26“ skládací kolo Pininfarina – Uživatelská příručka Všechna skládací kola jsou určena pouze pro použití na zpevněných komunikacích. Skládací kola nejsou určena pro použití na lesních stezkách a neměla by být používána pro skoky, kaskadérské kousky a k jiným adrenalinovým sportům. Ujistěte se, že je Vaše kolo použito k určenému účelu. Zneužití může vést k selhání některé součásti nebo dílu.
Nastavení kola - Má Vaše kolo správnou velikost? Pokud je vaše kolo pro Vás příliš velké nebo příliš malé, může dojít ke ztrátě kontroly a pádu. Pokud Vaše nové kolo nemá správnou velikost, požádejte svého prodejce o výměnu ještě před jízdou. - Je sedlo ve správné výšce? Chcete-li zkontrolovat sedlo veškeré informace naleznete v části 3.A. Chcete-li upravit výšku sedla, postupujte dle části 3.A. - Je sedlo správně upnuto? Špatně utažené sedlo umožní pohyb v libovolném směru. - Jsou pro Vás řídítka ve správné výšce? Pokud ne, kapitola 3.b Vám poradí jak můžete pohodlně ovládat brzdy? Pokud ne, můžete si přizpůsobit úhel a jejich dosah Myslíte si plně pochopit, jak fungují nové kolo? Pokud ne, ještě před první jízdou se na svého prodejce vysvětlit veškeré funkce nebo funkce, které nerozumíte.
Bezpečnost na prvním místě. Vždy používejte schválenou přilbu při jízdě na kole, a postupujte podle pokynů výrobce pro vhodnost přilby, použití a při její péči. Máte všechny ostatní požadované a doporučené bezpečnostní vybavení? Vždy používejte schválenou přilbu při jízdě na kole, a postupujte podle pokynů výrobce helmy a pokyny pro použití a péči. Máte všechny ostatní potřeby a doporučená bezpečnostní zařízení? Je to vaše odpovědnost, abyste se seznámili se zákony v místě, kde budete jezdit, a v souladu se všemi platnými právními předpisy. Váha jezdce a zavazadla by neměla přesáhnout 105kg (230 liber). Víte, jak správně ovládat své nové kolo? Zkontrolujte si oddíl 4.A.1 a 4.A.2, abyste se ujistili. Nesprávně nastavená kola rychloupínacími šrouby může způsobit, že se kola mohou viklat nebo úplně vypnout z kola a způsobit vážné zranění nebo smrt. "Jsou vaše ráfky čisté a nepoškozené? Ujistěte se, že ráfky jsou čisté a nepoškozené podél brzdné plochy a zkontrolujte, zda nejsou nadměrně opotřebené ráfky. Pravidelně kontrolujte ráfky z hlediska nadměrného opotřebení a jestli máte jakýkoliv dotaz o tom, zda jsou nebo nejsou ráfky bezpečné, nechte je zkontrolovat v jakémkoliv servisu.
Řídítka a sedlo Varování: Zkontrolujte, ujistěte se, že sedlo a představec u řidítek jsou rovnoběžná s osou kola a dostatečně upnuté, takže se nemůžou otáčet vně kloubu.
Řídítka zakončení: Ujistěte se, řídítka úchyty jsou v pořádku a dobrém stavu. Když ne, požádejte prodejce a vyměňte je. Provést zda řídítek končí a rozšíření jsou zapojeny. Jestli ne, požádejte prodejce je před jízdou. Jestli řídítka má bar-end rozšíření, ujistěte se, že se upevní natolik, že s nimi nemůžete točit. Vezměte prosím na vědomí, že s instalací některých tyčí TT, kritériem, na aero tyče, Rohy nebo triatlon stylu clip-on, vaše doba odezvy brzdění a řízení mohou být negativně ovlivněny. Tato příručka. Tento návod není určen jako komplexní průvodce na kole a jeho údržbu. Nemůže vás naučit všechny mechanické dovednosti, které potřebujete při opravě kola, ani Vás nemůže naučit všechny dovednosti, které budete muset mít při jízdě na kole. Tento k obsluze obsahuje velké množství tipů a rad pro konkrétní kolo a je dodáván. Jestli si nejste jisti, jak se zachovat na kole. Navštivte prodejce a požádejte o radu.
BEZPEČNOST Základy VAROVÁNÍ: Je Vaší povinností je seznámit se s platnými právními kde jezdíte a dodržovat všechny zákony, včetně řádně vybavit sebe a své jízdní kolo jako právo vyžaduje. Dodržujte všechny místní cyklistické zákony a předpisy. Dodržujte předpisy týkající se osvětlení jízdního kola, jízda na chodnících, zákony cyklostezky a používání stezky, používejte helmu. Je vaší povinností znát a řídit se v jednotlivých zemích zákony. Vždy si zjistěte předpisy před jízdou. Důkladně seznamte s ovládacími prvky na jízdním kole: brzdy (§ 4.B); pedály (Sekce G); posun (§ 4.C). - Dávejte pozor, aby části těla a další objekty mimo ostré zuby řetězu kroužky, pohybující se řetěz, zlomovým pedály a kliky, a kolovraty z vašich jízdních kol.
Bezpečnost jízdy Sdílíte silnici nebo cestu s ostatní - Motoristé, chodci a další cyklisté. Respektujte jejich práva. Jezděte defenzivně. Vždy předpokládejte, že ostatní Vás nevidí. Podívejte se dopředu a být připraven se vyvarovat: Dopravní zpomalení, značkou silnice nebo svého jízdního pruhu před vámi. Otvírající se dveře při zaparkovaném autě – kde někdo může vystoupit. Děti a zvířata hrající si v blízkosti silnice. Výmoly, kanalizační mříže, železniční tratě, kompenzátory, silnice nebo chodník konstrukce, nečistoty a další. Mnoho dalších nebezpečí a rozptýlení které se mohou objevit při jízdě na kole. Jezděte v určených cyklistických pruzích, na určených cyklostezkách nebo co nejblíže k okraji cesty, jak je to možné, ve směru jízdy dopravy, nebo podle pokynů místní samosprávy. Stop na stopkách a semafory, pomalé dolů na obě strany ulice na křižovatkách. Pamatujte si, že kolo neustále ztrácí při srážce s motorovým vozidlem. Použijte schválené signály rukou pro odbočování a zastavení. Nikdy nejezděte se sluchátky na uších. Nikdy se spolujezdcem. Nikdy svézt tím, že drží na druhé vozidlo.
Nejezděte uprostřed silnice a nikdy se nechovejte nepředvídatelně. Pozorujte vše na cestě. Nikdy nejezděte na kole pod vlivem alkoholu nebo drog. Jestli je to možné, vyhněte se jízdě ve špatném počasí "pokud je zakryta viditelnost, za úsvitu, za soumraku nebo ve tmě nebo při extrémně unavený. Každá z těchto podmínek, zvyšuje riziko nehody. UPOZORNĚNÍ: Deštivé počasí zhoršuje trakci, brzdění a viditelnost, a to jak pro cyklisty a pro ostatní vozidla na silnici. Riziko nehody dramaticky vzrůstá za mokra. Na mokré vozovce, síla zastavení vašich brzd (stejně jako brzdy ostatních vozidel na silnici) je výrazně snížena a vaše pneumatiky nedrží skoro stejně. Toto ztěžuje kontrolu rychlosti a snadněji ztratíte kontrolu úplně. Ujistěte se, že je možné zpomalit a bezpečně sestoupit z kola ve vlhkých podmínkách. Jezděte pomaleji a použijte brzdy dříve a pozvolněji, než byste brzdili za normálních podmínek. Viz také bod 4.8.
Jízda v noci Jízda na kole v noci je mnohonásobně nebezpečnější než jízda v průběhu dne. Cyklistu je velmi obtížné pro motoristy a chodce vidět. Proto by děti nikdy jezdit za úsvitu, za soumraku nebo v noci. Dospělí, kteří možnost přijetí značně zvýšené riziko jízda za svítání, za soumraku nebo v noci, je třeba vzít mimořádná péče jak se při jízdě chovat a výběr specializovaných zařízení, které pomáhají snížit toto riziko. Poraďte se s prodejcem o bezpečnosti jízdy v noci. UPOZORNĚNÍ: Reflektory nejsou náhradou za požadované osvětlení. Jízda za úsvitu, za soumraku, v noci nebo v jinou dobu špatné viditelnosti bez adekvátního osvětlení a bez reflektorů je nebezpečná a může mít za následek vážné zranění nebo smrt. Reflektory jsou navrženy tak, aby odrážely světla aut a pouličního osvětlení způsobem, který vám může pomoci být viděn a rozpoznán jako pohybujícího se cyklistu. Jestli se rozhodnete pro jízdu v podmínkách za snížené viditelnosti, zkontrolujte a ujistěte se, v souladu s všechny místní zákony o jízdě v noci, a přijměte důrazně doporučené další opatření: Nákup a instalace generátoru nebo baterie poháněné koncové světlo, které splňuje všechny místní regulační požadavky a poskytuje dostatečnou viditelnost. Používejte světlo-barevný, reflexní oděv a příslušenství, jako je například reflexní vesta, reflexní paže a nohy pásy, reflexní pruhy na helmu, blikající světla připojena k Vaše tělo a / nebo vašeho kola. Ujistěte se, že vaše oblečení nebo cokoliv může být výkon na kole není bránit reflektor nebo světlo a bezpečně namontovány reflektory. Ujistěte se, že je vaše kolo vybaveno správně odrazkami.
Při jízdě za úsvitu, za soumraku nebo v noci: Jezděte pomalu. Vyhněte se tmavé oblasti při rychlém provozu. Zkuste se vyhnout nebezpečí na vozovce.
Pokud jezdíte v provozu:
Jezděte předvídatelně, tak aby Vás ostatní účastníci silničního provozu mohli vidět. Buďte opatrní. Jezděte defenzivně a očekávat, že může přijít nečekané. Požádejte svého prodejce o příručku bezpečnosti silničního provozu nebo dobrá kniha o bezpečnosti cyklistické dopravy.
Sedlo pozice Správné nastavení sedla je důležitým faktorem při získávání nejlepší výkonnost a pohodlí z Vašeho kola. Když sedlo pozice není pohodlné pro vás, kontaktujte svého prodejce. Sedlo je možné nastavit ve třech směrech: Nahoru a dolů nastavení. Pro kontrolu správné výšky sedla: Sedněte si na sedlo. Položte jednu patu na pedál. Otáčejte klikou, dokud se pedál patou na to je v dolní poloze a kliky a ta je rovnoběžná s sedlovou trubkou. Pokud vaše noha není zcela rovná, tak vaše výška sedla je třeba upravit. Jestli vaše boky musí houpat na paty, aby se dosáhlo pedál, sedlo je příliš vysoká. Když je vaše noha je ohnutá v koleni s patou na pedálu, sedlo je příliš nízko. VAROVÁNÍ: Jestli je vaše sedlo z rámu nad rámec minimálních hodnoty nebo maximálního rozšíření ochranného bodu. Trubka od sedadla může prasknout, což může vést ke ztrátě kontroly a pádu. Přední a zadní seřízení sedla lze nastavit dopředu nebo dozadu, aby vám pomohlo získat optimální pozici na kole. Zeptejte se svého prodejce, nastavit sedlo pro optimální jízdu. Sedlo nastavení úhlu. Většina lidí dává přednost horizontální sedlo, ale někteří jezdci jako sedlo nosu šikmo nahoru nebo dolů, jen trochu. Váš prodejce můžete nastavit sedlo úhel. POZNÁMKA: Když je vaše kolo má odpružené sedadlo příspěvek, pravidelně se u svého prodejce podívat se na to. Malé změny v sedlové poloze může mít značný efekt na výkon a pohodlí. VAROVÁNÍ: Po každé úpravě sedla, ujistěte se, že nastavení sedla a všechny úchytné mechanismy jsou utaženy před jízdou. Díky volným svíracím třmenům nebo sedla může dojít ke ztrátě kontroly a pádu. Špatně utažené sedlo seřizovací mechanismus umožní sedlu pohybovat se v libovolném směru. Pravidelně kontrolujte, aby se ujistil, že sedlo nastavovací mechanismus řádně dotaženy.
Výška řídítek a úhel VAROVÁNÍ: Označení nejnižší úrovně nesmí být vidět nad horní částí označení řídítek. Jestli se trubka řidíte prodlužuje nad nejnižší úroveň, může se zlomit nebo poškodit vidlice hlavové trubice, která by mohla způsobit, že ztratíte kontrolu a spadnete. Váš prodejce může také změnit úhel řídítek či bar-end rozšíření. VAROVÁNÍ: Bezpečně dotáhněte veškeré šrouby u řídítka nebo špatně dotažené ukončení prodlužovacího upínacího šroubu může ohrozit řídící činnost, která by mohla vést ke ztrátě kontroly a pádu. Umístěte přední kolo bicyklu mezi nohama a snažte se otáčením řídítka nastavit do pravého úhlu s rámem kola.
Kola a Instalace. Rychlé uvolnění předního kola
UPOZORNĚNÍ: Pokud je vaše kolo vybaveno kotoučovými brzdami, dávejte pozor, aby nedošlo k poškození disku nebo třmenu brzdové destičky při opětovném vložení disku do třmenu. Nikdy neaktivujte kotoučové brzdy ovládací páku, pokud není disk správně vložen do třmenu. Viz také oddíl 4.B.
- Posuňte rychloupínací páčku tak, aby křivky od kola. V otevřené poloze. - Při řízení vidlice směrem dopředu, vložte kolo mezi ramena vidlice tak, aby náprava byla pevně na vrcholu štěrbin, které jsou na koncích vidlice nožů - vidlice výpadky. Rychloupínací páka by měla být na levé straně kola. Uchopte rychloupínací páčku v otevřené poloze s pravou rukou, utáhněte seřizovací matici napínací s levou rukou, dokud není zapadlá těsně u vidlice.
- Tlačte kolo pevně na horní otvory vidlice výklenku a zároveň vycentrujte ráfek ve vidlici, přesuňte rychloupínací páku nahoru a otočte jej do polohy ZAVŘENO. Páka by nyní měla být rovnoběžně s ramenem vidlice a zahnutá směrem k řídítku. Se správným množství síly, by páka jasně reliéfní značky na povrchu vidlice. VAROVÁNÍ: Bezpečnostní upínání přední a zadní kola se značnou silou. Když si můžete plně zavřít rychlé uvolnění bez omotávky prsty po ramenu vidlice pákového a páka nezanechává jasné reliéfní značka v povrchu vaší vidlice, napětí je nedostatečné. Páčku otočte napínací seřizovací maticí ve směru hodinových ručiček o čtvrtinu otáčky, zkuste to znovu. Když páka nemůže být zcela stlačen do polohy paralelní k ramenu vidlice vraťe páku do polohy OTEVŘENO. Poté otočte napínací seřizovací matici proti směru hodinových ručiček o čtvrt závitu a zkuste jej utáhnout znovu. Znovu zapněte brzdy rychloupínací mechanismus pro obnovení správné brzdové destičky na ráfku, točit řídítky, abyste se ujistili, že je ve středu rámu. Poté zmáčkněte brzdy a ujistěte se že je vše v pořádku.
Jak brzdy fungují Situace, kdy okraj ovládané brzdy na kole je funkcí tření mezi brzdové plochy - obvykle brzdové destičky a ráfek. Aby se ujistil, že máte maximální tření dispozici, aby se vaše ráfky a brzdové destičky čisté a bez nečistot, maziv, vosků nebo politury. Dalším důležitým kolo brzda je kotoučová brzda. Chcete-li nainstalovat kotoučové brzdy, speciální kotoučová brzda montuje na rám a Pracujte a speciální náboje jsou nezbytné. Tyto brzdy jsou malé a opírají se o brzdové obložení, které obě strany malého disku rotoru, který je umístěn na každém kole. Kotoučové brzdy jsou velmi odolné vůči povětrnostním vlivům a poskytují velmi silný brzdný výkon na prudkých kopcích nebo na mokrém terénu a dobře se hodí pro těžké jezdce. Brzdy jsou navrženy tak že vaše rychlost řízení, a to nejen zastavit na kole. Maximální brzdné síly pro každé kolo se vyskytuje v místě těsně před tím, než kolo "zablokuje" (přestane otáčet) a začne do smyku. Jakmile je pneumatika mimo ližiny vlastně ztrácí většinu své brzdné síly a zcela ztratit směrové řízení. POZNÁMKA: Ujistěte se, že žádné oleje nebo mazací dotkne brzdové destičky nebo kola ráfky brzdné plochy. Vyměňte opotřebené brzdové čelisti pouze výrobcem schválené náhrady.
Řazení převodových stupňů Vaše vícerychlostní kolo bude mít přesmykače hnacího ústrojí, vnitřním ozubením náboje hnacího ústrojí, nebo v některých zvláštních případech, kombinace obojího. Jak přehazovačka Hnací ústrojí pracuje? Jestli vaše kolo má přesmykače hnacího ústrojí, se převodový mechanismus-měnící se:
- Zadní kazetové pastorky nebo řetězové kolo clusteru. - Přehazovačka. - Obvykle přesmykač. - Jeden nebo dva řazení. - Jeden, dva nebo tři přední řetězová kola tzv. řetězové kroužky. - Řetěz.
Řazení převodů Existuje několik různých typů a stylů řazení ovládacích prvků: páky, rukojeti Twist, triggery, kombinace shift / brzda ovladače a tlačítka. Zeptejte se svého prodejce vysvětlit typ posunutí ovládací prvky, které jsou na kole, a ukázat vám, jak pracují podřazení na "nižší" nebo "pomalejší" zařízení, jeden jednodušší pedál k řazení je přechod na "vyšší" nebo "vyšší", těžší pedál zařízení. Chcete-li vybrat převod, které bude dělat šlapání jednodušší na kopci, aby se podřazení v jednom ze dvou způsobů: posunout řetěz dolů (rychlost "SIEPS" na menší převod v přední části), nebo posunout řetěz nahoru (zařízení "kroky" na větší kola na zadní .) tak, že na zadní ozubených kol, to, co se nazývá řazení dolů ve skutečnosti se pohybuje řetěz až na větší zařízení. Způsob, jak udržet věci přímo je si uvědomit, že posun řetěz směrem k ose kola je pro zrychlení do kopce je nazýván podřazení. Pohybu řetězu od osy jízdního kola je pro rychlost a je nazýván řazení nahoru. Ať nadřazení nebo podřazení, přehazovačka konstrukce systému vyžaduje, aby byl řetěz se pohybuje dopředu a musí být v rámci alespoň nějakého napětí. Přesmykač se posune pouze tehdy, pokud šlapete dopředu. Posunutí přehazovačky vpředu Pravá strana řazení přehazovačky. Funkce přehazovačky je přesunout řetěz z jednoho ozubeného řetězového kola na druhé. Menší na zadním clusteru paty převodovkou produkují vyšší převodové poměry. Šlapání do vyšších stupňů vyžaduje větší šlapací úsilí, ale má vám větší vzdálenosti, s každým otočením pedálů. Větší stupně produkují nižší převodové poměry. Jejich použití vyžaduje méně úsilí ve šlapání, ale má vám kratší vzdálenosti s každou otáčku kliky pedálu. K dispozici jsou dva stavěcí šrouby nebo mezní šrouby na zadní přehazovačce těla, které omezují chod přehazovačky. Zpřísnění Přehazovačky obrátky seřizovací šroub drží řetěz z posunu v systému OTF malé (horší) zařízení, které je na zadní nápravě. Utažení zadního přesmykače nižšího převodu. Seřizovací šroub drží řetěz z posunutí mimo velkou (lepší) převod do zadního kola. Přesun řetězu z menšího převodu převodovky na větší ozubené kolečko má za následek podřazení. Přesun řetězu z menšího ozubeného kolečka na řetěz kroužky na větší ozubené kolečko se nazývá "řazení nahoru." K tomu, aby přesmykače pohybovat řetězu z jednoho řetězového kola na druhé, jezdec musí šlapat dopředu. Posunutí přehazovačky vzadu Přehazovačka, která je vlevo, posouvá řetěz mezi větší a menší řetězové kolečka. Řazení řetěz na: menší ozubené kolo je šlapání jednodušší (podřazení). Přechod na větší řetězce prsten dělá šlapání těžší řazení nahoru). K dispozici jsou 2 (dvě) nastavení šrouby na přesmykači: jeden je omezit chod přesmykače tak, že řetěz může být upraveno směrem nahoru k "větší, větší nebo těžší pedál ozubených kol, ale nedovolí řetěz převodu." Ostatní šroub omezuje chod přesmykače směrem k menším a snadnější-k-pedál převodník. Omezením cestování, zabraňuje řetězi z úplného "podřazení" a udržuje řetěz, aby nevypadl mimo převodník na rám.
Složení rámu
Rámeček závěsu je nejdůležitější součástí skládací kola. Je třeba dbát, aby zkontrolovat, zda je upevnění správně nastaveno před každou jízdou. Vaše spona rámu bude potřebovat pravidelnou údržbu. Když je hra nebo uvolnění v rámu může být upraven. Správně nastavený rám eliminuje vůli nebo uvolněné a správně utaženy uzávěry, které zavře se silným těsněním a rám bude pevný.
VAROVÁNÍ: Když jste v žádném případě jisti, jak budete dělat tyto postupy sami, vezměte kolo na kvalifikovaného servisního technika pro profesionální úpravu. VAROVÁNÍ: Nedodržení přiměřeně utažené pojistky rámu může vést k poškození kola nebo zranění jezdce. Nepoužívejte kolo s volným rámem. Existuje celá řada rámů a závisí na typu skládacího kola. Zkontrolujte prosím na kole zjistit, které z těchto pokynů je použitelná. ViseGrip TM upevnění Existuje několik verzí ViseGripr TM mohou se trochu lišit (viz obrázek), ale jsou provedeny stejným způsobem.
Open=otevřen / Closed=uzavřen Pomocí 6 mm klíče (pokud nemáte správné velikosti klíče, můžete také použít nastavitelný klíč nebo malé kleště) na dotahování nebo povolování závěs. Nastavte šroub závěsu tak, aby závěs otevíral a zavíral se s správným množství síly, která je 49 až 59 N pro hliníkové rámy a 29-59 N pro ocelové rámy. Poznámka: Nastavení v krocích 1/16-turn jen, protože jinak byste se rychle po utažení nebo přes-uvolněte závěs. Poznámka: Jednou z nejčastějších příčin selhání hlavního rámu svorkou je v důsledku poškození upínací páky. Je-li svorka páka dostane ještě mírně deformován, je délka nastavovacího šroubu účinně zkrácena. To může
způsobit, že ovládání s nadměrným vyvinutím síly v upínacím procesu, může se stát, že se ohne a následně zlomí. Máte-li potíže upínací závěs, zkontrolujte pro tuto škodu velmi pečlivě.
Obrázek vlevo: Upevníte pomocí šipky směrem vpravo Obrázek vpravo: Uvolníte pomocí šipky směrem vlevo
Řetězy Jedno rychlostní a tří rychlostní kola, stejně jako mnoho VPN (Vnitřní převodové náboje) vybavená kola použít "1/2 x 1/8" řetěz, který má hlavní odkaz. Chcete-li znovu nainstalovat "1/2 x 1/8" řetěz, otočte kolo vzhůru nohama a po přeinstalování řetěz, vytáhněte osu zadního kola směrem dozadu. S rotací řetězu, každý'' tlakový bod "a" volné místo "je vzhledem k nejednotné kruhovitosti řetězového kola. Nastavte řetěz tak, že není uvolněné, když je řetěz v jedné ze svých "užších míst" Převodovkou vybavená kola by měly použít užší "1/2 x 3/32" řetěz, který nemá hlavní odkaz. S "1/2x 3/32" řetěz, je nutné většinu času použít speciální nástroj, aby se zasadila odkaz pojistku v řetězci na zvlášť a vyjměte jej. Existuje mnoho metod měření řetězu k určení, pokud je příliš opotřebované. Existují některé vynikající indikátory opotřebení řetězu přímo u prodejců kol. Vzhledem k tomu, řetěz otáčí mnohem více na zadní kola než přední, prosím, na vědomí, že nahrazení již silně opotřebovaný řetěz může znamenat, že můžete také třeba vyměnit kazetu nebo volnoběh zadního kola zároveň.
Pedály "Klipsny a řemínky jsou prostředkem k udržení nohy správně umístěné a zabývá se pedály. Klip umístí kuličku troubit přes pedál hřídele, který dává Maximální výkon šlapání. Popruh, při utažení, udržuje zabývá nohu po celou dobu otáčení cyklu pedálu. Zatímco klipsny a řemínky dát nějakou výhodu s jakoukoli boty, pracují nejefektivněji s cyklistickými boty určené pro použití se špičkou Clios. Váš prodejce vám vysvětlit, jak klipsny a popruhy práce. Péče by měla být opatření k zvykli na používání klipsny před jízdou v provozu. Nášlapné pedály (někdy volal "step-in pedály") je další způsob, jak udržet nohy bezpečně ve správné poloze pro maximální šlapání. Mají desku, tzv. "zaklínit", na podrážce ot boty, který klikne na páření s pružinou přípojka na pedál. Oni jen zapnutí nebo vypnutí s velmi specifickým pohybem musí být prováděno, dokud nebude instinktivní. Nášlapné pedály vyžadují boty a kopačky, které jsou kompatibilní se značkou a modelem pedálu, který se používá.
Servis Upozornění: Technologický pokrok udělali kola a kola komponenty složitější. Je nemožné, aby tato příručka poskytnout všechny informace potřebné pro řádně opravit a / nebo udržet si své jízdní kolo. Ve snaze pomoci minimalizovat pravděpodobnost nehody a případné zranění, je důležité, že máte jakékoliv opravy nebo údržbu, která není popsána v této příručce v podání svého prodejce. Stejně důležité je, že vaše individuální požadavky na údržbu určí vše od svého stylu jízdy k zeměpisné poloze. Obraťte se na svého prodejce o pomoc při určování své požadavky na údržbu. Upozornění: Mnoho kola servis a opravy úkoly vyžadují speciální znalosti a nástroje. Nezačínejte žádné úpravy nebo službu na kole, dokud jste se naučil od svého prodejce, jak správně vyplnit. Nesprávné nastavení nebo servis mohou vést k poškození kola nebo nehodu, která může způsobit vážné zranění nebo smrt. Servisní interval -
doporučuje se třicetidenní kontrola při vystavení kola horším povětrnostním podmínkám je nutné kolo vždy očistit
Kontrolujte pravidelně všechny části kola, a pokud se vám bude zdát, že jsou opotřebeny, nebo nefungují správně, navštivte kterýkoliv servis kol, který Vám pomůže s výměnou součástky, nebo opravou. Upozornění: Jako každá mechanická zařízení, na kole a jeho součásti podléhají opotřebení a stres. Různé materiály a mechanismy opotřebení nebo únava ze stresu u různých mír a mají různé životní cykly. Pokud součást životního cyklu překročena, součást náhle a katastrofálně selhat a způsobit vážné zranění nebo smrt jezdce. Škrábance, praskliny, roztřepení a zbarvení zpívá stresem způsobeným únavou a naznačují, že část je na konci své životnosti a je třeba ji vyměnit. Zatímco materiály a zpracování vašeho motocyklu nebo jednotlivých složek mohou být kryta zárukou po určitou dobu výrobcem, to není žádná záruka, že výrobek bude trvat dobu trvání záruky. Životnost produktu často souvisí s druhem jízdy na kole, a jak se k němu budete chovat a zacházet s ním. Záruka kola nezaručuje, že kolo nemůže být zničeno nebo bude jezdit věčně. To jen znamená, že záruka u kola je pokryta souladu s podmínkami záruky.
*Pro upřesnění některých částí této příručky kontaktujte prosím naši zákaznickou podporu
