2014

REVUE DE PRESSE DU 20/03/2014

3DJHVXU

/D'HUQLqUH+HXUH0RQVSDJH¬-XUELVHFRPPXQHSLORWHSRXU%H$OHUW

([FOXVLI-XUELVH -XUELVHFRPPXQHSLORWHSRXU%H$OHUW /XQGLODPLQLVWUHGHO ,QWpULHXU-RsOOH0LOTXHW&'+ HWOHFHQWUHGHFULVHQDWLRQDO RQWGpFLGpGHWHVWHUXQQRXYHORXWLOTXLYLVHjDOHUWHUODSRSXODWLRQG XQHVLWXDWLRQ G XUJHQFH'DQVO LGpHTXHOHFLWR\HQHVWOHSUHPLHUDFWHXUGHVDSURSUHVpFXULWp SRXUELHQUpDJLULOGRLWGLVSRVHUDXSOXVW{WGHODERQQHLQIRUPDWLRQ$LQVLWRXVOHV JRXYHUQHXUVHWFRPPXQHVSLORWHVWHVWHURQWFHWRXWLO-XUELVHHVWODVHXOH FRPPXQHKHQQX\qUHjDYRLUpWpFKRLVLHSRXUDSSULYRLVHUO RXWLO &RQFUqWHPHQWHQSDUWDQWG XQHDSSOLFDWLRQFDUWRJUDSKLTXHLQIRUPDWLVpHO DXWRULWp SHXWDOHUWHUXQHSRSXODWLRQGpWHUPLQpHHQHQYR\DQWXQPHVVDJHpFULWRXYRFDO VXUOHVWpOpSKRQHVIL[HVRXPRELOHVUpSHUWRULpVGDQVXQH]RQHGpILQLH 1RXVVRPPHVpYLGHPPHQWWUqVFRQWHQWVG DYRLUpWpFKRLVLFRPPHFRPPXQH SLORWHVHUpMRXLVVDLWODGpSXWpHERXUJPHVWUH-DFTXHOLQH*DODQW05 & HVW DXVVLXQHUHFRQQDLVVDQFHGXVHUYLFHGHSUpYHQWLRQTXHQRXVDYRQVPLVHQSODFH 1RXVDXURQVOHVFRRUGRQQpHVGHVFLWR\HQVDILQGHOHVDYHUWLUDXSOXVYLWHHQFDV GHVLWXDWLRQG XUJHQFHdDSHXWrWUHXWLOLVpGDQVWRXWHXQHVpULHGHGRPDLQHV & HVWFODLUHPHQWXQSOXVSRXUODSRSXODWLRQ 'DQVFHWWHSKDVHSLORWHTXLGXUHUDXQHDQQpHOHVDXWRULWpVFRQFHUQpHVSRXUURQWpJDOHPHQWHQYR\HU DXWRPDWLTXHPHQWGHVPHVVDJHVG DOHUWHYLDOHXUVFRPSWHV7ZLWWHUHW)DFHERRN'HPDQLqUHJpQpUDOHVLOHVWHVWV V DYqUHQWFRQFOXDQWVOHV\VWqPHHVWYRXpjVHGpYHORSSHU'DQVXQVHFRQGWHPSVXQSURMHWGHOpJLVODWLRQYLVHj REOLJHUOHVRSpUDWHXUVGHWpOpSKRQLHG HQYR\HUGHV606jODSRSXODWLRQJUDWXLWHPHQWjODGHPDQGHGHVDXWRULWpV DGPLQLVWUDWLYHV 3RXUO KHXUHFKDTXHFLWR\HQHVWLQYLWpjV LQVFULUHYLDOHVLWHLQWHUQHWZZZEHDOHUWEH 3DUFHTX LOYDXWPLHX[SUpYHQLU TXHJXpULUXQPDOKHXUHVWVLYLWHDUULYp &7L 3UHVVEDQNLQJ6$³5XH%DUD³%UX[HOOHV%HOJLTXH 7pO³)D[³ZZZSUHVVEDQNLQJFRP



3DJHVXU

/D&DSLWDOH%UDEDQW:DOORQSDJH¬8QSODQG XUJHQFHSRXUODFRPPXQH

*UH]'RLFHDX6pFXULWp 8QSODQG XUJHQFHSRXUODFRPPXQH /DFRPPXQHV HVWGRWpHSRXUODSUHPLqUHIRLVG XQ3ODQG XUJHQFHHW G LQWHUYHQWLRQFRPPXQDOH,OVHUDHQFOHQFKpHQFDVGHFDWDVWURSKH FRPPHO DFFLGHQWGH3pFURWTXLDWRXFKpODFRPPXQHHQ /HFRQVHLOFRPPXQDOGHPDUGLj*UH]'RLFHDXSURSRVDLWXQPHQX FRSLHX[DYHFSRLQWVDXSURJUDPPHHWQRQGHVPRLQGUH$LQVLOD FRPPXQHV HVWGRWpHSRXUODSUHPLqUHIRLVG XQ3ODQG XUJHQFHHW G LQWHUYHQWLRQFRPPXQDOH©& HVWTXHOTXHFKRVHDXTXHOMHWHQDLV IRUWHPHQW'pMjORUVGHPDSUHPLqUHOpJLVODWXUHFRPPHERXUJPHVWUH QGOU QRXVDYLRQVPLVDXSRLQWXQSODQG XUJHQFHTXLpWDLW SUrWjrWUHGpSRVpPDLVVXLWHjXQHPRGLILFDWLRQGpFUpWDOHLOQ DSX rWUHGpSRVpªUDFRQWHODERXUJPHVWUH6\ELOOH&RVWHU%DXFKDX ©,OHVWGHQRWUHUHVSRQVDELOLWpG DYRLUXQSODQG XUJHQFHTXLDVVXUHXQH ERQQHFRRUGLQDWLRQHQFDVGHFDWDVWURSKHª &RQFUqWHPHQWFHSODQG XUJHQFHVHUDHQFOHQFKpHQFDVGH FDWDVWURSKH&RPPHSDUH[HPSOHO DFFLGHQWGH3pFURWTXLDWRXFKpOD FRPPXQHHQRXHQFRUHO H[SORVLRQG LQRQGDWLRQVTXLDHXOLHXj 7XEL]H©&HOXLTXLGRQQHO DOHUWHF HVWOHSRPSLHU(QIRQFWLRQGH O DPSOHXURQGpFOHQFKHXQSODQG XUJHQFHFRPPXQDOSURYLQFLDORX IpGpUDOTXLVRQWOHVGHX[DXWUHVQLYHDX[SRXUXQSODQG LQWHUYHQWLRQ,O\ DXUDXQSUHPLHUFHQWUHGHFULVHVLWXpGDQVOHQRXYHDXFRPPLVVDULDW GDQVOHTXHOFLQTGLVFLSOLQHVVHURQWUHSUpVHQWpHVSRPSLHUVDPEXODQFHVWUDYDX[DLGHSV\FKRVRFLDOHHW FRPPXQLFDWLRQ&KDTXHGLVFLSOLQHDXUDXQUHSUpVHQWDQWHWXQHOLJQHGHWpOpSKRQH8QGHX[LqPHFHQWUHGHFULVHHVW SRVVLEOHjODPDLVRQFRPPXQDOH1RXVDYRQVpJDOHPHQWGpVLJQpXQUHVSRQVDEOHGHODSODQLILFDWLRQG XUJHQFH 3/$18 TXLHVWOHGLUHFWHXUJpQpUDOª $SUqVOHFRQVHLOFRPPXQDOOHSODQG XUJHQFHSDVVHUDFKH]OD*RXYHUQHXUHGX%UDEDQWZDOORQSRXUDSSUREDWLRQ ©'qVTXHF HVWIDLWOH&RPPDQGDQWPLOLWDLUHGHOD3URYLQFHYLHQGUDVXUSODFHYRLUVLQRWUHSODQIRQFWLRQQHª $YHFFHSODQODFRPPXQHYLVH©XQHPHLOOHXUHHIILFDFLWpHWFRRUGLQDWLRQHQFDVGHFDWDVWURSKH&KDFXQVDXUD H[DFWHPHQWFHTX LOGHYUDIDLUHªFRQFOXWODERXUJPHVWUH 'DYLGH&DFFLDWRUH 3UHVVEDQNLQJ6$³5XH%DUD³%UX[HOOHV%HOJLTXH 7pO³)D[³ZZZSUHVVEDQNLQJFRP



3DJHVXU

/ $YHQLU/H-RXU9HUYLHUVSDJH¬/HJRXYHUQHXUUHQGYLVLWHDX[SRPSLHUV

YHUYLHUV /HJRXYHUQHXUUHQGYLVLWHDX[SRPSLHUV 0LFKHO)RUHWJRXYHUQHXUGHODSURYLQFHGH/LqJHpWDLWFKH]OHVSRPSLHUV GH9HUYLHUVFHPHUFUHGLGDQVOHFDGUHGHVD©WRXUQpHªGHVVL[]RQHVGH VHFRXUV 6DUDK5HQWPHLVWHU $XHUMDQYLHUOHV6HUYLFHV5pJLRQDX[G ,QFHQGLH65, LQWpJUHURQWOH SODQ]RQDO& HVWGDQVFHFDGUHTXHOHJRXYHUQHXUGHODSURYLQFHGH/LqJH 0LFKHO)RUHWDUHQGXXQHYLVLWHjODSUp]RQHGHVHFRXUV©9HVGUH+RsJQH HW3ODWHDXªDILQGHPHVXUHUO pWDWG DYDQFHPHQWGHODUpIRUPHGHVVHUYLFHV G LQFHQGLH(QFRPSDJQLHGH3KLOLSSH%RXU\ERXUJPHVWUHGH7KHX[HW SUpVLGHQWGHODSUp]RQHGHVHFRXUVHW9LQFHQW%DVWLQFRPPDQGDQWGHV SRPSLHUVGH9HUYLHUVHWFDQGLGDWFKHIGH]RQHO pWDWG DYDQFHPHQWGHOD UpIRUPHDpWpPLVVXUODWDEOH0LFKHO)RUHWDSXUHQFRQWUHUOHV ERXUJPHVWUHVGHOD]RQH©1RXVVRPPHVjXQPRPHQWFUXFLDOGDQVOD UpIRUPHGHODVpFXULWpFLYLOH& HVWGHPDUHVSRQVDELOLWpG rWUHLFLHQWDQWTXH UHVSRQVDEOHGHODWXWHOOHGHVVHUYLFHVG LQFHQGLH(QVXLWHM DLXQU{OHGH FRRUGLQDWLRQDXVHLQGHODSURYLQFH,OV DJLWGHIDLUHOHSRLQWHQWHUPHGHSHUVRQQHOGHPDWpULHOG LQIUDVWUXFWXUHGH ILQDQFHGHFRQYHQWLRQVHWF-HVXLVLFLSRXULQGLTXHUGHVYRLHVjVXLYUHGDQVXQHVSULWGHQHXWUDOLWpª0LFKHO)RUHWD G HPEOpHUHFRQQXTXHOD]RQHTXLUHJURXSHFRPPXQHVHWSOXVGHSRPSLHUVHVW©XQH]RQHFRPSOH[Hª(W FHSRXUGLYHUVHVUDLVRQV©& HVWXQH]RQHTXLQHV HVWSDVIDLWHVSRQWDQpPHQWSXLVTXHWURLVFRPPXQHVRQWpWp DMRXWpHVSDUOHJRXYHUQHPHQWSDUUDSSRUWjODYLVLRQLQLWLDOH:HONHQUDHGW3ORPELqUHVHW%DHOHQ F HVWXQH]RQHGDQV ODTXHOOHLO\DKXLWVHUYLFHVG LQFHQGLHVGRQWUpJLRQDX[HWFRPPXQDX[ HWQHXIFDVHUQHVWRXWoDHVWODSUHXYH G XQHFHUWDLQHFRPSOH[LWpª0DLV0LFKHO)RUHWFRQVWDWHDYHFJUDQGSODLVLUTXHFHWWHUpIRUPHHVWVXUODERQQHYRLH© DYHFGHVUpIOH[LRQVTXLYRQWGpMjELHQORLQª,OIDLWUpIpUHQFHjO H[HPSOHpQRQFpSOXVW{WSDU3KLOLSSH%RXU\ FRQFHUQDQWOHQRPEUHGHYpKLFXOHV©/HEXWGHOD]RQHjWHUPHHVWpYLGHPPHQWGHUpDOLVHUGHVpFRQRPLHV G pFKHOOHVLPSRUWDQWHV2QSHXWFRQVLGpUHUSDUH[HPSOHTXHVXUOHVYpKLFXOHVLO\DHQDXQTXDUWYRLUHXQ FLQTXLqPHGHWURSªH[SOLTXHOHERXUJPHVWUHGH7KHX[ 3RXUODFRQVWLWXWLRQGHFHWWH]RQHTXLUHSUpVHQWHXQFLQTXLqPHGXWHUULWRLUHGHOD3URYLQFHHWXQFLQTXLqPHGHOD SRSXODWLRQGHOD3URYLQFHODSDUWLHODSOXVpSLQHXVHWLHQGUDVDQVGRXWHDX[DFFRUGVG RUGUHILQDQFLHUVFRPPH O H[SOLTXHOHSUpVLGHQW©,OYDIDOORLUVHPHWWUHG DFFRUGHQWUHFRPPXQHVVXUXQHFOpGHUpSDUWLWLRQGHVGpSHQVHV VDFKDQWTX LO\DDFWXHOOHPHQWFRPPXQHVTXLGLVSRVHQWGHOHXUSURSUHVHUYLFHG LQFHQGLHFRQWUHTXLQHGLVSRVHQW SDVG XQVHUYLFHG LQFHQGLHHWSD\HQWXQPRQWDQWTXLSRXUUDLWGRQFrWUHUHYXjODKDXVVHª& HVWG DLOOHXUVFHPHUFUHGL PDUVTXHOHFRQVHLOGH]RQHVHWLHQGUDVXUFHVTXHVWLRQV©/HFR€WYDULHDFWXHOOHPHQWHQWUH¼j¼HQ IRQFWLRQGHVFRPPXQHV&HTXLQ DSDVGHVHQVFDUODTXDOLWpGXVHUYLFHHVWODPrPHSRXUWRXVª$QRWHUTXHOH EXGJHWGHOD]RQHHVWHVWLPpjPLOOLRQVG HXURV6LODUpIRUPHHVWDWWHQGXHSRXUOHSUHPLHUMDQYLHUOHWHPSV SUHVVHGDYDQWDJHFDU©OHVEXGJHWVFRPPXQDX[GHYURQWrWUHHQVHSWHPEUH,OQRXVUHVWHVL[PRLVSRXUWRXW WHUPLQHUDYHFGHX[PRLVGHYDFDQFHVHQPRLQV/HU\WKPHULVTXHG rWUHVRXWHQXGHPrPHTXHOHVWHQVLRQVHQWUH FHUWDLQHVFRPPXQHVªDMRXWH3KLOLSSH%RXU\ 3UHVVEDQNLQJ6$³5XH%DUD³%UX[HOOHV%HOJLTXH 7pO³)D[³ZZZSUHVVEDQNLQJFRP



3DJHVXU

/ $YHQLU/H&RXUULHUGHO (VFDXWSDJH¬6HFRXUVELOLQJXLVPHREOLJDWRLUH"

PHQLQ0RXVFURQPRXVFURQ 6HFRXUVELOLQJXLVPHREOLJDWRLUH" ¬0HQLQRQDLPHUDLWTXHOHVDPEXODQFLHUVIUDQFRSKRQHVPDvWULVHQWOH QpHUODQGDLVSRXULQWHUYHQLUGDQVODFRPPXQH /DERXUJPHVWUHGH0HQLQ0DUWLQH)RXUQLHU&' 9 DSSHOOHOHVVHUYLFHV G XUJHQFHIUDQFRSKRQHVDPHQpVjLQWHUYHQLUGHSDUWHWG DXWUHGHODIURQWLqUH OLQJXLVWLTXHGDQVODUpJLRQGH0RXVFURQjLQFOXUHDXPRLQVXQHSHUVRQQH PDvWULVDQWOHQpHUODQGDLVGDQVOHXUpTXLSHPpGLFDOHDWRQDSSULVPDUGL /DERXUJPHVWUHpYRTXHOHFDVGH5HNNHPVHFWLRQGHODYLOOHGH0HQLQ SOXV IDFLOHPHQWDFFHVVLEOHGHSXLV0RXVFURQHWROHVVHUYLFHVG XUJHQFH IUDQFRSKRQHVDUULYHQWSOXVUDSLGHPHQWTXHOHXUVFROOqJXHVQpHUODQGRSKRQHV ©,OQ \DSDVGHPDOjoDPDLVOHIDLWG LQWHUYHQLUGHSDUWHWG DXWUHGHOD IURQWLqUHOLQJXLVWLTXHSHXWHQJHQGUHUGHVPDOHQWHQGXVDYHFOHVSDWLHQWV,O DUULYHHQFRUHWURSVRXYHQWTXHOHVPpGHFLQVRXOHSHUVRQQHOPpGLFDOGH 0RXVFURQQHPDvWULVHQWSDVOHQpHUODQGDLVVRXOLJQHODERXUJPHVWUH,OIDXW TXHFHSUREOqPHVRLWUpVROXDYDQWTX LO\DLWGHVYLFWLPHVª ,O\DTXHOTXHVPRLVXQHPLQLWRUQDGHDYDLWSURYRTXpG LPSRUWDQWVGpJkWVj 5HNNHPGpWUXLVDQWXQHIHUPHHWHPSRUWDQWODWRLWXUHG XQHPDLVRQ8QKRPPHDYDLWpWpJULqYHPHQWEOHVVp2UDXFXQ LQWHUYHQDQWGX6085HQYR\pVXUSODFHQHSDUODLWOHQpHUODQGDLV/HVPpGHFLQVDYDLHQWG€GHPDQGHUjODSROLFHHW DX[SRPSLHUVGHOHXUVHUYLUG LQWHUSUqWHV ©,OV DJLWGHVLWXDWLRQVDEVXUGHVDX[TXHOOHVMHYHX[PHWWUHXQWHUPHªDIILUPHODERXUJPHVWUHTXLGHPDQGHjFHTXH ©OHVVHUYLFHVG XUJHQFHIUDQFRSKRQHVLQFOXHQWSRXUFKDTXHLQWHUYHQWLRQDXPRLQVXQHSHUVRQQHPDvWULVDQWOH QpHUODQGDLVGDQVO pTXLSHPpGLFDOHHQYR\pHVXUSODFHª 'HVRQF{WpOHJRXYHUQHXUGHODSURYLQFH&DUO'HFDOXZpUHFRQQDvWTX LO\DXQSUREOqPHPDLV©VXUOHSODQMXULGLTXH DXFXQHPHVXUHQHFRQWUDLQWXQPpGHFLQIODPDQGRXQpHUODQGRSKRQHjDFFRPSDJQHUXQHpTXLSHG LQWHUYHQWLRQ PpGLFDOHZDOORQQH& HVWLQKpUHQWjODORLVXUODIURQWLqUHOLQJXLVWLTXHªSUpFLVHWLO 0DUWLQH)RXUQLHUIDLWGHO XVDJHGHODODQJXHVRQSULQFLSDOFKHYDOGHEDWDLOOH'HSXLVOHHUMDQYLHUSDUH[HPSOHOHV HPSOR\pVFRPPXQDX[GH0HQLQQHSHXYHQWSOXVSDUOHUTX HQQpHUODQGDLV 7KRPDV785,//21 4XHODERXUJPHVWUHGH0HQLQV pSDQFKHGHFHWWHPDQLqUHGDQVOHVPpGLDVDVXUSULVFHOXLTXLHVWjODIRLVOH FRPPDQGDQWGHVSRPSLHUVGH0RXVFURQHWjODWrWHGHOD]RQHGHVHFRXUVGH:DOORQLHSLFDUGH2OLYLHU/RZDJLHDXUDLW VRXKDLWpDYRLUXQpFKDQJHFODLUHQIUDQoDLVRXHQQpHUODQGDLVDYHF0DUWLQH)RXUQLHU8QHFKRVHHVWFHUWDLQHOD ERXUJPHVWUHSHXWGLUHFHTX HOOHYHXWOXLHWVHVKRPPHVLQWHUYLHQGURQWWRXMRXUVj0HQLQHQFDVGHQpFHVVLWpFDU O KXPDLQSULPHVXUODODQJXH ©GHPHVKRPPHVVRQWRULJLQDLUHVGH)UDQFHª ©1RWUHSRVLWLRQHVWFODLUHVLRQHVWDSSHOpVSRXUXQHLQWHUYHQWLRQRQHVWREOLJpVG LQWHUYHQLU-HFRPSUHQGVTXHF HVW SOXVFRQIRUWDEOHG pFKDQJHUDYHFTXHOTX XQTXLSDUOHVDODQJXHPDLVDXILQDOF HVWOHVHFRXUVTXLSULPH&HVHUDLWOD PrPHFKRVHSRXUXQSUREOqPHTXLVXUYLHQGUDLWDYHFXQFKDXIIHXUSRORQDLV/DERXUJPHVWUHGpIHQGOHELHQrWUHGH VHVFLWR\HQVPDLVRQQHVDXUDMDPDLVUpJOHUFHSUREOqPHSXLVTXHGHPHVKRPPHVVRQWRULJLQDLUHVGH)UDQFHHW TXHOHQpHUODQGDLVF HVWGXFKLQRLVSRXUHX[6LHOOHYHXWUpJOHUOHSUREOqPHDORUVjHOOHG DXJPHQWHUVHVPR\HQV SRXUVHVVHFRXUVDILQGHUpGXLUHFRPSOqWHPHQWODQpFHVVLWpGHQRXVDSSHOHUVXUVRQWHUULWRLUH«ª 8QOH[LTXHHVWPrPHHQSUpSDUDWLRQ 3UHXYHTXHODFDVHUQHKXUOXHHVWGHERQQHIRLHOOHQ DSDVDWWHQGXOHVSURSRVGH0PH)RXUQLHUSRXUIDFLOLWHU G pYHQWXHOVpFKDQJHVGDQVODODQJXHGH9RQGHO©2QHVWRFFXSpGHPHWWUHHQSODFHXQOH[LTXHG pORFXWLRQGHEDVH HQQpHUODQGDLVDILQGHSRXYRLUTXDQGPrPHVHFRPSUHQGUHVXUOHWHUUDLQ,OQ \DGRQFSDVXQPDQTXHGHYRORQWpGH QRWUHSDUWG DERUGHUHQQpHUODQGDLVGHV1pHUODQGRSKRQHVPDLVMHVXLVLQFDSDEOHGHJDUDQWLUODPRLWLpGHPRQHIIHFWLI HQSDUIDLWQpHUODQGDLV-HQHSHX[OpJDOHPHQWO H[LJHUª 3UHVVEDQNLQJ6$³5XH%DUD³%UX[HOOHV%HOJLTXH 7pO³)D[³ZZZSUHVVEDQNLQJFRP



3DJHVXU

/ $YHQLU%DVVH6DPEUHSDJH¬&KkWHOHWFRPPXQHSLORWHSRXU%HDOHUW

&KkWHOHW &KkWHOHWFRPPXQHSLORWHSRXU%HDOHUW /DQFpOXQGLOHV\VWqPH%HDOHUWSHUPHWG DOHUWHUODSRSXODWLRQHQFDVGH FDWDVWURSKH&KkWHOHWDpWpVpOHFWLRQQpHSRXUOHWHVWHU -XOLH+XFKRQ /HV\VWqPH%HDOHUWHVWXQVHUYLFHYLVDQWjDOHUWHUUDSLGHPHQWGDQVOHV VLWXDWLRQVG XUJHQFHVOHVFLWR\HQV3OXW{WTXHOHVDQWLTXHVVLUqQHVLOUHFRXUW DX[FDQDX[DFWXHOVWHOVTXHPHVVDJHVpFULWVRXYRFDX[VXUWpOpSKRQHIL[HRX PRELOH0DLVSRXUHQEpQpILFLHULOIDXWLPSpUDWLYHPHQWV LQVFULUHVXUOHVLWH LQWHUQHWGH%HDOHUW /HV\VWqPHDpWpODQFpOXQGLSDUOHFHQWUHGHFULVHGX6HUYLFHSXEOLFIpGpUDO ,QWpULHXU7UHQWHWURLVFRPPXQHVGH%HOJLTXHRQWpWpVpOHFWLRQQpHVSRXUIDLUH SDUWLHGXSURMHWSLORWHDYDQWTXHOHV\VWqPHVRLWpWHQGXjWRXWOHWHUULWRLUHG LFL ILQGpEXW&KkWHOHWIDLWSDUWLHGHVFRPPXQHVSLORWHVHOOHDpWp VpOHFWLRQQpHHQUDLVRQGHVGLIIpUHQWVVLWHVjULVTXHVLWXpVVXUVRQWHUULWRLUH 2ULFD%HOJLXPXQGpS{WG H[SORVLIVHWG pPXOVLRQFDWpJRULVp©JUDQG6HYHVRª HQIDLWSDUWLH& HVWDXVVLOHFDVGHODJDUHGHIRUPDWLRQRWUDQVLWHQWSDUIRLV GHVSURGXLWVGDQJHUHX[ ©/HV\VWqPH%HDOHUWVHUWjDOHUWHUOHFLWR\HQGHVDFFLGHQWVYRLUHGHVFDWDVWURSKHVTXLVHSURGXLUDLHQWVXUOH WHUULWRLUHGH&KkWHOHW6 LO\DXQSUREOqPHDYHFXQHHQWUHSULVHXQFUDVKDYHFFDPLRQVWUDQVSRUWDQWGHVSURGXLWV GDQJHUHX[RXHQFDVG DFFLGHQWIHUURYLDLUHpJDOHPHQWQRXVSRXUURQVDLQVLSUpYHQLUODSRSXODWLRQOHSOXVUDSLGHPHQW SRVVLEOHªH[SOLTXH'LQD/DQVPDQIRQFWLRQQDLUHGHSODQLILFDWLRQG XUJHQFHjOD9LOOHGH&KkWHOHW 3RXUV LQVFULUHjFHVHUYLFHG DOHUWHOHFLWR\HQGRLWVHUHQGUHVXUOHVLWHZZZEHDOHUWEHHWVXLYUHOHVLQVWUXFWLRQVRXVH UHQGUHVXUODSDJH)DFHERRNZZZIDFHERRNFRPFKDWHOHWSODQXUJHQFH 3UHVVEDQNLQJ6$³5XH%DUD³%UX[HOOHV%HOJLTXH 7pO³)D[³ZZZSUHVVEDQNLQJFRP



3DJHVXU

/D'HUQLqUH+HXUH%UX[HOOHVSDJH¬(QEUHI

(QEUHI $OHUWH,[HOOHV 6HFRQGHHQYHORSSHVXVSHFWHjO 8/% 8QHQRXYHOOHHQYHORSSHFRQWHQDQWXQHSRXGUHVXVSHFWHDpWpGpFRXYHUWH PHUFUHGLDSUqVPLGLGDQVXQEkWLPHQWGHO 8QLYHUVLWpOLEUHGH%UX[HOOHV8/%  VLWXpVXUOHFDPSXVGX6ROERVFKj,[HOOHVDLQGLTXp3LHUUH0H\VSRUWHSDUROH GHVSRPSLHUVGH%UX[HOOHV/ HQYHORSSHDpWpSULVHHQFKDUJHSDUODSURWHFWLRQ FLYLOHTXLO DDFKHPLQpHYHUVXQODERUDWRLUHVHORQ/D&DSLWDOH/HVSRPSLHUVVRQW LQWHUYHQXVYHUVKHWRQWODQFpODSURFpGXUHDQWKUD[/DSURWHFWLRQFLYLOHD pJDOHPHQWpWpUHTXLVHSRXUSUHQGUHHQFKDUJHO HQYHORSSHVXVSHFWH$XFXQ EkWLPHQWQ DpWppYDFXp0DUGLXQHHQYHORSSHVLPLODLUHDYDLWpWpWURXYpH6RQ FRQWHQXV pWDLWUpYpOpVDQVGDQJHU 5& 3UHVVEDQNLQJ6$³5XH%DUD³%UX[HOOHV%HOJLTXH 7pO³)D[³ZZZSUHVVEDQNLQJFRP



Page 2 sur 4

L'Avenir - Le Courrier de l'Escaut, 20/03/2014, page 6: Deux nouveaux officiers pompiers

Tournai Deux nouveaux officiers pompiers Pour compenser les départs à la retraite, Harold Vaesken et Éric Andréont prêté serment en tant que sous-lieutenants. Jean-Claude Mondo et Jacky Vanderoost atteints par la limite d'âge, la Ville a organisé un concours afin de combler le vide du cadre des officiers chez les pompiers. Dans le double objectif « de compléter le cadre et d'y amener des officiers en mesure de suivre et mettre en pratique les innovations techniques qui ne cessent de modifier la technicité de la profession » explique Paul-Olivier Delannois, bourgmestre ff. Un peu plus qu'un métier Trois candidats étaient en lice, deux ont été retenus. Harold Vaesken et Éric André, nés respectivement en 1965 et 1967, partagent, avec un bel enthousiasme, la même vision de leur choix : « ce n'est pas un métier, c'est une vocation qui vous pousse toujours à aller de l'avant, à vous investir dans ce qui est souvent un rêve d'enfant qui vous stimule dans cette pensée que vous êtes utiles à vos semblables ». Tous deux sont passés par le stade du volontariat « privilégié lors de l'engagement » avant d'être nommés professionnels. Ambitieux dans le bon sens du terme, ils suivront de nombreux cours, obtiendront les multiples brevets qui embrassent les aspects de plus en plus diversifiés dans une carrière d'homme du feu. Une même passion, deux parcours différents La complémentarité est linéaire chez Harold qui, volontaire en 1990, est nommé en 2001 sapeur professionnel. Il y apportera, entre autres, « ses connaissances spécifiques en technique et informatique ». Le parcours d'Éric est plus atypique car il sera « volontaire à Leuze en 91, dans la Protection Civile à Neufchâteau en 96, pro à Tournai en 99 et toujours chef de service au poste communal d'Antoing comme volontaire » . Une certitude : tous deux ont une haute idée « de leurs devoirs, de leurs responsabilités tant envers les citoyens que de leurs supérieurs ». Ils sont prêts à les assumer, face au quotidien, face aux dangers. É.B. Pressbanking S.A. — Rue Bara, 175 — 1070 Bruxelles, Belgique Tél: +32 2 526.90.40 — Fax: +32 2 527.88.35 — www.pressbanking.com

20/03/2014

PERSOVERZICHT 20-03-2014

20-03-2014, p.22 Mechelen

a a Aarschot BE-AlErt. Minister van Binnenlandse Zaken Joëlle Milquet (cdH) en het Crisiscentrum van Binnenlandse Zaken lanceren een nieuw systeem om te alarmeren bij noodsituaties: BE-Alert. In een eerste testfase hebben 33 proefgemeenten, waaronder Aarschot, toegang tot dit systeem. Elke burger wordt gevraagd om zich in te schrijven om in noodsituaties berichten via gsm of vaste telefoon te kunnen ontvangen. MVS i i www.be-alert.be © Concentra

20-03-2014, p.25 Leuven-Hageland

Aarschot test alarmsysteem BE-alert uit Aarschot Aarschot wordt één van de 33 gemeenten waar het nieuwe systeem voor het alarmeren van de bevolking, Be-Alert, wordt uitgetest. Op maandag 17 maart 2014 lanceerden minister van Binnenlandse Zaken Joëlle Milquet en het Crisiscentrum van Binnenlandse Zaken BE-Alert, een systeem om de bevolking te alarmeren bij noodsituaties. Aarschot werd gekozen om als één van de 33 proefgemeenten het project uit te testen. Het BE-Alert kwam er naar aanleiding van het Pukkelpopdrama en de slechte communicatie erna. Met dit systeem wil men voortaan iedereen bij groot alarm snel bereiken en inlichten. 'Wij werden voor dit project uitgekozen als proefgemeente omdat we over een zeer bekwame Noodplanen interventieambtenaar beschikken,' zegt burgemeester André Peeters (CD&V), 'die al een hele tijd goede contacten heeft bij het nationale crisiscentrum en in dit project dan ook een belangrijke rol zal vervullen. Bovendien hebben we al heel wat ervaring met ons Nood- en Interventieplan en in enkele recente noodsituaties. Goede communicatie in probleemsituaties is zeer belangrijk en daar willen we aan meewerken.' De testfase is al begonnen en hierbij worden blijkbaar alle mogelijke communicatiemiddelen, inclusief de sociale media, ingezet. 'We doen momenteel proeven door mensen een SMS-bericht te sturen om te kijken hoe en hoe snel ze erop reageren. Er wordt duidelijk gesteld dat het een oefening is, zodat nodeloze paniek wordt uitgesloten', zegt Peter Holemans, noodplan- en interventieambtenaar van de stad Aarschot. 'Via SMS kunnen we bijvoorbeeld bij ontwikkeling van giftige rookpluimen bij brand, de mensen aanmanen om ramen en deuren dicht te houden. Wie een bericht kreeg kan hier zelfs op reageren, waardoor we ineens ook weten wie er door een voorval in de problemen is geraakt.' (dvg) Inschrijven via www.be-alert.be © Corelio

20-03-2014, p.26 Vlaams-Brabant/Brussel

Tweede verdachte brief aan ULB Aan de Franstalige universiteit ULB is gisteren voor de tweede keer een verdachte brief met wit poeder toegekomen. Opnieuw werd de civiele bescherming erbij gehaald om de brief te controleren. Dat was ook dinsdag het geval. Toen werden er bijna honderd studenten uit het gebouw geëvacueerd. Dat bleek gisteren niet nodig te zijn. Het poeder in de brief van dinsdag was onschadelijk. De flauwe grappenmaker is nog steeds spoorloos. (rdb) © Corelio

20-03-2014, p.12 Antwerpen, Limburg, Oost-Vlaanderen, Vlaams-Brabant/Brussel, West-Vlaanderen

Pladijzen doen aantal

file-uren de pan uit rijzen

In een e-mail vraagt een gefrustreerde lezer hoe een gekantelde vrachtwagen in godsnaam de Brusselse ring de hele ochtend lang kan lamleggen. 'Een takelwagen met politie-escorte is er toch op een halfuur?' Maar niets is zo simpel als het lijkt. Van onze redacteur Stijn Cools brusselOm 05.46 uur kreeg de brandweer van Zaventem een oproep binnen dat er een Luxemburgse vrachtwagen was gekanteld op de Buitenring. Een signalisatiewagen en een ambulance vertrokken meteen naar de plaats van het onheil. Maar pas meer dan vier uur later, om 10.10 uur, konden alle rijstroken weer vrijgegeven worden. 'Sneller dan dat een ongeval van die omvang afhandelen is gewoon niet mogelijk', zegt brandweercommandant Pascal Elskens. Hij schetst de scène van het ongeval. De vrachtwagen met oplegger lag op zijn zij, ingeklemd tussen de twee betonnen vangrails. Alle rijstroken waren versperd. Het slechtst denkbare scenario. Wie erlangs wilde, moest over de berm klauteren. 'Als een vrachtwagen in de rijrichting omvalt, hoeven niet alle rijstroken versperd te zijn. Maar nu kon er geen auto door. Daardoor groeiden de wachttijden snel aan.' Een politie-escorte was nodig om het zwaar materieel van de takeldiensten door de file-ellende naar het ongeval te loodsen. Ook het Federaal Voedselagentschap moest ter plaatse komen. De vrachtwagen was geladen met 21 ton verse pladijs, kabeljauw en zalm. Een inspectrice van het FAVV controleerde verpakking per verpakking welke vis nog geschikt was voor consumptie. Mocht commandant Elskens de oplegger laten takelen met de lading er nog in, dan had dat veel tijd bespaard. Dat was in de praktijk niet mogelijk. 'Als we de lading takelen, gaat de afhandeling inderdaad sneller. Maar het is ook riskanter. De oplegger kan makkelijker openscheuren en dan zijn we nog verder van huis.' Het werd dus uitladen. Brandweer, politie en civiele bescherming vormden een menselijke keten om de vissen uit het wrak te krijgen.

Veel geld voor een platvis Volgens transporteconoom Sven Maerivoet (Transport & Mobility Leuven) is een ongeval met deze nasleep uitzonderlijk. 'Normaal gezien lukt het wel om een vrachtwagen snel aan de kant te slepen.' En maar goed ook. Hij begroot dat de pladijsfile de economie in totaal 1,5 miljoen euro heeft gekost. Erg veel geld voor een platvis. 'Het redden van al die vissen levert misschien 100.000 euro op. Dat staat niet in verhouding.' Toch toont hij er alle begrip voor. 'Door de omstandigheden van het ongeval kon de brandweer niet anders dan de verpakkingen met de hand uitladen. Veel extra tijd vroeg het niet om die over te hevelen naar een nieuwe koelwagen.' Eén coördinator Om ongevallen in de toekomst sneller af te handelen moet er volgens de transporteconoom naar het bredere plaatje gekeken worden. 'Wat onze wegen betreft, is de vraag groter dan het

aanbod. Daardoor gebeuren er ongevallen en ontstaan er files. Innovaties als rekeningrijden en intelligente infrastructuur kunnen daar verandering in brengen.' In afwachting daarvan pakt Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) uit met een paar nieuwe initiatieven op korte termijn. Zo vraagt ze aan haar federale collega van Binnenlandse Zaken, Joëlle Milquet (CDH), om samen werk te maken van een incidentencoördinator. Die persoon krijgt de volledige verantwoordelijkheid voor de afhandeling van zware ongevallen op snelwegen.

Kijkfiles vermijden 'Een goed idee', oordeelt Maerivoet. 'Momenteel komen er nog veel diensten bij kijken. Brandweer, politie, Wegen en Verkeer. Als het om een dodelijk ongeval gaat, ook het parket. Als één iemand dat aanstuurt, kan alles efficiënter verlopen.' Een doorn in het oog van Maerivoet zijn de kijkfiles. Maar ook daar heeft Crevits een handigheidje voor: het calamiteitenscherm. Door naast de plaats van het ongeval een scherm te hangen, zullen andere weggebruikers minder snel afgeleid worden. Ook de mobiliteitsorganisatie VAB heeft nog een controversieel voorstel in petto. 'Laat wie het ongeval veroorzaakt, zelf een deel van die economische kosten betalen. Dat is goed voor de sensibilisering', zegt woordvoerder Maarten Matienko. © Corelio

20-03-2014, p.4

woordvoerder VAB Maarten Matienko

Aanpak 'pladijsfile' stuit op forse kritiek De economische schade van de 'pladijsfile' bedraagt twintig keer meer dan de geschatte winkelwaarde van de vracht in het gekantelde voertuig. Een nieuwe aanpak van ongevallen in de spits dringt zich op, vinden de mobiliteitsclubs Touring en VAB. 'Was het echt nodig in volle file goede en slechte vis te sorteren?' De mobiliteitsvereniging Touring verwoordde de ergernis van veel automobilisten, nadat ze uren in de file op de Brusselse buitenring hadden gestaan. De gedupeerden vonden dat de afwikkeling van het ongeval een pak sneller had gekund. Het Federaal Agentschap voor de veiligheid van de voedselketen (FAVV) was opgeroepen om na te gaan of de diepvriesvis in de gekantelde vrachtwagen nog voor consumptie geschikt was. Het ging om 7 ton - en geen 21 ton zoals gisteren circuleerde - diepvriesvis, vooral pladijs.De hele lading meteen ongeschikt verklaren was voor het FAVV geen optie. 'Veilig voedsel weggooien is niet meer van deze tijd', zegt woordvoerster Lieve Busschots. Ze beklemtoont dat het agentschap niet op eigen initiatief ter plaatse kwam. 'De brandweercommandant heeft ons opgeroepen.' Het FAVV ontkent ook dat de inspectie de files nog langer heeft gemaakt. 'De hele lading moest sowieso overgeladen worden naar andere koelwagens. Zo'n sortering gaat snel en heeft niet geleid tot bijkomend tijdverlies.'Bij een gelijkaardig ongeval vorige week in Heverlee, toen een vrachtwagen vol Tic Tac-muntjes was gekanteld, kwam het FAVV niet ter plaatse. 'Daar was er geen specialist nodig om te oordelen of de voedingswaren nog oké waren', legt Busschots uit. De brandweercommandant of de politiecommissaris beslist daar ter plaatse over. Zij hebben als richtlijn het FAVV te verwittigen als het om delicate voedingswaren gaat die weer in het commerciële circuit terecht kunnen komen.Ook de brandweer van Zaventem aanvaardt de kritiek over een te trage aanpak niet. 'In nauwelijks enkele uren tijd is de weg vrijgemaakt. We hebben koelwagens, kranen en takelwagens door de file moeten escorteren. Eerlijk, ik zie niet in hoe je een ongeval als dit sneller kan afhandelen. We staan daar heus niet onze tijd te verdoen', zegt woordvoerder Johan Schots.Door de file kwamen duizenden automobilisten te laat op het werk en kwamen leveringen van vrachtwagens te laat aan. Het studiecentrum Transport en Mobiliteit Leuven schat de economische kostprijs van de file op 1,5 miljoen euro. Dat is zes keer meer dan een gewone filedag en twintig keer meer dan 75.000 euro, de geschatte winkelwaarde van de diepvriesvis.Is het sop de kool waard? Volgens Maarten Matienko van de mobiliteitsvereniging VAB ligt het probleem bij de gefragmenteerde besluitvorming. In de 2,5 uur na het ongeval zijn te weinig knopen doorgehakt. 'Er is te lang gewacht met een antwoord op de vraag: wat doen we met de vracht? De brandweer focust zuiver op veiligheid, en we hebben daar alle respect voor. Wij pleiten voor een ongevalscoördinator die de beslissing meteen neemt en daarbij ook rekening houdt met de doorstroming van het verkeer. Zo'n coördinator zou, in samenspraak met brandweer, politie en civiele bescherming, de leiding moeten krijgen over het management van een ongeval.' © Mediafin

20-03-2014, p.6

Politie

Antwerpen Noord, Antwerpen Stad, Antwerpen Zuid, Brabant-Hageland, De Nieuwe Gazet, De Ring-Brussel, Dendermonde, Denderstreek, Gent-Eeklo-Deinze, Gent-Wetteren-Lochristi, Kempen, Leiestreek, Leuven-Brabant, Limburg, Mandelstreek, Mechelen-Lier, Middenkust, Oostkust, Pajottenland, Vakantie, Vlaamse Ardennen, Waasland, Westhoek, Westkust

Foto nemen in kijkfile = 110 euro boete TRUCK MET 7 TON VIS KANTELT OP BRUSSELSE RING, POLITIE TREEDT HARD OP TEGEN NIEUWSGIERIGE CHAUFFEURS Het ongeval gisteren op de Brusselse buitenring in Zaventem, waarbij een truck vol pladijs kantelde, krijgt voor zo'n twintig automobilisten een staartje. De politie schreef de chauffeurs in de kijkfile op de binnenring op de bon omdat ze een foto namen van het incident. "Mag niet, kan niet én levensgevaarlijk", aldus de federale politie, die elk van de amateurfotografen een boete van 110 euro zal geven. Het ongeval met de Luxemburgse vrachtwagen gebeurde gisterochtend om kwart voor zes, op de buitenring ter hoogte van Zaventem. De twintigtonner botste om een nog onduidelijke reden tegen de middenberm, kantelde en gleed dwars over de rijstroken verder tot hij tot stilstand kwam. De chauffeur kwam er met de schrik af, maar de gevolgen voor de ochtendspits waren catatrofaal. Een deel van de zeven ton verse pladijs en kabeljauw aan boord was uit de vrachtwagen gedonderd, bij een ander deel in de vrachtwagen was het ijs aan het smelten.

Al erg genoeg Terwijl brandweer en civiele bescherming de vis overlaadden in een koelwagen, zwol de file aan. De vrachtwagen lag immers dwars over de vier rijstroken. Het verkeer moest urenlang omgeleid worden. Daar valt allemaal bitter weinig aan te doen, maar de kijkfile die zich intussen op de binnenring vormde, was van de eerste tot de laatste minuut de fout van de automobilisten zelf. Die gingen immers massaal op de remmen staan. "Niet enkel om alles goed te kunnen zien, maar op de koop toe om wat foto's te nemen met hun gsm of tablet", aldus de wegpolitie. En dus werd er meteen hard opgetreden. Een agent nam plaats op de middenberm en noteerde vakkundig de kentekens van de amateurfotografen achter het stuur. "Want terwijl ze remmen en zelfs stoppen om een foto te nemen, bestaat het gevaar dat de chauffeur achter hen dat niet ziet", klonk het gisteren. "Daar kunnen ongevallen van komen. Het is al erg genoeg dat er aan één kant een file ontstaat, laat staan dat er aan de andere kant nog een kijkfile bijkomt. Bovendien: het mág niet."Dat zegt ook Kaatje Natens, woordvoerster van de federale politie, die er meteen de wegcode bijhaalt. "Daarin staat klaar en duidelijk dat een bestuurder geen gebruik mag maken van een draagbare telefoon (of bij uitbreiding een tablet, red.) terwijl hij of zij aan het rijden is", zegt ze. De federale politie is onvermurwbaar. "Er zijn een aantal dingen waar we geen millimeter op zullen toegeven, dat is dronken rijden, te snel rijden en je gsm achter het stuur gebruiken." En dus kunnen zowat twintig betrapte chauffeurs zich aan een boete van 110 euro verwachten. Onder hen een man uit Keerbergen. "Ik stond stil in een file en wist écht niet dat het dan niet kon", klonk het. Nu dus wel.Al kan het altijd erger. De VRT-nieuwsdienst liet gisteren berekenen dat de 'pladijsfile' onze economie in totaal 1,5 miljoen euro - of zes keer meer dan gewoonlijk zal kosten, mede door de

verkeersopstoppingen op de secundaire wegen in de omgeving van het ongeval. © Het Laatste Nieuws

20-03-2014, p.22 Mechelen

"Provincie luistert niet naar ons" Regio Burgemeesters teleurgesteld na toelichting gouverneur over brandweerbijdragen Antwerps gouverneur Cathy Berx heeft woensdag toelichting gegeven bij de bijkomende brandweerbijdrage die Antwerpse gemeenten moeten betalen voor de periode tussen 2007 en 2011. Maar veel burgemeesters zijn teleurgesteld. 0 0 De bal rond de brandweerbijdragen ging in oktober 2013 aan het rollen. Toen kregen de Antwerpse gemeenten een afrekening binnen over de kosten van hun brandweerkorps. Sommige gemeenten doen een beroep op een korps van een andere gemeente en zijn dus 'beschermde' gemeenten. Daartegenover staan de 'beschermende' gemeenten, die hun korps uitsturen naar naburige gemeenten. Die laatste categorie bekijkt eerst welke kosten gemaakt zijn voor eigen rekening. Wat overblijft, is voor rekening van de 'beschermde' gemeenten. "In 2010, toen de berekeningen voor wie wat moest betalen of ontvangen nagenoeg rond waren, werd de rechtsgrond voor het aanrekeningssysteem vernietigd door de Raad van State", licht gouverneur Berx toe. "Op basis van een nieuw systeem werd in oktober 2013 opnieuw een afrekening opgesteld. Maar daarbij was met een aantal zaken, waaronder RSZ, geen rekening gehouden. Daardoor moest er weer opnieuw een afrekening worden opgesteld. Die was een maand later klaar. Dan pas konden de gemeenten een advies formuleren." Enkel verduidelijking Twintig gemeenten spraken een negatief advies uit. Negentien daarvan behoren tot de groep die moet betalen. Onder meer bij Aartselaar en Stabroek was het protest groot. Aartselaar moest volgens de afrekening van oktober 2013 ongeveer 103.000 euro betalen. Maar bij de afrekening een maand later steeg dat bedrag tot bijna 370.000 euro. Verscheidene gemeenten hadden dan ook gehoopt dat er aan hun afrekening nog gesleuteld zou kunnen worden. Maar bij het overleg woensdag werden de cijfers enkel verduidelijkt, niet aangepast. En dat was voor enkele burgemeesters een bittere pil. "We zijn nu wat wijzer, maar eens zo teleurgesteld", reageerde Lode Hofmans (Open Vld), burgemeester van Ranst. Zijn gemeente moet 443.000 euro ophoesten. "Maar wij hebben fors geïnvesteerd in onze voorpost van de Lierse brandweer. Alles samen voor 1 miljoen euro. Wij hadden gehoopt dat daar rekening mee gehouden zou worden. Nu hebben we wel een toelichting gekregen, maar aan de cijfers wordt niet meer geraakt." Die mening is ook burgemeester Sophie De Wit (N-VA) van Aartselaar toegedaan. "Ik houd hier een wrang

gevoel aan over", zegt zij. "Wat voor nut heeft het om een advies op te stellen als de provincie dat gewoon naast zich neerlegt?" Extra overleg Tussen de provincie en de gemeente Aartselaar volgt nu nog extra overleg. "Ik wil graag meer informatie over de kosten die door de beschermende korpsen zijn gemaakt. Want wij worden beschermd door Boom, maar betalen niet enkel voor hun kosten, maar voor die van álle beschermende korpsen. En begrijp me niet verkeerd, ik ben tevreden met de bescherming die wij van Boom krijgen. Maar ik wil zeker zijn dat de kosten die wij betalen, ook effectief gemaakt zijn voor brandweerdoeleinden en niet voor iets anders." Alle adviezen gaan nu naar het kabinet van minister van Binnenlandse Zaken Joëlle Milquet (cdH). Zij heeft veertig dagen de tijd om zich uit te spreken. Als zij oordeelt dat de provincie haar huiswerk opnieuw moet maken, is het weer naar af. Dan moeten alle afrekeningen opnieuw worden berekend. dennis van damme © Concentra

20-03-2014, p.19 Brabant-Hageland

Pilootgemeente voor Be-alert Aarschot is één van de 33 proefgemeenten voor het project Be-alert, waarbij inwoners via gsm of telefoon verwittigd kunnen worden in geval van noodsituaties. Dit systeem werd ontwikkeld naar aanleiding van het Pukkelpopdrama en werd gelanceerd door minister van Binnenlandse Zaken Joëlle Milquet. Het stadsbestuur roept nu alle inwoners op om zich te registreren op www.be-alert.be en hun gegevens online in te vullen. "Gedurende zes maanden zullen alle provinciegouverneurs en pilootgemeenten het alarmeringsplatform testen", weet burgemeester André Peeters (CD&V). (GMA) © Het Laatste Nieuws

20-03-2014, p.27 Mechelen-Lier

Gemeenten zonder korps vinden brandweerbijdrage (te) hoog De verschillende Antwerpse gemeenten hebben gisteren uitleg gekregen over de afrekening van de brandweerbijdragen uit de periode 2007-2011. De burgemeester van Ranst is ontgoocheld en blijft er bij dat zijn gemeente teveel betaalt. Wout Engels Ranst De Antwerpse provinciegouverneur Cathy Berx heeft woensdagnamiddag de verschillende burgemeesters uit de provincie ontvangen in Campus Vesta, de opleidingsschool voor politie en brandweer. Tijdens het overleg kregen de gemeenten toelichting bij de afrekening van de brandweerbijdragen voor de periode 2007-2011. De helft van de gemeenten, het merendeel zonder eigen brandweerkorps, had eerder dit jaar een negatief advies uitgebracht voor die afrekening. Velen zijn van mening dat ze te veel moeten betalen.

Raad van State Eind december 2013 viel bij alle gemeenten van de provincie Antwerpen de eindafrekening van de brandweer in de bus. Een vernietiging door de Raad van State in 2010 van de juridische basis die deze berekening mogelijk maakte, zorgde ervoor dat de gemeenten nu pas zicht krijgen op de kosten van de periode van 2007 tot 2011. Niet elke gemeente heeft haar eigen korps, waardoor zij een beroep moeten doen op de krachten van andere gemeenten. Dat brengt uiteraard kosten met zich mee. 19 van de 25 gemeenten zonder korps schrokken zich een hoedje toen ze de eindafrekening zagen. Ze moesten plots een flink pak meer bijdragen dan ze zelf hadden verwacht. De stad Antwerpen, met eigen korps, vond dan weer dat ze te weinig terugkregen. 'We begrijpen dat de kosten voor sommige gemeenten ongelegen komen, maar we zijn niet over één nacht ijs gegaan en hebben met alle mogelijke factoren en parameters rekening gehouden', zegt provinciegouverneur Cathy Berx. 'De besturen wisten ook op voorhand dat ze zich aan deze kosten mochten verwachten. Er bestaat nog een minimale ruimte om bepaalde zaken aan te passen, maar de regelgeving is op zich zeer duidelijk.' Volgens de gouverneur komt geen enkele gemeente in de problemen met haar globale begroting en kunnen er in overleg afspraken gemaakt worden over de betalingsdatum.

Lege handen Lode Hofmans (Open VLD), burgemeester van Ranst reageert ontgoocheld op de uiteenzetting van de gouverneur. De gemeente moet 443.385,90 euro betalen voor de bijstand van het korps van Lier. 'We waren met goede hoop naar het overleg getrokken, maar keren met lege handen terug', zegt Hofmans. '

We hebben zelf heel wat geïnvesteerd op gebied van materiaal, maar er kan blijkbaar niets meer besproken worden.' © Corelio

20-03-2014, p.26 Vlaams-Brabant/Brussel

Tweede verdachte brief aan ULB Aan de Franstalige universiteit ULB is gisteren voor de tweede keer een verdachte brief met wit poeder toegekomen. Opnieuw werd de civiele bescherming erbij gehaald om de brief te controleren. Dat was ook dinsdag het geval. Toen werden er bijna honderd studenten uit het gebouw geëvacueerd. Dat bleek gisteren niet nodig te zijn. Het poeder in de brief van dinsdag was onschadelijk. De flauwe grappenmaker is nog steeds spoorloos. (rdb) © Corelio

20-03-2014, p.14 Mechelen

Dronken bestuurder rijdt kapperszaak binnen Hombeek Coiffure Nicole houdt deuren noodgedwongen gesloten Een dronken autobestuurder uit Hombeek (Mechelen) is in de nacht van dinsdag op woensdag met hoge snelheid in de etalage van Coiffure Nicole in de Gemeentestraat in Hombeek gereden. De schade is aanzienlijk. 0 0 Een Mechelse patrouille was in de nacht van dinsdag op woensdag bijna getuige van het ongeval. Nabij de Zennebrug, op de Mechelseweg, reed een auto uit de richting van Mechelen de wetsdienaars voorbij. De agenten maakten meteen rechtsomkeert om de achtervolging in te zetten en de man te stoppen, maar dat was niet meer nodig. In de Gemeentestraat, nabij de Frans Reyniersstraat, verloor de vluchtende bestuurder de controle over het stuur, reed twee verkeersborden aan diggelen en knalde tegen de twee etalageramen van Coiffure Nicole. De bestuurder liep te voet weg, maar de agenten konden de 25-jarige Hombekenaar even later thuis aantreffen. Hij was gewond aan het hoofd. Het parket trok zijn rijbewijs voor vijftien dagen in. Uitbaatster Nicole Corremans schrok zich een hoedje toen de politie het ongeval kwam melden. "Ik wist niet wat ik zag toen ik aan mijn kapsalon arriveerde. De twee ruiten lagen eruit en de vloer was één glastapijt. Een haardroger is stuk, een kastje met haarproducten is door de klap omver geslingerd en de stoelen lagen overal verspreid. Ook de spiegels zijn door de crash beschadigd", vertelt kapster Nicole. Kapsalon sluiten De uitbaatster was in alle vroegte al met de opruiming begonnen. "Dit zal me veel geld kosten. Het ergste van al is dat ik mijn salon heb moeten sluiten, mijn twee kapsters naar huis moest sturen en de klanten heb moeten bellen dat ze niet moeten langskomen voor een knipbeurt. De stuk gereden etalage is door de Civiele Bescherming wel afgezet met houten platen, maar de wind blaast door de spleten. Onder zulke omstandigheden kan je niet werken", zucht Corremans. De kapster hoopt dat ze snel de deuren kan openen, maar gisteravond was nog niet bekend wanneer dat zou zijn. "De verzekering moet daar groen licht voor geven en de ramen moeten er weer worden ingezet. Maar langs de andere kant mogen we ons gelukkig prijzen dat dit niet overdag is gebeurd. De stoel die tegen het raam stond is meters ver geslingerd. Overdag zou dit pas een echte ramp geweest zijn." Drie jaar geleden reed een auto binnen bij de naburige zaak, een zonnecenter. Ook dat gebeurde na een nachtelijke achtervolging door de Mechelse politie. "Gelukkig is dit niet overdag gebeurd, dan was het pas een echte ramp." NicoLe corremaNs uitbaatster coiFFure nicole © Concentra

20-03-2014, p.6 Aan Gent gebonden, Antwerpen, Brugge-Oostkust, Brussel-Noordrand, Dender, Kempen, Kortrijk-Waregem-Menen, Leuven-Hageland, Limburg, Mechelen-Lier, Meetjesland - Leiestreek, Oostende-Westhoek, Pajottenland, Roeselare-Tielt-Izegem, Vlaamse Ardennen - Gentse Rand, Waasland

Vier uur op het asfalt gelegen,

en straks toch nog op uw bord

Zevenduizend kilo pladijs op de Brusselse ring heeft gisteren de hele ochtendspits lamgelegd. Vier en een half uur lang kon er geen enkele auto voorbij. Maar de vis kon worden overgeladen en belandt nog gewoon op uw bord. Koen Baumers, Robin De Becker en Dieter De Beus De brandweer, de politie, de civiele bescherming en ... het Voedselagentschap. Dat waren gisterochtend de hoofdrolspelers op de Brusselse buitenring in Zaventem. Vier en een half uur lang kon daar geen enkele auto passeren omdat er even voor 6 uur een Luxemburgse vrachtwagen was gekanteld. De politie leidde het verkeer in goede banen, de brandweer en de civiele bescherming namen de takelwerken voor hun rekening en het Federaal Voedselagentschap controleerde de lading vis die op de rijweg terechtgekomen was. Aan boord van de vrachtwagen bevond zich zevenduizend kilo Finse pladijs. De verse vis was verpakt in dozen met smeltend ijs en werd pakket per pakket overgeladen naar een andere koelwagen. Sofie Follebout, experte van het Federaal Voedselagentschap, opende als steekproef enkele dozen om de temperatuur van de vis te meten. 'Zodra ik drupvocht zie en de temperatuur naar de 3,8 graden gaat, riskeren we het niet de vis goed te keuren', zei ze tijdens haar controle. Maar de meeste vis was nog oké: in totaal werd ongeveer 500 kilogram afgekeurd en in een container gegooid om vernietigd te worden. 'Maar het was nog maar een eerste triage: bij de bedrijven waarvoor de vis bestemd was, volgt nog een grondige controle. De vis zal volstrekt veilig zijn.'

1,5 miljoen euro Transport & Mobility Leuven schat de kostprijs van de lange files op zo'n 1,5 miljoen euro. Het duurde lang vooraleer de weg weer vrijgemaakt was en dat lokte ook kritiek uit bij mobiliteitsorganisatie Touring. Die vond het niet kunnen dat de controle van de vis gebeurde terwijl duizenden automobilisten in de file stonden te wachten. Maar volgens het Voedselagentschap ging er geen tijd verloren omdat de vrachtwagen niet kon worden getakeld zonder dat hij werd leeggehaald. © Corelio

20-03-2014, p.23 Brussel-Noordrand

EvereDrugs verstopt in ondergoedIn de Vermeylenstraat werd dinsdag een twintigjarige jongeman betrapt in het bezit van marihuana. De jongeman werd overgebracht naar het commissariaat. Hij had elf zakjes drugs in zijn ondergoed verstopt. De dealer werd ter beschikking gesteld van het parket. (rdb) SchaarbeekCocaïnedealer vrij na verhoorEen 23-jarige jongeman van Albanese origine werd dinsdagavond opgepakt in de Paleizenstraat, nadat hij drugs dealde op de openbare weg. Hij werd betrapt in het bezit van hasj en cocaïne. De drugs werden in beslag genomen. De man werd na het verhoor vrijgelaten. (rdb) Brussel Seniorencentrum aangeklaagd voor discriminatieHet Brusselse seniorencentrum wordt aangeklaagd voor discriminatie op basis van leeftijd. De klacht komt van een man die in de running was voor een baan als directeur van het centrum. Na de schriftelijke proef kreeg hij een e-mail waarin stond: 'Doorslaggevend in de optie was de keuze voor oudere kandidaten (+45-jarigen) met een lange professionele ervaring in het Brusselse.' De sollicitant wordt in zijn klacht bijgestaan door Walter Vandenbossche (CD&V), die zelf een klacht indiende tegen Brussels minister Bruno De Lille (Groen) wegens het niet naleven van de non-discriminatiewetgeving door instellingen, gesubsidieerd door de Vlaamse Gemeenschapscommissie. 'Het was een ongelukkige formulering, omdat ik de brief te snel schreef', reageert aftredend directeur Mark Philippart. (ycs) ElseneTweede verdachte brief aan ULBAan de Franstalige universiteit ULB is gisteren voor de tweede keer een verdachte brief met wit poeder toegekomen. Opnieuw werd de Civiele Bescherming erbij gehaald om de brief te controleren. Dat was ook dinsdag het geval. Toen werden er bijna honderd studenten uit het gebouw geëvacueerd. Dat bleek gisteren niet nodig te zijn. Het poeder in de brief van dinsdag was onschadelijk. De flauwe grappenmaker is nog steeds spoorloos. (rdb) © Corelio

20-03-2014, p.23 Mechelen-Lier

Dronken chauffeur rijdt vitrine kapsalon binnen Een dronken automobilist is dinsdagnacht met zijn auto in het uitstalraam van kapsalon Nicole, in de Gemeentestraat in Hombeek, terechtgekomen. De man liet zijn wagen achter en sloeg te voet op de vlucht. Hij kon even later thuis worden aangetroffen. De schade in het kapsalon is enorm groot. Theo Derkinderen HombeekEen politiepatrouille merkte dinsdagnacht een auto op die tegen hoge snelheid door Hombeek-centrum reed. De politiewagen draaide zich en wou de achtervolging inzetten maar stelde even verderop vast dat de bestuurder in de Gemeentestraat de controle over zijn stuur was verloren. Het voertuig had een verkeersbord aan diggelen gereden en was ook in de twee vitrines van kapsalon Nicole terechtgekomen. De wagen stond in het midden van de straat en de bestuurder was te voet op de vlucht geslagen. Aan de hand van de nummerplaat kwamen de inspecteurs te weten dat het voertuig eigendom was van een man uit Hombeek. De 25-jarige man werd korte tijd later thuis aangetroffen. Hij legde een positieve ademtest af. Zijn rijbewijs is voor 15 dagen ingetrokken.

Ravage De schade bij kapsalon Nicole is enorm. 'De politie is me onmiddellijk na het ongeval komen verwittigen. Pas toen ik hier ter plaatse kwam zag ik de ravage', zucht Nicole Corremans zwaar aangeslagen. 'De twee uitstalramen zijn aan diggelen gereden. In het hele kapsalon lagen brokstukken. De stoelen die tegen het raam stonden zijn meters ver weggeslingerd. Door de brokstukken zijn de spiegels in het salon beschadigd, een grote haardroger is kapot en een rekje met verzorgingsproducten is helemaal stuk. Maar ook een steunpaal is beschadigd en ik heb gemerkt dat de brokstukken ook enkele glazen tegels hebben geraakt. Het is gewoon vreselijk.'

Klanten teruggestuurd De twee uitstalramen zijn samen een tiental meter lang en drie meter hoog. 'Die zijn woensdagochtend dichtgemaakt door de mensen van de civiele bescherming', aldus nog Corremans. 'Ik heb de hele nacht puin geruimd in mijn zaak. Maar ik vrees dat ik een tijdje noodgedwongen zal gesloten moeten blijven. De schade is gewoon te groot en er komt koude door de spleten die tussen het hout zitten. Vanmorgen - gisterochtend, red. heb ik al enkele klanten moeten terugsturen. Ik ga nu proberen om zoveel mogelijk klanten telefonisch te bereiken dat ze niet naar het kapsalon moeten komen. Hoelang ik gesloten zal blijven? Ik hoop zo snel mogelijk weer te kunnen openen. Maar wanneer weet ik echt nog niet.' De kapster prijst zich gelukkig dat er niemand in haar zaak gewond is geraakt. 'Gelukkig is dat 's nachts gebeurd en niet overdag. Ik mag er niet aan denken wat de gevolgen waren geweest als het kapsalon vol met klanten had gezeten', vertelt Nicole nog. De bestuurder van de auto was bij het ongeval ook gewond geraakt. Hij had een hoofdwonde opgelopen. Die moest gehecht worden.