15-6-2015
Veiligheidsventilatiesystemen (rookbeheersing) door Daniek de Jager
EVEN VOORSTELLEN Daniek de Jager Exiss BV – Senior Consultant Integrale veiligheid Rookbeheersingsdeskundige CFD onderzoek Opname en inspectie RWA systemen Docent (parkeergarages, CFD en overdruksystemen)
1
15-6-2015
WAAR GAAN WE HET OVER HEBBEN Principe stuwkrachtventilatie Regelgeving NEN 6098 LNB versus NEN 6098 CFD berekeningen Opleveringen / afname test Ontwerpen van een ventilatiesysteem
STUWKRACHTVENTILATIE Primaire luchtmassa zet secundaire luchtmassa in beweging; Voorkomt dode zones; Kanalen zijn overbodig; Minder energieverbruik; Overzichtelijke garage; Geen branddeuren* H
S e c u n d a ire lu c h tm a s s a
S tu w k ra c h tv e n tila to r
P rim a ire lu c h tm a s s a
* Soms zijn branddeuren of rookschermen nodig om ongewenste stromingen te voorkomen.
2
15-6-2015
STUWKRACHTVENTILATIE BIJ NORMAAL BEDRIJF
STUWKRACHTVENTILATIE
3
15-6-2015
STUWKRACHTVENTILATIE
STUWKRACHTVENTILATIE BIJ BRANDBEDRIJF
4
15-6-2015
REGELGEVING PARKEERGARAGES Brandveiligheid garages > 1.000m2 (nieuwbouw)
Mechanische ventilatie
Huidige regelgeving
Praktijkrichtlijn LNB (ingetrokken)
Nieuwe regelgeving
NEN 6098
NEN-EN ????
NEN 6098:2012 Uiteindelijk gepubliceerd in begin 2012, nadat het 5 jaar is uitgesteld Van toepassing bij mechanisch geventileerde parkeergarages > 1.000; Debiet afgestemd op temperatuurklasse ventilatoren; Zicht op de brand > 2.500 m2; Uitgangspunten t.b.v. CFD simulaties dienen te worden aangereikt door uitvoerende van de CFD berekening; Stuwer binnen straal 10m1 van brandhaard wordt verondersteld niet meer te functioneren(of aantonen in CFD dat de rook lager blijft dan temp. klasse ventilator)
5
15-6-2015
NEN 6098:2012 Tabel uitgangspunten A.1 Gebruiksoppervlak van de garage (m2) Voorzieningen Maximaal Rookverspreidings-gebied (conform 4.2) Rookverspreidingsgebied beperken tot een bouwlaag
1.000 – 2.500
2 500 – 10.000
> 10.000
Optioneel
Optioneel
10.000 m2
Optioneel
Ja
Ja
Optioneel
Ja
Ja
Optioneel
N.V.T.
N.V.T.
Optioneel
Debietmeting ventilatie
Debietmeting ventilatie
Zicht op de brand (conform 4.3) Rook- en warmteafvoer conform 4.4
Afname beproeving
+
+
Koude rook (visualisatie)
Koude rook (visualisatie)
CFD, in combinatie met meting luchtstroming
CFD, in combinatie met meting luchtstroming
NEN 6098:2012 Wat zat er niet in de Praktijkrichtlijn, wat nu wel in de NEN6098 is opgenomen. Landelijk (10 voudig) Luchtafvoer enigszins gunstig projecteren t.o.v. luchttoevoer Geen zicht op de brand, de garage mag volledig verroken gedurende een autobrand Alleen ventilatie ten behoeve van nazorg Zeer hoge temperaturen door weinig luchtmassa Ventilatoren vallen uit door hoge temperatuur
NEN6098 rookbeheersing Luchtafvoer uitermate gunstig projecteren t.o.v. luchttoevoer Zicht op de brand (> 2.500 m2) Zeer lage temperaturen door koelend effect grote luchtmassa Ventilatie ten behoeve van repressie en nazorg Ventilatoren moeten (aantoonbaar) blijven functioneren bij brand
6
15-6-2015
NEN 6098:2012 Brandcurve
CFD BEREKENINGEN Onderwerpen Introductie CFD simulatie; Voorbeeldproject in CFD, vergelijk 10-voudige met rookbeheersing?
7
15-6-2015
OPZET PROJECT IN CFD Voorbeeld project Afvoerdebiet LNB-NPR 10 voudig is 180.000 m3/h; Afvoerdebiet NEN 6098 is ca. 370.000 m3/h; 9 MW brandsimulatie; Oude richtlijn (10- voudig) versus nieuwe norm NEN6098 (Zicht op de brand).
LAYOUT PARKEERGARAGE IN CFD MODEL Autobrand 9MW
Afvoerventilatie
Stuwventilatoren
Rookscherm
8
15-6-2015
LAYOUT PARKEERGARAGE IN CFD MODEL
Zichtlengte = Blauw > 30 meter zicht
SAMENVATTING Brandventilatie conform de NEN 6098: Veel minder rookverspreiding; Beduidend minder schade aan gebouw en auto’s; Eventueel achtergebleven gebruikers houden altijd een rookvrije zone; De brandweer heeft meestal meer dan 1 mogelijke aanvalsroute; Bijna direct na de blussing is de gehele garage vrij van rook; Afvoerventilatoren berekend op de te verwachten rookgastemperatuur
9
15-6-2015
OPLEVERING / AFNAME TEST Oplevertest is inde NEN6098 nauwkeurig omschreven, kleine tot middelgrote garages door middel van koude witte rook en CFD simulatie berekeningen met luchtstroming en witte rook Grote garages door middel van een brandtest. Brandtest met ethyl alcohol met vermogens tot 4 MW zijn haalbaar. Video brandtest Rotterdam, 2,6 MW totaalvermogen, test ontwikkeld in samenwerking met Efectis.
BRANDPROEF / HOT SMOKE TEST
10
15-6-2015
HOE WORDT EEN SYSTEEM ONTWORPEN Er is geen norm die omschrijft hoe een RWA systeem voor een parkeergarage dient te worden ontworpen (zoals de NEN 6093 voor RWA systemen atria e.d.)
HOE WORDT EEN SYSTEEM ONTWORPEN Stuwdruk systemen komen van origine uit de tunnelventilatie Door een brand in de Velsertunnel in 1976, waar dodelijke slachtoffers zijn gevallen, is een studiegroep door Rijkswaterstaat opgestart die lange tunnels brandveilig moest zien te krijgen.
11
15-6-2015
HOE WORDT EEN SYSTEEM ONTWORPEN Bij het ontwerpen van een garage > 1.000 m2 moet worden gekeken naar een doorspoeling voor CO en LPG en voor brandventilatie (RBS of RWA) Afhankelijk van de eisen voor het RWA systeem dient er of zichtlengte in tijd (RWA), of zicht op de brand te worden gerealiseerd (RBS).
HOE WORDT EEN SYSTEEM ONTWORPEN Als basis dient het systeem er voor om de garage zo snel mogelijk rookvrij te krijgen (zichtlengte > 30 m) Er zijn voor elke garage meerdere ontwerpen te bedenken die (nagenoeg) hetzelfde resultaat hebben.
12
15-6-2015
HOE WORDT EEN SYSTEEM ONTWORPEN
Parkeergarage verdelen in ‘tunnels’
Ventilatie ‘zicht op de brand’
BRANDPREVENTIE ACADEMY Incompany trainingen RWA-installaties
13
15-6-2015
VRAGEN?
Bedankt voor uw aandacht
14
15-6-2015
BRANDPROEF PARKEERGARAGE
15
