TUGAS AKHIR
ANALISIS BLACK SPOT AREA KECELAKAAN PADA RUAS JALAN ARTERI DI KOTA MAKASSAR BERBASIS SIG
Oleh : ARISAL RIADHI ARIFIN D111 10 259
JURUSAN SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS HASANUDDIN MAKASSAR 2015
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kehadirat ALLAH SWT atas berkat rahmat dan hidayahNya sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan tugas akhir ini yang merupakan salah satu syarat untuk menyelesaikan studi pada jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin. Penulis menyadari sepenuhnya bahwa selesainya tugas akhir ini adalah berkat bantuan dari berbagai pihak. Ucapan terima kasih yang setinggi-tingginya kepada kedua orang tua tercinta dan segenap handai taulan yang telah memberikan bantuan moril dan material. Pada kesempatan ini, dengan segala kerendahan hati dan teriring doa penulis ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:
Ayahanda Ir. H. Muhammad Arifin, MT. dan Ibunda Ir. Hj. Salmah Syamsuddin atas kasih sayang yang telah diberikan dan atas bantuan serta dukungan baik spiritual maupun materi.
Bapak Dr. Ing. Ir. Wahyu Haryadi Piarah, MS.ME, selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin Makassar.
Ketua dan Sekretaris Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin Makassar.
Bapak Ir. H. Muchtar Gani, MS. selaku dosen pembimbing I, yang telah meluangkan waktunya untuk memberikan bimbingan dan pengarahan mulai dari awal penelitian hingga terselesainya penulisan ini.
Ibu Dr. Eng. Muralia Hustim, ST.MT. selaku dosen pembimbing II, atas segala kesabaran dan waktu yang telah diluangkannya untuk memberikan bimbingan dan pengarahan mulai dari awal penelitian hingga terselesainya penulisan ini.
Bapak Dr. Eng. M. Isran Ramli selaku dosen yang telah banyak meluangkan waktu dalam memberi arahan dalam pelaksanaan penelitian dan penyusunan laporan ini.
Bapak dan Ibu dosen Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin.
Staf Tata Usaha Jurusan Sipil fakultas Teknik Universitas Hasanuddin.
Adik penulis satu-satunya yang selalu siap membantu dalam penyelesaian laporan ini, Aulia Muhardi Arifin .
Faundra Pratama, Fika Priskilla, Febrianty Hasanah, ST., Oktavia Zhanas Safitri, ST., Derry Perdana Munsil, Alvy Anggrainy R, ST., dan Arif Rahman Ando. Terima kasih untuk tahun-tahun yang menyenangkan.
Herawati Liwangka, ST., Achmad Irfan Nur, ST., Oktavia Zhanas Safitri, ST., Kanda Khairil dan seluruh saudara mahasiswa Jurusan Sipil Angkatan 2010 yang telah banyak membantu dalam menyusun tugas akhir ini.
Saudara - saudara dan seluruh keluarga tercinta yang senantiasa mendoakan serta memberikan dukungan moril dan materil.
Tugas akhir ini dipersembahkan kepada kedua orang tua tercinta yang telah menjadi sumber semangat dan inspirasi tanpa batas.
Penulis menyadari bahwa dalam tugas akhir ini masih terdapat banyak kekurangan, oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran demi kesempurnaan penulisan tugas akhir ini. Akhir kata penulis berharap semoga tugas akhir ini dapat berguna bagi kita semua, khususnya dalam bidang teknik sipil.
Makassar, Oktober 2015
Penulis
“ANALISIS BLACK SPOT AREA KECELAKAAN PADA RUAS JALAN ARTERI DI KOTA MAKASSAR BERBASIS SIG” Arisal Riadhi Arifin Mahasiswa S1 Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin
[email protected]
Ir. H. Muchtar Gani, MS. Dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin Alamat : Jl. Perintis Kemerdekaan Km.10 Telp/Fax : 0411-587636
Dr. Eng. Muralia Hustim, ST. MT. Dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin Alamat : Jl. Perintis Kemerdekaan Km.10 Telp/Fax : 0411-587636
ABSTRAK : Di kota Makassar seringkali kita jumpai terjadinya kecelakaan di ruas jalan sehingga perlu dilakukan penelitian untuk mendapatkan informasi titik (Black Spot) rawan, terutama di ruas jalan arteri. Menurut data kecelakaan selama 5 tahun terakhir dari Kepolisian, diperoleh infomasi terjadi penurunan jumlah peristiwa kecelakaan tiap tahun. Data tersebut kemudian dianalisis dengan perhitungan cusum untuk mengetahui titik rawan (Black Spot) yang terlebih dahulu telah dianalisis menggunakan pembobotan angka kecelakaan dan penggunaan Z-Score untuk mencari ruas jalan (Black Site) tertinggi. Hasil analisis Z-Score diperoleh 3 ruas jalan (Black Site) tertinggi dan hasil Cusum menunjukkan titik rawan kecelakaan tertinggi terjadi pada jalan Perintis Kemerdekaan Sta 2 - 3 (nilai Cusum 41,493), jalan Urip Sumoharjo Sta 3 - 4 (nilai Cusum 6,36), jalan A.P. Pettarani Sta 2 – 3 (nilai Cusum 28,92). Hasil data kemudian dimasukkan pada perangkat lunak SIG untuk menggambarkan daerah rawan kecelakaan lalu lintas di ruas jalan arteri Kota Makassar. Kata Kunci : Ruas Rawan Kecelakaan (Black Site), Titik Rawan Kecelakaan (Black Site), Sistem Informasi Geografis, Makassar. ABSTRACT: In Makassar City we often encountered accidents on roads so that the necessary research to obtain information critical point (Black Spot), especially on arterial roads. According to data from accidents during the last 5 years of police, information obtained decrease the number of accidents each year. The data is then analyzed by cusum calculation to determine the critical points (Black Spot) were first analyzed using the weighted number of accidents and the use of the Z-Score to find the road (Black Site) is the highest. Z-Score analysis results obtained by 3 roads (Black Site) and the highest Cusum results indicate critical points of the highest accident occurred on the road Sta Independence Pioneers 2-3 (value Cusum 41.493), road Urip Sumoharjo Sta 3-4 (Cusum value of 6.36 ), road AP Pettarani Sta 2-3 (Cusum 28.92 value). Yield data is then inserted in the GIS software to illustrate the areas prone to traffic accidents on arterial roads of Makassar. Keywords: Accident Prone Segment (Black Site), point Accident Prone (Black Site), Geographic Information Systems, Makassar.
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL …………………………........……………………
i
LEMBAR PENGESAHAN …………………………........……………
ii
KATA PENGANTAR …………………………........…………………
iii
ABSTRAK …………………………........………………………….......
vi
DAFTAR ISI …………………………........…………………………...
vii
DAFTAR TABEL …………………………........………………………
xi
DAFTAR GAMBAR …………………………........……………………
xi
BAB I PENDAHULUAN 1.1
Latar Belakang Masalah ……………………………………........
I-1
1.2
Rumusan Masalah ………………………………………………..
I-5
1.3
Tujuan Penelitian …………………………………………………
I-5
1.4
Batasan Masalah ……………………………………………….....
I-5
1.5
Sistematika Penulisan …………………………………………….
I-6
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1
Umum …………………………………………………………….
II-1
2.2
Karakteristik Kecelakaan …………………………………………
II-1
2.2.1
Kecelakaan Berdasarkan Korban Kecelakaan ………………..
II-2
2.2.2
Kecelakaan Berdasarkan Lokasi Kecelakaan ………………...
II-3
2.2.3
Kecelakaan Berdasarkan Waktu Terjadinya Kecelakaan …….
II-3
2.2.4
Kecelakaan Berdasarkan Cuaca ……………………………… II-4
2.2.5
Kecelakaan Berdasarkan Posisi Kecelakaan ………………..... II-4
2.2.6
Kecelakaan Berdasarkan Jumlah Kendaraan yang Terlibat ….. II-5
Faktor Penyebab Timbulnya Kecelakaan ………………………… II-5
2.3 2.3.1
Faktor Manusia ……………………………………………….
2.3.2
Faktor Kendaraan …………………………………………….. II-11
2.3.3
Faktor Jalan …………………………………………………... II-13
2.3.4
Faktor Lingkungan …………………………………………… II-15
II-6
Geometrik Jalan …………………………………………………... II-16
2.4
Klasifikasi Jalan ……………………………………………… II-17
2.4.1 2.4.1.1
Klasifikasi Menurut Fungsi Jalan ………………………… II-17
2.4.1.2
Klasifikasi Menurut Kelas Jalan ……………………….....
2.4.1.3
Klasifikasi Menurut Medan Jalan ………………………… II-18
2.4.1.4
Klasifikasi Menurut Wewenang Pembinaan Jalan ….........
II-18
II-19
Alinyemen ………………………………………………......... II-20
2.4.2 2.4.2.1
Alinyemen Vertikal …………………………………......... II-21
2.4.2.2
Alinyemen Horizontal ………………………………......... II-22 Persimpangan ………………………………………………… II-23
2.4.3
Identifikasi Kecelakaan Lalu Lintas ……………………………..
2.5
II-24
2.5.1
Lokasi Rawan Kecelakaan …………………………………… II-24
2.5.2
Rute Rawan Kecelakaan ……………………………………...
II-25
2.5.3
Wilayah Rawan Kecelakaan ………………………………….
II-25
Teknik Identifikasi Rawan Kecelakaan …………………………..
II-26
2.6 2.6.1
Data Kecelakaan ……………………………………………… II-26
2.6.2
Perhitungan Angka Kecelakaan ……………………………… II-26
2.6.2.1
Pembobotan Data Kecelakaan …………………………...... II-27
2.6.2.2
Jumlah Total Angka Kecelakaan ………………………….. II-29
2.6.3
Black Site Area …………………………….............................
II-29
2.6.4
Black Spot Area …………………………………………........
II-31
2.7
Kerugian Akibat Kecelakaan Lalu Lintas ………………………..
II-33
2.8
Sistem Informasi Geografis ………………………………………
II-34
Data Spasial SIG ……………………………………………… II-35
2.8.1 2.8.1.1
Informasi Lokasi (Spasial) ………………………………… II-36
2.8.1.2
Informasi Atribut ………………………………………….. II-39
2.8.1.3
Format Data Spasial ……………………………………….
II-39
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1
Kerangka Penelitian ……………………………………………… III-1 Diagram Alir Penelitian ………………………........................
III-2
3.2
Studi Pendahuluan …………………………………......................
III-2
3.3
Lokasi Penelitian …………………………………………............. III-3
3.4
Identifikasi Masalah ……………………………………………… III-3
3.5
Tinjauan Pustaka …………………………………………………. III-4
3.6
Pengumpulan Data Sekunder …………………….......................... III-4
3.7
Teknik Analisis Data ……………………………………………... III-5
3.1.1
3.7.1
Menentukan Angka Kecelakaan ……………………………… III-5
3.7.2
Menentukan Black Site …………………………………….…
3.7.3
Menentukan Black Spot ……………………………………….. III-8
III-6
3.8
Pengumpulan Data Primer ………………………………………..
3.9
Penyusunan Data Berbasis Sistem Informasi Geografis …………. III-9
III-9
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1
Karakteristik Kecelakaan Lalu Lintas ……………………………. IV-1
4.1.1
Jumlah Kasus Kecelakaan Lalu Lintas ……………………….
IV-1
4.1.2
Jumlah Korban Manusia ……………………………………...
IV-3
4.2
Angka Kecelakaan Lalu Lintas …………………………………… IV-4
4.3
Analisis Black Site ………………………………………………..
IV-7
4.4
Analisis Black Spot ……………………………………………….
IV-11
4.4.1
Analisis Black Spot Pada Ruas Jalan Perintis Kemerdekaan … IV-13
4.4.2
Analisis Black Spot Pada Ruas Jalan A. P. Pettarani ………… IV-15
4.4.3
Analisis Black Spot Pada Ruas Jalan Urip Sumoharjo ……….
4.5
IV-17
Penyusunan Program Database Berbasis SIG …………………… IV-19
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1
Kesimpulan ……………………………….....................................
5.2
Saran ……………………………………………………………… V-2
DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
V-1
DAFTAR TABEL
Halaman Tabel 2.1
Usia Pengemudi Terlibat Kecelakaan Lalu Lintas ……....
II-7
Tabel 2.2
Klasifikasi Kelas Jalan …………………………………..
II-29
Tabel 2.3
Klasifikasi Medan Jalan ………………………………....
II-19
Tabel 2.4
Contoh Tabel Perhitungan Jumlah Korban Manusia ……
II-27
Tabel 2.5
Contoh Tabel Perhitungan Angka Kecelakaan ………….
II-28
Tabel 2.6
Contoh Tabel Perhitungan Black Site Dengan Metode Z-Score …………………………………………………...
Tabel 2.7
II-30
Contoh Tabel Perhitungan Black Spot Dengan Metode Cusum …………………………………………………...
II-32
Tabel 4.1
Jumlah Kasus Kecelakaan Lalu Lintas ………………….
IV-1
Tabel 4.2
Jumlah Korban Manusia pada Ruas Jalan Arteri ………..
IV-3
DAFTAR GAMBAR
Halaman Gambar 2.1
Contoh Data Spasial dalam Bentuk Titik ………………..
II-37
Gambar 2.2
Contoh data spasial dalam bentuk garis …………………
II-37
Gambar 2.3
Contoh data spasial dalam bentuk polygon ……………..
II-38
Gambar 2.4
Contoh Data Spasial dalam Bentuk Permukaan (3D) ……
II-39
Gambar 2.5
Data Vektor ………………………………………………
II-40
Gambar 2.6
Data Raster ………………………………………………
II-40
Gambar 3.1
Diagram Alir Prosedur Penelitian ……………………….
III-2
Gambar 3.2
Lokasi Penelitian …………………………………….......
III-3
Gambar 3.3
Diagram Alir Penentuan Angka Kecelakaan ……………
III-6
Gambar 3.4
Grafik Hubungan Antara Nilai Z-Score Angka Kecelakaan Berdasarkan Data Terbaru Dengan Z-Score Pertumbuhan Angka Kecelakaan Per Tahun …..
III-7
Gambar 4.1
Jumlah Peristiwa Kecelakaan Lalu Lintas ………………
IV-2
Gambar 4.2
Grafik Jumlah Korban Manusia …………………………
IV-4
Gambar 4.3
Grafik Angka Kecelakaan pada Ruas Jalan Arteri di Kota Makassar ………………………………………..
Gambar 4.4
IV-6
Grafik Black Site Pada ruas – Ruas Jalan Arteri di Kota Makassar ………………………………………………….
IV-10
Gambar 4.5
Grafik Black Spot Pada ruas Jalan Perintis Kemerdekaan .. IV-13
Gambar 4.6
Grafik Black Spot Pada Ruas Jalan A. P. Pettarani ………. IV-16
Gambar 4.7
Grafik Black Spot Pada Ruas Jalan Urip Sumoharjo …….
IV-18
DAFTAR PUSTAKA AKP Billy Hildiario S.I.K., 2015. Ibu Babe Lalu Lintas: Pos Theatre Keselamatan Mobile Volume 1 dari Pos Theatre Keselamatan Mobile, Satlantas Polres Kudus, Kudus. Austroads, 1992. Road Crashes, Guide and Traffic Engineering Practice Part 4. Sydney. Burrough, P.A. 1986. Principle of Geographical Information for Land Resources Assessment. Oxford University Press, New York. Department of Transport and Main Roads, Quennsland Government. 21 Juli 2015. Road Safety. http://www.tmr.qld.gov.au/Safety/Road-safety/Blackspots.aspx Dewanti, 1996. Karakteristik Kecelakaan Lalulintas di Yogyakarta, Media Teknik no.3 tahun XVII Edisi November 1996, Yogyakarta. Dirjen Perhubungan Darat Departemen Perhubungan, 2013. Perhubungan Darat Dalam Angka, Kementerian Perhubungan. Fachrurrozy, 2001. Keselamatan Lalu Lintas (Traffic Safety). UGM, Yogyakarta. Hasan, M. I. 2001. Pokok-pokok Materi Statistik I, Edisi Kedua, Bumi Aksara, Jakarta. Kadiyali, L.R., 1983, “Road Accident Cost Prediction Model Using System Dynamic Approach”, Gopalaswami, T.V,
Murai, S., 1999. SIG Workbook Fundamental Course. Asian Center for Research on Remote Sensing (ACRoRS), Asian Institute of Technology (AIT), Bangkok. Muralia Hustim, 2012. “A Study On Road Traffic Noise and ITS Mitigation In Developing Countries (Case Study Of Makassar City Indonesia)”, Disertas. Departement of architecture graduate school of humanenvironment studies, Kyushu University, Fukuoka. Pusdiklat Perhubungan Darat, 1998. Pencegahan dan Penanganan Kecelakaan, Direktorat Bina Sistem Lalu Lintas dan Angkutan Kota, Denpasar. Peraturan Menteri Perhubungan No. 14 Tahun 2014 tentang Rambu Rambu Lalu Lintas, Jakarta: Pemerintah Republik Indonesia. Peraturan Pemerintah Tahun 2012 No. 55 Pasal 1 tentang Kendaraan, Jakarta: Pemerintah Republik Indonesia. Peraturan Pemerintah Tahun 1993 Pasal 11 No. 43 tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan, Jakarta: Pemerintah Republik Indonesia. Peraturan Pemerintah Tahun 1985 No. 26 tentang Jalan, Jakarta: Pemerintah Republik Indonesia. Peraturan Pemerintah Tahun 1993 Pasal 93 No. 43 tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan, Jakarta: Pemerintah Republik Indonesia. Sukirman, Silvia, 1999, Dasar-dasar Perencanaan Geometrik Jalan. Bandung: Nova. Teknik Bina Marga, No. 38 Tahun 1997. Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota, Departemen PU Dirjen Bina Marga.
Transport Research Laboratory, 1997. Engineering Approach to Accident Prevention & Reduction, RRDP Report No. RRDP 19, Institute of Road Engineering, Bandung, Indonesia. Undang-undang Republik Indonesia No. 22 tahun 2009 Pasal 1 No. 24 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, Jakarta: Pemerintah Republik Indonesia. Undang-undang Republik Indonesia No. 38 tahun 2004 Tentang Jalan, Jakarta: Pemerintah Republik Indonesia. Warpani, S. 2002. Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Bandung: Penerbit ITB.
