Volkswagen Castrol Cup. Információs füzet 2013

Volkswagen Castrol Cup Információs füzet 2013

1

Volkswagen Castrol Cup 2013

A Volkswagen Castrol Cup 2013-as versenynaptára

Verseny

2

Dátum

Helyszín

1. verseny

2013. 04. 12-13.

Poznań Circuit, Lengyelország

2. verseny

2013. 04. 26-28.

Slovakiaring, Szlovákia

Tartalomjegyzék

Versenynaptár Tartalomjegyzék A kupáról Versenyautó specifikációk Szabályok

2 3 4-7 8-10 11

3. verseny

2013. 05. 17-18.

Automotodrom Brno, Csehország

Hungaroring

12-13

Versenyzők

14-27

4. verseny

2031. 06. 21-22.


Golf GTI

28-31

5. verseny

2013. 08. 23-24.

RedBull Ring, Ausztria

6. verseny

2013. 09. 20-21.

Hungaroring, Magyarország

7. verseny

2013. 10. 04-05.


3


4 6


5 7



A Volkswagen R GmbH és a Volkswagen Motorsport is részt vett a speciális Golf fejlesztésében, melyet egy 2 literes, 260 lóerős TSI motor hajt. A vetélkedést tovább színesíti a Push-to-Pass rendszer, mely aktiváláskor rövid időre 50 LE többletet biztosít a motornak. A Golfok sportfutóművet kaptak, és további olyan felszereléseket, amelyek alkalmassá teszik a pályaversenyek extrém igénybevételéhez.

A kupáról A Volkswagen Castrol Cup egy fiatal tehetségek felkutatására szervezett versenysorozat. A résztvevők egyforma, speciálisan átalakított GTI Golfokkal versenyeznek, így csak az indulók képességein múlik az eredmény. A kupa szervezői a Volkswagen Racing Polska és a Volkswagen Group Polska, a sorozat névadó szponzora a sportok terén a Volkswagennel évek óta együttműködő Castrol. Öt országban rendezik a versenyeket a 2013-as versenyévadban: Lengyelországban, Csehországban, Ausztriában, Magyarországon és Szlovákiában. Minden szezon hét versenyből áll, minden versenyen két futamra kerül sor. Minden verseny első napján két – egyenként 30 perces – szabadedzést, valamint egy (szintén félórás) időmérőt tartanak. A második napon a pilóták két – egymáshoz képest néhány óra szünettel megrendezett – versenyen indulnak. A második verseny rajtsorrendjét az első eredménye dönti el, ám az első nyolc helyezett fordított sorrendben indul ekkor.

A versenyeken 26 autó áll majd rajthoz, a 24 állandó versenyző mellett minden hétvégén két további gépkocsi is felsorakozik, ezeket hírességek és újságírók vezetik. A kupa fődíja egy új Volkswagen Golf és 30 ezer euró, a második helyezett 20 ezer eurót, míg a dobogó alsó fokára felálló pilóta 10 ezer eurót kap. A pénzt a versenyző motorsport-karrierjének további folytatására fordítják. A résztvevők az egyes versenyek után is kapnak nyereményt, a legjobb nyolc között nyolcezer eurót osztanak ki.

A lengyel versenypályákon újdonságnak számít az autók felkészítésének és szerelésének módja, hiszen azokról az egész évad során a Volkswagen Racing Polska gondoskodik. Ez a cég építi az autókat, és ők szállítják őket az egyes futamokra. Egy résztvevő vagy mérnöke mindössze a gumiabroncsnyomást és az első stabilizátor beállítását módosíthatja.

6

7



A Volkswagen Castrol Cup versenyautóinak műszaki specifikációja Motor:

soros, négyhengeres, hengerenként négyszelepes, szikragyújtású Otto-motor többpontos benzinbefecskendezéssel, turbófeltöltővel, töltőlevegő-hűtővel Összlökettérfogat: 1984 cm3 Legnagyobb teljesítmény: kb. 192 kW (260 LE)/6000 1/percnél, plusz 37 kW (50 LE) a Push-to-Pass rendszerrel Legnagyobb forgatónyomaték: kb. 340 Nm Push-to-Pass: elektronikus szabályzású, meghatározott a használatának ideje és gyakorisága, körülbelül 37 kW (50 LE) többlet teljesítményt biztosít Erőátvitel: elsőkerék-hajtás, DSG kettős tengelykapcsolós váltómű váltókarral és kormány mögötti váltófülekkel, módosított váltóprogrammal, nagyobb súrlódású differenciálmű (részlegesen önzáró differenciálmű) Első felfüggesztés: MacPherson rugóstag, módosított lengőkarok (uniball gömbcsapos) Hátsó felfüggesztés: többlengőkaros futómű (uniball gömbcsapos) Lengéscsillapítók/rugók: két irányban állítható Bilstein lengéscsillapítók/Eibach rugók Kormányzás: elektromechanikus szervokormány, módosított kormányös�szekötők és csatlakozások Fékrendszer: motorsport blokkolásgátlóval Első fékek: AP Racing belső szellőzésű, úszó ágyazású, kétrészes féktárcsák hatdugattyús féknyergekkel, 362 mm tárcsaátmérő Hátsó fékek: egydugattyús úszó féknyereg, 272 mm tárcsaátmérő Keréktárcsák: ATS márkájú, 8,5 x 18 méretű Gumiabroncsok: Hankook 240/640 x 18 méretben, slick vagy esőgumi kivitelben Karosszériaelemek: sárvédőívek, lökhárítók, első és hátsó légterelők Golf Cup dizájnnal Belső tér: Volkswagen sportkormány, OMP versenyülés fejvédővel, hatpontos biztonsági övekkel, védőháló a vezető oldalán, központi tűzoltórendszer, telemetria-rendszer (AIM-Memotec adatrögzítő), Wiechers Sport króm-molibdén bukókeret

8

A kupás Volkswagen alapjául a Golf VI GTI modellje szolgált. A 2.0 TSI motorral szerelt autókat alaposan átépítették és alkalmassá tették a versenyzésre. A Push-to-Pass rendszer gombnyomásra megemeli a motor teljesítményét 50 lóerővel, ezzel segíti a pilótát az előzésben. Felhasználásának idejét és gyakoriságát a kupa főmérnöke határozza meg minden pályán. A rendszer működéséhez olyan motorvezérlő szoftvert kellett fejleszteni, amely lehetővé teszi, hogy két különböző teljesítménykarakterisztika szerint működjön a motor, attól függően, hogy aktív-e a rendszer vagy sem. Módosították a futóművet, sport rugókat és verseny lengéscsillapítókat szereltek az autókba, amelyek kétirányú állíthatóságot kínálnak, változtatható mind a be-, mind a kirugózás csillapító ereje. A fém és gumi perselyek helyett speciális csapágyázást (uniball) alkalmaztak, amely növeli a merevséget és megakadályozza az elmozdulást, ami a kényelmes közúti haladáshoz szükséges, ám nem kívánt a versenypályán. A lecserélt csatlakozások és lengőkarok jóvoltából az autó alacsonyabb és szélesebb, miközben a futómű kinematikai szempontból nem változott. A sorozatgyártású kivitelek kipufogórendszerét egy egyedi tervezésű sportkipufogóra cserélték. A motor és a váltó nagyobb hőtermelése miatt (a DSG hőcserélője folyadékhűtésű) a hőtőrendszert átdolgozták és két további folyadékhűtőt építettek be. A DSG kettős tengelykapcsolós automatizált váltóhoz új, nagyobb súrlódású differenciálművet kapcsoltak és új vezérlést kapott, amely az egyébként is rekordgyorsaságú váltások idejét még jobban lerövidíti.

9


Az első, 362 milliméter átmérőjű féktárcsák úszó ágyazásúak, ez lehetővé teszi, hogy a tárcsa a rögzítőpontokhoz képest tengelyirányban elmozduljon. A versenyautókat sport blokkolásgátlóval szerelték, amely korlátozza a hátsó kerekekre jutó féknyomást a hőegyensúly megőrzése mellett. A belső térből minden felesleges felszerelést (pl.: kárpitozás, ülések) eltávolítottak, és egy versenyüléssel, hatpontos biztonsági övvel, bukókerettel és központi tűzoltórendszerrel helyettesítették. Ezenkívül az autót AIM telemetriai rendszerrel látták el, amellyel nyomon követhető és kielemezhető a főbb részegységek működése és paraméterei, illetve az egyes versenyzők vezetési stílusa. Ennek köszönhetően a pilóták fejleszthetik tudásukat a gyorsabbakkal összehasonlítva saját eredményeiket, valamint a mérnökök analizálhatják a jármű rendszereinek működését. Számos országban tesztelték az autókat, így Lengyelországban, Németországban és Spanyolországban is. A tesztek során a futómű-geometria, lengéscsillapítók és a stabilizátorok optimális beállításait keresték, hogy azokat hatékonyabban tudják a kupán induló autókon az egyes pályákhoz szabni. Ezenkívül egy hosszú távú tesztet is tartottak, hogy megtalálják a versenyautó szerkezetének leggyengébb láncszemeit, és azokat megerősíthessék. Körülbelül háromezer kilométert teljesítettek e próba során a járművek, ez a VWCC két teljes szezonjának megfelelő futásteljesítmény.


A Volkswagen Castrol Cup néhány szabálya

•

Csak a kupa szervezői által felkészített és biztosított autók vehetnek részt a versenyeken. A járművek a szervező tulajdonát képezik, amelyet teljes körű szervizeléssel minden versenyen a versenyzők rendelkezésére bocsátanak. Csak az 1983. január 1-je után született versenyzők nevezhetnek a kupára, e szabály nem vonatkozik a hölgyekre. A szervezők fenntartják a jogot, hogy olyan jelentkezőket is felvegyenek, akik a megszabott életkor-határon kívül esnek. A szervező további versenyzők, VIP és vendég pilóták indulását is engedélyezheti, akik nem kapnak nyereményt és a kupa éves pontversenyében sem vesznek részt. Ám e versenyzők felállhatnak a dobogó megfelelő fokára, amennyiben egy futamon első, második vagy harmadik helyezést érnek el. A szervezők nyújtják a csapatok részére az egyes versenyeken használandó gumiabroncsokat. Egyedül a szervezők joga eldönteni, hogy az adott futamra „slick” vagy „eső” mintázatú gumikat biztosítanak. A kupa résztvevői és az ő segítőik módosíthatják a gumiabroncsok nyomását, és kérhetik a szervezőket, hogy változtassák meg az első stabilizátorok keménységét, ám ez utóbbit már csak a szervezők szervizcsapata végezheti. Ezenkívül minden más szerelést, javítást, beállítást csak a szervező szerelői végezhetik. A kupa egyes versenyei legfeljebb három napig tartanak, minden verseny két 25 perces edzésből, egy harminc perces időmérőből, valamint két futamból áll. Minden versenyhétvégén két futamot rendeznek, mindegyik futam 50 kilométer hosszú. Bizonyos esetekben (például amikor a biztonsági autó behívása szükségessé válik) a versenynek a versenyt vezető pilóta célvonalon áthaladásakor lesz vége, amennyiben a versenyből már eltelt legalább 25 perc. Az első futam rajtsorrendjét az időmérőn elért eredmény határozza meg, a legjobb időt futó versenyző indul a pole pozícióból, a második a második helyről és így tovább. Amennyiben kettő vagy több pilóta ugyanazt az időt éri el, akkor az indul jobb pozícióból, aki korábban futotta meg a holtversenyt jelentő köridőt. Az első futam eredményei határozzák meg a második rajtsorrendjét, ám az első futam első nyolc helyezettje fordított sorrendben indul ekkor. Mindkét futamon a következő pontokat kapják a versenyzők a helyezésüknek megfelelően: 60 pont - 48 pont - 40 pont - 34 pont - 32 pont - 30 pont - 28 pont - 26 pont - 24 pont - 22 pont - 20 pont - 18 pont - 16 pont - 14 pont - 12 pont - 10 pont - 8 pont - 6 pont - 4 pont - 2 pont A szezon első versenyének futamain az egyes helyezésekhez tartozó pontértékek felét írják jóvá.

• • • • • • • • •

10

11



Hungaroring 6. verseny • szeptember 20-21.

Ország:

Magyarország

Postacím:

2146 Mogyoród, Pf. 10.

Cím:

2146 Mogyoród, Versenypálya 0222/2/3/6

Weboldal:

www.hungaroring.hu

Pálya hossza:

4381 m

Kanyarok száma:

13 (5 bal, 8 jobb)

Leghosszabb egyenes: 788 m

12 14

Körrekord:

Rubens Barichello, Ferrari F1

1:18:436 (2004. 08. 15.)

Épült:

1986 (legutóbbi módosítás: 2003)

Elérhetőség:

[email protected]

Telefon:

+36 28 444 444

13



Állandó pilóták Rajtszám 2

Versenyzők A rajtvonalon 26 autó sorakozik fel, a versenyzők nyolc országot és két kontinenst képviselnek. A 24 állandó pilóta közül három hölgy. A kupában résztvevőkön kívül minden hétvégén két további autó is indul majd, amelyeket a szervezők által meghívott hírességek, újságírók vezetnek. A VIP vendégek így próbálhatják felvenni a versenyt a nemzetközi mezőnnyel.

Versenyző Jan Kisiel

3

Robertas Kupčikas

4

Maciej Steinhof

Ország Lengyelország Litvánia Lengyelország

5

Martin Wirkijowski

Németország

6

Sebastian Ramirez

Mexikó

7

Michał Słomian

Lengyelország

8

Mateusz Lisowski

Lengyelország

9

Klaudia Podkalicka

Lengyelország

10

Maciej Dreszer

Lengyelország

11

Fernando Mendez

Mexikó

12

Aleksandra Furgał

Lengyelország

14

Krystian Korzeniowski

Lengyelország

15

Strahinja Ivošević

Csehország

16

Marcus Fluch

Svédország

17

Philipp Bartos

18

Łukasz Tyszkiewicz

Lengyelország

19

Mateusz Tyszkiewicz

Lengyelország

20

Patrik Nemec

Ausztria

Slovakia

21

Jakub Litwin

Lengyelország

22

Aleksandra Bursiak

Lengyelország

23

Herman Berger

Ausztria

24

Adam Rzepecki

Lengyelország

25

Paweł Krężelok

Lengyelország*

26

Rasmus Mårthen

Svédország

Paweł Krężelok a Red Bull Ringen rendezett versennyel kezdődően indult, akkor töltötte be ugyanis 16. életévét.

14

15


#2


Jan Kisiel (PL) 1994. 07. 14

Születési ideje:

1985. 11. 14.

Szülőhelye:

Varsó, Lengyelország

Szülőhelye:

Krakkó, Lengyelország

Lakóhelye:


Lakóhelye:

Krakkó, Lengyelország

Foglalkozása:

tanuló

Foglalkozása:

vállalkozó

Hobbija:

tenisz, síelés, motorcsónakozás

Hobbija:

síelés, squash, wakeboard,

Weboldala:

www.kisielracing.pl

windsurf, kitesurf

Weboldala:

www.msteinhof.com

Gokart European Kart Trophy European Renault Clio Cup European Clio Cup

Robertas Kupčikas (LT)

Sporteredményei: 2006 2007 2008-2009 2010 2011

#5

KIA Picanto LOTOS Cup KIA Picanto LOTOS Cup Volkswagen Polo Cup (2009-ben bajnok) Volkswagen Scirocco R-Cup (harmadik helyezett) Mariana Bublewicza and Janusza Kuliga Memorial (második helyezett)

Martin Wirkijowski (DE)

Születési ideje:

1983. 02. 11

Születési ideje:

1990. 01. 05.

Szülőhelye:

Vilnius, Litvánia

Szülőhelye:

Hildesheim, Németország

Lakóhelye:

Litvánia

Lakóhelye:

Hohenhamel, Németország

Foglalkozása:

autómérnök

Foglalkozása:

tanuló

Hobbija:

motokrossz, snowboard

Hobbija:

gokart, wakeboard, futás,

Weboldala:

www.facebook.com/Kupcikas.

úszás, utazás

Robertas

Weboldala:

www.martin-wirkijowski.de

Sporteredményei: 2004 2005-2006 2007-2010 2011-2012

16

Maciej Steinhof (PL)

Születési ideje:

Sporteredményei: 2002-2010 2010 2011 2012

#3

#4

Toyota Yaris Cup bajnoka Volkswagen Castrol Cup bajnoka Baltic Touring Cars Championships Lithuanian Touring Cars Endurace Championships

Sporteredményei:

2010-2011 2012

Gokart Dacia Logan Cup

17


#6


Sebastian Ramirez (MEX)

Sporteredményei:

18

Mateusz Lisowski (PL)

Születési ideje:

1994. 08. 16.

Születési ideje:

1990. 07. 26.

Szülőhelye:

Barcelona, Spanyolország

Szülőhelye:

Wieliczka, Lengyelország

Lakóhelye:

Esens, Németország

Lakóhelye:

Wieliczka, Lengyelország

Foglalkozása:

tanuló

Foglalkozása:

autóversenyző

Hobbija:

zene, futball, boksz

Hobbija:

síelés, squash, edzőtermi erősítés

Weboldala:

–

Weboldala:

www.lisowski-racing.pl

Sporteredményei: 2008 2009 2010 2011 2012

#7

#8

ICA mexikói bajnok Rotax Jr. mexikói bajnok, KF3 Mexico második helyezés Rotax Senior mexikói bajnok Részvétel a CIK/FIA V-18 WCK, Top 10 RMC Germany PDZ versenyeken Rotax DDZ RMC Németország

Michał Słomian (PL)

Sporteredményei: 2002-2005 2007 2008-2009 2010 2011 2012

#9

Gokart Polish Championships H-3500 Class Škoda Octavia Cup, Megane Trophy Seat Leon Supercopa Volkswagen Scirocco R- Cup bajnoka Porsche Mobil 1 Supercup

Klaudia Podkalicka (PL)

Születési ideje:

1989. 11. 23.

Születési ideje:

1986. 02. 16

Szülőhelye:

Oleśnica, Lengyelország

Szülőhelye:

Szczecin, Lengyelország

Lakóhelye:

Oleśnica, Lengyelország

Lakóhelye:


Foglalkozása:

tanuló

Foglalkozása:

rali- és pályaversenyző

Hobbija:

futball, síelés, gokart,

Hobbija:

motorsport

vízi sportok, zene

Weboldala:

www.klaudiapodkalicka.com

Weboldala:

www.michalslomian.pl

2000-2007 2007-2008 2008-2012 2011 2012

Gokart Renault 2.0 Formula (tesztpilóta) Car Racing MP Seat Leon Supercopa Porsche Mobil 1 Supercup (tesztpilóta)

Sporteredményei: 2006 2007 2008 2009 2010 2012

Kia Picanto Cup ADAC Logan Cup (második helyezett) 46. Barbórka Rally T1 – I Baja Rally Poland T2 – II Baja Rally Poland T2 – Rabakoz Cup Rally

19


#10


Maciej Dreszer (PL)

Aleksandra Furgał (PL)

Születési ideje:

1996. 03. 27.

Születési ideje:

1985. 05. 30.

Szülőhelye:

Tarnów, Lengyelország

Szülőhelye:


Lakóhelye:

Tarnów, Lengyelország

Lakóhelye:


Foglalkozása:

tanuló

Foglalkozása:

marketing szakember

Hobbija:

motorok, jetski, síelés

Hobbija:

extrém sportok, vízi sportok,

Weboldala:

www.dreszer-autosport.pl

motorsport, síelés, lovaglás

Weboldala:

www.furgal.pl

Sporteredményei:

2012

#11

Fernando Mendez (MEX)

Kia Lotos Race, Poland Racing Cup

Sporteredményei:

2007-2009 2010

#14

Krystian Korzeniowski (PL)

Kia Lotos Cup – Picanto Kia Lotos Cup – Cee’d

Születési ideje:

1986. 07. 01.

Születési ideje:

1989. 08. 21.

Szülőhelye:

Mexikóváros, Mexikó

Szülőhelye:

Bielsko-Biała, Lengyelország

Lakóhelye:

Mexikó

Lakóhelye:

Bielsko-Biała, Lengyelország

Foglalkozása:

dizájner, vezetéstechnikai instruktor

Foglalkozása:

sofőr

Hobbija:

vízisí, hegyikerékpár, tenisz

Hobbija:

motorsport, extrém sportok

Weboldala:

www.chezito11.com

Weboldala:

www.kkorzeniowski.pl

Sporteredményei: 2010 2010 és 2012 2012 2012

20

#12

1st GTN 24 hours of México (első helyezett), GTT 12 hours of México CNACC Vintage (második helyezett) T4 24 hours of México (második helyezett) Mexican TC2000

Sporteredményei: 2012

GT Academy

21


#15


Strahinja Ivošević (CZ) 1971. 10. 21.

Születési ideje:

1995. 07. 22.

Szülőhelye:

Karlovac, Horvátország

Szülőhelye:

Düsseldorf, Németország

Lakóhelye:

Prága, Csehország

Lakóhelye:

Laa an der Thaya, Ausztria

Foglalkozása:

vállalkozó

Foglalkozása:

tanuló

Hobbija:

horgászás

Hobbija:

gokart, autóversenyzés, sport, zene

Weboldala:

–

Weboldala:

–

Fiat Abarth Cup (harmadik helyezés a németországi Oscherlslebenben) Škoda Octavia Cup

Marcus Fluch (SE)

Sporteredményei: 2009 2011 2012

#18

Gokart German – Austrian Championship – Rotax Junior Austrian Championship – Rotax Senior

Łukasz Tyszkiewicz (PL)

Születési ideje:

1989. 04. 16.

Születési ideje:

1987. 09. 21.

Szülőhelye:

Stockholm, Svédország

Szülőhelye:


Lakóhelye:

Svédország

Lakóhelye:


Foglalkozása:

sofőr

Foglalkozása:

logisztikai szakember

Hobbija:

síelés

Hobbija:

motorsport, síelés

Weboldala:

–

Weboldala:

www.tyszkiewicz-team.pl

Sporteredményei: 2008 2009 2010 2011 2012

22

Philip Alexander Bartos (AT)

Születési ideje:

Sporteredményei: 2009 2010

#16

#17

Junior Touring Car Championship (második helyezett) Volkswagen Polo Cup VLN Nürburgring (harmadik helyezett) Hosszú távú versenyek Renault Clio Cup (második helyezett)

Sporteredményei: 2007-2010 2012

Ralikrossz 50 BARBÓRKA Rally

23


#19


Mateusz Tyszkiewicz (PL)

Jakub Litwin (PL)

Születési ideje:

1991. 01. 11.

Születési ideje:

1989. 01. 12.

Szülőhelye:


Szülőhelye:


Lakóhelye:


Lakóhelye:


Foglalkozása:

tanuló

Foglalkozása:

gokart- és vezetéstechnikai

Hobbija:

motorok, motorsport, síelés

instruktor

Weboldala:

www.tyszkiewicz-team.pl

Hobbija:

gokart, squash, futás

Weboldala:

www.litwin-racing.com

Sporteredményei:

2010-2011

#20

Patrik Nemec (SK)

Ralikrossz

Sporteredményei: 2010 2011 2011 és 2012 2012

#22

Születési ideje:

1973. 01. 14.

Szülőhelye:

Pöstyén, Szlovákia

Lakóhelye:

Pöstyén, Szlovákia

Foglalkozása:

vállalkozó

Hobbija:

motorsport, síelés

Weboldala:

www.patriknemec.com

Sporteredményei: 1986-1991 1991-2000 2007-2012

24

#21

Gokart DTM tesztpilóta Škoda Octavia Cup, ETCC, BMW Challenge

Aleksandra Bursiak (PL) Születési ideje: Szülőhelye: Lakóhelye: Foglalkozása: Hobbija: Weboldala:

Sporteredményei:

Red Bull Competition Formula Renault 2000 és Formula BMW (tesztpilóta) Champions Race Volkswagen Scirocco R-Cup (harmadik helyezett junior)

2013

1984. 01. 12. Łódź, Lengyelország Łódź, Lengyelország vállalkozó motorok, motorsport, utazás www.bursiak.pl

Volkswagen Castrol Cup

25


#23


Hermann Berger (AT) 1984. 01. 12.

Születési ideje:

1997. 06. 23.

Szülőhelye:

Leoben, Ausztria

Szülőhelye:


Lakóhelye:

Grossreifling, Ausztria

Lakóhelye:


Foglalkozása:

vállalkozó

Foglalkozása:

tanuló

Hobbija:

motokrossz, sziklamászás, kerékpár

Hobbija:

gokart, motorsport, futball

Weboldala:

www.autohausberger.com

Weboldala:

www.krezelok.com

24hr of Bahrain, Suzuki Motorsport Cup Suzuki Motorsport Cup bajnoka Austrian Rally Championship Austrian GT & Touring-Car-Cup, DMV TCC Championship, AVD 100 Miles Race Monza

Adam Rzepecki (PL)

Sporteredményei:

2011-2012

#26

Rasmus Mårthen (SE)

Gokart

Születési ideje:

1996. 03. 21.

Születési ideje:

1993. 03. 01.

Szülőhelye:

Poznań, Lengyelország

Szülőhelye:

Mora, Svédország

Lakóhelye:

Poznań, Lengyelország

Lakóhelye:

Mora, Svédország

Foglalkozása:

tanuló

Foglalkozása:

autóversenyző

Hobbija:

birkózás, autóversenyzés

Hobbija:

motorsport, golf, jégkorong

Weboldala:

www.autogaraz.eu

Weboldala:

www.rasmusmotorsport.se

Sporteredményei: 2007-2008 2009 2009-2010 2011 2012

Gokart Tom Trana Trophy (bajnok) Junior Touring Car Championship Camaro Cup Volkswagen Scirocco R-Cup

Sporteredményei: 2009 2010-2011 2012

26

Paweł Krężelok (PL)

Születési ideje:

Sporteredményei: 2006 2007 2008 2012

#24

#25

Porsche Turbo PCP Kia Picanto Cup, Cup of Poland Picanto Class Europe Championships FIA-CEZ, WSMP, Endurance és Clio Bohemia Cup

27



Golf GTI

A Volkswagen Castrol Cup versenyautói

A GTI betűk több mint harminc éve a dinamikus autók szimbóluma, egy Grand Tourismo Injection vezetése minden sofőr szívét megdobogtatja. E tradíciót követve a Volkswagen megalkotta a Golf GTI legújabb nemzedékét orrában egy 163 kW (220 LE) teljesítményű, turbófeltöltésű és közvetlen befecskendezésű (TSI) benzimotorral. E legendás sportautó történelmében először rendelhető Performance csomaggal is, amely a teljesítményét 230 lóerőre növeli. Mindkét kivitel motorjának legnagyobb forgatónyomatéka 350 newtonméter. A 220 lóerő teljesítményű GTI álló helyzetből száz kilométer/óra tempóra 6,5 másodperc alatt gyorsul fel, míg a Performance csomagos GTI akár 250-nel is száguldhat, a százas sprintet pedig 6,4 másodperc alatt teljesíti.

A Volkswagen Castrol Cup sorozatban induló Volkswagen Golfokat Tarnówban építik. Az utcai változathoz képest nagyobbak a sárvédők belső ívei, speciális kialakítású lökhárítókkal szerelik, a motorházfedelük rendkívül könnyű anyagból készül, a kimondottan a Volkswagen Castrol Cup számára tervezett, 8,5 x 18 col méretű ATS verseny-keréktárcsákon slick gumiabroncsok feszülnek, csomagtérajtajukra pedig versenylégterelő került. Ám a versenypályákon induláshoz szükséges legfontosabb módosításokat a belső térben és a motorban végezték. A bukócsövek stabilitást, míg a versenyülés a kormány mögötti megfelelő üléspozíciót biztosítja. A 260 lóerőre növelt teljesítményű motor (amelynek ereje ideiglenesen 310 lóerőig fokozható) és a részlegesen önzáró differenciálmű kemény küzdelmet garantálnak a pályán.

A GTI mindkét változata start-stop rendszerrel, hatfokozatú kézi kapcsolású váltóval rendelkezik, és egyaránt hat liter üzemanyagot igényelnek száz kilométerenként (CO2-kibocsátás: 139 g/km). Az új Golf GTI üzemanyag-fogyasztása 18 százalékkal csökkent elődjéhez képest. Az opcionális hatfokozatú DSG váltóval a Golf GTI étvágya 6,4 l/100 km (CO2-kibocsátás: 148 g/km).

28

29



Golf GTI Motor: Összlökettérfogat: Meghajtás: Legnagyobb teljesítmény: Legnagyobb fogatónyomaték: Gyorsulás (0-100 km/h): Legnagyobb sebesség: Üzemanyag-fogyasztás:

30

benzinüzemű, TSI 1984 cm3 elsőkerék-hajtás 162 kW (220 LE)/4500-6300 1/perc 350 Nm/1500-4400 1/perc 6,5 s 246 km/h 6 l/100 km

31

A versenyzés az életünk. Racing is our life.

32

Volkswagen Castrol Cup. Információs füzet 2013

Recommend Documents