Zpráva za rok 2008 HBH Projekt spol. s r. o

Zpráva za rok 2008 HBH Projekt spol. s r. o.

Projektová kancelář pro dopravní a inženýrské stavby

OBSAH: Profil společnosti HBH Projekt Úvodní slovo

1

O společnosti

2

Organizační struktura

6

Dceřiné společnosti

6

Ekonomické údaje

7

Ateliéry a jejich činnosti

8

Významné reference

12

Společnost HBH Projekt v roce 2008 Události roku 2008

16

Přehled zakázek dokončených v roce 2008

17

Významné stavby uvedené do provozu v roce 2008

18

Výsledky hospodaření za rok 2008

24

Ing. Radovan Hrnčíř, ředitel a jednatel společnosti

Ing. Ivan Budík, jednatel společnosti a ředitel ekonomického útvaru

Ing. Otakar Hornoch, ředitel útvaru projektové a inženýrské přípravy

Úvodní slovo Není běžné, aby obchodní společnost s ručením omezeným podávala zprávu o výsledcích svého hospodaření. Přesto jsme se rozhodli – u příležitosti 18. výročí založení naší firmy – tento krok učinit, a oslavit tak dospělost společnosti společně s našimi klienty, spolupracovníky i vlastními zaměstnanci, tedy všemi, na nichž nám záleží. Publikací chceme doložit, že HBH Projekt je firma, která po bouřlivém vývoji dozrála a disponuje početným týmem vysoce vzdělaných a kvalifikovaných pracovníků, na které se naši klienti mohou obrátit s jakýmkoli zadáním z oblasti přípravy staveb pozemních komunikací, a že je to firma se silným ekonomickým zázemím a výbornými referencemi. Tedy že jde o partnera, na něhož se lze spolehnout.

Věřím, že tímto krokem zahájíme novou tradici a budeme postupem let připisovat nové úspěšné kapitoly, nejenom v první – prezentační části zprávy, ale i ve druhé, pojednávající o ekonomických výsledcích uplynulého roku.

Ing. Radovan Hrnčíř ředitel a jednatel společnosti

|1

Profil společnosti HBH Projekt

Jsme stále napřed Silnice, po kterých budete jezdit zítra, jsou obrazem toho, co si my umíme představit dnes. Společnost HBH Projekt jsme původně zakládali kvůli účasti v privatizačním procesu brněnského Dopravoprojektu. Pochopili jsme, že máme poprvé možnost vytvářet svoji budoucnost výhradně výsledky naší vlastní práce. Chtěli jsme, aby byla nejlepší. Dnes je to 18 let a za tu dobu firma urazila obrovský kus cesty snad ve všech myslitelných směrech.

Být stále napřed se stalo naším hnacím motorem Od začátku jsme chtěli projektovat zejména dálnice. Projekční příprava dálnic a rychlostních silnic představuje svým rozsahem (investičním nákladem) i technickou komplikovaností odbornou špičku – nejvyšší výzvu, se kterou se může stavební inženýr – specialista z oboru dopravních a inženýrských staveb, setkat. Věděli jsme, že jen málo firem svojí kvalitou a počtem specialistů dokáže obsáhnout a zvládnout komplikace projektové přípravy stavby o několika stovkách stavebních objektů. Nám se to podařilo a jako jedna z prvních soukromých firem jsme se začali již od roku 1993 podílet na projektování

2|

dálnic na Moravě. Příprava staveb dálnic a později i rychlostních silnic je od té doby nosným programem kanceláře. Podíl našich tržeb i zisku z činností souvisejících s přípravou těchto velkých staveb dnes přesahuje 90 %.

Být stále napřed vyžaduje vytrvalost a vynalézavost Rostoucí komplikovanost a rozsah projektové přípravy staveb dálnic a rychlostních silnic a stále kratší čas vyhrazený pro přípravu těchto staveb nám nedovolí polevit. Abychom byli schopni pružně reagovat na požadavky klientů (státních investorských organizací i stavebních firem), musíme disponovat nejedním kolektivem schopným odborně zvládnout pokud možno celou škálu projekčních činností a potřebných specializací, ale hned několika takovými týmy. Personální růst, neustálé rozšiřování profesních specializací ve firemní struktuře a postupné omezování množství subdodávek na nezbytné minimum provází naši společnost po celou dobu

O společnosti

její existence. Vznik specializovaných ateliérů například pro vodohospodářské objekty, elektroobjekty, dopravně-inženýrské služby, problematiku ochrany životního prostředí a především odborný kredit, který si naši specialisté získali, svědčí o správnosti nastoupené cesty.

Jako generální projektant velkých liniových staveb si rovněž můžeme vybrat partnery, na jejichž práci budeme hrdí.

Být stále napřed znamená razit cestu neprobádaným územím

V oblasti mostního stavitelství, jež bezesporu představuje špičku v technických i technologických řešeních staveb pozemních komunikací, se naše kancelář v uplynulých 18 letech výhradně orientovala na spolupráci s kolektivem našich předních mostařů – firmou Stráský, Hustý a partneři.

Jsou to naši partneři na straně investorů a dodavatelů staveb, kteří nás svými požadavky inspirují k neustálému růstu a rozšiřování naší působnosti.

Vznikla tak celá řada prvotřídních progresivních mostních konstrukcí, jimiž se mohou stavby projektované naší firmou právem pyšnit.

Nikdy jsme se nepřestali zajímat o vývoj trhu a širší okolnosti formující cestu, kterou urazilo celé naše odvětví. Proto jsme byli několikrát přitom, když projekční kanceláře začaly nabízet i činnosti dříve neznámé a pro nás zcela nové. Díky tomu jsme dnes úspěšnými dodavateli inženýrských služeb a služeb technického dozorování staveb.

Vysoký standard mostních konstrukcí byl oceněn řadou cen a uznání. Naposledy to bylo ocenění Stavba roku 2008 a Dopravní stavba roku 2007 pro zavěšený most na dálnici D47 přes Odru a Antošovická jezera.

Být stále napřed znamená rovněž udávat směr Protože naši lidé jsou ambiciózními vyznavači technického pokroku, vysoká úroveň a originalita řešení byla pro nás vždy profesionální prioritou. Zaměstnáváme špičkové odborníky, které práce baví.

V oblasti tunelového stavitelství spolupracujeme s českou pobočkou švýcarské společnosti Amberg Engineering. Spolupráce přinesla řešení pro dálnici D47 v Klimkovicích, kde byl navržen a v roce 2008 zprovozněn tunel délky 1100 m, který, jak věříme, bude oceněn v soutěžích vyhlašovaných v roce 2009. Důraz na pokroková řešení nás přivedl k návrhu prvního vysokého dálničního násypu zbudovaného z bloků extrudovaného polystyrenu. Toto řešení šetří zábory pozemků, neboť násyp je velmi lehký, a proto nepotřebuje jinak nutné přitěžovací lavice a také

|3


Neobvykle horizontální systém řízení a malé pracovní skupiny v naší společnosti umožňují pružnou vnitrofiremní komunikaci, snadné zavádění změn a způsobují, že mají lidé k sobě blízko. Přes strmý růst velikosti firmy se našim kolegům daří pěstovat přátelské osobní vztahy. Vedení firmy se snaží podpořit všechny mimopracovní společné aktivity zaměstnanců, naslouchat jejich přáním, a co nejvíce tak přispívat k jejich spokojenosti.

téměř nesedá. Přesypaný most na dálnici v tělese tohoto násypu je významně užší a nevznikne jinak obvyklý dlouhý tmavý tunel procházející pod dálnicí a přitěžovacími lavicemi. Stavba dálnice D1 v úseku Vyškov – Mořice, jejíž částí tento násyp byl, získala ocenění Stavba Jihomoravského kraje roku 2005 a nominaci na titul dopravní stavby roku.

Pořád nás to baví

Jakkoli rychle běžíme, nepřestáváme se ohlížet na ostatní

Nesmírně si vážíme osobního nasazení a kreativity našich lidí. Víme, že díky nim vládne v naší firmě vlídná a neformální atmosféra.

Díky osobnímu nasazení předních inženýrů společnosti se po řadu let angažujeme též na akademické půdě. Ve spolupráci s Ústavem pozemních komunikací VUT FAST v Brně a Katedrou dopravního stavitelství

ek

98

pr oj

19

19

91

–

za

lo ž

en

ífi rm

y to – za vá v ní ed dl en e ČS sys 19 N tém a 9 EN vz 8 ř ni IS íze k –z O ní je a 90 k jí lo pr že 01 val až ní :2 ity sk dc 00 19 é eř 1 po in 99 bo é čk sp – y ole vz čn ni k os po 20 ti bo SH 00 čk B y a. – SH ko s. B up a. ě s. fir 2 vO em sl 00 st ní už 0 ra bu eb – vě d o ro ov in zš y že iř ný uje rs m ko e 20 u po 01 či rt nn fo – os lio vz t na ni k ši ch pr ac 20 ov te 0 iš ch 2 tě ni – HB ck z a éh č H o íná vO do m st zo e ra v ru y 20 vě k zo 0 in on ve á vá 3 st va ní – or t č vl na a in ivu š (T n i DI os st kv av al ) ti i e fi 20 b ka n sl 0 a ci ož 3 ži ro vo z ku – tn šiř fir za í p uj m lo ro em y n žil st e a i js ře o Sl m dí po ov e su en or g sk a u niz ač ní

Zodpovědný přístup našich pracovníků k plnění úkolů nám umožňuje vytvářet maximálně svobodné a inspirativní ovzduší, které stimuluje aktivitu a všem kolegům umožňuje osobní růst.

V roce 2000 jsme zakoupili firemní budovu v Brně, Kabátníkově ulici č. 5 a navýšili jsme základní jmění společnosti na 15 mil. Kč.

4|

V říjnu 2003 byl uveden do provozu úsek silnice R35 Slavonín – Přáslavice (stavba 3509), který byl postaven dle projektů zpracovaných ve skupině HBH (stupně DSP a RDS). Dílo získalo titul Stavba roku za vytvoření ojedinělého souboru dopravních staveb citlivě posazených v krajině se zřetelem ke zpracování betonových konstrukcí a dále titul Dopravní stavba roku 2004 a Cenu ministra dopravy ČR.

O společnosti

VŠB TU v Ostravě se rádi podílíme na přípravě studentů výukou, přednáškami či vedením diplomových prací a účastí v komisích při státních závěrečných zkouškách a obhajobách. Důkazem, že se nám dlouhodobě daří oslovit a inspirovat ty nejlepší z posluchačů, je počet absolventů, kteří se každoročně stávají našimi novými kolegy.

A kamkoli směřujeme, snažíme se, aby to bylo kupředu

Naše pozornost v oblasti sponzoringu se dlouhodobě upírá především na podporu školství, mládeže a tělovýchovy. Přispíváme pořadatelům několika odborných konferencí a studentských soutěží, sportovním oddílům a školám.

Při jednání s našimi partnery vždy hájíme řešení rozumná, hospodárná a elegantní. Snažíme se, aby velké dopravní stavby nebyly ohromnými a nákladnými pomníky svých tvůrců, ale především užitečnými služebníky veřejnosti.

Zvláštní pozornost věnujeme podpoře bezpečnosti silničního provozu. V této oblasti se zejména zásluhou pracovníků ateliéru dopravního inženýrství účastníme celoevropských projektů zaměřených na bezpečnost dětí.

Svojí činností usilujeme o to, aby se technická kvalita naší veřejné dopravní infrastruktury vyrovnala nejvyšší evropské úrovni a aby vznikala díla, která budou sloužit bezvadně po mnoho desetiletí a budou dokladem špičkové úrovně našich lidí a inspirací dalším generacím inženýrů.

se

vú

20

04

ku – Sl sta av vb on a 3 ín 50 –P 9 20 řá ryc sl hl 06 av os ic tn – e HB je í si H st lni av ce Pr bo R oj ek u 35 20 ro tm vl 0 ku á a kt st 6 př er ní – e s á ke H 10 se m BH 0 za sp s za e bý ol s m vá eč tá ěs pr no vá tn an oj sti m ek L aj ců 20 o I t ov NK rit pr 0 á n vn 6 ní PR ím íh – m O o o m JE vy rig os K le in tů T, hč á l en ní éh te o ch 2 ná ni ČS 00 sp ck be N 7 u éř z eš zp EN – EP e eč I za S ní no SO ved vČ st 14 li R i p 0 js rá 01 me ce :2 s OH 005 yst 20 é a S kt 0 AS Sy m ř er 7 s 18 té íze á se – a 00 m ní 1: říz jak za kvi 19 e os bý zic 99 ní ti vá e do sp o pr le 2 av čn ní os Do 00 m ti pr 8 ip A av – rů DI p ní ř zk AS st ev um , av za by li y j s Pr m o e 2 je o kc lo za 00 e m HB mě 8 ou – s ck H tn p př a ře ou ek nc po fir ro ů v čt m či e en u l3 s ý k 00 u po pi č ně et

Uvědomujeme si, že výsledky naší práce budou v sídlech i krajině patrné po dlouhé desítky let. Bereme vážně toto privilegium a přistupujeme velmi zodpovědně ke své roli při vytváření těch největších staveb, jaké v naší době vznikají.

V roce 2006 firma HBH projekt zaměstnávala již přes 100 stálých pracovníků v devíti odborných ateliérech. 90 % z nich jsou vysokoškolsky vzdělaní specialisté.

V roce 2006 bylo úspěšně realizováno tělěso násypu vylehčeného polystyrenem (EPS) na stavbě 0133 dálnice D1 (Vyškov – Mořice). Stavba provedená podle naší projektové dokumentace byla oceněna titulem Stavba Jihomoravského kraje a získala nominaci na titul Dopravní stavba roku.

|5


Organizační struktura Valná hromada společníků

Ředitel společnosti

Sekretariát

Útvar dozorování staveb

Útvar projektové a inženýrské přípravy

Obchodní útvar a řízení jakosti

Ekonomický útvar

Organizační složka Slovensko

Ředitel útvaru

Ředitel útvaru

Ředitel útvaru

Ředitel útvaru

Ředitel organizační složky

Sekretariát

Ateliér silnic a dálnic I

Právní oddělení

Sekretariát

Pobočka Bratislava

D1 – TDS Nezamyslice

Ateliér silnic a dálnic II

Zakázkové oddělení

Ekonomický úsek

Ekonomický úsek

D47 – TDS Lipník nad Bečvou

Ateliér silnic a dálnic III

Oddělení grafiky a vizualizací

Ateliér silnic a dálnic

D47 – TDS Hladké Životice

Ateliér vodohospodářských staveb

Oddělení informačních technologií

Ateliér dopravního inženýrství

D47 – TDS Klimkovice

Ateliér ekologie

Oddělení správy majetku

Pobočka Banská Bystrica

D47 – TDS Ostrava-Hrušov

Ateliér ochrany a tvorby krajiny

Obchodní a zakázkové oddělení

Sil. I/11 – TDS Český Těšín

Ateliér inženýrských služeb Brno

Ateliér dopravních staveb

Ateliér inženýrských služeb Ostrava

Ateliér inženýrských služeb

Ateliér elektro

Ateliér dozorování staveb

Ateliér dopravního inženýrství Adias

Dceřiné společnosti HBH Projekt spol. s r. o.

Link projekt s. r. o.

ADIAS s. r. o.

Dopravní stavby PROJEKCE s. r. o.

HBH Projekt spol. s r. o. – org. zložka Slovensko

Navrhování mostů a inženýrských konstrukcí

Dopravní inženýrství

Projekce dopravních staveb

Projekce dopravních staveb a inženýrská činnost

SHB, akciová společnost Projekce dopravních staveb Pobočka Praha Pobočka Ostrava

ENVIROAD s. r. o. Posuzování vlivů na životní prostředí

6|

Organizační struktura, dceřiné společnosti, ekonomické údaje

Ekonomické údaje Základní obratové charakteristiky [mil. Kč]

Relativní podíl jednotlivých činností na obratu společnosti [%]

300

0,2 34,4

0,3 41,5

0,1 25,3

0,4 16,4

1,0 8,0 16,0

250

2,8 80,4 75,0

200

5,8 68,8

3,1 9,7 10,0

150

52,6 48,2 100

50

1999

2000

Obrat

2001

2002

Subdodávky

2003

2004

2005

Vlastní výkony

2006

2007

2008

2004

Osobní náklady

2005

Projekce ČR

2006

Projekce SR

Dozorování staveb

Přepočtený počet zaměstnanců

2007

2008

Inženýring

Ostatní

Výrobnost [tis. Kč] vlastní výkony na jednoho pracovníka 147,8/29

133,2/9

1509,8 106,8/1 96,9 1044,1 843,1

837,0

778,7

56,6

752,1 570,1

40,1 26,8

29,0

1999

2000

32,9

2001

HBH Projekt CZ

1028,8

974,7

75,1

405,4

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

HBH Projekt SK

|7


Ateliéry silnic a dálnic


Ateliéry a jejich činnosti Ateliéry silnic a dálnic


Zpracovávají všechny stupně projektové dokumentace dálničních a silničních staveb především na území Moravy, ale i v ostatních regionech ČR i na Slovensku.

Zajišťuje komplexně problematiku vodního hospodářství, která souvisí s výstavbou silnic a dálnic. Zabývá se rovněž ochranou životního prostředí z hlediska čistoty vod a půdy a úpravou odtokových poměrů.

Ve třech brněnských silničních ateliérech firmy v současnosti pracuje 36 odborných projektantů, z nichž 6 je autorizovanými inženýry v oboru dopravních staveb. Jejich hlavní činností je komplexní zpracování realizační dokumentace nejvýznamnějších dálničních tahů páteřní sítě ČR – dálnice D1 a D47 a projektová příprava výstavby významných tahů rychlostních silnic a silnic I. třídy, zejména jejich čtyřpruhových úseků. V neposlední řadě se pracovníci ateliérů věnují tvorbě územně plánovacích podkladů všech stupňů a také studijní činnosti pro Ředitelství silnic a dálnic ČR i pro Národnú diaľničnú spoľočnosť a. s. V rámci organizační složky Slovensko pracuje na pobočkách v Bratislavě a Banské Bystrici 12 projektantů pozemních staveb, z nichž 4 jsou autorizovanými inženýry. Podílejí se na projektové přípravě rychlostních silnic pro Národní dálniční společnost a samozřejmě zpracovávají všechny stupně projektové dokumentace pro silnice I., II. a III. třídy na Slovensku.

8|

Předmětem činnosti ateliéru jsou zejména přeložky inženýrských sítí (vodovodů, kanalizací, meliorací), přeložky a úpravy toků, návrhy odvodnění komunikací, čištění odpadních vod a vypouštění do vod povrchových. Ochrana životního prostředí proti úniku závadných látek do vod a půdy, čištění kontaminovaných vod ropnými látkami a zachování stávajících odtokových poměrů v krajině je zajišťováno navrhováním retenčních nádrží různého charakteru a odlučovačů ropných látek. Ateliér zpracovává projektovou dokumentaci všech stupňů. Ateliér tvoří v současné době kolektiv sedmi kvalifikovaných, vysokoškolsky vzdělaných odborníků z oboru vodního hospodářství, z nichž dva jsou autorizovanými inženýry v oboru stavby vodního hospodářství a krajinného inženýrství. Na pracovišti v Bratislavě působí dva projektanti vodohospodářských staveb, z nichž jeden je autorizovaným inženýrem v oboru vodního hospodářství.


Ateliér ekologie


Ateliér ekologie


Vyhodnocuje dopady stavebních záměrů a koncepcí na životní prostředí v různých stupních předprojektové a projektové přípravy.

Spolupracuje při přípravných a projektových pracích liniových staveb a zpracovává subdodávky pro další organizace v oblasti ochrany a tvorby krajiny.

V ateliéru ekologie se zpracovávají tyto typy dokumentací: Oznámení a Dokumentace EIA podle §6 a §8 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, Vyhodnocení vlivů územně plánovací dokumentace na životní prostředí (SEA) podle §10i zákona č. 100/2001 Sb., Posouzení vlivů záměrů a koncepcí dle §45i (NATURA 2000) zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, Biologické hodnocení dle §67 zákona č. 114/1992 Sb., Posouzení vlivů záměrů a koncepcí na krajinný ráz dle §12 zákona č. 114/1992 Sb.

V ateliéru ochrany a tvorby krajiny se provádějí terénní průzkumy a zpracovává se projektová dokumentace těch stavebních objektů, které spadají do sféry ochrany a tvorby krajiny. Jedná se zejména o tyto činnosti: návrh vegetačních úprav a náhradní výsadby, návrh rekultivací, dendrologické průzkumy a inventarizace dřevin určených ke kácení, výpočty odvodů za odnětí půdy ze zemědělského půdního fondu, výpočty poplatků za odnětí lesních pozemků a výpočty náhrad škod způsobených na lesích, územní systémy ekologické stability – jejich návrhy a posuzování vlivu liniových staveb na jednotlivé prvky ÚSES, včetně návrhů opatření, komplexní pozemkové úpravy – provádění průzkumných prací a návrhy plánů společných zařízení.

Dalšími činnostmi je zajištění přírodovědných průzkumů, dozorování staveb v rozsahu zákona č. 114/1992 Sb. (tzv. ekodozor), zpracování Migračních studií a dalších expertiz. Na Slovensku zpracováváme dokumenty podle zákona č. 24/2006 Z. z., o posudzovaní vplyvov na životné prostredie (EIA) a další zprávy a přílohy týkající se životního prostředí. Ateliér ekologie disponuje celkem 11 interními pracovníky v Brně a Bratislavě, (1 autorizace dle zákona č. 100/2001 Sb., 3 autorizace pro Biologické hodnocení dle zákona č. 114/1992 Sb. a 2 autorizace pro Posouzení vlivů na soustavu Natura 2000 podle zákona č. 114/1992 Sb.) a řadou externích specialistů.

V ateliéru nyní pracují tři inženýři se zaměřením na krajinné inženýrství, zemědělství nebo lesnictví. Mezi nimi je autorizovaný projektant územních systémů ekologické stability a držitel autorizace ke zpracování dokumentace a posudků posuzování vlivů na životní prostředí. Pracovníci ateliéru rovněž absolvovali kurz posuzování vlivu navrhované stavby, činnosti nebo změny využití území na krajinný ráz. Pracoviště v Banské Bystrici dále disponuje jedním inženýrem vzdělaným v oboru krajinářské architektury, který se podílí na zpracovávání dendrologických průzkumů, návrzích vegetačních úprav a náhradní výsadby.

|9


Ateliéry inženýrských služeb

Ateliéry dopravního inženýrství Adias

Ateliéry inženýrských služeb

Ateliéry dopravního inženýrství

Zajišťují v rámci firmy výkon inženýrských činností a komplexní přípravu staveb. Spolupracují na přípravě projektů silnic a dálnic a staveb souvisejících s výstavbou a opravami dálniční a silniční sítě v rámci celé ČR.

Vykonávají konzultační a projektovou činnost v oblasti dopravního inženýrství a městského dopravního urbanizmu.

Pracovní náplní ateliérů je zajištění inženýrské činnosti pro všechny stupně projednávání pozemních komunikací. Zejména se jedná o majetkoprávní přípravu před stavbou i po jejím dokončení. Dále zajištění příslušných povolení pro stavby čerpacích stanic pohonných hmot, středisek správy a údržby, realizace a provozování technologických zařízení po dobu výstavby, výměny povrchů silničních komunikací a vypořádání staveb po jejich dokončení, včetně zřízení věcných břemen. Mezi činnosti ateliérů patří projedání rekonstrukcí a realizací staveb dálnic a rychlostních silnic, staveb silnic I., II. a III. třídy a staveb místních komunikací. Ateliér inženýrských služeb v Brně je tvořen čtyřmi pracovními skupinami s celkem 12 zkušenými pracovníky, ateliér inženýrských služeb v Ostravě je tříčlenný. Ateliér inženýrských služeb v Banské Bystrici disponuje dvěma pracovníky, kteří zabezpečují výkon inženýrské činnosti na stavbách na Slovensku a rovněž spolupracují s brněnským ateliérem na přípravě staveb v ČR.

Brněnský ateliér dopravního inženýrství Adias vznikl začleněním firmy Adias do struktury společnosti HBH projekt. Pracovníci brněnského i bratislavského ateliéru vypracovávají generely dopravy, průzkumy mezioblastních vztahů a dopravní modely, průzkumy a návrhy řešení dopravy v klidu, průzkumy a návrhy řešení MHD. Nedílnou součástí práce ateliérů jsou také výpočty kapacit různých typů křižovatek. Ateliéry jsou správci několika krajských a městských dopravních modelů. Významnou oblast činnosti tvoří také posuzování efektivity výstavby komunikací metodou HDM, pasportizace komunikací a dále hlukové a exhalační studie. Mezi pracovníky brněnského sedmičlenného ateliéru je autorizovaný inženýr v oboru dopravní stavby a od roku 2008 nově též akreditovaný auditor, díky nimž došlo k rozšíření činnosti ateliéru i na projekty související s bezpečností silničního provozu, bezpečnostní audity, bezpečnostní inspekce, analýzy a návrhy řešení nehodových lokalit, ale také projekty a aktivity zaměřené do oblasti zvyšování bezpečnosti dětí v silničním provozu. Bratislavský ateliér dopravního inženýrství tvoří čtyři pracovníci, z nichž dva jsou autorizovanými inženýry s dlouholetou praxí a současně akreditovanými auditory pro projekty související s bezpečností dopravy.

10 |


Ateliér elektro


Ateliér elektro


Vypracovává projekty přeložek a přípojek silových vedení elektřiny vysokého a nízkého napětí, sdělovacích vedení metalických a optických, projekty trafostanic a soustav veřejného osvětlení.

Zajišťuje výkon služeb technického dozoru investora přímo v místě realizace silničních a dálničních staveb.

Nejmenší ateliér firmy vznikl před dvěma lety příchodem pracovníků, kteří vesměs již v minulosti s HBH spolupracovali, neboť se ukázalo, že z hlediska kooperace jednotlivých profesí při projektování rozsáhlých liniových staveb je vlastní tým specialistů v oboru pro firmu optimálním řešením. V současné době je činnost ateliéru personálně zajištěna autorizovaným inženýrem v oboru technologická zařízení staveb a dvěma samostatnými konstruktéry.

Ateliér dozorování staveb uzavírá v rámci společnosti komplexní nabídku služeb projektové a inženýrské činnosti v oboru dopravních a inženýrských staveb. Vlastní pracovníci ateliéru, jejichž počet se pohybuje kolem padesáti, jsou schopni na vysoké profesní úrovni zabezpečit technický dozor ve všech činnostech, které se při realizaci dopravních a inženýrských staveb vyskytují. Tuto skutečnost podtrhuje fakt, že mezi zaměstnanci jsou autorizovaní inženýři v oborech dopravní stavby, pozemní stavby, mosty, vodní hospodářství a krajinné inženýrství a technologická zařízení staveb. Kromě těchto špičkových odborníků jsou členy týmu i specialisté na kvalitu výrobků a materiálů, cenovou a rozpočtovou oblast a dohled na dodržování všech ekologických zásad při výstavbě. Ateliér se podílí na dozorové činnosti při výstavbě význačných dopravních staveb na Moravě, a to převážně dálničních a rychlostních komunikací.

| 11


Významné reference Stavba, úsek

IZ

EIA DÚR DSP DZS RDS

IČ

TDI

Dálnice D1 0133, Vyškov – Mořice

0134.1 / I. etapa, Mořice – Vrchoslavice

0134.1 / II. etapa, Vrchoslavice – Kojetín

0134.2, Kojetín – Kroměříž-západ

0134.3, Kroměříž-západ – Kroměříž-východ

0135, Kroměříž-východ – Říkovice

0136, Říkovice – Přerov

0137, Přerov – Lipník nad Bečvou

Rozšíření dálnice D1

01312, Brno-východ – Holubice

0191, Starý Lískovec – Brno-jih, MÚK Brno-centrum 01171, Kývalka – Bosonohy

01153.1, Devět křížů – Kývalka

Dálnice D47 a související stavby

4704, Lipník nad Bečvou – Bělotín

4705, Bělotín – Hladké Životice

4706, Hladké Životice – Bílovec

I/57, Hladké Životice – obchvat

SSÚD, Mankovice 4707, Bílovec – Ostrava (Rudná)

4709.1 / I. stavba, Hrušov – Vrbice

4709.1 / II. stavba, Vrbice – Bohumín

4709.2, Bohumín – státní hranice ČR/PR

I/56, Ostrava – prodloužená Místecká I. stavba

I/56, Ostrava – prodloužená Místecká II. stavba

I/67, Skřečoň – Bohumín obchvat

I/11, Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava Rychlostní silnice R35 3508, 1. etapa, Křelov – Slavonín

3508, 2. etapa, Křelov – Slavonín

3509, Slavonín – Přáslavice

3510, 1. etapa, Přáslavice – Velký Újezd

3510, 2. etapa, Přáslavice – Kocourovec a přivaděč Přáslavice

12 |

Významné reference

Stavba, úsek

IZ

EIA DÚR DSP DZS RDS

IČ

TDI

Silnice I/35 Lešná – Palačov

Valašské Meziříčí – Lešná, 1. etapa



Rychlostní silnice R55 5501, Olomouc – Kokory

5502, Kokory – Přerov

5503, Hulín – Skalka 5506, Napajedla – Babice

5507, Babice – Staré Město

5508, Staré Město – Moravský Písek

5509, Moravský Písek – Bzenec

5510, Bzenec – Bzenec-Přívoz

5511, Bzenec-Přívoz – Rohatec

5512, Rohatec – Lužice

5513, Lužice – Břeclav

Rychlostní silnice R52 5204, Pohořelice – Ivaň a středisko SSÚRS Pohořelice

5205, Ivaň – Perná

5206, Perná – Drasenhofen

Slovenská dálnice D1

Jánovce – Jabloňov*

Rychlostní silnice R49

4901, Hulín – Fryšták Silnice I/46

Olomouc – východní tangenta Rychlostní silnice R43 4302, Kuřim – Černá Hora

4303, Černá Hora – Svitávka

4304, Svitávka – Velké Opatovice

4305, Velké Opatovice – Staré Město

* DSP: dokumentácia na stavebné povolenie – DSP, DZS: dokumentácia na ponuku – DP

Legenda: IZ EIA

Projektování Investiční záměr Posouzení vlivu stavby na živ. prostředí

DÚR Dokumentace pro územní rozhodnutí DSP Dokumentace pro stavební povolení DZS Dokumentace pro zadání stavby

RDS IČ TDI

Realizační dokumentace stavby Inženýrská činnost Technický dozor investora

| 13

Společnost HBH Projekt v roce 2008

| 15


Události roku 2008 Obchodní úspěchy a akvizice Rok 2008 byl pro firmu HBH Projekt především rokem významných reorganizačních a akvizičních aktivit. V průběhu roku se personálně i technicky rozvíjela organizační složka na Slovensku a postupně se etablovala na místním trhu. Paralelně s tím probíhala transformace společnosti ADIAS s. r. o. do ateliéru dopravního inženýrství ADIAS ve struktuře mateřské společnosti. Přitom společnost ADIAS s. r. o. zůstala formálně zachována pro pokračování obchodních případů započatých před touto transformací. A konečně v závěru roku 2008 došlo k nákupu 100% obchodního podílu ve společnosti Dopravní stavby PROJEKCE s. r. o. Praktická integrace této společnosti, včetně přechodu zaměstnanců k novému zaměstnavateli, probíhá až v novém kalendářním a účetním období, proto tato změna není zachycena v údajích roku 2008. V roce 2008 jsme uspěli v několika velmi zajímavých veřejných obchodních soutěžích. Získali jsme zakázky na technický dozor investora na pěti stavbách dálnice a rychlostních silnic v okolí Hulína a také na stavbách souvisejících s koncovým úsekem dálnice D47 u státní hranice ČR/PR (Ostrava-Hrušov). V oblasti projektování jsme uspěli v soutěžích na zpracování téměř všech stupňů dokumentace. Budeme tak zpracovávat DÚR staveb na rychlostní silnici R55 (stavby 5508, 5511) a na rozšíření dálnice D1 (v okolí Brna), DSP na silnici I/57 Semetín – Bystřička, 2. stavba a zadávací dokumentace pro realizaci stavby silnic I/35 Val. Meziříčí – Lešná, 2. a 3. etapa a I/51 Hodonín, obchvat.

16 |

V oblasti posuzování vlivů staveb na životní prostředí jsme zvítězili v soutěžích na zpracování dokumentací EIA pro rychlostní silnici R55 (stavby 5501, 5502, 5512, 5513). Ateliér dopravního inženýrství uspěl s nabídkou na zpracování dopravního průzkumu IAD kraje Vysočina a také modelu silniční dopravy pro výhledovou síť Jihomoravského kraje. Dokončené stavby Několik význačných staveb, které jsme v minulých letech projektovali a při jejichž realizaci jsme vykonávali technický dozor investora, bylo v roce 2008 uvedeno do provozu. Během roku jsme se tak mohli zúčastnit slavnostního otevření hned tří úseků dálnice D47 (D1) a jednoho úseku rychlostní silnice R35. Sponzoring Finančně jsme podpořili vydání knihy Silniční mosty a lávky. Reprezentativní fotografická publikace, jejímž editorem je Ing. Milan Vaisar, prezentuje chronologický přehled 130 konstrukčně a technologicky pozoruhodných realizací mostů v ČR postavených za posledních 100 let. Řada z nich byla projekčně připravena v našich ateliérech. Tradičně jsme přispěli na činnost TJ SOKOL Řečkovice a konání cyklistického závodu Zlaté kolo Vysočiny a opakovaně podporujeme také činnost občanského sdružení Epona, které si klade za cíl pomáhat handicapovaným formou hipoterapie. Věda a výzkum V roce 2008 se naši pracovníci podíleli na několika vědeckých a výzkumných projektech a účastnili se řady odborných konferencí. Z nejvýznamnějších uveďme příspěvek doc. Ing. Jaroslava Žáka na

mezinárodní konferenci Eurekabuild v Zagrebu, který prezentoval výsledky výzkumu konaného v rámci projektu GAČR 103/08/1278 Aspekty životního prostředí a udržitelného rozvoje v mostním a silničním stavitelství, jehož je firma HBH Projekt spoluřešitelem. Bezpečnost dopravy Naše firma se podílela také na projektu European Police Association. Finančně jsme podpořili vydání omalovánek „Děti v silničním provozu“, zaměřených na zvýšení bezpečnosti dětí. Kolektiv ateliéru dopravního inženýrství Adias byl zase pořadatelem soutěže Krok za krokem na cestě do školy ve spolupráci s kanceláří Brno Zdravé město, Policií ČR a dalšími partnery. Mimopracovní firemní aktivity Firemní společenský život měl své vrcholy ve dvou celofiremních setkáních. První se konalo v lednu ve Ski hotelu v Novém Městě na Moravě, druhé pak v září v Kácově u Sázavy. Hlavním cílem obou setkání bylo při sportovních aktivitách umožnit bližší poznání zaměstnanců z různých pracovišť. V závěru roku pak byl pořádán obvyklý vánoční večírek. Tentokrát jsme již podruhé bilancovali uplynulý rok v brněnském Technickém muzeu. Nové kanceláře Na konci roku byly dokončeny stavební úpravy našich nových kanceláří v Brně na Hrnčířské ulici č. 3. Z naší hlavní budovy se tam přesunuli pracovníci ekonomického útvaru, ateliéru inženýrských služeb Brno a ateliéru dopravního inženýrství Adias.

Události roku 2008, přehled zakázek

Přehled zakázek dokončených v roce 2008

Projektování

Dálnice D1, 0136, Říkovice – Přerov – DSP/DZS Rozšíření dálnice D1, 01312, Brno-východ – Holubice – DÚR Rozšíření dálnice D1, 01911, Starý Lískovec – Brno-jih, MÚK Brno-centrum – EIA Rozšíření dálnice D1, 01171, Kývalka – Bosonohy – DÚR Rozšíření dálnice D1, 01153.1, Kývalka – Devět křížů – DÚR Dálnice D47, 4707, Bílovec – Ostrava (Rudná) – stavba RDS Dálnice D47, 4709.1, II. etapa, Vrbice – Bohumín – stavba RDS Rychlostní silnice R35, 3508.1, Křelov – Slavonín – RDS Rychlostní silnice R55, 5506, Napajedla – Babice – DÚR Rychlostní silnice R55, 5508, Staré Město – Moravský Písek – DÚR Rychlostní silnice R52, 5204, Pohořelice – Ivaň a středisko SSÚRS Pohořelice – DÚR Rychlostní silnice R52, 5205, Ivaň – Perná Slovenská dálnice D1, Jánovce – Jabloňov – DSP/DP

Inženýrská činnost

Silnice I/50: Nesovice křižovatka – ÚR Dálnice D1, stavba 0134.1/II. etapa: Velká odpočívka Křenovice – SP Dálnice D1, stavba 0133 Vyškov – Mořice: dopravní informační systém – Povolení stavby Dálnice D1, stavba 0137 Přerov – Lipník n. B. – ÚR (změna) Dálnice D47, stavba 4704 Lipník n. B. – Bělotín: Rampy pro otáčení vozidel údržby – ÚR

Stavební dozor

Dálnice D47, 4709.1, I. etapa, Hrušov – Vrbice Silnice I/11 Český Těšín – obchvat

| 17


Významné stavby uvedené do provozu v roce 2008 K významným stavbám, uvedeným do provozu v roce 2008, které byly postaveny podle projektů, na kterých jsme se podíleli, patří úseky dálnice D47 (D1), konkrétně stavby 4707; 4709.1, I. stavba a 4709.1, II. stavba. Dále stavba 3508.1 na rychlostní silnici R35 a Most u plynárny v Olomouci.


Projektování

Dálnice D47 [D1] Stavba 4707 Bílovec – Ostrava (Rudná) V květnu 2008 byla dána do provozu stavba 4707 dálnice D1 v úseku mezi obcí Bílovec a mimoúrovňovou křižovatkou Ostrava Rudná. Úsek začíná východně od obce Bravantice, kde bude navazovat na dosud nedokončenou stavbu 4706. Dále směřuje táhlým složeným pravotočivým obloukem mezi obce Bravantice a Josefovice, které míjí severně. Niveleta stoupá od začátku úseku ve sklonu 1,17 % a následně klesá 1,97 % do údolí potoka Polančice. Město Klimkovice obchází trasa po jeho severozápadním a západním okraji. Dále směřuje do prostoru Václavovic, prochází územím mezi Polankou nad Odrou a její částí Janová. V prostoru mezi Oderským dolem a Svinovem stavba navazuje na již provozovaný úsek 4708. Vedení trasy dálnice v maximální míře respektuje stávající zástavbu, územní systém ekologické stability a krajinný ráz.

Stavební dozor

Základní informace: Délka: 11 677 m Kategorie: D 28,0/120 Plocha vozovek: 336 460 m2 Mimoúrovňové křižovatky Počet: 2 Přeložky silnic Délka: 10 280 m Mostní objekty Celková délka mostů: 1494 m

Stavba patří k technicky komplikovaným úsekům trasy dálnice. Jedná se o dlouhý úsek se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami (MÚK Bravantice a MÚK Klimkovice), dvěma velkými dálničními odpočívkami a celkem 17 mosty o celkové délce 1494 m. Nejsložitější částí úseku je dálniční tunel s tunelovými rourami délky 1077 m, resp. 1088 m, který byl navržen s ohledem na ochranu životního prostředí města Klimkovice a jejich lázeňského sanatoria. Tunely byly navrženy jako částečně hloubené, v převážné části však ražené tzv. Novou rakouskou tunelovací metodou ve flyšových horninách táhlého výběžku Oderských vrchů, jímž trasa příčně prochází. Technologické vybavení, řízení dopravy a bezpečnost provozu v tunelech byla realizována dle nejmodernějších evropských standardů.

Celkový počet mostů: 17 z toho na dálnici: 10 nad dálnicí: 6 na ostatních komunikacích: 1 Tunel Klimkovice Délka – pravý tubus: 1 076,83 m Délka – levý tubus: 1 088,09 m Kategorie: T9,5/80 Kubatura výrubu: 367 200 m3 Zemní práce Objem výkopů: 2 240 000 m3 Objem násypů: 542 000 m3

Generální projektant HBH Projekt spol. s r. o. pro úsek 136,0–142,7 km PRAGOPROJEKT, a. s. pro úsek 142,7–147,7 km

Zhotovitel stavby Sdružení D 4707 Vedoucí člen sdružení Skanska DS a. s., členové STRABAG a. s., Subterra a. s., Metrostav a. s.

| 19


Projektování

Dálnice D47 [D1] Stavba 4709.1, I. stavba Hrušov – Vrbice Stavba 4709.1/ I. etapa představuje střední část ostravského úseku dálnice D47 (D1), realizovaného v průmyslovém intravilánu města. Její trasa prochází jedním z nejkomplikovanějších území, kterými naše dálnice vedou. Jedná se o záplavové území Odry a Ostravice, území v minulosti využívané k důlní činnosti s četnými výstupy důlního plynu, kontaminované na povrchu chemickými látkami, postižené doznívajícími poklesy od poddolování. Vedení trasy muselo respektovat plavební profil budoucího průplavu D-O-L, což se projevilo na délkách přemostění obou toků. K vybudování násypů byly téměř výlučně použity druhotné suroviny, které vznikly při těžbě uhlí (hlušina) a při zpracování železa (struska). Jedním z významných ekologických dopadů stavby dálnice bylo odstranění cca 6 mil. m3 těchto odpadů uložených na haldách po celém městě, odkud byly převezeny po železničních vlečkách do trasy dálnice.

Inženýrská činnost Stavební dozor

Základní informace: Délka: 4 460 m Kategorie: D 28,0/120 Plocha vozovek: 176 460 m2 Mimoúrovňové křižovatky Počet: 1 Mostní objekty Celková délka mostů: 756 m Celkový počet mostů: 8 z toho na dálnici: 4

Trasa dálnice je vedena na území Ostravy úzkým koridorem vymezeným z jedné strany řekou Odrou a z druhé strany zástavbou městských částí Přívoz a Hrušov, kterou tvoří průmyslové areály. Před koncem úseku, kde dálnice prochází územím Bohumína (místní část Vrbice), je dálniční těleso umístěno na okraj Vrbického jezera. Stavba zahrnuje jednu dálniční mimoúrovňovou křižovatku a rovněž přeložku silnice I/58 v délce cca 2,2 km, která plní funkci dálničního přivaděče. Mimoúrovňová křižovatka Vrbice je navržena jako rozštěpová, kterou bude tvořit ve výhledu 10 větví a je doplněna rondelem pro napojení silnice I/58 na dálnici D 47 a výhledovou rychlostní silnici R 67. Nejvýznamnějším inženýrským objektem stavby je most přes Ostravici. Jedná se o předpjatý jednokomorový trám o čtyřech polích, tvořený ocelovým truhlíkem se spřaženou monolitickou deskou o rozpětí hlavního pole 100,5 m.

nad dálnicí: 1 na ostatních komunikacích: 3 Zemní práce Objem výkopů: 137 000 m3 Objem násypů: 1 320 000 m3

Generální projektant HBH Projekt spol. s r. o.

Zhotovitel stavby Sdružení Dálnice Hrušov Vedoucí člen sdružení STRABAG a. s., odštěpný závod Ostrava, členové ODS – Dopravní stavby Ostrava, a. s., Alpine stavební společnost CZ, s. r. o.

20 |


Projektování

Dálnice D47 [D1] Stavba 4709.1, II. stavba Bílovec – Ostrava (Rudná)

Inženýrská činnost Stavební dozor

Trasa této stavby prochází územím ostravské průmyslové aglomerace. Na začátku úseku překračuje poprvé Odru a Antošovické jezero a dále je vedena územím Bohumína dlouhým obloukem, kterým obchází zástavbu Antošovic. Následně kříží podruhé řeku a podchází dvoukolejnou elektrifikovanou železniční trať. Výškové vedení dálnice je ovlivněno dvojím křížením Odry a s výjimkou krátkého zářezového úseku pod mostem na železnici a na silnici I/58 je celá trasa dálnice umístěna na násyp.

Základní informace:

Stavba zahrnuje výstavbu jedné dálniční MÚK (Vrbice), přeložku silnice I/58 v délce cca 0,6 km (příjezd k novému hraničnímu přechodu Bohumín/ Chałupki) a přeložku dvoukolejné železniční tratě Bohumín – Chałupki v délce cca 1,4 km. Součástí stavby je oboustranná dálniční odpočívka Antošovice. Nejvýznamnějšími inženýrskými objekty jsou oba mosty, jimiž dálnice překonává Odru: zavěšený most přes řeku Odru a Antošovické jezero v km 160,000 a mostní estakáda přes řeku Odru v km 163,000.

Dálniční odpočívky

Délka: 4 200 m Kategorie: D 28,0/120 Plocha vozovek: 186 510 m2 Mimoúrovňové křižovatky Počet: 1

Počet: 2 Mostní objekty Celková délka mostů: 1318 m Celkový počet mostů: 9 z toho na dálnici: 5

Zavěšený most přes řeku Odru a Antošovické jezero v km 160,000 tvoří dva mosty, každý pro jeden jízdní pás dálnice. Most je navržen jako dálniční segmentová estakáda se spřaženou mostovkovou deskou o 14 polích, předepnutá volnými kabely. Hlavní a dvě přilehlá pole jsou zavěšena na středový pylon. Pylon je ocelobetonový, výšky 48,6 m. V zavěšené části jsou mosty spojeny deskou v jeden konstrukční celek. Celková délka přemostění je 606 m, rozpětí hlavního pole je 105 m.

nad dálnicí: 3 na ostatních komunikacích: 1 Zemní práce Objem výkopů: 81 000 m3 Objem násypů: 860 000 m3


Zhotovitel stavby Sdružení D47091/2 Vedoucí člen sdružení Stavby silnic a železnic, a. s., závod Pardubice, členové Skanska DS a. s., Pražské silniční a vodohospodářské stavby, a. s.

| 21


Projektování

Rychlostní silnice R35, stavba 3508.1 Stavba 3508.1 Křelov – Slavonín V polovině roku 2008 byla uvedena do provozu jedna z posledních dvou dosud nerealizovaných staveb rychlostní silnice R35 v úseku mezi Olomoucí a Lipníkem nad Bečvou, stavba 3508.1. Tato stavba, která tvoří část obchvatu města Olomouc, začíná provizorním napojením na silnici I/35 u nákupního centra Globus, pokračuje kolem olomouckého letiště a končí napojením na mimoúrovňovou křižovatku se silnicí R46 u Slavonína, kde trasa R35 pokračuje již zprovozněným úsekem následující stavby 3509 Slavonín – Přáslavice.

Inženýrská činnost

Základní informace: Délka: 2 750 m Kategorie: R 22,5/120, R 26,5/120 Plocha vozovek: 112 450 m2 Mimoúrovňové křižovatky Počet: 1 Protihlukové stěny

Vlastní křižovatka Slavonín na hranici mezi oběma stavbami byla navržena jako čtyřlístková, doplněná o semidirektní rampu ve směru Ostrava – Brno. Oba hlavní tahy, R35 i R46, jsou doprovázeny souběžnými kolektory pro napojení propojovacích větví. Stavba 3508.1 sestává ze 2,75 km hlavní trasy R35 a 2,0 km kolektoru. Celkem stavba zahrnuje 77 stavebních objektů. K dokončení západního obchvatu Olomouce tak zbývá postavit stavbu 3508.2 – poslední úsek dlouhý 3,25 km.

Celková délka: 1 275 m Přeložky silnic Celková délka: 4 200 m Mostní objekty Celková délka mostů: 264 m Celkový počet mostů: 4 z toho na rychlostní silnici: 1 na ostatních komunikacích: 3 Zemní práce Objem výkopů: 210 200 m3 Objem násypů: 234 900 m3


Zhotovitel stavby Sdružení pro výstavbu R 3508 Křelov – Slavonín Vedoucí člen sdružení Skanska DS a. s., závod Olomouc, členové STRABAG a. s., Dálniční stavby Praha, a. s.

22 |


Silnice III/00351 Olomouc – Most u plynárny dopravní část Součástí 1. etapy protipovodňových opatření na řece Moravě v Olomouci po povodních v roce 1997 bylo vybudování odlehčovacího obtokového kanálu na levém břehu řeky v prostoru od ulice Wittgensteinovy po ulici Velkomoravskou. Stavba byla rozdělena na dvě části, vodohospodářskou, kterou investovalo Povodí Moravy s. p. a kterou projektovala projekční kancelář Pöyry Environment a. s. (bývalý Aquatis a. s. Brno), a dopravní, kterou investoval Olomoucký kraj spolu se Statutárním městem Olomouc a generálním projektantem byl HBH Projekt spol. s r. o. Dopravní řešení, zpracovávané ve firmě HBH Projekt, předpokládalo demolici stávajícího betonového obloukového mostu ze začátku 20. století na ulici Wittgensteinově, který zejména svým šířkovým uspořádáním nevyhovoval současným požadavkům dopravy. Náhradou za něj byl vybudován nový spojitý předpjatý dvoupolový obloukový most délky 126,6 m s rozpětími polí 54,6 a 27,3 m, jehož extrémně nízká stavební výška, daná požadovaným převedením vod Q 100 = 650 m3 a současně limitovaná niveletou stávajícího úrovňového železničního přejezdu, vyžadovala náročná statická řešení, včetně

Projektování Inženýrská činnost Stavební dozor

návrhu krakorcového vyložení nultého pole, kotveného zemními kotvami do podložních vrstev sedimentů řeky Moravy. Projekční kancelář Stráský, Hustý a partneři s. r. o. zde odvedla vynikající práci, která je vizitkou úrovně mostního stavitelství v Olomouckém kraji. Dopravní řešení spočívalo v komplexní rekonstrukci ulic Wittgensteinovy s železničním přejezdem, Tovární, Holické a Babičkovy, včetně jejich technické infrastruktury, vybudování dvou okružních křižovatek, nového parkoviště, přístupové účelové komunikace na nově vzniklý ostrov, včetně dalšího mostu přes obtokový kanál. Dále v rekonstrukci a ozelenění ploch veřejného prostranství, zejména před památkově chráněným objektem pevnosti tzv. Salzerovy reduty.


Zhotovitel stavby Sdružení Morava – Olomouc Vedoucí člen sdružení Tchas, spol. s r. o., člen sdružení Skanska DS a. s., Závod 75 Olomouc

| 23


Výsledky hospodaření za rok 2008 Rok 2008 byl z hlediska dosaženého ekonomického výsledku společnosti určitě nejúspěšnějším rokem vůbec.


Ekonomický komentář pro předběžnou výroční zprávu HBH Projekt spol. s r. o. Hrubý obrat, vlastní výkony, celková aktiva i osobní náklady společnosti dosáhly rekordní výše v celé naší historii. Rovněž údaj o přepočteném počtu zaměstnanců společnosti HBH Projekt je nejvyšší od založení společnosti. Vývoj všech výše zmíněných veličin za uplynulých 10 let je přehledně uveden v tabulce. Na realizovaných tržbách společnosti v roce 2008 činil podíl projektových prací 53 % (oproti 48 % v roce 2007), inženýrská činnost vykázala cca 3 % (oproti 10 % v roce 2007) a podíl dozorování staveb poklesl ve sledovaném roce 2008 z 43 % v roce 2007 na 34 %. Slovenská organizační složka vykázala součinností podíl na celkovém obratu firmy ve výši cca 10 %. V personální oblasti zažívá naše firma setrvalý růst. V průběhu roku došlo k nárůstu fyzického počtu

zaměstnanců mateřské firmy z 159 dle stavu k 31. 12. 2007 na 187 k 31. 12. 2008. Z uvedeného počtu je 34 zaměstnanců z organizační složky Slovensko. Průměrný přepočtený počet zaměstnanců činil v roce 2008 celkem 147,8 osob, oproti 133,2 v roce 2007. Roste rovněž odborná kvalifikace našich zaměstnanců, z celkového fyzického počtu našich spolupracovníků je celkem 40 našich kolegů autorizovanými inženýry nebo techniky, někteří z nich i ve více oborech. V průběhu roku 2008 rozšířilo naše řady 35 nových kolegů a kolegyň (včetně bývalých zaměstnanců firmy ADIAS s. r. o.) a opustilo nás 8 našich dosavadních zaměstnanců. Domníváme se, že tak vysoké procento vysoce kvalifikovaných odborníků v kombinaci s nízkou fluktuací dostatečně jasně vypovídá o mimořádné pozornosti věnované tomu nejcennějšímu, tj. lidskému kapitálu naší firmy.

Vývoj klíčových ekonomických ukazatelů [mil. Kč] [ mil. Kč]

2008

2007

2006

2005

2004

Hrubý obrat

317,2

176,0

186,1

223,7

155,0

Vlastní výkony

152,1

75,9

111,5

94,5

62,9

Celková aktiva

223,2

146,8

137,0

142,4

120,7

Osobní náklady

117,0

73,0

55,2

47,5

35,3

Přepočtený počet zaměstnanců za rok 2008

147,8

133,2

106,8

96,9

75,1

[ mil. Kč]

2003

2002

2001

2000

1999

Hrubý obrat

90,6

119,0

52,1

40,5

23,9

Vlastní výkony

42,6

60,5

25,6

24,5

10,9

Celková aktiva

62,5

79,6

29,7

18,8

10,3

Osobní náklady

24,7

18,0

12,6

9,8

8,3

Přepočtený počet zaměstnanců za rok 2008

56,6

40,1

32,9

29,0

26,8

| 25


Rozvaha – HBH Projekt spol. s r. o.

[tis. Kč]

Aktiva celkem Pohledávky za upsané vl. jmění Stálá aktiva nehmotný investiční majetek

Běžný rok

Minulý rok

223 191

146 845

0

0

73 115

54 909

2 813

766

hmotný investiční majetek

33 983

32 825

finanční investice

36 319

21 318

z toho: podíl. cen. papíry a vklady 36 319

21 318

Oběžná aktiva

v podn. s rozhodujícím vlivem

144 995

88 363

zásoby

31 821

11 122

dlouhodobé pohledávky

21

0

krátkodobé pohledávky

70 581

40 870

finanční majetek

42 572

36 371

5 081

3 573

223 191

146 845

103 245

90 011

základní kapitál

15 000

15 000

kapitálové fondy

11 105

11 105

1 504

1 514

62 391

75 650

Ostatní aktiva

Pasiva celkem Vlastní kapitál

fondy tvořené ze zisku hosp. výsledek minulých let hosp. výsledek účet. období

13 245

–13 258

119 946

56 812

673

146

dlouhodobé závazky

12 303

957

krátkodobé závazky

80 359

40 709

bankovní úvěry a výpomoci

26 611

15 000

0

0

0

22

Cizí zdroje rezervy

z toho: dlouhodobé bank. úvěry Ostatní pasiva

26 |


Výkaz zisku a ztrát – HBH Projekt spol. s r. o.

[tis. Kč]

Běžný rok

Minulý rok

317 238

176 036

316 831

170 358

407

5 678

0

0

Výkon. spotř. a nákl. na prod. zb.

165 184

100 132

Přidaná hodnota

152 054

75 904

Osobní náklady

116 954

72 997

1 147

1 111

13 305

12 541

217

1 105

527

–51

0

0

1 201

670

Výkony a prodej zboží z toho: trž. za prod. vl. výr., služ. a zb. Změna stavu vnitr. zás. vl. výr. Aktivace

Daně a poplatky Odpisy nehm. a hm. inv. majetku Tržby z prodeje majetku Zúčtování rezerv, opr. položek a čas. rozl. provozních výnosů Tvorba rezerv, opr. položek a čas. rozl. provozních výnosů Jiné provozní výnosy Jiné provozní náklady

3 162

3 511

18 377

–12 430

0

0

0

0

Výnosy z finančního majetku

175

87

Jiné finanční výnosy

375

381

1 782

1 379

–1 232

–911

Provozní hosp. výsledek Zúčtování rezerv a opr. položek do finančních výnosů Tvorba rezerv a opravných položek na finanční náklady

Jiné finanční náklady Hosp. výsledek z fin. operací, včetně daně z příjmu z běž. čin. Daň za běžnou činnost Hosp. výsledek za běž. čin. Mimořádné výnosy Mimořádné náklady Mimořádný hosp. výsledek

3 549

-83

13 596

–13 258

0

0

351

0

–351

0

Hosp. výsledek za účet. období

13 245

–13 258

Hosp. výsledek před zdaněním

16 794

–13 341

| 27


Firmy ve skupině HBH

V rámci skupiny HBH se výkony jednotlivých firem oproti roku 2007 opět zlepšily, jak ukazují výsledky hospodářské skupiny uvedené na dalších stranách. Podíl jednotlivých dceřiných firem na obratu celé skupiny dokumentuje následující graf.

Podíl jednotlivých firem skupiny na hrubém obratu v roce 2008 [v %]

Enviroad [1 %]

Link projekt [8 %]

Adias [0 %]

DS Projekce [3 %]

SHB [15 %]

HBH Projekt [75 %]

28 |


SHB, akciová společnost Společnost SHB, akciová společnost vykázala za rok 2008 obrat ve výši 64 865 tis. Kč, a je tak stále nejvýznamnější dceřinou firmou ve skupině HBH. Přestože je to proti předcházejícímu roku výrazný pokles, bylo lepší skladbou zakázek a vyšší produktivitou práce dosaženo proti roku 2007 vyššího zisku, a to 5 873 tis. Kč před zdaněním. Kolektiv

[tis. Kč]

Aktiva celkem Majetek hmotný a nehmotný Obrat Hospodářský výsledek před zdaněním

zaměstnanců nedoznal zásadních změn a ke konci roku 2008 měl 43 členů, z toho bylo 13 autorizovaných inženýrů. Společnost si udržela své postavení na trhu a je připravena být v následujících letech úspěšnou firmou v oboru projektování dopravních staveb a spolehlivým partnerem svých zákazníků.

Běžný rok

Minulý rok

41 478

49 336

2 591

2 197

66 291

88 459

5 873

2 385

Link projekt Druhou nejvýznamnější dceřinou firmou skupiny je společnost Link projekt s. r. o. s ročním obratem 35 897 tis. Kč. Rok 2008 hodnotíme jako pro firmu velmi úspěšný. Byl především ve znamení „zabydlení“ značky Link projekt na trhu speciální statiky a navrhování mostních konstrukcí. V roce 2008 uskutečnila firma zvýšení personální

[tis. Kč]

kapacity o 28,3 % a její přepočtený počet zaměstnanců dosáhl 24,5. Společnost tak nyní disponuje dostatečnou kapacitou pro pokrytí požadavků na statiku a mosty ve skupině HBH. I při zapracovávání nových zaměstnanců dosáhla firma výrobnosti na osobu cca 1 mil. Kč a přiměřeného zisku.

Běžný rok

Minulý rok

24 754

8 746

1 833

2 199

Obrat

35 897

11 230

Hospodářský výsledek před zdaněním

10 906

–1 307

Aktiva celkem Majetek hmotný a nehmotný

| 29


O dalších dceřiných společnostech uvádíme pouze zkrácené výsledky hospodaření.

Dopravní stavby PROJEKCE s. r. o. [tis. Kč]

Běžný rok

Minulý rok

10 617

7 899

224

321

14 478

12 026

2 831

235

Běžný rok

Minulý rok

3 489

2 524

489

125

4 636

3 813

863

290

Běžný rok

Minulý rok

Aktiva celkem

2 597

2 192

Majetek hmotný a nehmotný

1 459

0

Obrat

1 690

5 213

496

1 228


Enviroad s. r. o. [tis. Kč]


Adias s. r. o. [tis. Kč]

Hospodářský výsledek před zdaněním

30 |


Rozvaha – souhrn za celou skupinu HBH

[tis. Kč]

Běžný rok

Minulý rok

306 126

217 542

0

0

79 851

59 891

4 941

3 319

hmotný investiční majetek

38 451

35 114

finanční investice

36 459

21 458

Aktiva celkem Pohledávky za upsané vl. jmění Stálá aktiva nehmotný investiční majetek

z toho: podíl. cen. papíry a vklady 36 459

21 458

Oběžná aktiva

v podn. s rozhodujícím vlivem

219 552

152 099

zásoby

36 569

14 385

dlouhodobé pohledávky

21

0

krátkodobé pohledávky

106 218

77 988

76 744

59 726

6 723

5 552

306 126

217 542

153 469

122 217

základní kapitál

16 838

16 838

kapitálové fondy

11 916

11 695

1 746

1 756

90 997

103 558

finanční majetek Ostatní aktiva

Pasiva celkem Vlastní kapitál

fondy tvořené ze zisku hosp. výsledek minulých let hosp. výsledek účet. období Cizí zdroje rezervy

32 172

–11 278

152 497

94 976

673

146

dlouhodobé závazky

12 354

1033

krátkodobé závazky

102 915

69 832

0

0

160

349

bankovní úvěry a výpomoci z toho: dlouhodobé bank. úvěry Ostatní pasiva

| 31


Výkaz zisku a ztrát – souhrn za celou skupinu HBH

[tis. Kč]

Běžný rok

Minulý rok

440 230

296 777

438 285

291 803

1 945

4 774

0

0

Výkon. spotř. a nákl. na prod. zb.

217 912

175 387

Přidaná hodnota

222 318

121 390

Osobní náklady

163 573

113 286

1 265

1 293

15 969

14 856

400

1 592

527

–177

0

0

1 720

986

Výkony a prodej zboží z toho: trž. za prod. vl. výr., služ. a zb. Změna stavu vnitr. zás. vl. výr. Aktivace

Daně a poplatky Odpisy nehm. a hm. inv. majetku Tržby z prodeje majetku Zúčtování rezerv, opr. položek a čas. rozl. provozních výnosů Tvorba rezerv, opr. položek a čas. rozl. provozních výnosů Jiné provozní výnosy Jiné provozní náklady

4 817

4 385

38 287

–9 675

0

0

0

0

175

87

Jiné finanční výnosy

1 597

611

Jiné finanční náklady

1 945

1 545

–173

–847

Provozní hosp. výsledek Zúčtování rezerv a opr. položek do finančních výnosů Tvorba rezerv a opravných položek na finanční náklady Výnosy z finančního majetku

Hosp. výsledek z fin. operací, včetně daně z příjmu z běž. čin. Daň za běžnou činnost Hosp. výsledek za běž. čin. Mimořádné výnosy Mimořádné náklady Mimořádný hosp. výsledek

5 591

767

32 523

–11 289

0

12

351

0

–351

12

Hosp. výsledek za účet. období

32 172

–11 289

Hosp. výsledek před zdaněním

37 763

–10 522

32 |

Jsme stále napřed

V roce 2009 vydala společnost HBH Projekt spol. s r. o. Fotografie © Hana Hrnčířová a další zdroje Fotografie na straně 9 je užita s laskavým svolením společnosti SKANSKA Vyrobila © Omega Design, s. r. o., 2009

Kontakty HBH Projekt spol. s r. o.

HBH Projekt spol. s r. o.

Sídlo firmy: Kabátníkova 5, 602 00 Brno Tel.: 549 123 411, fax: 549 123 456 E-mail: [email protected], www.hbh.cz Bankovní spojení: KB a. s., Brno-město, č. ú.: 1557041-621/0100 IČ: 449 61 944 Krajský soud v Brně, oddíl C, vložka 3996

organizačná zložka Slovensko Sídlo firmy – pobočka Bratislava Ružová dolina 10, 821 09 Bratislava Tel.: +421 255 642 595, fax: +421 255 642 597 E-mail: [email protected] Pobočka Banská Bystrica Partizanska 97, 974 01 Banská Bystrica Tel.: +421 484 160 279, fax: +421 484 160 306 IČ: 31 815 332

Dopravní stavby PROJEKCE s. r. o. Sídlo firmy: Železniční 4A,772 00 Olomouc Tel.: 585 423 361, fax: 585 423 359 E-mail: [email protected], www.ds-projekce.cz IČ: 255 18 101

Link projekt s. r. o. Sídlo firmy: Makovského náměstí 2, 616 00 Brno Tel.: 539 09 00 10, fax: 539 09 00 00 E-mail: [email protected], www.linkprojekt.cz Bankovní spojení: KB a. s. Brno-město, č. ú.: 35-4787200257/0100 IČ: 276 78 032

SHB, akciová společnost Sídlo firmy: Štefánikova 21, 602 00 Brno Tel.: 547 212 079, fax: 541 211 219 E-mail: [email protected], www.shb.cz Bankovní spojení: UniCredit Bank Czech Republic, a. s., č. ú.: 480410024/2700 IČ: 253 24 365

Enviroad s. r. o. Sídlo firmy: Chelčického 4, 702 00 Ostrava Tel.: 596 114 465, 596 114 470, fax: 596 114 470 E-mail: [email protected] Bankovní spojení: ČSOB a. s., č. ú.: 129882163/0300 IČ: 25394436

Praha

Ostrava Olomouc Brno Banská Bystrica Bratislava

Zpráva za rok 2008 HBH Projekt spol. s r. o

Recommend Documents