2012Rok značky ŠKODA

2012

Rok značky ŠKODA

8 40

16

42

22

49

26 35

Obs ah

2012 – Rok značky ŠKODA

Předmluva předsedy představenstva Prof. Dr. h.c. Winfrieda Vahlanda

Představenstvo

Třída sama pro sebe – třetí generace zcela nového vozu ŠKODA Octavia se představuje

„Nová ŠKODA Octavia – auto s vlastním stylem“ – rozhovor s šéfdesignerem Jozefem Kabaňem Utvářet vlastní budoucnost – Růstová strategie značky ŠKODA ovlivňuje mnoho oblastí. Cestou k novému rozměru podniku jsou investice do výrobních a skladovacích kapacit, informačních technologií, logistiky, sítě a vzdělávání zaměstnanců

Malý velký vůz ŠKODA – ŠKODA Citigo byla navržena tak, aby oslovila nové cílové skupiny zákazníků po celém světě Pro zelenější budoucnost – Trvale udržitelné hospodaření je pro společnost ŠKODA AUTO důležité. Programem ‚GreenFuture‘ uvedla Společnost do života projekt, který má téma trvale udržitelného rozvoje ještě silněji zakotvit v jednání podniku Nová třída značky ŠKODA – ŠKODA Rapid představuje nejmladší modelovou řadu, jakou ŠKODA uvedla na trh Překonávání hranic – Ambiciózní modelovou ofenzívou a mezinárodní růstovou strategií určila ŠKODA kurz dalšího celosvětového rozvoje „Zaměstnanci v zahraničí plní roli velvyslanců naší značky.“ – rozhovor s Bohdanem Wojnarem, členem představenstva pro lidské zdroje Hlavní události společnosti ŠKODA v roce 2012 – Rok 2012 byl extrémně náročný, ale současně také pro značku ŠKODA úspěšný, díky uvedení několika nových modelů na trh, novým prodejním rekordům a řadě pozoruhodných událostí ‚Simply Clever‘ – myšlenka, která prostupuje celou Společností – rozhovor s Dr. Frankem Welschem, členem představenstva pro technický vývoj Fascinace tradicí – v novém ŠKODA Muzeu v Mladé Boleslavi mohou návštěvníci projít inspirující cestou 117leté historie značky ŠKODA Skutečně historický výkon – ŠKODA pokračuje vítězstvím v nejdůležitějších mezinárodních rally šampionátech a také v šesti národních šampionátech „Ctíme tradice, pracujeme jako jeden tým a máme velkou chuť vítězit.“ – rozhovor s Michalem Hrabánkem, vedoucím ŠKODA Motorsport Produktové portfolio – po uvedení vozu ŠKODA Rapid na trh se skládá portfolio značky ŠKODA ze sedmi modelových řad, které pokrývají prakticky všechny tržní segmenty


4 6 8 14 16 21 22 26 30 34 35 40 42 49 53 54 3

Př edmlu va

za námi je velice úspěšný rok, osmý rekordní rok v řadě. Rok, ve kterém ŠKODA AUTO nastavila důležitý kurz pro budoucnost, a v němž jsme ve všech oblastech úspěšně pokračovali v naši Růstové strategii. S více než 939 200 prodanými vozy v roce 2012 jsme překonali náš prodejní rekord z předchozího roku. Jsme tedy na dobré cestě, abychom do roku 2018 dosáhli našeho strategického cíle dodávat zákazníkům nejméně 1,5 milionu vozů ŠKODA za rok. V roce 2012 se nám podařilo posílit naši pozici na důležitých trzích, přestože situace na některých evropských trzích byla obtížná. Vyhlídky však zůstávají pozitivní. Světové automobilové trhy budou dále růst a naše modelová ofenzíva nám dává vítr do plachet. Jen v letošním roce představíme osm nových modelů ŠKODA. Zahájí jej srdce naší značky, naše nová ŠKODA Octavia, kterou jsme nedávno představili na ženevském autosalonu jako limuzínu, kombi a kombi s pohonem všech kol. Rekordně vysokými investicemi do našich závodů jsme navíc vytvořili nutné předpoklady pro další růst naší Společnosti. Potěšitelný vývoj odbytu a úspěšná opatření ke zvýšení efektivity vedla k tomu, že přes celosvětově obtížné podmínky se nám podařilo udržet naši výkonnost ve finančním vyjádření na téměř stabilní úrovni. Naše tržby rostly v meziročním srovnání o 4,0 %, na 262,6 mld. Kč, provozní výsledek dosáhl 17,9 mld. Euro. Dává nám to sílu pro důsledné pokračování v růstovém kurzu společnosti ŠKODA AUTO.

Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland předseda představenstva

Nejdůležitějším pilířem pro náš další růst je naše modelová ofenzíva: v příštích letech uvedeme na trhy v průměru každých šest měsíců nový nebo zásadně přepracovaný vůz ŠKODA. V roce 2012 obstaral úvod model ŠKODA Citigo, kterým jsme poprvé v historii naší Společnosti obsadili rychle rostoucí segment minivozů. V roce 2012 následovala ŠKODA Rapid, které jsme dali na cestu všechny dobré geny ŠKODA – prostor, funkčnost a cenovou výhodnost. Také je to první vůz s novým designem ŠKODA. V rámci modelové palety ŠKODA se nová ŠKODA Rapid zařadila mezi modely ŠKODA Fabia a ŠKODA Octavia: Je to nová třída značky ŠKODA. V prosinci 2012 následovala světová premiéra nového vozu ŠKODA Octavia. Třetí generace našeho nejprodávanějšího vozu byla veřejností a odborníky přijata s nadšením. Očekáváme, že bude pokračovat v dosavadní úspěšné historii tohoto modelu od roku 1996. Sílu naší značky využijeme k tomu, abychom novými a působivými modely přesvědčili lidi o našich hodnotách. Automobily ŠKODA jsou spoleh-

4


livými a praktickými průvodci životem našich zákazníků; s důmyslnými a zároveň praktickými detaily – prostě ‚Simply Clever’. ‚Simply Clever’ reprezentuje naše automobily a formuje myšlení a jednání v celém podniku. K posílení naší pozice na trhu jsme v roce 2012 dosáhli důležitých milníků zejména na růstových trzích. V prosinci jsme ve spolupráci se společností Volkswagen a ruským výrobcem GAZ Group zahájili v závodě Nižný Novgorod výrobu modelu ŠKODA Yeti, abychom dokázali uspokojit neustále rostoucí poptávku na ruském trhu speciálně po tomto modelu. K zajištění našeho dalšího růstu jsme v mnoha oblastech masivně investovali. Kapacita výrobní linky pro naše modely ŠKODA Octavia a Rapid v sídle Společnosti v Mladé Boleslavi se zvýšila z 800 na 1 200 vozů denně. Lokální výrobní linky pro nápravy se modernizovaly a rozšířily, vytvořily se dodatečné výrobní kapacity pro nejmodernější benzinové motory TSI. Rozšířili jsme naše centrum náhradních dílů, abychom splnili stále rostoucí požadavky našich zákazníků. Do provozu jsme uvedli nové, výkonnější a energeticky efektivní centrum IT. V závodě Vrchlabí jsme po rozsáhlé rekonstrukci, modernizaci a rozšíření zahájili výrobu nejmodernější 7stupňové dvouspojkové převodovky DQ200. V Česaně byla zahájena výstavba zkušebního centra agregátů. V novém ‚Lean Centru‘ se školí pracovníci všech oblastí v důležitých tématech, jako jsou ‚štíhlé’ výrobní metody, efektivita a optimalizované řízení procesů. Pravidelná školení pracovníků mají zásadní význam pro naše zastoupení na celém světě. Pracovníci společnosti ŠKODA v zahraničí si kromě nezbytné odborné kompetence musí přinést také vůli a schopnost přizpůsobit se novým a často neočekávaným výzvám. Proto jsme v roce 2012 zahájili různé programy, kterými chceme naše pracovníky připravit na jejich působení v zahraničí a podpořit je nejen tam, ale i po návratu. Našimi iniciativami dáváme našim pracovníkům schopnost vystupovat v zahraničí jako kompetentní vyslanci naší značky. ŠKODA AUTO je pyšná na více než 117letou historii Společnosti, ale hledí i vstříc budoucnosti. Abychom fascinující historii naší Společnosti zdůraznili a dali jí důstojný rámec, kompletně jsme přestavěli a nově koncipovali ŠKODA Muzeum v Mladé Boleslavi. Kdo se nyní podívá v nově upravených prostorech na skvostné automobily ŠKODA z minulosti, doslova pocítí sílu značky ŠKODA.

Síla, kterou živí vědomí silné tradice, je zřejmá nejen v novém ŠKODA Muzeu. Také bilance úspěchů našeho týmu motorsportu vychází z bohatých zkušeností více než 111leté tradice motorsportu naší Společnosti. Rok 2012 byl dosud nejúspěšnějším rokem v naší historii motorsportu. Vítězstvími v ERC a APRC a ziskem šesti národních mistrovských titulů v rally sleduje tým nezadržitelně úspěšný kurz. Obzvláště zřetelný je tento mimořádný výkon týmu ŠKODA Motorsport na hattricku v prestižním šampionátu IRC. Po titulech z ročníků 2010 a 2011 se týmu ŠKODA Motorsport podařilo získat titul v hodnocení jezdců i značek i v roce 2012. U důležitého tématu udržitelného rozvoje jsme otevřeni všemu novému, definujeme náročné cíle a nalézáme cesty, jak je dosáhnout. Odpovědnost vůči životnímu prostředí a lidem formuje jednání ŠKODA AUTO, od vývoje automobilů přes výrobu až po recyklaci. Enviromentálním strategickým projektem ‚GreenFuture’ chceme v našem podniku ještě důsledněji zakotvit trvale udržitelné hospodaření. Individuální mobilitu chceme rozvíjet s maximálním ohledem na trvale udržitelný rozvoj. Již dnes emituje více než 50 modelů z naší palety méně než 120 g CO2/km, necelý tucet z toho méně než 100 g CO2/km. Aktuálně testujeme flotilu elektřinou poháněných vozů v každodenním provozu. Získáme tak důležité poznatky pro budoucnost bezemisní dopravy. Jedno je zcela evidentní: Rok 2012 by se bez týmu, který je připraven podpořit cíle podniku ze všech sil, nestal úspěšným rokem. Prodejní rekordy, síla naší značky, vynikající kvalita našich automobilů, naše dobré jméno v tuzemsku i zahraničí – to vše je zásluha našich kolegyň a kolegů, jimž za vykonanou práci srdečně děkujeme. Pro rok 2013 jsme si toho předsevzali hodně. Úspěšný příběh ŠKODA AUTO pokračuje dál! Budeme pro něj tvrdě pracovat. Tato fascinující Společnost se svou velkolepou historií stojí za jakoukoliv námahu. Váš

Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland předseda představenstva


5

Př eds t avens t vo

Na cestě vzhůru: Úspěšná realizace Růstové strategie ŠKODA vyžaduje špičkové výkony ve všech oblastech

Do roku 2018 zvýší ŠKODA své celosvětové prodeje na minimálně 1,5 milionu vozů ročně. Očekáváme, že vedle Evropy se bude nejsilnější růst pravděpodobně odehrávat na trzích nově nastupujících ekonomik. Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland, předseda představenstva

I přes složitou situaci na trzích se nám podařilo zvýšit počet dodaných vozů. Podmínky na trzích zůstávají i nadále náročné. Díky novým modelům je však ŠKODA stále v ofenzívě. Werner Eichhorn, člen představenstva, prodej a marketing

Úspěšné uskutečňování Růstové strategie ŠKODA vytváří řadu příležitostí pro oblast nákupu, a to jak v nákupu materiálu a služeb, tak i v oblasti plánování a monitoringu. Jsme odhodláni využít tyto příležitosti v náš prospěch. Dipl.-Ing. Karlheinz Hell, člen představenstva, nákup

6


Pokračujeme v investicích do nových produktů. Naše výdaje jasně dokazují, že si jdeme důsledně za svými cíli a že je plníme zaváděním konkrétních opatření. Máme nastavený správný kurz a nadále půjdeme touto cestou. Dipl. Kfm. Winfried Krause, člen představenstva, ekonomie

ŠKODA připravuje své výrobní závody na očekávaný růst v příštích letech. Produkce je zaměřena na vytvoření podmínek nutných pro realizaci tohoto záměru. Jdeme si stále za svým cílem. Dipl.-Ing. Michael Oeljeklaus, člen představenstva, výroba a logistika

Nová ŠKODA Octavia dokazuje odhodlání, s jakým jde ŠKODA svou vlastní cestou. Může se pochlubit kvalitami vozů střední třídy, avšak s cenovkou kompaktního auta. Je ideální volbou pro náročné a sebevědomé zákazníky. Dr. Ing. Frank Welsch, člen představenstva, technický vývoj

ŠKODA udělala pokrok ve všech důležitých oblastech. Předpokladem pro uskutečnění našich růstových cílů je špičkový pracovní tým. Průběžně zvyšujeme pracovní schopnosti našeho personálu, ale také přijímáme nové talenty zvenčí. Ing. Bohdan Wojnar, člen představenstva, řízení lidských zdrojů


7

ŠKODA Oc t av ia

Třída sama pro sebe – nová ŠKODA Octavia

8


Pro značku ŠKODA není třetí generace modelu ŠKODA Octavia jen pouhým dalším novým automobilem. Vzestup značky ŠKODA je již od 90. let úzce spojen s oblibou vozu ŠKODA Octavia. Je „srdcem značky ŠKODA“. Očekávání zákazníků spojená s novým modelem jsou neobyčejně vysoká.

Je to jeden z těch okamžiků, v němž se odehrává vše najednou – v tomto případě se najednou setkaly zkušenosti shromažďované po celá desetiletí, nejnovější poznatky, vědění i intuice, zkušenosti inženýrů i vášeň pro automobily. V Mladé Boleslavi se 11. prosince 2012 koná světová premiéra třetí generace vozu ŠKODA Octavia v nově otevřeném muzeu značky ŠKODA. Je krátce před 14. hodinou. Toto není žádné rutinní setkání. Jedná se spíše o symbolické nastavení kurzu pro další vývoj v budoucnosti – koneckonců zde bude představen pokračovatel nejúspěšnějšího vozu ŠKODA všech dob. Úspěch zavazuje! Již dvě hodiny před oficiálním zahájením jsou zde první novináři a televizní štáby. Přijeli z České republiky, Německa, Švýcarska a Rakouska, ale i z daleko větší dálky – z Irska, Velké Británie a dokonce z Indie. Mnozí z nich za sebou mají dlouhou a obtížnou cestu. Nikdo nechce


9

ŠKODA Oc t av ia

Členové představenstva, managementu společnosti ŠKODA a zástupci mezinárodního tisku přivítali nový model za hromového burácení bubnů: Nová ŠKODA Octavia udělala při slavnostní světové premiéře ve ŠKODA Muzeu v prosinci 2012 výborný dojem.

10


přijít o to, až bude ŠKODA představovat nové vydání svého nejdůležitějšího modelu a bestselleru. Nová Octavia ještě stojí ve foyer muzea značky ŠKODA skrytá pod světle zelenou plachtou. Někteří zvědavci se jí přes látku plaše dotýkají: madel dveří, kapoty motoru – člověk by se rád dozvěděl víc. Napětí trvá. Všichni se odebírají do nově zařízeného velkého sálu muzea. Na novináře z celého světa čeká obrovské jeviště s točnou a širokoúhlá projekce o rozsahu 270 stupňů. Víření bubnů, hlasitá hudba – konečně to začíná a běží odpočítávání. V červené Octavii nejnovější generace přijíždí předseda představenstva společnosti ŠKODA, Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland. Všechny kamery a fotoaparáty jsou zaměřeny na něj i na vůz. Bouře blesků – Vahland promlouvá k publiku, ale vypadá to jako by mluvil i k lesknoucímu se automobilu, který stojí za ním na točně. „Octavia je milníkem pro naši značku“ a mimo toho je i „srdcem značky“. Tímto novým modelem jsme „z dobrého auta vytvořili auto ještě lepší“. Nová auta jsou „tou nejlepší koncepcí proti oslabování trhů v Evropě“, ujišťuje šéf společnosti ŠKODA přítomné publikum. Více než 3,75 milionů prodaných vozů ŠKODA Octavia od roku 1996, kdy byla na trh uvedena první generace, hovoří nepochybně jasnou řečí. Octavia udělala ze značky ŠKODA to, čím dnes je: úspěšného mezinárodního hráče, který prodává vozy na více než 100 trzích celého světa. Winfried Vahland nyní jmenuje přednosti nového vozu ŠKODA Octavia: je prostorný, praktický, bezpečný, nadčasově elegantní, technicky vyspělý, spolehlivý a je zaplatitelný. Samozřejmě je i ‚Simply Clever‘ s mnoha praktickými detaily. ŠKODA Octavia je nositelem těch nejlepších genů značky ŠKODA a nabízí to, co zákazníci potřebují. ŠKODA Octavia vždy byla a stále je zcela mimořádným vozidlem s kvalitami střední třídy za cenu kompaktního vozu. Celková koncepce zahrnuje spoustu místa, nadčasový design, vysokou funkčnost, moderní techniku a vůz lze pořídit za výhodnou cenu, což tento vůz činí ve své třídě ojedinělým. Od roku 1996 nabízí Octavia oproti jiným vozům

Moderní klasika v nové interpretaci: Třetí generace neprodávanějšího modelu značky ŠKODA okouzluje více než kdy předtím svým vzhledem a vnitřními rozměry. Mimořádně atraktivní poměr ceny a nabízené hodnoty se nemění: Dobré nemusí být drahé.

vždy o „kousek auta navíc“. To je vzorec úspěšnosti tohoto vozu a „nová ŠKODA Octavia je naším nejlepším modelem. Je třídou samou pro sebe“, uzavírá Winfried Vahland. Změna scény: Nový člen představenstva pro oblast technického vývoje, Frank Welsch přijíždí na pódium ve stříbrném voze ŠKODA a chválí práci inženýrů, kteří díky svým schopnostem vytvořili spolu s novým modelem ŠKODA Octavia i zcela nová měřítka v aerodynamice, spotřebě paliva a nízkých emisích škodlivin. Nová generace vozu je až o 102 kg lehčí než její předchůdce – a to přes větší interiér, zlepšenou bezpečnost a velmi bohatou a komfortní výbavu. Se spotřebou pouhých 3,3 litrů na 100 kilometrů a hodnotou emisí 87 gramů CO2 na jeden kilometr bude nová ŠKODA Octavia v provedení GreenLine mimořádně úspor-

ná. Zvlášť s ohledem na avizované vysoké počty prodávaných aut této modelové řady bylo novým modelem ŠKODA Octavia učiněno zadost závazkům Společnosti vůči životnímu prostředí, zdrojům i lidem. Přesto je však tento vůz vybaven všemi moderními asistenčními systémy zvyšujícími komfort a bezpečnost, které byly dříve vyhrazeny pro vozy vyšší střední a luxusní třídy. Nyní je můžeme poprvé nalézt i v kompaktním vozidle značky ŠKODA. Zákazníci vozu ŠKODA Octavia oceňují odjakživa nadprůměrnou nabídku prostoru. Podle Franka Welsche se u vozu nové generace podařilo již velmi dobré prostorové podmínky předcházejícího modelu ještě významně zlepšit. Toto auto nabízí nejlepší parametry ve svém segmentu. Žádný jiný kompaktní vůz nemá na délku více prostoru


11

ŠKODA Oc t av ia

Více a méně: delší, širší, s větším zavazadlovým prostorem, s větším prostorem pro nohy a hlavu, s větší bezpečností a řadou asistenčních systémů. Ale také s nižší hmotností, nižší spotřebou, s nižšími emisemi CO2 – ŠKODA Octavia je třída sama pro sebe.

v interiéru, více místa pro nohy a více prostoru nad hlavou na zadních sedadlech. Prostor nad hlavou je i pro pasažéry sedící vpředu větší, stejně tak i prostor v oblasti loktů vpředu i vzadu. Velkou devizou, kterou model ŠKODA Octavia odedávna poskytoval ve velké míře, je zavazadlový prostor. U nového vozu ŠKODA Octavia to platí víc než kdy dříve. Objem zavazadlového prostoru teď činí 590 litrů, což je nový rekord ve své třídě. Naložení zavazadel pro pět osob nebo velký nákup není žádný problém. Při sklopených zadních opěradlech se zvýší objem na 1.580 litrů, takže je možné převážet například surf nebo dokonce šatník. Pro značku ŠKODA je typická nabídka řady ‚Simply Clever‘ nápadů, tedy řešení, která uživatelům usnadní život. Ani nová ŠKODA Octavia není výjimkou. Frank Welsch se zmiňuje i o oboustranné podlážce zavazadlového prostoru. ‚Elegantní‘ strana podlážky je pokryta kobercem, zatímco na její druhé straně je omyvatelná gumová vrstva vhodná např. pro transport mokrých lyžařských bot nebo pytlů brambor. Pružné upínací Cargo elementy, které lze snadno sklopit, zajišťují předměty proti pohybu v zavazadlovém prostoru. Frank Welsch nezapomíná ani na odkládací prostor pro výstražnou vestu ukrytý pod předním sedadlem, škrabku na led ve víčku nádrže, nebo na spolehlivé uložení smartphonu v držácích kelímků s nápoji.

Konečně předstupuje před média Jozef Kabaň. Šéfdesigner značky ŠKODA opatřil novému modelu ŠKODA Octavia velmi atraktivní háv. Rodilý Slovák s mezinárodní pověstí mluví německy s empatií a entuziasmem. V automobilu se musí snoubit rozum a vášeň. Říká: „Přes všechny atributy, které vyplývají z myšlení, nesmí zůstat srdce chladné“. A my přesně rozumíme, co tím myslí. Publikum pochopí jeho nadšení v okamžiku, kdy se začne dotýkat linií karoserie. Modelu Octavia byl dán jasný, precizní a nadčasový design, a i třetí generace vozu vyzařuje kvalitu a sebedůvěru. Svou atraktivitu si zcela jistě zachová na dlouhá léta. Poslední Kabaňova věta působí jako srdečné „Na shledanou“ pronesené na rozloučenou dobrému příteli, který na své cestě již musí pokračovat sám. Se sklenkou v ruce říká: „Připíjím na to, aby tvůj příběh byl příběhem úspěchu“. Pak o krok ustoupí a vrhá na automobil poslední zkoumavý pohled. Jozef Kabaň řekl v jednom z mnoha interview následujících po světové premiéře vozu ŠKODA Octavia v ŠKODA Muzeu, že je hrdý na to, že mohl tímto novým modelem přispět k pokračování historie modelu ŠKODA Octavia bohaté na tradice, a samozřejmě doufá, že úspěch tohoto vozu v budoucnosti zajistí modelu Octavia místo v muzeu značky ŠKODA. Špičkové znalosti a vášnivé zaujetí – patří u značky ŠKODA neodmyslitelně k sobě.

Pro výrobu nového modelu ŠKODA Octavia byly v celém základním závodě v Mladé Boleslavi modernizovány a rozšířeny hlavní výrobní úseky. K novému modelu se vážou velká očekávání všech zaměstnanců. ŠKODA Octavia je úzce spojena s vzestupem značky ŠKODA a proto je považována za „srdce značky ŠKODA“.

12


Dnes stejně jako tehdy výrazný vzhled: ŠKODA Octavia v proměnách času.

ŠKODA Octavia – Pokračování úspěchu, který trvá už celá desetiletí Nová éra modelu ŠKODA Octavia začala v roce 1996. ŠKODA, která již v té době byla součástí koncernu Volkswagen, představila zcela nově vyvinuté vozidlo a pokřtila jej podle jeho úspěšného předchůdce, který byl osmým vyráběným modelem po druhé světové válce. Do roku 2004 se prodalo víc než 1,4 milionu vozidel první generace modelu ŠKODA Octavia. Druhá generace, která se začíná prodávat od roku 2004, stanovuje nové standardy kvality, spolehlivosti a praktičnosti. Novou úroveň se dostal i poměr ceny a nabízené protihodnoty. Automobily ŠKODA Octavia se vyráběly v závodech v Mladé Boleslavi, Vrchlabí, Kaluze, Aurangabadu (pod jménem ‚Laura‘), Usť-Kamenogorsku (Kazachstán), v Bratislavě (Slovensko) a v Solomonovu (Ukrajina). V roce 2007 začala výroba modelu ŠKODA Octavia v závodě společnosti Volkswagen nedaleko Šanghaje v Číně. Prodává se pod označením ‚MingRui‘ a stala se v Říši středu prodejním hitem. Vedle limuzíny je do nabídky zahrnuta

verze kombi v provedení Scout s pohonem 4x4 a sportovní verze modelu – ŠKODA Octavia RS. ŠKODA Octavia je navíc základem prvního elektromobilu značky ŠKODA. Pod označením ‚Green E Line‘ byla tato studie, vycházející z modelu ŠKODA Octavia Combi, prezentována v roce 2010 na autosalonu v Ženevě. Od konce roku 2011 je v běžném provozu testována flotila složená z deseti elektromobilů. Poptávka přesahuje všechny předchozí odhady. Celkově se moderních vozů ŠKODA Octavia první i druhé generace prodalo od roku 1996 více než 3,75 milionů (stav na konci roku 2012). Tím se stal tento automobil nejprodávanějším modelem v celé historii značky ŠKODA. Žádná další modelová řada tak nesymbolizuje opětovný návrat na vrchol v 90. letech jako právě ŠKODA Octavia, srdce značky ŠKODA. ŠKODA Octavia bude pro značku v budoucnosti ještě důležitější než dosud. Nová ŠKODA Octavia opět určuje nová

měřítka pro vozy kompaktního segmentu a posiluje víc než kdy předtím svou ojedinělou pozici v této třídě vozů. Nový model přesvědčuje bezkonkurenční nabídkou prostoru, novým designem, vysokou funkčností, inovativními systémy bezpečnosti a komfortu, nízkou spotřebou, velkým počtem řešení v duchu hesla ‚Simply Clever‘ a pro značku ŠKODA typickým poměrem ceny a hodnoty. Nová třetí generace modelu bude hrát rozhodující roli v Růstové strategii značky ŠKODA AUTO. Do roku 2018 chce společnost ŠKODA každoročně dodat svým zákazníkům na celém světě 1,5 milionu automobilů ŠKODA. Během následujících let bude každých šest měsíců představován zbrusu nový nebo přepracovaný model této značky. Poté, co byly na trh uvedeny modely ŠKODA Citigo a ŠKODA Rapid, pokračuje modelová ofenzíva představením nového modelu ŠKODA Octavia. Jako základnímu a ve velkých objemech vyráběnému modelu značky ŠKODA je mu přisuzován mimořádný význam.


13

14


Inter v iew

Jasné linie, čisté plochy, důraz na detail - záměrem Jozef Kabaně a jeho týmu bylo vytvořit stylový automobil.

Rozhovor s šéfdesignerem ŠKODA Jozefem Kabaňem:

„Nová ŠKODA Octavia – auto s vlastním stylem“ Slyšíte-li hovořit Jozefa Kabaně o autech, zní to, jako kdyby vyznával lásku. Jeho slova jsou plná vášně. „Nemohu si pomoci, jednoduše miluji auta,“ říká s vysvětlením.

Skromný a distingovaný vedoucí designu značky ŠKODA v minulosti pracoval i pro Volks wagen, Audi a Bugatti a v průběhu své kariéry si vybudoval pověst jednoho z nejkreativnějších designérů v oboru. Pro značku ŠKODA navrhl Kabaň nový designový jazyk, který bude charakteristický pro všechny budoucí modely. Velmi blízká mu je ŠKODA Octavia. Je si vědom toho, jak je obzvláště tento model klíčový pro celou značku, ale také pro samotné Čechy, kteří v modelu ŠKODA Octavia již mnoho let vidí vrcholnou ukázku české technické odbornosti. Pane Kabani, co je tak speciálního na designu nového modelu ŠKODA Octavia? Jasné linie, čisté plochy, pozornost k detailům. Je to atraktivní stylový automobil, opravdová ŠKODA Octavia! Neříkal by každý designer přesně toto o svém nejnovějším mistrovském kusu? Ano, možná. Doopravdy jsem však přesvědčen, že se nám

Můžete být konkrétnější? Vidíte dynamický efekt stoupající linie oken zadních dveří? Tomuto designovém detailu říkáme „ploutev“. Nebo zadní část auta – jasně definovaná, úsporná, čistá – podle mého zredukovaná na samotnou podstatu tvaru.

Jak to myslíte? Jde o proporce. Proporce, to je to, co dělá hlavní dojem. Novému modelu ŠKODA Octavia jsme dali delší rozvor náprav ve srovnání s její předchůdkyní, který propůjčuje autu ve spojení se zkráceným předním převisem dynamičtější výraz. Boční pohled je však zároveň hladký a harmonický. Nový model vypadá širší, což také je. To mu dává velmi sebejistý postoj. Na silnici vypadá dobře. To je podstata všeho: dynamika i rozvaha, čistota a výstižnost.

Čelní světlomety vypadají trochu hravě... Máte pravdu. Úspěšný automobilový design vás osloví na více úrovních, ne jen na jedné. V případě čelních světlometů jsme protáhli vertikální linie čelní mřížky až do samotného světlometu, kde působí jako osvětlený prvek. Výsledný efekt není nepodobný ženským řasám, je krásný a smyslný, ale také vzdává hold tradičnímu českému sklářskému umění. Celkový dojem z auta je však otázkou něčeho úplně jiného.

A kdybyste měl porovnat novou generaci modelu ŠKODA Octavia s předchozí verzí… ... tak bych řekl, že v mnoha směrech dospěla. Dostali jsme zadání, abychom vytvořili nový tvar pro nejúspěšnější typ v modelové řadě ŠKODA, který by se líbil zákazníkům po celém světě. ŠKODA Octavia je srdcem naší značky a představuje klíčový model v naší Růstové strategii. Musí mít svébytný design a být atraktivní pro různé cílové skupiny. To je úkol jako hrom! Proto říkám, že ŠKODA Octavia dospěla.

povedlo zkombinovat maximum s minimem. Tím mám na mysli to, že se jedná o docílení maximálního dojmu za použití minimální viditelné designové složitosti. Miluji minimalismus!

Jakým způsobem lze najít rovnováhu mezi designovým očekáváním celosvětového publika a charakterem samotného auta, potřebným pro jeho úspěch v současných podmínkách na trhu? Na to existuje jen jediná odpověď: vytvořit si svůj vlastní styl namísto toho, abyste napodobovali cizí trendy. Je důležité použít čistý designový jazyk, který zůstané atraktivní i po delší době, a který funguje i v mezinárodním měřítku. Jsem pevně přesvědčen, že se nám právě toto s novou generací modelu ŠKODA Octavia ukázkově povedlo. Souhlasil byste s tvrzením, že design je důležitý, ale že není vším? Naprosto. Jde o to, vytvořit logické a uvěřitelné emocionální propojení mezi fyzickým vzhledem auta a jeho vnitřními hodnotami. A to je přesně to, co tvoří podstatu značky ŠKODA – vnitřní hodnoty. Je na nás jako na designérech, abychom jim dali vyniknout.


15

Rozšíření výrobních kapacit v závodě v Mladé Boleslavi Závod Mladá Boleslav se připravuje na náběh výroby třetí generace úspěšného modelu ŠKODA Octavia a nového kompaktního vozu ŠKODA Rapid. Tato nová třída v modelové paletě ŠKODA se zařadila mezi stávající model ŠKODA Fabia a novou generaci vozu ŠKODA Octavia, které se zde také vyrábějí. Existující výrobní zařízení proto prošla zásadním rozšířením a rozsáhlou modernizací. Jen na lince pro modely Rapid a Octavia lze denně vyrobit až 1 200 vozů. Spolu s výrobou vozu ŠKODA Fabia bude v Mladé Boleslavi - v hlavním závodě značky ŠKODA - dosaženo po ukončení rozšiřujících prací celkové kapacity až 2 400 vozů denně. Oba nové modely, Rapid a nová Octavia, nejprodávanější model značky ŠKODA, sehrávají rozhodující roli při úspěšné realizaci Růstové strategie společnosti ŠKODA – dodávat zákazníkům do roku 2018 nejméně 1,5 milionů vozů ročně – a mají pro značku získat nové zákazníky z celého světa.

Inves t ice

Utvářet vlastní budoucnost Globální Růstová strategie společnosti ŠKODA AUTO má dopady v mnoha oblastech. Celý podnik je na cestě k tomu, aby dosáhl o řád vyšší úrovně. To znamená vytvářet další výrobní kapacity, zvyšovat kapacity skladů, přizpůsobovat sítě IT i logistické sítě a příslušně školit personál.

V hlavním závodě v Mladé Boleslavi byly na dobu letních prázdnin v roce 2012 naplánovány přípravy pro zahájení výroby modelu ŠKODA Rapid. V Česaně na podzim začala stavba nového centra pro zkoušky agregátů, koncem roku 2012 vznikla v závodě ve Vrchlabí nová linka na výrobu převodovek. Je patrné, že ve ŠKODA AUTO je vše zaměřeno směrem k inovacím a dalšímu růstu. Mimořádné cíle vyžadují i mimořádné úsilí.

16


Do roku 2018 chce ŠKODA po celém světě prodávat minimálně 1,5 milionu vozů ročně. To se ovšem nestane jen tak mimochodem a již vůbec ne samo od sebe. Na denním pořádku jsou investice do výroby, logistiky, výzkumu a vývoje, jakož i do vzdělávání zaměstnanců. Čísla dokazují vysokou dynamiku, se kterou ŠKODA AUTO přistupuje k realizaci svých plánů: Za více než 20 let od spojení s koncer-

nem Volkswagen v roce 1991 bylo ve Společnosti investováno téměř 250 miliard Kč. Jen za rok 2012 dosáhly hmotné investice podniku 20,56 mld. Kč. Se svým zaměřením na své evropské závody byla ŠKODA AUTO před nedávnem Ministerstvem průmyslu a obchodu České republiky ve spolupráci s agenturou CzechInvest a Sdružením pro zahraniční investice zvolena „Investorem minulých dvou desetiletí“.

Rozšíření výrobních linek náprav a zvýšení výroby motorů v závodě Mladé Boleslavi Aby bylo možné splnit podmínky modelové ofenzívy ŠKODA, investovala značka do širo kého spektra nových výrobních technologií a postupně zvyšovala kapacity v mnoha závodech a oblastech, zejména v hlavním závodě v Mladé Boleslavi. Zde byly pomocí rozšiřování výrobních linek a dalších opatření optimalizovány kapacity pro výrobu předních a zadních náprav. Kapacita pro výrobu zadních náprav byla zvýšena z 1 000 na 1 700 kusů za den. Příslušná výrobní linka byla za tímto účelem prodloužena na 60 metrů a prošla rozsáhlou modernizací. Zároveň byl zvýšen i stupeň automatizace výroby. Jako součást investičního programu v České republice byl ve ŠKODA AUTO v závodě v Mladé Boleslavi zvýšen objem výroby benzinových motorů. V závodě je možné denně vyrábět až 2 200 motorů 1,2 a 1,4 TSI. Pro tyto agregáty je typická nižší hmotnost, nižší spotřeba a nižší podíl emisí.

Zahájení výroby vozu ŠKODA Yeti v Rusku Dne 6. prosince 2012 zahájila ŠKODA ve spolupráci se společností Volkswagen Rusko a ruským výrobcem automobilů GAZ Group v závodě v Nižném Novgorodu výrobu modelu ŠKODA Yeti. Zahájení výroby bylo naprosto přesně načasováno. Poptávka po modelu ŠKODA Yeti stoupla v Rusku v roce 2012 v porovnání s minulým rokem téměř o 111 procent. Jako příprava plného náběhu výroby v Nižném Novgorodu zde byl vůz ŠKODA Yeti montován v režimu SKD od roku 2011. Od poloviny roku 2013 bude v Nižném Novgorodu navíc zahájena výroba nového modelu ŠKODA Octavia.


17

Otevření nového ‚Lean Centra’ v Mladé Boleslavi ŠKODA AUTO nyní určuje nové směry i díky otevření nového ‚Lean Centra’ v Mladé Boleslavi. Čtyřpodlažní budova s užitnou plochou 5 600 m2 představuje největší tréninkové centrum v České republice. Hlavním úkolem centra je školení pracovníků v kontextu s celosvětovou Růstovou strategií Společnosti. Pracovníci jsou zde stavěni do situací, ve kterých musejí vytvářet jednodušší a efektivnější strukturu procesů, která bude současně šetrná k životnímu prostředí. Centrum je zaměřeno na teoretická a praktická cvičení v oblastech montáže, svařovny nebo optimalizace procesů ve výrobě i administrativě, a to jak pro pracovníky společnosti ŠKODA, tak i pro dodavatele. Jak říká Michael Oeljeklaus, člen představenstva pro výrobu a logistiku. „Nové ‚Lean Centrum’ musí zajistit dlouhodobý růst a konkurenceschopnost podniku“.

Výroba převodovek ve Vrchlabí V závodě ve Vrchlabí, kde se dříve vyráběl model ŠKODA Octavia a kde až do konce roku 2012 sjížděl z výrobního pásu vůz ŠKODA Roomster, se nyní vyrábějí nejmodernější a inovativní sedmistupňové dvouspojkové převodovky DQ200. Vytvořením tréninkového centra pro montáž převodovek, logistiku a laboratoře řízení kvality se stalo Vrchlabí jedním z nejmodernějších závodů na výrobu převodovek v celém koncernu Volkswagen. Finanční prostředky na výrobu nové převodovky získal závod v roce 2011. Od září 2012 se jí zde každodenně vyrábí 1 000 kusů. Od poloviny roku 2013 by měly být výrobní kapacity zvýšeny o 50 procent. Výroba vozu ŠKODA Roomster pokračuje od ledna 2013 v závodě Kvasiny.

18


Stavba centra pro zkoušky motorů v Česaně Více než stoletá tradice vývoje a výroby agregátů získá ještě větší váhu stavbou nového centra pro zkoušky motorů ŠKODA v Česaně. „ŠKODA se tím v rámci koncernu etabluje více než kdy předtím do role nového kompetenčního centra pro vývoj motorů,“ řekl předseda představenstva Prof. Dr. Winfried Vahland při příležitosti položení základního kamene stavby dne 25. září 2012. Do konce roku 2013 by měla být ukončena první fáze stavby. Základem centra pro zkoušky motorů bude 21 nových pracovišť pro testování motorů a jejich částí. Vytvořeno bude 40 nových pracovních míst. Tím se tento stavební projekt stává jednou z největších investic do vývoje v České republice.

Znovuotevření nově koncipovaného ŠKODA Muzea ŠKODA významně investuje i do značky. Dne 26. listopadu 2012 bylo v Mladé Boleslavi otevřeno nově koncipované Muzeum ŠKODA. Na 1 800 m2 jsou zde vystaveny vybrané automobily ŠKODA, které jsou prezentovány moderní multimediální formou, která otevírá zcela nový pohled na fascinující, více než 117 let dlouhou historii Společnosti. Díky nové koncepci a přestavbě bude hrát muzeum ústřední roli v komunikaci značky ŠKODA.


19

Rozšíření a modernizace Škoda Parts Centra ŠKODA Parts Centrum v Mladé Boleslavi je rozšířeno a modernizováno s ohledem na budoucí úkoly. Jeho celková plocha bude dvojnásobná, když vzroste z 50 000 m2 na více než 100 000 m2. Po dokončení bude budova se svým plně automatizovaným a 40 metrů vysokým regálovým skladem a s 11 regálovými uličkami jednou z nejvyšších budov v Mladé Boleslavi. Každodenně zde 500 pracovníků zpracuje až 24 000 objednávek z celého světa. Do roku 2018 by se měl sortiment dílů a příslušenství oproti dnešku rozšířit o 50 %, tj. na 214 000 různých dílů.

Nové IT-centrum Klíčovou investicí společnosti ŠKODA AUTO je nové IT-centrum v Mladé Boleslavi. Pro ukládání dat poskytuje centrum téměř 200 regálů na počítače s celkem 2 500 ser very. Nový systém zajišťuje potřebnou IT-podporu sedmi výrobním závodům ŠKODA AUTO a Volkswagen, mimo to i 106 importérům po celém světě ia 330 obchodníkům v České republice a na Slovensku. O 30 procent zvýšená výkonnost tohoto nového centra vykazuje výrazně efektivnější využití elektrické energie než tomu bylo u původního IT-centra. V případě potřeby je možné toto centrum kdykoliv rozšířit.

20


ŠKODA Ci t igo

Malý velký vůz ŠKODA

Mladí lidé, senioři nebo moderní rodiny, které si chtějí pořídit druhý nebo třetí vůz – právě to jsou cílové skupiny, které ŠKODA oslovuje nejkompaktnějším vozem ze své palety modelem ŠKODA Citigo. Šestá modelová řada značky ŠKODA oslovuje cíleně zákazníky z měst, kteří při koupi vozu kladou důraz na jeho malé vnější rozměry a obratnost, ale současně od něj požadují i bezpečnost a optimální využití prostoru. Po debutu třídveřové verzi v České republice v listopadu 2011, získal vůz ihned tituly „Nejlepší městský automobil“ a „Internetové auto roku“. Pětidveřové provedení mělo oficiální světovou premiéru na autosalonu v Ženevě v březnu 2012. ŠKODA Citigo hraje v Růstové strategii značky ŠKODA AUTO důležitou roli. Vůz byl koncipován tak, aby oslovil nové cílové skupiny zákazníků po celém světě. Zvláštní po-

zornost přitom byla věnována nejnovějším bezpečnostním standardům. Úspěchu bylo dosaženo, jak dokazuje pětihvězdičkové hodnocení nárazových zkoušek organizace Euro NCAP. Tím se ŠKODA Citigo zařadila k nejbezpečnějším vozům ve své třídě. Vynikající jsou i výkonné motory, kterými se ŠKODA Citigo v segmentu minivozů řadí k těm s nejnižší spotřebou. Zvlášť patrné je to u provedení Green tec, které je zaměřeno zejména na efektivitu provozu. V tomto provedení udivuje ŠKODA Citigo svými hodnotami – spotřebou 4,1 l na 100 km, resp. 96 g/CO2 na kilometr.

I v oblasti komunikace jde společnost ŠKODA u modelu ŠKODA Citigo novými cestami. K tomu patří například partnerství se známým DJ a producentem Tiëstem, nebo aplikace pro chytré telefony „ŠKODA MEET app“, kterou ŠKODA cíleně oslovuje mladé lidi. Jak atraktivní je nová ŠKODA Citigo, je vidět i na úspěchu, který měly v minulém roce dva speciálně postavené modely tohoto vozu na setkání automobilových nadšenců u Wörthersee. Modely ŠKODA Citigo v provedení Rally i ŠKODA Citigo jako DJ Car nadchly nejen tuningové nadšence. Účastníci tuningového srazu Wörthersee 2012 se bavili i díky speciální rally verzi vozu ŠKODA Citigo. Byla to hlavní atrakce pro všechny přítomné fanoušky aut a tuningu.


21

Tr valá udr ži telnos t

Pro zelenější budoucnost Trvale udržitelné hospodaření je pro společnost ŠKODA AUTO již dlouho povinností a současně i závazkem. Programem ‚GreenFuture‘ uvedla Společnost do života projekt, který má téma trvale udržitelného rozvoje ještě silněji zakotvit v jednání podniku. Řídící grémium přímo podřízené představenstvu koordinuje všechna opatření vedoucí k trvale udržitelnému rozvoji v oblasti produktů, ve výrobě a v procesech. ŠKODA AUTO je tak připravena na realizaci strategie kocernu Volkswagen stát se do roku 2018 nejekologičtějším výrobcem automobilů na světě.

Má momentálně jeden z nejdůležitějších úkolů ve ŠKODA AUTO. Pavel Vacek je jako vedoucí nově zahájeného projektu ‚GreenFuture‘ zodpovědný za to, aby téma trvale udržitelného rozvoje mělo ve ŠKODA AUTO ještě větší význam. Z této současně náročné i komplexní úlohy má radost: „Ve ŠKODA AUTO sledujeme ctižádostivé cíle – s naší modelovou ofenzívou, našimi růstovými cíli, ale také naším řízením trvale udržitelného rozvoje,“ říká. Vacek chce současné aktivity podniku spojit s trvale udržitelným rozvojem a tím je ještě posílit. Současně je potřeba definovat a začít sledovat nové cíle. „Trvale udržitelný rozvoj je komplexním tématem, protože se týká všech oblastí Společnosti a zároveň každé-

22


ho zaměstnance podniku,“ říká. A doplňuje: „Náš úkol má jak velkou tematickou šíři, tak i velkou obsahovou hloubku. To je to fascinující a ukazuje to současně velkou výzvu, před kterou s projektem ‚GreenFuture’ stojíme.“ Velký význam trvale udržitelného hospodaření a tím také projektu ‚GreenFuture’ – pro ŠKODA AUTO zdůrazňuje předseda představenstva Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland u příležitosti zveřejnění aktuální Zprávy o trvale udržitelném rozvoji: „Kvalitní životní prostředí, dobré pracovní a životní podmínky a stabilní ekonomické prostředí jsou totiž předpoklady našeho úspěchu. Odpovědné jednání tedy představuje elementární součást zajištění budoucnosti podniku,“ píše ve své předmluvě. V neposlední řadě vstupuje ŠKODA AUTO Zprávou o trvale udržitelném rozvoji do perspektivní neprobádané oblasti. Je sice již třetí v pořadí ale první, která se řídí mezinárodně uznávanými směrnicemi Global Reporting Initiative, čímž nabízí mezinárodně očekávanou míru transparentnosti.

„Co nejméně zatěžovat životní prostředí“ V centru pozornosti ‚GreenFuture’ jsou témata jako šetrné zacházení s přírodními zdroji, recyklace a snižování emisí. V souladu s environmentálními zásadami koncernu jde konkrétně o snížení emisí CO2 u nových vozů a výrazné snížení spotřeby energií a vody, stejně jako množství odpadů a emisí při jejich výrobě. Platí přitom zásada, že ‚prevence vzniku odpadu má přednost před recyklací, resp. před likvidací‘. Michael Oeljeklaus, člen představenstva ŠKODA pro oblast Výroby a logistiky, dodává: „Od vývoje vozu až po odbornou recyklaci se musí zatížení životního prostředí

udržet na co nejnižší úrovni. To je náš požadavek, který jsme teď prostřednictvím ‚GreenFuture’ také organizačně ukotvili.“ Právě ve výrobě si ŠKODA AUTO jako odpovědně hospodařící podnik klade vysoká měřítka. Optimalizace ochrany ovzduší, nízká spotřeba vody, ochrana podzemní vody a zamezení vzniku odpadů jsou v tomto ohledu relevantní. Vedoucí projektu ‚GreenFuture‘, Pavel Vacek vidí ve výrobě těžiště práce: „Další zlepšení výrobních procesů je na čelním místě naší agendy. Vidíme zde slibný potencial, abychom dále zlepšili ochranu životního prostředí a snížili spotřebu energií.“ Tyto cíle má podpořit použití nejnovějších technologií. ŠKODA AUTO jako první značka v koncernu Volkswagen od října 2012 budovala v závodě v Mladé Boleslavi mimořádně energeticky efektivní servolisovací linku PXL. Díky rekuperaci energie uvolněné při lisování je možné v trvalém provozu ušetřit až 15 procent energie.

Veškeré oblasti výroby se prověřují z hlediska potenciálu omezení dopadu na životní prostředí. V roce 2011 tak byl například uveden do života projekt EDIS (Ekologická Doprava Interní ŠKODA). Jeho cílem je všeobecné snížení interní dopravy zboží mezi závody optimalizací procesů nebo snížení zátěže životního prostředí zavedením elektricky poháněných tahačů.

Odpovědnost za produkt má velmi významné místo Nejen ve výrobě, ale i u produktů samotných sehrává environmentální aspekt ve ŠKODA AUTO tradičně důležitou roli. Automobily ŠKODA se již dlouhou dobu vyznačují mimořádnou efektivností, nízkou spotřebou a nízkými emisemi. Více než 50 vozů z aktuální modelové palety ŠKODA má emise nižší než 120 gramů CO2 na kilometr. Využívají se všechny možnosti ke zvýšení jejich ekologičnosti. Snižování hmotnosti za účelem dalšího snížení spotřeby a emisí je proto u všech nově vyvíjených vozů na předním místě. Nová ŠKODA Octavia třetí generace, která byla uvedena na trhy počátkem roku 2013, je například díky lehké konstrukci, pokrokové konstrukci karoserie a motorů, použití vysokopevnostních ocelí, ale i cílenému výběru materiálu ve srovnání s předchozím modelem až o 102 kilogramů lehčí.

Od roku 2010 existuje v každé modelové řadě nejméně jedna varianta GreenLine, která spojuje komfort a výkon s mimořádně vysokou hospodárností a ekologičností. Důsledné cíle snižování spotřeby a emisí sleduje ŠKODA svým balíčkem Green tec dostupným pro celou modelovou paletu, který díky systémům start-stop, rekuperaci brzdné energie a pneumatikám s optimalizovaným valivým odporem nabízí jízdu mimořádně šetrnou k životnímu prostředí a nízkou spotřebu. ŠKODA nadále sleduje také perspektivní téma elektromobility. Aktuálně se nachází v každodenním provozu testovací flotila deseti vozů ŠKODA Octavia Green E Line s elektrickým pohonem. Během roku 2013 budou k dispozici relevantní výsledky. Podnik sleduje cíl co nejrychleji dostat nízkoemisní automobily do stavu připravenosti pro sériovou výrobu. Testovací flotila je důležitým milníkem na této cestě.


23

Tr valá udr ži telnos t

V roce 2012 byla ŠKODA AUTO, stejně jako v předchozích letech oceněna jako jeden z nejatraktivnějších zaměstnavatelů v České republice. Oceněním ‚Zaměstnavatel desetiletí’, uděleným českým Klubem zaměstnavatelů, byla oceněna nejen vysoká kvalita a atraktivita Společnosti jako zaměstnavatele, nýbrž také dlouhodobost a předvídatelnost personální politiky.

‚Zaměstnavatel desetiletí’

ŠKODA AUTO jako ‚dobrý soused’

Co platí pro výrobu a produkty, musí být u mezinárodně působícího podniku jako ŠKODA AUTO relevantní také v sociální oblasti. Jako jedna z předních firem v České republice má ŠKODA AUTO přesto vůči svým zaměstnancům, jejich rodinám a všem lidem žijícím v okolí závodu mimořádnou zodpovědnost. Témata jako odborné vzdělávání, bezpečnost práce a ochrana zdraví, sladění pracovního a osobního života, ale i rovnost šancí jsou pilíři zodpovědnosti za zaměstnance. Nízká fluktuace zaměstnanců a nadprůměrně dlouhá příslušnost ke Společnosti v délce 12,5 let ukazují úspěch a dokládají vysokou atraktivitu ŠKODA AUTO jako zaměstnavatele také z pohledu zaměstnanců.

ŠKODA AUTO již tradičně vnímá svou společenskou odpovědnost všude tam, kde je zastoupena svými závody. Sociální a humanitární projekty se často realizují ve spolupráci s renomovanými nadacemi a neziskovými organizacemi. ŠKODA AUTO například již dlouhou dobu podporuje takzvané ‚zdravotní klauny‘. Ti cestují po celé České republice, aby obveselili děti na jejich lůžkách v nemocnicích nebo doma.

se ní dá

ji zdro

Re cy e ac kl

Úspo rné na kl á

Odpovědnost za produkt nekončí pro společnost ŠKODA prodejem vozu. Také o konec životnosti automobilu je postaráno. Všechny nové vozy jsou recyklovatelné z 85 % a dají se dále využít z 95 %. Zvláštní pozornost klade ŠKODA AUTO na využití recyklátů, tedy druhotných materiálů, jako náhradu za primární suroviny, jejichž zásoby jak známo mizejí a ceny rostou.

až

vá

ní

24


em

ng

ižo

ov

Sn

ano

st

GreenFuture

isí

E

g ko l o

ick

á

a

Ale nejen v České republice je podnik aktivní v sociální oblasti. Prostřednictvím svých dceřiných společností, například v Německu nebo Indii, se ŠKODA AUTO angažuje v mnoha projektech. Těžištěm je často oblast zdravotnictví a vzdělávání dětí. Již mnoho let se ŠKODA AUTO zasazuje také za bezpečnost dopravy a zejména bezpečné cesty do škol. Za tím účelem spolupracuje Společnost s různými českými obcemi. Pomocí internetové stránky ‚ŠKODA hrou‘ přenáší Společnost svou angažovanost i za české hranice. Zde se děti hravým způsobem učí vše, co by měly vědět o silničním provozu volitelně v českém, slovenském, anglickém nebo ruském jazyce.

Podpora kultury v lokalitách Pro ŠKODA AUTO znamená pojem odpovědnost za společenské prostředí také podporu kulturního života v těch lokalitách, kde je automobilka aktivní. Angažovanost ŠKODA AUTO v kultuře má v České republice dlouhou tradici. Společnost zde spolupracuje s předními kulturními institucemi a podporuje například Českou filharmonii v Praze, pražské Národní divadlo, Národní muzeum nebo Národní technické muzeum. Kromě toho podporuje řadu mezinárodně renomovaných akcí. V Německu vystupuje ŠKODA AUTO jako partner jazzových koncertů. Rostoucí internacionalizace Společnosti se odráží mimo jiné v rostoucí kulturní angažovanosti v Indii, kde ŠKODA vyrábí vozy v závodech v Aurangabadu a Pune. Zde jsou

120gramová flotila ŠKODA: V současnosti je to více než 50 modelů, které mohou nabídnout emise CO2 nižší než 120 g/km.

aktivně podporovány nejen školní projekty. ŠKODA AUTO od roku 2010 uděluje každoročně ocenění „ŠKODA Prize for Indian Contemporary Art“ dotované milionem indických rupií, aby podpořila nadějné mladé umělce. Tisíce návštěvníků shlédnou každým rokem díla těchto umělců, kteří tím dostávají často první šanci na veřejnou prezentaci a uznání.

Citigo 1,0 l – 50 kW MPI CNG

‚Jeden automobil – jeden strom’ Poměrně neobvyklou iniciativu představila ŠKODA AUTO již v roce 2007. Pod sloganem „Za každý prodaný vůz ŠKODA v ČR jeden zasazený strom“ se nyní již sedmým rokem za každý vůz ŠKODA prodaný v České republice zasadí jeden strom. Více než 363 000 nově vysazených stromků, z toho více než 58 000 v roce 2012, dalo pozitivní impulz nejen obrazu krajiny, ale i mikroklimatu a stavům divoké zvěře a ptactva v regionech České republiky.

79 g CO2/km

4,4 m3 zemního plynu / 100 km

Octavia 1,6 l – 81 kW TDI GreenLine

Vnímání odpovědnosti jako faktor úspěchu Odpovědnost pro společnost ŠKODA AUTO není jen tím, co je veřejně deklarováno, nýbrž i tím, co je skutečně uvedeno v život. Ekonomické jednání jde ruku v ruce s ekologickou odpovědností. Pro předsedu představenstva Prof. Dr. h.c. Vahlanda je proto trvale udržitelné hospodaření pro společnost ŠKODA AUTO právě v dobách ekonomického růstu určující: „Čím úspěšněji pracujeme, tím větší je zodpovědnost, kterou máme“.

87 g CO2/km 3,3 l nafty / 100 km *

* platí pro verzi GreenLine, která bude uvedena na trh v průběhu roku 2013

Superb 1,6 l – 77 kW TDI GreenLine

114 g CO2/km 4,4 l nafty / 100 km


25

26


ŠKODA Rapid

ŠKODA Rapid – nová třída značky ŠKODA Ten, kdo si stanoví nové cíle, musí jít i novými cestami – Rapid je pro značku ŠKODA právě takovou novou cestou. Tímto vozem ŠKODA nově definuje třídu kompaktních modelů. Definici tvoří především velkorysá nabídka vnitřního prostoru při zachování kompaktních vnějších rozměrů, ale také zcela nový designový jazyk značky ŠKODA s mnoha novými řešeními. Vůz, který je designově konzistentní a současně ‚Simply Clever’, se řadí mezi modely ŠKODA Fabia a ŠKODA Octavia.

Nejnovější třída značky ŠKODA oslavila premiéru v roce 2012 na autosalonu v Paříži. Za bouře blesků fotoaparátů a nadšeného potlesku hostů vjíždí na pódium bílý a modrý vůz ŠKODA Rapid. Ihned je jasné, že Rapid určí nový standard. Přiváží nový designový jazyk, který bude určující pro všechny nové modely ŠKODA: moderní, elegantní a plný síly, s čistými liniemi a novým logem. Evidentní je i další závazek, totiž nově definovat pojem prostornost v nižší střední třídě. Rapid nabízí velkorysý prostor při kompaktních vnějších rozměrech – délka vozu činí 4,48 m, šířka 1,71 m a výška 1,46 m. Nebo jak to vyjádřil šéf značky ŠKODA, Prof. Dr. h.c.. Winfried Vahland: „ŠKODA Rapid je kompaktní limuzína s kvalitami vozů kombi.“

Mezi modely ŠKODA Fabia a ŠKODA Octavia V rodině modelů značky ŠKODA zapadá Rapid přesně mezi modely ŠKODA Fabia a ŠKODA Octavia. Je očividně větší než ŠKODA Fabia ale kompaktnější než ŠKODA Octavia. S ohledem na zvyklosti nižší střední třídy však nová ŠKODA nabízí spoustu vnitřního prostoru. Dosahuje nejlepších hodnot ve své třídě jak v prostoru pro nohy, tak i v prostoru nad hlavou. Nejlepších hodnot ve svém segmentu dosahuje i velikostí zavazadlového prostoru: objem 550 litrů a maximál-

ní hmotnost nákladu až 580 kg mluví samy za sebe. Tím se stává ŠKODA Rapid ideálním vozidlem pro moderní rodiny, což bylo cílem inženýrů a designerů společnosti ŠKODA od samého počátku. ŠKODA Rapid pohodlně pojme až pět cestujících a i díky největší výklopné zádi ve své třídě je v něm spousta místa jak pro nákupní tašky, tak pro neskladný dětský kočárek. Rapid představuje velmi výhodný a pro značku ŠKODA typický atraktivní poměr ceny a hodnoty. To platí stejnou měrou pro nákup vozu i jeho provozní náklady.

Varianty podle potřeb specifických trhů Výhodná cena a vhodnost vozidla pro jeho každodenní použití jsou nejen na růstových trzích rozhodujícími argumenty při nákupu vozu. A přesně s tím přijíždí k zákazníkům ŠKODA Rapid. Tento nový vůz nemá být úspěšný pouze v Evropě, kam je dodáván od října 2012, ale měl by si najít své zákazníky i na světových trzích s velkým růstovým potenciálem, jako jsou Čína, Rusko a Indie, kde bude nabízen ve variantách střižených přesně podle vkusu a potřeb zákazníků. Indická varianta je již na trhu, v roce 2013 bude následovat čínská varianta a ŠKODA Rapid pro ruský trh odstartuje v roce 2014. Vůz ŠKODA Rapid by se měl na těchto důležitých trzích rychle etablovat. První


27

Moderní, minimalistický design s mnoha praktickými detaily a s vynikajícím poměrem ceny a užitné hodnoty: Nová ŠKODA Rapid určuje v mnoha ohledech nové standardy pro vozy v nižší střední třídě.

indicie vypadají slibně. Například v Indii byla lokálně vyráběná varianta vozu ŠKODA Rapid již krátce po svém uvedení na trh koncem roku 2011 zvolena ‚Rodinným vozem roku‘. Prof. Vahland k tomu řekl: „Uvedení modelu ŠKODA Rapid na trh představuje počátek další fáze modelové ofenzívy naší značky. Rapid má pro globální růstovou strategii klíčový význam a poskytne nám impulz k růstu na mezinárodních trzích.“

vzroste ve světě množství prodaných vozů tohoto typu do roku 2020 přibližně o 50 procent. Tím jsou definovány i požadavky na vůz ŠKODA Rapid: Vedle vozu ŠKODA Octavia se pro značku stane modelem vyráběným ve velkých počtech. Aby bylo možno zajistit potřebné výrobní kapacity, investovala společnost ŠKODA AUTO ve svém hlavním závodě v Mladé Boleslavi, kde ŠKODA Rapid sjíždí z výrobního pásu, značné částky do modernizace a výrobních zařízení.

Vysoký růstový potenciál kompaktních sedanů Moderní design bez zbytečností Význam nových modelů je pro značku ŠKODA nedocenitelný. Čísla hovoří jasnou řečí a ukazují, proč je ŠKODA Rapid tak důležitým pilířem Růstové strategie společnosti ŠKODA. Svou velikostí mimořádně významný segment nižší střední třídy, ve kterém je ŠKODA Rapid doma, představuje 36,0 procent celosvětového trhu s automobily. V rámci této třídy vozů připadá 42,3 procent na sedany. Podle mínění expertů

28


Pro automobil, který má být úspěšný na mnoha trzích celého světa, na trzích s mnoha různými požadavky, je jednoznačná příslušnost ke značce naprosto klíčová. Designéři vozu ŠKODA Rapid měli náročný úkol. Navrhnout nový vůz v duchu nového designového jazyka tak, aby byla příslušnost ke značce ŠKODA jednoznačně rozpoznatelná,

ŠKODA Rapid

Fascinující pohled do zákulisí vývoje designu: V rámci festivalu Designblok 2012 v Praze byl představen hliněný model ŠKODA Rapid.

současně však zachovat svébytnou identitu nového modelu a přidat styl, který uspokojí odlišné estetické nároky zákazníků z celého světa. Řešení: moderní minimalistické pojetí bez zbytečností s designem, který podporuje vysoké nároky na funkčnost automobilu. „Vytvořit prostor v jeho nejkrásnějším tvaru,“ shrnuje stručně hlavní designér Jozef Kabaň.

Technika ve službách člověka Nová ŠKODA Rapid splňuje i nejvyšší technické požadavky. Motto „Technika ve službách člověka“ udávala směr, který inženýři v Technickém vývoji značky ŠKODA při vývoji nového modelu sledovali. Stanoveným cílem byla co nejvyšší funkčnost vozu, splnění nejnovějších bezpečnostních standardů, dosažení co možná nejnižší hmotnosti a spolehlivá technika moderních motorů šetrných k životnímu prostředí. Důraz nebyl kladen na to, co je technicky možné, ale na to, co zákazníci skutečně chtějí. V centru pozornosti se ocitly prvky aktivní i pasivní bezpečnosti. Výsledkem bylo udělení pěti hvězd, tedy nejlepší možný výsledek v testech sdružení Euro NCAP za nadprůměrnou úroveň bezpečnosti vozu ŠKODA Rapid. ŠKODA Rapid je tak jedním z nejbezpečnějších vozů ve své třídě. Vývojový tým se zaměřil i na podvozek modelu ŠKODA Rapid. Dlouhý rozvor a mimořádně tuhá karoserie jsou základem dobré jízdní dynamiky a výchozím bodem pro návrh konstrukce podvozku. Výsledkem je skvělá ovladatelnost vozu, mimořádné jízdní pohodlí a to vše

s ohledem na každodenní bezproblémovou využitelnost, která se u vozu, jako je ŠKODA Rapid, předpokládá. Také škála motorů pro vůz ŠKODA Rapid je příkladná. Agregáty nejnovější generace nabízejí nízkou spotřebu a nízké hodnoty emisí při zachování atraktivních výkonů. Pro všechny motory TSI a TDI je na přání dodáván balíček Green tec, kterým je možné dále snížit spotřebu paliva, resp. hodnoty emisí, aniž by byl ovlivněn výkov.

Vtipná řešení i v detailech Skutečnost, že je ŠKODA Rapid výborným pomocníkem pro všední den, je zřejmá i z detailů. Chytrá řešení, jakými jsou škrabka na led umístěná ve víčku nádrže a četné odkládací schránky v interiéru, dělají z modelu Rapid typický Simply Clever produkt značky ŠKODA. V novém voze zákazníka čeká až 19 Simply Clever řešení, která jsou pro značku tak typická. Patří k nim praktický držák výstražné vesty pod sedadlem řidiče, vyjímatelný odpadkový koš ve výplni dveří nebo oboustranný koberec v zavazadlovém prostoru – z jedné strany tvořený elegantním tkaným povrchem, z druhé pak praktickou omyvatelnou pogumovanou vrstvou, která přijde vhod tehdy, když musíte přepravovat znečištěný náklad.

Moderní interpretace tradičních vlastností Modelem Rapid učinila značka ŠKODA další důležitý krok do budoucnosti. Designéři a inženýři však nezapomněli ani na geny typické pro značku ŠKODA. ŠKODA Rapid je atraktivní, velmi kvalitní, praktický a promyšlený vůz, který dosahuje mimořádně výhodného poměru ceny a kvality a současně nabízí i velký prostor v interiéru. Je to zkrátka typický vůz značky ŠKODA. Současně však moderním způsobem interpretuje typické vlastnosti vozů ŠKODA a ukazuje budoucí směr vývoje všech modelů, které ŠKODA v rámci modelové ofenzívy v blízké budoucnosti uvede na trh.


29

Inter nacionaliz ace

Překonávání hranic Dynamický vývoj na růstových automobilových trzích a velké výzvy v západní Evropě – tak vypadá aktuální situace automobilového průmyslu. Centrální roli sehrávají rychle rostoucí trhy Číny, Indie a Ruska. Dlouhodobě zde může uspět jen ten, kdo má jasnou strategii. ŠKODA AUTO může na těchto trzích stavět na solidním základě koncernu Volkswagen. Společnost nastavila svou modelovou ofenzívou a mezinárodně zaměřenou strategií růstu kurz směrem k úspěšnému globálnímu vývoji.

Čísla jsou působivá: koncem roku 2012, přesně pět let po tom, co sjel první vůz ŠKODA z pásu v závodě společnosti Shanghai Volkswagen, byla na čínském trhu pokořena hranice 750 000 dodaných vozů. Jen v roce 2012 to bylo kolem 235 700 kusů. Je to o více než sedm procent více než v roce 2011 a odpovídá to zosminásobení počtu prodaných vozů za pouhých pět let. Čína se tak stala pro značku ŠKODA během krátké doby největším jednotlivým trhem a pro dosažení stanovených odby-

30


tových cílů ve výši nejméně 1,5 milionů prodaných vozů ročně do roku 2018 sehrává rozhodující roli. Tento vývoj je úctyhodný, protože ŠKODA v Číně dodává pouze s modely ŠKODA Fabia, ŠKODA Octavia a ŠKODA Superb. Předseda představenstva společnosti ŠKODA Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland mluví vzhledem k tomuto vývoji o „jedinečném příběhu úspěchu“. V roce 2013 budou na čínský trh uvedeny další tři modely s velkým potenciálem: nová ŠKODA Rapid, ŠKODA Superb Combi a ŠKODA Yeti. S celkem pěti

2011 – 2012

+ 7,1 % Čína

235 700

dodávek zákazníkům v roce

2012

modelovými řadami pak chce ŠKODA dále zvýšit svůj tržní podíl a dosáhnout nových prodejních rekordů. S tím také souvisí záměr značky rozšířit své výrobní kapacity a síť obchodníků. Obojí bylo již zahájeno. Síť obchodníků se střednědobě rozšíří ze 400 na 600. Když v polovině 80. let 20. století koncern Volkswagen zahájil své „dobrodružství v Číně“ společným podnikem se ‚Shanghai Tractor and Automobile Corporation‘, zkráceně STAC, musely se takové úspěchy, jaké slaví nyní ŠKODA v Říši středu, jevit jako utopické. Na místě zastaralých továrních

zařízení stojí dnes jeden z celosvětově nejmodernějších automobilových výrobních závodů a svědčí o úspěchu tehdejší, často dobrodružné pionýrské práce. Doboví svědci mluví o těžkých začátcích výroby automobilů v Číně, ale také o nadšení a nadání čínských partnerů. „Během velmi krátké doby montovali vozy lépe a rychleji než kdekoliv na světě, a to jim vydrželo až dodnes“. Dnes má ŠKODA ve společnosti Shanghai Volkswagen na své straně důležitého a spolehlivého partnera, který podstatnou měrou přispívá k úspěchu značky v Číně.


31

Inter nacionaliz ace

2011 – 2012

+ 14,2 % 34 300 zákazníkům v roce

ŠKODA Rapid – světová premiéra v Indii ŠKODA si na indickém trhu vybudovala v posledních letech výborný základ pro další růst a je pevně rozhodnuta tamní potenciál využít. V Indii zaznamenala ŠKODA v meziročním srovnání nárůst prodeje o 14,2 procenta a v roce 2012 tak dodala zákazníkům přibližně 34 300 vozů. Podle očekávání zde hraje rozhodující roli model ŠKODA Rapid uvedený na trh koncem roku 2011. Tento kompaktní sedan vyráběný v závodě Pune – a tedy „v Indii pro Indii“ – pokrývá důležitý rostoucí segment trhu na tomto subkontinentu. ŠKODA Rapid splňuje zvyšující se nároky indických zákazníků na automobily nabízející velký prostor při kompaktních vnějších rozměrech. Respektovaná indická mutace časopisu TOP GEAR zvolila vůz ŠKODA Rapid krátce po jeho uvedení na trh „rodinným vozem roku“. ŠKODA Rapid optimálně doplňuje dosavadní portfolio modelů v Indii sestávající z modelů ŠKODA Fabia, ŠKODA Laura (indické varianty ŠKODA Octavia) ŠKODA Yeti a ŠKODA Superb. ŠKODA AUTO je na indickém trhu aktivní od roku 2001. Tehdy otevřela v Aurangabadu svůj vlastní výrobní závod. Od té doby

32


Indie

dodávek

2012

zaznamenává značka na tomto důležitém růstovém trhu trvale se zvyšující čísla prodeje a tržního podílu. Co se týče dodávek, byl rok 2012 v historii značky ŠKODA na indickém subkontinentu dosud nejúspěšnější. Společně s Volkswagenem jsou v plánu další investice, větší zapojení lokálních dodavatelů a získání dalších regionálních pracovníků. Spolehlivou páteř pro přítomnost značky ŠKODA na trhu v Indii tvoří 90 obchodníků, kteří jsou důležitými garanty pro další úspěšný vývoj značky na indickém trhu.

Ctižádostivé cíle na ruském trhu Od roku 2004 je společnost ŠKODA zastoupena v Rusku jako ŠKODA AUTO RUSSIA. Odbyt automobilů ŠKODA na ruském trhu se od té doby více než zosminásobil a v roce 2012 dosáhl přibližně 99 100 vozů. Odpovídá to tržnímu podílu více než 3,6 procent a v meziročním srovnání zvýšení o 33,7 procent. Rusko má podle předsedy představenstva ŠKODA Prof. Dr. h.c. Winfrieda Vahlanda sehrávat v budoucnu ještě důležitější roli než dosud. Pro něj je ruský trh „pilířem našich plánů mezinárodního růstu“. Winfried Vahland ohlásil řadu opatření ke zvýšení prodejů značky ŠKODA na tomto celosvětově nejrychleji rostoucím trhu.

Nová ŠKODA Rapid bude hrát v Rusku, stejně jako v Číně a v Indii, důležitou roli při dosahování ctižádostivých růstových cílů. Bude se vyrábět v závodě v Kaluze a v roce 2014 se představí jako šestá modelová řada v portfoliu produktů nabízených v Rusku. Má se etablovat jako model vyráběný ve velkých objemech vedle úspěšného modelu ŠKODA Octavia, který si sám dokázal připsat více než polovinu všech prodejů vozů ŠKODA v Rusku. Za milník na cestě k ještě větším úspěchům v Rusku je považováno zahájení výroby modelu ŠKODA Yeti ve spolupráci s ruským koncernem GAZ v závodě v Nižném Novgorodu. Na ostatních trzích je po voze ŠKODA Yeti již také velká poptávka. Svou vysokou praktičností i mimo komfortně vyasfaltované cesty a v extrémních povětrnostních podmínkách je předurčen pro ruský trh. V roce 2012 se zákazníkům v Rusku podařilo prodat již 17 000 exemplářů ŠKODA Yeti. ŠKODA Yeti je centrem marketingových aktivit, kterými chce společnost ŠKODA podtrhnout svou přítomnost na ruském trhu. Akční model ŠKODA Yeti Sochi byl navržen speciálně k příležitosti zimních olympijských her 2014 v ruském Soči, které ŠKODA podporuje jako součást sponzorských aktivit společnosti Volkswagen Group Russia. Poprvé byl oficiálně představen na Mezinárodním auto-

Rusko 2011 – 2012

+ 33,7 % 99 100 2012

dodávek zákazníkům v roce

salonu v Moskvě v srpnu a září 2012. Podpora zimních olympijských her výborně zapadá do dlouholetých sponzorských aktivit značky na mistrovstvích světa v ledním hokeji – ve sportu, který je, jak známo, mimořádně populární jak v Rusku, tak i v domovině značky ŠKODA, v České republice. Sponzorské aktivity v rámci olympiády přispějí k dalšímu vyprofilování značky ŠKODA v Rusku. I přes důraz, který klade ŠKODA AUTO na růstové trhy, plánuje Společnost další růst také na tradičních trzích. Navzdory celkově obtížné ekonomické situaci v jednotlivých evropských zemích a klesajícímu celkovému trhu zvýšila ŠKODA AUTO v roce 2012 s více než 619 500 prodanými vozy svůj podíl na celkovém evropském trhu na více než 3,9 procent.

Úspěšná internacionalizace znamená víc než jen krátkodobý prodejní úspěch Úspěšná internacionalizace se u společnosti ŠKODA AUTO projevuje nejen v dobrých krátkodobých prodejních výsledcích. Hluboké pochopení historie, kultury a zvyklostí konkrétního trhu pomáhá zamezit konfliktům a zlepšit spolupráci s lokálními pracovníky. Ambiciózní program školení a podpory pra-

covníků společnosti ŠKODA v zahraničí – takzvaných Foreign Service Employees – má podpořit sociální a interkulturní kompetence pracovníků působících v zahraničí (viz následující interview s členem představenstva za personální oblast Bohdanem Wojnarem). V souvislosti s postupující internacionalizací Společnosti dostává známý slogan značky ŠKODA – „Clever engineering with a human touch“ – dodatečný a progresivní význam.

Internacionální z tradice Již Václav Laurin a Václav Klement, zakladatelé společnosti L&K, ze které vzešla ŠKODA AUTO, se vyznačovali zvědavostí a smělostí, když šlo o to proniknout s jejich vozy na nové trhy. Úspěch jim dal za pravdu. Automobily L&K se vyvážely až do Ruska a Japonska. Mnoho zážitků z rané doby automobilů na počátku 20. století patří dnes již k tradici značky ŠKODA a je možné je částečně prožít v nedávno znovuotevřeném ŠKODA Muzeu v Mladé Boleslavi. Přestože je globální přítomnost moderní automobilové značky oproti dřívějšku pevně plánována, nádech dobrodružství při překonávání hranic a otevírání nových trhů je s tím spojen ještě i dnes. Stejně jako tehdy platí: vyhrává jen ten, kdo se odváží.


33

Inter v iew

Bohdan Wojnar, člen představenstva pro lidské zdroje

„Zaměstnanci v zahraničí plní roli velvyslanců naší značky.“ Vysoce motivovaní a vzdělaní zaměstnanci se schopností pracovat kdekoli jsou páteří Růstové strategie společnosti ŠKODA AUTO. Růst a trend internacionalizace však představují pro personální plánování a rozvoj výjimečné výzvy.

Pane Wojnare, v čem spatřujete hlavní prioritu budoucího personálního rozvoje společnosti ŠKODA AUTO? Sílící mezinárodní orientace naší Společnosti vyžaduje odpovídající odbornou a profesní vzdělanost našich zaměstnanců, což znamená, že musíme posílit snahu nabírat pro naše různé závody mezinárodně orientované „místní talenty“.

ností, něčím, co vám nikdo nemůže vzít. To může být pro mladé lidi v rámci jejich pozdější kariéry nesmírně prospěšné, ale totéž platí i pro jejich soukromý život. Nesmíme zapomenout ani na to, že naše zaměstnance v době jejich vyslání do zahraničí nenecháváme na holičkách. Naopak jim poskytujeme veškerou podporu, kterou by mohli kdy potřebovat.

Co se vám v tomto směru doposud povedlo realizovat? Obzvláště hrdí jsme na dynamický růst našeho programu pro zaměstnance vyslané do zahraničí (Foreign Service Employees – FSE), který jsme spustili před několika lety. Podařilo se nám zdvojnásobit jejich počet a v průběhu roku 2012 byl vyslán do zahraničí dvoustý zaměstnanec. To je nejvyšší počet vyslaných zaměstnanců v naší historii, kteří v zahraničí pracují pro značku ŠKODA.

O jakou konkrétní podporu se jedná? Vytvořili jsme například program na podporu partnerů (Partner Support Programme), kterým poskytujeme pomoc rodinným příslušníkům vyslaných zaměstnanců a kterým se staráme o jejich osobní potřeby. Všem našim zahraničním zaměstnancům garantujeme po jejich návratu do domovské společnosti reintegraci na pracovní pozici odpovídající úrovně. Pro přípravu zaměstnanců na výjezd do zahraničí toho děláme hodně a poskytujeme jim v různých podobách podporu jak při jejich nasazení v zahraničí, tak i po jejich návratu.

Kde konkrétně tito zaměstnanci pracují? Například v Rusku, Číně a Indii. Zaměstnance jsme vyslali ale také do Německa, Polska a na Slovensko. A samozřejmě existují i zaměstnanci ze zahraničí, kteří přicházejí pracovat k nám do České republiky. Tento způsob výměny je pro naši firemní kulturu opravdu velkým přínosem. Jakou speciální kvalifikaci musí mít zahraniční zaměstnanec? Zaměstnanci pracující v zahraničí pro společnost ŠKODA AUTO musejí mít dobré sociální

34


schopnosti a musejí prokazovat obzvláště otevřený přístup při kontaktu s jinými kulturami, spolu s patřičným know-how vztahujícímu se k jejich práci. K důležitým faktorům patří i schopnost týmové spolupráce, asertivita, sebejistota a vysoký stupeň přizpůsobivosti, nehledě na iniciativu, oddanost konkrétním pracovním úkolům a věrnost naší Společnosti. Práce zahraničního zaměstnance není vždy jednoduchá – žije daleko od domova a každý den se potýká s novými a neznámými výzvami. Proč je zaměstnání v zahraničí stále tak atraktivní? Právě ze všech těchto důvodů. Nové vjemy a výzvy jsou vždy přínosnou osobní zkuše-

Kam se bude program FSE dále vyvíjet? ŠKODA AUTO má pro mezinárodní trhy v nadcházejících letech jasně definovanou strategii trvalého růstu. Důležitost programu FSE tak ještě více vzroste. Chceme, aby naši zaměstnanci hráli v zahraničí roli velvyslanců značky. Vytvořit jim pro tento úkol správné podmínky je pro nás klíčovým závazkem a budeme proto do tohoto úkolu i nadále vkládat všechny své schopnosti.

12 11 10 09 08 06 07 05

Nové modely, nové úspěchy v motorsportu, nové prodejní rekordy – pro společnost ŠKODA AUTO byl rok 2012 jedním z nejbohatších na události v poslední době: Fenomenální vítězství v rally, vynikající náběh dosud unikátní modelové ofenzívy a nové prodejní rekordy na trzích celého světa vyznačují cestu úspěšného automobilového podniku k řádově nové velikosti. Následují nejdůležitější události ve zkratce.

01

02

03 04

Hlavní události společnosti ŠKODA v roce 2012

2012 2012 –– Rok Rok značky ŠKODA

35

Hlav ní událos t i 20 12

01 02 03

10. ledna ŠKODA vytvořila další rekord — Společnost ŠKODA ohlašuje první výsledky za rok 2011 a nový rekord v počtu prodaných vozů. Dodávky vozů zákazníkům vzrostly o 15,3 procenta na novou rekordní hodnotu 879 200 vozů. Podíl na světovém trhu vzrostl na více než 1,4 procenta. 30. ledna Jubileum: ŠKODA vyrobila 14 milionů vozů — Od svého založení v roce 1895 vyrobila Společnost již 14 milionů vozů ŠKODA. Jubilejní vůz sjel z výrobní linky v českém závodě v Kvasinách. Byl jím vůz ŠKODA Superb 2.0 TDI v provedení ‚Laurin & Klement‘. Skoro dvě třetiny ze všech těchto vozů vyrobila a prodala společnost ŠKODA za posledních 20 let, z toho čtyři miliony za posledních pět let. V roce 2011 bylo díky téměř 879 200 prodaným automobilům dosaženo nového rekordu. Cíl pro růst české značky je ambiciózní: Do roku 2018 by měla ŠKODA dodávat svým zákazníkům každoročně minimálně 1,5 milionu vozů.

2. března Vysazeno více než 363 000 stromů — Ekologický projekt „Za každé prodané auto v ČR jeden zasazený strom“, iniciovaný společností ŠKODA, překonává očekávání. Po pouhých šesti letech bylo vysazeno již více než 363 000 stromů. Za každé auto, které ŠKODA prodá na domácím trhu, zasadí ve své vlasti jeden strom. Za rok 2012 k tomuto množství přibylo více než 58 000 dalších sazenic. Vysoká čísla v odbytu společnosti ŠKODA tak přímo prospívají přírodě. Prioritu mají území, která jsou zvlášť ohrožena erozí způsobovanou vodou nebo větrem a sesuvy půdy.

13. února ŠKODA Citigo je prezentována v Lisabonu — Vybraní zástupci médií z celé ho světa se zúčastnili exkluzivních testovacích jízd a představení vozu a získali tak první jízdní dojmy z vozu ŠKODA Citigo, a to včetně pětidveřového provedení. Oficiální prezentace pětidveřové verze šesté modelové řady značky ŠKODA proběhla v březnu na autosalonu v Ženevě. V květnu byl zahájen prodej vozu v Evropě. V České republice získal model ŠKODA Citigo již krátce po svém uvedení na trh titul ‚Auto roku 2012‘.

6. března Velkolepé vystoupení v Ženevě: Citigo meets Tiësto — Pódium tentokrát patří novému vozu ŠKODA Citigo. Inovativní minivůz přijíždí na svoji první velkou prezentaci na autosalonu v Ženevě, která je spojena i s vystoupením známého DJ a producenta Tiësta. Pod heslem ‚Meet Citigo’ přijíždějí na jeviště vozy Citigo ve tří- a pětidveřovém provedení.

20. února Zahájení sezony IRC pro rok 2012 na Azorských ostrovech — Azorskou rally zahajuje ŠKODA sezonu 2012 v šampionátu Intercontinental Rally Challenge, zkráceně IRC. 111letá historie motoristického sportu zavazuje. ŠKODA chce nadále jet na plný plyn a potřetí přivézt do Mladé Boleslavi titul z IRC. Na závodní tým čeká v nové sezoně IRC 13 závodů.

36


04 05 06 2. dubna Rekord: ŠKODA je podvacáté sponzorem Mistrovství světa v ledním hokeji — Již podvacáté v řadě vystupuje společnost ŠKODA v roli oficiálního hlavního sponzora International Ice Hockey Federation (IIHF) při Mistrovství světa v ledním hokeji. Pro mistrovství světa 2012 ve Švédsku a Finsku připravila společnost ŠKODA flotilu 45 vozů ŠKODA Superb Combi. IIHF je pro značku ŠKODA vynikající platformou pro to, aby se mohla prezentovat sportumilovnému mezinárodnímu publiku. Dvacetileté jubileum sponzorství Mistrovství světa v ledním hokeji přineslo značce i zápis do Guinnessovy knihy rekordů, neboť tato stabilita je v historii sponzorování sportovních světových mistrovství zcela ojedinělá. 17. dubna Výhled na modelovou ofenzívu v Číně — Společnost ŠKODA poskytla při příležitosti výstavy AUTO CHINA 2012 v Pekingu výhled na svou budoucí modelovou ofenzívu v Říši středu. Představovaná designová studie MissionL byla již konkrétní ochutnávkou nového kompaktního modelu ŠKODA, který se od roku 2013 vyrábí v závodě Shanghai Volkswagen a prodávat se bude v Číně. Novou kompaktní limuzínou a mezinárodně úspěšným modelem SUV ŠKODA Yeti uvádí značka v roce 2013 na čínský trh svou čtvrtou a pátou modelovou řadu a vsadila tak na další růst tohoto odbytově nejsilnějšího trhu.

4. května Třímiliontý vůz ŠKODA Fabia — ŠKODA vyrobila již třímiliontý vůz Fabia. Jubilejní vůz – bílý model ŠKODA Fabia GreenLine – sjíždí z výrobní linky hlavního závodu v Mladé Boleslavi. Tuto mimořádně úspornou variantu vozu Fabia, šetrnou k životnímu prostředí, si objednal zákazník z Německa.

24. května ŠKODA Octavia Green E Line předána ČVUT k testování — Zkušební flotila deseti elektricky poháněných vozů ŠKODA Octavia Green E Line má prokázat výkonnost a praktičnost v každodenním provozu. Jeden z vozů testovací flotily byl předán Fakultě dopravní ČVUT v Praze. Cílem je získat v rámci výzkumného projektu o využívání elektromobilů v městských centrech poznatky o vhodnosti tohoto vozu. Další elektromobily ŠKODA Octavia byly během roku předávány k užívání dalším institucím a firmám, mezi jinými i Správě Pražského hradu, energetickým firmám ŠKO-ENERGO a ČEZ, společnosti ŠkoFIN, Ministerstvu životního prostředí České republiky, Vysoké škole ekonomické v Praze a firmě TÜV SÜD Czech. Vozy Octavia s elektropohonem používají v České republice k soukromým účelům také dvě rodiny.

18. června ŠKODA AUTO opět zvolena nejvýznamnější českou společností — ŠKODA AUTO je opakovaně zvolena v anketě Czech Top 100 ‚nejvýznamnějším podnikem v České republice‘. Od samého počátku hodnocení českých podniků v anketě Czech Top 100 v roce 1994 získala ŠKODA AUTO tento titul již popatnácté. Vedle nejdůležitějších ekonomických dat podniku jsou v anketě hodnoceny i tyto faktory: kvalita produktu, sociální odpovědnost Společnosti a atraktivita podniku jako zaměstnavatele. 22. června Jubileum v závodě ŠKODA Kvasiny: Z výrobního pásu sjíždí půlmiliontý vůz ŠKODA Superb — Model ŠKODA Superb doplnil svou úspěšnou historii o další kapitolu: s 500 000 vyrobenými vozy dosáhla vlajková loď českého výrobce automobilů dalšího rekordu. Jubilejní vůz, bílý Superb Combi Laurin & Klement, sjel z výrobního pásu společnosti ŠKODA AUTO v českém závodě v Kvasinách. Model ŠKODA Superb se prodává v 85 zemích celého světa, od roku 2009 i v Číně. Tam se stal Superb tři roky po svém uvedení na trh nejoblíbenějším modelem ve svém segmentu. Na zákazníky v Číně připadlo v roce 2011 více než 40 procent všech vozů Superb prodaných na celém světě.


37

Hlav ní událos t i 20 12

07 08 09

5. července ŠKODA slaví v Číně úspěchy již pět let — Společnost ŠKODA oslavila již pět let úspěšné výroby automobilů v Číně. Přesně 60 měsíců po zahájení výroby modelu ŠKODA Octavia v závodě Shanghai Volks wagen (SVW) prezentuje výrobce automobilů v Číně úspěšnou bilanci: vyrobil zde přibližně 750 000 vozů. Čína je největším trhem značky ŠKODA. Čína se podílí na celosvětovém odbytu značky ŠKODA zhruba 25 procenty. V této zemi působí nyní asi 400 obchodníků ŠKODA a jejich počet má ve střednědobém výhledu vzrůst na více než 600.

9. červenec prezentace vozu ŠKODA Rapid v Bratislavě — Společnost ŠKODA prezentovala ve Vídni a v Bratislavě poprvé svoji novou modelovou řadu, kompaktní limuzínu ŠKODA Rapid. V rámci modelové palety ŠKODA se novinka zařadí mezi model ŠKODA Fabia a novou generaci vozu ŠKODA Octavia. Jako atraktivní auto pro celou rodinu má ŠKODA Rapid úspěšně zastupovat značku ŠKODA v rychle rostoucím segmentu kompaktních vozů. 12. července Rekordní dodávky za první pololetí roku 2012 — Společnost ŠKODA dosáhla v první polovině roku 2012 nového rekordu. Celosvětové dodávky zákazníkům vzrostly od ledna do června 2012 o 8,4 procenta na téměř 493 000 vozů (1. pololetí 2011: 454 700 vozů). 27. července Intenzivní stavební činnost o celozávodní dovolené — V rámci Růstové strategie rozšiřuje a modernizuje společnost ŠKODA AUTO své tři závody v České republice. Využívá k tomu čas o celozávodní dovolené. V hlavním závodě v Mladé Boleslavi se horečně pracuje na zahájení výroby nových modelů značky ŠKODA. Na severovýchodě Čech, v závodě Vrchlabí, se zavádí výroba dvouspojkové převodovky DQ200. V dalším pobočném závodě v Kvasinách se uskutečňuje přestavba: probíhají stavební úpravy ve svařovně, lakovně a montáži.

38


23. srpna Sériová výroba vozu ŠKODA Rapid zahájena — ŠKODA AUTO zahájila ve svém hlavním závodě v Mladé Boleslavi výrobu nového kompaktního modelu ŠKODA Rapid. Nejnovější modelová řada bude od října uváděna na evropské trhy.

24. srpna V Moskvě je prezentován speciální model vozu ŠKODA Yeti — Na mezinárodním autosalonu v Moskvě je představen speciální model ŠKODA Yeti Sochi. Tato verze vozu speciálně vyrobená pro Rusko je vybavena pohonem 4x4, má výkonný motor a automatickou 7stupňovou dvouspojkovou převodovku, aby vůz dobře obstál v často extrémních terénních podmínkách v Rusku. Speciální model byl pojmenován podle města Soči u Černého moře, kde se budou konat zimní olympijské hry v roce 2014.

24. září V Paříži se koná premiéra modelu ŠKODA Rapid — Model ŠKODA Rapid slaví na autosalonu v Paříži světovou premiéru. Poprvé je zde veřejnosti prezentován vůz ŠKODA, který byl vytvořen zcela v duchu nového designového jazyka značky. Modelu ŠKODA Rapid je v Růstové strategii ŠKODA přisuzována důležitá role. Specifické verze činí z vozu velmi zajímavý objekt nabídky nejen v Evropě, ale i na růstových trzích v Indii, Číně a Rusku.

25. září ŠKODA staví nové centrum pro testování motorů — Milník v oblasti vývoje motorů u značky ŠKODA: byl položen základní kámen Centra pro zkoušky agregátů. Do rozšíření současného technologického a vývojového centra v Česaně, v bezprostřední blízkosti hlavního sídla podniku v Mladé Boleslavi, bude ŠKODA investovat více než 34 milionů eur. V oblasti technického vývoje to je jedna z největších investic uskutečněných v České republice. Srdcem centra bude 21 nových pracovišť pro testování motorů. Toto opatření je součástí Růstové strategie automobilky. Dokončení první fáze výstavby: konec roku 2013.

10

11

12

4. listopadu Hattrick: Další vítězství v IRC — Stejně jako v minulých dvou letech zvítězila značka ŠKODA i v roce 2012 v IRC jak v hodnocení vozů, tak i značek. Andreas Mikkelsen se svým týmovým kolegou Olou Floenem zopakoval loňské vítězství v šampionátu. Druhé a třetí místo obsadila rovněž značka ŠKODA. Celkové vítězství si ŠKODA zajistila již 3 týdny před zakončením šampionátu.

6. října 24 500 návštěvníků v závodě ŠKODA Kvasiny — Úspěšný den otevřených dveří v závodě Kvasiny: Přibližně 24 500 návštěvníků – pracovníků společnosti ŠKODA AUTO s rodinnými příslušníky, zájemců z řad obyvatelstva a fanoušků značky – mohlo nahlédnout do zákulisí výroby vozů ŠKODA ve východních Čechách. V Kvasinách sjíždějí z výrobních linek modely ŠKODA Superb, ŠKODA Yeti a od začátku roku 2013 opět i model ŠKODA Roomster.

15. října ŠKODA zahajuje výrobu DQ200 v závodě Vrchlabí — ŠKODA zahajuje v závodě Vrchlabí výrobu dvouspojkové převodovky DQ200 pro koncern Volkswagen. Moderní převodovka s přímým řazením – s označením DSG – bude montována nejen do vozů značky ŠKODA, ale i do modelů značek Volkswagen, SEAT a Audi. Kapacita výroby se bude zpočátku pohybovat přibližně na úrovni 1 000 převodovek za den; od poloviny roku 2013 pak bude závod Vrchlabí vyrábět až 1 500 převodovek denně. Aby bylo možné od začátku roku 2013 připravit závod pro výrobu komponentů na výrobu vysoce komplexní převodovky DSG, investuje zde český výrobce společně s koncernem Volkswagen přibližně 170 mil. eur.

26. listopadu ŠKODA Muzeum je znovu otevřeno, nyní jako multimediální svět zážitků — Otevřela se opona nového ŠKODA Muzea v Mladé Boleslavi. Zcela nově koncipovaná výkladní skříň značky zve své návštěvníky na strhující cestu časem: na cestu historií automobilky, na cestu mnohotvárnou, interaktivní a multimediální. Rozmanitá cesta napříč 117letou historií společnosti ŠKODA AUTO – představovanou 46 vozidly, stovkami exponátů, filmy, svědectvími pamětníků i dokumenty v moderním zpracování na více než 1 800 m2 výstavní plochy v historických výrobních halách. Je to muzeum zcela zvláštního druhu – v neposlední řadě i díky multifunkčnímu sálu ‚Laurin & Klement-Forum’ a moderní kavárně a restauraci ‚VÁCLAV’. 28. listopadu Nejlepší hodnocení: Pět hvězdiček za bezpečnost modelu ŠKODA Rapid — Nová kompaktní limuzína značky ŠKODA obdržela nejvyšší hodnocení za vysokou úroveň bezpečnosti při testech Euro NCAP. Hodnocení Euro NCAP tím potvrzuje výborné výsledky testů modelu ŠKODA Rapid v oblasti bezpečnosti posádky – jak dospělých, tak i dětí, ochrany chodců a asistenčních systémů podporujících bezpečnost.

3. prosince ŠKODA vyrábí nové, účinnější benzinové motory — Společnost ŠKODA zahájila v hlavním závodě v Mladé Boleslavi výrobu nových benzinových motorů. Výrobní kapacita motorů v provedení 1,2 a 1,4 TSI modelové řady EA211 dosahuje až 2 200 jednotek za den. Agregáty s přímým vstřikováním se uplatní u modelů značek ŠKODA, Audi, SEAT a VW. Výhody nových motorů: nižší hmotnost, nižší spotřeba i emise. 6. prosince Zahájení výroby modelu ŠKODA Yeti v ruském Nižném Novgo rodu — ŠKODA začíná v ruském závodě GAZ v Nižném Novgorodu s CKD výrobou modelu ŠKODA Yeti. Od nynějška budou v Rusku automobily ŠKODA vyráběny již ve dvou závodech.

11. prosince Prezentace nového modelu ŠKODA Octavia — Jedna z nejdůležitějších akcí celého roku: ŠKODA prezentuje světovému tisku v Mladé Boleslavi nový model ŠKODA Octavia. ŠKODA Octavia je ‚srdcem značky ŠKODA‘. Vzestup podniku během posledních dvou desetiletí je úzce spjat právě s tímto modelem. Třetí generace nejprodávanějšího modelu značky ŠKODA nastavuje ve svém segmentu nové standardy v nabízeném vnitřním prostoru, funkčnosti, bezpečnosti, ale i v poměru ceny a užitné hodnoty.


39

Inter v iew

Frank Welsch, člen představenstva zodpovědný za technický vývoj

‚Simply Clever‘ – myšlenka, která prostupuje celou Společností Automobily značky ŠKODA jsou vysoce funkční, jednoduše ovladatelné, pozoruhodně prostorné a poměr mezi nabízenou hodnotou a cenou je vynikající. Ovšem automobil značky ŠKODA je automobilem značky ŠKODA pouze tehdy, když má „něco navíc“: ‚Simply Clever‘ řešení, díky nimž je každodenní používání automobilu o něco příjemnější.

Pane Welschi, slogan ‚Simply Clever‘ slýcháme ve spojení s vozy ŠKODA velmi často. Co však ‚Simply Clever‘ doopravdy znamená? Snažíme o to, aby bylo každodenní používání vozů pro naše zákazníky co možná nejpříjemnější a nejjednodušší, život je koneckonců dost komplikovaný už sám o sobě. V našich vozech se proto objevuje kompletní firemní know-how, zavádíme v nich praktická a chytrá řešení, která mají velký dopad na každodenní život řidiče. Například? Vezměte si například třetí generaci vozu Octavia, což je zcela nový vůz. Jde o dokonalý příklad ‚Simply Clever‘ přístupu naší Společnosti. Stejné je to i v případě nové kompakní limuzíny ŠKODA Rapid, který jsme také nedávno představili.

40


Myslíte tím škrabku na led, umístěnou v krytu palivové nádrže? O tomto malém a inteligentním nápadu se na premiéře modelu ŠKODA Rapid hodně mluvilo a psalo. Kolikrát jste už v minulosti marně hledali škrabku na led, když napadl první sníh? Můžete uvést i další nápady? ŠKODA Octavia také nabízí inovativní jisticí prvky, které vám zajistí náklad v zavazadlovém prostoru v jakékoli pozici. Dále nabízíme praktickou přihrádku pro reflexní vestu pod sedadlem řidiče, držák na multimediální přístroje, který je velmi populární již od svého uvedení v modelu ŠKODA Citigo, a dále obzvláště velké a praktické páté dveře, prostor pro kryt zavazadelníku za zadními opěradly, oboustranný kryt podlahy zavazadlového prostoru s atraktivním kobercem na jedné straně a omyvatelnou pogumovanou vrstvou na druhé straně, tedy ideální řešení, když

máte zablácené boty po procházce lesem…řekněte mi, kdy mám přestat! ‚Simply Clever‘ je tedy něco víc než jen chytlavý slogan reklamních kreativců? Zcela jistě! Ze ‚Simply Clever‘ se pro nás stal způsob života, tedy něco, co je určitě zásadnější než jen chytlavý marketingový slogan. My všichni ve společnosti ŠKODA aplikujeme ‚Simply Clever‘ přístup nejen na naše produkty, ale hlavně jako základní princip fungování celého podniku. ‚Simply Clever‘ se používá napříč celou Společností a slouží jako hlavní zásada v oblasti vývoje.

Jednoduše vtipné detaily: Automobily ŠKODA neustále překvapují chytrými nápady, které pomáhají snadnějšímu zvládání všedního automobilového dne: Odkládací přihrádky pro nepostradatelné příslušenství, škrabka na led ve víčku palivové nádrže, varovná vesta vždy při ruce pod sedadlem řidiče nebo praktické upínací prvky v zavazadlovém prostoru – vše ‚Simply Clever‘.


41

His tor ie spole čnos t i ŠKODA AU TO

Renovace zašlé slávy: V nově koncipovaném ŠKODA Muzeu jsou názorně představeny různé etapy restaurování automobilu – od „nálezového stavu“ až po „muzejní klenot“. Na obrázku ještě nerestaurovaný podvozek kabrioletu ŠKODA 422 z roku 1931.

42


Fascinace tradicí

ŠKODA patří k automobilovým značkám s nejbohatší historií na světě. Bohatou a místy i pohnutou minulost značky ŠKODA je možné nyní poznat v nově koncipovaném ŠKODA Muzeu v Mladé Boleslavi, kde se návštěvníci vydávají na fascinující putování více než 117letou historií.

Odejmi značce minulost a připravíš ji o její budoucnost. Když Volkswagen v roce 1991 majetkově vstoupil do společnosti ŠKODA, odpovědní činitelé si dobře uvědomovali, že slavná historie značky ŠKODA si zaslouží nejvyšší respekt. Pro mnohé byl tento postoj základem pro dnešní úspěch společnosti ŠKODA a vysokou dynamiku růstu podniku během posledních desetiletí. Také dnes formuje tento pozitivní postoj k automobilové tradici značky ŠKODA její ob-

raz. „Kdo chce předjíždět, musí se podívat do zpětného zrcátka,“ řekl Michael Oeljeklaus, člen představenstva společnosti ŠKODA za oblast výroby a logistiky, ve své uvítací řeči při slavnostním znovuotevření zcela nově koncipovaného a nově uspořádaného ŠKODA Muzea dne 26. listopadu 2012. Pokrok není možný bez ohlédnutí se zpět, růst se nedostaví bez znalosti kořenů. Slavnostního otevření ŠKODA Muzea se zúčastnilo přes 300 hostů. Na velkoplošném

plátně běžela ve filmu pozpátku historie společnosti ŠKODA přerušovaná nejpozoruhodnějšími okamžiky prezentovanými na pódiu, od aktuálních vozů z roku 2012 až po založení Společnosti v roce 1895 Václavem Laurinem a Václavem Klementem. Kromě vozů a techniky představuje ŠKODA Muzeum i lidi a jejich příběhy. Protože teprve lidé vytvářejí dějiny. Muzeum vypovídá o jejich zvláštním spojení se společností ŠKODA. Například pozoruhodné zastavení v roce


43


Fascinace tradicí

1957: Potlesk pro tehdejší královnu krásy Charlotte Sheffield z USA. Na pódium je přivezena v mentolově zeleném voze ŠKODA Felicia. Přes svůj pokročilý věk přicestovala na tuto slavnost ze Salt Lake City. Se stříbrnou korunkou a „královskou“ pelerínou přes modré šaty se usmívá z auta a jásá: „A beautiful, beautiful car“. V roce 1957 se tato krásná mladá žena, čerstvě zvolená za americkou královnu krásy, nechala vyfotit pro reklamní kampaň na vůz ŠKODA Felicia mimo jiné před Pražským hradem. Cesta na druhou stranu „železné opony“ byla pro mladou Američanku tehdy skutečné dobrodružství. Charlotte Sheffield darovala Muzeu ŠKODA své tehdejší fialové šaty „Miss America“. Jako vzpomínku na tuto dřívější a neobvyklou formu přeshraničního setkání národů v dobách studené války. Pod nápisem „Flirt s třídním nepřítelem“ se tento historický oděv prezentuje na prominentním místě ve velké prosklené vitríně.

Výkladní skříň značky Ale jsou tu ještě mnohé další podobně fascinující příběhy. Samotné počátky, dvě světové války a desetiletí socialistického plánovaného hospodářství, konečně od roku 1991 příslušnost k Volkswagenu a od té doby trvalý růst – fundus příběhů je obrovský. Architekti muzea se drželi myšlenky, že je třeba nejen ukázat historické automobily, ale skrze příběhy, prezentované malými exponáty v informačních vitrínách nebo prostřednictvím moderních informačních systémů s doty-

44


kovými obrazovkami, probudit nadšení pro značku ŠKODA. Nově otevřené muzeum na historickém místě nabízí ideální rámec pro prezentaci 117 let historie výroby v sídle společnosti ŠKODA v Mladé Boleslavi, protože právě zde se nacházela první výrobní hala. Uvnitř budovy dnes už nic nepřipomíná tehdejší funkci. Nyní dominují světlé barvy, hodně skla posouvá historické vozy opticky do středu pozornosti: Nové ŠKODA Muzeum se stalo světle zářící výkladní skříní značky. Novou architekturu expozice koncipoval a realizoval tým „Jangled Nerves“ ze Stuttgartu pod vedením prof. Thomase Hundta. Pro zkušeného muzejního architekta a odborníka na komunikaci bylo mimořádně důležité koncepční propojení historie a moderny: „Pro mne je tato směs historické budovy a moderní interiérové architektury u nového muzea vzrušující a jedinečná.“ Jeho výstavní koncept sleduje cíl muzea jako stroje času. Každá epocha s jejími zvláštnostmi má být uchopena intelektuálně a emocionálně. Počet vystavených vozů byl proto drasticky zredukován. Modely v nynější expozici reprezentují určitý časový úsek a ztělesňují tím i kus historie značky. Členění do tří modulů – Tradice, Evoluce, Preciznost – umožňuje muzeu různý přístup k historii značky ŠKODA. ‚Tradice‘ ukazuje vybrané automobily v kontextu jejich doby a událostí. ‚Evoluce‘ prezentuje automobilové milníky a vývojové linie. Mimořádně působivá je oblast ‚Preciznost‘: Čtyři vozy ve čtyřech stadiích restaurování ilustrují podstatné

Nové muzeum je výkladní skříní značky ŠKODA: Dlouhá a turbulentní historie podniku je nyní prezentována v kompletně přestavěných a nově uspořádaných prostorách v odpovídajícím prostředí. Dokumenty 117leté automobilové historie: Stará loga značky L&K a ŠKODA v proměnách času. (uprostřed) Nadčasové automobilové krásky: Kabriolet ŠKODA Felicia z roku 1957 (dole vlevo) a L&K 300 z roku 1923 (dole vpravo).


45


Fascinace tradicí

Oba zakladatelé Společnosti Václav Laurin (vlevo uprostřed) a Václav Klement (zcela vlevo) položili základní kámen pohnuté 117leté historie automobilky ŠKODA. Kompletně renovované muzeum v Mladé Boleslavi prezentuje nyní tuto historii úchvatným způsobem prostřednictvím řady exponátů. Velké prosklené průčelí dovoluje zajímavé pohledy také z ulice. V automobilovém regálu (vpravo) ožívá rozsáhlá historie vozů ŠKODA.

kroky na cestě od nerestaurovaného vozu až ke špičkovému autu se známkou 1. Jako nerestaurovaný exponát v nálezovém stavu zde stojí kabriolet ŠKODA 422 z roku 1931. Vedle toho již částečně rozebraný vůz, takzvaná „kostra“, připravený pro následnou renovaci. Na třetí zvedací plošině pak čeká již částečně nově postavený kabriolet ŠKODA 430 z roku 1932 v první fázi restaurování. A nakonec jako „klenot“ ŠKODA 645 Faux Cabriolet z roku 1930 v krásném tmavě modrém laku, který byl kompletně zrenovován během více než 3 800 pracovních hodin mezi léty 1998 a 2001.

Historie plná změn s „happy endem“ Historie značky ŠKODA je navždy neoddělitelně spojena s oběma rozdílnými zakladateli Společnosti Václavem Laurinem a Václavem Klementem. Na jedné straně inženýr Laurin, pracovitý a trochu plachý, na druhé straně světaznalý marketingový génius Klement, původem knihkupec. Spojili se, aby založili továrnu na kola v Mladé Boleslavi. Jak a proč k tomu přesně došlo, i o tom vypráví muzeum. Koncem roku 1895 začali společně s dvěma dělníky a jedním učněm v dílně velké jen 120 m2 své velké dobrodružství. Právě zde začíná historie dnešní společnosti ŠKODA. Společnost rychle expandovala, přešla na výrobu motocyklů a nakonec se díky vynalézavosti a podnikatelské odvaze obou

46


zakladatelů Společnosti stala velice respektovanou automobilkou, nejprve pod značkou Laurin a Klement, zkráceně L&K. Vstup plzeňské strojírny ŠKODA v roce 1925 zajistil Společnosti naléhavě potřebný kapitál a tím i budoucnost. Vozy této doby ještě nesly krátce loga obou značek. Nezbytně nutné investice na výstavbu standardizované pásové výroby učinili z živnostensky provozované malosériové výroby finančně silného výrobce automobilových velkosérií – až do II. světové války. Jako mnoho výrobců automobilů v ostatních zemích musela i ŠKODA přejít z civilní automobilové výroby na válečnou výrobu. ŠKODA vzdorovala obtížnému poválečnému období i politickému byrokratizmu plánovaného hospodářství. Kreativní inženýři udávali do poloviny 60. let 20. století inovativní akcenty ve vývoji vozů. Avšak ŠKODA trpí stále více pod centrálně řízenou modelovou politikou, nedostatkem kapitálu a v neposlední řadě je sužována mizející konkurenceschopností svých vozů v zahraničí. Po sametové revoluci v roce 1991 vstupuje majetkově do společnosti ŠKODA Volkswagen. Začíná nová éra.

ŠKODA ukazuje své poklady Silné povědomí o tradici značky se dnes projevuje nejen v nově otevřeném muzeu. ŠKODA se také neustále účastní proslulých

setkání automobilových veteránů a s hrdostí ukazuje často žasnoucímu publiku své automobilové poklady. Právě v zemích na druhé straně někdejší „železné opony“ – v Německu, Rakousku, Švýcarsku nebo Francii – nemohli automobiloví nadšenci vzhledem k několik desetiletí trvajícímu politickému rozdělení Evropy sledovat vývoj značky ŠKODA z dostatečné blízkosti. Jsou proto často ohromeni při pohledu na atraktivní vozy, které lze spatřit až teď. Jen v roce 2012 se ŠKODA prezentovala na 34 setkáních a rally automobilových veteránů v různých zemích. Po úspěšně účasti odvážlivce Narcise Podsedníčka v roce 1901 na motocyklu L&K v závodě z Paříže do Berlína je motorsport součástí identity značky ŠKODA. Vedle limuzín a kupé patří do sbírky početné atraktivní historické závodní vozy, a tak není divu, že se čas od času chtějí ukázat a projet. Účastí na dnešních rally automobilových veteránů připomíná ŠKODA jména tak známých továrních jezdců jako Václav Vondřich, Otto Hieronimus, Jaroslav Bobek, Václav Bobek, Václav Blahna nebo John Haugland. A také pozoruhodné vozy jako ŠKODA Supersport, ŠKODA 1100 MB, ŠKODA 130 RS nebo ŠKODA F3. V roce 2012 se při tradičním setkání ‚Schloss Bensberg Classics‘ dočkaly účasti ŠKODA 860 z roku 1932 a ŠKODA Popular Monte Carlo z roku 1937. V závodě ‚Hamburg-Berlin-Klassik‘ se ŠKODA zařadila do startovního


47

Fascinace tradicí

Motoristický sport a ŠKODA patří od nepaměti k sobě. ŠKODA dnes ráda ukazuje své poklady na setkání automobilových veteránů a na mezinárodních soutěžích historických vozů. Absolutní raritou je ŠKODA 1100 OHC, která existuje již jen ve dvou exemplářích, na soutěži ‚Silvretta Classic’ (zcela nahoře), ŠKODA Popular Monte Carlo (nahoře vpravo) a ŠKODA 130 na Rudém náměstí v Moskvě.

pole 180 veteránů mimo jiné s 51 let starým vozem ŠKODA Felicia. V poslední době se ŠKODA účastnila mimo jiné na ‚Classic Days‘ ve francouzském Magny-Cours se čtyřmi mimořádnými klasickými modely: s jedním ze tří vyrobených vozů ŠKODA RS 200 z roku 1974, jedním vozem ŠKODA 1000 MB z roku 1964, jedním vozem ŠKODA 1000 MB z roku 1968 a jedním ze dvou existujících vozů ŠKODA 1100 OHC z roku 1957. Exemplář tohoto tvarově mimořádně krásného závodního vozu, který by se dal bez váhání připsat italskému výrobci sportovních vozů, se objevil také na Silvretta Classic. Jako obvykle vzbudil obrovské nadšení fanoušků.

Muzeum pro celou rodinu Historie motorsportu je opticky a akusticky velmi přítomna i v novém ŠKODA Muzeu. Závodní atmosféru zprostředkovávají vi-

48


deonahrávky. Prezentovány jsou dva nejúspěšnější soutěžní vozy historie ŠKODA, moderní ŠKODA Fabia Super 2000 a ŠKODA 130 RS z roku 1977. Nové muzeum nabízí pro každého něco – pro automobilové nadšence stejně jako pro rodiny, pro zákazníky, kteří si přišli převzít nový vůz ŠKODA přímo z továrny v sousedním Zákaznickém centru, jakož i pro turisty. Ukazuje fascinující věci pro mladé publikum, pro které se značka ŠKODA stala pojmem teprve nedávno, nebo překvapivé věci pro starší lidi, kteří znají značku ŠKODA ještě z doby před spojením s Volkswagenem. Svým novým muzeem ukazuje ŠKODA nejenom atraktivitu vlastní značky. Spolu s ní ukotvuje podnik na mapě důležitých center evropské výroby automobilů také Mladou Boleslav, město, ve kterém již 117 let bije srdce českého automobilového výrobce, přítomného již na více než 100 trzích světa.

Motor spor t

Skutečně historický výkon Po dvou mimořádně úspěšných letech 2010 a 2011 si tým ŠKODA Motorsport připsal nový rekord, když v roce 2012 vyhrál tři mezinárodní šampionáty: Intercontinental Rally Challenge (IRC), European Rally Championship (ERC) i Asia-Pacific Rally Championship (APRC). V roce 2012 se dokonce podařilo získat hattrick v IRC: Od roku 2010 tým ŠKODA Motorsport vyhrál třikrát za sebou v IRC hodnocení jezdců i značek. V roce 2012 se k tomu přidávají vítězství v šestici národních šampionátů v rally. Sebevědomí týmu posiluje více než 111letá tradice motorsportu.


49

Na mezinárodních soutěžních tratích jako doma a často vítězně: Jedním z garantů těchto úspěchů je ŠKODA Fabia Super 2000. Ať už na Ypres rally, Bosphorus rally, na Rally San Remo a nebo v polské rally – všude dokázaly posádky na vozech ŠKODA přesvědčit (zleva doprava).

Pátek, 12. října 2012: Start soutěže Rally San Remo, předposledního závodu letošní Intercontinental Rally Challenge (IRC), je bezprostředně před námi. Možná rozhodující závod – zde si může tým ŠKODA Motorsport, v poslední době tak úspěšný, zajistit po ročnících 2010 a 2011 potřetí v řadě prestižní titul IRC v hodnocení značek. San Remo je známé jako „město květů“, Città dei Fiori. Krásné květinové dekoraci na ligurské Květinové riviéře však nevěnuje momentálně nikdo pozornost. Ani tovární jezdci vozu ŠKODA Fabia Super 2000 Jan Kopecký a Juho Hänninen, ani Michal Hrabánek, šéf týmu ŠKODA Motorsport. Na pořadu prvního dne dvoudenní soutěže jsou čtyři rychlostní zkoušky dlouhé přes 85 km, mezi nimi také 44 km dlouhá noční zkouška. Žádá si to plnou koncentraci, na tvářích aktérů je vidět napětí. Proměnlivé počasí a mlha vyvolávají před startem nervozitu v týmu: Správná volba pneumatik může dnes rozhodnout o vítězství, nebo porážce. Průběh soutěže je dramatický první, stejně jako druhý den. Mnohé posádky nedojedou do cíle. Jan Kopecký projíždí cílem jako druhý. Ale i to stačí to pro celkové vítězství: Titul IRC v hodnocení značek získává v roce 2012 opět ŠKODA Motorsport! Michal Hrabánek postává trochu opodál vřavy. Jeho mimika vyjadřuje úlevu a radost: „Tímto hattrickem jsme dosáhli skutečně historického výkonu. Jsme teď nejúspěšnější značkou v historii IRC. Je to nejkrásnější myslitelná odměna pro špičkovou práci členů týmu,“ říká zjevně dojatě. Změna scény: 4. listopad, Kypr. Sezóna soutěží IRC 2012 se blíží k závěru a tím i k dalšímu vyvrcholení. Stejně jako v předchozím roce rozhoduje teprve poslední závod sezóny o vítězi IRC v pořadí jezdců. Tehdy se Andreasi Mikkelsenovi a spolujezdci Ola Fløenemu podařilo ještě dostihnout dosud vedoucí posádku Juho Hänninen-Mikko Markkula v dramatickém finiši sezóny. Tentokrát jsou oba Norové Mikkelsen-Fløene favoriti. Suverénně vedou v hodnocení jezdců. Dokáže mladík Mikkelsen ve svých pouhých 23 letech zvládnout tuto

50


neobvyklou roli a zachovat svou obvyklou koncentraci? Kypr je považován za jednu z největších výzev v seriálu soutěží IRC: úzké silnice a většinou bohaté na zákruty, nevypočitatelné, rychle se měnící povětrnostní podmínky. Andreas Mikkelsen a Ola Fløene se zapisují do dějin: Suverénně vyjetým vítězstvím na Kypru si zajistí po roce 2011 opět celkové vítězství v hodnocení jezdců IRC a jsou tak prvním týmem, kterému se tento kousek podařil dvakrát za sebou. Po sezóně 2012 je český výrobce automobilů s 27 vyhranými soutěžemi od roku 2009 vítězem-rekordmanem v IRC. Mimořádné úspěchy v nedávné historii ŠKODA Motorsport nejsou žádnou náhodou, nýbrž výsledkem tvrdé práce. Jak tvrdé, to dokáže posoudit jen ten, kdo doprovází tým ŠKODA delší dobu. Špičkové výkony se vyžadují nejen od aut a jezdců, také v zákulisí neexistují žádné kompromisy. Nároky na personál jsou enormní: Rychlé myšlení a odolnost vůči zátěži i v extrémních podmínkách jsou předpoklady pro každého v týmu ŠKODA Motorsport – ať už mechanika, jezdce nebo logistika. Každý člen týmu jde denně na hranici možností – a někdy i za ni. Patrně je to i nutné. Ve ŠKODA Motorsport se totiž extrém rychle stává normou: Protože IRC je sice nejprestižnější soutěží v mezinárodním cirkusu rally ale ne jedinou, ve které se účastní ŠKODA Motorsport. Kromě IRC se ŠKODA v roce 2012 účastnila také soutěží European Rally Championship (ERC) a Asian Pacific Championship (APRC). A vyhrála. Doslova senzační je výsledek týmů ŠKODA na APRC. Díky mimořádným výkonům australsko-belgického dua Chris Atkinson-Stephane Prevot, kteří se stali mistry v pořadí jezdců APRC, se ŠKODA poprvé stala vítězem celého asijsko-pacifického šampionátu (APRC) v hodnocení výrobců. Podobně suverénně si vede v ERC také tovární posádka Juho Hänninen a Mikko Markkula. Již dva závody před koncem seriálu jsou jasnými vítězi. Tým ŠKODA Motorsport využil šanci, aby na rally v Polsku představil nový talent závodní stáje: mladého Fina Esapekku La-

Motor spor t

Bez práce nejsou koláče: Za působivými úspěchy soutěžního týmu ŠKODA v uplynulých letech stojí hluboký respekt k bohaté soutěžní tradici značky ŠKODA a vysoká profesionalita na všech úrovních.

Další vítězství v IRC 2012: ŠKODA oslavuje první, druhé a třetí místo v Irsku. V roce 2012 zopakoval tým ŠKODA Motorsport úspěchy ze dvou předchozích let. ŠKODA takto získala tři tituly v řadě.


51

Motor spor t

Noční směna: I po setmění jsou servisní týmy v plném nasa zení, když jsou na řadě noční rychlostní zkoušky (nahoře a uprostřed). Ani po dosažení cíle však není práce u konce. Tým ŠKODA Motorsport během autogramiády (dole).

ppiho. V pouhých 21 letech není v soutěžích žádným nováčkem: Sedm vítězství ve finském národním šampionátu v roce 2012 mu přineslo nejen finský mistrovský titul v rally, ale také dobré jméno na soutěžní scéně. Pro sympatického Fina je ale nyní všechno nové: auto, tým, soutěžní trať. Co následovalo, je demonstrace síly: Napoprvé se nováčkovi Esapekka Lappimu podařilo se svým spolujezdcem Janne Fermem zvítězit v Polsku! Nový tým byl úspěšný v 10 ze 13 rychlostních zkoušek! O vítězství tak nebyly v žádném okamžiku pochyby. Posádky na voze ŠKODA Fabia Super 2000 se účastní nejen mnohých mezinárodních soutěží. Týmy ŠKODA získaly v roce 2012 celkem šest národních mistrovských titulů: Staronovým českým mistrem je jezdec ŠKODA Jan Kopecký se spolujezdcem Pavlem Dreslerem. Pět dalších jezdců s vozem ŠKODA Fabia Super 2000 bylo úspěšných na národní úrovni, v Rakousku Raimund Baumschlager, v Německu Mark Wallenwein, ve Slovinsku Aleks Humar, v Turecku Luca Rossetti a v Bulharsku Dimitar Iliev. V čem vězí úspěch týmu ŠKODA Motorsport? Týmový duch a vůle po vítězství jsou bezpochyby důležité. A také někdo jako Michal Hrabánek, který jako šéf týmu spojuje mnohé jednotlivé faktory do silného celku. Téměř neměřitelnou a přesto nanejvýš účinnou složkou mixu úspěšnosti je všeobecně uvědomovaná, a proto obvykle nepojmenovaná síla vlastní historie. Když ŠKODA v roce 2011 slavila 110leté výročí historie motorsportu, mluvil předseda představenstva Prof. Dr. Win fried Vahland o tom, že účast v motorsportu pomáhá společnosti ŠKODA přirozeně šířit sdělení obsažené ve značce. Když dnes člověk poslouchá jezdce jako Jana Kopeckého, Andrease Mikkelsena nebo Esapekka Lappiho, tak má dojem, že poselství bylo vyslyšeno a pochopeno.

52


Vítězství ve třech mezinárodních a v šesti národních šampionátech, kromě toho další vítězství prestižního hodnocení značek IRC – ŠKODA posunula laťku úspěchu opět o něco výše.

Inter v iew

Rozhovor s Michalem Hrabánkem, šéfem týmu ŠKODA Motorsport

„Ctíme tradice, pracujeme jako jeden tým a máme velkou chuť vítězit.“ V roce 2012 vyhrál tým ŠKODA Motorsport s pohodlným náskokem sérii IRC, evropský šampionát v rally a asijsko-pacifický šampionát v rally, a navíc i šest národních mistrovských titulů. V čele týmu ŠKODA Motorsport stojí Michal Hrabánek. Pod jeho vedením se z týmu stala dominanta mezinárodní rallyové scény. Zde hovoří o odpovědnosti, vášni a nekompromisním odhodlání vítězit.

Michal Hrabánek stojí v čele oddělení ŠKODA Motorsport, které má ve Společnosti dlouhou tradici, již déle než pět let. Ještě předtím zastával tento čtyřiačtyřicetiletý manažer různé pozice v oblasti technického vývoje a poté byl vedoucím prodeje originálního příslušenství. První signál, že je zpět, vyslala ŠKODA v roce 2009. V roce 2010 se jí podařilo zvítězit v seriálu Intercontinental Rally Challenge (IRC) v hodnocení výrobců i jezdců. Tým ŠKODA tato vítězství zopakoval v roce 2011, a navíc k nim přidal titul mistrů světa. Rok 2012 byl pro ŠKODA Motorsport ještě větším úspěchem než předchozí roky a stal se nejúspěšnějším rokem ve 111leté historii účastí značky v motoristickém sportu. Pane Hrabánku, kdybyste měl popsat konkrétní kvality týmu ŠKODA Motorsport, co vás napadá na prvním místě? To, že ctíme tradice, pracujeme jako jeden tým a že máme velkou chuť vítězit. Jakou roli hraje takřka legendární tradice sportovních aktivit značky ŠKODA v nepřerušené vítězné sérii v posledních třech letech? Tradice sice nejsou hmatatelnou součástí naší běžné práce,

ale přesto jsou důležité. Dlouhá historie týmu ŠKODA Motorsport nám v podstatě dává sílu a rozvahu, kterou potřebujeme k řešení každodenních úkolů. Jak se s takovou tradicí vyrovnávají jezdci, kteří se rekrutují z mladších ročníků? Jezdci se většinou soustředí na bezprostřední zadání. Povolání soutěžního jezdce je jedním z nejtěžších vůbec, a tak nezbývá moc času na přemýšlení a hloubání o věcech kolem. Tradice pro ně znamená následující: Vědí, že má celý tým za sebou mnoho desetiletí zkušeností v rally, na které se mohou spolehnout. Jinými slovy, tradice pro ně znamenají svým způsobem jistotu. Co pro vás osobně znamená vaše práce? Jednoduše řečeno, je to naplnění dlouhodobého osobního snu. Nemohu si představit, že bych dělal lepší práci! Mám možnost přispět svými vlastními zkušenostmi, mám k dispozici špičkový tým a také nejlepší pracovní prostředí, jaké bych si mohl přát. Co pro vás znamenají dosažené úspěchy v minulých letech? Samozřejmě pro mě znamenají mnoho. Nejdůležitější jsou ale pro tým, kterému slouží jako

potvrzení jeho vynikající práce. Zároveň ale chápu tento úspěch jako jistý závazek – jak se říká, po závodě máte zase před závodem. Nemůžeme si dovolit polevit. Jakmile trochu zvolníte, začne jít všechno hůř. Tvrdě jsme pracovali na tom, abychom se dostali tam, kde jsme dnes. Stejně náročné je však udržet se na špičce, ale uděláme vše pro to, abychom na ní zůstali. V roce 2012 se ŠKODA poprvé zúčastnila asijsko-pacifického šampionátu. Co vás k tomu vedlo? Především zvědavost a také záliba v nových výzvách. Zadruhé, šlo o strategické rozhodnutí. Naším cílem bylo zvýšit viditelnost značky ŠKODA na tomto důležitém růstovém trhu. Tím, že jsme vyhráli hned na první pokus, se nám to snad povedlo. Co dělá ze ŠKODA Motorsport tak silný tým? To má řadu aspektů. Začít můžeme u vozu ŠKODA Fabia Super 2000, což je prvotřídní a vyzrálý rallyový speciál, který v současnosti jede svou pátou soutěžní sezónu. Dále máme k dispozici špičkové jezdce a vynikající servisní tým. Podle mého názoru je ale tím nejzásadnějším momentem hladká interakce mezi

všemi našimi procesy. Velká část naší síly pramení právě z dobře nastavených a správně fungujících procesů. Naprosto nezbytné je neustále a systematicky pracovat na zlepšování, což je něco, co je ve světě rally stálá nutnost. Dalším důležitým faktorem je naše těsná spolupráce a výměna informací s mateřskou automobilkou, obzvláště s oddělením technického vývoje, a také s příslušnými oblastmi v rámci skupiny Volkswagen. I v tomto ohledu je pro naši práci klíčový silný týmový duch. Tohle je pravá podstata úspěšného působení v rally. Pracovat jako tým úplně na všem, na malých i velkých věcech, na národní i mezinárodní úrovni. Jaké jsou cíle týmu ŠKODA Motorsport v dalších letech? Neustále jsme soustředěni na to, co dalšího nás čeká, tedy na nadcházející soutěže. V roce 2013 chceme být opět co nejúspěšnější. Na to zaměříme všechny naše aktivity. Plánujeme stabilizovat naši výkonnost na současné úrovni a pokud možno ji i zvýšit. Motorsport bude jistě hrát důležitou roli i v budoucnosti. Snažíme se ze všech sil, abychom úspěšný příběh ŠKODA Motorsport rozvíjeli i nadále.


53

Modelové ř ad y ŠKODA

Produktové portfolio

ŠKODA Superb ŠKODA Superb Combi

Mimořádná kvalita za neporazitelnou cenu ve vyšší střední třídě – přesně to představuje ŠKODA Superb. Pověstná je nabídkou prostoru v interiéru, cenovou výhodností a rovněž hospodárností. Linie karoserie působí současně elegantně i sportovně. Málokterému vozu se podařilo skloubit rozum a vášeň tak dokonale.

54


ŠKODA Rapid

Kompaktní rodinný model ŠKODA Rapid, uvedený v Evropě na trh na podzim 2012, přichází jako první se zcela novým designovým jazykem značky ŠKODA: jasným, precizním, nadčasovým a elegantním. Interiér se vyznačuje bohatou nabídkou prostoru a mnoha chytrými detaily. Jako nová třída značky a nejmladší modelová řada nastavuje ŠKODA Rapid nová měřítka v segmentu kompaktních modelů. Díky specifickým verzím pro Indii a v budoucnu také pro Čínu a Rusko je ŠKODA Rapid navíc centrálním pilířem Růstové strategie ŠKODA.

ŠKODA Fabia ŠKODA Fabia Combi

ŠKODA Fabia a ŠKODA Fabia Combi: Díky úspornosti a efektivnímu využití prostoru patří oba modely již léta k nejprodávanějším v portfoliu značkyŠKODA. Spolehlivost, účinné motory a příkladný poměr ceny a hodnoty činí z vozu ŠKODA Fabia auto pro všechny, kteří kladou důraz na vhodnost pro každodenní provoz a cenovou výhodnost.

Díky sedmi modelovým řadám nabízí ŠKODA AUTO vhodný vůz pro každou příležitost. Všechny modely značky ŠKODA mají stejné typické znaky: velký vnitřní prostor, mimořádnou praktičnost, vysokou kvalitu a působivý poměr ceny a užitné hodnoty.

ŠKODA Octavia ŠKODA Octavia Combi

ŠKODA Octavia v provedení liftback a kombi je „srdcem značky ŠKODA“. Žádný model v dlouhé historii značky ŠKODA nebyl úspěšnější. Od roku 1996 přesvědčuje ŠKODA Octavia nejlepší kvalitou zpracování, nadčasovým designem, nabídkou velkého prostoru a vysokou funkčností. Také s novým modelem, který byl poprvé představen v prosinci 2012, pokračuje ŠKODA důsledně na této cestě. Nejnovější verze vozu ŠKODA Octavia je nejlepší v dosavadní historii. Jako vůz s kvalitami střední třídy za cenu kompaktního vozu je ŠKODA Octavia jednoduše třídou sama pro sebe.

ŠKODA Citigo

Malý vůz ŠKODA s velkou budoucností: Především v metropolích získal nejmenší vůz ŠKODA s moderním stylem, uvedený na trh v roce 2012, spontánně srdce lidí, pro něž je mimořádně důležitá manévrovatelnost, úspornost a bezpečnost automobilu. S mnoha překvapivými detailními řešeními ztělesňuje stylová ŠKODA Citigo navíc moderní koncepci chytrého městského vozu, u kterého nepřijde zkrátka ani radost z jízdy.

ŠKODA Roomster

ŠKODA Roomster je „prostorovým zázrakem“ mezi modely značky ŠKODA. Tak byl koncipován, z unikátní koncepce vyplynulo i jeho jméno a s jeho prostorností je spojen i jeho velký úspěch. Charakterizuje ho jasný design a extrémně velká flexibilita vnitřního prostoru. Od uvedení na trh v roce 2006 se ŠKODA Roomster úspěšně prosazuje v tržním segmentu kompaktních minivanů.

ŠKODA Yeti

Vozem ŠKODA Yeti automobilka v roce 2009 úspěšně obsadila nový tržní segment. Jako jeden z prvních kompaktních SUV vůbec se vůz ŠKODA Yeti postaral o pozdvižení nejen v mnoha zemích Evropy. Je úspěšný také na růstových trzích, jako je Rusko a Indie (a v budoucnu zamíří i do Číny). Jeho volitelný pohon všech kol ho činí silným partnerem také mimo zpevněné cesty.


55

ŠKODA Media Services – aplikace pro iPhone a iPad

www.skoda-auto.com

Vydává: © ŠKODA AUTO a.s., 2013 Tř. Václava Klementa 869 293 60 Mladá Boleslav Česká republika

Klíčová finanční data 2012

Skupina ŠKODA AUTO – dodávky zákazníkům v ročním porovnání

2012 2011

939 202 879 184

Skupina ŠKODA AUTO – tržby celkem v ročním porovnání (mil. Kč)

2012 2011

262 649 252 562

Skupina ŠKODA AUTO – provozní výsledek v ročním porovnání (mil. Kč)

2012

17 917

2011

18 257

Skupina ŠKODA AUTO – počet zaměstnanců v ročním porovnání*

2012 2011

26 404 26 565

* Fyzický stav zaměstnanců k 31. 12. bez zapůjčeného personálu, včetně učňů

Obsah

04 04 06 08 10 10 12 14

16 16 18 20

Struktura ŠKODA AUTO Stav personálu Skupiny Klíčová data a finanční výsledky dle IFRS (v mil. EUR) Klíčová data a finanční výsledky dle IFRS (v mil. Kč) Konsolidovaná rozvaha (mil. Kč) Konsolidovaný výkaz zisku a ztráty (mil. Kč) Celosvětová výroba vozů ŠKODA Portfolio celosvětově vyráběných vozů (stav k 31. 12. 2012) Dodávky zákazníkům podle regionů Dodávky zákazníkům – největší trhy Dodávky zákazníkům podle modelů ŠKODA Produktové portfolio

Tato klíčová finanční data obsahují pouze vybrané finanční informace. Pro získání věrného a poctivého obrazu finanční pozice Společnosti / Skupiny ŠKODA AUTO, jejího hospodaření a peněžních toků se musí uživatelé seznámit s účetními závěrkami obsaženými ve výroční zprávě 2012.

3

ŠKODA AUTO a.s.* sídlo společnosti: Mladá Boleslav, Česká republika ŠKODA AUTO Deutschland GmbH

ŠKODA AUTO Slovensko, s.r.o.

Skoda Auto India Private Ltd.

sídlo společnosti: Weiterstadt, Německo podíl Škoda Auto: 100 %

sídlo společnosti: Bratislava, Slovensko podíl Škoda Auto: 100 %

sídlo společnosti: Aurangabad, Indie podíl Škoda Auto: 100 %

* Mimo společnost OOO VOLKSWAGEN Group Rus vykonává společnost ŠKODA AUTO a.s. podstatný vliv ještě v dalších přidružených společnostech, jejichž dopad na výsledky konsolidačního celku není významný.

Stav personálu Skupiny

Mateřská společnost – kmenový personál z toho: – závod Mladá Boleslav – závod Vrchlabí** – závod Kvasiny Mateřská společnost – učni Mateřská společnost celkem* Dceřiné společnosti – kmenový personál Dceřiné společnosti – učni Dceřiné společnosti celkem* Celkem skupina ŠKODA AUTO* * Fyzický stav zaměstnanců k 31. 12., bez zapůjčeného personálu, včetně učňů. ** K 31. 12. 2012 závod Vrchlabí včetně závodu VAD (převodovky)

4

OOO VOLKSWAGEN Group Rus sídlo společnosti: Kaluga, Rusko podíl Škoda Auto: 16,8 %

31. 12. 2012

31. 12. 2011

2012/2011

23 978

24 177

–0,8 %

19 559

19 691

–0,7 %

938

860

9,1 %

3 481

3 626

–4,0 %

810

759

6,7 %

24 788

24 936

–0,6 %

1 607

1 622

–0,9 %

9

7

28,6 %

1 616

1 629

–0,8 %

26 404

26 565

–0,6 %

5

Klíčová data a finanční výsledky dle IFRS (v mil. EUR)*

Výkaz zisku a ztráty Tržby

mil. EUR

Hrubý zisk

mil. EUR % k tržbám

Provozní výsledek

mil. EUR % k tržbám

Zisk před zdaněním Rentabilita tržeb před zdaněním Zisk po zdanění Rentabilita tržeb po zdanění

mil. EUR % mil. EUR %

Ostatní vybrané ukazatele Investice (bez aktivovaných vývojových nákladů)

mil. EUR

Výdaje na výzkum a vývoj

mil. EUR

Čistá likvidita

mil. EUR

* Měna vykazování Společnosti / Skupiny ŠKODA AUTO a funkční měna Společnosti ŠKODA AUTO jsou české koruny (Kč). Položky uvedené v EUR byly přepočteny z Kč kurzy Evropské centrální banky dle metodiky koncernu Volkswagen.

6

Skupina ŠKODA AUTO

2012

2011

Společnost ŠKODA AUTO

2012

2011

10 438

10 266

9 507

9 423

1 619

1 489

1 426

1 220

15,5

14,5

15,0

12,9

712

743

675

701

6,8

7,2

7,1

7,4

713

783

625

699

6,8

7,6

6,6

7,4

611

652

527

582

5,9

6,4

5,5

6,2

832

568

811

558

434

377

434

377

1 511

1 838

1 351

1 608

7

Klíčová data a finanční výsledky dle IFRS (v mil. Kč)

Výkaz zisku a ztráty Tržby

mil. Kč

Hrubý zisk

mil. Kč % k tržbám

Provozní výsledek

mil. Kč % k tržbám

Zisk před zdaněním Rentabilita tržeb před zdaněním Zisk po zdanění Rentabilita tržeb po zdanění

mil. Kč % mil. Kč %

Ostatní vybrané ukazatele Investice (bez aktivovaných vývojových nákladů)

mil. Kč

Výdaje na výzkum a vývoj

mil. Kč

Čistá likvidita

mil. Kč

8

Skupina ŠKODA AUTO

2012

2011

Společnost ŠKODA AUTO

2012

2011

262 649

252 562

239 101

231 742

40 898

36 606

35 885

29 977

15,6

14,5

15,0

12,9

17 917

18 257

17 004

17 224

6,8

7,2

7,1

7,4

17 934

19 275

15 712

17 155

6,8

7,6

6,6

7,4

15 354

16 075

13 259

14 288

5,8

6,4

5,5

6,2

21 102

14 150

20 558

13 900

10 952

9 367

10 952

9 367

34 890

47 348

30 872

41 399

9

Konsolidovaná rozvaha (mil. Kč)

Dlouhodobá aktiva Krátkodobá aktiva z toho úložky* Celková aktiva Vlastní kapitál** Dlouhodobé závazky Krátkodobé závazky Celková pasiva * včetně úroků

** včetně podílů bez kontrolního vlivu

Konsolidovaný výkaz zisku a ztráty (mil. Kč)

Tržby celkem Náklady na prodané výrobky, zboží a služby Hrubý zisk Odbytové náklady Správní náklady Ostatní provozní výnosy Ostatní provozní náklady Provozní výsledek Finanční výsledek Zisk před zdaněním Daň z příjmů Zisk po zdanění* * včetně podílů bez kontrolního vlivu 10

31. 12. 2012

31. 12. 2011

2012/2011

83 493

64 686

29,1 %

76 493

88 871

–13,9 %

38 131

49 088

–22,3 %

159 986

153 557

4,2 %

90 906

81 211

11,9 %

19 176

21 347

–10,2 %

49 904

50 999

–2,1 %

159 986

153 557

4,2 %

2011

2012/2011

262 649

252 562

4,0 %

221 751

215 956

2,7 %

40 898

36 606

11,7 %

19 179

17 549

9,3 % 12,0 %

2012

6 855

6 123

10 122

10 040

0,8 %

7 069

4 717

49,9 %

17 917

18 257

–1,9 %

–1 255

791

> 100 %

17 934

19 275

–7,0 %

2 580

3 200

–19,4 %

15 354

16 075

–4,5 %

11

Celosvětová výroba vozů ŠKODA Výroba vozů značky ŠKODA Fabia* Fabia Combi Fabia celkem Rapid Roomster Roomster Praktik Roomster celkem Octavia* Octavia Combi Octavia celkem** Yeti* Superb Superb Combi Superb celkem Celkem značka ŠKODA Výroba vozů značky ŠKODA ve světě Celkem ŠKODA v Pune Celkem ŠKODA v Bratislavě Celkem ŠKODA v Číně Celkem značka ŠKODA * včetně sad zaslaných do zahraničních závodů mimo skupinu ŠKODA AUTO ** zahrnuje model Octavia a Octavia Tour

12

2012

2011

2012/2011

118 129

142 115

–16,9 %

59 870

73 023

–18,0 %

177 999

215 138

–17,3 %

8 128

–

–

36 756

33 414

10,0 % –17,3 %

2 493

3 013

39 249

36 427

7,7 %

141 727

142 289

–0,4 %

127 831

131 953

–3,1 %

269 558

274 242

–1,7 %

90 882

77 312

17,6 %

26 125

26 009

0,4 %

39 809

44 882

–11,3 %

65 934

70 891

–7,0 %

651 750

674 010

–3,3 %

29 342

2 561

> 100 %

36 687

1 027

> 100 %

226 653

223 030

1,6 %

944 432

900 628

4,9 %

13

Mladá Boleslav (Česká republika) Vrchlabí (Česká republika) Kvasiny (Česká republika) Bratislava (Slovensko) Kaluga (Rusko) Nižnij Novgorod (Rusko) Aurangabad (Indie) Pune (Indie) Shanghai (Čína) Yizheng (Čína)

14

Roomster

Rapid

Fabia

Citigo

Portfolio celosvětově vyráběných vozů (stav k 31. 12. 2012)

15

Audi Q7

Audi Q5

Audi A4

Audi A6

VW Passat

VW Jetta

Seat Toledo

Superb

Yeti

Octavia

Dodávky zákazníkům podle regionů Dodávky zákazníkům (vozy)

2012

2011

Střední Evropa*

124 012

123 156

Východní Evropa

137 057

108 423

Západní Evropa

358 439

361 777

Zámoří/Asie

319 694

285 828

Celkem značka ŠKODA

939 202

879 184

* včetně České republiky **celkové trhy

Dodávky zákazníkům – největší trhy Dodávky zákazníkům (vozy)

2012

2011

Celkem značka ŠKODA

939 202

879 184

Čína

235 674

220 089

Německo

132 580

128 011

Rusko

99 062

74 074

Česká republika

59 674

58 202

Velká Británie

53 249

45 282

Polsko

36 307

38 116

Indie

34 265

30 005

Rakousko

22 300

21 208

Francie

22 022

22 356

Švýcarsko

17 830

16 298

Belgie

17 530

18 900

Nizozemí

16 455

20 879

Slovensko

15 902

15 182

Ukrajina

14 393

10 909

Španělsko*

13 026

15 873

* bez Kanárských ostrovů ** celkové trhy 16

Změna v %

2012/2011

% podíly na trhu osobních vozidel**

2012

2011

0,7 %

18,9 %

17,7 %

26,4 %

4,2 %

3,6 %

–0,9 %

3,0 %

2,8 %

11,8 %

1,3 %

0,6 %

6,8 %

1,4 %

1,4 %

Změna v %

2012/2011

% podíly na trhu osobních vozidel**

2012

2011

6,8 %

1,4 %

1,4 %

7,1 %

1,7 %

1,8 %

3,6 %

4,3 %

4,0 %

33,7 %

3,7 %

3,0 %

2,5 %

34,1 %

33,4 %

17,6 %

2,6 %

2,3 %

–4,7 %

13,4 %

12,7 %

14,2 %

1,3 %

1,3 %

5,1 %

6,6 %

5,9 %

–1,5 %

1,2 %

1,0 %

9,4 %

5,5 %

5,1 %

–7,2 %

3,6 %

3,3 %

–21,2 %

3,3 %

3,8 %

4,7 %

22,7 %

22,1 %

31,9 %

6,6 %

4,9 %

–17,9 %

1,9 %

2,1 %

17

Dodávky zákazníkům podle modelů

Citigo Fabia Fabia Combi Fabia celkem Rapid Roomster Roomster Praktik Roomster celkem Octavia Octavia Combi Octavia celkem* Yeti Superb Superb Combi Superb celkem Celkem značka ŠKODA * Zahrnuje model Octavia a Octavia Tour

18

2012

2011

2012/2011

29 960

510

> 100 %

178 038

192 852

–7,7 %

62 432

73 911

–15,5 %

240 470

266 763

–9,9 %

24 692

1 671

> 100 %

35 314

33 005

7,0 %

2 650

3 005

–11,8 %

37 964

36 010

5,4 %

285 169

261 572

9,0 %

124 463

125 611

–0,9 %

409 632

387 183

5,8 %

87 397

70 321

24,3 %

68 558

73 125

–6,2 %

40 529

43 601

–7,0 %

109 087

116 726

–6,5 %

939 202

879 184

6,8 %

19

ŠKODA Produktové portfolio ŠKODA Octavia ŠKODA Octavia Combi

ŠKODA Rapid ŠKODA Citigo

ŠKODA Fabia ŠKODA Fabia Combi

ŠKODA Superb ŠKODA Superb Combi

www.skoda-auto.com © ŠKODA AUTO a.s., březen 2013 Tř. Václava Klementa 869 293 60 Mladá Boleslav česká republika

20

ŠKODA Roomster

ŠKODA Yeti

2012Rok značky ŠKODA

Recommend Documents