventil odvzdušňovací ventil přední část vozidla

přední část vozidla

7. Otevřete a zavřete odvzdušňovací víčko a vypusťte vzduch. Potom opět doplňte chladicí kapalinu a nasaďte víčko hrdla chladiče.

10. Zkontrolujte výpustné ventily chladiče a bloku motoru, zda nedochází k úniku chladicí směsi.

8. Nastartujte motor a nechejte jej běžet, dokud se nezačne točit ventilátor chladi­ če. Potom zvyšte dvakrát až třikrát otáčky motoru. Sledujte na teploměru teplotu chladicí kapaliny, zda nedochází k pře­ hřívání motoru. 9. Zastavte motor. Po jeho úplném vychlad­ nutí doplňte směs až po okraj plnicího hrdla chladiče. Doplňte rezervní nádrž­ ku až po rysku "MAX".

7-7

Těleso termostatu

motor YD22DDT odvzdušňovací ventil

MOTOROVÝ OLEJ

motor YD22DDT

motor QG

Měrka hladiny motorového oleje

Měrka hladiny motorového oleje

Typ A

přední část vozidla

Doplňte

přeplněno dostatečná hladina

TypB

přeplněno

Doplňte dostatečná hladina

KONTROLA ÚROVNĚ HLADINY MOTOROVÉHO OLEJE 1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše a za­ táhněte ruční brzdu. 2. Nechejte motor běžet, dokud nedosáh­ ne běžné provozní teploty. 3. Vypněte motor. Vyčkejte několik minut, až olej nateče zpět do olejové vany. 4. Vytáhněte měrku oleje a dočista ji utře­ te. Potom ji vložte zpět až na doraz. 5. Vytáhněte znovu měrku oleje a zkontro­ lujte úroveň hladiny oleje. Hladina má být mezi značkami "H" a "L". Je-li úroveň

oleje pod značkou "L", sejměte víčko pl­ nicího hrdla oleje a doplňte doporučený typ oleje. Nikdy nepřeplňujte. 6. Zkontrolujte znovu hladinu oleje pomocí měrky. UPOZORNĚNÍ • Kontrolujte pravidelně úroveň hladiny oleje. Provoz s nedostatečným množ­ stvím oleje může zničit motor a takové poškození není kryto zárukou. • Je normální doplňovat určité množství oleje mezi pravidelnými výměnami nebo v době záběhu. To závisí na ná­ ročnosti jízdních podmínek, ve kterých se vůz provozuje. 7-8

TypC

Doplňte

přeplněno dostatečná hladina

UVOLNIT

motor QG

přední část vozidla

motor YD22DDT

UVOLNIT přední část vozidla

6. Vyčistěte a znovu našroubujte zátku vy­ pouštěcího ventilu i s podložkou. Bez­ pečně zátku utáhněte klíčem. Utahovací moment pro utažení zátky: 29 až 39 Nm Nepoužívejte přehnanou sílu. 7. Naplňte motor doporučeným typem ole­ je a bezpečně utáhněte víčko plnicího hrdla.

UVOLNIT

SDI1104

VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE POZOR Použitý olej nesmí být vypouštěn do země, kanálů a řek. Musí s ním být nakládáno jako s odpadem a vzpouštěn do odpadních nádob. Olej si nechtě vyměnit v autorizo­ vaném servisu NISSAN. Dodržování servisních intervalů má vliv na záruku Vašeho vozu. 1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše a za­ táhněte ruční brzdu. 2. Nechejte motor běžet, dokud nedosáh­ ne provozní teploty, a potom jej vypněte. 3. Pod vypouštěcí ventil umístěte větší sběr­ nou nádobu.

UVOLNIT

NDI343

4. Uvolněte a sejměte víčko plnicího hrdla oleje. 5. Zátku vypouštěcího ventilu úplně vyšrou­ bujte pomocí klíče a vypusťte všechen olej. Je-li nutné vyměnit olejový filtr, proveďte jeho výměnu za nový. Viz článek "Výmě­ na olejového filtru". POZOR Budte opatrní, abyste se nepopálili moto­ rovým olejem, který je při výměně horký. UPOZORNĚNÍ S použitým olejem musí být správně nalo­ ženo, podle místních předpisů a nařízení. 7-9

Předepsané množství oleje je popsáno v kapitole "9. Technické informace". 8. Nastartujte motor. Zkontrolujte, zda olej neprosakuje v okolí vypouštěcího ventilu. Podle potřeby jej utáhněte. 9. Vypněte motor a počkejte několik minut. Zkontrolujte úroveň hladiny oleje měr­ kou. V případě potřeby olej doplňte.

POZOR Dlouhodobý nebo opakovaný kontakt pokožky s použitým olejem může být příčinou rakoviny kůže. • Vyhýbejte se proto přímému kontaktu pokožky a použitého oleje. Dojde-li pře­ sto k potřísnění pokožky olejem, pečli­ vě si zasažená místa umyjte mýdlem co možná nejdříve. • Použitý motorový olej skladujte mimo dosahu dětí.

motor QG

POZOR Protože motorový olej může být horký, chraňte se před popálením. 4. Očistěte dosedací plochu olejového filtru čistým hadrem. Přesvědčete se, že jsou odstraněny zbyt­ ky staré gumové těsnící vložky, které se přichytily na dosedací ploše bloku motoru.

•

UVOLNIT

přední část vozidla

Ochrana životního prostředí Znečišťování vodních nádrži, vodních toků nebo půdy je protizákonné.Používejte proto určené nádoby pro použité a odpadní látky, na vymezených veřejných místech a dílnách k likvidaci oleje a olejových filtrů. Máte-li o tom pochybnosti, ověřte si tyto možnosti u místní správy. Doporučujeme Vám, abyste si nechali vyměnit olej ve svém servisním středisku NISSAN. Předpisy a nařízení znečišťování životní­ ho prostředí se v jednotlivých oblastech nebo zemích mohou lišit.

VÝMĚNA OLEJOVÉHO FILTRU Použitý olejový filtr by měl být znehodno­ cen a uložen ve vhodných odpadních ná­ dobách. Výměnu olejového filtru si nechtě provést u Vašeho autorizovaného prodej­ ce NISSAN. 1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše a za­ táhněte ruční brzdu. 2. Vypněte motor. 3. Odšroubujte olejový filtr pomocí klíče na olejové filtry. V závislosti na typu motoru je možné, že budete potřebovat speciální nástrčkový klíč na filtr oleje. Máte-li po­ chybnosti, poraďte se s Vaším prodejcem NISSAN. Filtr uvolněte a vyjměte rukou.

7-10

5. Potřete pryžové těsnění nového filtru čis­ tým motorovým olejem. 6. Zašroubujte nový olejový filtr, dokud ne­ pocítíte mírný odpor. Potom ještě pro­ veďte dodatečné utažení o více než 2/3 otáčky. 7. Nastartujte motor a zkontrolujte, zda olej kolem filtru neprosakuje. V případě nut­ nosti ho utáhněte. 8. Vypněte motor a počkejte několik minut. Potom zkontrolujte hladinu oleje. Je-li to nutné, olej doplňte.

Zarovnat

nástrčkový klíč

výčnělek

Modely vybavené motorem YD22DDT: Demontáž: 1. Použijte nástrčkový klíč, uvolněte těleso filtru o 4 otáčky. 2. Nastavte značku spodní části tělesa filtru tak, aby byla v zákrytu s nálitkem držáku filtru a vypusťte olej do sběrné nádoby nebo do absorbční látky. Jestliže dojde k potřísnění karoserie vozi­ dla použitým olejem, neprodleně dané místo dočista otřete. 3. Sundejte filtr a vyjměte olejový filtr.

4. Odstraňte O-kroužek z tělesa filtru. Stisk­ něte O-kroužek rukou, abyste jej uvolnili z tělesa filtru. Poté jej uchopte konečky prstů a sejměte jej. UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte drát ani šroubovák, mohli by jste poškodit těleso palivového filtru. Instalace: 1. Vyčistěte těleso filtru od nečistot a zbytků O-kroužku (na tělese a na držáku).

7-11

2. Nainstalujte olejový filtr a O-kroužek do tělesa filtru. Opatrně zatlačte vložku olejového filtru do tělesa filtru. 3. Neinstalujte těleso olejového filtru na jeho nosnou část. Utahovací moment: 20 - 25Nm 4. Poté motor nastartujte a zahřejte a pře­ svědčete se, že olej neprosakuje.

PALIVOVÝ FILTR (MOTOR YD22DDT) nahoru a dolů Nahoru a dolů

UVOLNIT

ODČERPÁNÍ VODY Pokud se za chodu motoru rozsvítí kontrol­ ka poruchy systému motoru , vypusťte vodu z palivového filtru vodu podle následu­ jícího postupu: 1. Pod palivový filtr umístěte sběrnou ná­ dobu

4. Odvzdušněte palivový systém. Další po­ drobnosti naleznete v kapitole "Odvzdušnění palivového systému".

2. Povolte výpustný ventil o čtyři až pět otáček - nechejte vytéci vodu. Aby Vám ventil nevypadl, zbytečně jej nepovoluj­ te. Pokud voda neodtéká dostatečně, zapumpujte pumpičkou 3. Po vypuštění vody uzavřete výpustný ventil

7-12

Odvzdušnění palivového systému Při dotankování prázdné nádrže odvzduš­ něte palivový systém. 1. Zapumpujte pumpičkou nahoru a dolů, až ucítíte mnohem větší odpor. V tomto okamžiku přestaňte pumpovat a na­ startujte motor. Opětovné nastartování motoru může trvat déle, jelikož je třeba, aby byl odčerpán vzduch z pumpy. Nechejte běžet motor na volnoběh déle než jednu minutu, čímž zajistíte odčer­ pání vzduchu z pumpy. V opačném pří­ padě by systém mohl být poškozen.

KAPALI NA AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY TEPLOTNÍ PODMÍNKY KONTROLY •

Hladina kapaliny a její výše má být kon­ trolovaná pomoci "HOT" - horkého roz­ sahu na kontrolní měrce při splnění ná­ sledujících podmínek:

-

Motor vozu musí být zahřátý na provozní teplotu.

-

Vůz byl před měřením v provozu ales­ poň 5 minut.

Přední část vozidla

Měrka

Stlačit a Vytáhnout

-

2. Pokud motor po nastartování nepracuje plynule, dvakrát nebo třikrát sešlápněte plynový pedál.

POZOR Je-li motor v chodu, chraňte ruce, šperky a oděv před kontaktem s pohyblivými součástmi, jako napří­ klad s ventilátorem chlazení nebo hna­ cím řemenem . • Kapalina automatické převodovky je jedovatá a musí být pečlivě uložena v označených nádobách mimo dosah dětí. •

7-13

Kapalina automatické převodovky má teplotu mezi 50 až 80°C. • Úroveň hladiny převodové kapaliny může být kontrolována při teplotě kapaliny mezi 30 až 50°C pomocí "COLD" - studeného rozsahu na kontrolní měrce, a to po za­ hřátí motoru a před jízdou. Avšak namě­ řená hodnota musí být porovnaná s hod­ notou "HOT" rozsahu. 1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše a za­ táhněte ruční brzdu. 2. Nastartujte motor a potom přesuňte volicí páku přes celý rozsah režimů až do polohy P (Park).

• Přední strana - ZA TEPLA - HOT(50-80°C) MAX - z a studena MIN - z a studena

MAX - za tepla MIN - za tepla

• Opačná strana - ZA STUDENA - COLD (30-50°C) Přední část vozidla

3. Zkontrolujte hladinu kapaliny při volno­ běžných otáčkách motoru. 4. Vytáhněte kontrolní měrku a dočista ji utřete savým papírem. 5. Vložte měrku zpět do plnicí trubky až na doraz. 6. Vytáhněte měrku a zkontrolujte úroveň hladiny. Dosahuje-li její úroveň spodní rysky kteréhokoliv rozsahu, doplňte ka­ palinu pomocí nálevky.

UPOZORNĚNÍ • NEPŘEPLŇUJTE. • Jestliže vozidlo bylo provozováno dlou­ hou dobu při vyšších rychlostech nebo v městském provozu za horkého po­ časí, nebo bylo používáno jako tažné vozidlo přípojného vozíku, nedá se přesná úroveň hladiny zjistit. Počkejte asi 30 minut, než převodová kapalina vychladne.

Zkontrolujte úroveň hladiny kapaliny. Hladina kapaliny by měla být kontrolována při teplotě kapaliny 50°- 80°C pomocí "HOT" - rozsahu za tepla na kontrolní měrce nebo pomocí "COLD"-rozsahu za studena na kon­ trolní měrce při teplotě kapaliny 0 až 30°C. UPOZORNĚNÍ • Nepřeplňujte. POZOR Kapalina posilovače řízení je jedovatá a musí být pečlivě uložena v označených nádobách mimo dosah dětí.

7-14

KAPALINA OSTŘIKOVAČŮ ČELNÍHO SKLA A HLAVNÍCH SVĚTLOMETU

KAPALINA BRZD A SPOJKY •

Spojková Brzdová

MAX MIN

MAX

MIN

Používejte pouze novou brzdovou ka­ palinu. Přestárlá, znečištěná nebo ne­ kvalitní kapalina může poškodit Váš brzdový a spojkový systém. Používání nevhodné kapaliny může negativně ovlivnit účinnost brzd. • Zabraňte potřísnění lakovaných částí karoserie brzdovou kapalinou. Dojde-fi k tomu, ihned lak umyjte vodou, aby nedošlo k jeho poškození.

• Zkontrolujte hladinu kapaliny v nádržce. Je-li kapalina pod ryskou MIN nebo se roz­ svítila výstražná kontrolka brzd, doplňte kapalinu až po rysku MAX. Jestliže je nutné doplňovat brzdovou kapalinu častěji, je nut­ né, aby systém byl přezkoušen u Vašeho prodejce NISSAN.

Středový otvor

POZOR Brzdová kapalina je jedovatá a musí být pečlivě uložena v označených nádo­ bách mimo dosah dětí.

UPOZORNĚNÍ • Doplňování brzdové kapaliny a kontro­ la brzdového systému by měla být prováděna autorizovaným prodejcem NISSAN, který má k dispozici potřebné odborné znalosti i vhodnou brzdovou kapalinu.

Kapalina ostřikovače čelního skla Při kontrole hladiny kapaliny zakryjte otvor ve vičku prstem a potom víčko s měrkou vytáhněte (viz obrázek). Pokud v trubičce nezůstane žádná kapalina, doplňte ji.

7-15

AKUMULÁTOR Kapalina ostřikovače hlavních světlometů (je-li ve výbavě) Zkontrolujte úroveň v nádržce kapalinu ostři­ kovače hlavních světel a pokud je třeba, doplňte ji. Pro lepší a efektivnější čištění přidejte do vody čisticí prostředek. V zimním období přidejte do nádobky ostřikovače ne­ mrznoucí směs. Směs nařeďte podle poky­ nů výrobce nemrznoucí směsi. UPOZORNĚNÍ Nezaměňujte nemrznoucí kapalinu pro chlazení motoru s kapalinou určenou do ostřikovačů. Mohl by tím být poškozen lak vozidla. POZOR Nemrznoucí kapalina do ostřikovačů je je­ dovatá a musí být pečlivé uložena v ozna­ čených nádobách mimo dosah dětí.

•

Udržujte povrch akumulátoru čistý a su­ chý. Jakákoliv známka oxidace nebo ko­ roze by měla být omyta roztokem jedlé sody a vody.

•

Přesvědčete se, že koncové konektory jsou čisté a pevně utažené.

•

Nebude-li se vozidlo používat 30 dní nebo déle, odpojte konektor kabelu "-" (záporného) pólu od baterie, abyste za­ bránili vybití.

POZOR Zabraňte přístupu otevřeného ohně nebo jisker k akumulátoru. Uvolňující se vodík, který je produktem činnosti akumulátoru, je vysoce hořlavý a ve směsi se vzduchem výbušný. Vyvarujte se kontaktu elektroly­ tu s Vaší kůží, očima, tkaninou nebo lako­ vaným povrchem. Dotýkáte-li se akumu­ látoru nebo jeho uzávěrů rukama, nedotý­ kejte se očí. Ruce si pečlivě umyjte. V pří­ padě, jste si potřísnili oděv kyselinou nebo Vám vnikla do očí, okamžitě postižené místo pečlivě oplachujte tekoucí vodou (alespoň po dobu 15 minut) a vyhledejte lékařskou pomoc.

Zátka článku akumulátoru

Varovný štítek baterie

Pól MAX

MIN

Zkontrolujte úroveň hladiny v každém člán­ ku, která by se měla pohybovat mezi ryska­ mi MAX. a MIN. Je-li nutné kapalinu doplnit, přidejte pouze destilovanou vodu tak, aby hladina kapaliny dosáhla požadované úrovně v každém článku. 1. Sejměte zátky článků pomocí vhodného nástroje. 2. Doplňte destilovanou vodu až po úroveň MAX. Pokud stěna baterie není průhledná, může být stav baterie kontrolován skrze otvory v článcích podle obrázku. 3. Nasaďte zpět zátky článků a utáhněte je.

7-16

Baterie s neprůsvitným obalem

Průsvitná baterie

V a r o v n é štítky baterie Na štítku baterie jsou uvedeny následující varovné symboly:

V pořádku Množství je dostatečné

Nekuřte, nepřibližujte se s otevřeným ohněm.

Doplňte

Doplňte

Chraňte si zrak

Indikátor Chraňte před dětmi

POZOR Nepřeplňujte elektrolyt. Větší množství elektrolytu může při dobíjení z baterie vystříknout a způsobit poškození laku.

Pozor, kyselina

Důsledně dbejte pokynů

Výbušný plyn

7-17

STARTOVÁNÍ POMOCÍ VNĚJŠÍHO ZDROJE Je-li nutné spouštět motor z vnějšího zdro­ je, viz kapitola "5. Nouzové situace". Nenaskočí-li motor ani při startování z pomocného zdroje, je třeba akumulátor vyměnit. Navštivte Vašeho prodejce NISSAN.

HNACÍ ŘEMENY

VÝMĚNA ZAPALOVACÍCH SVÍČEK

Přesvědčete se, zda je klíček zapalování v poloze "OFF" 1. Prohlédněte každý řemen, zda nenese známky nadměrného opotřebení a nemá praskliny, trhliny, otřepeni nebo nadměr­ nou vůli. Je-li řemen ve špatném stavu nebo je volný, nechejte jej vyměnit a se­ řídit u Vašeho prodejce NISSAN. 2. Hnací řemeny kontrolujte pravidelně, vzhledem k jejich stavu a předpětí, pod­ le plánu údržby v této přiručce.

POZOR Přesvědčete se, že motor a spínací skříň­ ka zapalování jsou vypnuty a ruční brzda je bezpečně utažena.

Vzdálenost elektrod zapalovacích svíček Měřidlo

UPOZORNĚNÍ Pro uvolnění svíček používejte správný klíč. Nesprávným klíčem můžete svíčku poškodit. 1. Uvolněte upevňovací šroub zapalovací cívky. 2. Odpojte konektor od zapalovací cívky. 3. Aby jste získali přístup k zapalovacím svičkám, vyjměte zapalovací cívku. Během odpojování držte cívku za její vrchní část.

4. Zapalovací svíčky odšroubujte pomocí klíče na zapalovací svíčky. Klíč na svíčky má distanční pryžový 0kroužek, ve kterém svíčka zůstane za­ chycena po jejím vyšroubování. Ujistěte se proto před vyjmutím svíčky z motoru, že je dobře uchycena v klíči. 5. U konvenčních zapalovacích svíček zkon­ trolujte mezeru pomocí měřidla. Informa­ ce o vzdálenosti elektrod naleznete v kapitole " 9. Technické údaje". Podle po­ třeby nastavte vzdálenost elektrod zapa­ lovací svíčky.

7-18

FILTR ČISTIČE VZDUCHU 6. Nainstalujte nové svíčky tak, že je po­ stupně uchytíte do klíče na svíčky a na­ šroubujete do otvoru pro svíčku. Otočte svíčkou několikrát o plnou otočku rukou a potom ji utáhněte klíčem na svíčky na předepsaný kroutící moment. Nepřetahujte. Utahovací moment zapalovací svíčky: 20 až 29 Nm 7. Uchopte konektor a připojte každý z nich na příslušnou zapalovací svíčku tím, že na něj zatlačíte, dokud neucítíte, že za­ skočil. 8. Dotáhněte upevňovací šrouby cívky za­ palování. Podle potřeby nainstalujte zpět všechny kryty. Nepřetahujte. Utahovací moment upevňovacích šroubů cívky zapalování: 4 až 5 Nm

Filtr s viskózní papírovou vložkou Vložka filtru by neměla být čištěna a znovu použita. Vyměňte ji v řádném intervalu pravi­ delné údržby za novou. Při výměně filtru vy­ třete vnitřní tělesa filtru a jeho kryt vlhkým hadrem.

Filtr se suchou papírovou vložkou Zkontrolujte vložku filtru, zda není špinavý a zanesený prachem. Je-li tomu tak, vytřepejte jím, abyste odstranili hrubé nečistoty. Vy­ čistěte ho nebo vyměňte v pravidelném in­ tervalu jeho údržby. Při čištění nebo výměně filtru vytřete vnitřní prostor tělesa filtru a jeho kryt vlhkým hadrem. 7-19

POZOR Provoz motoru bez vzduchového filtru může způsobit Vám nebo jiným osobám vážné popálení. Vzduchový filtr totiž nejen­ že čistí vzduch, ale je také překážkou pří­ padného šíření požáru motoru. Pokud by nebyl namontován a motor začne hořet, můžete být při požáru vozidla vážně popáleni. Nikdy nejezděte bez vzduchového fil­ tru. Při práci v motorovém prostoru ve chvíli, kdy je vzduchový filtr demontován, budte opatrní.

STÍRACÍ LIŠTY STĚRAČE

držte stisknuté

STISKNĚTE pro uvolnění

vyjměte lištu stěrače pojistná spona

ČIŠTĚNÍ

VÝMĚNA

Je-li účinnost stěračů čelního skla nedosta­ tečná a na skle zůstávají nešetřené plochy, nebo se stírací lišta při stírání chvěje, pak příčinou mohou být zbytky vosku nebo jiné­ ho materiálu na liště stěrače nebo na skle. Očistěte vnější stranu čelního skla čistícím prostředkem nebo jemným saponátem. Vaše sklo je čisté, jestliže se na něm netvoří a nezůstávají kapky při oplachování čistou vodou. Očistěte lišty stěračů hadrem namočeným do čisticího roztoku nebo jemného saponá­ tu. Potom lišty opláchněte čistou vodou. Není-li přesto po vyčištění skla a lišt při stí­ rání čelní sklo čisté, vyměňte lišty stěračů.

1. Zvedněte rameno stěrače od skla. 2. Stiskněte pojistnou sponu a potom sejměte stírací lištu z držáku. 3. Nasuňte do ramene stěrače novou stírací lištu, až zaklapne.

7-20

UPOZORNĚNÍ Po výměně stírací lišty vraťte rameno stě­ rače do jeho původní polohy. V opačném případě by mohlo být poškozeno při otevírání kapoty motoru. Zkontrolujte jak těsně dosedá lišta na sklo, je-li tento kontakt nedostatečný, mohlo dojít k poškození ramene vlivem větru.

KONTROLA FUNKCE BRZD

POJISTKY

Ruční brzda Pravidelně kontrolujte účinnost ruční brzdy zastavením ve svahu a zabržděním (znehybněním vozu) pouze ruční brzdou. Je-li úči­ nek nedostatečný, svěřte opravu Vašemu prodejci NISSAN.

Pojistky

Brzdový pedál Zjistíte-li, že brzdový pedál při sešlápnutí náhle sjíždí níž než je běžné, odpor pedálu je nevýrazný - "měkký" nebo se prodlužuje brzdná dráha vozu, okamžitě kontaktujte své­ ho prodejce NISSAN.

Motorový prostor Trysky ostřikovačů skel

Nefunguje-li elektrické zařízení vozu, zkontrolujte, zda není "spálená" příslušná pojistka.

jehla nebo malý špendlík

1. Přesvědčete se, že skříňka zapalování a spínač čelních světel jsou vypnuty (v poloze "OFF"). 2. Otevřete kapotu motoru. 3. Sejměte víko pojistkové skříňky.

Jestliže voskujete povrch kapoty motoru, budte opatrní, aby vosk nevnikl do trysek ostřikovače. To by mohlo způsobit jeho ucpání nebo nesprávnou funkci ostřikování. Dostane-li se vosk do trysky, odstraň­ te jej jehlou nebo malým špendlíkem.

4. Vyjměte pojistku nástavcem k tomu určeným. 5. Je-li pojistka spálená, vyměňte ji za novou.

7-21

UPOZORNĚNÍ Nikdy nepoužívejte jako náhradu pojistku s vyšší ampérovou hodnotou, než jaká je uvedena na víku pojistkové skříňky. 6. Dojde-li znovu k opětovnému „přepálení" nové pojistky, nechejte si elektrickou soustavu zkontrolovat a opravit u Vašeho prodejce NISSAN.

Nástavec pro vytažení pojistek

OK

Spálená VYTAŽENÍM otevřete

Kabina vozidla Nefunguje-li elektrické příslušenství, zkont­ rolujte, zda není spálená některá pojistka. 1. Přesvědčete se, že skříňka zapalování a spínač čelních světel jsou vypnuty. 2. Sejměte víko pojistkové skříňky. 3. Vyjměte pojistku nástavcem k tomu určeným. 4. Je-li pojistka spálená, vyměňte ji za novou.

7-22

UPOZORNĚNÍ Nikdy nepoužívejte jako náhradu pojistku s vyšší ampérovou hodnotou, než jaká je uvedena na víku pojistkové skříňky. 5. Dojde-li k opětovnému „přepálení" nové pojistky, nechejte si elektrickou sousta­ vu zkontrolovat a opravit u Vašeho prodejce NISSAN.

ŽÁROVKY

PŘEDNl SVĚTLOMETY (potkávací světla)

Pryžová krytka

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY (dálková světla)

VYTAŽENÍM SEJMĚTE VYTÁHNĚTE

PŘEDNl SVĚTLOMETY Přední světlomety mají utěsněnou parabo­ lu, která je osazena vyměnitelnou (haloge­ novou) žárovkou. Žárovku je možné vyměnit z vnitřní strany motorového prostoru bez nutnosti demontáže celého světlometu. UPOZORNĚNÍ • Halogenová žárovka obsahuje haloge­ nový plyn o vysokém tlaku. Žárovka může explodovat při poškození skle­ něného obalu nebo při pádu na zem. • Při manipulaci s halogenovou žárov­ kou se nedotýkejte skleněného povrchu.

VYTÁHNĚTE

VYTÁHNĚTE

pro uvolnění STISKNĚTE

pro uvolnění STISKNĚTE

Přídržná pružina

Přídržná pružina

7-23

Výměna žárovky předního světlometu 1. Otevřete kapotu motoru. 2. Odpojte kabel záporného pólu akumu­ látoru. 3. Sejměte pryžový kryt. 4. Odpojte elektrický konektor ze zadního kontaktu žárovky. 5. Stlačte a pootočte přídržnou pružinu a uvolněte ji. 6. Vyjměte žárovku světlometu. Během manipulace ní netřepte ani neotáčejte 7. Namontujte novou žárovku přesně opač­ ným postupem než jste jí demontovali.

UPOZORNĚNÍ • Ujistěte se, že sedlo pryžového chráni­ če přilnulo k tělesu světlometu. •

Instalujte pouze žárovku stejného čí­ selného označení a výkonu, jako byla původní žárovka: Potkávací světla H7 nebo H1LL Dálková světla H1

•

•

Po výměně žárovky není nutné seřizo­ vat světlomety podle osvětlovacího di­ agramu a směrovat paprsky. Je-li se­ řízení nutné, kontaktujte Vašeho pro­ dejce NISSAN. Nenechávejte těleso světlometu delší dobu bez žárovky, protože prach, vlh­ kost a kouř mohou při vniknutí do těle­ sa světlometu poškodit jeho účinnost.

OSTATNÍ SVĚTLA Světlomet Přední směrové světlomety

Výkon (W) 21

Přední boční osvětlení

5

Boční směrové světlomety

5

Zadní kombinované svítilny Směrový světlomet

21

Brzdová/koncová světla

21/5

Zadní zpětný světlomet

21

Zadní mlhový světlomet

21

Přední mlhový světlomet (typ HB4)

55

Osvětlení SPZ

5

Osvětlení interiéru

5

Přídavné brzdové světlo Sedan

18

Hatchback*

LED

Lampičky předních cestujících Osvětlení zavazadlového prostoru

* Bezúdržbová

7-24

3 5/3,4

Schéma osvětlení vozidla Bodové světlo předních cestujících

Osvětlení interiéru

Hlavní a parkovací světla

Boční směrová světla Přední mlhová světla Přední směrová světla Sedan

Přídavné brzdové světlo

Hatchback Přídavné brzdové světlo

Osvětlení SPZ

Osvětlení zavazadlového prostoru

Osvětlení zavazadlového prostoru Osvětlení SPZ

Demontáž Instalace

Postupy při výměně žárovek Všechna světla jsou typu A, B, C nebo D. Při výměně žárovky vždy nejprve sejměte čočku a/nebo kryt světla. Zadní kombinovaná svítilna

Zadní kombinovaná svítilna

7-25

Boční světlomet

Přední ukazatel směru

Boční ukazatel směru

UVOLNIT ZATLAČIT

VYTÁHNOUT přímo

UVOLNIT

UVOLNIT

7-26

Zadní kombinovaná svítilna Sedan

Hatchback

POOTOČTE

VYJMOUT víko

ZVEDNĚTE kryt

UVOLNIT

Zpětný/zadní mlhový světlomet Ukazatel směru Brzdové/koncové světlo

UVOLNIT ZATLAČIT a VYJMOUT zadní kombinovanou svítilnu

UVOLNIT

7-27

Osvětlení SPZ (Sedan)

Osvětlení SPZ (Hatchback)

UVOLNIT

Přídavné brzdové světlo (Sedan) Zadní část vozidla VYTÁHNOUT

ZATLAČTE dozadu a VYJMĚTE VEN. Poté žárovku otočením vyjměte.

7-28

Bodová světla předních cestujících

Osvětlení zavazadlového prostoru Osvětlení kosmetického zrcátka

(Sedan)

hadřík

7-29

(Hatchback)

KOLA A PNEUMATIKY Dojde-li k defektu pneumatiky, přečtěte si kapitolu " 5. NOUZOVÉ SITUACE".

Tlak v pneumatikách Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách (včetně rezervního kola). Nesprávný tlak v pneumatikách může negativně ovlivnit jejich životnost i jízdní vlastnosti vozu. Tlak by měl být kontrolován ve chvíli, kdy jsou pneumati­ ky STUDENÉ. Za STUDENĚ jsou považo­ vány pneumatiky tehdy, když byl vůz v klidu nejméně 3 hodiny, nebo ujel méně než 1,6 km. Předepsané tlaky STUDENÝCH pneu­ matik jsou uvedeny na štítku na středovém sloupku u řidiče. Nedostatečný tlak v pneumatice může způ­ sobit její přehřátí a následné vnitřní poško­ zení pneumatiky. Při vyšších rychlostech to může vést k oddělení běhounu, a dokonce k prasknutí pneumatiky.

Typy pneumatik UPOZORNĚNÍ Při výměně nebo záměně pneumatik zkon­ trolujte, zda jsou všechny čtyři pneumati­ ky jsou stejného typu (t.j. letní, celoroční nebo zimní) a stejné konstrukce. Váš pro­ dejce NISSAN Vám poskytne veškeré in­ formace týkající se pneumatik -jejich typu,

velikosti, rychlostního rozsahu a možnos­ ti nákupu. Pneumatiky pro výměnu mohou mít nižší rozsah povolené rychlosti než pneumatiky dodávané s vozem od výrob­ ce, a nemusí tedy odpovídat maximu po­ tenciální rychlosti vozu. Nikdy proto nepře­ kračujte rychlost danou horní hranicí roz­ sahu rychlostí pro použité pneumatiky. Pneumatiky pro celoročni použití NISSAN vybavil některé modely pneumati­ kami pro celoroční použití, aby poskytl dob­ rý a zaručený výkon vozu při jejich používání ve všech ročních obdobích, včetně podmí­ nek vyskytujícího se sněhu a náledí na vo­ zovkách. Pneumatiky pro celoroční použití nesou na bočním typovém štitku označení "ALL SEASONS"a/nebo M+S. Zimní pneu­ matiky mají lepší trakci ve sněhu než "All Seasons" a pro některé oblasti mohou být vhodnější. Letní pneumatiky NISSAN vybavil některé modely letními pne­ umatikami, aby nabídl skvělý výkon vozu na suchých vozovkách. Použití letní pneumati­ ky na sněhu a náledí je však podstatně omezeno. Letní pneumatiky nemají na boč­ ním štítku označení trakce "M&S". 7-30

Pokud plánujete používat svůj vůz ve sně­ hových nebo zledovatělých podmínkách, NISSAN doporučuje používat pneumatiky typu "SNOW" - sníh, nebo "ALL SEASONS" celoroční na všechna čtyři kola. Zimní pneumatiky Je-li potřebné používat zimní pneumatiky, je nutné vybrat takové, které máji stejnou veli­ kost a rozsah zatížení jako originální pneu­ matiky dodávané výrobcem vozu. V opačném případě, může chybný výběr pneumatik ne­ gativně ovlivnit bezpečnost a chování Vaše­ ho vozu. Zpravidla budou mít zimní pneumatiky nižší rozsah rychlosti než originální pneumatiky vozu a nemusí tedy odpovídat potenciální maximální rychlosti vozu. Nikdy nepřekra­ čujte maximální hranici rychlostí uvedenou na štítku Vašich pneumatik. Pro vyšší trakci na zledovatělém povrchu lze používat pneumatiky s hroty. Avšak některé státy jejich použití zakazují. Zjistěte si mož­ nosti použití pneumatik s hroty, než je nain­ stalujete na svůj vůz. Protismykové a trakční vlastnosti pneumatik s hroty na vlhkých nebo suchých vozovkách mohou být horší vlast­ nosti pneumatik bez hrotů.

Sněhové řetězy Použití sněhových řetězů je v některých ze­ mích zakázáno. Zjistěte, zda je použití sně­ hových řetězů je v souladu s předpisy a na­ řízeními dané země, ještě dříve, než je nain­ stalujete na svůj vůz. Při montáži sněhových řetězů se nejprve ujistěte, že jejich velikost odpovídá rozměrům Vašich pneumatik a dbejte, aby jejich montáž proběhla přesně podle instrukcí výrobce. Tam, kde je to do­ poručené výrobcem, použijte napínáky řetě­ zů k dokonalému obepnutí pneumatiky. Vol­ né konce sněhových řetězů musí být dobře zajištěny nebo odstraněny, aby bylo zabrá­ něno případnému poškození blatníků nebo podvozku. Dále je třeba jet sníženou rychlostí. V opač­ ném případě může dojít k poškození vozidla nebo jeho chování a výkon mohou být nega­ tivně ovlivněny. Nikdy neinstalujte sněhové řetězy na ná­ hradní kolo pro dočasné použití. Sněhové řetězy musí být instalovány pou­ ze na předních kolech - nikdy nemontujte sněhové řetězy na zadní kola. Nikdy nepoužívejte sněhové řetězy na dláž­ děných cestách, které jsou bez sněhu. Jíz­ da po takovém povrchu může způsobit po­ škození různých ústrojí vozidla díky otřesům.

Radiální pneumatiky

4 kola

5 kol

Vzájemná záměna pneumatik NISSAN doporučuje záměnu pneumatik každých 10 000 km. Postup při výměně pneumatiky je popsán v článku "Prázdná pneumatika" v kapitole 5 "Nouzové situace". POZOR Po provedení záměny pneumatik upravte tlak jejich nahuštění. • Po ujetí 1000 km dotáhněte matice kol (také v případě defektu pneumatiky, atd.)

•

7-31

Při záměně kol na Vašem vozidle ne­ používejte náhradní kolo pro dočasné použití. • Nesprávný výběr, montáž, péče či údrž­ ba pneumatik může ohrozit bezpečnost jízdy a vést k nehodě nebo zranění. V případě pochybností se poraďte se svým prodejcem vozů NISSAN, případ­ ně výrobcem pneumatik. •

Indikátor opotřebení

Označení umístěni indikátoru

Stáří pneumatik Kontrolujte stáří pneumatik. Nikdy nepouží­ vejte pneumatiky starší 6 let, i když předtím nikdy nebyly v provozu. Pneumatiky se stářím znehodnocují stejně tak jako délkou používání. Nechejte si proto pravidelně kola a pneumatiky zkontrolovat a vyvážit v odborné dílně. Poznamenejte si všechny i malé nehody, při kterých došlo k nárazu pneumatiky.

Výměna pneumatik a kol Opotřebení a poškození pneumatik Je třeba pravidelné kontrolovat, zda nedo­ chází k jejich nadměrnému opotřebení pne­ umatik, prasklinám, netvoři-li se na nich deformace, nebo zda ve vzorku nejsou za­ chyceny cizí předměty. Je-li pneumatika nad­ měrně opotřebovaná nebo prasklá, nebo jsou na ní deformace nebo hluboké rýhy, musí být okamžitě vyměněna. Originální pneumatiky mají indikátory opo­ třebení. Je-li indikátor viditelný, je třeba pne­ umatiku vyměnit.

Vyměňujete-li pneumatiku, použijte stejný typ, velikost, rozsah rychlostí a zatížení, jako byla pneumatika původní. Doporučené typy a rozměry jsou uvedeny v článku "Kola a pneumatiky" kapitoly "9. Technické informa­ ce". Použití jiných než doporučených pneu­ matik nebo současné používání pneumatik různých značek, konstrukce (diagonální, di­ agonální s kordem nebo radiální), nebo s různým vzorkem běhounu může negativně ovlivnit jízdu, brždění, chování vozidla, svět­ lou výšku, vzdálenost kola od osy karoserie, vůli sněhových řetězů, kalibraci tachometru, zaměření světel a výšku nárazníku. Některé z těchto závad mohou vést k nehodě a váž­ ným poraněním osob.

7-32

Dojde-li k výměně kol, ať už z jakéhokoliv důvodu, vždy je nahraďte koly, která mají shodné rozměry. Kola odlišných rozměrů mohou způsobit rychlejší opotřebení pneu­ matik, zhoršení jízdních vlastností, nebo dokonce dotyk s brzdovými disky nebo bub­ ny. Taková situace může vést ke snížení brzdného účinku a rychlému opotřebení brzdo­ vých destiček. POZOR Nikdy na vůz nemontujte poškozené nebo deformované kolo nebo pneumatiku, i když byla opravena. Takové kolo nebo pneuma­ tika může mít poškozenou strukturu a může dojít k jejich náhlému zničení "bez varování". Pokud nainstalujete pneumatiky se zim­ ním vzorem, dbejte, aby všechny pneuma­ tiky byly shodných rozměrů, značek, typu a konstrukce.

Vyvážení kol Nevyvážená kola mohou negativně ovlivnit jízdní vlastnosti vozu a životnost pneumatik. Dokonce i běžným používáním vozu se může vyvážení kol porušit. Proto je třeba kola podle potřeby vyvážit. Při vyvažování je nutné kola demontovat. Vyvažování předních kol bez jejich demon­ táže může zapříčinit poškození převodovky.

Rezervní pneumatika Může se použít buď standardní kolo s pneu­ matikou, které je shodné s běžnými koly nebo dočasné rezervní kolo s pneumatikou. Je-li k vozu dodáno dočas­ né rezervní kolo s pneumatikou, postupujte dále podle instrukcí. Dočasné rezervní kolo lze identifikovat podle barvy ráfku kola, která kontrastuje s běžnými koly. Jste-li na pochy­ bách, kontaktujte Vašeho prodejce vozů NISSAN.

7-33

7-34

8 PŘEDEPSANÁ ÚDRŽBA Předepsaná údržba Běžná údržba

8-2 8-3

8-1

PŘEDEPSANÁ ÚDRŽBA Váš nový automobil značky NISSAN byl zkon­ struován tak, aby vyžadoval minimální údrž­ bu, a to při delších intervalech mezi jednot­ livými servisními prohlídkami, abyste ušet­ řili čas i peníze. Ovšem určitá běžná a pravi­ delná údržba Vašeho vozidla je důležitá.pro zachování dobrého technického stavu, hod­ not emisi a výkonu motoru. Za správné provedení, zde specifikované údržby, je zodpovědný majitel vozu. Majitel vozidla je jediný schopen zajistit, že jeho vozu bude poskytnuta příslušná péče a je proto zodpovědný za dodržování zásad běžné péče o vozidlo i zajištění předepsané periodické údržby. Pamatujte, že v řetězu, zajišťujícím údržbu vozu, jste Vy jeho nejvý­ znamnějším článkem.

Běžná údržba

Periodická údržba Periodická údržba zahrnuje mnoho položek, jenž je třeba pravidelně kontrolovat pro udr­ žení optimálního technického stavu vozidla. Tuto starost přenechejte Vašemu autorizo­ vanému servisu NISSAN. Délka intervalů mezi pravidelnou údržbou závisí na počtu ročně najetých kilometrů a na specifických jízdních podmínkách (klima­ tické podmínky, charakter využití vozidla, styl jízdy atd.). Standardní periodická údržba je popsána v samostatné příloze garanční a záruční knížky vozidla. Vyšší frekvence údržby je nut­ ná při změněných jízdní podmínkách a stylu jízdy. Případné dotazy týkající se údržby Va­ šeho vozidla Vám ochotně poskytne autori­ zovaný prodejce NISSAN.

Běžná údržba zahrnuje ty činnosti, které by měly být prováděny při běžném každoden­ ním používáni vozu. Pro zajištění správného dlouhodobého fungování Vašeho vozu jsou tyto činnosti rozhodující a Vy, jako majitel vozu, jste zodpovědný za jejich pravidelné provádění. Tyto běžné prohlídky nebo kontroly můžete provádět Vy sami, kvalifikovaný technik nebo, dáte-li mu přednost, Váš prodejce NISSAN. 8-2

Na koho se obrátit kvůli provedení servisu Je-li potřeba provést požadovanou údržbu nebo se u Vašeho vozu projeví nějaká poru­ cha, nechejte si všechny systémy vozu zkon­ trolovat a seřídit v autorizovaném servisu vozů NISSAN. Mechanici NISSAN jsou školenými odbor­ níky s bohatými znalostmi, získanými pro­ střednictvím školení, z pravidelných technic­ kých bulletinů a informací i vlastní praxí. Předtím, než začnou pracovat na Vašem voze (při provádění údržby nebo opravy), získali již pro servis vozů NISSAN plnou kvalifikaci. Můžete se plně spolehnout, že Vámi zvole­ né servisní oddělení NISSAN provede nej­ lepší práci, aby vyhovělo požadavkům údrž­ by pro Váš vůz - a to tím nejspolehlivějším a nejekonomičtějším způsobem.

BĚŽNÁ ÚDRŽBA Při normálním a běžném každodenním pro­ vozu Vašeho vozidla je třeba provádět pravi­ delně běžnou údržbu tak, jak je popsaná v této kapitole. Pokud zjistíte jakékoli neob­ vyklé věci, zvuky, vibrace nebo zápach, pře­ svědčete se, jaká je jejich příčina nebo svěř­ te tuto záležitost Vašemu prodejci NISSAN, který ji promptně odstraní. O svém podezře­ ni, že je potřebná oprava, byste měli svého prodejce NISSAN rovněž informovat. Při provádění jakýchkoli kontrol nebo ser­ visních prací dodržujte důsledně bezpeč­ nostní opatření popsaná v kapitole "7. Údrž­ ba prováděná řidičem". V kapitole „ 7. Údržba prováděná řidičem" najdete další podrobné informace o násle­ dujících položkách označených hvězdič­ kou.

Vnější části - exteriér vozu Servisní práce podle následujícího sezna­ mu, je třeba provádět v pravidelných inter­ valech, pokud není výrobcem stanoveno ji­ nak.

Pneumatiky* Kontrolujte pravidelně tlak v pneumatikách (včetně rezervní) pomocí tla­ koměru, zastavíte-li pro čerpání pohonných hmot u benzinové stanice vybavené kom­ presorem pro jejich huštění. Upravte, je-li to nutné, tlak v pneumatikách na předepsa­ nou hodnotu. Pečlivě zkontrolujte, zda pne­ umatiky nejsou někde poškozené, popras­ kané nebo nadměrně opotřebované. Lišty stěračů čelního okna* Zkontrolujte, zda nejsou opotřebované nebo popraska­ né, není-li okno při stírání dokonale čisté. Dveře a kapota motoru Zkontrolujte, zda všechny dveře, kapota motoru a víko zava­ zadlového prostoru nebo páté dveře správ­ ně fungují. Zkontrolujte rovněž, zda všechny západky dokonale zapadnou do zámků a neuvolňují se. Je-li to nutné, promažte je. Ujistěte se, zda při uvolnění primární západ­ ky kapoty motoru brání otevření sekundární západka. Pří jízdě v oblastech, kde je používána posy­ pová sůl nebo jiné korozi podporující pro­ středky, kontrolujte dobré promazání zám­ ků a západek častěji.

8-3

Vnitřek - interiér vozidla Servisní práce podle seznamu, který násle­ duje, je třeba provádět pravidelně, jako na­ příklad vždy při provádění periodické údrž­ bě, čištění vozu, atd. Světla* Přesvědčete se, že světlomety, brz­ dová světla, koncová světla, směrová světla a ostatní světla správně fungují a jsou bez­ pečně upevněna. Zkontrolujte směr světlo­ metů. Výstražné kontrolky/zvukové signály Zkon­ trolujte, zda všechny výstražné kontrolky, sig­ nalizace a zvukové signály fungují správně. Volant Zkontrolujte, zda se nezměnily pod­ mínky a vlastnosti řízení, jako nadměrná vůle v řízení, tuhé řízení nebo cizí zvuky při řízení. Bezpečnostní pásy Zkontrolujte, zda všech­ ny součásti bezpečnostních pásů sedadla (t.j. spony, kotvy, stavitelné a seřizovači prvky a navíječe) fungují správně a hladce, a jsou bezpečně namontovány. Zkontrolujte látku pásů, není-li někde porušená, prodřená, otřepená, opotřebovaná nebo zničená.

Pod kapotou motoru a pod vozem Položky údržby zde vyjmenované mají být kontrolovány pravidelně, t.j. při každé kont­ role motorového oleje nebo doplňování paliva. Kapalina ostřikovače čelního skla* Zkont­ rolujte, zda je v nádobce ostřikovače dosta­ tečné množství kapaliny. Hladina chladicí kapaliny motoru* Při stu­ deném motoru zkontrolujte množství chla­ dicí kapaliny. Hladina motorového oleje* Po vypnutí mo­ toru a zaparkování vozu na rovné ploše zkon­ trolujte množství oleje v motoru. Hladina brzdové a spojkové kapaliny* Pře­ svědčete se, že hladina brzdové a spojkové kapaliny je mezi ryskami MAX a MIN na ná­ držce. Akumulátor* Zkontrolujte množství elektro­ lytu v každém článku. Jeho hladina musí ležet mezi MAX a MIN čarami.

8-4

9 MNOŽSTVÍ A DOPORUČENÁ PALIVA A MAZIVA Množství a doporučený typ paliva a maziv Doporučená hodnota viskozita SAE Motor Kola a pneumatiky Rozměry Při cestování nebo registraci vjiné zemi Identifikace vozidla Instalace zadní SPZ Číslo schválení systému immobilizéru NATS Číslo schválení dálkového ovládání rádia

9-2 9-3 9-5 9-6 9-6 9-7 9-7 9-10 9-11 9-12

9-1

MNOŽSTVÍ A DOPORUČENÁ PALIVA A MAZIVA Následující údaje vyjadřují přibližná maximální množství - kapacity jednotlivých kapalin. Skutečné plnicí kapacity se mohou nepatrně odlišovat. Při doplňování postupujte podle instrukcí uvedených v kapitole "7. Údržba prováděná řidičem", abyste určili přesnou kapacitu pro plnění. Kapacita(přibližně)

Doporučená specifikace

Litry Palivo

60*1

Motorový olej S olejovým filtrem QG15DE, QG18DE YD22DDT

2,7 5,2

Bez olejového filtru QG15DE, QG18DE YD22DDT

2,5 4,9

Chladící systém (s nádržkou) QG15DE QG18DE QG18DE(Sedan) QG18DE(Hatchback) YD22DDT(Sedan) YD22DDT(Hatchback)

M/T M/T A/T A/T M/T M/T

Nádržka Olej manuální převodovky

6,7 6,7 6,6 6,7 8,8 7,05

Viz. kapitola " Doporučená paliva" Zážehový motor API SG, SH nebo SJ, ILSAC stupeň GF-I nebo GF-II*2 Vznětový motor API CF-4*2,*3

Chladicí kapalina: Originální Anti-freeze chladicí kapalina (L2N) nebo ekvivalentní náhrada*4

0,7

-

Originální NISSAN XZ převodový olej nebo odpovídající náhrada

Kapalina automatické převodovky

Originální kapalina do automat, převodovky nebo odpovídající náhrada*5

Kapalina posilovače řízení Brzdová/spojková kapalina

Typ DEXTRON (tm) III nebo odpovídající náhrada

Doplňujte v souladu s pokyny uvedenými v kapitole "7 Údržba prováděná řidičem"

Universální mazadlo Chladící médium systému klimatizace Mazací prostředky systému klimatizace

-

DOT 3 nebo DOT 4 (US FMVSS č. 116) *6 NLGI č.2 (na bázi lithiového mýdla) HFC-134a (R-134a) originální NISSAN olej pro systém klimatizace nebo odpovídající náhradu

*1: 50 litrů u modelů se stupněm výbavy LX * 2 : Podrobnější informace získáte v kapitole" Doporučená hodnota viskozity SAE" v následující části, * 3 : Nikdy nepoužívejte APICG-4. * 4 : Používejte výhradně originální chladící kapalinu NISSAN, nebo náhradu odpovídající této kvalitě. Vlivem použití neoriginálních by mohlo dojít k poleptání hliníkových součástí chladícího systému motoru. Upozorňujeme, že veškeré závady chladícího systému z p ů s o b e n é použitím neoriginální chladicí kapaliny, ačkoliv se přihodily b ě h e m záruční lhůty vozidla, nejsou kryty zárukou poskytovanou firmou NISSAN. * 5 : Další informace ohledně doporučených kapalin, včetně doporučených značek nebo doporučených náplní automatické převodovky značky Dextron TM lll/Mercon T M . Vám poskytne prodejce NISSAN * 6 : Nikdy nekombínuje rozdílné typy kapalin (DOT 3 a D O T 4 ) .

9-2

DOPORUČENÁ PALIVA Modely se zážehovými motory: Je nařízeno používat bezolovnatý vysoce kva­ litní benzin o oktanovém čísle nejméně 95 (RON). Není-li k dispozici prvotřídní benzin, lze do­ časně použít bezolovnatý obyčejný benzin o oktanovém čísle 91 (RON), ale jedině při dodržení následujících bezpečnostních opatření. • Naplňte benzinovou nádrž bezolovna­ tým obyčejným benzinem pouze z čás­ ti, a jakmile to bude možné, doplňte ji až po okraj bezolovnatým prvotřídním benzínem. • Vyhněte se jízdě na plný plyn a prudké akceleraci. UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte olovnatý benzin. Použitím olovnatého benzinu by mohl být poškozen katalyzátor.

Modely se vznětovým motorem:* Dieselové palivo o cetanovém čísle nejméně 50. • Jsou-li k dispozici dva typy dieselového paliva, používejte letní nebo zimní palivo přesně podle následujících teplotních podmínek.

DOPORUČENÁ VISKOZITA SAE •

Nad -7°C...Dieselové palivo letního typu.

Pod -7°C...Dieselové palivo zimního typu. Případné pochybnosti konzultujte s prodejcem NISSAN.

Doporučená viskozita SAE motorového oleje v závislosti na teplotě ovzduší (předpokládané) do příští výměny oleje.

•

MOTOROVÝ OLEJ PRO BENZINOVÝ MOTOR

UPOZORNĚNÍ • Pro Váš dieselový motor nepoužívejte naftu určenou pro domácí topná těle­ sa, benzin nebo jiné alternativní palivo. Jejich použití může způsobit zničení motoru. • Letní palivo nepoužívejte při teplotách pod -7°C. Nízké teploty způsobí, že pa­ livo ztuhne. Díky tomu může dojít k tr­ havému chodu motoru. • Do dieselového paliva nepřidávejte benzin nebo jiná paliva.

Doporučená viskozita SAE motorového oleje v závislosti na teplotě ovzduší (předpokládané) do příští výměny oleje. MOTOROVÝ OLEJ PRO DIESELOVÝ MOTOR

* Olej se nedoporučuje pro dlouhodobou jízdu vyššími rychlostmi.

•

•

Pro chladné a teplé oblasti: Doporučuje se přednostně olej 10W-30 pro oblasti s teplotou vzduchu nad -20°C. Pro horké oblasti: Pro horké oblasti jsou vhodné oleje 20W-40 a 20W-50.

9-3

* Olej se nedoporučuje pro dlouhodobou jízdu vyššími rychlostmi.

•

Pro chladné oblasti: Je doporučen přednostně olej 10W-30. Pro modely vybavené turbodmycha­ dlem není doporučen 5W-20 a 5W-30 lze použít pouze při teplotách pod 0°C. • Pro horké a teplé oblasti: Pro horké oblasti jsou vhodné oleje 20W-40 a 20W-50.

DOPORUČENÉ CHLADÍCÍ MÉ­ DŮM A MAZIVO SYSTÉMU KLIMA­ TIZACE (je-li ve výbavě) Systém klimatizace v tomto vozidle NIS­ SAN musí být naplněn chladícím médiem R-134a (HFC-134a) a mazivem NISSAN ole­ jem pro systémy klimatizace Typu S nebo přesnými ekvivalenty. HFC-134a Použiti ja­ kéhokoliv jiného chladícího média nebo maziv způsobí rozsáhlé poškození systému klimatizace a vystavujete se tak nebezpečí jeho kompletní výměny ve Vašem voze. Vypouštění chladícího média ovzduší se nedoporučuje. Nový typ náplně HFC-134a (R-134a) ve Vašem voze značky NISSAN neporušuje ozónovou vrstvu v atmosféře země. Může však částečně napomoci vše­ obecnému oteplování. NISSAN doporuču­ je, aby chladící médium bylo po použití re­ cyklováno. Pro údržbu Vašeho systému klimatizace kontaktujte svého prodejce NISSAN.

9-4

MOTOR Model Typ Rozmístěni válců Vrtání x zdvih Obsah válců Pořadí zážehu Volnoběžné otáčky mech. převodovka automat, převodovka Předstih zapalování

mm

mech. převodovka automat převodovka v poloze N Zapalovací svíčky Teplé

cm3

QG18DE Zážehový, 4dobý řadový čtyřválec 80,0 x 88,0 1 769 1-3-4-2

YD22DDT Vznětový, 4dobý řadový čtyřválec 86,0 x 94,0 2 184 1-3-4-2

700 -

700 800

725

ot/min

stupně 8°

Standard Studené Vzdálenost elektrod zap. svíčky Pohon vačkového hřídele Velikost hnacího řemene alternátoru Šířka x délka mm Velikost hnacího řemene alternátoru+klimatizace Šířka x délka

QG15DE Zážehový, 4dobý řadový čtyřválec 73,6 x 88,8 1 498 1-3-4-2

mm

-

±2°

8°±2° 10° ±2°

BKR4E-11 RC12YCC4 BKR5E-11 RC10YCC4 BKR6E-11 RC7YCC4 1,0 až 1,1 řetězem

BKR4E-11 RC12YCC4 BKR5E-11 RC10YCC4 BKR6E-11 RC7YCC4 1,0 až 1,1 řetězem

řetězem

21,36x819

21,36x819

14,2x976

21,36x1 110

21,36x1110

mm

9-5

ROZMĚRY

KOLA A PNEUMATIKY

jednotky: mm

SEDAN jednotky: mm Kola

Ocelové disky

Pneumatiky

Disky z lehkých slitin Běžné

Náhradní(rezerva)

Celková délka Celková šířka Celková výška Rozchod předních kol Rozchod zadních kol Rozvor náprav

Vyosení Velikost 5JJ x 14 45 6JJx15 6JJx15 45 175/70R14 185/65R15 195/60R15 T135/80D/15

HATCHBACK jednotky: mm Kola Pneumatiky

Ocelové disky Disky z lehkých slitin Běžné Náhradní(rezerva)

Velikost Vyosení 6Jx15 45 6Jx15 45 185/65R15 195/60R15 Běžná/T135/80D/15*

* Pro modely vybavené QG18DE A/T

9-6

Sedan 4 470 1 695 1 440 1 490 1 470 2 535

Hatchback 4 184 1 710 1 440 1 470 1 455 2 535

PŘI CESTOVÁNÍ NEBO REGISTRACI V CIZÍ ZEMI Při plánování cesty do zahraničí si nejdří­ ve ověřte, zda je v dané cizí zemi k dispozici palivo vhodné pro Váš vůz. Používání paliva s příliš nízkým oktanovým číslem může způsobit poškozeni motoru. Proto netankujte v oblastech, kde není doporučené palivo k dispozici. Před předpokládanou registrací svého vozu v cizí zemi, kraji, provincii či oblasti si nejdříve ověřte u příslušných orgánů, zda vůz splňuje místní předpisy, protože případ­ ná požadovaná úprava nemusí být na Va­ šem vozidle proveditelná. V některých pří­ padech nemusí vozidlo lokální předpisy splňovat a v jiných bude k jejich splnění po­ třebná úprava vozu. Zákony a předpisy o uvolňování emisí do ovzduší a bezpečnostní předpisy se v jed­ notlivých zemích liší; z toho důvodu se mo­ hou lišit i předepsané specifikace pro do­ pravní prostředky.

IDENTIFIKACE VOZU

V případě, že vozidlo bude převezeno do jiné země či oblasti a tam registrováno, pak za jeho úpravy, převoza registraci plně zodpovídá jeho majitel. NISSAN nenese od­ povědnost za jakékoliv problémy, které by v této souvislosti mohly vyvstat

IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK VOZU Číselný identifikační štítek vozidla vylepen na karoserii pod kapotou motoru, viz. obrázek.

9-7

motor typu YD22DDT

typ motoru QG

IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO VOZU (Číslo podvozku) Číslo je vyraženo na místě, jenž znázorňuje obrázek.

ČÍSLO MOTORU Číslo motoru je vyraženo na motoru podle obrázku.

9-8

Typ A

TypB

Specifikační štítek klimatizace

SPECIFIKAČNÍ ŠTÍTEK KLIMATIZACE

Štítek s předepsanými hodnotami tlaku huštěni pneumatik Předepsaný tlak v pneumatikách za stude­ na je uveden na štítku umístěném podle obrázku.

Štítek je umístěn pod kapotou motoru podle obrázku.

9-9

INSTALACE SPZ Sedan

Hatchback 18 až 23 mm

finišer 18 až 23 mm

SPZ

SPZ

Státní poznávací značka musí být připevně­ na 18 až 23 mm pod osvětlením zadní SPZ.

9-10

ČÍSLO SCHVÁLENÍ ELEKTROMAGNETICKO KOMPATIBILITY SYS­ TÉMU NATSIMOBILIZERU

Vyznačené také na řídící jednotce NATS.

9-11

ČÍSLO SCHVÁLENÍ ELEKTROMAGNETICKÉ KOMPABILITY DÁLKOVÉHO OVLÁDÁNÍ RADIA

9-12

10 Rejstřík A AKTIVACE SYSTÉMU SUPER ZAMYKÁNI AKUMULÁTOR ALARM ALTERNATIVNÍ FREKVENCE (AF)

DOPLŇKOVÝ BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM (AIR BAG SYSTEM) DOPORUČENÁ PALIVA DOPRAVNÍ INFORMACE (TA) DRŽÁK UZÁVĚRU PALIVOVÉ NÁDRŽE DVOUÚROVŇOVÉ TOPENÍ

2-4 4-19 1-10 3-11

E

B

ELEKTRICKÉ OVLÁDÁNÍ OKEN

BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ................................................................. 7-2 BEZPEČNOSTNÍ PÁSY 2-27 BEZPEČNOSTNÍ SEDAČKY PRO KOJENCE A MALÉ DĚTI 2-34 BODOVÁ SVĚTLA CESTUJÍCÍCH NA ZADNÍCH SEDADLECH 1-29 BODOVÁ SVĚTLA 1-28 BRZDOVÝ PEDÁL 7-21

7-19 3-12

H HNACÍ ŘEMENY

1-28 9-8 6-3 6-3

7-18

I IDENTIFIKACE VOZU 9-7 INFORMAČNÍ ŠTÍTEK BEZPEČNOSTNÍCH VZDUCHOVÝCH VAKŮ .... 2-25 INSTALACE OBČANSKÝ RADIOSTANIC A MOBILNÍCH TELEFONU.... 3-31 INSTALACE SPZ 9-10 ISOFIX 2-29

D DEFEKT PNEUMATIKY DĚTI DĚTSKÁ BEZPEČNOSTNÍ POJISTKAZADNÍCH DVEŘÍ DIGITÁLNÍ HODINY

1-22

F FILTR ČISTIČE VZDUCHU FUNKCERDS

c ČASOVÝ SPÍNAČ VNITŘNÍHO OSVĚTLENÍ ČÍSLOMOTORU ČIŠTĚNÍ KOL Z LEHKÝCH SLITIN ČIŠTĚNÍOKEN

2-18 9-2 3-12 2-11 3-5

5-3 2-28 2-6 1-25

10-1

J JÍZDA NA MOKRÉ SILNICI JÍZDA S NÁKLADEM A JEHO ROZLOŽENI JÍZDA SE STUDENÝM MOTOREM

MOTOROVÝ OLEJ MOTOROVÝ PROSTOR MYTÍ

4-5 4-5 4-5

N

K KABINA VOZIDLA KAPALINA AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY KAPALINA BRZD A SPOJKY KAPALINA POSILOVAČE ŘÍZENÍ KLÍČE KOJENEC NEBO MALÉ DÍTĚ KOLA A PNEUMATIKY KOLA A PNEUMATIKY KONTROLA FUNKCE BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU KONTROLA FUNKCE BRZD KONTROLA ŽÁROVEK KONTROLNÍ MÍSTA

NÁHRADNÍ KOLO (REZERVA) NASTAVENÍ AUDIO NASTAVENÍČASU NASTAVENÍ HODIN: NASTAVENÍ SKLONU ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK

7-22 7-13 7-15 7-14 2-2 2-28 7-30 9-6 2-31 7-21 1-6 7-3

ODČERPÁNÍ VODY 7-12 ODEMYKÁNÍ DVEŘÍ 2-7 ODKLÁDACÍ SCHRÁNKA STŘEDOVÉ KONZOLY 1-20 ODKLÁDACÍ SCRÁNKA VE SPODNÍ ČÁSTI PŘÍSTROJOVÉ DESKY.... 1-21 ODMRAZOVÁNÍ NEBO ODMLŽOVÁNÍ 3-4 ODSTRAŇOVÁNÍ SKVRN Z KAROSERIE 6-3 ODTAŽENÍ VOZIDLA 5-10 ODVZDUŠNĚNÍ PALIVOVÉHO SYSTÉMU 7-12 OCHRANA PROTI KOROZI 4-20 OCHRANA VOZIDLA PŘED KOROZÍ 6-4 OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 7-10 OPATRNOST PŘI ŘÍZENÍ 4-5 OSVĚTLENÍ INTERIÉRU 1-27 OSVĚTLENÍ KOSMETICKÉHO ZRCÁTKA 1-29 OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU 1-28 OSVĚTLENÍ 1-15 OTÁČKOMĚR 1-4

2-15

M MNOŽSTVÍ A DOPORUČENÁ PALIVA A MAZIVA MODELY BEZ SYSTÉMU CENTRÁLNÍHO ZAMYKÁNÍ DVEŘÍ MODELY S CENTRÁLNÍM ZAMYKÁNÍM DVEŘÍ MODELY S CENTRÁLNÍM ZAMYKÁNÍM DVEŘÍ MODELY S MECHANICKÝM SYSTÉMEM ZAMYKÁNÍ MONTÁŽ KOLA

5-2 3-9 1-25 1-25 2-36

O

L LOKETNÍ OPĚRKA

7-8 7-21 6-2

9-2 2-4 2-4 2-4 2-4 5-7

10-2

OTEVÍRÁNÍ KAPOTY MOTORU OTEVÍRÁNÍ POMOCÍ KLÍČKU OVLÁDÁNÍ CD MĚNIČE OVLÁDÁNÍ HLASITOSTI OVLÁDÁNÍ SKLONU SVĚTLOMETŮ

2-9 2-10 3-27 3-9 1-15

REGULÁTOR PŘÍSTUPU VZDUCHU REZERVNÍ PNEUMATIKA ROZJEZD VOZIDLA ROZJÍŽDĚNÍ DO KOPCE ROZMĚRY RUČNÍ BRZDA RYCHLOMĚR A POČÍTADLO UJETÝCH KM RYCHLOMĚR ŘÍZENÍVOZUS MECHANICKOU PŘEVODOVKOU

P PÁKA RUČNÍ BRZDY PALIVOMĚR PALIVOVÝ FILTR PARKOVÁNÍ PERIODICKÁ ÚDRŽBA PNEUMATIKY POČÍTADLO CELKEM UJETÝCH KM/DENNÍ POČÍTADLO (SEDAN) PODVOZEK POJISTKY POSOUVÁNÍ STŘEŠNÍHO OKNA POSTUPY PŘI VÝMĚNĚ ŽÁROVEK POSUNUTÍ SEDADLA VPŘED A VZAD PROTIKOROZNÍ OCHRANA PŘEDEPSANÁ ÚDRŽBA PŘEDNÍ SVĚTLOMETY PŘEHRÁVAČ KOMPAKTNÍCH DISKU PŘEHŘÍVÁNÍ MOTORU PŘI CESTOVÁNÍ NEBO REGISTRACI V CIZÍ ZEMI

2-36 1-5 7-12 4-14 8-2 4-19 1-3 6-3 7-21 1-23 7-25 2-12 6-4 8-2 7-23 3-25 5-9 9-7

s SEDADLA SEJMUTÍ OZDOBNÉ POKLICE KOLA SEŘÍZENÍ PŘEDNÍHO SEDADLA SCHRÁNKA NA BRÝLE SIGNÁL ZMĚNY JÍZDNÍHO PRUHU SJÍŽDÉNÍZ KOPCE SKLÁPĚNÍ OPĚRADLA SLUNEČNÍ CLONA SMĚROVÁ SVĚTLA SNĚHOVÉŘETĚZY SPÍNAČ ČELNÍCH, OBRYSOVÝCH A SMĚROVÝCH SVĚTEL SPÍNAČ OSTŘIKOVAČE SVĚTLOMETŮ (JE-LI VE VÝBAVĚ) SPÍNAČ PŘEDNÍCH MLHOVEK SPÍNAČ STĚRAČŮ A OSTŘIKOVAČŮ ČELNÍHO SKLA SPÍNAČ VAROVNÝCH SVĚTEL SPÍNAČ VOLNOBĚŽKY SPÍNAČ VYHŘÍVÁNÍ ZADNÍHO OKNA A VNĚJŠÍCH ZRCÁTEK SPÍNAČ ZADNÍCH MLHOVEK

R RÁDIO REGULÁTOR NASTAVENÍ TEPLOTY

3-3 7-33 4-9 4-17 9-6 7-21 1-3 1-3 4-9

3-7 3-3

10-3

2-12 5-5 2-12 1-21 1-15 4-17 2-13 1-24 1-15 7-31 1-14 1-14 1-16 1-12 1-18 4-13 1-13 1-17

UZAMYKÁNÍ DVEŘÍ POMOCÍ VNITŘNÍHO TLAČÍTKA ZÁMKU UZAMYKÁNÍ POMOCÍ SPÍNAČE CENTRÁLNÍHO ZAMYKÁNÍ DVEŘÍ UZÁVĚR PALIVOVÉ NÁDRŽE

STARTOVÁNI POMOCÍ VNĚJŠÍHO ZDROJE 7-17 STAV NOUZE - MODELY VYBAVENÉ SYSTÉMEM SUPER ZAMYKÁNÍ 2-5 STÍRACÍ LIŠTY STĚRAČE 7-20 STŘEŠNÍOKNO 1-23 SVĚTELNÁ HOUKAČKA 1-15 SVÍČKY ZAPALOVÁNÍ 4-17 SYSTÉM BEZPEČNOSTNÍCH VZDUCHOVÝCH VAKŮ 2-22 SYSTÉM NAPÍNÁNÍ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ 2-24 SYSTÉM PROTI ODCIZENÍ 3-9 SYSTÉM TURBODMYCHADLA 4-4

V VENTILACE 3-4 VLIV ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ NA KOROZI.......................................6-4 VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO 2-38 VOSKOVÁNÍ 6-2 VÝBĚR ZDROJE SIGNÁLU 3-9 VYHŘÍVÁNÍ SEDADEL 1-18 VYJMUTÍ REZERVNÍHO KOLA A NÁŘADÍ 5-4 VYKLÁPĚNÍ STŘEŠNÍHO OKNA 1-23 VÝMĚNA BATERIE 2-8 VÝMĚNA CHLADICÍ KAPALINY 7-6 VÝMĚNA OLEJOVÉHO FILTRU 7-10 VÝMĚNA ZAPALOVACÍCH SVÍČEK 7-18 VÝSTRAŽNÉ A INDIKAČNÍ KONTROLKYA BZUČÁKY 1-6 VÝŠKOVÉ NASTAVENÍ HORNÍHO UKOTVENÍ PÁSU 2-32 VÝŠKOVÉ NASTAVENÍ VOLANTU 2-36 VZÁJEMNÁ ZÁMĚNA PNEUMATIK................................................7-31

T TANKOVÁNÍ POHONNÝCH HMOT 9-13 TAŽENÍ PŘÍVĚSU 4-5 TĚHOTNÉ ŽENY 2-28 TEPLOMĚR CHLADICÍ KAPALINY 1-5 TEPLOTNÍ PODMÍNKY KONTROLY 7-13 TLAK PNEUMATIK ZA STUDENA: 9-13 TLAK V PNEUMATIKÁCH 7-30 TOPENÍ A KLIMATIZACE.................................................................. 3-3 TOPENÍ S ODMLŽOVÁNÍM 3-5 TŘÍBODOVÝ SAMONAVÍJECÍ PÁS 2-29 TYPY PNEUMATIK 7-30

Z ZÁBĚH VOZIDLA ZADNÍ SEDADLO ZAJIŠTĚNÍ KOL ZAJIŠTĚNÍ OKEN SPOLUCESTUJÍCÍCH ZÁKLADNÍ FUNKCE AUDIO SYSTÉMU

U UPOZORNĚNÍ PRO POUŽITÍ KAZETOVÉHO PŘEHRÁVAČE UVOLNĚNÍ BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU

2-4 2-5 2-11

3-24 2-31

10-4

4-2 2-16 5-5 1-22 3-16

ZÁMEK VÍKA ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU/ZADNlCH VÝKLOPNÝCH DVEŘÍ ZÁMKY DVEŘÍ ZAPALOVAČ CIGARETA POPELNÍKY ZAPALOVÁNÍ ZAPÍNÁNÍ PÁSU ZIMNÍ PODMÍNKY ZVEDÁNÍ VOZU A DEMONTÁŽ KOLA ZVLÁŠTNÍ ZIMNÍ VÝBAVA ZVUKOVÁ SIGNALIZACE KLÍČKU V ZAPALOVÁNÍ ZVUKOVÁ SIGNALIZACE ROZSVÍCENÝCH HLAVNÍCH SVĚTLOMETŮ ZVUKOVÝ SIGNÁL PŘIPOJENÍ SMĚROVÝCH UKAZATELŮ PŘÍVĚSU ŽÁROVKY

2-10 2-3 1-19 4-7 2-29 4-5 5-6 4-20 1-9 1-9 1-10 7-23

10-5

STRUČNÉ INFORMACE PRO TANKOVÁNÍ POHONNÝCH HMOT Doporučené palivo Je nutné používat bezolovnatý prvotřídní ben­ zin s oktanovým číslem minimálně 95 (RON). Není-li k dispozici prvotřídní benzin, lze dočasně použít bezolovnatý obyčejný benzin o oktanovém čísle 91 (RON), ale jedině při dodržení následujících bezpečnostních opatření: • Naplňte benzínovou nádrž bezolovna­ tým obyčejným benzinem pouze z čás­ ti, a jakmile to bude možné, doplňte ji až po okraj bezolovnatým prvotřídním benzínem. • Vyhněte se použití "plného plynu" a prudké akceleraci. Upozornění Nepoužívejte olovnatý benzin. Použití olov­ natého benzinu zničí katalyzátor.

STRUČNÝ PŘEHLED Doporučené motorové oleje:

•

V případě nouze

ILSAC stupně GF-I nebo GF-II

• •

(Defekt pneumatiky, motor nelze nastartovat, přehřívání, odtahování) Jak spouštět motor 4-1 Jak číst údaje měřicích přístrojů 1-1

Modely se vznětovými motory: API CF-4*

• •

Plán údržby Údržba prováděná řidičem

8-1 7-1

* nikdy nepoužívejte API CG-4

•

Technické informace

9-1

Modely se zážehovými motory API, SG.SH nebo SJ

Další podrobnosti naleznete v části "Dopo­ ručená SAE viskózní čísla" v kapitole "Tech­ nické informace".

Tlak pneumatik za studena: Viz štítek pro tlak pneumatik umístěný na víku střední konzoly.

Modely se vznětovými motory: Dieselové palivo o cetanovém čísle nejméně 50.

10-6

5-1

INFORMACE O ZABEZPEČENÍ VIZIDLA Pro Vás, jako majitele vozidla je důležité mít neustále k dispozici číselné kódy rádia, pro pří­ pad, že by jej bylo nutno opravit nebo číselný kód klíče, pro případ, že by jste potřebovali zho­ tovit duplikát. Vyplňte, prosím, potřebná data do vyznačených kolonek. Tuto stranu odtrhněte a uložte na bez­ pečném místě, nikoliv ve vozidle. Při dalším prodeji Vašeho vozidla předejte no­ vému majiteli, spolu s vozidlem a garanční kníž­ kou, i tuto stranu.

BEZPEČNOSTNÍ INFORMACE Bezpečnostní kód radia

Číselný kód klíče

PIN kód systému NATS

Odtrhněte stranu Vaší příručky a uložte ji na bezpečném místě, nikoliv ve vozidle. Při dalším prodeji předejte tuto stranu novému majiteli.