DAFTAR ISI Halaman
HALAMAN JUDUL
LEMBAR PENGESAHAN in
LEMBAR PERSEMBAHAN
IV
KATA PENGANTAR VI
DAFTAR ISI
DAFTAR GAMBAR x„
DAFTAR TABEL xiv
ABSTRAKSI
BAB I
PENDAHULUAN 1
1.1 Umum 3
1.2 Latar Belakang Masalah
1.3 Ruang Lingkup dan Batasan Masalah
5 6
1.4 Rumusan Masalah 6
1.5Tujuan 7
1.6Manfaat
BAB n
TINJAUAN PUSTAKA 8
2.1 Umum 9
2.2 Penelitian Sebelumnya
VI
a. Medy Nurheriyanto dan Syahirul Arif b
9
10
Bambang Supriyad
c. Roger Q Haiht, David P Bilmgton dan Dyab Khazem 2 3 Kesimpulan Penelitian Sebelumnya
10
10
12
2.4 Analisa yang Dipergunakan BAB III LANDASAN TEORI
3 1 Jembatan "Suspension Bridge"
13
3 2 Bagian Utama Struktur Jembatan Gantung
16
a
16
Bangunan Atas Jembatan
23
b Bangunan Bawah Jembatan
26
3 3 Perilaku Struktur Kabel
27
a Teori Umum Perilaku Kabel
b Perilaku Kabel Akibat Beban Merata
28
c Perilaku Kabel Pada Masing-Masing Dukungan
31 32
d
Bentuk Kabel
e
Panjang Kabel
f
Teori Perilaku Saddle
33 34
g Pengaruh Perubahan Temperatur
Vll
34
36
3.4 Perencanaan Menara 37
3.4.1 Perencanaan Balok
a
Balok Tulangan Sebelah
b.
Tulangan Rangkap
39
c. Bagan Alir Perencanaan Balok
42 44
3.4.2 Perencanaan Kolom
a. Kolom Eksentrisitas Kecil b. Kolom Eksentrisitas Besar
c
37
Struktur Kolom Langsing
d Bagan alir perencanaan kolom
44
47
50
55 57
3 5 Teori Optimasi 62
3.5.1 Dynamic Progreming
BAB IV METODE PENELITIAN 65
4.1 Model Jembatan 67
4.2 Data-Data Jembatan 70
4.3 Perencanaan Struktur Kabel
71
4.4 Perencanaan Struktur Menara
74
4.5 Metode Optimasi
BAB V HASH. DAN PEMBAHASAN 76
5.1 Perhitungan Kabel dan Menara
5.2 Optimasi Struktur Kabel dan Menara viu
101
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 133
6 1 Kesimpulan
134
6 2 Saran-Saran
DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
IX
DAFTAR GAMBAR
Gambar 3.1 Gambar 3.2
Gambar 3.3
"Suspension Bridge "
Jembatan gantng satu bentang damenara Jembatan gantung DuaBentang
14
15
15
:Sistem Gelagar (Tampak Atas)
18
Gambar 3.4
:Rangka pengaku (tampak Samping)
18
Gambar 3.5
: Ikatan Angin (Tampak Bawah )
19
Gambar 3.6
: Penggantung (Hanger)
20
Gambar 3.7 Gambar 3.8
: Pelana Toner (Saddle)
Gambar 3.9
: Sistem menara
Gambar 3.10
; Twisted Wire rope
Gambar 3.11
; Parallel Wire Cable
Gambar 3.12
: Prilaku Kabel
; Prilaku Kabel Akibat Beban Merata
29
Gambar 3.13
:Panjang Main Span dan Jarak Pengangkuran
30
Gambar 3.14 Gambar 3.15
: Bentuk Poligon kabel
:Distribusi Tegangan dan Regangan balok tulangan sebelah
37
Gambar 3.16
:Distribusi Tegangan dan Regangan balok tulangan Rangkap
40
Gambar 3.17
: Tegangan dan Gaya-gaya pada Kolom
47
Gambar 3.18 Gambar 3.19
; PermukaanKendala
21
22
24
25 28
31
58
Gambar 3.20 :Model Salu Tahap Penyelesaian
63
Gambar 3.21 :Model Keputuan Bertahap
63
Ga mba r 4.1
Model.lembatan
65
Gambar 4.2
Tahap Optimasi
74
Gambar 6.1.1 :Karakteristik Jemb.Williamsburg dgn Main Span Tetap Gambar 6.1.2 :Karakteristik Jemb.Williamsburg dgnpj bentang Berubah „
.
96 100 102
Gambar 6.1.3 : Algoritma Optimasi
Gambar 6.1.4 :Optimasi Jemb. Williasburg dgn Main Span Tetap Gambar 6.1.5 :Optimasi Jemb. Williasburg dgnpj bentangBerubah Gambar 6.2.1 :KarakteristikJemb. Triborough dgn Main Span Tetap Gambar 6.2.2 :Karakteristik Jemb. Triborough dgnpj bentang Berubah Gambar 6.2.3 :Optimasi Jemb. Triborough dgn Main Span Tetap Gambar6.2.4 :Optimasi Jemb.Triborough dgnpj bentang Berubah Gambar 6.3.1 :KarakteristikJemb.BearMountain dgn Main Span Tetap
105 107 111 115 111 119 123
Gambar 6.3.2 :Karakteristik Jemb.BearMountain dgnpj bentangBerubah 127 Gambar 6.3.3 :Optimasi Jemb. BearMountain dgn Main Span Tetap 129 Gambar6.3.4 :Optimasi Jemb. BearMountain dgnpj bentang Berubah 131
XI
DAFTAR TABEL
Tabel 4.1
: Variasi Kondisi I
Tabel 4.2
: Variasi Kondisi I
66
66
Tabel 4.3 :Data Jembatan Williamsburg dengan Kondisi I 67 Tabel 4.4 :Data Jembatan Williamsburg dengan Kondisi II 67 Tabel 4.5 :Data Jembatan Triborough dengan Kondisi I 68 Tabel 4.6 :Data Jembatan Triborough dengan Kondisi II 68 Tabel 4.7 :Data Jembatan Bear Mountain dengan Kondisi I 69 Tabel 4.8 :Data Jembatan Bear Mountain dengan Kondisi II 69 Tabel 5.1.1 :Perhitungan Struktur kabel Jembatan Wiiliamsburg dgMain Span Tetap dan Jarak Pengangkuran Berubah (L,/L2= 0.5) 88 Tabel 5.1.2 :Perhitungan Struktur Menara Jembatan Wiiliamsburg dgMain Span
Tetap dan Jarak Pengangkuran Berubah (T,/L2= 0.5) 88 Tabel 5.1.3 :Perhitungan Struktur kabel Jembatan Wiiliamsburg dgMain Span Tetap dan Jarak Pengangkuran Berubah (L,/L2= 0.25 ) 89 Tabel 5.1.4 Perhitungan Struktur Menara Jembatan Wiiliamsburg dgMain Span
Tetap dan Jarak Pengangkuran Berubah (L}/L2= 02.5) 89 Tabel 5.1.5 :Perhitungan Struktur kabelJembatan Wiiliamsburg dgMain Span Tetap dan Jarak Pengangkuran Berubah (L,/L2= 0.167) 89
Xll
Tabel 5.1.6 :Perhitungan Struktur Menara Jembatan Wiiliamsburg dgMain Span Tetap dan Jarak Pengangkuran Berubah (L,/L2= 0.167) 90 Tabel 5.2.1 Perhitungan Struktur Kabel Jembatan Wiiliamsburg dgMain Span Berubah dan Panjang Total Jembatan Tetap (L,/L2= 0.5)
90
Tabel 5.2.2 Perhitungan Struktur Menara Jembatan Wiiliamsburg dgMain Span Berubah dan Panjang Total Jembatan Tetap (T,/T2- 0.5)
91
Tabel 5.2.3 :Perhitungan Struktur Kabel Jembatan Wiiliamsburg dgMain Span Berubah dan Panjang Total Jembatan Tetap (L,/L2= 0.25)
91
Tabel 5.2.4 :Perhitungan StrukturMenara Jembatan Wiiliamsburg dgMain Span Berubah dan Panjang Total Jembatan Tetap (L,/L2- 0.25)
91
Tabel 5.2.5 :Perhitungan Struktur KabelJembatan Wiiliamsburg dgMain Span Berubah dan Panjang Total Jembatan Tetap (L,/L2- 0.167)
92
Tabel 5.2.6 :Perhitungan StrukturMenara Jembatan Wiiliamsburg dgMain Span Berubah dan Panjang Total Jembatan Tetap (L,/L2= 0.167)
Tabel 6.3 Tabel 6.4 Tabel 6.5 Tabel 6.6 Tabel 6.7 Tabel 6.8
92
:Optimasi Jembatan Williamsburg dgMain Span tetap 104 .Optimasi Jembatan WilliamsburgdgPanjangBentang berubah 106 :Optimasi Jembatan Triborough dgMain Span tetap "* :Optimasi Jembatan Triborough dgPanjangBentang berubah 118 :Optimasi Jembatan BearMountain dgMain Span tetap 128 .Optimasi Jembatan BearMountain dgPanjangBentang berubah 130
xni
