vermijdbaarheid

Vervolganalyse naar verwijtbaarheid / vermijdbaarheid 1ste EVU-NL Symposium, 30 november 2011, Apeldoorn

Ing. B. Wartenbergh

1st EVU-Symposium, 30 Nov. 2011

Wat komt aan bod? • Proces-verbaal • Eigen analyse • Vermijdbaarheidsanalyse • Verwijtbaarheid


Het Proces-Verbaal VerkeersOngevalsAnalyse (PV-VOA)  Totstandkoming vanmorgen toegelicht  Veelal de basis voor (particuliere)

onderzoeksbureaus


PV-VOA Beoordeling ten behoeve van: • Strafrecht • Civiele afwikkeling


Uitkomsten beoordeling PV-VOA  Goed; geschikt als basis voor evt. verdere

analyse  Botsende inzichten; eigen analyse


Eigen analyse  Berekeningen  PC-Crash  Botsproeven  Op video vastgelegd


Berekeningen  Simpele handmatige berekening

 Berekeningen met spreadsheet

Voorbeeld: Remwegformule (


)

Spreadsheetberekeningen Impactanalyse


Spreadsheetberekeningen Uitgebreide remwegformule (snelheidsberekening) Snelheid als functie van de positie Minimale naderingssnelheid

Maximale naderingssnelheid

Remming vanuit de toegestane snelheid (minimaal)

Maximale vermijdbaarheid

100 90

89,42

80

75,37

Snelheid [km/uur]

70 60

50 40 30 20 10 0 -50

-45

-40

-35


-30

-25

Positie [m]

-20

-15

-10

-5

0

PC-Crash  Computersimulatieprogramma t.b.v. analyse      

verkeersongevallen Gevalideerde voertuigen rekenmodellen Tot 32 voertuigen simultaan Kinetische en kinematische berekeningen Multi body systemen Grafische weergave van resultaten 3D animatie


3D animatie


3D animatie


Botsproeven  Literatuur / cd-rom  Eigen crashtests  Internet • Crashtest-service.com • EVU-database

• ADAC • DEKRA • NCAP-tests • etc.


Op video vastgelegd  Bewakings- / toezichtcamera


Bewakingscamera


Op video vastgelegd  Bewakings- / toezichtcamera  Videocamera


Videocamera


Op video vastgelegd  Bewakings- / toezichtcamera  Videocamera  Opname mobiele telefoon  Ongevalcamera


Ongevalcamera


PV-VOA of eigen analyse  Levert snelheden  Basis voor de vermijdbaarheidsanalyse

Oorspronkelijke naderingssnelheid


Vermijdbaarheidsanalyse Centrale vraag: Had de bestuurder een aanrijding kunnen voorkomen indien niet te hard werd gereden?

Uitgangspunt: Identieke remming vanuit het reactiepunt Reconstructie reactiepunt: Botsing  Remming  Zwelfase  Reactieduur 1st EVU-Symposium, 30 Nov. 2011

Vermijdbaarheidsanalyse  Afstandmatig Snelheid als functie van de positie Maximale naderingssnelheid

80 70

68,93

Reactie

tz

Snelheid [km/uur]

60

Remmen

50 40 30 20 10

0 -35

-30

-25

-20

-15 Positie [m]


-10

-5

0

Vermijdbaarheidsanalyse  Afstandmatig




Vermijdbaarheidsanalyse  Afstandmatig Snelheid als functie van de positie Maximale naderingssnelheid

Remming vanuit 50 km/uur

80

Reactiepunt

70

68,93

Snelheid [km/uur]

60

50 40 30 20 10

0 -35

-30

-25

-20

-15 Positie [m]


-10

-5

0



Vermijdbaarheidsanalyse  Afstandmatig  Tijdmatig Snelheid als functie van de positie Minimale naderingssnelheid

60 56,89

Snelheid [km/uur]

50

40

30

20

10

0 -25

-20

-15


-10 Positie [m]

-5

0

5

Vermijdbaarheidsanalyse  Afstandmatig  Tijdmatig




Vermijdbaarheidsanalyse  Afstandmatig  Tijdmatig Snelheid als functie van de positie Minimale naderingssnelheid


60 56,89

Snelheid [km/uur]

50

40

30

20

10

0 -25

-20

-15


-10 Positie [m]

-5

0

5

Vermijdbaarheidsanalyse  Afstandmatig  Tijdmatig Tijd als functie van de positie Minimale naderingssnelheid


2,0

Tijd [s]

1,0

0,0

-1,0

-2,0 -30

-20


-10 Positie [m]

0

10



Vermijdbaarheidsanalyse  Afstandmatig  Tijdmatig  Vanuit beide perspectieven


Verwijtbaarheid Kan een bepaalde handeling of het uitblijven daarvan iemand worden verweten?

Juridische kwestie Onderzoek biedt hulp bij juridische beoordeling: Toetsing / visualisatie scenario’s


Verwijtbaarheid


Bedankt voor uw aandacht Vragen?


vermijdbaarheid

Recommend Documents