2014

Edisi 62 / 2014

Danny Praditya Direktur Utama PT Gagas Energi Indonesia

MANAJEMEN MENYAPA

DARI REDAKSI

Terus mendukung kemandirian energi bagi Indonesia, PGN Inside edisi 62 hadir dengan sejumlah artikel mengenai informasi–informasi energi baik gas bumi PGN dalam mewujudkan konversi BBM ke BBG. Jelang usia setengah abad, PGN telah menyalurkan energi baik kepada lebih dari 100.000 pelanggannya dari berbagai sektor. Energi baik gas bumi telah dirasakan oleh masyarakat Indonesia baik dalam sektor industri, komersil, transportasi, rumah tangga hingga UKM. Selama tahun 2014, PGN telah membangun Stasiun Pengisian Bahan Bakar Gas (SPBG) dan melakukan inovasi dengan menghadirkan Mobile Refueling Unit (MRU) di Jakarta, Jawa Barat, Jawa Timur dan beberapa wilayah

I NDO NE SI A M ANDI RI DE NG AN E NE RG I BAI K

lainnya untuk mendorong percepatan konversi

Konsisten dalam memajukan dan membangun Ibu

dari BBM ke BBG di sektor transportasi.

Pertiwi melalui pembangunan dan perluasan jaringan

Selain itu, PGN juga menghadirkan LNG

infrastruktur pipa gas, PGN membuktikan dirinya

FSRU Lampung hingga perluasan jaringan

sebagai BUMN gas yang siap sebagai ujung tombak

penggunaan gas bumi di berbagai wilayah di

dan menjadi solusi bagi pemerintah serta masyarakat

Indonesia serta pembangunan jaringan pipa

dalam mendorong penguatan ekonomi nasional melalui

Kalimantan Jawa I. Pembangunan infrastruktur

pemanfaatan gas bumi.

gas bumi yang terus dilakukan PGN merupakan inisiatif perusahaan untuk mendorong gas

Dengan meneruskan energi baik gas bumi yang dimiliki

bumi sebagai salah satu sumber energi utama

oleh PGN serta didukung dengan anak perusahaan

dan mengurangi ketergantungan Indonesia

yang ahli di bidangnya, PGN terus berupaya untuk

terhadap BBM.

berkembang demi menjawab tantangan bisnis gas di tingkat Nasional maupun di tingkat Internasional.

Pembaca

yang

budiman,

PGN

terus

Dengan sinergi dan dukungan semua pihak, PGN

memantapkan dirinya sebagai BUMN gas

optimis program konversi energi ke gas bumi dapat

yang mandiri dan menjadi bagian dari solusi

terwujud, sehingga masyarakat dapat menggunakan

Indonesia dalam mewujudkan kemandirian

energi baik yang lebih efisien, aman dan ramah

energi. Pada rubrik CSR, kami menyajikan

lingkungan dalam meningkatkan pemerataan

informasi mengenai dukungan PGN dalam

penggunaan gas bumi di tanah air.

memajukan pendidikan di Indonesia. Adapun pada di rubrik Pelangi kami menyajikan catatan perjalanan menuju Tiongkok dan Mongolia. Pada rubrik Cakrawala, redaksi menyajikan infografis mengenai Gas bumi, LNG, CNG dan LPG.

SUSUNAN REDAKSI Pelindung: Direktur Utama

Pengarah: Kepala Departemen Komunikasi Korporat

Pembina: Direksi & Sekretaris Perusahaan

Ketua Penyunting: Executive Officer Komunikasi Internal

PGN Inside | edisi 62 | 2014

1

Daftar Isi

CSR Peduli Pendidikan, PGN Bantu Pembangunan 7 Sekolah di Jawa Timur

17

3

PGN Peduli Terumbu Karang

19

PGN Dukung Jakarta Wujudkan Eco-City Melalui Pemanfaatan Gas Bumi

5

Cakrawala Gas Bumi, LNG, CNG, dan LPG

20

Konversi ke BBG Solusi Mengatasi Beban Subsidi BBM

7 Galeri Foto Peresmian MRU Pluit

22

Manajemen Menyapa Sajian Utama Kehangatan Energi Baik Gas Bumi Hadir di Rusun Marunda

Transportasi Publik: Lebih Hemat dan Aman dengan BBG Berjuang Meneruskan Energi Baik untuk Kemandirian Ibu Pertiwi Budaya Kerja Inovasi PGN untuk Ibu Pertiwi

1

9 11

13

Peresmian Penyaluran Gas Bumi di Rumah Susun Marunda, Jakarta Utara

23


24

Hari Jadi Pertambangan dan Energi ke 69

25

Pelangi Solo Traveling Menuju Negeri Para Kaisar – Tiongkok & Mongolia

2


26

Sajian Utama

P

rogram konversi BBM ke gas bumi membutuhkan tiga pilar utama yang berjalan secara

sinergi, yaitu ketersediaan pasokan gas, pengembangan infrastruktur dan pembentukan pasar. Penyaluran gas bumi ke rusun Marunda merupakan salah satu bentuk sinergi yang sangat positif dengan melibatkan Kementerian ESDM, PGN dan Pemprov DKI Jakarta. Pemasangan jaringan pipa gas di rusun Marunda merupakan bagian dari program pembangunan jaringan gas bumi yang disiapkan oleh Direktorat Jenderal Minyak dan Gas dalam rangka mewujudkan program diversifikasi dan konversi energi. Selain di rusun Marunda, jaringan gas rumah tangga lainnya yang telah disiapkan Ditjen Migas yaitu Rusun Tipar Cakung, Sukapura, Tebet Harum, Tebet Berlian, Tzu Chi Cengkareng, Flamboyan, Cinta Kasih, Pluit dan Marunda TNI-AL.

KEHANGATAN ENERGI BAIK GAS BUMI HADIR DI RUSUN MARUNDA

Selanjutnya, jaringan yang telah disiapkan oleh Ditjen Migas tersebut akan dikelola dan dioperasikan oleh PGN. Penugasan pengelolaan dan pengoperasian jaringan gas rumah tangga ini berdasarkan surat dari Ditjen Migas pada bulan Juni 2014 dan ditindaklanjuti dengan penandatanganan perjanjian kerjasama Pengoperasian Jaringan Pipa Gas Bumi untuk Rumah Tangga pada Rumah Susun di Wilayah Jabotabek yang dilakukan pada acara peresmian pemanfaatan gas bumi untuk rumah tangga di rusun Marunda (25/9/14).


3

Sajian Utama

Pengoperasian jaringan gas di

Jakarta. Meskipun hingga saat ini

gas bumi kerumah tangga di DKI

rusun Marunda ini juga merupakan

baru ada sekitar sebelas rusun

Jakarta dan berbagai wilayah lain di

realisasi dari MoU antara PGN dan

yang menggunakan gas bumi,

Indonesia, seiring dengan Program

Pemprov DKI tentang pasokan

dirinya berharap dalam 2-3 tahun

PGN Sayang Ibu, di mana PGN akan

gas bumi untuk kebutuhan rumah

mendatang penggunaan gas bumi

menambah 1 juta sambungan baru

tangga di wilayah DKI Jakarta dalam

sudah dapat diterapkan secara

untuk rumah tangga di berbagai

rangka mewujudkan Jakarta sebagai

keseluruhan.

wilayah Indonesia.

Pembangunan infrastruktur gas

Sinergi antara PGN, Kementerian

Pada tahap awal terdapat sebanyak

untuk rumah tangga akan terus

ESDM dan Pemprov DKI ini juga

500 unit rumah di kluster A Rusun

dilakukan PGN di berbagai wilayah

diperlukan dalam mewujudkan

Marunda sudah terpasang pipa

di DKI Jakarta, diantaranya untuk

program konversi BBM ke gas bumi

gas PGN dan menyusul selanjutnya

rumah tapak di wilayah Klender,

untuk sektor transportasi. Melalui

sebanyak 200 unit rumah. Dari

Tebet, Rawamangun dan Menteng

Kementerian ESDM diharapkan

jumlah tersebut 280 unitnya telah

serta rumah susun yang berada di

jaminan pasokan gas ke domestik

dialiri gas PGN yang nantinya secara

sejumlah lokasi di Jakarta. Sampai

akan terus meningkat, sementara

bertahap seluruh rumah akan dapat

akhir tahun ini ditargetkan sebanyak

kehadiran Pemprov DKI akan

merasakan manfaat energi baik gas

5.000-7.000 sambungan baru ke

mempercepat pembentukan pasar

bumi PGN.

rumah tangga di Jakarta dapat

gas bumi.

percontohan kota gas.

direalisasikan. Setelah Rusun Marunda, PGN bekerjasama dengan Kementerian

Dalam laporannya, Direktur

gas siap untuk terus melanjutkan

ESDM dan Pemprov DKI juga akan

Utama PGN Hendi Prio Santoso,

pembangunan infrastruktur agar energi

segera menyalurkan gas bumi ke

mengatakan PGN akan

baik gas bumi dapat dinikmati oleh

rusun-rusun lainnya yaitu :

meningkatkan lagi sambungan

lebih banyak masyarakat Indonesia.

• Rusun Tebet Berlian (120 rumah), • Tebet Harum (320 rumah), • Cinta Kasih (582 rumah), • Flamboyan (560 rumah), • Sukapura (100 rumah), • Tipar Cakung (1.000 rumah), • Manis Jaya (382 rumah), • Menteng Sari (320 rumah). Selain itu juga menyalurkan ke rusun lain yaitu Tzuchi (1.055 rumah) dan TNI AL (95 rumah). Gubernur DKI Jakarta, Joko Widodo, pada peresmian penyaluran gas bumi rusun Marunda meminta agar penggunaan gas bumi diterapkan ke segala sektor di

4

PGN sebagai satu-satunya BUMN


Sajian Utama

PGN DUKUNG JAKARTA WUJUDKAN ECO-CITY MELALUI PEMANFAATAN GAS BUMI

P

erusahaan Gas Negara (Persero) Tbk (PGN) mendukung upaya Pemprov

DKI Jakarta untuk mewujudkan program kota yang ramah lingkungan, efisien dan hemat energi (Eco-City). PGN bersama pemerintah DKI Jakarta terus melakukan upaya peningkatan pemanfaatan energi baik gas bumi ke berbagai sektor kehidupan seperti perumahan dan transportasi. Langkah strategis ini merupakan bagian dari program jangka panjang PGN untuk menjadikan gas bumi sebagai energi baik di seluruh negeri.


5

Sajian Utama

Gas bumi sebagai energi baik merupakan salah satu solusi untuk mengatasi ketergantungan yang tinggi terhadap bahan bakar minyak.

usaha maupun masyarakat. Oleh karena itu, PGN berharap upaya peningkatan penggunaan gas bumi di Jakarta mendapat dukungan positif dari para stakeholders tersebut. Sebagai BUMN yang telah mengembangkan infrastruktur dan menyalurkan gas bumi selama lebih dari 49 tahun di seluruh wilayah Indonesia, PGN berada di garda depan dalam mengoptimalkan pemanfaatan gas bumi di Jakarta. Saat ini jumlah pelanggan PGN di Jakarta mencapai lebih dari 13.900 Sebagai bukti dukungan dan

berlangsungnya forum walikota

yang meliputi pelanggan rumah

komitmen PGN, Perusahaan secara

se-Asia Pacific yang di Jakarta.

tangga (13.608), sektor komersial

resmi telah menempatkan fasilitas

Forum Walikota se Asia Pasifik ini

( 215) dan industri (137). Untuk

pengisian bahan bakar gas yaitu

merupakan titik awal penting bagi

melayani pengguna transportasi

mobile refueling unit (MRU) di

Jakarta untuk segera mempercepat

umum PGN menyuplai 14 SPBG

wilayah waduk Pluit, Jakarta Utara.

program pemanfaatan energi baik

mitra di Jakarta. Selain itu PGN juga

secara lebih masif baik untuk

mengoperasikan SPBG dan MRU

Kehadiran MRU di wilayah ini

perumahan maupun transportasi.

milik PGN sendiri.

diharapkan dapat memudahkan

PGN siap bekerjasama dengan

akses pengguna transportasi untuk

pemerintah DKI Jakarta melalui

Gas bumi sebagai energi baik

mendapatkan Bahan Bakar Gas

penyediaan infrastruktur gas bumi

merupakan salah satu solusi untuk

(BBG) sebagai energi baik yang

seperti yang sudah kami lakukan

mengatasi ketergantungan yang

ramah lingkungan, efisien dan

selama ini.

tinggi terhadap bahan bakar minyak.

bersumber dari bumi pertiwi. MRU

6

Melalui perwujudan Jakarta sebagai

di Waduk Pluit ini dapat melayani

Konsep Eco-City yang akan

kota berbasis energi gas bumi,

500 kendaraan per hari.

dikembangkan Jakarta

upaya penghematan energi dan

membutuhkan komitmen,

percepatan ekonomi akan dapat

Penempatan MRU di Waduk Pluit

konsistensi dan partisipasi semua

dilakukan secara lebih optimal.

ini bertepatan dengan momentum

pihak, baik pemerintah, pelaku


Sajian Utama

KONVERSI KE BBG SOLUSI MENGATASI BEBAN SUBSIDI BBM

P

olemik terhadap kenaikan

Keputusan menaikkan harga BBM

Minyak (BBM) terus menguat.

harga Bahan Bakar Minyak

subsidi tersebut dianggap sebagai

Kebijakan menaikkan harga BBM

(BBM) subsidi terus berlanjut.

jalan terbaik untuk memangkas

dianggap sebagai jalan terbaik untuk

Setelah Presiden Susilo Bambang

biaya subsidi BBM yang terus

mengurangi beban subsidi dan

Yudhoyono (SBY) memastikan tidak

membengkak. Sesuai APBN

mengalihkan anggaran ke sektor

akan menaikkan harga BBM subsidi

2014, alokasi subsidi BBM untuk

produktif seperti pembangunan

sampai akhir masa pemerintahannya

transportasi sebesar Rp 246,5 triliun

infrastruktur yang kondisinya makin

pada Oktober 2014, presiden dan

dan melonjak menjadi Rp 297 triliun

memprihatinkan.

wakil presiden terpilih Joko Widodo

pada APBN 2015.

dan Jusuf Kalla (Jokowi - JK)

Namun, sejumlah ekonom,

memberikan sinyal bahwa harga BBM

Tekanan terhadap pemerintah untuk

akademisi dan politisi menilai bahwa

subsidi akan dikerek naik.

menaikkan harga Bahan Bakar

penaikan harga BBM bukan solusi


7

Sajian Utama

Disamping akan mengurangi ketergantungan yang teramat besar terhadap BBM, konversi ke BBG juga lebih ekonomis.

untuk mengatasi beban subsidi BBM di APBN. Pasalnya, dengan

HARG A G AS TERJ ANG KAU

tingkat konsumsi BBM yang terus

harga BBM subsidi. Dan cara ini sangat mudah bagi pemerintah untuk

meningkat dan harga minyak dunia

Anggota Komisi VII DPR, Satya

yang sulit untuk terkoreksi, maka

Wirayuda, mengatakan, penaikan

beban subsidi BBM akan tetap

harga BBM tidak akan mengatasi

Kepala Bappenas Armida

besar. Sebagai catatan, selama

konsumsi BBM subsidi yang terus

Alisjahbana menegaskan,

10 tahun pemerintahan SBY nilai

melambung. Cara terbaik yang

percepatan konversi BBM ke

subsidi energi mencapai Rp1.935

perlu dilakukan adalah melakukan

BBG merupakan solusi untuk

triliun. Selain itu, mengingat hampir

konversi energi dari BBM ke gas

mengatasi kenaikan harga BBM dan

separuh dari BBM yang dikonsumsi

bumi. Disamping akan mengurangi

menciptakan penghematan pada

di Indonesia merupakan impor, maka

ketergantungan yang teramat

APBN. Penggunaan BBG untuk

dampaknya juga akan memukul

besar terhadap BBM, konversi ke

transportasi sangat memungkinkan

neraca perdagangan nasional.

BBG juga lebih ekonomis karena

karena harganya lebih murah

Dalam 3 tahun terakhir neraca

sumbernya di dalam negeri masih

dibandingkan energi lainnya. "Di luar

perdagangan Indonesia selalu negatif

sangat besar dan harganya jauh lebih

negeri sudah banyak transportasi

akibat besarnya importasi migas,

murah dibandingkan BBM.

yang menggunakan BBG. Karena

terutama BBM. Badan Pusat Statistik mencatat, sampai semester I 2014 total defisit perdagangan Indonesia mencapai US$ 1,16 miliar. Besarnya angka defisit perdagangan tersebut disebabkan oleh defisit neraca migas yang mencapai US$ 6,12 miliar, sementara surplus neraca non migas hanya US$ 4,9 miliar. Di tahun 2013 total defisit neraca perdagangan Indonesia mencapai US$ 4,06 miliar, melonjak 143% dari pada 2012 sebesar US$ 1,67 miliar. Pada 2013 nilai defisit migas mencapai US$12,6 miliar.

8

Rp 5.000, masih jauh di bawah


merealisasi-kannya," jelas Satya.

itu prosesnya harus dipercepat, "Harga BBG saat ini per liternya

termasuk pengadaan konverter kit,"

hanya Rp 4.100, taruhlah naik jadi

tegasnya.

Sajian Utama

TRANSPORTASI PUBLIK: LEBIH HEMAT DAN AMAN DENGAN BBG

S

uryamin telah lebih dari 20 tahun menjadi supir bajaj di ibukota Jakarta. Namun baru 3 tahun terakhir ayah 3 anak ini

bisa membawa uang lebih banyak ke rumah. "Sejak beralih ke Bajaj yang pake gas, sehari bisa lebih irit sampai enam puluh ribu rupiah," ungkap Suryamin ketika mengisi bahan bakar gas (BBG) di Mobile Refueling Unit (MRU) milik PT Perusahaan Gas Negara (Persero) Tbk (PGN) di taman Monumen Nasional (Monas). Sejak tahun 2013 para sopir Bajaj di Jakarta semakin mudah untuk mendapatkan BBG. Inisiatif PGN untuk membangun MRU dan SPBG di sejumlah lokasi strategis telah memudahkan moda transportasi umum untuk memperoleh BBG. MRU yang disediakan PGN ini mampu melayani


9

Sajian Utama

untuk sektor transportasi menjadi salah satu fokus PGN. Sejak tahun 2013, PGN telah membangun SPBG dan MRU di berbagai lokasi di Jakarta. Tahun ini PGN sudah mengoperasikan 3 SPBG yaitu di Bekasi, Bogor dan Jakarta Pusat. Sementara MRU sudah beroperasi di Monas, Waduk Pluit dan Cawang, ketiganya berada di Jakarta. PGN akan terus mendorong pembangunan infrastruktur BBG ini baik secara mandiri maupun bersinergi dengan pihak lain. Tahun ini PGN akan membangun sebanyak 16 SPBG/MRU dan membuka 400 bajaj dan 100 kendaraan roda

Untuk mendukung program konversi

kerjasama dengan 60 SPBU yang

empat per hari. Suyatno, sopir bajaj

ke BBG khususnya di sektor

nantinya di SPBU itu dipasang

asal Tegal, mengaku dalam sehari

transportasi, PGN merupakan BUMN

dispenser BBG. Untuk mempercepat

dia hanya sekali mengisi BBG di

yang paling agresif membangun

program konversi ke BBG, tiga

fasilitas MRU milik PGN di Monas.

infrastrukturnya. Selain membangun

pilar utama harus dibangun secara

Dengan modal Rp 70 - Rp 80 ribu,

SPBG dan MRU sendiri, PGN juga

bersamaan yaitu ketersediaan

dalam sehari Suyatno bisa membawa

menyalurkan gas bumi kepada 14

pasokan gas, infrastruktur dan

pulang uang hingga sekitar Rp 200

SPBG yang beroperasi di Jakarta.

pasar. Karena itu pembangunan

ribuan. "Dengan menggunakan BBG

SPBG-SPBG tersebut selama ini

infrastruktur BBG yang telah

saya bisa menyisihkan uang untuk

memasok kebutuhan BBG bagi

diinisiasi oleh PGN harus didukung

ditabung. Selama hampir 4 tahun

Trans Jakarta, Bajaj dan sejumlah

dengan pengembangan pasar, yaitu

menggunakan BBG juga tidak ada

kendaraan dinas milik pemerintah

kendaraan yang akan menggunakan

masalah, aman, mesin awet dan lebih

yang telah beralih ke gas bumi.

BBG dan pasokan gas yang pasti.

bersih," kata Suyatno.

Pembangunan infrastruktur gas Thailand dan Pakistan sukses menjalankan strategi konversi BBM ke BBG bagi sektor transportasinya.

Dengan menggunakan BBG saya bisa menyisihkan uang untuk ditabung. Selama hampir 4 tahun menggunakan BBG juga tidak ada masalah, aman, mesin awet dan lebih bersih.

10


Sebagai negara yang lebih kaya sumber gas bumi, Indonesia seharusnya akan jauh lebih sukses menggerakkan moda transportasi dengan BBG. Penggunaan BBG lebih efisien, bersih dan aman dan itu sudah dibuktikan oleh ribuan Bajaj yang sudah beralih ke BBG.

Sajian Utama

BERJUANG MENERUSKAN ENERGI BAIK UNTUK KEMANDIRIAN IBU PERTIWI

M

emasuki usia setengah abad pada tahun 2015, PT Perusahaan Gas Negara (Persero) Tbk (PGN) terus berkembang

dan membuktikan diri sebagai BUMN gas yang mandiri dan menjadi bagian dari solusi Indonesia mewujudkan kemandirian energi. Untuk meningkatkan pemanfaatan gas bumi di berbagai wilayah di Indonesia, PGN terus melakukan inisiatif-inisiatif baru dengan membangun berbagai infrastruktur gas bumi yang ditujukan kepada seluruh segmen pasar, baik rumah tangga, UKM, komersial hingga ke sektor industri. Selama tahun 2014, untuk mendorong percepatan konversi dari BBM ke BBG di sektor transportasi, PGN berinisiatif untuk membangun Stasiun Pengisian Bahan Bakar Gas (SPBG) dan Mobile Refueling Unit (MRU) di Jakarta, Jawa Barat, Jawa Timur dan beberapa wilayah lainnya. Saat ini, perseroan telah mengoperasikan 3 SPBG di wilayah Pondok Ungu Bekasi, Ketapang (Jakarta Barat) dan Bogor serta menyuplai gas bumi untuk 14 SPBG di DKI Jakarta.

PGN Inside | edisi 62 | 2014 11

Sajian Utama

Pembangunan infrastruktur gas bumi yang terus dilakukan PGN merupakan inisiatif perusahaan untuk mendorong gas bumi sebagai salah satu sumber energi utama dan mengurangi ketergantungan Indonesia terhadap BBM.

rusun Marunda, di Jakarta. Sampai tahun 2014, diharapkan jumlah pelanggan rumah tangga di Jakarta dapat bertambah sekitar 5 ribu 7 ribu pelanggan. Sementara di Semarang, Jawa Tengah PGN juga telah melakukan terobosan dengan membangun cluster CNG di Tambak Aji untuk menjangkau pelanggan rumahtangga.

Untuk memudahkan akses

2015. Dengan adanya pipa Kalija I

Pembangunan infrastruktur gas

konsumen, PGN juga telah

tersebut, PLTGU Tambak Lorok milik

bumi yang terus dilakukan PGN

membangun dan mengoperasikan

PLN di Semarang, Jawa Tengah akan

merupakan inisiatif perusahaan

MRU di kawasan Monas, Waduk

mendapat suplai gas dari lapangan

untuk mendorong gas bumi

Pluit dan Pool Trans Jakarta

Kepodang dan mampu menghemat

sebagai salah satu sumber

Cawang. MRU yang disediakan

biaya bahan bakar hingga sekitar

energi utama dan mengurangi

PGN ini mampu melayani 500

Rp 2 triliun jika dibandingkan dengan

ketergantungan Indonesia terhadap

kendaraan roda empat per hari.

menggunakan BBM.

BBM. Sebagai BUMN, PGN akan berusaha menjadi solusi bagi

Hingga akhir tahun ini PGN menargetkan dapat menambah 12

Di segmen rumah tangga,

pemerintah dan masyarakat dalam

SPBG/MRU.

PGN juga memperluas jaringan

mendorong penguatan ekonomi

penggunaan gas bumi di berbagai

nasional melalui pemanfaatan

Di sektor industri, pada bulan

wilayah di Indonesia seperti di

gas bumi. Dengan sinergi dan

Agustus 2014 PGN mulai melakukan

Batam, Tangerang, Jakarta, Jawa

dukungan semua pihak, PGN

commissioning Floating Storage

Barat dan Jawa Timur. Di Jakarta,

optimis program konversi energi ke

Regasication Unit (FSRU) Lampung.

PGN telah bekerja sama dengan

gas bumi dapat terwujud, sehingga

PGN FSRU Lampung tersebut

Kementerian ESDM dan Pemerintah

masyarakat dapat menggunakan

memiliki panjang 294 meter, lebar

Provinsi DKI Jakarta membangun

energi baik yang lebih efisien, aman

46 meter, memiliki kemampuan

dan mengalirkan jaringan gas ke

dan ramah lingkungan.

regasifikasi yakni mengubah LNG menjadi gas dengan kapasitas hingga mencapai 240 juta kaki kubik per hari. Di Lampung, PGN sudah menyelesaikan pipa distribusi sepanjang 90 km dari total 100 km yang direncanakan. Sementara itu pembangunan jaringan pipa Kalimantan Jawa I (Kalija I) sepanjang 207 kilometer terus berjalan secara positif dan ditargetkan selesai pada kuartal III

12


Budaya Kerja

INOVASI PGN UNTUK IBU PERTIWI

P

roses transformasi budaya

Indonesia, PGN terus melakukan

penghargaan kepada pekerja

merupakan salah satu

berbagai perubahan dan inovasi.

yang menunjukkan kinerja

hal yang sangat penting

Proses transformasi budaya

terbaik, menghasilkan inovasi,

dalam mewujudkan visi menjadi

ProCISE dan inovasi yang dilahirkan

meningkatkan pemahaman dan

perusahaan kelas dunia dalam

oleh pekerja PGN perlu diberikan

kepedulian pekerja terhadap

pemanfaatan gas bumi. Persaingan

penghargaan kepada pekerja yang

budaya ProCISE, dan juga untuk

bisnis yang semakin ketat dan

menerapkan nilai-nilai ProCISE dan

meningkatkan semangat kreatifitas

menuntut peningkatan kompetensi

melahirkan Inovasi yang bermanfaat

dan inovatif dari pekerja.

dan daya saing yang tinggi dari

bagi Perusahaan.

setiap pekerja untuk melahirkan

Berikut adalah inovasi–inovasi terbaru

kreativitas dan inovasi. Untuk

Innovation Award yang

yang diciptakan oleh pekerja PGN

mendukung kemandirian energi

diselenggarakan untuk memberikan

untuk Ibu pertiwi :


Budaya Kerja

“I-P ULS E FO R OVE RPULS E M E T E R” Dengan latar belakang kondisi lapangan bahwa sinyal dari meter turbin yang sering rusak dan sensor Reed Switch tidak bekerja sempurna sehingga dapat mengirim sinyal berkali-kali sehingga menimbulkan efek Bouncing, Ferman Hakiki selaku staff Penjualan Area Pasuruan

MO D IF IKA SI S IS TEM KERJ A A IR C O MPRE S S OR

SBU II menciptakan inovasi i-Pulse For Overpulse Meter untuk mengatasi permasalahan tersebut. Alat yang bernama i-PULSE dan dipasang ini

Diciptakan oleh Abdur Rasyid selaku

dapat membedakan sinyal asli dari

Senior Staff Instrumentasi Integritas

perputaran meter dan efek Bouncing

Kompresor SBU TSJ. Dengan

sehingga sinyal yang dikirim oleh

Diciptakan oleh Purnawan Tirta

bermodalkan sebanyak 9 juta,

meter akan sesuai dengan pemakaian

Yuwana dari Dinas Intergritas

Abdur Rasyid menciptakan sebuah

aktual meter tersebut.

Jaringan SBU TSJ di jalur pipa pararel Pagardewa. Inovasi ini muncul

inovasi dengan memodifikasi sistem

14

M O DI FI KASI SI ST E M P RO T E KSI KAT O DI K

kerja air compressor yang berada

Dengan hanya bermodal 600 ribu

karena pipa Phase 2 yang mengalami

di Stasiun Muara Bekasi sehingga

rupiah i-PULSE dapat melakukan

kerusakan akibat tergaruk excavator,

dapat meningkatkan kehandalan dan

penghematan pengeluaran anggaran

sehingga coating pipa pada lapisan

menurunkan resiko terganggunya

PGN untuk biaya sewa EVC dan AMR.

pertama (Fusion Bonded Epoxy)

penyaluran gas ke Pelanggan PGN

Selain itu, EVC dan AMR berfungsi dan

tidak merekat dengan kuat dan

dan salah satu Obyek Vital Nasional

beroperasi dengan normal meskipun

mengakibatkan coating mudah

(PLN).

LF meter rusak dan mengurangi

dibuka (disbondment coating). Desain

frekuensi penggantian meter, dan juga

kerja dan modifikasi yang dilakukan

Inovasi terbaru yang diciptakan

menjaga Fairness antara PGN dan

dengan bermodalkan 480 juta rupiah

ini memberikan manfaat di

pelanggan.

dapat menutup potensi kerugian

pengoperasian di Stasiun Muara

yang didapatkan hingga 1.077 trilyun

Bekasi dan pelanggan PGN seperti

rupiah. Sistem Proteksi Katodik

penghematan listrik sebesar

yang telah dimodifikasi ini dapat

± 7 juta/bln, Toll fee PGN 7 Milyar/

mencegah pipa terkorosi saat coating

day dengan asumsi flow 500

mengalami kerusakan, mencegah

MMSCFD, dapat menghemat

permasalahan akibat over proteksi

penggunaan sparepart/unit, dan

katodik, memudahkan operasional

menjaga kehandalan penyaluran gas

dan perawatan sistem proteksi

ke pelanggan-pelanggan SBU 1,

katodik, mengurangi potensi kerugian

serta mendukung proper PGN sesuai

akibat korosi, coating disbondment

PP Republik Indonesia No. 70 Tahun

dan juga meningkatkan kehandalan

2009 tentang Konservasi Energi.

operasional jalur pipa.


Budaya Kerja

S MART M E T E R RE A DI NG INTE G RAT I O N

MOD IF IK ASI IG NITION F U EL GA S LINE UNTUK MEN IN GKATKAN K EH A N D ALAN G AS TU R BIN STASIUN PA GA R D EWA Inovasi ini diciptakan sebagai tindakan

Yatmoko Nugroho dan Prabandaru

memberikan sejumlah manfaat,

Cahyo Anggoro dari SBU III

seperti pencatatan meter real di

menciptakan Smart Meter Reading

lokasi meter pelanggan harus

Integration dengan menggunakan

menggunakan scan barcode,

sistem barcode untuk memasukan

Supervisi PGN dapat monitor

angka stand meter dan untuk

terhadap meter reader dengan

memonitor perputaran meter

menggunakan fiture tracking via

dari workshop, gudang, dan di

Map Source Smart Meter Reading

pelanggan.

Integration, meter reader sangat terbantu dengan adanya fiture

Sistem ini terintegrasi dengan

navigasi yang sudah terdapat

GPS untuk navigasi/monitor

19.714 titik koordinat pelanggan

meter reader dan 3G untuk

SBU III dan data pencatatan dapat

pengiriman data. Dengan adanya

dikirim dari mana saja dan kapan

Smart Meter Reading Integration

saja melalui transfer data via 3G.

pencegahan kegagalan starting Gas Turbine pada tahap ignition, yaitu modifikasi di-tubing ignition fuel gas line agar dapat dilakukan flushing air instrument secara cepat. Dengan demikian proses starting Gas Turbine dapat berjalan dengan lancar tanpa adanya delay yang menyebabkan terhentinya penyaluran gas. Arif Hidayaturochman yang merupakan staf Pengoperasian Kompresor SBU TSJ menciptakan inovasi ini dengan menambahkan peralatan sebesar ± 22 juta rupiah. Manfaat yang dihasilkan antara lain dapat mempercepat respon time saat fail dari 33 menit menjadi 20 detik, mengurangi emisi gas buang, mengurangi kegagalan starting Gas Turbine, menghemat biaya operasi dan mengurangi kerugian dari penyaluran gas sebesar ± 1,5 trilliun rupiah per tahunnya.


16


CSR

PEDULI PENDIDIKAN, PGN BANTU PEMBANGUNAN 7 SEKOLAH DI JAWA TIMUR

M

enjadikan sebuah pendidikan sebagai salah satu langkah awal dalam pembentukan

manusia yang berkualitas, PGN berpartisipasi dalam pembangunan Tujuh SD dan SMP di Pasuruan dan Mojokerto. Empat sekolah di Pasuruan yang dibangun oleh PGN yaitu SDN Semare Kraton, SDN Cobanjoyo Kejayan, SDN Sebandung Purwosari, dan Madrasah Diniyah Al Masyhuri Purwosari, berada di Kabupaten Pasuruan. Selain melakukan pembangunan dan renovasi ruang kelas baru, PGN turut memberikan sejumlah bantuan berupa pembangunan ruang perpustakaan


CSR

Kunci untuk meningkatkan daya saing adalah dengan meningkatkan kualitas pendidikan dan melakukan terobosan terbaru dalam sektor pendidikan dunia pendidikan.

sekaligus dengan buku-bukunya,

memberikan kontribusi yang besar

Lingkungan yang dijalankan

perbaikan tempat ibadah, serta

terhadap perkembangan pendidikan

PGN bekerjasama dengan Dinas

renovasi ruang laboratorium dan

sehingga dapat meningkatkan

Pendidikan di Kabupaten Pasuruan

perbaikan lapangan olahraga,

industri dan investasi di Kabupaten

dan Mojokerto. Ia berharap bantuan

pembangunan toilet dan sumur bor,

Pasuruan.

tersebut dapat memberikan manfaat bagi dunia pendidikan.

sampai renovasi gudang sekolah. "Pemerintah Kabupaten Pasuruan

Sebagai BUMN yang bergerak

Selain di sekolah-sekolah Pasuruan,

belum sanggup mengatasi semua

dalam distribusi bahan bakar gas

PGN juga meresmikan tiga sekolah

permasalahan masyarakat,

bumi, PGN turut bertanggung

di Mojokerto, di antaranya SMPN I

terutama pembangunan sarana

jawab menyelesaikan permasalahan

Gedeg Mojokerto, SMPN I Bangsal

dan prasarana pendidikan bagi

masyarakat di sekitar wilayah

Mojokerto, dan SMPN 2 Gedeg.

calon pemimpin bangsa secara

operasionalnya.

Pembangunan sekolah Pasuruan

keseluruhan. Peran serta PGN

dan Mojokerto berikut sarana dan

sangatlah berarti bagi kami demi

"Kegiatan pembangunan dan

prasarananya itu menelan biaya

mewujudkan sebuah daerah

renovasi ini bertujuan membantu

hingga Rp 4,465 miliar.

yang jauh lebih sejahtera dan

agar masyarakat memiliki sarana

bermartabat," kata Irsyad.

pendidikan yang baik demi menunjang perkembangan di

Diresmikan oleh Bupati Pasuruan

18

H.M. Irsyad Yusuf atau yang

General Manager PGN SBU II,

berbagai sektor," kata Wahyudi, saat

akrab disapa sebagai Gus Irsyad,

Wahyudi Anas mengatakan,

acara peresmian gedung Madrasah

menurutnya, sebagai penyedia

penyaluran bantuan itu terkait

Diniyah Al Masyhuri, di Kecamatan

energi baik gas bumi, PGN

dengan realisasi program Bina

Sukorejo.


CSR

PGN PEDULI TERUMBU KARANG

J

umat, 29 September 2014,

Setelah itu kemudian para peserta

menanami 25 media persegi

dalam rangka mewujudkan

dibagikan panduan mengenai

tersebut dengan masing-masing 12

kepedulian terhadap pelestarian

terumbu karang dan sarung tangan.

bibit terumbu karang dan kemudian

alam, maka PGN melakukan

dimasukkan ke dalam laut.

kegiatan Tanggung Jawab Sosial dan

Bibit terumbu karang ini ditaman di

Lingkungan (TJSL) dalam bentuk

2 lokasi yang berbeda di Pulau Putri,

Sedangkan media penanaman bibit

penanaman bibit terumbu karang di

yaitu di titik kedalaman 2 meter dan

terumbu karangyang membentuk

wilayah Pulau Putri, Kepulauan Seribu.

titik kedalaman 4 meter. Untuk titik

tulisan “P G N” ditanam oleh para

kedalaman 2 meter, penanaman

penyelam dari komunitas pemerhati

Penanaman bibit terumbu

dilakukan dengan menggunakan media

terumbu karang dan pekerja PGN

karang ini dilakukan dengan

pipa PVC yang dibentuk bersegi.

yang tergabung dalam komunitas

menggandeng pihak Balai Taman

Sedangkan untuk titik kedalaman 4

PGN Divers.Dengan dibuatnya

Nasional Kepulauan Seribu (BTN

meter, penanaman dilakukan dengan

media penanaman yang berbentuk

Kepulauan Seribu). Para peserta

pipa PVC berbentuk tulisan “P G N”.

tulisan “P G N” tersebut, maka para

penanaman bibit terumbu karang

pengunjung Pulau Putri, Kepulauan

yang merupakan pekerja PGN dari

Media penanam terumbu karang

Seribu yang melakukan snorkeling,

Direktorat Keuangan diberikan

yang terbuat dari pipa PVC berbentuk

diving,maupun glass bottom boat

penyuluhan mengenai terumbu

persegi diletakkan di pinggir pantai

dapat melihat dan menikmati

karang dan tata cara penanaman

sebelum ditanami terumbu karang

keindahan terumbu karang dalam

bibit terumbu karang yang benar.

oleh peserta. Para peserta kemudian

bentuk tulisan PGN tersebut.


Cakrawala PT PERUSAHAAN GAS NEGARA (PERSERO), Tbk

GAS BUMI, LNG, RUMAH

HOTEL-MAL

INDUSTRI

Gas Bumi Gas bumi adalah gas yang bersumber dari hasil penambangan di sumur migas.

 Dari hasil penambangan di sumur migas kemudian dilakukan pemurnian dengan penyaringan dari kotoran dan pemisahan komponen yang tidak diperlukan. Gas yang dihasilkan kemudian disalurkan ke stasiun gas dan ke pengguna gas melalui pipa gas bumi.  Berat jenis gas bumi lebih ringan dari udara sehingga ketika terjadi kebocoran gas akan bergerak ke atas ke udara bebas. Berbeda halnya dengan LPG yang berat jenisnya lebih berat sehingga akan terkumpul di bawah. Hal ini membuat gas bumi relatif lebih aman.  Gas bumi ramah lingkungan dan tidak menimbulkan polusi.  Indonesia kaya akan gas bumi sehingga mencukupi untuk kebutuhan dalam negeri dan tidak ada komponen yang harus diimpor.  Harga jual gas bumi lebih murah sekitar sepertiga dari LPG.  Gas bumi digunakan untuk berbagai jenis konsumen, mulai dari rumah tangga, transportasi, hotel, mal, UKM, industri dan pembangkit tenaga listrik.  Penggunaan gas bumi untuk rumah tangga lebih praktis karena gas disalurkan secara langsung melalui pipa.

 Area bisnis

PT Perusahaan Gas Negara (Persero) Tbk

20


PEMBANGKIT LISTRIK

Cakrawala

CNG, DAN LPG KILANG LNG

SPBG

KILANG LPG TABUNG LPG

LNG

CNG

LPG

LNG adalah gas bumi yang diubah menjadi cair melalui proses pendinginan di bawah -1600C yang di lakukan di kilang LNG.

CNG adalah gas bumi yang dimampatkan (ditekan) di dalam bejana yang biasanya berbentuk silinder atau tabung dengan tekanan 250 barg. Dengan bentuk CNG ini maka gas yang terkandung menjadi 250 kali lebih banyak dalam volume yang sama di tekanan atmosfer.

LPG adalah gas bumi dengan kandungan Propana dan Butana yang berbentuk cair pada tekanan 2 – 5 barg.

(Liquified Natural Gas)

 Bahan baku LNG ini adalah gas bumi berupa Metana dan Etana.  Perubahan gas bumi menjadi dalam bentuk cair ini dilakukan untuk kemudahan pengangkutan dari sumber gas ke konsumen. Dengan bentuk cair, kandungan gas yang dimiliki 600 kali lebih banyak dalam volume yang sama bila berupa gas.  LNG digunakan untuk mengirim gas dengan jarak jauh lebih dari 1500 Km. Bila jarak lebih dekat gas dapat tidak perlu diubah dan dapat dikirim melalui pipa.  Sebelum dialirkan ke konsumen, LNG akan diubah dahulu menjadi gas bumi dengan proses regasifikasi. Setelah itu, gas dapat disalurkan ke pelanggan melalui pipa.

(Compressed Natural Gas)

 Gas bumi terkompresi atau CNG ini dapat digunakan sebagai bentuk bahan bakar kendaraan pengganti bensin dan solar yang dikenal dengan BBG (Bahan Bakar Gas).  CNG lebih ramah lingkungan dibandingkan bensin dan solar karena karena emisi gas buangnya yang lebih rendah.  CNG juga dapat digunakan untuk bahan bakar di industri.  Di dunia, CNG lebih banyak dipakai untuk bahan bakar kendaraan bermotor.

(Liquified Petroleum Gas)

 LPG akan kembali ke wujud gas pada tekanan atmosferik dengan mengatur penurunan tekanan menggunakan regulator, seperti halnya regulator pada kompor gas.  Proses pembuatan LPG dilakukan di kilang LPG dengan cara memisahkan kandungan propana dan butana dari gas bumi dan kemudian dimasukan ke dalam tabung dengan tekanan 2 – 5 barg.  Berat jenis Propana dan Butana atau LPG, lebih berat dari udara sehingga ketika terjadi kebocoran, gas akan terkumpul di bawah. Sehingga diperlukan langkah pengamanan tertentu saat terjadi kebocoran melalui pembukaan aliran udara melalui ventilasi ke luar.  LPG biasanya digunakan sebagai bahan bakar di dapur rumah tangga dan warung makan yang menggunakan tabung untuk distribusinya.  Indonesia mengimpor 60% -70% kebutuhan LPG.  Harga LPG relatif lebih mahal dari gas bumi yaitu, tiga kali lipat dari harga gas bumi untuk rumah tangga.

INFORIAL


Galeri Foto

Peresmian MRU Pluit

22


Galeri Foto

Peresmian Penyaluran Gas Bumi di Rumah Susun Marunda, Jakarta Utara


Galeri Foto


24


Galeri Foto

Hari Jadi Pertambangan dan Energi ke 69


Pelangi

SOLO TRAVELING MENUJU NEGERI PARA KAISAR – TIONGKOK & MONGOLIA

M

atahari cerah menyinari Bandara Internasional Soekarno Hatta Terminal 3. Waktu masih

menunjukkan pukul 9.30 ketika saya sampai di terminal tersebut menggunakan Bis Damri jurusan Pasar Minggu ke Bandara. Hanya satu tas carrier hijau tua ukuran 40 liter yang menemani perjalanan saya. Kali ini tujuan perjalanan saya adalah Mongolia. Saya akan mengambil rute Jakarta – Shanghai – Beijing – Erlian – Zamiin Uud – Ulaanbaatar – Beijing – Jakarta. Perjalanan ini akan saya tempuh dengan menggunakan jalur udara dan darat, terutama karena saya ingin merasakan pengalaman menggunakan kereta Trans Mongolia dengan waktu liburan saya yang terbatas. Sebagai seorang backpacker, saya tentunya akan memilih Low Cost Carier Airlines sebagai

26


Pelangi

pilihan saya untuk menjalani hobi

lebih sulit karena memerlukan

Sesuai jadwal, petugas informasi

traveling saya. Air Asia (AA) menjadi

Invitation Letter dari orang yang

pun memanggil penumpang untuk

pilihan saya untuk membawa saya ke

tinggal di Mongolia sebagai penjamin

masuk ke pesawat tepat pukul 11.30.

Negeri Tiongkok.

kita di negara tersebut. Selain

Pesawat AA berkode penerbangan

itu juga cukup sulit menemukan

QZ200 ini akan membawa saya dari

Karena tidak membawa barang untuk

tempat untuk pengajuan aplikasi

Jakarta ke Shanghai sebagai kota

diletakkan di bagasi, maka begitu

visa Mongolia karena Mongolia tidak

persinggahan pertama saya. Tetapi

sampai di Terminal 3, saya langsung

memiliki kedutaan di Indonesia.

sebelum ke Shanghai, pesawat akan

menuju ruang tunggu keberangkatan

Setelah menggali berbagai informasi,

transit terlebih dahulu di Bandara

di lantai 2 bandara. Saya memang

saya mendapatkan info bahwa

Kuala Lumpur International Airport 2

sudah melakukan web check in

Mongolia memiliki Hidden Consulate

(KLIA 2), Malaysia. Perjalanan Jakarta

sebelumnya, dengan tujuan untuk

di Jakarta. Saya baru menyadari

ke KL menempuh waktu sekitar 2

mempercepat proses, sehingga saya

mengapa konsulat ini disebut Hidden

jam. Tetapi di tiket akan dicantumkan

tidak perlu mengantri lagi di loket

Consulate setelah saya menemukan

waktu perjalanan 3 jam, hal ini

maupun ke mesin self-check in AA.

Konsulat Mongolia untuk Indonesia

dikarenakan perbedaan waktu Jakarta

Setelah melewati petugas imigrasi,

di Menara Imperium, Kuningan,

dengan KL, dimana KL lebih cepat 1

saya menunggu di ruang tunggu

Jakarta. Akses menuju konsulat

jam. Di Bandara KLIA 2, saya harus

keberangkatan sambil melakukan

ini memang tertutup dan tidak ada

menunggu selama 4 jam sebelum

pengecekan barang-barang penting.

tanda sama sekali tentang konsulat

berangkat menggunakan AA ke

Paspor checked, mata uang Tiongkok

ini di gedung tersebut. Saya harus

Shanghai.

(RMB) checked, tiket pesawat

melalui beberapa pintu yang harus

checked, credit card checked,

dibuka dengan akses khusus

Sekitar pukul 18.30, pesawat berkode

handphone checked, dan yang tidak

sebelum saya bisa bertemu langsung

D7330 membawa saya pergi dari

kalah penting yaitu kamera checked.

dengan Konsulat Mongolia untuk

Bandara KLIA 2 menuju Bandara

Indonesia untuk melakukan interview

Pudong di Shanghai. Dengan waktu

Sebagai informasi bahwa bagi

permohonan pengajuan visa. Setelah

tempuh 5 jam 10 menit, pesawat tiba

pemegang paspor Indonesia

lebih dari sebulan mengurus kedua

di Pudong. Bandara Pudong sangat

memerlukan visa untuk dapat

visa tersebut, akhirnya kedua paspor

besar dan megah, arsitektur modern

berkunjung ke Negara Tiongkok

itupun menempel di paspor saya.

yang tampak modern dan bersih.

maupun Mongolia. Untuk Visa Tiongkok cukup mudah, cukup datang ke Chinese Visa Application Service Center di The East Building, Mega Kuningan, Jakarta. Sebagai tips bahwa sebelum pergi ke pusat pelayanan visa Tiongkok tersebut, maka ada baiknya untuk mengunjungi terebih dahulu situsnya di www.visaforchina.org untuk melakukan registrasi dan mengetahui segala hal terkait aplikasi visa Tiongkok. Sedangkan untuk pengajuan aplikasi visa Mongolia


Pelangi

Perjalanan kemudian saya lanjutkan ke The Temple of Heaven, sebuah kompleks kuil paling terkenal di Beijing yang selesai dibangun pada tahun 1420 oleh Kaisar Yongle.

Karena waktu sudah larut malam,

Ada beberapa tanda yang bisa

khas Shanghai dan pemandangan

maka saya memutuskan untuk

dicermati, yaitu tanda halal dalam

sungai Huangpu yang membelah

menggunakan taxi untuk menuju

aksara mandarin ( 清真 : Qingzhen)

kota Shanghai.

penginapan saya di jantung kota

yang terpampang di depan restoran

Shanghai.

dengan warna hijau berlatar putih atau

Dari Wai Tan kemudian saya pergi

sebaliknya dan juga pelayannya yang

ke Shanghai Central Railway Station

Penginapan saya merupakan

menggunakan jilbab dan peci. Selesai

guna mencari tiket kereta cepat

sebuah hostel yang bernuansa

sarapan mie di restoran muslim, saya

Jinghu High-Speed Railway rute

tradisional China bernama Mingtown

melanjutkan perjalanan ke People’s

Shanghai-Beijing untuk esok harinya.

International Youth Hostel yang

Square dan Shanghai Museum

Setelah mengantongi tiket kereta

terletak di Distrik Huangpu.

(Shanghai Bowuguan). Museum yang

saya kembali ke penginapan. Saya

Hostel ini sudah cukup terkenal

luas ini memiliki arsitektur bundar dan

memang tidak menghabiskan waktu

di kalangan backpacker dunia.

menyimpan berbagai peninggalan

berlama-lama di kota ini, karena

Saya menggunakan situs www.

bersejarah China. Dibagi menjadi 10

tujuan utama saya bukan di kota ini.

hostelworld.com untuk melakukan

bagian galeri, yang masing-masing

pemesanan hostel. Setelah

lantai ditempati 4 galeri, seperti galeri

Keesokan harinya sekitar pukul 10.00

melakukan pembayaran, saya

mengenai pakaian adat, lukisan,

pagi, kereta cepat membawa saya

langsung menuju kamar berbentuk

kaligrafi, stempel dan lainnya. Karena

meninggalkan kota Shanghai.

dormitory berisi 6 tempat tidur

besarnya museum maka saya

Dengan kereta berkecepatan

susun dan deretan loker. Meskipun

membutuhkan waktu sekitar 2 sampai

300 km/jam ini, saya hanya

berbentuk dormitory, tetapi

3 jam untuk menikmati museum ini.

membutuhkan waktu 5 jam untuk

ruangannya cukup nyaman dan

28

sampai di Beijing South Railway

aman karena dilengkapi oleh akses

Beranjak meninggalkan museum

Station di Beijing. Sesampainya di

khusus bagi penghuni. Tak lama

saya berkeliling kota dengan

stasiun ini saya kemudian memesan

kemudian, sesudah membersihkan

menggunakan Shanghai Sightseeing

tiket kereta antar negara Trans

diri, saya pun terlelap tidur di malam

Bus, bus tingkat dengan sebagai

Mongolia untuk tujuan Beijing -

pertama di kota Shanghai.

atap yang terbuka untuk menikmati

Ulaanbaatar. Setelah itu lalu saya

suasana kota. Bus membawa

bergegas menuju penginapan saya

Pagi harinya saya mulai meng-

saya menuju Nanjing Lu (Nanjing

di Beijing Leo Courtyard di Distrik

eksplore Shanghai, Kota terbesar di

Road) sebuah kawasan bisnis

Xicheng dengan menggunakan bus

Republik Rakyat Tiongkok. Tujuan

dan perbelanjaan, kemudian saya

kota. Penginapan saya merupakan

pertama saya adalah restoran

berhenti di Wai Tan (The Bund)

sebuah hostel bergaya tradisional

muslim untuk mencicipi hidangan

sebuah waterfront-public area untuk

Tiongkok dan berjarak hanya

muslim di kota ini. Cukup mudah

menikmati arsitektur bangunan di

15 menit jalan kaki ke pusat wisata

untuk mengenali restoran yang

Shanghai, ikon kota Shanghai yaitu

di tengah kota seperti Tiananmen

memang menyajikan makanan halal.

Oriental Pearl Tower, serta kuliner

Square dan Forbidden City.


Pelangi

Setelah meletakkan barang dan beristirahat sejenak di hostel, saya lalu memutuskan untuk memulai perjalanan saya menelusuri ibukota Tiongkok ini. Saya berjalan kaki menyusuri Qianmen Street, sebuah area komersial yang sudah ada sejak 500 tahun yang lalu. Dari Qianmen Street lalu saya berjalan ke arah Tiananmen Square dan Forbidden City. Di Beijing sama sulitnya untuk mencari makanan halal, tetapi tetap ada restoran bertanda halal dalam Bahasa Mandarin yang bisa kita temui seperti halnya seperti di Shanghai. Hari kedua di Beijing saya mengunjungi, The Great Wall, tembok besar Tiongkok yang membentang dengan panjang total 8.851 km dan dibangun selama kurang lebih 2.000 tahun. Untuk mencapai Great Wall terdapat beberapa jalur antara lain : Shanhaiguan Pass, Jiayuguan Pass, Jinshaling, Mutianyu dan Badaling. Jalur yang saya gunakan kali ini adalah

sebagai salah satu dari 7 keajaiban

kompleks kuil ini, malam harinya saya

melalui Badaling. Badaling merupakan

dunia. Dari Great Wall yang berada di

lanjutkan berwisata kuliner di sekitar

akses yang paling popular untuk

dataran tinggi, kemudian saya turun

Qianmen Street.

menuju Great Wall dari Beijing. Dari

kembali ke Beijing.

hostel saya menggunakan subway

Sekitar pukul 05.30, saya pun check

train dan bis kota, kemudian berganti

Perjalanan kemudian saya lanjutkan

out dari hotel dan menuju Beijing

dengan bis antar kota di terminal di

ke The Temple of Heaven, sebuah

South Railway Station menggunakan

pinggir kota Beijing.

kompleks kuil paling terkenal di Beijing

subway train. Karena saya akan

yang selesai dibangun pada tahun

menggunakan Trans Mongolia, kereta

Membutuhkan waktu lebih dari satu

1420 oleh Kaisar Yongle. Letak kuil

antar negara yang menghubungkan

jam menggunakan bus antar kota

ini berada di tenggara dari pusat

Tiongkok – Mongolia – Rusia

untuk sampai di Badaling. Sesampai

kota Beijing. Kuil yang digunakan

maka saya harus datang lebih

di terminal bus Badaling, saya harus

oleh Kaisar pada jaman Dinasti Ming

awal ke stasiun untuk pengecekan

berganti dengan bus wisata khusus

dan Qing ini dinobatkan sebagai

paspor dan visa. Ini kedua kalinya

ke Great Wall. Dan akhirnya saya

World Heritage Site oleh UNESCO

saya menggunakan kereta antar

pun menginjakkan kaki di Great

pada tahun 1998. Untuk menuju

negara, sebelumnya saya pernah

Wall. Keindahan dan sejarah Great

kompleks kuil ini saya menggunakan

menggunakan kereta dari Malaysia

Wall memang patut menjadikannya

subway train dan bis kota. Pulang dari

ke Singapura. Tujuan awal saya


Pelangi

dan di dalam wilayah Mongolia. Sewaktu di Jakarta, saya tidak menemukan satupun money changer yang memiliki penukaran mata uang Mongolia tersebut. Bahkan di Shanghai maupun Beijing, saya juga tidak menemukannya. Selepas dilakukan pemeriksaan kereta oleh petugas imigrasi, kemudian paspor kami dikembalikan dan kami dipersilahkan masuk kembali ke kabin masing-masing lalu keretapun kembali berjalan. Sekitar 3 jam kemudian pintu kabin saya di ketok. Ketika saya buka ternyata seorang wanita cantik berbaju sebetulnya melakukan perjalanan

luar biasa indah yang tidak akan

hitam dengan rok mini sudah berdiri di

lintas Negara Tiongkok – Mongolia -

didapat jika menggunakan pesawat

depan pintu kabin saya, dia ternyata

Rusia dengan menggunakan Trans

terbang ataupun bis. Kereta pun

adalah petugas imigrasi Mongolia.

Mongolia - Trans Siberia Train, tetapi

melaju kencang menembus bukit,

Saya sambil membawa stempel

karena saya tidak mendapatkan visa

hutan, padang savana dan sesekali

imigrasi, petugas tersebut ramahnya

ke Rusia, maka perjalanan saya harus

melewati danau.

meminta saya untuk menyerahkan

berhenti di Mongolia.

30

paspor untuk di stempel. Di seragam Tengah malam dikala para

wanita itu tampak lambang negara

Pukul 07.45 pun kereta Trans

penumpang sedang terlelap,

Mongolia, ternyata saya baru tersadar

Mongolia melaju meninggalkan

terdengar suara petugas berteriak

jika saya sudah sampai di Zamyn

Beijing. Kereta ini merupakan kereta

untuk membangunkan kami.

Uud, pintu masuk ke Mongolia dari

kabin dengan masing-masing

Ketika melihat keluar jendela,

daratan Tiongkok. Kemudian saya

kabinnya berisi 4 tempat tidur yang

ternyata saya sudah sampai di

membuka jendela dan melihat ke luar,

disusun bertingkat. Ada 3 pilihan

Erlian, kota di Tiongkok sebagai

hawa dingin yang menusuk masuk

jenis kabin, yaitu : deluxe class, soft

perbatasan Tiongkok - Mongolia.

ke ruangan kabin saya. Tetapi rasa

sleeper dan hard sleeper. Karena

Para penumpang diminta untuk

dingin kalah oleh kekaguman saya

harga yang relatif mahal, maka saya

menyerahkan paspor dan turun ke

melihat udara bersih yang saya hirup,

memilih hard sleeper. Meskipun

kantor stasiun untuk menunggu

pemandangan bangunan stasiun

alas tempat tidurnya keras, tetapi

kereta diperiksa oleh petugas imigrasi

tua dan para petugas imigrasi yang

ruangan kabin cukup nyaman untuk

yang bertampang sangar. Di stasiun

hampir semuanya adalah wanita

ditempati. Perjalanan ke Ulaanbaatar

perbatasan Erlian tersebut biasanya

berparas cantik. Jika saya analogikan,

akan memakan waktu sekitar 30

para penumpang berbelanja untuk

penduduk Mongolia merupakan

jam. Meskipun cukup lama, tetapi

persediaan makanan di kereta serta

persilangan antara ras Asia Timur

perjalanan menggunakan kereta ini

untuk menukar mata uang Mongolia,

dan ras Asia Tengah, mirip suku

memberikan pengalaman yang luar

Tugruk. Penukaran Tugruk hanya bisa

bangsa – stan (Tajikistan, Kazakhstan,

biasa. Banyak pemandangan yang

dilakukan di perbatasan Mongolia

Uzbekistan atau Kyrgyzstan).


Pelangi

Setelah selesai menikmati makanan khas Mongolia, saya menuju ke hostel saya di daerah Chinggis Avenue, sekitar 10 menit berjalan kaki dari Sukhbaatar Square, yang merupakan pusat kota Ulaanbaatar.

merupakan pusat kota Ulaanbaatar. Setelah beristirahat beberapa lama, kemudian kami berjalan keluar menikmati suasana malam kota. Matahari baru hilang sekitar pukul 20.00, apalagi pada saat saya ke sana baru saja berakhirnya musim salju. Masih tampak salju yang belum mencair di puncak-puncak bukit.

Tak terasa 30 jam sudah dan akhirnya

jumlah populasi penduduk Jakarta.

Hari selanjutnya kami berjalan-jalan

saya sampai juga di stasiun utama

Terlebih lagi, masyarakat Mongol

di seputar Sukhbaatar Square,

Ulaanbaatar. Melihat Stasiun utama

menggunakan huruf atau alfabet

Chinggis Khan Square serta ke

Ulaanbaatar saya jadi teringat stasiun-

Cyrillic, sama dengan alfabet yang

Chinggis kan Statue. Kemudian

stasiun kecil dan berarsitektur lama di

digunakan bangsa Rusia. Serta pada

sore harinya menikmati pertunjukan

daerah Jawa seperti stasiun Prujakan

papan-papan petunjuk atau informasi

tarian dan nyanyian tradisional suku

Cirebon atau Stasiun Cimahi di

tidak dicantumkan alfabet latin.

asli Mongolia. Sebagai bangsa nomaden, suku Mongol memang

Jawa Barat. Stasiunnya sangat kecil untuk ukuran stasiun pemberhentian

Kami kemudian berkendara mobil

senang bermain musik, bernyanyi

kereta internasional. Tak lama

menyusuri jalanan Ulaanbaatar.

dan menari. Mongolia pada masa

berjalan keluar dari stasiun, sudah

Tujuan pertama kami adalah restoran

jayanya dulu diperintah oleh Sang

tampak seseorang membawa kertas

khas Mongol sebagai pemenuh

Kaisar Semesta, Genghis Khan.

bertuliskan nama saya di atasnya. Dia

hasrat kuliner saya. Lalu lintas di

Julukan diberikan kepadanya setelah

adalah seorang pemuda asli Mongolia

Mongolia cukup mengherankan. Di

dia mampu menyatukan semua suku

yang pernah mengenyam pendidikan

Mongolia, secara umum mobil ada

barbar yang ada di Mongolia di tahun

dharmasiswa di Yogyakarta. Putra

yang memiliki stir kiri, bagi mobil

1206. Kebanggaan itu yang jelas

seorang konsulat Mongolia untuk

buatan Eropa dan Amerika, serta ada

tampak dalam nyanyian dan tarian

Perancis yang kini mengabdikan

juga stir kanan bagi mobil buatan

suku Mongol. Selain nyanyian yang

dirinya untuk mengembangkan

Asia. Mobil dapat berjalan di sisi

juga bercerita tentang kuda. Kuda

pariwisata di Mongolia. Dialah yang

kanan maupun di kiri tergantung

merupakan hewan paling penting

mengurus Invitation Letter saya

petunjuk jalannya, sehingga sangat

di Mongolia. Karena Sebagian

untuk ke Mongolia. Saya bersyukur

membingungkan bagi yang tidak

wilayahnya merupakan padang

karena mempunyai teman baru yang

tahu jalanan di Mongolia, karena di

rumput dan gurun, sehingga dahulu

merupakan penduduk asli Mongolia,

satu ruas jalan berjalan di sisi kiri,

alat transportasi utama mereka

karena bahkan di Ulaanbaatar, dengan

kemudian di ruas jalan berikutnya

adalah kuda.

kurang baiknya sistem transportasi

berjalan di sisi kanan. Di hari ketiga saya di Setelah itu baru

dan minimnya penduduk yang mampu berbahasa Inggris menjadikan sulit

Setelah selesai menikmati makanan

kami berempat, saya dan 3 orang

untuk berkomunikasi di negara

khas Mongolia, saya menuju ke

teman Mongolia saya berkendara

yang menempati lahan seluas

hostel saya di daerah Chinggis

menuju Gorkhi-Terelj National Park

Negara Indoesia dikurangi Pulau

Avenue, sekitar 10 menit berjalan

yang berjarak sekitar 37 km dari

Sumatera, dan hanya dihuni sepertiga

kaki dari Sukhbaatar Square, yang

pusat kota Ulaanbaatar. Tetapi


Pelangi

sebelum sampai di taman nasional

agama Budha yang dianut oleh

kembali ke Beijing. Kali ini saya tidak

tersebut, kami berbelok sebentar

sebagian besar penduduk Mongolia.

menggunakan LCC Airlines, karena

untuk mengunjungi patung Genghis

Penduduk Mongolia menganut

saya sengaja ingin merasakan

Khan setinggi hampir 40 meter.

agama Budha Tibet, yaitu aliran

pelayanan Mongolyn Irgenii Agaaryn

Sesampainya di taman nasional ini,

Budha yang dipimpin oleh Dalai

Teever (MIAT), satu-satunya

saya diwajibkan berkuda, karena

Lama. Sang Dalai Lama yang

maskapai penerbangan resmi milik

untuk menuju kuil Budha yang berada

sekarang tinggal di India, mendatangi

pemerintah Mongolia. Sesampainya

di atas bukit di dalam taman nasional

umat Budha Mongolia setahun

di Bandara Internasional

ini, saya harus menggunakan kuda

sekali. Selain kuil Budha, di taman

Beijing, saya menyempatkan

tanpa pemandu. Ini pengalaman

nasional itu saya juga berkesempatan

waktu kembali menikmati kota

pertama saya untuk berkuda. Tips

berkunjung ke suku Mongol yang

Beijing, sebelum malam harinya

dari teman Mongolia saya mengenai

masih mempertahankan tradisi

saya harus terbang ke Kuala

belajar berkuda adalah bahwa kuda

nomaden mereka. Mereka tinggal di

Lumpur untuk transit sebentar

itu makhluk hidup yang mempunyai

dalam tenda bundar yang bernama

sebelum kembali ke Jakarta.

rasa dan mampu berkomunikasi

Ger. Di dalam Ger biasanya tinggal

Dan perjalanan saya sebagai

dengan manusia. Mengikuti saran

satu keluarga. Dan mereka akan

seorang solo traveler di China dan

teman saya, maka saya pun

berpindah-pindah tempat dengan

Mongolia pun berakhir. Sungguh

berkomunikasi dengan kuda saya,

membawa serta tenda mereka

pengalaman dan kekaguman

dan alhasil hanya dalam hitungan

sambil menggiring ternak-ternak

yang luar biasa, keindahan alam

menit saya bahkan mampu beradu

mereka. Setelah selesai mengunjungi

dan keanekaragaman budaya

balap kuda dengan teman-teman

keindahan Gorkhi-Terelj National Park,

setiap bangsa memiliki daya

Mongolia saya. Sungguh pengalaman

saya diantarkan pulang ke hostel

tariknya masing-masing. Semoga

yang luar biasa.

kembali.

pengalaman saya mampu menginspirasi kita semua untuk bisa

32

Sesampainya di Kuil Budha di atas

Esok harinya saya harus bangun

menjelajahi dan menikmati luas dan

bukit, saya dijelaskan mengenai

pagi untuk mengejar pesawat

indahnya dunia ciptaan-Nya.


2014

Recommend Documents