Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588 Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250
2-csatornás távirányító, " MONZA" R.sz.: 207013. Rendeltetésszerű használat A távirányító berendezés kizárólag a modellezés körében, privát felhasználásra és az ebben a körben szokásos üzemidőkre van méretezve. Ipari felhasználásra, pl. gépek vagy berendezések vezérlésére ez a rendszer nem alkalmas. A fen t leírt aktól eltér ő fe lhaszn álás a termék kár osod ásához és az ezzel összefüggő veszélyekhez, rövidzárlathoz, tűzhöz, elektromos áramütéshez stb. vezethet. A távirányítót nem szabad műszakilag átalakítani ill. átépíteni. A biztonsági tudnivalókat okvetlenül be kell tartani. A felhasználó egyedül felel a távirányító és a modell veszélytelen működéséért! A termék leírása Ezzel a termékkel jármű modellek, autó és hajómodellek számára ideális távirányító rendszer birtokába jutottunk. A két proporcionális vezérlő csatorna útján a menet- és kormányfunkciók, egymástól függetlenül távirányíthatók. Az ergonómiailag kialakított ház jól fekszik az ember kezében, ezzel lehetővé teszi az adó kényelmes kezelését és a modell biztonságos irányítását. Az adó működtetéséhez 8 ceruzaelem, pl.: Conrad-Megr sz.: 652507, 4-es csomag, 2x megrendelni) vag y akku szükséges. Amennyi ben n em használun k BE C áram körrel ellátott mene tsza bályozót a vevőh öz 4 ceruzaelem (pl. Conrad-Megr sz.: 652507, 4-es csomag, 1x megrendelni) vagy akku szükséges. A szállítás tartalma • Távirányító (adó) • Az adóhoz antenna • Elem-/akkubox • Be-/kikapcsoló csatlakozó kábellel • Vevő • Használati útmutató BEC áramkörű menetszabályozó használatánál az elem-/akkuboxra és a be/kikapcsolóra nincs szükség.
BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK Olyan károknál , am elyek a használati út mutatób an foglaltak be nem tartása köv etkeztéb en keletkeztek, a szavatosság/garancia érvényét veszti. Következményi károkért felelősséget nem vállalunk. Tárgyi vagy személyi sérülések esetén, melyek szakszerűtlen kezelésből, vagy a biztonsági előírások figyelmen kívül hagyásából adódtak, nem vállalunk
felelősséget. Ilyen esetekben a szavatosságvállalás/garancia megszűnik. A szavatosság és garancia körébe nem tartozik a normális üzem mellett bekövetkező kopás és a baleseti károk (pl.: leszakadt vevőantenna, eltörött vevő burkolat stb.). Tisztelt vevőnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem saját személyének valamint másoknak a biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet igen figyelmesen kell átolvasni a termék üzembe vétele előtt! a) Általános tudnivalók Figyelem, fontos tudnivaló! Egy modell működtetésénél anyagi károk és személyi sérülések következhetnek be. Ezért feltétlenül ügyeljünk arra, hogy a modell működtetéséhez kellő biztosítással rendelkezzünk, pl.: rendelkezzünk felelősségbiztosítással. Amennyiben felelősségbiztosítással rendelkezünk, a modell üzembe vétele előtt tájékozódjunk a biztosító intézetnél, hogy modell működtetésére is érvényes-e a biztosítás. • Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) nem szabad a készüléket önkényesen átalakítani, és/vagy módosítani. • A termék nem játék, 14 éven aluli gyermekeknek nem való. • A terméket nem érheti víz vagy nedvesség. • Elektromos modelleknél a meghajtó motort csak a vevőberendezés teljes beépítése után csatlakoztassuk. Ezzel megakadályozzuk a meghajtó motor hirtelen, akaratlan elindulását. • Ne hagyjuk a csomagolóanyagot szanaszét heverni, a gyerekek esetleg játékszernek tekintik, ami veszélyes. • Minden használatba vétel előtt ellenőrizzük a modell és a távirányító megbízható működését. Figyeljünk a látható sérülésekre, a hibás csatlakozó dugókra, vagy sérült kábelekre. Valamennyi mozgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem szabad, hogy játéka legyen. • Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható műszaki kérdések merülnek fel, kérjük, hogy vegyék fel velünk a kapcsolatot (elérhetőségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljanak más szakemberhez. A távirányított modellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem vezettek távirányított modellt, azt óvatosan kell elkezdeni, először meg kell ismerni, hogy hogyan reagál a modell a távirányító utasításaira. Ehhez türelem kell!
b) Használat • Amennyiben mégsem rendelkeznénk távirányított modellek kezelésében kellő ismeretekkel, forduljunk egy jártas modellsportolóhoz, vagy egy modellező klubhoz. • Az adó bekapcsolása előtt a szállított antennát feszesen be kell csavarni az adó ant enna csatlakozójába. Becsavaráskor a meghúzásnál ne fejtsünk ki erőszakot. Az adót sohase használjuk a vele szállított antenna nélkül, mert nemcsak a hatótávolsága lesz nagyon csekély, hanem maga az adó is károsodhat. Csak a vele szállított antennát használjuk. •
Használatba vételkor először mindig az adót kapcsoljuk be. Csak ezután szabad a modellben a vevőt is bekapcsolni (bekapcsolni a vevő, ill. a menetszabályozó áramellátását). Egyébként a modellnél előre nem látható reakciók következhetnek be. A bekapcsolás előtt állítsuk a modellt egy olyan alátétre, amelynél a meghajtás szabadon képes forogni.
• Használatba vétel előtt ellenőrizzük a még álló modellnél, hogy a távirányító utasításaira az elvárt módon reagál. • Egy modell használatánál mindig ügyeljünk arra, hogy a motor veszélyzónájában vagy egyéb forgó meghajtások közelében test rész ünk vagy tá rgyak ne legyenek. A hajtá sba nem szab ad belenyúlni. • A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. A modell legyen mindig közvetlen látótávolságon belül, ezért ne használjuk éjszaka. •
Modellt csak akkor vezessünk, ha reakcióképességünk nincs korlátozva. Fáradtság, alkoholos- vagy gyógyszeres befolyásoltság hibás reakciókhoz vezethet.
•
A modellt olyan helyen használjuk, ahol más személyeket, állatokat, vagy tárgyakat nem veszélyeztetünk. Csak privát, vagy erre a célra külön kijelölt helyeken használjuk.
• Hiba esetén függesszük fel azonnal a modell használatát és hárítsuk el a hibás működés okát, mielőtt a modellt újra használni kezdenénk. • Ne használjuk a távirányító berendezést zivatar alatt, nagyfeszültségű vezetékek vagy rádió adótornyok közelében. • A távirányító (adó) maradjon mindig bekapcsolva, amíg a modell működésben van. A modell leállításánál elősz ör mindi g a motort állíts uk l e, és ezt követően a v ev őb erendezés t. Csak ezután szabad a távirányító adót kikapcsolni. • Óvjuk a távirányítót a nedvességtől és az erős elszennyeződéstől. • Ne tegyük ki az adót hosszabb ideig közvetlen napsugárzás vagy nagy forróság hatásának. • Ha a távirányítóban az elemek, ill. az akkuk gyengék, a hatótávolság lecsökken. Ha a vevő akku gyenge, a modell nem reagál már helyesen a távirányításra. Ebben az esetben azonnal hagyjuk abba a vezetést. Cseréljük ki az elemeket újakra, ill. töltsük föl az akkukat. •
A termék használatánál ne vállaljunk kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága kizárólag a modell felelősségteljes kezelésétől függ.
Általános tudnivalók elemekről és akkukról • Elemek/akkuk nem valók
gyerekek kezébe.
• Az elemeket/akkukat ne tároljuk szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy háziállatok lenyelik őket. Ilyen esetben azonnal forduljunk orvoshoz! • Elemeket és akkukat nem szabad rövidre zárni vagy tűzbe dobni. Robbanásveszély! • Kifutott vagy károsodott elemek/akkuk a bőrre l va ló érintke zésk or felma rhatják a bőrt. Használjunk ezért ilyen esetben megfelelő védőkesztyűt. • A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Csak töltésre alkalmas akkukat töltsünk; használjunk ehhez megfelelő töltőkészülékeket. • Az akkuk behelyezésekor ügyeljünk a helyes pólusirányra
(plusz/+ és mínusz/-).
• Ha hosszabb ideig nem használjuk a készüléket, vegyük ki a távirányítóba és a modellbe behelyezett elemeket (ill. akkukat) a kifutó elemek/akkuk által okozott esetleges károk elkerülésére. Az akkukat mintegy 3 hónaponként töltsük fel, mert különben ún. mélykisülés következhet be, ami az akkukat használhatatlanná teszi. • Cseréljük mindig az egész elem, ill. akkucsomagot. Ne használjunk vegyesen töltött és félig lemerült elemeket/akkukat. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemet/akkut használjunk. • Elemeket és akkukat soha ne használjunk vagy akkukat használjunk.
vegyesen! A távirányító adóhoz vagy elemeket,
A távirányítót (adót) lehet elemek helyett akkukkal is használni. A kisebb feszültség (elemek=1,5 V, akkuk=1,2 V) és az akkuk kisebb kapacitása miatt rövidebb az akkuk élettartama. Ez általában nem játszik szerepet, mivel az adó üzemképességi ideje messze a modellé felett van. Ha a távi rányításho z e leme ket használunk, c élszerű j ó minőségű a lk áli elem eket használni.
Az adó kezelőszervei 1
Távirányító/adó
2
Kormánykerék
3
Kormányzás trimmelése Ezzel a trimmelővel állítjuk be a modell egyenes haladását. Állítsuk be az első kerekeket az álló járműnél úgy, hogy azok nagyjából egyenesen álljanak (ill. hajómodelleknél a kormánylapátot). Az egyenes haladást pontosabban csak később, menet közben lehet a modellen beállítani.
4
Trimmelő gomb a meghajtás semleges állásba állításához A trimmelő szabály ozó gombb al a semleges állás beállítható pontosan úgy, hogy a kar (6) eleresztése után a modell megálljon.
5
Cserélhető kvarc Úgy az adóba, mint a vevőbe azonos frekvenciájú kvarcot kell behelyezni. Az adó-kvarcokat általában „T“ vagy „TX“ jellel jelölik, a vevő-kvarcokat pedig „R-el" ill. „RX-el". Ne cseréljük össze a két kvarcot!
6 7
Kormánykerék Talp az elemtartó rekesszel Helyezzünk be az elemtartó rekeszbe helyes polaritással 8 ceruzaelemet vagy 8 akkut. A polaritás (plusz/+ és mínusz/-) az elemtartó rekeszben be van jelölve.
8
Tolókapcsoló: „TH.REV“ megfordításhoz (meghajtás) Ezzel a meghajtás iránya (előre/hátra) a kar (6) működtetésével megfordítható.
9
Töltőhüvely Ha ez a hüvely a távirányítón rendelkezésre áll, ezen keresztül a távirányító akkui feltölthetők. Ehhez ne használjunk gyorstöltő berendezéseket, mivel ezek a távirányító vezetőfóliáit károsíthatják. Ha a t öltőhüvely mellett nyomtatva nincs feltütetve a maximális töltőáram, maximálisan 250 mA töltőáram használatát ajánljuk. Sohase töltsünk fel elemeket. Robbanás- és tűzveszély áll fenn!
10 Feszültség jelző LED; bekapcsolt adónál világít, ill. alacsony elem/akku-feszültségnél villog. 11 Be-/kikapcsoló Ezze l a tolókapcsolóval kapcsolhatjuk be az adót ( „I“ állás), ill. ki („O“) állás. Az adót sohase kapcsoljuk ki mindaddig, amíg a modell működésben van! 12 Tolókapcsoló „ST.REV“ megfordításhoz (kormányzás) Ha a korm ányzás a korm ánykerék ( 2) e lforgatásával ell entétesen rea gál, e zzel a tol ók apcsolóval az elfordulás iránya megfordítható. 13 Teleszkóp antenna Szállításhoz szükség esetén a teleszkóp antenna kicsavarható.
A vevő beépítése és csatlakoztatása • Keressü nk a mo dell ben egy szer elésre alkalmas h elye t, amely l eh ető l e g leg yen távol a s ebessé gszabályozótól, a motortól és a szervóktól . A vevő a modell egy védett helyére legyen felszerelve, amelybe por vagy egyéb szennyezés nem tud bejutni. • A vevőt rögzítsük tépőzár-szalaggal vagy kétoldalas ragasztószalaggal a modellben. Az RCBox-al rendelkező modelleknél a vevőt vegyük körbe némi habanyaggal, amit gumiszalaggal erősítünk föl. Ezután helyezzük be a vevőt az RC-Boxba. • Ha lehetséges, ne fektessük az antenna kábelt a többi kábelek mellé. • Sohase rövidítsük meg az antenna kábelt. Ezzel jelentősen lecsökken a hatótávolság. Az antenna kábelt ne kötegeljük soha másokkal. Egyenesítsük ki az antennakábelt és vegyük igénybe az ún. antenna csövecskét, amely lehetőség szerint a modellből függőlegesen legyen kivezetve. A túlnyúló antennakábelt hagyjuk szabadon kilógni az antennacsövecske végéből. Ha az antenna csövecskéhez vagy a modellhez mellékelve van egy kis gumidugó, azt tűzzük fel az an tenna csövecske felső végére. A gu mikupak az antenn akáb el rögzíté sére szolgál, hog y ne tudjon elcsúszni. • Függően attól, hogy melyik modellhez használjuk a távirányítót a csatlakozása, valam int a vevő és a szervók áramellátása eltérő lehet: Vevő csatlakozó Robbanómotoros modell Elektro-autómodell Hajómodell CH1 Kormány-szervo Kormány-szervo Kormánylapát-szervo CH2 Gáz-szervo Sebességszabályozó/szervo Sebességszabályozó/szervo B Elembox/akku (**) (**) (**) Megjegyzés: Mechanikus sebességszabályozójú elektromos modellnél a vevő áramellátásához minden esetben egy elem-box, ill. egy önálló vevő-akku szükséges. A mechanikus sebességszabályozóra szerelt áramellátó csatlakozót nem szabad használni, mivel a dugaszon levő feszültség 7,2 V (6 cellás meghajtó akkunál) a vevő és a hozzá csatlakozó szervók számára túl magas! A vevő, ill. a szervók tönkremennek, és elvész a szavatosság/garancia! Elektronikus menetszabályozójú elektro-modellnél a B csatlakozóhoz csatlakozó vevőakkura akkor van szükség, ha a használt motorszabályozóhoz nincs BEC áramkör. BEC-el ellátott menetszabályozóknál a „B“ csatlakozóhoz semmit sem szabad csatlakoztatni! További ismereteket a menetszabályozó műszaki dokumentációjából vehetünk. Önáll ó ve vőakku has ználatánál 5 cell ás ak ku pa ck használ atá t ajánljuk (elemes működtetésnél csak 4 cellát használni!), mint pl. egy "Hump" akkupackot. Ezáltal elker ülhető, hog y az akk uk csek élyebb kimenő feszü ltsége (ce llánkénti feszültség akkuknál = 1,2V, elemeknél = 1,5V) miatt műszaki zavarok állnak elő. •
Ügyeljünk a kormányszervo és a gáz/fékszervo (ill. menetszabályozó) helyes csatlakoztatására. Ha a dugókat fordítva dugjuk be, a vevő, a szervók ill. a menetszabályozó nem működik.
Az adó üzembe helyezése a) Az adóantenna szerelése Dugjuk be az antennát (lásd 1, ábra, pos. 13) az adó tetején a megfelelő nyílásba és becsavarva húzzuk jól meg. Eközben erőszakot ne alkalmazzunk. b) Elemek/akkuk behelyezése Az adó áramellátásához 8 alkáli elemre (pl.: Conrad megr sz.: 652507, 4es csomag, 2x megrendelni) vagy ceruza akkura van szükség. Környezetvédelmi és gazdasági okokból minden esetben célszerűbb az akkuk használata. Ha a szállított adó töltőhüvellyel rendelkezik, az akkukat közvetlenül az adóban is lehet tölteni. Ehhez vegyük figyelembe a 10.c) fejezetet. Töltőhüvely nélküli adónál az akkukat az adóból ki kell venni, és az adón kívül kell megtölteni. Az elemek vagy akkuk behelyezését a következőképp végezzük: • Az elemtartó rekesz (1 ábra, pos. 7) az adó alsó felén van. Az elemtartó rekesz fedelét nyomjuk meg a nyíllal jelölt felületen, majd toljuk a nyíl irányában, így az levehető. • Helyezzünk be 8 elemet vagy akkut az elemtartó rekeszbe. Feltétlenül vegyük figyelembe ez elemek helyes polaritását (plusz/+ és mínusz/- ). Az elemtartó rekeszben látható a megfelelő jelzés. • Helyezzük vissza az elemtartó rekesz fedelét, és zárjuk a rekeszt. c) Adó akkuk töltése Ha az adó szállított kivitelén töltőhüvely van (lásd 1 ábra, pos. 9), az akkukat közvetlenül az adóban is lehet tölteni. Az adóban maradó akkuk töltését a következőképp végezzük: • Kapcsoljuk ki az adót. • Csatlakoztassuk a megfelelő töltőkábelt a töltőhüvelybe (1 ábra, pos. 9). Feltétlenül vegyük figyelembe a csatlakozó dugó polaritását, lásd a töltőhüvely melletti ábrát. A töltőhüvely belső érintkezője a töltőberendezés (+) csatlakozójához, a külső érintkezője pedig a mínusz (-) csatlakozójához kell csatlakozzon. • A töltőáram a behelyezett akkuk kapacitásának 1/10-e legyen. A 2000 mAh-ás akkuknál a töltőáram kb. 200 mA és a töltési idő kb. 14 óra legyen. Ne használ junk gyors töltő berendezéseke t, mivel ezek ált al az adóban lévő kártya vezeté kei megsérülnek. A maximális töltőáramnál vegyük figyelembe a töltőhüvely melletti nyomtatott feliratot. Ha itt nincs megadva a töltőáram erőssége, legfeljebb 250 mA erősségű töltőáramot használjunk.
Figyelem! Csak akkor csatlakoztassuk a töltőberendezést, ha az adóba az akkukat (1,2V/cella) már behelyeztük. Sohase kís érel jük meg elemek (1, 5V/ce lla) felt ölté sét töl tőberen dezéssel. Tűz - és robbanásveszély!
d) Az adó bekapcsolása •
Elsőnek győződjünk meg arról, hogy a közeli környezetben nincs más, ugyanezt a frekvenciát használó modellsportoló. Két vagy több, azonos frekvencián működő adó egymást kölcsönösen zavarhatja, annyira, hogy a modellek irányítását nem lehet kézbentartani.
• Teljes hosszban húzzuk ki az adó teleszkóp antennáját. •
Mielőtt a modellt üzembe vennénk, először mindig az adót kapcsoljuk be. Egyébként a modellnél előre nem látható reakciók következhetnek be. A kikapcsolásnál az ellentétes sorrendben kell eljárni, először a modellt kell kikapcsolni és az akkut a modellről leválasztani, csak ezután szabad az adót kikapcsolni. Ellenőrizzük a bekapcsolást mutató LED jelzését (1 ábra, pos. 10), arról, hogy a behelyezett elemek/akkuk töltöttsége kie légítő-e. Ha a vörö s LED gyenge el emeknél/akkuknál villog, f ejezzük be a modell műk ödte tését és kapcsoljuk ki. Csak ezután cseréljük ki az elemeket, ill. akkukat frissekre.
• Állítsuk a két trimemlő gombot (1 ábra, pos. 3 és 4) középállásba. e) A modell használatba vétele Állítsuk a modellt egy olyan alátétre, amelynél a meghajtás szabadon képes használatba vétel során (pl. az akku csatlakoztatásánál) ne nyúljunk bele a meghajtásba!
forogni. A
Mechanikus mene tszabályozójú elektro-modellek • Az áramellátáshoz egy négy ceruzaelemes vagy -akkus elem-/akkubox, vagy egy 5 cellás akkupack szükséges, amit a vevő „B“ csatlakozójához kell csatlakoztatni. •
A mechanikus menetszabályozón úgy állítsuk be a rudazatot, hogy az elektromotor ne induljon el, ha a gáz/fék kar (1 ábra, pos 6) és a gáz/fék trimmelő gomb (1 ábra, pos. 4) középállásban állnak.
• Az előre- és hátramenetnél az adó problémamentesen el kell érje a vonatkozó érintkezőket, és a motort egyértelműen kell a megfelelő forgásirányba kapcsolnia. • Amennyiben a mechanikai menetszabályozó szervója az ellenkező irányba futna, akkor át kell kapcsolni a gáz/fék reverse kapcsolójával (1 ábra pos. 8) a szervók forgásirányát. Elektronikus menetszabályozójú elektromos modellek • Az elektronikus menetszabályozókhoz általában tartozik egy BEC áramkör, amely maga állítja elő a vevő tápfeszültségét. A vevőhöz elem-/akkuboxot nem szabad használni! BEC nélküli elektronikus menetszabályozóhoz, ugyanúgy, mint a mechanikus menetszabályozónál egy négy ceruzaelemes elem/akkubox vagy egy 5 cellás akkupack szükséges, amit a vevő „B“ csatlakozóhüvelyéhez csatlakoztatunk. Nézzünk utána az elektronikus menetszabályozó használati útmutatójában, hogy BEC
áramkör be van-e építve. •
Ezután kapcsoljuk be a menetszabályozót. Ezután valószínűleg programozni kell a menetszabályozót a távirányítóra (a gáz-/fék karok végá llására és a semleges állásra). Ehhez veg yük figyelembe a menetszabályozó használati útmutatóját.
• Ellenőrizzük, hogyan reagál a menetszabályozó a gáz-/fékkarra, és kapcsoljuk adott esetben a gáz-/fék reverse kapcsolót (1 ábra, pos. 8). Szükség esetén cseréljük fel a motorkábelt is! Robbanómotoros modellek • A vevő áramellátásához egy négy ceruzaelemes elem-/akkubox vagy egy 5 cellás akkupack szükséges, amit a vevő „B“ csatlakozójához kell csatlakoztatni. • Állítsuk be a gáz-/fékszervo rudazatát úgy, hogy a porlasztó vezérlőkar középállásban álljon és a fék még ne legyen működésben. Ehhez vegyük tekintetbe a motor és a modell kezelési útmutatóit. • A porlasztó fojtószelepe legyen majdnem zárva (üresjárat állás). •
Ha a gáz/fék kart (1 ábra, pos. 6) az adón hátrafelé, a fogantyú irányában húzzuk, a porlasztó teljesen fel kell nyíljon.
• Ha a gáz-szervo ellentétes irányban járna, kapcsoljuk át a gáz/fék reverse kapcsolóval (1 ábra, pos. 8) a szervók forgásirányát. •
Gyakorlati kísérletek alapján meghatározhatjuk, hogy a vezérlőkar milyen állásánál kell a porlasztó rudazatot beakasztani, hogy a porlasztó nyitás optimális legyen.
• Ha a gáz/fék kart (1 ábra, pos. 6) egészen előre nyomjuk, a jármű fékje működésbe kell lépjen. A porlasztón egy beállító csavar ugyanakkor megakadályozza a porlasztó teljes lezárását. Ezáltal fékezésnél a motor nem áll le. •
Még az első motorindítás előtt, a rudazaton állítsuk be a rugókkal és állítógyűrűkkel a porlasztó fojtószelepének előírásszerű működését.
• A gáz/fék trimmelő gombbal (1 ábra, pos. 4) a motor üresjáratát finoman utánállíthatjuk. Igazítsunk utána annyiszor a gáz rudazaton, amíg optimális üresjáratnál a trimmelő gomb újra középállásban nem áll. A kormánysz ervo beállítása • Az adón a kormányzás trimmelés trimmelő gombját (1 ábra, pos. 3) állítsuk középállásba. • A kormány szervo kormánykerekét (1 ábra, pos 2) rugóerő automatikusan középállásban tartja. •
Ellenőrizzük, hogy a szervo kar a semleges állásban jól van-e felszerelve. Csak ha az irányító kar mindkét irányban ugyanakkora utat tehet meg, akkor lehet a modellel jobbra és balra azonos sugarú kanyarokat megtenni.
• Ellenőrizzük, hogy a kerekek balra fordulnak, ha az adón a kormánykereket (1 ábra, pos. 2) balra forgatjuk. Amennyiben nem ez a helyzet, kapcsoljuk a kormány-szervo reverse kapcsolójával (1 ábra, pos. 12) át a szervók forgásirányát. • Addig állítsunk a kormány-rudazaton, amíg pl. a modellautó kerekei egyenesen nem állnak. • Az első út során a kormányszerkezet trimmelő szabályozóját (1 ábra, pos. 3) állítsuk úgy be, hogy a modell egyenes irányban haladjon. •
Ezután állítsuk utána megfelelő irányban a kormányrudazatot úgy, hogy a modell egyenesen haladjon és a kormány trimmelő gombja (1 ábra, pos. 3) újra középállásban
álljon. Ezáltal később újra a teljes trimmelési tartomány rendelkezésünkre áll. Javasl at: Az autómodell akkor megy legjobban egyenesen előre, ha az első tengelyen enyhe kerékösszetartást állítunk be. Ehhez a kormányrudazatot úgy kell beállítani, hogy a két első kerék kissé befelé nézzen. f) A modell befejezése
használatának
• Hagyjuk megállni a modellt, vagy fékezzük le, úgy hogy a jármű teljesen nyugalomba jusson. • Kapcsoljuk ki a modellt. • Válasszuk le az akkut a menetszabályozóról, ill. a vevőt az áramellátásról. • Csak most szabad az adót kikapcsolni. Egyébként a modellnél előre nem látható reakciók következhetnek be. Balesetveszély! Kvarc csere A csatorna dupla foglaltságának elkerülésére esetleg szükségessé válhat, hogy a távirányító rendszerben a kvarcokat cserélni kell. Az eljárás a következő: • Az üzembiztonság szempontjából csak a szállító által egyértelműen a távirányítóhoz ajánlott kvarcokat használjunk. • Kapcsoljuk ki a modellt, és válasszuk le a menetszabályozót az akkuról, ill. a vevőt az áramellátásról. • Ezután kapcsoljuk ki az adót. • A kikapcsolt adóból húzzuk ki az adókvarc tartóját (1 ábra, pos. 5) az adó házából. • Vegyük ki a kvarcot a műanyag tartóból. • Cseréljük ki a kvarcot a frekvenciatartományon belül egy másikra. Figyeljünk rá, hogy a jó kvarcot helyezzük a tartóba. Az adókvarcok szabály szerint „T“ vagy „TX“ (T = Transmitter vagy adó) betűkkel vannak jelölve. • Dugjuk vissza a kvarc tartót az adóba. • Kikapcsolt vevőberendezés mellett húzzuk ki a vevő-kvarcot a vevőből. • A bele való vevőkvarcon lévő csatornaszám felirat azonos kell legyen az adókvarc feliratával. Ezen kívül „R“ ill. „RX“ (R = Receiver vagy vevő) betűjellel is el van látva. • Helyezzük az adóhoz illő frekvenciájú csere kvarcot be az adóba. • Kapcsoljuk be az adót majd a modellt, és ellenőrizzük a távirányító berendezés működését. Karbantartás és ápolás A távirányítót kívülről csak egy tiszta puha száraz kendővel tisztítsuk. Ne használjunk agresszív tisztítószereket vagy vegyszereket, mivel azok a burkolatok felületét károsíthatják. A port könnyen eltávolíthatjuk egy tiszta, puha ecsettel. ÁRTALMATLANÍTÁS a) Általános tudnivalók
Az elhaszn ált term éket az érvén yes törvényi előírá sokn ak megfele lően kell árt almatlanítani.
b) Elemek és akkuk Végfelhasználóként a törvény (elemekre vonatkozó rendelet) szerint az elhasznált elemek és akkuk leadására van kötelezve, ezek háztartási
szemétbe való tétele tilos! A károsanyag tartalmú elemek/akkuk az itt feltün tetett szimbólumokkal van nak megj elölve, amelynek megfelelően tilos a selejtezésük A legfontosabb nehézfémek jelölései a Hg=higany, Pb=ólom (A jelölés az elemeken és
a háztartási szeméten keresztül. következők: Cd=kadmium, akkumulátorokon pl. a
szöveg mellett látható kuka ikon alatt
található). Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhely gyűjtőhelyein, fiókjainkban, valamint minden olyan helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak. Ezzel eleget teszünk törvényes kötelezettségünknek és hozzájárulunk a környezet védelméhez.
Hibaelhárítás Annak ellenére, hogy jelen távirányító berendezés a technika mai állása szerint készült, előfordulhat hibás működés vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni, hogy az esetleg felmerülő zavarokat hogyan lehet elhárítani.
Probléma
Megoldás
Az adó nem reagál.
• Ellenőrizzük az adó elemeit vagy akkuit. • Ellenőrizzük az elemek vagy akkuk helyes polaritását. • Ellenőrizzük a funkció kapcsolót.
A szervók nem reagálnak
• • • • •
A szervók rezegnek
• Ellenőrizzük az adó és a vevő elemeit vagy akkuit. • Az esetlek a vevőbe került nedvességet óvatosan egy hajszárítóval szárítsuk ki.
Az egyik szervo búg
• Ellenőrizzük a vevő elemeit vagy akkuit. • Ellenőrizzük a működtető rudazat könnyű járását. • Működtessük próbaképpen a szervót a vezérlőkar nélkül.
Ellenőrizzük a vevő elemeit vagy akkuit. Ellenőrizzük a kapcsoló kábelt. Ellenőrizzük a menetszabályozó BEC funkcióját. Ellenőrizzük a szervo dugasz polaritását. Próbaképpen váltsunk vevőt.
A b erendez ésne k cs ekély a • Ellenőrizzük az adó és a vevő elemeit vagy akkuit. hatótávolsága • Szereljük a vevőt egy másik helyre. • Az adóantennát húzzuk ki teljesen. • A vevőantennát helyezzük el másképp. Az adó rövid idő után magától lekapcsol
• Az adó elemeit vagy akkuit ellenőrizzük vagy cseréljük.
Műszaki adatok a) Adó Frekvenciatartomány: ............. ………..40MHz Moduláció ................................................... ……………. PPM/AM Csatornaszám: ............................................ 2 Tápfeszültség: .............................. 9,6 – 12 V/DC 8 ceruzaelem vagy akku b) Vevő Frekvenciatartomány: ............................ 40MHz Moduláció ................................................... ……………. PPM/AM Csatornaszám: ............................................ 2 Csatlakozó ren dszer:................................. Futaba/JR Tápfeszültség: .............................. 4,8 - 6 V/DC 4 ceruzaelem vagy akku vagy BEC Méret (Sz x Ma x Mé): ................ kb46 x 32 x 25mm Súly: ............................................... kb. 30 g
