2011. Cena letenek bude vyšší důsledkem emisních stropů. EU nebude omezovat trh s přírodními zdroji. Vyšlo

Číslo: 3/2011 Vyšlo 29.3.2011

Cena letenek bude vyšší důsledkem emisních stropů Evropská komise oznámila maximální objem emisí oxidu uhličitého, který budou smět letecké společnosti vypustit do ovzduší. Letecká doprava může v roce 2012 získat povolenky na maximálně 213 milionů tun

oxidu uhličitého. To představuje 97 % objemu emisí, které aerolinky vypouštěly do ovzduší v letech 20042006. Limit by se měl v roce 2013 dále snížit na 208 milionů tun CO2, což odpovídá 95 % emisí z uvedeného referenčního období. Přepravci, jejichž lety začínají nebo končí na území Evropské unie (nejedná se tedy jen o evropské aerolinky) dostanou 82 % povolenek zdarma a dalších 15 % si budou muset dokoupit. Zbývající 3 % jsou vyhrazena nováčkům na trhu a rychle rostoucím společnostem. Exekutiva odhaduje, že cena zpátečního letu po Evropě se může zvýšit přibližně 44 až 218 korun. Evropská komise nyní musí ještě určit, kolik povolenek dostanou jednotliví přepravci zdarma. Aerolinky měly v roce 2010 za úkol monitorovat výši svých emisí oxidu uhličitého a do konce března o nich mají informovat příslušné národní orgány. Komise pak na základě těchto odhadů všem společnostem stanoví, na kolik povolenek mají nárok. Rozhodnutí má padnout do 30. září 2011. EurActiv.cz: EU stanovila aerolinkám strop CO2, ceny letenek asi porostou

EU nebude omezovat trh s přírodními zdroji Francouzské návrhy na zpřísnění regulace na trhu s komoditními deriváty u ostatních členských zemí nenacházejí zjevně dostatečnou podporu. Některé země EU v čele s Francií viní z výkyvů na trzích s

přírodními zdroji a zemědělskými surovinami spekulanty a tvrdí, že je třeba takové jednání omezit. Proto také Francie na podzim loňského roku zahájila tažení za přísnější regulaci trhů s komoditními deriváty. Prohlášení ministrů průmyslu a obchodu nicméně nevyzývá k žádným radikálním regulatorním opatřením, jakými by bylo například omezování pozic na komoditních trzích. Za vyšší volatilitu na trzích s energiemi, kovy a potravinářskými komoditami nemohou ani tak finanční trhy, jako spíše nedostatky v dodavatelských a distribučních řetězcích. V materiálu, který před samotným jednáním ministrů předjednali již zástupci členských států, se píše, že důvodem dlouhodobě rostoucích cen je „především plynulé zvyšování světové poptávky po přírodních zdrojích a komoditách“. Ministři mají Evropskou komisi také vyzvat, aby navrhla, jak zlepšit recyklaci surovin a vyhodnotila, zda by bylo vhodné přistoupit k tvorbě zásob „klíčových přírodních zdrojů“. Členské státy Komisi dále žádají, aby problematiku nadměrných cenových výkyvů řešila v rámci skupiny zemí G20. Uvedené výzvy je podle ministrů třeba řešit také v rámci dalších evropských politik – zahraniční, obchodní, soutěžní, průmyslové, environmentální nebo zemědělské. Ministři vyzvali Komisi, aby připravila materiál, na jehož základě by důlní a těžařské společnosti musely začít zveřejňovat informace o svých financích. Evropská komise v roce 2008 představila strategii pro oblast přírodních surovin a navrhla tři pilíře, jejichž prostřednictvím by měla EU na omezené zásoby přírodních zdrojů reagovat. Podle tohoto materiálu by měla Evropa usilovat o zlepšení přístupu k přírodním zdrojům na světových trzích, zlepšit podmínky pro těžbu v zemích EU a konečně snížit spotřebu přírodních surovin jejich úspornějším využíváním a pomocí recyklace. Letos v únoru Komise představila sdělení k přírodním surovinám, jehož součástí jsou i opatření, jejichž úkolem je posílit transparentnost na finančních a komoditních trzích. EurActiv.cz: Ceny přírodních zdrojů rostou, EU ale trhy omezovat nechce ________________________________________________________________________________________________________ -1Aktuality z EU. Určeno pro vnitřní potřebu oborové platformy ekologických NNO. Rozesíláno elektronicky. Vydává Zelený kruh, Lublaňská 18, 120 00 Praha 2, tel.: 222 518 352, fax: 222 518 319, e-mail: [email protected], www.zelenykruh.cz.

Možnosti regulace igelitových tašek v EU Ministři životního prostředí na zasedání 14. března diskutovali možnost celoevropského zákazu produkce a používání igelitových tašek. Distribuce plastových tašek na jedno použití totiž v EU vzrostla, a to i přesto, že je jejich výroba energeticky náročná a samovolný rozklad trvá velmi dlouho. Téma nastolila rakouská

delegace, která vyzvala Evropskou komisi, aby si nechala vypracovat analýzu dopadů případného plošného zákazu. Výroba a používání plastových igelitových tašek totiž poslední dobrou vzrostla, a to i navzdory různým kampaním a národním opatřením na jejich omezení. Odhaduje se, že ročně se v EU do oběhu dostane 800 tisíc tun těchto výrobků. Igelitové tašky se zatím nesmí ze zemí EU používat pouze v Itálii, v Irsku jsou zase plastové tašky zatíženy daní. V České republice se v minulosti obchodníci pokusili o zrušení volné distribuce igelitových tašek na jedno použití tím, že je zpoplatnili. Zákazníci si ale odmítli zvyknout a některé ze supermarketů se k bezplatnému rozdávaní igelitek k nákupu opět vrátili. „S ohledem na zvyšující se variabilitu materiálů plastových tašek, které se v poslední době objevují na trhu, Ministerstvo životního prostředí (MŽP) považuje za přínosné zhodnotit možnosti zavedení značení plastových tašek, zejména s ohledem na informovanost spotřebitelů,“ uvedla tisková mluvčí MŽP Michaela Jendeková.Dle jejích slov je nutné zhodnocení dopadů a následná regulace dopadů plastových tašek. EurActiv.cz: Půjde EU v italských stopách a zakáže igelitky?

Recyklace elektrošrotu podpořena Radou EU Ministři životního prostředí, kteří se 14. března sjeli na jednání do Bruselu, se vyslovili pro méně ambiciózní cíle pro recyklaci elektroodpadu v EU, než europoslanci na začátku února. Členské státy by měly podle nich sesbírat 65 % elektrošrotu, který vyprodukují, a měly by na to mít více času. Zatímco podle evropského

parlamentu mají členské státy do roku 2016 sesbírat a recyklovat 85 % elektroodpadu, který v předchozích letech vyrobily, ministři životního prostředí evropské sedmdvacítky se přiklonili k původními návrhu Evropské komise, který počítá s 65% kvótou pro sbírání elektrošrotu za rok, a zároveň se vyslovili pro zavedení dočasného čtyřletého přechodného období s ročním cílem pro sběr ve výši 45 %. „Česká republika dlouhodobě patří mezi státy, které se k projednávání směrnice staví konzervativně, a proto podporovala kompromisní návrh, jenž před zasedáním předložilo předsednictví. Společně s dalšími státy se české republice podařilo vyjednat derogaci v oblasti cílů sběru,“ vysvětlila postoj české delegace, kterou na radě reprezentoval ministr životního prostředí Tomáš Chalupa, tisková mluvčí MŽP Michaela Jendeková. Ministři také, stejně jako europoslanci před více jak měsícem, souhlasili s tím, aby se nová pravidla týkala veškerého elektroodpadu s tím, že výjimka bude platit pro pevné instalace, nástroje velkých rozměrů nebo vojenské zařízení či stroje. Statistiky hovoří o tom, že každý evropan vyprodukuje přibližně 17-20 kg elektroodpadu za rok a v současné době se daří recyklovat něco málo přes 33 %. Pravidla pro sběr a recyklaci elektrošrotu, který nejčastěji představují staré televizory, počítače, mobilní telefony, domácí spotřebiče či jen jednotlivé elektronické součástky, by měla v EU upravovat směrnice Waste from electrical and electronic equipment z roku 2002. Avšak tu se kvůli její komplikovanosti a nákladnosti nepodařilo uvést do praxe. EurActiv.cz: Ministři podpořili méně ambiciózní cíle pro recyklaci elektrošrotu

Rozvoj jaderné energetiky v Polsku Poláky možná čeká referendum, ve kterém rozhodnou, zda chtějí mít ve své zemi jadernou elektrárnu. Řekl to premiér Donald Tusk, jehož vláda výstavbu plánuje. Tusk navzdory japonské havárii navrhuje, aby Polsko pokračovalo v plánování svých prvních dvou jaderných reaktorů o výkonu 3 GW. Podle jeho představ by první elektrárna měla být zapojena do sítě v roce 2020. Levicová opozice v Polsku ale žádá v této věci referendum, čemuž se premiér nebrání. Představitelé spolkových zemí Braniborska a Berlína vyzvali Polsko, aby plány na výstavbu elektráren zrušilo. V současnosti pochází více jak 90 % energie v Polsku z uhlí, jehož spalování znečišťuje životní prostředí a brzdí tak snahu země snižovat emise uhlíku. Na polském jaderném projektu by se rády podílely formy Westinghouse, součást japonské Toshiby se sídlem v USA, Areva, EDF a GE Hitachi Nuclear Energy. Výzkum firmy SMG/KRC, provedený ihned po nehodě elektrárny ve Fukušimě, ukázal, že pohled na jadernou energetiku polskou veřejnost rozděluje. S plány vlády podle průzkumu souhlasilo 47 % dotazovaných, 46 % bylo proti. EurActiv.cz: Polsko zvažuje referendum k jaderné elektrárně ________________________________________________________________________________________________________ -2Aktuality z EU. Určeno pro vnitřní potřebu oborové platformy ekologických NNO. Rozesíláno elektronicky. Vydává Zelený kruh, Lublaňská 18, 120 00 Praha 2, tel.: 222 518 352, fax: 222 518 319, e-mail: [email protected], www.zelenykruh.cz.

Elektromobily mají do roku 2050 ovládnout evropské silnice Do roku 2030 by se počet aut, která jezdí na benzín, naftu a zemní plyn, měl ve městech snížit na polovinu. O dvacet let později by vozidla na tradiční pohon měla z měst zmizet úplně. Vyplývá to z cestovní mapy, kterou v pondělí 28. března představila Evropská komise. Uvedená čísla vycházejí z celkového cíle, který

předpokládá, že do roku 2050 emise CO2 v dopravě poklesnou o 60 %. Dopravní sektor se dnes na celkových emisích skleníkových plynů podílí zhruba z 25 %. Evropská komise se proto příští týden chystá představit plán, podle nějž by k nejvýraznějšímu snižování emisí mělo dojít v silniční dopravě. Posílit by naopak měla železniční doprava, která je považována za ekologičtější a šetrnější k životnímu prostředí. Cíle, které v dokumentu uvažuje Evropská komise, se týkají hlavně městské a nákladní silniční dopravy. K úplnému vytlačení tradičních aut z měst by podle Komise mělo dojít pomocí kombinace fiskálních opatření, podpory alternativních způsobů dopravy a výstavby infrastruktury nutné pro přechod k elektromobilům a vozům na alternativní pohon. Větší auta, která produkují více emisí, by měla být zdaněna a zpoplatněna vyššími sazbami podle principu „za znečištění platí znečišťovatel“. Jedním z hlavních cílů má být i masivní přechod na elektromobily a další alternativní ekologické pohony, který Komise kvantifikovala už v dokumentu zveřejněném vloni v dubnu. Evropská komise v souladu s ním v cestovní mapě požaduje, aby „do roku 2030 byla logistika v centrech velkých měst zcela bezemisní“. Komise dále navrhuje, aby se 30 % objemu silniční nákladní přepravy dopravované na vzdálenost vyšší než 300 km přesunulo do roku 2030 na koleje nebo na vodu. Do roku 2050 by se tento cíl měl zvýšit na 50 %. V současné době se v Evropě po silnicích přepravuje čtyřikrát více nákladu než po železnici. Z nedávných čísel zveřejněných Eurostatem vyplývá, že v letech 2008 – 2009 poklesl objem přeshraniční nákladní přepravy o 10 %. Z údajů OECD vyplývá, že tranzitní země, jakými je Česká republika, Německo a Rakousko daní silniční nákladní dopravu z celé Evropy nejvíc. Někteří odborníci se proto domnívají, že pokud by se zdanění dále zvyšovalo, získají tranzitní země konkurenční výhodu oproti zemím na periferii a dojde tím k narušení vnitřního trhu EU. Evropská komise na jaře loňského roku přijala strategii pro čistá a energeticky účinná vozidla, od nichž si slibuje především ekologickou šetrnost. Podle analýzy, kterou federace publikovala 21. března, je za tímto účelem třeba zintenzívnit spolupráci mezi průmyslem a akademickou sférou především v oblasti výzkumu a povzbudit integraci dopravní politiky do městského plánování a dodávek energie. Automobilový průmysl předpovídá elektrickým autům do roku 2020-2025 3-10% podíl na trhu. EurActiv.cz: "Zelená" auta se bez podpory politiků neobejdou, myslí si motoristé EurActiv.cz: Brusel chce, aby z ulic do roku 2050 zmizela auta na benzín

Ministři nesouhlasí se zastropováním dotací pro větší farmy Ministři zemědělství na svém bruselském zasedání 17.3. vyjádřili nesouhlas s návrhem Komise na omezení výše přímých plateb pro velké zemědělské farmy. Česká republika označuje jednání za úspěšné, ale dokument, který nezískal posvěcení od všech členských zemí, by mohl být podle Ministerstva zemědělství více ambicióznější.

K ambiciózním bodům patří především odmítnutí zastropování přímých plateb v závislosti na velikosti zemědělského podniku (tzv. capping) a ustoupení od historických kritérií pro rozdělování zemědělských dotací. S myšlenkou zastropovat platby přišla Evropská komise na podzim, když představila návrh na reformu SZP. Argumentovala tím, že navrhovaná opatření by měla zabránit tomu, aby velké farmy pobíraly dotace na úkor menších zemědělských usedlostí. Českou republiku v jejím názoru na únorové Radě podpořily státy jako Slovensko, Rumunsko Německo, Velké Británie a Itálie (EurActiv 28.2.2011) a podle všeho se tak stalo i nyní. „Zastropování přímých plateb, které by mohlo z našeho 25 miliardového koláče zemědělských dotací odkrojit až 13 miliard korun, bohužel v textu není výslovně odmítnuto, pouze se konstatuje existence většího počtu států, které zastropování odmítají,“ říká se europoslanec Březina. Podle něj to i tak znamená určitý krok vpřed a dobrou startovní pozici pro další jednání. Další debata k reformě SZP proběhne na půdě Rady ministrů na podzim tohoto roku poté, co Komise předloží příslušné legislativními návrhy. EurActiv.cz: Ministři se postavili Komisi, nesouhlasí se zastropováním dotací pro větší farmy

________________________________________________________________________________________________________ -3Aktuality z EU. Určeno pro vnitřní potřebu oborové platformy ekologických NNO. Rozesíláno elektronicky. Vydává Zelený kruh, Lublaňská 18, 120 00 Praha 2, tel.: 222 518 352, fax: 222 518 319, e-mail: [email protected], www.zelenykruh.cz.

Další zprávy… EurActiv.com: Energy savings could mothball '98 nuclear reactors' EurActiv.com: Poland considers nuclear poll EurActiv.com: Exxon's algae biofuel ad banned over 'misleading' claims EurActiv.com: Calls to shut down 'Europe's Fukushima' EurActiv.com: EU water blueprint to pave way for savings targets EurActiv.com: Wind market forecast predicts fair breeze ahead

Sdělení o pokroku v oblasti obnovitelné energie Sdělení Komise Evropskému parlamentu a Radě Obnovitelná energie: na cestě ke splnění cíle pro rok 2020 (KOM(2011)31). Dané Sdělení vyznívá optimisticky, pokud jde o cíle stanovené v oblasti obnovitelné energie do roku 2020. Pokud budou členské státy dodržovat národní akční plány, měl by být cíl 20 % energie produkované v unijním průměru z OZE do roku 2020 nejen dodržen, ale i překročen. A to na rozdíl od indikativních cílů, které stanovovaly směrnice z let 2001 a 2003. Zde se do roku 2010 nepodařilo dosáhnout ani nezávazného cíle v oblasti výroby elektřiny z OZE, ani v oblasti stanoveného podílu OZE v dopravě. V prvním případě se do roku 2010 podařilo splnit tento cíl pouze 7 z 27 členských států. ČR přitom patří mezi země, v nichž se značně zvýšil podíl produkce energie z OZE vzhledem k poslednímu boomu fotovoltaiky. Některé státy naproti tomu již plánují energii z OZE dovážet, aby se jim podařilo splnit národní limity Zpráva dále pozitivně komentuje úspory, k nimž podle ní dochází pod vlivem toho, že Komise požaduje po členských státech, aby spolupracovaly a integrovaly své trhy s OZE. Integrace v této oblasti by se měla dále posilovat, protože zpráva navzdory optimismu konstatuje ještě značné rezervy v úsporách. Dle slov komisaře pro energetiku Günthera Oettingera je potřeba investovat do OZE ještě víc (Komise plánuje zdvojnásobit kapitálové investice až na 70 mld. €) a vyrábět energii z OZE v EU tam, kde je to levné. Podle zprávy investice do OZE stále zaostávají za podporou fosilních paliv, která se projevuje například v podpoře nových infrastrukturních projektů pro přepravu plynu či elektrické energie. Směrnice č. 2009/28 o podpoře energie z obnovitelných zdrojů předpokládá, že v roce 2014 Komise provede revizi efektivity fungování mechanismů podpory a kooperace mezi členskými státy. Výsledkem má být příprava „směrů" pro ještě větší harmonizaci, reformu stávajících mechanismů a podporu spolupráce v EU na daném poli. Dalším cílem má být podpora rozvoje výroby energie z OZE v oblasti jižního Středomoří. Do budoucna Komise vyzývá členské státy k implementaci jejich energetických akčních plánů, k větší podpoře integrace trhů s OZE, a to i prostřednictvím překonávání infrastrukturních bariér, a k zajištění stabilního investičního prostředí. Europa.eu: Obnovitelná energie: na cestě ke splnění cíle pro rok 2020 (KOM(2011)31) Europa.eu: White Paper for a Community Strategy and Action Plan (COM(97)599 final) Europa.eu: Směrnice 2001/77/ES o podpoře elektřiny vyrobené z obnovitelných zdrojů energie Europa.eu: Směrnice 2003/30/ES o podpoře užívání biopaliv Europa.eu: Směrnice 2009/28/ES o podpoře využívání energie z obnovitelných zdrojů

________________________________________________________________________________________________________ -4Aktuality z EU. Určeno pro vnitřní potřebu oborové platformy ekologických NNO. Rozesíláno elektronicky. Vydává Zelený kruh, Lublaňská 18, 120 00 Praha 2, tel.: 222 518 352, fax: 222 518 319, e-mail: [email protected], www.zelenykruh.cz.

Omezení emisí z lehkých užitkových vozů potvrzeno Evropským parlamentem Jedná se o návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nová lehká užitková vozidla v rámci integrovaného přístupu Společenství ke snižování emisí CO2 z lehkých užitkových vozidel (KOM(2009)593). Plénum EP stvrdilo poměrem 534:117:15 kompromis k návrhu nařízení, jež by mělo limitovat emise CO2 u lehkých užitkových vozů („dodávek"). Komise svůj návrh předložila v říjnu 2009 s cílem meritorně doplnit nařízení č. 443/2009 vztahující se na nové osobní automobily. Nové nařízení by se mělo vztahovat na vozidla nad 3,5 t (resp. i na vozidla kategorie N1 vážící bez nákladu do 2610 kg). Dodávky by měly v roce 2017 produkovat 175 g CO2/km, v roce 2020 147 g CO2/km (výchozím stavem jsou 203 g CO2/km z roku 2007). Dané hodnoty by měly představovat průměr, tj. každý výrobce by měl moci produkovat takové vozy s takovými emisemi, aby v průměru dosahovaly uvedených hodnot (výjimku by měli mít výrobci, kteří produkují max. 22 tis. vozů ročně). 175g „cíl" bude nabíhat postupně: v roce 2014 by jej mělo dosahovat 70 % dodávek každého výrobce, v roce 2015 75 %, v roce 2016 80 % a v roce 2017 100 %. Dodávky emitující méně než 50 g CO2/km (např. elektromobily) by měly být zvýhodněny tzv. superkreditem. Za každý takový vůz by si výrobci měli moci mezi lety 2014-2015 započítat 3,5 „standardního" vozu, v roce 2016 2,5 vozu a v roce 2019 1,5 vozu (pak už vždy jen 1 vůz).Stanovené cíle jsou méně přísné, než původně navrhovala Komise. Krom uvedeného došlo také ke snížení výše pokut za překročení limitů. Měly by se pohybovat od 15 € přes 25 € do 95 € v závislosti na množství gramů (1-3 g) nad stanovený limit. Pokutu by měli výrobci platit za každé vozidlo počítané do sumy vozidel, která limit překročila. (Analogická úprava je i součástí nařízení č. 443/2009.) Proti zmírnění textu Komise se již v prosinci 2010 postavily především environmentalistické organizace (např. T&E či Greenpeace) s argumentem, že ani původní návrh nepředstavoval z věcného hlediska pro výrobce dodávek žádný zásadní problém. Nová norma (vycházející fakticky pouze z hmotnostních parametrů vozidel) navíc výrobcům údajně umožní, aby vyráběli těžší a z hlediska ochrany životního prostředí problematičtější vozy. Opačný postoj zastávalo a zastává Německo spolu s Francií a Itálií. Právě tyto 3 země - podporované organizací ACEA, reprezentující automobilové producenty - stály v pozadí dojednaného kompromisu. Europa.eu: Návrh nařízení, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy (KOM(2009)593) Europa.eu: Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 Europa.eu: Návrh zprávy: Společenství ke snižování emisí CO2 z lehkých užitkových vozidel

For Clean Air Brožura EEB, Transport and Environment a AirClim upozorňuje na současné problémy spojené se znečištěním ovzduší, shrnuje vliv jednotlivých polutantů a představuje jednoduché kroky, jak zlepšit stav ovzduší v evropské unii. Eeb.org: For Clean Air

89 organisations call on President Barroso to end environmentally harmful subsidies Široká koalice evropských nevládních organizací se připojila k dopisu, který vyzývá k zastavení environmentálně škodlivých dotací. Z českých NNO se k dopisu například připojila organizace Děti Země. WWF: 89 organisations call on President Barroso to end environmentally harmful subsidies

Tar sands impacts Informační list Friends of the Earth informuje o dopadech těžby ropných písků v Kanadě, kde je těžbou ohroženo 137 000 km2 boreálního lesa, i v afrických zemích, jako je například ostrov Madagaskar. Pro výrobu jednoho barelu ropy je potřeba vytěžit vice jak dvě tuny ropných písků. Foeeurope.org: Tar sands impacts

________________________________________________________________________________________________________ -5Aktuality z EU. Určeno pro vnitřní potřebu oborové platformy ekologických NNO. Rozesíláno elektronicky. Vydává Zelený kruh, Lublaňská 18, 120 00 Praha 2, tel.: 222 518 352, fax: 222 518 319, e-mail: [email protected], www.zelenykruh.cz.

Datum

EU a mezinárodní agenda

Akce NNO

duben

DEES: návrhy pro DG Energy

duben

DEES v DG interservice (mezirezort) pozice EEB k EE

8. 4. 11.-15.4.

Evropský týden energetické účinnosti

13.4.

Deadline národních států pro zaslání Národních reformních programů

13.4.

Komise vydá návrh Multiannual Financial Framework

13.4.

oficiální otevření Agency for the Cooperation of Energy Regulators

13.4.

Komise vydá návrh Energy Taxation Directive

květen

DEES: setkání DGs v Bruselu, možnost ovlivnění ze strany ČR

2.-3.5.

Neformální setkání ministrů průmyslu: finalizace Energy Roadmap 2050

3.5. 24.-27. 5. 27.5. červen

Komise zveřejní Roadmap for a Resource Efficient Europe. Zelený týden na téma: Resource efficiency - Using less, living better Rada: Transport, Telecommunications (Telecommunications) Council

&

Energy

DEES: projednávání v EP seminář EEB k EE (?)

červen červen 4.6.

Komunikace ohledně externí energetické politiky EU Evropská rada

10.6.

Rada ministrů průmyslu: závěry a dokončení Plánu energetické efektivity 2020

16.6.

Transport, Telecommunications & Energy (Transport) Council; Agenda: závěry EEP 2020

24.6.

Evropská rada

29.6.

prezentace DEES

30.6.

Deadline národních států pro zaslání Národních plánů pro zvýšení energetické účinnosti

30.6.

konec maďarského předsednictví

1.7. 17.-18.10. listopad 28.11.-9.12.

začátek polského předsednictví Evropská rada: přijetí návrhu Komise Energy Roadmap 2050 Komise zveřejní Energy Roadmap 2050 COP 17, Durban

________________________________________________________________________________________________________ -6Aktuality z EU. Určeno pro vnitřní potřebu oborové platformy ekologických NNO. Rozesíláno elektronicky. Vydává Zelený kruh, Lublaňská 18, 120 00 Praha 2, tel.: 222 518 352, fax: 222 518 319, e-mail: [email protected], www.zelenykruh.cz.