1986. (II.21.) IM rendelet módosításáról (Magyar Közlöny 81

DIREKT hír(e)levél Sajtószemle és PR információk 05/10. szám 2005. június 29.

RENDELET 36/2005. (VI.11.) GKM r. – A személygépkocsival végzett személyszállítási szolgáltatások engedélyezése eljárásaihoz kapcsolódó igazgatási szolgáltatási díjakról szóló 9/2000. (X.30.) KöViM rendelet módosításáról (Magyar Közlöny 78. szám) 37/2005. (VI.11.) GKM r. – A közúti járművezetők pályaalkalmassági vizsgálatáról szóló 41/2004. (IV.7.) GKM rendelet módosításáról (Magyar Közlöny 78. szám) 42/2005. (VI.11.) GKM r. – A közúti járművezetői vizsga és az egyes közúti közlekedési szakképesítésekkel összefüggő vizsgák díjairól szóló 34/1998. (XII.23.) KHVM rendelet módosításáról (Magyar Közlöny 78. szám) 2005: LI. tv. – Az adókról, járulékokról és egyéb költségvetési befizetésekről szóló törvények módosításáról szóló 2003. évi XCI. törvény módosításáról (Magyar Közlöny 81. szám) 11/2005. (VI.17.) IM-BM-PM e. r. – Az igazságügyi szakértők díjazásáról szóló 3/1986. (II.21.) IM rendelet módosításáról (Magyar Közlöny 81. szám) 109/2005. (VI.23.) Korm. r. – Az elemek és az akkumulátorok hulladékainak visszavételéről (Magyar Közlöny 84. szám) 45/2005. (VI.23.) GKM r. – A közúti közlekedéssel kapcsolatos egyes bírságok kivetésének részletes szabályairól és a bírságok felhasználásának rendjéről (Magyar Közlöny 84. szám) 13/2005. (VI.23.) KvVM r. – Az elemek és akkumulátorok, illetve hulladékaik kezelésének részletes szabályairól szóló 9/2001. (IV.9.) KöM rendelet módosításáról (Magyar Közlöny 84. szám) Az Adó- és Pénzügyi Ellenőrzési Hivatal közleménye a 2005. július 1-je és szeptember 30-a között alkalmazható üzemanyagárakról (Magyar Közlöny 84. szám) A személyi jövedelemadóról szóló törvény 82. §-a felhatalmazza az Adó- és Pénzügyi Ellenőrzési Hivatalt arra, hogy az üzemanyagárat közzétegye. Ha a magánszemély az üzemanyagot a közleményben szereplő árak szerint számolja el, nem szükséges az üzemanyagról számlát beszerezni. Ólmozatlan motorbenzinek: ESZ-95 ólmozatlan motorbenzin 265 Ft/l ESZ-98 ólmozatlan motorbenzin 276 Ft/l Keverék 267 Ft/l Gázolaj 256 Ft/l

1

SZAKIRODALOM Az Autótechnika, javítás és kereskedelem 2005/6. száma június 24-én jelent meg.

A tartalomból: A fizika határain belül… (Editorial) Autó-DIGA beszámoló 2. rész Autopromotec 2005 – Bologna (képes beszámoló) Az intelligens diagnosztika 16. rész Mitől jó egy dugattyúgyűrű? A 2,0 literes turbo FSI motor Dízelmotor-befecskendezők megújulása 2. rész Fékteszt az Alpokban (TRW) Hengerfejtömítés-fejlesztés Yacco – A világrekordok olaja Felfrissített Shell Helix motorolajok Vigyázat, hamisítják! Dízelmotorok kipufogógáz utánkezelése 1. rész Meteor karosszéria program MG Rover alkatrészellátás Korszerű motorhenger-futófelületek Hogy ne törjük a fejünket! (Bukósisak-teszt)1. rész Monroe-verseny Karosszéria szekció Újdonság a Herkulestől PosiTest DFT – Univerzális rétegvastagság-mérő Twin ’93 Kft. Merre tart az autófényezés? Autocolor 6. rész Autorobot – 3D méréstechnika 2. rész AutoCEE 2005 (konferencia előzetes) Autóház szekció Európai autópiacok A magyar személyautó-gyártás Castrol-világ Járműadóztatás az EU-ban Jótállás és szavatosság Az Autószerelők Országos Egyesületének hírei Paradigmaváltás lesz a szakképzésben (Lapszél)

2

Nem felejtette el… …megrendelni az Autótechnika folyóiratot a 2005-ös évre? Éves előfizetési díj: 7344 Ft. Az előfizetési díj az áfát és a postaköltséget tartalmazza. A folyóirat megrendelhető a Kiadónál (X-Meditor Kft. 9002 Győr, Pf.: 156 tel.: 96/618-074 [email protected], illetve online, a www.autotechnika.hu honlapon).

Az X-Meditor Kft. Autóinformatikai Üzletágának szakmai CD kínálata ÚJ!!! A magyar tudomány és technika nagyjai – Pavlics Ferenc A magyar tudomány és technika nagyjai – Csonka János Futóműdiagnosztika Gépjármű-környezetvédelmi technika és diagnosztika I. Gépjárművek szelepvezérlése Autótechnika cikkarchívum 2004 CD Magyarországi újszemélyautó-eladások adatbázisa 1995-2004 Anyagtechnológia CD Autóklíma cikkgyűjtemény CD Autótechnika cikkarchívum 2002-2003 CD Villamos CD Újszemélyautó-eladások adatbázisa 1992-2003 CAN CD Dízeltechnika CD Gépjármű-technikai szakszó[tár] és rövidítésgyűjtemény CD Motorkerékpár-diagnosztika és –tuning DVD Karosszériajavítás és –fényezés CD Villogó kódok CD A CD-k megrendelhetők e-mailben, az [email protected] címen, telefonon a 96/618-074 vagy faxon a 96/618-063-as számon. A CD-ket utánvéttel postázzuk a megrendelőknek. Bővebb információ a www.autotechnika.hu honlapon.

KIÁLLÍTÁS, VÁSÁR Gépjárműfényezés, szépség-javítás és autóápolás Workshop

További információkat lásd a www.autotechnika.hu portál nyitólapján. 61. Őszi Nemzetközi Műszaki Vásár Plovdiv, Bulgária, szeptember 26. – október 1. Magyar fogalmak szerint a beruházási javak vására, 10 szakvásár gyűjtőrendezvénye (Infotech, PC World, Eltech, Autotech, Machine-Building, Stroytech, Chemical Industry, Eneco, Motor Show, Planet Safety 21st Century). Tematika: - építőipar - informatika - elektronika - gázipar - szállítás - járműipar és -szerviz - műanyagipar - gépipar

3

- energetika - környezetvédelem Hivatalos kiállítóként tavaly 12 ország volt jelen, köztük hazánk is. A vásár partnerországa Csehország volt. Teljes kiállítói létszám: 2859 cég - 43 országból (1182 bolgár, 1677 külföldi), az elmúlt 16 év legnagyobb vására. Látogatók száma: 145785 fô, melyből mintegy tizenötezren külföldről érkeztek. A magyar kiállítók száma: 29 vállalkozás 19 standon, nettó 400 m2 belső és 150 m2 külső területen. A magyar megjelenést nemzeti bemutató formájában valósítottuk meg. TIB - Beruházási Javak Nemzetközi Vására Bukarest, Románia, október 4-9. A TIB főbb témakörei: fémipar, hegesztés-technika, gépészet, elektronika, automatizáció, logisztika, energetika, elektronika, kommunikáció, számítástechnika, vegyipar. A vásár 12 szakkiállítás gyűjtőrendezvénye. A 2004-es rendezvényen a magyar megjelenés nemzeti bemutatkozás formájában történt, 42 cég részvételével 700 m2-en (550 m2 belső és 150 m2 külső). A látogatók száma a vásáron 140.000 fő volt.

Automobil 2005 – Budapesti Autószalon 2005. október 22 – 30. között tizennyolcadik alkalommal kerül megrendezésre az Automobil 2005 – Budapesti Autószalon Nemzetközi járműipari szakkiállítás, amely Magyarország legnagyobb, KözépKelet Európa egyik vezető szakkiállítása. Az OICA minősítésű kiállításon, a „SZALON” évében ismét az autó, a legújabb modellek, az autóipar nemzetközi trendjei, az autózás újdonságai kerülnek rivaldafénybe. A nemzetközi színvonalú szakkiállítás hitelesen közvetíti az autóiparban bekövetkezett változásokat, lehetőséget teremt a háttéripar - a legújabb műszaki, technikai megoldások – bemutatására is. Magyarország teljes autós társadalmát megmozgató esemény páratlan bemutatkozási fórum a hazai autóipari-kereskedelmi ágazat képviselői számára, a leghatékonyabb marketing eszköz a keresleti oldal, a vásárlóközönség aktuális igényeinek felmérésére és a vásárlási szándék megerősítésére. Kiállítói igények és a látogatók jobb kiszolgálása érdekében a kiállítás történetében először a Budapesti Autószalon két hétvégés nyitva tartással üzemel. Reményeink szerint az időpontváltozás a szektor összes szereplője számára hatékonyabb üzleti kommunikációt, minden eddiginél magasabb látogatottságot és potenciális vevőt kínál. Jelentkezési határidő kedvezményes helydíjjal: 2005. április 30. További információval a 263-6884 ill. a 263-6203 telefonszámon szervező kollégáink készséggel állnak rendelkezésére. A kiállítás honlapján www.automobil.hungexpo.hu - a jelentkezési ív letölthető és a kiállítók számára hirdetéseikhez a logó szabadon felhasználható. Kele András, kiállítási ügyvezető igazgató, Storch Ágnes értékesítési manager.

RENDEZVÉNY, KONFERENCIA Dízeladagoló- és Dízelmotor Javítók Szakmai Egyesülete szakmai rendezvénye Az idei harmadik szakmai rendezvényünkre terveink szerint 2005. szeptember 23-án és 24-én Eger közelében, Bogácson kerül sor. A szállás költségét részben az Egyesület fizeti minden érvényes tagsággal rendelkező kollégának. Aki nem tagja az Egyesületnek, de részt kíván venni a rendezvényen, attól a teljes szállásköltségen felül 5000 Ft részvételi díjat is kérünk. Program: Szeptember 23-án, péntek délelőtt üzemlátogatás Egerben a ZF gyárban, délután fürdés Bogácson a termálfürdőben. Este vacsora a Horvátkert Panzióban. Szeptember 24-én délelőtt konferencia a Horvátkertben, fő téma a CAN-BUS rendszer. Délután a Mezőkövesdi Gépmúzeum megtekintése. Este fakultatív pincelátogatás, vacsora, önköltséges éjszakai szállás ugyanott lehetséges. Az Egyesület minden tagjának küldtünk meghívót, ha esetleg valaki nem kapta meg, az jelentkezzen e-mail-ben a [email protected] címen legkésőbb augusztus 10-ig. Szalai László elnök

4

AutoCEE 2005 konferencia, Prága, Csehország, október 4-7. A beszállítói együttműködés napja: október 4. Konferencia napok: október 5-6. Kiegészítő szakmai nap: október 7. (jóváhagyásra várva) Mozgásba hozzuk üzletét a közép-kelet európai autóiparban! Megtartásának 7. évében az AUTOCEE 2005 az egyetlen tisztán ipari vonatkozású autós konferencia Közép-Kelet-Európában. Évről évre ezen a vezető rendezvényen találkoznak egymással a globális, Közép-Kelet-Európában működő OEM-, T1 és T2-osztályú beszállítók legmagasabb szintű autóipari vezetői, hogy megosszák és megbeszéljék a térségre vonatkozó terveiket a következő 12 hónap távlatában. Egyedüli közép-kelet-európai ipari találkozóként az AUTOCEE keretében tartják meg a nagy presztízzsel bíró Éves Ipari Díjátadási Ceremónia és Gálavacsorát, több mint 300 előadó, küldött, szponzor és a sajtó képviselői jelenlétében. További információkat a részvételről és az előadási lehetőségekről Gabriela Cogorno nyújt a rendező WBR Ltd. részéről, a +44/207-368-94-18-as telefonszámon vagy e-mailen, a [email protected] címen, illetve a www.wbr.co.uk/autocee honlapon.

IT & INTERNET AUTÓTECHNIKA INTERNET NAGYÁRUHÁZ-PORTÁL www.autotechnika.hu A ’40 emeletes’, napi link-bővítés, napi hír-frissítés, nézze naponta! ! a címoldalon napi frissítésű hírek ! Túl a 256950 látogatón és a 4563 linken! Bekötött új oldalak: PLK Automotive Sensor Technologies. Ltd. TÜV Rheinland Group TOFAS BorgWarner CARSOFT - M.F.T. Cartool GmbH Gazsó Kreatív Bt. Auto-Color Gold Direkt hír(e)levél 2005/09. szám

KÖZLEKEDÉS Budapesti Közlekedési Szövetség - szeptember 1-től egyesített bérlettel utazhatnak az utasok. Kóka János, gazdasági és közlekedési miniszter, Demszky Gábor, Budapest főváros főpolgármestere és Szabó Imre, Pest Megye Közgyűlésének elnöke a BKV Rt., a MÁV Rt. és a VOLÁNBUSZ Rt. vezetőinek jelenlétében ünnepélyesen aláírta a Budapesti Közlekedési Szövetség (BKSZ) létrehozásának kereteit meghatározó ún. Alapszerződést és a BKSZ Budapesti Közlekedésszervező Közhasznú Társaság létesítő okiratát, a Társasági Szerződést. Az Alapszerződés megkötésével a GKM és a Fővárosi Önkormányzat, valamint a regionális koordinációt vállaló Pest Megye Önkormányzata – egyebek mellett – arról hozott közös döntést, hogy a motorizáció káros hatásainak visszaszorítása érdekében megkezdi a Budapesti Közlekedési Szövetség ütemezett létrehozását. Első lépésként 2005. szeptember 1-jétől bevezeti a budapesti egyesített bérletet. A BKSZ területe a fővárost, Pest, Fejér, Komárom-Esztergom megye a VOLÁNBUSZ közvetlen autóbuszjárataival kiszolgált területét, illetőleg az elővárosi vonatok által kiszolgált területét öleli fel. A budapesti egyesített bérlet az utasok többsége számára az agglomeráció és a főváros, illetve a főváros és az agglomeráció közötti utazást lényegesen olcsóbbá teszi. Az egyesített bérlettel rendelkező utasnak a csatlakozó vasúti vagy helyközi autóbusz havi jegyét, illetve menetjegyét elegendő a főváros területén fekvő legutolsó állomás (illetve megállóhely) és a BKSZ területén lévő agglomerációs település között megváltania. Így a legtöbb viszonylatnál, az eddiginél olcsóbb lesz mind a havi jegy, mind az egyedi

5

utazáshoz váltott menetjegy. A Budapesten belül utazóknak az egyesített bérlet megvásárlása esetén a jövőben nem kell a MÁV, illetve a VOLÁNBUSZ járatain vasúti, illetőleg autóbusz menetdíjat fizetniük. Az egyesített budapesti bérletek havi, 30 napos dolgozó, tanuló és nyugdíjas, illetve 14 napos dolgozó változatban kerülnek kiadásra. (Januártól mód lesz az éves bérlet megváltására is!) Minden környéki utas – az utazása költségének figyelembevételével – választhat: - utazásához a vasúti/autóbusz távolsági tarifa szerinti menetjegyet (havi jegyet) és hozzá BKV bérletet vált, - megvásárolja az új budapesti egyesített bérletet a főváros közigazgatási határain belüli közlekedésre, és ehhez csatlakozó menetjegyet (havi jegyet) vált a főváros határa és az agglomerációs település között. (Az új bérlet mellett a jelenlegi MÁV, VOLÁN, BKV jegyek, bérletek megmaradnak, azok a továbbiakban is érvényesek és megvásárolhatók.) A Budapesten belüli többletszolgáltatásért a megfelelő BKV havibérlet áránál csupán 10%-kal (dolgozói havibérlet esetén 625 forinttal, tanuló/nyugdíjas esetén 236 forinttal) kell többet fizetni. Például a teljes árú budapesti egyesített havibérlet ára ennek megfelelően 6875 forintba kerül majd. Az új rendszer jól áttekinthető, a megtakarítási lehetőségek könnyen kiszámolhatóak. Az új, budapesti egyesített bérletet valamennyi BKV és VOLÁN jegypénztárban, illetve a fontosabb vasúti állomások kijelölt pénztáraiban vásárolhatják meg az utasok. Az egyesített bérlettípusok árai 2005. szeptember 1-től: Érvényesség Teljes áru (dolgozó) Tanuló Nyugdíjas Havi / 30 napos 6875 2596 2596 Kétheti / 14 napos 4455 -

ÜZLETI ÉLET 4,5 milliárdos járműbeszerzések a Waberer’s-nél. A Waberer’s összesen 4,5 milliárd forint értékben több száz nagyteljesítményű, környezetkímélő fuvareszközt – vontatót, tehergépkocsit, pót- és félpótkocsit – vásárolt, a Waberer’s Romania flottáját pedig további 50 szerelvénnyel bővítette. A beszerzésre kiírt pályázatok nyertesei a DAF, a Volvo és a Schmitz cégek. A nemzetközi fuvarozási igények kielégítésére a Volvótól a Waberer’s 60 mega szerelvényt, 40 Volvo-Schmitz tandem szerelvényt, a DAF-tól 50 mega vontatót vásárolt. A Schmitz vállalat 110 mega félpótkocsit, 20 hűtő félpótkocsit szállít. Belföldi disztribúciós feladatokra 10 darab új hűtős-pótos szerelvényt is vásárolt a szállítmányozás-fuvarozás regionális piacvezetője. A tenderek nyertesei megkezdték szállításaikat, a járművek folyamatosan állnak forgalomba. Az idei év első felére vonatkozó beszerzések legnagyobb része a nemzetközi árufuvarozásban résztvevő kamionpark cseréjét szolgálja, a flotta méretének kismértékű növelése elsősorban a minőségi szállítási igényeket elégíti ki speciális járművekkel. A Waberer’s Csoport járműbeszerzései az év második felében terv szerint folytatódnak – áll a cég által kiadott közleményben. A jelenlegi beszerzésekkel megkezdődött a Waberer’s Csoport 2003-ban indított jármű korszerűsítési programjának újabb szakasza. A cégcsoport két évvel ezelőtt 430 szerelvényt, 2004-ben csaknem 370 szerelvényt szerzett be, és az idei év második felében ismét jelentős vásárlásokat tervez. Forrás: FigyelőNet, www.fn.hu. Felszámolják a Rába-Motort. Felszámolják a Rába-Motort, ugyanis kiderült, hogy a vállalat vagyona nem fedezi a követeléseket. A gyártás leáll, a munkások legkorábban egy hónap múlva juthatnak pénzhez a bérgarancia-alapból. Csalódnia kellett annak, aki örömhírre számított a Rába-Motor Gyártó Kft. 180 munkása közül a végelszámoló biztossal való tegnapi találkozáskor. Főleg, hogy szinte azonnal kiderült, a Tízek Kft. ügyvezető igazgatója már nem végelszámolónak, hanem felszámolónak tekinti magát. Megay Oktáv kijelentette, hogy hetekig tart, amíg a bíróság jóváhagyja a győri cég "státusát", ugyanis – mint durván egy hónap alatt kiderült – a győri motorgyártó vagyona nem fedezi a követeléseket. Ez alapján már a helyi szakszervezet vezetői és a jelen lévő munkások is sejthették, bizony eldőlt a meccs. Ez percekkel később nyilvánvalóvá is vált, mikor Megay bejelentette, hogy mától "nyári üzemmódra" áll át az üzem. Magyarán nem termelnek semmit, csupán a gépek karbantartását végzik. A gépek egyébként már nincsenek a gyár tulajdonában, hiszen a hitelező bankok – opció gyanánt – lefoglalták őket. A bírósági döntés után a felszámolás egy hónapon belül megkezdődhet. Ekkor juthatnak legkorábban pénzükhöz, így elmaradt májusi fizetésükhöz is a dolgozók. Ezt az úgynevezett bérgarancia-alap állja. Megay Oktáv szerint reálisan 400 ezer forintig kaphatja meg mindenki a követelését a rendkívüli felmondás után – ez a felszámolás kezdetének bejelentésekor esedékes. A rendkívüli felmondás, mint jogi kategória amúgy nem okoz különösebb hátrányt a munka törvénykönyve alapján. A munkásgyűlésen felvetődött, hogy mi lett az elmúlt hetekben legyártott motorokért beérkezett pénzzel. Nos, nem érkezett be az összes, mert korábban a vevők már túlfizették magukat, a Rába-Motor szállított csúszva. Ennek meg alapvetően a megoldatlan

6

alapanyag-ellátás a magyarázata. Részben ennek következménye a mostani csőd is. Reményre legfeljebb az jogosítana fel, ha megjelenne egy befektetői csoport, és megegyezne a hitelező pénzintézetekkel, hogy folytatódhasson a gyártás. Igaz, szakemberek szerint akkor is legfeljebb a mostani létszám felét, negyedét lehetne foglalkoztatni. Forrás: FigyelőNet, www.fn.hu. GÉMOSZ-sajtóközlemény. A sajtóban megjelent hírekre a Gépjármű-Márkakereskedők Országos Szövetsége (GÉMOSZ) az alábbiakban kíván reagálni. A Gazdasági Versenyhivatal eljárást indított az Allianz Hungária Biztosító Rt., a Generali Providencia Biztosító Rt., a GÉMOSZ, a Magyar Opelkereskedők Bróker Kft., a Magyar Peugeot Márkakereskedők Biztosítási Alkusz Kft. és a Porsche Biztosítási Alkusz Kft. ellen, a biztosításokhoz kapcsolódó gépjármű-javítási rezsióradíjakra vonatkozó megállapodás miatt. A GÉMOSZ határozott álláspontja, hogy a Gazdasági Versenyhivatal által vizsgált ajánlás, amelynek kialakításában az alkusz cégek szakértőként vettek részt, mindenben megfelel a vonatkozó versenyjogi szabályoknak. Az eljárás jelen szakaszában az eljárás alá vontak számára nem világos, hogy a Gazdasági Versenyhivatalnak konkrétan milyen kifogásai vannak a GÉMOSZ és a biztosítók közötti egyeztetésekkel kapcsolatosan. Ezeknek az egyeztetéseknek ugyanis kizárólag az volt a célja, hogy a biztosítók által megtérített javítási szolgáltatások színvonalának javulását biztosító rezsióradíjakat ajánljon az egyedi szerződéseket megkötő javítóműhelyek számára anélkül, hogy ez indokolatlanul és túlzottan növelné a biztosítók, és így - a biztosítási díjakon keresztül - az ügyfelek költségeit. Tekintettel arra, hogy a most kezdődött eljárásban a Gazdasági Versenyhivatal még nem közölte az eljárás alá vontakkal konkrét kifogásait, így azokkal kapcsolatosan a GÉMOSZ-nak nem is áll módjában bővebben nyilatkozni. Forrás: Gépjármű-Márkakereskedők Országos Szövetsége. Kartellgyanús autóbiztosítási ügyletek. A GVH kartellgyanú miatt eljárást indított hat járműkereskedő, illetve gépjármű-biztosítással foglalkozó cég ellen. A gyanú szerint a társaságok három évig rendszeresen egyeztettek egymással a biztosításokhoz köthető rezsióradíjakról. Az eljárás bejelentésre indult. A Gazdasági Versenyhivatal 2005. június 20-án előzetes bejelentés nélküli helyszíni szemle végrehajtásával verseny-felügyeleti eljárást indított a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetsége, az Allianz Hungária Biztosító Rt., a Generali-Providencia Biztosító Rt., a Magyar Opel-kereskedők Bróker Kft., a Magyar Peugeot Márkakereskedők Biztosítási Alkusz Kft. és a Porsche Biztosítási Alkusz Kft. ellen. Az eljárás megindítására azért került sor, mert rendelkezésre álló előzetes információk alapján alapos gyanú merült fel arra, hogy a vállalkozások egymáshoz kapcsolódó gazdasági tevékenységükkel a gazdasági versenyt korlátozták, vagy torzították, és így a versenytörvény rendelkezéseit megsérthették. A GVH szerint a biztosító társaságok és járműkereskedők a 2002-2005 közötti időszakban évente egyeztetéseket folytattak és megállapodtak a gépjármű biztosításokhoz köthető rezsióradíjakról, és ennek kapcsán merült fel a versenykorlátozó összejátszások valószínűsíthetősége, és ez által a jogsértés elkövetésének gyanúja. Megkeresésünkre az Allianz sajtóközleményben válaszolt, egyébként magát a vizsgálatot annak lefolytatása során nem kívánták kommentálni. A társaság álláspontja szerint a vizsgált kérdésekben az ügyfelek érdekének elsődlegességét szem előtt tartva és a jogszabályoknak megfelelően tevékenykedtek. A közlemény ugyanakkor kiemeli: "Az is nyilvánvaló, hogy egyetlen magánembernek vagy vállalkozásnak sincs biztosítéka az ellen, hogy feljelentsék, a hatóságnak pedig kötelessége, hogy őrködjön a törvényességen. Társaságunk a hatóság tevékenységét mindezeken túl azért is segíti, mert minden ellenőrzésben a munka továbbfejlesztésének esélyét is látja." A Generalinál elmondták: természetesen minden segítséget megadnak a GVH-nak az eljárás lefolytatáshoz. "Mivel egy ilyen típusú bejelentés bármely céget érinthet, magától értetődően elősegítjük a vizsgálatot, annak érdekében, hogy tisztázzuk magunkat a gyanú alól" - fogalmazott Szijártó Melinda, a Generali kommunikációs munkatársa. A Magyar Opel-kereskedők Bróker Kft. képviselője nem kívánta kommentálni a történteket. A Magyar Peugeot Márkakereskedők Biztosítási Alkusz Kft.-t, illetve a Porsche Biztosítási Alkusz Kft.-t egyelőre nem sikerült elérnünk. A GVH közleménye kiemeli: a verseny-felügyeleti eljárás megindítása nem jelenti annak kimondását, hogy a vállalkozások a jogsértést elkövették. Az eljárás a tények tisztázására, és ezen keresztül a feltételezett jogsértés elkövetésének bizonyítására irányul. A Gazdasági Versenyhivatal birtokában lévő bizonyítékok alapján nem kizárt, hogy más vállalkozások is érintettek az ügyben. A törvény szerint ezen eljárásokra biztosított időtartam 180 nap, amely azonban két alkalommal hosszabbítható ugyanekkora időtartammal, függően az ügy tagoltságától és bonyolultságától. Forrás: Napi gazdaság, www.napi.hu. Inkorrekt árverseny a luxusautók piacán. A magyar hatóságok segítségével már húszmilliárd forint forgalmi adót keres hazánkban a német adóhivatal. Egyes magyar vállalkozások ugyanis felvásárolják a németországi raktárakban elfekvő luxusautókat, visszaigénylik a forgalmi adót, itthon a hivatalos márkakereskedők árainál jóval olcsóbban eladják a járműveket, majd eltűnnek. A fantomizálódott cégek mögött hajléktalanok vagy csődbe ment vállalkozások állnak, így a hatóságok hiába próbálják

7

meg beszedni az adót. Az összesen húszmilliárd forintos adókövetelés arra enged következtetni, hogy egy év alatt több ezer luxusautó kelt el ilyen módon hazánkban. A Gépjármű-márkakereskedők Országos Szervezete (Gémosz) már tavaly jelezte a PM-nek, hogy forgalmi engedélyt csak annak a járműnek adjanak ki a hatóságok, amelyről bizonyítható, hogy befizették utána a regisztrációs adót és a forgalmi adót is. Gablini Gábor, a Gémosz elnöke rámutatott: az inkorrekt árverseny miatt csökken az új autók eladása, s többek között ennek köszönhető, hogy az év első öt hónapjában 13 százalékkal esett vissza a forgalom. Egyes információk szerint az álimportőrök Németország után belgiumi és hollandiai raktárakat vettek célba. Forrás: Magyar Nemzet Online, www.mno.hu.

AUTÓ- ÉS ALKATRÉSZGYÁRTÁS Többmilliárdért fejleszt Győrben a Hydro Aluminium. Többmilliárdos zöldmezős beruházással Győrben építi fel új motorblokk- és hengerfejgyártó üzemét a világ harmadik legnagyobb alumíniumipari konszernje, a norvég Hydro Aluminium. Mersich Gábor, az 1993-ban létrehozott Hydro Alumínium Kft. gazdasági igazgatója elmondta, hogy a beruházást csak akkor kezdik el, ha sikerül megállapodni a világ vezető autóipari cégeivel az új termékek sorozatgyártásáról. Elsősorban a DaimlerChrysler és a Volkswagen a kiszemelt partner. Az elmúlt évek során, Magyarországon több mint 100 millió eurót fektetett be Hydro. Az új gyár a magyar cégének harmadik üzeme lesz. A beruházás megvalósításával párhuzamosan a jelenlegi 650 fős létszámot 800-ra növelik. A győri Hydro Alumínium közvetlen partnere többek között a General Motorsnak és az Audinak is. A tavaly már 16 milliárd forintos árbevételt elérő, első üzemét még 1997-ben, majd a másodikat 2001-ben felépítő győri leányvállalat egyben Magyarország legnagyobb kínai exportőre is. Forrás: FigyelőNet, www.fn.hu. A VW visszahív 44000 Tourant. A német autógyár a Touran 2.0 literes, hatsebességes váltóval szerelt modelljeit szereli újra a kuplung hibája miatt. Ezeknél az autóknál ugyanis az egyik kuplungtárcsa nagyon zajossá válhat, de tönkre is mehet, ami a jármű üzemképtelenségét okozhatja. A 2004-ben és 2005-ben gyártott, mintegy 44000 autóra vonatkozik a visszahívás - áll a wolfsburgi cég közleményében. A Touran Németországban nemcsak szabadidő-autóként, hanem mentőautóként is előfordul. A meghibásodás ezeket a gépkocsikat is érintheti. A FigyelőNet keresi a Volkswagen magyarországi importőrét, a Porsche Hungáriát, annak érdekében, hogy megtudják, vajon hány hazai tulajdonú autót érint a visszahívás. Forrás: FigyelőNet, www.fn.hu. Kínában terjeszkedik a Hyundai. A dél-koreai Hyundai Motor bejelentette, hogy közösen a kínai Kuangcsu (Kanton) Motor autóipari vállalattal személykocsikat és haszonjárműveket gyártó üzemet épít a dél-kínai Kanton városában. A kínai cég ez idő szerint a négyes számú autógyártó az országban. Az első szakaszban együttesen - fele-fele arányban - 430 millió dollárt ruháznak be, amivel egy évi 20 ezer darabos gyártási kapacitást hoznak létre 2007-re, majd további 810 millió dollárt áldoznak a kapacitások megtízszerezésére 2011-re. A gyárat már az idén kezdik építeni. Forrás: FigyelőNet, www.fn.hu.

AUTÓKERESKEDELEM A Mercedes százezernél kevesebb kocsit adott el. A Mercedes Car Group 2005 májusában világszerte 96400 db Mercedes Benz és Smart személygépkocsit értékesített. A május hónappal együtt így idén 462 900 db jármű került az ügyfelekhez, ami 3,4 százalékkal jelent kevesebbet az elmúlt év ugyanezen időszakában eladott 479100 darabhoz képest. A Mercedes-Benz értékesítési darabszámai májusban 83600 értékesített járművel, 6,6 százalékkal mutattak kevesebbet az előző év ugyanezen időszakához képest, aminek oka – a cég közleménye szerint – az M és S-osztály modellváltása. Május hónapig világszerte 402400 darab Mercedes-Benz járművet adtak el, az előző év ugyanezen időszakának 430500 egységéhez képest. Az A-osztályból január és május között 81300 modellt szállítottak ki. A CLS-ből az első öt hónap folyamán világszerte 18 300 darab járművet adtak át ügyfeleknek. Az SLK január és május között 28900 példányban talált gazdára. Forrás: FigyelőNet, www.fn.hu. A Cadillac és a Corvette Magyarországra érkezik. A hollandiai székhelyű Cadillac & Corvette Europe a Polar Mobil Kft.-t választotta ki, hogy a Cadillac és Corvette márkák hivatalos márkakereskedője legyen Magyarországon. A Polar Mobil Kft. a Wallis Holding leányvállalata. Ez év elején a Cadillac & Corvette Europe Budaörsön megalapította Regionális Marketing Irodáját – a Cadillac & Corvette Central Europe-ot – hogy értékesítési, marketing és aftersales támogatást nyújtson nyolc új EU tagállamnak, beleértve Magyarországot is. A Regionális Marketing Iroda a Polar

8

Mobil Kft.-vel együttműködve, közös marketing és PR tevékenységen keresztül fogja a márkákat a magyar piacon bevezetni. A Polar Mobil Kft. a Wallis Csoport részeként 1992 óta működik a magyar piacon. A Csoport számos autómárkát forgalmaz Magyarországon és értékes tapasztalatokat szerzett a prémium és a felső-kategóriás luxusautók értékesítésében. Az első Cadillac és Corvette bemutatóterem szeptemberben nyílik Budapest IX. kerületében a Könyves Kálmán körúton, ahol a Polar Mobil Kft. kibővíti meglévő Saab Unlimited szalonját, helyt adva a két új márkának. A szalon kibővítése azt jelenti, hogy a GM prémium és luxus márkái egy fedél alatt lesznek megtalálhatóak Budapesten. A márkakereskedő 2007-ig szintén megnyit a fővárosban egy Cadillac és Corvette Experience Center-t (élményközpont), amely valóban egyedi vásárlási- és márkaélményt biztosít. A márkakereskedői megállapodás kapcsán Roland Gerber, a Cadillac & Corvette Central Europe ügyvezető igazgatója elmondta: “Magyarország számunkra kulcsfontosságú piac a régióban. Nem csupán a régiónk központjaként tekintünk rá, hanem mint egy nagy potenciállal bíró piacra is. Sok lehetőséget látunk Magyarországban, mivel a felső-, a luxus- és az SUV szegmens növekszik.” Gerber hozzáfűzte még: “Egy olyan erős partner, mint a Polar Mobil Kft., biztosan segíteni fog minket abban, hogy sikert érjünk el Magyarországon a márkáinkkal. A prémium márkák értékesítésében szerzett szakértelmük biztosítja azt, hogy a szegmenseinkben jelentős piaci részesedést érjünk el.“ A Cadillac és a Corvette gépkocsik a gyorsan növekvő luxus és prémium szegmensben fognak megmérettetni Magyarországon. Ezek a piaci szegmensek sok különböző márkát foglalnak magukban, de a Cadillac és a Corvette egyedi amerikai stílusa egy olyan alternatívát fog jelenteni a vásárlók számára, amely szintén lehetővé teszi számukra, hogy kitűnjenek a tömegből. A szalon szeptemberi megnyitójáig a Polar Mobil Kft. különböző helyi és regionális rendezvényeken vesz részt, ahol a közönségnek lehetősége nyílik a Cadillac és a Corvette megtekintésére és termékekhez kapcsolódó érzés átélésére. Forrás: Cadillac & Corvette Central Europe. Nyugat-Európában a BMW és a Kia a legnépszerűbb. Májusban 1,3 százalékkal 1,22 millióra csökkent az új autók értékesítése Nyugat-Európában, az áprilisi, nagyon szerény emelkedés után. A német BMW és a dél-koreai Kia Motors ismét messze megelőzte a többi gyártó eladásait. Az európai autógyártók szövetségének (ACEA) új adatai továbbra is a piac bizonytalanságát jelzik, habár májusban a német és a francia piac erős volt, de Olaszországban lerontotta az eredményeket az autószállító kamionosok sztrájkja. Az első öt hónapban az új autók eladásai 1,4 százalékkal csökkentek a tavalyi első öt havihoz képest, 6,34 millióra. Az EU új tagországait is beszámítva, Európában májusban 1,291 millió új autó kapott rendszámot, 1,7 százalékkal kevesebb, mint tavaly májusban. Az első öt hónapban a visszaesés 2,4 százalékos volt a tavalyi első öt havihoz képest. Az adatot főleg a használt autók nagy lengyelországi importja rontotta. Forrás: FigyelőNet, www.fn.hu. Folytatódó visszaesés az újautó-eladásokban. Májusban folytatódott a magyarországi újautóeladások visszaesése éppúgy, mint az európai gépkocsi-piac szűkülése. A régi tagországok összesített adatait főként az olasz zuhanás húzta le. Az EU-ban - a máltai és a ciprusi piacot nem számítva - májusban közel 1,255 millió új személyautó talált gazdára, az egy évvel korábbinál 1,6 százalékkal kevesebb - derül ki az európai autógyártók szövetsége, az ACEA jelentéséből. Az új tagországokban az első öt havi, 304 ezres eladás közel 20 százalékkal múlja alul az egy évvel korábbit. A 15-öknél az 1,3 százalékos növekedést 1,3 százalékos csökkenés követte, s az öthavi, 6,178 milliós adat is ennyivel marad el az egy évvel korábbitól. Régiónkban a három legjelentősebb piac közül megint csak a legkisebb, a cseh mutatott fel növekedést, ami továbbra sem tudta ellensúlyozni jóval nagyobb magyar és lengyel piac visszaesését. Lengyelországban a múlt hónapban 21 ezer kocsit sikerült eladni, ami közel 16 százalékos mínuszt jelent. Az első öt hónapban elpasszolt 106,3 ezer autó 37 százalékkal kevesebb, mint 2004 január-májusában. Továbbra sincs okuk örömre a magyar kereskedőknek sem. Idehaza az ACEA adatai szerint kevesebb, mint 17,5 ezer autót adtak el az elmúlt hónapban, a visszaesés 7 százalék feletti. (A hasonló volumenű áprilisi adat 17 százalékos csökkenést takart.) Az első öt havi, 76 ezer kocsi több mint 11 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbinál. Forrás: Magyar Nemzet Online, www.mno.hu.

SZEMÉLYI HÍREK Új elnöke van a BP magyarországi egységeinek. 2005. június 1-től a BP tulajdonában álló magyarországi üzletcsoportok koordináló elnökének (head of country) Hegedűs Zoltánt nevezték ki. A BP-hez tartozó hazai cégek: a BP Magyarország Kft., az Aral Hungária Kft. és a Castrol Hungária Kft. alapvetően kenőanyag-forgalmazással foglalkoznak, illetve az Air BP szervezete a repülőgéphajtóanyagok eladását végzi a ferihegyi repülőtéren. Hegedűs Zoltán (50) okleveles közgazdász, 23 éve dolgozik az olajiparban. Éveken keresztül az Aral Hungária Kft. ügyvezetője volt, majd a céges

9

fúziókat követően, azzal párhuzamosan a BP-hez tartozó kenőanyag-üzletágak koordinálását vezette.

CÍMVÁLTOZÁS Az Autószerelők Országos Egyesülete (AOE) oroszlányi irodája, illetve Spindler Tibor elnök új e-mail címe: [email protected].

10