2014

REVUE DE PRESSE DU 06/05/2014

3DJHVXU

/H6RLU1DPXU/X[HPERXUJSDJH¬&RQWLQXHUHWUHQIRUFHU

&RQWLQXHUHWUHQIRUFHU &RQWLQXHUHWUHQIRUFHU $X&'+RQVDOXHOHELODQGHODGHUQLqUHOpJLVODWXUHSHQGDQWODTXHOOHXQHEDLVVHGHODFULPLQDOLWpDpWpHQUHJLVWUpH 3RXUOHVKXPDQLVWHVOHVSROLWLTXHVPHQpHVSDUODPLQLVWUHGHO ,QWpULHXU&'+ VRQWOHVERQQHV,OIDXGUDFRQWLQXHUOHV UpIRUPHVHQWUHSULVHVHWOHVUHQIRUFHU5HQIRUFHUQRWDPPHQWOHVSROLWLTXHVGHSUpYHQWLRQHQ\LPSOLTXDQWWRXVOHV QLYHDX[GHSRXYRLUVFRQFHUQpV5HQIRUFHUDXVVLODV€UHWpGHO eWDWWDQWGDQVVHVDWWULEXWLRQVjO LQWpULHXUTX j O H[WpULHXUGXSD\V,FLDXVVLRQHVWLPHTXHODSUpVHQFHSROLFLqUHGDQVOHVUXHVGRLWrWUHUHQIRUFpHVXUWRXWDXQLYHDX GHVSROLFHVFRPPXQDOHVHWGHSUR[LPLWp/HVVHUYLFHVGHSROLFHORFDOHGHYURQWrWUHRSWLPDOLVpVGHPDQLqUHjIDLUHGHV pFRQRPLHVHWSHUPHWWUHDX[SROLFLHUVG DFFRPSOLUOHXUVPLVVLRQVGHEDVH2QFRPSWHpJDOHPHQWVXUOHVDJHQWVGH TXDUWLHUVSRXUHIIHFWXHUXQWUDYDLOGHSUpYHQWLRQ3RXUOHVFHQWULVWHVLOIDXWpJDOHPHQWDVVXUHUXQUHILQDQFHPHQWGHV FRPPXQHVHQIRQFWLRQGXQRPEUHGHOHXUVKDELWDQWV/HVKXPDQLVWHVSURSRVHQWpJDOHPHQWG pWDEOLUXQHQRUPH PD[LPDOHGHWHPSVG LQWHUYHQWLRQSRXUOHVVHUYLFHVGHSROLFHDILQGHJDUDQWLUXQHDVVLVWDQFHUDSLGHHQFDVG DSSHO G XUJHQFHFRPPHFHODDYDLWpWpIDLWSRXUOHVVHUYLFHVGHSRPSLHUV/HSDUWLSODLGHpJDOHPHQWSRXUODPLVHVXUSLHG G XQFRPLWpQDWLRQDOGHODVpFXULWp 7K&DVW 7K&DVW 3UHVVEDQNLQJ6$³5XH%DUD³%UX[HOOHV%HOJLTXH 7pO³)D[³ZZZSUHVVEDQNLQJFRP



3DJHVXU

/D0HXVH/LqJHSDJH¬0DQLIHVWDWLRQGHVIDPLOOHVGHSRPSLHUV

/LqJH±IHPPHVHWHQIDQWV 0DQLIHVWDWLRQGHVIDPLOOHVGHSRPSLHUV /HVIHPPHVHWOHVHQIDQWVGHSRPSLHUVGH/LqJHRUJDQLVHQWXQH PDQLIHVWDWLRQFLWR\HQQHVDPHGLGDQVOHVUXHVGHOD&LWpDUGHQWH 0RWLYpVSDUO LQWHUGLFWLRQGHPDQLIHVWHUOHHUPDLGHUQLHULOVHQWHQGHQW VRXWHQLUOHXUVpSRX[HWSqUHV 6DPHGLPDLjPLGLOHVpSRXVHVHWOHVHQIDQWVGHVSRPSLHUVGH /LqJHVHUpXQLURQWGHYDQWODFDVHUQHGHODUXH5DQVRQQHWSRXUXQ FRUWqJHGDQVOHVUXHVGHODYLOOH&HWWHDFWLRQHVWRUJDQLVpHSDU4XHQWLQ +DUG\ILOVG XQKRPPHGXIHXVXLWHjO RUGRQQDQFHGpFUpWpHSDUOH ERXUJPHVWUH:LOO\'HPH\HU36 YLVDQWjLQWHUGLUHWRXWHPDQLIHVWDWLRQ GHVSRPSLHUVOHHUPDLGHUQLHUORUVGHVGLVFRXUVVRFLDOLVWHV ©&HWWHLQWHUGLFWLRQDpWpODJRXWWHG HDXTXLDIDLWGpERUGHUOHYDVHª H[SOLTXH4XHQWLQ+DUG\ ©/HEXWGHFHFRUWqJHFLWR\HQHWSDFLILTXHHVWGHVRXWHQLUOHVSRPSLHUV HWGpQRQFHUOHXUVFRQGLWLRQVGHWUDYDLOª &HUDVVHPEOHPHQWUHoRLWpJDOHPHQWOHVRXWLHQGHVIHPPHVGHV SRPSLHUV ©1RVFRPSDJQRQVQHYRQWSOXVHQVpFXULWpDXIHXªGpQRQFH&pOLQH 5HP\jO RULJLQHGHODPRELOLVDWLRQGHVpSRXVHVVXUOHVUpVHDX[ VRFLDX[ 5pSHUFXVVLRQVVXUOHVIDPLOOHV ©/HXUVWHQXHVQHVRQWSOXVHQRUGUHG XWLOLVDWLRQLOVGRLYHQWWUDYDLOOHUHQVRXVHIIHFWLIOHFOLPDWVRFLDOHVWSHVDQWHWOHV ULVTXHVVRQWWDQWSK\VLTXHVTXHSV\FKRORJLTXHV&HODVHUpSHUFXWHVXUOHVYLHVGHVIDPLOOHVSXLVTXHQRXVYLYRQVFH FRQIOLWVRFLDOGHSXLVSOXVGHVL[PRLVª $XGpSDUWGHODFDVHUQHGHODUXH5DQVRQQHWOHVPDQLIHVWDQWVUHMRLQGURQWODSODFH6DLQW/DPEHUWSRXUHQVXLWHUHYHQLU jOHXUSRLQWGHGpSDUW 6XUODSDJH)DFHERRNGpGLpHjO pYpQHPHQWSHUVRQQHVRQWDIILUPpOHXUYRORQWpG \SDUWLFLSHU 4XHQWLQ+DUG\HVSqUHUpXQLUHQFRUHGDYDQWDJHGHSHUVRQQHVDXGHOjGHVIDPLOOHVGHVSRPSLHUV %(/*$ 3UHVVEDQNLQJ6$³5XH%DUD³%UX[HOOHV%HOJLTXH 7pO³)D[³ZZZSUHVVEDQNLQJFRP



3DJHVXU

/H6RLU1DPXU/X[HPERXUJSDJH¬©3RPSLHUVGX1HWªSDUHQWVSDXYUHVGHOD F\EHUVpFXULWp

©3RPSLHUVGX1HWªSDUHQWVSDXYUHVGHODF\EHUVpFXULWp ,OVVHSUpVHQWHQWYRORQWLHUVFRPPHOHV©SRPSLHUVGX1HWª0DLVOHVGpPLQHXUVGHODVpFXULWpLQIRUPDWLTXHGX&HUWEH UHVWHQWODUJHPHQWPpFRQQXVGXJUDQGSXEOLF(QFDXVHOHPDQTXHUpFXUUHQWGHPR\HQVTXLHVWO XQGHVSRLQWV FRPPXQVTX LOVSDUWDJHQWDYHFOHVYUDLVKRPPHVGXIHX 8Q&HUW&RPSXWHUHPHUJHQF\UHVSRQVHWHDP HVWXQJURXSHGHVSpFLDOLVWHVTXLV LQVqUHGDQVXQYDVWHUpVHDXj O pFKHOOHPRQGLDOH0rPHVLOH&HUWEHQ HVWSUpVHQWHQ%HOJLTXHTXHGHSXLVTXHOTXHVDQQpHVO RULJLQHGH O RUJDQLVDWLRQUHPRQWHjSOXVLHXUVGpFHQQLHVORUVTX XQGHVWRXWSUHPLHUV©YHUVªLQIRUPDWLTXHVV HVWSURSDJpjWUDYHUV O LQWHUQHWFUpDQWODVWXSpIDFWLRQGHVLQWHUQDXWHVSLRQQLHUV©$YDQWF pWDLWODFRQILDQFHHWODQDwYHWpTXLUpJQDLW H[SOLTXH&KULVWLDQ9DQ+HXUFNOHFRRUGLQDWHXUGH&HUWEH0DLVRQDFRPSULVTXHFHJHQUHGHFKRVHVHUHSURGXLUDLW HWO LGpHG XQJURXSHGHWHFKQLFLHQVFDSDEOHVGHUpDJLUGDQVGHWHOOHVVLWXDWLRQVDUDSLGHPHQWIDLWVRQFKHPLQª/H &HUWEHHVWOHGHVFHQGDQWGLUHFWGHFHWWHSKLORVRSKLH (Q%HOJLTXHOH&HUWEHMRXHXQU{OHHVWHVVHQWLHOGDQVOHGLVSRVLWLIGHF\EHUVpFXULWp©1RWUHIRFXVHVWFRQVWLWXpSDUOHV VHUYLFHVSXEOLFVIpGpUDX[OHJRXYHUQHPHQWHWOHVLQIUDVWUXFWXUHVFULWLTXHVSRXUVXLW&KULVWLDQ9DQ+HXUFN0DLVQRXV VRPPHVpJDOHPHQWDPHQpVjWUDYDLOOHUWUqVVRXYHQWSRXUOHVHQWUHSULVHVHWOHJUDQGSXEOLFª 3DUH[HPSOHOH&HUWEHHVWjODPDQ°XYUHGHUULqUHODFDPSDJQHGHVHQVLELOLVDWLRQ©6DIHRQ ZHEªZZZVDIHRQZHEEH RO RQGpFRXYUHOHVPHQDFHVVXUO LQWHUQHWDXEXUHDXOHVULVTXHVOLpVjO XWLOLVDWLRQGHV YHUVLRQVSpULPpHVGH:LQGRZVHWRO RQUHoRLWOHFRQVHLOGHSODFHUXQSRVWLWVXUVDZHEFDPORUVTXHO RQQHO XWLOLVH SDVSRXUpYLWHUTX XQSLUDWHQHO DFWLYHjQRWUHLQVX ©1RXVDYRQVUDVVHPEOpGDQVQRWUHpTXLSHGHVFRPSpWHQFHVWHFKQLTXHVSRLQWXHVQRWHOHFRRUGLQDWHXUGH&HUWEH 0DLVQRXVDYRQVFRPSULVTXHODVpFXULWpF HVWDXVVLXQHDIIDLUHGHPDUNHWLQJ0DOKHXUHXVHPHQWQRXVQ DYRQVSDV OHVEXGJHWVQpFHVVDLUHVTXLQRXVSHUPHWWUDLHQWGHIDLUHDFWLYHPHQWGHVFDPSDJQHVjODWpOpYLVLRQRXHQFRUHGDQVOHV IHVWLYDOVª & HVWTXHFHWWHpTXLSHTXLDpWpDX[SUHPLqUHVORJHVSRXUGpEXVTXHUOHYLUXVTXLDIUDSSp%HOJDFRPO DQGHUQLHUHQ SDUWHQDULDWDYHFGHVHQWUHSULVHVSULYpHVFRPPHODQpHUODQGDLVH)R[,7HVWSURYHUELDOHPHQWGDQVODGqFKH3LUHVRQ EXGJHWDQQXHOGpMjWUqVFRQWUDLQWGHPLOOLRQG HXURVDYDLWHQFRUHpWpFRXSpHQGHX[SRXUOHEXGJHW8QH VLWXDWLRQTXLDpWpSDUWLHOOHPHQWFRUULJpHGDQVO H[HUFLFHEXGJpWDLUHG RFWREUHGHUQLHU 0HQDFHVSRO\PRUSKHV 0DLVDYHFXQHpTXLSHPLQLPDOLVWHGHVHSWSHUVRQQHVFLQTDQDO\VWHVHQVpFXULWpXQVSpFLDOLVWHGHODFRPPXQLFDWLRQ HWOHFRRUGLQDWHXU OH&HUWEHQHVDLWSOXVRXGRQQHUGHODWrWH©/ LPSRUWDQWF HVWGHSRXYRLUpYROXHUQRWH ODFRQLTXHPHQW&KULVWLDQ9DQ+HXUFN2QJDUGHO HVSRLU,OHVWLQLPDJLQDEOHTX XQSD\VFRPPHOD%HOJLTXHDXFHQWUH GHO (XURSHDUUrWHVHVVHUYLFHVGHVpFXULWpLQIRUPDWLTXHª /HVPHQDFHVVXUODVpFXULWpGHO LQWHUQHWVRQWHQHIIHWGHSOXVHQSOXVSRO\PRUSKHV©/ LQWHUQHWGHVREMHWVLQWHOOLJHQWV OHVV\VWqPHVGHVXUYHLOODQFHGHVUpVHDX[G pQHUJLHOHVVXMHWVSUpRFFXSDQWVQHPDQTXHQWSDV6LGHPDLQXQH PHQDFHWHUULEOHVHSUpFLVHVXUOHKRPHEDQNLQJOH&HUWEHGRLWDYRLUOHVPR\HQVGHOHIDLUHVDYRLUHWG rWUHFUpGLEOH VXUOHVXMHW'HPrPHTXHO RQGRLWrWUHO LQWHUORFXWHXUFUpGLEOHVLO RQDIILUPHTX XQHPHQDFHHVWVXUIDLWHRXHUURQpHª $/$,1-(11277( $/$,1-(11277( 3UHVVEDQNLQJ6$³5XH%DUD³%UX[HOOHV%HOJLTXH 7pO³)D[³ZZZSUHVVEDQNLQJFRP



3DJHVXU

/ (FKRSDJH¬8QYLROHQWDFFLGHQWEORTXHOHULQJGH%UX[HOOHVSHQGDQWKHXUHV

8QYLROHQWDFFLGHQWEORTXHOHULQJGH %UX[HOOHVSHQGDQWKHXUHV /DFLUFXODWLRQDpWpEORTXpHKLHUSHQGDQWKHXUHVjKDXWHXUGH*UDQG %LJDUGVXUOHULQJGH%UX[HOOHVVXLWHjXQDFFLGHQWORUVGXTXHOGHX[ FDPLRQVRQWSULVIHX/DSURWHFWLRQFLYLOHDG€GLVWULEXHUGHO HDXDX[ DXWRPRELOLVWHVFRLQFpVGHSXLV7HUQDW/HVFDPLRQVRQWG€rWUHGpWDFKpV O XQGHO DXWUH2QFRPSWHXQPRUWHWXQEOHVVpOpJHU ‹%HUQDUG'HPRXOLQ 1$7+$/,(%$036

3UHVVEDQNLQJ6$³5XH%DUD³%UX[HOOHV%HOJLTXH 7pO³)D[³ZZZSUHVVEDQNLQJFRP



3DJHVXU

/H6RLU1DPXU/X[HPERXUJSDJH¬8QHUDGLRLQIRWUDILFQpFHVVDLUHSRXU SUpYHQLUOHVHPERXWHLOODJHV

8QHUDGLRLQIRWUDILFQpFHVVDLUHSRXU SUpYHQLUOHVHPERXWHLOODJHV 7RXULQJUHPHWHQFDXVHO HIILFDFLWpGHVLQIRUPDWLRQVURXWLqUHV 8QUDGLR LQIRWUDILF",PSRVVLEOH DIILUPHOD57%) 'HVHPERXWHLOODJHVPRQVWUHV'HSXLVKHWGXUDQWXQHERQQHSDUWLH GHODMRXUQpHFHOXQGLODFLUFXODWLRQDpWpEORTXpHVXUOD(GDQVOH VHQV*DQG%UX[HOOHVjKDXWHXUGHO HQWUpHGHODVWDWLRQVHUYLFH 7H[DFRj*UDQG%LJDUG(QFDXVHXQGUDPDWLTXHDFFLGHQWLPSOLTXDQW WURLVFDPLRQVHWTXLDFDXVpODPRUWGHO XQGHVFRQGXFWHXUV'DQV O DXWUHVHQVODFLUFXODWLRQDpWpUDOHQWLHFDUOHVDXWRPRELOLVWHVpWDLHQW LQYLWpVjSDVVHUSDUOHSDUNLQJGHODVWDWLRQVHUYLFH & HVWGRQFTXDVLPHQWGXUDQWWRXWHODMRXUQpHTXHODFLUFXODWLRQDpWpj O DUUrWVXUFHWURQoRQGHOD($TXLODIDXWH"/HVLQIRUPDWLRQV URXWLqUHVQ DXUDLHQWHOOHVSDVSXSHUPHWWUHG RULHQWHUSOXVW{WOHV DXWRPRELOLVWHVYHUVGHVYRLHVGHGpOHVWDJH"/HV\VWqPHG LQIRUPDWLRQ URXWLqUHQHVHUDLWLOWRXWVLPSOHPHQWSDVREVROqWHjO KHXUHGHVUpVHDX[ VRFLDX[" &KH]7RXULQJ,VDEHOOH1RUURQ HVWSDVORLQGHOHSHQVHU©-HQHSHX[ TXDQGPrPHSDVFRQVHLOOHUDX[DXWRPRELOLVWHVGHVXUIHUVXU)DFHERRN RX7ZLWWHUDORUVTX LOVVRQWDXYRODQWFRPPHQWHWHOOH& HVWELHQWURS GDQJHUHX[4XHOHXUVSDVVDJHUVOHIDVVHQWRXTX LOV\DLOOHQWDYDQWGHSUHQGUHODURXWHG DFFRUG3DUFRQWUHMHVXLV FRQYDLQFXHTXHOHVV\VWqPHVG LQIRUPDWLRQjGHVWLQDWLRQGHVDXWRPRELOLVWHVHQFDVG DFFLGHQWSRXUUDLHQWrWUHHQFRUH SOXVHIILFDFHV/ DIILFKDJHG\QDPLTXHVXUOHVJUDQGVD[HVURXWLHUVHWDXWRURXWLHUVQ HVWSDVDVVH]GpYHORSSp/RUVTXH O RQHQWUHGDQV%UX[HOOHVSDUOD(LOQ \DDXFXQSDQQHDXG\QDPLTXHDYDQW2YHULMVH& HVWWURSWDUGSRXUWURXYHU XQD[HGHGpOHVWDJHTXDQGLO\DXQDFFLGHQW1RXVHQYRXGULRQVSOXVHWVXUWRXWOHWHUULWRLUHª ©(QRXWUHSRXUVXLW,VDEHOOH1RUURVLJQDOHUOHVSUREOqPHVHWOHVDFFLGHQWVF HVWELHQPDLVO LGpDOVHUDLWGHIDLUHGHV SURSRVLWLRQVDOWHUQDWLYHVGDQVO LQIRWUDILF1HSDVVHXOHPHQWGLUHTX XQDFFLGHQWHVWVXUYHQXPDLVFRQVHLOOHUj O DXWRPRELOLVWHGHVRUWLUjWHOHQGURLWRXGHSUHQGUHWHOOHGLUHFWLRQ7URSVRXYHQWOHVFRQGXFWHXUVVHUHWURXYHQWGHYDQW OHIDLWDFFRPSOLHWQHVDYHQWSDVTXRLIDLUH3DUIRLVPrPHLOVSUpIqUHQWLJQRUHUOHVLQIRUPDWLRQVTXHQRXVOHXUGRQQRQV HQVHGLVDQWTXHORUVTX LOVDUULYHURQWVXUOHOLHXGHO DFFLGHQWFHOXLFLVHUDUpVRUEp,OVUHVWHQWGRQFVXUOHXULWLQpUDLUHGH EDVHHWYLHQQHQWJRQIOHUOHVHPERXWHLOODJHVª(W,VDEHOOH1RUURGHODQFHUXQHLGpH©3RXUTXRLOD%HOJLTXHQHVH GRWHUDLWHOOHSDVG XQHUDGLRWRWDOHPHQWGpGLpHjO LQIRWUDILFFRPPHOHHQ)UDQFH"dDSRXUUDLWSHXWrWUH UpVRXGUHOHVSUREOqPHV«ª ©&HTXLHVWSRVVLEOHHQ)UDQFHQHO HVWSDVHQ&RPPXQDXWpIUDQoDLVHUpWRUTXH'RPLQLTXHG 2OQHFKHIGHOD UpGDFWLRQGHO LQIRUPDWLRQUDGLRjOD57%),OQ \DSOXVGHSODFHSRXUFHW\SHGHSURMHWVXUODEDQGH)0TXLGRLWVH GpGRXEOHUHQWUHUDGLRVIUDQFRSKRQHVHWQpHUODQGRSKRQHV& HVWGRQFWHFKQLTXHPHQWLPSRVVLEOH3DUFRQWUHLO\DXQH YLQJWDLQHG DQQpHVQRXVDYRQVpWpOHVSLRQQLHUVHQODQoDQWXQSURMHWVLPLODLUHHQUDGLRGLJLWDOHO pTXLYDOHQWGHODWpOp QXPpULTXH/DWHFKQRORJLHQ DSDVGpFROOp2QSRXUUDLW\UpIOpFKLUjQRXYHDXFDUDYHFFHWWHWHFKQRORJLHODSODFHHVW GLVSRQLEOH0DLVSRXUO LQVWDQWQRXVGRQQRQVGpMjEHDXFRXSG LQIRVURXWLqUHVVXU&ODVVLF/HPDWLQQRXVHQDYRQV WRXWHVOHVWUHQWHPLQXWHVHWHQFDVGHJURVpYpQHPHQWVRQSHXWPrPHDXJPHQWHUHQFRUHQRWUHFDSDFLWp3XLVQRXV DYRQVDXVVLOHSURMHWGHFUpHUXQHDJHQFHG LQIRVURXWLqUHVDYHFOD5pJLRQZDOORQQHª (QDWWHQGDQWFHOXQGLGXUDQWGHORQJXHVKHXUHVGHVPLOOLHUVG DXWRPRELOLVWHVVRQWUHVWpVFRLQFpVGDQVOHWUDILF SURYRTXDQWGHVILOHVG XQHTXLQ]DLQHGHNLORPqWUHV/HWHPSVTXHOHVHQTXrWHXUVIDVVHQWOHXUWUDYDLOHWTXHOD SURWHFWLRQFLYLOHQHWWRLHODFKDXVVpHHWpYDFXHOHVpSDYHVFDOFLQpHV )5e'e5,&'(/(3,(55( )5e'e5,&'(/(3,(55( 3UHVVEDQNLQJ6$³5XH%DUD³%UX[HOOHV%HOJLTXH 7pO³)D[³ZZZSUHVVEDQNLQJFRP



3DJHVXU

/D/LEUH%HOJLTXHSDJH¬%UqYHV

%UqYHV )DLWVGLYHUV 8QJUDYHDFFLGHQWSDUDO\VHOD( /XQGLPDWLQWURLVFDPLRQVVRQWHQWUpVHQFROOLVLRQSHXDYDQWKHXUHVVXUOD( jODKDXWHXUGH*UDQG%LJDUGSXLVGHX[G HQWUHHX[RQWYLROHPPHQWSULVIHX / XQWUDQVSRUWDLWGXSRO\VW\UqQH/ DFFLGHQWDWXpXQFKDXIIHXUHWHQDOpJqUHPHQW EOHVVpXQDXWUH/HHFKDXIIHXULPSOLTXpQ DSDVpWpEOHVVp/ DFFLGHQWD SURYRTXpG pQRUPHVHPERXWHLOODJHVWRXWHODMRXUQpHGXUDQW/D3URWHFWLRQFLYLOHD PrPHG€GLVWULEXHUGHO HDXDX[DXWRPRELOLVWHVEORTXpVGDQVOHXUYRLWXUH8QH EDQGHGHFLUFXODWLRQDpWpGpJDJpHSHXDYDQWKYHUV*DQGPDLVSOXVWDUGGDQV O DXWUHVHQV/HVWUDYDX[G HQOqYHPHQWGHVSRLGVORXUGVHWGHQHWWR\DJHGHOD FKDXVVpHRQWHQHIIHWGXUpSOXVLHXUVKHXUHV/ RSpUDWLRQGHUHPRUTXDJHV HVW UpYpOpHFRPSOLTXpHHWLODIDOOXYpULILHUTXHODFKDXVVpHQ DYDLWSDVpWp HQGRPPDJpHSDUOHVIODPPHV%HOJD 3UHVVEDQNLQJ6$³5XH%DUD³%UX[HOOHV%HOJLTXH 7pO³)D[³ZZZSUHVVEDQNLQJFRP



PERSOVERZICHT 06-05-2014

06-05-2014, p.18 Oostkust

Herberekening brandweerkosten Gouverneur Carl Decaluwé vraagt een herberekening van de brandweerkosten aan bij binnenlandminister Joëlle Milquet. Dat doet hij na het negatieve advies van de gemeenteraden van Jabbeke, Alveringem en Bredene, over de veel te hoge eindafrekening voor de brandweeruitgaven. Decaluwé verwacht voor 16 mei een antwoord. Jabbeke ging al bij de Raad van State beroep indienen tegen de hoge brandweerfactuur. Halfweg februari kreeg de gemeente een brandweerfactuur van gemiddeld 500.000 euro per jaar voor de periode 2006-2010 in de bus. (GUS) © Het Laatste Nieuws

06-05-2014, p.8 Metro NL

Dodelijk ongeval legt E40 lam Groot-bijgaarden Een zwaar ongeval met drie vrachtwagens heeft gisteren de hele dag voor verkeershinder gezorgd op de E40. Bij de botsing kwam één persoon om het leven. Verschillende automobilisten zaten urenlang vast in hun wagen. Het ongeval gebeurde net na de ochtendspits, rond kwart voor tien, aan de oprit van het tankstation van Groot-Bijgaarden. Een bestelwagen reed er achteraan in op een Roemeense vrachtwagen en werd vervolgens geraakt door een vrachtwagen met Belgische nummerplaat. De klap was zo hevig dat de drie voertuigen meteen vuur vatten. Een Britse trucker kwam om het leven, de Belg raakte slechts lichtgewond en de derde chauffeur bleef ongedeerd.Al snel werd ook gevreesd voor ontploffingsgevaar, omdat het ongeval dicht bij een tankstation plaatsvond. Gelukkig bleken de vrachtwagens geen gevaarlijke stoffen te vervoeren. «Een van de voertuigen was wel geladen met PVC-poeder, maar we hadden het vuur snel onder controle», klinkt het bij de brandweer van Asse. De Civiele Bescherming kon het poeder daarna overladen.Door de zoekactie naar slachtoffers en door de bluswerken kon de takeling van de voertuigen wel pas kort na de middag beginnen. Er stond een file zowel richting Brussel als richting Gent. Bovendien duurde het maar liefst zeven uur vooraleer de weg weer vrij was. Een van de trucks was bij het ongeval volledig uitgebrand en ook de andere twee liepen brandschade op. Twee van de betrokken vrachtwagens zaten in elkaar gehaakt.Een deel van de wachtende voertuigen werd afgeleid via de afrit Ternat, terwijl de linker- en middenrijstrook werden vrijgegeven om te spookrijden. Ondanks die maatregelen hield de verkeershinder aan tot de avondspits. Het vrijmaken van de E40 richting Brussel nam uren in beslag en in de andere richting ontstonden kijkfiles. © metro

06-05-2014, p.2

Inferno op weg, berusting in file Een botsing tussen vrachtwagens resulteerde gisteren in een verkeersinfarct op de E40 tussen Aalst en Brussel. De zware brand maakte één dode en had als gevolg dat iedereen vanaf Aalst urenlang stilstond. Frederik Descamps was een van hen. E40, kwart voor tien, middenrijstrook, op weg naar Brussel. Ternat ligt achter me en Groot-Bijgaarden komt in zicht. Die aangekondigde zware files voor een eerste werkdag na een verlengd weekend vallen goed mee, denk ik nog. Niet veel later zie ik een gigantische rookpluim voor me en rijden er plots amper auto's in de omgekeerde richting, met uitzondering van brandweer- en politiewagens. Seconden later staan we volledig stil.Op de radio hoor ik dat 'meerdere vrachtwagens' in brand staan op het parkeerterrein juist voor de afrit in Groot-Bijgaarden en dat de snelweg in beide richtingen is afgesloten. Automatisch, onbewust bijna, volg je het draaiboek van de pendelaar in zulke situaties: motor stil, je chef melden dat je 'iets later' zult zijn en zoeken naar leesvoer in je tas.

10.20 uur De stilstand duurt nu al een halfuur. Een klein generatiekloofje ontvouwt zich voor mijn ogen. Terwijl een dertiger in de Audi achter me nu al een halfuur solitair aan het bellen is, schuifelen twee veertigers in geruit hemd over het asfalt aarzelend naar elkaar toe om een gesprek aan te knopen. Een meisje van niet ouder dan 25 filmt dan weer alles op haar smartphone om het luttele seconden later te sharen op een of ander sociaal-netwerksite. Voorlopig blijf ik verder lezen in een artikel over de valkuilen van de economische groei in China. Het verkeer richting Gent trekt weer vlot, dus zolang kan het niet meer duren. Toch?

11.30 uur Het mooie weer heeft de meeste mensen naar het enige groen in de buurt geduwd: de pechstrook, de grens tussen het groene weiland en de grijze stilstand waar we ons nu al langer dan anderhalf uur in bevinden. Toch zijn er amper grimassen te bespeuren bij de vele tientallen mensen die in groep staan te keuvelen of verpozen op de vangrail. De zon zal er iets voor tussen zitten, samen met het besef dat klagen je geen meter vooruit helpt.Vreemd hoe een halfuur vertraging al snel als de 'hel' wordt omschreven, terwijl uren stilstand op een ochtend in mei meer weg heeft van een dagtrip met onbekenden. Een enkeling zit in de koffer te tikken op zijn laptop. Anderen verdwijnen met geleend toiletpapier van een autobus achter een bosje verderop.

12.05 uur In groep staan we te luisteren naar het radionieuws om te horen wat we al weten: het zit vast en er is niet meteen beterschap in zicht. Pas nu dringt het tot me door dat er een dode is gevallen, iemand die verkoold is in het inferno luttele kilometers verderop. Bijna om het kwartier komt een zwaantje met sirene en fluitje in de mond de gestrande pendelaars op de pechstrook opzijduwen om plaats te maken voor vrachtwagens van de civiele bescherming. Eén vervoert zelf een grote bulldozer.Net als ik een gezelschapspel heb bedacht voor het

groepje waar ik bij sta, zien we in de verte de auto's keren. De politie stuur ons terug naar de oprit in Ternat. Vreemd genoeg voel ik me niet opgelucht.

13.45 uur Vier uur na ik mijn motor heb stilgelegd, arriveer ik op het werk. Surfend zie ik dat het voor en achter mij nog plezanter was: badmintonnen, een concert van de Gentse meidengroep Kenji Minogue en een traiteur die zijn lading voor een spotprijsje verkocht. Mijn burgemeester Daniël Termont staat nog altijd vast. Een paar uur later ontstaan de eerste kijkfiles. Er zijn nog zekerheden. >>6-7 © De Persgroep Publishing

06-05-2014, p.2

Chaos op E40 na botsing trucks Groot-Bijgaarden - Een gigantische vlammenzee, zwarte rook die kilometers ver te zien was, één dode trucker en een ochtendspits die tot 's avonds duurde. Het was doffe ellende gisteren op de E40. Door een zwaar ongeval met drie truckers ter hoogte van Groot-Bijgaarden was de snelweg tussen Gent en Brussel vanaf 10 uur urenlang afgesloten. "Ik zag een vrachtwagen rechts van mij passeren. Hij reed tegen hoge snelheid in op een voorligger. Wat volgde wat een grote vlammenzee. Ik ben nog met een aantal chauffeurs naar de kleinste vrachtwagen gelopen om hulp te bieden maar de vlammen en de hitte dreven ons terug", zegt getuige Filip Bosmans. Drie vrachtwagens brandden volledig uit. In een van de wrakken werd het lichaam van een Britse chauffeur gevonden. Hij probeerde allicht nog te vluchten want zijn verkoolde lichaam lag aan de passagierskant.Wat volgde, was een zelden gezien verkeerschaos op de snelweg maar ook op alle wegen in de omgeving. De E40 werd in twee richtingen afgesloten. Richting Brussel bleef dat zo tot 17 u. Dan ging een rijstrook open. Sommige chauffeurs stonden bijna zeven uur stil. Daarbij ook gezinnen met kleine kinderen. De meesten probeerden er toch het beste van te maken. Zo speelden er enkele orkestjes. Een groep kinderen op weg naar bosklassen, herkende assistent-bondscoach Vital Borkelmans en mocht met hem op de foto. De civiele bescherming kwam drankzakjes uitdelen. Traiteur Ronny, op weg om tegen de middag te gaan leveren in een aantal bedrijven, verkocht zijn broodjes dan maar op de snelweg. De Gentse burgemeester Daniël Termont, die ongeveer een hele werkdag in de file stond, begreep niet waarom de weg niet sneller werd vrijgemaakt en hekelde vooral de gebrekkige communicatie. Er komt zeker een evaluatie. Pas rond 19.10 uur verliep alles weer normaal.Thierry Goeman © Concentra

06-05-2014, p.9 Kempen, Mechelen, Metropool Noord, Metropool Stad, Metropool Zuid, Waasland

Urenlange verkeerschaos Fileleed Vrachtwagens botsen en vatten vuur: E40 de hele dag afgesloten Een gigantische vlammenzee, zwarte rook die kilometers ver te zien was, één dode trucker en een ochtendspits die tot 's avonds duurde. Het was doffe ellende gisteren op de E40. Door een zwaar ongeval met drie truckers in Groot- Bijgaarden was de snelweg urenlang afgesloten. 0 0 De ochtendspits was stilaan voorbij. Maar plots stond alles stil op de E40. "Ik zag een vrachtwagen rechts van mij passeren. Hij reed tegen hoge snelheid in op een voorligger. Wat volgde was een grote vlammenzee. Ik ben nog met een aantal chauffeurs naar de kleinste vrachtwagen gelopen om hulp te bieden maar de vlammen en de hitte dreven ons terug", zegt Filip Bosmans. Drie vrachtwagens brandden volledig uit. In een van de wrakken werd het lichaam van een Britse chauffeur gevonden. Hij probeerde allicht nog te vluchten want zijn verkoolde lichaam lag aan de passagierskant. Wat volgde was een zelden gezien verkeerschaos op de snelweg maar ook op alle wegen in de omgeving. De E40 werd in twee richtingen afgesloten. Richting Brussel bleef dat zo tot 17u. Dan ging een rijstrook open. Sommige chauffeurs stonden bijna zeven uur stil. Daarbij ook gezinnen met kleine kinderen. De meesten probeerden er toch het beste van te maken. Zo speelden er enkele orkestjes. Een groep kinderen uit Deinze, op weg naar bosklassen, herkende assistent-bondscoach Vital Borkelmans en mocht met hem op de foto. De civiele bescherming kwam ter plaatse om drankzakjes uit te delen. Traiteur Ronny, op weg om tegen de middag te gaan leveren in een aantal bedrijven, verkocht zijn broodjes dan maar op de snelweg. De Gentse burgemeester Daniël Termont, die ongeveer een hele werkdag in de file stond, begreep niet waarom de weg niet sneller werd vrijgemaakt en hekelde vooral de gebrekkige communicatie. Er komt zeker een evaluatie, zo raakte gisteravond nog bekend. © Concentra

06-05-2014, p.2

Belgische trucker

Antwerpen Noord, Antwerpen Stad, Antwerpen Zuid, Brabant-Hageland, De Nieuwe Gazet, De Ring-Brussel, Dendermonde, Denderstreek, Gent-Eeklo-Deinze, Gent-Wetteren-Lochristi, Kempen, Leiestreek, Leuven-Brabant, Limburg, Mandelstreek, Mechelen-Lier, Middenkust, Oostkust, Pajottenland, Vakantie, Vlaamse Ardennen, Waasland, Westhoek, Westkust

3 vrachtwagens, 1 inferno, 7 uur aanschuiven HELE DAG VERKEERSELLENDE NA ONGEVAL E40 Een crash met drie vrachtwagens en de daaropvolgende vlammenzee hebben voor een ongezien lange chaos gezorgd op het drukste verkeersknooppunt van het land. Sommige chauffeurs stonden langer dan zeven uur vast. Bij het ongeval viel één dode. Rond 9.30 uur kwamen de drie trucks tot botsing op de E40 richting Brussel ter hoogte van het tankstation in Groot-Bijgaarden. Volgens getuigen reed een Belgische vrachtwagen die een hoogtewerker vervoerde met volle snelheid in op twee voorliggers, een kleine Britse truck met fietsonderdelen en een Roemeense die geladen was met kankerverwekkend pvc-poeder. Filip Boschmans uit Ninove zag het voor zijn ogen gebeuren en wilde te hulp snellen. "Ik rende naar de cabine van de middelste vrachtwagen, maar zag niemand zitten. Tien seconden later stond de boel in brand. Het ging zó snel, we kregen de kans niet om iemand te helpen."De hulpdiensten kwamen massaal ter plaatse met diverse brandweerwagens, maar het duurde een hele tijd voor de pompiers de vuurzee konden blussen. Chauffeurs die op dat moment richting Gent reden, zagen de vlammen op amper enkele meters van hun voertuig oplaaien. Ze moeten onder de dikke, gitzwarte rookpluim doorrijden, die kilometers ver te zien was.

Verzengende hitte De ene na de andere vrachtwagenband explodeerde met een luide knal door de verzengende hitte. "Door alle diesel die op de weg liep, leek het alsof ook de snelweg in brand stond", zegt Cristian Truta, een Roemeense vrachtwagenbestuurder vanop de nabijgelegen snelwegparking.De vrachtwagens brandden uiteindelijk volledig uit. De vuurzee was zo hevig dat de reddingswerkers aanvankelijk dachten dat er maar twee voertuigen betrokken waren. Pas toen de wrakken uiteen werden getrokken, zagen ze de middelste, kleinere vrachtwagen, die verpletterd geraakt was tussen zijn voor- en achterligger. Daarin viel het dodelijke slachtoffer, een Brit. Even was er de vrees voor méér doden, omdat er in de uitgebrande cabine geen stuur meer te zien was en het verkoolde lichaam rechts lag, op de passagierszetel. "We dachten dus dat we de bestuurder nog niet gevonden hadden", zegt Jurgen Dhaene, chef van de federale wegpolitie in Brabant. "Tenzij hij gevlucht was naar de passagierskant. Maar het bleek dus om een Brit te gaan, die wél op de chauffeursplaats zat."Voor alle zekerheid werden het DVI - het slachtofferidentificatieteam van de federale politie - en een wetsdokter opgeroepen om op zoek te gaan naar mogelijke andere slachtoffers. Eén van de redenen waarom de hele operatie zoveel tijd in beslag nam.

Rillend De Vlaamse trucker die bij de crash betrokken was, raakte lichtgewond. "Ik heb nog geremd, maar het was al te laat", zegt hij over het ongeval. "Mijn cabine schoot vrijwel meteen in

brand. Ik zat vast, maar kon met mijn armen m'n raampje inslaan en zo wegvluchten", zei hij slechts enkele momenten na de crash, terwijl hij rillend op de pechstrook stond. De man was zichtbaar in shock en bloedde aan zijn armen. Even later werd hij afgevoerd naar het ziekenhuis. De chauffeur van de eerste truck, een Roemeen, bleef ongedeerd. Zijn oplegger ving de klap op.Ondanks de verklaringen van getuigen stond het gisteren nog niet helemaal vast of de middelste vrachtwagen niet eerst zélf ingereden was op de eerste truck en vervolgens werd geramd door de Belgische chauffeur. "Vast staat dat de eerste truck quasi stilstond of zeer traag reed", aldus de wegpolitie. Een verkeersexpert zal vandaag de remsporen en de brokstukken verder onderzoeken. Het laat zich raden dat de massale operatie handenvol geld heeft gekost en dat er een schuldige gezocht zal worden die moet opdraaien voor het kostenplaatje.Door het ongeval reden zowat alle chauffeurs die Brussel als bestemming hadden zich hopeloos vast. Niet alleen op de E40, maar ook op lokale uitvalswegen als de N8 en N9 rond Asse en Zellik was er urenlang geen doorkomen aan. Tijdens de avondspits was het lokaal tot anderhalf uur aanschuiven. Ook op de E40 richting Gent liep het strop: daar stond een kijkfile.

Dikke brij Wie gisteren pech had, werd tot zeven (!) uur lang gegijzeld door het verkeersinfarct. Pas na de berging van het Britse slachtoffer konden de takelwerken beginnen. Het wegdek was dan weer bedekt met een dikke brij van brandstof en pvc-poeder, dat in containers moest worden afgevoerd. Volgens de brandweer was er echter nooit gevaar voor omstanders.Onder anderen Gents burgemeester Daniël Termont (sp.a) - die zelf ook vastzat in de file - uitte kritiek op het lange wachten. Volgens hem duurde het uren vooraleer een hoogzwangere vrouw en een diabetespatiënt uitleg van een politieman en een waterzakje van de Civiele Bescherming kregen. Bijna tien uur na het ongeval, om 19.10 uur, ging de snelweg richting Brussel pas weer open.(TVP/KML/EAG)

9.32 uur Eerste oproep bij federale wegpolitie.

9.35 uur Eerste oproep bij brandweer Asse.

9.53 uur Bluswerken gaan van start, E40 in beide richtingen afgesloten.

10.45 uur Vuur is onder controle, lichaam slachtoffer wordt ontdekt.

11.20 uur Verkeer richting Gent wordt weer toegelaten.

11.29 uur DVI komt ter plaatse.

11.52 uur Verkeersdeskundige van parket arriveert.

13.15 uur Lichaam wordt opgehaald door begrafenisondernemer

13.30 uur Takel- en opruimwerken gaan van start. Auto's in staart van file kunnen onder politiebegeleiding 'spookrijden' over pechstrook en worden van E40 geleid in Ternat.

16.00 uur Wrakken getakeld. Verkeer wordt in Ternat doorgelaten richting Brussel, de chauffeurs die nog stonden te wachten in Groot-Bijgaarden mogen weg via de snelwegparking.

19.10 uur De E40 richting Brussel gaat opnieuw open. © Het Laatste Nieuws