GM Europe
Product Development and Technology Communications Adam Opel Haus D-65423 Rüsselsheim Germany
2007. június 29.
Opel környezetvédelmi mérföldkövek és újítások
1972
Világcsúcsokat állít fel az Opel GT A módosított, 95 lóerős, 2.1-literes turbódízellel felszerelt Opel GT számos dízel-világrekordot állított fel az Opel Dudenhofen-i próbapályáján; a csúcssebesség 197.5 km/óra volt. Röviddel utóbb kijött az Opel Rekord 2.1D, a márka első dízelmotoros személyautója.
1981
Vízbázisú festék csökkenti a környezeti hatást Az Opel első autógyártóként alkalmaz sorozatgyártásban vízbázisú festéket a Rüsselsheim-i üzemben. A szerves oldószerektől nagymértékben mentes festék jelentősen csökkenti a környezetkárosítást.
1984
Kiváló áramvonalazású Kadett Kezdődik a Kadett E értékesítése. A GSI változat kategóriájának világviszonylatban legáramvonalasabb autója, alaktényezője Cd = 0.30.
1989
Cd világrekorder Calibra További aerodinamikai rekordot ér el az Opel az új Calibrával. A kupé alaktényezője szenzációs 0.26.
1989
Standard katalizátor Az Opel első európai autógyártóként szereli fel valamennyi modelljét, a
-2legkisebbtől a legnagyobbig, standard katalizátorral. Ugyanígy elsőként dolgozza ki a műanyagok visszaforgatását. 1995
Kis súly, csekélyebb fogyasztás Az Opel bemutatja a Corsa ECO 3 modellt, a világ első „háromliteres” autóját. Mindössze 3.4 literes gázolaj-fogyasztása elsősorban a súlycsökkentésnek köszönhető, ajtói, sárvédői és gépteteje például acéllemez helyett szénszál-erősítésű kompozitból készültek.
1996
Világújdonság a Vectrában Az Opel a Vectrában mutatja be a világ első közvetlen befecskendezésű, négyszelepes turbódízeljét.
1997
Eggyel kevesebb henger Első európai autógyártóként kínál az Opel gazdaságos háromhengeres motort, a Corsa 1.0 12V-ben.
1999
Megfelezett emissziójú erőmű Korszerű erőmű épül Rüsselsheimben, az Opel kezdeményezésére. Hatásfoka kivételesen magas: a földgáz energiájának 89 százalékát alakítja hővé és villamossággá, CO2 emissziója pedig több mint 50 százalékkal kisebb az előző erőműénél.
2000
Nyomul a tüzelőanyagcella A GM/Opel első ízben a Genfi Szalonon mutatja be a HydroGen 1-et, a gyakorlatban használható tüzelőanyagcellás Zafirát. A hidrogénüzemű jármű háromfázisú motorjának 55 kW/75 LE teljesítménye 140 km/órás sebesség elérését teszi lehetővé, a hatótáv körülbelül 400 km, az emisszió pedig nulla.
2000
Mindössze 4.4 liter/100 km Az Opel forgalomba hozza az Astra ECO 4-et, a kompakt kategória mindennapos használatra alkalmas, „négyliteres” autóját. Az 1.7 literes, 55 kW/75 lóerős, közvetlen befecskendezésű, négyszelepes turbódízel csak 4.4 litert fogyaszt (MVEG átlag). Finom hátsó spoiler és kisebb hűtőnyílások különböztetik meg az egyéb akkori Astráktól. A
-3burkolt alsó rész mellett ezeknek is köszönhető a légellenállás ötszázalékos csökkenése (Cd = 0.28). 2000
Földgáz-premier A berlini AAA autókiállításon, október végén, az Opel leleplezi a földgázhajtású Zafira koncepcióautót. A Zafira 1.6 CNG (Compressed Natural Gas – sűrített földgáz) monovalens hajtóművét gázüzemre optimalizálták. Műszaki alapja a benzinüzemű Zafira 1.6 16V. A rüsselsheimi Opel Special Vehicles GmbH (OSV) által előállított jármű teljesítménye 74 kW/100 LE, csúcssebessége 172 km/óra.
2000
Megfelezett üzemanyagköltség Megkezdődik a Zafira CNG sorozatgyártása. A gázhajtású Zafira és annak újszerű monovalentplus koncepciója azonnal németországi piacvezetővé teszi az úttörő Opelt. A Zafira CNG fő erőssége a gazdaságosság: üzemanyag-költsége 50 százalékkal csekélyebb a hasonló motorméretű benzinesénél, illetve 30-cal a dízelénél. Kisebb a CO2 emisszió is. Az 1.6-os motor alapja az ECOTEC benzinmotor, teljesítménye 71 kW/97 LE.
2001
3.8 liter gázolaj, 90 km/órás átlagnál A Michelin Challenge Bibendum környezetkímélő futam során a Zafiraalapú, tüzelőanyagcellás Hydrogen1 prototípus és a sorozatgyártású Opel Astra ECO 4 mutatta be képességeit. Az erős mezőny tüzelőanyagcellás járművei közül csak a HydroGen1 volt képes befejezni a 350 kilométeres távot, dacolva a Los Angeles - Las Vegas útvonal magasságával és kánikulájával. Az 1.7-es turbódízellel felszerelt Astra ECO 4 pedig mindössze 3.8 liter fogyasztott a California Speedway autópályán, 90 km/óra fölötti átlagsebességnél.
2002
Háromhengeres benzinmotor töri át az „ötliteres” határt Az Opel Corsa ECO kategóriájának első autójaként töri át az ötliteres fogyasztás határát (4.99 liter/100 km; MVEG átlag). CO2 emissziója mindössze 120 g/km. Magas hatásfokú 1.0 literes ECOTEC motorja (43 kW/58 LE) újszerű, ötfokozatú Easytronic robotváltóval működött együtt. Automatikus üzemmódban úgy programozták, hogy mindig a
-4leggazdaságosabb tartományban működjék a motor. 0,29-es alaktényezője is szerepet játszott abban, hogy fogyasztása és CO2 emissziója több mint tíz százalékkal elmaradt a Corsa 1.0 modellétől. 2002 Földgázos turbómotor A Genfi Szalonon mutatta be az Opel a Concept M sportos áruszállítót, földgázos turbómotorral. Az 1.6-os gép teljesítménye 110 kW/150 LE, a csúcssebesség 200 km/óra fölötti. 2002
Az Astra Station Wagon a második CNG modell A haszonjárművek hannoveri IAA kiállításán leplezi le az Opel az Astra 1.6 CNG kombit. Ez a márka második CNG modellje, monovalens földgázhajtással, a Zafira 1.6 CNG után. Előnyeik azonosak: gazdaságosság, csekély CO2 emisszió, és a nem csökkent belső tér. 2002 250 km/óra fölötti csúcssebesség, 112 lóerővel Az Opel a Párizsi Szalonon mutatja be az ECO Speedster koncepcióautót. Alapja a középmotoros Speedster sportkocsi, de karbonszálas karosszériájának kisebb a légellenállása (Cd = 0.20). Súlya csak 660 kg. Az 1.3 CDTI ECOTEC motorral (82 kW/112 LE) több mint 250 km/órát ért el a próbákon, de csak 2.5 liter gázolajat fogyaszt (MVEG átlag).
2002
TWINPORT csökkenti a fogyasztást Az Opel bevezeti a TWINPORT technikát, amely az 1.6 liter alatti négyszelepes benzinmotorok fogyasztását csökkenti. Első alkalmazása az 1.6 ECOTEC, amely hat százalékkal kevesebbet fogyaszt a változó szívásvezérlés és a nagyarányú kipufogógáz-visszavezetés jóvoltából.
2002
Astra ECO, mindössze 4.4 liternyi gázolaj-fogyasztással Nagyobb teljesítmény, finomabb működés és sokkal kevesebb károsanyag-kibocsátás: ezek az új Opel Astra 1.7 CDTI pozitívumai. Ez a világ első sorozatgyártású dízelautója, amely teljesíti a 2005-től érvényes Euro 4 szabványt. Közös nyomócsöves, négyhengeres ECOTEC turbódízeljének teljesítménye 59 kW/80 LE, a csúcssebesség 173 km/h, a fogyasztás 4.6 liter/100 km (MVEG átlag). Még
-5gazdaságosabb a kis lég- és gördülési ellenállású Astra ECO: csak 4.4 litert fogyaszt, és 178 km/órát ér el. 2003
Ötcsillagos Corsa ECO Az Opel Corsa ECO egyetlen autóként érte el a környezetvédelemért kapható maximális öt csillagot az “ADAC Eco Test” alkalmával. Az ADAC a Nemzetközi Autós Szövetség (FIA) megbízásából értékelte az emissziót.
2003
17 rekordot állít fel az ECO Speedster Az Opel Dudenhofen-i tesztpályáján, 24 órás tartamfutam során 17 nemzetközi rekordot állított fel az 1100 - 1499 cm3es turbó-kategóriában a 82 kW/112 lóerős ECO Speedster prototípus. Az egynapos maratoni során az átlaga 225.079 km/óra, csúcssebessége 256.739 km/óra volt.
2003
Karbantartásmentes részecskeszűrő A frankfurti IAA alkalmával az Opel bemutatja az új, karbantartásmentes koromszűrőt (Diesel Particulate Filter – DPF). Az újszerű regenerációs folyamat jóvoltából ez nem befolyásolja sem a fogyasztást, sem a CO2 emissziót vagy a teljesítményt. Jelentősen csökken a részecske-, a szénhidrogén- és a koromkibocsátás. A sorozatgyártás 2004 elején indul a Vectra és a Signum családban.
2004
Új dízel állít fel mércét Új generációs 1.9-es, közös nyomócsöves turbódízel bővíti az Opel Vectra és Signum sorozat választékát. Kezdetben két változat kapható: 88 kW/120 LE és 110 kW/150 LE. A változó, többszörös befecskendezés jóvoltából mind a teljesítmény és a nyomaték, mind a fogyasztás, az emisszió és a működési kultúra etalonnak számít. A Vectra és a Signum valamennyi 1.9-es CDTI motorjához alapfelszerelés a koromszűrő.
2004
Elismerés a közvetlen benzinbefecskendezésért Az Opel Signum 2.2 DIRECT kapja a “legkörnyezetkímélőbb benzines autó” címet az ADAC Eco Test során. A 2.2 DIRECT ECOTEC az első Opel motor nagynyomású közvetlen benzinbefecskendezéssel.
-6Teljesítménye 114 kW/155 LE, fogyasztása csak 8.2 liter (MVEG átlag) – hat százalékkal kevesebb a hagyományos motorénál.
2004
A fajlagos teljesítmény világcsúcsa Az Esseni Autókiállítás alkalmával mutatja be az Opel a Vectra OPC koncepcióautót, 1.9-es CDTI TWINTURBO motorral, 156 kW/212 LE teljesítménnyel. A of 82 kW/112 LE/liter fajlagos teljesítmény személyautós világrekord. A TWINTURBO fogyasztása ennek ellenére csak 6.0 liter/100 km az európai tesztciklus szerint. Titka a sorba kapcsolt két turbófeltöltő – ez a világ első autótípusa ilyen megoldással.
2004
Tüzelőanyagcellás Zafira az IKEA-nál Európa 14 országát érintő 9696 kilométeres tartammenet után a GM/Opel tökéletesített HydroGen3 tüzelőanyagcellás autója terv szerint megérkezett célállomására. Első üzemeltetője a Berlin-Spandau-i IKEA bútoráruház vevőszolgálata.
2004
Többféle TWINPORT motor Az Opel bővíti az üzemanyagtakarékos TWINPORT technikájú ECOTEC motorok választékát. Az újonnan kifejlesztett 1.2 TWINPORT motor (59 kW/80 LE) a Corsa és az Agila modellekben 12 százalékkal fogyaszt kevesebbet a 75 lóerős elődnél, az 1.4-es, 66 kW/90 lóerős TWINPORT pedig a Meriva 1.6-os kétszelepesét (64 kW/87 LE) váltja, és 15 százalékot takarít meg.
2004
Combo – földgázos motorral is Világpremierjét ünnepli a sorozatban gyártott Combo 1.6 CNG, monovalens 1.6-os gázmotorral (71 kW/97 LE). Harmadik ilyen modelljével az Opel megerősíti piacvezető szerepét, részesedése 60 százalékról 80-ra nő.
2004
Elismerés a CNG-ért A Német Szövetségi Kormányzat elismeri az Opel különleges hozzájárulását a földgáz-üzemű járművek elterjesztéséhez. Legutóbbi “Németország perspektívái – fenntartható növekedési stratégiánk”,
-7tanulmányában kiemeli a GM és az Opel részvételét az alternatív közúti üzemanyagok alkalmazásában “ Az Opel/GM a földgáz-üzemű járművek úttörője.” 2005
Nagyobb teljesítmény – kisebb fogyasztással Az új 103 kW/140 lóerős 1.8-as ECOTEC benzinmotor teljesítménye 14 százalékkal nagyobb az ugyanakkora típuselődénél, de négy százalékkal kevesebbet fogyaszt, rugalmasabb és finomabban működik. A Zafirában debütál, majd jön a Vectrában, a Signumban és más modellekben is.
2005
Szaksajtós elismerés az 1.3 CDTI-nek A közös nyomócsöves 1.3 CDTI ECOTEC turbódízel lett az “Év Motorja 2005” az 1.0-1.4 literes kategóriában. A 26 ország szakújságíróiból álló zsűri kiemelte a GM Powertrain által fejlesztett motor kompakt építését.
2006
A Zafira a favorit a földgázos taxiknál A földgáz pionírjaként az Opel messze legerősebb e területen. Kezdeményezése az “Ezer környezetkímélő taxi Berlinnek”, amelyet a Szövetségi Környezeti Minisztérium támogatott. 520 darab Zafira 1.6 CNG szállított le, és ezzel a projekt járműveinek 75 százalékát vállalta magára. Az 1.6-os motor CO2 kibocsátása kilométerenként 32 grammal kevesebb, mint az összehasonlítható benzinmotoré. A berlini taxikra jellemző évi 80,000 km futás esetén ez 2,5 tonnát jelent autónként.
2007
Gazdaságosabb motorokkal az Astra Kétféle újszerű 1.7 CDTI motorral rendelhető meg az Opel Astra. A kompakt közös nyomócsöves turbódízelek nagy fajlagos teljesítményűek és példásan takarékosak. Az 1.7 CDTI ECOTEC 81 kW/110 lóerős, és csak 140 g/km a CO2 emissziója. Hasonlóan jók a benzinesek is, a 85 kW/115 lóerős 1.6 ECOTEC teljesítménye tíz százalékkal nőtt, fogyasztása hárommal csökkent a típuselődhöz (77 kW/105) képest. Az új négyszelepes motor jellemzője a Cam-Phase technika és a tökéletesített TWINPORT koncepció. Az új 132 kW/180 lóerős 1.6-os turbómotor, amely a 2.0 literes turbót váltja fel, csak 7.7 litert fogyaszt, 13 százalékkal kevesebbet a korábbinál.
-82007
A legkisebb CO2-emissziójú hétüléses A 2006 októbere óta gyártott második generációs Zafirából már 5200 darabot vásároltak Európában. Mind a Combo 1.6 CNG, mind a Zafira 1.6 CNG a kategóriájának leginkább környezetkímélő autói közé tartozik. A Zafira CO2emissziója a legcsekélyebb a hétülésesek közül.
2007
Átállítás gázüzemre, koromszűrő beszerelés A földgáz-üzemű Zafira CNG és Combo CNG mellett az Opel szervizpartnerei vállalják a jelenlegi Astra, Corsa, Meriva, Vectra és Zafira modellek utólagos átszerelését gázüzemre. Ennek előnye a 40 százalékot elérő üzemanyag-költség csökkenés és a csekélyebb emisszió. Ezenkívül a dízeleseknek is ajánlanak utólag beszerelhető koromszűrőt. Az újszerű regenerációs folyamat jóvoltából ez nem befolyásolja sem a fogyasztást, sem a CO2 emissziót vagy a teljesítményt.
Szöveg és képek letölthetők: http://media.opel.com.
