AMA s.p.a. via Puccini, 28 - 42018 San Martino in Rio (RE) Italy Tel. (+39) 0522.63.69.30 - Fax (+39) 0522.64.62.41 www.ama.it
Pásový transportér AMA S01280-S01281-S01282-S01290-S01291-S01292 Uživatelská příručka
ÚVOD V tomto manuálu naleznete informace a data, které potřebujete, abyste se dozvěděli více o transportéru AMA a abyste se ho naučili správně používat. Je velice důležité prostudovat si tuto příručku a uschovat ji na místě, kde ji budete mít při ruce kvůli bezpečnosti, správnému provozu, spolehlivosti a dlouhé životnosti tohoto stroje. Všechny tyto záležitosti velice závisí na instrukcích uvedených v této příručce, kterými byste se měli řídit.
OBSAH Identifikační údaje
strana 03
Umístění hlavních ovládacích prvků
strana 03
Použití stroje
strana 03
Provozní pokyny
strana 03
Úvodní procedury a začátek práce s transportérem
strana 04
Ukončení práce
strana 04
Řešení problémů
strana 04
Dlouhé období nečinnosti
strana 05
Údržba a mazání
strana 05
Pravidla pro správné použití transportéru
strana 06
Jak objednat náhradní díly
strana 07
Údržba na konci sezóny
strana 07
Bezpečná práce se strojem a umístění varovných symbolů
strana 07
Obrázky
strana 09
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Identifikační údaje o stroji jsou uvedeny na rámu v blízkosti háku korby (obrázek 02). Opište si sériové číslo, které je vyraženo na stroji, aby bylo v případě potřeby k dispozici. Stroj je k dostání ve dvou verzích: standardní korba (obrázek 03) a stavební korba (obrázek 04). UMÍSTĚNÍ HLAVNÍCH OVLÁDACÍCH PRVKŮ 1 – Ovládací páka akcelerátoru (plyn) 2 – Řazení převodových stupňů 3 – Bezpečnostní/vypínací páka spojky (červená páka) 4 – Páka řízení Obrázek 01
POUŽITÍ STROJE Transportér AMA popsaný v tomto manuálu byl vyroben tak, aby převážel pouze materiály a předměty v jakémkoli vnějším prostředí a sektoru. Jakékoli jiné použití bude považováno jako opačné vůči tomu, které bylo předpokládáno výrobcem, jenž tudíž nemůže být uznán odpovědným za zranění osob a poškození majetku, které by mohly být výsledkem takovéhoto použití. Vždy dodržujte podmínky pro provoz, údržbu a opravy, které stanovuje výrobce transportéru. Vždy používejte originální příslušenství/doplňky a náhradní díly, které zaručují trvalou bezpečnost tohoto stroje. Výrobce nebude nést odpovědnost za poškození nebo zranění, které vyplynou z nesprávného nebo nevhodného použití nebo ze svévolných modifikací jakéhokoli druhu, které budou provedeny na tomto stroji. PROVOZNÍ POKYNY Před nastartováním motoru, pravidelně kontrolujte: - Hladinu motorového oleje (viz příručka k motoru) a hladinu převodového oleje (obrázek 05). - Že jsou všechny matice a šrouby dotaženy. - Že je vzduchový filtr čistý. - Doplňte palivovou nádrž s použitím připojené nálevky s velmi jemným filtrem. - Jakmile motor nastartuje, otevřete sytič a postupně zvyšujte rychlost. - Než začnete se strojem pracovat, nechte motor několik minut běžet naprázdno, aby se zahřál.
Nastartování stroje Řiďte se instrukcemi v příručce ohledně používání a údržby motoru, kterou jste dostali spolu s transportérem AMA. Otevřete uzavírací kohout paliva, stlačte páčku plynu do poloviny a, pokud je motor studený, uzavřete sytič umístěný na karburátoru. Vytáhněte červené tlačítko (motor-stop) a energicky zatáhněte za startovací lanko. ÚVODNÍ PROCEDURY A ZAČÁTEK PRÁCE S TRANSPORTÉREM Zkontrolujte napnutí pásů. K tomu, abyste mohli provést tuto operaci, musíte naklonit jednotku na obou stranách, aby bylo možné zjistit, že je silueta pásů rovná (obrázek 12, díl 2). Pokud tomu tak není, nejsou pásy dostatečně napnuté a měli byste je nastavit tak, že povolíte pojistnou matici a utáhnete šroub, který napíná pás (obrázek 08, díly 1 a 2). Zkontrolujte, že jsou řídicí páky a červená páka v provozuschopném stavu a následně se ujistěte, že je korba zaháknuta správným způsobem (obrázek 11). Zapojte požadovaný převod a pomalu zmáčkněte červenou páku. Pokud se převod okamžitě nezapojí, pomalu uvolněte páku a zkuste to znovu: tímto způsobem se TRANSPORTÉR začne pohybovat. NB: když uvolníte červenou páku, transportér se zastaví a automaticky zabrzdí. Transportér AMA má řídicí páky umístěny na rukovětích řidítek, což zjednodušuje řízení transportéru: K zatočení doleva nebo doprava jednoduše ovládejte odpovídající pravou nebo levou řídicí páku. Pokud je obtížné s transportérem zatočit, přečtěte si prosím kapitolu údržba, kde naleznete další informace. Transportér má tří převody, dva dopředu a jeden dozadu (obrázek 07) Použití druhého převodu je vhodné pro pohyb po nepříliš rovném povrchu. Uvědomte si, že se citlivost řízení zvyšuje v závislosti na rychlosti stroje a že s prázdným strojem je možné zatočit, když lehce tlačíte na páku, kdežto s naloženým strojem je k zatočení zapotřebí vyvinout větší tlak na páku. Pokud řídicí páky a další mechanické části způsobují problémy, přečtěte si prosím kapitolu údržba, kde naleznete další informace. UKONČENÍ PRÁCE Po ukončení práce motor zastavíte tak, že uzavřete uzavírací kohout paliva a posunete červené tlačítko na motoru do pozice stop. ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ Níže naleznete seznam méně závažných problémů, které se mohou objevit během používání transportéru AMA a které mohou být vyřešeny přímo uživatelem: 1) Motor nestartuje: Proveďte následující kontroly v daném pořadí: - ujistěte se, že je palivová nádrž alespoň z poloviny naplněná; - ujistěte se, že je uzavírací kohout paliva otevřený; - ujistěte se, že červené tlačítko na motoru není v pozici stop; - ujistěte se, že se palivo dostává do karburátoru; - ujistěte se, že není odvzdušňovací otvor v uzávěru palivové nádrže ucpaný; - ujistěte se, že je síťka filtru na přívodu paliva do karburátoru čistá; - ujistěte se že funguje zapalovací svíčka. Některé motory jsou vybaveny systémem, kterému se říká „oil alert“. Tento systém vypne motor, když je stroj na prudkém svahu nebo když je hladina oleje příliš nízko; v manuálu k motoru prosím vyhledejte informace, jestli je váš stroj vybaven tímto systémem.
2) Převody se nezapojí: -stlačte červenou páku tak, aby se řazení uvedlo v činnost a pokuste se provést zapojení znovu. -zkontrolujte hladinu převodového oleje. 3) Transportér je ve svahu, ale není schopen pohybu. Nastavte napínák řemene s pomocí seřizovačů v blízkosti červené páky (obrázek 6, díl 2 a obrázek 13, díl 2) a utáhněte řemen. Pokud se ani po tomto úkonu transportér stále nepohybuje, zkontrolujte, jestli není řemen poškozen nebo přetržen. 4) Transportér nebrzdí. Zkontrolujte, že není vratná pružina napínáku (obrázek 10, díl 1) vyháknutá nebo přetržená nebo zda nebyl řemen příliš napnut tak, že pružina (obrázek 10, díl 1) nemůže ovládat brzdy. 5) Pokud se transportér nepohybuje se zapojeným převodem, zkontrolujte bezpečnostní šrouby na hnacím kole (obrázek 09). DLOUHÉ OBDOBÍ NEČINNOSTI Pokud není stroj po dlouhou dobu používán, je vhodné provést následující opatření: - vypusťte palivo; - pečlivě omyjte motor a stroj a promažte mechanizmus řízení, řadicí páku a páky, které uvolňují korbu, olejem. - pečlivě omyjte pásy a odstraňte jakákoli cizí tělesa, obzvláště pak materiál, který by mohl časem ztvrdnout; ÚDRŽBA A MAZÁNÍ Účinná údržba a správné mazání pomáhá udržovat stroj v perfektním provozním stavu. Stroj je dodáván v kompletním stavu s mazivy. Motor – ohledně mazání se řiďte pokyny v manuálu k motoru. Je vhodné kontrolovat hladinu oleje každé 4 provozní hodiny a měnit olej každých 50 hodin. Používejte vícerozsahový (univerzální) olej 15W40 a to v létě i v zimě. Převodovka – kontrolujte hladinu oleje po každých 50 provozních hodinách tak, že odmontujete víčko (obrázek 05, díl 2) a zkontrolujte, že olej vychází skrze otvor, když je stroj v horizontální poloze. Měňte olej jednou ročně a použijte 0,700 kg oleje typu 85w90. Jednou ročně kontrolujte šrouby, které upevňují převodovku k rámu. Řízení – Pokud je obtížné řídit transportér AMA, měli byste nastavit řídící páky pomocí speciálních seřizovačů (obrázek 06, díl 3). Uvolněte pojistnou matici a odšroubujte seřizovače, aby se eliminovala vůle v kabelu, která se může objevit po úvodním používání a/nebo kvůli normálnímu opotřebení. Dávejte si velký pozor, abyste neodšroubovali seřizovače příliš mnoho, protože by to mohlo způsobit další problém, tedy ztrátu trakce. Nezapomeňte po skončení seřízení utáhnout pojistnou matici. Pokud předchozí operace nevyřešila problém, zkontrolujte, jestli není lanko poškozené. Pokud není, kontaktujte vašeho prodejce nebo výrobce. Trakce (pohon) – Nezapomínejte na to, že nastavení řemene a brzd je spojené. Z tohoto důvodu dávejte pozor, protože, kdybyste utáhli řemen příliš, ztratil by se brzdící účinek. Napínák řemene – Pravidelně promazávejte napínák řemene (obrázek 10). Dávejte pozor, abyste ho nepromazali více, než je zapotřebí, jelikož mazivo by mohlo ukápnout na řemenici a způsobit prokluz řemene. Při odmontovávání řemene postupujte následujícím způsobem: - Uvolněte pružinu (obrázek 10, díl 1) - Oddělejte úchytky lanek (obrázek 13, díl 03) - Otevřete seřizovač řemenového pohonu na motorové řemenici (obrázek 13, díl 1), odšroubujte maznici (obrázek 10, díl 3), odšroubujte šrouby držáku (obrázek 10, díl 5) a vytáhněte držák
(obrázek 10, díl 4) směrem k sobě. Odšroubujte šroub převodové řemenici (obrázek 10, díl 2) a seshora sundejte sestavu. - Umístěte nový šroub na řemenici a vložte řemenici na předlohovou hřídel, dávejte pozor, abyste při vkládání řemenice netlačili příliš velkou silou, aby nedošlo k poškození hřídele. Při opětovném umístění seřizovače řemene dávejte pozor, abyste se vyhnuli problémům s trakcí. Doporučujeme označit si původní polohu fixem. Proveďte tyto operace, znovu připevněte kryt řemene a nastartujte jednotku. Díly pásu – Pokud byl stroj používán ve velmi obtížných podmínkách, je vhodné zkontrolovat bezpečnostní šrouby (obrázek 09). Pokud vykazují jisté opotřebení je vhodné šrouby vyměnit. Když skončíte práci vyčistěte a odstraňte veškerý materiál usazený na ozubeném kole, mezi vodícími válci a vodicím kolem (beton, hlínu, trávu atd.). Pravidelně kontrolujte pouzdra vodicích válců (obrázek 12, díl 1). Provádějte všechny tyto operace pomocí vhodných nástrojů a ve vhodném oblečení a v rukavicích. Při provádění, údržby, oprav, nastavení nebo kontrol si ponechte dostatečný prostor, abyste nenarazili do dalších předmětů nebo aby stroj bezděčně nikoho nezranil. Během údržby nemusí být bezpečnostní zařízení účinné nebo může být úmyslně vypnuto, proto je důležité být obzvláště obezřetní. Činnosti, které musí být provedeny s motorem v chodu, jako je nastavení napnutí řemene a nastavení řídicích pák musí být prováděny na dobře větraných místech ve venkovních prostorech (třeba na terase nebo pod stromem), protože benzínové motory produkují oxid uhelnatý, který je zdraví škodlivý a který může způsobit závrať a smrt. PRAVIDLA SPRÁVNÉHO POUŽÍVÁNÍ TRANSPORTÉRU Důležité! 1. Nedržte červenou páku stlačenou příliš dlouho v prostřední poloze; to může způsobit přehřátí a náhlé přetržení řemene. 2. Nikdy neponechávejte stroj venku na dešti. 3. Udržujte řízení a uvolňovací mechanizmus korby v čistotě a promazané (olejem). 4. Nepoužívejte sílu, jestliže nejde převod zapojit. 5. Nikdy nepřetěžujte motor: když vychází z výfuku kouř, je motor přetížený a musíte zpomalit. 6. Nikdy nepracujte na plný plyn. 7. Kontrolujte napnutí pásu (obrázek 12, díl 2) Transportér má maximální nosnost 300 kg. Nicméně, je vhodné posoudit náklad a upravit ho podle podkladu, na kterém bude stroj používán. Uvědomte si prosím, že jelikož se jedná o pásové vozidlo, může se při přejíždění přes nerovnosti (hrboly), díry a terénní stupně (schody) různé naklánět, kymácet, pohupovat atd. Z tohoto důvodu se doporučuje překrýt takováto místa, používat nízký převod (jet malou rychlostí) a počínat si velice obezřetně. V takovýchto situacích doporučujeme udržovat stroj na nízký převod na celém problematickém místě. Pokud se stroj zastaví na příkrém svahu, doporučujeme umístit klín pod jeden z pásů. Ačkoli je transportér vybaven gumovými pásy, nezapomínejte dávat pozor, když budete pracovat v nepříznivých povětrnostních podmínkách (led, prudký/hustý déšť, sníh) nebo na typech povrchů, které mohou způsobit, že bude transportér nestabilní.
ÚDRŽBA NA KONCI SEZÓNY Důkladně omyjte zařízení, vyměňte olej v motoru a v převodové skříni. Vyčistěte vzduchový filtr. Pokud se nějaká součástka rozbila/poškodila nebo se uvolnily některé šrouby, nyní je správný čas takovéto věci napravit. Nenechávejte stroj v prostorech pro zvířata, v blízkosti hnojiva, ani ho nevystavujte vlivu povětrnostních podmínek, protože by se některé díly mohly poškodit. Podložte pásy dvěma dřevěnými prkny, tak aby byl zajištěn přístup vzduchu. POSTUPY BEZPEČNÉ PRÁCE A UMÍSTĚNÍ VÝSTRAŽNÝCH SYMBOLŮ Na stroji a uvnitř tohoto manuálu naleznete varování/poznámky a pokyny spolu s tímto symbolem (Podívejte se také na stranu 15);
Tyto symboly signalizují přítomnost potenciálního nebezpečí, kvůli němuž je záhodno věnovat činnosti zvláštní pozornost pro vaši vlastní bezpečnost a pro bezpečnost ostatních osob, které mohou být v dosahu tohoto zařízení. Vždy mějte tento manuál na místě, které je při ruce, přečtěte si ho pečlivě a naučte se používat zařízení bezpečným způsobem. Nenechte žádné osoby, které nebyly kompletně instruovány, používat tento stroj. -
Provádějte vykládku/nakládku, údržbu, opravy a mazání, když je motor vypnutý.
-
Udržujte bezpečnostní zařízení v perfektním provozním stavu (automatické zastavení motoru, kryty pro rotující díly).
-
Nenechte mladé lidi, aby používali transportér; v Itálii je zakázáno používat zařízení osobám, které nedosáhly věku 16 let.
-
Dávejte pozor na rotující díly, které jsou chráněny kryty. Nepokládejte ruce ani nohy do blízkosti řetězů nebo pod pásy.
-
Je nebezpečné používat transportér s nenapnutými pásy.
-
Je nebezpečné nechávat stroj na svahu se spuštěným motorem bez kontroly operátora a aniž by byl zajištěn pomocí klínu.
-
Zařízení uveďte do pohybu až poté, co se ujistíte, že v dosahu činnosti zařízení nejsou žádné osoby a obzvláště dávejte pozor, aby se děti nenacházely v trase pohybu.
-
Operátor musí řídit stroj za chůze; jízda na stroji je absolutně nepřípustná a zakázaná.
-
Připravte se na práci tak, že si obléknete pevnou obuv a vhodné ochranné oblečení, které nemůže být snadno zachyceno pohyblivými díly.
-
Vyhněte se překročení maximálního zatížení, které je povoleno výrobcem, a dávejte pozor na neskladný nebo špatně zajištěný náklad.
-
Vždy kontrolujte, že je vloženo mechanické blokování nakládací korby.
-
NIKDY nepracujte na prudkých svazích nebo měkkém podkladu předtím, než zkontrolujte stabilitu stroje a vždy používejte přiměřenou rychlost.
-
Dávejte pozor, abyste se nedotkli horkých částí motoru.
-
NIKDY nedoplňujte palivo do stroje, když je motor v chodu nebo horký, v místech, kde se vyskytuje otevřený oheň a v uzavřených prostorech.
-
NIKDY nenechávejte v uzavřených prostorech motor běžet, výfukové plyny jsou vysoce toxické.
-
Stroj by měl být používán, udržován a opravován pouze kvalifikovanými osobami, které byly informovány o možných nebezpečích.
-
Kontrolujte, že jsou všechny pohyblivé díly opatřeny kryty, jak je ze zákona vyžadováno. Ujistěte se, že jste vrátili zpět na své místo všechny kryty, které musely být odmontovány kvůli servisu, opravě, údržbě, seřízení, mazaní atd.
-
Při transportu musí být stroj pevně připevněn a ukotven pomocí vhodných prostředků.
-
Vždy mějte na paměti, že používání jakéhokoli typu stroje (s vlastním pohonem nebo jiného) je nebezpečné. Je tudíž velice důležité, abyste si při používání stroje nedůvěřovali přespříliš a abyste vždy zvažovali, že může být v jakékoli situaci potenciálně nebezpečný. Dokonce i v banálních situacích je schopný způsobit vážné zranění lidem a zvířatům a poškodit majetek. Při obsluhování/provozování tohoto stroje vždy používejte zdravý úsudek; v obtížnějších situacích vždy zkontrolujte, že je zde dostatek místa pro únik a že zde nejsou poblíž žádné další osoby, které by mohly vstoupit do cesty.
-
Pevně věříme, že si bude užívat práci s transportérem AMA; prosím, nezapomínejte vždy používat tento stroj s dostatečnou opatrností.
OBRÁZKY
Obrázek 02 FC*OOOO* SÉRIOVÉ ČÍSLO TRANSPORTÉRU
Obrázek 03 TRANSPORTÉR SE STANDARDNÍ KORBOU
Obrázek 04 TRANSPORTÉR SE STAVEBNÍ KORBOU
Obrázek 05 1) VÍČKO DOPLŇOVÁNÍ OLEJE DO PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ 2) HLADINA OLEJE V PŘEVODOVÉ SKŘÍNI
OBRÁZKY
Obrázek 06 1) 2) 3) 4)
Červená páka Seřizovač lanka červené páky Seřizovač řídicí páky Řídicí páka
Obrázek 07 1) Řadicí páka
Obrázek 08 1) Napínák pásu 2) Matice
Obrázek 09 1) Bezpečnostní šroub
OBRÁZKY
Obrázek 10 1) 2) 3) 4) 5)
Pružina brzdy Šroub řemenice převodové skříně Maznice Držák seřizovače pásu Šrouby držáku
Obrázek 11 1) Hák korby 2) Silentbloky
Obrázek 12 1) Pouzdra vodicích válců 2) Silueta napnutého pásu
Obrázek 09 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7)
Bezpečnostní šroub Seřizovač napínáku pásu Úchytka brzdového lanka Řemenice převodové skříně Šroub B 33 Napínací řemenice Řemenice motoru
