CO2-prestatieladder INFR150873 MJPO tranche 2 Uitvoeringsbegeleiding Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2 Iv-Infra b.v.
2.A.1. 3.B.2. 4.B.2. 5.B.1. 3.C.1. 3.C.2. 5.C.3. i
Opdrachtgever: Projectnummer opdrachtgever: Project: Projectnummer: Betreft: Referentie:
ProRail AKI TN82014 INFR150873 CO2-prestatieladder Uitvoeringsbegeleiding MJPO tranche 2 Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
Auteur(s): Gecontroleerd: Goedgekeurd: Geautoriseerd:
R. Jansen N. Kranendonk N. Kranendonk J. Kortlever
Datum: Revisie: Status: Aantal pagina's:
4 januari 2016 1.0 Definitief iii + 17
Paraaf: Paraaf: Paraaf: Paraaf:
© Iv-Infra b.v., Alle rechten voorbehouden, Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Iv-Infra b.v.
ii
Inhoudsopgave 1 1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3
Inleiding Aanleiding Projectomschrijving: Project Duinpoort (Zandvoort): Project maanschoten (Barneveld): Project Mortelen (Oirschot):
1 1 1 1 1 2
2 2.1 2.2 2.3 2.3.1 2.3.2 2.3.3
Inzicht in energieverbruik (2.A.1) Inleiding Emissie-inventaris CO2-emisies CO2-emisies voor project R-391200 – Natuurbrug Duinpoort CO2-emisies voor project R-391100 – Faunapassage Maanschoten CO2-emisies voor project R-391300 – Mortelen
3 3 3 4 4 6 8
3 3.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6
CO2- Reductie (3.B.2) (4.B.2) (5.B.1) Inleiding CO2-reductiemaatregelen Overzicht mogelijke reductiemaatregelen voor project R-391200 – Natuurbrug Duinpoort Overzicht mogelijke reductiemaatregelen voor project R-391100 – Faunapassage Maanschoten Overzicht mogelijke reductiemaatregelen voor project R-391300 – Mortelen Toegepaste maatregelen en effecten voor project R-391200 - Natuurbrug Duinpoort. Toegepaste maatregelen en effecten voor project R-391100 - Faunapassage Maanschoten Toegepaste maatregelen en effecten voor project R-391300 - Mortelen
10 10 10 10 11 12 13 14 15
4 4.1
Transparantie (3.C.1) (3.C.2) Interne / Externe communicatieplan
16 16
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
iii
1
Inleiding
1.1
Aanleiding Grote delen van de natuurgebieden en leefgebieden van flora en fauna in Nederland zijn door de geschiedenis heen opgeofferd aan woon- en leef voorzieningen. De restanten zijn verder van elkaar geïsoleerd en versnipperd door de aanleg van infrastructuur, bijvoorbeeld de spoorwegen. Het Rijk heeft een programma opgezet om de belangrijkste natuur- en leefgebieden weer met elkaar te verbinden door middel van faunapassages, het zogenaamde Meer Jaren Programma Ontsnippering: MJPO.
1.2
Projectomschrijving: Gedurende dit project worden natuurbrug Duinpoort, faunatunnel en natuurbrug Maanschoten en natuurbrug Mortelen gerealiseerd.
1.2.1
Project Duinpoort (Zandvoort): Project Duinpoort ligt in het Nationaal Park Zuid Kennemerland. Dit park valt onder de gemeente Zandvoort. Op deze locatie dient een natuurbrug over 2 sporen te worden gerealiseerd. (overspanning circa 14m en breedte circa 40m). De natuurbrug ligt midden in de duinen waardoor bereikbaarheid voor bouwverkeer de grootste uitdaging vormt. Er is gekozen voor een variant waarbij de natuurbrug alleen over het spoor gaat en het naastgelegen fietspad (Visserspad) aan de zuidzijde om de natuurbrug heengeleid wordt. De locatie bevindt zich zowel in een Natura 2000 gebied, als in de Ecologische Hoofdstructuur (EHS) en is bestempeld als een Provinciaal Aardkundig monument.
1.2.2
Project maanschoten (Barneveld): De locatie van Faunapassage Maanschoten ligt aan het begin van een droogdal dat van hieraf naar het zuidwesten loopt en in de flank van het Veluwemassief is ingesneden. De faunapassage zal bestaan uit een brede faunatunnel onder het spoor door, en een natuurbrug over de naastgelegen Rijksweg A1. Beide objecten maken onderdeel uit van de scope en worden door ProRail uitgevoerd. Faunapassage Maanschoten zal in hoofdlijnen bestaan uit een ecotunnel met een breedte van 15m en een hoogte van 4 meter, plus een natuurbrug met een overspanning over de 2 snelwegdelen met een breedte van 50m. De locatie bevindt zowel in een Natura 2000 gebied, als in de Ecologische Hoofdstructuur (EHS).
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
1/17
1.2.3
Project Mortelen (Oirschot): Natuurbrug de Mortelen ligt in het Nationaal landschap het Groene Woud. Hier zal een natuurbrug gerealiseerd worden met een overspanning over 4 sporen en twee onderhoudswegen (lengte ca. 35~40m) en een functionele breedte van 50m. De locatie bevindt zich in de Ecologische Hoofdstructuur (EHS).
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
2/17
2
Inzicht in energieverbruik (2.A.1)
2.1
Inleiding Om de uitstoot CO2 te reduceren is het belangrijk om eerst inzicht te krijgen in de bronnen. Hierdoor wordt duidelijk waar de grootste uitstoot vandaan komt. En hoe dit voorkomen kan worden. In dit hoofdstuk wordt gekeken waar het verbruik zit. Scope 1 of directe emissies zijn emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door eigen gasgebruik en emissies door het eigen wagenpark. Scope 2 of indirecte emissies zijn emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt, zoals emissies door centrales die elektriciteit leveren. Ook wordt business travel hieronder gerekend. Binnen dit project heeft Iv-Infra geen ontwerpwerkzaamheden. Hierdoor zijn er voor Iv-Infra geen scope 3 emissies te beïnvloeden. Dit betekent dat de emissiestromen enkel een deel van de bedrijfsuitstoot zal zijn.
2.2
Emissie-inventaris Hieronder is per bron opgesomd welke energiestromen het project kent. Emissie inventaris Bron Scope 1 – Directe emissies Verwarming kantoor Zakelijke autoreizen Scope 2 – Indirecte emissie Zakelijk reizen met privéauto’s Vliegreizen Elektra Scope 3 – Overige indirecte emissies n.v.t.
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
Energiestroom Gas Brandstof Brandstof Brandstof Elektriciteit
3/17
2.3
CO2-emisies
2.3.1
CO2-emisies voor project R-391200 – Natuurbrug Duinpoort
Aangezien dit project geen Scope 3 uitstoot heeft richten we ons op een deel van de bedrijfsuitstoot (Scope 1 en 2). Hieronder is de CO2-emissie van 2014 voor Iv-Groep weergegeven. Hieronder een overzicht van de uitstoot van Iv-Groep, uitgesplitst per energiestroom.
Emissiestroom Auto’s Vliegreizen Elektra Gas Totale uitstoot:
Uitstoot (ton CO2) 2244,0 757,8 800,5 254,3 4057 ton CO2
Per fte is de uitstoot voor 4,45 ton CO2 (zie CO2-footprint Iv-Groep 2014). De CO2-emissie voor dit project wordt berekend aan de hand van het aantal fte’s. In dit project zijn dat er 0,61 fte (=1279u/2080u).
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
4/17
Scope
Emissiestroom
Ton CO2
Per fte
Ton CO2 tbv project R-391200
Scope 1
Gas
240,1
0,26
0,159 (= 0,26*0,61)
Scope 1
Zakelijke autoreizen
2065,6
2,26
1,379 (= 2,26*0,61)
Scope 2
Zakelijke autoreizen met
178,4
0,20
0,122 (=0,20*0,61)
privéauto’s Scope 2
Vliegreizen
757,8
0,83
N.v.t. voor dit project
Scope 2
Elektra
800,5
0,88
0,537 (=0,88*0,61)
Scope 2
Warmtelevering
14,2
0,02
N.v.t. voor dit project
Tabel 2.1: CO2-uitstoot
De totale uitstoot voor Iv-Infra op dit project bedraagt 2,20 ton CO2.
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
5/17
2.3.2
CO2-emisies voor project R-391100 – Faunapassage Maanschoten
Aangezien dit project geen Scope 3 uitstoot heeft richten we ons op een deel van de bedrijfsuitstoot (Scope 1 en 2). Hieronder is de CO2-emissie van 2014 voor Iv-Groep weergegeven. Hieronder een overzicht van de uitstoot van Iv-Groep, uitgesplitst per energiestroom.
Emissiestroom Auto’s Vliegreizen Elektra Gas Totale uitstoot:
Uitstoot (ton CO2) 2244,0 757,8 800,5 254,3 4057 ton CO2
Per fte is de uitstoot voor 4,45 ton CO2 (zie CO2-footprint Iv-Groep 2014). De CO2-emissie voor dit project wordt berekend aan de hand van het aantal fte’s. In dit project zijn dat er 0,61 fte (=1279u/2080u).
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
6/17
Scope
Emissiestroom
Ton CO2
Per fte
Ton CO2 tbv project R-391100
Scope 1
Gas
240,1
0,26
0,159 (= 0,26*0,61)
Scope 1
Zakelijke autoreizen
2065,6
2,26
1,379 (= 2,26*0,61)
Scope 2
Zakelijke autoreizen met
178,4
0,20
0,122 (=0,20*0,61)
privéauto’s Scope 2
Vliegreizen
757,8
0,83
N.v.t. voor dit project
Scope 2
Elektra
800,5
0,88
0,537 (=0,88*0,61)
Scope 2
Warmtelevering
14,2
0,02
N.v.t. voor dit project
Tabel 2.2: CO2-uitstoot
De totale uitstoot voor Iv-Infra op dit project bedraagt 2,20 ton CO2.
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
7/17
2.3.3
CO2-emisies voor project R-391300 – Mortelen
Aangezien dit project geen Scope 3 uitstoot heeft richten we ons op een deel van de bedrijfsuitstoot (Scope 1 en 2). Hieronder is de CO2-emissie van 2014 voor Iv-Groep weergegeven. Hieronder een overzicht van de uitstoot van Iv-Groep, uitgesplitst per energiestroom.
Emissiestroom Auto’s Vliegreizen Elektra Gas Totale uitstoot:
Uitstoot (ton CO2) 2244,0 757,8 800,5 254,3 4057 ton CO2
Per fte is de uitstoot voor 4,45 ton CO2 (zie CO2-footprint Iv-Groep 2014). De CO2-emissie voor dit project wordt berekend aan de hand van het aantal fte’s. In dit project zijn dat er 0,62 fte (=1295u/2080u).
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
8/17
Scope
Emissiestroom
Ton CO2
Per fte
Ton CO2 tbv project R-391300
Scope 1
Gas
240,1
0,26
0,159 (= 0,26*0,62)
Scope 1
Zakelijke autoreizen
2065,6
2,26
1,379 (= 2,26*0,62)
Scope 2
Zakelijke autoreizen met
178,4
0,20
0,122 (=0,20*0,62)
privéauto’s Scope 2
Vliegreizen
757,8
0,83
N.v.t. voor dit project
Scope 2
Elektra
800,5
0,88
0,537 (=0,88*0,62)
Scope 2
Warmtelevering
14,2
0,02
N.v.t. voor dit project
Tabel 2.3: CO2-uitstoot
De totale uitstoot voor Iv-Infra op dit project bedraagt 2,20 ton CO2.
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
9/17
3
CO2- Reductie (3.B.2) (4.B.2) (5.B.1)
3.1
Inleiding In dit hoofdstuk wordt behandeld welke reductiemaatregelen er vanuit het bedrijf en het project zijn toegepast om CO2-reductie op het project te behalen. Voor de periode 2012 – 2015 is binnen Iv-Groep een algemene doelstelling bepaald van 5% minder uitstoot. Dit zal worden behaald door de vastgestelde maatregelen die per jaar worden vastgesteld in het energiemanagement actieplan. Voor dit project wordt een ingeschatte reductiedoelstellig van 10% nagestreefd:
3.2
CO2-reductiemaatregelen
3.2.1
Overzicht mogelijke reductiemaatregelen voor project R-391200 – Natuurbrug Duinpoort Binnen de organisatie is gekeken waar kansen liggen om het energieverbruik en CO2 te reduceren. Deze zijn opgenomen in het Energiemanagement Actieplan. Jaarlijks wordt door middel van een energieaudit bekeken wat verbeterd kan worden. Ook is er gekeken naar project specifieke maatregelen. Hieronder een overzicht van alle reductiemaatregelen die genomen kunnen worden om de uitstoot van project R-391200 – Natuurbrug Duinpoort te verminderen.
CO2-reductiemaatregelen Scope 1 – directe emissies Stimuleren carpoolen woon-werk projectvergaderingen
verkeer
en
Stimuleren reduceren aantal vergaderingen op locatie
Indien mogelijk thuiswerken. (Bij afspraak niet eerst naar kantoor) Inplannen collega’s die dichtbij de bouwlocatie wonen dan de afstand van kantoor tot bouwlocatie. Scope 2 – Indirecte emissies Vergadering via video-conferencing
Effect Aantal begrootte werkdagen zijn: 80 volledige dagen op locatie en ca. 15 overleggen. Het reduceren van één projectvergadering levert een reductie op van 206 km x conversiefactor (213 g/km) is 43,89 kg CO2. Levert op 128 km x conversiefactor (213 g/km) is 27,20 kg CO2. (F. v.d. Berg) Levert 128 km x conversiefactor (213 g/km) is 27,26 kg CO2. Het reduceren van één projectvergadering levert een reductie op van 206 km x conversiefactor (213 g/km) is 43,98 kg CO2. Uitgaande van retour Sliedrecht – Zandvoort
Scope 3 – Overige indirecte emissies N.v.t. voor dit project
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
10/17
Uitgangspunten voor afstanden gereden kilometers: Sliedrecht – Zandvoort is 103 km (afstand van kantoor tot projectlocatie) Sliedrecht – Voorschoten is 64 km (woon-werk kantoor Florence v.d. Berg) Voorschoten – Zandvoort is 39 km (woon-werk bouwlocatie Florence v.d. Berg)
3.2.2
Overzicht mogelijke reductiemaatregelen voor project R-391100 – Faunapassage Maanschoten Binnen de organisatie is gekeken waar kansen liggen om het energieverbruik en CO 2 te reduceren. Deze zijn opgenomen in het Energiemanagement Actieplan. Jaarlijks wordt door middel van een energieaudit bekeken wat verbeterd kan worden. Ook is er gekeken naar project specifieke maatregelen. Hieronder een overzicht van alle reductiemaatregelen die genomen kunnen worden om de uitstoot van project R-391100 – Faunapassage Maanschoten te verminderen.
CO2-reductiemaatregelen Scope 1 – directe emissies Stimuleren carpoolen woon-werk projectvergaderingen
verkeer
en
Stimuleren reduceren aantal vergaderingen op locatie
Indien mogelijk thuiswerken. (Bij afspraak niet eerst naar kantoor) Scope 2 – Indirecte emissies Vergadering via video-conferencing
Effect Aantal begrootte werkdagen zijn: 80 volledige dagen op locatie en ca. 15 overleggen. Het reduceren van één projectvergadering levert een reductie op van 166 km x conversiefactor (213 g/km) is 35,36 kg CO2. Levert op 128 km x conversiefactor (213 g/km) is 27,20 kg CO2. Het reduceren van één projectvergadering levert een reductie op van 166 km x conversiefactor (213 g/km) is 35,36 kg CO2. Uitgaande van retour Sliedrecht – Barneveld
Scope 3 – Overige indirecte emissies N.v.t. voor dit project Uitgangspunten voor afstanden gereden kilometers: Sliedrecht – Barneveld is 83 km (afstand van kantoor tot projectlocatie) Sliedrecht – Voorschoten is 64 km (woon-werk kantoor Florence vd. Berg) Voorschoten – Barneveld is 96 km (woon-werk bouwlocatie Florence vd. Berg)
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
11/17
3.2.3
Overzicht mogelijke reductiemaatregelen voor project R-391300 – Mortelen Binnen de organisatie is gekeken waar kansen liggen om het energieverbruik en CO 2 te reduceren. Deze zijn opgenomen in het Energiemanagement Actieplan. Jaarlijks wordt door middel van een energieaudit bekeken wat verbeterd kan worden. Ook is er gekeken naar project specifieke maatregelen. Hieronder een overzicht van alle reductiemaatregelen die genomen kunnen worden om de uitstoot van project R-391300 – Mortelen te verminderen.
CO2-reductiemaatregelen Scope 1 – directe emissies Stimuleren carpoolen woon-werk projectvergaderingen
verkeer
en
Stimuleren reduceren aantal vergaderingen op locatie
Indien mogelijk thuiswerken Scope 2 – Indirecte emissies Vergadering via video-conferencing
Effect Aantal begrootte werkdagen zijn: 87 volledige dagen op locatie en ca. 19 overleggen. Het reduceren van één projectvergadering levert een reductie op van 168 km x conversiefactor (213 g/km) is 35,78 kg CO2. Levert op 22 km x conversiefactor (213 g/km) is 4,69 kg CO2. Het reduceren van één projectvergadering levert een reductie op van 168 km x conversiefactor (213 g/km) is 35,78 kg CO2. Uitgaande van retour Sliedrecht – Oirschot
Scope 3 – Overige indirecte emissies N.v.t. voor dit project Uitgangspunten voor afstanden gereden kilometers: Sliedrecht – Oirschot is 84 km (afstand van kantoor tot projectlocatie) Sliedrecht – Alblasserdam is 11 km (woon-werk kantoor Dirk van Krimpen) Alblasserdam – Oirschot is 95 km (woon-werk bouwlocatie Dirk van Krimpen)
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
12/17
3.2.4
Toegepaste maatregelen en effecten voor project R-391200 - Natuurbrug Duinpoort. Hieronder is een lijst met maatregelen en effecten opgenomen die zijn toegepast in project R391200. In de rechterkolom is het gekwantificeerde effect opgenomen. De gehanteerde conversiefactor voor CO2 is afkomstig van http://co2emissiefactoren.nl. Betreffende medewerkers beschikken over een auto van Iv-Infra (diesel, voertuiggewicht 1.050 – 1.450 kg).
CO2-reductiemaatregelen Scope 1 – directe emissies
Effect
Stimuleren reduceren aantal vergaderingen
Het reduceren van één
op locatie
projectvergadering levert een
Behaalde reductie
reductie op van 206 km x conversiefactor (213g/km) is
43,88 kg CO2. Carpolen voor overleggen
Eén keer carpolen levert 78 km x (213g/km) is 16,61 kg CO2.
Indien mogelijk thuiswerken (Florence v.d.
Levert op 78 km x conversiefactor
Berg)
(213g/km) is 16,61 kg CO2.
Door inzet van medewerkers die dichterbij
Levert op 128 km x conversiefactor
de bouwlocatie wonen dan de afstand van
(213g/km) is 27,26 kg CO2 voor
kantoor tot de bouwlocatie. Van beide
Florence v.d. Berg
medewerkers is het woonadres dichter bij de bouwlocatie dan de afstand van kantoor tot
bouwlocatie.
Indien
er
naar
de
bouwlocatie moet worden gereden, zal er worden getracht om op de desbetreffende dag niet
naar
voorafgaand of
kantoor
te reizen
en
naderhand zoveel
als
mogelijk thuis te werken.
Scope 2 – Indirecte emissies Vergadering via video-conferencing
Het reduceren van één
Op de bouwlocatie van
projectvergadering levert een
ProRail is geen
reductie op van 0 km x
voorziening om gebruik
conversiefactor (213 g/km) is 0 kg
te maken van video-
CO2.
conferencing.
Scope 3 – Overige indirecte emissies N.v.t. voor dit project
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
13/17
3.2.5
Toegepaste maatregelen en effecten voor project R-391100 - Faunapassage Maanschoten Hieronder is een lijst met maatregelen en effecten opgenomen die zijn toegepast in project R391100. In de rechterkolom is het gekwantificeerde effect opgenomen. De gehanteerde conversiefactor voor CO2 is afkomstig van http://co2emissiefactoren.nl. Betreffende medewerkers beschikken over een auto van Iv-Infra (diesel, voertuiggewicht 1.050 – 1.450 kg).
CO2-reductiemaatregelen Scope 1 – directe emissies
Effect
Stimuleren reduceren aantal vergaderingen
Het reduceren van één
op locatie
projectvergadering levert een
Behaalde reductie
reductie op van 166 km x conversiefactor (213g/km) is
35,36 kg CO2. Carpolen voor overleggen
Eén keer carpolen levert 128 km x (213g/km) is 27,20 kg CO2.
Indien mogelijk thuiswerken (Florence v.d.
Levert op 192 km x conversiefactor
Berg)
(213g/km) is 27,20 kg CO2.
Scope 2 – Indirecte emissies Vergadering via video-conferencing
Het reduceren van één
Op de bouwlocatie van
projectvergadering levert een
ProRail is geen
reductie op van 0 km x
voorziening om gebruik
conversiefactor (213 g/km) is 0 kg
te maken van video-
CO2.
conferencing.
Scope 3 – Overige indirecte emissies N.v.t. voor dit project
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
14/17
3.2.6
Toegepaste maatregelen en effecten voor project R-391300 - Mortelen Hieronder is een lijst met maatregelen en effecten opgenomen die zijn toegepast in project R391300. In de rechterkolom is het gekwantificeerde effect opgenomen. De gehanteerde conversiefactor voor CO2 is afkomstig van http://co2emissiefactoren.nl. Betreffende medewerkers beschikken over een auto van Iv-Infra (diesel, voertuiggewicht 1.050 – 1.450 kg).
CO2-reductiemaatregelen Scope 1 – directe emissies
Effect
Stimuleren reduceren aantal vergaderingen
Het reduceren van één
op locatie
projectvergadering levert een
Behaalde reductie
reductie op van 168km x conversiefactor (213g/km) is
35,78 kg CO2. Carpolen voor overleggen
Eén keer carpolen levert 152 km x (213g/km) is 32,37 kg CO2.
Indien mogelijk thuiswerken (D. v. Krimpen)
Levert op 190 km x conversiefactor (213g/km) is 4.69 kg CO2.
Scope 2 – Indirecte emissies Vergadering via video-conferencing
Het reduceren van één
Op de bouwlocatie van
projectvergadering levert een
ProRail is geen
reductie op van 0 km x
voorziening om gebruik
conversiefactor (213 g/km) is 0 kg
te maken van video-
CO2.
conferencing.
Scope 3 – Overige indirecte emissies N.v.t. voor dit project
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
15/17
4
Transparantie (3.C.1) (3.C.2)
4.1
Interne / Externe communicatieplan Het CO2-reductiebeleid van Iv-Infra, de maatregelen en de voortgang hiervan worden tijdens overleggen en bijeenkomsten besproken. Externe belanghebbenden zullen op de hoogte gebracht worden van de CO2-footprint en de reductiemaatregelen. In onderstaande tabel worden de overleggen en bijeenkomsten weergegeven: Interne communicatie communicatie Frequentie
Doelgroep
Vastlegging
Verantwoordelijke
Voltooid
Project startoverleg
Projectgroep
Notulen/presentatie
Projectleider
V
(dit
één maal
is
/
uitvoeringbegeleider
gecombineerd met het
startoverleg
met OG, omdat er tot
nu
tot
één
persoon is ingezet Voortgangsrapport
Halfjaarlijks
Projectgroep
Voortgangsrapport
projectleider
Voortgangsrapport
Halfjaarlijks
Intern
Bericht op intranet
projectleider
Externe communicatie communicatie Frequentie
Doelgroep
Vastlegging
Verantwoordelijke
Voltooid
Start nieuwsbericht
De hele
Website- en social
Projectleider
V
branche
mediabericht
De hele
Website- en social
branche
mediabericht
één maal
website + social media Tussentijds/eind nieuwsbericht +
halfjaarlijks
Projectleider
social media
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
16/17
Iv-Infra b.v. Trapezium 322 3364 DL Sliedrecht Postbus 135 3360 AC Sliedrecht Nederland Telefoon +31 88 943 3200 www.iv-infra.nl
Iv-Infra b.v. Kraanspoor 28 1033 SE Amsterdam Nederland Telefoon +31 88 943 3200 www.iv-infra.nl
Iv-Groep b.v. Noordhoek 37 3351 LD Papendrecht
Iv-Infra b.v. Fultonbaan 30 3439 NE Nieuwegein Nederland Telefoon +31 88 943 3200 www.iv-infra.nl
Iv-Infra CO2 prestatieladder R-391200 r2.docx
Postbus 1155 3350 CD Papendrecht Nederland Telefoon +31 88 943 3000 Fax +31 88 943 3001 www.iv-groep.nl
17/17
