TUGAS AKHIR Perancangan Auto Feeder Cutting Machine Diajukan sebagai syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Jurusan Teknik Mesin
Disusun oleh :
FX.Sapto Adi 4130412-014
FAKULTAS TEKNIK PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN JAKARTA
2008
i
LEMBAR PENGESAHAN SKRIPSI/TUGAS AKHIR Makalah berjudul :
Perancangan Auto Feeder Cutting Machine Dibuat oleh :
Nama Lengkap
: FX.Sapto Adi
Nomor Mahasiswa
: 4130412-014
Sebagai tugas dari mata kuliah “Skripsi/Tugas Akhir” serta untuk melengkapi persyaratan pendaftaran Skripsi/Tugas Akhir sesuai dengan kurikulum di Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknologi Industri Universitas Mercubuana.
Makalah ini telah diperiksa keabsahannya dan telah disetujui Pembimbing, sehingga DAPAT DISAHKAN dan dinyatakan DAPAT DIAJUKAN DALAM SKRIPSI/TUGAS AKHIR.
Jakarta, 09 September 2008 Mengesahkan : Dosen Pembimbing
Ir. Rully Nutranta, M.Eng
iv
LEMBAR PENGESAHAN SKRIPSI/TUGAS AKHIR Makalah berjudul :
Perancangan Auto Feeder Cutting Machine Dibuat oleh :
Nama Lengkap
: FX.Sapto Adi
Nomor Mahasiswa
: 4130412-014
Sebagai tugas dari mata kuliah “Skripsi/Tugas Akhir” serta untuk melengkapi persyaratan pendaftaran Skripsi/Tugas Akhir sesuai dengan kurikulum di Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknologi Industri Universitas Mercubuana.
Makalah ini telah diperiksa keabsahannya dan telah disetujui Pembimbing, sehingga DAPAT DISAHKAN dan dinyatakan DAPAT DIAJUKAN DALAM SKRIPSI/TUGAS AKHIR.
Jakarta, 09 September 2008 Mengesahkan : Koordinator Tugas Akhir
Ir. Nanang Ruhyat, MT
iii
ABSTRAK Penulisan Skripsi ini adalah membahas tentang perancangan Auto Feeder Cutting Machine untuk proses pemotongan pipa yang dilatar belakangi oleh proses produksi yang sekarang berjalan masih manual sehingga output produksi yang dihasilkan rendah dan belum siap untuk menghadapi penambahan order. Dalam perancangan pembuatan Auto Feeder Cutting Machine ini menggunakan tahap-tahap perancangan pada metode VDI 2221 yang disertakan perhitungan yang meliputi dasar pemilihan motor penggerak, poros, sprocket, dan analisa penentuan bearing. Dengan perhitunganperhitungan tersebut dihasilkan Auto Feeder Cutting machine yang sesuai dengan tujuan pembuatan. Tujuan dari perancangan pembuatan Auto Feeder Cutting Machine ini adalah untuk untuk meningkatkan output produksi dan mempermudah operator untuk bekerja. Berdasarkan simulasi perbandingan kapasitas clamping lama sebelumnya dengan clamping baru pada Auto Feeder Cutting Machine ,kapasitas produksi naik lebih dari 200 %,yaitu :
No.
Jenis Pipa
Clamping Lama
Clamping baru
Persentase
1
Diameter 4.76
14 pcs / potong
80 pcs / potong
571%
2
Diameter 6.35
12 pcs / potong
48 pcs / potong
400%
3
Diameter 8.00
9 pcs / potong
30 pcs / potong
333%
4
Diameter 10.0
7 pcs / potong
20 pcs / potong
285%
Dengan adanya peningkatan secara kuantitatif tersebut maka perancangan Auto feeder Cutting Machine ini sangat diperlukan dengan tetap terjaga kualitasnya.
Kata kunci : Auto Feeder Cutting Machine dan VDI 2221.
xiv
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ............................................................................................ .. i HALAMAN PERNYATAAN ............................................................................. ii HALAMAN PENGESAHAN ............................................................................. iii HALAMAN PENGESAHAN ............................................................................. iv MOTTO ................................................................................................................ v HALAMAN PERSEMBAHAN .......................................................................... vi KATA PENGANTAR ......................................................................................... vii DAFTAR ISI .....................................................................................................
viii
DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... . xii DAFTAR NOTASI............................................................................................ .. xiiii ABSTRAK......................................................................................................... .. xiv BAB
I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang .......................................................................... I-1 1.2. Tujuan Penulisan ........................................................................ I-2 1.3. Perumusan Masalah ................................................................... I-3 1.4. Batasan Masalah ......................................................................... I-3 1.5. Metodologi Penelitian ................................................................ I-3 1.5.1. Objek penelitian .................................................. I-3 1.5.2. teknik pengumpulan data .................................... I-4 1.6. Sistematika Penulisan ................................................................. I-4
BAB
II DASAR TEORI
viii
2.1. Perancangan produk dalam teknik mesin ................................ II-1 2.1.1. Desain seleksi .............................................................. II-2 2.1.2. Desain konfigurasi........................................................ II-2 2.1.3
Desain parametris ........................................................ II-3
2.1.4
Desain asli ................................................................... II-3
2.1.5
Desain ulang ................................................................ II-3
2.2. Perancangan produk menurut VDI 2221 .................................. II-4 2.2.1. Pengertian perancangan produk menurut VDI 2221 ... II-4 2.2.2. Tujuan VDI 2221.......................................................... II-5 2.2.3. Langkah VDI 2221....................................................... II-5 2.2.3.1. Penjabaran tugas ............................................. II-7 2.2.3.2. Penentuan konsep perancangan ...................... II-7 2.2.3.3. Perancangan wujud ......................................... II-8 2.2.3.4. Perancangan rinci ........................................... II-9 2.3. Pembuatan struktur fungsi ........................................................ II-9 2.3.1. Fungsi keseluruhan ............................................ II-10 2.3.2. Sub struktur fungsi .............................................. II-11 2.4. Kombinasi dan pencarian prinsip solusi .................................. II-11 2.5. Penentuan kombinasi yang sesuai ............................................ II-12 2.6. Pembuatan varian konsep ........................................................ II-13 2.7. Evaluasi perancangan ............................................................... II-13 2.8. Perancangan wujud dan detail ................................................. II-14 2.9. Metode Perancangan QFD…………………………………….II-15
ix
2.9.1. Pengertian QFD………………………………………....II-15 2.9.2. Tahap-tahap Implementasi QFD………………………..II-20 2.10. Perbandingan Metode VDI 2221 dengan Metode QFD…II-21 BAB
III PROSES PERANCANGAN 3.1. Daftar kehendak ........................................................................ III-1 3.2. Klasifikasi daftar kehendak ...................................................... III-3 3.3. Struktur fungsi .......................................................................... III-6 3.3.1. Definisi struktur fungsi .................................................. III-6 3.3.2. Struktur fungsi Auto Feeder Cutting Machine ............... III-6 3.3.3. Struktur fungsi keseluruhan Auto Feeder Cutting Machine .......................................................................... III-6 3.3.4. Sub struktur fungsi Auto Feeder Cutting Machine ......... III-7 3.3.5. Fungsi bagian dan struktur fungsi bagian Auto Feeder Cutting Machine............................................................. III-7 3.4. Alternatif prinsip solusi ........................................................... III-21 3.5. Varian ....................................................................................... III-27 3.6. Gambar jalur prinsip solusi ...................................................... III-33 3.7. Gambar Assy Variasi .............................................................. III-39 3.7.1 Variasi 1 ........................................................................... III-39 3.7.2 Variasi 2 ........................................................................... III-10 3.7.3 Variasi 3 ........................................................................... III-41 3.7.4 Variasi 4 ........................................................................... III-42 3.8. Penilaian teknologi .................................................................. III-43
x
3.8.1. Penilaian Teknologi Varian I ......................................... III-43 3.8.2. Penilaian Teknologi Varian II ........................................ III-44 3.8.3. Penilaian Teknologi Varian III ...................................... III-45 3.8.4. Penilaian Teknologi Varian IV ...................................... III-46 BAB
IV ANALISA DAN PEMBAHASAN 4.1. Pemilihan motor ....................................................................... IV-1 4.2. Pemilihan Sprocket .................................................................. IV-2 4.2.1 Sistem sambungan Sprocket ............................................ IV-2 4.2.2. Perhitungan dimensi Sprocket 1 ..................................... IV-2 4.2.3 Perhitungan dimensi Sprocket 2 ..................................... IV-3 4.3. Pemilihan poros penyangga .................................................... IV-6 4.4. Pemilihan Bantalan ................................................................... IV-8
BAB
V PENUTUP 5.1.
Kesimpulan .............................................................................. V-1
5.2. Saran ........................................................................................ V-2 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN-LAMPIRAN Lampiran 1. Rumus-rumus Lampiran 2. Tabel-tabel Lampiran 3. Gambar Assy dan komponen Variasi terpilih Lampiran 4. Kartu Asistensi Tugas Akhir
xi
xii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1.
Bagan perancangan produk sederhana ........................................
II-5
Gambar 2.2.
Bagan perancangan produk menurut VDI 2221 .........................
II-6
Gambar 2.3.
Alur perancangan konsep .............................................................
II-8
Gambar 2.4.
Skema fungsi keseluruhan ............................................................ II-10
Gambar 3.1.
Struktur fungsi keseluruhan .......................................................... III-6
Gambar 3.2.
Sub struktur fungsi Auto Feeder Cutting Machine ....................... III-7
Gambar 4.1.
Rangkaian Sprocket Auto Feeder Cutting Machine .................... IV-4
Gambar 4.2.
Skema Gaya yang diterima oleh poros penyangga ....................... IV-6
xii
DAFTAR NOTASI
Notasi
Keterangan
Satuan
Z
Jumlah gigi sprocket
-
p
Pitch/kisar
mm
d
Diameter
mm
π
3.14
-
V
Kecepatan motion screw
m/s
n
putaran
rpm
i
Ratio
-
F
Gaya
Newton (N)
RA
Gaya Reaksi di titik A
Newton (N)
RB
Gaya Reaksi di titik B
Newton (N)
MB
Moment di titik B
Nmm
MC
Moment di titik C
Nmm
σb
Tegangan bengkok/tekuk
N/mm²
σb
Tegangan bengkok/tekuk izin
N/mm²
wb
Moment Tahanan linear
Nmm²
v
Angka keamanan
xiii
I-1 Pendahuluan / 4130412-014
Bab I Pendahuluan
1.1.
Latar belakang permasalahan Dunia Industri bukanlah suatu hal yang asing dalam kehidupan global saat ini.Industri telah merambah seluruh bagian di bumi dan menjadi salah satu andalan bagi sekelompok ataupun individu untuk meningkatkan taraf hidup juga menuangkan ide – ide untuk mempercepat suatu proses produksi,mempermudah operasi dan juga menambah standart Output produksi dengan tidak mengesampingkan kualitas sehingga mampu bersaing dengan
kompetitor
–
kompetitor
lainnya.Salah
satu
cara
untuk
mempersiapkan persaingan dengan kompetitor – kompetitor tersebut adalah dengan melakukan pengembangan – pengembangan di bidang teknologi yang mana mampu memberikan solusi untuk mempermudah proses dan meningkatkan Output produksi yang berkualitas. Oleh karena itu diperlukan tenaga – tenaga terampil yng mampu mengatasi berbagai masalah yang berkaitan
dengan pengembangan teknologi tersebut.Sebagai pembekalan,
pemahaman dan penguasaan secara utuh
dari dasar – dasar Ilmu
pengetahuan dan taknologi sangat diperlukan.Salah satunya adalah dengan mengadakan penerapan dari teori – teori yang telah diterima di perkuliahan.
PT “SS” merupakan salah satu perusahaan yang bergerak di bidang komponen otomotif. Salah satu produknya adalah dalam hal pembuatan Brake Pipe. Fungsi dari Brake pipe adalah untuk penghubung antara reservoir dari oli dengan bagian yang dilumasi. Selama ini penulis mengamati adanya
I-1 I-2 Pendahuluan / 4130412-014 hal yang dapat diimprove, terutama dalam proses pengerjaan pemotongan pipa.
Untuk itu, penulis berusaha menyampaikan suatu improvement
mengenai perubahan proses pemotongan yang menurut penulis dapat terjadi peningkatan dari segi proses,Output dan efisiensi waktu.
Dalam penulisan tugas akhir ini masalah dibatasi pada desain atau rancangan Auto feeder Cutting machine, dimana dijabarkan mengenai perhitungan poros (Support Shaft),perhitungan Sprocket ,pemilihan motor, perhitungan teoritisnya, dan proses pembuatannya. Pemilihan material yang dipakai memakai standar umum yang ada di pasaran.
1.2.
Tujuan penulisan Adapun tujuan penulisan dan pemecahan masalah tentang perancangan Auto feeder Cutting machine ini yaitu : 1. Mahasiswa dapat menerapkan ilmu yang telah diperoleh di bangku kuliah didunia nyata sehingga ilmu yang diperoleh dibangku kuliah tersebut tidak sia – sia. 2. Mahasiswa dapat mengetahui hal-hal apa yang mempengaruhi dalam perencanaan Auto feeder Cutting machine. 3. Untuk memperluas wawasan dalam bidang pengembangan produk dari produk yang telah ada berdasarkan keinginan konsumen. 4. Bagi perusahaan agar dapat digunakan sebagai acuan maupun pertimbangan dalam menentukan segala kebijakan yang berkaitan.
I-1 I-3 Pendahuluan / 4130412-014 5. Untuk mempermudah operator dalam pengoperasian mesin dan menigkatkan output produksi.
1.3
Perumusan masalah Dalam tugas akhir ini penulis akan merencanakan dan merancang Auto Feeder Cutting Machine dengan metode perancangan VDI 2221.
1.4
Batasan Masalah Untuk menghindari meluasnya permasalahan agar lebih terfokus maka
ditentukan batasan-batasan masalahnya sebagai berikut :
1. Perancangan hanya dilakukan pada komponen – komponen Auto Feeder Cutting Machine . 2. Perencanaan dan perhitungan dititikberatkan pada komponen-komponen utama mesin; seperti pemilihan motor, poros, sprocket, bearing dan bantalan. 3. Perangan difokuskan dengan menggunakan metode VDI 2221. 1.5
Metodologi Penulisan Metodologi penulisan Tugas Akhir ini sebagai berikut : 1.5.1 Obyek Penelitian a.Data Primer Adalah data yang diperoleh secara langsung dari obyek yang akan diteliti, yaitu mesin potong pipa.
I-1 I-4 Pendahuluan / 4130412-014 b. Data Sekunder Adalah data yang diperoleh dari studi pustaka dan data-data atau dokumen yang sudah dibuat oleh orang lain. 1.5.2 Teknik Pengumpulan Data Adapun teknik-teknik yang digunakan dalam pengumpulan data adalah: a. Metode Interview Adalah metode pengumpulan data dengan cara mengadakan interview secara langsung dengan bagian yang bersangkutan untuk memperoleh data yang diperlukan. b. Metode Observasi Adalah metode pengumpulan data dengan dengan mengadakan pengamatan dan pencatatan secara langsung pada obyek penelitian untuk mendapatkan data serta informasi yang dibutuhkan. c. Metode Studi Pustaka Adalah metode pengumpulan dari referensi buku-buku literature yang berhubungan dengan masalah-masalah yang akan dibahas. 1.6
Sistematika penulisan Dalam penulisan tugas akhir ini penulis menggunakan sistematika penulisan sebagai berikut: Bab I
Pendahuluan
I-1 I-5 Pendahuluan / 4130412-014 Berisi tentang : latar belakang, tujuan penulisan, perumusan masalah, batasan masalah, metodologi penulisan, sistematika penulisan.
Bab II
Landasan Teoritis Berisi tentang : proses perancangan, alur kerja proses perancangan, klasifikasi tugas, konsep perancangan, gambaran perancangan, pembuatan struktur fungsi, pencarian dan kombinasi prinsip solusi, pemilihan alternative, pembuatan varian, evaluasi dan hasil perancangan..
Bab III
Proses Perancangan Berisi tentang : penyusunan daftar kehendak, prinsip solusi, variasi solusi, alternatif solusi dan evaluasi solusi.
Bab IV
Analisa dan Perhitungan Berisi tentang
: perhitungan komponen – komponen
mesin seperti; pemilihan motor, poros, sprocket, dan dasar pemilihan bantalan/bearing. BAB V
Penutup Berisi tentang: kesimpulan dan saran.
DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
II-1
Landasan teori/4130412-014 BAB II LANDASAN TEORI
2.1. Perancangan produk dalam teknik mesin
Produk pada hakikatnya tidak bisa dipandang hanya dari karakter fisik, atribut ataupun kandungannya, tetapi harus juga dilihat berbagai komponenkomponen pembentuk produk. Rancangan produk pada dasarnya perencanaan dan menetapkan geometri, bahan dan teknik produksi dari suatu produk baru atau pengembangan produk. Merancang produk merupakan suatu proses pemikiran. Perancangan produk didefinisikan proses penyusunan konsep suatu produk baik produk baru maupun produk pengembangan dalam bentuk gambar teknik untuk memenuhi keinginan pelanggan atau untuk manfaatkan inovasi. Perencanaan produk merupakan perencanaan tentang apa, berapa dan bagaimana produk yang akan diproduksi.. Untuk mendapatkan produk Auto Feeder Cutting machine yang baik tidak terlepas dari metode – metode perancangan produk dalam teknik mesin, tentang apa, berapa, dan bagaimana Auto Feeder Cutting Machine yang akan diproduksi. Hal yang mendasari proses perancangan Auto Feeder Cutting machine ini adalah kurang optimalnya pemakaian mesin potong pipa . Untuk itu maka peranan metode perancangan seperti metode VDI 2221 diharapkan mampu mengatasi masalah tersebut diatas.
II-28 Landasan teori/4130412-014 Secara
tradisional
kita
membagi
teknik
mesin
menjadi
fluida,
termodinamik, mekanik dan seterusnya. Tapi dalam disain perencanaan produk kita dapat membagi menjadi beberapa kategori : ...........................(2.1)
2.1.1. Selection design ( desain seleksi ) Dalam tipe ini umumnya, kita akan memilih satu item (atau lebih) dari sebuah list suatu item sejenis. Desain ini dilakukan ketika kita memiliki katalog suatu barang. Untuk memulai desain tipe ini harus benar-benar mengetahui fungsi dan karakteristik dari suatu item dan kebutuhan dari alat yang kita desain. Misalnya dalam sebuah alat yang kita rancang kita membutuhkan poros penyangga. Poros yang kita pakai adalah poros yang memiliki diameter 40 mm, dan menerima beban statis 2000 N. maka kita harus memilih secara tepat material poros sesuai kekuatan bahannya.
2.1.2. Configuration design ( design konfigurasi ) Pada tipe ini kita merakit semua bagian menjadi satu bagian yang utuh berdasarkan fungsi dan karakteristiknya. Contoh sebuah komputer yang terdiri atas keyboard, flopy disk, hardisk, power supply, mainboard harus dirakit menjadi satu bagian yang berfungsi secara utuh. Dalam perakitan ini yang diperlukan adalah metoda perakitannya yang kita sebut dengan desain konfigurasi.
(2.1)
Ruli Nutranta,Perancangan produk dalam teknik, Modul 1, UMB Jakarta.hal 2.
II-39 Landasan teori/4130412-014 2.1.3. Parametric design ( desain parametris ) Parametris desain memerlukan sebuah besaran kuantitatif yang menjadi parameter terbentuknya sebuah produk. Misalnya kita hendak mendesain tanki penyimpanan berbentuk silider dengan kapasitas 4 m3, yang kita perlukan adalah parameter radius dan tinggi untuk memenuhi rumus : V = π r2 t Dalam penyelesainnya kita mendesain sesuai dengan r dan t yang kita inginkan sehingga begitu banyak kombinasi yang kita dapatkan. Disinilah parameter menjadi penting.
2.1.4. Original design ( desain asli ) Setiap proses desain yang kita kerjakan dan sebelumnya belum pernah dibuat akan dinamakan dengan desain asli. Berbeda dengan tipe desain sebelumnya (seleksi, konfigurasi dan parametris), maka jenis desain ini benarbenar sesuatu yang unik dan baru yang kadang-kadang tidak dapat diwakili oleh proses pada tipe lainnya
2.1.5. Redesign ( desain ulang ) Desain ulang adalah mendesain sesuatu yang telah ada. Sebagian besar proses yang terjadi di industri adalah proses desain ulang dari prototipe yang telah dibuat sebelumnya. Tapi dalam perkembangannya proses ini tidak stagnan dan kadang-kadang suatu industri mengadakan perbaikan-perbaikan untuk memenuhi
10 II-4 Landasan teori/4130412-014 kebutuhan pasar. Banyak contoh dari produk-produk redesain misalnya sepeda, kendaran bermotor, peralatan elektronik dsb.
2.2. Perancangan produk menurut VDI 2221
2.2.1. Pengertian perancangan produk menurut VDI 2221 Proses mendesain produk adalah salah satu cabang dari rekayasa dan rancang bangun yang banyak bermanfaat dalam menyelesaikan berbagai kebutuhan akan produk yang memenuhi kriteria dan keinginan konsumen. Merancang sebuah produk berarti menjabarkan ide yang dimiliki untuk meyelesaikan suatu masalah, Setelah ide didapat, yang menjadi pertanyaan berikutnya adalah metoda apa yang akan dipakai dalam mewujudkan ide tersebut hingga menghasilkan sebuah karya nyata dan dapat dipertanggung jawabkan secara ilmiah. Hal inilah yang menjadi pemikiran para insinyur dari Jerman untuk membuat metoda perancangan produk yang dikenal dengan metoda VDI 2221 yaitu pendekatan sistimatik terhadap desain untuk sistem teknik dan produk teknik yang dijabarkan oleh G. Pahl dan W Beitz (VDI = Verein Deutscher Ingeniure / Persatuan Insinyur Jerman).
11 II-5 Landasan teori/4130412-014 2.2.2. Tujuan VDI 2221
......................................................(2.2)
Ketepat-gunaan dan efektivitas merupakan syarat utama dalam mendesain suatu produk. Berbagai macam kebutuhan harus disesuaikan terhadap kondisi perusahaan / pabrik / publik yang meminta jasa produk tersebut, situasi pasar dan perkembangan teknologi. Ketiga macam kebutuhan itulah yang dapat diatasi oleh suatu metoda yang disebut VDI 2221.
2.2.3. Langkah – langkah VDI 2221 Dalam proses desain produk selalu ada proses inovasi terhadap setiap tahapan perancangan. Secara tradisional langkah desain tersebut dapat seperti pada gambar 2.1. Permintaan
Prinsip kerja
Prinsip solusi
Gambar 2.1. Bagan perencanaan produk sederhana.
(2.2 )
(2.3)
Abstraksi
Konkretisasi
Fungsi
....................(2.3)
Ruli Nutranta,Dasar perancangan produk menurut VDI 2221, Modul 3, UMB Jakarta.hal 1.
Josef ponn, Udo lindemann, Sketching in early conceptual phase of product design guidelines and tools, Muenchen university. hal 2.
II-612 Landasan teori/4130412-014 Seiring dengan berkembangnya ilmu pengetahuan dan teknologi terutama dalam proses perancangan produk banyak sekali pembaharuan dan inovasi – inovasi muncul salah satunya ilmuwan – ilmuwan Jerman yang tergabung dalam Verein Deutscher Ingeniure VDI 2221 menyusun langkah – langkah perancanan produk seperti yang ditunjukkan pada gambar 2.2 berikut. Tahap
Mempelajari ulang langkah sebelumnya dan berikutnya
Tugas
Hasil ( dokumen )
Penjelasan & pertepatan tugas Daftar kehendak Menentukan fungsi & struktur Struktur fungsi Mencari prinsip solusi Prinsip solusi Menguraikan menjadi modul yang dapat direalisasi Struktur modul Memberi bentuk pada modul Susunan awal Memberi bentuk pada seluruh modul Susunan keseluruhan Merinci pembuatan dan cara pembuatan Dokumentasi produk
Realisasi selanjutnya
Gambar 2.2. Bagan perencanaan produk menurut VDI 2221. (2.4)
................(2.4)
Josef ponn, Udo lindemann, Sketching in early conceptual phase of product design guidelines and tools, Muenchen university. hal 2.
13 II-7 Landasan teori/4130412-014 Dari skema gambar diatas dapat diketahui bahwa secara keseluruhan langkah metode VDI 2221 yang terdiri dari 7 langkah dapat dikelompokkan menjadi pada 4 fase yaitu :
2.2.3.1. Penjabaran tugas (Clafication of tasks) Meliputi
pengumpulan
informasi
mengenai
tutuntutan,
keinginan
permasalahan dan kendala-kendala yang dihadapi. Kemudian disusun suatu daftar persyaratan mengenai rancangan yang akan kita buat. Tuntutan ( demand ) merupakan persyaratan yang harus dipenuhi pad proses perancangan, apabila persyaratan ini tidak terpenuhi maka produk yang dihasilkan tidak akan sesuai dengan yang diharapkan. Keinginan adalah persyaratan yang diinginkan oleh perancang dan tidak mutlak dipenuhi apabila terdapat pertimbangan yang lebih penting.
2.2.3.2. Penentuan konsep rancangan (Conceptual design) Pada proses penentuan konsep rancangan ini dibahas bagaimana cara menentukan fungsi dan strukturnya, mencari prinsip solusi dan strukturnya, menguraikan menjadi varian yang dapat direalisasikan, pemilihan kombinasi dan pembuatan varian serta evaluasi, diharapkan dari tahap penentuan konsep rancanagan berikut mulai bisa diliht gambaran perancangan yang akan terrealisasi. Lebih jelas mengenai perancangan konsep dapat dilihat pada gambar 2.3 dibawah.
14 II-8 Landasan teori/4130412-014
Memperjelas tugas Pilih kombinasi terbaik
Spesifikasi
Kembangkan dalam varian konsep
Mengidentifikasi masalah penting
Evaluasi
Membuat struktur fungsi Utama dan sub fubngsi Konsep Membuat kombinasi dan prinsip Solusi agar fungsi utama bisa terjawab Tahapan berikutnya
Gambar 2.3. Perancangan konsep ........................................(2.5)
2.2.3.3.
Perancangan wujud (Embodiment design)
Pada tahap ini dimulai dengan menguraikan rancangan kedalam modulmodul yang diikuti oleh desain awal dan desain jadi. Tujuan perencanaan wujud ini adalah untuk mengetahui masalah utama yang dihadapi dalam perancangan.
((2.5)
Pahl G.,Beitz W, Engineering Design.A systematic Approach, Second Edition,1996, London
15 II-9 Landasan teori/4130412-014 Dalam tahap ini spesifikasi yang telah dibuat kemudian dianalisa dan dihubungkan dengan fungsi yang diinginkan serta kendala – kendala yang ada. 2.2.3.4.
Perancangan rinci (Detail Design)
Tahap ini merupakan proses perancangan dalam bentuk gambar dalam arti gambar yang tersusun dan gambar detail termasuk daftar komponen, spesifikasi bahan, toleransi dan lainnya. Pada tahap ini semua pekerjaan didokumentasikan sehingga pembuatan produk dapat dilaksanakan oleh operator atau insinyur lain yang ditunjuk
2.3. Pembuatan Struktur fungsi
Struktur fungsi merupakan hubungan secara umum antara input dan output suatu sistem teknik yang akan menjalankan suatu tugas tertentu, sedangkan fungsi keseluruhan adalah kegunaan dari suatu alat tersebut. Fungsi keseluruhan ini kemudian diuraikan menjadi beberapa subfungsi yang mempunyai tingkat kesulitan lebih rendah. Sehingga sub fungsi merupakan tugas yang harus dijalankan oleh komponen – komponen yang menyusun alat tersebut. Rangkaian dari beberapa sub fungsi untuk menjalankan suatu tugas keseluruhan disebut sebagai struktur fungsi. Tujuan menetapkan struktur fungsi adalah untuk memperoleh suatu definisi yang jelas dari sub sistem yang ada sehingga dapat diuraikan secara terpisah.
16 II-10 Landasan teori/4130412-014 2.3.1. Fungsi keseluruhan Fungsi keseluruhan ini digambarkan dengan diagram balok yang menunjukkan hubungan antara keluaran dan pemasukan dimana masukan dan keluaran tersebut berupa aliran energi, material, dan sinyal.
Ei
Eo
Si
So
Mi
Mo
Gambar 2.4. Skema fungsi keseluruhan
Keterangan : Ei : Energi input Si : Sinyal input Mi : Material input Eo : Energi output So : Sinyal output Mo : Material output
17 II-11 Landasan teori/4130412-014 2.3.2. Sub struktur fungsi Apabila fungsi keseluruhan cukup komplek dan kurang jelas maka perlu diperjelas lagi dengan menguraikan menjadi sub fungsi. Penguraian ini akan banyak manfaatnya, antara lain : -
Memberikan alternatif kemudahan dalam melakukan pencarian solusi yang lebih baik.
-
Memberikan beberapa kemungkinan solusi.
-
Lebih memudahkan pemahaman tentang hasil perancangan.
2.4. Kombinasi dan pencarian prinsip solusi
Dalam proses perancangan, dasar pemecahan masalah didapatkan dengan mencari prinsip solusi dari setiap sub fungsi. Dalam kombinasi prinsip solusi ini dicari sebanyak mungkin variasi solusi, makin banyak variasi makin baik perancangan. Untuk pencarian prinsip solusi maka diperlukan metode pencarian antara lain : ………………………………………………...(2.6) a. Metode konvensional Metode ini menggunakan literatur, buku, jurnal teknik, dan brosur yang dikeluarkan oleh suatu perusahaan. Menganalisa gejala alam atau tingkah laku mahluk hidup dengan membuat analogi atau membuat model yang dapat mewakili karakteristik dari produk. b. Metode intuitif (2.6)
Pahl G.,Beitz W, Engineering Design.A systematic Approach, Second Edition,1996, London
18 II-12 Landasan teori/4130412-014 Metode intuitif mulai berkembang dari tahun ketahun seiring dengan perkembangan akal dan pola pikiran manusia, karena metode ini berpangkal pada inovasi dan ide kreatif manusia. Metode ini sering memunculkan perancangan – perancangan yang baik. c. Metode kombinasi Metode ini merupakan kombinasi dari berbagai metode perancangan produk. Metode yang dapat digunakan adalah metode bentuk matrik, dimana sub fungsi dan prinsip solusi dimasukkan kedalam kolom baris.
2.5. Penentuan kombinasi yang sesuai
Setelah melakukan pencarian dan kombinasi prinsip solusi, tidak menutup kemungkinan akan diperoleh banyak kombinasi. Untuk itu maka kombinasi harus dikurangi dan dicari beberapa yang terbaik dengan memperhatiakn kriteria kriteria berikut : a. Sesuai dengan fungsi keseluruhan. b. Sesuai dengan daftar kehendak. c. Secara prinsip dapat diwujudkan. d. Berada dalam batas biaya produksi. e. Pengetahuan tentang konsep memadai.
19 II-13 Landasan teori/4130412-014 f. Sesuai dengan keinginan perancang. g. Memenuhi syarat keamanan.
2.6. Pembuatan varian konsep
Untuk memperoleh informasi konsep perancangan yang baik, maka langkah – langkah berikut dapat digunakan : a. Gambar alternatif untuk melihat kemungkinan keserasian. b. Membaca referensi –referensi tentang perancangan produk. c. Perhitungan gaya – gaya yang mempengaruhi perancangan. d. Konstruksi model untuk visualisasi dan analisis. 2.7. Evaluasi perancangan
Evaluasi merupakan penentuan nilai kegunaan atau kekuatan yang kenudian dibandingkan dengan sesuatu yang dianggap ideal dalam metode perancangan. Dalam metode VDI 2221 secara garis besar langkah yang ditempuh adalah : 1. Menentukan kriteria evaluasi ( identification of evaluation criteria ) Dalam bidang teknik kriteria evaluasi didasarkan pada daftar spesifikasi yang telah dibuat. 2. Pemberian bobot kriteria evaluasi (weighting of evaluation criteria )
20 II-14 Landasan teori/4130412-014 Kriteria evaluasi yang dipilih mempunyai tingkat pengaruh yang berbeda terhadap varian konsep, sebaiknya evaluai dititik beratkan pada sifat utama yang diinginkan dari solusi akhir. 3. Menentukan parameter kriteria ( Compiling parameter ) Agar perbandingan setiap variasi konsep dapat dengan jelas, maka dipilih suatu parameter atau besaran yang dipakai oleh setiap varian. 4. Menentukan nilai penaksiran. Harga penaksiran yang ditentukan sebaiknya adalah harga nominal, apabila hal ini tidak memungkinkan maka harga dapat diberikan dalam bentuk kualitatif. 5. Memperkirakan ketidakpastian evaluasi yang diakibatkan kesalahan subyektif seperti kurang informasi, kesalahan parameter dan kesalahan perhitungan. 6. Membandingkan semua variasi konsep. Untuk menentukan variasi konsep yang terbaik, maka harus dihitung perbandingan antar nilai keseluruhan dengan nilai maksimum. 7. Menentukan nilai keseluruhan varian konsep.
2.8. Perancangan wujud dan detail
Tahap terakhir dari proses perancangan menggunakan metode VDI 2221 adalah perancangan wujud dan detail wujud. Tahap perancangan ini meliputi
II-1521 Landasan teori/4130412-014 penguraian menjadi modul – modul dan perancangan lay out. Perancangan ini dilakukan dengan menguraikan struktur fungsi ke dalam struktur modul untuk memperoleh unsur pembangun struktur fungsi, hasilnya merupakan gambaran yang jelas tentang rangkaian dan unsur dari suatu produk.Setelah perancangan wujud selesai maka dilanjutkan dengan penguraian menjadi rancangan detail.
2.9. Metode perancangan Qualty Function Deplyoment (QFD)
2.9.1. Pengertian Quality Function Deplyoment (QFD) Quality Function Deplyoment (QFD) adalah metode perancangan dan pengembangan produk secara terstruktur yang memungkinkan team pengembang
mendefinisikan
secara
jelas
kebutuhan
dan
harapan
pelanggan, dengan mengevaluasi kemampuan produk atau jasa secara sistematik untuk memenuhi kebutuhan dan harapan. (Wahyu, 1999 : 88). Konsep Quality Function Deplyoment (QFD) dikembangkan untuk menjamin bahwa produk yang memasuki tahap produksi benar-benar akan dapat memuaskan kebutuhan para pelanggan dengan jalan membentuk tingkat kualitas yang diperlukan untuk kesesuaian maksimum pada setiap tahap pengembangan produk. Perancangan mutu dengan Quality Function Deplyoment (QFD). Merupakan kegiatan pengembangan produk dan proses yang diperlukan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan. Kegiatan ini dapat dirumuskan
II-1622 Landasan teori/4130412-014 dengan langkah-langkah sebagai berikut: (Inwood dalam penelitian Hidayat, 2000 : 16) 1. Mengidentifikasi pelanggan. Pada tahap ini perusahaan dituntut untuk menunjukkan bagaimana mengenai pelanggan yaitu mereka yang terkena dampak atau terpengaruh oleh produk dan proses dalam pencapaian mutu. 2. Menentukan kebutuhan pelanggan. Pada tahap ini perusahaan dituntut untuk mencari dan menentukan kebutuhan atau keinginan dari pelanggan terhadap produk yang akan diluncurkan. 3. Menentukan persoalan mutu yang dikehendaki. Pernyataan pelanggan tentang manfaat yang dikehendaki sering kali kompleks dan memiliki banyak arti. Maka, pada langkah ini perusahaan harus dapat menarik pernyataan yang berarti tunggal. Tujuan adalah untuk memusatkan pada keuntungan yang dikehendaki dan jangan terpengaruh oleh pemikiran tentang pemecahan disini. 4. Menentukan kepentingan relatif persoalan mutu yang dikehendaki. Pada tahap ini perusahaan harus dapat menentukan kepentingan relatif tiap mutu yang dikehendaki, artinya menentukan mana yang paling penting dan mana yang kurang penting dari persoalan mutu yang dikehendaki. Makin besar nilainya maka makin penting. Cara menentukan kepentingan relatif ini dapat dilakukan dengan
II-1723 Landasan teori/4130412-014 memberikan pernyataan melalui wawancara, kuesioner dan lain-lain. 5. Menentukan ciri khas mutu (atribut produk). Ciri khas mutu adalah aspek produk yang memberi, mempengaruhi atau mengurangi, segala persoalan mutu yang dikehendaki yang merupakan bahasa teknik perusahaan (terjemahan bahasa pelanggan). Untuk meneliti persoalan satu demi satu, perusahaan harus membuat daftar sifat atau ciri khas dan atribut produk yang ada padanya. 6. Membuat bagan atau matrik struktur Quality Function Deplyoment (QFD). Istilah yang sering digunakan dalam menggambarkan struktur Quality Function Deplyoment (QFD) adalah suatu matrik berbentuk rumah yang sering disebut House Of Quality, yaitu sebuah matrik yang menunjukkan hubungan antara mutu yang dikehendaki dengan atribut produk (ciri khas mutu). 7. Menentukan kepentingan teknik. Tahap ini merupakan tahap terakhir, dimana pada tahap ini perusahaan harus menentukan kepentingan dari setiap atribut pokok (ciri khas mutu), artinya menentukan mana atribut yang paling penting dan yang kurang penting. 8. Evaluasi pembanding. Sementara riset sedang berlangsung, perusahaan dapat menyelidiki bagaimana berbagi produk atau jasa pesaing utama digolongkan
II-1824 Landasan teori/4130412-014 berdasarkan
setiap
keuntungan
(kebutuhan
konsumen)
yang
dikehendaki. Evaluasi kompetitif dapat membuat tolak ukur untuk setiap bidang mutu yang dikehendaki, sehingga dapat dijadikan sebagai pembanding selama pengembangan. Kegiatan menetapkan mutu, mengidentifikasikan yang terkena dampak (pelanggan), dan menetapkan kebutuhan pelanggan merupakan langkah dari Quality Function Deplyoment (QFD), sedangakan kegiatan mengembangkan keistimewaan produk, mengembangkan keistimewaan proses dan mengembangkan pengendalian proses merupakan langkah yang dilakukan setelah Quality Function Deplyoment (QFD). Berdasarkan urain diatas maka sangat jelas bahwa Quality Function Deplyoment (QFD) sangat erat hubungannya perencanaan mutu. Dengan ini akan kita peroleh satu tujuan yang penting yaitu memperoleh kepuasan pelanggan dengan harga yang sesuai dengan mutunya. Metode yang digunakan dikenal dengan nama penyebaran fungsi mutu atau disebut juga dengan Quality Function Deplyoment (QFD). Teknik ini tumbuh dari gagasan bahwa mutu berarti menghasilkan kepuasan pelanggan dan tugas pengembangan mutu adalah menciptakan (menyebarkan) fungsi produk untuk menciptakan mutu. Tujuan dari Quality Function Deplyoment (QFD) sendiri tidak hanya memenuhi sebanyak mungkin harapan-harapan pelanggan, tetapi juga berusaha melampaui harapan-harapan pelanggan, sebagai cara untuk
II-1925 Landasan teori/4130412-014 berkompetisi sehingga diharapkan konsumen tidak menolak dan tidak komplen tetapi malah menginginkannya. Quality Function Deplyoment (QFD)
digunakan
untuk
memastikan
bahwa
sebuah
perusahaan
memusatkan perhatiannya terhadap kebutuhan pelanggan sebelum setiap pekerjaan perancangan dilakukan. ( Yoji, 1988 : 181) Teknik Quality Function Deplyoment (QFD), apabila dilaksanakan secara tepat akan memberikan tiga manfaat utama, yaitu: (Wahyu, 1999 : 89) 1. Mengurangi biaya Produk yang sesuai kebutuhan dan keinginan pelanggan, sehingga tidak ada pengulangan pekerjaan atau pembuangan bahan baku karena tidak sesuai dengan spesifikasi yang telah ditetapkan pelanggan. 2. Meningkatkan pendapatan Dengan pengurangan biaya, maka hasil yang kita terima akan lebih meningkat. Dengan Quality Function Deplyoment (QFD) produk atau jasa yang dihasilkan akan lebih dapat memenuhi kebutuhan dan harapan pelanggan. 3. Pengurangan waktu produksi Quality Function Deplyoment (QFD) adalah kata kunci penting dalam pengurangan biaya produksi. Quality Function Deplyoment (QFD) akan membuat suatu tim pengembang produk untuk memuat keputusan awal dalam proses penggabungan.
II-2026 Landasan teori/4130412-014 Manfaat yang lain yang dapat diperoleh dari penerapan Quality Function Deplyoment (QFD) adalah: 1. Customer-focused (fokus pada pelanggan). Mendapatkan input dan umpan balik dari pelanggan mengenai kebutuhan dan harapan pelanggan. 2. Time-efficient (efisiensi waktu). Mengurangi waktu pengembangan produk dan memfokuskan pada kebutuhan dan harapan pelanggan. 3. Time-oriented (orientasi waktu). Pendekatan yang berorientasi pada kelompok dan semua keputusan didasarkan pada semua orang yang berdiskusi dalam pengambilan keputusan dengan teknik Brainstroming. 4. Documentation-oriented (orientasi data) Menggunakan data dan dokumentasi yang berisi semua proses dan seluruh kebutuhan dan harapan pelanggan.
2.9.2.
Tahap-tahap Implementasi Quality Function Deployment
Tahap-tahap dalam pengimplementasian QFD secara umum ada tiga fase, yaitu: 1. Fase pengumpulan suara pelanggan (Voice of Customer) 2. Fase penyusunan rumah kualitas (House of Quality)
II-2127 Landasan teori/4130412-014 3. Fase Analisa dan Interpretasi Selain ketiga tahap itu, ada tahap yang pertama kali dilakukan yaitu tahap perencanaan dan persiapan (fase 0/prafase). Adapun tahap ini antara lain: a. Menyiapkan dukungan organisasional, meliputi dukungan dari pihak manajemen, dukungan fungsional dan dukungan teknis QFD). b. Menentukan tujuan ataupun keuntungan yang diharapkan dari kegiatan QFD. c. Menetapkan siapa pelanggan. Karena dalam proses QFD penilaian banyak dilakukan oleh pelanggan. d. Menentukan cakupan produk. Dalam hal ini harus ditentukan dahulu bagian mana dari produk yang termasuk dan tidak termasuk dalam aktivitas QFD. e. Melengkapi fasilitas dan material yang mendukung bagi pelaksanaan QFD.
2.9. Perbandingan metode VDI 2221 dan Metode QFD Metode perancangan produk VDI 2221 dan metode perancangan QFD (Quality Function Deployment ) masing – masing mempunyai kelebihan, tetapi dalam proses perancangan oil skimmer digunakan metode VDI 2221, dikarenakan dalam proses perancangan hanya memerlukan variasi bentuk dan model oil skimme. Adapun kelebihan kedua metode tersebut antara lain : 1. Metode VDI 2221 dapat menghasilkan beberapa alternatif model sebelum didapatkan model yang terpilih, sehinggga model terpilih merupakan produk yang sudah terseleksi ( terbaik ) dari beberapa alternatif tersebut.
II-2228 Landasan teori/4130412-014 2. Metode QFD tidak menghasilkan beberapa alternatif model dan bentuk seperti pada metode VDI 2221, tetapi lebih menekankan pada kepuasan pelanggan dengan cara melakukan wawancara tentang produk yang akan dirancang dengan pelanggan dan ditentukanlah satu produk rancangan. 3. Dalam metode QFD perhitungan terhadap gaya – gaya pada proses mekanik lebih ditekankan, sedang pada metode VDI 2221 perhitungan merupakan proses pendukung dari alternatif produk yang sudah terpilih.
.
III-1
Proses Perancangan/4130412-014 BAB III PROSES PERANCANGAN
3.1. Daftar Kehendak Sebelum mendapatkan spesifikasi yang baik dari Auto feeder cutting Machine, maka perlu diketahui gambaran secara garis besar bagaimana bentuk dan keinginan yang diharapkan dari Auto Feeder Cutting Machine ini. Oleh sebab itu maka disusunlah daftar kehendak dimana pertama kalinya dikumpulkan ide - ide yang muncul untuk selanjutnya dianalisa dan didefinisikan secara jelas dalam table daftar kehendak. Ide dan saran yang muncul dalam proses perancangan Auto Feeder Cutting Machine ini adalah : 1. Dapat mencekam pipa dengan multipipe clamp. 2. Proses pencekaman pipa secara otomatis. 3. Panjang langkah Feeder dapat diatur. 4. Mudah dibongkar pasang jika ada perbaikan.. 5. Pengoperasian awal mudah dilakukan semua orang. 6. Mudah dalam perawatan. 7. Pengoperasian mesin yang mudah. 8. Biaya pembuatan murah.
III-2
Proses Perancangan/4130412-014 9. Alat /komponen dapat diproduksi sendiri. 10. Aman dalam pengoperasian. 11. Instalasi mudah dimengerti. 12. Sistim kelistrikan mudah. 13. Diperuntukan industri. 14. Diusahakan memakai komponen lokal 15. Rangka mesin harus kuat 16. Clamping tidak merusak pipa/benda kerja. 17. Spare part mudah didapat bila ada penggantian komponen. 18. Mempunyai estetika yang baik. 19. Bila memungkinkan mesin bisa dimodifikasi secara mudah sesuai kebutuhan dari produksi 20. Biaya pengoperasian murah 21. Ramah lingkungan dan aman bagi operator. 22. Dudukan mesin harus kuat dan tahan getaran. 23. Panjang potong maksimal 2000 mm. 24. Sistem kerja sederhana. 25. Tidak bising. 26. Menggunakan casing untuk tempat yang berbahaya.
III-3
Proses Perancangan/4130412-014 3.2. Klasifikasi daftar kehendak Berdasarkan keinginan – keinginan dalam daftar kehendak di atas maka akan dapat disusun menjadi daftar seperti pada table berikut ini : D W
1
PERSYARATAN
GEOMETRI W 1. Ukuran Bracket motor a. Tebal 10 mm b. Lebar 300 mm,panjang 500 mm c. Tinggi 71 mm W 2. Ukuran Rantai (Crain) a. Keliling 1109,47 mm b. Tebal 12 mm W 3. Ukuran Sprocket (1&2) a. Diameter 1=145.53 mm,2=56.595 mm b. Panjang center Sprocket=373 mm c. Mempunyai tempat screw pengencang 11ubang poros W 4. Berat mesin < 350 kg
2 D D
KINEMATIK 1. Tidak ada pergerakan alat ( diam ) 2. Kecepatan fluida konstan
D D D
ENERGI 1. Menggunakan energi listrik 2. Hemat energi listrik 3. Menggunakan energi Angin (pneumatik)
3
4
MATERIAL W 1. Menggunakan plat St
RESP
REMARK
III-4
Proses Perancangan/4130412-014 W D D D D W W W 5 D D D 6
SINYAL 1. Perpindahan putaran menggunakan rantai. 2. Dapat mencekam pipa dan mengatur panjang Potong. 3. Pengoperasian mudah di mengerti.
ERGONOMI D 1. Mudah dioperasikan. 2. Pengopersian dapat dilakukan oleh setiap D orang. W 3. Konstruksi sederhana. D 4. Mudah pemasangan. D 5. Instalasi mudah.
7 D D D
KESELAMATAN 1. Aman dalam pengopersian. 2. Perbaikan dan perawatan mudah. 3. Sistem kelistrikan aman bagi operator.
D D D
PRODUKSI 1.Biaya pembuatan alat murah. 2. Proses pembuatan mudah. 3. Alat dapat diproduksi dengan cepat.
8
9
2. Material Murah 3. Tahan terhadap karat dan korosi(Cekam) 4. Komponen banyak terdapat di pasaran. 5. Komponen kuat dan kokoh. 6. Material tahan terhadap getaran. 8. Menggunakan motor yang ringan 9. Kecepatan motor rendah 10. Tidak memerlukan banyak variasi material
TRANSPORTASI W 1. Alat tersebut dapat dipindah ke tempat lain.
III-5
Proses Perancangan/4130412-014
10 D D
KEMAMPUAN OPERASI 1.Dapat mencekam pipa & mengatur panjang langkah pemotongan 2. Dapat beroperasi 12 jam non stop.
D D D D D
PERAWATAN 1. Biaya perawatan murah. 2. Alat mudah dalam perawatan. 3. Suku cadang mudah didapat di pasaran. 4. Proses perawatan aman. 5. Alat mudah dibersihkan.
11
12
ESTETIKA W 1. Mempunyai bentuk yang indah dan sederhana.
13
PERAKITAN D 1. Mesin mudah dibongkar pasang perbagian. W 2. Pemasangan dapat dilakukan siapa saja.
14 D D
PEMAKAIAN 1. Digunakan dalam proses produksi. 2. Digunakan untuk meningkatkan hasil produksi.
Dimana untuk
D
= Demans / keharusan
W
= Wishes / keinginan
Resp = Responsible / penanggungjawab
Proses Perancangan/4130412-014 III-6
3.3. Struktur fungsi 3.3.1. Definisi Struktur fungsi Struktur fungsi merupakan hubungan secara umum antara input dan output suatu sistem teknik yang akan menjalankan suatu tugas dan pekerjaan tertentu. 3.3.2. Struktur fungsi Auto Feeder Cutting Machine Struktur fungsi Auto Feeder Cutting machine digolongkan menjadi tiga : 1. Sinyal : yaitu panjang potong pipa. 2. Material : yaitu seluruh komponen yang menyangga sistem. 3. Energi : Seluruh komponen yang menghasilkan energi pada sistem, seperti komponen kelistrikan.. 3.3.3. Struktur fungsi keseluruhan Auto feeder Cutting Machine Fungsi keseluruhan dari mesin Auto Cutting Feeder ini dapat digambarkan dalam diagram balok yang menunjukkan hubungan antara pemasukan dan pengeluaran dari ketiga unsur antara aliran energi, material dan sinyal.
ENERGI INPUT
ENERGI OUTPUT
SINYAL INPUT
SINYAL OUTPUT
MATERIAL INPUT
MATERIAL OUTPUT
Gambar 3.1. Struktur fungsi keseluruhan.
Proses Perancangan/4130412-014 III-7
3.3.4. Sub struktur fungsi Auto Feeder Cuting Machine
Struktur fungsi keseluruhan yang terdapat pada gambar 3.1 diatas masih bersifat umum dan kurang jelas, sehingga harus diuraikan menjadi subfungsi yang dapat dilihat pada gambar 3.2 dibawah. Energi Tenaga manusia
Auto Feeder Cutting Machine
Dirakit
Diatur panjang langkah potong
maju / mundur
Auto feeder Cutting Machine bekerja dengan baik Gambar 3.2. Sub struktur fungsi Auto Feeder Cutting Machine. 3.3.5. Fungsi bagian dan struktur fungsi bagian Auto Feeder Cutting Machine Unsur utama yang menyusun sistem kerja Auto Feeder Cutting Machine meliputi berbagai komponen, baik komponen mekanik maupun elektrik. Komponen – komponen tersebut meliputi : a. Motor b. Gear (Sprocket )
Proses Perancangan/4130412-014 III-8 c. Rantai ( Crain ) d. As penggerak/pengatur Assy Support e. Assy meja f. Assy 1 penjepit g. Assy 1 dudukan pneumatik h. Assy 2 penjepit i. Assy 2 dudukan pneumatik j. As pengatur/penggerak pembawa pipa k. Radial Compact l. Bearing m. Handwheel n. Penggerak o. Penahan pipa p. Bolt q. Support r. Meja dudukan bearing s. Pendukung meja t. Dudukan bearing u. As roller v. Dinding As w. Shaft Connector
Proses Perancangan/4130412-014 III-9 x. Handle y. Bush z. Pendukung dudukan motor aa. Dudukan motor bb. Nut cc. Support Shaft dd. Frame ee. Sensor Unit
Pada bagian ini akan dibahas penentuan fungsi – fungsi bagian dan struktur fungsi Auto Feeder Cutting Machine yang tersebut pada bagian sebelumnya, penjelasan – penjelasan ini dapat diberikan dalam diagram alur pemasukan dan pengeluaran.
a. Fungsi bagian ditinjau dari motor. Motor Mi Si
Mengerakkan puli Penggerak
Mo So
Perlu dicari prinsip solusi untuk jenis, bentuk dan daya motor sehingga mampu menggerakkan puli dan Rantai serta hemat energi listrik.
Proses Perancangan/4130412-014 III-10
b. Fungsi bagian gear ( Sprocket ) Ei
Eo
Puli baw.
Penerus
Si
Meneruskan putaran motor So
Perlu dicari prinsip solusi untuk Jenis dan Material Sprocket sehingga mampu meneruskan putaran motor dengan sempurna.
c. Fungsi bagian Rantai (Crain) Ei Rantai
Eo Penerus
Meneruskan put.motor
Si
So Perlu dicari prinsip solusi untuk ukuran dan bahan Rantai sehingga
mampu meneruskan putaran motor dengan baik.
d. Fungsi bagian As penggerak support Ei As
Eo Penggerak
Si
Menggerakkan Support So
Perlu dicari prinsip solusi untuk bahan dan ukuran As sehingga mampu menggerakkan Support dengan baik.
Proses Perancangan/4130412-014 III-11
e. Fungsi bagian Assy meja
Ei
Eo
Assy Meja
Penyangga
Si
Mengalirkan oli ke bak So
Perlu dicari prinsip solusi untuk dimensi dan bahan Assy meja sehingga kuat menyangga cekam,pneumatic dan pipa product yang dipotong.
f. Fungsi bagian Assy 1 penjepit Ei
Eo
Assy 1 penjepit
Penjepit/pencekam
Si
Menjepit pipa So
Perlu dicari prinsip solusi untuk bentuk,dimensi dan bahan Assy 1 penjepit sehingga kuat dan maximal saat menjepit pipa serta tidak merusak pipa.
g. Fungsi bagian Assy 1 dudukan pneumatik Ei Ddk pneumatik 1 Si
Eo Penyangga
Menyangga pneumatik So
Proses Perancangan/4130412-014 III-12 Perlu dicari prinsip solusi untuk bentuk,ukuran dan bahan dudukan pneumatik sehingga mampu menyangga Unit pneumatik. h. Fungsi bagian Assy 2 penjepit Ei
Eo
Assy 2 penjepit
Penjepit/pencekam
Si
Menjepit pipa So
Perlu dicari prinsip solusi untuk bentuk,ukuran dan bahan assy penjepit 2 sehingga kuat,maximal menjepit pipa serta tidak merusak pipa.
i. Fungsi bagian Assy 2 dudukan pneumatik Ei
Eo
Ddk pneumatik 2
Penyangga
Si
Menyangga pneumatik So
Perlu dicari prinsip solusi untuk bentuk,ukuran dan bahan Assy 2 dudukan pneumatik sehingga mampu menyangga Unit pneumatik.
j. Fungsi bagian As pengatur/penggerak pembawa pipa Ei Peng. Pembw. pipa Si
Eo Penggerak
mengg. Pemb. pipa Sog
Proses Perancangan/4130412-014 Perlu dicari prinsip solusi untuk ukuran dan bahan penggerak pembawa pipa sehingga kuat dan mampu menggerakan/mengatur pembawa pipa III-13 dengan baik. k. Fungsi bagian Radial Compact Ei
Eo
Radial Compact
Penyangga
Si
menyng. pembw. pipa So
Perlu dicari prinsip solusi untuk jenis dan ukuran Radial Compact sehingga kuat menyangga pembawa pipa.
l. Fungsi bagian Bearing. Ei
Eo
Bearing
Penumpu
Si
Menumpu poros So
Perlu dicari prinsip solusi untuk jenis dan ukuran bearing sehingga mampu menumpu poros dengan baik sesuai fungsi.
m. Fungsi bagian Handwheel. Ei Handwheel Si
Eo Penggerak
menggerakkan poros So
Proses Perancangan/4130412-014 Perlu dicari prinsip solusi untuk jenis dan material handwheel sehingga operator cukup kuat untuk menggerakkan poros oleh handwheel tsb.
III-14
n. Fungsi bagian penggerak
Ei
Eo
Bak
Penggerak
Si
Menggerakkan penjepit So
Perlu dicari prinsip solusi untuk jenis dan Ukuran pneumatik sehingga mampu menggerakkan penjepit dengan baik sesuai fungsi.
O. Fungsi bagian penahan pipa Ei
Eo
Bak
penjepit/Pengaman
Si
Menjepit agar pipa tidak rusak So
Perlu dicari prinsip solusi untuk jenis dan Ukuran karet sehingga mampu menjepit pipa dengan baik dan tidak merusak pipa.
p. Fungsi bagian baut (bolt) Ei Baut inbush
Eo penyambung
Menyambung
Proses Perancangan/4130412-014 Si
III-15
So
Perlu dicari prinsip solusi untuk jenis dan Ukuran baut inbush sehingga mampu mengikat dengan kuat sesuai fungsi. q. Fungsi bagian Support Ei
Eo
Support
penyangga
Si
Menyangga pipa So
Perlu dicari prinsip solusi untuk ukuran dan bahan support sehingga mampu menyangga pipa dengan kuat sesuai fungsi.
r. Fungsi bagian Meja dudukan Bearing Ei
Eo
Meja ddk bearing
penyangga
Si
Menyng. ddk bearing So
Perlu dicari prinsip solusi untuk ukuran dan bahan Meja dudukan bearing sehingga mampu menyangga dudukan bearing dengan kuat sesuai fungsi.
s. Fungsi bagian pendukung Meja Ei Pendukung Meja
Eo penyangga
Menyng. meja
Proses Perancangan/4130412-014 Si
So
III-16
Perlu dicari prinsip solusi untuk ukuran dan bahan penduung Meja sehingga mampu menyangga meja dudukan bearing dengan kuat sesuai fungsi. t. Fungsi bagian dudukan Bearing Ei
Eo
ddk bearing
penyangga
Si
menyangga bearing So
Perlu dicari prinsip solusi untuk ukuran dan bahan dudukan bearing sehingga mampu menyangga bearing dengan kuat sesuai fungsi.
u. Fungsi bagian as roller Ei
Eo
As roller
penyangga
Si
menyangga pipa So
Perlu dicari prinsip solusi untuk ukuran dan bahan as roller sehingga mampu menyangga pipa dengan kuat sesuai fungsi. v. Fungsi bagian dinding As penggerak Ei Dinding pengg. .
Eo penyangga
menyangga as & meja roller
Proses Perancangan/4130412-014 III-17 Si
So Perlu dicari prinsip solusi untuk ukuran dan bahan dinding penggerak
sehingga mampu menyangga as penggerak dan meja roller dengan kuat sesuai fungsi. w. Fungsi bagian shaft connector Ei
Eo
shaft Connector
penyambung
Si
Menyambung As So
Perlu dicari prinsip solusi untuk ukuran dan bahan Shaft Connector sehingga mampu menyambung as penggerak assy support dengan handle dengan kuat sesuai fungsi.
x. Fungsi bagian Handle Ei
Eo
Handle
penggerak
Si
Menggerakkan As So
Perlu dicari prinsip solusi untuk ukuran dan bahan Handle sehingga mampu menggerakkan as penggerak assy support dengan kuat sesuai fungsi. y. Fungsi bagian bush Ei Bushing
Eo penyangga
Menyangga As
Proses Perancangan/4130412-014 III-18 Si
So Perlu dicari prinsip solusi untuk jenis,ukuran dan bahan Bushing sehingga
mampu menyangga as penggerak assy support dan as penggerak assy pembawa pipa dengan kuat sesuai fungsi.
z. Fungsi bagian pendukung dudukan motor Ei
Eo
ddk pndk motor
penyangga
Si
Menyangga dudukan motor So
Perlu dicari prinsip solusi untuk ukuran dan bahan pendukung dudukan motor sehingga mampu menyangga dudukan motor dengan kuat sesuai fungsi.
aa. Fungsi bagian dudukan motor Ei
Eo
dudukan motor
penyangga
Si
Menyangga motor So
Perlu dicari prinsip solusi untuk ukuran dan bahan dudukan motor sehingga mampu menyangga motor dengan kuat sesuai fungsi. bb. Fungsi bagian Nut Ei Bolt
Eo penyambung
Menyambung
Proses Perancangan/4130412-014 III-19 Si
So Perlu dicari prinsip solusi untuk jenis,ukuran dan bahan Nut sehingga
mampu menyambung dengan kuat sesuai fungsi.
cc. Fungsi bagian support shaft Ei
Eo
support shaft
penyambung
Si
Menyambung So
Perlu dicari prinsip solusi untuk jenis,ukuran dan bahan Nut sehingga mampu menyambung dengan kuat sesuai fungsi.
Perlu dicari prinsip solusi untuk ukuran dan bahan Support shaft sehingga mampu menyangga assy pembawa pipa dan assy support dengan kuat sesuai fungsi.
dd. Fungsi bagian frame Ei frame Si
Eo penyangga
Menyangga So
Proses Perancangan/4130412-014 Perlu dicari prinsip solusi untuk jenis,ukuran dan bahan Frame III-20 sehingga mampu menyangga assy mesin dengan kuat sesuai fungsi. dd. Fungsi bagian frame
ee. Fungsi bagian Sensor Unit Ei
Eo
Mi
Indikator
Sensor unit
Mo Pengatur panjang langkah Pemotongan pipa
Berdasarkan jalur - jalur prinsip solusi yang sudah dibahas tersebut diatas, maka disusunlah gambar prinsip solusi yang merupakan penjelasan awal dari jalur tersebut.
IV-9 IV-1
Analisa dan Pembahasan/4130412-014
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN
Pada tahap perancangan Auto Feeder Cutting Machine di bab 3 terdahulu telah dihasilkan hasil rancangan yang sesuai dengan daftar kehendak dan standar yang telah ditetapkan, yaitu alternatif Auto Feeder Cutting Machine 1. Untuk mendukung ketepatan perancangan model Auto Feeder Cutting Machine maka dilakukan analisa dan perhitungan – perhitungan yang meliputi dasar pemilihan motor penggerak, Sprocket, poros penyangga dan bearing/bantalan.
4.1. Pemilihan motor Motor adalah mesin yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanis. Dalam perancangan ini putaran yang dihasilkan oleh motor diteruskan oleh transmisi sprocket dan chain kemudian diteruskan lagi oleh poros ulir trapesium. Putaran dari poros ulir trapesium ini digunakan untuk menggerakkan pembawa pencekam pipa. Oleh karena itu putaran motor pada Auto Feeder Machine disesuaikan dengan kecepatan yang dibutuhkan untuk menggerakkan pembawa pencekam pipa. Dalam perancangan ini telah ditentukan kecepatan pembawa pipa adalah 0.5 m/detik Sebelum jenis motor yang digunakan ditentukan , terlebih dahulu harus diperhitungkan daya / kerugian daya yang terjadi . Dengan diperhitungkannya pendistribusian daya maka pemilihan motor yang digunakan dapat ditentukan dengan tepat , sehingga tidak akan terjadi
IV-9 IV-2
Analisa dan Pembahasan/4130412-014
kesalahan dalam pemilihan motor , atau dengan kata lain daya yang keluar ( output ) dari motor dapat menggerakkan komponen – komponen Auto Feeder Cutting Machine ini. 1. Hambatan yang terjadi pada sistem : m = masa poros penggerak + masa sprocket1 + masa sprocket 2 + masa rantai m = 15,945 kg + 1,3 kg + 0,2 kg + 0,684 kg = 18,129 kg m total = 18,129 kg , Gaya berat dari masa tersebut (Fm) = 18,129 x g = 181.29 N
2.
Kecepatan putaran poros penggerak, v ( m/s ) v
3.
= 0,5 m/s
Gaya yang dibutuhkan untuk menggerakan assy pembawa pipa,pencekam dan pipa Adalah (F) : F = 2000 N
4. Gaya gesekan (Fg) pada system dianggap 0 5. Daya yang terjadi pada sistem , N.m/s ( Watt ) P =
( Fm + F + F gesek ) . v
= (181,29 N + 2000 N + 0 N ) . 0,5 m/s = 1090,645 N. m/s = 1090,645 Watt
4. PE yang dibutuhkan PE
= 1090,645 x 1,0 = 1090,645 Watt
fc = Faktor koreksi = 1,0 ( Tabel faktor koreksi )
IV-3 IV-9
Analisa dan Pembahasan/4130412-014
Tabel Faktor koreksi (fc) Penggerak Motor Torak Tumbukan
Transmisi halus
Tumbukan sedang
Tumbukan berat
Pemakaian
Konveyor sabuk dan rantai dengan variasi beban kecil, pompa sentrifugal dan blower, mesin tekstil umum, mesin industri umum dengan variasi beban kecil. kompresor sentrifugal, propeler, konveyor dengan sedikit variasi beban, tanur otomatis, pengering, penghancur, mesin perkakas umum, alat-alat besar umum, mesin kertas umum. Press, penghancur, mesin pertambangan, bor minyak bumi, pencampur karet, rol, mesin penggetar, mesin-mesin umum dengan putaran dapat terbalik atau beban tumbukan.
Dengan
Tanpa
transmisi hidrolik
transmisi hidrolik
1.0
1.0
1.2
1.3
1.2
1.4
1.5
1.4
1.7
Motor listrik atau turbin
Dasar Perencanaan Dan Pemilihan Elemen Mesin ,1997,Ir Sularso, MSME,Hal 196
Dengan demikian dapat ditentukan daya motor yang dibutuhkan adalah 1090,645 Watt . Kemudian dilihat dari katalog motor yang terdapat dipasaran yang sesuai dengan yang dibutuhkan adalah 1500 Watt. Maka diambil motor penggerak yang ada dipasaran yaitu motor listrik 2 poles 1500 watt atau paling besar P = 2 HP
IV-9 IV-4
Analisa dan Pembahasan/4130412-014
Motor penggerak yang digunakan adalah motor brake 2 poles , dengan spesifikasi : Daya motor
:
P
= 1500 Watt
Putaran poros motor
: N
= 1450 rpm
Tegangan motor
: V
= 220 V
1.
Daya motor 1500 Watt
2.
Arus yang terpakai pada motor listrik , I ( Ampere ) I = P/V I
= 1500 Watt / 220 Volt = 6.8 A
3.
Momen puntir motor Mp =
=
60 P 2 . 3,14 . N
.
60 x 1500 2 . 3,14 . 1450
.
= 9.88 N.m = 9880 Nmm 4.
Dengan adanya daya yang masuk dan daya yang keluar maka dapat di tentukan efisiensi kerja mesin ( η ) :
η = Daya yang keluar x 100 % = Pout x 100 % Daya yang masuk
Dimana :
Pout = 1090.645 Watt
Pin
IV-5 IV-9
Analisa dan Pembahasan/4130412-014
Pin
= 1500 Watt
H = Pout x 100 % Pin =
1090.645 1500
=
0,7271 x 100 %
=
72,71 %
x 100 %
Jadi efisiensi kerja mesin dengan daya motor 1500 Watt adalah sebesar 72.71 % .
4.2. Pemilihan Sprocket 4.2.1. Sistem sambungan Sprocket Sprocket merupakan media untuk meneruskan tenaga dan putaran dari satu poros ke poros yang lain melalui Chain/rantai dengan kecepatan sama maupun berbeda. Besarnya tenaga dan putaran yang diteruskan oleh Sprocket tergantung pada faktor – faktor antara lain : a. Jumlah gigi/modul dari Sprocket (z) b. Kisar sprocket (p) c. Diameter kisar Sprocket (d) d. Putaran motor (n). Dari perancangan mesin ini telah ditentukan menggunakan transmisi sprocket dan chain dengan perbandingan jumlah gigi 14 : 36. Dimana 36 adalah gigi penggerak dan 14 adalah gigi yang digerakkan .
IV-6 IV-9
Analisa dan Pembahasan/4130412-014
4.2.2. Perhitungan dimensi Sprocket 1 Dalam perhitungan Sprocket 1 ini telah ditentukan hal – hal sebagai berikut : 1
Jumlah gigi sprocket 1 (z1) = 36
2
Pitch/kisar (p) = 12.7………………………………………( Tabel 1 )
Dari ketentuan diatas dapat dicari diameter kisar sprocket 1 sebagai berikut :
Rumus :
d1 =
d1 =
Z=
π xd p
……………………………..…. ...(RM I)
z1 x p π 36 x 12.7 π
d1 = 145.53 mm . 4.2.3 Perhitungan dimensi Sprocket 2 Hal – hal yang mendukung untuk menghitung dimensi sprocket 2 ini adalah sebagai berikut : Dimensi Motion screw : - Ulir Trapesium ø 32 mm - pitch ulir (p) 8 mm - panjang 2630 mm
IV-9 IV-7
Analisa dan Pembahasan/4130412-014
Sprocket 2 motion screw V = 0.5 m/s
n2 = ? z2 = ? d2 = ? Chain
motor brake n = 1450 rpm Sprocket 1 n1 = 1450 rpm z1 = 36 p = 12,7 d1 = ?
Gambar 4.1. Rangkaian Sprocket Kecepatan motion screw yang diinginkan 0.5 m/s = 59.83 m/menit Maka putaran Sprocket 2 (n2) adalah Kecepatan motion Pitch ulir n2 =
n2 =
29.83 8
n2 = 3728.5 1/menit n2 Ratio (i) = n1 3728.5 Ratio (i) =
1450
Ratio (i) = 2.57
IV-8 IV-9
Analisa dan Pembahasan/4130412-014
Dengan hasil perhitungan ratio diatas maka dapat dihitung jumlah gigi sprocket 2 (z2) dan diameter kisar sprocket 2 Sebagai berikut : n2 Ratio (i) =
n1
=
Z2
…………………………………………….(RMI)
Z1 Z2
i=
Z1 i
Z2 =
Z2 =
Z1
36 2.57
Z2 = 14
Perhitungan diameter kisar sprocket 2 Sebagai berikut :
Rumus :
d2 =
d2 =
Z=
π xd p
Z2x p π 14 x 12.7 π
d2 = 56.595 mm Jadi dimensi Sprocket : Sprocket 1 : -
Jumlah gigi (Z1) = 36
……………………………………….(RMI)
IV-9
Analisa dan Pembahasan/4130412-014
-
Diameter kisar (do) = 145.53 mm
-
Pitch = 12.7
Sprocket 2 : -
Jumlah gigi (Z2) = 14
-
Diameter kisar (do) = 56.595 mm
-
Pitch = 12.7
4.3. Pemilihan poros penyangga Dalam perancangan ini telah ditentukan diameter poros 40 mm dengan gaya yang dibebankan pada poros sebesar 2000 N. Diamsusikan poros menerima beban statis dengan area kritis pada tengah poros. Sebagai ilustrasi dari terjadinya pembebanan pada poros dapat dilihat pada gambar berikut :
F
A
= gaya beban dari pipa,Cekam dan penyangga pipa 200 kg = 2000 N
B C
RB
RA poros penyangga pipa,Cekam dan penyanga pipa panjang total 2000 mm
Gambar 4.2. Skema Gaya yang diterima poros penyangga
IV-10 IV-9
Analisa dan Pembahasan/4130412-014
Perhitungan untuk menentukan dimensi (Ø) dari poros : Besarnya reaksi gaya pada titik A (RA) adalah ∑ MB = 0 ( RA x 2000 ) – ( F x 1000 )
=0
( RA x 2000 ) – ( 2000 x 1000 ) = 0 RA x 2000 = 2000000 RA = 2000000/2000 RA = 1000 N Dari gambar diatas, moment terbesar terjadi pada titik C MC = 1000 x RA = 1000 x 1000 = 1000000 Nmm Material dari poros telah ditentukan yaitu VCN (42CrMo4): Material ini memiliki batas patah (σb) : 900…1300 N/mm²……………….(Tabel 2) Diambil tegangan patah (σb) : 900 N/mm² Dilihat dari material maka ditentukan angka keamanan (v) : 1.8…………..(RMIII) Tegangan patah izin (σb) : 900/1.8 = 500 N/mm² Melihat pembebanan yang terjadi adalah pembebanan tekuk maka digunakan rumus sebagai berikut :
σb =
Mb Wb
Dari rumus diatas didapatkan :
≤ σb (N/mm²) ……………………...(RMII)
IV-9 IV-11
Analisa dan Pembahasan/4130412-014
Wb =
Mb σb 1000000
0.1 d³ =
500
0.1 d³ = 2000 d = 20000 d = 27.14 ≈ 30 mm Jadi diameter poros penyangga adalah 30 mm. 4.4. Pemilihan Bantalan Bantalan merupakan elemen mesin yang menumpu poros berbeban, sehingga putaran atau gerakan bolak – baliknya dapat berlangsung secara halus,aman, dan panjang umur. Bantalan harus cukup kokoh untuk memungkinkan poros serta elemen mesin lainnya bekerja dengan baik. Bantalan dapat diklasifikasikan sebagai berikut : Berdasarkan gesekan bantalan terhadap poros. a. Bantalan luncur. Pada bantalan ini terjadi gesekan luncur antara poros dan bantalan karena permukaan poros ditumpu oleh permukaan bantalan dengan perantaraan lapisan pelumas. b. Bantalan gelinding Pada bantalan ini terjadi gesekan gelinding antara bagian yang berputar dengan yang diam melalui elemen gelinding seperti peluru / rol. 1. Berdasarkan arah beban terhadap poros
IV-9 IV-12
Analisa dan Pembahasan/4130412-014
a. Bantalan radial Pada bantalan ini arah beban yang ditumpu adalah sejajar sumbu poros. b. Bantalan gelinding khusus. Bantalan ini dapat menumpu beban yang arahnya sejajar dan tegak lurus dengan poros. Dalam proses perancangan Auto Feeder Cutting Machine dipilihlah bantalan jenis gelinding, dikarenakan kondisi yang memungkinkan dalam pemanfaatan bantalan tersebut.
:
V-1
Penutup /4130412-014 BAB V PENUTUP
Berdasarkan tahap perancangan dan analisa perancangan dengan metode VDI 2221 pada bab sebelumnya, maka dapat ditarik kesimpulan dan diberikan saran – saran untuk perbaikan.
5.1. Kesimpulan Dari proses perancangan yang telah dilakukan, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut : 1.
Melalui proses perancangan Auto Feeder Cutting Machine telah didapatkan alternatif yang sesuai dengan metode VDI 2221, yaitu alternatif I. Pemilihan alternatif I ini didasarkan pada hal – hal sebagai berikut : a. Sesuai dengan fungsi keseluruhan Auto Feeder Cutting Machine. b. Sesuai dengan daftar kehendak. c. Secara prinsip Auto feeder Cutting Machine dapat diwujudkan. d. Berada dalam batas biaya produksi. e. Pengetahuan tentang konsep Auto Feeder Cutting machine memadai. f. Bentuk dan model Auto feeder Cutting machine sesuai dengan keinginan perancang. g. Auto feeder Cutting Machine memenuhi syarat keamanan.
2.
Perancangan Auto feeder Cutting Machine ini telah sesuai dengan tujuan yaitu mempermudah dan memperingan operator untuk bekerja dalam pemotongan pipa karena sudah menggunakan Auto feeder.
V-2 8 Penutup /4130412-014
5.2. Saran Dari perancangan yang telah dilakukan, maka penulis menyampaikan beberapa saran, yaitu : a.
Penambahan Auto Feeder pada mesin Cutting pipa sangat banyak manfaatnya, oleh karena itu sebaiknya semua mesin Cutting pipa perlu dipasang satu unit Auto Feeder.
b.
Perancangan Auto Feeder Cutting Machine yang dilakukan penulis masih banyak kekurangannya, oleh karena itu perlu banyak perbaikan dan inovasi – inovasi yang mungkin bisa dilakukan oleh para pembaca di waktu mendatang.
DAFTAR PUSTAKA
1. Sudibyo B,Kekuatan Dan Tegangan Ijin,ATMI Surakarta,1990. 2. Sudibyo B,Poros Penyangga Dan Poros Transmisi,ATMI Surakarta,1990. 3. Sularso,Kiyokatsu suga,Dasar Perencanaan Dan Pemilihan Elemen Mesin,1997. 4. Josef ponn, Udo lindemann, Sketching In Early Conceptual Phase Of Product Design Guidelines And Tools, Muenchen university,2006. 5. Pahl G.,Beitz W, Engineering Design A Systematic Approach, Second Edition, London,1996. 6. Tabel Elemen Mesin,ATMI Surakarta,1990.
